(zajedno sa "Listom organa koji izdaju dozvole za prevoz vangabaritnih i teških tereta") (odobreno od strane Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije 27.05.96.)

ODOBREN
ministar saobraćaja
Ruska Federacija
N.P.TSAKH
27.05.96

DOGOVOREN
zamjenik ministra
unutrašnjih poslova
Ruska Federacija
P.M. LATYSHEV

Zamjenik direktora
Federal Automobile -
putna služba Rusije
O. V. SKVORTSOV

Šef GUGAI
Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije
V. A. FEDOROV

Prvi zamjenik
Generalni direktor
Federalni put
Department of Russia
O. V. SKVORTSOV

INSTRUKCIJE
ZA DRUMSKI PREVOZ VELIKIH I TEŠKIH TERETA PUTEVAMA RUSKOG FEDERACIJE

(sa izmjenama i dopunama naredbi Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 22. januara 2004. N 8, od 21. jula 2011. N 191, od 24. jula 2012. N 258)

1. Opšte odredbe

1.1.- 1.4. Stavke isključene. (sa izmjenama i dopunama Naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 24.07.2012. N 258)

1.5. Preveliki i teški teret se mora prevoziti uzimajući u obzir zahtjeve Saobraćajnih pravila Ruske Federacije, odobrenih Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090, pravila za prijevoz robe i dodatnim zahtevima navedenim u ovom Uputstvu, kao i zahtevima navedenim u dozvoli za prevoz robe.

1.6.- 4.1. Stavke isključene. (sa izmjenama i dopunama Naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 24.07.2012. N 258)

4.2. Prilikom ugovaranja dozvole za prevoz tereta Državna saobraćajna inspekcija utvrđuje potrebu i vrstu pratnje. Pratnja se može izvesti:

automobil za pokrivanje i (ili) traktor;

patrolni automobil saobraćajne policije.

4.3. Automobilska pratnja je obavezna u svim slučajevima kada:

širina vozila sa teretom prelazi 3,5 m;

dužina drumskog voza je veća od 24 m;

u drugim slučajevima, kada je u dozvoli u rubrici „Posebni saobraćajni uslovi“ napisano da je saobraćaj kroz bilo koju veštačku konstrukciju dozvoljen sam, ili su naznačeni drugi uslovi koji zahtevaju hitnu promenu organizacije saobraćaja na trasi prevoza tereta. .

Pokrivna vozila, kao i traktore (u zavisnosti od tereta koji se prevozi i uslova na putu) dodeljuje prevoznik tereta ili pošiljalac.

4.4. Učešće u pratnji patrolnog automobila saobraćajne policije je neophodno ako:

širina vozila prelazi 4,0 m;

dužina drumskog voza prelazi 30,0 m;

da je vozilo tokom vožnje prisiljeno da barem djelimično zauzme traku za saobraćaj iz suprotnog smjera;

u procesu prevoza, pretpostavlja se da je potrebno blagovremeno promijeniti organizaciju saobraćaja kako bi se osigurala sigurnost putovanja;

U ostalim slučajevima, potrebu za pratnjom utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija na osnovu stanja na putu, intenziteta saobraćaja i sastava saobraćajnog toka.

Patrolna pratnja saobraćajne policije vrši se na osnovu ugovora.

4.5. Vozilo sa narandžastim ili žutim trepćućim svjetlom koristi se kao vozilo za pokrivanje.

Pokrovni automobil treba da se kreće ispred na udaljenosti od 10 - 20 m sa izbočinom na lijevoj strani u odnosu na vozilo u pratnji koje prevozi veliki i teški teret, tj. tako da njegova širina prelazi veličinu vozila pod pratnjom. Prilikom vožnje preko mostovnih konstrukcija, kretanje pokrivnog vozila (udaljenost, položaj na mostu i sl.) se odvija u skladu sa dogovorenom šemom.

4.6. Brzinu kretanja tokom transporta kabastog i teškog tereta utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija, uzimajući u obzir zahtjeve drugih organizacija koje su dogovorile prijevoz.

Brzina putovanja ne bi trebala prelaziti 60 km/h na cestama, a 15 km/h na mostovima. U tom slučaju, dozvoljeni način kretanja može biti promjenjiv u različitim dijelovima rute.

4.7. Prilikom prevoza kabastog i teškog tereta zabranjeno je:

odstupiti od utvrđene rute;

prekoračiti brzinu vožnje navedenu u dozvoli;

obavljaju kretanje u ledenim uslovima, kao i pri meteorološkoj vidljivosti manjoj od 100 m;

kretati se uz ivicu puta, ako takav postupak nije određen uslovima prevoza;

zaustaviti se ispred posebno obilježenih parkirališta koja se nalaze izvan puta;

nastaviti prevoz u slučaju tehničke neispravnosti vozila koja ugrožava sigurnost saobraćaja;

ići na let bez dozvole, sa istekom ili pogrešno izdatom dozvolom za prevoz, u nedostatku potpisa službenih lica navedenih u njoj;

izvršiti dodatne unose u dozvoli za prevoz vangabaritnih ili teških tereta.

4.8. Ako u toku kretanja nastupe okolnosti koje zahtijevaju promjenu rute, prevoznik je dužan pribaviti dozvolu za putovanje novom rutom na način propisan ovim uputstvom.

5. Dodatni zahtjevi za tehničko stanje, opremljenost vozila i oznaku tereta

5.1. Tehničko stanje vozila kojim se obavlja prevoz mora da ispunjava uslove iz Pravila drumskog saobraćaja, Osnovnih odredbi za prijem vozila u saobraćaj i dužnosti službenih lica za obezbeđenje bezbednosti saobraćaja na putevima, odobrenih Odlukom Saveta. ministara - Vlada Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090, Pravila za tehnički rad voznog parka drumskog transporta, odobrena od strane Ministarstva saobraćaja RSFSR 9. decembra 1970. godine, uputstva proizvođača i ovog uputstva.

5.2. Za prevoz kabastih i teških tereta zabranjena je upotreba traktora na točkovima kao traktora na saveznim putevima, a traktora guseničara na svim autoputevima sa poboljšanom površinom.

5.3. Nije dozvoljeno prevoziti teške terete vozilom (tegljačem) kada masa vučene prikolice (poluprikolice) sa teretom prelazi tehničke standarde koje je utvrdio proizvođač.

5.4. Kočioni sistem drumskog voza mora djelovati od papučice kočnice vozila - traktora i obezbijediti takav raspored kočnih sila između njegovih karika da je isključena mogućnost "sklapanja" drumskog voza prilikom kočenja.

5.5. Automobili - tegljači predviđeni za rad sa prikolicom moraju biti opremljeni uređajem koji omogućava, u slučaju pucanja spojnih vodova između tegljača i njegove prikolice (poluprikolice), kočenje vozila radnom ili kočenjem u slučaju nužde.

5.6. Prikolice (poluprikolice) moraju biti opremljene parkirnom kočnicom koja osigurava da se natovarena prikolica (poluprikolica) odvojena od vozila drži na nagibu od najmanje 16% sa radnom kočnicom koja djeluje na sve kotače, te uređajem koji automatski zaustavlja se u slučaju pucanja spojnih vodova sa tegljačem.

5.7. Prilikom transporta teških tereta potrebno je imati najmanje dvije klinove za svaku kariku drumskog voza kako bi se točkovi dodatno učvrstili u slučaju prinudnog zaustavljanja na nagibu.

5.8. Kabina vozila mora biti opremljena sa najmanje dva vanjska retrovizora s obje strane, koja vozaču moraju omogućiti dovoljnu preglednost, kako u ravnom tako iu zakrivljenom saobraćaju, uzimajući u obzir dimenzije vozila i tereta koji se prevozi.

5.9. Vozila koja prevoze kabaste i teške terete moraju biti opremljena identifikacionim oznakama „Domovski voz“, „Vangabaritni teret“ i „Dugačko vozilo“ u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i obavezama službenih lica da obezbede bezbednost na putu i saobraćaj. pravila.

5.10. Vozila koja prevoze kabastu robu moraju biti opremljena posebnim svjetlosnim signalima (bljeskalice) narandžaste ili žute boje. (sa izmjenama i dopunama Naredbe Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 21.07.2011. N 191)

5.11. Sa visinom vozila većom od 4,0 m, prevoznik je dužan da izvrši kontrolno merenje visine ispod nadvožnjaka i drugih veštačkih objekata i komunikacija duž trase prevoza.

8.1. Prevoznici vangabaritnih i teških tereta dužni su:

a) u skladu sa zahtjevima navedenim u ovom Uputstvu;

b) obezbijedi, na zahtjev inspektora saobraćajne policije, vozila za kontrolu težine;

c) priloži, na zahtev regulatornih organa navedenih u tački 6. ovog uputstva, dozvole za prevoz kabastog i teškog tereta, dozvole i druge dokumente predviđene tačkom 2.1, a lica koja učestvuju u međunarodnom saobraćaju - u tački 2.2. Pravilnik o drumskom saobraćaju;

d) striktno pridržavati se dodatnih zahtjeva i saobraćajne trase navedene u dozvoli;

e) spriječi oštećenje puteva i drugih inženjerskih objekata duž trase;

f) ispunjava zahtjeve organa koji vrše kontrolu nad prevozom kabastih i teških tereta u drumskom saobraćaju, u okviru nadležnosti ovih organa, utvrđenih Uputstvom i važećim zakonima.

8.2. Vozači i službena lica, vlasnici ili korisnici vozila odgovaraju, u skladu sa važećom zakonskom regulativom, za kršenje pravila za prevoz kabaste i teške robe utvrđenih ovim Uputstvom i pravila upravljanja vozilima koju su utvrdili proizvođači.

8.3. U slučaju zadržavanja vozila koja prevoze kabaste i teške terete suprotno odredbama ovog uputstva, plaćanje boravka vozila na plaćenom parkingu vrši prevoznik.

8.4. U slučaju da je kršenjem utvrđenog postupka za prevoz krupnog i teškog tereta došlo do oštećenja puteva, putnih konstrukcija i komunikacija duž trase tereta, dužni su vlasnici, odnosno korisnici vozila, na zahtjev organa za puteve ili vlasnika (bilansnih vlasnika) objekata i komunikacija, da im nadoknadi gubitke u skladu sa utvrđenim zakonom.

8.5. Protiv nezakonitih radnji službenih lica koja vrše kontrolu nad prevozom kabastog i teškog tereta na propisan način mogu se žaliti vozači, vlasnici ili korisnici vozila.

Prilozi 1. - 9. - Isključeno. (sa izmjenama i dopunama Naredbe Ministarstva prometa Ruske Federacije od 24.07.2012. N 258)

Ministarstvo saobraćaja Ruske Federacije

Ministarstvo unutrašnjih poslova Ruske Federacije

Federalna služba za automobile i autoputeve Rusije

INSTRUKCIJE
za transport vangabaritnih i
teški teret
cestom cestom
Ruska Federacija

Moskva 1996 .

Upute za prijevoz vangabaritnih i teških tereta cestom na cestama Ruske Federacije

1. Opšte odredbe

1.5. Vangabaritni i teški tereti moraju se prevoziti uzimajući u obzir zahtjeve Saobraćajnih pravila Ruske Federacije, odobrenih Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090, pravila za prevoz robe i dodatni uslovi utvrđeni ovim uputstvom, kao i uslovi navedeni u dozvoli za prevoz robe.

2. Postupak podnošenja zahtjeva za izdavanje dozvola

3. Postupak razmatranja zahtjeva i izdavanja dozvola

4. Organizacija kretanja vozila koja prevoze kabaste i teške terete

4.2. Prilikom ugovaranja dozvole za prevoz tereta Državna saobraćajna inspekcija utvrđuje potrebu i vrstu pratnje. Pratnja se može izvesti:

automobil za pokrivanje i (ili) traktor;

patrolni automobil saobraćajne policije.

4.3. Automobilska pratnja je obavezna u svim slučajevima kada:

širina vozila sa teretom prelazi 3,5 m;

dužina drumskog voza je veća od 24 m;

u drugim slučajevima, kada je u dozvoli u rubrici „Posebni saobraćajni uslovi“ napisano da je saobraćaj kroz bilo koju veštačku konstrukciju dozvoljen sam, ili su naznačeni drugi uslovi koji zahtevaju hitnu promenu organizacije saobraćaja na trasi prevoza tereta. .

Pokrivna vozila, kao i traktore (u zavisnosti od tereta koji se prevozi i uslova na putu) dodeljuje prevoznik tereta ili pošiljalac.

4.4. Učešće u pratnji patrolnog automobila saobraćajne policije je neophodno ako:

širina vozila prelazi 4,0 m;

dužina drumskog voza prelazi 30,0 m;

da je vozilo tokom vožnje prisiljeno da barem djelimično zauzme traku za saobraćaj iz suprotnog smjera;

u procesu prevoza, pretpostavlja se da je potrebno blagovremeno promijeniti organizaciju saobraćaja kako bi se osigurala sigurnost putovanja;

teret je klasifikovan kao kategorija 2.

U ostalim slučajevima, potrebu za pratnjom utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija na osnovu stanja na putu, intenziteta saobraćaja i sastava saobraćajnog toka.

Patrolna pratnja saobraćajne policije vrši se na osnovu ugovora.

4.5. Vozilo sa narandžastim ili žutim trepćućim svjetlom koristi se kao vozilo za pokrivanje.

Pokrovni automobil treba da se kreće ispred na udaljenosti od 10 - 20 m sa izbočinom na lijevoj strani u odnosu na vozilo u pratnji koje prevozi veliki i teški teret, tj. tako da njegova širina prelazi veličinu vozila pod pratnjom. Prilikom vožnje preko mostovnih konstrukcija, kretanje pokrivnog vozila (udaljenost, položaj na mostu i sl.) se odvija u skladu sa dogovorenom šemom.

4.6. Brzinu kretanja tokom transporta kabastog i teškog tereta utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija, uzimajući u obzir zahtjeve drugih organizacija koje su dogovorile prijevoz.

Brzina putovanja ne bi trebala prelaziti 60 km/h na cestama, a 15 km/h na mostovima. U tom slučaju, dozvoljeni način kretanja može biti promjenjiv u različitim dijelovima rute.

4.7. Prilikom prevoza kabastog i teškog tereta zabranjeno je:

odstupiti od utvrđene rute;

prekoračiti brzinu vožnje navedenu u dozvoli;

obavljaju kretanje u ledenim uslovima, kao i pri meteorološkoj vidljivosti manjoj od 100 m;

kretati se uz ivicu puta, ako takav postupak nije određen uslovima prevoza;

zaustaviti se ispred posebno obilježenih parkirališta koja se nalaze izvan puta;

nastaviti prevoz u slučaju tehničke neispravnosti vozila koja ugrožava sigurnost saobraćaja;

ići na let bez dozvole, sa istekom ili pogrešno izdatom dozvolom za prevoz, u nedostatku potpisa službenih lica navedenih u njoj;

izvršiti dodatne unose u dozvoli za prevoz vangabaritnih ili teških tereta.

4.8. Ako u toku kretanja nastupe okolnosti koje zahtijevaju promjenu rute, prevoznik je dužan pribaviti dozvolu za putovanje novom rutom na način propisan ovim uputstvom.

5. Dodatni zahtjevi za tehničko stanje, opremljenost vozila i oznaku tereta

5.1. Tehničko stanje vozila čijom se upotrebom obavlja prevoz mora ispunjavati uslove iz Pravilnika o saobraćaju na putevima. Glavne odredbe o prijemu vozila u rad i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cestama, odobrene Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090, Pravila za tehničku rad voznog parka drumskog saobraćaja, odobren od strane Ministarstva saobraćaja RSFSR 9. decembra 1970. godine, uputstva proizvođača i ovo uputstvo.

5.2. Za prevoz kabastih i teških tereta zabranjena je upotreba traktora na točkovima kao traktora na saveznim putevima, a traktora guseničara na svim putevima sa poboljšanom površinom.

5.3. Nije dozvoljeno prevoziti teške terete vozilom (tegljačem) kada masa vučene prikolice (poluprikolice) sa teretom prelazi tehničke standarde koje je utvrdio proizvođač.

5.4. Kočioni sistem drumskog voza mora djelovati od papučice kočnice tegljačkog vozila i obezbijediti takav raspored kočnih sila između njegovih karika tako da je isključena mogućnost "sklapanja" drumskog voza prilikom kočenja.

5.5. Traktorska vozila predviđena za rad sa prikolicom moraju biti opremljena uređajem koji omogućava, u slučaju pucanja spojnih vodova između tegljača i njegove prikolice (poluprikolice), kočenje vozila radnom ili kočenjem u slučaju nužde.

5.6. Prikolice (poluprikolice) moraju biti opremljene parkirnom kočnicom koja osigurava da se natovarena prikolica (poluprikolica) odvojena od vozila drži na nagibu od najmanje 16% s radnom kočnicom koja djeluje na sve kotače i uređajem koji se automatski zaustavlja u u slučaju pucanja spojnih vodova sa vučnim vozilom.

5.7. Prilikom transporta teških tereta potrebno je imati najmanje dvije klinove za svaku kariku voza u lancima za dodatno učvršćivanje kotača u slučaju prinudnog zaustavljanja na nagibu.

5.8. Kabina vozila mora biti opremljena sa najmanje dva vanjska retrovizora s obje strane, koja vozaču moraju omogućiti dovoljnu vidljivost, kako u ravnom tako iu zakrivljenom saobraćaju, uzimajući u obzir dimenzije vozila i tereta koji se prevozi.

5.9. Vozila koja prevoze kabaste i teške terete moraju biti opremljena identifikacionim znakovima „Domovski voz“, „Vantarnji teret“ i „Dugačko vozilo“ u skladu sa Osnovnim odredbama o prijemu vozila u rad i obavezama službenih lica da obezbede bezbednost saobraćaja i Saobraćajni propisi.

5.10. Vozila koja prevoze kabastu robu moraju biti opremljena posebnim narandžastim i žutim svjetlosnim signalima (bljeskalice).

5.11. Sa visinom vozila većom od 4,0 m, prevoznik je dužan da izvrši kontrolno merenje visine ispod nadvožnjaka i drugih veštačkih objekata i komunikacija duž trase prevoza.

6. Praćenje usklađenosti sa dozvoljenim težinskim parametrima i dimenzijama vozila

7. Dužnosti i odgovornosti organa koji izdaju i dogovaraju dozvole

8. Dužnosti i odgovornosti prevoznika teških i vangabaritnih tereta

Aneks 1

Parametri vozila kategorije 1 i 2

Dodatak 2

Dozvola br.
za prijevoz kabastog i (ili) teškog tereta na javnim cestama Ruske Federacije

Isključeno prema naredbi Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 24. jula 2012. br.258 .

Dodatak 3

Spisak organa koji izdaju dozvole za prevoz vangabaritnih i teških tereta

Upute za transport robe obavezno pročitajte prije transporta bilo koje vrste robe. (http://russtrans.ru/instr). Postoje određena pravila koja se moraju poštovati.
Uputstvo za prevoz teškog tereta, kao uputstvo za prevoz vangabaritnih tereta, je jedno te isto uputstvo.

Teški teret je vozilo čija masa neopterećena ili opterećena, kao i aksijalna masa, premašuje najmanje jedan parametar, koji je utvrđen opštim pravilima.
Vangabaritni teret je teret kod kojeg vozilo ima dimenzije koje, bez tereta ili sa teretom, premašuju parametre širine, dužine ili visine utvrđene opštim pravilima.

Dostava može biti međunarodna, međuregionalna ili lokalna.
Prevoznik tereta je fizičko ili pravno lice koje obavlja prevoz teških ili kabastih tereta. Prevoznik može biti organizacija bilo kog oblika svojine, državljani države, lica bez državljanstva, strana pravna lica ili međunarodne organizacije.

Uputstva za transport opasnog tereta su takođe veoma bitna, jer opasna roba može štetiti ljudskom zdravlju i životnoj sredini (http://otipb.ucoz.ru/publ/instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_voditelja_pri_perevozke_opasnykh_gruzov/9-1-0-1320). Ovaj priručnik sadrži odredbe koje se moraju poštovati prilikom transporta određenih vrsta tereta u gradu, naseljima ili putevima.

Opasna roba uključuje komprimirane plinove, zapaljive ili zapaljive tekućine, eksplozivne materijale, radioaktivne materijale, otrovne tvari ili korozivne korozivne materijale. Morate imati dozvolu za prevoz opasnih materija. Takođe, pribavlja se službena dozvola organa unutrašnjih poslova.

Uputstva vozača za prevoz tereta moraju pročitati oni koji će prevoziti teret, posebno opasan. Postoji posebno uputstvo o zaštiti na radu za vozače prilikom prevoza opasnih materija. Ova uputstva opisuju opšta pravila kao i procedure koje se moraju poštovati prilikom transporta opasnih materija.

Svaki vozač mora da pribavi dozvolu za prevoz tereta, koja se izdaje na određeno vreme, za određeni broj putovanja, za pošiljku tereta ili za identičan prevoz.
Čelnici organizacije treba da imaju na umu da su oni ti koji su odgovorni za odabir osoba koje prate opasne materije, tako da treba da budu instrukcije.

Uputstvo za prevoz robe sadrži punktove za prevoz raznih vrsta robe raznim transportima: velikih i teških tereta, vangabaritnih i drugih, kao i opis poslova rukovodioca i špeditera.

Bilo koja vrsta tereta predviđa prisustvo određene vrste vozila i dozvolu za prevoz, kao i listu potrebnih uslova i dokumenata:

1. Zakonodavna osnova transporta tereta.
2. Dužnosti šefa saobraćaja.
3. Uloga špeditera (prevoznika).
4. Odgovornost za transport.

Uloga menadžera kao šefa transporta

Ovo radno mjesto uključuje specijaliste odgovarajućeg obrazovanja i radnog iskustva u sektoru logistike. Menadžer se u svojim aktivnostima mora rukovoditi zakonskim aktima i drugim materijalima, nalogom šefa i samim opisom posla za transport robe. Takođe mora poznavati regulatorne pravne akte koji regulišu transport tereta u zemlji, pravila za prevoz robe svim vidovima transporta, kao i drugu dokumentaciju koja se odnosi na marketing, transport i logistiku.

Odgovornosti menadžer:

• kontrola izvršenja naloga za prevoz robe;
• osiguranje komunikacije između vozača i organizacija;
• proučavanje promjena tarifa na poreze i carinsku politiku;
• vršenje potrage za klijentima i zaključivanje ugovora sa njima;
• savjetovanje klijenata o raznim pitanjima transporta tereta.

Menadžer transporta snosi odgovornost po:

1. neispunjavanje svojih obaveza;
2. nepoštivanje pravila zakona o radu, zaštita rada;
3. zloupotreba vaših prava;
4. nanošenje materijalne štete organizaciji.

Špediter - ko je on?

To je visokoorganizovan proces, pa treba obratiti pažnju na osobu koja se bavi isporukom robe, tereta od jednog objekta do drugog - špeditera. Uputstvo za prevoz robe sadrži klauzulu o aktivnostima ove pozicije.

Špediter je zaposlenik kome nije potrebna stručna sprema. U svom radu se rukovodi istim dokumentima kao i menadžer. Špediter mora poznavati pravila utovara i istovara, postupak prijema i predaje robe, uslove transporta i skladištenja robe, rute, pravila o zaštiti na radu i zaštiti od požara.

Odgovornostišpediter:

• Prihvatite teret iz skladišta i provjerite integritet kontejnera.
• Kontrolisati dostupnost uređaja za prevoz robe i sanitarno stanje odgovarajućih vrsta transporta namenjenih za transport, ispravnost utovarno-istovarnih radnji, smeštaj i odlaganje robe.
• Pratiti teret do odredišta.
• Predajte robu i izradite odgovarajuću dokumentaciju.

Opis posla predviđa i odgovornost špeditera u sledećim slučajevima: neispravno obavljanje dužnosti, kršenje zakona, pričinjena materijalna šteta.

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA RUJSKE FEDERACIJE

INSTRUKCIJE
za prevoz vangabaritnih i teških tereta drumskim putem na putevima Ruske Federacije

(sa izmjenama i dopunama od 12. novembra 2012.)
(od 15. februara 2013.)
Ukinut od 1. jula 2014. godine na osnovu
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 15. januara 2014. N 7

____________________________________________________________________
Dokument sa izvršenim promjenama:
naredbom Ministarstva saobraćaja Ruske Federacije od 22. januara 2004. N 8 (Rossiyskaya Gazeta, N 19, 02.04.2004.);
naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. jula 2011. N 191 (Rossiyskaya Gazeta, N 189, 26.08.2011.) (stupila na snagu 18. februara 2011. (od stupanja na snagu odluke Vrhovnog Sud Ruske Federacije od 27. januara 2011. N GKPI10-1618 ));
naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258 (Rossiyskaya Gazeta, N 265, 16.11.2012. (bez Dodatka 3. Proceduri)).
____________________________________________________________________

1. Opšte odredbe

1.1. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

1.2. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

1.3. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

1.4. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

1.5. Preveliki i teški teret se mora prevoziti uzimajući u obzir zahtjeve Saobraćajnih pravila Ruske Federacije, odobrenih Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. listopada 1993. N 1090, pravila za prijevoz robe i dodatnim zahtjevima utvrđenim ovim uputstvom, kao i zahtjevima navedenim u dozvoli za otpremu.

1.6. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

1.7. Uputstvo za drumski transport kabastog i teškog tereta, odobreno naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova SSSR-a od 24. februara 1977. N 53, sa stupanjem na snagu ovog uputstva, ne primenjuje se na teritoriji Ruske Federacije. .

2. Postupak podnošenja zahtjeva za izdavanje dozvola

2.1-2.8. Stavke isključene od 15. februara 2013. - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

3. Postupak razmatranja zahtjeva i izdavanja dozvola

3.1-.3.17. Stavke isključene od 15. februara 2013. - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

4. Organizacija kretanja vozila koja prevoze kabaste i teške terete

4.1. Stavka je isključena od 15. februara 2013. godine - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje.

4.2. Prilikom ugovaranja dozvole za prevoz tereta Državna saobraćajna inspekcija utvrđuje potrebu i vrstu pratnje. Pratnja se može izvesti:

Poklopac automobila i (ili) tegljača;

Patrolni auto saobraćajne policije.

4.3. Automobilska pratnja je obavezna u svim slučajevima kada:

Širina natovarenog vozila prelazi 3,5 m;

Dužina drumskog voza je veća od 24 m;

U drugim slučajevima, kada u dozvoli u rubrici "Posebni saobraćajni uslovi" piše da je saobraćaj kroz bilo koju veštačku konstrukciju dozvoljen sam, ili su naznačeni drugi uslovi koji zahtevaju hitnu promenu organizacije saobraćaja na trasi prevoza tereta. .

Pokrivna vozila, kao i traktore (u zavisnosti od tereta koji se prevozi i uslova na putu) dodeljuje prevoznik tereta ili pošiljalac.

4.4. Učešće u pratnji patrolnog automobila saobraćajne policije je neophodno ako:

Širina vozila prelazi 4,0 m;

Dužina drumskog voza prelazi 30,0 m;

Prilikom vožnje vozilo je prinuđeno da barem djelimično zauzme traku za saobraćaj iz suprotnog smjera;

U procesu prevoza, pretpostavlja se da je potrebno blagovremeno promijeniti organizaciju saobraćaja kako bi se osigurala sigurnost putovanja;

U ostalim slučajevima, potrebu za pratnjom utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija na osnovu stanja na putu, intenziteta saobraćaja i sastava saobraćajnog toka.

Patrolna pratnja saobraćajne policije vrši se na osnovu ugovora.

4.5. Vozilo sa narandžastim ili žutim trepćućim svjetlom koristi se kao vozilo za pokrivanje.

Poklopni vagon treba da se kreće ispred na udaljenosti od 10-20 m sa izbočinom na levoj strani u odnosu na vozilo u pratnji koje prevozi kabasti i teški teret, tj. tako da njegova širina prelazi veličinu vozila pod pratnjom. Prilikom vožnje preko mostovnih konstrukcija, kretanje pokrivnog vozila (udaljenost, položaj na mostu i sl.) se odvija u skladu sa dogovorenom šemom.

4.6. Brzinu kretanja tokom transporta kabastog i teškog tereta utvrđuje Državna saobraćajna inspekcija, uzimajući u obzir zahtjeve drugih organizacija koje su dogovorile prijevoz.

Brzina putovanja ne bi trebala prelaziti 60 km/h na cestama, a 15 km/h na mostovima. U tom slučaju, dozvoljeni način kretanja može biti promjenjiv u različitim dijelovima rute.

4.7. Prilikom prevoza kabastog i teškog tereta zabranjeno je:

Skretanje sa utvrđene rute;

Prekoračiti brzinu propisanu u dozvoli;

Kretanje vršiti u ledenim uslovima, kao i pri meteorološkoj vidljivosti manjoj od 100 m;

Kretati se uz ivicu puta, ako takav postupak nije utvrđen uslovima prevoza;

Zaustavite se ispred posebno obeleženih parkinga koji se nalaze van puta;

Nastaviti prevoz u slučaju tehničke neispravnosti vozila koja ugrožava bezbednost saobraćaja;

Ići na let bez dozvole, sa istekom ili pogrešno izdatom dozvolom za prevoz, u nedostatku potpisa službenih lica navedenih u njoj;

Dodati upise u dozvolu za prevoz vangabaritnih ili teških tereta.

4.8. Ako u toku kretanja nastupe okolnosti koje zahtijevaju promjenu rute, prevoznik je dužan pribaviti dozvolu za putovanje novom rutom na način propisan ovim uputstvom.

5. Dodatni zahtjevi za tehničko stanje, opremljenost vozila i oznaku tereta

5.1. Tehničko stanje vozila kojim se obavlja prevoz mora da ispunjava uslove iz Pravila drumskog saobraćaja, Osnovnih odredbi za prijem vozila u saobraćaj i dužnosti službenih lica za obezbeđenje bezbednosti saobraćaja, odobrenih Rešenjem Saveta. ministara - Vlada Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. N 1090 Pravila za tehnički rad voznog parka drumskog transporta, odobrena od strane Ministarstva saobraćaja RSFSR 9. decembra 1970. godine, uputstva proizvođača i ovog uputstva.

5.2. Za prevoz kabastih i teških tereta zabranjena je upotreba traktora na točkovima kao traktora na saveznim putevima, a traktora guseničara na svim putevima sa poboljšanom površinom.

5.3. Nije dozvoljeno prevoziti teške terete vozilom (tegljačem) kada masa vučene prikolice (poluprikolice) sa teretom prelazi tehničke standarde koje je utvrdio proizvođač.

5.4. Kočioni sistem drumskog voza mora djelovati od papučice kočnice tegljačkog vozila i obezbijediti takav raspored kočnih sila između njegovih karika tako da je isključena mogućnost "sklapanja" drumskog voza prilikom kočenja.

5.5. Traktorska vozila predviđena za rad sa prikolicom moraju biti opremljena uređajem koji omogućava, u slučaju pucanja spojnih vodova između tegljača i njegove prikolice (poluprikolice), kočenje vozila radnom ili kočenjem u slučaju nužde.

5.6. Prikolice (poluprikolice) moraju biti opremljene parkirnom kočnicom koja osigurava da se natovarena prikolica (poluprikolica) odvojena od vozila drži na nagibu od najmanje 16% s radnom kočnicom koja djeluje na sve kotače i uređajem koji se automatski zaustavlja u u slučaju pucanja spojnih vodova sa vučnim vozilom.

5.7. Prilikom transporta teških tereta potrebno je imati najmanje dvije klinove za svaku kariku drumskog voza kako bi se točkovi dodatno učvrstili u slučaju prinudnog zaustavljanja na nagibu.

5.8. Kabina vozila mora biti opremljena sa najmanje dva vanjska retrovizora s obje strane, koja vozaču moraju omogućiti dovoljnu vidljivost, kako u ravnom tako iu zakrivljenom saobraćaju, uzimajući u obzir dimenzije vozila i tereta koji se prevozi.

5.9. Vozila koja prevoze kabaste i teške terete moraju biti opremljena identifikacionim znakovima „Drumski voz“, „Vantarnji teret“ i Saobraćajnim propisima.

5.10. Vozila koja prevoze kabastu robu moraju biti opremljena posebnim svjetlosnim signalima (bljeskalice) narandžaste ili žute boje).

5.11. Sa visinom vozila većom od 4,0 m, prevoznik je dužan da izvrši kontrolno merenje visine ispod nadvožnjaka i drugih veštačkih objekata i komunikacija duž trase prevoza.

6. Kontrola usklađenosti sa dozvoljenim težinskim parametrima i dimenzijama vozila

7. Dužnosti i odgovornosti organa koji izdaju i dogovaraju dozvole

(Poglavlje je isključeno od 15. februara 2013. - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje)

8. Dužnosti i odgovornosti prevoznika teških i vangabaritnih tereta

(Poglavlje je isključeno od 15. februara 2013. - naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. - Vidi prethodno izdanje)

DOGOVOREN
zamjenik ministra unutrašnjih poslova
Ruska Federacija
L.M. Latyshev

Zamjenik direktora
Federalni automobili i ceste
usluge Rusije
O. V. Skvortsov

Šef GUGAI
Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije
V. A. Fedorov

Prvi zamjenik generala
direktora Savezne
odeljenje za puteve
O. V. Skvortsov

Registrovan
u Ministarstvu pravde
Ruska Federacija
8. avgusta 1996
Registarski N 1146

Aneks 1

OPCIJE
vozila kategorije 1 i 2

____________________________________________________________________


Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 2

REZOLUCIJA N
za transport vangabaritnih i (ili) teških
tereta na javnim putevima
Ruska Federacija

____________________________________________________________________

Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 3

SCROLL
vlasti koje izdaju dozvole za prevoz kabastih i teških tereta

____________________________________________________________________

Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 4

IZJAVA
za dozvolu
za transport vangabaritnih
i (ili) teški teret

____________________________________________________________________
Izbrisano od 15. februara 2013. -
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 5

Primjeri slike šeme cestovnog voza

____________________________________________________________________
Izbrisano od 15. februara 2013. -
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 6

LIST
dežurne jedinice Državnog saobraćajnog inspektorata Ministarstva unutrašnjih poslova, Centralne uprave unutrašnjih poslova, Uprave unutrašnjih poslova konstitutivnih entiteta Ruske Federacije

____________________________________________________________________
Izbrisano od 15. februara 2013. -
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 7

____________________________________________________________________
Dodatak 7 uklonjen od 15.02.2013.
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 8

____________________________________________________________________
Isključeno od 15. februara 2013. -
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Dodatak 9

SCROLL
regulatorni pravni akti, čiji su zahtjevi uzeti u obzir pri izradi Uputstva za prijevoz kabastog i teškog tereta cestom na cestama Ruske Federacije

____________________________________________________________________
Izbrisano od 15. februara 2013. -
Naredba Ministarstva saobraćaja Rusije od 24. jula 2012. N 258. -
Vidi prethodno izdanje

____________________________________________________________________

Uzimajući u obzir reviziju dokumenta
pripremljene izmjene i dopune
CJSC "Codex"