Motokretni traktor je nezamjenjiv u domaćinstvu i opremljen je raznim priključcima: mašina može da skuplja krompir, uklanja sneg ili skladišti ogrevno drvo za zimu. Istovremeno, lista jedinica koje su povezane s najskupljim modelima hodonosnog traktora ograničena je na 2-3 vrste priključaka.

U ovom članku ćete naučiti kako vlastitim rukama napraviti priključke za hodni traktor i kako ga koristiti.

Da li ste znali? Motokretni traktor je traktor male veličine, ali u isto vrijeme ima iste dijelove kao i traktor.

Kako napraviti sadilicu za krompir

Sadnja krompira u nekoliko velikih povrtnjaka zahteva mnogo vremena i truda. Sadnja se može pojednostaviti upotrebom sadilice za krompir,što možete učiniti vlastitim rukama, a zatim pričvrstiti na hodni traktor.

Najbolje bi bilo koristiti hodni traktor male snage. Sadilica za krompir će sama postaviti brazdu za sadnju, ubaciti krompir u rupe i pokriti ga zemljom.

Za sastavljanje ovog uređaja potrebni su sljedeći dijelovi:

• lančanici (na zupčaniku bi trebalo biti 32 zuba: i na prednjem i na pogonskom)
• kanal osme veličine.

Na ram je postavljen rezervoar za krompir. Treba da stane do 20 kg krompira. U bunker je postavljen lift na koji su postavljene posude od 8 cm.

Postoji i druga shema, ali je složenija u dizajnu i zanimljivija u smislu montaže. Glavni zadatak uređaja je saditi krompir na istoj udaljenosti i na istoj dubini.

Ova domaća oprema za motoblok koristi se na prethodno obrađenom tlu. U tom slučaju, krompir se sadi ravnomjerno, a rezultat će se odraziti na prinos krompira.

Ova jedinica se koristi kao u maloj bašti, tako i na velikom terenu.

Bitan! Sadilica za krompir je pogodna ne samo za krompir, već i za drugo povrće.

Za izradu takve opreme potrebni su crteži na papiru. Za bazu se uzima okvir i na njega su pričvršćeni svi čvorovi. Okvir je zavaren od kanala i čeličnih traka.

Luk je zavaren na prednji dio bočnih elemenata, a viljuška središnje veze je zavarena. Za donju polugu se koriste pričvršćivači. Ploče su pričvršćene kao oslonac na bočnu stranu okvira.

Čelične trake pojačavaju okvir. Za bunker će vam trebati šperploča debljine 1,5 cm.Iz nje se izrezuju dijelovi koji se pričvršćuju uglovima. Nakon toga, bunker se farba i iznutra oblaže gumom. Ovo sprečava oštećenje krompira tokom sadnje.

Dobiveni okvir je pričvršćen za riper i osovinu kotača. Kada je posao završen, potrebno je zavariti igle. Osovina kotača je pričvršćena čeličnim kopčama.

Za točkove se koriste čelični limovi. Oblik kotača treba biti cilindričan kako bi se smanjilo drobljenje tla. Takođe, točkovi treba da imaju dve glavčine, a na njima jedan ležaj. Na njih su postavljeni klinovi da se ležajevi ne zaprljaju.

Kako se ne bi bavili proizvodnjom kotača, možete kupiti točkove od druge poljoprivredne mašine. Koristite kvadratnu šipku za držač ripera. Od čeličnog lima, obujmice su zavarene na krajeve šipke, a iznutra su montirani nosači šapa kultivatora.

Čelična ili livena cev će se koristiti kao sejalica za krompir. Njegova debljina mora biti najmanje 10 cm u prečniku. Na dnu cijevi zavaren je uređaj koji će napraviti brazde.

Nakon podešavanja rezača brazde, merdevine čvrsto povucite prema dole.

Takav uređaj je težak, stoga se prije ugradnje opreme na hodni traktor mora postaviti protuteg. Ovo će pomoći da se mašina ne prevrne sa sadilice.

Sadilica za krompir se mora upravljati sa četiri ruke. Jedna osoba sjeda za motorni traktor, druga za sadilicu krompira. Krompir se sipa u bunker. Freza se mora kretati brzinom od 1 km/h tako da postoji optimalna udaljenost između grmova zasađenog krumpira.

Ne morate sami puniti posađeni krompir. Kreirani pozadinski diskovi će to učiniti umjesto vas.

Nakon sadnje krompira na njivi ostaju tragovi. Mogu se ukloniti pomoću šapa, postavljaju se na kultivator.

Da li ste znali?Prvi prototipovi hodnog traktora stvoreni su u XX veku.

Sadilica za krompir izgleda ovako:

DIY bager krompira

Druga opcija za domaći "uradi sam" za hodni traktor je kopač krompira.

Bager za krompir olakšava proces berbe krompira.

Da biste kreirali ovu tehniku, trebat će vam zavareni okvir, dionica, jedinica za crtanje i bubanj za čišćenje.

Raonik je pokretni dio kopača krumpira koji se stvara pomoću čeličnih šipki i nekoliko šiljastih čeličnih ploča. Oštri krajevi strukture drške trebaju biti tupi kako bi se spriječilo oštećenje gomolja krompira. Za zavareni okvir potreban vam je ugao od metala, čija veličina treba biti 60 x 40 mm, kao i profilirana cijev i dio kanala br. 8. Dimenzije moraju odgovarati dimenzijama hodnog traktora.

Urednička jedinica je glavni dio kopača krompira. Za izradu ove jedinice potrebna su dva metalna cilindra. Služe kao čašice za spajanje rukava. Time se osigurava interakcija pogonske i pogonske osovine. Čvorišta su izrađena od metalne cijevi promjera 25 mm, na njih su zavareni zupčanici. Čaure su pričvršćene na lančanike pomoću tipli.

Bubanj za čišćenje je složen dio bagera za krompir. Struktura opreme sastoji se od para lanaca sa 94 karike. Postavljaju se na šipke, a ovaj dio se pričvršćuje na dvije osovine, koje se zatim učvršćuju. Ovo će zadržati opremu u pokretu tokom rotacije. Silom osovine motora, raonik kopača krompira, koji je pričvršćen na pokretno kućište, mijenja ugao nagiba tokom kretanja hodnog traktora.

Ugao nagiba se podešava klizačem. Možete ga napraviti od fluoroplastike. Parametri se biraju u skladu sa karakteristikama glavne jedinice.

Da li ste znali? Jedan od prvih motoblokova izdat je švedskom državljaninu Konradu von Meyerburgu 1912. godine pod robnom markom Siemens Bodenfräse.

Kopač krompira izgleda ovako:

Kako sami napraviti dodatne rezače i plug

Neke od vrsta priključaka za hodne traktore su rezači i plug, možete ih kreirati vlastitim rukama. Rezač vam omogućava obradu šavova nakon oranja močvara. Plug se koristi za oranje zemlje. Rezači se koriste na mekom i stalno obrađenom tlu. Plug se koristi na netaknutoj zemlji.

Rezači su sigurni za rad zbog svog sabljastog oblika. Kada hodni traktor pregazi korijen ili kamen, sekači podižu opremu kao točak automobila. Ako su noževi ravni, oni se drže prepreke, što može uzrokovati prevrtanje hodnog traktora.

Noževi su pričvršćeni pločama na podnožje rezača. Zavareni su na osovine pod različitim uglovima. Ovo pomaže rezačima da glatko uđu u tlo. Ugljični čelik se koristi za noževe. Za izradu drugih dijelova koriste se čelični razredi St-25, St-20. Lako se zavaruju.

Od čelika možete napraviti i freze za vranju nogu. Koriste se pri radu sa čvrstim tlom. Instalirajte ih na bilo koji hodni traktor.

"Vranine" se koriste za oranje zemlje za krompir.

Promjer osovine za četveroredne glodalice za hodni traktor je 30 mm.

Izrada reverzibilnog pluga

Prije nego što počnete stvarati plug vlastitim rukama, trebali biste se posavjetovati sa stručnjakom, jer u procesu proizvodnje mogu nastati poteškoće.

Najjednostavniji i najprikladniji za početnike konstrukcija pluga s jednim tijelom. Gornji deo tela ima zakrivljeno pero, što omogućava rad sa prevrnutim slojem zemlje. Ova mašina je pogodna za obradu tvrdog tla.

Bitan! Slijedite sva uputstva kada pravite plug. Najmanja nepreciznost dovest će do negativnih manifestacija dok radite s njim.

Za izradu pluga potreban vam je čelik debljine 3-5 mm. Prvo napravimo ralicu, koja se mora ukloniti. Rezni dio se otkucava na nakovnju i naoštrava. Zatim se pravi oval. Za radni komad se koristi cijev prečnika 0,5 m. Debljine zidova treba da budu 5 mm. Plinskim zavarivanjem se izrezuje radni komad prema šablonu, koji se brusi brusilicom. Izradom dva čelična dijela debljine 2-3 mm, izrađuje se tijelo pluga, nakon čega se sastavlja cijeli uređaj.

Ovaj plug je dizajniran za drobljenje i okretanje gornjeg sloja tla. Plug je spojen na hodni traktor pomoću kuke. Mašina se mora podesiti tako da bočna ivica daske za polje tokom rada bude duž zida brazde. Udio mora biti horizontalan. Uređaj reverzibilnog pluga omogućava vam da otkotrljate sloj tla u jednom smjeru.

Da li ste znali?

DIY prikolica za hodni traktor

Motokretni traktor olakšava rad pri oranju zemlje, sadnji i žetvi, a može nositi i više od 400 kg tereta.

Svaki poljoprivredni radnik često ima potrebu za transportom usjeva, uklanjanjem smeća, građevinskim materijalom. Priključci za motoblokove, poput prikolice, pomoći će u tome.

Predlažemo da se upoznate s uputama za izradu prikolice vlastitim rukama.

Najbolje mjesto za početak je crtanje detaljnog crteža. Opremu treba nacrtati sa više strana, svaki detalj treba označiti veličinom ili dužinom.

Bitan! Za čvor ili kuku potreban je poseban plan.

Sada sa ovim dijagramom možemo vizualizirati razmjere posla i napraviti listu materijala i alata za kreiranje prikolice.

Osnovni momenti:

1. Koji su glavni čvorovi koji će povezati prikolicu (uvijanje vijcima ili zavarivanje);

2. Kako će se ostvariti pomaci rotacionih delova (ležaj, zglob, osovina);

3. Potreba za kiperom;

4. Da li mi trebaju parking stalci.

Dimenzije vagona za hodni traktor ovise o nosivosti. Standardne dimenzije karoserije su sljedeće: dužina - 1,5 m, širina - 1,15 cm, visina - 28 cm Takva kolica mogu izdržati 2,5 centara.

Glavni dijelovi prikolice:

• zavareni okvir sa spojnim uređajem,
• vozačko sjedište,
• okvir,
• tijelo,
• jedna ili dvije osovine sa kotačima.

Sigurnije je napraviti noseći okvir od metalnog kanala. Zavarivanje se mora izvoditi vrlo pažljivo, jer se na okvir primjenjuje maksimalno udarno opterećenje. Ugaoni nosači i šarka su zavareni na okvir. Osovina kotača je također pričvršćena za njih zavarivanjem. Za osovinu možete uzeti čeličnu šipku promjera većeg od 3 cm, dok kotači na osovini ne bi trebali izlaziti izvan perimetra samog tijela.

Bitan! Staro međuosovinsko rastojanje može se koristiti i kao osovina.

Kontejner za tijelo je napravljen od željeznih limova ili dasaka. Najbolje bi bilo da uglove ojačate metalnim uglovima. Gornje ivice su ojačane kanalicom ili trakama od nerđajućeg čelika. Tijelo je pričvršćeno za okvir sa tri drvene grede na vijcima pričvršćenim za njega.

Budući da će kolica biti montirana na standardni nosač, potrebno je pripremiti potrebnu konzolu, na primjer, frezu. Donji dio konzole je osovina. Oko njega je pričvršćen zakretni sklop sa dva ležaja. Kako bi se izbjegla oštećenja konstrukcije, razmak između ležajeva se podmazuje. Vučna ruda je uvučena u šuplju uzdužnu šarku i osigurana prstenom za zaključavanje.

Nakon toga popravljamo vozačko sjedalo i ugrađujemo kotače. Za udobnost možete napraviti i oslonac za noge.

Izrada diskova za hodni traktor vlastitim rukama

Disk hiller zauzima drugo mjesto po važnosti nakon pluga i vitla. Reže brazde sjemena i zasipa ih sadnim materijalom nakon sadnje. Za proizvodnju ove jedinice morate odabrati vrstu krila. Diskovi trebaju biti izrađeni od čeličnog lima debljine 2 mm. Trebalo bi da imaju savijene donje ivice.

Bitan! Diskovi moraju biti simetrični. U slučaju asimetričnih diskova, struktura će odstupiti u stranu i otežati rad.

Za opremanje strukture možete koristiti raonike. Mogu se ukloniti iz sijačice koja je odslužila svoj vijek trajanja.

Elementi se mogu spojiti vijcima ili zavarivanjem. Diskovi su povezani pomoću podesivih adaptera. Glavni dijelovi alata su: vođica u obliku slova T, vijčani užad i postolja. Trake se podešavaju duž vertikalne ose rotacije diskova. Pričvrstite na hodni traktor pomoću grede sa krilima.

Prilikom proizvodnje i sastavljanja jedinice važno je izračunati omjer dimenzija i dizajna pričvršćivanja. Postoje dvije opcije za izradu diska za podizanje: fiksna ili varijabilna širina krila.

Da bi se olakšao rad s jedinicom, važno je predvidjeti raspored kliznih ležajeva. U procesu sastavljanja konstrukcije za pričvršćivanje jedinice na hodni traktor koristi se držač za vuču bez perle, odnosno povodac hillera je pričvršćen na nosač pomoću vijaka. Čep se umetne u unutrašnjost kvadratne cijevi, a zatim se pritisne na površinu s vanjske strane. Utovarivač diskova je spreman.

Da li ste znali? U 1920-1930-im, prvi hodni traktori pojavili su se u drugim razvijenim zemljama, kao što su Švicarska, Engleska i Amerika, ali vrhunac popularnosti došao je u poslijeratnom periodu.

Kako napraviti lopatu za snijeg, podešavanje hodnog traktora zimi

Zimi uklanjanje snijega običnom lopatom oduzima puno vremena i truda, u ovom slučaju možete koristiti motor hodnog traktora.

Krovno gvožđe se koristi za izradu trupa puža lopate za snijeg. Za izradu bočnih zidova koristi se šperploča debljine 10 mm. Okvir je zavaren od metalnog ugla. Za izradu drške koristi se cijev debljine 40 mm, a od cijevi debljine 20 mm navojna osovina. Prorez se koristi za pričvršćivanje metalne ploče. Parametri oštrice su 120 x 270 mm. Lopata je dizajnirana da baca snijeg kada se osovina okreće.

U ovom dizajnu, snijeg se pomiče do oštrice pomoću dvosmjernog puža. Izrađuje se od transportne trake debljine 10 mm. Četiri prstena mogu se izrezati iz trake od jedan i po metar. Ovo se može uraditi ubodnom testerom. Prečnik prstenova treba da bude 28 cm.

Metalni uglovi su zavareni na cijev okomito na ploče. Da biste vratili ušli u zatvorene ležajeve, trebate napraviti nekoliko rezova na krajevima i udariti ih. Nakon toga, prečnik osovine se smanjuje. Za ključ lančanika, na jednoj strani ove osovine napravljen je žljeb.

Bitan! Ležajevi moraju biti zaptivni jer snijeg nije dozvoljen u njima.

Konstrukcija se mora staviti na skije. Mogu se napraviti od drvenih blokova i na njih se mogu pričvrstiti plastični jastučići. Ovo će omogućiti bolje klizanje po snijegu.

Okretni oluk je napravljen od plastične kanalizacione cevi prečnika najmanje 160 mm. Treba ga pričvrstiti na cijev manjeg promjera. Pričvršćuje se na tijelo svrdla. Na oluku je pričvršćen komad kanalizacijske cijevi, koji će usmjeriti ispuštanje snijega.

Prečnik okretnog žlijeba mora biti veći od noža puža... To ne odlaže napredovanje snježne mase.

22 već puta
pomogao

Motokretni traktor je nezamjenjiv u modernoj ekonomiji. Opremljena raznim priključcima, ova tehnika može učiniti bukvalno sve, od nasipanja krompira do uklanjanja snijega ili žetve drva za ogrjev. U isto vrijeme, univerzalni hodni traktori se mogu nazvati rastezanjem: u pravilu je lista opreme koja se može povezati čak i s najskupljim modelima ograničena na 2-3 vrste zglobnih jedinica. Međutim, uopće nije potrebno zadovoljiti se samo onim što proizvođač nudi. Uostalom, gotovo sve jedinice motobloka koje mogu biti potrebne za dom ili baštu mogu se napraviti samostalno.

WITHdomaći priključci za motoblokove

Što ako već imate hodni traktor, ali na njega nije moguće ugraditi tvorničke priključke? Postoji samo jedan izlaz - samostalno dizajnirati potrebnu funkcionalnu jedinicu, ne oslanjajući se na domišljatost proizvođača i velikodušnost tržišnih igrača.

Lista dodataka za motoblokove je vrlo raznolika. To uključuje:

• plugovi;
• drljače;
• grablje;
• kopači krumpira, hillers i sadilice krumpira;
• rezači korova;
• Rotaciona freza;
• sijačice; četke za čišćenje i freze za snijeg;
• cijepači drva;
• deponije;
• pumpe za vodu;
• pumpe za prskanje itd.

Očigledno, tako bogat arsenal dodataka nije uključen ni u jednu konfiguraciju. Ostaje samo zamisliti koliko će, pored samog traktora, koštati kupovina svih jedinica potrebnih za vođenje domaćinstva. Ne zaboravite da se na tržištu istinski univerzalni hodni traktori mogu računati na jednu ruku. Odnosno, oprema koja odgovara određenom modelu rijetko se može spojiti na drugi. Na sreću, proizvođači i dalje pružaju mogućnost modifikacije proizvedene motoblok opreme, uglavnom zbog dodatnih. To uključuje:

• dodatna osovina (glavčine);
• puzavica;
• opterećenja (materijal za težinu);
• ušice;
• adapteri za sjedala;
• transportna kolica i prikolice;
• raonici (potisna poluga);
• spojnice itd.

Bilo koji od ovih čvorova može se izraditi samostalno ili uzeti iz drugih modela i prilagoditi vašem. Ali prije svega, trebali biste biti sigurni da su kompatibilni. Snaga, dimenzije i težina, način povezivanja, radna opterećenja itd. - sve ovo treba uzeti u obzir još u fazi razvoja, inače rizikujete da uzalud trošite energiju i novac.

Izrada domaćeg adaptera za prikolicu

Adapter vam omogućava da hodni traktor pretvorite u mini traktor i maksimizirate automatizaciju vrtlarskih radova.

Njegov dizajn uključuje:

• metalni okvir;
• spojnica;
• poprečna šipka;
• proteze;
• Stalci za kotače, osovine i kotači;
• upravna tijela;
• sjedište operatera;
• kolica ili.

Jednostavan okvir za adapter izrađen je od metalne cijevi okruglog ili pravokutnog poprečnog presjeka dužine 1,5-1,7 m. Na nju je s jednog kraja zavarena vučna ruda (kuka) - element kojim će se konstrukcija pričvrstiti na kuku za vuču. hodnog traktora, a s druge - poprečna šipka, čija se širina odabire u skladu s širinom međuosovinskog razmaka potonjeg. Podupirači i podupirači kotača zavareni su na šipku, čija je funkcija osigurati krutost konstrukcije i apsorpciju udara prilikom kretanja po gradilištu. Što se tiče kotača, oni se mogu ukloniti sa konvencionalnih vrtnih kolica ili auto prikolice.

U pravilu se spajanje adaptera hodnog traktora i priključka vrši pomoću jedne kuke. Upravljanje funkcionalnim jedinicama vrši se pomoću poluge sa 2 ili 3 koljena - njihovim prebacivanjem možete podesiti položaj montiranog dodatka. Osim toga, dodatna poluga se može koristiti za kontrolu primijenjene sile. Na kraju, metalna "noga" mora se zavariti u sredini poprečne šipke, na koju će se postaviti.

Što je duža vučna ruda adaptera, to bi hodni traktor trebao biti snažniji. U ovom slučaju, snaga motora potonjeg također utječe na izbor kotača, kao i na presjek cijevi od kojeg će biti napravljen okvir.

Najprikladnija opcija u radu je hiller disk. Da biste radili s njim, morate uložiti minimalan fizički napor, a sa smanjenjem brzine kretanja, njegova snaga se povećava, što pozitivno utječe na efikasnost rada. Osim toga, struktura diska hillera je prepoznatljiva po svojoj svestranosti - uz pomoć takvog alata možete obavljati poljoprivredne radove kako odmah nakon sadnje baštenskih usjeva, tako i tokom perioda njihovog intenzivnog rasta.

Dizajn utovarivača diskova uključuje:

• diskovi;
• Povodac u obliku slova T (okvir);
• stalci;
• zavrtnji.

Taleri su dizajnirani za podešavanje ugla rotacije diskova. Potonji određuje dubinu uranjanja potonjeg, kao i napor potreban za obavljanje posla. Kako bi se olakšao rad operatera, hiller je opremljen koji osigurava pouzdanost dizajna i jednostavnost korištenja.

Diskovi su izrađeni od legiranog čelika debljine 1,5-2 mm. Njihove vanjske ivice su savijene, a u sredini je napravljena rupa za adaptere, pomoću kojih će se pričvrstiti na okvir za podizanje. Ako ne možete sami napraviti diskove, možete ih posuditi od stare sijačice ili druge slične opreme.

Mašilica može biti fiksne ili varijabilne radne širine. U drugom slučaju, razmak između diskova možete podesiti preuređivanjem postolja. Elementi pričvršćene jedinice spajaju se vijcima ili zavarivanjem.

Kopač krompira uradi sam za motorni traktor

Ova vrsta priključka uvelike olakšava proces berbe krompira i drugih gomoljastih kultura.

Glavni strukturni elementi kopača krompira su:

• zavareni okvir;
• ralo;
• urednički čvor;
• čistač bubnjeva.

Raonik - pokretni dio kopača krumpira - izrađen je od čeličnih šipki i jedne ili više šiljastih čeličnih ploča. Oštri rubovi i krajevi dijelova lopatice su zatupljeni kako bi se spriječilo oštećenje gomolja krompira.

Za izradu zavarenog okvira potrebna je veličina oko 60x40 mm, profilirana cijev i dio kanala br. 8. Dimenzije, kao i težina okvira, koja ovisi o težini upotrijebljenih materijala i karakteristikama usvojenog dizajnerskog rješenja, moraju odgovarati dimenzijama i snazi ​​moto-traktora.

Urednička jedinica je glavni element kopača krompira. Za njegovu proizvodnju trebat će vam dva metalna cilindra, koji će služiti kao stakla za spojne čahure - uz pomoć ovog dizajna osigurava se interakcija pogonskog i pogonskog vratila. Nadalje, od metalne cijevi promjera 25 mm potrebno je napraviti glavčine, na koje su zavareni zupčanici. Potonji se guraju na čahure uz pomoć prizmatskih ključeva.

Najteži dio bagera za krompir je bubanj za čišćenje. Njegov dizajn uključuje par valjkastih lanaca sa 94 karike, koji se stavljaju na posebne šipke. Ovaj element, nazvan „točak vjeverica“, fiksiran je na dvije fiksne osovine, što osigurava njegovu mobilnost tijekom rotacije. Tako će, pod silom osovine motora, uložak kopača krompira, pričvršćen za pokretno kućište, mijenjati ugao nagiba, praveći pokrete kopanja tokom kretanja.

Ugao nagiba radnog dijela i dubina pomicanja reguliraju se klizačem. Izrađen je od fluoroplastike, a njegovi parametri se biraju u skladu sa karakteristikama glavne jedinice (snaga motora, brzina kretanja itd.), kao i svojstvima obrađenog tla.

Domaći čistač snijega za moto-traktor

Ne može svako sebi priuštiti kupovinu profesionalnog čistača snijega. I da li se isplati raditi ako radi samo nekoliko puta godišnje? S druge strane, uopće nije potrebno ručno očistiti područje - možete sami napraviti sasvim pristojnu jedinicu za uklanjanje snijega za hodni traktor.

Najjednostavnija opcija je tip dump. Sastoji se od dva glavna elementa: adaptera i, zapravo, oštrice. Prvi se sastoji od para metalnih šipki i tri nosača. Uz pomoć šipki, oštrica je pričvršćena na okvir hodnog traktora, a nosači pružaju mogućnost horizontalnog i vertikalnog podešavanja njegovog položaja. To se može učiniti ručno ili uz pomoć mehanizma za vuču ili sponu. Osnova takvog sistema je okretna jedinica, koja se može posuditi iz raznih samohodnih vozila ili napraviti ručno, koristeći jedinice prednjih točkova automobila kao osnovu.

Za izradu buldožera potrebno je napraviti metalni okvir, koji je s jedne strane obložen limom od 1-2 mm.Visina i širina snježne freze se biraju u skladu sa parametrima glavne jedinice - hoda -pozadi traktora, kao i karakteristike servisiranog prostora. Ako staze u vašem dvorištu nisu široke više od 70-80 cm, idealna je oštrica od 50 cm kojom možete lako manevrirati dok čistite snijeg. Na donjem rubu oštrice, smještenom pod uglom u odnosu na glavnu os okvira, pomoću vijčanih ili zakovnih spojeva ugrađen je nož. Što je sečivo više nagnuto, to će sečivo lakše rezati očvrsle slojeve snega. Mali ugao, s druge strane, omogućava vam da pomerate snežnu masu bez značajnog povećanja snage motora.

Da bi se povećala čvrstoća konstrukcije, oštrica se može obložiti oko perimetra metalnim uglom, a okvir može biti opremljen dodatnim rebrima. Međutim, sve to dovodi do teže strukture i, kao rezultat, do povećane potrošnje goriva i motornih resursa glavne jedinice.

Univerzalni priključci za hodni traktor uradite sami

Neke vrste funkcionalnih jedinica hodnog traktora imaju sličan dizajn i princip rada. Stoga, ako ih sami pravite, razmislite o svestranosti. Na primjer, kopač krompira može se modificirati za sadilicu krumpira, a snježni fen za a. Nekoliko promjena dizajna i jedna te ista jedinica mogu se koristiti za rješavanje raznih ekonomskih problema - to će uštedjeti ne samo novac i trud, već i prostor potreban za skladištenje opreme.

Predgovor

Postoji ogroman broj modela i marki dodataka za vuču motobloka, a morate biti dobro upućeni u svrhu uređaja kako biste ih pravilno odabrali za rad na gradilištu.

Moderni hodni traktor uvelike podsjeća na stari plug, opremljen samo snažnim motorom i stoga mu nije potrebna vučna snaga u obliku konja ili vola. Međutim, postoji više nego značajna razlika u tome kako se točno može koristiti motorizirani asistent. O obradi zemlje ćemo kasnije, za početak ćemo razmotriti pojedinačne priloge. Pretpostavimo da je mjesto već iskopano i pripremljeno za sadnju, sada morate odabrati, u skladu sa situacijom, koji će vam priključak za hodni traktor trebati. Ako sadite žito, potrebna vam je sijačica, ali ako planirate uzgajati krumpir, na hodni traktor je pričvršćena posebna sadilica s bunkerom za korijenske usjeve, plugom i hillerom.

Kada je zemljište potrebno zalijevanje, nije suvišno koristiti dodatak kao što je motor-blok pumpa, kapaciteta 15 kubnih metara na sat i visine dovoda vode od 30 metara sa dubinom usisavanja do 5 metara. Ali potreba za vodoopskrbom se ne događa često, pogotovo ako padaju jake kiše, nakon čega sve raste, na primjer, trava. I ovdje će vam trebati kosilica, segment noža ili rotacijski, koji se može ugraditi i ispred i iza traktora.

S razlogom se ranije spominjao plug, upravo se ovaj priključak smatra glavnim za pripremu tla za nadolazeću sjetvu oranjem. Ali upotreba ovog uređaja trebala bi biti zbog velike površine parcele, za male površine dovoljno je koristiti kultivaciju s rezačima, koji se ugrađuju umjesto kotača ili su okačeni kao zasebna oprema za hodne traktore. Oni takođe vrše otpuštanje. Za veću efikasnost, hodni traktor se može kretati na ušicama, koje pružaju bolji kontakt sa tlom od konvencionalnih gazišta.

Zasebno postavljeni rezači pogodni su po tome što kotači daju hodom traktor glatko kretanje, a noževi koji se rotiraju u suprotnom smjeru lako se uranjaju u tlo bez izvlačenja iz njega na tvrdim područjima.

Važan uređaj je i drljača, čija je osnovna namjena rahljenje tla razbijanjem velikih grudica, kao i uklanjanje suhih biljaka i čupanje korijena korova. Priključci ovog tipa su rotacioni, diskovi i zubni. Vrlo često, za formiranje ravnomjernih redova kreveta, potrebni su hileri, koji su raonici u obliku slova V, u paru, koji lako grabuljaju tlo u visoku brazdu. Postoje i modeli diskova, čiji su upareni rotirajući elementi postavljeni pod uglom od 45 stepeni u odnosu na vektor kretanja.

U sezoni se lokacija mora održavati u redu, što znači da je potrebno blagovremeno uklanjati lišće i pokošenu travu sa zemlje, pomesti staze, au zimskoj sezoni očistiti njihov snijeg. Nakon što gore spomenuta kosilica završi svoj zadatak, najbolje je koristiti montirane grabulje, koje su obično opremljene protuutezima i ručkom za kontrolu podizanja.

Pogodnije je pomesti lišće s travnjaka i staza posebnom rotirajućom četkom, visina njenog rotiranja iznad tla može se podesiti. Uz pomoć istog priključka za hodne traktore, lako je nositi se sa svježe palim snijegom. Ako su se tokom noći nakupile prilično čvrste snježne mase, snaći će se rotacioni čistač sa montiranim "topom" koji gađa snijeg zgnječen zubima na udaljenosti do 20 metara. Ako su snježni nanosi preveliki, koristi se posebna oštrica ili, drugim riječima, buldožerski nož koji djeluje kao.

Vrijeme je da razmislite o uređaju koji pruža maksimalnu udobnost u radu, odnosno adapterskoj prikolici, s kojom su kompatibilni svi traktori i dodatna oprema. Zapravo, ovo je prilično duga grana s pričvršćenim kotačem, koji se zove modul za vožnju. Iznad osovine koja spaja točkove, čvrsto je fiksirano sedište operatera, iza kojeg se nalazi kuka za priključak. Prednji dio kraka ima oslonce za noge i ručicu za kontrolu kuke.

Postoji još jedna slična prikolica uske namjene, opremljena je karoserijom ispod koje prolazi osovina kotača, dok je sjedište postavljeno na prednjoj strani. Vučna šipka ima oslonce za noge, ručicu kočnice, a često i kontrolu karoserije, koja se može ručno naginjati ili bacati. Težina prevezenog tereta rijetko prelazi 500 kilograma. U isto vrijeme, hodni traktor s takvom prikolicom ne razvija brzinu veću od 10 kilometara na sat.

Desilo se da su mi prije tri godine doktori stavili pejsmejker i dali mi invaliditet.

I zabranili su teški fizički rad. Bio sam suočen sa izborom – ne možeš ništa da uradiš, ali želiš da uradiš. Na svu sreću, po struci sam inženjer, odlučio sam da napravim opremu koja olakšava rad na gradilištu.

Bližilo se vrijeme kopanja krompira. I u roku od 10 dana morao sam da napravim kopač krompira pričvršćen na moto-traktor.

Pogledao sam dizajn u trgovini i na internetu, napravio sličan ... i nisam bio zadovoljan rezultatom. Modificiran: pojednostavljen dizajn što je više moguće, olakšan - i ispao je odličan mali bager krompira bez tutnjave. Sve je trajalo oko mjesec dana. Ali ispostavilo se da je kopač krompira upravo ono što vam treba!

Sada ga zakačim na motocikl, upalim motor - idemo! Možete ići za jedinicom, možete samo gledati kako radi izvana - to ne utiče na efikasnost rada.

Sada ću vam reći nešto više o dizajnu. Okvir kopača krompira izrađen je od čeličnog profila, a kuka za pričvršćivanje na hodni traktor izrađena je od kanala. Uzeo sam potporne kotače iz stare farbarske opreme, pričvrstio ih na okvir uz pomoć kvadrata i zavarenih uglova, čineći ih podesivim - za promjenu dubine kopanja.

Ramenik je napravljen od metala iz starog kontejnera, samo je rezna ivica ojačana izdržljivim metalom od čelične pile. Na lemenicu sam zavario čelične šipke od žice debljine 8 mm.

Na vrhu okvira sam ugradio osovinu na ležajeve sa školjkom mašine za pranje veša sa jedne strane i ekscentrikom sa druge strane. Uz pomoć remenskog pogona, obrtni moment iz motora se prenosi na remenicu, a zatim se uz pomoć šipki pokreti naprijed-nazad prenose na ekran. U dizajnu kopača krumpira koristio sam domaće silent blokove od metalnih čahure i čahure s navojnim pojačalom.

Detalje kopača krompira sam obojio u odgovarajuće boje i sastavio u jednu strukturu. Rezultat je prilično lagan, ali izdržljiv kopač krompira. Savršeno se nosi sa svojim zadatkom.

Tokom rada, međutim, pojavio se neočekivani problem: kopač krompira se brzo začepio vrhovima. Ručna košnja mi je kontraindikovana.

Morao sam ponovo da spojim svoju pamet i u najkraćem mogućem roku od motorne testere, metalnog ugla od blindirane mreže kreveta, točkova od dečijih kolica i čeličnih cevi stvorena je motorna kosa za košenje vrhova krompira. Inače, sad istim kosom berem sijeno, koje se dosta traži na imanju.

Iz ugla sam pomoću aparata za zavarivanje napravio okvir za motornu kosu, od cijevi sam zavario volan za kontrolu (na njega sam pričvrstio ručicu za upravljanje gasom motora). Ugradio sam i pričvrstio motornu testeru na ram, prethodno okrenuvši mjenjač sa vodećim lančanikom. Rezni nož od čelika visoke čvrstoće bio je pričvršćen na pogonski lančanik kroz spojnu čauru.

Okvir motorne kose je postavljen na tri točka iz dječjih kolica. Zašto tri? Zato što četvrti točak ometa proces postavljanja vrhova u prolaze. Od čelične šipke napravio sam držač za podizanje ležećeg bata i premještanje u lijevi prolaz. Na ovaj način je lako i brzo napravljena motorna kosa za košenje vrhova krompira.

Nakon što su redovi pokošeni, zakačio sam bager krompira na motocikl i počeo kopati... Berba krompira se pretvorila u samo igru! Zaigrano pokošeno, zaigrano okopano. Jedina poteškoća je što moja žena i ja moramo ručno da beremo krompir. Ali doći će vrijeme, dobro ćemo razmisliti, i ovaj problem će također biti riješen.

Inače, na regionalnoj izložbi-sajmu tehničkog i narodnog stvaralaštva "A nemoguće je moguće" moj kopač krompira zauzeo je prvo mjesto u nominaciji "Dekorativna i primijenjena umjetnost" (izumi tehničke prirode).

U zaključku, želim reći da možete učiniti sve: odgajati dobru djecu, izgraditi kuću, posaditi drvo, napraviti bilo koju mašinu, dobiti dobre žetve. Glavna stvar je imati želju.

DIY alati za hodni traktor - fotografije i crteži

1. Pomoću kuke povezujemo kopač krompira sa motokretnim traktorom. Kroz remen se vrši prijenos obrtnog momenta sa motora na bager krompira
2. Motorna kosa za košenje vrhova krompira sa uređajem za podizanje vrhova koji leže u prolazima

3. Početna faza montaže konstrukcije kopača krompira sa podešavanjem napadnog ugla uloška i dubine kopanja

4. Od crijeva za navodnjavanje (čaure sa pojačivačem navoja), metalnih čahura, vijaka, podložaka i matica sastavljamo tihe blokove za spajanje pokretnih dijelova zajedno

5 i 6. Svi delovi kopača krompira su izrađeni i farbani. Možete početi sa sastavljanjem

Crtež kopača krompira

Okvir sa dimenzijama je označen plavom bojom, pokretne šipke sa dimenzijama su crvenom bojom, raonik sa šipkama i potpornim točkovima su crnom bojom, vratilo je sivo na ležajevima sa koloturom

Motoblokovi za Onderdelen Elektrische Starter Relis solenoid za Yamaha Kodiak ...

RUB 280,96

Besplatni transport

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Narudžbe (0)

Kada kupujete pomoćnika u trgovini za rad na vikendici, dvorištu ili maloj farmi, morate imati na umu da čak ni dizelski teški motoblokovi nisu ništa više od skupe igračke sa snažnim motorom. Multifunkcionalni pomoćnik, napravljen je od raznih dodataka za hodne traktore. Većina proizvođača mini-opreme proizvodi i raznu dodatnu opremu za kompletiranje svojih modela motonih traktora, ali mnogi vlasnici radije izrađuju razne dodatke i dodatke za svoje motocikle vlastitim rukama, tražeći njihove različite dijagrame i crteže za ovo.

Vučena i priključna oprema

Unatoč raznolikosti dodatne opreme, može se uvjetno podijeliti u dvije grupe:

• Vučeni uređaji;
• Priključci za motoblokove.

Ali ova podjela je stvarno uvjetna, jer se većina takvih jedinica može pričvrstiti i direktno na hodni traktor i na posebne prikolice - adaptere. U prvom slučaju postaje zglobno, a u drugom, fiksirano na adapteru, pretvara se u vučeno. Od čitavog velikog spiska, samo ušice i utezi se odnose isključivo na priključke za sam hodni traktor, i ne koriste se u kuku, već im je svrha da poboljšaju prianjanje jedinice na tlo, tako da nisu toliko proizvodne opreme, nego dodatne opreme za hodni traktor.

Radni prilozi uključuju:

• plugovi;
• kultivatori;
• rezači;
• hillers;
• rezači tla;
• pumpe;
• kosilice.

Priključci za hodni traktor nisu ograničeni samo na ovaj popis - još uvijek postoji mnogo dodataka, uglavnom vlastitih.

Spisak stvarno vučenih radnih uređaja za hodne traktore nije tako dugačak:

• specijalne spojnice (adapteri).

Pomoću ovih uređaja jednoosovinsku jedinicu možete pretvoriti u dvoosovinski mini traktor, na kojem će biti mnogo lakši i sigurniji rad. Gotovo cijela šarka na hodnom traktoru može se montirati i na posebne spojnice. Vlasnici često koriste dva seta priključaka u svom radu: jedan je obješen direktno na hodni traktor, a drugi set dodataka - na adapter, čime se udvostručuje učinak jedinice.

Što je bolje: fabrički ili domaći priključci?

Čini se da je pitanje, na prvi pogled apsurdno, zapravo daleko od tako jednostavnog. Jasno je da je fabrički priključak na hodni traktor bolji od domaćeg, ali problem je što često odgovara samo opremi jedne marke.

Šta izlazi iz ovoga? Imaš motokretni traktor, postoji npr. fabrička kosilica za njega, ali nije bilo kuke, a napravio si domaću kuku. U ovoj situaciji može se dogoditi da imate problema sa sastavljanjem svoje domaće spojnice za hodni traktor i tvorničke kosilice u jednu jedinicu - ili će nosač pokvariti, ili se nešto drugo neće spojiti.

Zapravo, za mnoge vlasnike izrada priključaka za motoblokove vlastitim rukama neophodna je mjera. Uostalom, ukupni trošak svih potrebnih učvršćenja i okova, bez kojih je višenamjenski rad ovog mehanizma jednostavno nemoguć, često je desetak, ili čak jedan i pol veći od cijene samog modela. Stoga, kupnjom samohodnog traktora, mnogim ljudima jednostavno nije pristupačno kupiti dodatnu opremu za njih, posebno kada je u pitanju kupovina snažnih dizelskih modela, čija je cijena već 1,5-2 puta veća od cijene njihove benzinske kolege.

Još jedan razlog koji vlasnicima domaćih marki ne ostavlja drugi izlaz, kako sami napraviti opremu, bilo da je montirana ili vučena, za svoje motoblokove je nedostatak kvalitetnih fabričkih analoga. Stoga, umjesto da kupujete uvezenu opremu po previsokim cijenama, a zatim je pokušavate objesiti na domaće modele, mnogo je lakše i jeftinije napraviti vučenu ili priključnu opremu za svoj hodni traktor vlastitim rukama.

Štaviše, domaće ne znači loše, nekvalitetno. Dodatak na hodni traktor, sastavljen od otpadnog materijala, ne daje manje, a često čak i više, prednosti od onih utisnutih na transporteru fabrike. Uostalom, sastavlja se ručno, sadrži minimum složenih čvorova i maksimum praktičnosti. Osim toga, takva oprema se ispostavlja maksimalno prilagođena reljefu zemljišne parcele na kojoj mora raditi. Glavna stvar je da je takav prefiks sastavljen ispravno i uz maksimalno poštovanje sigurnosnih mjera tokom njegovog rada.

Najneočekivaniji domaći uređaji

Vjerojatno najčešća upotreba hodnog traktora nakon obrade tla i transporta robe je cjepač za drva, koji vam omogućava da cijepate velike klinove bez previše fizičkog naprezanja. Istina, sam cjepač drva postavljen je na poseban krevet, a od mini opreme koristi se samo radni motor.

Druga uobičajena upotreba ovog mehanizma je pretvaranje u motorne sanke ili vozilo za močvare. Najupečatljivije je da majstori uspijevaju izvršiti ovu transformaciju, praktički ne mijenjajući ništa u dizajnu jedinice.

Prvo se prikolica zakači na motok kako bi se dobila dvoosovinska jedinica na četiri točka, a zatim se ispušta vazduh iz svih točkova. Na ravne kotače stavljaju se specijalne domaće papučice. Njihova širina je 2-3 puta šira od standardne širine konvencionalnog točka. Zatim se točkovi ponovo pumpaju, koji se, povećavajući zapreminu, čvrsto zatvaraju na ušice koje su postavljene preko njih.

Zbog širine kotača, takav uređaj 2-3 puta manje pritišće tlo od običnih kotača, ali zbog svojih šiljaka ima dovoljno prianjanja na njega, tako da jedinica "obuvana" u takvim uređajima radi prilično žustro i kroz blato i sneg... Ali treba napomenuti da na neravnom terenu na takvom vozilu još uvijek ne ubrzava.
Ima još mnogo divnih sprava koje je izmislila narodna domišljatost, od kojih svaka zaslužuje posebnu priču.