Vitlo je jedan od najstarijih uređaja koji olakšava kretanje utega, izumio ga je čovjek mnogo prije nego što je poznavao zakone fizike. Princip rada vitla temelji se na pravilu poluge: primjenom blagih sila na ručku, prilično teški predmeti se mogu pomicati i podizati. Vitla i dizalice se široko koriste na farmama za podizanje građevinskog materijala, vučenje tereta, pa čak i za oranje zemlje. Ručna ili električna vitla su također nezamjenjiva za ljubitelje off-road vožnje.

Kupite vitlo ili napravite sami? Koji je dizajn vitla najbolji? Odgovori na ova pitanja zavise od toga koliko često ćete ga koristiti, kakav teret ćete premjestiti. Vitla na ručni pogon zahtijevaju silu, ali ne ovise o dostupnosti električne energije. Električno vitlo može pomicati teške terete bez ikakvog napora s vaše strane, ali mora biti spojeno na električnu mrežu ili bateriju. Ispod su dizajni nekoliko vitla koje možete napraviti vlastitim rukama, a koje vitlo odabrati ovisi o vama.

Vitlo od užeta i komada cijevi

Verzija najjednostavnijeg vitla, koja se doslovno može napraviti od otpadnog materijala i za nekoliko minuta, popularna je među vozačima. Ovaj dizajn je kabel čvrsto pričvršćen na dio cijevi, koji se postavlja na osovinu. Osovina je zabijena u tlo ili na drugi način osigurana. Bilo koja poluga se uvlači ispod donje petlje sajle: drška lopate, cijev, čvrsti stup. Okretanjem poluge tako da se sajla mota oko cijevi, možete pomjeriti prilično težak predmet, kao što je zaglavljeni automobil. Ovaj uređaj se ne može nazvati punopravnim vitlom, ali obavlja svoju funkciju.

Ručna vitla uključuju bilo koji uređaj koji vam omogućava premještanje tereta i ručni pogon. Najčešća su vitla tipa bubanj: sajla je namotana na kolut, a kotur se rotira pomoću ručke kroz zupčani prijenos: pužni zupčanik ili sistem lančanika različitih veličina. Što je veći omjer prijenosa mjenjača, manja je sila potrebna za primjenu na ručku.

Za efikasan rad, ručno vitlo mora biti čvrsto pričvršćeno na stacionarni predmet, za to se na okviru vitla izrađuju rupe za pričvršćivanje. Ručka je spojena na osovinu na kojoj je čvrsto pričvršćen mali lančanik. Kolut je čvrsto povezan sa velikim lančanikom, koji je u zahvatu sa malim. Kabel je pričvršćen na jednom kraju za kotur, a karabiner ili kuka na drugom kraju.

DIY ručno ili električno vitlo

Ako imate vještine rada sa aparatom za zavarivanje, možete sami napraviti vitlo od otpadnog materijala.

trebat će vam:

• Pravokutna cijev za izradu okvira;
• Cijev bubnja ili gotova osovina;
• Lim za bubnjeve, debljine 3 mm;
• Zavojnice sa navojem M10-M12 dužine 24 cm - 6 komada, matice;
• Cev prečnika Ø14 - 6 identičnih dužina od 20 cm;
• Veliki i mali lančanici i lanac;
• Glavine za pričvršćivanje bubnja na osovinu i za pričvršćivanje osovine na okvir;
• Poluga za ručni pogon, benzinski ili električni motor na ~220 V ili akumulator automobila;
• Kabel potrebne dužine sa karabinom na kraju;
• Stroj za zavarivanje i elektrode;
• Brusilica sa diskom za rezanje i brušenje;
• Boja i prajmer za metal;

Set ključeva.

Tehnologija proizvodnje vitla:

1. Prema crtežu, cijev pravokutnog presjeka 20x20 mm za okvir se reže brusilicom. Svi spojevi napravljeni okomito se dobijaju rezanjem praznina pod uglom od 45 stepeni.

   

2. Radne komade rasporedite na ravnu površinu. Okvir vitla je zavaren pomoću mašine za točkasto zavarivanje na spoju radnih komada. Provjeravaju okomitost uglova i podudarnost veličina, nakon čega su šavovi potpuno zavareni. Za pričvršćivanje pogonskog elektromotora zavarena je limena platforma sa uzdužnim žljebovima. Uklonite kamenac i neravnine pomoću brusnog točka.

   

3. Okvir je brušen, prekriven temeljnim premazom za metal, a nakon sušenja - bojom ili emajlom u dva sloja.

   

4. Počnite praviti bubanj. Od lima se izrezuju dva kruga istog prečnika - oko 30 cm.U sredini svakog kruga se izbuši rupa po prečniku osovine, a takođe se napravi šest rupa na udaljenosti od 7-8 cm od centar. Izbušene su rupe za montažu glavčina - 4 na svakom disku. Pričvrstite glavčine na vijčani spoj. Diskovi bubnja se pričvršćuju klinovima: svaki klin se fiksira u jedan disk, na njega se stavlja cijev Ø14, zatim se drugi disk stavlja na klinove i priteže na matice i kontramatice.

   

5. Bubanj je montiran na osovinu. Osovina se može napraviti od metalne cijevi odgovarajućeg promjera, ili možete koristiti gotovu čeličnu osovinu visoke čvrstoće iz bilo kojeg mehanizma. Veliki lančanik pričvršćen je na osovinu s vanjske strane bubnja - možete koristiti lančanik iz mjenjača motocikla, na primjer. Na izbočenim dijelovima osovine ugrađene su glavčine kako bi se bubanj pričvrstio na okvir.

   

6. Ugradite bubanj sa osovinom na okvir, pričvršćujući ih vanjskim glavčinama i vijcima. Na gradilištu je ugrađen električni ili benzinski motor s malim lančanikom koji je čvrsto pričvršćen na izlaznu osovinu. Stavite lanac i podesite njegovu napetost pomicanjem elektromotora duž mjesta u pravokutnim žljebovima za montažu do optimalnog položaja. Lanac ne bi trebao klonuti, ali prejaka napetost je nepoželjna - trošenje lančanika će se povećati, a lanac se također može pokvariti. Zategnutost lanca možete provjeriti okretanjem bubnja rukama - ne bi trebalo sputavati rotaciju bubnja prilikom odmotavanja sajle.

   

7. Kabel je namotan oko bubnja, pričvršćujući njegov kraj na osovinu. Drugi kraj kabla je opremljen jakim karabinom. Radi lakšeg kretanja, vitlo je pričvršćeno na okvir pomoću para kotača pomoću drške.

   

8. Drška na suprotnoj strani služi za pričvršćivanje vitla na vozilo. U tom slučaju se preporučuje da se bubanj zatvori zaštitnim kućištem koje sprečava da prljavština i sedimenti dospeju na kabl.

   

9. Ako se planira da pogon bude univerzalan, onda se ručka može montirati na vanjsku stranu osovine. U tom slučaju, u nedostatku goriva ili struje, vitlo će biti moguće koristiti ručno.

Predstavljeni dizajn vitla je jednostavan i pouzdan, a iako nema mogućnost prebacivanja omjera prijenosa, rikverca i drugih pomoćnih funkcija, savršeno obavlja zadatak pomicanja teških tereta u horizontalnoj ravnini. Ako je potrebno podići teret na veliku visinu, takvo vitlo se može koristiti u kombinaciji s ručnom dizalicom ili jednostavno bacanjem užeta preko čvrstog oslonca.

Tako smo u današnjoj lekciji ispitali kako napraviti ručno vitlo vlastitim rukama, pretplatiti se na našu grupu i biti svjesni svih značajnih vijesti!.

Viseća dizalica u garaži se koristi kao uređaj za podizanje. Oprema pomaže u pomicanju teških predmeta i olakšava popravku automobila. Naoružani potrebnim komponentama, moguće je sastaviti dizalicu vlastitim rukama.

Dizalica, koja se naziva i dizalica, može biti ručna ili na električni pogon za automatsku upotrebu. Prema svojim tehničkim karakteristikama, oprema je mehanizam za podizanje i premještanje različitih tereta, uključujući autodijelove.

Pokretna kolica je moguće postaviti u bilo koju prostoriju, bez obzira na slobodan prostor i visinu plafona. Ovisno o vrsti dizajna, nosivost može doseći 10 tona. Standardna dizalica je sposobna za podizanje tereta do visine od 12 m... Struktura se sastoji od sljedećih elemenata:

• lančana dizalica, koja se sastoji od nekoliko blokova povezanih jedan s drugim;
• cilindrični koaksijalni mjenjač;
• disk kočni sistem;
• izlazna osovina;
• kuka suspenzija.

Gdje se koristi

Uređaj za podizanje služi za pomicanje tereta različitih dimenzija i težine. To mogu biti kućanski aparati, metalne konstrukcije i dijelovi automobila. U proizvodnim prostorima, oprema se koristi za podizanje tereta i njihovo postavljanje na gornje kante.

Ručna dizalica se široko koristi prilikom popravki i građevinskih radova kada postoji potreba za podizanjem alata i teških materijala.

Raznolikost dizajna dizalica

Postoji nekoliko vrsta konstrukcija koje se razlikuju po načinu ugradnje, karakteristikama dizajna, mogućnosti upravljanja i drugim tehničkim karakteristikama. Prilikom odabira odgovarajuće opcije za garažu, potrebno je uzeti u obzir individualne potrebe i parametre prostorije.

Sa ručnim pogonom

Ručne dizalice se koriste za podizanje objekata na male visine. Kapacitet dizanja ručne opreme varira od 1 do 8 tona.Vučna sila na mehanizmu za podizanje je 30-65 kgf, što omogućava brzinu od 0,3 do 0,1 m / min. Težina konstrukcije ovisi o materijalu i dodatnim komponentama i kreće se od 50 do 400 kg.

Ručni menjač

Lančane dizalice sa zupčanim mehanizmom koriste se za montažne radove unutar garaže ili na otvorenom prostoru. Oprema se kontroliše na mestu fiksacije tereta. Modeli zupčanika opremljeni su kukom za vješanje i jednostavni su za instalaciju i rukovanje. Dizajnerske karakteristike zupčastih dizalica omogućavaju im da se koriste kao samostalna oprema ili kao podizni element za dizalice.

Poluga

Ručna dizalica s polugom opremljena je kukom za vješanje i može se pričvrstiti na potporne grede ili sajlu. Ručni princip rada osigurava neovisnost od prisustva električne energije. Dizajn pruža mehanizam za zaključavanje za fiksiranje objekata u suspendiranom stanju.

Crv

Pužne dizalice, po analogiji s drugim varijantama, koriste se za podizanje i spuštanje tereta. Prilikom kompletiranja sa dodatnim elementima, pužne dizalice mogu pomicati objekte duž monošinskog kolosijeka I-profila. Stacionarna dizalica se može ručno okačiti na kuku ili se kompletna verzija može spojiti na pokretna kolica.

Kako napraviti domaću ručnu dizalicu: upute korak po korak

Da sami napravite ručnu dizalicu, samo slijedite upute korak po korak. Oprema se može proizvesti slijedeći ove korake:

1. Zavarite noge dizalice na I-cijev.
2. Postavite metalne uglove pod uglom od 45 stepeni kako biste stvorili učvršćivače koji pričvršćuju stalak. Najveći dio tereta koji se podiže pada na ovaj stalak, stoga se za dodatnu pouzdanost na njega moraju zavariti odstojnici.
3. Ako je dizalica pokretna, valjci se moraju zavariti na svaki nosač.
4. Pričvrstite cijev na strop garaže, duž koje će se kretati mehanizam za podizanje.
5. Zavarite I-gredu u sredini cijevi da pričvrstite mehanizam valjka.
6. Umetnite poprečnu gredu okvira u cijev.
7. Izbušite rupe na obje strane držača i pričvrstite mehanizam za podizanje.

Alati i materijali

Da biste napravili dizalicu, prvo morate pripremiti set alata i pribora. Konkretno, za izradu dizalice trebat će vam:

• I-greda dužine oko 4-4,5 m (tačna dužina zavisi od visine plafona u garaži);
• kvadratna cijev dimenzija 10x10 cm, 2 cijevi promjera 10-12 cm i dužine 2,5 m;
• bugarski;
• metalni uglovi 10x10 cm;
• M16 vijci sa maticama;
• mehanizam za podizanje.

Ako planirate ugraditi mobilnu dizalicu, dodatno ćete morati koristiti 4 valjka. Komponente se koriste za pomicanje kolica.

Montirajte čvorove

Jedna od važnih faza u izgradnji pokretne konstrukcije je montaža jedinica. Prvo morate izbušiti rupe u nosačima kroz koje će se na krajevima provući šipka s navojem. Podloške su pričvršćene na podnožje šipke, a matice su zašrafljene kako bi se ograničilo odstupanje nosača. Zatim se sa svake strane, na sredini motke, učvršćuje lanac.

Da bi se vitlo moglo slobodno kretati, lanac mora biti malo labav. Na lanac je postavljen blok sa sajlom, koji prolazi duž B-stuba i fiksiran odozdo.

Aktivacija i provjera radne sposobnosti

Prije svakog pokretanja i rada dizalice, preporučuje se provjeriti funkcionalnost glavnih elemenata. Sljedeće komponente podliježu pregledu:

1. Lanac. Budući da je lanac odgovoran za držanje objekta na visini, važno je provjeriti kapacitet dizanja. Periodično održavanje uključuje čišćenje lanca od prljavštine i podmazivanje mašću ili sličnim materijalima.
Podijelite link:

Domaće vitlo (telfer, dizalica). Kako napraviti uređaj za podizanje za garažu, radionicu, gradilište.
Mnogi DIY-eri bi željeli imati neku vrstu mehanizma za podizanje u svojoj garaži ili radionici, kao što je dizalica, dizalica ili vitlo. Naravno, možete ih kupiti gotove, ali obično nisu baš jeftine - nekoliko hiljada rubalja. I nisu često u prodaji. Vitla sa polugom za spašavanje vozila dostupna u gotovo svakoj trgovini ne mogu se koristiti za podizanje tereta. Zato što su njihovi čepovi napravljeni sa začepnim mehanizmom. I dobro funkcionira samo na jedan način. Sa takvim vitlom lako je podići teret. Ali spustiti ga glatko je problematično. Kada samostalno izrađuje dizalice ili vitla, majstor se suočava sa zadatkom gdje nabaviti moćan pouzdan mjenjač (s prijenosom od najmanje 1:20 - 50) i uvijek sa efektom samokočenja. U pravilu su to moćni pužni mjenjači i ne padaju često u ruke majstora.

U međuvremenu, gotovo svatko može napraviti domaće vitlo ili dizalicu, i, kako kažu, od otpadnog materijala. U prodaji su navojne šipke dužine do 2 metra. I može poslužiti kao odličan mjenjač za domaću dizalicu.

Uređaj takvog vitla je jasan iz skica. Princip rada vitla je jednostavan. Ako rotirate samu šipku s navojem, a matica na ovoj ukosnici ne smije da se pomiče, tada će se matica kretati duž ukosnice. Sila tokom ovog pokreta je mnogo veća od one koja je potrebna za rotaciju klina (svi vijčani utikači rade po istom principu, povećanje sile tamo doseže 20-30 puta).

Krajevi klinova učvršćeni su u ležajeve, koji su zauzvrat montirani u nosače. Matica na klinu je pravokutna metalna ploča na koju su zavarene obične matice. Ploča sprečava okretanje matica. Kabl je takođe pričvršćen za ploču. Kabel se provlači kroz jedan od nosača i baca preko bloka. Na drugom kraju sajle nalazi se kuka za podizanje ili sistem remena (ovo zavisi od namjene vitla za podizanje).

Pin drive je najlakše izvesti ručno. Za to je na jednom od njegovih krajeva pričvršćen remenica ili zupčanik. (možete čak koristiti i biciklistički, na primjer). Jaka vrpca ili lanac se baca kroz beskonačnu petlju kroz remenicu ili zupčanik. Ako povučete bilo koju stranu kabla, klin će se rotirati, a matica će se kretati duž klina. U skladu s tim, iza njega će biti kabel, a opterećenje će se ili smanjiti ili povećati. Samoblokiranje mehanizma je apsolutno, nikakva sila na maticu neće uzrokovati rotaciju svornjaka. Umjesto toga, cela nit će se prekinuti.

Naravno, električni pogon se može napraviti i pomoću bilo kojeg reverzibilnog elektromotora snage 200-500 W. Pogodno je koristiti, na primjer, bilo koju jeftinu električnu bušilicu s prekidačem smjera rotacije. Ove bušilice su sada komercijalno dostupne. Električni pogon se može izvesti direktno i preko dodatne remenice ili fleksibilne osovine.

Takvo domaće vitlo može podići nekoliko stotina kilograma. U većini slučajeva to je dovoljno za potrebe domaćinstva. Dužina klina, odnosno mogućnost pomicanja matice duž njega, određuje visinu podizanja (u najjednostavnijoj verziji ove domaće dizalice). Ako uzmete ukosnicu dugu 2 metra, tada će ova visina biti otprilike 170-180 cm, što je u velikoj većini slučajeva više nego dovoljno za kućnu radionicu ili garažu. Međutim, visina dizanja nije teška i može se povećati jednostavnim tehnikama.

Nosač (baza) za takvo vitlo može se napraviti od izdržljive suhe drvene grede ili debele ploče. Iako je, naravno, bolje koristiti metalni profil ili kanal. Svi spojevi se izvode pomoću čeke ili vijcima. Sve ovisi o namjeni i mogućnostima majstora. Također je lako organizirati kretanje ove dizalice ispod stropa. Na primjer, uz pomoć neke vrste T-grede, postavljene u centar radionice. I ugradite sam oslonac na gredu tako da se može rotirati oko svog središta. Tada će gotovo svako mjesto u garaži ili radionici biti dostupno. Sličan rezultat se, naravno, može postići uz pomoć raznih blokova, bilo bi moguće popraviti nešto na nečemu. Naravno, podne grede zgrade moraju biti projektovane i za dodatna opterećenja.

Na osnovu takvih samostalnih vitla možete napraviti i domaću dizalicu. Ovo će zahtijevati najmanje dva od ovih vitla. Najpogodnije ih je postaviti u granu dizalice. Jedno od vitla će podići samu granu (promijeniti njen ugao nagiba), a drugo će sam podići teret. Naravno, ne treba zaboraviti na protivteg.

Jednostavnost i pristupačnost ovakvog domaćeg vitla otvara dovoljno širok opseg za njegovu upotrebu u kućnoj radionici, garaži ili gradilištu.

Konstantin Timošenko

Vitlo je nezamjenjiv alat, kako u domaćinstvu tako i u garaži. Podignite rolnu krovnog materijala na krov, bacite par vreća cementa u prozor drugog sprata privatne kuće u izgradnji, izvadite motor iz prostora haube i odvucite sam pokvareni auto u garažu.. Ovo je nepotpuna lista stvari koje se lako mogu uraditi same uz njegovu pomoć.

Uređaji tipa bubnjeva za podizanje ili pomicanje utega razlikuju se po načinu na koji prenose obrtni moment. Iz školskog kursa fizike znamo kako radi rame. Gubitak brzine ili udaljenosti - dobijamo snagu. Arhimedova fraza: „Daj mi uporište i okrenuću Zemlju“ upravo opisuje princip vitla.

BITAN! Prilikom rada s takvim uređajem, tačke oslonca su tijelo i mjesto pričvršćenja vitla. Oba elementa moraju biti pouzdana.

Ručno vitlo, uz pomoć primijenjenog ramena, toliko povećava ljudsku snagu da jedan operater može pomicati automobile ili podizati utege od nekoliko stotina kilograma. Uz isti (sa stanovišta mehanike) princip rada, ovi uređaji imaju različite načine izvođenja.

Ručno bubanj vitlo - sorte

Ručno vitlo je klasik ovog žanra. Pored zajedničkog elementa - remenice na koju je namotana sajla, uređaji imaju različite vrste pogona.

Veliki, glavni zupčanik je čvrsto pričvršćen za bubanj. Cijelo opterećenje pada na njega i na nosač. Stoga, pouzdanost elemenata mora biti na odgovarajućem nivou. U zahvatu sa glavnim zupčanikom nalazi se mali pogonski zupčanik.

Omjer broja zuba je vrijednost omjera prijenosa. Jednostavno rečeno - dobitak. Zupčanik je integralan sa pogonskom osovinom. Pošto je riječ o ručnom alatu - na osovinu se stavlja ručka za rotaciju.

Dužina kraka također utiče na količinu armature. Što je rame ručke veće, to je potrebno manje napora.

Uz pomoć takvih uređaja možete samostalno podići nekoliko kvintala tereta ili premjestiti vozilo teško 2-3 tone. U ovom slučaju, brzina rotacije bubnja je prilično visoka.

Dizajn se sastoji od dva ili više para zupčanika, od kojih svaki ima faktor pojačanja desetine puta. Uz uzastopno zahvatanje, ovi koeficijenti se sabiraju, množeći silu.

Druga strana novčića je proporcionalno smanjenje brzine. S takvim vitlom možete izvoditi sporo vertikalno podizanje tereta većeg od tone, ali ako morate raditi s dvije vreće cementa, vrijeme podizanja će se protegnuti na desetke minuta.