Tilbakemeldinger fra våre kunder

Denis, SNT Gorki, Naro-Fominsk-distriktet

Fra bunnen av mitt hjerte vil jeg takke håndverkerteamet for å ha montert et gjerde med skyveport på sommerhuset deres! Vel, nå er alt i orden: Etter anbefaling fra vennene mine fortalte de meg hvem jeg skulle henvende meg til, ga meg en telefon. Mesterne er alle slaver, for meg er dette viktig !!! Uten forsinkelse ringte jeg umiddelbart til telefonnummeret. En innholdsrik samtale fant sted, jeg ga uttrykk for min visjon og budsjett. Videre et møte på stedet (05/26/19) og allerede en nøyaktig og detaljert måling av alt det kommende arbeidet, nemlig installasjonen av 65 lm. et gjerde fra et profesjonelt ark, med installasjon av en wicket og skyveporter. Vi målte alt sammen. Vi godkjente alle nyansene, definerte klare vilkår og beløp, garantier og forpliktelser på begge sider, utarbeidet og undertegnet en avtale. Kontrakten fastsatte startdato for arbeidet og slutt. (Oppstart av arbeid etter avtale var planlagt til 2.06.2019, og slutt på arbeid til 03.06.2019) I henhold til kontrakten betalte jeg også forskuddsbetaling for materialet. Ja, jeg glemte nesten å si, kontrakten indikerte også plasseringen til kunden (meg) helt på stedet (fra begynnelsen til slutten) for alt arbeidet !!! Senere, som det viste seg, spilte det bare et pluss for meg og gutta. Det var små nyanser i arbeidet mitt på grunn av mitt ikke helt flate område. Hele denne tiden var gutta i kontakt, jeg stilte underveis spørsmål om det kommende arbeidet, de ga meg veldig komplette og detaljerte svar) Den etterlengtede dagen med installasjon har kommet)! Gutta kom i tide, og uten noen perikurer eller diskusjoner tok de umiddelbart pliktene sine !!! Vi jobbet fullstendig med vårt utstyr og elektroverktøy, alt er nytt og brukbart !!! Arbeidet var i full gang og kranglet) Som en oppsummering av resultatene fra den første arbeidsdagen på installasjonen av gjerdet som helhet, var arbeidsvolumet ca. 80 % fullført, jeg så nøye etter og så etter noen jambs) Og de ble ikke der !!! På den andre arbeidsdagen fullførte gutta porten og kledde arkene. Allerede klokken 12.00 på ettermiddagen aksepterte jeg den fullstendige utførelsen av alt arbeid. Vi signerte akseptbeviset, deretter sluttbetalingen, og kanskje det var det)! Anbefale!!! Vennlig hilsen

Natalya, landsbyen Burtsevo Filimonovskoe bosetning

Jeg fant Hectar-selskapet på Internett, ba om hjelp til å rengjøre stedet, huset ble kjøpt om vinteren og vi mistenkte ikke engang hva som skjedde på stedet, om våren etter at snøen smeltet fikk vi et forferdelig bilde, det var umiddelbart klart at vi ikke kunne klare oss uten et spesialisert selskap ... Ansatte i selskapet "Hectar" gikk raskt til nettstedet vårt, vurderte situasjonen, ga et detaljert estimat og startet arbeidet, rengjøringen varte i 5 dager, resultatet overgikk alle forventningene våre. Vi er veldig takknemlige og hvor bra det er at det finnes mennesker som vet hvordan de skal gjøre jobben sin samvittighetsfullt, raskt og effektivt. Jeg anbefaler selskapet "Hectar"

Alexander, Odintsovo

Takk for at du kontaktet oss. Vi venter på varme og som avtalt kommer vi til plenen din.

Andrey, Podolsk-distriktet Matveevskoe

Jeg bestilte snørydding ved inngangen til huset og på stedet, om morgenen kom et team og en traktor, alt ble gjort raskt og effektivt. Signert kontrakt for videre service. Prisene er ikke for høye, takket være hele teamet og ingeniør Konstantin.

Vi var glade for å hjelpe.

Alexander, Moskva-regionen Dubna

Alt er supert. Vi ble enige, dagen etter gjorde vi alt. Takk. Vi vil kontakte deg igjen.

Takk for at du tok kontakt..

Elena, Aprelevka, landsbyen Pobeda

Jeg beordret rengjøring av territoriet (kappe ned, rive opp trær, busker og fjerne søppel fra territoriet). Takk til Konstantins brigade for en flott jobb. Jeg var fornøyd. Alle russere, intelligente. De jobber uten nedetid. Jeg planlegger å kontakte i nær fremtid. Jeg anbefaler å kontakte selskapet, pris og kvalitet. Tusen takk.

Det er ikke alltid praktisk å kjøre bilen til garasjen på landet, og om sommeren er den også lat. I tillegg kan gjester komme til vertskapet. Og i dette tilfellet vil det absolutt ikke være nok parkeringsplasser i garasjen ved dacha. Eiere av husholdningstomter som besøker eiendommene sine bare om sommeren, trenger ikke garasje i det hele tatt, og kostnadene for det er betydelige. Å forlate kjøretøy på plenen vil ødelegge det. En vei ut av denne situasjonen er en gjør-det-selv-plattform for en bil i landet. Det vil tillate deg å forlate bilen komfortabelt for helgen, og til og med beskytte den mot dårlig vær.

Sted for et kjøretøy hvordan gjøre

Når ideen om å lage en slik parkeringsplass med egne hender allerede har slått rot i hodet ditt, er det verdt å bestemme hvordan det kan gjøres:

• ved metoden for å legge belegningsplater;
• helle med betong;
• sprinkling med steinsprut;
• ved å legge plengitteret. Artikkelen beskriver i detalj typene og prosessen med å legge et plengitter.

De to siste metodene er upålitelige. Men de to første metodene er ganske egnet i landet. Andre metoder finner du i artikkelen bygge en parkeringsplass for en bil. Det er verdt å dvele ved dem i detalj.

Plengrill for biler

Uavhengig av implementeringsmetoden, før du starter arbeidet, er det verdt å vurdere parkeringsplassen riktig. Det skal være jevnt, med lavt grunnvannsspeil. Det er tilrådelig å definere et sted nær inngangen, da trenger du ikke å legge en lang adkomstvei, noe som gjør det til det sentrale designelementet i forstadsområdet.

Du må fylle på med alle nødvendige verktøy og beregne den nøyaktige størrelsen på nettstedet. Den utvikler seg i gjennomsnitt med en hastighet på 3 m bred og 6–7 m lang per parkeringsenhet. Hvis territoriet tillater det, kan det gjøres med liten margin.

Den første metoden er enheten til stedet ved metoden for å legge belegningsplater

Arbeidet består av følgende stadier:

• Valget av belegningsplater for å gi. Den vil oppleve konstant stress, så den må være holdbar. En flis laget av vibrokompresjon er egnet. Hun har også god frostmotstand, noe som er en spesiell takk til henne. Tykkelsen på belegningsplatene skal være minst 40 cm.

Legging av fortau fliser dekkelag

Vurder noen viktige tips for å velge belegningsplater for å arrangere et sted reservert for et kjøretøy:

1. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe vibrocast-fliser, bør du være spesielt forsiktig. Selvfølgelig er vibrerte belegningsplater lyse, har en rekke rike farger og en vakker glatt overflate. Saken er at den blanke glansen og den glatte overflaten til slike produkter kan oppnås på to måter: ved å tilsette spesielle betongmyknere i produksjonen av belegningsplater, eller ved å tilsette mer vann.
2. Husk at virkelig høykvalitets belegningsplater ikke kan være billig.
3. Vær forsiktig når du velger belegningsplater, spesielt mettede farger. For tiden tilbyr produsenter det bredeste utvalget av fargeløsninger for belegningsplater, fra hvitt til alle slags rike nyanser. Å oppnå lyse nyanser er imidlertid bare mulig hvis dyre importerte pigmenter ble brukt i produksjonen av belegningsplater.

• Territoriet er markert med trepinner med hyssing. For større nøyaktighet kan du merke de ytre kantene med maling. I artikkelen kan du lære om de grunnleggende metodene for å legge belegningsplater i sommerhuset din.

Klar parkering for et kjøretøy på landet

• Jord og jord fjernes over hele territoriet for fremtidig arbeid, en grunngrop 50 cm dyp bygges.
• På dette stadiet er det nødvendig å sette et horisontalt nivå på begge sider av stedets rektangel.
• Jorden i bunnen av gropen er komprimert. Det er bedre å gjøre dette med en vibrerende plate, vibro-ben, etc. Kjøp av slikt utstyr kun for bygging av en parkeringssone er imidlertid ikke lønnsomt. Du kan ta det for en kortsiktig leieavtale, nå tilbyr flere og flere selskaper slike tjenester. Men hvis det ikke går, kan du jobbe med en manuell stamper. Du må bare anstrenge deg for å gjøre det selv, og det er bedre å ringe vennene dine.
• Hvis fortauskanter er planlagt, installer dem.
• Lage en pute av steinsprut og sand. Puten har tre lag: den nederste, 30 cm høy, er lagt med stor pukk, deretter 5 cm fin pukk. Det øverste laget, 4 -5 cm tykt, er laget av grov sand.
• Det neste trinnet er å merke nettstedet i strimler for enkel bruk. De gjør dette ved å markere avstanden på trådene på nivået på 15-20 cm. Dette er ganske kjedelig arbeid, men det lar deg gjøre jobben riktig.
• Etter merking jevnes sanden ut, mens tråden skal stige 8-10 cm over sanden. Sanden komprimeres.
• Før du starter arbeidet direkte med flisen, inspiseres den nøye, flisene med defekter settes til side for kapping.

En annen type parkering er plendekning

• Det er bedre å fikse med en løsning av 6 deler sand og 1 del sement. Tilbered den i små porsjoner, omtrent en linje, slik at den ikke tørker ut.
• Løsningen er fordelt over området til den første linjen, jevnet og tampet.
• Deretter legges flisene ut. Legging utføres foran deg slik at mesteren beveger seg på de allerede ferdige flisene. Flisen presses inn i mørtelen og bankes med en hammer. Avstanden mellom flisene skal være ca. 5 mm. Dette gjøres rad for rad og linje for linje gjennom hele partiet.
• Hvis det kreves en rad med kuttede belegningsplater, legges de ut på slutten av arbeidet. For å gjøre dette blir flisen kuttet med en diamantskive og ødelagt.
• Etter legging dekkes gapene mellom belegningsplatene med en blanding av sand og sement i samme forhold som for å forberede løsningen. For å gjøre dette helles blandingen over belegningsplatene og spres ut med en hard kost.

Videoen nedenfor beskriver denne metoden i detalj:

Den andre måten er å lage en betongplattform for bilen

Det er mulig å bygge et betongsted bare på stabil jord som ikke er utsatt for fall og hevelse. Før du starter planleggingen, bør det huskes at betongplattformen skal stige ca. 5 cm over jordnivået. Dette er nødvendig for at fuktighet ikke skal samle seg på den, det vil skade betongmassen, og om vinteren under temperaturendringer og frysing av vann, det kan til og med bryte det ... Dekselet bør ha en liten helling (2-3 cm), som også er nødvendig for å beskytte mot vann.

• Territoriet er markert på samme måte som ved belegningsheller.
• Da frigjøres det merkede området fra eventuelle gjenstander. Torv og jord fjernes 10 cm dypt.
• Det settes opp en grop med ca 40 cm dybde.
• I bunnen av gropen komprimeres jorden forsiktig.

Hvordan konkretisere en parkeringsplass for et kjøretøy med egne hender

• En treforskaling er installert langs kantene av gropen, hvis det ikke er planlagt en kant langs kanten. Hvis det er planlagt en fortauskant, er den på dette stadiet installert.
• En pute av sandknust stein helles på den forberedte jorden. For holdbarhet av belegget bør tykkelsen på puten være minst 20 cm.
• Nå må du forberede løsningen ordentlig. Med egne hender tilbereder han av tre deler sand, tre deler pukk og en del sement. Det er bedre å ta forvasksand for løsningen, den er renere og mer homogen. Bestilling av ferdigbetong vil gjøre livet mye enklere.
• Den totale tykkelsen på avrettingsmassen skal være minst 20 cm, men den bør helles i etapper. For større strukturell styrke er det verdt å bruke metallforsterkning. Det første laget er lagt på en sandpute. Hvis armeringen består av flere deler, må de overlappe hverandre. Hell deretter et 5 cm lag med betong. Umiddelbart oppå det legges et nytt lag med armering og ytterligere 5 cm betong. På denne måten oppnås den nødvendige tykkelsen.
• La betongmassen stå i tre dager. Du kan ikke gå på den på dette tidspunktet.

Eiere av landsteder og hytter anskaffer seg ofte sine egne biler for å komme til hjemmet sitt med maksimal komfort. I dette tilfellet klarer de å unngå å bli kjent med alle «herlighetene» ved offentlig transport og ikke bruke mye tid på veien. Men nå blir spørsmålet om stedet for bilen spesielt akutt. Tross alt vil stasjonær parkering i landet tillate deg å distribuere plassen riktig, dele den inn i soner der det er et sted for en bil, hvile, arbeid i hagen. I tillegg er forstadslandsveier vanligvis veldig smale, så du kan ikke la en bil stå på dem uten å skade trafikken i lang tid. Å la bilen stå på fuktig grunn vil føre til forurensning, og å sette seg inn i en slik bil vil være problematisk på grunn av skitten rundt.

Stadier

En samtale til kontoret er en konsultasjon, den første prisangivelsen er allerede på den første samtalen, hvis det er innledende data

Avreise til stedet for å måle omfanget av arbeid og konsultasjoner på stedet anslag (påkrevd etter inspeksjon) og en plan (i 90 % av tilfellene) om nødvendig Brigadens avgang til stedet, (en kontrakt er signert og arbeidet begynner samme dag på stedet) På slutten av arbeidet signeres en handling om fullført arbeid

Mulige parkeringsanordninger

Type nr. 1. Betongparkering

Betongparkering for bil på landet gjøres hvis jorda i ditt område ikke sveller. For at belegget skal være holdbart, er det nødvendig å fjerne det fruktbare jordlaget, fylle opp sandputen og legge forskaling rundt omkretsen av parkeringsplassen. Geotekstiler legges oppå sanden, for å skille lagene, pukk på toppen av geotekstilene. Deretter strikkes armeringen, og betong helles 15 cm. Den totale tykkelsen på stedet vil vise seg å være omtrent 45 cm, noe som er ganske egnet for en bil eller jeep.

Kostnaden for enheten til en "nøkkelferdig" betongparkering = fra 2 800

Type nummer 2. Parkering på grus

Et mer praktisk og billigere alternativ er gjenfylling med sand og grus. For å lage det, fjerner de det fruktbare laget av jord og ordner bunnen av 15 cm sand og 15 cm steinsprut, og geotekstiler mellom dem. Forskaling er installert langs kanten av stedet eller fortauskanter helles, noe som vil holde formen på stedet. Denne dreneringsputen vil alltid være tørr. I fremtiden kan du asfaltere stedet med belegningsstein eller belegningsheller.

Kostnaden for enheten "økonomi" parkering på pukk "nøkkelferdig" = fra 1 350 rubler / m2 (arbeid + materialer)

Type nr. 3. Parkering på belegningsstein (belegningsheller)

Hvis jorda i landet er utsatt for å heve seg, er det bedre å erstatte betongen med belegningsplater, fordi det vil være hull i dette belegget som vil forhindre at stedet vri seg. I tillegg fordamper fuktigheten fra flisene raskere. Flisen legges på en sand-sementblanding, og bunnen er en sandknust steinbunn

Kostnaden for en parkeringsanordning med "nøkkelferdige" belegningsstein = fra 3 300 rubler / m2 (arbeid + materialer)

Typer parkering for en sommerhytte

Type bærelag og toppbelegg velges avhengig av kjøretøystype, dimensjoner, driftsmodus på stedet. De viktigste typer parkering i landet:

• Fra belegningsstein - dette materialet gir en flat overflate av belegget, danner ikke støv, er ikke utsatt for sprekker under påvirkning av frost. Belegningsstein legges på siktet sand.
• Knust stein - dette alternativet regnes som det mest økonomiske. En slik parkeringsplass lar vann passere og forringes ikke under påvirkning av ytre miljø. Men en slik overflate er ikke praktisk for bevegelse, spesielt i hæler, og om vinteren er det veldig vanskelig å rydde dette området for snø. Tykkelsen på pukklaget skal være minst 20 cm.
• Betongmasse - denne typen parkering regnes som det mest populære og rimelige alternativet. Det kraftige bærende laget tillater bruk av klinkerfliser, natur- eller kunststein til kledning av parkeringsplassen. Belegget legges på et spesielt flislim. På forhånd er det imidlertid verdt å bekymre seg for installasjonen av stormkloakk og gi den nødvendige skråningen på stedet for ikke å la vann samle seg. Det er avgjørende at stedet legges ut med spesielle sømmer hver 5. meter for å forhindre termisk kompresjon.
• Økoparkering er en relativt ny type område for en bil, som ser ut som en vanlig grønn plen. Et pålitelig armeringsnett fungerer som en garanti for styrken og stabiliteten til parkeringsplassen. Celler med plengress eller belegningsstein legges i bakken.

Svært ofte ønsker eieren også å installere en baldakin for å beskytte bilen mot nedbør. Denne strukturen kan være laget av metall, tre og plast.

Arrangement av en plattform for en bil laget av betong:

1. Det lages skisser av prosjektet, hvor alt materialforbruk er angitt. Trenger du parkering for 2 biler i landet, så øker mengden av materialer.
2. Parkeringsplassen ryddes for rusk, bakken jevnes, torven fjernes. Territoriet merkes. Standardmålene på en parkeringsplass i nærheten av huset er 2,5 x 5 meter, men det anbefales å gjøre den litt større for å gi plass til minimale bilmanøvrer.
3. Det graves en grop, ikke mer enn 50 cm dyp. Jorden er rammet og utstyrt med en pute av sand og grus. Dette er nødvendig for å unngå innsynkning av jorda, noe som kan forårsake ødeleggelse av den ferdige platen.
4. Stormkloakk er installert og skråning for vannavløp.
5. Innstøping av området utføres ved hjelp av en betongblanding (sand / sement / pukk). En forskaling er laget av plater og metall, hvis jordtypen på stedet er løs.
6. Det brukes armeringsmaterialer for å gi stedet styrke.

På dette stadiet er det også montert en baldakin, dersom arbeidsplanen tilsier det.

Hovedkriteriene for valg av materiale for nettstedet:

• Motstand mot betydelige vektbelastninger og mekanisk skade;
• Holdbarhet av driften;
• Utseendet til materialet skal organisk flyte inn i den generelle landskapsdesignen til nettstedet.

Formen på parkeringsplassen kan være hvilken som helst - ikke nødvendigvis bare rektangulær. Alt avhenger av kundens ønsker og tilgjengeligheten av ledig plass. Parkering er vanligvis plassert i en avstand på ikke mer enn 50 meter fra huset, ellers vil det ikke være veldig praktisk å ta poser ut av bilene og om vinteren gå fra bilen til huset langs de isete stiene. Det er å foretrekke å ordne parkering på et skyggefullt sted, bak et gjerde eller et hus. Tross alt forringes møbeltrekk og maling og lakk raskt i solen. Hvis eieren kun har én bil ennå, men det er mulighet for å ordne parkering for to eller flere plasser, bør du definitivt bruke den. Et slikt trinn vil bli verdsatt når gjester kommer til dacha eller når det blir nødvendig å parkere sykler, en motorsykkel, og også finne et sted å losse byggematerialer.

Når er det bedre å bestille en plattform for en bil

Det er ingen klare rammer der du kan forholde deg til ordningen med parkering i landet. Er det ikke anbefalt å utføre arbeid i kraftig regn eller snø. Men ikke desto mindre er det mer hensiktsmessig å forholde seg til arrangementet av parkeringsplassen i forbindelse med alt landskapsarbeidet for forbedring av stedet, for å ende opp med et helhetlig bilde av territoriet i samme stil. Vanligvis utføres slikt arbeid fra sen vår til midten av høsten.

Arrangement av en plattform for en bil fra First Cottage Company

Trenger du høykvalitets og slitesterk parkering til din sommerhytte, ta kontakt med vårt firma. Vi vil levere en høykvalitets og rask installasjon av en plattform for en bil til de beste prisene. Kostnaden for en slik tjeneste avhenger av området på territoriet, typen base, kledningsmateriale, kompleksiteten til alt forberedende arbeid. Hvorfor er det lønnsomt hos oss:

• Våre ansatte består av ansatte med mange års erfaring innen det spesialiserte feltet, som ikke er redde for vanskelige oppgaver;
• Det tekniske utstyret til teamet vårt er på høyeste nivå;
• Gratis besøk av en ingeniør til nettstedet for nøyaktige beregninger og budsjettering;
• Streng overholdelse av fastsatte frister for å sette anlegget i drift;
• Prispolitikken er så tilstrekkelig og gjennomsiktig som mulig.

Vi tar en individuell tilnærming til å løse hvert problem, tar hensyn til alle nyanser og funksjoner, velger det optimale materialet for arrangementet og optimaliserer kostnadene.

fra 1500 gni. per kvm.

Hvordan lage en praktisk bilparkering på landet? Ekspertråd

Siden dachaen ikke er et permanent oppholdssted, gir det heller ikke mening å bygge en garasje her. I tillegg gjør en slik struktur, med sitt utseende, nettstedet tyngre og roter det. En plattform for en bil ser mer elegant ut, hvis korrekte arrangement vil bidra til å forbedre området rundt. Dette alternativet er ofte foretrukket når du gjør et estimat - å sette opp nettsteder er mye billigere enn å bygge en garasje.

Velge et sted for en parkeringsenhet

Sonen må være flat, ikke plassert i lavlandet (ellers er det nødvendig å utføre et dreneringssystem under det), ha et areal på ikke mer enn 4 * 6 m (avhengig av dimensjonene til selve maskinen) . Den optimale radiusen for en komfortabel svinging og en komfortabel tur er 6 m.

Belegningstyper og parkeringsmateriell

På grunn av lave kostnader og høye praktiske egenskaper er parkeringsplasser laget av pukk og grus veldig populære. Men enheten til en slik plattform er mer egnet for lette biler. Hvis du er den lykkelige eieren av en "pansret bil", må du velge et belegg med en betongbase, markedet er klar til å tilby alternativer med forskjellige priser per kvadratmeter. Du trenger bare å velge materialer for det ytre laget som er motstandsdyktige mot atmosfærisk nedbør, ekstreme temperaturer, helst en mørk farge, siden lekkasje av bilvæsker ikke er utelukket. På lette belegg vil dette se ekstremt uestetisk ut. Hvor stopper valget:

• pukk eller grusdekke er billigst. Den passerer vann godt, sprekker ikke over tid, men det er nesten umulig å gjøre den perfekt jevn;
• betongparkering er et av de dyreste alternativene, men ikke egnet for alle geologiske forhold;
• belegningsplater - i forhold til prisen er dette den "gyldne middelveien", og variasjonen av alle slags farger og former bestemmer den høye populariteten til dette alternativet;
• Økoparkering er en praktisk og moderne løsning. Slik parkering er holdbar, motstandsdyktig mot negative miljøpåvirkninger, og ligner i utseende en grønn plen.

Det er en rekke kommentarer angående det siste alternativet. I tillegg til at kostnadene ved å arrangere en slik parkeringsplass er ganske høye, krever det også konstant vedlikehold. Den har en bikakebase laget av plast eller betong, i seksjonene som gresset vokser. Plast kan smuldre opp under vekten av bilen, og i betong fryser gresset i vårt harde klima.

Bilvæsker akkumulert over vinteren i åpne deler, når bakken tiner, skader vegetasjonen. Derfor trenger hun såing og konstant omsorg. Hvis dachaen ikke er et permanent oppholdssted for deg, eller hvis du besøker det ganske sjelden, vil du derfor ikke ha den nødvendige tiden til å ta vare på bilområdet.

Parkeringsenhet pris

Kostnaden for å bygge en parkeringsplass for en bil
Type belegg	Belegningsanordning arrangement av lag oppover	Pris for 1 kvm, Rub.
Parkering for biler fra steinsprut	- sand (15 cm.) - geotekstil - pukk (15 cm.)	fra 1500
Betong parkeringsanordning under bilen	- sand (15 cm.) - geotekstil - pukk (15 cm.) - ramme laget av forsterkning A-3 (10 mm.) - betong M-300 (15 cm.)	fra 2800
Asfaltering av området under bilen på et ikke-stivt underlag	- sand (15 cm.) - geotekstil - pukk (15 cm.) - sement-sandblanding (3-5 cm.) - belegningsstein (6-7 cm.)	fra 3000
Økoparkering (plengitter)	- sand med et lag på 15 cm - geotekstil - pukk med et lag på 15 cm - cps med et lag på 4-5 cm - plengitter 600x400x100 mm	fra 3250
Parkering asfaltering under bilen	- sand (15 cm.) - geotekstil - pukk (15 cm.) - ramme laget av forsterkning A-3 (10 mm.) - betong M-300 (10 cm.) - hartsovka (3 cm.) - belegningsplater (6 cm.)	fra 3500

Kostnaden for tilleggsarbeid ved tilrettelegging av spor og plattformer

Type arbeid	pris, gni.
Demontering av det gamle belegget	fra 150 rubler / kvm.
Fjerning av kamp med en container på 8 kubikkmeter. inkludert lasting	fra 6000
Fjerning av skrot ved en container på 27 kubikkmeter. inkludert lasting	fra 20.000
Montering av kantstein (100x200x80)	fra 400 rub./m. pog.
Montering av veisidestein	fra 700 rubler / m pog.
Produksjon av en sement-sandblanding ved anlegget	fra 100 rub./m. pog.
Feste den ytre raden med fliser med mørtel	fra 100 rub./m. pog.

Merk følgende! Denne prisen inkluderer ikke tjenester for levering og lossing av belegningsheller og kantstein. Kostnaden avhenger betydelig av avstanden fra Moskva ringvei og beregnes individuelt når kontrakten utarbeides!

Tilrettelegging av tomter med belegningsplater

Siden dette alternativet er det mest praktiske og kostnadseffektive, la oss vurdere det mer detaljert. Teknologien for å arrangere nettsteder i dette tilfellet er som følger:

	Et jordlag fjernes i det valgte området minst 30 cm dypt. Bunnen av jordtrauet komprimeres forsiktig med en vibrerende plate.
	Det første sandlaget på 15 cm fylles ut. Et beskyttende gulv er laget av geotekstil, som hindrer vekst av gress. Over - et lag med steinsprut 15 cm. Det må tampes nøye.
	Kanter er installert på nivå med fremtidige fliser. Et sement-sandlag påføres.
	Det legges fliser.

Når vann kommer under flisen, settes det indre laget og flisen festes. Det er alt, arrangementet av plattformen for bilen på dacha er over. Et viktig poeng - når du arrangerer en parkeringsplass, må du passe på at vann ikke samler seg på den. For å fjerne fuktighet er det nødvendig å sørge for en liten helling på stedet og en stormkloakkanordning.

God dag! Fortell meg hvordan (eller hva er bedre) for å sjekke inn på dacha, hvis stedet er skrånende?

Evgeny, Obninsk.

Hei, Evgeny fra Obninsk!

/ Du har en god by, men har ikke vært i den siden 1968, til og med mistet kontakten med slektningene som bodde der. /

Innkjøring til områder med skråning gjøres på to måter. Enten i full overensstemmelse med terrenghellingen, eller ved å kutte jorda på en slik måte at det oppnås en parkeringsplass for bilen, omgitt på tre sider av jord, som er forsterket med vegger. Det andre gjøres sjeldnere, siden det er arbeidskrevende, spesielt med store avlastningsbakker.

I de enkleste versjonene gjøres alt på vanlig måte. En planlegging av inngangen er laget, inkludert merking, fjerning av jord i full overensstemmelse med skråningen til en dybde på ca. 15-20 centimeter. Det vil si at det er nødvendig å fjerne rotsystemet til gresset. Etter det fylles hele området tilbake med et lag sand eller ASG på minst 10 centimeter.

Deretter er sidesidene av inngangen laget med forskaling fra kantplater med feste til vertikalt hamrede knagger. Etter det helles hele området av inngangen med steinkamp eller knust stein. For større styrke legges sveisede nettkort (0,5 * 2 meter) over hele området med en overlapping av kantene. Og ovenfra helles betong med en hastighet på omtrent tre deler sand og to deler grus for andelen sement.

Et lag med løsning fra 5 til 10 centimeter. Med en lang regel (det er mulig fra et profilert rør av en liten seksjon), jevnes helleflaten.

For å unngå oppsprekking av belegget over hele bredden, legges hver annen løpemeter av området på kanten av trelameller med en tykkelse på minst en centimeter. Treverket er forbehandlet med bitumenmastikk. Overflaten på lektene skal være i flukt med betongen på belegget.

I de enkleste tilfellene helles et lag med materiale ganske enkelt over hele området av løpet. Det kan være grus, pukk, småsteinsbrudd osv. Det vil si det som ikke kan vaskes bort av strømmer av regnvann.

Det er ønskelig å komprimere materialet godt, delvis gjøres dette ved hjelp av en bil, gjentatte ganger rulle over det hellede materialet. Tykkelsen på belegglaget varierer fra fem til 10 centimeter, avhengig av eierens økonomiske evner.

I en rekke tilfeller, når jorda er utsatt for synking i sine egenskaper, etter noen år, bør operasjonen med å fylle ut nye deler av materialet gjentas. Det er uønsket å bruke knust kalkstein (et særtrekk er dens hvite farge), selv om det er billig, kan det maksimale være nok i noen tilfeller i ikke mer enn fem år.

Noen ganger langs sidene av veien lages dreneringsspor for drenering. De er også dekket med de samme materialene.

Så ikke noe komplisert.

Andre spørsmål om hage- og fortaustier:

Fortau stier