Uvijek je zanimljivo promatrati promjenjive pojave, pogotovo ako i sami učestvujete u stvaranju ovih pojava. Sada ćemo sastaviti najjednostavniji (ali stvarno radni) elektromotor, koji se sastoji od izvora napajanja, magneta i malog namota žice, koji ćemo sami napraviti.

Postoji tajna koja će uzrokovati da ovaj set predmeta postane električni motor. Tajna koja je istovremeno pametna i neverovatno jednostavna. Evo šta nam treba:

1,5V baterija ili punjiva baterija.

Držač sa kontaktima za bateriju.

• 1 metar žice sa emajl izolacijom (prečnik 0,8-1 mm).

  0,3 metra gole žice (prečnik 0,8-1 mm).

Počećemo sa namotavanjem zavojnice, dela motora koji će se okretati. Da bi zavojnica bila dovoljno ravna i okrugla, namotavamo je na odgovarajući cilindrični okvir, na primjer, na bateriju veličine AA.

Ostavljajući 5 cm žica slobodnih sa svakog kraja, namotavamo 15-20 zavoja na cilindrični okvir.

Ne pokušavajte da omotate zavojnicu jako čvrsto i ravnomjerno, mali stupanj slobode će pomoći zavojnici da bolje zadrži svoj oblik.

Sada pažljivo uklonite zavojnicu iz okvira, pokušavajući zadržati rezultirajući oblik.

Zatim omotajte labave krajeve žice nekoliko puta oko petlji kako biste zadržali oblik, pazeći da nove petlje za spajanje budu točno jedna nasuprot drugoj.

Zavojnica bi trebala izgledati ovako:

Sada je vrijeme za tajnu, funkciju koja će omogućiti da motor radi. Ovo je tajna jer je to sofisticirana i neočigledna tehnika i vrlo je teško otkriti kada motor radi. Čak i ljudi koji znaju mnogo o radu motora mogu biti iznenađeni sposobnošću motora da radi dok ne otkriju ovu suptilnost.

Držeći kalem uspravno, stavite jedan od slobodnih krajeva kalema na ivicu stola. Oštrim nožem uklonite gornju polovinu izolacije, ostavljajući donju polovinu u emajl izolaciji.

Uradite isto za drugi kraj zavojnice, pazeći da goli krajevi žice budu usmjereni prema gore na dva slobodna kraja zavojnice.

Šta je značenje ove tehnike? Zavojnica će počivati ​​na dva držača od gole žice. Ovi držači će biti pričvršćeni na različite krajeve baterije tako da električna struja može teći od jednog držača kroz zavojnicu do drugog držača. Ali to će se dogoditi samo kada se gole polovice žice spuste dolje, dodirujući držače.

Sada morate napraviti oslonac za zavojnicu. Oni su jednostavno žičane petlje koje podržavaju zavojnicu i omogućavaju joj da se okreće. Napravljene su od gole žice, jer osim što podržavaju zavojnicu, moraju da dovode električnu struju do njega.

Jednostavno omotajte svaki komad gole žice oko malog eksera i imate dio našeg motora koji želite.

Temelj našeg prvog električni motor će biti držač baterije. Ovo će biti prikladna baza jer će s ugrađenom baterijom biti dovoljno teška elektromotor se nije tresao.

Spojite pet komada zajedno kao što je prikazano na slici (bez magneta u početku). Postavite magnet na bateriju i lagano gurnite zavojnicu...

Ako se uradi ispravno, KOLUTA ĆE SE BRZO POČETI VRTI! Nadamo se da će vam, kao iu našem eksperimentu, sve uspjeti prvi put.

Ako se motor i dalje ne pokreće, pažljivo provjerite sve električne spojeve. Da li se zavojnica slobodno okreće? Da li je magnet dovoljno blizu (ako nije dovoljan, ugradite dodatne magnete ili podrežite držače žice)?

Kada se motor pokrene, jedino na šta treba obratiti pažnju je da se baterija ne pregrije, jer je struja dovoljno velika. Samo uklonite zavojnicu i lanac će se pokvariti.

Danas ćete naučiti kako napraviti električni motor. Jednostavan, ali stvarno funkcionalan, koji će se sastojati od napajanja, malog namotaja žice i magneta. Postoji tajna koja će učiniti da ovaj različiti skup objekata radi, poput električnog motora. Dakle, trebat će nam sljedeći dijelovi: baterija od 1,5 V ili baterija, držač sa kontaktima za njega, 1 m žice prečnika 0,8 - 1 mm sa emajl izolacijom i 30 cm žica istog prečnika, ali bez izolacija.

Počinjemo rad s namotajem zavojnice, to je dio elektromotora koji će se okretati. Da bi zavojnica bila glatka i okrugla, mora biti namotana na odgovarajući cilindrični okvir, može biti baterija veličine AA.

Na cilindrični okvir namotavamo 15 - 20 zavoja, a na svakom kraju ostavljamo 5 cm žica slobodnih. Nema potrebe da se zavojnica namotava vrlo ravnomjerno i čvrsto, prisustvo malo slobode će pomoći zavojnici da bolje zadrži svoj oblik. Zatim ćete morati pažljivo ukloniti zavojnicu iz okvira, pokušavajući zadržati stečeni oblik. Zatim omotajte slobodne krajeve žice nekoliko puta oko zavoja kako biste zadržali svoj oblik, ali pazite da novi zavoji za pričvršćivanje budu strogo jedan nasuprot drugom.

Tajna elektromotora

Dakle, vrijeme je da saznate tajnu (zahvaljujući kojoj ćete u potpunosti znati kako napraviti jednostavan električni motor), odnosno osobinu koja će uzrokovati da motor radi. Ovo je tajna, budući da se radi o neočiglednoj i sofisticiranoj tehnici, prilično ju je teško otkriti dok motor radi. Čak i ljudi koji znaju mnogo o tome kako električni motori rade mogu biti iznenađeni da motor može raditi dok se ova suptilnost ne otkrije.

• Uzmite zavojnicu okomito, jedan od njegovih slobodnih krajeva treba postaviti na ivicu stola. Zatim je potrebno oštrim nožem ukloniti gornji dio izolacije, a donji dio ostaviti u emajl izolaciji.
• Isto se mora učiniti s drugim krajem zavojnice, kontrolirajući trenutak kada goli krajevi žice trebaju biti usmjereni prema gore na oba slobodna kraja.

Značenje ove tehnike je da će zavojnica sada počivati ​​na držačima koji su napravljeni od ogoljene žice. Planirano je da se ovi držači spoje na različite krajeve baterije tako da struja može teći od jednog do drugog držača kroz cijeli kalem. Međutim, to će se dogoditi samo kada su goli dijelovi žice usmjereni prema dolje, dodirujući držače.

Još uvijek je potrebno napraviti oslonac za kalem. To će biti jednostavni zavoji žice koji mogu podržati zavojnicu i omogućiti joj da se okreće. Ovi zavoji su napravljeni od ogoljenih žica jer, osim što podržavaju zavojnicu, moraju provoditi i električnu struju. Da biste to učinili, trebate samo omotati svaki komad žice bez izolacije oko malog klina, tako da dobijete željeni dio elektromotora.

Osnova motora će biti držač akumulatora, koji će biti prikladna baza jer će nakon ugradnje baterija imati dovoljno težine da se motor ne trese.

Ostaje samo skupiti svih 5 dijelova zajedno, prvo bez magneta, a zatim ćete morati staviti sam magnet na bateriju i lagano gurnuti zavojnicu. Kada se pravilno sastavi, zavojnica će početi da se okreće velikom brzinom.

Zahvaljujući ovim uputama, znat ćete kako napraviti snažan električni motor kod kuće i vlastitim rukama.

Trebaće ti

• - držač baterije sa kontaktima;
• - magnet;
• - punjiva baterija ili baterija veličine AA;
• - 1 metar žice sa emajl izolacijom, prečnika 0,8-1 mm;
• - 0,3 metra gole žice, prečnika 0,8-1 mm.

Instrukcije

Počnite graditi svoj električni motor namotavanjem zavojnice. Da biste to učinili, potrebna vam je žica koja ima izolaciju od emajla. Omotajte žicu u ravnomjernim zavojima. To je prilično teško učiniti, pa koristite bazu, kao što je punjiva baterija. Ostavite 5 cm žice slobodno na svakom kraju. Namotajte oko 20 okreta oko baze koju koristite. Namotavanje ne bi trebalo biti jako čvrsto, ali u isto vrijeme, previše labavo namotavanje neće raditi. Uklonite rezultirajuću zavojnicu iz okvira. Učinite to vrlo pažljivo, pazeći da ne oštetite namotaj. Olabavljene krajeve žice uvijte oko zavoja dobijenih pri namotavanju. To je neophodno kako bi zavojnica zadržala svoj oblik. Postavite zavoje dobijene tokom namotavanja tačno jedan nasuprot drugom. Ostavite oko 1 cm žice. Ovi krajevi će postaviti zavojnicu na držače. Da biste poboljšali performanse elektromotora, skinite izolaciju na krajevima žice od koje je napravljen zavojnica. Postoji mali trik. Uklonite izolaciju samo sa jedne strane svakog kraja. Na primjer, samo na gornjoj polovici krajeva žice. Dno mora ostati izolirano. Najvažnije, pazite da izolovane ivice držite dole na oba kraja zavojnice. Od žice bez izolacije napravite držače na kojima će se nalaziti zavojnica. Izvana su žica savijena na pola s petljom. Krajevi koji su ostali prilikom namotavanja bobine biće umetnuti u ovu petlju. Samo presavijte komad žice dužine 15 cm na pola, dok ga omotajte po sredini oko nokta. Napravite bazu elektromotora od držača za akumulator. Ima određenu težinu i spriječit će vaš motor od vibriranja dok radi. Sada počnite sa sastavljanjem motora. Pričvrstite držače na bateriju. Umetnite ga u držač baterije. Postavite kalem na držače. Stavite magnet na bateriju. Da li je zavojnica počela da se okreće? To znači da je sve urađeno kako treba.

Ako želite da zaustavite rad motora, uklonite zavojnicu iz držača. Ovo će otvoriti strujni krug i motor će prestati raditi.

Izvori:

• kako napraviti električni motor vlastitim rukama

www.kakprosto.ru

Kako napraviti električni motor vlastitim rukama

Razmotrimo neke aspekte dizajna. Ne obećavamo da ćemo napraviti vječni motor, poput onog koji se pripisuje Tesli, ali ćemo vam ipak reći nešto zanimljivo. Također, nećemo zamarati čitatelje raznim spajalicama i baterijama, već predlažemo da razgovaramo o tome kako možete prilagoditi postojeći motor za svoje potrebe. Poznato je da dizajna ima mnogo, i svi se negdje koriste, ali moderna literatura takve osnovne temelje ostavlja iza sebe. Stoga smo proučavali udžbenik prošlog stoljeća na temu kako napraviti električni motor vlastitim rukama, a sada predlažemo da se uronimo u takvo znanje koje predstavlja osnovu za svakog stručnjaka.

Zašto se kolektorski motori često koriste u svakodnevnom životu

Kolektorski tip motora

Ako uzmemo jednu fazu na 220V, onda princip rada elektromotora na kolektoru omogućava proizvodnju uređaja 2-3 puta manje masivnih nego što bi bilo da se koristi asinhroni dizajn. Ovo je veoma važno u proizvodnji uređaja kao što su ručni blenderi, mikseri raznih vrsta, pa čak i mlin za meso. Ali između ostalog, teško je ubrzati asinhroni motor iznad 3000 o/min, dok za kolektorske motore nema takvog ograničenja. I to ih čini jedinim pogodnim za implementaciju dizajna centrifugalnih sokovnika, a da ne spominjemo usisivače, gdje brzina često nije niža.

I pitanje kako napraviti regulator brzine elektromotora nestaje. Problem je odavno rešen prekidom dela ciklusa sinusnog talasa napona napajanja. Ovo postaje moguće jer za motor kolektora nije bitno da li ga napaja AC ili DC. U prvom slučaju karakteristike padaju, ali oni to trpe zbog očiglednih prednosti. Zbog toga elektromotor kolektorskog tipa radi i u mašini za pranje veša i u mašini za pranje sudova. Iako su brzine tamo vrlo različite.

Prilično je lako doći i preokrenuti. Da biste to učinili, jednostavno promijenite polaritet napona na jednom od namotaja (ako dodirnete oba, smjer rotacije će ostati isti). Drugo je pitanje kako napraviti motor sa toliko komponenti. Malo ćemo razgovarati o ovoj temi, iako teško da će neko moći napraviti kolektor vlastitim rukama, ali je sasvim moguće premotati ga i odabrati stator. Odmah treba napomenuti da brzina rotacije zavisi od broja sekcija rotora (kao i od amplitude napona napajanja). Dok stator ima samo dva pola.

Konačno, s ovim dizajnom može se stvoriti univerzalni uređaj. Motor radi bez problema i na izmjeničnu i na jednosmjernu struju. Samo što se na namotaju napravi slavina, a kada se uključi sa ispravljenog napona, svi zavoji su uključeni, a kod sinusne samo dio njih. Ovo omogućava održavanje nominalnih parametara. Ne bismo rekli da će izrada primitivnog elektromotora tipa kolektora biti jednostavan zadatak, ali možete potpuno i potpuno prilagoditi parametre svojim potrebama. I ovo je sjajna stvar, jer je malo vjerovatno da smo se prihvatili takvog zadatka da vidimo kako se bakrena spirala okreće oko AAA baterije.

Kod brušenog motora obično nema mnogo polova na statoru. Tačnije, ima ih uopće dva - sjeverni i južni. Magnetno polje, za razliku od indukcionih motora, ovdje se ne rotira. Umjesto toga, mijenja se položaj polova na rotoru. Ovo stanje je osigurano činjenicom da se četke postupno kreću duž dijelova bakrenog bubnja. Specijalno namotavanje kalema osigurava pravilnu distribuciju. Polovi kao da klize duž kruga rotora, gurajući ga u željenom smjeru.

Zato je za osiguranje obrnutog načina rada dovoljno promijeniti polaritet napajanja bilo kojeg namota. Rotor se u ovom slučaju naziva armaturom, a stator uzbudnikom. Ljepota je u tome što se ovi krugovi mogu povezati i paralelno jedan s drugim i u seriji. A to će značajno promijeniti karakteristike uređaja. Sve ovo opisuje takozvane mehaničke karakteristike, pogledajte priloženi crtež da biste imali predstavu o čemu se radi. Ovdje su grafikoni za dva slučaja prilično konvencionalno prikazani:

Grafikon promjene karakteristika uređaja

1. Kada se uzbudnik (stator) i armatura (rotor) kolektorskog motora napajaju paralelno sa istosmjernom strujom, njegova mehanička karakteristika je gotovo horizontalna. To znači da se pri promjeni opterećenja na vratilu nazivna brzina osovine praktički održava. Ovo se koristi na alatnim mašinama, gdje promjena brzine ne bi imala najbolji učinak na kvalitetu. Kao rezultat toga, dio se rotira kada dodirne rezač jednako brzo kao i kada se pokrene. Ali ako se kočni moment previše poveća, onda je kretanje poremećeno. Motor se zaustavlja. Za nas treba iz svega ovoga izvući sljedeće: ako želite koristiti motor iz usisivača za izradu stroja za obradu metala (strug), onda biste trebali spojiti namote paralelno. Budući da kod kućanskih aparata dominira drugačija vrsta inkluzije. Ali to je učinjeno s razlogom. Ako se namotaji napajaju paralelno s naizmjeničnom strujom, stvara se prevelika induktivna reaktansa. Stoga ovu tehniku ​​treba koristiti s oprezom.
2. Sa sekvencijalnim napajanjem rotora i statora, motor kolektora ima ljupku osobinu - veliki obrtni moment na startu. Ova kvaliteta se aktivno koristi za pokretanje tramvaja, trolejbusa i, najvjerovatnije, električnih vozova. Glavna stvar je da kada se opterećenje poveća, brzina se ne pokvari. Ali ako pokrenete motor kolektora u praznom hodu u ovom načinu rada, brzina rotacije osovine će se značajno povećati. Ako je snaga mala - desetine vati - nema razloga za brigu: sila trenja ležajeva i četkica, kao i povećanje indukcijskih struja i fenomen preokretanja magnetizacije jezgra, zajedno, usporit će rast na neku vrednost. Ali u slučaju industrijskih jedinica ili istog usisivača, kada je njegov motor uklonjen iz kućišta, povećanje brzine ide poput lavine. U ovom slučaju, centrifugalna sila je toliko velika da opterećenja mogu slomiti armaturu. Budite pažljivi kada pokrećete motore za uzbunjivanje brušene serije.

Motori kolektora sa paralelnim spojem namotaja statora i rotora savršeno su podesivi. Uvođenjem reostata u krug pobudnika možete značajno povećati brzinu. A ako pričvrstite isto sidro na granu, tada će se rotacija, naprotiv, usporiti. Široko se koristi u inženjerstvu za postizanje željenih karakteristika.

Dizajn kolektorskog motora i njegov odnos sa gubicima

Prilikom dizajniranja brušenih motora, potrebno je uzeti u obzir neke gubitke. U ovom slučaju, oni su tri vrste:

Takođe pogledajte: Kako spojiti uzemljenu utičnicu

Obično se pri opskrbi kolektorskog motora naizmjeničnom strujom koristi serijski spoj namotaja. Jer je inače induktivna reaktancija previsoka.

Na navedeno možemo dodati da kada se kolektorski motor napaja naizmjeničnom strujom, dolazi u obzir induktivni otpor namotaja. Zato će se pri istom efektivnom naponu brzina smanjiti. Osim toga, polovi statora i kućište morat će se nekako zaštititi od magnetnih gubitaka. Potreba za ovim može se vidjeti iz jednostavnog eksperimenta: napajanje kolektorskog motora male snage iz baterije. Njegovo tijelo će ostati hladno. Ali ako sada primijenimo naizmjeničnu struju s istom efektivnom vrijednošću (to jest, prema svjedočenju testera), onda će se slika promijeniti. Brušeno kućište motora će se sada početi zagrijavati.

Skica sklopa statora u poprečnom presjeku i bočnoj strani

Zato čak pokušavaju sastaviti kućište od limova električnog čelika. Zakivanje ili lijepljenje pomoću BF-2 ili njegovih analoga. Na kraju, dodajmo ovome još jednu izjavu: listovi se kucaju na poprečnom presjeku. Vrlo često se stator sastavlja prema skici prikazanoj na slici. U ovom slučaju, zavojnica se namota odvojeno prema šablonu, a zatim izolira i stavi na svoje mjesto. Ovo pomaže da se pojednostavi montaža. Što se tiče tehnika, najlakši način bi bio rezati čelik na plazma mašini, a bolje je ne razmišljati o tome koliko će to koštati.

Najlakši način za pronalaženje (na deponiji, u garaži, itd.) je gotov kalup za montažu. A zatim namotajte zavojnice bakrene žice sa lakiranom izolacijom ispod. Za to očito prečnik mora biti veći. Prvo se gotova zavojnica povlači preko jedne izbočine jezgre, a zatim na drugu. Zatim se žica pritisne tako da na krajevima ostane mali zračni razmak. Vjeruje se da to nije kritično. Da bi se sve to zadržalo, oštri uglovi su odsječeni na dvije krajnje ploče, a preostalo srce je savijeno prema van, stišćući krajeve zavojnice prema van. To će pomoći pri sklapanju motora kako se to radi u tvornicama.

Pogledajte takođe: Kako okačiti luster

Vrlo često (posebno u blenderima) se može naći otvoreno jezgro statora. Ovo ne narušava oblik magnetnog polja. Ali pošto postoji samo jedan pol, u ovom slučaju ne treba očekivati ​​veliku snagu. Oblik jezgra podsjeća na slovo P, između čijih nogu rotor rotira u magnetskom polju. Ispod njega se prave kružni rezovi na pravim mjestima. Svatko može sam sastaviti takav stator od nekog starog transformatora. Lakše je nego napraviti električni motor od nule vlastitim rukama.

Jezgra na mjestu namotaja je izolirana čeličnom čahurom, a sa strane - dielektričnim prirubnicama, koje se mogu izrezati od bilo koje odgovarajuće plastike.

vashtehnik.ru

Je li teško napraviti električni motor vlastitim rukama?

Da biste razumjeli kako napraviti električni motor vlastitim rukama, morate se sjetiti kako radi i kako radi.

Ako slijedite upute korak po korak, nije tako teško sami napraviti električni motor. Motor će poslužiti za vaše projekte.

Troškovi proizvodnje elektromotora bit će minimalni, jer električni motor možete napraviti vlastitim rukama iz improviziranih sredstava.

Materijali (uredi)

Prije svega, morate se opskrbiti potrebnim materijalima:

• vijci;
• bicycle spoke;
• orasi;
• električna traka;
• bakrene žice;
• metalna ploča;
• super i vruće ljepilo;
• šperploča;
• podloške.

Ne možete bez takvih alata:

• električne bušilice;
• uredski nož;
• kliješta;
• mašina za mlevenje;
• čekić;
• škare;
• lemilica;
• pinceta;
• sašili.

Proces proizvodnje

Morate započeti rad na izradi elektromotora vlastitim rukama tako što ćete napraviti pet ploča, u kojima ćete kasnije električnom bušilicom izbušiti rupu u sredini i staviti je na osovinu - žbicu bicikla.

Nakon što su ploče čvrsto pritisnute jedna na drugu, njihove krajeve treba pričvrstiti električnom trakom, odrezavši višak klerikalnim nožem. Ako su osovine neravne, potrebno ih je naoštriti.

Kada električna struja prođe kroz zavojnicu, potonji stvara oko sebe magnetsko polje koje se ne razlikuje od polja običnog magneta, ali nestaje kada se struja isključi. Ovo svojstvo se može koristiti za privlačenje i oslobađanje metalnih predmeta, paljenje i isključivanje struje.

Kao eksperiment, možete napraviti krug koji se sastoji od gumba i elektromagneta, kojem će ovo dugme pomoći da se uključi i isključi.

Kolo se napaja računarskim napajanjem od 12V. Ako je osovina s pločama postavljena pored elektromagneta i uključena struja, tada će se privući i jedna od strana će se okrenuti prema elektromagnetu.

Ako se struja prvo uključi i isključi u trenutku kada su ploče što bliže elektromagnetu, tada će letjeti po inerciji, praveći revoluciju.

Ako se trenutak stalno pogađa, a struja je uključena, oni će se rotirati. Da biste to učinili u pravo vrijeme, potreban je strujni prekidač.

Izrada strujnog prekidača

Opet će vam trebati mala ploča koju trebate pričvrstiti na os, pritiskajući je kliještima tako da je pričvršćivanje pouzdano. Kako bi to trebalo izgledati, video će vam pomoći da shvatite:

Video: Kako napraviti električni motor

Jedan od kontakata je spojen na metalnu ploču, a na vrhu je postavljena osovina. Pošto su osovina, ploča i prekidač metalni, struja će teći kroz njih. Dodirom na kontakt prekidača, krug se može zatvoriti i otvoriti, što će omogućiti da se elektromagnet poveže i isključi u pravo vrijeme.

Rezultirajuća rotirajuća struktura koju je sama izradila naziva se armatura u DC elektromotorima, a stacionarni elektromagnet koji je u interakciji s armaturom naziva se induktor.

Armatura u AC motorima naziva se rotor, a induktor se naziva stator. Imena se ponekad brkaju, ali ovo je pogrešno.

Izrada okvira

Morate to učiniti tako da ne držite strukturu elektromotora rukama. Osnovni materijal je šperploča.

DIY induktor

U šperploči ćemo napraviti dvije rupe za M6 vijak dužine 25 mm, na koje ćemo kasnije postaviti zavojnice elektromotora. Zavrnite matice na vijke i izrežite tri dijela za spajanje vijaka (nosača).

Nosači imaju dvije funkcije: os armature samoproizvedenog elektromotora će počivati ​​na njima, druga - služit će kao magnetski krug koji će povezivati ​​vijke. Za njih morate napraviti rupe (na oko, jer to ne zahtijeva posebnu preciznost). Ploče su međusobno povezane i postavljene odozdo, pritiskajući vijcima. Stavljajući zavojnicu na vijke, dobijamo neku vrstu magneta u obliku potkovice.

Da biste učvrstili armaturu motora u okomitom položaju, potrebno je napraviti okvir od lima (nosač). U njemu izbušimo tri rupe: jednu duž promjera ose i dvije sa strane za vijke (za pričvršćivanje).

Izrada kalemova

Da biste ih napravili, potrebna vam je traka od kartona i maramice (vidi dimenzije na crtežu). Nakon što smo uklonili vijak s baze, na nju namotamo debelu traku u 4-5 slojeva, pričvršćujući je s 2 sloja električne trake. Traka se drži dovoljno čvrsto. Pažljivo ga uklanjamo da namotamo žicu.

Nakon što je žica namotana, pincetom uklonite papir iznutra, odrežite suvišne slojeve kako bi se zavojnica lako mogla staviti na vijak. Odrezali smo višak sa zavojnice, uzimajući u obzir činjenicu da će i dalje biti obrazi iznad i ispod, koji su neophodni kako žica ne bi klizila tijekom rada elektromotora. Na isti način, vlastitim rukama napravimo drugu zavojnicu i nastavimo s izradom obraza.

Kako napraviti obraze vlastitim rukama?

Stavljamo debeli papir na maticu i probušimo rupu sa vijkom na vrhu. Ovo je lako uraditi. Zatim stavite papir na vijak, stavite podlošku na vrh i izrežite je, prethodno zaokružite olovkom. Ispostavilo se da je po obliku sličan perilici.

Ukupno morate napraviti 4 takva dijela za ugradnju na vijak odozgo i odozdo. Na gornji obraz zašrafimo maticu, stavimo metalnu podlošku i fiksiramo oba obraza vrućim ljepilom. Okvir koji je izrađen ručno je spreman.

Sada ostaje namotati na nju lakiranu žicu (500 zavoja) promjera 0,2 mm. Početak i kraj žice uvijamo tako da se ne odmotava. Odvrtanjem matice uklonite vijak - ostaje lijepa mala zavojnica.

Oslobodimo krajeve žice od laka pomoću klerikalnog noža, popravljamo ga, ugradimo ga na vijak. Uradite isto sa drugom zavojnicom.

Kako se ploče i strujni prekidač ne bi rotirali oko osi, preporučuje se da ih zalijepite superljepilom.

Sada spojimo zavojnice u seriju da provjerimo rad elektromotora. Plus povezujemo se s početkom namotaja (sa strane glave vijka). Pomoću kliznog kontakta pronalazimo poziciju u kojoj elektromotor radi što je moguće efikasnije.

Takvi kontakti se u elektromotorima nazivaju četke. Kako potonje ne biste držali rukama, potrebni su vam držači četkica koji su zalijepljeni na superljepilo, podmazujući točke trenja osovine uljem.

Paralelnim povezivanjem zavojnica povećat ćemo struju (pošto zavojnice imaju otpor), pa će se povećati snaga elektromotora. To jest, zavojnice se mogu predstaviti kao otpori.

A kada su spojeni paralelno, ukupni otpor se smanjuje, što znači da se struja povećava. Kada se spoji u seriju, sve se događa upravo suprotno.

A pošto se struja kroz zavojnicu povećava, tada je magnetsko polje veće, a armatura elektromotora jače privlači elektromagnet.

Video: Električni motor za nekoliko minuta

Članak objavljen u časopisu Yuniy Technik broj 3 za 1984. O proizvodnji minijaturnog elektromotora. Daje predstavu o osnovnom dizajnu elektromotora, te iskustvo s kojim možete preuzeti minijaturnije modele.

Kolektorski mikromotor koji je dizajnirao Y. Yeremin bio je u to vrijeme (1935.) izvanredan izum: na kraju krajeva, težio je samo 0,371 g! Radio je na jednosmernu struju napona 4,5 V, a pravljen je uglavnom od tankog lima i žice od radio slušalica.

Na slikama dajemo dimenzije koje je naveo Y. Eremin. Svoj prvi minijaturni motor možete napraviti dva do tri puta veći, a tek onda, stekavši vještine, možete preuzeti manji motor.

Deo motora koji najviše oduzima vreme je armatura (slika 1A). Os ankera je napravljena od niklovane žice od 0,3 mm (možete uzeti iglu za šivanje ili iglu). Savijte polovice ankera od tankog lima. Napravite žljeb u sredini svakog dijela. Da biste to učinili, ispilite plitki utor u drvenoj dasci, na njega stavite traku od lima širine 3 cm, na vrh žicu prečnika 0,3-0,5 mm i udarite čekićem (slika 1 B), a zatim preklopite prazne dijelove , zalemiti osovinu u njih (nakon nje) i saviti stubove.Bubanj kolektora se moze oprezno namotati od navoja i da se ne raspadnu dobro premazati ljepilom. Vanjski prečnik bubnja ne bi trebao biti veći od 2 mm. Kolektorske lamele savijte na okruglu šipku odgovarajućeg prečnika od bakarne folije. Unutrašnje delove armature, gde treba da bude namotaj, dva-tri puta prekrijte nitro lakom da ne bi došlo do kratkog spoja na kućištu. Položite 480 zavoja emajlirane žice promjera 0,05 mm u utore armature. Da biste zalemili tako tanku žicu, morat ćete na lemilicu namotati bakarnu žicu, suženu na kraju, prečnika 1 mm (slika 2).

Savijte i kućište statora od tankog lima. Njegove dimenzije nisu prikazane na slici 3. Na nju namotajte 280 zavoja emajlirane žice prečnika 0,05 mm. Stator je povezan serijski sa armaturom. Kao što vidite, dizajn držača je odjednom postao mnogo jednostavniji (slika 4).

Ako vam se kolektor, koji je uradio Y. Eremin, čini napornim, napravite drugi, jednostavniji, na primjer, kao na slici 5.

Napravite dva bubnja od niti s ljepilom i spojite ih na namotaj armature, prethodno očistivši žicu finim brusnim papirom. Nanesite traku nitro boje na svaki bubanj. Ove pruge bi trebale biti nešto manje od polukruga bubnja. Nalaze se na suprotnim stranama. Neobojeni dijelovi žice obavljat će istu funkciju kao i lamele. Postavite četke na obje strane osovine.

U 30-im godinama mikroelektrični motor Yury Eremina nije bio široko korišten. Lako je objasniti zašto: u to vrijeme je bilo malo mikromehanizama, a čak i sa minijaturnim izvorima struje bilo je teško. Danas se mikroelektrični motori koriste u mnogim područjima industrije, na primjer, u časovničarstvu. Za njih postoje i minijaturni izvori struje.

A modelari danas sve više koriste male električne motore.

Ako želite da "oživite" minijaturni model-kopiju automobila kupljenog u prodavnici igračaka, sjetite se motora Yu. Eremina.

UT, br. 3, 1984
A. Ilyin. Crteži M. Simakova

2. februar 2012. u 16:02

Kako napraviti elektromotor za 15 minuta

• Uradi sam ili uradi sam

Uvijek je zanimljivo promatrati promjenjive pojave, pogotovo ako i sami učestvujete u stvaranju ovih pojava. Sada ćemo sastaviti najjednostavniji (ali stvarno radni) elektromotor, koji se sastoji od izvora napajanja, magneta i malog namota žice, koji ćemo sami napraviti.

Postoji tajna koja će uzrokovati da ovaj skup objekata postane električni motor; tajna koja je i pametna i neverovatno jednostavna. Evo šta nam treba:

1,5V baterija ili punjiva baterija.

Držač sa kontaktima za bateriju.

Magnet.

1 metar žice sa emajl izolacijom (prečnik 0,8-1 mm).

0,3 metra gole žice (prečnik 0,8-1 mm).

Počećemo sa namotavanjem zavojnice, dela motora koji će se okretati. Da bi zavojnica bila dovoljno ravna i okrugla, namotavamo je na odgovarajući cilindrični okvir, na primjer, na bateriju veličine AA.

Ostavljajući 5 cm žica slobodnih sa svakog kraja, namotavamo 15-20 zavoja na cilindrični okvir.

Ne pokušavajte da omotate zavojnicu jako čvrsto i ravnomjerno, mali stupanj slobode će pomoći zavojnici da bolje zadrži svoj oblik.

Sada pažljivo uklonite zavojnicu iz okvira, pokušavajući zadržati rezultirajući oblik.

Zatim omotajte labave krajeve žice nekoliko puta oko petlji kako biste zadržali oblik, pazeći da nove petlje za spajanje budu točno jedna nasuprot drugoj.

Zavojnica bi trebala izgledati ovako:


Sada je vrijeme za tajnu, funkciju koja će omogućiti da motor radi. Ovo je tajna jer je to sofisticirana i neočigledna tehnika i vrlo je teško otkriti kada motor radi. Čak i ljudi koji znaju mnogo o radu motora mogu biti iznenađeni sposobnošću motora da radi dok ne otkriju ovu suptilnost.

Držeći kalem uspravno, stavite jedan od slobodnih krajeva kalema na ivicu stola. Oštrim nožem uklonite gornju polovinu izolacije, ostavljajući donju polovinu u emajl izolaciji.

Uradite isto za drugi kraj zavojnice, pazeći da goli krajevi žice budu usmjereni prema gore na dva slobodna kraja zavojnice.

Šta je značenje ove tehnike? Zavojnica će počivati ​​na dva držača od gole žice. Ovi držači će biti pričvršćeni na različite krajeve baterije tako da električna struja može teći od jednog držača kroz zavojnicu do drugog držača. Ali to će se dogoditi samo kada se gole polovice žice spuste dolje, dodirujući držače.

Sada morate napraviti oslonac za zavojnicu. Oni su jednostavno žičane petlje koje podržavaju zavojnicu i omogućavaju joj da se okreće. Napravljene su od gole žice, jer osim što podržavaju zavojnicu, moraju da dovode električnu struju do njega.

Jednostavno omotajte svaki komad gole žice oko malog eksera i imate dio našeg motora koji želite.

Osnova našeg prvog elektromotora bit će držač baterije. Ovo će biti prikladna baza jer će s ugrađenom baterijom biti dovoljno teška da se motor ne potrese.

Spojite pet komada zajedno kao što je prikazano na slici (bez magneta u početku). Postavite magnet na bateriju i lagano gurnite zavojnicu...


Ako se uradi ispravno, KOLUTA ĆE SE BRZO POČETI VRTI! Nadamo se da će vam, kao iu našem eksperimentu, sve uspjeti prvi put.

Ako se motor i dalje ne pokreće, pažljivo provjerite sve električne spojeve. Da li se zavojnica slobodno okreće? Da li je magnet dovoljno blizu (ako nije dovoljan, ugradite dodatne magnete ili podrežite držače žice)?

Kada se motor pokrene, jedino na šta treba obratiti pažnju je da se baterija ne pregrije, jer je struja dovoljno velika. Samo uklonite zavojnicu i lanac će se pokvariti.
Hajde da saznamo kako tačno radi naš najjednostavniji elektromotor. Kada električna struja teče kroz žicu bilo koje zavojnice, zavojnica postaje elektromagnet. Elektromagnet se ponaša kao normalan magnet. Ima sjeverni i južni pol i može privlačiti i odbijati druge magnete.

Naša zavojnica postaje elektromagnet kada gola polovina žice koja strši iz zavojnice dodirne goli držač. U ovom trenutku kroz zavojnicu počinje da teče struja, kod zavojnice se pojavljuje severni pol koji je privučen južnim polom stalnog magneta i južni pol koji se odbija od južnog pola trajnog magneta.

Skinuli smo izolaciju s vrha žice kada je zavojnica bila okomita, tako da bi polovi elektromagneta bili usmjereni desno i lijevo. To znači da će se polovi kretati kako bi se nalazili u istoj ravni sa polovima ležećeg magneta, usmjereni gore-dolje. Stoga će se zavojnica okrenuti prema magnetu. Ali istovremeno će izolirani dio žice zavojnice dodirnuti držač, struja će biti prekinuta, a zavojnica više neće biti elektromagnet. Rotiraće se dalje po inerciji, ponovo dodiruje neizolovani deo držača i proces će se ponavljati iznova i iznova dok se ne isprazni struja u baterijama.

Kako možete učiniti da se električni motor brže okreće?

Jedan od načina je da dodate još jedan magnet na vrh.

Donesite magnet dok se zavojnica okreće i dogodi se jedna od dvije stvari: ili se motor zaustavi, ili počne brže da se okreće. Izbor jedne od dvije opcije ovisit će o tome koji će pol novog magneta biti usmjeren prema zavojnici. Samo ne zaboravite držati donji magnet, inače će magneti skočiti jedan prema drugome i uništiti krhku strukturu!

Drugi način je postavljanje malih staklenih perli na osovinu kalema, što će smanjiti trenje zavojnice o držače i također bolje izbalansirati motor.

Postoji mnogo više načina za poboljšanje ovog jednostavnog dizajna, ali postigli smo glavni cilj - sastavili ste i u potpunosti razumjeli kako radi najjednostavniji elektromotor.