Motoblokovi Neva imaju širok spektar primjena. Međutim, bez obzira na to s kakvim će priključcima raditi, potrebni su kotači da ih dovedu u akciju. Ovo je glavna jedinica rada. I njihovom izboru se mora pristupiti s razumijevanjem. Hajde da shvatimo koje vrste točkova se prodaju za hodni traktor Neva.

Ovi kotači se ugrađuju prilikom izvođenja vučnih radova s ​​hodnim traktorom Neva. Njihove karakteristike su maksimalno prilagođene za to.

Gume su izrađene u verziji bez zračnica, što omogućava isključenje kvara kotača zbog činjenice da je zračnica previše pumpana i pucala. Radni pritisak unutra je 2 atmosfere. Maksimalno opterećenje na jednoj gumi ne bi trebalo da prelazi 280 kgf. Masa seta točkova ne prelazi 13 kg.

Vanjski prečnik gume je 16 "a širina 6,5".

Ovi točkovi imaju manji prečnik i manji pritisak u gumama. Zato što su namenjeni prvenstveno za prevoz robe i ugrađuju se na prikolicu.

Oni su široki samo 4 inča i široki 8 inča. Nisu veliki u visinu, ali široki. Stoga imaju veliku površinu prianjanja na tlo. To ih čini idealnim za transport robe.

Ponekad je potrebno produžiti osovinu hodnog traktora ili prikolice za rad s bilo kojim priključcima ili za ugradnju kotača (na kojima nije predviđena glavčina). A mijenjanje osovine je potpuno dugo i skupo. Mnogo je lakše kupiti posebne ekstendere.

Oni čine stazu većom. Na taj način se pruža mogućnost ugradnje širih točkova ili prikolice.

Komplet za isporuku uključuje dva produžna kabla i dva čepa. To je jednostavan, ali efikasan dizajn.

Koji su točkovi treće strane prikladni za hodni traktor Neva?

Kotači iz Moskovljana i Zhiguli najprikladniji su za ugradnju na hodni traktor Neva. U njima nema potrebe ništa mijenjati, jer je njihov promjer idealan za ugradnju na hodni traktor. Potrebno ih je samo malo nadograditi zavarivanjem.

Fabričke opcije će koštati mnogo više.

Glavni zadatak u modernizaciji Zhiguli kotača je učiniti ih težim, jer su vrlo lagani u tvorničkoj konfiguraciji.

Sljedeće su glavne faze izrade kotača za hodni traktor od automobilskih guma:

• Unutar kotača ugrađena je poluosovina;
• Za praktičnost mijenjanja kotača, na osovinu su postavljene kvadratne ploče, u njima su napravljene rupe. A onda su točkovi iz Zhiguya pričvršćeni na ove ploče;
• Spolja se stavlja kapa kako bi se zaštitila od vanjskih faktora;
• Gume treba ukloniti, a ostaviti samo gume (koristiti zimske gume radi poboljšanja kvalitete prianjanja).

Problematično je koristiti gume od drugih automobila, jer su većeg promjera ili širine, pa ih je potrebno dodatno podesiti uz pomoć osovinskog produžetka ili na neki drugi način, a to nije uvijek moguće svima.

Kako bi poboljšali svojstva prianjanja, neki ljudi dodatno zatežu kotače lancem. Prilikom vožnje, lanac se zabija u tlo i pruža dodatno prianjanje. Njegov efekat je posebno primetan kada vozite posle kiše ili snega.

Video prikazuje kako instalirati Zhiguli kotače na traktor Neva:

Lugs

Ovo je modifikacija točkova. Nemaju gume ni kameru. Zato što su dizajnirani da rade direktno na terenu. Brzina ovdje nije bitna, ali trakcija je važna, jer obični kotači često proklizavaju i zaglavljuju se u zemlji.

Ušice su izrađene od čeličnog diska sa posebnim umetcima na vanjskom prečniku. Prilikom vožnje zalaze duboko u zemlju i pomažu u kretanju. Međutim, oni su također podijeljeni prema njihovoj namjeni.

Točkovi KUM 680 za brdisanje

Iz naziva je jasno čemu služe. Njihova karakteristika je čvrst obod i 7 cm izbočeni šiljci. Osim toga, šiljci nisu postavljeni ravno, već pod uglom. A prilikom vožnje, okreću i gornji sloj zemlje.

Točkovi KUM 680 za brdisanje

• Prečnik točka je 43 cm na šiljcima i 35 cm na felgi.
• Širina takve papučice je 20 cm.
• Montira se direktno na osovinu mjenjača bez dodatnih priključaka.
• Ukupna težina konstrukcije je 16,5 kg.

Univerzalni točkovi KUM 540
za brdisanje

Ovi točkovi se razlikuju od modela 680 po tome što im naplatak nije čvrst, već ima samo bočne strane, iznutra je šupalj.

Osim toga, šiljci nisu nagnuti na jednu stranu, već su u obliku slova V.

Kada se kotač pomiče, ne samo da šiljci zalaze dublje u tlo, već i sam obod, zbog čega dolazi do dubljeg uranjanja u tlo, a svojstva prianjanja se poboljšavaju.

• Promjer kotača po vanjskim šiljcima je 54 cm, a prečnik obruča 46 cm.
• Širina KUM 540 je 9 cm.

Za njih je potrebno zasebno kupiti produžne kabele, jer u standardnom obliku nisu predviđeni pričvršćivači, već samo rupe za spajanje standardnog promjera 10,5 mm. Ostavlja trag prečnika od 60 do 65 cm.

Težina dvije ušice je oko 13 kg.

To su u suštini kotači KUM 540 za brdo, ali sa već ugrađenom glavčinom.

Spojeni su direktno na osovinu mjenjača.

Druga razlika je širina kolosijeka. Može varirati od 64 do 68 cm.

Univerzalni točkovi KUM 540
dugi rukav

• Broj obruča - 2 kom.
• Prečnik točka na šiljcima / na obruču - 540/460 mm
• Širina šiljaka - 90 mm
• Prečnik čahure - 30 mm
• Prečnik montažnih rupa u čauri - 10,5 mm
• Ugradnja - na osovinu mjenjača
• Gusjenica - 640 ... 680 mm
• Težina para - 13,55 kg

Ovi točkovi su velikog prečnika i široki. Predviđene su za rad sa netaknutim zemljištima ili sa zemljištem nakon zimskog perioda, kada je površina zemlje tvrda i nepripremljena.

Njihova širina je 20 cm, prečnik šiljaka je 43 cm, a prečnik obruča 35. To jest, visina šiljaka je 8 cm.

Može se montirati na osovinu mjenjača ili na posebne nastavke.

U slučaju direktne ugradnje na šaht, širina kolosijeka je fiksirana na 40 cm. A kada se postavlja na produžetke može varirati od 65 do 70 cm.

Ovo je ista H varijanta pluga za plug, ali sa već postavljenim čaurama. U ovom slučaju, širina kolosijeka je fiksna - 65 cm.

Ove papučice su slične modelu KUM. Šuplje su po širini.

• Prečnik takvog točka je 32 cm, a širina 16 cm.
• Težina jednog para točkova je 8 kg.

Ovi parametri omogućavaju uspješno obavljanje ratarskih radova na moto-traktoru Neva.

Ovo je lagana verzija MINI H za oranje. Prilikom nasipanja tlo je već pripremljeno i mekano. Stoga nema potrebe za tako masivnim modelima.

• Prečnik obruča ovog točka je 24 cm, dok su šiljci samo 28 cm.
• Širina MININ-a je 9 cm, a težina samo 4,85 kg.

Takođe, papučice se koriste ne samo ljeti, već i zimi:

Diy lugs

Mnogi ljudi pažljivo proučavaju opcije dizajna papučica kako bi razumjeli kako rade i kako bi ih sami sastavili.

Na raznim forumima postoji detaljan opis kako sami napraviti ušice za hodni traktor Neva. Pogledajmo neke od njih.

Opcija broj 1 sa starih diskova

Najlakša opcija bila bi uzeti uobičajene stare felge za automobile kao osnovu. Pronađite nepotrebnu (ali radnu) os i zavarite čelične ploče na njen rub. Njihova veličina bi trebala dobro odgovarati diskovima, jer će naša ušica u budućnosti biti pričvršćena za ove ploče. Spajanje se vrši pomoću vijaka, a rubovi ploča ne bi trebali doći u dodir sa obodom.

Glavni element u cijeloj konstrukciji su lamele. Najlakši način da ih napravite je iz starih uglova. Sve što je potrebno je da ga mlinom isečete na željene delove. Zatim ih zavarite na obod svakih 15 cm.
Video jasno pokazuje kako se to radi:

Grubi za hodni traktor trebali bi biti u arsenalu svakog vlasnika takvog uređaja. Oni su prilično česti među poljoprivrednicima, jer vam omogućavaju povećanje mase i vuče. Grube za hodni traktor mogu se napraviti bez problema vlastitim rukama, čak i bez puno iskustva. Jednostavnog su oblika, a na tržištu se sada mogu vidjeti mnoge različite modifikacije uređaja.

Za šta se koristi ušica?

Grouser used kako bi se dobila dodatna vučna sila za prevoz robe na zemljanim putevima. Treba napomenuti da je zabranjeno koristiti hodni traktor na javnim cestama, čak i ako je opremljen visokokvalitetnim kotačima.

Mnogi vlasnici malih poljoprivrednih mašina sami izrađuju ušice. U ovom slučaju, samo trebate napraviti sličan nosač, poput "gvozdenog konja". Po potrebi se montiraju dodatni točkovi.

Kada se hodni traktor koristi isključivo na terenu, gumene gume nisu potrebne. S vlastitim dizajnom konstrukcije ne mogu se napraviti gumeni kotači, već se mogu koristiti samo ušice za svakodnevni rad.

Ovaj dizajn nije know-how, ali je tražen već duže vrijeme. Ranije se nisu proizvodile gumene gume. Točkovi u traktorima i motokretnim traktorima bili su metalni, a na vodećim su dodatno ugrađene poprečne čelične ploče za bolje prianjanje.

Konstruktivno rješenje sa točkovima

Najlakši i najjeftiniji način- da biste to učinili i stavite strukturu na fabrički gumeni točak, poput običnih lanaca protiv klizanja.

Prvo morate uzeti metalni lim i iz njega izrezati traku nešto širu od gumenog profila. Zatezanje na kotaču se može izvršiti pričvršćivanjem trake sa dva vijka i navrtkama. Rubovi oko cijelog kruga moraju biti presavijeni kako bi se spriječilo klizanje pod bočnim opterećenjima.

Zatim morate uzeti deblji čelični lim (3-5 milimetara) i izrezati poprečne trake koje će se uhvatiti za tlo. U sredini su savijene pod uglom od 120 stepeni. Poprečne trake se zatim zavaruju na glavno tijelo na istoj udaljenosti. U prosjeku, takve kuke treba zavariti od 10 do 15, ovisno o promjeru točka. U tom smislu, prije početka rada, morate sami pripremiti crtež ili ga preuzeti na Internetu.

Takve papučice za motokultivator mogu se napraviti za nekoliko dana. U slučaju kada postojeći hodni traktor ima obične metalne i glatke kotače, takav uređaj će ga pretvoriti u pravi SUV.

Izrada najjednostavnijeg modela vlastitim rukama

Takve uređaje možete kupiti u trgovini ili napraviti sami. Štoviše, sami izrađujući ušice, možete odabrati opciju koja je idealna za određeni hodni traktor.

Za proizvodnju će vam trebati:

• čelični lim za rezanje kotača promjera 4-6 milimetara;
• lim za udice debljine 7-8 mm;
• bugarski;
• profesionalna bušilica ili klupa za bušenje;
• zavarivanje.

Od lima debljine 4-6 milimetara potrebno je napraviti okruglo međuosovinsko postolje. Morat ćete izrezati dva identična diska. U sredini treba napraviti rupe za glavčinu i za pričvršćivanje na klinove. Sa vanjske strane izrežite izbočine brusilicom. Kao rezultat toga, dizajn će biti sličan pilastom disku, samo će zupci biti mnogo manji (7-9), a njihova veličina veća.

Kuke i trokuti u obliku trapeza sa izrezanim uglovima izrezani su iz debelog lima od 6-8 milimetara. Nakon toga, ostaje samo da ih zavarite okomito na izbočine, a konstrukcija je spremna za upotrebu.

Iako samostalna konstrukcija ovog tipa nema estetski izgled, u poređenju sa svojim prednostima, to nije velika stvar. Veoma je težak i savršeno prijanja uz tlo, čak i na vlažnom i rastresitom tlu.

Još jedna praktički besplatna opcija je stvaranje ušice pomoću starog čeličnog kruga promjera 15 centimetara. Ako postoji pristup, možete koristiti i volan da isključite gas na liniji. S vanjske strane ostaje samo zavariti kuke, a od glavčine se morate prilagoditi promjeru središnje rupe na volanu.

Mnogi ljudi su zainteresirani za to kako staviti kotače iz "Zhiguli" na hodni traktor. U principu, ovdje nema ništa komplikovano. Potrebno je samo podesiti glavčinu, i to tako da kotač po promjeru odgovara motobloku.

Od "Zhigulija" možete koristiti i diskove na točkovima. Ovo nije loša opcija za domaću ušicu. Prilikom izrade projekta potrebno je koristiti standardnu ​​glavčinu od automobila i kupiti četiri točka: dva ostaviti sa gumama, a napraviti ušice sa dva za mjesta sa slabim prometom.

Morat ćete uzeti običan kvadrat od 50-60 milimetara i izrezati ga na jednake komade. Njihova dužina treba da bude nešto šira od naplatka automobila. Nakon toga, na jednoj strani kvadrata mora se izrezati trokut od 60 stupnjeva. Mjesto trougla se zagrijava i savija za 20-30 stepeni. Kako bi kuke bile krute, preporuča se dodatno prokuhati preklop. Zatim ostaje zavariti rezultirajuće strukture na disk od "Zhigulija", držeći ravnomjernu udaljenost između njih.

Dizajn se može pojednostaviti. Na ovaj način nema potrebe zavarivati ​​kvadrate. Dovoljno je napraviti rezove na diskovima i zavariti čelične ploče na tim mjestima.

Ova opcija je idealna ako trebate stalno mijenjati kotače, samo diskovi moraju biti identični.

Konstrukcije za "napredne" farmere

Jednostavni dizajni od Zhiguli diskova mogu se lako napraviti, ali njihova potrošačka svojstva nisu idealna. Stoga, u posebnim slučajevima, postoji potreba za domaćom montažom papučica, koje nisu ništa lošije od fabričkih modela, a moći će znatno opteretiti hodni traktor.

Da biste proizveli složenu strukturu, trebate:

• Čelični lim 4-5 milimetara za glavni krug.
• Čelična traka 50 milimetara debljine 4-5 milimetara za noseću površinu. Trebalo bi ih biti 6. Oni dobro ojačavaju disk i otežavaju ga.
• Čelični lim 8-10 milimetara za izradu kuka.
• Mašina za zavarivanje (automatska ili poluautomatska), bušilica, brusilica, radni sto za bušenje.

Svi dijelovi su povezani električnim zavarivanjem, jer plinski plamenik neće moći zagrijati metal ove debljine.

Zbog činjenice da je promjer ušica veći od uobičajenih kotača za hodni traktor, potrebno je produžiti njihove osovine.

U ovom slučaju poželjno je predvidjeti mogućnost podešavanja dužine takvih osa, jer redovi na polju mogu biti različite širine. Stoga, vertikalnim pomicanjem zakačenih kotača, možete ih postaviti na bilo koji nivo, širinu i položaj. U ovom slučaju, težina svakog točka bit će najmanje 10 kilograma, a to osigurava odličnu vuču.

Morate znati da takvi uređaji nisu prikladni za oranje zemlje ili rahljenje, iako se mala obrada tla događa u vrijeme putovanja preko polja. Za otpuštanje, ušice na hodnom traktoru nisu prikladne, jer je ovdje potrebna neovisna uporišta.

Ako dizajn prema projektu ne bi trebao biti težak, onda ga možete učiniti ljepšim, s estetskim izgledom. Takvi točkovi se mogu koristiti na lakim tlima, gdje je prethodno obavljeno rahljenje. Imaju mali promjer, u sredini se koriste kovrčave igle za pletenje od profiliranog čeličnog lima. Čelik za kuke ne smije biti veći od 8 milimetara, a težina kotača ne smije biti veća od 8 kilograma.

Kombinovane kuke

Takvi uređaji su potrebni ne samo za motoblokove. Mnogi su također zainteresirani za pitanje kako napraviti papučice za kultivator vlastitim rukama. U ove svrhe možete koristiti kombinirane kotače, na primjer, pomoću gazećeg sloja od traktora.

Za oživotvorenje takvog projekta potrebno je pripremiti polovice diskova Zhiguli. Takođe je potrebno pripremiti traktorske gume sa jakim gazećim slojem. Zatim morate izrezati bočne zidove. Tako se dobija gumeni disk sa odličnim gazećim slojem.

Ovakvi točkovi se mogu koristiti na tvrdim zemljanim putevima jer neće labaviti tlo. Oni će se dobro ponašati i na mekoj podlozi, ali će prianjanje na podlozi biti mnogo manje nego kod metalnih diskova.

Ako vam je potrebna opcija kotača ne samo za dobro prianjanje s tlom, već i za labavljenje, tada morate napraviti ušice za nož koji se neće voziti na običnim cestama, već su prikladni samo za labavljenje. Tako će se zemlja obrađivati.

Prilikom obrade zemlje u proljeće širina zauzete površine uz pomoć takvih kotača se udvostručuje, što ne može a da ne raduje, jer štedi puno vremena.

Nije važno kako i kakvu vrstu papučica napraviti, glavna stvar je da se izrađuju samostalno - elementarno, od improviziranih sredstava, a budžet za njihovu proizvodnju je jednostavno smiješan.

Optimalne dimenzije

Nije tajna da teška mašinerija bolje obrađuje zemlju od lake mašinerije. O tome svjedoči činjenica da su se ljudi počeli zanimati za pitanje kako napraviti ušice za automobil vlastitim rukama. Čak se i tvrda zemlja može obraditi takvom opremom, s kojom se laki traktor ne nosi vrlo efikasno. Za takve jedinice su potrebne velike ušice. Ukratko, parametri dizajna ovisit će o veličini hodonosnog traktora.

Dakle, može se razlikovati sljedeći popularni motoblokovi:

Također je korisno napraviti produžetak za ušicu. Dizajnirani su za povećanje kuta rotacije konstrukcije i širine kalija i protuteže. Da biste to učinili, na glavčinu mora biti pričvršćena navlaka s prorezima. U takvu čahuru umetnuta je dodatna osovina koja je pričvršćena vijkom. Na kraju, potrebno je pričvrstiti točak za rezanje zemlje na osovinu.

Dakle, postoji mnogo opcija za izradu rezača zemlje „uradi sam“ bez puno rada i pražnjenja džepa za skupe fabričke modele.

Motokretni traktor je neophodna stvar u domaćinstvu, ali ponekad postoje situacije kada nema dovoljno snage za obavljanje nekog posla. Ako niste siromašna osoba, onda sebi možete kupiti novi, moćniji model. Ali ako kupovina prijeti da napravi ogromnu rupu u vašem budžetu, onda postoji još jedna opcija, ekonomičnija - kupiti ili napraviti vlastite ušice za hodni traktor.

Namjena i vrste papučica

Jasno je da zglobne papučice ne mogu da dodaju snagu motoru vašeg hodnog traktora. Ali oni će pomoći u rješavanju niza važnih zadataka:

• povećati vuču;
• dati veću stabilnost;
• olakšati kretanje;
• povećati dubinu obrade tla.

Po izgledu, ovo su točkovi sa čavlima od teških metala. Postoje dvije vrste ove opreme - univerzalna i specijalizirana, dizajnirana za kompletiranje jedne određene marke motoblokova. Definitivno je teško reći koju opciju je bolje izabrati. Specijalni su funkcionalniji, imaju veću efikasnost. Ali univerzalne su praktičnije: pristajat će vam čak i kada odlučite kupiti novu marku motokretnog traktora, a prodati ih, ako više nema potrebe za njima, mnogo je lakše.

Prilikom odabira univerzalnih papučica za hodni traktor, samo trebate odabrati pravu veličinu. Prilikom odabira specijalnih, morate tražiti opremu koja je u potpunosti kompatibilna s modelom vašeg motokretnog traktora.

Kako napraviti domaće ušice

Mnogi vlasnici hodnih traktora radije ne kupuju ušice za hodni traktor, već da ih rade vlastitim rukama. To često dolazi iz želje za uštedom, ali ponekad se dešavaju situacije kada vlasnik nema drugog izbora nego da ih sam napravi. Na primjer, za teške modele hodnih traktora, takva oprema se jednostavno ne proizvodi, a njihovi vlasnici nemaju izbora nego tražiti potrebne crteže i koristiti ih za izradu domaćih papučica za hodni traktor.

Najpopularnija opcija je izrada papučica od naplataka automobila. Na svaki od diskova zavarena je metalna traka na koju će zauzvrat biti zavarene metalne zubne ploče.

Ključ za kvalitetan rad svake ušice su pouzdani zubi. Za njihovu izradu trebat će vam debela čelična ploča. Zavareni su na disk s nagibom od 15-17 cm, a njihova dužina ovisi o modelu vašeg motokretnog traktora. Ako je sve urađeno ispravno i efikasno, onda takve domaće ušice nisu ništa gore od tvorničke opreme.

Još jedna popularna metoda je izrada opreme koja vam je potrebna od rabljene plinske boce. Prvo se iz cilindra izrezuju dvije felne promjera 30 cm i širine 8-10 cm. Dalje, shema je ista kao kod diskova automobila: metalna ploča je zavarena na izrezane diskove, a zubi su pričvršćeni za njega. Dužina zubaca treba da bude najmanje 15 cm.Moguće je i više, ali ne treba ni pretjerivati ​​sa dužinom - ako ih učinite predugačkim, ući će preduboko u zemlju i biće teško da ih kretni traktor okreće.

Ove dvije metode nisu jedine koje vam omogućavaju da sami napravite pouzdane ušice za hodni traktor. Ali svi slijede sličan obrazac, razlikuju se samo u materijalima koji se koriste za naplatak. Zahtjevi za ove materijale su minimalni - moraju biti potrebnog promjera i dovoljno čvrsti.

Zasebno, vrijedi spomenuti ispravan rad ušica. Ovaj dodatak je namijenjen isključivo za putovanje po zemlji. Strogo je zabranjena vožnja po asfaltiranim, betonskim ili kamenim putevima. I ne radi se samo o tome da ušice zubima oštećuju površinu puta. Kada se krećete po tvrdom materijalu, zub se može odlomiti od oboda i, pokoravajući se centrifugalnoj sili, uletjeti u operatera i ozlijediti ga. Čak i kada vozi po mekom terenu, rukovalac mora biti izuzetno sabran i oprezan da ne ozlijedi noge zubima. Ali ovo je već tema za drugi razgovor.

U ovom materijalu ćemo reći i pokazati kako vlastitim rukama napraviti grudobrane za hodni traktor od diskova automobila i ne samo. Razmotrite crteže i video zapise, fotografije i odredite dimenzije papučica za različite marke motoblokova. Naravno, možete kupiti ušice, samo kome su potrebne.

Kao što znate, ne mogu se sve vrste poslova obavljati sa hodnim traktorom, sa kotačima koji su na njemu ugrađeni, za bolje prianjanje sa zemljom su potrebne ušice, što znači za bržu i bolju obradu.

Ušice za hodni traktor od automobilskih diskova

Jedan od najjednostavnijih načina da napravite svoje ušice je da uzmete nepotrebne felge za automobil. Zavarimo poluosovinu na aparate za zavarivanje, a kasnije ćemo na nju pričvrstiti ležajeve. Zatim izrađujemo zube, tj. za to su prikladne same kuke, metalni kutak ili ploča od nepotrebnog metala. Dobivene uglove zavarimo na diskove kao što je prikazano u videu, na udaljenosti od 10-15 cm.

U principu, papučice se mogu napraviti od bilo kojeg komada metala koji ima zaobljeni oblik, glavna stvar je odabrati pravu širinu i promjer, jer različite marke motoblokova imaju svoje veličine.

Da biste sami napravili papučice od nule, pogledajte crteže i video ispod.

Ušice za hodni traktor Neva

Ušice za tehniku ​​Neva izrađene su po istom principu kao što je gore opisano. Samo trebate održavati ispravne dimenzije. Dakle, visina oboda za ušice do Neve treba da bude 340 mm, a širina 110 mm.

Ušice za hodni traktor Centaur

Kao što smo već rekli, za različite motorne traktore, ušice imaju svoje dimenzije, tako da će za hodne traktore Centaur biti veće nego kod Neve, visine 450 mm, 110-120 mm širina.

Ušice za motocikl Zubr

U liniji motoblokova Zubr postoji mnogo teških motoblokova za profesionalan rad, pa su zato i ušice potrebne posebne. Ovdje je standardna visina kuka 700 mm, a širina 200 mm, to je zbog činjenice da moraju povući prilično veliku težinu na sebe.

Grouser crteži

Kao što vidite, nema ništa teško napraviti domaće papučice za isti Favorit, samo se trebate osloniti na crteže i promatrati dimenzije prikladne za određeni hodni traktor. Sve informacije mogu se dobiti iz uputstava priloženih uz vaš hodni traktor.

Svojim rukama? Prije nego što odgovorite na ovo pitanje, morate odlučiti koju vrstu papučica za hodni traktor trebate: jednostavan, složen ili kombinirani dizajn. Nakon toga vrijedi zapamtiti crteže, ako ih nema, onda ih sami razvijte i ne zaboravite na dimenzije papučica za motoblokove. Ali, također, postoji mnogo videa na ovu temu i kako sve to učiniti.

dakle, najjednostavniji "uradi sam" rotor za hodni traktor izrađuju se pomoću:

1. Dostupan sa konvencionalnim felgama za automobile.
2. Lim od 2-3 milimetra.
3. Par vijaka.
4. Čelični lim od 4-5 mm koji će biti ušice.

Na početku rada seče se traka od lima koja je šira od profila gume. Nakon toga izrezujemo ušice od čeličnog lima i savijamo ih pod uglom od 120 stepeni i zavarimo praznine na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Konstrukciju pričvršćujemo na točak pomoću klinova za vijke. A kako se oprema ne bi pomicala u stranu, ušice treba zavariti na disk na oba točka na jednakim mjestima. Na takve jednostavne i brze ušice mogu stati mnoge motoblokove kao što su neva i vatromet.

Složenost papučica

Ušice dolaze u različitim složenostima... Hajde da razgovaramo o relativno jednostavnim ušicama, složenim i nožnim ušicama. Osnova za jednostavne ušice su obično stari diskovi. Osnova za složenije papučice su i stari diskovi, ali sa malo drugačijom strukturom koja vam omogućava kretanje po prljavštini. Noževi su najtvrđi u svojoj vrsti. Oni rahle tlo jer su im oštrice jake i jake, a ušici imaju pristojnu težinu. Sa takvim ušicama možete čak i orati zemlju uz potrebnu nadogradnju.

Relativno jednostavne papučice

Hajde sada da razgovaramo relativno jednostavne papučice za motoblokove... Za ovo će vam trebati:

1. Čelični lim debljine 4-5 milimetara za diskove i 6-8 milimetara za kuke.
2. bugarski.
3. Mašina za zavarivanje.
4. Snažna bušilica.

Zatim iz tanjeg lima izrežemo dva diska jednake veličine. Izrezali smo veliku rupu za glavčinu i od 4 male rupe za ugradnju na klinove. Sljedećom akcijom po ivici izrežemo pilasta izbočina do 10 cm.Nakon toga izrežemo kuke u obliku trokuta od debelog lima, ali odsječemo uglove. Zavarimo pod uglom od 90 stepeni prema izbočinama pile. Ovaj dizajn je sada spreman za upotrebu. Montira se na nevu, vatromet, druge hodne traktore i motokultivatore. Može se nanositi na labavu ili vlažnu površinu, ali ne i na prajmer.

Postoji opcija slična prvoj... Takođe koristi automobilske felne. Ova opcija se koristi za domaći hodni traktor, jer ovdje postoje čvorišta automobila. Kompletan set će se sastojati od četiri felge, dvije sa gumama i dvije bez guma. Da biste napravili domaće papučice od automobilskih diskova trebat će vam:

1. Sami diskovi (4 kom.).
2. Čelični ugao 50-60 mm.
3. Dvije odgovarajuće gume po felgi.
4. Plinski plamenik za zavarivanje.

Za početak izrežemo ugao na komade koji su nešto širi od vaših diskova, u sredini bočne strane diska izrežemo sektor od 60 stupnjeva brusilicom. Ugao zagrijavamo plamenikom i savijamo ga ispod izreza. Na spoju ga morate malo zavariti radi krutosti. Ponavljamo ovu operaciju održavajući jednaku udaljenost između uglova. Isto radimo i sa drugim diskom. Ovo se može pojednostaviti rezanjem oboda ali zavarenim čeličnim pločama. Na druga dva diska treba staviti na bus i oprema je spremna.

Kompleksne ušice

Sljedeći dizajn spada u niz složenih, jer po kvaliteti nije inferioran u odnosu na svoje tvorničke kolege. Takve papučice radimo vlastitim rukama i uklapaju se kao neva, vatromet, pa čak i motokultivator. Da ih napravimo potrebni su nam: polovina osovine od Zhigulija (možete sami rezati disk), traktorske gume, sa razvijenim projektorom. Nakon toga treba izabrati gume sa istim naprednim projektorom kao i traktor. Ako odrežete bočne zidove, dobićemo zatvoreni prsten.

Ušice koje smo dobili moći će da se kreću po zemljanom putu bez popuštanja. Na mekom terenu, točkovi će se osjećati ugodno, ali se u isto vrijeme neće kretati tako hrabro kao metalna verzija.

Noževi

U slučaju kada je izdržljivost točkova važnija, onda će pomoći noževi. Biće lakše zavariti kuke za noževe na felge. Ali izdržljivija i pouzdanija opcija je da sami napravite domaći obruč. Da biste to učinili, potrebna vam je veličina (promjer i širina). Od materijala:

1. Stara plinska boca.
2. Noževi.
3. Piljeni disk od "Zhiguli" sa rupama za čahuru, koja je povezana sa menjačem.

Hajdemo na posao... Iz balona smo izrezali 4 trake dužine 30 centimetara i širine 5-8 centimetara. Zatim savijamo trake ispod oboda i zavarimo ih na spoju uklanjajući ih s diska. Kada se 2 trake pretvore u prsten, jedan prsten je zavaren na disk. Nakon toga zavarimo krajeve ušica noža na drugi prsten na jednakoj udaljenosti. Sljedeći korak je zavarivanje drugih krajeva za drugi prsten. Ova operacija se mora ponoviti sa preostalim materijalima. Jedina mana tako moćnih papučica je to što će orati zemlju, iako se to može koristiti kao plus za svoje potrebe.