ফিনিশিং। আনুষাঙ্গিক. মেরামত. স্থাপন. পছন্দ খোলা হচ্ছে
৬.২৬। আনুমানিক যাত্রী প্রবাহ এবং যাত্রী ভ্রমণের দূরত্বের উপর ভিত্তি করে পাবলিক যাত্রী পরিবহনের ধরন নির্বাচন করা উচিত। বিভিন্ন ধরণের পরিবহনের বহন ক্ষমতা, ডিভাইস এবং কাঠামোর পরামিতি (প্ল্যাটফর্ম, অবতরণ এলাকা) যাত্রী বগির বিনামূল্যে মেঝে এলাকার 4 জন/m2 আনুমানিক সময়ের জন্য রোলিং স্টক ভর্তি হারে নির্ধারিত হয়। প্রচলিত ধরনের গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্ট এবং হাই-স্পিড ট্রান্সপোর্টের জন্য 3 জন/m2।
6.27। স্থল পাবলিক যাত্রী পরিবহনের লাইনগুলি প্রধান রাস্তায় এবং রাস্তায় সাধারণ প্রবাহে যানবাহন চলাচলের সংগঠনের সাথে, রাস্তার একটি নির্দিষ্ট লেন বরাবর বা একটি পৃথক রাস্তার পৃষ্ঠে সরবরাহ করা উচিত।
মন্তব্য:
1. রাস্তার নেটওয়ার্কের সীমিত ক্ষমতা সহ বড় এবং বৃহত্তম শহরগুলির কেন্দ্রীয় অঞ্চলে, অগভীর টানেল বা ওভারপাসে ট্রাম লাইনের অফ-স্ট্রিট অংশগুলি সরবরাহ করার অনুমতি দেওয়া হয়।
2. শহরের কেন্দ্রস্থলের ঐতিহাসিক কেন্দ্রে, যদি পাবলিক যাত্রী পরিবহন স্টপগুলির মানক পথচারীদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা নিশ্চিত করা অসম্ভব হয়, তবে পরিবহনের বিশেষ মোডগুলির একটি স্থানীয় ব্যবস্থা স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়।
3. 100 হেক্টরের বেশি এলাকা সহ আন্তঃ-হাইওয়ে অঞ্চলগুলির মাধ্যমে, 50 হেক্টরেরও বেশি পুনর্গঠনের শর্তে, এটি পথচারী এবং পরিবহন রাস্তায় বা একটি পৃথক সড়কপথ বরাবর পাবলিক যাত্রী পরিবহন লাইন স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট যানের ট্র্যাফিকের তীব্রতা দুই দিকে 30 ইউনিট/ঘন্টা বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ডিজাইনের গতি 40 কিমি/ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়।
৬.২৮। বিল্ট-আপ এলাকায় গ্রাউন্ড পাবলিক যাত্রী পরিবহন লাইনের নেটওয়ার্কের ঘনত্ব অবশ্যই 1.5 - 2.5 কিমি/কিমি 2 রেঞ্জের মধ্যে, একটি নিয়ম হিসাবে, যাত্রী প্রবাহের কার্যকরী ব্যবহার এবং তীব্রতার উপর নির্ভর করে নেওয়া উচিত।
বড় এবং বৃহত্তম শহরগুলির কেন্দ্রীয় এলাকায়, এই নেটওয়ার্কের ঘনত্ব 4.5 কিমি/কিমি 2 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।
৬.২৯। নিকটতম পাবলিক যাত্রী পরিবহন স্টপে পথচারীদের দূরত্ব 500 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়; নির্দেশিত দূরত্ব জলবায়ু উপ-অঞ্চল IA, IB, IG এবং IIA-তে 300 মিটার এবং জলবায়ু উপ-অঞ্চল ID এবং জলবায়ু অঞ্চল IV-তে 400 মিটারে হ্রাস করা উচিত।
একটি শহরের কেন্দ্রে, পাবলিক অবজেক্ট থেকে নিকটতম পাবলিক যাত্রী পরিবহন স্টপে পথচারীদের দূরত্ব 250 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়; উত্পাদন এবং পৌর গুদাম এলাকায় - উদ্যোগের প্রবেশদ্বার থেকে 400 মিটারের বেশি নয়; পাবলিক বিনোদন এবং ক্রীড়া এলাকায় - প্রধান প্রবেশদ্বার থেকে 800 মিটারের বেশি নয়।
কঠিন ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে, বিশেষ যাত্রী পরিবহনের অনুপস্থিতিতে, প্রতি 10 মিটার ত্রাণ পার্থক্য কাটিয়ে উঠতে নির্দেশিত দূরত্ব 50 মিটার হ্রাস করা উচিত।
বিঃদ্রঃ. স্বতন্ত্র এস্টেট উন্নয়নের ক্ষেত্রে, নিকটতম পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপে পথচারীদের পথের পরিসর বড়, বড় এবং বড় শহরগুলিতে 600 মিটার, ছোট এবং মাঝারি আকারের - 800 মিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।
৬.৩০। বসতিগুলির অঞ্চলের মধ্যে পাবলিক যাত্রী পরিবহন লাইনে থামার পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্বগুলি নিম্নরূপ নেওয়া উচিত: বাস, ট্রলিবাস এবং ট্রামের জন্য 400 - 600 মিটার, এক্সপ্রেস বাস এবং উচ্চ-গতির ট্রাম - 800 - 1200 মিটার, মেট্রো 1000 - 2000 মিটার , বিদ্যুতায়িত রেলপথ - 1500 - 2000 মি.
৬.৩১। স্থানান্তর কেন্দ্রগুলিতে, আনুমানিক যাত্রী প্রবাহের আকার নির্বিশেষে, পরিবহনের জন্য অপেক্ষার সময় বাদ দিয়ে যাত্রীদের স্থানান্তরের জন্য ভ্রমণের সময় 3 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। ট্রান্সফার হাবের যোগাযোগের উপাদান, মেট্রো স্টেশনের সামনে আনলোডিং এলাকা এবং অন্যান্য পাবলিক সুবিধাগুলি আনুমানিক ট্রাফিক ঘনত্ব, মানুষ/m2, এর বেশি নয়: 1.0 - একমুখী ট্র্যাফিকের জন্য নিশ্চিত করার শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে ডিজাইন করা উচিত; 0.8 - আসন্ন ট্র্যাফিকের মধ্যে; 0.5 - চৌরাস্তায় বিতরণ এলাকা নির্মাণ করার সময় এবং 0.3 - উচ্চ-গতির অফ-স্ট্রিট পরিবহন লাইনে কেন্দ্রীয় এবং চূড়ান্ত স্থানান্তর নোডগুলিতে।
৬.৩২। অগভীর মেট্রো লাইন বরাবর, একটি প্রযুক্তিগত অঞ্চল প্রদান করা উচিত, সাধারণত 40 মিটার চওড়া, যেখানে মেট্রোর কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত গাছ লাগানোর অনুমতি দেওয়া হয় না এবং স্থায়ী ভবন, কাঠামো এবং ভূগর্ভস্থ ইউটিলিটি নেটওয়ার্ক স্থাপনের অনুমতি দেওয়া হয়। মেট্রো ডিজাইনিং সংস্থার সাথে চুক্তিতে।
এর পরে, সাইট এবং বাড়ির অক্ষগুলি সরানোর জন্য একটি আবেদন জমা দেওয়া হয়। এই সব পরে, বিশেষ সরকারী সংস্থাগুলির সাথে একটি নির্মাণ পাসপোর্টের জন্য একটি আদেশ স্থাপন করা প্রয়োজন। আপনার একটি পাসপোর্ট, অনুমতির জন্য একটি আবেদন, একটি সাইট প্ল্যান এবং একটি নথির প্রয়োজন হবে যাতে বলা হয় যে এটি আপনার সম্পত্তি, আপনার ভবিষ্যতের বাড়ির জন্য একটি প্রকল্প, একটি টপোগ্রাফিক জরিপ বা ভূখণ্ডের অধ্যয়নের একটি নথি, প্রকল্প তৈরি করার জন্য একটি লাইসেন্স৷
প্রতিবেশীদের মধ্যে সীমানা হিসাবে বেড়া
এখন আপনাকে আগুন এবং স্যানিটারি পরিদর্শনের সাথে চুক্তিতে সাইটে বাড়ির অবস্থান নির্ধারণ করতে হবে। শেষে, নথিগুলির সম্পূর্ণ প্যাকেজ রাষ্ট্র নিবন্ধন সাপেক্ষে।
একটি বিল্ডিং পারমিট নথি নিবন্ধনের তারিখ থেকে 3 বছরের জন্য বৈধ। শেষ ধাপে স্থানীয় প্রশাসনে ফি প্রদান করা হয়। এরপর প্রশাসন বাড়ি নির্মাণের অনুমোদন দেয় বা অস্বীকার করে। দ্বিতীয় বিকল্পটি কেবলমাত্র কোনও নথির অনুপস্থিতিতে বা তাদের ভুল সম্পাদনের ক্ষেত্রে সম্ভব, তবে এটি খুব কমই ঘটে।
প্রতিবেশীদের সাথে নির্মাণের সমন্বয়। কখনও কখনও আপনি তাদের পাশে বসবাস শুরু করার আগেই আপনার প্রতিবেশীদের সাথে মতবিরোধ দেখা দেয়। এটা খুব সম্ভব যে তারা তাদের পাশে একটি বাড়ি নির্মাণের বিরুদ্ধে আপনার বিরুদ্ধে হবে। তারপর অনেকের কাছে প্রশ্ন আছে: আপনার কি বিল্ডিং পারমিট দরকার?
যদি এমন হয় যে আপনার প্রতিবেশী কেবল ক্ষুব্ধই নয়, আপনার অঞ্চলের একটি অংশও দখল করে নিয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে জল সরবরাহ স্থাপনের অনুমতি না দেওয়া, তবে আপনি নিরাপদে তার সম্পর্কে আদালতে অভিযোগ করতে পারেন। অবশ্যই, শুধুমাত্র যখন ব্যক্তিগত স্তরে সমস্যা সমাধান করা সম্ভব নয়।
আপনি যদি SNiP এবং দূরত্বের মানগুলির সমস্ত নিয়ম মেনে চলেন তবে আপনার প্রতিবেশীদের মতামতের কোনও আইনি শক্তি নেই, তাই তাদের কাছ থেকে অনুমতির প্রয়োজন নেই।
যাইহোক, যদি আপনি এখনও SNiP-এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে না পারেন, তাহলে স্থানীয় প্রশাসনের কাছ থেকে বিল্ডিং পারমিট পাওয়ার জন্য আপনাকে প্রথমে প্রতিবেশীদের লিখিত সম্মতি নিতে হবে।
সুতরাং, একটি ব্যক্তিগত বাড়ি তৈরির সমস্ত আইনি জটিলতা বোঝার পরে, আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি বাড়ি তৈরি করা শুরু করতে পারেন। কোনো অবস্থাতেই আইনকে অবহেলা করবেন না এবং ভবিষ্যতে অপ্রয়োজনীয় সমস্যা এড়াতে সমস্ত আনুষ্ঠানিকতা অনুসরণ করুন।
বিল্ডিং মধ্যে দূরত্ব কি হওয়া উচিত? টেলিকনসালটেশনে উত্তর:
প্রশ্ন ও উত্তরে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের নিয়ম [অধ্যয়ন এবং জ্ঞান পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতির জন্য একটি ম্যানুয়াল] ক্রাসনিক ভ্যালেন্টিন ভিক্টোরোভিচ
মাত্রা, ছেদ এবং পন্থা
প্রশ্ন. ওভারহেড লাইনের তার থেকে পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং জনবহুল ও জনবসতিহীন এলাকায় রাস্তার রাস্তার উল্লম্ব দূরত্ব কত হওয়া উচিত?
উত্তর.এটি অবশ্যই কমপক্ষে 5 মিটার হতে হবে। এটি নাগালের কঠিন এলাকায় 2.5 মিটার এবং দুর্গম এলাকায় (পাহাড়ের ঢাল, পাথর, ক্লিফ) - 1 মিটার পর্যন্ত হ্রাস করা যেতে পারে।
ওভারহেড লাইন থেকে ভবনের প্রবেশদ্বার পর্যন্ত শাখা সহ রাস্তার দুর্গম অংশগুলি অতিক্রম করার সময়, স্ব-সমর্থক নিরোধক সিস্টেম থেকে পথচারী পথের ফুটপাথের দূরত্ব 3.5 মিটারে কমিয়ে আনা যেতে পারে।
স্ব-সহায়ক উত্তাপযুক্ত তার এবং উত্তাপযুক্ত তারের থেকে ডাল থেকে ইনপুট পর্যন্ত স্থল পৃষ্ঠের দূরত্ব কমপক্ষে 2.5 মিটার হতে হবে।
খালি তার থেকে স্থল পৃষ্ঠের শাখা থেকে ইনপুটগুলির দূরত্ব কমপক্ষে 2.75 মিটার (2.4.55) হতে হবে।
প্রশ্ন. জনবসতিপূর্ণ এবং জনবসতিহীন এলাকায় ওভারহেড লাইনের তারের দূরত্ব কত হওয়া উচিত যেখানে তারের সবচেয়ে বেশি স্তব্ধ মাটি এবং সড়কপথে রয়েছে?
উত্তর.কমপক্ষে 6 মিটার হতে হবে। তারের থেকে ভূমির দূরত্ব হার্ড-টু-রিচ এলাকায় 3.5 মিটার এবং দুর্গম এলাকায় (পাহাড়ের ঢাল, শিলা, পাহাড়) - 1 মিটার (2.4.56) পর্যন্ত কমানো যেতে পারে। .
প্রশ্ন. বিল্ডিং এবং কাঠামোর উপাদানগুলির সর্বশ্রেষ্ঠ বিচ্যুতিতে স্ব-সমর্থক উত্তাপযুক্ত তারের থেকে অনুভূমিক দূরত্ব কত হওয়া উচিত?
উত্তর.অন্তত থাকতে হবে:
1.0 মিটার – ব্যালকনি, টেরেস এবং জানালা পর্যন্ত;
0.2 মিটার – ভবন এবং কাঠামোর ফাঁকা দেয়াল পর্যন্ত (2.4.57)।
প্রশ্ন. ওভারহেড লাইনের তারগুলি থেকে বিল্ডিং এবং স্ট্রাকচারের সর্বাধিক বিচ্যুতিতে অনুভূমিক দূরত্ব কত হওয়া উচিত?
উত্তর.অন্তত থাকতে হবে:
1.5 মিটার – ব্যালকনি, টেরেস এবং জানালা পর্যন্ত;
1.0 মিটার - ফাঁকা দেয়াল থেকে।
বিল্ডিং এবং স্ট্রাকচারের উপর থেকে অপরিশোধিত তারের সাথে ওভারহেড লাইনের উত্তরণ অনুমোদিত নয় (2.4.58)।
প্রশ্ন. বিল্ডিং এবং স্ট্রাকচারের দেয়াল বরাবর তারগুলি রাখার সময় স্ব-সমর্থক উত্তাপযুক্ত তার থেকে ন্যূনতম দূরত্ব কত হওয়া উচিত?
উত্তর.হতে হবে:
অনুভূমিক ইনস্টলেশনের জন্য:
জানালার উপরে, সামনের দরজা - 0.3 মি;
বারান্দা, জানালা, কার্নিসের নীচে - 0.5 মি;
মাটিতে - 2.5 মি;
উল্লম্ব ইনস্টলেশনের জন্য:
জানালার দিকে - 0.5 মি;
ব্যালকনিতে, সামনের দরজা - 1.0 মি।
এসআইপি এবং বিল্ডিং বা কাঠামোর দেয়ালের মধ্যে স্পষ্ট দূরত্ব কমপক্ষে 0.06 মিটার (2.4.60) হতে হবে।
প্রশ্ন. বিভিন্ন উদ্দেশ্যে আন্ডারগ্রাউন্ড ক্যাবল, পাইপলাইন এবং উপরি-গ্রাউন্ড কলামের সাপোর্টের গ্রাউন্ডিং কন্ডাক্টরের ভূগর্ভস্থ অংশ থেকে অনুভূমিক দূরত্ব কত হওয়া উচিত?
উত্তর.টেবিলে প্রদত্তদের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। 2.4.4 (2.4.61)।
সারণি 2.4.4
ভূগর্ভস্থ কেবল, পাইপলাইন এবং মাটির উপরিভাগের কলামগুলির সমর্থনগুলির গ্রাউন্ডিং ডিভাইসগুলির ভূগর্ভস্থ অংশগুলি থেকে ক্ষুদ্রতম অনুমোদিত অনুভূমিক দূরত্ব
টেবিলের শেষ। 2.4.4
উত্তর.এটা ক্রস সমর্থন উপর সঞ্চালনের সুপারিশ করা হয়; স্প্যান মধ্যে তাদের ছেদ এছাড়াও অনুমোদিত. ছেদ করা ওভারহেড লাইনের (VLI) তারের মধ্যে উল্লম্ব দূরত্ব অবশ্যই কমপক্ষে হতে হবে: সমর্থনে 0.1 মিটার, স্প্যানে 1 মিটার (2.4.65)।
প্রশ্ন. কোন শর্তে 1 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারগুলি এবং সাধারণ সমর্থনে 20 কেভি পর্যন্ত অপরিশোধিত ওভারহেড লাইনের তারগুলিকে যৌথভাবে ঝুলানো অনুমোদিত?
উত্তর.নিম্নলিখিত শর্ত সাপেক্ষে অনুমোদিত:
20 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারগুলি 1 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারের উপরে অবস্থিত হওয়া উচিত;
20 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারগুলি, পিন ইনসুলেটরগুলিতে ফিক্সড, অবশ্যই ডবল বেঁধে রাখা উচিত (2.4.68)৷
প্রশ্ন. 1 kV পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারগুলি এবং সাধারণ সমর্থনগুলিতে 6-20 kV ভোল্টেজ সহ সুরক্ষিত ওভারহেড লাইনের তারগুলিকে ঝুলানোর সময় কী প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে?
উত্তর.নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা আবশ্যক:
1 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনগুলি 20 কেভি পর্যন্ত ওভারহেড লাইনের ডিজাইনের জলবায়ু অবস্থার অনুযায়ী করা আবশ্যক;
6-20 কেভি ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, 1 কেভি পর্যন্ত ভোল্টেজ সহ ওভারহেড লাইনের তারের উপরে অবস্থিত হওয়া উচিত;
পিন ইনসুলেটরগুলিতে 6-20 কেভি ভোল্টেজ সহ VLZ তারের বেঁধে রাখতে হবে (2.4.69)।
এই পাঠ্য একটি পরিচায়ক খণ্ড.প্রশ্ন ও উত্তরে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের নিয়ম বই থেকে [অধ্যয়ন এবং জ্ঞান পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতির জন্য একটি ম্যানুয়াল] লেখকছেদ, পন্থা, যোগাযোগ লাইনের সাথে ওভারহেড লাইনের যৌথ সাসপেনশন, তারের সম্প্রচার এবং ফাইবার-অপটিক তারের প্রশ্ন। কমিউনিকেশন লাইন (LC) এবং তারযুক্ত ব্রডকাস্ট লাইন (LBL) সহ ওভারহেড লাইনের ছেদ করার কোণ কত হওয়া উচিত? উত্তর। যতটা সম্ভব 90° এর কাছাকাছি হওয়া উচিত। জন্য
প্রশ্ন ও উত্তরে বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের নিয়ম বই থেকে। বিভাগ 2. বিদ্যুৎ সঞ্চালন। জ্ঞান পরীক্ষার জন্য অধ্যয়ন এবং প্রস্তুতির জন্য একটি গাইড লেখক ক্রাসনিক ভ্যালেন্টিন ভিক্টোরোভিচইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারের সাথে ওভারহেড লাইনের ইন্টারসেকশন এবং কনভারজেন্স প্রশ্ন। ওভারহেড লাইন তার থেকে রাস্তার চিহ্ন এবং তাদের সমর্থনকারী তারের দূরত্ব কি হওয়া উচিত যখন ওভারহেড লাইনগুলি রাস্তার কাছাকাছি থাকে? কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে। সমর্থনকারী তারগুলি অবশ্যই গ্রাউন্ডেড হতে হবে
0.4-750 কেভি ভোল্টেজ সহ পাওয়ার ট্রান্সমিশন লাইনের নির্মাণ এবং পুনর্গঠনের উপর হ্যান্ডবুক বই থেকে লেখক উজেলকভ বরিসমাত্রা, ছেদ এবং পন্থা প্রশ্ন 225. ওভারহেড লাইনের তার থেকে পৃথিবীর পৃষ্ঠ এবং জনবহুল ও জনবসতিহীন এলাকায় রাস্তার রাস্তার উল্লম্ব দূরত্ব কত হওয়া উচিত? কমপক্ষে 5 মিটার হতে হবে
লেখকের বই থেকেইন্টারসেকশন, অ্যাপ্রোচ, কমিউনিকেশন লাইনের সাথে ওভারহেড লাইনের জয়েন্ট সাসপেনশন, ওয়্যার ব্রডকাস্টিং এবং রেডিও ব্রডকাস্টিং প্রশ্ন 234. ল্যানের সাথে ওভারহেড লাইনের ইন্টারসেকশনের কোণ কী হওয়া উচিত (রাশিয়ান ফেডারেশনের যোগাযোগ মন্ত্রনালয়ের যোগাযোগ লাইন এবং অন্যান্য বিভাগ, সেইসাথে রেল মন্ত্রকের সিগন্যালিং লাইন) এবং এলপিভি (লাইন
লেখকের বই থেকেইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারের সাথে ওভারহেড লাইনের ছেদ এবং পন্থা প্রশ্ন 249. ওভারহেড লাইনের তারের থেকে রাস্তার চিহ্ন এবং তাদের সমর্থনকারী তারের দূরত্ব কী হওয়া উচিত যখন ওভারহেড লাইন রাস্তার কাছে আসে? কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে। সমর্থনকারী তারগুলি অবশ্যই গ্রাউন্ডেড হতে হবে
লেখকের বই থেকে3.6। কাঠামোর সাথে ওএইচএল-এর ছেদ এবং অ্যাপ্রোচেস ওভারহেড লাইন নির্মাণের সময় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত ছেদের মাত্রা এবং একে অপরের সাথে ওভারহেড লাইনের নৈকট্য, কাঠামো, যোগাযোগ এবং সিগন্যালিং লাইন (LS), রিলে নেটওয়ার্ক লাইন (এলএস) সহ RN), রাস্তা, পাইপলাইন এবং
একক স্টপ, সম্মিলিত স্টপ (বাস এবং ট্রলিবাস) সহ, এই শর্তে ব্যবস্থা করা হয় যে একটি স্টপ ব্যবহার করে রুটের যানবাহনের চলাচলের মোট ফ্রিকোয়েন্সি 30 ইউনিট/ঘন্টার বেশি না হয়; দ্বিগুণ - যখন একই ধরণের যানবাহনের বেশ কয়েকটি রুটে মোট ট্রাফিক ফ্রিকোয়েন্সি 30 ইউনিট/ঘন্টার বেশি। বাস এবং ট্রলিবাসের ফ্রিকোয়েন্সি 30 ইউনিট/ঘন্টার বেশি হলে, তাদের স্টপগুলি ছড়িয়ে দেওয়া উচিত: একটি ট্রলিবাস স্টপ অবস্থিত হওয়া উচিত, তারপরে একটি বাস স্টপ; তাদের অবতরণ সাইটগুলির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 10 মিটার হতে হবে।
বাস এবং ট্রলিবাস স্টপগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, পথচারী ক্রসিং এবং চৌরাস্তা থেকে অবতরণ এলাকা পর্যন্ত যথাক্রমে কমপক্ষে 5 এবং 20 মিটার দূরত্বে চৌরাস্তার পিছনে অবস্থিত হওয়া উচিত।
একটি ব্যতিক্রম হিসাবে, রাস্তায় এবং রাস্তার সংযোগস্থলে বাস এবং ট্রলিবাস স্টপ বসানোর অনুমতি দেওয়া হয় যেখানে:
চৌরাস্তার আগে একটি বৃহৎ যাত্রী তৈরির সুবিধা বা ভূগর্ভস্থ পথচারী পারাপারের প্রবেশপথ রয়েছে;
চৌরাস্তা পর্যন্ত রাস্তার (রাস্তার) ক্যারেজওয়ের রিজার্ভ ক্ষমতা এর বাইরের চেয়ে বেশি;
ছেদ ছাড়িয়ে, একটি সেতু, টানেল বা ওভারপাসের দিকে যাওয়া শুরু হয়। এই ক্ষেত্রে, স্টপ থেকে ছেদ পর্যন্ত দূরত্ব কমপক্ষে 20 মিটার হতে হবে।
একটি বাস বা ট্রলিবাস স্টপের অবস্থান রাস্তার একটি ধ্রুবক প্রস্থের সাথে সাধারণ হতে পারে বা সম্ভব হলে রাস্তাকে একটি খোলা "পকেট" আকারে প্রশস্ত করে সাজানো যেতে পারে (রোডওয়ে থেকে "পকেট" আলাদা করে একটি কার্ব বা অন্যান্য দ্বারা। যান চলাচলে বাধা নিষিদ্ধ)। "পকেট" এর প্রস্থ ট্র্যাফিক লেনের সমান বলে ধরে নেওয়া হয়, তবে রাস্তা এবং ফুটপাতের মধ্যে প্রযুক্তিগত এবং বিভাজক স্ট্রাইপগুলির পাশাপাশি সবুজ স্থানের স্ট্রিপগুলির কারণে 3.5 মিটারের কম নয়, ট্রানজিশন বিভাগের দৈর্ঘ্য স্টপের প্রবেশদ্বার 20 মিটার, প্রস্থানে - 15 মিটার (সীমিত পরিস্থিতিতে 10 মিটারে কমানো যেতে পারে)।
সঙ্কুচিত পরিস্থিতিতে, "পকেট" এর প্রস্থ 3 মিটারে হ্রাস করা যেতে পারে এবং ফুটপাথের ব্যয়ে প্রয়োগ করা যেতে পারে, যদি এর অবশিষ্ট প্রস্থ অবতরণ এলাকার স্বাভাবিক কার্যকারিতা এবং ফুটপাথ বরাবর পথচারীদের চলাচলের জন্য উপযুক্ত শর্ত নিশ্চিত করে।
পথচারী ক্রসিংয়ের সীমানা থেকে 10 মিটার দূরত্বে একটি চৌরাস্তার পিছনে একটি "পকেট" স্থাপন করার সময়, রাস্তার প্রসারণটি এমনভাবে সাজানো উচিত যাতে এটি তার বক্রতা থেকে সংযোগস্থলে শুরু হয় (অর্থাৎ প্রবেশদ্বার স্থানান্তর বিভাগ ছাড়াই) "পকেট" এর)।
ট্রাম স্টপগুলি অবশ্যই শহরের রাস্তার মোড়ের আগে এবং পথচারী ক্রসিংয়ের সামনে রাস্তার মোড় থেকে কমপক্ষে 5 মিটার দূরত্বে অবস্থিত হতে হবে।
অবতরণ এলাকার দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করা হয় রুটের যানবাহনের ধরন এবং সংখ্যা দ্বারা একযোগে নামানো এবং স্টপে যাত্রী তোলা, এবং টেবিল অনুযায়ী নেওয়া উচিত।
স্কোয়ারগুলিতে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ বসানোর অনুমতি দেওয়া হয় যখন তাদের রাস্তার ধারণক্ষমতার উল্লেখযোগ্য রিজার্ভ থাকে এবং স্থাপন করা স্টপগুলি ট্রাফিক প্রবাহে বাধা সৃষ্টি করবে না।
স্টপেজে যাত্রীদের জন্য প্যাভিলিয়ন বা ছাউনি দেওয়া প্রয়োজন, যা চালকদের জন্য দৃশ্যমানতা নষ্ট করবে না বা পথচারীদের চলাচলে হস্তক্ষেপ করবে না (চিত্র 5)।
জনবহুল অঞ্চলের অঞ্চলের মধ্যে পাবলিক যাত্রী পরিবহন লাইনে থামার পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্ব নেওয়া উচিত, m: বাস, ট্রলিবাস এবং ট্রাম 400-600, এক্সপ্রেস বাস এবং উচ্চ-গতির ট্রাম 800-1200, মেট্রো 1000-1500, বিদ্যুতায়িত রেলওয়ের জন্য 1500-2000।
চিত্র 5. একটি ছাউনি দিয়ে একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপ স্থাপনের একটি উদাহরণ।
গাড়ী পার্ক এবং গ্যারেজ
পার্কিং লটের অপর্যাপ্ত ক্ষমতা বাসিন্দাদের স্বাভাবিক পরিবহন পরিষেবা প্রদান করা অসম্ভব করে তোলে এবং পার্ক করা গাড়ির সাথে রাস্তায় বিশৃঙ্খলা ট্রাফিক ক্ষমতা এবং নিরাপত্তা হ্রাস করে।
মোটরাইজেশনের স্তর, গাড়ির স্থায়ী এবং অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য জায়গাগুলির সাধারণ প্রয়োজন, সমগ্র বসতি এবং এর স্বতন্ত্র কার্যকরী অঞ্চলে তাদের বসানোর প্রয়োজনীয়তা, পাশাপাশি আবাসিক এবং পাবলিক ভবন এবং কাঠামো, শিল্প ও পৌরসভার স্টোরেজ সুবিধা, দূরত্ব পার্কিং লট এবং গ্যারেজ থেকে তাদের আশেপাশের বস্তুগুলি DBN 360, একটি নির্দিষ্ট এলাকার জন্য উন্নয়ন বিধি, স্যানিটারি আইন এবং অন্যান্য বর্তমান নিয়ন্ত্রক নথি অনুসারে গৃহীত হয়।
গ্যারেজ - বিল্ডিং (কাঠামো), একটি বিল্ডিংয়ের অংশ (কাঠামো) বা স্থায়ী বা অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য প্রাঙ্গণ সহ ভবনগুলির একটি কমপ্লেক্স (কাঠামো), সেইসাথে গাড়ি এবং অন্যান্য মোটর যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণের উপাদান।
শহরগুলিতে বহুতল আবাসিক ভবনগুলির প্রধান ধরণের গ্যারেজ হল বহুতল গ্যারেজ, যার মধ্যে রয়েছে আংশিকভাবে সমাহিত প্রথম তলা বা একাধিক অন্তর্নির্মিত এবং সংযুক্ত ভূগর্ভস্থ মেঝে। এটিকে মুক্ত-স্থায়ী ভূগর্ভস্থ বা আধা-আন্ডারগ্রাউন্ড গ্যারেজ ডিজাইন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে (পরিশিষ্ট 5 দেখুন)।
খোলা পার্কিং লটে গাড়ির স্থায়ী বা অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য একটি নির্দিষ্ট সাইটের (অঞ্চল) ন্যূনতম প্রয়োজনীয় এলাকা নির্ধারণ করা হয় 25 মি 2 প্রতি রেট করা গাড়ির আদর্শের উপর ভিত্তি করে এবং গ্যারেজে, তাদের তলা সংখ্যার উপর নির্ভর করে। টেবিল 1 থেকে।
1 নং টেবিল.
পার্কিং লট এবং গ্যারেজের ক্ষমতা, প্রযুক্তিগত উদ্দেশ্যে, স্যানিটারি সুবিধা, তাদের স্থান-পরিকল্পনা সমাধান, একমুখী বা দ্বিমুখী ট্র্যাফিক সহ প্রবেশ ও প্রস্থানের সংখ্যা এবং তাদের বসানো সহ পরিষেবা কর্মীদের জন্য সুবিধাগুলির গঠন এবং প্রাঙ্গনের এলাকা। শহরের রাস্তা এবং আঙ্গিনা ড্রাইভওয়ের সাথে সম্পর্কিত, প্রবেশদ্বারের আগে একটি স্টোরেজ এলাকা তৈরি করার প্রয়োজন এবং অঞ্চলটিকে বেড়া দেওয়া ডিজাইন অ্যাসাইনমেন্ট, নগর পরিকল্পনা স্যানিটারি মান এবং এই মানগুলি দ্বারা নির্ধারিত হয়।
একই সময়ে, গ্যারেজ এবং পার্কিং লটের জন্য পার্কিং স্পেস, ড্রাইভওয়ে এবং স্থান-পরিকল্পনা সমাধানের প্যারামিটারগুলি গাড়ির মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয় যার জন্য গ্যারেজ বা পার্কিং লট ডিজাইন করা হয়েছে, গাড়ির বসানো (ব্যবস্থা কোণ, সংখ্যা স্টোরেজ সারি) অভ্যন্তরীণ ড্রাইভওয়ের সাথে সম্পর্কিত, তাদের মোড়ের ক্ষুদ্রতম ব্যাসার্ধ, সেইসাথে স্টোরেজ সাইটে ইনস্টল করা গাড়ির প্রক্সিমিটি মাত্রা (প্রতিরক্ষামূলক অঞ্চল) বিল্ডিংয়ের কাঠামোর (কাঠামো), সরঞ্জাম এবং অন্যান্য স্টোরেজ সাইটে যানবাহন।
স্টোরেজ স্পেসের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, ছোট (50টি পার্কিং স্পেস পর্যন্ত), মাঝারি (50 থেকে 300টি পার্কিং স্পেস পর্যন্ত) এবং বড় (300টির বেশি পার্কিং স্পেস) ক্ষমতার পার্কিং লট এবং গ্যারেজ রয়েছে।
পার্কিং- গাড়ি এবং অন্যান্য মোটর গাড়ির স্থায়ী বা অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য একটি বিশেষভাবে সজ্জিত খোলা এলাকা।
যানবাহন স্থায়ীভাবে সংরক্ষণের জন্য পার্কিং লটে গাড়ি রাখার জন্য খোলা জায়গা, কর্তব্যরত কর্মকর্তাদের জন্য কক্ষ এবং সরঞ্জাম সংরক্ষণ, প্রকৌশল সরঞ্জাম এবং ল্যান্ডস্কেপিংয়ের প্রাসঙ্গিক উপাদান অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং এছাড়াও, প্রয়োজনে এবং প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব হলে, রক্ষণাবেক্ষণ, প্রযুক্তিগত মেরামত এবং গাড়ি থাকতে পারে। ওয়াশিং পোস্ট, স্ব-পরিষেবা পয়েন্ট সহ - পরিদর্শন পিট (ওভারপাস), গাড়ির অভ্যন্তর পরিষ্কার করার জায়গা। এই ধরনের পার্কিং লটগুলি সূর্য-সুরক্ষার ছাউনি, বায়ু-প্রমাণ দেয়াল এবং আলংকারিক সূর্য-সুরক্ষা এবং শব্দ-প্রুফ ল্যান্ডস্কেপিং দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।
গাড়ির অস্থায়ী স্টোরেজের জন্য পার্কিং লটে, প্রয়োজনে এবং প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব হলে, বিশেষভাবে মনোনীত এলাকায় স্ব-পরিষেবা পয়েন্ট, পরিদর্শন পিট (ওভারপাস) ইনস্টল করা হয় এবং একটি নিরাপত্তা অ্যালার্ম ইনস্টল করা হয়।
পার্কিং লট ডিজাইন করার সময়, নিম্নলিখিত নিয়ন্ত্রক পরামিতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া উচিত:
মাঝারি আকারের গাড়ি সংরক্ষণের জন্য পার্কিং লটে একটি পার্কিং স্থানের মাত্রা (ন্যূনতম অনুমোদিত নিরাপত্তা ফাঁক 0.5 মিটার বিবেচনা করে) 2.5 x 5.3 মিটার। অস্থায়ী পার্কিং লটের জন্য, 2.3 x 5.0 মিটার নিরাপদ পার্কিং মাত্রা অনুমোদিত। ফাঁক 0.7 মিটার বৃদ্ধি করা যেতে পারে;
প্যাসেজের ন্যূনতম প্রস্থ: দ্বিমুখী ট্রাফিক - 6 মিটার, একমুখী ট্র্যাফিক - 3.5 মিটার;
পাশের পাথরের বক্রতার ব্যাসার্ধ কমপক্ষে 6 মিটার।
বিঃদ্রঃ. পার্কিং লটে রাখা যেতে পারে এমন মোটরসাইকেলের সংখ্যা গণনা করার সময়, নিম্নলিখিত পার্কিং স্থানের মাত্রাগুলি গ্রহণ করা হয়: সাইডকার সহ মোটরসাইকেল - 2.4x1.7 মিটার, একক মোটরসাইকেল - 2.4x0.8 মিটার, মোটরসাইকেলের মধ্যে দূরত্ব - কমপক্ষে 0.5 মিটার৷
পার্কিং লটের কনফিগারেশন এবং আকারের উপর নির্ভর করে, প্রবেশ এবং প্রস্থানের সংগঠন, ড্রাইভওয়ের একপাশে এবং উভয় বিপরীত দিকে, সমান্তরাল, লম্ব বা ড্রাইভওয়ের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের একটি কোণে (পরিশিষ্ট 6 দেখুন)।
একই সময়ে, সাইটের মধ্যে এবং সংলগ্ন রাস্তায় এবং ড্রাইভওয়েতে ট্র্যাফিক এবং পথচারীদের (তাদের চলাচলের দিকগুলির পৃথকীকরণ) সুরক্ষা নিশ্চিত করে বরাদ্দকৃত অঞ্চলের যৌক্তিক ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা অবশ্যই পূরণ করতে হবে।
রাস্তা, রাস্তা এবং আন্তঃ-ব্লক ড্রাইভওয়ের সাধারণ পরিকল্পনার নির্মাণ কাজ শেষ করার পরে, অঙ্কনের গ্রাফিক ডিজাইন সম্পূর্ণ করা প্রয়োজন। এটি কালি দিয়ে অঙ্কন আঁকা সুপারিশ করা হয়। এটি আপনাকে সমস্ত লাইনের বেধের গ্রেডেশন স্পষ্টভাবে সনাক্ত করতে, সংখ্যাগুলি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করতে এবং অপ্রয়োজনীয় লাইনগুলি সরাতে দেয়।
যখন এটি একটি বিল্ডিং থেকে একটি বেড়া পর্যন্ত দূরত্বের কথা আসে, তখন আপনার আত্মতুষ্টি প্রতিবেশীদের এবং বিল্ডিংয়ের প্রতি তাদের আপত্তির অভাব উল্লেখ করা উচিত নয়। সমস্ত নিয়ম এবং নিয়ম আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়.
যদি এলাকাটি বাগান করার উদ্দেশ্যে হয়
আছে SNiP 30-02-97, যা 12 মার্চ, 2001-এ সংশোধিত হয়েছে, এতে সমস্ত প্রয়োজনীয় উন্নয়ন মান রয়েছে যা কখনোই মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হয় না।
প্রতিবেশী সম্পত্তির ছায়া রোধ করার জন্য সমস্ত জমির প্লটকে অবশ্যই স্বচ্ছ বেড়া দিয়ে বেড়া দিতে হবে। জাল বা জালির বেড়া দেড় মিটারের বেশি না অনুমোদিত। রাস্তার পাশ থেকে একটি অন্ধ বেড়া তৈরি করা যেতে পারে।
প্রতিবেশীদের বাড়ির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে তিন মিটার হতে হবে। ঘরের গোড়া থেকে সীমানা পর্যন্ত পরিমাপ নেওয়া হয়। যদি এটি পরিবারের প্রয়োজনের জন্য একটি বিল্ডিং হয়, তাহলে দূরত্ব এক মিটার। হাঁস-মুরগি এবং গবাদি পশু রাখার জন্য ভবনটি সীমানা থেকে চার মিটারের বেশি দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়। গ্যারেজটি বেড়া থেকে এক মিটারের বেশি দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত নয়।
রাস্তা থেকে বেড়া পর্যন্ত দূরত্ব আলাদাভাবে উল্লেখ করা হয়েছে। প্লটের মালিক স্বাধীনভাবে এটি নির্ধারণ করতে পারে না, কারণ তার কেবলমাত্র তার সম্পত্তির সীমানা রয়েছে। যাইহোক, এমন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যে একটি আবাসিক বিল্ডিং এবং আউটবিল্ডিং থেকে রাস্তার লাইনের দূরত্ব কমপক্ষে পাঁচ মিটার হতে হবে। যদি এটি একটি উত্তরণ হয়, তাহলে তিন মিটার।
বেড়ার মধ্যে অনুমোদিত দূরত্ব সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য আপনার এলাকার স্থাপত্য বিভাগ থেকে পাওয়া যেতে পারে।
ব্যক্তিগত আবাসন ভবন
পৃথক আবাসন নির্মাণের জন্য বেড়ার মাত্রা এবং নকশা মানসম্মত নয়, এবং তারা জমির প্লটের মালিকের ইচ্ছা এবং ক্ষমতা অনুযায়ী কিছু হতে পারে।
বেড়া মধ্যে দূরত্ব SNiP 20-102-99 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সুতরাং, প্রতিবেশী প্লটের সীমানা তিন মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। প্রতিবেশী বাড়ির জানালা থেকে আপনার আবাসিক ভবনের দেয়ালের দূরত্ব ছয় মিটারের বেশি নয়।
অগ্নি নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, কাঠের ঘরগুলির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 12 মিটার এবং পাথরের ঘরগুলির মধ্যে কমপক্ষে 6 মিটার হতে হবে।
নিয়ন্ত্রিত দূরত্ব বজায় রাখা সম্ভব না হলে, আপনি একটি লিখিত নিশ্চিতকরণ পেতে পারেন যে তারা বিল্ডিংয়ের বিরুদ্ধে নয়। আউটবিল্ডিং এবং একটি গ্যারেজের জন্য, প্রয়োজনীয়তাগুলি বাগানের জায়গাগুলির মতোই।
এই সব, অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ম পালন করা আবশ্যক. অগ্নিকাণ্ডের ক্ষেত্রে, অগ্নিনির্বাপকদের প্রতিটি স্থায়ী কাঠামোতে বাধাহীন প্রবেশাধিকার প্রয়োজন।