Šta je kamenolom? Tehnologija otvorenog kopa. Kao što je već spomenuto, rudarenje nije uzaludno za okoliš.

Otvorenom metodom (sa površine zemlje); u odnosu na kompaniju za eksploataciju uglja, koristi se izraz „otvoreni kop”. Kamenolom je sistem klupa. Gornje klupe su obično otkrivske i stenske, a donje rudarske: koriste se za razradu minerala, lociraju se izvozni putevi, organizuje se kretanje mašina, kretanje bušaćih uređaja za formiranje miniranih rupa itd. Prilikom razrade kamenja koriste se riperi, rotacioni i hodajući bageri, utovarivači, drobilice. Prevoz minerala i kamene mase obavlja se kiperima, željezničkim vozovima, transportnim sistemima, damperima itd. Metoda otvorene eksploatacije poznata je još iz doba paleolita: mermer, kamen, pijesak i drugo vađeni su u kamenolomima. U starom Egiptu, prvi kamenolomi su razvijeni u vezi sa izgradnjom piramida. Na kraju. 20ti vijek Do 95% građevnog kamena, do 70% ruda, 20% uglja, 90% mrkog uglja iskopano je ovom metodom. Obim proizvodnje na otvorenim kopovima dostiže desetine miliona tona godišnje. Najveći otvoreni rudnici uglja i rude sa godišnjom proizvodnjom od 20-50 miliona tona ili više nalaze se u Rusiji, Kanadi i Njemačkoj.

Enciklopedija "Tehnika". - M.: Rosman. 2006 .

Sinonimi:

Pogledajte šta je "kamenolom" u drugim rječnicima:

- (francuski carriere). 1) najbrže trčanje konja. 2) lomljenje kamena, lomljenje, lomljenje, moje. Rječnik stranih riječi uključenih u ruski jezik. Čudinov AN, 1910. KAMENOLOM staviti konja u kamenolom znači galopirati punom brzinom. Rečnik stranih jezika ... ... Rječnik stranih riječi ruskog jezika

Rudarsko preduzeće za površinsku eksploataciju uglja, ruda i nemetalnih minerala: pijeska, građevinskog kamena itd. Kamenolom u površinskom kopu industrije uglja. Kamenolom u rudarskoj industriji, ponekad i rudnik. Ukupno kamenoloma ... ... Finansijski vokabular

Operativni površinski kop značajnih poprečnih dimenzija, koji služi za vađenje rude, peska, građevinskog kamena itd. Njegova dubina može biti neznatna (npr. pri vađenju peska, šljunka i sl.) ili veoma značajna do 400 600 m. ... Geološka enciklopedija

Trkački galop; puni galop (Dahl) Vidi ... Rečnik sinonima

Ushakov's Explantatory Dictionary

1. KARIJERA1, karijera, pl. ne, mužu. (francuski carrière) (specijalan). Najbrži hod, ubrzani galop, skok. Lansirajte konja u kamenolom ili kamenolom. Lovačkog psa ne bi trebalo da nosi kamenolom. ❖ Odmah (kolokvijalno) odmah, bez ikakvih ... ... Ushakov's Explantatory Dictionary

1. KARIJERA, ali; m. [francuski. carrière] Najbrži hod, ubrzani galop. Pustite konja u (kamenolom). Da juriš punom brzinom ◊ Od početka. Odmah, odmah, bez pripreme. ◁ Karijera, oh, oh. K. hod. 2. KARIJERA, ali; m. [francuski ... ... enciklopedijski rječnik

Muž. karijera žensko, Francuskinja put, tok, polje života, služba, uspjeh i postignuće čega. | Kamenolom, galop punom brzinom, puni duh; konjski tempo galop, koso, uložak. | Lomljenje kamena, lomljenje, lomljenje, lomljenje, moje. Dahl's Explantatory Dictionary. U I.… … Dahl's Explantatory Dictionary

karijera- KARIJERA, a, m. Nosilac signala. Modem ne hvata kamenolom. Od jarga. korisnici računara; sa engleskog Carier ... Rječnik ruskog arga

- (francuski carriere) skup rudarskih radova nastalih prilikom vađenja minerala otvorenom metodom; otvoreno rudarsko preduzeće... Veliki enciklopedijski rječnik

Karijera

Kamenolom

Mramorni kamenolom

Rudnik uglja

Kamenolom pijeska

Poplavljeni kamenolom u Petrozavodsku

Dno kamenoloma

DNO JAME - mjesto dna otvorenog kopa (koji se naziva i dno jame). U uslovima razvoja strmih i nagnutih tela minerala, minimalne dimenzije D. do. određuju se uzimajući u obzir uslove za sigurno uklanjanje i opterećenje stijena sa posljednje izbočine: u širinu - ne manje od 20 m, u dužinu - ne manje od 50-100 m.

U uslovima razvoja morfološki složenih naslaga značajnog rastezanja od D. do. može imati stepenasti oblik.

Dubina kamenoloma

Jama je sistem klupa (u pravilu su gornje stijene ili otkrivke, donje rudarske), čije kretanje osigurava vađenje stijenske mase u konturama polja kamenoloma. Saobraćajne veze u Kazahstanu obezbeđuju se stalnim ili kliznim rampama, a sa površinom rovovima. Tokom rada, radni stolovi se pomiču, zbog čega se obrađeni prostor povećava. Prilikom otkopavanja, jalovina se prenosi na deponije, koje se ponekad postavljaju u jamu. Na dubini do 100 m sa jakim nosivim stenama u ceni od 1 m³ otkrivke, do 25-30% zauzimaju bušenje i miniranje, 12-16% - iskop, 35-40% - transport, i 10-15% - izgradnja samog kamenoloma. Sa povećanjem dubine K., dio troškova transporta raste na 60-70%. U Kazahstanu se buše rupe za eksplozije pomoću teških mašina za bušenje težine do 100-130 tona (tipa SBSh-250) i lakih bušaćih uređaja. Glavna vrsta eksploziva su granuliti amonijum nitrata, gramoniti (mješavina nitrata sa TNT-om) i punjeni vodom (u vodoisječenim bunarima). Glavna oprema za iskopavanje i utovar u vađenju uglja i rude su električni bageri sa pogonom na užad i kašikom kapaciteta 15-30 m³ sa dužinom strele do 26 m. Istovremeno, hidraulične ravne lopate sa kante kapaciteta 10-38 m³ su vrlo česte. Koriste se utovarivači sa jednom kašikom sa kašikama kapaciteta 4-20 m³. U operacijama očišćenja uvode se sve snažnije lopate i draglajne (na primjer, lopata za otkrivke mase 12 hiljada tona sa kašikom kapaciteta 135 m³ sa pogonskom snagom od 22 hiljade kW i vučenjem težine 12 hiljada kW i draglajn težine 12 hiljada tona sa kašikom kapaciteta 168 m³ sa dužinom strele od 92 m).

Tehnologija kontinuiranog protoka na rotorkraftu postiže se upotrebom rotacionih bagera (prečnika rotora 22 m i kašike kapaciteta 6,6 m³, dnevna produktivnost mašine je do 240.000 m³). Kompaktni rotorni bageri sa smanjenim radnim parametrima pokazuju visoku efikasnost na prostoru srednje i male snage. Na K. sa jakim stenama najveći obim saobraćaja obavljaju teški kiperi.

Unapređenje fronta radova u kamenolomu

POMJEŠTANJE FRONTA RADA U JAMI jedan je od pokazatelja intenziteta razvoja polja; Karakterizira ga brzina PFRK-a, odnosno udaljenost pomicanja fronta rudarskih radova, izražena u metrima po jedinici vremena (uglavnom godišnje). Zavisi od h. o obimu posla, vrsti i konstrukciji utovarno-transportne opreme koja se koristi, načinu pomicanja fronta rudarskih radova i visini klupa koje se izrađuju. Razlikovati ventilatorski, jednakostranični i mješoviti P.f.r.c.

Pokret ventilatora je pomeranje fronta rudarskih radova tokom razvoja polja kamenoloma (ili njegovog dela) zaobljenog oblika, koje karakteriše veća brzina kretanja prednjih delova odvojenih od tačke zaokreta (pomeranje ispred u smislu „navijač“, „ventilator“). Ekvilateralno kretanje fronta - kretanje fronta rudarskih radova paralelno sa jednom od osa površinskog polja od jedne od njegovih granica do druge ili od međupoložaja do kontura.

Mješovito prednje potiskivanje - kombinacija različitih obrazaca rudarskog prednjeg potiskivanja, na primjer, jednakokraki i ventilator.

Dubina razvoja deformacija u kamenolomu

Dubina razvoja deformacija u kamenolomu je horizontalna udaljenost od početnog položaja gornjeg ruba kosine (gornje ivice konture površinskog kopa) do posljednje pukotine, koja se vizualno prati u smjeru suprotnom od smjer kretanja pomjerenih masa reza.

Bilješke (uredi)

vidi takođe

Wikimedia fondacija. 2010.

Sinonimi:

Pogledajte šta je "Kamenolom" u drugim rječnicima:

Ovako se izdvaja karijera rudarska parcela... Princip otvorenog kopanja je da se deblji slojevi otpadnih stijena koji pokrivaju mineralne resurse koji se nalaze na vrhu dijele na horizontalne slojeve - klupe, koje se uzastopno uklanjaju odozgo prema dolje, ispred donjih slojeva gornjim. Visina platforme ovisi o čvrstoći stijena i korištenoj tehnici i kreće se od nekoliko metara do nekoliko desetina metara.

istorija

Otvoreni kopovi su poznati iz doba paleolita. Prvi veliki kamenolomi pojavili su se u vezi sa izgradnjom piramida u starom Egiptu. Kasnije u antičkom svijetu, mermer se vadio u velikim razmjerima. Širenje područja primjene otvorenog načina razvoja uz pomoć kamenoloma trajalo je do početka. XX vijeka, u nedostatku visoko produktivnih mašina za uklanjanje i premještanje velikih količina otkrivke. Krajem dvadesetog veka, 95% građevinskog kamena, više od 70% ruda, 90% mrkog i 20% bitumenskog uglja kopano je na otvorenim kopovima.

Glavni eksplozivi korišteni u razvoju kamenoloma u Sovjetskom Savezu 1920-ih bili su amonal i amoniti, 1930-ih - dinamoni, za vrijeme Velikog domovinskog rata - oksilikiti i amoniti, a od 1956. do 1960-ih - igdanit.

Elementi karijere

Dno kamenoloma

Dno jame je dno jame (koje se naziva i dno jame). U uslovima razvoja strmih i nagnutih tijela minerala, minimalne dimenzije dna jame određuju se uzimajući u obzir uslove za sigurno vađenje i utovar stijena sa posljednje klupe: u širinu - ne manje od 20 m, u dužina - ne manje od 50-100 m.

U uslovima razvoja morfološki složenih naslaga značajnog rastezanja, dno površinskog kopa može imati stepenasti oblik.

Dubina kamenoloma

Dubina jame je vertikalna udaljenost između nivoa zemljine površine i dna jame, odnosno udaljenost od vrha jame do dna. Razlikovati dizajn, konačnu i maksimalnu dubinu kamenoloma. (Vidi duboki kamenolom).

Najdublji kamenolomi na svijetu dosežu dubinu od skoro 1 km. Najdublji kamenolom je kanjon Bingham (Utah, SAD), kamenolom Chuquicamata (Čile) ima dubinu veću od 850 m.

Granična kontura kamenoloma

Granična kontura kamenoloma je kontura kamenoloma za period njegove zrelosti, odnosno prestanka radova na vađenju minerala i otkrivke.

Tehnologija i organizacija rada u kamenolomu

Kamenolom je sistem klupa (u pravilu su gornje stijene ili otkrivke, donje rudarske), koje se stalno kreću, osiguravajući vađenje stijenske mase u konturama površinskog kopa.

Kretanje stijenske mase vrši se raznim vrstama transporta. Transportne veze u kamenolomu su obezbeđene stalnim ili kliznim rampama, a sa površinom - rovovima. Tokom rada, radni stolovi se pomiču, zbog čega se obrađeni prostor povećava. Prilikom otkopavanja, jalovina se prenosi na deponije, koje se ponekad postavljaju u jamu. Sa dubinom jame do 100 m sa jakim nosivim stenama u ceni od 1 m³ otkrivke, do 25-30% zauzimaju bušenje i miniranje, 12-16% - iskop, 35-40% - transport i 10-15% - izgradnja same jame. Sa povećanjem dubine kamenoloma, dio troškova transporta raste na 60-70%.

Radna površina kamenoloma

Radno područje kamenoloma je područje u kojem se izvode otkopavanje i rudarski radovi. Odlikuje se skupom otkrivnih i proizvodnih klupa koje istovremeno rade. Položaj radnog prostora određen je visinskim oznakama radnih stolova i dužinom njihove prednje strane rada. Radno područje je pokretna i vremenski promjenjiva površina, unutar koje se izvode radovi na pripremi i otkopavanju stijenske mase. Može pokriti jednu, dvije ili sve strane kamenoloma. Prilikom izgradnje kamenoloma radni prostor po pravilu obuhvata samo jalovinske klupe, a do kraja kapitalnih rudarskih radova - i rudarstvo. Broj otkrivki, otkopavanja i rudarskih površina u radnom prostoru ne može se proizvoljno određivati, jer od toga zavisi realizacija planova pojedinih vrsta radova. U radnom području kamenoloma svaki bager u procesu rada zauzima određeno horizontalno područje, koje karakterizira širina radne platforme i dužina bloka bagera.

Prilikom izrade horizontalnih i ravnih naslaga male i srednje debljine, visinska pozicija radne zone površinskog kopa ostaje nepromijenjena. Prilikom izrade kosih i strmih naslaga, kao i debelih izometrijskih naslaga, radna površina se postepeno smanjuje uz povećanje dubine površinskog kopa.

Unapređenje fronta radova u kamenolomu

Napredak fronta rada u kamenolomu jedan je od pokazatelja intenziteta razvoja polja. Napredovanje fronta rada u kamenolomu karakteriše brzina, odnosno razdaljina kretanja fronta eksploatacije, izražena u metrima po jedinici vremena (uglavnom godišnje). Brzina zavisi od obima posla, vrste i dizajna utovarno-transportne opreme koja se koristi, načina pomeranja fronta rudarskih radova i visine klupa koje se obrađuju. Razlikovati ventilatorsko, jednakostrano i mješovito napredovanje fronta rada u kamenolomu.

Pomeranje ventilatora je pomeranje fronta rudarskih radova tokom razvoja polja kamenoloma (ili njegovog dela) zaobljenog oblika, koje karakteriše veća brzina kretanja čeonih delova odvojenih od tačke zaokreta (pomeranje ispred u smislu „navijač“, „ventilator“).

Ekvilateralno kretanje fronta - kretanje fronta rudarskih radova paralelno sa jednom od osa površinskog polja od jedne od njegovih granica do druge ili od međupoložaja do kontura.

Mješovito prednje potiskivanje - kombinacija različitih obrazaca rudarskog prednjeg potiskivanja, na primjer, jednakokraki i ventilator.

Dubina razvoja deformacija u kamenolomu

vidi takođe

Napišite recenziju na članak "Karijera"

Bilješke (uredi)

Književnost

Melnikov N.V. Priručnik za inženjera i tehničara u površinskom kopu, 4. izdanje.. - Moskva, 1961.
Rzhevsky V.V. Tehnologija, mehanizacija i automatizacija procesa površinskog kopanja. - M., 1966.
Rzhevsky V.V. Tehnologija i kompleksna mehanizacija površinskog kopanja. - M., 1968.
Kuleshov N.A., Anistratov Yu.I. Tehnologija otvorenog kopa. - M., 1968.

Linkovi



Infrastruktura

Koncepti

Iskopavanje

Underground

Otvori

Izvod iz Karijere

Bolkhovitinov je sve ispričao i zaćutao, čekajući naređenje. Toll je počeo nešto da kaže, ali ga je Kutuzov prekinuo. Htio je nešto reći, ali mu se odjednom lice suzilo, naboralo; on, mahnuvši rukom prema Tolji, okrenu se u suprotnom smjeru, prema crvenom uglu kolibe, pocrnjele od slika.
- Gospode, moj stvoritelju! Uslišili ste našu molitvu... - rekao je drhtavim glasom, sklopivši ruke. - Rusija je spasena. Hvala ti Gospode! - I počeo je da plače.

Od trenutka ove vijesti do kraja kampanje, cjelokupna aktivnost Kutuzova sastoji se samo od toga da moć, lukavstvo i zahtjeve čuva svoje trupe od beskorisnih napredovanja, manevara i sukoba sa umirućim neprijateljem. Dokhturov odlazi u Malojaroslavec, ali Kutuzov oklijeva sa cijelom vojskom i daje naređenje da se očisti Kaluga, zbog čega se čini vrlo mogućim povlačenje.
Kutuzov se svuda povlači, ali neprijatelj, ne čekajući njegovo povlačenje, bježi nazad u suprotnom smjeru.
Povjesničari Napoleona opisuju nam njegov vješti manevar na Tarutinu i Malojaroslavcu i pretpostavljaju šta bi se dogodilo da je Napoleon uspio prodrijeti u bogate podnevne provincije.
Ali osim što Napoleona ništa nije spriječilo da ode u ove podnevne provincije (pošto mu je ruska vojska dala put), istoričari zaboravljaju da se Napoleonova vojska ničim nije mogla spasiti, jer je već sama po sebi nosila neizbježne uslove - smrt. Zašto ova vojska, koja je u Moskvi našla hranu u izobilju i nije mogla da je zadrži, nego je zgazila, ova vojska, koja, došavši u Smolensk, nije rastavljala hranu, već je pljačkala, zašto se ova vojska mogla oporaviti u Kaluškoj guberniji, naseljeno tim istim Rusima, kao u Moskvi, i sa istim svojstvom vatre da spali ono što je zapaljeno?
Vojska se nigde nije mogla oporaviti. Ona je, iz Borodinske bitke i pljačke Moskve, već nosila u sebi, takoreći, hemijske uslove raspadanja.
Narod ove bivše vojske je sam pobegao sa svojim vođama ne znajući kuda, želeći (Napoleon i svaki vojnik) samo jedno: da se što pre lično izvuku iz te bezizlazne situacije, koja je, iako nije jasno, svi bili svjesni.
Samo iz tog razloga, na savetu u Malojaroslavcu, kada su, pretvarajući se da su oni, generali, preneli, iznoseći različita mišljenja, poslednje mišljenje prostodušnog vojnika Moutona, koji je rekao da svi misle da je potrebno otići samo kao što je pre moguće, zatvorili su im sva usta, i niko, čak ni Napoleon, nije mogao reći ništa protiv ove univerzalno priznate istine.
Ali iako su svi znali da moraju otići, još uvijek je postojala sramota saznanja da moraju pobjeći. I bio je potreban vanjski poticaj da se ova sramota prevaziđe. I ovaj impuls se pojavio u pravom trenutku. Bio je to takozvani le Hourra de l "Empereur [imperijal ura] od strane Francuza.
Dan nakon sabora, Napoleon je, rano ujutro, pretvarajući se da pregleda trupe i polje prošle i buduće bitke, sa pratnjom maršala i konvojem, jahao sredinom linije raspoređivanja trupa. Kozaci su, jureći oko plijena, naletjeli na samog cara i zamalo ga uhvatili. Ako Kozaci ovoga puta nisu uhvatili Napoleona, spasila ga je ista stvar koja je uništavala Francuze: plijen na koji su se Kozaci bacili i u Tarutinu i ovdje, ostavljajući ljude za sobom. Oni su, ne obraćajući pažnju na Napoleona, pojurili na plijen, a Napoleon je uspio otići.
Kada su ovdje les enfants du Don [Donovi sinovi] mogli uhvatiti samog cara usred njegove vojske, bilo je jasno da ništa drugo nije preostalo nego da što brže trče najbližim poznatim putem. Napoleon, sa svojim četrdesetogodišnjim trbuhom, ne osjećajući u sebi nekadašnju okretnost i hrabrost, shvatio je ovaj nagoveštaj. I pod uticajem straha koji je stekao od Kozaka, odmah se složio sa Moutonom i izdao, kako istoričari kažu, naređenje da se povuče nazad na Smolensku cestu.
Činjenica da se Napoleon složio sa Moutonom i da su se trupe vratile ne dokazuje da je on to naredio, već da su snage koje su djelovale na cijelu vojsku, u smislu da su je usmjerile duž Možajskog puta, istovremeno djelovale na Napoleona.

Kada je osoba u pokretu, ona uvijek dođe do cilja ovog pokreta. Da bi prešao hiljadu milja, čovek treba da misli da postoji nešto dobro iza ovih hiljadu milja. Potrebna vam je ideja o obećanoj zemlji da biste imali snage za kretanje.
Obećana zemlja tokom francuskog napredovanja bila je Moskva, a prilikom povlačenja bila je domovina. Ali domovina je bila predaleko, a za čoveka koji pređe hiljadu milja, sigurno se mora reći sebi, zaboravljajući na konačni cilj: „Danas ću doći četrdeset milja do mesta odmora i prenoćišta“, a na prvom tranzicija ovo mjesto odmora zamagljuje konačni cilj i koncentriše sve želje i nade na sebe. One težnje koje su izražene u pojedincu uvijek se povećavaju u gomili.
Za Francuze, koji su se vraćali starim Smolenskim putem, krajnji cilj otadžbine bio je suviše dalek, a najbliži cilj, onaj ka kome su, u ogromnim razmerama, sve više u gomili, težile sve želje i nade. Smolensk. Ne zato što su ljudi znali da u Smolensku ima puno namirnica i svježih trupa, ne zato što im je to rečeno (naprotiv, najviši činovi vojske i sam Napoleon su znali da tamo nema dovoljno hrane), već zato što je ovo samo bi im moglo dati moć da se kreću i izdrže prave teškoće. Oni, i oni koji su znali, i oni koji nisu znali, podjednako varajući sebe u obećanoj zemlji, težili su Smolensku.
Izašavši na veliku cestu, Francuzi su zadivljujućom energijom, neviđenom brzinom potrčali ka svom izmišljenom cilju. Pored ovog razloga za zajedničku želju, koja je ujedinila gomile Francuza i dala im energiju, postojao je još jedan razlog koji ih je povezivao. Razlog za to je njihov broj. Njihova ogromna masa, kao u fizičkom zakonu privlačenja, privlačila je pojedinačne atome ljudi. Krenuli su sa svojom stohiljaditom masom kao cijela država.
Svaki od njih želio je samo jedno - da se preda zarobljeništvu, da se riješi svih strahota i nedaća. Ali, s jedne strane, snaga opšte težnje ka cilju Smolenska vodila je sve u istom pravcu; s druge strane, korpusu je bilo nemoguće da se preda četi, i, uprkos činjenici da su Francuzi koristili svaku priliku da se oslobode jedni drugih i uz najmanji pristojan izgovor da se predaju, ovi izgovori se nisu uvijek dešavali. Sama njihova brojnost i njihovo blisko, brzo kretanje lišili su ih ove prilike i otežali Rusima ne samo da su otežali, već i onemogućili da zaustave ovaj pokret, na koji je bila usmjerena sva energija francuske mase. Mehaničko kidanje tijela nije moglo preko određene granice ubrzati proces raspadanja koji se odvijao.
Grudva snega se ne može odmah otopiti. Postoji određeno vremensko ograničenje prije kojeg nikakva količina topline ne može otopiti snijeg. Naprotiv, što je više vrućine, to je preostali snijeg jači.
To niko od ruskih vojskovođa, osim Kutuzova, nije razumio. Kada je određen pravac bijega francuske vojske Smolenskom cestom, tada se počelo ostvarivati ono što je Konovnjicin predvidio u noći 11. oktobra. Svi najviši činovi vojske hteli su da se istaknu, odseku, presretnu, zarobe, prevrnu Francuze, i svi su tražili ofanzivu.
Kutuzov je sam iskoristio sve svoje snage (te snage su vrlo male za svakog glavnog komandanta) da se odupre ofanzivi.
Nije mogao da im kaže ono što sada govorimo: čemu bitka, i blokada puta, i gubitak njegovih ljudi, i neljudsko dokrajčenje nesrećnika? Čemu sve to, kada se od Moskve do Vjazme jedna trećina ove vojske istopila bez bitke? Ali on im je, iz svoje stare mudrosti, izvukao ono što su mogli razumjeti - pričao im je o zlatnom mostu, a oni su mu se smijali, klevetali ga, i kidali, i bacali, i hvalili se nad ubijenom zvijeri.
Kod Vjazme, Ermolov, Miloradovič, Platov i drugi, budući bliski Francuzima, nisu mogli da se uzdrže od želje da odseku i preokrenu dva francuska korpusa. Kutuzov su ga, obavijestivši ga o svojoj namjeri, poslali u kovertu, umjesto izvještaja, list bijelog papira.
I koliko god se Kutuzov trudio da zadrži trupe, naše trupe su napale, pokušavajući da blokiraju put. Pešadijski pukovi su, priča se, krenuli u napad uz muziku i bubnjeve, i tukli i izgubili hiljade ljudi.
Ali odsječen - niko nije odsječen niti prevrnut. A francuska vojska, stišćući se čvršće od opasnosti, nastavila je, ravnomjerno se topeći, istim pogubnim putem do Smolenska.

Bitka kod Borodina, praćena okupacijom Moskve i bekstvom Francuza, bez novih bitaka, jedna je od najpoučnijih pojava u istoriji.
Svi istoričari se slažu da je spoljna aktivnost država i naroda, u njihovim međusobnim sukobima, izražena ratovima; da se direktno, kao rezultat većih ili manjih vojnih uspjeha, povećava ili smanjuje politička moć država i naroda.
Ma koliko čudni bili istorijski opisi kako je neki kralj ili car, posvađajući se sa drugim carem ili kraljem, okupio vojsku, borio se sa vojskom neprijatelja, izvojevao pobedu, ubio tri, pet, deset hiljada ljudi i kao rezultat, pokorio državu i čitav narod u nekoliko miliona; ma koliko bilo neshvatljivo zašto je poraz jedne vojske, stotog dela svih snaga naroda, primorao narod na pokornost, - sve činjenice istorije (koliko je poznajemo) potvrđuju istinu da su veći ili manji uspesi trupe jednog naroda protiv trupa drugog naroda suština su razloga ili, barem, značajnih znakova povećanja ili smanjenja snage naroda. Vojska je izvojevala pobedu, a prava pobednika su se odmah povećala na štetu pobeđenih. Vojska je poražena, a narodu se odmah, prema stepenu poraza, oduzimaju prava, a potpunim porazom svoje vojske potpuno se pokorava.
Tako je bilo (u istoriji) od antičkih vremena do danas. Svi Napoleonovi ratovi služe kao potvrda ovog pravila. U skladu sa stepenom poraza austrijskih trupa - Austrija je lišena svojih prava, a prava i ovlasti Francuske se povećavaju. Francuska pobjeda kod Jene i Auerstata uništila je neovisno postojanje Pruske.

26. maja 2016

Nekako, prije valjda pola godine, svi su ozbiljno požurili da razgovaraju o projektima rudarenja na asteroidima. Planirali su kako će ih ubrati, a neki su čak htjeli da ih skupe u zamke i prenesu na Zemlju. Ali ne kažu uzalud da još uvijek ne znamo dovoljno o našoj planeti, a posebno o Svjetskom okeanu.

Kako se minerali iscrpljuju na kopnu, njihovo iskopavanje iz okeana postat će sve važnije, budući da je dno okeana kolosalna, gotovo netaknuta ostava. Neki minerali leže otvoreno na površini morskog dna, ponekad gotovo blizu obale ili na relativno malim dubinama.

U nizu razvijenih zemalja rezerve rude, mineralnih goriva i nekih vrsta građevinskog materijala su toliko iscrpljene da se moraju uvoziti. Ogromni transporteri rude saobraćaju preko svih okeana, prevozeći kupljenu rudu i ugalj sa jednog kontinenta na drugi. Nafta se transportuje u rezervoarima tankera i supertankera. U međuvremenu, često postoje vrlo bliski izvori mineralnih resursa, ali oni su skriveni ispod sloja okeanske vode.

Da vidimo kako će se ovo minirati u budućnosti...

Slika 2.

Bliže vanjskom rubu police, nodule koje sadrže velike količine fosfora pronađene su u mnogim dijelovima Svjetskog okeana. Njihove rezerve još nisu u potpunosti istražene i izračunate, ali su, prema nekim izvorima, prilično velike. Dakle, na obali Kalifornije nalazi se nalazište od oko 60 miliona tona. Iako je sadržaj fosfora u nodulama samo 20-30 posto, njegovo iskopavanje s morskog dna ekonomski je prilično isplativo. Fosfati su takođe pronađeni na vrhovima nekih podmorskih planina u Tihom okeanu. Osnovna svrha vađenja ovog minerala iz mora je proizvodnja gnojiva; ali se koristi i u hemijskoj industriji. Fosfati takođe sadrže niz retkih metala kao nečistoće, posebno cirkonijum.

U pojedinim dijelovima šefa morsko dno je prekriveno zelenim "pjeskom" - vodenim oksidom željeza i kalijevih silikata, u mineralogiji poznatim kao glaukonit. Ovaj vrijedan materijal koristi se u hemijskoj industriji, gdje se od njega dobivaju potaša i potašna gnojiva. Glaukonit takođe sadrži male količine rubidija, litijuma i bora.

Ponekad okean istraživaču predstavlja potpuno nevjerovatna iznenađenja. Tako su nedaleko od Šri Lanke, na dubini od hiljada metara, pronađene nakupine baritnih nodula, od kojih se tri četvrtine sastojalo od barijum sulfita. Unatoč velikoj dubini, razvoj polja obećava značajne prednosti, budući da su hemijska i prehrambena industrija stalno u potrebi za ovom vrijednom sirovinom. Barijum sulfit se dodaje kao sredstvo za ponderisanje glinenim rastvorima prilikom bušenja naftnih bušotina.

Godine 1873., tokom britanske ekspedicije oko svijeta na Challengeru, po prvi put je sa dna okeana podignuto čudno tamno "kamenje". Hemijska analiza ovih nodula pokazala je visok sadržaj gvožđa i mangana. Trenutno je poznato da pokrivaju značajne površine okeanskog dna na dubini od 500 metara do 5-6 kilometara, ali su njihove najveće koncentracije i dalje koncentrisane dublje od dva ili tri kilometra. Feromanganski noduli imaju okrugli, kuglični ili nepravilni oblik, prosječne veličine 3-12 centimetara. U mnogim područjima okeana dno je potpuno prekriveno njima i izgleda kao kaldrma. Osim ova dva metala, noduli sadrže nikl, kobalt, bakar, molibden, odnosno višekomponentne su rude.

Prema posljednjim procjenama, svjetske rezerve željezo-manganovih nodula iznose 1.500 milijardi tona, što je mnogo više od rezervi svih rudnika koji se trenutno razvijaju. Naslage feromanganske rude posebno su velike u Tihom okeanu, gdje je dno mjestimično prekriveno konkrecijama u kontinuiranom tepihu iu više slojeva. Dakle, u smislu obezbeđivanja gvožđa i drugih metala, čovečanstvo ima veoma povoljne izglede; ostaje samo da se uspostavi proizvodnja.

Ovo je prvi put pokrenula američka brodograditeljska firma 1963. godine. S dobrom proizvodnom bazom na raspolaganju, brodograditelji su napravili uređaj dizajniran za prikupljanje nodula na relativno malim dubinama i testirali ga na obali Floride. Tehnička strana preduzeća u potpunosti je zadovoljila dizajnere - postigli su proizvodnju nodula u industrijskoj skali sa dubine od 500-800 metara, ali se posao pokazao ekonomski neisplativ. I to nikako zato što je iskopavanje rude bilo preskupo. Nevolja je bila drugačija - pokazalo se da plitki atlantski noduli sadrže mnogo manje željeza nego u sličnim naslagama u dubinama Tihog oceana.

Japanci su predložili genijalnu metodu koja omogućava podizanje nodula sa dna okeana bez velikih troškova. U njihovom dizajnu nema kolektora, nema cijevi, nema moćnih pumpi. Kvržice se skupljaju sa dna mora žičanim korpama, sličnim onima u supermarketima, ali naravno trajnijim. Niz ovakvih korpi pričvršćen je na dugačko uže, koje izgleda kao džinovska petlja, čiji se gornji dio nalazi na posudi, a donji dodiruje dno. Uz pomoć bubnja brodskog vitla, sajla se u pramcu plovila kontinuirano pomiče prema gore i iza njega upada u more. Korpe koje su pričvršćene za njega se pokupe sa dna nodula, iznose na površinu i bacaju u skladište, nakon čega se spuštaju za novu porciju rude. Sistem je davao dobre rezultate na dubinama do 1400 metara, ali je sasvim pogodan za rad na dubini od 6 kilometara.

U glavama pronalazača rođen je još jedan, na prvi pogled, apsolutno fantastičan dizajn, koji već postoji na crtežima, ali još nije implementiran. Tipično, čvorići leže na manje-više ravnom i dovoljno tvrdom tlu da omogući strugaču gusjeničaru da ga pređe. Nakon što je balastne tankove napunio morskom vodom, strugač tone na dno i puzi duž njega po stazama, grabljajući kvržice širokim nožem u obiman bunker. Energija za rad se napaja kablovskim putem sa broda, odatle se vrši kontrola, a operater je vođen sistemom podvodne televizije. Nakon punjenja kanti, voda se uklanja iz balastnih tankova i strugač se diže na površinu. Uz moderne tehničke mogućnosti, sasvim je moguće napraviti takvu mašinu. Ovdje je opet prikladno naglasiti da je dizajn podvodnih industrijskih poduzeća budućnosti veoma daleko od stvaranja ozloglašenih podvodnih gradova.

Među najbogatijim nalazištima na moru koja se danas uspješno razvijaju su titanomagnetitni pijesci na obali Japana i kalajni (kasiteritni) pijesci u blizini Malezije i Indonezije. Podmorsko ležište kositra je proširenje najvećeg kopnenog kositarnog pojasa na svijetu, koji se proteže od Indonezije do Tajlanda. Većina istraženih rezervi ovog lima koncentrirana je u obalnim dolinama iu njihovom podmorskom nastavku. Teži produktivni pijesci, koji sadrže od 200 do 600 grama kalaja po kubnom metru stijene, koncentrirani su u depresijama na terenu. Kako su pokazali rezultati bušenja na moru, njihova debljina na pojedinim mjestima dostiže i 20 metara.

Daleko iza arktičkog kruga, na 72 stepena severne geografske širine, u zalivu Vanka Laptevskog mora, nedavno je pušteno u rad prvo plutajuće rudarsko preduzeće u našoj zemlji. Limeno tlo sa dubine do 100 metara vadi se bagerom koji može kopati ne samo u čistoj vodi, već i ispod leda. Primarnu preradu stijene vrši plutajuća prerađivačka tvornica smještena na jednom od brodova flotile. Polarna elektrana može raditi tokom cijele godine.

Razvoj podvodnih naslaga daje značajnu količinu dijamanata, ćilibara i plemenitih metala - zlata i platine. Poput kositrenih ruda, ovi placeri služe kao produžetak kopnenih naslaga i stoga ne idu daleko pod vodu.

Jedino ležište platine u Sjedinjenim Državama nalazi se na sjeverozapadnoj obali Aljaske. Otkriven je 1926. godine i počeo je s radom već sljedeće godine. Kopači su se, krećući se uz male rijeke, približili obali, a 1937. godine počeli su radovi direktno u zaljevu. Dubina iz koje se vadi stena koja sadrži zrna platine stalno se povećava.

Priobalna ležišta Australije i Tasmanije, koja se protežu na više od hiljadu kilometara, svjetski su poznata. Ovdje se kopaju platina, zlato i neki rijetki zemni metali.

U nekim slučajevima, morske naslage karakterizira mnogo veći sadržaj vrijednih minerala od sličnih naslaga na kopnu. Talasi neprestano uzburkavaju i miješaju stijenu, a struja odnosi lakše čestice, zbog čega more djeluje kao prirodna prerađivačka tvornica. Uz obale južne Indije i Šri Lanke, nalaze se debeli ilmenitski i monocitni pijesci koji sadrže željezo-titanovu rudu i fosfate rijetkih zemnih elemenata cezijuma i lantana. Višekilometarski pojas obogaćenog pijeska može se pratiti u moru na udaljenosti do kilometar i pol od obale. Debljina njegovog produktivnog sloja na pojedinim mjestima dostiže 8 metara, a sadržaj teških minerala ponekad doseže 95 posto.

Jedno od najvećih nalazišta dijamanata, kao što znate, nalazi se u Južnoj Africi. Godine 1866., djevojčica iz siromašnog holandskog naselja, igrajući se na obalama rijeke Narandže, pronašla je svjetlucavi kamenčić u pijesku. Igračka se svidjela gospodinu u posjeti, a majka djevojčice, madame Jacoba, poklonila je gostu sjajnu sitnicu. Novi vlasnik pokazao je radoznali nalaz jednom od svojih prijatelja, a on ga je prepoznao kao dijamant. Nakon nekog vremena, gospođa Jacobe je bila zapanjena neočekivanim bogatstvom koje se sručilo na nju - dobila je čak 250 funti, tačno polovinu vrijednosti sjajnog kamenčića koji je pronašla njena ćerka.

Ubrzo je Južnu Afriku pogodila "dijamantska groznica". Sada je prihod od razvoja rudnika dijamanata vrlo uočljiva stavka u južnoafričkom budžetu. Istraživanja 1961. godine pokazala su da se dijamanti nalaze u aluvijalnim naslagama, koje se sastoje od pijeska, šljunka i gromada, ne samo na kopnu, već i pod vodom na dubini od 50 metara. Prvi uzorak morskog tla težine 4,5 tone sadržavao je 5 dijamanata ukupne vrijednosti 450 dolara. Godine 1965. na ovom području iz mora je iskopano skoro 200 hiljada karata dijamanata, sto godina nakon otkrića prvog dijamanta.

Prije 50-60 miliona godina, sjever Evrope bio je prekriven neprekidnim četinarskim šumama. Ovdje su rasle četiri vrste bora i jedna vrsta jele, kojih više nema. Smola je tekla niz debela debla iz pukotina na kori drveća. Tokom poplava, njegove smrznute kapi i grudvice padale su u rijeke i iznošene u more. Vekovima se smola stvrdnjavala u slanoj vodi, pretvarajući se u ćilibar.

Najmoćnija ležišta ćilibara nalaze se na obali Baltičkog mora u blizini Kalinjingrada. Prelijepo žuto "kamenje" skriveno je od očiju u plavkastom sitnozrnom glaukonitnom pijesku morskog porijekla, na čijem su se vrhu kasnije formirali slojevi. Tamo gdje ćilibarnonosni sloj izlazi u more, valovi ga neprestano uništavaju, a onda komadi stijena padaju u vodu. Talasi lako erodiraju pješčano-ilovaste grude i oslobađaju ćilibar zatvoren u njima. Budući da je tek nešto teži od vode, po mirnom vremenu pada na dno, ali pri najmanjem uzbuđenju počinje da se kreće.

Kao i svaki drugi svjetlosni objekt, ćilibar prije ili kasnije izbace na plažu valovi. Ovdje su ga pronašli drevni stanovnici baltičke obale. Fenički brodovi su doplovili do ćilibarske obale i odavde odnijeli ogromnu količinu razmijenjenog "elektrona". Arheološki nalazi omogućavaju praćenje dugog puta kojim su ćilibar i proizvodi od njega, zahvaljujući razmjeni, stizali od Baltičkog mora do Mediterana.

Vrijednost nakita ćilibara zadržala se do danas. Za proizvode se biraju najbolji, providni i krupni komadi, dok se najveći deo sitnog ćilibara koristi u industriji. Ovaj materijal se koristi za proizvodnju visokokvalitetnih lakova i boja, koristi se kao izolator u radio industriji, od njega se pripremaju biostimulansi i antiseptička sredstva. Savremena fabrika ćilibara je mehanizovano preduzeće gde se stena pere i obogaćuje, a izvađeni vredni materijal sortira i podvrgava daljoj preradi. Godine 1980. u Kalinjingradu je stvoren muzej jantara u kojem su izloženi proizvodi od ovog materijala i jedinstveni nalazi.

Neki od mineralnih naslaga skriveni su u dubinama morskog dna. Njihov razvoj je tehnički teži u poređenju sa placerima. U najjednostavnijem slučaju, rudni sloj se otvara sa obale. U tu svrhu prolazi se okomito okno potrebne dubine, a zatim se polažu horizontalni ili kosi prolazi prema moru, po kojima se dolazi do polja. To se može učiniti kada se gradilište nalazi blizu obale. Slični rudnici, čija se lica nalaze ispod morskog dna, nalaze se u Australiji, Engleskoj, Kanadi, SAD-u, Francuskoj i Japanu. Uglavnom se kopaju za ugalj i željeznu rudu. Jedan od najvećih rudnika na svijetu, koji razvija "obrionu željeznu rudu", nalazi se na malom ostrvu na ostrvu Bell. Neki od njegovih dijelova sežu daleko od obale, sa slojem stijene od 300 metara i slojem vode od sto metara koji se nalazi iznad lica. Godišnja proizvodnja rudnika je 3 miliona tona.

Procjenjuje se da se na morskom dnu uz obalu Japana nalazi najmanje 3 milijarde tona uglja, a iz ove rezerve se godišnje izvuče 400 hiljada tona.

Ako se nalazište otkrije na udaljenosti od obale, ekonomski je neisplativo otvarati ga opisanom metodom. U ovom slučaju se izlije umjetno ostrvo i kroz njegovu debljinu prodiru do minerala. Takvo ostrvo je stvoreno u Japanu na udaljenosti od dva kilometra od obale. Kroz nju je 1954. godine položeno okomito okno rudnika Mika.

Iskustvo izgradnje podvodnih tunela omogućuje njihovo korištenje ne samo kao transportne arterije, već i za približavanje mineralnim rezervama duž morskog dna. Gotovi armirano-betonski dijelovi tunela se polažu na dno, a od posljednje dionice počinje iskop rudnika.

Na znatnoj udaljenosti od obale i na dovoljnoj dubini, morat ćete bez tunela. U ovom slučaju, na dno se vertikalno postavlja armiranobetonska cijev velikog promjera, a zatim se iznutra uklanja tlo. Kako se iscrpljuje, cijev će se lagano spustiti pod utjecajem vlastite gravitacije. Izvađeno tlo ne treba nikuda odvoziti, jednostavno se izbacuje i taložit će se oko cijevi, stvarajući nasip koji sprječava ulazak morske vode u cijev. Na kraju izgradnje, rudari će se spustiti u rudnik duž ove cijevi, a ruda ili ugalj će se dizati prema gore.

Kako se iskopana ruda ne bi podigla na površinu okeana, engleska kompanija razvila je projekt za podvodni nuklearni nosač rude. Iako takav brod još nije izgrađen, već je dobio ime "Moby Dick" u čast legendarnog bijelog kita spermatozoida, opisanog u istoimenom romanu američkog pisca G. Mel-Villa. Podmorski nosač rude moći će da transportuje do 28 hiljada tona rude po plovidbi brzinom od 25 čvorova.

Razvoj minerala skrivenih u dubinama morskog dna zahtijeva stalno praćenje vode koja ulazi u rudnik, a koja lako može prodrijeti kroz pukotine. Rizik od poplava se povećava u seizmički aktivnim područjima. Tako je u nekim podmorskim rudnicima u Japanu uočeno da se nakon svakog potresa dotok vode poveća za oko tri puta. Više pažnje se mora obratiti na mogućnost obrušavanja stijena, stoga je u nizu podvodnih rudnika, posebno tamo gdje su lica odvojena od vode malim slojem stijene, potrebno ograničiti iskopavanje, ostavljajući dio rudonosni sloj kao oslonci.

Ogromno praktično iskustvo stečeno u vađenju nafte iz morskog dna pokazalo se korisnim u razvoju tako potpuno čvrstog fosila kao što je sumpor, koji se također nalazi u tlu na morskom dnu. Za ekstrakciju sumpora izbuši se bušotina, slična naftnoj, a pregrijana mješavina vode i pare se ubrizgava u formaciju pod visokim pritiskom. Pod uticajem visoke temperature, sumpor se topi, a zatim se ispumpava pomoću specijalnih pumpi.

Ali oni planovi se već aktivno provode.

Slika 3.

U proljeće 2018. Nautilus Minerals će započeti komercijalni razvoj hidrotermalnog nalazišta bakra Solwara 1 u dubini od 1.600 m Bizmarkovog mora. Komercijalni uspjeh ovog projekta mogao bi izazvati ogroman pad rudarskih kompanija na dno okeana u potrazi za kolosalne rezerve minerala.

Ideja o dubokom kopanju po "grudi Davey Jonesa", kako britanski mornari nazivaju duboki okean, nije nova. Prvi koji je uspio zavući ruku u kante morskog đavola bio je škotski inženjer George Bruce, koji je 1575. godine sagradio rudnik uglja usred zaljeva Culross sa vodootpornom glavom i otvorom tipa keson. I iako je 1625. Davy Jones povratio svoje, poslavši oluju neviđene snage na Culross, koja je preko noći razbila Bruceovu zamisao u komadiće, tehnologija se brzo proširila Starim svijetom. U 17.-19. stoljeću, od Japana do Baltika, ugalj, kalaj, zlato i ćilibar su kopali na moru Bruceovom metodom.

Slika 4.

Dijamanti od pješčane kaše

Krajem 19. vijeka, kada su se u arsenalu rudara pojavile moćne parne mašine, na Aljasci je razvijena jednostavna i fleksibilna „horizontalna“ shema podvodnog vađenja zlata pomoću plutajućih bager pumpi, bagera i pontonskih barži, na koje se stijena nanosila. istovaren. S vremenom je korištenje teške specijalizirane opreme za podmorske operacije uvelike proširilo mogućnosti horizontalne proizvodnje. Danas se u plitkim morskim vodama na ovaj način kopa sve - od građevinskog šljunka i željezne rude do rijetkih zemljanih monacita i dragog kamenja.

Na primjer, u Namibiji, De Beers već više od pola stoljeća uspješno vadi dijamante iz pješčanih naslaga, koji su milionima godina rijekom Orange nosili do obala Atlantika. U početku se kopanje vršilo na dubinama do 35 m, ali 2006. godine, nakon iscrpljivanja lako dostupnih ležišta, inženjeri De Beersa morali su zamijeniti konvencionalne bagere plutajućim bušenjem.

Solwara Deep Sea 1
Područje lokacije Solwara 1, koja se nalazi na vrhu ugašenog podvodnog vulkana, mala je po zemaljskim standardima - samo 0,112 km2, odnosno 15 fudbalskih terena. Ali na dnu Svjetskog okeana već je otkriveno nekoliko hiljada takvih naslaga.

U 2015. godini, posebno za razvoj koncesije Atlantic 1 (dubina 100-140 m), Marine & Mineral Projects je za De Beers izgradio novi "usisivač" na gusjenici s daljinskim upravljanjem - elektrohidraulički gigant od 320 tona koji može čisti pijesak sa područja od dva fudbalska igrališta. Proces kratkog ciklusa završava se na pomoćnoj posudi Mafuta, gdje se dragocjeni mulj kontinuirano dovodi na transporter za sortiranje. Svaki dan od Mafute do kopna, De Beersove privatne specijalne snage isporučuju oko 700 velikih dijamanata najvišeg kvaliteta.

Slika 5.

Međutim, zlato i dijamanti su sitnice u poređenju sa pravim blagom koje čeka na krilima u dubokim okeanskim zonama. Sedamdesetih i osamdesetih godina prošlog vijeka, kao rezultat velikih okeanografskih studija, pokazalo se da je morsko dno bukvalno posuto ogromnim naslagama polimetalnih ruda. Štaviše, zbog specifičnih uslova formiranja rude, sadržaj metala u njima je za red veličine veći nego u naslagama na kopnu. Međutim, donošenje rude na kopno nije lak zadatak.

Prva je to pokušala učiniti njemačka kompanija Preussag AG, koja je 1975-1982, po ugovoru sa vlastima Saudijske Arabije, izvršila istraživanje dubokog basena Atlantis II, otkrivenog u Crvenom moru na dubini od preko 2 km deset godina ranije. Istražna bušenja na površini od oko 60 km2 pokazala su da gusti „ćilim“ mineralizovanog mulja debljine do 28 m sadrži, u pogledu čistog metala, oko 1.830.000 tona cinka, 402.000 tona bakra, 3432 tone srebra i 26 tona zlata. Sredinom 1980-ih, u saradnji sa francuskom kompanijom BRGM, Nemci su razvili i uspešno testirali "vertikalni" program dubokovodne proizvodnje, koji je uveliko kopiran sa platformi za bušenje na moru.

Tokom testiranja opreme - usisne jedinice sa hidromonitorom, fiksirane na 2200 metara visok noseći cevovod - na pomoćni brod podignuto je više od 15.000 tona sirovina, čiji je kvalitet premašio očekivanja metalurzi. Ali zbog naglog pada cijena metala, Saudijci su odustali od projekta. U narednim godinama ideja je mnogo puta zaživjela i opet pala pod tepih. Konačno, 2010. godine najavljeno je da će razvoj Atlantis II Deep, jednog od najvećih svjetskih dubokovodnih nalazišta bakra i cinka, ipak započeti. Kada će se to dogoditi nije poznato. U svakom slučaju, ne prije nego što roboti od nehrđajućeg čelika Nautilus Minerals odu u posjetu Daveyju Jonesu.

Slika 4.

Pranjem i valjanjem

Dogovor je zadovoljio obje strane. Ostrvljani sada mogu da računaju na solidnu rentu, a Kanađani, koji su dobili još 17 dozvola za polja od 450.000 km2 u Bizmarkovom moru, obezbedili su sebi posao za narednu deceniju. Danas je Nautilus možda jedina kompanija na svijetu sa sofisticiranom tehnologijom i jedinstvenom opremom za duboko more. Šema iskopavanja rude na bazi vode, koju su Inžinjeri Nautilusa prilagodili uslovima Solwara 1, sastoji se od tri osnovna elementa: daljinski upravljane opreme za podmorsko rudarenje, vertikalnog sistema za podizanje otsjeka i pomoćnog broda. Ključni element tehnologije je prvi namjenski brod za duboko more na svijetu čija je izgradnja počela u travnju 2015. u kineskom brodogradilištu Fujian Mawei. Vodeći brod Nautilusa od 227 metara, opremljen sistemom visoke preciznosti za pozicioniranje sa sedam tunelskih potisnika i šest Rolls Royce azimutnih stubova upravljača, ukupnog kapaciteta 42.000 KS, povući će se sa zaliha u aprilu 2018. Na „ramenima“ ovog plutajućeg rudnika održaće se, u doslovnom i prenesenom smislu, čitav tehnološki ciklus terena: isporuka opreme do tačke uranjanja; spuštanje, uspon i održavanje automobila; dizanje, drenaža i skladištenje mulja.

Slika 6.

Svu podvodnu opremu za Nautilus razvila je britanska kompanija SMD. Planirano je stvaranje složenog multioperativnog kombajna, sposobnog da radi mjesecima u agresivnom okruženju na nulti temperaturi i kolosalnom pritisku. Ali nakon konsultacija sa stručnjacima iz Sandvika i Caterpillar-a, odlučeno je da se napravi po jedan namjenski robot na gusjenicama za svaku od tri osnovne operacije - niveliranje klupe, otvaranje stijena i podizanje usjeka. "Suha" testiranja čeličnih čudovišta vrijedna 100 miliona dolara obavljena su u novembru 2015. godine, a idućeg ljeta čeka ih serija testova u plitkoj vodi.

Prvu violinu u ovom triju svira Auxiliary Cutter, koji je opremljen dvostrukim riperom za riper na dugoj gredi. Njegov zadatak je formiranje ravne platforme za budući kamenolom, odsijecajući neravnine reljefa. Pomoćni rezač može koristiti bočne hidraulične oslonce za održavanje stabilnosti na strmim padinama. Slijedi glavni "rudar" Nautilus - teška mašina za sečenje Bulk Cutter teška 310 tona sa ogromnim reznim bubnjem. Funkcija Bulk Cutter - duboko otvaranje, drobljenje i razvrstavanje stijene u okna.

Slika 7.

Najsloženiju operaciju ciklusa - sakupljanje i dovod vodeno-muljne mase u elevator usponske muljne vode - izvodiće sabirna mašina „usisivač”, koja je opremljena snažnom pumpom sa rezno-usisnom mlaznicom i spojen je sa usponom fleksibilnom navlakom. Geometriju i snagu rezanja mašina za testerisanje izračunavaju SMD inženjeri tako da se na izlazu dobijaju zaobljeni komadi kamena prečnika oko 5 cm. Ovo će postići optimalnu konzistenciju kaše i smanjiti abrazivno habanje i rizik od začepljenja. Prema SMD stručnjacima, mašina za sakupljanje moći će da prikupi 70 do 80% zapremine iskopane stijene.

Na brodu će mulj biti uskladišten u skladištima, a zatim prebačen u brodove za rasute terete. Istovremeno, na insistiranje ekologa, "donja" muljna voda moraće da se filtrira i pumpa nazad u dubinu. Općenito, ribolovni plan Nautilusa nije više prijetnja oceanu od ribolova kočom. Lokalni dubokomorski biosistemi, prema zapažanjima naučnika, obnavljaju se u roku od nekoliko godina nakon prestanka spoljašnjeg uticaja. Tehnogene nesreće i ozloglašeni ljudski faktor su druga stvar. Ali i ovdje Nautilus ima efikasno rješenje. Svi procesi na Solwari 1 će biti kontrolisani sistemom koji je razvila holandska kompanija Tree C Technology.

Ako sve bude po planu, oštri očnjaci mašine za sečenje će otkinuti prvu tonu kamena sa površine drevne vulkanske visoravni Solwara u proleće 2018. Nadajmo se da će ovaj "mali korak" u ponor, na koji se Nautilus usudio, biti ogroman korak za cijelo čovječanstvo.

Slika 8.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19.