Hvordan foldes og foldes baksetene ut på Renault Duster? Duster seter Renault Duster folde baksetene.

Det kan hende at førersetet til Renault Duster må demonteres. For vask, reparasjon, utskifting av trekk eller trekk, vask av interiør osv. For slike presedenser er det utviklet et setedemonteringssystem. Imidlertid vet ikke alle hvordan dette skal gjøres. For ikke å kaste bort tid på eteriske søk etter "den der kroken", les materialet vårt. I tillegg vil vi i artikkelen analysere demonteringen av hele hytta.

Slik fjerner du et førersete i Renault Duster

Algoritme for å fjerne et førersete:

Passasjersetet fjernes på samme måte.

Fjerning av bakseter

Renault sofa er enkel å ta av. Det er nok å løfte den fra siden av ryggen i vinkel og trekke den opp. Du trenger ikke skru av noe. Du må tukle litt med ryggene i denne rekkefølgen:

skru av sikkerhetsbeltene;
skru løs boltene i hjørnene nederst;
fjern ryggstøtten fra skaftet.

Samle deretter alt i motsatt rekkefølge.

Økning i bagasjerommet

Et av kjennetegnene til den populære Renault Duster crossoveren er den romslige bagasjerommet. Slår du ned baksetene, tredobles plassen. Det kan ikke bare brukes til å transportere varer, men det er også et utmerket dobbeltsete for to personer, og hvis med et barn, så for tre. Du kan enkelt reise uten telt.

Den nye Renault Duster, som kommer i salg i 2017, vil ha

bagasjerommet er enda større og en ekstra tredje seterad.

Slik øker du Renault bagasjerom:

Dette er standardposisjonen til Renault Duster-ryggene, som neppe vil passe deg, fordi ryggene ikke brettes ut i flukt med bunnen av bagasjerommet.

For å danne et enkelt plan, bør prosedyren være komplisert:

flytt forsetene helt frem;
løft sofaen fra baksiden med 40 grader;
fjern sofaen, vær oppmerksom på stålbladene, de bør lett komme ut av reirene.
senke ryggen på baksetet
legg sofaen på nakkestøttene;
juster baksetet om nødvendig.

Det er ett forbehold. Se under den sammenfoldede ryggen på Renault Duster-setet fra dørsiden. Ryggen henger i luften. Det er lurt å kutte ut stativene til det fra skummet, som du kan bære med deg og bruke om nødvendig.

Hvis stolene knirker

En knirk i Duster regnes ikke som et sammenbrudd, men denne lyden kan være irriterende for mange bileiere og passasjerer. Knirking oppstår på grunn av friksjon av elementer laget av plast, lær eller andre etterbehandlingsmaterialer mot hverandre eller mot metalldeler.

Hvis Renault Duster-setet knirker i nedre posisjon, er det nok å smøre grafittfett på setesleden. Behandle løftemekanismen samtidig. Hvis knirken vedvarer, fjern stolen og inspiser den. Spesielt forsiktig på sidene. Pipere flekker kan avgi glans eller riper.

Oftest, i Dusters, dukker det opp en knirk etter en kort løpetur, og kilden er under setet til Renault-setet. For å eliminere den ubehagelige lyden, må stolen fjernes og snus. I bunnen av setet, på siden, er det fjærer. De gni mot hengslene på polstringen. Dette kan sees i området av den polerte overflaten på fjæren.

For å eliminere knirking er det nok å isolere fjæren med en gummipakning. For å gjøre dette, ta en slange med passende lengde og diameter, kutt den til lengden, sett den på fjæren og fest med plastklemmer.

En annen populær årsak til at Renault knirker er i stolryggen. Den må åpnes. Innvendig er det skummet polyuretan, som må behandles med anti-krekk pulver. Den er grønn eller blå. Hvis det ikke er der eller ikke nok, så har Renault lagret, og du må endre det. I teorien, i dette tilfellet, bør det være en garantiutskifting av stolen, men her er hvordan du vil kunne bli enig med forhandleren.

Festingen av Renault bilbelteklips kan også knirke, og skape en "cricket"-effekt. Dryss WD i det og glem det en stund.

Den neste Renault Duster II-modellen vil ha en tredje seterad - knirking og arbeidet vil øke.

Hva er bunnlinjen?

Litt dyktighet, noen dager med arbeid og Renault Duster-interiøret kan forenes for forskjellige situasjoner, noe som øker komforten.

Se en interessant video om dette emnet

Vi har lenge og godt kjent, han får oss fortsatt til å snakke om seg selv. Argumentere. For eksempel hvor godt bilen er laget.

1. En av hovedfordelene til Duster, som brakte ham popularitet, er fenomenal suspensjon, som gir like komfort og utholdenhet, og god håndtering for en crossover. Dessuten har Duster en like kul fjæring i både forhjulsdrevne og firehjulsdrevne versjoner – til tross for betydelige designforskjeller på grunn av ulike typer girkasser. Firehjulsdriften har en uavhengig bakfjæring, mens forhjulsdriften har en semi-uavhengig H-formet bjelke. Utmerkede fjæringer er imidlertid karakteristiske for alle biler som er innebygd – for land med ufullkomne veier. Og Renault-ingeniører vet godt hvordan de skal velge stivheten til fjærer og støtdempere, og til og med gi fjæringen en anstendig sikkerhetsmargin.

2. Forskjellen i utformingen av bakfjæringene skyldes og alternativer for plassering av reservehjul... I firehjulsdrevet versjon ligger den i en nisje under bagasjeromsgulvet, i monodrevet versjon er den festet under bunnen på en brakett. Begge løsningene har fordeler og ulemper. Reservedekket under gulvet frigjør plass i bagasjerommet og trenger ikke å losses for å bruke det. På den annen side er det ikke særlig praktisk å ta den ut, enn si sette den på plass igjen. Og hun er skitten hele tiden. Reservehjulet under bagasjerommet er alltid rent, og rundt det er skaperne av Duster-størrelsen arrangørstiler (verktøykofferter og trivia). I våre forhold er en slik løsning å foretrekke.

3. For biler på B0-plattformen, ganske stor akselavstand... I Duster er den 2673 mm. Så bilen har et ganske romslig interiør - mer enn du forventer når du ser på Duster fra utsiden. Men stammen er også betydelig! Den firehjulsdrevne versjonen har et bagasjeromsvolum på 408 liter, og den forhjulsdrevne versjonen har 475. Med nedfelte bakseter øker volumet til henholdsvis 1570 eller 1636 liter. I en firehjulsdrift, med den bakre sofaen lagt ned, dannes det et nesten flatt gulv. I dette tilfellet kan baksiden av passasjersetet foran vippes fremover, noe som øker plassen. Jeg fikk fraktet en sykkel med 26-tommers hjul i Duster uten å demontere, og med hjulene fjernet kjørte jeg et par voksensykler. Andre Duster-brukere har tykke madrasser for dobbeltsenger, toroms kjøleskap og 2,40-brett i seg.

Mange bilprodusenter foretrekker å installere en rullegardin i bagasjerommet. Duster påvirket også denne trenden. Men restylingen brakte en stiv bagasjeromshylle til bilen. Pluss er at du kan sette noe relativt lett på den. Og for at dette ikke skal fly inn i kabinen ved hard oppbremsing, sørger hyllen for ganske dype stemplinger.

4. Jeg anser det som en utmerket løsning velger for å bytte driftsmoduser til firehjulsdrevet girkasse... Det er bare tre moduser på pucken, ikke noe mer. Forhjulsdrift, automatisk modus (elektronikken bestemmer selv når bakakselen skal kobles til) og firehjulsdriftsmodus med dreiemomentfordeling langs akslene i forholdet 50:50. I denne modusen kan du kjøre i hastigheter opp til 80 km/t. For å bytte modus er en liten bevegelse av hånden nok. Veldig komfortabelt. Og likevel er elementet hans asfalterte veier. Eller lett terreng, som Duster takler uanstrengt i de fleste tilfeller. Og for tung terreng er det en annen teknikk.

5. Forresten, off-road, vil funksjonen til å deaktivere trekkontrollsystemet være veldig nyttig - Duster kan også skryte av et slikt alternativ. Også utmerkede parametere for geometrisk framkommelighet... Se for deg selv. Rampevinkelen er 23 ° - det samme som for de berømte SUV-ene Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Bakkeklaringen er 205–210 mm (avhengig av drivverk, uten motorvern). Det samme som i Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) og UAZ Patriot! Tilnærmingsvinkelen til Renault Duster er 30 ° - som for Land Rover Discovery. Og avgangsvinkelen er spesielt imponerende - 36 °. Forresten, i andre generasjon Duster ble den redusert med 3 °. Og likevel, i denne parameteren overgår bilen for eksempel Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (avgangsvinkel - 31,3 °).

Vær oppmerksom på sølvkanten på bakre støtfanger (det er en lignende foran). Hvis du likevel klarer å støte på en støtfanger, vil kjøp og utskifting av puten være raskere, enklere og billigere enn å reparere hele støtfangeren. Og under et av segmentene er det en løkke for å taue bilen, som i pre-styling-versjonen stakk ut. Enkelt og praktisk.

6. Duster-motorer er enkle og pålitelige. Og i dette materialet er det verdt å nevne registerkjededrift basismotor 1,6 H4M-HR16DE. I motsetning til et tannbelte, krever ikke kjeden utskifting opptil 200 tusen kilometer. I tillegg har denne motoren et variabelt ventiltimingssystem, som jeg har laget for å dynamisk justere driftsparametrene til ventiltidsmekanismen. Dette forbedrer dreiemomentresponsen under visse driftsforhold, samt gir drivstofføkonomi og reduserer toksisiteten til eksosgasser.

7. Umiddelbart husker jeg Renault Start eksternt motorstartsystem... Hvem andre enn Renault tilbyr fjernstart for en budsjett-crossover? Bilen er generelt godt forberedt for det russiske klimaet. I tillegg til de vanlige sete- og speilvarmerne har Duster oppvarmet frontrute over hele området. Flott alternativ! 8. Det er en oppfatning at budsjettbiler ikke gjør det bra med ergonomi. Som, produsenten har sannsynligvis spart på det. Hvordan liker du for eksempel styrespaken for justering av bakspeilet som er plassert under parkeringsbremsen? Noen sier at dette er en hån mot eierne, andre mener det er en helt berettiget avgjørelse. Faktisk, hvis bilen har én sjåfør (i de fleste tilfeller), er det ekstremt sjelden å justere speilene, og det er tryggere å gjøre dette når bilen står stille, med håndbremsen hevet.

På sin egen måte er det praktisk og nyttig og rattstammekontroll kontrollere lydsystemet. Den kan brukes blindt uten å fjerne hendene fra rattet. Lite, men viktig bidrag til kjøretøysikkerhet. Selvfølgelig kunne de samme knappene plasseres på selve rattet, men en slik løsning ville gjøre bilen litt dyrere, noe som var i strid med konseptet om maksimal tilgjengelighet.

Jeg elsker å sitere vår filmiske Sherlock Holmes: «Det er en bagatell, en bagatell. Men det er ingenting viktigere enn små ting." Det er nisjer på Duster-dashbordet. I mange biler må du se etter hvor du skal feste smarttelefonen. Her stiller du ikke et slikt spørsmål – du setter bare smarttelefonen i en nisje. Eller du overrasker ham, på skrå, hvis du trenger ham som navigatør.

Det kan hende at førersetet til Renault Duster må demonteres. For vask, reparasjon, utskifting av møbeltrekk eller trekk, vask av interiør, etc.

Algoritme for å fjerne et førersete:

flytt førersetet tilbake til enden;
skru ut de fire skruene som fester stolen til løperne med TORX T40-spissen;
hvis setet er oppvarmet, fjern det forsiktig og koble fra kontakten, for dette setter du inn en tynn skrutrekker under det svarte flagget, løft låsen og koble fra;
fjern klipsen som holder kabelen og ta setene ut av kupeen;

Passasjersetet fjernes på samme måte.

Fjerning av bakseter

Renault sofa er enkel å ta av. Det er nok å løfte den fra siden av ryggen i vinkel og trekke den opp. Du trenger ikke skru av noe. Du må tukle litt med ryggene i denne rekkefølgen:

skru av sikkerhetsbeltene;
skru løs boltene i hjørnene nederst;
fjern ryggstøtten fra skaftet.
samle alt i omvendt rekkefølge.

Økning i bagasjerommet

Den nye Renault Duster, som kommer i salg i 2017, får en enda større bagasjerom og en ekstra tredje seterad.

Slik øker du Renault bagasjerom:

skyv forsetene helt frem;
sett inn spennene på sikkerhetsbeltene i de tilsvarende sporene;
senk hodestøttene ned;
trykk på knappen øverst på baksiden;
senke ryggen.

Dette er standardposisjonen til Renault Duster-ryggene, som neppe vil passe deg, fordi ryggene ikke brettes ut i flukt med bunnen av bagasjerommet.

For å danne et enkelt plan, bør prosedyren være komplisert:

flytt forsetene helt frem;
løft sofaen fra baksiden med 40 grader;
fjern sofaen, vær oppmerksom på stålbladene, de bør lett komme ut av reirene.
senke ryggen på baksetet
legg sofaen på nakkestøttene;
juster baksetet om nødvendig.

Det er ett forbehold. Se under den sammenfoldede ryggen på Renault Duster-setet fra dørsiden. Ryggen henger i luften. Det er lurt å kutte ut stativene til det fra skummet, som du kan bære med deg og bruke om nødvendig.

Hvis stolene knirker

For å eliminere knirking er det nok å isolere fjæren med en gummipakning. For å gjøre dette, ta en slange med passende lengde og diameter, kutt den til lengden, sett den på fjæren og fest med plastklemmer.

Festingen av Renault bilbelteklips kan også knirke, og skape en "cricket"-effekt. Dryss WD i det og glem det en stund.

Den neste Renault Duster II-modellen vil ha en tredje seterad - knirking og arbeidet vil øke.

Stoltrekk

Alle Renault Duster-konfigurasjoner, bortsett fra toppen, har seter med tekstiltrekk. Ikke de mest praktiske tingene. Det blir raskt skittent og vasker hardt, og over tid tørkes det av. Derfor kjøper mange Duster-eiere setetrekk og står overfor problemet med hvordan de skal kle dem.

Trekk er ikke kapper, så du må jobbe hardt og demontere stolene. Det er ikke nødvendig å fjerne setene på andre rad helt.

Hvis en kollisjonspute er pakket i setene til Renault Duster, sørg for å koble fra den negative polen på batteriet og hvile i minst 10 minutter.

fjern ryggjusteringsknappen ved å lirke den med en skrutrekker;
hekt av de fem ringene som fester ryggtrekket nederst;
trekk dekselet over selen og hekt krokene til fjærene;
stram ledningen "løkken" og fest enden der det er praktisk for deg;
fjern hodestøttene og trekk dekselet over ryggen;
fra undersiden, hekt alle halene til fjærene og fest ringene til standardtrekket på plass.

På bakerste rad av Dusters stoler er det nok å fjerne sofaene. Ryggstøttene kan stå på. Når du trekker og glatter dekslene, dra i materialet og bruk festene til å fikse.

Støvseter er av tilstrekkelig kvalitet og komfortable. Duster-setet kan foldes ut - i denne formen danner de et behagelig sted å hvile og sove, på biler i noen konfigurasjoner er det oppvarming. Noen bileiere foretrekker likevel å erstatte standard Duster-sete med et luksussete eller et sete fra andre bilmodeller. Hovedproblemene til standard Renault Duster-seter kalles behovet for å snu dreieskiven for å endre plassering av setene og den dårlige fikseringen av den justerte posisjonen til ryggen.

Forseter Duster

Duster-setene kan kalles komfortable og praktiske, de holder passformen perfekt, yter godt i svinger og under bremsing. I en Renault Duster-bil er det mulig å organisere en fullverdig soveplass. For dette skyves forsetene fremover.

Et vanlig problem med Duster forseter er en knirk i bunnen. Dette problemet kan enkelt løses ved å påføre grafittfett på setesledene og løftemekanismen. Hvis det er en skranglelyd i hodestøtten, bør den behandles med silikonfett.

Bytte forsetet Duster:

Flytt forsetene bakover, skru ut de 2 skruene på løperne med TORX T40-nøkkelen

Flytt setene bakover og skru ut de 2 bakre skruene på samme måte

Hvis setet er oppvarmet, fjern holderen fra varmekontakten

Koble fra kontakten, fjern klipsen fra ledningsnettet og trekk forsiktig ut setet

Bakseter Duster

Under arrangementet av en køye i Duster-bilen, foldes baksetene ut. Baksetene legges også ned for å øke bagasjerommet til 1600 liter.

Oppvarmede seter Duster

Oppvarmede seter Renault Duster er tilgjengelig i alle kjøretøykonfigurasjoner. Oppvarmede seter i dag er et populært alternativ, uten hvilket mange bilister rett og slett ikke kan forestille seg en moderne bil (spesielt i det harde russiske klimaet).

Hvis det er en feil i setevarmemekanismen, er det enkelt å fikse det på egen hånd eller ved å kontakte en spesialisert tjeneste. Hvis for eksempel baksetevarmen ikke fungerer, mens forsetene varmes godt opp, kan vi konkludere med at det har vært et brudd i den strømførende kabelen. Du kan gjenopprette den ved å kontakte din forhandler eller bilservice. Hvis alle Duster-setene ikke varmes opp, og dessuten sigarettenneren ikke fungerer, kan årsaken være en sikring som har gått. Sikringsboksen er plassert til venstre under panseret; i tilfelle dette havariet vil det være nødvendig å erstatte del F16 med en nominell verdi på 15A.

Seter er en viktig del av bilens interiør, de er ansvarlige for komforten og sikkerheten til sjåføren og hans passasjerer på veien. Du kan kjøpe Renault Duster-seter, samt tilleggsdeler til dem - et varmesystem, trekk osv. - i vår nettbutikk.