რუსული ფლოტის ყველა თაობის მეზღვაურები ყოველთვის გულგრილები იყვნენ ჟილეტის მიმართ და მას ზღვის სულს უწოდებდნენ.

მეზღვაურებს შორის განსაკუთრებით საყვარელი სამოსია ქვედა პერანგი განივი თეთრი და ლურჯი ზოლებით, რომელსაც სასაუბროდ უწოდებენ ჟილეტს. ჟილეტმა სახელი მიიღო იმის გამო, რომ ის შიშველ სხეულზეა ჩაცმული.

როგორ გამოიყურებოდა ჟილეტი ადრე, როგორია ზოლები და რას ნიშნავს მათი ფერი?

ჟილეტის ისტორია

ჟილეტი ბრეტანში (საფრანგეთი) მცურავი ფლოტის აყვავების პერიოდში გამოჩნდა, სავარაუდოდ მე-17 საუკუნეში.

ჟილეტებს ქონდა ნავის ყელი და სამი მეოთხედი მკლავები და იყო თეთრი მუქი ლურჯი ზოლებით. იმ დღეებში ევროპაში ზოლიან ტანსაცმელს ატარებდნენ სოციალური გარიყულები და პროფესიონალი ჯალათები. მაგრამ ბრეტონელი მეზღვაურებისთვის, ერთი ვერსიით, ჟილეტი ითვლებოდა იღბლიანი ტანსაცმელი საზღვაო მოგზაურობის ხანგრძლივობისთვის.

რუსეთში ჟილეტების ტარების ტრადიცია ჩამოყალიბდა, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, 1862 წლიდან, სხვების მიხედვით - 1866 წლიდან. ვიწრო ტუნიკების ნაცვლად არასასიამოვნო საყელოებით, რუსმა მეზღვაურებმა დაიწყეს კომფორტული ფლანელის ჰოლანდიური მაისურების ტარება მკერდზე ამოჭრილი. პერანგის ქვეშ ჟილეტი ეცვა - ჟილეტი.

თავდაპირველად ჟილეტები გაიცემა მხოლოდ დისტანციური კამპანიების მონაწილეებზე და განსაკუთრებული სიამაყის საგანი იყო. როგორც მაშინდელი ერთ-ერთი მოხსენებაში ნათქვამია: „დაბალი წოდებები... ძირითადად აყენებენ მათ კვირაობით და დღესასწაულებზე, როცა ნაპირზე გამოდიოდნენ... და ყველა შემთხვევაში, როცა საჭირო იყო ჭკვიანურად ჩაცმა...“. 1874 წლის 19 აგვისტოს ხელმოწერილმა ბრძანებამ დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი საბოლოოდ დააფიქსირა ჟილეტი, როგორც ფორმის ნაწილი. ეს დღე შეიძლება ჩაითვალოს რუსული ჟილეტის დაბადების დღედ.

ჟილეტს დიდი უპირატესობა აქვს სხვა საცვლების პერანგებთან შედარებით. სხეულზე მჭიდროდ მორგებული, არ უშლის ხელს სამუშაოს დროს თავისუფალ მოძრაობას, კარგად ინარჩუნებს სითბოს, კომფორტულია რეცხვისას და სწრაფად შრება ქარზე.

ამ ტიპის მსუბუქი საზღვაო ტანსაცმელი დღეს არ კარგავს თავის მნიშვნელობას, თუმცა მეზღვაურებს ახლა იშვიათად უწევთ სამოსელზე ასვლა. დროთა განმავლობაში, ჟილეტი სამხედრო ძალების სხვა ფილიალებშიც შევიდა, თუმცა ზოგიერთ ადგილას იგი უნიფორმის ოფიციალური ნაწილია. მიუხედავად ამისა, გარდერობის ეს ნივთი გამოიყენება სახმელეთო ძალებში და პოლიციაშიც კი.

რატომ არის ჟილეტი ზოლიანი და რას ნიშნავს ზოლების ფერი?

ჟილეტების ლურჯი და თეთრი განივი ზოლები შეესაბამებოდა რუსეთის საზღვაო ძალების წმინდა ანდრიას დროშის ფერებს. გარდა ამისა, ასეთ პერანგებში გამოწყობილი მეზღვაურები გემბანიდან კარგად ჩანდნენ ცის, ზღვისა და იალქნების ფონზე.

ზოლების მრავალფეროვნების გაკეთების ტრადიცია მე-19 საუკუნეში განმტკიცდა - მეზღვაურის კუთვნილება ამა თუ იმ ფლოტილისადმი ფერად დგინდებოდა. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ ჟილეტების ზოლების ფერები „გავრცელდა“ სამხედრო ძალების სხვადასხვა შტოებს შორის.

რას ნიშნავს ჟილეტზე ზოლების ფერი:

შავი: წყალქვეშა ძალები და საზღვაო ქვეითები;
სიმინდისფერი ლურჯი: პრეზიდენტის პოლკი და FSB-ს სპეცრაზმი;
ღია მწვანე: სასაზღვრო ჯარები;
ღია ცისფერი: საჰაერო სადესანტო ძალები;
მარუნი: შინაგან საქმეთა სამინისტრო;
ნარინჯისფერი: საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო.

რა არის guis?

ბიჭებს საზღვაო ძალებში უწოდებენ საყელოს, რომელიც მიბმულია ფორმაზე. სიტყვა "guis" (ჰოლანდიური geus - "დროშა") რეალური მნიშვნელობა არის საზღვაო დროშა. დროშა ყოველდღიურად აღიმართება 1-ლი და მე-2 რანგის გემების ნაპირზე დილის 8 საათიდან მზის ჩასვლამდე.

გუის გარეგნობის ისტორია საკმაოდ პროზაულია. შუა საუკუნეებში ევროპაში მამაკაცები ატარებდნენ გრძელ თმას ან პარიკებს, მეზღვაურები თმას კუდებად და გოჭებად იჭერდნენ. ტილებისგან დასაცავად თმას კურით ასველებდნენ. იმისათვის, რომ ტარს ტანსაცმელი არ შეეფეროს, მეზღვაურები მხრებსა და ზურგს ტყავის დამცავი საყელოთი უფარავდნენ, რომელიც ჭუჭყისაგან ადვილად იწმინდებოდა.

დროთა განმავლობაში, ტყავის საყელო შეიცვალა ნაჭრის საყელოთი. გრძელი ვარცხნილობა წარსულს ჩაბარდა, მაგრამ საყელოს ტარების ტრადიცია შენარჩუნებულია. გარდა ამისა, პარიკების გაუქმების შემდეგ იზოლირებისთვის გამოიყენებოდა კვადრატული ქსოვილის საყელო - ცივ ქარიან ამინდში მას ტანსაცმლის ქვეშ აწყობდნენ.

რატომ არის ქურთუკზე სამი ზოლი?

გიუსზე სამი ზოლის წარმოშობის რამდენიმე ვერსია არსებობს. ერთ-ერთი მათგანის თანახმად, სამი ზოლი სიმბოლოა რუსული ფლოტის სამ მთავარ გამარჯვებას:

განგუთში 1714 წელს;
ჩესმასთან 1770 წ.;
სინოპში 1853 წელს.

აღსანიშნავია, რომ სხვა ქვეყნებიდან ჩამოსულ მეზღვაურებსაც აქვთ ზოლები, რომლის წარმომავლობაც ანალოგიურად არის ახსნილი. სავარაუდოდ, ეს გამეორება მოხდა სესხის ფორმისა და ლეგენდის შედეგად. ვინ გამოიგონა პირველად ზოლები, ზუსტად არ არის ცნობილი.

სხვა ლეგენდის თანახმად, რუსული ფლოტის დამაარსებელს, პეტრე I-ს სამი ესკადრილია ჰყავდა. პირველ ესკადრილიას საყელოებზე ერთი თეთრი ზოლი ჰქონდა. მეორეს აქვს ორი, ხოლო მესამეს, განსაკუთრებით პეტრესთან ახლოს, სამი ზოლი აქვს. ამრიგად, სამი ზოლი ფლოტის მცველ პეტრესთან განსაკუთრებულ სიახლოვეს ნიშნავდა. (

ნარიშკინის ბასტიონის დროშის კოშკზე, ნევის მოპირდაპირე ნაპირიდანაც კი, ნათლად ჩანს ციხის დროშა ან ზღვის ციხე-სიმაგრეების დროშა, რომელიც ძველი ტრადიციის მიხედვით არის აღმართული ზღვის ციხე-სიმაგრეების დროშის ბოძებზე. ბიჭები ხომალდის მშვილდი დროშაა. გემზე ამაღლებული სახე ნიშნავს, რომ გემი მიეკუთვნება 1 ან 2 წოდებას. ბიჭები იზრდებიან გუის-სტოკზე, სანამ გემი წამყვანს დგას.

საზღვაო პრაპორშჩიკის აწევა და დაწევის პარალელურად აწევა და დაწევა ხდება. რუსეთის ფედერაციის საზღვაო საზღვაო ფლოტში, გემების, მათ შორის წყალქვეშა ნავების მშვილდზე აწევა ყოველდღიურად, მკაცრი დროშის პარალელურად, ჩვეულებრივ, დილის 8:00 საათზე და ის ფრიალებს მზის ჩასვლამდე. ბიჭები ასევე დგანან ზღვისპირა ფეიერვერკების ანძებზე სალუტების გასროლისას.

რუსეთში ციხის დროშის დიზაინი გუისუს იდენტურია: წითელ ფონზე არის თეთრი ვერტიკალური ჯვარი, რომელზედაც დატანილია ცისფერი დიაგონალური ჯვარი თეთრი ზოლით.

რუსეთის ფედერაციის სასაზღვრო ორგანოების 1-ლი და მე-2 რანგის გემებისთვის დამტკიცდა ცალკე სამოსი. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 2008 წლის 1 სექტემბრის ბრძანებულებით, ეს არის წითელი მართკუთხა პანელი, გადაკვეთილი სწორი თეთრი ჯვრით და მასზე დატანილია ლურჯი დიაგონალური წმინდა ანდრიას ჯვარი თეთრი საზღვრით.

• გუის სიგანის თანაფარდობა მის სიგრძესთან არის 2x3
• დიაგონალური ჯვრის ბოლოების სიგანის თანაფარდობა გუგის სიგრძესთან არის 1x10
• სწორი ჯვრის ბოლოების სიგანის თანაფარდობა საყრდენის სიგანესთან არის 1x20
• დიაგონალური ჯვრის თეთრი საზღვრის სიგანის შეფარდება დიაგონალური ჯვრის სიგანესთან არის 1x2.

რუსული სახელი "guis" მომდინარეობს ჰოლანდიური სიტყვიდან "geus". ეს სახელი გოზეს აჯანყებულებმა შემოიღეს მათი გემების მშვილდ დროშებისთვის 1566-1609 წლების ჰოლანდიის რევოლუციის დროს.

ასე წაიკითხა პეტრე დიდმა ეს ჰოლანდიური სიტყვა, რომელიც ასევე ითარგმნება როგორც „მათხოვარი“. ასეთი მეტსახელი დაარქვეს ესპანეთის მმართველმა წარმომადგენლებმა ღარიბ ფლამანდიელ დიდებულებს, რომლებიც მათთან თანასწორობას მოითხოვდნენ. საზღვაო გამოყენებაში სიტყვა "guis" ასევე აღნიშნავს დიდ ლურჯ საყელოს მეზღვაურის ფორმის პერანგზე.

"გუის" გარეგნობის ისტორია საკმაოდ პროზაულია.შუა საუკუნეებში ევროპაში მამაკაცები ატარებდნენ გრძელ თმას ან პარიკებს, მეზღვაურები თმას კუდებად და გოჭებად იჭერდნენ. ტილებისგან დასაცავად თმას კურით ასველებდნენ. იმისათვის, რომ ტარს ტანსაცმელი არ შეეფეროს, მეზღვაურები მხრებსა და ზურგს ტყავის დამცავი საყელოთი უფარავდნენ, რომელიც ჭუჭყისაგან ადვილად იწმინდებოდა.

დროთა განმავლობაში, ტყავის საყელო შეიცვალა ნაჭრის საყელოთი. გრძელი ვარცხნილობა წარსულს ჩაბარდა, მაგრამ საყელოს ტარების ტრადიცია შენარჩუნებულია. გარდა ამისა, პარიკების გაუქმების შემდეგ იზოლირებისთვის კვადრატული ქსოვილის საყელო გამოიყენებოდა - ცივ ქარიან ამინდში მას ტანსაცმლის ქვეშ აწყობდნენ.

ამჟამად ფლანელის უნიფორმის მაისურები, რომლებსაც თანამედროვე ფლოტი იყენებს, არის ლურჯი, ხოლო ზაფხულის ბამბის ფორმები თეთრია (ლურჯი ტანისამოსით, სამი თეთრი ზოლით).

უნიფორმის საყელო არის საზღვაო ძალების საპარადო უნიფორმის ნაწილი და აცვია ფლანელთან ან ფორმასთან ერთად.

როგორ გაჩნდა გიზი

საზღვაო კოსტუმის პერანგის დეკორაცია არის დიდი ლურჯი საყელო, კიდეზე სამი თეთრი ზოლით. მისი წარმოშობის ისტორია ძალიან საინტერესოა. ძველად მეზღვაურებს მოეთხოვებოდათ ფხვნილი პარიკები და ზეთოვანი ცხენის თმის ლენტები. გოჭებმა ხალათი დააბინძურეს და ამის გამო მეზღვაურები დაისაჯნენ, ამიტომ მათ გაუჩნდათ იდეა, რომ ტყავის ფლაკონი გოჭის ქვეშ ჩამოეკიდებათ. პიგტეილებს საზღვაო ძალებში აღარ ატარებენ, ტყავის ფლაკონი კი ლურჯ საყელოში გადაიქცა და ძველ დღეებს მოგვაგონებს.

არსებობს კიდევ ერთი ვერსია: კაპიუშონი გადაკეთდა მეზღვაურის საყელოში, რომლითაც მეზღვაურები დახურეს ნაპერწკლებისგან.

ფორმის საყელო ასევე მოუწოდა guis.

ლიტერატურული ვერსია

... ბნელი ღამე იყო... ჩვენი ახალგაზრდა კაბინეტი, წყალზე გადარჩენის შემდეგ, ვერ დაიძინა. გემბანზე გადმოხტა, მან დაინახა, როგორ ეწეოდა ჩიბუხი ჭიშკარში.

- კარგი, ახალგაზრდავ, ვერ იძინებ? ყოველივე ამის შემდეგ, დიდი ხნის განმავლობაში იყო ბრძანება "Hang out"?; ნავსაყუდელმა კითხვით შეხედა მას.

-არა, ვერ ვიძინებ! უპასუხა იუნგმა.

— მინდა მადლობა გადაგიხადოთ ჩემი გადარჩენისთვის!; თბილად და მადლიერებით ამოიოხრა სალონში ბიჭმა. შენ გამომიყვანე ამ ზღვიდან!

- მე არ გამოგიყვანე ზღვიდან, არამედ სხვა სამყაროდან! უპასუხა მოხუცმა მეზღვაურმა.

სხვათა შორის, ფორმაში რატომ არ არის გამოწყობილი? სად არის შენი ბიჭი?

თავი ჩამოკიდებული, ჩვენმა სალონში ბიჭმა აღმოაჩინა:

- გავრეცხე, ამ წუთს!

ცოტა ხანში უკან გაიქცა და ხელებში ეჭირა თავისი ტანისამოსი.

- კარგი, საქებარია! იცი რა არის?; ჰკითხა ნავსაყუდელმა.

„ახლახან გავიგე, რომ საყელო იყო... და მაინც - რა არის ეს, ამხანაგო ნავი?

სიცილით დაპატიჟა კაბინეტი თავის სალონში.

- კარგი, დაჯექი და მოუსმინე!

იუნგი ყველა ხმამაღლა შემობრუნდა.

აი რა თქვა ბოსუნმა:

არსებობს რამდენიმე ამბავი და ლეგენდა მეზღვაურთა ნიღბებზე 3 ზოლის გაჩენის შესახებ, ან, როგორც თქვენ ამბობთ, საყელოებზე.

თავდაპირველად, შორეულ წარსულში, გემებზე ეს მართლაც საყელოები იყო, რომლებიც ნიჩბოსნების ზურგს იცავდნენ მზის მცხუნვარე სხივებისა და ნაპერწკლებისგან.

საყელო ასევე, ბევრად უფრო გვიან, პირველად გამოჩნდა, როგორც უგულებელყოფა თმის ქვეშ, რომელიც იცავდა უნიფორმას პარიკიდან ჩამოვარდნილი "ფხვნილისგან", უცხო ფლოტებში.

პარიკების გაუქმების შემდეგ იზოლირებისთვის გამოიყენებოდა კვადრატული ნაჭრის საყელო - ცივ ქარიან ამინდში მას ახურავდნენ უღიმღამო ქუდის ქვეშ და ცვლიდნენ თავსახურს.

კიდევ ერთი ლეგენდა მოგვითხრობს, რომ ეს სამი ზოლი გამოჩნდა პეტრე I-ში სამი ესკადრილიის მოსვლასთან ერთად. სწორედ ამ ესკადრილიების პატივსაცემად გამოჩნდა სამი ზოლი.

ასევე, იყო ამბავი ჩვენი ფლოტის სამი გამარჯვების შესახებ, სამი ზოლის პატივსაცემად თანამედროვე ნიღბებზე - განგუტის მახლობლად 1714 წელს, ჩესმას 1770 წელს და სინოპის 1853 წელს.

ანუ ეს გამარჯვებები მართლაც მოხდა, მაგრამ ისინი მოიხსენიებენ ზოლებს, როგორც პატრიოტული აღზრდის მეთოდს.

თუმცა, გუისი, პირველ რიგში, დროშაა, ჩემო მეგობარო!

ჰოლანდიურიდან "guis" - საზღვაო დროშა, ასევე ზღვისპირა ციხესიმაგრეების დროშა. ის ყოველდღიურად აღმართულია 1-ლი და მე-2 რანგის გემების მშვილდზე (დროშის ბოძზე), ექსკლუზიურად ანკერების დროს, მკაცრ დროშასთან ერთად, ჩვეულებრივ, დილის 8 საათიდან მზის ჩასვლამდე.

- და მერე, ჩემო მეგობარო, რომ ეს დროშა გემის საშინაო პორტს აღნიშნავდა!; უპასუხა ნავსაყუდელმა.

ისტორიული ვერსია

პირველად რუსეთის საზღვაო ფლოტში, საყელო შემოიღეს 1843 წელს.

საყელოს წარმოშობას ძალიან საინტერესო ამბავი აქვს. იმ დღეებში მეზღვაურები ატარებდნენ პარიკებს და ზეთოვანი ცხენის ღეროებს. პიგტეილები აბინძურებდა ტანსაცმელს და ამის გამო მეზღვაურები დაისაჯნენ, ამიტომ მათ გაუჩნდათ იდეა გოჭის ქვეშ ტყავის საფენის დადება. პიგტეილებს საზღვაო ძალებში აღარ ატარებენ, ტყავის ფლაკონი კი ლურჯ საყელოში გადაიქცა. არსებობს კიდევ ერთი ვერსია: ზღვის შხეფებისა და ქარისგან დასაცავად მეზღვაურებს ეკეთათ კაპიუშონი, რომელიც შემდეგ საყელოდ გადაკეთდა.

ერთიანი საყელო დამზადებულია მუქი ლურჯი ბამბის ქსოვილისგან, კიდეების გასწვრივ სამი თეთრი ზოლით. ლურჯი უგულებელყოფა. საყელოს ბოლოებში ერთი მარყუჟია, ყელის შუაში საყელოს ფორმაზე შესაკრავის ღილაკი და საზღვაო სამუშაო პიჯაკი.

დაწყებული პეტრე I-ით

პეტრე I-ს ფლოტში სამი ესკადრილია ჰყავდა. პირველ ესკადრილიას საყელოებზე ერთი თეთრი ზოლი ჰქონდა. მეორეს აქვს ორი, ხოლო მესამეს, განსაკუთრებით პეტრესთან ახლოს, სამი ზოლი აქვს. ამრიგად, სამი ზოლი ფლოტის მცველ პეტრესთან განსაკუთრებულ სიახლოვეს ნიშნავდა. პარალელურად, პირველ ესკადრილიას ეცვა თეთრი ფლანელის ფორმის პერანგი, მეორე ესკადრილიას ლურჯი, ხოლო მესამეს - წითელი.

ჯერ დაცვა

1881 წელს საზღვაო გვარდიის ეკიპაჟის მეზღვაურებისთვის საყელოებზე შემოიღეს სამი თეთრი ზოლი. შემდეგ კი, 1882 წელს, ეს საყელო მთელ ფლოტზე გავრცელდა.

მასზე ზოლები ორგანიზაციულ კუთვნილებას ნიშნავდა. იმ დროს რუსეთის ბალტიის ფლოტი სამ დივიზიად იყო დაყოფილი. ამავდროულად, პირველი დივიზიის მეზღვაურებს საყელოზე ერთი თეთრი ზოლი ეკეთათ, მეორე დივიზიის მეზღვაურებს - შესაბამისად, ორ ზოლს, ხოლო მესამეს - სამს.

ფლოტის გამარჯვებები არაფერ შუაშია

გავრცელებულია მოსაზრება, რომ ისინი შემოიღეს რუსული ფლოტის სამი გამარჯვების ხსოვნაში:

• განგუთში 1714 წელს;
• ჩესმა 1770 წელს;
• სინოპი 1853 წელს.

მაგრამ გამოდის, რომ ეს სხვა არაფერია, თუ არა ლამაზი და უაღრესად პატრიოტული ლეგენდა.

უდავოდ, ზოლების რაოდენობას არაფერი აქვს საერთო რუსეთის საზღვაო ფლოტის გამარჯვებებთან. უბრალოდ, შაბლონის არჩევისას საქმეში წმინდა ესთეტიკური მხარე ჭარბობდა: სამი ზოლიანი საყელო ყველაზე ლამაზი აღმოჩნდა და მარტივი დასრულებული ფორმა აქვს. ზაფხულში, ჩვენი საზღვაო ფლოტის მეზღვაურებს აცვიათ თეთრეულის თეთრი ერთიანი პერანგი იგივე მიმზიდველი ლურჯი საყელოთი, კიდეებზე მორთული სამი თეთრი ზოლით. იგივე სამი ზოლია ამ პერანგის ლურჯ მანჟეტებზე.

ცოტაოდენი მწვერვალის ქუდების ლენტების შესახებ

პირველი ლენტები რუსეთის საზღვაო ფლოტში გამოჩნდა მეზღვაურების ზეთის ქუდებზე 1857 წელს და არაუგვიანეს 1872 წლისა ქუდებზე. ამ დრომდე მეზღვაურის ქუდების ზოლებზე მხოლოდ დაჭრილ ასოებსა და რიცხვებს ათავსებდნენ, რომლებიც ყვითელი ქსოვილით იყო მოხატული ან გაფორმებული. ლენტებზე ასოების ზუსტი ზომა, ფორმა, ისევე როგორც თავად ლენტები, დამტკიცდა რუსეთის ფლოტის მთელი რიგისთვის 1874 წლის 19 აგვისტოს. საბჭოთა საზღვაო ძალებში შრიფტი წითელი საზღვაო ძალების ლენტებზე დამტკიცდა 1923 წელს.

საბჭოთა მეზღვაურების თავსახურებზე სპეციალური ლენტი არის მცველი გემების ლენტი, რომელიც დამტკიცდა მცველთა სამკერდე ნიშნებთან ერთად 1943 წელს. მცველი გემების ლენტს აქვს დიდების ორდენის ლენტის ფერი ნარინჯისფერი და შავი ზოლების მონაცვლეობით. .

ზოგიერთი მკვლევარი ვარაუდობს, რომ რუსეთის საზღვაო ძალებში წმინდა გიორგის ლენტის შავი და ნარინჯისფერი ფერი იმეორებს რუსეთის მონარქიის ყოფილ დინასტიურ ფერებს. ეს ფუნდამენტურად არასწორია. რუსული მონარქიის ძველი ჰერალდიკური ფერებია ოქროსფერი შავი ან ყვითელი შავი. წმინდა გიორგის ლენტის შავ-ნარინჯისფერი ზოლების დამტკიცებაზე არის 1769 წლის კონკრეტული მითითება, სადაც ნათქვამია, რომ ფერები წმინდად „სამხედროა“: ნარინჯისფერი ალის ფერია, შავი კი ქვემეხის ფერი და. დენთის კვამლი.

ციტატები

- მაგრამ, ამხანაგო ნავსადგურო, რატომ დაკიდო დროშა, ან გუისი, მშვილდზე? იუნგი საგონებელში ჩავარდა.

- და მერე, ჩემო მეგობარო, რომ ეს დროშა გემის საშინაო პორტს აღნიშნავდა!; უპასუხა ნავსაყუდელმა.

ჯეკ

ᲑᲘᲭᲔᲑᲘ, ცხვირწინ აღმართული დროშა. სამხედრო ნაწილები პირველი ორი რანგის ხომალდები, როდესაც ისინი დგას წამყვანთან ერთად. დროშა ე.ი. 8 სთ-დან. მზის ჩასვლამდე. (ფორმები და ნახატები
G. განსხვავებები. უფლებამოსილებები, იხილეთ ფერადი. დროშის ცხრილები აღწერისთვის
შტატები).

ჯეკ- მ.

1. დროშა, რომელიც აღმართულია პირველი ორი რანგის სამხედრო გემების საყრდენზე ანკერების დროს.

2. დიდი ლურჯი საყელო ერთიანი მეზღვაურის ზედა ქსოვილზე ან სელის პერანგზე (მეზღვაურთა სიტყვით).

ეფრემოვას განმარტებითი ლექსიკონი. T.F. ეფრემოვა. 2000 ... რუსული ენის თანამედროვე განმარტებითი ლექსიკონი Efremova

მასალის საერთო შეფასება: 5

მსგავსი მასალები (ნიშნების მიხედვით):

AS-12 "ლოშარიკი" - ბირთვული ღრმაწყლოვანი სადგური ამერიკელებს და თურქებს მოსკოვს აფრენის ნებართვა მოუწევთ შეძლებენ თუ არა ჩინელები საექსპორტო სუ-35-ის კოპირებას

სტანდარტული ნიშნების გარდა, რომელიც ჰქონდა სსრკ-ს ყველა სხვა ტიპის ჯარს, საზღვაო ძალებს ჰქონდათ კიდევ ერთი მახასიათებელი მხოლოდ ამ ტიპისთვის. გარდა ჩვეულებრივი საზღვაო დროშისა, საზღვაო ფლოტის წითელი დროშისა და სხვა, გემებს კიდევ ერთი ატარებდნენ, რომელსაც „გუისი“ ჰქვია. ამ დროშის გარეგნობა ყველა დანარჩენისგან განსხვავდება, მისი მდებარეობაც განსხვავებულია, მაგრამ დანიშნულება იგივეა, რაც სხვა დროშების: ინფორმაციის გადმოცემა, თუ რომელ ქვეყანას ეკუთვნის გემი, სამოქალაქო თუ სამხედრო. სსრკ-ს დროშის შემთხვევაში, მაშინვე შეიძლებოდა იმის გაგება, რომ ხომალდი სამხედრო იყო, მაგრამ უფრო ამის შესახებ ქვემოთ.

გუის, როგორც ცალკე დროშის ისტორია.

სიტყვა "ბიჭები" მომდინარეობს ჰოლანდიური ენიდან და თავდაპირველად აღნიშნავდა დროშას, რომელიც მიმაგრებულია გემის მშვილდზე და შეიცავს ინფორმაციას იმის შესახებ, თუ რომელ ქვეყანას ეკუთვნის. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამოქალაქო, კომერციულ და სხვა დროშებთან ერთად, რომლებიც მიუთითებენ საკუთრებაზე სხვადასხვა საფუძველზე. უკეთესი ხილვადობისთვის გემის მშვილდზე დამონტაჟდა დროშა. სსრკ-ში მხოლოდ სამხედრო გემებს ეცვათ გუდა, ანუ შეიძლება ითქვას, რომ საზღვაო ფლოტი იყო ერთადერთი ტიპის ფლოტი, რომელიც ატარებდა ამ განმასხვავებელ ნიშანს. თავდაპირველად გუისს სრულიად განსხვავებული გემები ატარებდნენ, ზოგიერთ ქვეყანაში სამოქალაქო ტანისამოსი ჯერ კიდევ არსებობს. XIX საუკუნის ბოლოს - XX საუკუნის დასაწყისში. სამოქალაქო სახელი გამოიყენებოდა არა გემის ქვეყნის კუთვნილების საჩვენებლად, არამედ იმის გასაგებად, თუ რომელ სავაჭრო კომპანიას დაევალა გემი. ზოგჯერ ეს იყო არა სავაჭრო, არამედ ლოგისტიკური კომპანიები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ ვსაუბრობთ ნებისმიერ კომერციაზე და არა სამხედრო გემებზე. თუმცა, ქვეყნების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, სამოსი გამოიყენება მხოლოდ არმიის გემებზე. რაც შეეხება დროშის მდებარეობას გემზე: ხანდახან გუზს ეძახდნენ მშვილდოსნის დროშას, რადგან ის მდებარეობდა მშვილდოსანზე - უხეშად რომ ვთქვათ, გემის მშვილდის ყველაზე ამობურცულ ნაწილზე. თანამედროვე გემებზე და სსრკ-ს გემებზე, მშვილდოსანი აღარ არსებობდა, ბორბალი იყო წინამდებარე ციხეზე - სუპერკონსტრუქცია, რომელიც ასევე მდებარეობს გემის მშვილდზე. გიზას კიდევ ერთი "ხალხური" სახელია პარკირების დროშა. ეს სახელი განსაკუთრებით გავრცელებული იყო მხოლოდ სსრკ-სა და თანამედროვე რუსეთში, რადგან ეს დროშა აღიმართება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გემი დგას წამყვანზე (ან ზედაპირულ წყალქვეშა ნავზე), თუმცა ადრე ეს დროშა ყოველთვის გემზე იყო, ასევე მოძრაობდა.

უშუალოდ თანამედროვე რუსეთის (და ყოფილი სსრკ-ის) ტერიტორიაზე, სამოსი დაინერგა პეტრე I-ის დროს, ინგლისში მისი ვიზიტის შემდეგ, სადაც მისი მეფობის დროს იგი ყველგან გამოიყენებოდა თავისი მიზნის შესაბამისად. რუს მმართველს მოეწონა დროშის გამოყენების იდეა რუსეთის იმპერიის ფლოტის მთელი ძალის აღსანიშნავად, ამიტომ ეს დროშა დაარსდა მე -17 საუკუნის ბოლოს. მისი გარეგნობა განსხვავდება თანამედროვესგან და საბჭოთა კავშირის დროს არსებულისგან. რუსეთის იმპერიაში სამოსის გარეგნობა იდენტური იყო ციხის დროშის გარეგნობისა, რომელიც განთავსებული იყო სანაპირო ციხესიმაგრეების და სხვა სამხედრო შენობების უმაღლეს წერტილებზე.

ბიჭები სსრკ-ში.

სსრკ-ს გარეგნობა ჩამოყალიბდა მხოლოდ 1924 წლისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ სსრკ ადრე გამოჩნდა. მოგეხსენებათ, ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ ყველა სიმბოლო, ყოველ შემთხვევაში, რაღაცნაირად მიანიშნებდა რუსეთის იმპერიის არსებობაზე, განადგურდა და მის ნაცვლად მოვიდა ბოლშევიკური ატრიბუტი. ბიჭები, რატომღაც, გამონაკლისი გახდნენ. აღნიშნულ წლამდე ის რუსეთის იმპერიის ხანის ნიმუშს წარმოადგენდა. მაგრამ არ შეიძლება ითქვას, რომ სსრკ-ს დროინდელი ვერსია ძალიან შეიცვალა. ეს დროშა იმ დროს არსებობდა სამი ვარიაციით: 1924, 1932 და 1964 წლებში.

ასე რომ, 1924 წლის მოდელის სსრკ-ს დროინდელი მოდელი ასე გამოიყურება: წითელი ფერის მართკუთხა ტილო, რომლის ცენტრში არის თეთრი წრე. წრის შუაში არის წითელი ვარსკვლავი, რომლის წინააღმდეგ სოციალიზმის სიმბოლოა თეთრი ნამგალი და ჩაქუჩი. თეთრი და ლურჯი ფერების ზოლები განსხვავდება წრიდან. თეთრი ზოლები ვიწროა, ისინი განლაგებულია მკაცრად ვერტიკალურად და ჰორიზონტალურად, დროშის გვერდების პარალელურად. ისინი წრის კიდიდან გვერდის კიდემდე წევენ და დროშას, თითქოსდა, მეოთხედებად ყოფენ. 4-ვე მიმართულებით წრიდან დიაგონალზე, ამ კვარტლების შუაზე გაყოფით, უფრო ფართო ლურჯი ზოლებია, რომლებიც შემოსაზღვრულია იგივე ვიწრო თეთრით. ეს გარეგნობა რუსეთის იმპერიისგან განსხვავდებოდა მხოლოდ ზოლების პროპორციებით და თეთრი წრის, ვარსკვლავის, ნამგლისა და ჩაქუჩის ნაცვლად იყო იმპერიული გერბი. 1932 წელს დროშა მნიშვნელოვნად შეიცვალა. გადაწყდა, რომ მთლიანად მიტოვებულიყო ის ელემენტები, რომლებიც დროშას რუსეთის იმპერიასთან იდენტიფიცირებს. ამ წლიდან დროშა სრულიად წითელ ტილოს ჰგავდა ყოველგვარი ზოლების გარეშე, მის ცენტრში არის დიდი თეთრი ვარსკვლავი, რომლის შუაში, პროპორციების დაცვით, იყო წითელი ვარსკვლავი, რომელშიც იყო ნამგალი და ჩაქუჩი. . ამრიგად, დროშა შეიცავდა წმინდა სოციალისტურ მახასიათებლებს, რაც მიუთითებს გემის სსრკ-ს კუთვნილებას. 1964 წელს დროშის გარეგნობამ განიცადა კიდევ ერთი ცვლილება, რაც უმნიშვნელო იყო: შეიცვალა მხოლოდ ყველა ელემენტის პროპორციები, ისევე როგორც მათი ადგილმდებარეობა მთლიან ტილოსთან შედარებით. ციხის დროშა, რომელმაც იმ დროისთვის თავისი ფუნქციები შეინარჩუნა, იდენტური იყო.

ბიჭები არის სიმბოლიზმი, რომელიც ეხება მხოლოდ საზღვაო ფლოტს, რაც განასხვავებს ამ ტიპის ჯარებს სხვებისგან.

ეს დროშა ნებაყოფლობით მხოლოდ ორჯერ იქნა დაშვებული. ორივე ჩაბარება კანონიერად დაგმეს, მათი დამნაშავეები დაისაჯნენ. მეზღვაურები კი მათ სირცხვილს თვლიან. მაგრამ მართლა ასე დამნაშავეები იყვნენ კაპიტანები და ეკიპაჟები?

„დროშაზე, გუდაზე, ზედ ანძაზე და საღებავ დროშებზე - ყურადღება! აწიეთ დროშა, ბიჭი, ზედ ანძა და შეღებვის დროშები!” რომელ მეზღვაურს არ ახსოვს ეს გუნდი...

ის პირველად 1699 წლის 11 დეკემბერს გაისმა. იმ დღეს პეტრე I-მა დააწესა ანდრეევსკის დროშა, როგორც რუსეთის საზღვაო ძალების ოფიციალურ დროშა. ”ყოველი ძლევამოსილი (სუვერენული. - ᲕᲐᲠ.), რომელსაც ერთიანი სახმელეთო ჯარი ჰყავს, ერთი ხელი აქვს; და ვისაც ფლოტი ჰყავს, ორივე ხელი აქვს“, - წერდა რუსეთის პირველი იმპერატორი 1720 წლის 13 იანვრის განკარგულებაში. და კიდევ ერთი იმპერატორი, ალექსანდრე III, ეხმიანებოდა მას: ”მთელ მსოფლიოში ჩვენ მხოლოდ ორი ერთგული მოკავშირე გვყავს, ჩვენი ჯარი და საზღვაო ფლოტი…”

და ბოლოს მან გაისმა მზის ჩასვლისას, 1924 წლის 30 ოქტომბერს, საფრანგეთის კოლონიური პორტის ბიზერტის გზაზე: ”დროშაზე, ჭურჭელზე, ზედა შტატზე და საღებავ დროშებზე - მშვიდად! ჩამოწიეთ დროშა, გუდა, ზედ ანძა და საღებარი დროშები!” ორი დღით ადრე საფრანგეთის მთავრობამ საბჭოთა კავშირი აღიარა. პიტერ ვრანგელის რუსული არმია და ფლოტი შეუერთდა ლტოლვილთა რიგებს ...

ამ ორ თარიღს შორის წმიდა ანდრიას დროშა ნებაყოფლობით მხოლოდ ორჯერ იქნა დაშვებული. ორივე ჩაბარება კანონიერად დაგმეს, მათი დამნაშავეები დაისაჯნენ. მეზღვაურები კი მათ სირცხვილს თვლიან. მაგრამ მართლა ასე დამნაშავეები იყვნენ კაპიტანები და ეკიპაჟები? შევეცადოთ გავერკვეთ.

პირველი შემთხვევა მოხდა რუსეთ-თურქეთის ომის დროს (1828-1829) 1829 წლის 11 მაისს: 44-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი "რაფაილი" (მე-2 რანგის კაპიტანი სემიონ სტროინიკოვი), რომელიც პატრულირებდა ანატოლიის სანაპიროზე სინოპ-ბათუმის ხაზზე. შეხვდა თურქულ ესკადრილიას 15 პენიდან. იგი შედგებოდა ექვსი საბრძოლო ხომალდის, ორი ფრეგატის, ხუთი კორვეტისა და ორი ბრიგისგან. ოსტატურმა მანევრებმა და მტრის რიცხობრივმა უპირატესობამ მას საშუალება მისცა შემოეხვია რუსული ფრეგატი. ნაჩქარევად მოწვეულმა საომარ საბჭომ გადაწყვიტა ბოლო შესაძლებლობამდე ებრძოლა, შემდეგ კი უახლოეს მტრის ხომალდთან მიახლოება და ჰაერში გაფრენა. ერთ-ერთი ოფიცერი სათავსოში ჩავიდა, რათა ყველაფერი მოემზადებინა აფეთქებისთვის. მაგრამ როდესაც გუნდს შეატყობინეს საბჭოს გადაწყვეტილება, მეზღვაურებმა სთხოვეს კაპიტანთან მიტანა, რომ მათ არ სურდათ სიკვდილი და სთხოვეს გემის დათმობა. სტროინიკოვმა ბრძანა დროშის დაშვება.

როდესაც რაფაელის კაპიტულაცია შეატყობინეს იმპერატორ ნიკოლოზ I-ს, მან პატივი სცა ბრძანება: ”ყოვლისშემძლეის დახმარებაზე დაყრდნობილი, იმედი მაქვს, რომ შავი ზღვის უშიშარი ფლოტი, რომელსაც სურს ჩამორეცხოს ფრეგატი რაფაელის სირცხვილი, არ დატოვებს მას მტრის ხელში. მაგრამ როცა ის ჩვენს ძალაუფლებას დაუბრუნდება, მაშინ, როცა ამ ფრეგატს უღირსად მივიჩნევ, განაგრძოს რუსეთის დროშის ტარება და ჩვენი ფლოტის სხვა გემებთან ერთად ემსახუროს, მე გიბრძანებ, რომ ცეცხლი წაიღო.

სუვერენის სურვილი 24 წლის შემდეგ ასრულდა. სინოპთან ბრძოლის დროს ესკადრის მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა პაველ ნახიმოვმა, საბრძოლო ხომალდები "იმპერატრიცა მარია" და "პარიზი" დააყენა თურქეთის ტროფეის მოპირდაპირე წყაროებზე და ასობით იარაღის კონცენტრირებულმა ზალპმა გაანადგურა ყოფილი ფრეგატი "რაფაილი".

მან დაიწყო მოხსენება ვიქტორიაზე, რომელიც, სამწუხაროდ, იყო იმპერიული ფლოტის ბოლო გამარჯვება, სიტყვებით: ”თქვენი იმპერიული უდიდებულესობის ნება შესრულდა - ფრეგატი რაფაელი არ არსებობს”.

მეზღვაურებს ტრადიცია აქვთ. გემის სახელი, რომელიც გავიდა ფლოტის სიებიდან, გადაეცემა სხვას. იგივე უბედურმა ფრეგატმა მემკვიდრეობით მიიღო პეტროვსკის საბრძოლო ხომალდის სახელი (1713). მაგრამ ერთი გამონაკლისი გაკეთდა. სახელი "რაფაელი" სამუდამოდ გადაიკვეთა რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალების სიებიდან.

თურქეთის კაპიტულაციის შემდეგ რაფაელის ოფიცრებზე სასამართლო პროცესი გაიმართა. ყველა მათგანი, გარდა შუამავალისა, რომელმაც გემი აფეთქებისთვის მოამზადა და ჩაბარების გადაწყვეტილებაში მონაწილეობა არ მიიღო, მეზღვაურებად ჩამოიყვანეს და ჯილდოები ჩამოართვეს.

სინამდვილეში, ეჭვგარეშეა მე -2 რანგის კაპიტნის სემიონ მიხაილოვიჩ სტროინიკოვის პირადი გამბედაობა. გიორგის ჯვარი მხოლოდ ასე არ გაიცემა. და ის იყო მისი ჯენტლმენი.

და ბრძოლას ნამდვილად არ ჰქონდა აზრი. ომის შედეგზე მას არანაირი გავლენა არ მოუხდენია. თურქებმა ის უიმედოდ დაკარგეს. რაფაელს არ ჰქონდა რაიმე კონკრეტული მიზანი (დესანტის დაფარვა, სექტორის გამართვა, სანამ მთავარი ძალები არ მიუახლოვდებოდნენ, ან, პირიქით, მთავარი მტრის ძალების გადახვევა). ყველაზე პროზაული პატრული. და ღირდა თუ არა წესდების წერილის შესრულება?

და გამოდის, რომ დანებების ბრძანება იყო არა სიმხდალეს გამოვლინება, არამედ ნამდვილი გამბედაობა - ეკიპაჟის გადარჩენისთვის საკუთარი ღირსების გაწირვა. ამ ჰიპოთეზას, კერძოდ, არ გამორიცხავს მწერალი ვლადისლავ კრაპივინი.

უარესი სხვა. ეკიპაჟის 200 წევრიდან მხოლოდ 70 ადამიანი დარჩა ცოცხალი ომის დასრულებამდე და პატიმრების შემდგომ დაბრუნებამდე...

თუმცა, ზოგჯერ ჩვენს მეზღვაურებს და საზღვაო ქვეითებს უწევთ იარაღის გადატანა ბოლო წვრთნების პარტნიორების წინააღმდეგ ან უშუალოდ ჩაერთვნენ აზიურ და აფრიკულ შეტაკებებში. ასე რომ, 1977 წლის ზაფხულში დაიწყო ომი სსრკ-ს ორ მოკავშირეს - ეთიოპიასა და სომალს შორის. მოწინააღმდეგეების შერიგება ვერ მოხერხდა და მოსკოვს არჩევანის გაკეთება მოუწია.

და კიდევ ერთი შემთხვევა, როცა წმინდა ანდრიას დროშა ნებაყოფლობით ჩამოაგდეს. 1904 წლის 28 მაისი. ცუშიმას ბრძოლის მეორე დღე. გამანადგურებლების არაეფექტური ღამის შეტევების მიუხედავად (პირდაპირ, რომლის დროსაც მეორე დილით ორი მოძველებული საბრძოლო ხომალდი და ორი არანაკლებ მოძველებული კრეისერი ჩაიძირა), ვიცე-ადმირალმა ჰეიჰაჩირო ტოგომ, იაპონიის გაერთიანებული ფლოტის მთავარსარდალმა, მიაღწია მთავარს - მე-2 წყნარი ოკეანე. ესკადრილიამ, როგორც ერთიანი საბრძოლო ნაწილის არსებობა შეწყვიტა. დილით ესკადრილიის ნარჩენები (5 პენალტი) გარშემორტყმული იყო იაპონელების ძირითადი ძალებით (25 პენალტი). მიხვდა, რომ წინააღმდეგობა უაზრო იყო, მეთაურმა კონტრადმირალმა ნიკოლაი ნებოგატოვმა დროშები დაწია. ერთადერთი, ვინც ბრძანებას არ დაემორჩილა, იყო მე-2 რანგის კრეისერ „ზურმუხტის“ კაპიტანი ვასილი ფერზენი. მან, სიჩქარის უპირატესობის გამოყენებით (21,5 კვანძი), მიაღწია გარღვევას და სამი საათის შემდეგ მოახერხა დევნისგან თავის დაღწევა.

მოგვიანებით, სასამართლო პროცესზე, კონტრადმირალმა აღიარა: ”მე არ ვარ რბილთაგანი და დავდებდი 50 ათას სიცოცხლეს, თუ დარწმუნებული ვიქნებოდი, რომ ეს რაიმე სარგებელს მოუტანდა რუსეთს, მაგრამ ათასობით ახალგაზრდას (უფრო ზუსტად , 2280 ადამიანი. ᲕᲐᲠ.) არაფრის უფლებად არ მივიჩნიე თავი.

მიუხედავად ამისა, ის, მისი შტაბი, ისევე როგორც ჩაბარებული გემების კაპიტანები (გარდა ორელის ესკადრის საბრძოლო ხომალდის მეთაურისა, რომელმაც მძიმე დაზიანება მიიღო 27 მაისს ბრძოლის დროს და იმყოფებოდა არასაბრძოლო მზადყოფნაში) ნასამართლევი. თავად კონტრადმირალს სიკვდილი მიუსაჯეს, რომელიც ციხეში 10 წლით შეიცვალა.

ეს უკანასკნელი ოდნავ შეესაბამებოდა უფრო რბილ, მაგრამ საკმაოდ დამცინავი წინადადებას გამანადგურებლის მეთაურის "პრობლემური" მე-2 რანგის კაპიტანს ნიკოლაი ბარანოვს და ვიცე-ადმირალ ზინოვი როჟდესტვენსკის შტაბის რიგებს (თავად მეთაური გაამართლეს როგორც " ბოლომდე არ იცის... მის ირგვლივ მიმდინარე მოვლენების მნიშვნელობა“ ბრძოლის დასაწყისში მიღებული ჭრილობის შედეგად). ფაქტია, რომ მისი ხომალდიც იმავე დღეს ჩაბარდა, როგორც „ესკადრონის ფრაგმენტები“ (ა. ნოვიკოვ-პრიბოი). ნებოგატოვისგან განსხვავებით, ამ საქმეში ყველა ბრალდებული უბრალოდ გაათავისუფლეს სამხედრო სამსახურში მიღებული ზოგიერთი უფლებისა და შეღავათების ჩამორთმევით.

პრინციპში, სასჯელები უსამართლო იყო და ფოკუსირებული იყო არა იმდენად კანონის ასოზე, არამედ საზოგადოებრივ აზრზე, სისხლის წყურვილზე (თითქოს ასე ცოტა დაიღვარა) ომში დამარცხებისთვის.

„უბედურება“ წითელი ჯვრის დროშის ქვეშ იყო. როჟდესტვენსკის გარდა, ამ გემზე, რომელიც არავითარ შემთხვევაში არ იყო განკუთვნილი დაჭრილების გადასაყვანად, იყო შტაბის კიდევ რამდენიმე დაჭრილი ოფიცერი. ასე რომ, დროშა ჩამოაგდო არა სამხედრო გემმა, არამედ საავადმყოფოს გემმა და საზღვაო ქარტიის დარღვევის ფაქტი, რომლის 354-ე მუხლი მოითხოვს ბრძოლას ბოლო შესაძლებლობამდე (წინააღმდეგობის შეწყვეტა შესაძლებელია მხოლოდ პერსონალის მნიშვნელოვანი დაკარგვით, დანაკარგით. თავდაცვითი აღჭურვილობის, გაჟონვის ან ხანძრის გამკლავების უუნარობა), შეგიძლიათ უგულებელყოთ.

ნიკოლაი ნებოგატოვის გემების ჩაბარების შემთხვევაში ჩნდება კითხვა: რას შეეძლო წინააღმდეგობის გაწევა? სერიოზულად დაზიანდა (კერძოდ, არტილერიის ნახევარი დაკარგა) ერთადერთი უახლესი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი „არწივი“ (ტიპი „ბოროდიო“). კიდევ ერთი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდი, "ნიკოლაი I" (ნებოგატოვს დროშა ეჭირა), ამ დროისთვის უკვე მოძველებული იყო, ჩამოუვარდებოდა როგორც ძირითადი კალიბრის თოფების სროლის დიაპაზონში (ლულის სიგრძე 30 40-ის წინააღმდეგ), ასევე მათი რაოდენობით (2 წინააღმდეგი). 4) და კურსი (14 კვანძი 17.8-ის წინააღმდეგ იგივე ბოროდინოსთვის). ორ სანაპირო თავდაცვის საბრძოლო ხომალდს, პირიქით, ჰქონდა ძალიან ძლიერი იარაღი. მათი აფეთქების ზალპის სიძლიერე, მიუხედავად ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდების უფრო მცირე კალიბრისა (254 305 მმ-ის წინააღმდეგ), აღემატებოდა როგორც საშინაო, ისე იაპონურ არტილერიას. მაგრამ ბრძოლის დიაპაზონი არასაკმარისი იყო. იაპონელებისთვის უსაფრთხო მანძილიდან გასროლილი ადმირალ უშაკოვის ბედმა დაადასტურა ეს სამწუხარო სიმართლე რუსული ფლოტისთვის. ჯერ კიდევ იყო მე-2 რანგის კრეისერი „იზუმრუდი“ (რვა 120 მმ-იანი იარაღი). და ეს არის ოთხი ესკადრილიის საბრძოლო ხომალდის და რვა ჯავშან კრეისერის წინააღმდეგ. და კიდევ, შანსის გარეშე (როგორც რაფაელის შემთხვევაში) მტერს დამარცხება კი არ მიაყენოს, არამედ ხელშესახები დანაკარგები მაინც.

შეიძლება ითქვას, რომ კაპიტულაციამდე ნებოგატოვს შეეძლო საკუთარი გემების განადგურება სცადა. მაგრამ, პირველ რიგში, ის დროში შეზღუდული იყო. მეორეც, ბრძოლის დროს, ნავების მნიშვნელოვანი რაოდენობა დაიწვა შიმოსით ან ინვალიდი. ასე რომ, „ნიკოლაის“ მარცხენა მხარის ყველა ნავი და ნავი განადგურდა, ხოლო მარჯვენა ბორტქვეშა ნავები დაშვება ვერ მოხერხდა ტვირთის ბუმის დაზიანების გამო. მესამე, ეკიპაჟის ბევრი წევრი დაშავდა (ორელზე ეკიპაჟის 860 წევრიდან 87). ასე რომ, ასეთი გამოსავალი (და ეს ზოგიერთმა ოფიცერმა შესთავაზა კონტრადმირალს) თავდაპირველად მიუღებელი იყო.

სხვათა შორის, რაფაელის დანებებული ეკიპაჟისგან განსხვავებით, იაპონელების მხრიდან რუსი სამხედრო ტყვეებისადმი დამოკიდებულება უნაკლო იყო (მათ აღიქმებოდნენ არა როგორც ტყვეები, არამედ როგორც საპატიო სტუმრები, ათავსებდნენ ეკლესიებში, აძლევდნენ ყვავილები), ასე რომ, ნებოგატოვის ჩაბარებამ მართლაც გადაარჩინა 2 ათასზე მეტი სიცოცხლე.