Sama kapija za podizanje. Ugradnja podiznih kapija uradi sam

Kapije koje se ne otvaraju sa krilima, već polako nestaju iz naših očiju, "odlazeći" uz zidove garaže - zgodne su, jer ne ometaju i nisu glomazne, ne zauzimaju prostor. Vlasnik ovakvog uređaja ne treba razmišljati o tome gdje će ga postaviti prilikom otvaranja, kada se gradi garaža, nema opcije za "teškoće zimi zbog snijega". Kada se takav ulaz otvori, vidljiv je samo donji dio vrata na plafonu garaže. Nadzemne kapije su vrlo sigurne, jer su u stvari čvrst komad drveta ili metala i vrlo ih je teško razbiti. Ako su pocinčani, oni će također biti vrlo otporni na koroziju. Vrata će pouzdano štititi od lopova, zadržati toplinu unutar zgrade i postat će vrlo zgodna i laka za korištenje, ali je vrlo skupo kupiti. Mnogo jeftinije i zanimljivije za napraviti uradi sam podizne kapije do garaže.

Bitan! Prije nego što napravite takve kapije, morate shvatiti da i one imaju nedostatke:
Potreban vam je samo pravougaoni otvor za ulaz u garažu, luk neće raditi, osim možda dekorativnog.
Prvo morate otvoriti kapiju, a zatim se odvezati do garaže koja se zatvara (potreban vam je prostor od oko jedan i po metar). Kada je kapija otvorena, visina garaže se smanjuje za 15-20 cm.

Nadzemne kapije su vrlo sigurne, jer su u stvari čvrst komad drveta ili metala i vrlo ih je teško razbiti.

Model sa presjecima je platno, koje se sastoji od blokova drveta, plastike ili čelika, veličine negdje oko 1,5 m. Kada se ova vrata podignu, blokovi se "povlače" prema gore, a zatim se vraćaju nazad na isti način. Iznutra će drvena ploča biti ispunjena poliuretanskom pjenom, koja neće puštati hladnoću u garažu zimi. Paneli su spojeni šarkistim šarkama, pokretni dijelovi su od čelika ili plastike (čelik je bolji, duže će trajati), a vodilice su zbog svog sastava otporne na uništavanje i rđanje.
Nažalost, takva vrata je gotovo nemoguće napraviti sami, a prilično ih je lako otvoriti. Možete kupiti gotov komplet za montažu i staviti vrata kako biste dobili svoju glavnu prednost - jednostavnost i lakoću za vlasnika.

Podizno-okretna vrata - krilo u procesu kretanja "zabija" pod krov pomoću šarki i poluga. Takva vrata su vrlo pouzdana i uljezu je vrlo teško da ih probije kako bi opljačkao garažu. Takođe su tihi tokom uspona, jer ne koriste "pokretne" elemente: vodilice i valjke, čak je i njima prilično teško uštipnuti prst. Ovo je skup izbor, oko 60 hiljada rubalja. za objekat i 15 hiljada - za instalaciju.

Bitan! Kapije mogu biti i bez automatike, sa ručnim upravljanjem ili automatske sa električnim pogonom. Naravno, prvi su jeftiniji. Trošak će biti od 14 do 75 hiljada rubalja. Od 7 do 15 hiljada platite tačno za instalaciju. Možete kupiti dijelove zasebno, ali da li je vrijedno truda? Lakše je kupiti komplet za instalaciju kako bi se naknadno sastavili i montirali. Detaljan opis montaže korak po korak nalazi se u prilogu svake vrste vrata.

Podizno-okretna vrata - krila u procesu kretanja "zabijaju" pod krov pomoću šarki i poluga

Ova vrsta vrata se sastoji od okvira, podiznog krila i mehanizma koji otvara vrata. U otvor se montira čelični ili drveni okvir, profili se obavezno postavljaju u kutiju direktno za platno. Izrađen je od drvenih dasaka, sendvič panela, treba da bude obložen metalom. Vrata od punog drveta su veoma skupo zadovoljstvo, izbor je jednostavniji - daske impregnirane hemijskim sastavom koji će se zaštititi od vremenskih prilika i obložene metalom obojenim u bilo koju boju. Drvo možete zalijepiti komadima ekstrudirane pjene ili drugim izolacijskim materijalom.

Prije nego što počnete direktno izrađivati kapiju, morate proučiti dostupne metode podizanja.

Metoda pomoću šarki i poluga. Jednostavan dizajn obećava pouzdanost, ali morate vrlo uspješno montirati vodilice i skladno podesiti napetost opruge. Profile treba postaviti paralelno i ravno.
Metoda protivutega. Kabel je pričvršćen na uglovima okvira, provučen kroz blok, vodi do remenice vitla, a na njegovom kraju je protuteg. Njegova masa će biti srazmerna težini kapije. Opcija znači da će okvir i okvir biti podvrgnuti značajnom naprezanju, savjetuje se odabir takvog mehanizma isključivo za ogromne kapije. Sljedeći korak: dizajniranje kapije. Izmjerimo otvor i nacrtamo skicu (tražimo crteže na internetu).

Važno Trebat će vam sljedeći dijelovi: metalna šipka za regulator napona, prečnika 8 mm; ugao za profil šine - 40 x 40 x 4 mm, na okviru - 3,5x3,5x0,4 cm; drvene šipke poprečnog presjeka 12 x 8 i strop 10 x 10; nosač kanala 8 x 4,3 x 0,5 cm; metalne igle; prečnik opruge 3 cm.

Kutija je sastavljena od drvenih blokova, krajevi su im povezani čeličnim pločama ili uglovima, a dno zalazi 2 cm duboko u pod, a zatim ga u otvor učvršćujemo čeličnim iglama.

Ova vrsta vrata se sastoji od okvira, podiznog krila i mehanizma koji otvara vrata.

Okvir je napravljen ovako: uzimaju debeli ugao, njegovi parametri su u direktnoj proporciji sa tkaninom štita, sa 25 uzimaju 75., sa 50. uzimaju 100. ugao. Zatim mjerimo garažu i pripremamo otvor za pričvršćivanje okvira, potrebno je osigurati da su njegove površine glatke i ujednačene, ako to nije slučaj, uzimamo brusilicu u ruke i radimo. Zatim tražimo radni prostor za proces zavarivanja. Na mjestu zavarivanja imat ćemo 2 kanala, njihovi parametri su 20 cm manji od okvira.Uglove izrezamo po dužini sa oba kraja, pazeći da dobro priliježu. Zavarimo ih zajedno, napravimo rezove i koristimo četiri (pet) elektrode, napravimo okvir, ali ne zavarimo jako čvrsto. Nanosimo ga na otvor i kontroliramo gustoću, ako je nema, onda prilagodimo ono što se dogodilo i ponovo zavarimo, zatim očistimo šavove. Isto radimo sa drugim dijelom okvira, zatim isto - na drugom zidu okvir treba napraviti dvostruko - unutrašnji i vanjski, ugrađujemo ga.

Iz ugla se pravi nosač za nosač kanala, u jednoj polici napravimo rupu za pričvršćivanje na stupove, u drugoj - 3 rupe za pričvršćivanje opružnog nosača. Nosač fiksiramo bušenjem 3 rupe u jednoj od polica. Zatim od željezne trake napravimo ploču za podešavanje, s njom kombiniramo oprugu i nosač. Posljednje zavoje opruge savijamo kukama, pričvršćujući regulator napona od šipke do dna. Napravite ugao šarke od ugla za donji dio, izbušite rupu od 8,5 mm i zavarite je na okvir, povlačeći se od donjeg rebra do središnjeg dijela rupe. Tako se pripremamo za izradu poluge za podizanje na šarki od 12 cm. Zatim na njegov kraj zavarimo ploču za regulator napona.

Potrebna su nam dva ugla da pomerimo kapiju. Uzimamo dva ugla, spajamo i spajamo duž ivice tako da razmak između vrhova bude najmanje 5 cm. Zavarimo šinu na ploču s rupama, ostavimo 8 cm između donjeg ruba poprečne grede i osi grede. Vodič, vidi. Zatim ga pričvršćujemo na stropnu šipku. Po želji možete ugraditi dodatne zaštitne uređaje, kao i gumene ivice i obloge, oni će konstrukciju učiniti stabilnijom i dati stabilnost konstrukciji.

Garažna vrata

Preporučljivo je proliti rov sa betonom duž dužine hoda između bočnih stubova, pritisnuti kanal paralelno sa tlom, kada se stvrdne, zavarimo oba okvira.

Ugradnja platna

Mjerimo dijagonalu, uzimajući u obzir dimenzije, mamimo ga zavarivanjem, sve vrste praznina su isključene, čistimo šavove i stavljamo platno. Pričvršćujemo nosače i vodilice, njihova horizontala mora biti savršena, zatim: izoliramo platno, pričvrstimo metalni lim, očistimo šavove, odmastimo. Podešavamo opruge, popravljamo unutrašnje okove. Cijela proslava rada i dizajna trajat će dva-tri dana.

Opcija je teška, ali oni su zapečaćeni i bolje štite prostoriju. Mogu biti električni ili ručni. Prva opcija je zgodna, čim pritisnete dugme ili daljinski upravljač, gotovi ste. Ali ručni pogon se rjeđe lomi, a štit za njega je lakše napraviti. Potrebni dijelovi se ne mogu napraviti kod kuće. Dijelovi se ne mogu kupiti na tržištu, bolje je kupiti fabrički komplet.

Garažna vrata treba izmjeriti i procijeniti da li je standardno platno prikladno, te provjeriti da li su bočni dijelovi i gornji dio od donjeg dijela otvora u istoj ravni. Visini vrata dodajemo 50 cm (ako je kapija sa pogonom - 100 cm), ovo je dužina garaže koja je potrebna da kapija stane na plafon.

Opcija je teška, ali oni su zapečaćeni i bolje štite prostoriju.

Sekcijska vrata se sastoje od krila, brave, mehanizma za pomicanje, mehanizma za balansiranje opruga i modula za vođenje. Na rubovima otvora pričvršćene su gume koje su namotane ispod plafona, a kapija se pomiče duž njih. Bolje je kupiti polimerne dijelove, oni praktički ne korodiraju, ne stvaraju buku, podnose temperature od -50 - +60.

Instalacioni dijagram

Napravite oznaku za sidrenje okvira i komponenti. Sastavite strukturu okvira (ne razlikuje se mnogo od sličnog algoritma za vrata koja se podižu). Sve je standardno: postavljamo okvir, pričvršćujemo šine za plafon, ali ne morate bušiti rupe i praviti druge konstrukcije da ih držite na težini. Prikupljamo platno, počevši od dna, opremimo elemente panela valjcima. Konstrukciju štitimo kućištem. Provjeravamo - ako je sve urađeno ispravno, platno se neće pomicati samo od sebe, lebdeći na nivou na kojem je postavljeno.

Vrijedno je reći u zaključku - domaća segmentna vrata moraju biti sigurna. Ulog je vaš vlastiti automobil, pa čak i vaš život. Trebali biste biti izuzetno oprezni u pogledu pravila ugradnje, pridržavati se sigurnosnih mjera i platiti mali iznos stručnjaku koji će nakon truda vlasnika provjeriti kvalitetu ugradnje vrata.

DIY podizne kapije

Do danas je razvijen veliki izbor garažnih vrata koji su uspješno implementirani u praksi. Među svim postojećim opcijama, tradicionalne podizne kapije, koje efikasno klize ispod plafona garaže prilikom otvaranja, posebno su zgodne i ergonomske. Istovremeno možete sami sastaviti i montirati nadzemna garažna vrata.

Postoje 2 glavne vrste nadzemnih garažnih vrata.

Gornja sekcijska vrata

Zavjesa takve kapije sastoji se od više pojedinačnih panela, od kojih je svaka visoka oko 50 cm. Za izradu panela mogu se koristiti čelik, drvo i plastika.

Šarke se koriste za spajanje panela. Valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izrađeni su od čelika ili plastike, a za izradu vodilica koriste se nehrđajući materijali.

Unutrašnji dio platna mora biti izoliran (uglavnom poliuretanskom pjenom), što vam omogućava da zadržite dodatnu toplinu unutar garaže.

Među glavnim prednostima nadzemnih sekcijskih vrata treba napomenuti sljedeće:

sigurnost upotrebe;
jednostavnost i maksimalna lakoća upotrebe;
dobre karakteristike čvrstoće.

Glavni nedostatak ovog tipa kapija je gotovo potpuno odsustvo mogućnosti provale i ilegalnog ulaska. Osim toga, ne možete sami napraviti takvu kapiju - izuzetno je teško.

Jedina dostupna opcija je kupiti tvornički komplet i sami sastaviti kapiju prema uputama.

Okretne kapije

Slična konstrukcija se može sastaviti i instalirati samostalno. Kada se ove kapije otvore, odjednom se diže cijelo krilo. Za pomicanje pokretnog dijela odgovoran je sistem šarke i poluge. Kapije se odlikuju odličnim karakteristikama čvrstoće (konačni pokazatelj ovisi o svojstvima materijala proizvodnje) i pružaju pouzdanu zaštitu garaže od uljeza.

Konstrukcija se može sastaviti bez upotrebe vodilica i valjaka. Zahvaljujući tome, platno će se nečujno kretati.

Montaža takve konstrukcije ne zahtijeva usko tehničko znanje. Ni ovaj događaj ne zahtijeva velika finansijska ulaganja.

Prednosti i nedostaci

Kao i svi postojeći mehanizmi, nadzemna garažna vrata imaju brojne prednosti i neke nedostatke.

Dostojanstvo

Glavna prednost sistema koji se razmatra je njihova povećana otpornost na provalu. Jedini način da uđete u garažu je da sečete kroz platno. Gotovo je nemoguće izrezati okvir i ući unutra bez privlačenja pažnje.

Druga važna prednost dizajna je dug radni vijek. Međutim, kako bi kapija služila zaista dugo, za izradu krila vrata treba koristiti visokokvalitetni pocinčani metal.

Kapija ne zauzima prostor ispred garaže, što čini ulazak i izlazak maksimalno pogodnim.

nedostatke

Među glavnim nedostacima nadzemnih kapija treba napomenuti sljedeće odredbe:

teška konstrukcijska težina. Nedostatak je relativan - ostali postojeći dizajni ne teže ništa manje. Ali kako bi rad nadzemnih vrata bio siguran, posebna se pažnja mora posvetiti kvaliteti i pouzdanosti okvira;
neznatno povećana potrošnja sirovina;
neke neprijatnosti prilikom ulaska u garažu. Na primjer, morat ćete stalno izlaziti iz automobila, a da ne stignete do garaže oko 1,5-2 m - bez takve margine, kapija se jednostavno neće otvoriti.
u otvorenom položaju, kapija oduzima oko 20-30 cm visine otvora;
u slučaju značajnog oštećenja platna, morat će se potpuno demontirati.

Međutim, unatoč svim svojim malim nedostacima, takva kapija je nevjerojatno zgodno i ergonomsko rješenje.

Karakteristike dizajna

Tradicionalne nadzemne kapije se sastoje od mnogo elemenata. Provjerite karakteristike svakog od njih.

Okvir služi kao osnova za cijelu strukturu. Okvir treba da bude što je moguće čvršći i bezbedno pričvršćen u zid garaže.

Bočni profil je vodeći element duž kojeg se kreće glavni dio konstrukcije.

Vodiči - kao što je već napomenuto, možete i bez njih. Ali ako je moguće, bolje je ne isključiti ih iz strukture.

Platno. Proizveden kao uređaj iz jednog komada. Obično je napravljen od valovitog kartona. Ponekad se drvo koristi i za izradu platna, ali bolje je odbiti takvu odluku - materijal je težak i relativno kratkotrajan.

Izolacija. Spremljeno između listova platna. Najprikladnije je koristiti poliuretansku pjenu.

Valjci, opruge i poluge. Ovi elementi su odgovorni za kretanje krila kapije. Krilo se uzdiže duž elementa za vođenje, zauzima horizontalni položaj bliže stropu i konačno se fiksira paralelno s površinom stropa.

Omogućava lakše podizanje oštrice.

Električni ili mehanički pogon. Elektronika je praktičnija - za upravljanje kapijom, samo pritisnite dugme na prijenosnom daljinskom upravljaču. Mehanika je u većini slučajeva pouzdanija. Ako odlučite koristiti električni pogon, zapamtite važno pravilo - štit za kapiju trebao bi imati malo lagani dizajn.

Po želji, gotovo platno može biti ukrašeno raznim ukrasnim elementima. Svi su dostupni za prodaju u specijalizovanim prodavnicama.

Važno je zapamtiti: bilo koji dekorativni element, posebno ako je kovanje, doprinosi povećanju težine konstrukcije. Znajte kada prestati.

Šta kupiti?

Većina elemenata kapije može se napraviti vlastitim rukama. Međutim, postoje takve stvari da je bolje kupiti gotove i ne gubiti vrijeme. Potražite opremu napravljenu od kvalitetnog metala. Općenito, trebat će vam sljedeće:

DIY kapija

Ručna proizvodnja i ugradnja kapija omogućit će vam da uštedite značajnu količinu novca na kupovini gotovog sistema i uslugama instalatera trećih strana.

Video - Ugradnja sekcijskih vrata

Prvi korak. Odaberite odgovarajući tip otvarača kapija.

Najpopularniji su mehanizmi sa šarkama. Ovaj dizajn je izdržljiv i izuzetno jednostavan. Međutim, njegova instalacija zahtijeva od instalatera da bude precizniji kada postavlja šine i podešava nivo zatezanja opruga. Vodilice moraju biti postavljene isključivo okomito i paralelno.

Druga opcija je mehanizam napravljen uz korištenje protutega. Uže je pričvršćeno za uglove nosećeg okvira u njegovom donjem dijelu, prolazi kroz blok u smjeru remenice, a već na njegovom (kabelskom) kraju nalazi se neka protivtega. Što je oštrica teža i veća, to se mora koristiti teža protivtega. Preporuča se dati prednost ovom mehanizmu samo u slučaju ugradnje masivnih i vrlo teških kapija za podizanje.

Video - Nadzemna kapija iznutra

Drugi korak. Napravite projekat kapije. Prethodno izmjerite postojeći otvor i pripremite skicu (ili odaberite gotovu verziju iz otvorenih izvora).

Treći korak. Pripremite pribor za montažu kapije. Trebat će vam sljedeće:

drveni blokovi visoke čvrstoće;
kvalitetne metalne igle;
uglovi;
zagrade;
krute opruge;
metalne šipke;
dekorativni elementi.

Četvrti korak. Sastavite kutiju buduće kapije od križa i para okomitih šipki. Koristite kvadrate za spajanje šipki, prikladne su i ploče.

Peti korak. Ugradite dno kutije u betonsku košuljicu poda garaže oko 20 mm i pričvrstite proizvod u otvor metalnim klinovima.

Šesti korak. Sastavite okvir i ukrasite ga materijalom po vašem izboru.

Sedmi korak. Napravite podršku. Koristite kut kao početni materijal. Upotrijebite bušilicu da izbušite rupu na polici kako biste je pričvrstili na postolje. U drugoj polici pripremite već 3 rupe za ugradnju nosača. Upotrijebite držač kanala da napravite potporu opruge.

Osmi korak. Pripremite ploču od čelične trake. Spojite nosač i odgovarajuću oprugu čeličnom pločom. Savijte krajnje zavojnice fiksne opruge kao kuke. Spojite regulator napetosti metalne šipke odozdo.

Deveti korak. Napravite donji ugao šarke. U kutu morate izbušiti rupu promjera oko 8,5 mm i zavariti proizvod na potporni okvir konstrukcije, dok se odmaknete od donje ivice do sredine pripremljene rupe. Razmak će vam omogućiti da postavite podiznu ruku na željeno mjesto na osovini.

Deseti korak. Pričvrstite ploču na kraj kraka za podizanje. Koristite zavarivanje za sigurno pričvršćivanje elemenata.

Jedanaesti korak. Napravite šine za pomicanje krila vrata. Koristite nekoliko uglova kao početni materijal. Rasporedite ih i zavarite duž jedne ivice. Udaljenost između unutarnjih vrhova čeličnih uglova treba biti 50 mm.

Dvanaesti korak. Gotovu šinu pričvrstite na prethodno pripremljenu ploču. Za pričvršćivanje koristite zavarivanje. Pri tome ostavite razmak od 8 cm između ose vodilice i ruba poprečnog dijela na dnu. Pričvrstite komad kanala na drugi kraj šine zavarivanjem, uz povlačenje oko 15 cm. Zatim vijkom pričvrstite kanal na gredu plafona.

Video - Klizna garažna vrata, 1. dio

Video - Klizna garažna vrata, 2. dio

Trinaesti korak. Montirajte nekoliko prozirnih umetaka u platno. Ovo je opciona stavka. Koristite prozirne umetke kada trebate poboljšati prirodno svjetlo u garaži.

Video - Okvir rolo kapije, dio 3

Video - Točkovi za rolo kapije, dio 4

Četrnaesti korak. Zalijepite gumenu zaptivku. Također ne škodi lijepljenje kompenzacijskih jastučića. Zajedno, ovi elementi će povećati stabilnost kapije za podizanje koje je samostalno napravljeno.

Petnaesti korak. Popravite platno u kutiji.

Dakle, u samostalnoj montaži nadzemnih garažnih vrata nema preteških zadataka, već se ovom poslu mora pristupiti sa maksimalnom odgovornošću i poznavanjem materije. Slijedite upute, učinite sve što je preciznije moguće, a vrata vaše garaže postat će njena pouzdana i trajna zaštita.

Srećan rad!

Video - DIY dizna garažna vrata

Nadzemne kapije su modernog dizajna koji pružaju pouzdanu zaštitu prostora od uticaja okoline i provalnika. Dizajn nadzemnih kapija ima složenu strukturu i izrađuje se po narudžbi, uzimajući u obzir individualne parametre konstrukcije. Uz mogućnost rada sa električnim alatom i zavarivanjem, kapija se može izraditi ručno.

Vrste podiznih kapija

Postoji međudržavni standard za proizvodnju kapija i sistema kapija - GOST 31174-2003. Ovaj dokument se odnosi samo na metalne kapije i definiše opšte zahtjeve i tehničke karakteristike konstrukcije.

Prema GOST-u, dizajn nadzemnih kapija može biti tri vrste:

dizanje i presjek;
podizanje i okretanje;
podizanje i vertikalno.

Podizno-vertikalna konstrukcija kapije praktički se ne koristi u privatnoj gradnji, jer je za podizanje zaštitnog krila potrebna vrlo visoka visina stropa. Za zaštitu magacinskih i industrijskih prostorija sa visinom plafona od 500 cm koriste se uglavnom nadzemne kapije.

Dizanje-presjek

Krilo za sekcijska vrata se sastoji od nekoliko panela širine 40-60 cm.Za međusobno povezivanje panela koriste se šarke tipa šarke. Kada se otvore, zaštitno krilo vrata, koje se sastoji od panela, povlači se prema gore do plafona garaže.

Kada se podigne, gornja ploča počinje se pomicati u odnosu na prethodnu - kao rezultat toga nastaje luk. Kao rezultat, svi paneli se sklapaju ispod plafona i drže između šina.

Pomicanje platna s panela nastaje zbog torzijskog sistema i bubnjeva s opružnim mehanizmom. Za izradu podiznog pojasa koristi se tehnologija koja se koristi u proizvodnji sendvič panela.

Vanjski dio krila vrata izrađen je od pocinčanog čelika sa polimernim premazom, a unutrašnji od termoizolacionog materijala debljine 50-100 mm. Za izolaciju prostora između kompozitnih panela koristi se izolacija od plute kako bi se smanjilo smrzavanje i prodor hladnog zraka.

Prednosti segmentne strukture uključuju:

minimalna udaljenost pri približavanju garaži;
visoka toplinska izolacija prostorije zbog dizajna zaštitnog krila;
mogućnost ugradnje kapija u otvore različitih veličina;
visoka mogućnost održavanja zaštitne ploče zbog brze zamjene samo oštećene ploče;
estetski ugodan izgled.

Među nedostacima konstrukcije podiznog presjeka ističe se njena složena tehnologija ugradnje i ukupna visoka cijena gotovog kompleta. Dizajn je slabo otporan na provalu, a svakodnevnom upotrebom elementi mehanizma za podizanje se brzo troše.

Podigni i okreni

Vrata koja se podižu sastoje se od jednodijelne zaštitne zavjese i mehanizma za podizanje. Kada se vrata otvore, zavjesa se pomiče naprijed pod uglom od oko 90o i podiže se.

Princip rada krilnih kapija zasniva se na mehanizmu za priključivanje i sistemu protivutega. Konstruktivno, nadzemna kapija se sastoji od tri dijela: potpornog okvira duž perimetra otvora, podiznog krila sa čeličnim okvirom i mehanizma za otvaranje.

Prednosti dizajna okretnih vrata uključuju:

otpornost na provalu zahvaljujući ugrađenom sistemu zaključavanja;
visoka čvrstoća zaštitnog poklopca;
bešumnost i lakoća otvaranja;
relativno jednostavna tehnologija instalacije.

Među minusima može se primijetiti da je konstrukcija kapije teška. Za to je potrebna konstrukcija vrlo čvrstog okvira. Ako je zaštitno krilo vrata oštećeno, morat ćete ga demontirati i zamijeniti novim okvirom.

Prilikom podizanja krila, minimalna udaljenost od automobila do kapije mora biti najmanje 150 cm. Takođe vlasnici minibusa i visokih automobila moraju uzeti u obzir da kada se kapija potpuno otvore, visina plafona se smanjuje za 20-25 cm.

Priprema za gradnju

Proizvodnja nadzemnih segmentnih vrata od nule je daleko od najbolje ideje - veliki broj komponenti, mnogo pričvršćivača, automatski pogon itd. Kao rezultat toga, ispada da će gotova konstrukcija od proizvođača koštati samo 25-30% više , ali će istovremeno biti i kvalitetnije.

Ako se ipak odlučite sami izraditi segmentna vrata, onda predlažemo korištenje jednostavne tehnologije koristeći najjeftinije materijale. Ovo će uštedjeti do 50% cijene gotovih konstrukcija.

Prije izrade segmentnih vrata potrebno je izvršiti pripremne radove koji će uključivati: doradu otvora, mjerenje i proračun dimenzija konstrukcije vrata, proračun materijala i pribora, nabavku i isporuku potrebnog materijala na radilište.

Otvor i zidovi moraju biti u istoj ravni. Za to se izvodi malterisanje zidova i plafona unutar zgrade. Nakon toga se vanjski uglovi otvora uokviruju čeličnim uglom 75 × 75 mm.

Izbor materijala

Da biste napravili okvir okvira za svaki dio zaštitnog lista, trebat će vam:

Profil kanala (aluminijumski kanal) - 20x25x20 mm, debljina metala 1,5–2 mm.
Čelični ugao - 20 × 20 mm, debljina čelika 1 mm.
Penoplex Comfort - ploče 600x1200x20 mm. Debljina izolacije mora odgovarati parametrima kanala.

Sekcije će biti pričvršćene jedna za drugu pomoću odvojivih čeličnih šarki namještaja postavljenih na tri točke. Optimalne dimenzije su 50 × 35 mm, 60 × 40 mm, 70 × 45 mm.

Vodilice postavljene u otvor mogu se izraditi od čeličnog kanala 30x50x30x2 mm. Osim toga, vodilice mogu biti izrađene od dva zavarena čelična ugla od 25 × 25 mm.

Tačka savijanja između vertikalnih i horizontalnih šina je izrađena od U-profila debljine metala 1 mm. U nedostatku, možete uzeti profil u obliku slova Z 20x50x1,2 mm.

Horizontalne šine su izrađene od Z-profila 20x50x1,2. Bolje je koristiti čeličnu vješalicu bilo koje prikladne konfiguracije kao elemente za pričvršćivanje. Ako su horizontalne šine pričvršćene na drvene grede (kosi krov), onda se može koristiti običan kut 15x15x1 mm.

Za stvaranje protuteže prikladni su čelični kabel s poprečnim presjekom od 4 mm, ovjesni valjak, remenica užeta, karabiner za osiguranje tereta, teret težine 20-50 kg i opruge potrebne snage.

Proračun materijala

Da biste izračunali minimalnu količinu potrebnog materijala, potrebno je izračunati dimenzije vrata. U procesu mjerenja treba se voditi gore priloženim dijagramom:

Visina otvaranja, H - odabire se uzimajući u obzir dimenzije automobila. Optimalno je ako je visina otvora 20-25 cm viša od krova automobila.
Širina otvora, B - bira se po analogiji sa prethodnim paragrafom. Poželjno je da širina otvora bude 10-15 cm veća od širine transporta.
Prostor za glavu, L - nalazi se između plafona i otvora. Veličina ovisi o pogonu, ali je poželjno imati marginu od 25-30 cm.
Ramena, B - širina ramena se bira pojedinačno i zavisi od dimenzija protivteže i opružnog sistema.

Na osnovu dobijenih podataka možete izračunati približnu količinu potrebnog materijala. Kao primjer, izračunavamo materijal za segmentna vrata veličine 2,5 × 3 m, isključujući pričvrsne elemente. Pričvršćivači i ostali dodaci bit će opisani u tehnologiji proizvodnje (vidi dolje).

Za izradu sekcija i vodilica trebat će vam:

Jedna sekcija kapije - kanal profil dužine 2,55 m, ugao dužine 1 m, termoizolacioni materijal u pločama u količini od 4 komada. Broj sekcija zavisi od visine otvora. U našem slučaju ispada 6 sekcija. Šarke za namještaj u ukupno 15 komada.
Vertikalne vodilice - profil kanala 3,7 m sa svake strane otvora.
Horizontalne šine - Z-profil, dužine 3,2 m sa svake strane. Čelične vješalice u količini od 10 komada.
Protivteg - sajla ukupne dužine 10 m, ovjesni valjak 2 kom., Valjci za sajlu 2 kom., Karabineri za teret 2 kom., Teret ukupne težine do 100 kg, opruge 4- 6 kom. odgovarajuća snaga.

Kao materijal za oblaganje zaštitnog lima možete koristiti profilirani lim s polimernim premazom. Površina lista direktno zavisi od ukupne površine sekcija. Prilikom kupovine, bolje je uzeti materijal s malom maržom od 10-15%.

Za ugradnju i montažu kapije trebat će vam aparat za zavarivanje i sposobnost korištenja. Od ručnih i električnih alata trebat će vam: čekić bušilica, brusilica, električna bušilica, odvijač, nivo zgrade, set ključeva, mjerna traka.

Izrada i ugradnja segmentnih vrata vlastitim rukama: upute korak po korak

Prilikom rada pridržavati se osnovnih sigurnosnih mjera i koristiti zaštitne naočale, rukavice i kombinezon. Tehnologija montaže nadzemnih sekcijskih vrata sastoji se od sljedećeg:

Na površini otvora sa strane prostorije nanose se oznake za pričvršćivanje vertikalnih vodilica. Korak označavanja za pričvršćivanje je 50 cm. Za bušenje rupe za pričvršćivače koristi se električna bušilica s bušilicom promjera 5 mm ili više.
Vrši se označavanje i podešavanje kanala prema visini otvora. Kod segmentnih vrata visina vertikalne šine je 20-30 cm manja od visine otvora.Za obrezivanje kanala koristi se brusilica sa metalnim diskom. Za bušenje rupa, bušilica sa svrdlom za metal potrebnog prečnika.
Podešeni kanal se pričvršćuje na površinu zida fasadnim tiplom ili betonskim ankerom. Preporučljivo je koristiti pričvršćivače promjera najmanje 5 mm. Optimalno, ako je sidreni vijak 10 × 77, 10 × 85 ili 10 × 100 mm. Za zatezanje se koristi nastavak s nastavkom i odvijač.
Da biste napravili kutnu vodilicu, potrebno je napraviti rezove duž dužine profila u obliku slova U. Dalje, profil se blago stisne i formira se željeni ugao rotacije. Ako je moguće, možete saviti kanal. Da biste to učinili, trebate napraviti rezove u obliku slova V na bočnim rubovima svakih 10 cm. Za savijanje, kanal je fiksiran u škripcu, a željeni kut se formira primjenom točkastih udara.
Ugaona vodilica je fiksirana za zavarivanje. Da biste montirali vertikalnu šinu, morat ćete izbušiti rupe u stropu svakih 50 cm. Korišteni materijal je profil u obliku slova Z, koji se podešava po dužini otvora, uključujući marginu od 20-30 cm.
Vodilice pričvršćujemo na strop pomoću vijaka za tiple 8 × 80 mm. Ako su ovjesi pričvršćeni na drvene grede, tada se koristi obrezani kut, koji je pričvršćen na gredu vijcima za drvo. Nakon toga, vertikalna šina je zavarena na vješalicu.
Da biste napravili okvir za sekcije, morat ćete označiti kanal i uglove. Dužina kanala treba da prelazi širinu otvora za 2-3 cm sa svake strane. Dužina ugla je 40-50 cm. Za podrezivanje se koristi brusilica. Dalje, ugao i kanal su zavareni u ugaone spojeve, formirajući pravougaoni okvir.
Nakon izrade potpornog okvira, spolja se zavari navojna šipka na udaljenosti od 30-50 mm sa svake strane od vanjske strane. Točak se stavlja na klin i fiksira vijkom sa stražnje strane. Nakon sastavljanja jednog dijela, provjerava se njegovo kretanje duž vodilica.
Ako se dio slobodno pomiče bez prianjanja za strukturu vodilica, preostale dijelove treba sastaviti po analogiji. Da biste pričvrstili dijelove u jedno platno, morat ćete izbušiti rupe promjera 5 mm za šarke na tri mjesta - duž rubova i središta okvira.
Svi dijelovi se glatko ugrađuju u otvor valjanjem po vodilicama. Nakon toga, sekcije se sastavljaju u jedno platno pomoću šarki namještaja, koje su pričvršćene na pocinčane samorezne vijke za metal 4,2 × 32 mm.
U donjem dijelu iznutra je izbušena rupa za pričvršćivanje vijka na koju je pričvršćen čelični kabel. Prečnik vijka je 5 mm. Slična rupa se buši u gornjem dijelu od ugaonog spoja na udaljenosti od 2-3 cm, kroz koju se provlači kabel.
U plafonskoj ploči su pripremljene rupe i pričvršćeni su viseći valjci. Za pričvršćivanje se koriste dva anker vijka 10 × 77 mm. Na udaljenosti od 30-40 cm od ovjesa, uvrnut je još jedan dvostrani vijak na koji je pričvršćena matica. Za to je fiksiran kraj kabla.
Nakon toga na fiksni kabel se veže teret. Kao pričvršćivači koriste se građevinski karabineri i lanci. Na dnu tereta zavarena je kuka za zatezanje opruga. Opruge su pričvršćene direktno na pod. Za to se izbuše rupe i uvrću se klinovi i navrtke.

Nakon toga se provjerava rad protuteže - trebao bi biti u gornjem dijelu kapije, držeći ih u zatvorenom položaju. Ako su opruge ispravno odabrane, tada njihova snaga neće biti dovoljna za otvaranje kapije s opterećenjem bez pomoći automatizacije.

Problem sa automatizacijom i pogonom

U gotovim izvedbama montažnih sekcijskih vrata zaštitna zavjesa se razumijeva pomoću automatskih pogona. Ovu opremu možete napraviti sami, ali za to je potreban elektromotor sa nazivnom vučnom silom od najmanje 150 N, zupčasti lanac duži od 3 m, zupčani zupčanik itd.

Zapravo, sastavljanje domaćeg pogona koštat će ne manje od 7-8 hiljada rubalja, kada gotov set košta 12,5 hiljada rubalja, ima daljinski upravljač i dovoljnu snagu za otvaranje kapije težine 120-150 kg.

Kao primjer, razmotrite tehnologije za montažu pogona za garažne radove iz SOMMER-a pod markom DUO VISION 650:

Pogon se oslobađa iz ambalaže i uredno postavlja na pod. Nakon toga provode se koraci opisani u uputama u odjeljku "A/C pred-ožičenje".
U našem primjeru će biti opisan način montaže na strop, ali po želji pogon se može pričvrstiti na nadvoj (nadvoj). Za označavanje morate izmjeriti sredinu kapije i napraviti oznaku na stropu.
74 mm pomaknuti lijevo i desno od oznake. Zatim se izbuše dvije rupe promjera 10 mm. Dubina rupa je najmanje 65 mm. Radnje se ponavljaju duž cijele dužine kapije, projektovane na plafon, uzimajući u obzir potrebnu marginu. Razmak pričvršćivača ne veći od 600 mm.
Metalne vješalice su pričvršćene na anker vijke 10 × 65 ili 10 × 77 mm. Nakon što je ovjes montiran, pogon je pričvršćen. Ovo može zahtijevati pomoć partnera.
C-šinu treba podići za jedan nivo sa vješalicom i izvršiti prethodno pričvršćivanje bez zatezanja pričvrsnih elemenata do kraja. Za horizontalnu orijentaciju koristi se mjehurić nivo koji se nanosi na vodilicu na vrhu. Nakon poravnanja, vijci se čvrsto zategnu.
Na pogon je pričvršćen potiskivač. Za to se na vrhu i na dnu uvlači dugačak vijak. Zatim se postavljaju stezne podloške i zategnu matice. Nakon toga, potiskivač se pričvršćuje na gornji dio kapije. Za to se izbuše rupe u sredini presjeka. Za pričvršćivanje se koriste 4 vijka 8 × 60 mm.

U završnoj fazi postavlja se stacionarna jedinica, spaja se napajanje pogona i provjerava se rad. Dijagram povezivanja strujnog kruga naveden je u uputama.

Video: uradi sam segmentna vrata

Gradimo nadzemne kapije vlastitim rukama: crteže i skice

Tehnologija i proces proizvodnje podiznih vrata su mnogo jednostavniji od onih kod segmentnih vrata. Prije proizvodnje, kao iu prethodnom slučaju, treba obaviti pripremne radove, uključujući uzimanje dimenzija otvora, izračunavanje parametara kapije i kupovinu materijala.

Nakon mjerenja otvora, potrebno je izraditi crtež buduće kapije. Na dijagramu morate prikazati glavne strukturne elemente:

Zaštitna tkanina;
vertikalna i horizontalna vodilica;
valjak na vrhu i dnu platna;
nosač za montažu vertikalne šine;
držač za pričvršćivanje opruge i šarke.

Ako je moguće, treba izračunati tačke spajanja glavnih konstrukcijskih elemenata, broj potrebnih pričvrsnih elemenata i njihove dimenzije. Detaljan dijagram operacija podizanja i okretanja sa crtežima glavnih strukturnih elemenata prikazan je na gornjoj fotografiji.

Odabir materijala

Za izradu nadzemnih kapija možete koristiti razne materijale, čiji izbor direktno ovisi o projektu i parametrima dizajna. A i krilne kapije, u zavisnosti od dizajna, opremljene su sistemom protivutega ili sistemom za balansiranje opruge.

U našem slučaju ćemo opisati tehnologiju protiv ravnoteže. Za izradu okvira okvira zaštitnog krila trebat će vam metalna cijev 40x20x1,5 mm. Također će se koristiti za izradu poprečnih vodilica za okvir, držač valjka i graničnik. Za oblaganje okvira na prednjoj strani koristit će se profilirani lim debljine 0,7 mm.

Kao materijal za horizontalnu i vertikalnu vodilicu možete koristiti:

čelični ugao - 25x25x1,2 mm. Za formiranje vodilice u obliku slova U, dva ugla su točkasto zavarena.
čelična cijev - 50x50x1,6 mm. Da biste stvorili vodilicu u obliku slova U, morat ćete presjeći cijev na pola.

Veličina kotača ili kotača ovisit će o širini šine. U našem slučaju, širina vodilice je 50 mm. Stoga su kao valjci odabrani polipropilenski kotači za okretna postolja promjera 50 mm sa vijcima. Za vješanje tereta koristit će se ovjesni valjak, čelična sajla poprečnog presjeka 4 mm, građevinski karabineri i čelična žica.

Proračun materijala i priprema alata

Da biste izvršili proračune, kao iu prethodnom slučaju, morat ćete izmjeriti parametre otvora, nadvratnika i kontra zida. Detaljan dijagram mjerenja je prikazan gore. Nakon toga možete nastaviti s proračunima i sastavljanjem detaljnog dijagrama.

Ako imate iskustva u građevinarstvu, onda ne morate raditi detaljnu shemu. Dovoljno je označiti glavne čvorove konjugacije vodilica sa zidom, okvira okvira s vodilicama itd.

Primjera radi, pri proračunu materijala za segmentna vrata korišten je otvor od 2,5 × 3 m. Izračunajmo materijal potreban za izradu krovne kapije za isti otvor:

Okvir okvira - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m Materijal za odstojnike obračunava se posebno, ali ne više od 2 m.
Vertikalna šina - 2,5 * 2 = 5 m. Potrebna je čelična cijev 50x50x1,6 mm, dužine 6 m, uključujući kundak ili čelični kut 25x25x1,2, dužine 12 m.
Horizontalna šina - 2,5 * 2 + 3 = 8 m ukupna dužina materijala bit će najmanje 14 m.

Za izradu protuteže potrebna je čelična sajla poprečnog presjeka 4 mm i dužine oko 10 m, građevinski karabineri 2 kom, ovjesni valjak 2 kom. Zaštitni poklopac će se pomicati pomoću 4 kotača od kolica, koji će biti pričvršćeni na dvostrane klinove zavarene na ram.

Od alata će vam trebati: aparat za zavarivanje, perforator, električna bušilica, odvijač, brusilica, turpija, nivo i mjerna traka.

Kako napraviti konstrukciju za podizanje

Radove podizanja i okretanja možete započeti odmah nakon završetka i ojačanja otvora. U procesu rada ne zaboravite na sigurnosne mjere i koristite zaštitne naočale i rukavice.

Slijed proizvodnje kapija sastoji se od sljedećih koraka:

Sa unutrašnje strane, oznake se nanose na površinu zida prema nacrtanoj shemi. Korak pričvršćivača je 30 cm. Ako je kao materijal odabrana čelična cijev 50 × 50 mm, tada ćete je morati prepiliti na dva dijela pomoću brusilice s diskom za metal. Oštre ivice i neravnine se brišu nakon obrezivanja.
Ako se za izradu vodilice koristi čelični ugao 25 × 25, tada se uzimaju dva ugla, koji su zajedno zavareni duž šava kako bi se dobio oblik U. Prilikom zavarivanja preporuča se uhvatiti uglove točkasto, provjeriti strukturu po nivou i tek onda zavariti šav.
Na unutrašnjoj strani vodilice izbušene su rupe za pričvršćivače pomoću bušilice sa svrdlom. Šina je pričvršćena na zid pomoću pocinčanih samoreznih vijaka za beton 7,5 × 112 mm.
Za učvršćivanje konstrukcije, između vertikalnih vodilica u gornjem dijelu zavarena je metalna cijev 40 × 20 mm. Dodatno, cijev se može pričvrstiti direktno na zid pomoću anker vijaka 10 × 100 mm.
Sličan pristup koristi se za stvaranje vertikalne vodilice - rezanje cijevi na pola ili zavarivanje dva ugla. Za montažu šine na strop koristit će se čelična cijev koja je zavarena na šinu. Za pričvršćivanje šine koristi se čelična vješalica.
U procesu pričvršćivanja vodilica, nužno se provjerava njihova lokacija u odnosu na horizont. Tek nakon provjere vijci i vijci se zategnu do graničnika.
Nakon vješanja, horizontalna šina se zavarivanjem pričvršćuje na vertikalnu. Za jačanje konstrukcije pod uglom od 45o postavlja se odstojnik od cijevi 40 × 20 mm.
Za izradu okvira zaštitnog krila koristi se cijev 40 × 20 mm, koja se podešava prema dužini i visini otvora. Ugradbene cijevi su zavarene na uglovima kako bi se formirao željeni oblik okvira. Poprečna vodilica je zavarena u sredini okvira. Odstojnici su pričvršćeni na uglovima da daju krutost.
Nakon toga, okvir se uz pomoć partnera ugrađuje u otvor i provjerava se njegova veličina. Zatim se čelična cijev zavaruje na ugao okvira pod uglom od 45o. Dužina cijevi ovisi o udaljenosti između okvira i gornje šine. Na kraj cijevi pričvršćena je dvostrana ukosnica na koju se stavlja točak.
U donjem dijelu je okomito na okvir zavarena cijev dužine 20 cm, na koju su pričvršćeni dvostrani ukosnica i točak. Na kraju zavarene cijevi paralelno sa zidom učvršćuje se još jedan komad cijevi dužine 25 cm.Po želji se može unaprijed napraviti L-oblik pa tek onda zavariti na okvir.
Za pričvršćivanje protuteže u kutu konstrukcije, između vodoravnih i okomitih vodilica pričvršćena je cijev dužine 50-60 cm, na čijem je kraju pričvršćen ovjesni valjak.
U donjem dijelu okvira kapije na kraju L-oblika izbušena je rupa kroz koju se provlači i učvršćuje sajla. Nadalje, kabel se podiže i baca preko valjka. Na kraju sajle su pričvršćeni građevinski karabin i protuteg.

Kao opterećenje možete koristiti cigle, čelične cijevi sa zavarenim dnom ispunjenim pijeskom, diskove za šipku itd. Nakon fiksiranja opterećenja, provjerava se performanse konstrukcije. Ako je sve u redu, okvir je obložen profilisanim limom ili bilo kojim drugim limenim materijalom.

Izbor automatizacije

Automatski pogon koji se koristi u kombinaciji sa vratima koja se podižu je identičan automatizaciji koja se koristi za segmentna vrata. Pogon se sastoji od kontrolne jedinice, pokretnog nosača, C-šine, potiskivača i kontrolne ploče.

Najpopularniji su aktuatori sljedećih proizvođača:

DoorHan - modeli Sectional 500 i Sectional 750 su pogodni za garaže do 12 m2. Za garaže veće od 16 m2, Sectional 1200 je najbolji izbor.
Allmatic - za vrata težine do 250 kg i visine do 3 m, pogodan je model AX 222. U ostalim slučajevima je bolje ugraditi Allmatic ECO 24 / PLUS motore dizajnirane za vrata težine preko 300 kg.
Sommer - za podizanje garažnih vrata koriste se modeli Duo Vision sa maksimalnom vučnom silom od 500 N.

Svi prikazani modeli pogona imaju sličan dizajn. Obim isporuke uključuje detaljna uputstva za pripremu za ugradnju, demontažu i montažu pogona, kao i njegovo povezivanje na mrežu.

Video: podizne kapije uradi sam

Projektovanje i ugradnja kapija je dugotrajan zadatak koji zahtijeva brigu i sposobnost rada s različitim alatima. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje razmisliti o kupovini gotovih struktura.

Danas je stvoreno mnogo vrsta garažnih vrata, koje se odlikuju praktičnošću i pouzdanošću. Najergonomskije i najudobnije za upotrebu među dostupnim opcijama su tradicionalne podizne (sklopive) konstrukcije, koje, kada se otvore, efektivno idu ispod plafona.

Vrste podiznih konstrukcija - šta možete sami napraviti?

Nadzemna garažna vrata se najčešće izrađuju u dvije osnovne verzije. Mogu biti sekcioni ili rotacioni. Kapije prvog tipa su konstrukcije sastavljene od nekoliko plastičnih, drvenih ili čeličnih ploča visine do pola metra. Spajanje pojedinačnih elemenata u zajedničku strukturu vrši se pomoću šarki. Pokretni dijelovi (spojnice, valjci) izrađuju se od plastike ili metala. Ali vodilice za kapiju su uvijek izrađene od nehrđajućeg čelika. Iznutra su podizno-okretne konstrukcije izolovane poliuretanskom pjenom. Time se osigurava visokokvalitetna toplinska izolacija garaže.

Okretna garažna vrata odlikuju se pristojnim karakteristikama čvrstoće, jednostavnošću i sigurnošću rada. Nedostatak ovih dizajna je što ih je gotovo nemoguće napraviti sami. Ako planirate opremiti svoj RV sa ovim kapijama, morat ćete ih kupiti kao komplet u specijaliziranoj trgovini. U tom slučaju, ugradnja tvorničkog seta može se obaviti samostalno, vodeći se uputama proizvođača.

Okretnu kapiju možete napraviti sami. Njihov dizajn, o kojem ćemo detaljno govoriti u sljedećem odjeljku, jednostavan je i izdržljiv. Ključna prednost ovih sklopivih sistema je visok nivo zaštite garaže. Ne mogu se hakovati bez buke. Osim toga, okretne strukture pružaju zaista zgodan izlaz. Takođe ne zauzimaju dodatni prostor ispred garaže, što je za mnoge vozače veoma važno.

Nedostaci rotirajućih sistema:

"pojesti" oko 25 cm visine otvora (samo kada su u otvorenom položaju);
potreba za korištenjem visokokvalitetnih (i stoga skupih) materijala;
velika masa kapije.

Još jedan nedostatak rotacione konstrukcije je to što je u slučaju značajnijih oštećenja nemoguće popraviti sistem. Kapija će se morati potpuno demontirati, a zatim ponovo sastaviti.

Uređaj i princip rada krilnih kapija

Strukturno, opisani sistemi, koje mnogi vlasnici garaža izrađuju vlastitim rukama, izrađeni su u obliku najtrajnijeg i najpouzdanijeg potpornog okvira i platna koji pokriva ulazni otvor. Dijagram takvih struktura je prikazan u nastavku.

Kapije na šarkama teoretski se mogu izgraditi bez vodilica. Ali stručnjaci ne savjetuju da se to radi kako se ne bi smanjila operativna pouzdanost konstrukcije. Krilo vrata se izrađuje u jednom komadu. Ako imate više drva na farmi, zapravo možete sakupiti ulazni štit sa njega. Ali bolje je napraviti platno od profiliranih listova. Ovaj materijal je relativno jeftin. A platno od njega pruža odličnu optimalnu zaštitu od stranaca. Ako se kamp kućica koristi tijekom cijele godine, profilirani limovi moraju biti izolirani poliuretanskom pjenom.

Da biste olakšali podizanje mreže, preporučujemo korištenje posebnih kompenzacijskih opruga. Općenito, kretanje krila kapije se vrši pomoću poluga, opruga i valjaka (tzv. mehanizam šarke). Sistemski pogon može biti mehanički ili električni. Mehanika se smatra pouzdanijom tokom dugotrajnog rada. Električni pogon je hirovitiji i skuplji. Ali s druge strane, mnogo je prikladnije za korištenje (otvaranje / zatvaranje konstrukcije vrši se naredbom s daljinskog upravljača).

Sistemi preklapanja funkcionišu jednostavno i jasno. Kada se vrata otvore, njihov gornji dio se otklone i zatim pomiče prema gredi duž ležajeva ili valjaka, gdje se učvršćuje u horizontalnom položaju (paralelno sa stropom). Ovaj sistem ne zahteva ugradnju spoljnih šarki koje uljezi mogu da odseku brusilicom. Ovo osigurava jedinstvenu sigurnost gornjih vrata.

Osim toga, krilo koje pokriva ulaz u garažu je u susjedstvu nosećeg okvira iznutra. Shodno tome, kriminalcima će biti mnogo teže da izvuku kapiju kablom spojenim na traktor ili drugo moćno vozilo.

Prvi koraci - kompetentan početak rada

Vrata za garažu izrađuju se samostalno prema strogom algoritmu. Prije svega, odlučite o vrsti mehanizma za njihovo zatvaranje / otvaranje. Već smo govorili o sistemu šarke i poluge. Prepoznat je kao najprikladniji, posebno ako se konstrukcija gradi ručno. Ovdje je glavna stvar postići strogo okomitu instalaciju vodećih elemenata.

U nekim slučajevima (posebno kod ugradnje teških i velikih kapija) takav mehanizam možda neće moći da se nosi sa podizanjem krila. Zatim treba obratiti pažnju na sistem za podizanje, koji uključuje protivuteg. Prilikom njegove implementacije, metalni kabel treba pričvrstiti na donje uglove potpornog okvira i sigurno ga učvrstiti te ga treba držati u smjeru remenice duž bloka. Na kraju kabla se postavlja opterećenje. Masa potonjeg odabire se uzimajući u obzir težinu konstrukcije. Mehanizam protiv ravnoteže je težak za instaliranje. Stoga, ako kapija ima standardnu težinu i normalne dimenzije, bolje je ugraditi sistem šarke.

Zatim izradite projekt dizajna. Izmjerite parametre otvora karavana za vaše vozilo, pogledajte crteže dostupne u javnom vlasništvu. Koristite gotove skice ili sastavite svoj projekat na osnovu njih. U nastavku dajemo detaljan crtež koji će vam omogućiti da napravite dizanje uz minimalno vrijeme.

Zatim nabavite metalne igle i šipke, jake drvene blokove, nosače, čelične uglove, krute opruge, ako planirate završiti strukturu - također ukrasne elemente. Sada možete nastaviti direktno na montažu kapije. Više o ovome kasnije.

Montaža podizno-okretne konstrukcije - mi oživljavamo projekat

Okvir vrata se sastavlja od dvije vertikalne drvene šipke potrebnih dimenzija i jedne poprečne grede. Ovi dijelovi su međusobno povezani metalnim pločama ili uglovima (druga opcija je poželjnija). Zatim slijedite ove upute za ulazak:

1. Donji dio krila vrata ugraditi u podnožje garaže (u betonsku košuljicu) za 2 cm, a zatim učvrstiti konstrukciju klinovima u otvoru.
2. Sastavite okvir, prekrijte ga valovitim limom.
3. Napravite oslonac iz ugla. Izbušite tri rupe u jednoj polici proizvoda (koristit će se za montažu nosača), u drugoj - jednu rupu (za pričvršćivanje na police).
4. Koristeći držač kanala, napravite nosač opruge. Spojite oprugu i držač čeličnom pločom. Savijte krajnje vanjske zavojnice opruge (trebali biste dobiti neku vrstu kuke). Spojite na njih metalnu šipku koja će djelovati kao regulator napetosti.
5. Napravite stožerni (donji) ugao. Izbušite rupu od 8,5 mm u uglu, zavarite ovaj proizvod na osnovni okvir. Zatim postavite polugu za podizanje kapije. Zavarite čeličnu ploču na njen kraj.
6. Napravite šinu (uglove spojite zavarivanjem), jednim krajem pričvrstite je na prethodno pripremljenu ploču. Na drugi kraj, odstupajući od njega oko 0,15 m, zavarite komad kanala. Spojite potonje vijkom na gredu na stropu.

Sada morate postaviti gumeni rub na konstrukciju. Po želji dodatno zalijepite dilatacijske fuge. Oni će povećati stabilnost sklopive strukture. Sve što trebate učiniti je kvalitetno popraviti platno u kutiji. Kapija je spremna! Možete ih koristiti 10-12 godina bez potrebe za popravkom.

U članku ćemo razmotriti kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama, glavna prednost takvih kapija je da kada se garaža otvori, krilo se pomiče do stropa u garaži, a to je mnogo praktičnije nego u slučaj krilne kapije.

Dakle, odlučili ste da opremite podizne kapije u svojoj garaži, i to sami. Najjednostavniji dizajn nadzemnih kapija je onaj koji je ugrađen u garažama tipa školjke. Međutim, ova vrata imaju tehnološki razmak od krila vrata do otvora. Naravno, to je neprihvatljivo, jer u našim uvjetima garaža mora biti izolirana, a prisustvo čak i malog razmaka je potpuno neprikladno.

Potrebno je da se prianjanje zatvorene kapije na otvor ostvari što je moguće čvršće, a pored toga, potrebno je obezbediti prisustvo pešačkog prolaza u kapiji, kako se zimi ne bi gurao hladan vazduh u konstrukciju garaže tokom rada. potpuno otvaranje kapije.

Preuzmite crtež garažnih vrata

Za izradu okvira garažnih vrata možete koristiti aluminijski profil, a za uređenje okvira ispod prolaza možete koristiti drvene blokove. Sa vanjske strane, profilirani lim ili bilo koji drugi lagani završni materijal pričvršćen je na okvir kapije pomoću samoreznih vijaka.

Nakon završetka navedenih radnji, dobijamo kapiju u kojoj se kapija otvara na stranu ulice. Pešački prolaz mora da se otvori tačno tako da kada se kapija podigne, ne otvara se sama (ovo je preplavljeno povredama).

Veličina kapije je veća od dužine otvora (za oko 10 cm), to se radi kako bi se osiguralo da nema razmaka između kapije i zida zgrade (5 cm od unutrašnjih strana) .

Donji dio platna sa strane treba opremiti kotačima, koristio sam kotače od običnih rolera. A kako bi se lako mogli kretati po zidu garaže, ugradio sam vertikalne vodilice: kupio sam profil za montažu suhozida (debljina metala 0,6 mm) u trgovini UD hardvera (debljina metala 0,6 mm) i koristio ga kao vodilice. Od početka sam mislio da će se savijati, ali praksa je pokazala da nema velikog opterećenja na bočnim stijenkama profila i može izdržati prilično dobro.

Vrata su okačena lancima (zatim zamijenjena metalnim trakama 25x4mm) na prednji zid garažne zgrade na način da je težište krila vrata niže od njihovog pričvršćivanja, a položaj gornjeg dijela blizu otvora.

Koji model odabrati?

Podigni i okreni

Prije nego što počnete direktno izrađivati kapiju, morate proučiti dostupne metode podizanja.

Metoda pomoću šarki i poluga. Jednostavan dizajn obećava pouzdanost, ali morate vrlo uspješno montirati vodilice i skladno podesiti napetost opruge. Profile treba postaviti paralelno i ravno.
Metoda protivutega. Kabel je pričvršćen na uglovima okvira, provučen kroz blok, vodi do remenice vitla, a na njegovom kraju je protuteg. Njegova masa će biti srazmerna težini kapije. Opcija znači da će okvir i okvir biti podvrgnuti značajnom naprezanju, savjetuje se odabir takvog mehanizma isključivo za ogromne kapije. Sljedeći korak: dizajniranje kapije. Izmjerimo otvor i nacrtamo skicu (tražimo crteže na internetu).

Kutija je sastavljena od drvenih blokova, krajevi su im povezani čeličnim pločama ili uglovima, a dno zalazi 2 cm duboko u pod, a zatim ga u otvor učvršćujemo čeličnim iglama.

Ova vrsta vrata se sastoji od okvira, podiznog krila i mehanizma koji otvara vrata.

Kako napraviti strukturu

Garažna vrata

Preporučljivo je proliti rov sa betonom duž dužine hoda između bočnih stubova, pritisnuti kanal paralelno sa tlom, kada se stvrdne, zavarimo oba okvira.

Ugradnja platna

Gornja sekcijska vrata

Opcija je teška, ali oni su zapečaćeni i bolje štite prostoriju.

Instalacioni dijagram

DIY podizne kapije

Zajednice ›Uradi sam› Blog ›Podizne kapije za garažu.

Nažalost, ne mogu kupiti segmentna vrata, pa je odlučeno da vrata napravim sam.
Odlučio sam da bude što jednostavnije, i to od onoga što je pri ruci iu svakom domaćinstvu. dućan, na kraju došao do ovog dizajna.

Ova opcija mi se dopala jer je laka za izradu, gornje vodilice su nepotrebne i cinjenica da kapija ima izlaz van garaze, zgodna je ljeti kada pada kisa ili sunce sa strane kapije, malo prekrivena i nema problema.
Pa, glavni faktor je što ovaj tip mehanizma jede manje unutrašnjeg prostora prilikom zatvaranja i otvaranja, jer ako vratite auto na kapiju, onda bi mu jednostavan dizajn naštetio. I ne želim da pomeram auto napred-nazad da otvorim i zatvorim kapiju

Pa, zapravo o dizajnu.
Dimenzije otvora kapije imam: širina 298 cm, visina 230 cm.

U proizvodnji kapija koristio sam:
Profilne cijevi 40 x 20 x 600 cm = 4 kom.
Ugao 35 x 35 x 600 cm = 4 kom.
Ugao 25 x 25 x 600 cm = 1 kom.
Poliuretanski kotačići = 2 kom.
C8 valovita ploča 120 x 200 = 6 listova.
Nažalost, nisam mogao pronaći 3 metra, nisu dostupni, a za narudžbu je jako mala količina.
Uže 3 mm = 5 metara.
Naprstak za uže 3 mm = 4 kom.
Nastavak za kabl = 4 kom.
Blok za uže 30 mm = 6 kom. (Privremeno rješenje, ležajevi će biti zamijenjeni).
Vijci, matice = imao sam.

Počeo sam tako što sam izračunao doseg kragne i priključka na anglijsku šipku.
Na papiru sam sve nacrtao u mjerilu i provjerio kako će se kapija otvoriti.
Odlučio sam da razmak od dna kapije do točka bude 80 cm, odnosno prevjes kapije je 80 cm, ali ispalo je 81 cm.
Na ovoj udaljenosti, kragna nije dodirivala automobil prilikom otvaranja.

Ali s udaljenosti pričvršćivanja vuče, bilo je potrebno djelovati metodom odabira.
Uzeo sam šinu po visini kragne, označio na njoj mjesto pričvršćivanja točka od 81 cm, zatim uvrnuo samorezni vijak gdje je planirano gornje pričvršćivanje vuče, zavezao konopac, sa drugim kraj na šini odabrao sam potrebnu udaljenost, dobio sam 85 cm.
Princip odabira je kao na slici ispod.

Za gornji priključak anglijske šipke, jedan ugao potpornog stupa iznad visine otvora kapije zavaren je na drugu stranu (vanjski ugao, vidi sliku).
Probušio sam rupu za vijak M12, zavario čahuru amortizera od Volge ili Zhigulija na potisak, ne sjećam se tačno, nije ga problem pronaći u rezervnim dijelovima (vidi sliku ispod).

Uradi sam garažna vrata

Vrste podiznih kapija

Postoje 2 glavne vrste nadzemnih garažnih vrata.

Gornja sekcijska vrata

Zavjesa takve kapije sastoji se od više pojedinačnih panela, od kojih je svaka visoka oko 50 cm. Za izradu panela mogu se koristiti čelik, drvo i plastika.

Šarke se koriste za spajanje panela. Valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izrađeni su od čelika ili plastike, a za izradu vodilica koriste se nehrđajući materijali.

Unutrašnji dio platna mora biti izoliran (uglavnom poliuretanskom pjenom), što vam omogućava da zadržite dodatnu toplinu unutar garaže.

Vrste dizanja za segmentna garažna vrata

Među glavnim prednostima nadzemnih sekcijskih vrata treba napomenuti sljedeće:

sigurnost upotrebe;
jednostavnost i maksimalna lakoća upotrebe;
dobre karakteristike čvrstoće.

Glavni nedostatak ove vrste kapija je gotovo potpuni nedostatak mogućnosti provale i ilegalnog ulaska. Osim toga, ne možete sami napraviti takvu kapiju - izuzetno je teško.

Jedina dostupna opcija je kupiti tvornički komplet i sami sastaviti kapiju prema uputama.

Okretne kapije

Kapije krilne

Konstrukcija se može sastaviti bez upotrebe vodilica i valjaka. Zahvaljujući tome, platno će se nečujno kretati.

Montaža takve konstrukcije ne zahtijeva usko tehničko znanje. Ni ovaj događaj ne zahtijeva velika finansijska ulaganja.

Prednosti i nedostaci

Kao i svi postojeći mehanizmi, nadzemna garažna vrata imaju brojne prednosti i neke nedostatke.

Dostojanstvo

Garažna vrata "Hörmann"

Druga važna prednost dizajna je dug radni vijek. Međutim, kako bi kapija služila zaista dugo, za izradu krila vrata treba koristiti visokokvalitetni pocinčani metal.

Garažna vrata "Hörmann"

Kapija ne zauzima prostor ispred garaže, što čini ulazak i izlazak maksimalno pogodnim.

nedostatke

Među glavnim nedostacima nadzemnih kapija treba napomenuti sljedeće odredbe:

teška konstrukcijska težina. Nedostatak je relativan - ostali postojeći dizajni ne teže ništa manje. Ali kako bi rad nadzemnih vrata bio siguran, posebna se pažnja mora posvetiti kvaliteti i pouzdanosti okvira;
neznatno povećana potrošnja sirovina;
neke neprijatnosti prilikom ulaska u garažu. Na primjer, morat ćete stalno izlaziti iz automobila, a da ne stignete do garaže oko 1,5-2 m - bez takve margine, kapija se jednostavno neće otvoriti.
u otvorenom položaju, kapija oduzima oko 20-30 cm visine otvora;
u slučaju značajnog oštećenja platna, morat će se potpuno demontirati.

Međutim, unatoč svim svojim malim nedostacima, takva kapija je nevjerojatno zgodno i ergonomsko rješenje.

Karakteristike dizajna

Uradi sam garažna vrata

Tradicionalne nadzemne kapije se sastoje od mnogo elemenata. Provjerite karakteristike svakog od njih.

Okvir služi kao osnova za cijelu strukturu. Okvir treba da bude što je moguće čvršći i bezbedno pričvršćen u zid garaže.

Bočni profil je vodeći element duž kojeg se kreće glavni dio konstrukcije.

Vodiči - kao što je već napomenuto, možete i bez njih. Ali ako je moguće, bolje je ne isključiti ih iz strukture.

Domaće dizne kapije

Izolacija. Spremljeno između listova platna. Najprikladnije je koristiti poliuretansku pjenu.

Kompenzacijske opruge. Omogućava lakše podizanje oštrice.

Po želji, gotovo platno može biti ukrašeno raznim ukrasnim elementima. Svi su dostupni za prodaju u specijalizovanim prodavnicama.

Važno je zapamtiti: bilo koji dekorativni element, posebno ako je kovanje, doprinosi povećanju težine konstrukcije. Znajte kada prestati.

Šta kupiti?

limit bar. Postavljen na dnu sistema;
rubni profil. Štiti od vlage i sprečava koroziju sprečavajući kišu i otopljenu vodu da uđe u garažu. Umjesto ovog elementa, možete koristiti visokokvalitetan i pouzdan materijal za brtvljenje;
ukrasni prekrivači. Uz njihovu pomoć zatvorit ćete praznine između okvira. Čak i ako slijedite upute i radite sve što je preciznije moguće uz redovnu provjeru nivoa, i dalje neće uspjeti sve poravnati i podesiti na milimetar;
termoizolacijski materijali;
dekorativni elementi po vašem izboru.

DIY dizna garažna vrata

DIY kapija

Ručna proizvodnja i ugradnja kapija omogućit će vam da uštedite značajnu količinu novca na kupovini gotovog sistema i uslugama instalatera trećih strana.

Video - Ugradnja sekcijskih vrata

Dizajuća garažna vrata

Prvi korak. Odaberite odgovarajući tip otvarača kapija.

Video - Nadzemna kapija iznutra

Drugi korak. Napravite projekat kapije. Prethodno izmjerite postojeći otvor i pripremite skicu (ili odaberite gotovu verziju iz otvorenih izvora).

Treći korak. Pripremite pribor za montažu kapije. Trebat će vam sljedeće:

drveni blokovi visoke čvrstoće;
kvalitetne metalne igle;
uglovi;
zagrade;
krute opruge;
metalne šipke;
dekorativni elementi.

Četvrti korak. Sastavite kutiju buduće kapije od križa i para okomitih šipki. Koristite kvadrate za spajanje šipki, prikladne su i ploče.

Peti korak. Ugradite dno kutije u betonsku košuljicu poda garaže oko 20 mm i pričvrstite proizvod u otvor metalnim klinovima.

Šesti korak. Sastavite okvir i ukrasite ga materijalom po vašem izboru.

Ugradnja garažnih vrata

Deseti korak. Pričvrstite ploču na kraj kraka za podizanje. Koristite zavarivanje za sigurno pričvršćivanje elemenata.

Video - Klizna garažna vrata, 1. dio

Video - Klizna garažna vrata, 2. dio

Trinaesti korak. Montirajte nekoliko prozirnih umetaka u platno. Ovo je opciona stavka. Koristite prozirne umetke kada trebate poboljšati prirodno svjetlo u garaži.

Video - Okvir rolo kapije, dio 3

Video - Točkovi za rolo kapije, dio 4

Petnaesti korak. Popravite platno u kutiji.

Video - DIY dizna garažna vrata

Učinite sami podizanje kapija u garažu: kako to učiniti bolje

Nadzemna garažna vrata su praktičan, pouzdan, praktičan dizajn za zaštitu prostora od prodora neovlaštenih osoba. Kada se otvore, zauzimaju horizontalni položaj, malo gurajući naprijed, formiraju vizir iznad ulaza malih veličina.

O tome kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama, njihovim prednostima i nedostacima će se raspravljati u ovom članku.

Vrste podiznih kapija, njihove prednosti i mane

Podizna garažna vrata su dva tipa:

Uređaji u kojima platno ima nekoliko dijelova visine oko pola metra... Kada se otvori, takvo platno, koje se sastoji od panela, "uvlači" se u garažu ispod plafona, a zatim pada nazad okomito. Materijal za izradu elemenata može biti:

drvo;
plastika;
metal.

Prostor unutar krila vrata ispunjen je izolacijom - poliuretanom, koji obezbeđuje efikasnu toplotnu izolaciju konstrukcije.

Paneli kapije su u ovom slučaju spojeni na šarke tipa šarke. U takvim proizvodima, valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izrađeni su od metala ili plastike, a za vodilice se koriste materijali otporni na koroziju.

Prednosti ovog dizajna:

jednostavan za rukovanje;
dovoljnu pouzdanost.

niska otpornost na provalu;
nerealno je napraviti takav uređaj potpuno samostalno.

Da biste smanjili troškove, možete:

ostavite ručni pogon, ali odbacivanje mehaničkog uređaja pogoršava udobnost rada;
smanjite veličinu otvora vrata - prilagodite njihovu širinu i visinu minimalnom broju panela.

Savjet: Ako želite instalirati strukturu ove vrste u garažu vlastitim rukama, trebali biste kupiti set elemenata koji su već pripremljeni za montažu i sami ih instalirati.

Okretna garažna vrata. U ovom slučaju, jednodijelno krilo, kada se otvori, raste do stropa. Kretanje elementa vrši se djelovanjem mehanizma za povezivanje. Dijagram takvog uređaja prikazan je na fotografiji.

Prednosti ovog dizajna su:

visoka čvrstoća proizvoda;
uređaj savršeno štiti garažu od prodora stranaca;
tihi rad vrata kada se krilo kreće - nema valjaka i vodilica koje bi mogle stvarati buku;
Sasvim je moguće napraviti krilna vrata za garažu vlastitim rukama. Da biste to učinili, ne morate imati posebno tehničko znanje, dok je njihova cijena mnogo niža, troškovi će biti povezani samo s nabavkom materijala.

Nedostaci dizajna uključuju:

njihova ugradnja je moguća samo u pravokutnim otvorima;
visina otvora u otvorenom stanju smanjena je za oko 20 centimetara;
jednodijelna tkanina uređaja ne dopušta popravak pojedinih dijelova, koji, ako su oštećeni, zahtijevaju potpunu zamjenu cijelog elementa;
kapija ima opružni mehanizam dizajniran za određenu težinu proizvoda, stoga, ako je potrebno izvršiti toplinsku izolaciju, treba uzeti u obzir težinu izolacije: ako značajno povećava ukupnu težinu izolirane kapije, ugradnja protivtegovi će biti neophodni;
mogu postojati praznine između okvira i platna, mogu se ukloniti gumenom brtvom, ali takve kapije treba postaviti samo u negrijane garaže.

Koji je princip podizanja vrata

Okretna vrata za garažu sastoje se od:

Okviri... Ovo je osnova konstrukcije, postavlja se u otvor garaže ili neposredno iza njega i služi kao vodeći dio proizvoda kada se kapija pomiče. Okvir je obično napravljen od pravokutnih cijevi.
Sistemi valjaka i podiznih krakova služi za otvaranje kapije. Uz njihovu pomoć, krilo konstrukcije pomiče se duž vodilica, a zatim se učvršćuje ispod stropa garaže.
Platna... Njegov donji dio se uzdiže i formira vizir iznad garažnog otvora. Za izolaciju garaže, krilo vrata je zalijepljeno prešanom pjenom, izolirano ekspandiranim polistirenom ili drugim termoizolacijskim materijalima. Za ljepotu, mogu se obložiti plastičnim ili drvenim pločama.
Vodiči, koji služe za rotaciju okvira oko svoje ose. Istovremeno se pomiče iz vertikalnog položaja u horizontalni i obrnuto.
Kompenzacijske opruge, koji se u zatvorenom položaju uređaja rastežu, a u otvorenom položaju ostaju slobodni.

Zglobna poluga ili jednostavna, najpouzdaniji je i najpopularniji uređaj koji omogućava lako pomicanje štita i sprječava njegovo blokiranje.

Savjet: Pažljivo podesite napetost opruga i osigurajte visoku preciznost ugradnje vodilica. U tom slučaju, kako biste spriječili zaglavljivanje štita, potrebno je postaviti vodilice strogo okomito i obje moraju biti paralelne jedna s drugom.

Mehanizam protiv ravnoteže. U ovom dizajnu, sajla je pričvršćena na dnu na uglovima okvira, prolazi kroz blok do remenice vitla, a na kraju je postavljena protuteg. S povećanjem težine štita kapije, povećava se i masa protuteže. U ovom slučaju, okvir vrata i okvir su jako opterećeni, a mehanizam se koristi za ugradnju u masivna vrata.

Kako sami napraviti dizna garažna vrata

Prije nego što počnete izrađivati podizna garažna vrata vlastitim rukama, morate odlučiti o mehanizmu otvaranja. Nakon odabira njegovog tipa, uzimaju se dimenzije otvora kapije, dizajnira se skica konstrukcije, kupuju materijali i alati.

Za posao će vam trebati:

Drveni blokovi, za izradu kutije - presjeka 12 x 8 centimetara i na plafonu 10 x 10 centimetara.
Metalne igle.
Jednakostrani uglovi: za šine presjeka 40 x 4 i za okvir 35 x 4.
Kanal #8 za nosač.
Proljeće.
Metalna šipka prečnika 8 milimetara.

Uputstvo prema kojem se izrađuju garažna vrata uradi sam nudi:

Sastavite okvir od dvije okomite šipke i jedne poprečne. Dijelovi su povezani čeličnim koljenima ili pločama.
Ugradite okomite stupove u podnu košuljicu za dva centimetra.
Pričvrstite okvir u otvor čeličnim klinovima.
Montirajte okvir za krilo vrata.
Krilo vrata je sastavljeno od dasaka, a vanjska strana je obložena čeličnim limom.
Stiropor, stiropor se može koristiti za toplotnu izolaciju.
Za izradu nosača za montažu: u jednoj od ugaonih polica izbušene su dvije rupe promjera 10 milimetara za pričvršćivanje nosača na stupove, u drugoj polici su još tri rupe za pričvršćivanje opružnog nosača. Za oprugu je bolje napraviti oslonac iz kanala.
Napravite ploču za podešavanje od metalne trake za spajanje opruge i nosača.
Ekstremni namotaji opruge su savijeni u obliku kuka, a regulator napona napravljen od šipke spojen je odozdo. S jedne strane se dobije prsten, s druge se izvodi navoj.
Iz ugla napravite sklop šarke za dno konstrukcije s rupom promjera 8,5 milimetara i zavarite ga na okvir između rebra koje se nalazi na dnu i sredine rupe dizajnirane za ugradnju poluge za podizanje mehanizam koji se nalazi na šarki od 120 mm.

Zavarite ploču na kraj poluge za ugradnju regulatora napona.
Napravite šine po kojima će se kapija kretati. Da biste to učinili, dva ugla su spojena, a zatim zavarena na takav način da između njihovih vrhova ostane unutrašnji prostor od pet centimetara i zavareni duž jedne ivice.
Zavarite šinu na perforiranu ploču. Ostavite razmak od 8 centimetara između ose šine i rebra postavljenog na dnu poprečne grede.
Na drugom kraju šina zavarite komad kanala, odstupajući oko 15 centimetara od kraja.
Kanal je pričvršćen vijcima na stropnu šipku.
Tokom procesa ugradnje potrebno je stalno pratiti horizontalno poravnanje vodilica.
Platno se može dodatno opremiti sistemima zaključavanja koji će povećati njegovu sigurnost, a ugradnja raznih sigurnosnih mehanizama će ga zaštititi od provale.
Da biste povećali količinu svjetlosti u garaži, možete ugraditi umetke od prozirnog materijala u platno.
Da biste strukturi dali dodatnu stabilnost, možete se zalijepiti na kompenzacijske jastučiće i postaviti gumeni rub.

Video će detaljnije pokazati kako napraviti podiznu kapiju za garažu. Također na našem resursu možete detaljno saznati o krilnim garažnim metalnim vratima s prolazom.