Gotovo svaka baterija u električnom alatu je najskuplji dio. Odvijač nije izuzetak, jer zamjenjiva baterija može činiti 30% ukupne cijene alata. Nakon pražnjenja uređaja, morate kupiti novi odvijač, ali da biste uštedjeli financije, postoji još jedna opcija - restauracija, koja će produžiti njegov vijek trajanja.

Baterija na odvijaču se brzo isprazni

Problem sa brzim samopražnjenjem baterije je prilično čest. Sastoji se od brzog punjenja koje traje oko 20 minuta i isto toliko kratkotrajnog rada.

Ova situacija može biti rezultat nepravilnog rada termalnog senzora koji se nalazi u bateriji koja se može ukloniti. Ovaj termalni senzor možda neće biti instaliran kao prvobitno. Morate ga vratiti na mjesto kupovine.

Ako se baterija nakon duže neprekidne upotrebe počne brzo prazniti, što bi se moglo dogoditi nakon pada, potrebno je preuzeti njen popravak.

Baterija se ne puni

Odvijač, nakon duže upotrebe, ponekad pokvari. Njegov radni element može prestati da se puni, što će dovesti do nemogućnosti ispunjavanja funkcionalnih mogućnosti instrumenta, instrument će, grubo rečeno, "umrijeti".

Kako biste produžili vijek trajanja instrumenta, tako da ga ne morate uklanjati iz vidnog polja, možete isprobati tri metode zauzvrat. Svaki sljedeći se smatra složenijim i skupljim. Oni se sastoje od:

• obnavljanje i povećanje kapaciteta nakon njegovog reverzibilnog gubitka (memorijski efekat);
• dodavanje destilovane vode u elektrolit;
• zamjena nekih ili svih baterija.

Trajanje baterije za odvijač

Baterija može trajati oko tri do četiri godine ako se pravilno koristi i skladišti. U praksi se ovaj period ponekad smanjuje na dvije godine. Vrlo je skupo stalno mijenjati alat, pa je bolje odmah odabrati najbolju opciju za određene svrhe.

Postoje 3 različite vrste baterija:

1. Nikl-kadmijum. Najpovoljniji, ali kratkotrajan, posebno uz čestu upotrebu u hladnim vremenskim uslovima.
2. Nikl metal hidrid. Mali uređaj koji nema dug vijek trajanja.
3. Li-ion. Najpopularniji, oni se ne mogu isprazniti dugo vremena, ali imaju veću cijenu od gore navedenih opcija.

Bez obzira na vrstu baterije, vijek trajanja baterije ovisi o broju upotrijebljenih punjenja i načinu skladištenja. Odnosno, što više alat radi, to se brže prazni. Istovremeno, "zastoji" u radu negativno utiču na rok upotrebe, posebno ako je alat pohranjen u stanju kada je sleteo.

Kako vratiti bateriju odvijača kod kuće

Mogu li se reanimirati sve vrste baterija? Nikl-kadmijum blokovi, koji se nalaze u gotovo svim modernim odvijačima, bolje se popravljaju.

Za proces oporavka, morate razumjeti osnove električne energije. Odnosno, imati školsko znanje o radu baterija.

Za rad će vam trebati alati i materijali:

• šrafciger;
• tester;
• lemilica;
• kalaj (sa niskim korozivnim fluksom).

Za reanimaciju baterije potreban je donor. U kompletnom setu odvijača može biti dostupan ili ga morate sami pronaći, na primjer, uklanjanjem s drugog starog uređaja.

Za početak rada potrebno je potpuno napuniti (oko 6 sati) obje baterije, zamahnuti. Zatim uklonite plastični poklopac s dijela koji se obnavlja pomoću odvijača. Ovaj postupak se mora obaviti pažljivo kako ne bi oštetili kopče. Inače, za naknadnu montažu trebat će vam ljepilo, poput "Moment".

Remont nikl-kadmijum baterija za odvijače

Ni cd baterijski uređaj je proizveden po istoj tehnologiji, tako da se svaka baterija ovog tipa može donirati.

Takvi uređaji su odvojene komponente - blokovi, sa nazivnim naponom od 1,2 V i energetskim kapacitetom od 1200-1500 MA / h. Nalaze se u Interskol odvijačima. Svaka jedinica utiče na snagu, odnosno kada je njena vrednost 12 V, broj jedinica je 10, 14,4 V - 12 itd. Nakon zamene baterije može prvi put pasti napajanje, ali će se tada sve vratiti .

Restauracija 18-voltne baterije odvijača

18 V je uobičajena snaga, što odgovara prisutnosti 15 jedinica. Kao donator morate odabrati električni uređaj s naponom od 14,5 V, odnosno automobilska baterija od 12 V neće raditi.

Kako popraviti i pokrenuti litijum-jonsku bateriju

Za ove vrste baterija morate zapamtiti gdje se nalaze pozitivni, negativni i kontakti za punjenje. Najčešće kvari kontrolna ploča napona koja se nalazi na baterijama, odnosno njihovi stabilizatori i zaštitne diode.

Provjerava se napon na izlazu baterije, ako je vrijednost znatno manja od normalne, vrši se reanimacija.

Drugi vijek trajanja baterija u Bosch, Hitachi, Makita odvijačima

Istaknuti brendovi dolaze s litijum-jonskom baterijom. Da biste ih oživjeli, potrebna vam je lemilica i ručna spretnost, jer ako sve radite polako, vijek trajanja može se smanjiti ili će baterija potpuno eksplodirati.

Sve polomljene ili izlizane žice unutar baterije moraju se izolirati, na primjer, električnom trakom ili unaprijed zamijeniti novim.

Za restauraciju lemljeni su otkinuti metalni elementi - trake koje se mogu uzeti iz starih blokova.

Za montažu morate vratiti kartonski odstojnik između blokova i ploče na mjesto. Ovo je potrebno kako bi se spriječili kratki spojevi. Tada se kontakti izoluju.

Tipovi baterija

Po svojim dizajnerskim karakteristikama, baterije se razlikuju u obliku klizača i kopči.

Baterijski odvijač u obliku klizača

Ali to su beznačajne razlike u odnosu na tipove baterija. I klizač i kopča se koriste u različitim vrstama baterija.

Baterija za odvijač u obliku kaveza

Postoje tri vrste akumulatorskih baterija za odvijače:

1. Nikl - kadmijum (Ni-Cd).
2. Nikl - metal hidrid (Ni-Mh).
3. Litijum - jonski (Li-Ion).

Litijum-polimerske baterije (Li-Pol) nisu dostupne za odvijače. Njihova glavna područja primjene: pametni telefoni, mobilni telefoni, tableti, laptopi, radio-upravljani uređaji, električna vozila.

Nikl - kadmijumske baterije su najjeftinije, brzo se pune, imaju više od hiljadu ciklusa punjenja. Baterije su otporne na upotrebu na niskim temperaturama. Ali imaju efekat pamćenja. Odnosno, mogu se puniti tek nakon potpunog pražnjenja, inače će kapacitet pasti. Imaju veliku struju samopražnjenja. Napravljene su od toksičnih materijala i teško ih je odložiti. Ove baterije su najtraženije.

Nikl-metal-hidridne baterije su skuplje, netoksične i imaju slab efekat memorije. Struja samopražnjenja je veća od nikal - kadmijuma. Kapacitet je veći, ciklus punjenja je više od pet stotina. Ove baterije ne podnose gore visoke stope pražnjenja. Oni su manje pogodni da maksimalno iskoriste snagu alata. Potrebno ih je stalno puniti.

Litijum-jonske baterije su skuplje, snažnije i brzo se pune. Nemaju memorijski efekat. Niska struja samopražnjenja. Napon baterijskih ćelija je veći, pa je i njihov broj manji. Shodno tome, dimenzije i težina takvih baterija su manje od onih od nikla. Ali ne mogu se potpuno isprazniti, inače ćete nakon nekoliko takvih ciklusa morati kupiti novi. Kako bi poboljšali kvalitetu litijum-jonskih baterija, proizvođači ugrađuju mikrokolo u kućište baterije ili odvijača koji prati performanse baterije. Formira se višestepena višestepena zaštita:

1. Od visoke temperature.
2. Od potpunog pražnjenja. Ove baterije se boje potpunog pražnjenja i ne mogu se oporaviti ako je pražnjenje ispod dozvoljene stope.
3. Od kratkog spoja.
4. Prekomjerno punjenje, jer može doći do eksplozije.
5. Od struja preopterećenja.

Kontrolna ploča ugrađena u kućište baterije je efikasnija. Kada baterija leži odvojeno od odvijača i ne koristi se, mikrokolo prati njegovo stanje i otvara krug u slučaju bilo kakvih problema. Baterija je potpuno zaštićena.

Pregled litijum-jonske baterije sa čipom

Problemi sa baterijom

Šta može biti problem sa baterijama:

• tokovi;
• ne može se ukloniti;
• smanjen kapacitet;
• ne puni se;
• vrijeme punjenja i pražnjenja se smanjuje.

Nikl baterije se mogu vratiti. A litijum nije dozvoljen, jer se litijum u njima raspada. Ovdje možete zamijeniti samo neupotrebljive baterije.

Kako sami pravilno popraviti.

Budite strpljivi i nastavite s popravkom.

Rastavljamo bateriju.

Pažljivo rastavite bateriju. Nemojte koristiti silu kako biste izbjegli oštećenje kućišta.

Video: Kako rastaviti bateriju odvijača

Unutra se nalazi nekoliko uzastopno zavarenih elemenata. Ova kaseta daje potrebne karakteristike napona i struje za bateriju. Neke baterije od nikla imaju termalni senzor priključen na ćelije.

Termalni senzor nikl baterije pričvršćen za elemente

Stvari postaju složenije s litijum-jonskim baterijama. Postoji upravljačka ploča, a elementi su umotani u zaštitnu kutiju ili foliju.

Litijum-jonska baterija

Kako povećati kapacitet baterije.

Nova baterija mora biti potpuno napunjena prije upotrebe. Prosječna temperatura okoline je od 10 do 40 stepeni. Punjači imaju indikacione lampice. Kada pokažu da je baterija napunjena, morate odmah isključiti proces.

1. Nove nikl-kadmijumske baterije moraju se ljuljati prije prve upotrebe. Potpuno ispraznite i napunite tri puta. Kapacitet će postati maksimalan. Ako upute za uređaj kažu da bi nagomilavanje trebalo uključivati ​​veći broj ciklusa punjenja, slijedite ove preporuke. Tokom rada, potpuno ispraznite bateriju prije punjenja.
2. Nikl-metal hidridne baterije imaju manji memorijski efekat, tako da se mogu zamahnuti jednom prije prve upotrebe.
3. Litijum-jonske baterije nije potrebno ljuljati. Jednostavno ih napunite do pune snage.

Opterećenje lampe od 12 volti koristi se za pražnjenje baterije. Krokodilima je povezan sa terminalima. Ako je baterija rastavljena, onda na terminale serijskog kruga baterija. Proces pražnjenja će trajati manje od sat vremena.

Video: Kako isprazniti bateriju

Drugi način pravilnog pražnjenja je korištenje "pametnog" punjača kao što je imax b6, koji je vrlo zgodan za ljuljanje baterija. U njemu možete podesiti parametre struje i napona za punjenje i pražnjenje baterije. Podesite automatski režim rada bicikla da pomera bateriju. Odnosno, ne morate stalno pratiti kapacitet i napon. Uređaj će to učiniti umjesto vas. Obezbeđeno je do 5 ciklusa. I na kraju možete vidjeti vrijednosti struje i napona nakon svakog ciklusa i analizirati rezultat.

Imax b6 punjač

Video: Pregled imax b6 punjača

Dijagnostika.

Nakon potpunog punjenja, rastavite bateriju. Ispitajte elemente na ispupčenje i oksidaciju. Izmjerite napon svih elemenata multimetrom ili testerom. Granice napona za različite baterije:

1. Za nikl - kadmijum 1,2 - 1,4 volta.
2. Za nikl - metal hidrid 1,2 - 1,4 volta.
3. Za litijum - jonske 3,6 - 3,8 volti.

Dijagnostika testerom.

Dijagnostika testerom

Kante za baterije su umotane u papir. Napon se primjenjuje na svaki element. Ako sve ćelije imaju normalan napon, ispraznite bateriju do polovine kapaciteta. Ponovo izmjerite napon. Oni elementi u kojima je napon pao za 0,5 - 0,7 volti u odnosu na prosjek moraju se obnoviti ili zamijeniti. Za takve banke kažu "tokovi".

Video: Kako provjeriti status baterije

Zašto se ne puni.

Ako je punjač u redu, provjerite kontakte između baterije i punjača. Kontakti punjača se mogu ispraviti. Ovo sprečava punjenje baterije. Rastavite uređaj i savijte terminale. Drugi razlog može biti neispravan ili zapečaćen temperaturni senzor. Potrebno ga je zalemiti ili zamijeniti novim.

Brzo se puni i prazni.

Ako se kontakti baterije, punjača i alata oksidiraju ili zaprljaju, baterija će se brzo napuniti i isprazniti. Povremeno obrišite kontakte.

Prokuhajte elektrolit.

Do kvarenja elektrolita dolazi zbog ubrzanog punjenja i prekomjernog punjenja. Ako ćelije nisu natečene i nakon punog punjenja pokazuju radni napon, mogu se vratiti bez zamjene. Prazan volumen je potrebno dopuniti destilovanom vodom.

• Nakon identifikacije neispravnih limenki, odrežite spojnu metalnu traku. Odlemite elemente.
• Uzmite bušilicu debljine ne više od 1 milimetra. Gdje limenka ima minus, napravite rupu u tijelu.
• Ispumpajte zrak do 1 kubni centimetar i sipajte istu količinu vode.
• Zapečatite elemente epoksidom i spojite ih na strujno kolo.

Ako ova metoda nije pomogla, zamijenite limenke novima.

Video: Dodavanje destilovane vode

Zamjena i lemljenje baterija.

Kada ste dijagnosticirali i identificirali neispravne staklenke, morate kupiti zamjensku. Novi elementi moraju biti potpuno iste veličine i tehničkih karakteristika.

Video: Zamjena ćelija u bateriji

Kako pretvoriti odvijač u litijum-jonsku bateriju.

Mnogi vlasnici odvijača s nikl-kadmijum baterijom suočili su se s takvim problemom da kada ga trebate koristiti, baterija se uvijek isprazni. A stalno punjenje je ubija zbog memorijskog efekta. Stoga se takva baterija pretvara u litijum-jonsku.

Litijumske baterije se mogu nabaviti iz stare baterije laptopa ili možete kupiti nove. Laptop i nove banke su nezaštićene. Ne možete ih koristiti bez zaštite, jer ih nećete moći puniti i kontrolisati pražnjenje. A kada se prepune, sigurno će umrijeti. Dozvoljeno je paralelno spajanje potpuno istih baterija, tada će raditi kao cjelina. Kupite modul za zaštitu baterije za serijski povezane baterije koji nadgleda i vodi računa o svakoj ćeliji pojedinačno. Prati napon i struju, pruža zaštitu od kratkog spoja. Takvi moduli su dostupni za jednu, dvije, tri i četiri baterije.

Pretinci za baterije za različite brojeve baterija

Držač za 1 bateriju

Držač za 2 baterije

Držač za 3 baterije

Držač za 4 baterije

Paralelno povezani elementi mogu se dodati radi povećanja kapaciteta. Litijumske baterije se ne mogu lemiti. Mogu se staviti u držače, a kontakti držača mogu se zalemiti. Ili spojite niklovanom trakom i otpornim zavarivanjem, što vam omogućava da brzo zagrijete vrlo malu površinu, a baterija se neće oštetiti.

Za otporno zavarivanje potrebno nam je:

1. Snažan izvor velike struje. To može biti pretvoreni mikrotalasni transformator ili olovno-kiselinska baterija.
2. Debela bakrena upredena žica, na čijim su krajevima jednožilni bakreni kontakti pričvršćeni na udaljenosti od četiri milimetra.
3. Metalna traka. Jeftin je i s njim možete spojiti oko pet sklopova. Ovo je mnogo isplativije od vlasnika.

Stavite traku na bateriju, pritisnite kontakte na zavaru. Ubacite struju na kratko. Na bateriji se to može učiniti oštrim kratkim kontaktom s terminalom. Na ulazu primarnog namota transformatora postavljeno je dugme. Za praktičnost zavarivanja, spojite elemente ljepilom. Kuhajte prema obrascu, savijajući se preko malih komada kako biste učvrstili ispitne vodove za modul. Zalemite "+" i "-" cijelog sklopa na modul.

Šeme povezivanja sa regulatorom za dva, tri i četiri elementa

Izlaz iz baterije mora se obaviti debelim žicama. Ako nemate termoskupljajuću cijev velikog promjera, omotajte je ljepljivom trakom. Dobivena baterija će biti vrlo kompaktna i uredna.

Termoskupljajuća cijev.

Termoskupljajuća cijev za baterije

Uzmite staru bateriju i rastavite. U njemu ostavite samo zaštitni termalni senzor, jer punjač neće raditi bez njega. Zalemite novu bateriju i popunite prazan prostor pjenom ili kartonom.

Video: Pretvaranje baterije u litijum-jonsku

Sada dolazi ono najvažnije. Kako naplatiti takav sklop? Morate puniti naponom jednakim zbiru maksimalno dozvoljenih napona na svakoj bateriji. Preporučena struja punjenja treba da bude polovina kapaciteta jedne baterije. Takav konfigurabilni izvor je sofisticirani punjač poput kineskog imax B6. U njemu možete podesiti broj baterija i potrebnu struju punjenja.

Restauracija i popravka

Osnovne tehnike za obnavljanje nikl baterija:

Konsolidacija (kompresija).

Uklanjanje memorijskog efekta.

Dodavanje destilovane vode umesto prokuvanog elektrolita.

Teglu možete uredno i ravnomjerno stisnuti kliještima po cijeloj površini. Pazite da ne oštetite kontakte. Elektrolit će postati gušći i njegov skladišni kapacitet će se obnoviti.

Memorijski efekat je lako otkriti. Nakon potpunog punjenja, baterija se brzo prazni tokom rada. Nakon nekoliko sati ponovo radi. Za brisanje memorijskog efekta na bateriju se primjenjuje električni impuls većeg kapaciteta od uobičajenog.

Video: Treptanje baterije većeg kapaciteta i napona radi brisanja memorijskog efekta

Litijum-jonske baterije se ne mogu reciklirati. Zamjenjuju ih radnici. Potrebno je odlemiti kontrolnu ploču, te zamijeniti i sastaviti neradne elemente na isti način kao kod pretvaranja baterije u litijum-jonsku.

Video: Kako zamijeniti ćelije litijum-jonske baterije

Ako se litijum-jonska baterija ne puni sa izvornog punjača, pokušajte da koristite imax b6. Postavite "nimh" mod i pažljivo pratite napon. Kada dostigne 3 volta, prebacite se na "lav" način rada. Nastavite normalno puniti. Ovaj proces treba obaviti kratko vrijeme. I budite sigurni da kontrolišete napetost. Ako ostavite bateriju napunjenu i zaboravite na nju, ona će se ponovo napuniti i otkazati. Ako to ne pomogne, potražite neispravne baterije i zamijenite ih.

Video: Punjenje litijum-jonske baterije sa imax b6

Kako ga pravilno skladištiti

Prije upotrebe obavezno pročitajte upute za uređaj.

Ispraznite nikl - kadmijumske baterije prije skladištenja, ali ne u potpunosti, ali tako da odvijač ne radi punom snagom. Nakon dugotrajnog skladištenja, protresite bateriju na isti način kao i prije prve upotrebe.

Video: Prednosti, nedostaci, rad i skladištenje nikl-kadmijum baterija

U potpunosti napunite nikl metal hidridne baterije prije skladištenja. Ako ga ne koristite duže od mjesec dana, povremeno punite. Nakon dugotrajnog skladištenja, odložite punjenje na jedan dan.

Litijum-jonske baterije se mogu puniti u bilo kom trenutku. Imaju najnižu struju samopražnjenja. Ono što je najvažnije, nemojte ih potpuno isprazniti. Ako tokom rada alat prestane raditi punom snagom, nemojte riskirati. Napunite bateriju.

Kao što vidite, popravak baterije nije tako težak. Ako pravilno obavite dijagnostiku, sve vrste baterija možete sami popraviti.

• Print

postroika.biz

Brza popravka baterije odvijača uz zamjenu baterije uradi sam

Hej! Danas ćemo popraviti bateriju odvijača. Da li ste znali da istorija stvaranja odvijača seže u duboki srednji vek - već u 15. vek, kada su vitezovi stavljali oklope pre bitke, a štitonoše su im pomagale da uvrću delove oklopa, pogodite šta? Šrafciger!

To je trajalo dugo vremena, sve dok 1907. godine kanadski izumitelj Peter Robertson nije patentirao Robertsonov vijak sa standardnim kvadratnim otvorom, u koji je bio umetnut vrh odvijača. Od tada su se vijci počeli proizvoditi u industrijskom obimu i koristiti u domaćinstvima. Kasnije, 1934. godine, izumitelj Henry Phillips redizajnirao je glavu zavrtnja i uveden je Phillipsov vijak u koji je umetnut odgovarajući odvijač. U to vrijeme motor je već bio izmišljen i ideja o stvaranju "rotatora zavrtnja i vijka" je bila u zraku. Međutim, bilo je velikih problema s baterijama - njihovom težinom i dimenzijama. Problem je rešen tek 1980-ih, kada su se pojavile prve nikl-kadmijum Ni-Cd i litijum-jonske Li-Ion punjive baterije.

SAD i Japan su prvi ovladali proizvodnjom kućnih i profesionalnih akumulatorskih bušilica i odvijača. Sve se to dogodilo zahvaljujući pojavi novih energetski intenzivnih baterija električne energije. Hitno ćemo ih promijeniti unutar Interskol DA-10 / 10.8 ER akumulatorske bušilice-odvijača koja mi je pala u ruke. Kvar je bio sljedeći - kada je dugme pritisnuto, motor se jednostavno nije vrtio, ali je LED upalio, iako je slabo svijetlio.

Počnimo popravljati bateriju odvijača uklanjanjem baterije

od ručke odvijača i odvrnite tri samorezna vijka, koji se nalaze ispod naljepnice na dnu.

Nakon što odvrnete šrafove, pažljivo gurnite kuke zasuna kao na fotografiji i uklonite donji dio plastičnog kućišta baterije.

Unutra vidimo litijum-jonske limenke kineske kompanije HighStar model ISR18650-1300 Li-Ion - što znači da baterije nikada nisu menjane, jer se zna da Interskol nabavlja baterije od ove kompanije i ubacuje ih u skoro sve svojih baterijskih alata...

Fotografija ispod prikazuje unutrašnjost baterije za odvijač u punom sjaju sa tri limenke, proizvedene već 2011. godine. Ove baterije su trajale pet godina tokom aktivne upotrebe na gradilištu, tako da je rezultat vrlo pristojan - obično umiru ranije, vjerovatno nisu korištene po hladnom vremenu.

Da biste zamijenili ćelije baterije, morate je još više rastaviti. Savjetujem vam da zapamtite lokaciju plus, minus i kontakata za punjenje kako ne biste zbunili žice prilikom ponovnog sastavljanja.

Obratite pažnju na ploču za kontrolu napona na baterijama - posebno često na njoj pokvare stabilizatori i zaštitne diode. Neophodno je zvoniti sumnjive radioelemente na ovoj ploči multimetrom.

Provjeravamo napon na izlazu baterije - ispostavilo se da je 4,4 volta, a trebao bi biti 3,7 x 3 = 11,1 volti u normi i 10,8 volti s minimalnim punjenjem baterija. Generalno, banke su mrtve - potrebno ih je nedvosmisleno mijenjati.

Nastavljamo da rastavljamo bateriju odvijača Interskol.

To se može učiniti na nekoliko načina - možete odlemiti žice koje idu do ploče.

Također možete jednostavno ukloniti kontakte s gornjeg poklopca baterije - fotografija prikazuje oblik zakrivljenih kontakata, tako da ih možete lako ukloniti sami.

Ispod plastičnog poklopca vidimo kako su baterije međusobno povezane - tačkasto su zavarene - to se koristi u gotovo svim baterijama drugog alata - ovo je pouzdano i nježno spajanje baterija - dok destruktivno zagrijavanje litijumskih baterija sami po sebi su minimalni.

Pažljivo otkinite ili odgrizite metalnu traku kliještima da odvojite limenke jednu od druge. Sa strane ploče se također spajaju jedno s drugim trakom i lijepe na kartonsku zaptivku kako ne bi došlo do kratkog spoja bilo čega na ploči. Ne zaboravite da ga vratite na mjesto kada ponovo sastavljate bateriju.

Zbog nepostojanja uređaja za točkasto zavarivanje, nove litijum-jonske baterije će se vrlo brzo zalemiti dobro zagrijanim moćnim lemilom. Sjećamo se da grijanje litijum-jonskih baterija skraćuje njihov vijek trajanja i općenito je eksplozivno.

Obratite posebnu pažnju na stanje žica unutar baterije - mogu se pokidati ili izlizati - potrebno ih je propisno izolirati ili zamijeniti novim. Pošto sam popravljao bateriju šrafcigera na putu u polju, morao sam da primenim briljantan izum inženjerskog uma - plavu radiotehničku elektro-traku.

Prilikom rastavljanja baterije odvijača Interskol DA-10 / 10.8 ER, bio sam ugodno iznenađen - u proračunski odvijač je ugrađen termalni senzor za kontrolu temperature baterija. Ispostavilo se da kada se litijumske limenke pregreju, zaštitni krug isključuje napajanje dok se temperatura ne vrati u normalu. Istina, vlasnik ga nikada nije uspio utjerati u takav režim. Pažljivo otkidamo ovaj termalni senzor kako ga ne bismo slomili - onda ćemo ga postaviti na isto mjesto na nove limenke.

Lemne baterije

može se izvesti na različite načine, na primjer debelim žicama. Odlučio sam zalemiti otkinutu metalnu traku uzetu iz starih limenki. Prvo sam kalajmirao trake na mjestima budućih kontakata s obje strane, zatim sam kontakte baterija kalajmirao dobro zagrijanim lemilom sa kapljicom lema, ali da se ne bi previše zagrijali - pustio sam ih smiri se. Zatim je pritisnuo traku na kontakte limenki i ponovo zalemio traku bez ozbiljnog pregrijavanja konzervi baterija.

Minus vodove je najteže zalemiti, ali s dobrim fluksom stvari idu vrlo brzo. Istina, tada je bolje oprati fluks nakon toga da očistite unutrašnjost baterije.

Sada je najvažnije koje su baterije korištene prilikom popravke baterije odvijača Interskol DA-10 / 10.8 ER, pitate? Pa, neću kriti - to su bile najkineske od jeftinih limenki koje je vlasnik uređaja pošteno kupio u trgovini. Bailong 18650 baterije sa fiktivnim kapacitetom od 8800 mAh. Ovo je, naravno, smijeh i ne daj Bože da imaju 2200 mAh, a koliko je šrafciger radio nakon popravke na punom punjenju, ja bih ovu cifru smanjio za pola. Ali ipak - odvijač je hitno popravljen i zadovoljava vlasnika.

Prilikom sastavljanja ne zaboravite zamijeniti kartonsku brtvu između ploča i ploče kako svježe lemljenje ne bi zatvorilo ništa na ploči.

Ovim je završena popravka i restauracija litijum-jonske baterije odvijača Interskol DA-10 / 10.8 ER. Gotovo sve baterije popularnih proizvođača šrafcigera popravljaju se na približno isti način: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil i moj omiljeni Bison. Ovim je završena moja priča o popravci baterije odvijača. Postavljajte pitanja u komentarima, ili još bolje u odgovarajućoj temi na našem forumu, ili pišite Solder Masteru lično putem pošte.

Srdačan pozdrav, Solder Master. Srećna popravka!

masterpaiki.ru

Popravak baterije odvijača: kako vratiti bateriju

Svaki odvijač je opremljen sa dvije baterije, što vam omogućava da s njim radite dugo vremena. Ali prije ili kasnije morate se suočiti s činjenicom da se baterija isprazni, da se uopće ne puni i da je treba zamijeniti. Kupovina novog često je teška, a ako i jeste, to je po vrlo visokoj cijeni. Stoga kažu da je lakše kupiti novi alat ili sami popraviti bateriju odvijača.

Na internetu postoji veliki broj videozapisa u kojima ljubitelji elektronike jasno pokazuju kako popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama. Ako ste ozbiljno zbunjeni pitanjem, razmislite o uštedi novca i da li možete popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama, gledanje takvih videozapisa može biti dobar početak kako biste u budućnosti sami popravili bateriju.

Kako rastaviti bateriju

Akumulatorski blokovi kućnih alata su gotovo isti po svojoj strukturi, bez obzira na model alata (Bosch, Makita, Hitachi). Upakovane su u dvodelnu plastičnu kutiju. Broj baterija može se razlikovati ovisno o izlaznom naponu instrumenta koji se koristi. Svi elementi su zalemljeni određenim redoslijedom. Izvode se krajevi ili terminali na kojima se obično vrše mjerenja napona baterije.

Većina baterija šrafcigera ili bušilice dizajnirana je tako da se vrlo lako rastavlja, bez obzira da li popravljamo bateriju šrafcigera Interskol ili nekog drugog modela. Nekoliko pričvrsnih vijaka potrebno je ukloniti običnim odvijačem. Postoje baterije koje je teško rastaviti, ali se mogu rastaviti odvijačem i džepnim nožem. Sloj ljepila se uklanja nožem, a dvije površine koje se spajaju razdvoje se oštrim samoreznim vijkom.

Razlika između baterija odvijača jedna od druge može se sastojati u prisutnosti ili odsutnosti temperaturnog senzora, koji automatski isključuje bateriju u kritičnim uvjetima grijanja (iznad 50 ° C). Senzor konstantno prati temperaturu ne samo pod opterećenjem, već iu uslovima trenutnog napunjenosti baterije. Kontrolor čita sve podatke i obrađuje ih, "pamti" kapacitet i druge indikatore. Čim kapacitet dosegne 80-90%, a napon je 14 V, upravljačka jedinica sve isključuje. Takve baterije služe godinama bez gubitka tehničkih karakteristika.

Na tržištu postoji veliki broj jeftinih modela odvijača. Jeftiniji uređaji nemaju takve tehničke uređaje, a svi procesi se moraju samostalno pratiti.

Vrste popravka baterija

Kako reanimirati bateriju odvijača? Mogu se razlikovati tri načina:

• ekspresna popravka baterije metodom zapzappinga;
• zamjena pojedinačnih ćelija u bateriji;
• zamjena svih elemenata baterije.

Ekspresna popravka nikl-kadmijum baterija metodom zapzapping

Prevedeno s engleskog, to znači spaljivanje nikl-kadmijumske baterije, primjenu kratkih impulsa visoke struje u trajanju od nekoliko sekundi. Možemo reći da je ovo jedna vrsta hitne reanimacije baterija. Odmah treba napomenuti da je ova opcija prilično rizična, a nije svaka baterija u stanju izdržati takvu "šok terapiju" velikom strujom. Moguća je upotreba velike struje samo ako su nikl-kadmijumske baterije ugrađene u odvijač. Druge baterije (nikl-metal hidridne, litijum-jonske) ne bi trebalo da budu izložene ovom uticaju.

Suština pročišćavanja je uništavanje kristala formiranih unutar nikl-kadmijum baterija uz pomoć velike struje. Ovi kristali se nazivaju dendriti, a kako rastu, kapacitet baterije će se postepeno smanjivati. "Pumpanje" velikim strujama brzo uništava formirane kristale i naglo smanjuje samopražnjenje baterije.

Tvrdi se da zapzapping može biti efikasan za bilo koji NiCd, čak i ako su potpuno ispražnjeni na nulu ili su ostavljeni bez upotrebe 10 ili 20 godina. Uvijek se postavlja pitanje vjerovatnoća uspješne popravke u ovakvim "teškim" slučajevima - kada se baterije "popravljaju" na ovaj način, to će biti uspješno ili ne. Međutim, ne škodi ako pokušate da ih oživite. Uz najveću pažnju, naravno.

Za izvođenje zapzappinga trebat će vam:

• bilo koji punjač velike struje;
• multimetar za praćenje napona;
• aparat za zavarivanje;
• kopča tipa krokodil;
• zapping elektroda;
• zaštitna oprema.

Ne koristite obično napajanje kao punjač. Čak i ako je strujna snaga takvih punjača 10-15 A, oni neće izdržati jak napon. Koristeći dvostranu stezaljku, jedan terminal osigurava čvrst kontakt, a drugi terminal će držati samu elektrodu. Nemoguće ga je držati prstima: tokom gorenja, žariće vruće. Elektroda za otpuštanje je komad žice koji je namotan u čvrsti snop (bez izolacije). Njegov poprečni presjek je maksimalno 1,5 mm2, a dužina 6-7 cm.

Umjesto kvalitetnijeg zavarivača, posebno odvažni entuzijasti elektronike popravljaju baterije pomoću običnog lemilice. Ali alat za točkasto lemljenje bit će poželjniji prilikom popravke. Zaštitna oprema (ogrtač, zaštitne naočare, specijalna nezapaljiva podloga) je neophodna jer se prilikom duvanja velike struje uvijek pojavljuju varnice.

Napredak rada

Bolje je očistiti svaku bateriju zasebno, algoritam radnji je sljedeći:

• Pričvrstite elektrodu sa znakom minus na njenom minus polu. Nemojte miješati polaritet, važna stvar.
• Pozitivnu elektrodu "duvajte" kratkim udarcima, njihova frekvencija je 2-3 puta u sekundi. Obično, za konzervu sa izlaznim naponom od 1,2 V, puhanje se mora obaviti 3-4 sekunde sa frekvencijom od 2-3 mala udarca u sekundi;
• Izmjerite očitanja napona nakon prve faze. Treba ga povećati na maksimalno 1,3 V. Ako je napon veći, potrebno je smanjiti vrijeme udaranja ili njihov broj.

Morate bockati vrlo brzo i pažljivo, ne dozvoliti da se elektroda zavari čak ni na kratko za Ni Cd pol baterije odvijača, kako bi se izbjeglo potpuno izgorjevanje baterije. Preporučuje se da se na pozitivnu elektrodu stavi zaštitni međuprodukt, ili da se zakači "krokodil" za zaštitu površine pola baterije.

Postupak se ponavlja do 25 puta - dok se kapacitet baterije ne vrati. Tokom cijelog procesa potrebno je stalno pratiti temperaturu baterija. Intervali između zapiranja moraju biti najmanje 15 minuta. Samo u tom slučaju će reanimirana baterija imati priliku produžiti vijek trajanja.

Zamjena pojedinačnih ćelija u bateriji

Ako kapacitet baterije padne, to znači da je barem nekoliko njenih ćelija u kvaru. Sve baterije ne mogu odjednom da "sjednu", pa prvo treba pronaći baterije najmanjeg kapaciteta u lancu, a zatim rastaviti bateriju i zamijeniti ih novim.

Nove baterije se mogu naručiti u bilo kojoj internet prodavnici. Istovremeno, važno je kupiti one elemente, čija vrsta i kapacitet u potpunosti odgovaraju prethodnim. Ako se u odvijaču nalaze nikl-kadmijumske baterije, onda je vrijedno kupiti iste, s istim kapacitetom. Ako uspijete nabaviti istu bateriju, iz nje možete izvaditi najzahtjevnije elemente i staviti je u onu koja se popravlja.

Kako prepoznati "slabe karike"

Potraga za istrošenim baterijama u krugu može se obaviti na dva načina:

• korištenje multimetra;

Za prvu metodu potreban vam je samo multimetar:

• potpuno napunite bateriju;
• rastavite kućište baterije;
• izmjerite nominalni U na svakoj bateriji (nominalni za nikl-kadmijumske baterije - 1,2 V, za litijum-jonske - 3,6 V);
• označite elemente križićem na kojem je U niže od nominalnog, kako se ne bi zamijenili s drugima;
• prikupiti bateriju;
• uključite odvijač;
• radite ih do primjetnog smanjenja snage;
• ponovo rastavite bateriju, izmjerite U vrijednosti drugi put.

Na baterijama koje su označene križićem, "padovi" napona će biti mnogo veći nego kod ostalih - najčešće ispod 1 V. Što se tiče razlike između vrijednosti U u bateriji, ako je najmanje 0,5 -0,7 V, ovo je neophodno.

Drugi način pronalaženja istrošenih baterija je manje naporan i jednostavniji. Ako je izlazni napon odvijača 12 V, trebat će vam lampa s istim izlaznim naponom.

Tok akcije:

• potpuno napunite bateriju;
• spojite lampu kao opterećenje na oba pola baterije;
• pričekajte da se baterija potpuno isprazni;
• izmjerite indikatore napona na terminalima svih elemenata multimetrom zauzvrat.

"Mrtve" baterije se lako odvajaju jer im napon nakon pražnjenja najviše pada.

Repair

Dakle, pronađeni su elementi koji nisu bili u redu, kupljeni su novi i sada možete nastaviti direktno na popravku baterije.

Za popravak baterije trebat će vam:

• lemilica;
• nizak korozivni fluks;
• lim;
• bakrene ploče (u slučaju da su se "rođaci" razbili tokom raščlanjivanja).

Nije potrebno koristiti točkasto zavarivanje u slučaju djelomičnog popravka akumulatora. Ali tokom lemljenja, morate paziti da ne pregrijete elemente. Najbolje je da baterije međusobno povežete pomoću ploča koje su imale. Ako se razbiju tokom rastavljanja baterije na zasebne elemente, tada ćete morati napraviti nove bakrene ploče.

Ne zaboravite na polaritet. Svaka baterijska ćelija za odvijač je povezana sa susjednom po principu određenog niza. Minus jedne limenke mora biti povezan sa plusom druge, a minus druge limenke mora biti povezan sa plusom trećeg, itd.

Nakon što se lanac ponovo sastavi, mora se voditi računa o tome da naponski potencijal svih elemenata bude jednak. Da biste to učinili, ostavite baterije napunjene cijelu noć, a zatim se moraju ohladiti sljedeći dan. Nakon toga se mjeri napon na svakom elementu. Ako su lemljenje i ciklus punjenja izvedeni ispravno, multimetar će pokazati približno istu U brojku na svim baterijama - 1,3 V.

Sada morate provesti najmanje dva ciklusa punjenja-pražnjenja baterije na prirodan način: stavite popravljenu bateriju u vlastiti odvijač i radite je dok se potpuno ne isprazni.

Usput: djelomična popravka Li-ion baterije u odvijaču može se izvesti na način koji zahtijeva minimalne financijske troškove. Ako su u jedinicu ugrađene baterije od 18650, moguće ih je, ako je moguće, posuditi sa starog neispravnog laptopa.

Zamjena svih elemenata baterije

Potreban broj ćelija može se naručiti u bilo kojoj internet trgovini, ovisno o broju starih baterija. Važno je obratiti pažnju na činjenicu da su svi u početku istog kapaciteta.

Sve ćelije baterije možete potpuno zamijeniti novim nikl-kadmijum baterijama. Oni su mnogo jeftiniji od nikl metal hidridnih baterija i, u poređenju sa drugim baterijama, najizdržljiviji su i najtrajniji. Međutim, u posljednje vrijeme se sve više prakticira praksa samopromjene baterija "s kadmijum na litijum", odnosno ugradnja novih litijum-jonskih baterija umesto starih Ni-Cd baterija.

Uprkos njihovoj pouzdanosti, nikl-kadmijumske baterije mogu brzo da pokvare jer su povezane zajedno bez daske za balansiranje. Ako su baterije iste proizvodne serije, njihovi parametri će i dalje imati veliki razmak među sobom. Sa ovom vezom, jedna ćelija će se puniti brže, druga sporije, a treća se može puniti.

Kada bi proizvođači kadmijumskih baterija napravili ploče za balansiranje poput litijumskih baterija, Ni-Cd bi mogao trajati mnogo duže. Ali za proizvođače je to jednostavno neisplativo. Što se tiče litijumskih ćelija, ploče za balansiranje su ugrađene u takve blokove baterija jer bez njih može doći do pregrijavanja s naknadnom eksplozijom: ovdje proizvođači jednostavno nemaju kamo otići. Koja je baterija bolja za šrafciger možete saznati ovdje →

Da biste u potpunosti zamijenili baterije u odvijaču od nikl-kadmijumske do litijum-jonske, trebat će vam:

• broj elemenata jednak broju prethodnih (sa istim indikatorom kapaciteta);
• ploča za balansiranje 5S (njegova amperaža ovisi o tome za koliko volti je dizajniran odvijač);
• tester ili multimetar;
• lemilica s dobrim "vrhom";
• visokokvalitetni fluks i olovni lem;
• silikonske žice AVG 16;
• termootporna traka i ljepilo za topljenje.

Ispraznite baterije prije lemljenja. Uklonite stare baterije iz bloka i otpustite kontakte. Bolje je ne bacati stari termalni senzor, već ga ostaviti kao dodatnu zaštitu od pregrijavanja litijuma.

Sada je glavna stvar pravilno lemiti litijum. Izrežite žice na željenu dužinu, izolovane, u silikonu, veoma debele, da se izbegnu topljenje kada se litijum zagreje. Nož se koristi za čišćenje područja baterija za lemljenje.

Dobro zagrijte lemilicu, do 300°C, i počnite lemljenje fluksom i olovnim lemom. Fluks mora biti dobrog kvaliteta, neizbrisiv, neprovodljiv. Nikada nemojte koristiti kisele tokove. Lemljenje ne bi trebalo trajati duže od 2 sekunde kako bi se izbjeglo pregrijavanje litijuma. Kako bi toplina brže odlazila, nakon lemljenja na bateriju možete pričvrstiti bilo koji željezni predmet koji uzima toplinu.

Pustite baterije da se ohlade i kombinirajte prednosti i nedostatke kao i obično. Provjerite ukupan napon. Njegov indikator bi trebao biti u prosjeku 20,7 V, ako ima 15 elemenata.

Nakon mjerenja napona, ploča je spojena. Sva njegova ožičenja moraju biti položena posebnim brtvama tako da ništa nije "kratko spojeno" tokom rada. Cijeli paket baterija je zalijepljen trakom otpornom na toplinu posebno dizajniranom za izolaciju baterija i njihovih kontakata.

Žice i konektor su zalemljeni. Ako su kontakti labavi, mogu se staviti na ljepilo za topljenje. Sada, konačno, možete konačno sastaviti bateriju odvijača i provjeriti njegov rad.

Ponekad se čini da je vrlo teško popraviti bateriju Hitachi odvijača (ili drugog alata). Ali ako razumijete opća načela, kao što su osnove elektronike, uređaj baterija iznutra, vrste baterija i glavna načela pravilnog lemljenja, postaje jasno kako sami popraviti bateriju za odvijač. Ovo će ne samo uštedjeti finansijska sredstva, već će doprinijeti i sticanju vrijednih i korisnih vještina.

batteryk.com

Učinite sami popravak baterije odvijača, kako provjeriti multimetrom, vratiti bateriju i zamijeniti njene elemente

U arsenalu svakog dobrog vlasnika sigurno će se naći električni alat koji je danas uobičajen u svakodnevnom životu - odvijač. Njegova glavna prednost je mobilnost. Na kraju krajeva, ovaj uređaj radi na izmjenjivim baterijama, što čini njegovu upotrebu što je moguće praktičnijom, jer se ne morate priključiti na električnu utičnicu. Ali šta ako je baterija odvijača pokvarena? Kupnja novog bit će prilično skupa, jer njegova cijena u nekim modelima doseže 50-70% cijene samog odvijača. Bit će mnogo praktičnije odmah kupiti novi alat, koji uključuje čak dvije baterije. Ali još uvijek možete produžiti vijek trajanja starog odvijača popravkom neispravne baterije.

Šta je baterija za odvijač

U svim modelima električnih odvijača, tako važan element kao što je baterija izgleda otprilike isto. To je plastična kutija sa do deset (a ponekad i više) baterija unutra. One su međusobno povezane u serijski lanac i raspoređene su tako da su terminali prve i posljednje banke u lancu zatvoreni za kontakte koji napajaju instrument i spajaju se na punjač.

Baterija za odvijač je lanac punjivih baterija povezanih u seriju

Baterija odvijača bilo koje vrste ima prilično jednostavan dizajn, koji lako može razumjeti svaka osoba koja je čak i malo upoznata s osnovama elektrotehnike. Osim baterija, tijelo baterije može sadržavati:

U zavisnosti od vrste baterija koje se koriste, baterije za odvijače su sledećih tipova:

• nikl-kadmijum, označen sa NiCd simbolima i naznačen za nazivni napon od 12 V;
• Nikl-metal hidrid (NiMh) sa istim nazivnim naponom kao i prvi tip ćelija (12 V);
• litijum jona (Li-Ion), čiji napon, u zavisnosti od broja ćelija koje se koriste, može da se kreće od 14,4 do 36 V.

Različite vrste baterija daju različit nazivni napon i snagu odvijača

Punjive baterije prvog tipa (NiCd) su najčešće u modernim alatima, prvenstveno zbog svoje najniže cijene. Posebno često se baterije na bazi nikl-kadmijumske legure mogu naći u proračunskim modelima odvijača. Ne boje se niskih temperatura i mogu se skladištiti u ispražnjenom stanju bez gubitka karakteristika. Od nedostataka takvih baterija može se primijetiti:

• izražen memorijski efekat, kada se, kada je punjenje nepotpuno, baterija kao da pamti u kojoj je vrijednosti iskorišten njen kapacitet, a u budućnosti se više ne puni iznad ovih parametara;
• mali kapacitet i mali broj ciklusa punjenja i pražnjenja;
• podložnost samopražnjenju, kada neiskorištena napunjena baterija postepeno gubi napunjenost;
• visoka toksičnost pri otvaranju limenke zbog kadmijuma uključenog u bateriju.

Kako nova baterija za odvijač ne bi izgubila svoj kapacitet, prvih nekoliko puta se mora napuniti u roku od 10-12 sati, čak i ako se pojavi indikacija da je napunjena mnogo ranije. Tokom rada, bolje je koristiti bateriju dok se potpuno ne isprazni, a zatim je odmah priključiti na punjač dok se potpuno ne napuni.

Nikl-metal hidridni elementi su također uobičajeni u modernim odvijačima. Sastoje se od ekološki prihvatljivih ćelija, ali su skuplje od nikl-kadmijum baterija. Imaju niže samopražnjenje i efekt memorije i više ciklusa punjenja od NiCd ćelija. Ali oni se boje niskih temperatura i u ispražnjenom stanju gube i svoje karakteristike.

Najskuplje su litijum-jonske baterije, koje u poređenju sa prva dva tipa imaju primetne prednosti:

Među nedostacima baterija ovog tipa treba napomenuti da imaju kratak vijek trajanja. Nakon tri godine, litijum počinje da se razgrađuje i baterija gubi svoj kapacitet bez povratka.

Tipični kvarovi baterije odvijača

Unatoč činjenici da su odvijači opremljeni različitim vrstama baterija, svi imaju isti dizajn i slične kvarove. Najčešći kvarovi ovog uređaja su sljedeći:

• gubitak kapaciteta jedne ili više baterija;
• mehaničko oštećenje kruga akumulatora (kidanje ploča koje spajaju limenke jedna s drugom ili sa terminalima);
• isušivanje elektrolita;
• razgradnja litijuma u Li-Ion ćelijama.

Gubitak kapaciteta baterije je najčešći kvar u baterijama odvijača. Njegova suština leži u činjenici da gubitak kapaciteta punjenja barem jedne baterije ne omogućava potpuno punjenje ostalih banaka. Kada se baterija napuni, baterija se brzo prazni.

Takav kvar može biti posljedica memorijskog efekta ili isušivanja elektrolita u limenkama zbog njihovog zagrijavanja tijekom punjenja ili pod opterećenjem. Ovaj kvar na baterijama bilo koje vrste možete sami otkloniti bez kontaktiranja servisnog centra. U tom slučaju možete pokušati popraviti neispravne elemente ili ih zamijeniti. Neće biti moguće obnoviti samo ćelije litijum-jonske baterije koje su izgubile svoj kapacitet kao rezultat razgradnje litijuma. Takve limenke se mogu zamijeniti samo novima izvađenim iz neispravne baterije.

Neispravnost baterije odvijača može biti uzrokovana gubitkom kapaciteta jedne ili više baterija, pa se može lako otkloniti zamjenom novih ili poznatim da rade

Popravka baterije za odvijač "uradi sam".

Većinu kvarova u bateriji odvijača možete sami otkloniti ako znate uzrok kvara i kako se nositi s njim.

Dijagnostika kvarova baterije odvijača

Prije nego što nastavite s popravkom baterije, morate je dijagnosticirati i identificirati uzrok kvara. Ovo zahtijeva:

Video: kako potpuno isprazniti bateriju odvijača

Nakon pronalaska neispravnih baterija, potrebno je odlučiti o načinu njihovog popravka. Ovdje su moguće dvije opcije. Prvi je da reanimirate neispravne baterije tako što ćete ih bljeskati strujom većeg napona ili dodati u limenke destilovane vode ako se elektrolit osuši. Ali ove mjere su privremene, u budućnosti se kvar može ponovo pojaviti. Učinkovitiji je drugi način popravka, koji se sastoji u zamjeni neispravnih baterija novim ili rabljenim, ali svjesno dobrim.

Video: pronalaženje neispravnih baterija u bateriji odvijača

Oporavak punjivih baterija

Vraćanje izgubljenog kapaciteta baterije moguće je samo za baterije sa memorijskim efektom. To su nikl kadmijum i nikl metal hidridne baterije. Da biste to učinili, trebat će vam snažniji punjač s podesivim parametrima napona i struje. Nakon što smo uspostavili napon od oko 4 V i struju od 200 mA, ovu struju primjenjujemo na baterije u kojima je detektiran maksimalni pad napona.

Neispravne baterije mogu se popraviti kompresijom ili sabijanjem. Ovaj postupak je razrjeđivanje elektrolita čija se zapremina u bateriji smanjila. Ovo zahtijeva:

Postupak opisan u tački 5 može, pod određenim uvjetima, vratiti rad baterije ako je memorijski efekat uzrok njenog kvara.

Video: proces vraćanja kapaciteta baterija odvijača

Zamjena baterija

Najefikasniji način za popravku baterije odvijača je zamjena neispravne limenke. Da biste to učinili, možete upotrijebiti novu bateriju, koja se danas lako može naći u prodaji, ili izvaditi ispravnu banku iz neispravne baterije. Radovi na zamjeni moraju se izvesti sljedećim redoslijedom:

Važno je ne pregrijati staklenku prilikom izvođenja radova lemljenja. Stoga je nemoguće predugo držati vrh lemilice na bateriji.

Na isti način se vrši i popravka baterija sa litijum-jonskim limenkama. Jedina stvar koja komplikuje zadatak popravke je odvajanje baterija od kontrolne ploče. U ovom slučaju je primjenjiv samo jedan način popravke - zamjena neispravne limenke.

Video: kako pravilno lemiti baterije odvijača

Kako pretvoriti bateriju odvijača u litijum-jonske baterije

Često vlasnici nikl-kadmijumskih odvijača žele da svoje baterije pretvore u litijum-jonske baterije. Privlače ih prednosti koje se mogu steći ovakvom preradom baterije:

• olakšati težinu odvijača, što će zahtijevati manje baterija za iste vrijednosti kapaciteta baterije i napona;
• riješite se memorijskog efekta, koji nije prisutan u litijum-jonskim baterijama;
• smanjiti vrijeme punjenja baterije.

Osim toga, uz određenu shemu montaže, možete udvostručiti kapacitet punjenja, a time i vrijeme rada odvijača od jednog punjenja. Prednosti su, naravno, očigledne, ali takvo rješenje ima i svoje nedostatke, koje također morate znati kako biste odmjerili prednosti i nedostatke. Od negativnih aspekata prilagođavanja baterije odvijača za litij-ionske banke, treba napomenuti:

• veća cijena litijum-jonskih baterija;
• potreba za održavanjem nivoa napunjenosti ćelije striktno u rasponu od 2,7 do 4,2 V, za što će biti potrebno dodatno ugraditi ploču kontrole punjenja i pražnjenja u kutiju za baterije;
• velike veličine Li-Ion baterija, za koje će biti potrebna domišljatost i mašta da bi se smjestile u kućište baterije odvijača;
• nemogućnost korištenja alata s takvim baterijama na niskim temperaturama.

Ali ako je odluka o zamjeni nikl-kadmijum baterija ipak donesena, onda morate nastaviti dalje u sljedećem redoslijedu:

Može se ispostaviti da se sastavljena konstrukcija ne može puniti sa starog punjača. Zatim je potrebno ugraditi dodatni konektor za novo punjenje.

Video: zamjena nikl-kadmijum baterija litijum-jonskim

Kako pravilno čuvati baterije za odvijače

Da bi baterija za odvijač što duže trajala, mora se pravilno skladištiti, posebno kada se ne koristi često i sa dugim prekidima. U ovom slučaju morate slijediti neka pravila.

Baterije na bazi kadmijuma imaju memorijski efekat koji smanjuje kapacitet baterija kada se punjenje ne potroši u potpunosti. Stoga baterije sa NiCd i NiMh baterijama treba čuvati u ispražnjenom stanju, a uređaje sa litijum-jonskim baterijama puniti do polovine kapaciteta limenki. Ovaj nivo se može postići u vremenu koje je približno 65-70% normalnog punog vremena punjenja.

Ako se baterija vašeg odvijača počne brzo prazniti i uopće se ne puni, nemojte žuriti da je bacite i kupite novu. Njegov vijek trajanja može se lako produžiti korištenjem gore navedenih preporuka. Time ćete uštedjeti nepotrebne troškove, jer baterija šrafcigera košta više od polovine cijene cijelog alata.

• Print

Za sve uređaje tipa baterije, uključujući odvijač, postoji značajan nedostatak - ograničen vijek trajanja baterije.

Zato se svaki vlasnik takvog alata u bilo kojem trenutku može suočiti s takvim pitanjem kao što je zamjena baterija u odvijaču. Ali prije nego što nastavite s akcijom, vrijedi razumjeti raznolikost baterija i njihove karakteristike.

Vrste baterija za električne alate

Postoji ogroman broj tehnologija za proizvodnju baterija, ali najčešće i najpopularnije među njima su sljedeće:

1. Olovne baterije su najpopularnije u automobilskoj industriji zbog svoje lakoće proizvodnje i niske cijene. Ali tada, za upotrebu u električnim alatima, nisu se mnogo pokazali, jer imaju malu snagu s velikim dimenzijama i velikom težinom.
2. Nikl-kadmijumske baterije značajno su imale bolji učinak od olovno-kiselinskih ćelija. Na kraju krajeva, oni su lagani i kompaktne veličine, isporučujući veliku snagu. Ali, naravno, postoje negativni aspekti, posebno toksičnost baterije. Budući da je proizvodnja ovakvih baterija štetna za okoliš. Na primjer, u zemljama Evropske unije ova vrsta baterija se smatra zabranjenom.
3. Nikl-metal hidridne ćelije se smatraju poboljšanjem u odnosu na prethodni tip baterija. Na kraju krajeva, oni su potpuno sigurni za svijet oko sebe. Ali postoji i nedostatak u vidu visoke struje samopražnjenja.
4. Litijum-jonske baterije, iako imaju gotovo idealne parametre, jer imaju veliki kapacitet, malu veličinu i malu težinu, nisu baš popularne. To je zato što takav progresivni element ima visoku cijenu, pa stoga nije pristupačan svakom čovjeku sa ulice.

Nazad na sadržaj

Šta je baterija za odvijač?

Svaka baterija je predstavljena u obliku malog broja baterija, drugim riječima, limenki. Potonji, uglavnom, imaju standardne dimenzije. Posebnost ovih baterija je njihov SUB-C kapacitet.

Bateriju karakterizira prisustvo četiri glavna kontakta:

1. Kroz napojne kontakte, kojih su dvije jedinice, prolaze struje tokom punjenja i pražnjenja cijele baterije odvijača.
2. Na vrhu se uvijek nalazi kontrolni kontakt, koji je kontinuirano povezan sa temperaturnim senzorom isključenja i služi za sprječavanje pregrijavanja alata tokom punjenja. jer u ovom trenutku uređaj upija struje velike jačine.
3. Posljednji, ali ne i najmanje važan kontakt se zove servisni kontakt. Koristi se za izjednačavanje napunjenosti u svim bankama u trenutku najdubljeg pražnjenja u strukturno najsloženijim ćelijama baterije.

Nazad na sadržaj

Kako izračunati neradnu baterijsku ćeliju?

Budući da je baterija predstavljena u obliku određenog broja ćelija povezanih jedna s drugom, struja teče kroz nju u potpunosti. Da biste pronašli baterijsku ćeliju koja ne radi, prvo morate potpuno napuniti cijelu bateriju dok ne bude jasno da je punjenje završeno.

Nadalje, preporučuje se mjerenje napona na svakoj pojedinačnoj banci. Voltmetar ne bi trebao pokazati vrijednosti ispod 1,2 volta. Ako postoje takve indikacije, to znači da baterija ne dobija odgovarajuću snagu ili se ne puni.

Bitan! Da biste se uvjerili u svoje mjere, potrebno je staviti oznaku na sumnjivi element i vratiti sklop.

Dakle, nakon nekoliko perioda rada instrumenta, potrebno je ponovo spojiti banke i izmjeriti napon. Praksa pokazuje da će prethodno naznačena banka imati još manje stresa nego ranije, jer počinje gubiti performanse i "usporiti" odvijač.

Nazad na sadržaj

Faze procesa zamjene baterije u odvijaču

S obzirom na činjenicu da se u postsovjetskom prostoru najčešće koriste alati tipa nikl-kadmijum baterije za odvijač, ova opcija će se detaljnije razmotriti na primjeru profesionalnog odvijača Bosch GSR 14 4 ve-2. U našem slučaju izvršit će se potpuna zamjena elemenata pojedinih baterija odvijača.

1. Skinite poklopac i izvadite sklop ćelija baterije.
2. Otpustite nekoliko vijaka na crvenom gornjem dijelu kućišta.

Prvo, vrijedi rastaviti bateriju odvijača. To je kako slijedi:

1. Pripremite nove ćelije baterije.
2. Zatim je potrebno nanijeti lim na sve limenke s jedne strane i pažljivo obrisati mjesta lemljenja destilovanom vodom.
3. Možete koristiti prethodno kalajisan komad bakrene folije da povežete svaku baterijsku ćeliju u odvijaču. U tom slučaju, na njegovim rubovima potrebno je napraviti zareze u obliku slova U za daljnje lemljenje.
4. Dakle, pričvrstite foliju u obliku slova U na terminal baterije, koji je prethodno bio premazan tečnom smolom, i zalemite. Nakon nekoliko jednostavnih manipulacija, sve ćelije baterije će biti sastavljene i spremne za zamjenu.
5. Ugradite sklop u originalnu kutiju odvijača. Spremni!

Nazad na sadržaj

Vrste obnavljanja performansi prethodno korištenih baterijskih ćelija

Metoda reanimacije prethodno korištenih baterija se vrlo često koristi, jer tijekom rada odvijača, drugim riječima, pri stalno velikim opterećenjima, neki elementi gube nepropusnost i postaju neupotrebljivi. U tom slučaju potrebno je proizvesti kratkotrajni efekat jake struje na potrebnu baterijsku ćeliju (banku) i, eventualno, biti moguće vratiti performanse baterije.

Također možete pokušati lagano stisnuti ili malo deformirati kućište baterije odvijača. Jer na ovaj način možete produžiti vijek trajanja baterije na kratak vremenski period. Ali u većini slučajeva ova metoda ne jamči vijek trajanja baterije odvijača i privremena je.

Nikl-kadmijumske baterije odlikuju se značajnom izdržljivošću, jer možda neće dugo gubiti napunjenost ili se mogu prazniti, ali vrlo sporo. Ali u slučaju da nije uspjelo vratiti njihove performanse, vrijedi izvršiti takav postupak kao što je zamjena baterija u uređaju odvijača.

Za početak, na internetu postoji puno videa o obnavljanju baterija iz odvijača, a svi su isti kao ogledalo, kratak opis procesa oporavka koji ti ljudi nude je da uzmemo bateriju, gurnemo je sa napajanje ili drugu bateriju, pa napunimo i koristimo, i cudno da neko ne gleda, ali kakav ce mu biti stres kad odleze nedelju-dve. Predlažem potpuno drugačiji način obnavljanja

Koji se ne samo puni i koristi dok se baterija ponovo ne isprazni. I onu koju ste uradili i koristite kao novu bateriju dok se ne ukaže potreba. Ova metoda je snimljena u nacrtu prije otprilike mjesec dana, ali se nikada nisam usudio da je postavim na sajt, samo nisam hteo da je ponovo snimam radi korektnijeg objašnjenja. I iskreno, u poslednje vreme imam jako malo slobodnog vremena.

Ali sada je prošlo vrijeme koje je pokazalo da opcija oporavka koju mnogi ljudi na mreži nude za korištenje nije predodređena da živi duže od određenog vremenskog perioda. I moja verzija, čak i nakon 2-1 mjesec neaktivnosti, kao da se ništa nije dogodilo tiho radi i naplaćuje, ipak sam pokušao snimiti novi video klip, gdje ću pokušati sve ispričati.

Zapravo, sve se pokazalo vrlo jednostavno, a u tome mi je pomogla NI-CAD 1.2V baterija koju sam rastavio, koja mi je pokazala da je čak i sa svim nulama na vanjskoj strani uređaja, pacijent iznutra prilično živ nego mrtav i oseća se veoma dobro.

Pokušaj regeneracije sabirnice u odnosu na kolektorsku ploču urađen je destiliranom vodom, i proces je bio prilično uspješan, uslijed čega sam došao do najlakšeg načina da ih obnovim čak i bez rastavljanja baterija!

Dovoljno je izbušiti rupu u akumulatoru na mestu iza + valjaka i u nju uliti 20-40 ml destilovane vode. nakon par ciklusa, rupa je malo prekrivena silikonom.

Ako niste sigurni ili se bojite da ćete uništiti oštećenu bateriju, na primjer, možete to učiniti s jednom baterijom.

Ako su vaše baterije pod naponom i unutar radnog raspona, možda imate problem sa sljedećim:

- neispravan punjač

- termička zaštita baterije je radila

- u bateriji se nalazi jedna baterija koja je pala na 0 volti.

Takođe, ako primetite da je bušilica počela da radi nekako tromo i da pritom radi isto toliko vremena nakon punjenja, onda najverovatnije imate problem u jednoj ili više baterija koje su na nuli!

Kod duže upotrebe odvijača ili njegovog skladištenja, nakon određenog vremena, baterija odvijača postaje neupotrebljiva. Dalja upotreba alata postaje nemoguća. Potrošač mora razmotriti mogućnost kupovine nove baterije ili odvijača. Ovo rješenje problema je najjednostavniji izlaz iz ove situacije, u poređenju sa zamjenom baterija u starom akumulatoru.

Cijena nove baterije je oko 60% cijene odvijača. Svaka baterija sadrži istu vrstu ćelije, koja se također prodaje zasebno. Možete pokušati popraviti bateriju. Njegov popravak se ne smatra vrlo teškim procesom, ali u slučaju neuspješnog pokušaja korisnik može kupiti novu bateriju. U nastavku članka detaljno će se raspravljati o pitanjima popravka baterije odvijača vlastitim rukama.

Tipovi baterija

Danas su u prodaji odvijači sa sljedećim vrstama baterija: nikl-kadmijum; nikl metal hidrid; litijum-jonski.

Zasebna vrsta ima svoje prednosti i nedostatke. Hajde da izvršimo detaljan pregled svake vrste.