Povratne informacije od naših klijenata

Denis, SNT Gorki, okrug Naro-Fominsk

Od srca želim da se zahvalim timu majstora za postavljanje ograde sa kliznom kapijom na njihovu vikendicu! E, sad je sve u redu: Na preporuku prijatelja rekli su mi kome da se obratim, dali telefon. Gospodari su svi Sloveni, za mene je ovo bitno!!! Bez odlaganja sam odmah nazvao broj telefona. Vodio se sadržajan razgovor, iznio sam svoju viziju i budžet. Dalje, sastanak na gradilištu (26.05.19.) i već tačno i detaljno mjerenje svih predstojećih radova, odnosno montaže 65 lm. ograda od profesionalne ploče, sa ugradnjom prolaza i kliznih kapija. Sve smo zajedno izmjerili. Odobreli smo sve nijanse, definisali jasne uslove i iznos, garancije i obaveze sa obe strane, sastavili i potpisali ugovor. Ugovorom je bio predviđen datum početka i završetka radova. (Početak radova po dogovoru je zakazan za 2.06.2019, a završetak radova za 03.06.2019) Takođe sam po ugovoru izvršio avans za materijal. Da, skoro sam zaboravio reći, ugovor je također naznačio lokaciju kupca (mene) u potpunosti na mjestu (od početka do kraja) svih radova !!! Kasnije je to, kako se ispostavilo, samo u plusu za mene i momke. Bilo je malih nijansi u mom radu zbog moje ne baš ravne površine. Sve ovo vrijeme, momci su bili u kontaktu, usput sam postavljao pitanja o predstojećem radu, dali su mi vrlo potpune i detaljne odgovore) Došao je dugo očekivani dan instalacije)! Momci su stigli na vrijeme, i bez ikakvih perikura i razgovora odmah su pristupili svojim obavezama !!! Radili smo kompletno sa našom opremom i električnim alatima,sve je novo i servisirano!!! Posao je bio u punom jeku i argumentiran) Sumirajući rezultate prvog radnog dana na postavljanju ograde u cjelini, obim posla je bio oko 80% završen, pažljivo sam pogledao i tražio neke dovratnike) I oni su bili ne tamo !!! Drugog dana rada momci su završili kapiju i obložili čaršave. Već do 12.00 popodne prihvatio sam kompletno izvođenje svih radova. Potpisali smo potvrdu o prijemu, zatim konačnu uplatu i možda je to to)! Preporučeno!!! S poštovanjem

Natalija, naselje Burtsevo Filimonovskoe naselje

Na internetu sam nasao firmu Hectar, trazio pomoc u ciscenju terena, kuca je kupljena zimi i nismo ni slutili sta se desava na sajtu, u prolece nakon otapanja snega dobili smo uzasnu sliku, to odmah je bilo jasno da ne možemo bez specijalizovane kompanije... Zaposleni u kompaniji "Hectar" su brzo izašli na našu lokaciju, procijenili situaciju, dali detaljnu procjenu i počeli sa radom, čišćenje je trajalo 5 dana, rezultat je premašio sva naša očekivanja. Veoma smo zahvalni i kako je dobro što postoje ljudi koji znaju da savesno, brzo i efikasno rade svoj posao. Preporucujem firmu "Hectar"

Aleksandar, Odintsovo

Hvala što ste nas kontaktirali. Čekamo toplinu i po dogovoru dolazimo na Vaš travnjak.

Andrej, Podolsk okrug Matveevskoe

Naručio sam čišćenje snijega na ulazu u kuću i na gradilištu, ujutro je stigla ekipa i traktor, sve je urađeno brzo i efikasno. Potpisan ugovor za dalji servis. Cene nisu previsoke, hvala celom timu i inženjeru Konstantinu.

Bilo nam je drago pomoći.

Aleksandar, Moskovska oblast Dubna

Sve je super. Dogovorili smo se, sutradan smo sve uradili. Hvala. Kontaktiraćemo Vas ponovo.

Hvala što ste kontaktirali ..

Elena, Aprelevka, selo Pobeda

Naredio sam čišćenje teritorije (posjeći, iščupati drveće, žbunje i ukloniti smeće sa teritorije). Hvala Konstantinovoj brigadi na odličnom poslu. Bio sam zadovoljan. Svi Rusi, inteligentni. Rade bez zastoja. Planiram kontaktirati u bliskoj budućnosti. Preporucujem da kontaktirate firmu,cena i kvalitet.Hvala puno.

Nije uvijek zgodno voziti auto do garaže na selu, a ljeti je i lijen. Osim toga, gosti mogu doći i kod domaćina. I u ovom slučaju sigurno neće biti dovoljno parkirnih mjesta u garaži na dachi. Vlasnicima okućnica koji svoja imanja posjećuju samo ljeti, garaža uopće nije potrebna, a troškovi za nju su poprilični. Ostavljanje vozila na travnjaku to će pokvariti. Izlaz iz ove situacije je platforma "uradi sam" za automobil u zemlji. To će vam omogućiti da udobno ostavite automobil za vikend, pa čak i zaštitite ga od lošeg vremena.

Mjesto za vozilo kako se radi

Kada se ideja o stvaranju takvog parkinga vlastitim rukama već ukorijenila u vašoj glavi, vrijedi odlučiti kako se to može učiniti:

• metodom polaganja ploča za popločavanje;
• izlivanje betonom;
• posipanje šutom;
• postavljanjem rešetke za travnjak. Članak detaljno opisuje vrste i proces postavljanja rešetke za travnjak.

Posljednje dvije metode su nepouzdane. Ali prve dvije metode su prilično prikladne u zemlji. Ostale metode možete pronaći u članku izgradnja parkinga za automobil. Vrijedi se detaljnije zadržati na njima.

Travnjak za automobile

Bez obzira na način implementacije, prije početka rada, vrijedno je ispravno procijeniti parking prostor. Trebalo bi da bude ravnomerno, sa niskim nivoom podzemnih voda. Preporučljivo je odrediti lokaciju u blizini ulaza, tada ne morate polagati dugi pristupni put, što ga čini centralnim elementom dizajna prigradskog područja.

Morate se opskrbiti svim potrebnim alatima i izračunati točnu veličinu stranice. U prosjeku se razvija brzinom od 3 m širine i 6-7 m dužine po jednoj parking jedinici. Ako teritorija dozvoljava, to se može učiniti s malom marginom.

Prva metoda je uređaj lokacije metodom polaganja ploča za popločavanje

Rad se sastoji od sledećih faza:

• Izbor ploča za popločavanje za davanje. Doživjet će stalni stres, tako da mora biti izdržljiv. Pogodna je pločica napravljena vibrokompresijom. Takođe ima dobru otpornost na mraz, na čemu joj posebno zahvaljujemo. Debljina ploča za popločavanje mora biti najmanje 40 cm.

Polaganje slojeva pločnika

Razmotrite nekoliko važnih savjeta za odabir ploča za popločavanje za uređenje mjesta rezerviranog za vozilo:

1. Ako se odlučite za kupovinu vibrocast pločica, budite posebno oprezni. Naravno, vibrirane ploče za popločavanje su svijetle, imaju različite bogate boje i lijepu glatku površinu. Stvar je u tome što se sjajni sjaj i glatka površina ovakvih proizvoda mogu postići na dva načina: dodavanjem posebnih plastifikatora betona u proizvodnji ploča za popločavanje ili dodavanjem veće količine vode.
2. Zapamtite da zaista visokokvalitetne ploče za popločavanje ne mogu biti jeftine.
3. Budite oprezni pri odabiru ploča za popločavanje, posebno zasićenih boja. Trenutno proizvođači nude najširu paletu rješenja boja za ploče za popločavanje, od bijele do svih vrsta bogatih nijansi. Međutim, dobivanje svijetlih nijansi moguće je samo ako se u proizvodnji ploča za popločavanje koriste skupi uvozni pigmenti.

• Teritorija je obilježena drvenim kolcima sa špagom. Za veću preciznost možete označiti vanjske granice bojom. U članku možete saznati o osnovnim metodama polaganja ploča za popločavanje u vašoj ljetnoj kućici.

Spreman parking za vozilo u zemlji

• Zemlja i zemlja se uklanjaju na cijeloj teritoriji budućih radova, gradi se temeljna jama dubine 50 cm.
• U ovoj fazi potrebno je postaviti horizontalni nivo na obje strane pravokutnika stranice.
• Zemlja na dnu jame je zbijena. Bolje je to učiniti s vibrirajućom pločom, vibro-nogom itd. Međutim, kupovina takve opreme samo za izgradnju parking zone nije isplativa. Možete ga uzeti u kratkoročni zakup, sada sve više kompanija nudi takve usluge. Ali ako ne uspije, onda možete raditi s ručnim nabijačem. Samo se morate jako potruditi da to uradite sami i bolje je pozvati prijatelje.
• Ako se planiraju ivičnjaci, postavite ih.
• Stvaranje jastuka od ruševina i pijeska. Jastuk ima tri sloja: donji, visine 30 cm, obložen je krupnim lomljenim kamenom, zatim 5 cm finim lomljenim kamenom. Najgornji sloj debljine 4-5 cm je od krupnog pijeska.
• Sljedeći korak je označavanje stranice u trake radi lakšeg korištenja. To rade tako što označavaju razmak na nitima na nivou od 15-20 cm.Ovo je prilično naporan posao, ali vam omogućava da pravilno obavite posao.
• Nakon označavanja pijesak se izravnava, dok se konac treba uzdići 8-10 cm iznad pijeska. Pijesak je zbijen.
• Prije početka rada direktno s pločicom, ona se pažljivo pregledava, pločice s nedostacima odlažu se za rezanje.

Druga vrsta parkinga je pokrivenost travnjaka

• Bolje je popraviti otopinom od 6 dijelova pijeska i 1 dijela cementa. Pripremite ga u malim porcijama, otprilike u jednom redu, da se ne osuši.
• Otopina se raspoređuje po površini prvog reda, izravnava i nabija.
• Zatim se postavljaju pločice. Polaganje se vrši ispred vas tako da se majstor kreće po već gotovim pločicama. Pločica se utiskuje u malter i lupka čekićem. Razmak između pločica trebao bi biti približno 5 mm. To se radi red po red i red po red kroz cijelu parcelu.
• Ako je potreban red rezanih ploča za popločavanje, one se polažu na kraju rada. Da biste to učinili, pločica se reže dijamantskim diskom i lomi.
• Nakon polaganja, praznine između ploča za popločavanje prekrivaju se mješavinom pijeska i cementa u istom omjeru kao i za pripremu otopine. Da biste to učinili, smjesa se izlije preko ploča za popločavanje i raširi tvrdom metlom.

Video u nastavku detaljno opisuje ovu metodu:

Drugi način je da se napravi betonska platforma za automobil

Betonsko gradilište je moguće izgraditi samo na stabilnim tlima koja nisu podložna padovima i bubrenjima. Prije početka planiranja, treba imati na umu da se betonska platforma treba uzdići oko 5 cm iznad nivoa tla. To je neophodno kako se na njoj ne bi nakupljala vlaga, oštetit će betonsku košuljicu, a zimi, tokom temperaturnih promjena i smrzavanje vode, može ga čak i slomiti... Poklopac treba da ima mali nagib (2-3 cm), koji je takođe neophodan za zaštitu od vode.

• Teritorija je označena na isti način kao i kod ploča za popločavanje.
• Tada se označeno područje oslobađa od bilo kakvih stavki. Busen i zemlja se uklanjaju 10 cm duboko.
• Postavlja se jama dubine oko 40 cm.
• Na dnu jame, tlo se pažljivo zbija.

Kako betonirati parking za vozilo vlastitim rukama

• Uz rubove jame postavlja se drvena oplata, ako uz rub nije planirana granica. Ako se planira ivičnjak, tada se u ovoj fazi postavlja.
• Na pripremljeno tlo sipa se jastuk od lomljenog kamena. Za izdržljivost premaza, debljina jastuka treba biti najmanje 20 cm.
• Sada morate pravilno pripremiti rješenje. Svojim rukama priprema od tri dijela pijeska, tri dijela lomljenog kamena i jednog dijela cementa. Za otopinu je bolje uzeti pijesak za prethodno pranje, čišći je i homogeniji. Naručivanje gotovog betona znatno će olakšati život.
• Ukupna debljina estriha mora biti najmanje 20 cm, ali treba ga sipati u fazama. Za veću čvrstoću konstrukcije vrijedi koristiti metalnu armaturu. Njegov prvi sloj je položen na pješčani jastuk. Ako se armatura sastoji od nekoliko dijelova, oni se moraju preklapati. Zatim se nalije sloj betona debljine 5 cm, na koji se odmah polaže još jedan sloj armature i još 5 cm betona. Na taj način se postiže potrebna debljina.
• Ostavite betonsku košuljicu tri dana. Ne možete hodati po njemu u ovom trenutku.

Vlasnici seoskih kuća i vikendica vrlo često nabavljaju vlastite automobile kako bi maksimalno udobno došli do svog doma. U ovom slučaju uspijevaju izbjeći upoznavanje svih "užitaka" javnog prevoza i ne provode puno vremena na putu. Međutim, sada pitanje lokacije za automobil postaje posebno akutno. Uostalom, stacionarni parking u zemlji omogućit će vam da pravilno rasporedite prostor, dijeleći ga na zone u kojima ima mjesta za automobil, odmor, rad u vrtu. Osim toga, prigradski seoski putevi su obično vrlo uski, tako da ne možete ostaviti automobil na njima, a da ne oštetite saobraćaj duže vrijeme. Ostavljanje automobila na vlažnom tlu će dovesti do njegovog zagađenja, a ulazak u takav automobil će biti problematičan zbog okolne prljavštine.

Faze

Poziv u kancelariju je konsultacija, početna indikacija cene je već na prvom pozivu, ako postoje početni podaci

Odlazak na gradilište radi mjerenja obima posla i konsultacija na gradilištu Procjena (obavezno nakon pregleda) i plan (u 90% slučajeva) ako je potrebno Odlazak brigade na gradilište, (potpisuje se ugovor i počinje rad istog dana na gradilištu) Po završetku radova potpisuje se akt o obavljenom radu

Mogući parking uređaji

Tip br. 1. Betonski parking

Betonsko parkiranje automobila na selu je urađeno ako tlo u vašem području ne nabubri. Da bi premaz bio izdržljiv, potrebno je ukloniti plodni sloj zemlje, popuniti pješčani jastuk i postaviti oplatu po obodu parkinga. Geotekstil se polaže na pijesak, da se odvoje slojevi, na geotekstil se postavlja lomljeni kamen. Zatim se plete armatura, a beton se izlije 15 cm. Ukupna debljina mjesta će biti oko 45 cm, što je sasvim prikladno za automobil ili džip.

Cijena uređaja betonskog parkinga "ključ u ruke" = od 2 800

Tip broj 2. Parking na šljunku

Praktičnija i jeftinija opcija je zasipanje pijeskom i šljunkom. Da bi ga stvorili, uklanjaju plodni sloj zemlje i postavljaju podlogu od 15 cm pijeska i 15 cm šuta, te geotekstila između njih. Uz rub gradilišta postavlja se oplata ili se izlijevaju ivičnjaci pločnika, koji će zadržati oblik mjesta. Ova drenažna podloga će uvijek biti suha. U budućnosti možete popločati lokaciju kamenom za popločavanje ili popločavanjem.

Cijena uređaja "ekonomično" parkiranje na lomljenom kamenu "ključ u ruke" = od 1 350 rubalja / m2 (rad + materijal)

Tip br. 3. Parking na popločavanju (ploče za popločavanje)

Ako je tlo u zemlji sklono uzdizanju, onda je bolje beton zamijeniti pločama za popločavanje, jer će u ovom premazu biti praznine koje će spriječiti savijanje mjesta. Osim toga, vlaga iz pločica brže isparava. Pločica je položena na mješavinu pijeska i cementa, a podloga je podloga od pijeska lomljenog kamena

Cijena parking uređaja sa popločavanjem "ključ u ruke" = od 3 300 rubalja / m2 (rad + materijal)

Vrste parkinga za vikendicu

Vrsta nosećeg sloja i završnog premaza odabire se ovisno o vrsti vozila, njegovim dimenzijama, načinu rada gradilišta. Glavne vrste parkinga u zemlji:

• Od opeke za popločavanje - ovaj materijal osigurava ravnu površinu premaza, ne stvara prašinu, nije podložan pucanju pod utjecajem mraza. Cigle za popločavanje polažu se na prosijani pijesak.
• Drobljeni kamen - ova opcija se smatra najekonomičnijom. Takav parking propušta vodu i ne propada pod utjecajem vanjskog okruženja. Ali takva površina nije pogodna za kretanje, posebno u štiklama, a zimi je vrlo teško očistiti ovo područje od snijega. Debljina sloja lomljenog kamena mora biti najmanje 20 cm.
• Betonska košuljica - ova vrsta parkinga smatra se najpopularnijom i pristupačnom opcijom. Snažan nosivi sloj omogućava upotrebu klinker pločica, prirodnog ili vještačkog kamena za oblaganje parkinga. Premaz se postavlja na posebno ljepilo za pločice. Međutim, unaprijed se vrijedi brinuti o postavljanju oborinske kanalizacije i osigurati potreban nagib mjesta kako se ne bi akumulirala voda. Imperativ je da se lokacija polaže posebnim šavovima svakih 5 metara kako bi se spriječila toplinska kompresija.
• Eko-parking je relativno nova vrsta površine za automobil, koja izgleda kao običan zeleni travnjak. Pouzdana armaturna mreža služi kao jamac čvrstoće i stabilnosti parkinga. Ćelije sa travnjakom ili kamenom za popločavanje polažu se u zemlju.

Vrlo često vlasnik želi da ugradi i nadstrešnicu za zaštitu automobila od padavina. Ova konstrukcija može biti izrađena od metala, drveta i plastike.

Uređenje platforme za automobil od betona:

1. Izrađuju se skice projekta, gdje je naznačena sva potrošnja materijala. Ako vam je potreban parking za 2 automobila u zemlji, tada se povećava količina materijala.
2. Parking je očišćen od ruševina, zemlja je izravnana, busen uklonjen. Teritorija se obeležava. Standardne dimenzije parkinga u blizini kuće su 2,5 puta 5 metara, ali se preporučuje da se malo poveća kako bi se ostavio prostor za minimalne manevre automobila.
3. Kopa se jama dubine ne više od 50 cm.Tlo je nabijeno i opremljeno jastukom od pijeska i šljunka. To je neophodno kako bi se izbjeglo slijeganje tla, koje može uzrokovati uništenje gotove ploče.
4. Postavljena je oborinska kanalizacija i predviđen nagib za odvod vode.
5. Betoniranje prostora izvodi se betonskom smjesom (pijesak / cement / lomljeni kamen). Oplata se stvara od dasaka i metala, ako je vrsta tla na gradilištu labava.
6. Materijali za ojačanje se koriste za davanje čvrstoće gradilišta.

U ovoj fazi se montira i nadstrešnica, ako je to predviđeno planom rada.

Glavni kriteriji za odabir materijala za stranicu:

• Otpornost na značajna opterećenja i mehanička oštećenja;
• Trajnost rada;
• Izgled materijala trebao bi se organski ulijevati u cjelokupni pejzažni dizajn lokacije.

Oblik parkinga može biti bilo koji - ne nužno samo pravougaoni. Sve ovisi o željama kupca i dostupnosti slobodnog prostora. Parking se obično nalazi na udaljenosti ne većoj od 50 metara od kuće, inače neće biti baš zgodno vaditi torbe iz automobila i zimi ići od auta do kuće po zaleđenim stazama. Poželjno je urediti parking na sjenovitom mjestu, iza ograde ili kuće. Uostalom, presvlake i boje i lakovi brzo se pokvare na suncu. Ako vlasnik još ima samo jedan automobil, ali postoji mogućnost da uredi parking za dva ili više mjesta, svakako ga trebate iskoristiti. Takav će korak biti cijenjen kada gosti dođu u dachu ili kada bude potrebno parkirati bicikle, motocikl, a također pronaći mjesto za istovar građevinskog materijala.

Kada je bolje naručiti platformu za automobil

Ne postoji jasan okvir tokom kojeg se možete baviti uređenjem parkinga u zemlji. Da li se ne preporučuje izvođenje radova po jakoj kiši ili snijegu. Ali ipak, svrsishodnije je pozabaviti se uređenjem parkinga u kombinaciji sa svim radovima na uređenju terena za poboljšanje lokacije, kako bi se na kraju dobila holistička slika teritorije u istom stilu. Obično se takvi radovi izvode od kasnog proljeća do sredine jeseni.

Uređenje platforme za automobil Prve vikendice

Ukoliko Vam je potreban kvalitetan i izdržljiv parking za Vašu vikendicu, obratite se našoj kompaniji. Obezbedićemo kvalitetnu i brzu montažu platforme za automobil po najpovoljnijim cenama. Cijena takve usluge ovisi o površini teritorije, vrsti baze, materijalu za oblaganje, složenosti svih pripremnih radova. Zašto je kod nas isplativo:

• Naš kadar čine zaposleni sa dugogodišnjim iskustvom u specijalizovanoj oblasti, koji se ne plaše teških zadataka;
• Tehnička opremljenost našeg tima je na najvišem nivou;
• Besplatna posjeta inženjera gradilištu radi preciznih proračuna i budžetiranja;
• Striktno poštovanje utvrđenih rokova puštanja objekta u funkciju;
• Politika cijena je maksimalno adekvatna i transparentna.

Individualno pristupamo rješavanju svakog problema, uzimamo u obzir sve nijanse i karakteristike, odabiremo optimalni materijal za uređenje i optimiziramo troškove.

od 1500 rub. po m2

Kako napraviti praktičan parking na selu? Savjet strucnjaka

Budući da dacha nije mjesto stalnog boravka, ni ovdje nema smisla graditi garažu. Osim toga, takva struktura svojim izgledom čini mjesto težim, zatrpavajući ga. Platforma za automobil izgleda elegantnije, čiji će ispravan raspored pomoći u poboljšanju okoline. Ova opcija se često preferira pri procjeni - postavljanje lokacija je mnogo jeftinije od izgradnje garaže.

Odabir mjesta za parking uređaj

Zona mora biti ravna, ne nalazi se u nizini (inače, ispod nje je potrebno izvesti sistem odvodnje), imati površinu ne veću od 4 * 6 m (ovisno o dimenzijama samog stroja) . Optimalni radijus za udobno skretanje i udobnu vožnju je 6 m.

Vrste popločavanja i parking materijali

Zbog niske cijene i visoke praktičnosti, parkirališta od lomljenog kamena i šljunka su vrlo popularna. Ali uređaj takve platforme je pogodniji za lake automobile. Ako ste sretni vlasnik "oklopnog automobila", tada morate odabrati premaz s betonskom podlogom, tržište je spremno ponuditi opcije s različitim cijenama po kvadratnom metru. Samo trebate odabrati materijale za vanjski sloj koji su otporni na atmosferske padavine, temperaturne ekstreme, po mogućnosti tamne boje, jer nije isključeno curenje automobilskih tekućina. Na lakim premazima to će izgledati krajnje neestetski. Gdje zaustaviti izbor:

• pločnik od lomljenog kamena ili šljunka je najjeftiniji. Dobro propušta vodu, ne puca s vremenom, ali je gotovo nemoguće učiniti savršeno ravnomjernim;
• betonski parking je jedna od najskupljih opcija, ali nije pogodna za sve geološke uslove;
• ploče za popločavanje - u odnosu na cijenu, ovo je "zlatna sredina", a raznolikost svih vrsta boja i oblika određuje veliku popularnost ove opcije;
• eko-parking je zgodno moderno rješenje. Takav parking je izdržljiv, otporan na negativne utjecaje okoline, a izgledom podsjeća na zeleni travnjak.

Postoji niz komentara u vezi sa potonjom opcijom. Osim što je trošak uređenja ovakvog parkinga prilično visok, zahtijeva i stalno održavanje. Ima podlogu u obliku saća od plastike ili betona, u čijim dijelovima raste trava. Plastika se može raspasti pod težinom automobila, a u betonu se trava smrzava u našoj oštroj klimi.

Automobilske tečnosti nakupljene tokom zime na otvorenim delovima, kada se tlo odmrzne, oštećuju vegetaciju. Stoga joj je potrebna sjetva i stalna njega. Ako dacha za vas nije mjesto stalnog boravka ili ako je posjećujete prilično rijetko, onda nećete imati vremena potrebno za brigu o automobilskom području.

Cijena parking uređaja

Cijena izgradnje parkinga za automobil
Vrsta premaza	Uređaj za premazivanje raspored slojeva naviše	Cijena za 1 sq. M., rub.
Parking za automobile od ruševina	- pijesak (15 cm.) - geotekstil - lomljeni kamen (15 cm.)	od 1500
Betonski parking uređaj ispod auta	- pijesak (15 cm.) - geotekstil - lomljeni kamen (15 cm.) - okvir od armature A-3 (10 mm.) - beton M-300 (15 cm.)	od 2800
Asfaltiranje prostora ispod automobila na nečvrstoj podlozi	- pijesak (15 cm.) - geotekstil - lomljeni kamen (15 cm.) - mješavina cementa i pijeska (3-5 cm.) - popločavanje (6-7 cm.)	od 3000
Eko parking (travnjak)	- pijesak u sloju od 15 cm - geotekstil - lomljeni kamen sloja od 15 cm - cps sa slojem od 4-5 cm - rešetka za travnjak 600x400x100 mm	od 3250
Parking popločavanje ispod auta	- pijesak (15 cm.) - geotekstil - lomljeni kamen (15 cm.) - okvir od armature A-3 (10 mm.) - beton M-300 (10 cm.) - harcovka (3 cm.) - ploče za popločavanje (6 cm.)	od 3500

Trošak dodatnog rada pri uređenju staza i platformi

Vrsta posla	cijena, rub.
Demontaža starog premaza	od 150 rubalja / m2.
Uklanjanje bitke kontejnerom od 8 kubnih metara. uključujući utovar	od 6000
Odvoz otpada kontejnerom od 27 kubnih metara. uključujući utovar	od 20.000
Ugradnja ivičnjaka (100x200x80)	od 400 rub./m. pog.
Ugradnja kamena uz cestu	od 700 rubalja / m pog.
Proizvodnja cementno-pješčane mješavine u pogonu	od 100 rub./m. pog.
Učvršćivanje vanjskog reda pločica malterom	od 100 rub./m. pog.

Pažnja! U ovu cijenu nisu uključene usluge dostave i istovara popločanih ploča i ivičnjaka. Trošak značajno ovisi o udaljenosti od moskovskog obilaznice i obračunava se pojedinačno prilikom sastavljanja ugovora!

Uređenje terena sa popločavanjem

Budući da je ova opcija najpraktičnija i najisplativija, razmotrimo je detaljnije. Tehnologija za uređenje lokacija u ovom slučaju je sljedeća:

	Sloj zemlje se uklanja na odabranom području dubine najmanje 30 cm. Dno zemljanog korita pažljivo se zbija vibrirajućom pločom.
	Zasipa se prvi sloj peska od 15 cm. Zaštitni pod je napravljen od geotekstila koji sprečava rast trave. Iznad - sloj ruševina 15 cm. Mora se pažljivo nabiti.
	Ivice se postavljaju na nivou budućih pločica. Nanosi se cementno-pješčani sloj.
	Pločice su postavljene.

Kada voda uđe ispod pločice, unutrašnji sloj se postavlja i pločica se fiksira. To je sve, uređenje platforme za automobil na dachi je završeno. Važna stvar - kada uređujete parking za automobile, morate voditi računa da se voda ne nakuplja na njemu. Da biste uklonili vlagu, potrebno je osigurati blagi nagib lokacije i uređaj za oborinsku kanalizaciju.

Dobar dan! Recite mi kako (ili šta je bolje) da se prijavim na dachi, ako je stranica nagnuta?

Evgenij, Obninsk.

Zdravo, Evgenij iz Obninska!

/ Imate dobar grad, ali niste bili u njemu od 1968. godine, čak ste izgubili kontakt sa rođacima koji su tamo živeli. /

Ulazak u prostore sa nagibom vrši se na dva načina. Ili u potpunosti u skladu sa nagibom terena, ili sečenjem zemlje na način da se dobije parking mesto za automobil, sa tri strane ograđeno zemljom koja je ojačana zidovima. Drugi se radi rjeđe, jer je radno intenzivan, posebno s velikim reljefnim nagibima.

U najjednostavnijim verzijama sve se radi na uobičajeni način. Izrađuje se planiranje ulaza, uključujući njegovo obilježavanje, uklanjanje tla u potpunosti u skladu sa nagibom do dubine od oko 15-20 centimetara. Odnosno, potrebno je ukloniti korijenski sistem trave. Nakon toga, cijelo područje se zatrpava slojem pijeska ili ASG-a od najmanje 10 centimetara.

Zatim se bočne strane ulaza oslikavaju oplatom od ivičnih dasaka sa njihovim pričvršćenjem na okomito ubijene klinove. Nakon toga, cijelo područje ulaza je izliveno kamenom bojom ili lomljenim kamenom. Za veću čvrstoću, zavarene mrežaste kartice (0,5 * 2 metra) polažu se po cijelom području s preklapanjem njegovih rubova. A odozgo se beton ulijeva u količini od otprilike tri dijela pijeska i dva dijela šljunka za udio cementa.

Sloj otopine od 5 do 10 centimetara. Dugim pravilom (moguće je od profilirane cijevi malog presjeka), površina za izlivanje se izravnava.

Kako bi se izbjeglo pucanje premaza po cijeloj širini, svaka dva trkaća metra površine polažu se na rub drvenih letvica debljine najmanje centimetar. Drvo je prethodno obrađeno bitumenskom mastikom. Gornja površina letvica treba da bude u ravni sa betonom obloge.

U najjednostavnijim slučajevima, sloj materijala jednostavno se izlije na cijelo područje trke. To može biti šljunak, lomljeni kamen, sitni lom kamena itd. Odnosno ono što se ne može isprati potocima kišnice.

Poželjno je dobro sabiti materijal, djelomično se to radi uz pomoć automobila, više puta kotrljajući izliveni materijal. Debljina sloja premaza kreće se od pet do 10 centimetara, ovisno o financijskim mogućnostima vlasnika.

U određenom broju slučajeva, kada je tlo po svojim karakteristikama podložno slijeganju, nakon nekoliko godina treba ponoviti operaciju nasipanja novih dijelova materijala. Nepoželjno je koristiti drobljeni vapnenac (posebna karakteristika je njegova bijela boja), iako je jeftin, njegov maksimum može u nekim slučajevima biti dovoljan za najviše pet godina.

Ponekad se duž ivica puta prave drenažni žljebovi za odvodnju. Također su obložene istim materijalima.

Dakle, ništa komplikovano.

Ostala pitanja o vrtnim i trotoarskim stazama:

Trotoarske staze