>> podvodno skafander braće Carmanolle

Na fotografiji - ronilačko odijelo, koje su davne 1882. godine izmislila braća Alphonse i Theodore Carmanolle, u gradu Marseilleu. Tačnije, smislili su ga ranije, 1878. godine počeli su proizvodnju i završili je 4 godine kasnije. Ukupna težina - 380 kg. Patent za pronalazak registrovan je 20. decembra 1882. godine u 2 sata i 21 minut.

Svemirsko odelo je u stanju da bezbedno uroni čoveka do 60 m. Danas ovu dubinu lako dostižu ronioci, pa čak i ronioci na slobodnjak, a tih godina je bila ivica savršenstva i granica za ovo odelo.

Glavni cilj dizajna bio je mogućnost rada u odijelu pod vodom na velikim dubinama, pomicanja ruku i nogu, i taj cilj je i postignut. Ronilac je mogao da vidi pod vodom uz pomoć 20 nišanskih uređaja, što je znatno proširilo vidno polje. Debela stakla (debljine 14 mm) trebalo je da smanje opasnost od pukotina od pritiska i ugrađena su u kratke konusne cevi, nepropusnost je obezbeđivana mešavinom mastike i crvenog olova (kako mi je rekao vodič u muzeju, a ne stručnjak sebe).

Kaciga se sastoji od metalne kugle i ojačana je sa dva nastavka sa zadnje strane. Zadnji dio glave seže do sredine kacige i potpuno je zavaren, a tu je i cijev za usis zraka. Upravo u ovom trenutku najvjerovatnije je da se sam ronilac neće zaplesti u crijevo za zrak.

Kaciga je bila pričvršćena za tijelo sa dva vijka. Tijelo se sastoji od dvije polovine, koje su također pričvršćene vijcima u predjelu grudi.

Najzanimljiviji trenutak može se nazvati rješenjem za slobodnu rotaciju zglobova, mogućnost slobodnog savijanja laktova i koljena. Zategnutost skafandera u zglobovima osiguravale su gumirane trake od svinjske kože (ako sam dobro razumio iz riječi vodiča).

U laktovima i ramenom zglobu bilo je do četiri ploče - segmenta koji su bili fiksirani u određenom nizu, što je omogućilo pomicanje udova u četiri smjera.

Na struku i na bokovima postojao je sistem diskova koji su omogućavali okretanje u stranu.

Nije mi sasvim jasno da li se u takvom odijelu moglo sagnuti. Možda su nabori na koljenima omogućili stajanje na jednom od njih, što je omogućilo naginjanje.

Uz par pritisaka, težinu odijela, ograničenu vidljivost praksom rada pod vodom i ograničene pokrete, ostaje samo zamisliti kakvu je fizičku snagu i spretnost osoba morala imati da bi radila u ovakvom svemirskom odijelu.

A prije pronalaska ronilačke opreme preostale su 64 godine ...

Ovaj eksponat se može vidjeti uživo u Nacionalnom pomorskom muzeju Francuske u Parizu (Musee national de la Marine)

Okean je bio prvo vanzemaljsko okruženje u koje smo poslali našeg predstavnika. A evolucijski put kroz koji je odijelo prošlo za proučavanje okeanskih dubina je nevjerojatan ... U davna vremena, kada je pokušavao zaroniti pod vodu (na primjer, u lovačke svrhe), osoba se mogla osloniti samo na svoju izdržljivost i hrabrost. U isto vrijeme, prvi spomeni tehničkih uređaja za ronjenje pod vodom nalaze se u djelima Aristotela u 4. stoljeću prije Krista. U svojim spisima piše da su za vrijeme Aleksandra Velikog ronioci mogli disati pod vodom, spuštajući u nju prevrnuti kotao, u kojem je ostao zrak. Zapravo, ovaj obrnuti kotao bio je prototip ronilačkog zvona, izumljeno tek u 16. vijeku.

1689 g. Denis Papin je predložio dodavanje moćne klipne pumpe na ronilačko zvono kako bi se nadoknadio iskorišteni zrak.

Kraj 17. vijeka. Uređaj za ronjenje na velike dubine engleskog kraljevskog astronoma, geofizičara, matematičara, meteorologa, fizičara i demografa Edmunda Haleja, kasnog 17. veka.

"Zvono je potonulo na dno. Tada mu je asistent stavio još jedno, malo zvono na glavu, i mogao je da hoda malo po dnu - koliko mu je cijev dozvoljavala, kroz koju je udisao vazduh koji je ostao u velikom zvonu. Nakon toga, bačve sa dodatnim dovodom vazduha, utegnute. Pomoćnik ih je pronašao i odvukao do zvona."

1715 g. Ronilačko odijelo francuskog aristokrata Pierre Remy de Bove,
Jedno od dva creva se protegnula na površinu - kroz njega je dolazio vazduh za disanje; drugi se koristio za preusmjeravanje izdahnutog zraka.

1715 g. Ronilački aparat John Lethbridge.
Ova zapečaćena hrastova bačva dizajnirana je za podizanje dragocjenosti s potopljenih brodova. Iste godine, drugi Englez, Andrew Becker, razvio je sličan sistem, koji je bio opremljen sistemom cijevi za udisaj i izdisaj.

1797 g. ronilački aparat Karl Klingert,
"Sastojao se od jakne, vodootpornih kožnih pantalona i kacige sa otvorom. Kaciga je bila povezana sa kupolom koja je sadržavala rezervoar za vazduh. Rezervoar nije bio dopunjen, tako da je vreme provedeno pod vodom bilo ograničeno."

1810 g. Kostim Chauncey Halla.

1819 g. Prvo dubokomorsko odijelo sa teškim čizmama August Siebe (Njemačka)
Ronilačka oprema, koja se sastoji od metalne kacige sa otvorom, čvrsto spojenog na otvorenu kožnu košulju, koja je bila utegnuta. U kacigu se dovodio zrak sa površine, čiji je višak izlazio ispod donjeg ruba košulje. Zibeovo ronilačko odijelo bilo je minijaturno ronilačko zvono koje je omogućavalo roniocu da zaroni do male dubine i ostane pod vodom samo u uspravnom položaju. Ova verzija svemirskog odijela našla je praktičnu primjenu 1834. godine tokom ronilačkih operacija na potopljenom brodu "Royal George".

19. vek Oprema za ronjenje sa tri vijka, "tri vijka"
Ovu standardnu ​​ronilačku opremu koristila je ruska mornarica i civilna mornarica od 19. stoljeća do danas. Koristi se za ronilačke stanice morskih i cestovnih ronilačkih čamaca, spasilačkih plovila i tegljača. Ne izoluje ronioca od pritiska spoljašnje sredine (vode). Opremljen interfonom.
Sastav: bakreni šlem, ronilačka košulja, ronjenje, ronilački utezi, ronilački nož u futroli, zračno crijevo ili crijevo-kabel, signalni kraj ili signalni kabel, ronilački donji veš.

1878 g. Ronilačko odijelo sa 20 malih prozorčića, Alphonse i Theodore Carmagnol, Marseille, Francuska,

1878 Aparat Henry Flux
Razvijen uređaj za spašavanje rudarskih radnika iz poplavljenih područja rudnika i rudarskih radova. Uređaj je bio maska ​​koja je pokrivala lice ronioca i povezana zatvorenim cijevima s cilindrom kisika, vrećom za disanje i kutijom sa tvari koja apsorbira ugljični dioksid iz izdahnutog zraka (kaustična soda). Flussov izum bio je prvi izvodljivi rebreather. Ronilac se spušta na dno kod obale Čilea, gdje je britanski brod Cape Horn potonuo kako bi podigao teret bakra, 1900.

1906 g. Jedno od prvih ronilačkih odijela koja održavaju pritisak, dizajnirana od strane M. de Pluvija

1911 g. Odijelo od legure aluminija Chester McDuffie teško oko 200 kg

1917-1940 Tri generacije ronilačkih odela njemačke kompanije "Neufeld & Kunke"
Odijelo treće generacije (proizvedeno između 1929. i 1940.) omogućavalo je ronjenje do dubine od 160 m i bilo je opremljeno ugrađenim telefonom.

1925 g. G. Perez i njegovo novo čelično ronilačko odijelo, London

1930 g. Instruktor provjerava stanje učenika koji leži u dekompresijskoj komori tokom nastave u školi ronjenja, Kent, Engleska

Stranice časopisa s uputama kako napraviti vlastito odijelo za ronjenje od materijala kao što je staklenka za kolačiće ili tegla za toplu vodu

Odijelo na naduvavanje

1933 g. Mini podmornica za jednu osobu

Od davnina čovjeka privlače okeanske dubine. Ali ljudske sposobnosti nisu dozvoljavale prodor na dubinu veću od 40 metara. Stoga su ljudi počeli izmišljati tehnička sredstva kako bi prodrli još dublje. Prvi izumitelj potpunog ronilačkog odijela bio je Leonardo da Vinci, koji ga je dizajnirao za ronioce bisera da "hodaju pod vodom i izvlače bisere". Ali pravi proboj u ovom pravcu dogodio se u 19. veku. Sa izumima i poboljšanjima ronilačkih odijela i podmornica, čovjeku su se otvorile neviđene dubine svjetskih okeana.

Prvi uređaj za duboko ronjenje britanskog kraljevskog astronoma, geofizičara, matematičara, meteorologa, fizičara i demografa Edmunda Haleja, kasno 17.

“Zvono je potonulo na dno. Tada mu je asistent stavio još jedno, malo zvonce na glavu, i mogao je malo hodati po dnu - koliko mu je dopuštala cijev, kroz koju je udisao zrak koji je ostao u velikom zvonu. Nakon toga su bačve s dodatnim dovodom zraka, opterećene teretom, ispuštene odozgo. Asistent ih je pronašao i odvukao do zvona.”

Ronilačko odijelo francuskog aristokrata Pierre Remy de Bove, 1715.

Jedno od dva creva se protegnula na površinu - kroz njega je dolazio vazduh za disanje; drugi se koristio za preusmjeravanje izdahnutog zraka.

Ronilački aparat Johna Lethbridgea, 1715.

Ova zapečaćena hrastova bačva dizajnirana je za podizanje dragocjenosti s potopljenih brodova. Iste godine, drugi Englez, Andrew Becker, razvio je sličan sistem, koji je bio opremljen sistemom cijevi za udisaj i izdisaj.

Ronilački aparat Karla Klingerta, 1797.

Pronalazač ga je testirao u rijeci koja teče kroz njegov rodni grad Breslavl (danas Vroclav, Poljska). Gornji dio odijela je zaštićen cilindričnom strukturom, što omogućava hodanje po dnu rijeke.

Kostim Chauncey Hall, 1810.

Prvo dubokomorsko svemirsko odijelo s teškim čizmama Augusta Siebea (Njemačka), 1819.

Neugodnost je bila u tome što bi ronilac morao da zadrži uspravan položaj, inače bi voda mogla dospjeti ispod zvona. Godine 1937. na zvono je dodana vodootporna odjeća, koja je omogućila roniocu da postane pokretljiviji.

Ovi šlemovi su u upotrebi više od stotinu godina.

Ronilačko odijelo sa 20 malih prozora, Alphonse i Theodore Carmagnol, Marseille, Francuska, 1878.

Aparat Henry Fluss, 1878. Gumirana maska ​​bila je spojena zatvorenim cijevima s vrećom za disanje i kutijom sa tvari koja apsorbira ugljični dioksid iz izdahnutog zraka.

Ronilac se spušta na dno kod obale Čilea, gdje je britanski brod Cape Horn potonuo kako bi podigao teret od bakra, 1900.

Jedno od prvih ronilačkih odijela za održavanje pritiska, dizajnirano od strane M. de Pluvija, 1906.

Chester McDuffie odijelo od legure aluminijuma, teško oko 200 kg, 1911.

Tri generacije ronilačkih odijela njemačke kompanije "Neufeld & Kunke", 1917-1940.

Prvi model (1917-1923)

Drugi (1923-1929)

Odijelo treće generacije (proizvedeno između 1929. i 1940.) omogućavalo je ronjenje do dubine od 160 m i bilo je opremljeno ugrađenim telefonom.

Gospodin Perez i njegovo novo čelično ronilačko odijelo, London, 1925.

Instruktor provjerava stanje učenika koji leži u dekompresijskoj komori tokom nastave u školi ronjenja, Kent, Engleska, 1930.

Stranice iz časopisa s uputama kako napraviti vlastito odijelo za ronjenje od materijala poput tegle za kolačiće ili posude za zagrijavanje vode.

Kostim na naduvavanje.

Mini podmornica za jednu osobu, 1933.

Operacija podizanja kostiju mastodonta na površinu, 1933.

Metalno odijelo koje je omogućilo roniocu da se spusti na dubinu veću od 350 m, 1938.

Prvo automatsko odijelo s regulatorom tlaka i cilindrima sa komprimiranim zrakom od Cousteaua i Gagnana, 1943.

Svemirsko odijelo koje omogućava roniocu da radi duže vrijeme na dubini od 300 metara bez dugog procesa dekompresije, 1974.

Mornarica je završila testiranje jedinstvenih normobaričnih svemirskih odijela koja stvaraju atmosferske "kopnene" uslove za ronioca na velikim dubinama. Svemirska odijela serije AS, koju je kreirala peterburška kompanija "Divetechnoservice", hibrid su batiskafa i ronilačkog odijela. Omogućuju roniocima da rade na dubinama od preko 500 m.

Uz pomoć mehaničkih manipulatora svemirskog odijela, ronilac može izvoditi gotovo nakitne operacije, dostupne samo ljudskim rukama. Proizvod također sprječava razvoj dekompresijske bolesti, kada zbog naglog pada tlaka pri izlasku iz dubine, plinovi otopljeni u krvi i tjelesnim tkivima (azot, helijum, vodonik) počinju da se oslobađaju u obliku mjehurića u krv, uništavajući zidove krvnih sudova i blokirajući protok krvi.

Trenutno je testiranje svemirskih odela već završeno - rekao je za Izvestija predstavnik Ratne mornarice, upoznat sa situacijom. - U toku rada nije izvršeno samo duboko morsko ronjenje u različitim hidrografskim i hidrološkim uslovima, već je izveden i niz složenih instalacionih dubokovodnih radova. Konkretno, koristeći dva svemirska odijela pod brojem AS-54 i AS-55, Sjeverna flota je popravila komunikacione linije koje se nalaze na dubini od nekoliko stotina metara.

Iz Divetechnoservisa su za Izvestije potvrdili da su ruskoj mornarici isporučili dva jednostruka i dva dvokrevetna normobarična odijela, koja su nosili naziv AS (autonomne stanice) i serijski brojevi od 54. do 57. Istina, Divetechnoservice se suzdržao od daljih komentara.

Prema pisanju Izvestija, trenutno je jedan par nuklearnih elektrana prebačen Crnomorskoj floti, a preostale dvije - Sjevernoj floti.

Izvana, normobarično svemirsko odijelo, unatoč svom imenu, prilično podsjeća na minijaturni batiskaf. Sa dužinom od 2,5 m i širinom od 1,5 m, jedan zvučnik je težak 1,5 tona.U gornjem dijelu uređaja nalazi se kupola za posmatranje, a na bočne strane tijela su pričvršćene metalne ruke manipulatora. Zahvaljujući upotrebi četiri elektromotora, jednosjeda odijela mogu postići brzinu i do tri čvora pod vodom, a ronilački sistem omogućava spuštanje do dubine od 600 m.

Verzija sa dva sjedišta su dva jednosjeda svemirska odijela povezana jedno s drugim. Jedan operater je odgovoran za kretanje samog aparata, a drugi kontroliše rad ruku manipulatora. Ova verzija svemirskog odijela je teška nešto više od 3 tone.

Zvučnici su potopljeni samo u parovima, pomažući jedni drugima u obavljanju posla i, ako je potrebno, izvode evakuaciju svemirskog odijela koji nije u funkciji. Istovremeno, obje verzije uređaja su izuzetno mobilne, kompaktne i prilagođene za dostavu helikopterom.

Trenutno je podvodna infrastruktura dostigla nivo složenosti kada upotreba daljinski upravljanih podvodnih vozila više ne omogućava brzo otklanjanje svih hitnih slučajeva “, rekao je za Izvestije Leonid Karjakin, urednik internet projekta Otvaga-2004. - Manipulatori kompleksa na daljinsko upravljanje nemaju tačnost i vremenski su ograničeni, a održavanje takvih mašina košta značajna sredstva.

Prema riječima stručnjaka, ruskoj floti su potrebni laki batiskafi s ljudskom posadom - normalna tlačna odijela, sposobna zaroniti na dovoljnu dubinu, gdje upotreba specijalističkih ronilaca više nije moguća. U isto vrijeme, moraju imati dovoljno sofisticirane manipulatore za rješavanje infrastrukturnih problema. Ovo je posebno tačno u svetlu jačanja ruskog vojnog prisustva na Arktiku.

Situacija sa stvaranjem krutih svemirskih odijela bila je nešto drugačija. Davne 1715. godine, oko 50 godina prije Freminet hidrostatičke mašine sa svojim vodom hlađenim cijevima za "regeneraciju" zraka, Englez John Lesbridge izumio je prvo oklopno, odnosno kruto, ronilačko odijelo. Izumitelj je vjerovao da će takvo svemirsko odijelo zaštititi ronioca od utjecaja vodenog pritiska i omogućiti mu da udiše atmosferski zrak.

Kao što možete očekivati, odijelo nije donijelo slavu svom kreatoru. Prvo, drvena školjka (visine 183 cm, prečnika 76 cm na glavi i 28 cm u stopalima) ostavila je roničeve ruke nezaštićene. Osim toga, za dovod zraka sa površine korišteni su mijehovi, potpuno nesposobni da stvore bilo kakav značajan pritisak. Povrh svega, ronilac se praktički nije mogao kretati, visio je licem prema dolje u ovoj strukturi, koja, osim toga, nije bila vodonepropusna.

Vjerovatno je to bio jedan od Lesbridgeovih zamisli koji je imao sreću vidjeti izvjesnog Desaguliera, u to vrijeme autoritativnog stručnjaka za ronilačka odijela. Godine 1728. opisao je rezultate testiranja svemirskog odijela, čemu je svjedočio: "...Ova oklopna vozila su potpuno beskorisna. Ronilac, kome su krvarili nos, usta i uši, umro je ubrzo nakon završetka testiranja." Mora se pretpostaviti da je to upravo bio slučaj.

Ako su dugogodišnji napori da se izume mekani skafander za ronjenje kulminirali stvaranjem odijela Zibe 1837. godine, onda je kreatorima tvrdog svemirskog odijela trebalo još gotovo stotinu godina da osmisle model pogodan za praktičnu upotrebu, iako je Englez Taylor izumio prvo kruto svemirsko odijelo sa zglobnim zglobovima godinu dana prije pojave odijela Zibe. ... Nažalost, zakretni zglobovi su zaštićeni od pritiska vode samo slojem platna, a ruke ronioca su ponovo bile izložene. Pošto je pod vodom morao da udiše atmosferski vazduh, prilikom ronjenja na bilo koju značajnu dubinu, oni bi neminovno bili spljošteni pritiskom vode.

Godine 1856. Amerikanac Phillips imao je tu sreću da predvidi glavne karakteristike onih nekoliko krutih svemirskih odijela koja su bila uspješna u dizajnu, a koja su nastala već u 20. stoljeću. Svemirsko odijelo štitilo je ne samo tijelo, već i udove ronioca; za razne poslove, hvataljke kojima upravlja ronilac su bile predviđene za prolaz kroz vodootporne zaptivke, a zglobni spojevi su sasvim zadovoljavajuće rješavali problem zaštite od pritiska vode. Nažalost, Philips nije mogao sve predvidjeti. Kretanje ronioca pod vodom, prema pronalazaču, omogućavao je mali propeler, koji se nalazio približno u centru skafandera - nasuprot pupka ronioca - i pokretan je rukom. Neophodnu uzgonu stvarala je loptica ispunjena zrakom veličine košarkaške lopte pričvršćena na vrh kacige. Takav plovak teško da bi na površinu podigao i golog ronioca, a kamoli ronioca obučenog u metalni oklop teškog više od sto kilograma.

Do kraja XIX veka. pojavio se veliki izbor krutih svemirskih odijela najrazličitijih dizajna. Međutim, nijedan od njih nije bio dobar ni za šta - njihovi izumitelji su otkrili zadivljujuće neznanje o stvarnim uvjetima boravka osobe pod vodom, iako su se do tada na ovom području već nakupili neki podaci.

Godine 1904. talijanski Restucci iznio je prijedlog koji je bio izuzetno težak sa stanovišta tehničke implementacije, ali znanstveno utemeljen. Svemirsko odijelo koje je razvio obezbjeđivalo je istovremeno dovod zraka pod atmosferskim pritiskom u svemirsko odijelo i komprimovanog zraka u zglobne zglobove. Kao rezultat toga, nije bilo potrebe za dekompresijom i priključci su bili vodonepropusni. Nažalost, ova vrlo atraktivna ideja nikada nije provedena u praksi.

Nekoliko godina kasnije, 1912., druga dva Talijana, Leon Duran i Melchiorre Bambino, razvili su nesumnjivo najoriginalniji dizajn krutog svemirskog odijela ikada izmišljen. Opremljen je sa četiri sferna točka od hrastovine, što je omogućilo da se svemirsko odijelo vuče po morskom dnu. Na šasiji ove fantastične konstrukcije, pored toga, ugrađeni su farovi i volan. Jedino što je nedostajalo su meka sedišta. Ali nisu bili potrebni. Kao iu odijelu Lesbridge, ronilac je morao ležati na stomaku. U ovom najudobnijem položaju, mučenik je, opremljen svime što mu je bilo potrebno, mogao slobodno voziti svim podvodnim magistralnim putevima koje je imao sreće. Na sreću, nije došlo do izgradnje.