Najneobičnije željeznice na svijetu. Najduža željeznica na svijetu

Članak o najneobičnijim i najopasnijim cestama na svijetu - njihovim važnim karakteristikama, specifičnosti kretanja. Na kraju članka - zanimljiv video o opasnim putevima planete.

Sadržaj članka:

U proteklih stotinu godina, mreža autoputeva, slikovito rečeno, gusto je obavila globus. Treba naglasiti da su pravci kretanja materijalnih dobara sa istoka na zapad i u suprotnom pravcu „gazeni“ vekovima i milenijumima. Danas, tamo gdje su postojale staze za deve, konje i druge tovarne životinje, postavljeni su moderni autoputevi. I mnoge od njih nisu sasvim uobičajene.

Pejzaž i ekonomija

Danas se automobil smatra glavnim sredstvom za transport robe, traženijim od brodova, vozova, aviona i vozila sa životinjskom vučom. Da bi automobil doneo maksimalnu korist pojedincu i privredi u celini, potrebni su putevi. Prema važećim propisima, kvalitet puteva određuju sljedeći parametri:

lokalni;
regionalni;
država;
međunarodni.

Lako je pretpostaviti da vlada zemlje ili menadžeri multinacionalnih kompanija nisu mnogo zabrinuti za stanje seoskih puteva – komunikacijama ovog tipa upravljaju lokalne vlasti.

Autoputevi se grade kako bi se omogućila nesmetana komunikacija između velikih industrijskih i kulturnih centara. Ovi autoputevi su projektovani za gust saobraćaj kamiona i automobila. Karakteristike performansi se striktno poštuju bez obzira na teren na kojem se autoput polaže. Planine, šume, močvare i pustinje stimulišu inženjere da kreiraju originalne dizajne. Pod određenim uslovima koje diktira priroda, grade se sledeći objekti putne infrastrukture:

mostovi;
petlje;
tuneli.

Ali često se čisto utilitarnim strukturama daje estetski izgled koji je ugodan ljudskom oku. Koji su najneobičniji?

Do 1977. malo je ljudi u Kini, a još više u svijetu, znalo za selo zvano Golian, koje je izgubljeno u nepristupačnom planinskom području. Do sada postoji nekoliko verzija priče o tome kako su se ljudi naselili u dubokoj klisuri, sumornoj i izvana nepristupačnoj. Ovamo se moglo doći klimavim stepenicama i uskom stazom urezanom u strmu padinu granitne litice. Neprijatelju ili zlobniku je bilo veoma teško ući u selo, ali praktično nemoguće.

Dugotrajna izolacija od vanjskog svijeta dovela je do toga da je naselje počelo izumirati. A onda, 1972. godine, seljaci su odlučili da svojim rukama prokrče put do svjetla. Na raspolaganju potapljačima je bio samo rovovski alat - pijuk, pajser, lopata. Golijanski tunel, visok 5 metara, širok 4 metra i dugačak 1200 metara, otvoren je pet godina kasnije. Za prirodno osvjetljenje puta napravljeno je 30 otvora u stijeni na sunčanoj strani. Sada autobusi sa turistima dolaze ovamo svaki dan u bilo koje doba godine.

Sjeverne teritorije Rusije uspješno su se razvijale dugo vremena. Osnovni cilj ovog procesa je izvlačenje resursa neophodnih za privredu "iz zemlje". Ljubitelji zabavnih činjenica upoređuju ogromno područje Republike Sokha-Jakutije s veličinom evropskih država, a rezultati su impresivni.

Situacija se značajno promijenila u proteklih 20 godina. Federalni autoput "Lena" pretvoren je iz nestabilnog zimskog puta u moderan autoput. Značajan dio ove rute, dužine 1200 km, prolazi kroz vječni led. Treba napomenuti da geodeti, projektanti i graditelji nastavljaju da rade na poboljšanju kvaliteta i pouzdanosti kolovozne površine.

Za strane turiste ovdje, u ovoj surovoj zemlji, još uvijek je malo atraktivnosti. A autoput meštani nazivaju "putem života", kojim se neophodna roba dostavlja na odredište u bilo koje doba godine.

Vožnja po planinskom terenu zahtijeva od vozača odgovarajuću kvalifikaciju. Tehničko stanje vozila mora biti savršeno. Ali realnost života se ne uklapa uvijek u okvire uputstava i propisa, pa se kao rezultat toga događaju manje nezgode i veće nesreće. Dionica autoputa u Boliviji od 70 km između glavnog grada La Paza i centra sjeverne provincije Coroico nadaleko je poznata kao Put smrti.

Ovo je jedini autoput koji povezuje gusto naseljeni sjeverni dio zemlje sa centrom. Zvanično nazvan North Yungas Road, autoput prolazi u podnožju Anda.

O kvalitetu površine puta može se govoriti sa velikim stepenom konvencije. Ne postoje standardi za širinu kolovoza. Klizišta i klizišta tokom kišne sezone smatraju se uobičajenim. Svake godine se ovdje dogodi do 30 nesreća i između 100 i 300 ljudi pogine.

Osiguravanje stabilne i sigurne veze između naselja glavna je funkcija svakog autoputa. Istovremeno sa rješavanjem ovog problema stvaraju se uslovi za razvoj dodatnih vrsta djelatnosti. Autoput koji povezuje ostrva Eide u Norveškoj jasan je primjer pragmatičnog i integriranog pristupa.

Na autoputu širine 6 metara i kamioni i turistički autobusi prolaze bez smetnji. Ljubitelji živopisnih utisaka dolaze ovdje da se dive ljepotama prirode, olujnom okeanu i objektima koje je napravio čovjek.

Na putu je 8 mostova i svaki od njih ima jedinstven izgled. Posebno za poznavaoce lepote, tu su četiri platforme za posmatranje sa panoramskim pogledom na okolinu. Stručna zajednica je prepoznala Atlantski put kao najbolju rutu za putovanje u Sjevernoj Evropi.

Zemlja kukabare i kengura, uprkos svojoj udaljenosti od glavnih kontinenata, živi zajedničkim tempom sa civilizovanim svijetom. Povoljna klima i vrijedno stanovništvo postali su osnova za visok životni standard. Veliki put duž pacifičke obale kopna u početku se smatrao poslovnim projektom. U izgradnji su učestvovali vojnici koji su se vratili iz Prvog svetskog rata.

Trasa od 243 km gradi se skoro 15 godina. Od 1936. putovanje je postalo besplatno. Autoput prolazi kroz Nacionalni park i duž obale brodoloma. Na ovim mjestima više od šest stotina velikih i malih plovila potonulo je na dno. Najljepše prirodne formacije - stijene i špilje - privlače turiste svojim nevjerovatnim oblicima. Veliki okeanski put je upisan u Australijski registar nacionalne baštine.

Afrika je za Evropljane oduvijek bila privlačna i misteriozna zemlja. Naučno-tehnološki napredak i mogućnosti informacionih tehnologija malo su utjecali na svjetonazor bijelca - kada jednom saznaju za zanimljivu tačku na karti, poznavaoci uzbuđenja svim silama nastoje tamo stići. Put dug 9 km u planinama Drakensberg kod prijevoja Sani smatra se najopasnijim na kontinentu. Staza povezuje dvije države - Južnu Afriku i Kraljevinu Lesoto.

Zemljani put je skoro okomit. Vertikalni pad je oko 1500 metara. Da bi savladao serpentinu oštrim i oštrim zavojima, vozač mora imati iskustvo i odgovarajuću tehniku vožnje.

Prajmer na kiši stvara dodatne komplikacije, ako ne i opasnost, za automobil. U otvorenim izvorima nema tačnih podataka o broju umrlih. Upravo ta činjenica ovdje privlači ekstremne ljubavnike, koji nastoje da pokažu svoju "hladnost".

Prema procjenama raznih rejting agencija, Autoput Karakorum jedan je od deset najopasnijih i najneobičnijih puteva na planeti. Ruta povezuje dvije velike azijske države - Kinu i Pakistan. Nema posebne potrebe dokazivati uputnost postavljanja ovog autoputa. Zanimljiva je činjenica da je put isklesan u Himalajima - najvišoj i najprostranijoj planinskoj formaciji na Zemlji. Trebalo je 20 godina. Međutim, nema razloga da se proces izgradnje naziva još završenim.

Opasnost čeka automobile u mnogim područjima. Klizišta, lavine, glečeri ne mogu se predvidjeti unaprijed, kao što je nemoguće predvidjeti potres.

Okolni krajolik se može dramatično promijeniti sasvim neočekivano i uništiti korito puta. Dužina rute je 1300 km. Na posebno opasnim dionicama postavljeni su znakovi upozorenja i stalno dežura posebna oprema. Takve mjere su potrebne zbog visoke seizmičke aktivnosti regije.

Video o opasnim putevima:

Ovaj spektakularni tunel jedan je od rijetkih načina da se dođe do istoimenog sela u kineskoj provinciji Hunan. Ručno isklesan 1970. godine, Guoliang je put koji Mahmassani naziva "više skulpturom nego prevoznim sredstvom". Tunel prolazi kroz krhki dio planine Taihangshan i prošaran je improviziranim prozorima koji pružaju slikovit, ali zastrašujući pogled.

---

Atlanterhavsveien, Norveška

Atlanterhavsveien, poznatiji kao "Atlantski put", je dio puta od 9 km na zapadnoj obali Norveške koji je otvoren 1989. godine. Cesta se sastoji od osam malih mostova koji prolaze kroz arhipelag od osam različitih ostrva. Bizarni grbavi mostovi napravljeni su korištenjem posebnih tehnologija kako bi izdržali bilo koje loše vremenske uvjete. Tokom izgradnje, radnici koji su radili na projektu morali su da izdrže desetak tornada, koji su u okolini uobičajeni kao obična kiša.

---

Yungas Road, Bolivija

Jedan od najstrašnijih i najopasnijih puteva na svijetu nalazi se u Andima i vodi do glavnog grada Bolivije - La Paza. Visinske razlike na njemu su od 1200 do 4500 metara, dok je širina puta svega 3 metra. Ne očekujte da ćete duž rute naići na barem jednu ogradu, njih nema. Stoga se saobraćajne nesreće ovdje događaju gotovo svakodnevno. Svake godine 300 ljudi pogine na putu Yungas (dužine - samo 65 km). U bliskoj budućnosti planira se proširenje, ali je trenutno projekat u fazi traženja investitora.

---

Capulin Volcano Road, Novi Meksiko, Sjedinjene Američke Države

TOP

Ovaj serpentinasti put uzdiže se gotovo do samog ušća vulkana Capulin, koji je nastao prije 60.000 godina. Na njegovom samom vrhu nalazi se Nacionalni spomenik vulkana Capulin. Put je toliko uzak i vijugav da njime može proći samo jedno vozilo, pa se saobraćaj odvija po redu vožnje. Na vrhu je organizovano planinarenje do kratera vulkana, jer on odavno više nije aktivan.

---

Trollstigen, Norveška

Ovaj planinski prijevoj u jugozapadnoj Norveškoj otvoren je 1936. godine nakon osam godina izgradnje. Trollstigen u doslovnom prijevodu s norveškog znači "Put trolova". Jedna je od četiri najpopularnije turističke destinacije u Norveškoj. U samoj sredini nalazi se mostić preko vodopada Stigfossen, koji je visok 180 metara. Neki prijevoji su usječeni pravo u stranu planine. Prolaz je otvoren, po pravilu, od kraja maja, a ponekad, zbog jakih zima, otvara se tek u junu.

---

Ljudi, uložili smo svoju dušu u stranicu. Hvala ti za
da otkrijete ovu lepotu. Hvala na inspiraciji i naježivanju.
Pridružite nam se na Facebook i U kontaktu sa

Radi ovakvih pogleda i krenite na izlet autom.

Kako bi bilo sjajno baciti sve i krenuti na pravi put, kada ti vjetar igra u kosi, a pred sobom je samo horizont i kilometri novih puteva. Ali zašto to odlagati? Upravo ovdje i sada site poziva vas da istražite najljepše staze na svijetu.

Trčeći kroz opasne serpentine i pješčane dine, postaju dio prekrasnog krajolika koji se otvara svakome ko se usudi tamo voziti.

Put duž Tianmena, Kina

Ovaj autoput se zove Big Gate Road, ali ga ljudi zovu jednostavno - Put do neba. I ne radi se čak ni o visini do koje se uzdiže korito puta, već o složenosti i broju uvijenih zavoja. Kad smo već kod nadmorske visine, cesta počinje na 200 metara nadmorske visine i uzdiže se 1300 metara. Nazivaju ga i put od 99 skretanja, jer je devet sretan broj u Kini, koji simbolizuje raj i 9 palata.

Los Corales, Čile

Ovaj put povezuje dvije južnoameričke zemlje - Čile i Argentinu. Proteže se na izuzetno strmoj padini i ima mnogo vrlo oštrih skretanja, što ga čini jednim od najtežih na svijetu.

Florida Keys, SAD

Most od sedam milja jedno je od najpopularnijih odredišta na ostrvima Florida. Ovo je jedinstveno remek-djelo inženjerstva.

Dadès Gorges, Maroko

Klisura Dades u planinama Atlas u Maroku poznata je po svojim oštrim zavojima i smrtonosnoj opasnosti.

Autoput Transfagarasi, Rumunija

Autoput Transfagaraš je planinski autoput u Karpatima koji povezuje rumunske regije Vlaške i Transilvanije i prolazi kroz planinski lanac Fagaraš. Prema ocjenama popularne britanske TV emisije o automobilima Top Gear, ovaj autoput je najinteresantniji put u Evropi.

Sani Pass, Južna Afrika

Sani Pass je najviši planinski prolaz u Južnoj Africi, koji se nalazi u planinama Drakensberg na nadmorskoj visini od 2880 m. Prolazeći Sani Pass, nalazite se u drugoj državi - Lesotu. Put ovamo leži kroz jednu od najviših tačaka planine Drakensberg - "Krov Afrike".

Stelvio Pass, Italija

Ovo je najvijugavija cesta u Evropi - ima 48 "ukosnica", na nekim mjestima put postaje izuzetno uzak. Skoro 1,5 km prati cik-cak, a zatim slijedi 275 metara blaže padine s mnogo krivina koje i dalje drže vozače na nogama.

Atlantski put, Norveška

8 km duga Atlantska cesta izgrađena je u Norveškoj posebno za turiste. 12 mostova koji povezuju otočiće duž sjeverne atlantske obale put su za uživanje u ljepoti prirode, svježem vjetru i osjećaju slobode.

Željeznica se gradila i gradi svuda, bez obzira na teren. Poznato je o najvišem i najopasnijem autoputu, najdužem i najkraćem putu.

Najopasnija pruga

Mnoge pruge se mogu nazvati opasnim, ali najopasniji je put u Argentini. Njegovo ime je Tren a las Nubes, što se prevodi kao "Vlak do oblaka". Tokom putovanja put prolazi kroz tunele, mostove, cik-cak, spustove i uspone. Turisti na petnaestosatnoj ruti su zastrašeni jer se vagoni bukvalno probijaju kroz oblake. Voz često usporava i proklizava, što je dodatni razlog za uzbuđenje putnika.

Krećući se obalama kanjona, voz ih prelazi duž čeličnih, naizgled bestežinskih mostova. Svoje putovanje završava na visini od četiri hiljade metara. Najpoznatije mjesto na trasi je stari vijadukt, izgrađen 1930. godine. Tokom putovanja, voz prolazi kroz dva cik-cak uspona, savladava dvadeset devet mostova, dvadeset jedan tunel i dvanaest vijadukata, nekoliko puta napravi zaokret od tri stotine šezdeset stepeni.

Putnici u vozu su na ivici histerije tokom putovanja preko jednog od najdubljih kanjona u Argentini, čija je dubina sedamdeset metara. Vlak putuje preko klimavog mosta beskrajnih pet minuta.

Najkraća pruga

Papa je ove godine svima dozvolio da koriste svoju željeznicu. Riječ je o putu koji povezuje stanicu u Rimu sa stanicom u Vatikanu. Ova željeznička pruga izgrađena je davne 1934. godine kako bi pontifika doveo iz Vatikana u Rim. Svih ovih godina bio je dostupan za korištenje samo sadašnjem tati. Sada ga svi mogu koristiti za četrdeset eura.

Dužina željezničke pruge između stanica je samo jedan kilometar dvjesto sedamdeset metara. Počinje iza bazilike Svetog Petra i prolazi pored nekoliko znamenitosti grada-države - ovo je Druga vatikanska katedrala, i Vatikanski vrtovi, i Sekstinska kapela, i brojni muzeji.

Najviša planinska pruga

Željezničke pruge ne prolaze uvijek duž ravnice. Često se njihova izgradnja izvodi u planinskim područjima, nad kanjonima ili nad vodenim prostranstvima mora. Najplaninskija je željeznička pruga, koja vodi od kineske provincije Qinghai do autonomne regije Tibet. Njegova dužina je skoro dva kilometra.

Najviša tačka ovog puta je na nadmorskoj visini od pet hiljada sedamdeset dva metra. Budući da je na ovoj nadmorskoj visini atmosferski pritisak i do četrdeset posto normalnog, vozovi na ovoj relaciji opremljeni su maskama za kiseonik.

Izgradnja se odvijala nekoliko decenija zbog mnogih prepreka - visokih planinskih lanaca, razređenog vazduha, permafrosta. Zahvaljujući izgradnji puta Qinghai-Tibet, udaljene provincije su dobile snažan poticaj za ekonomski razvoj.

Najduža željeznica na svijetu

Titula najduže željeznice na svijetu dodijeljena je Transsibirskoj željeznici ili Transsibu. Dugi niz godina ovaj put je ostao prvi po dužini. Njegova dužina je devet hiljada dvije stotine osamdeset osam kilometara.

Gigantski autoput, koji prolazi kroz teritoriju Rusije, povezuje evropski dio kontinenta sa Dalekim istokom, Uralom, Sibirom, povezuje luke na jugu i zapadu. Izgradnja Transsiba nastala je zbog potrebe za ravnomjernim socio-ekonomskim razvojem ogromne zemlje.

Gradnja je počela 1891. godine, kada je položen prvi kamen. Završetkom izgradnje se može smatrati 1904. godina, kada se pojavila željeznička veza između Vladivostoka i Sankt Peterburga. Uprkos otvaranju Transsiba, građevinski radovi su nastavljeni još mnogo godina, sve do 1938. godine, kada je postavljen drugi kolosijek. Nisu samo željeznice nevjerovatne, već i vozovi koji njima idu. Na sajtu postoji stranica na kojoj se spominju podvodni, najstariji, najduži i drugi zanimljivi vozovi.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Veliki kanjon, ali ne u SAD? Stjenovita klisura, ali ne u pustinji? Kako god se zvala Verdonska klisura, ostaje činjenica - danas je to najveći kanjon u cijeloj Evropi: njegova dužina je 25 kilometara, a dubina doseže 700 metara! Iako je klanac Verdon inferioran u odnosu na kanjon Arizone, on ga jasno nadmašuje u ljepoti: u proljeće i ljeto drveće i grmlje pokrivaju padine debelim slojem, pase samo ispred najstrmih litica. Za obilazak klisure u krugu, iako ima svega stotinjak kilometara, trebat će vam cijeli dan. Ali svi se oni u potpunosti sastoje od krivina, spustova i uspona, tunela koje je napravio čovjek i prolaza ispod stijena koje vise nad glavom i skrivaju nebo. Najljepši pogledi na klisuru otvaraju se sa starog Kritskog puta, odnosno Kritske petlje (Route des Cretes, D23), izgrađene u antičko doba i koja prolazi duž sjevernog ruba kanjona. Ova uska vijugava staza na pojedinim mjestima dolazi do samog ruba. Uz rubove se nalaze palube za posmatranje, od kojih svaka pruža prekrasan pogled na Verdon. Kritska petlja se smatra jednosmjernom: njome se trebate voziti automobilom u smjeru kazaljke na satu, počevši od grada Castellane prema vještačkom jezeru Sainte-Croix, koje je nastalo nakon izgradnje brane 1975. godine. Možete se kupati u jezeru i provesti nekoliko sati kontemplacije u hladu drveća uz vino i hrskavi francuski baguette. Prirodni rezervat Luberon nalazi se 100 kilometara od parka Verdon. Vrijedi svratiti da se divite neužurbanom seoskom životu i obiđete ruševine jednog od dvoraca poznatog markiza de Sadea.
Putnike uvek privlače mesta označena kao „najbolje“: najsevernija tačka Evrope, najzapadnija tačka Rusije, najviša planina, najdublja depresija. Pamirska magistrala je jedno od takvih mjesta. Uostalom, to je najviša planinska cesta na teritoriji bivšeg SSSR-a. Ovaj gotovo potpuno neasfaltirani put penje se uz ogranke planine Pamir i prolazi kroz tri glavna planinska prijevoja Pamira: Taldyk (3615 m), Kyzyl-Art (4280 m) i najbližu tačku tački "Krov svijeta". - prijevoj Akbaital (4655 m). Istočni dio trakta - od kirgiskog grada Oša do tadžikistanskog grada Khorog - izgrađen je 1931-1934, kada je SSSR aktivno razvijao teritoriju planinskog Pamira. Prolazi kroz zeleno podnožje, gdje pasu konji i usamljene jurte i kolibe namazane stajnjakom, kao i pored Nacionalnog parka Pamir, nad kojim se uzdiže Lenjinov vrh (7134 m).

Jedna od najuzbudljivijih stanica na putu je najveće jezero u Tadžikistanu, jezero Karakul, koje se nalazi na nadmorskoj visini od 3914 metara. Odavde počinje strm uspon do ostruga Velikog Pamira. Stene, klisure, tuneli, zemljani put, prašina, nedostatak vegetacije, retki auli i stada ovaca - takav gotovo marsovski pejzaž proteže se sve do spuštanja u dolinu na tadžikistanskoj strani. Vaši saputnici sve ovo vrijeme bit će kamioni, magarci i džipovi, puni iznutra i obješeni prtljagom vani. Skrenuvši s puta, možete posjetiti još nekoliko zanimljivih mjesta: sela lokalnog stanovništva, Oproštajni prolaz mladih, tvrđavu obožavatelja vatre Yamchun, vrela Bibi-Fatima i još mnogo toga.

Dalton Highway je 666 kilometara zemljanog puta koji preseca Aljasku gotovo u sredini od sjevera prema jugu. Ruta je izgrađena 1974. za isporuku tereta do naftnih polja Prudhoe Bay i za opsluživanje Trans-Aljaske naftovoda. A ime je dato u čast inženjera Jamesa Daltona, specijaliste za arktičku izgradnju. Na motociklu ili nekom pretjerano proždrljivom automobilu, ovdje morate ući s oprezom: na cijelom autoputu između Fairbanksa, 100 kilometara od kojeg počinje, i Deadhorsea, gdje se završava, postoje samo dvije benzinske pumpe: na raskrsnici ul. rijeci Yukon i u Coldfootu (400 km od Fairbanksa), pa je bolje da odmah ponesete neophodnu zalihu benzina, kao i gume, alate, hranu i druge potrepštine. Medicinska pomoć se također može dobiti samo u Coldfoot ili Deadhorse. Ovo je Aljaska, gospodo! Surova i na prvi pogled neprijateljska zemlja, koja će samo pripremljenom i odgovornom putniku pružiti nezaboravno iskustvo i otkriti svoja bogatstva. Aljaska zaista ima nešto za podijeliti: najveća američka država još uvijek gotovo nije pokvarena civilizacijom, na njenoj teritoriji postoje 23 (!) Nacionalna parka i rezervata. Kroz neke od njih: "Bele planine", nacionalni rezervat divljih životinja arktičke prirode, rezervati na obalama reke Jukon, rezervat "Vrata Arktika" - samo prolazi autoputem Dalton, ponekad se gubi u ravnom snegu -pokrivena ili travnata ravnica, zatim vijuga između okolnih šumovitih planina sa svih strana. Još jedan ritual koji svi putnici na autoputu moraju imati je da se slikaju ispred znaka za arktički krug.

Kada je 1970. godine zamišljao izgradnju visinskog autoputa kroz masiv Fagaraš, rumunski predsjednik Nicolae Ceausescu najmanje je razmišljao o stvaranju atraktivne turističke rute. Zabrinut zbog događaja u Čehoslovačkoj, plašio se vojne invazije na zemlju i stoga je odlučio da poveže regije Vlaške i Transilvanije nepristupačnim planinskim putem za brzi prenos vojne opreme. Sada je Transfagaras jedan od rijetkih primjera kako objekat stvoren u vojne svrhe postaje poznat u cijelom svijetu i privlači mnoge turiste u zemlju. Autoput dužine 261 kilometar prolazi kroz slikovite doline i polja pšenice, koju Rumuni ponekad i dalje beru ručno, pored jezera i akumulacija, kroz lijepa rumunska sela sa identičnim kućama od tamnog kamena. Nedaleko od početka autoputa nalazi se simpatični gradić Sibiu sa klasičnom rumunskom arhitekturom, gde se, kao i na rumunskom jeziku, mešaju latinsko, romaničko i slovensko nasleđe. Gotovo u svakom selu na putu nalazi se pravoslavna crkva, crkva i džamija. A u gradu Curtea de Arges, možete se diviti katedrali sa zadivljujućim rezbarijama i štukaturama na zidovima. Grof Drakula čeka putnike na transilvanskoj strani Karpata. Nalazi se svuda: u nazivima ulica, restorana i hotela, u suvenirnicama, u drevnim dvorcima. Jedan od njih - zamak Poenari, koji se izdiže nad kanjonom rijeke Arges, u 15. vijeku pripadao je princu Vladu II Tepešu, koji je postao prototip čuvenog Drakule. Drugi je zamak Bran malo udaljen od Transfagaraške magistrale, gde grof Drakula nikada nije bio, ali gde ga je "nastanio" pisac Bram Stoker, zahvaljujući kome je svet saznao za Drakulu.
Ovaj drevni put je prva nit koja je povezivala Rusiju i Kinu pre mnogo vekova. Vožnja duž Chuisky trakta je kao prelazak cijele Rusije. Put počinje u Bijsku, sa šumarcima breza i selima, u jednom od kojih je rođen pisac Vasilij Šukšin. I nakon stotinu kilometara, vrijedi proći Gorno-Altaysk, čini se kao da ste se našli u vremenu razvoja Sibira: olujne vode Katuna, kamenite klisure i zelene doline. Počinje planinska tajga. Ako skrenete lijevo, doći ćete do Teleckog jezera, desno, do podnožja Beluhe, gdje je Rerich tražio Shambhalu na putu za Himalaje. A ako stalno idete pravo, vidjet ćete Kuraiskaya stepu u podnožju Severo-Chuisky grebena. Ako želite, možete se voziti nekoliko kilometara i prošetati do vječnih snijegova. U kurajskoj stepi nalaze se posljednja otočića tajge, a već iza prijevoja počinje prava stepa u kojoj stoje nomadske jurte i lutaju karavane kamila. Ovakvo putovanje ne treba planirati za nedelju dana, jer je svako skretanje razlog za poseban mali izlet. Spominjanje sadašnjeg Chuysky trakta, ranije nazvanog Mungalsky trakt, mogu se naći u kineskim izvorima prije hiljadu godina. Od tada pa sve do početka 20. veka, to je bila samo planinarska staza koju su koristili trgovci i hodočasnici koji su išli do svetog drveta u gornjem toku Katunske reke. Put kotača od Ongudaija do Kosh-Agacha (255 km) opremljen je tek 1903. godine. Danas je Chuisky trakt jedan od rijetkih puteva u svijetu koji je nagrađen vlastitim muzejom. Nalazi se u zgradi Lokalnog muzeja Biysk - ovdje možete vidjeti arhivske dokumente i fotografije, volumetrijski model puta, slike i diorame.
Atlantski put (br. 64) prolazi gotovo duž samog okeana, skačući s otoka na ostrvo pomoću mostova i tunela. Riječ je o jedinstvenoj tehnološkoj konstrukciji: na stazi se nalazi čak šest mostova u dužini od samo 8,5 kilometara! Glavni je most Storseisundet, koji se još naziva i "Most do neba". Ako mu priđete s kopna, čini se kao da se staza odlomi na najvišoj tački i putnik može samo skočiti pravo u nebo. Utisak je pojačan ako se vozite Atlantskom cestom u jesen, kada počinje sezona oluja: ogromni valovi se prevrću preko malih otoka, udaraju se s treskom o stupove mostova, a ponekad prekriju cijeli put, pokušavajući da ližu automobili koji se voze duž njega. Međutim, Atlantski put je samo dio rute fjorda. Krećući se njime dalje prema Oslu, doći ćete do jedne od najpoznatijih serpentina u Evropi - Trollstigena koji se penje uz padinu planine. Nestašni trolovi često okače svoje stepenice gustom maglom, ali to čini serpentinu još ljepšom: sivo kamenje i bizarne stijene pojavljuju se kroz "mlijeko", gusto obrasle sočnom jarko zelenom travom i mahovinom. Na vrhu planine vidljivost ponekad padne i do 3-5 metara: radoznalo je gledati ovce koje iznenada izranjaju iz magle, crna jezera i brojne kamenjare napravljene od turista, a možda i od samih trolova. .. Prođete li još dalje cestom 63 (a od nje se gotovo nema kuda pobjeći), naći ćete se u jednom od najljepših fjordova u Norveškoj - Geirangeru. Ovdje se možete diviti brojnim vodopadima, ribama ili jednostavno lutati okolicom.
Kinezi su poznati ne samo po svom marljivom radu i upornosti (što je samo Kineski zid!), već i po ljubavi prema simbolima, znakovima i brojevima. Stoga, čak ni osoba koja je daleko od azijske kulture neće moći samo da se provoza "Pestom velikih kapija". Činjenica je da je ovaj put jedna od najstrmijih serpentina na svijetu u svakom smislu. Ona se penje na planinu Tianmen, koja je 8 kilometara udaljena od grada Zhangjiajie na jugoistoku Kine. Ovaj asfaltni pojas, dugačak samo 11 kilometara, penje se do 1300 metara, praveći 99 skretanja na putu! Za Kineze je broj 9 svet: ovo je broj cara, kao i broj palata, koje, prema legendi, čekaju osobu na nebu. Zato se put za Tianmen naziva i Put do neba.

Glavna atrakcija rute je pećina "Nebeska vrata". Nastala je u 3. veku, kada se ogroman blok odlomio od stene. "Kapija" visoka 131,5 metara često je potpuno obavijena maglom. Mještani vjeruju da se prolazeći kroz njih zaista može doći u raj. Ali da biste zaslužili ovo pravo, morate naporno raditi. Postoji nekoliko načina za penjanje do pećine. Najlakše je voziti se automobilom ili turističkim autobusom, ekstremnije je napraviti "ekspresni uspon" u sportskom automobilu sa profesionalnim vozačem automobila za volanom, a najteže je popeti se na impresivno stepenište sa 999 koraka. Ako želite zaista uzbudljivo iskustvo, popeti se na vrh najdužom uspinjačom na svijetu (7455 metara!) - sa njenih prozora se pruža pogled na cijelu krivudavu liniju puta.

Put 40 (Ruta 40) prelazi gotovo cijelu Argentinu od sjevera do juga i vodi se duž visokih Andskih grebena. Ovo je jedan od najdužih puteva na svijetu: 5000 kilometara nije šala! Pogotovo ako prolaze kroz nekoliko klimatskih zona. Pejzaž okolo se stalno menja: šume, stene, jezera, polja, livade, pustinje, gotovo nenaseljene pampe, asfalt i šljunak, prašina i crveni pesak, sunce i vetar koji padaju, 27 planinskih prevoja, 18 velikih reka, konačno, 20 nacionalnih parkovi, u svakom od kojih možete provesti nekoliko dana. Na primjer, u parku Los Glaciares, UNESCO-ovom mjestu svjetske prirodne baštine, možete posjetiti glečer Perito Moreno, koji sadrži treći po veličini izvor svježe vode na svijetu. Njegova površina je sasvim uporediva s površinom cijelog Buenos Airesa, dok je glečer u stalnom pokretu, mijenjajući svoju lokaciju u prosjeku za 2 metra svaki dan. Možete mu se diviti kako sa osmatračnice, tako i šetnjom uzduž ledene mrvice u pratnji penjača. Isti put vodi do čuvenog "Cueva de las Manos", gde su svi zidovi prekriveni otiscima ljudskih ruku i slikama scena lova, od kojih najstariji datiraju iz devetog milenijuma pre nove ere. Drugi najveći nacionalni park u Argentini, Calchaqi Walley, zaslužuje posebnu pažnju, gdje se od planinskih pustinja do suptropske šume u jednom danu može doći - klima se tako dramatično mijenja na jednom relativno malom komadu zemlje. I, naravno, vrijedi se provozati Rutom 40 da biste bili impresionirani "marsovskim" pejzažima pustinja i vidjeli flamingose koji žive na jezerima Patagonije.
Američki Divlji Zapad nalazi se zapadno od Stenovitih planina. Kada su pioniri tek počeli da istražuju indijske teritorije, naišli su na jedinstvene prirodne atrakcije koje nisu mogli da cene. Danas se ovo područje naziva "Veliki krug". Ime dolazi od autobuske ture, koja se zvala Grand Circle Tour. Najpogodniji način da se ide iz Denvera je da se prvo popnete do Nacionalnog parka Rocky Mountains, gdje počinje rijeka Kolorado, i nastavite preko Aspena do visoravni Kolorado. Na putu vredi pogledati Arches Park (arches.national-park.com) i čuvenu dolinu spomenika Navaho. U blizini grada Page, ne možete zaobići neupadljiv kanjon Antilope - sa strane puta će biti obična drvena tabla sa odgovarajućim natpisom. Ovdje biste trebali otići na izlet brodom po jezeru Powell, jer možete iznajmiti čamac. Čuveni Veliki kanjon (grandcanyon.comillinoisroute66.orggrandcanyonranch.com) počinje južno od Page. I tek onda idite do Hoover brane - džinovskog spomenika 30-ih godina prošlog stoljeća, odakle počinje direktna ruta za Las Vegas. Ovo će vas odvesti preko Velikog kruga od istoka prema zapadu i posjetiti četiri države — Kolorado, Novi Meksiko, Arizonu i Jutu. Ne možete vidjeti svu ljepotu Velikog kruga u jednom putovanju - uostalom, visoravan Kolorado ima najveću koncentraciju parkova u Sjedinjenim Državama - stoga budite spremni da se ponovo vratite ovdje.
Veliki okeanski put dugačak 243 km prolazi duž pacifičke obale Australije. Put nema praktičan značaj - izgradili su ga vojnici koji su se vratili iz Prvog svetskog rata kao spomenik žrtvama bitaka. Nakon otvaranja 1932. godine, put je postao najveći ratni spomenik na svijetu, a trideset godina kasnije prepoznat je kao jedan od najživopisnijih na planeti. I to s dobrim razlogom: staza se proteže gotovo uz samu obalu, odakle se mogu vidjeti beskrajna vodena prostranstva i tihe osamljene lagune. Među glavnim atrakcijama na putu je misteriozna obala brodoloma, na kojoj se srušilo 638 brodova. I "Dvanaest apostola" - grupa krečnjačkih litica visokih do 45 metara u okeanu. Zapravo, ovdje ima samo osam stijena, a donedavno su se zvale samo "Svinja i praščići". Poetski naziv "Dvanaest apostola" pojavio se samo da privuče turiste. Još jedna stijena, stara oko 20 miliona godina, ima sličnu priču - "London Arch". Dugo su ga zvali "London Bridge" zbog zadivljujuće sličnosti sa Tower Bridgeom, a 1990. godine, kada se raspon najbliži kopnu srušio pod pritiskom okeanskih talasa, pretvorio se u "luk". Ovo je jedinstvenost Velikog oceanskog puta: obala se mijenja tako brzo da sutra možda nećete vidjeti kakva je bila danas. Vrijedi se voziti ovdje ne samo da biste se divili krajoliku, ležali na plaži ili osvojili val. Ovo je također australska safari ruta: u Warrnambuli možete promatrati migraciju pravih kitova, a u rezervatu za divljač Tower Hill možete prošetati s kengurima i emusima i vidjeti koale i morske ptice.

2. Visoko u planinama. Kirgistan, Tadžikistan: Pamir Highway

Putnike uvek privlače mesta označena kao „najbolje“: najsevernija tačka Evrope, najzapadnija tačka Rusije, najviša planina, najdublja depresija. Pamirska magistrala je jedno od takvih mjesta. Uostalom, to je najviša planinska cesta na teritoriji bivšeg SSSR-a. Ovaj gotovo potpuno neasfaltirani put penje se uz ogranke planine Pamir i prolazi kroz tri glavna planinska prijevoja Pamira: Taldyk (3615 m), Kyzyl-Art (4280 m) i najbližu tačku tački "Krov svijeta". - prijevoj Akbaital (4655 m). Istočni dio trakta - od kirgiskog grada Oša do tadžikistanskog grada Khorog - izgrađen je 1931-1934, kada je SSSR aktivno razvijao teritoriju planinskog Pamira. Prolazi kroz zeleno podnožje, gdje pasu konji i usamljene jurte i kolibe namazane stajnjakom, kao i pored Nacionalnog parka Pamir, nad kojim se uzdiže Lenjinov vrh (7134 m).

3. Od sjevera prema jugu. SAD: Dalton Highway

Aljaska zaista ima nešto za podijeliti: najveća američka država još uvijek gotovo nije pokvarena civilizacijom, na njenoj teritoriji postoje 23 (!) Nacionalna parka i rezervata. Kroz neke od njih: "Bele planine", nacionalni rezervat divljih životinja arktičke prirode, rezervati na obalama reke Jukon, rezervat "Vrata Arktika" - samo prolazi autoputem Dalton, ponekad se gubi u ravnom snegu -pokrivena ili travnata ravnica, zatim vijuga između okolnih šumovitih planina sa svih strana. Još jedan ritual koji svi putnici na autoputu moraju imati je da se slikaju ispred znaka za arktički krug.

4. U domovinu Drakule. Rumunija: Autoput Transfagarasi

Grof Drakula čeka putnike na transilvanskoj strani Karpata. Nalazi se svuda: u nazivima ulica, restorana i hotela, u suvenirnicama, u drevnim dvorcima. Jedan od njih - zamak Poenari, koji se izdiže nad kanjonom rijeke Arges, u 15. vijeku pripadao je princu Vladu II Tepešu, koji je postao prototip čuvenog Drakule. Drugi je zamak Bran malo udaljen od Transfagaraške magistrale, gde grof Drakula nikada nije bio, ali gde ga je "nastanio" pisac Bram Stoker, zahvaljujući kome je svet saznao za Drakulu.

5. Prostranstva Altaja. Rusija: Chuysky tract

Ovaj drevni put je prva nit koja je povezivala Rusiju i Kinu pre mnogo vekova. Vožnja duž Chuisky trakta je kao prelazak cijele Rusije. Put počinje u Bijsku, sa šumarcima breza i selima, u jednom od kojih je rođen pisac Vasilij Šukšin. I nakon stotinu kilometara, vrijedi proći Gorno-Altaysk, čini se kao da ste se našli u vremenu razvoja Sibira: olujne vode Katuna, kamenite klisure i zelene doline. Počinje planinska tajga. Ako skrenete lijevo, stići ćete do Teleckog jezera, desno, do podnožja Beluhe, gdje je Rerich tražio Shambhalu na putu za Himalaje. A ako stalno idete pravo, vidjet ćete Kuraiskaya stepu u podnožju Severo-Chuisky grebena. Ako želite, možete se voziti nekoliko kilometara i prošetati do vječnih snijegova. U kurajskoj stepi nalaze se posljednja otočića tajge, a već iza prijevoja počinje prava stepa u kojoj stoje nomadske jurte i lutaju karavane kamila.

Ovakvo putovanje ne treba planirati za nedelju dana, jer je svako skretanje razlog za poseban mali izlet. Spominjanje sadašnjeg Chuysky trakta, ranije nazvanog Mungalsky trakt, mogu se naći u kineskim izvorima prije hiljadu godina. Od tada pa sve do početka 20. veka, to je bila samo planinarska staza koju su koristili trgovci i hodočasnici koji su išli do svetog drveta u gornjem toku Katunske reke. Put kotača od Ongudaija do Kosh-Agacha (255 km) opremljen je tek 1903. godine. Danas je Chuisky trakt jedan od rijetkih puteva u svijetu koji je nagrađen vlastitim muzejom. Nalazi se u zgradi zavičajnog muzeja Biysk - ovdje možete vidjeti arhivske dokumente i fotografije, volumetrijski model puta, slike i diorame.

6. U posjetu trolovima. Norveška: Atlantic Road

Atlantski put (br. 64) prolazi gotovo duž samog okeana, skačući s otoka na ostrvo pomoću mostova i tunela. Riječ je o jedinstvenoj tehnološkoj konstrukciji: na stazi se nalazi čak šest mostova u dužini od samo 8,5 kilometara! Glavni je most Storseisundet, koji se još naziva i "Most do neba". Ako mu priđete s kopna, čini se kao da se staza odlomi na najvišoj tački i putnik može samo skočiti pravo u nebo. Utisak je pojačan ako se vozite Atlantskom cestom u jesen, kada počinje sezona oluja: ogromni valovi se prevrću preko malih otoka, udaraju se s treskom o stupove mostova, a ponekad prekriju cijeli put, pokušavajući da ližu automobili koji se voze duž njega.

Međutim, Atlantski put je samo dio rute fjorda. Krećući se njime dalje prema Oslu, doći ćete do jedne od najpoznatijih serpentina u Evropi - Trollstigena koji se penje uz padinu planine. Nestašni trolovi često okače svoje stepenice gustom maglom, ali to čini serpentinu još ljepšom: sivo kamenje i bizarne stijene pojavljuju se kroz "mlijeko", gusto obrasle sočnom jarko zelenom travom i mahovinom. Na vrhu planine vidljivost ponekad padne i do 3-5 metara: radoznalo je gledati ovce koje se iznenada pojavljuju iz magle, crna jezera i brojne kule koje su izgradili turisti, a možda i sami trolovi. .. Prođete li još dalje cestom 63 (i udaljite se od nje gotovo nigdje), stići ćete do jednog od najljepših fjordova u Norveškoj - Geirangera. Ovdje se možete diviti brojnim vodopadima, ribama ili jednostavno lutati okolicom.

7. Stanite iznad oblaka. Kina: Great Gateway Road

Kinezi su poznati ne samo po svom marljivom radu i upornosti (što je samo Kineski zid!), već i po ljubavi prema simbolima, znakovima i brojevima. Stoga, čak ni osoba koja je daleko od azijske kulture neće moći samo da se provoza "Pestom velikih kapija". Činjenica je da je ovaj put jedna od najstrmijih serpentina na svijetu u svakom smislu. Ona se penje na planinu Tianmen, koja je 8 kilometara udaljena od grada Zhangjiajie na jugoistoku Kine. Ovaj asfaltni pojas, dugačak samo 11 kilometara, penje se do 1300 metara, praveći 99 skretanja na putu! Za Kineze je broj 9 svet: ovo je broj cara, kao i broj palata, koje, prema legendi, čekaju osobu na nebu. Zato se put za Tianmen naziva i Put do neba.

8. Kroz pampase. Argentina: Ruta 40

Drugi najveći nacionalni park u Argentini, Calchaqi Walley, zaslužuje posebnu pažnju, gdje se od planinskih pustinja do suptropske šume u jednom danu može doći - klima se tako dramatično mijenja na jednom relativno malom komadu zemlje. I, naravno, vrijedi se provozati Rutom 40 da biste bili impresionirani "marsovskim" pejzažima pustinja i vidjeli flamingose koji žive na jezerima Patagonije.

9. Kolorado Plateau. SAD: Veliki krug

Američki Divlji Zapad nalazi se zapadno od Stenovitih planina. Kada su pioniri tek počeli da istražuju indijske teritorije, naišli su na jedinstvene prirodne atrakcije koje nisu mogli da cene. Danas se ovo područje naziva "Veliki krug". Ime dolazi od autobuske ture, koja se zvala Grand Circle Tour. Najpogodniji način da se ide iz Denvera je da se prvo popnete do Nacionalnog parka Rocky Mountains, gdje počinje rijeka Kolorado, i nastavite preko Aspena do visoravni Kolorado.

Na putu vredi pogledati Arches Park (arches.national-park.com) i čuvenu dolinu spomenika Navaho. U blizini grada Page, ne možete zaobići neupadljiv kanjon Antilope - sa strane puta će biti obična drvena tabla sa odgovarajućim natpisom. Ovdje biste trebali otići na izlet brodom po jezeru Powell, jer možete iznajmiti čamac. Čuveni Grand Canyon (grandcanyon.com) počinje južno od Page. Ako se provozate njegovim južnim dijelom, tada ćete osim pogleda na kanjon moći uhvatiti i sačuvani komad prve transameričke rute 66 (illinoisroute66.org) od Chicaga do Los Angelesa. Ovdje se vrijedi vratiti prema Grand Canyonu i živjeti na pravom ranču (grandcanyonranch.com). I tek onda idite do Hoover brane - džinovskog spomenika 30-ih godina prošlog stoljeća, odakle počinje direktna ruta za Las Vegas. Ovo će vas odvesti preko Velikog kruga od istoka prema zapadu i posjetiti četiri države - Kolorado, Novi Meksiko, Arizonu i Jutu. Ne možete vidjeti svu ljepotu Velikog kruga u jednom putovanju - uostalom, visoravan Kolorado ima najveću koncentraciju parkova u Sjedinjenim Državama - stoga budite spremni da se ponovo vratite ovdje.

10. Uz rub kontinenta. Australija: Great Ocean Road

Veliki okeanski put dugačak 243 km prolazi duž pacifičke obale Australije. Put nema praktičan značaj - izgradili su ga vojnici koji su se vratili iz Prvog svetskog rata kao spomenik žrtvama bitaka. Nakon otvaranja 1932. godine, put je postao najveći ratni spomenik na svijetu, a trideset godina kasnije prepoznat je kao jedan od najživopisnijih na planeti. I to s dobrim razlogom: staza se proteže gotovo uz samu obalu, odakle se mogu vidjeti beskrajna vodena prostranstva i tihe osamljene lagune. Među glavnim atrakcijama na putu je misteriozna obala brodoloma, na kojoj se srušilo 638 brodova. I "Dvanaest apostola" - grupa krečnjačkih litica visokih do 45 metara u okeanu. Zapravo, ovdje ima samo osam stijena, a donedavno su se zvale samo "Svinja i praščići".

Poetski naziv "Dvanaest apostola" pojavio se samo da privuče turiste. Još jedna stijena, stara oko 20 miliona godina, ima sličnu priču - "London Arch". Dugo su ga zvali "London Bridge" zbog zadivljujuće sličnosti sa Tower Bridgeom, a 1990. godine, kada se raspon najbliži kopnu srušio pod pritiskom okeanskih talasa, pretvorio se u "luk". Ovo je jedinstvenost Velikog oceanskog puta: obala se mijenja tako brzo da sutra možda nećete vidjeti kakva je bila danas. Vrijedi se voziti ovdje ne samo da biste se divili krajoliku, ležali na plaži ili osvojili val. Ovo je također australska safari ruta: u Warrnambuli možete promatrati migraciju pravih kitova, a u rezervatu za divljač Tower Hill možete prošetati s kengurima i emusima i vidjeti koale i morske ptice.