jeg godkender
Viceminister
kommunikationsmidler
A.Ya.SIDENKO
JOB BESKRIVELSE
LASTMODTAGER
Denne jobbeskrivelse definerer lastmodtagerens ansvar (herefter benævnt modtageren), proceduren, underordningen og indeholder de grundlæggende oplysninger, der er nødvendige for modtagerens arbejde.
1. ALMINDELIGE BESTEMMELSER
1.1. De vigtigste ansvarsområder for afsenderen af varer:
organisering af modtagelse, vejning, lastning, sortering, genladning, losning, opbevaring og levering af varer, der transporteres med jernbane (i det følgende benævnt veje);
levering og accept fra havne (vejtransportorganisationer) af eksport-importgods og gods, der transporteres i direkte blandet jernbane-vand- (jernbane-vej) trafik;
levering og modtagelse af kommercielt læssede og tomme vogne, containere leveret til lastning eller losning af varer ved hjælp af afsender (modtager) eller havn, samt efter losning;
levering og accept fra afsendere (modtagere) eller havne af paller, der tilhører jernbanen, transportanordninger og deres bogføring;
papirarbejde og rapportering om modtagelse, lastning, sortering, omlæsning, losning, udstedelse og overførsel af gods, vogne, containere, paller og aftagelige transportanordninger tilhørende jernbaner.
Afhængigt af banegårdens karakteristika og lokale forhold (herefter benævnt stationen), kan transceiveren udføre:
kommerciel inspektion af tog og vogne;
udføre en søgning efter varer, der ikke ankom til deres bestemmelsessted inden for den fastsatte leveringstid, eller en del af lasten i henhold til modtagernes (afsenderes) erklæringer, samt når dokumenter findes uden last;
registrering af udokumenteret last;
udarbejde og gennemgå kommercielle handlinger, undersøgelsesmateriale om usikker transport, udarbejde forslag om dem og sende dem i overensstemmelse med reglerne.
1.2. Personer, der ikke er yngre end 18 år, og som af helbredsmæssige årsager er egnede til dette arbejde, udpeges til stillingen som acceptansat.
1.3. Modtageren skal vide:
denne manual;
føderal lov "om føderal jernbanetransport";
Charter for jernbanerne, regler for godstransport (herefter benævnt reglerne) og tekniske betingelser for lastning og sikring af gods (herefter benævnt de tekniske betingelser);
Regler for transport af farligt gods med jernbane;
Regler for teknisk drift af jernbanerne i Den Russiske Føderation og instruktioner for signalering på jernbanerne i Den Russiske Føderation;
Brandsikkerhedsregler for jernbanetransport;
Regler for kommerciel inspektion af tog og vogne;
Regler for sikkerhed og industriel sanitet under lastning og losning i jernbanetransport;
Sikkerhedsregler og procedurer for eliminering af nødsituationer med farligt gods under transport med jernbane;
Forordninger om disciplin for ansatte i jernbanetransport i Den Russiske Føderation;
Den teknologiske proces på stationen og på små stationer - den tekniske og administrative handling (TRA);
En samlet teknologisk proces til driften af krydsningsstationen, en aftale om driften af en jernbaneside, en aftale om levering og rengøring af vogne;
Instruktioner til vedligeholdelse af stations kommercielle rapportering;
Instruktioner om procedure og teknologi til vejning af varer, vedligeholdelse, vedligeholdelse af vejeanordninger på jernbaner;
Instruktioner til bogføring af lastning og losning af varer under transport med jernbane;
Instruktioner om procedure og teknologi til vejning af gods på 1520 mm sporvidde jernbaner i USSR;
Instruktioner om proceduren for brug, bogføring og reparation af paller på jernbanerne;
Instruktioner for handling og krav om arbejde på jernbanerne i staterne - medlemmer af Commonwealth, Republikken Letland, Republikken Litauen, Republikken Estland;
Instruktioner for godssøgning på jernbanerne;
Aftale om international jernbanegodstrafik;
Nuværende teknologier til interaktion mellem toldmyndigheder og jernbaner i forbindelse med toldbehandling af varer, der transporteres med jernbane, og en grænsejernbaneaftale med jernbaneadministrationer i Commonwealth-medlemsstaterne og de baltiske lande;
Forordninger om proceduren for beskyttelse af varer og genstande i jernbanetransport;
Standarder for betingelserne for transport og emballering af varer, angivet i opslagsbogen "Packning af varer" (Forlag "Transport", 1992);
Ordrer, instruktioner og andre handlinger fra det russiske jernbaneministerium vedrørende opfyldelsen af de pligter, der er tildelt modtageren.
Godkendelsesmedarbejderen har tilladelse til at udføre opgaverne efter træning og bestået eksamen med kendskab til de regulatoriske dokumenter specificeret i dette stykke. Den efterfølgende undersøgelse af viden udføres inden for de tidsfrister, der er fastsat af det russiske jernbaneministerium.
1.4. Typerne af arbejde, der udføres af hver transceiver, såvel som det område, der betjenes af den, bestemmes af instruktions- og teknologiske kort, der er udarbejdet under udviklingen af teknologiske processer til driften af stationen og TPA.
Ved kombination af opgaver for ansatte i andre tjenester, skal acceptansatøren gøres bekendt med ordren, der pålægger ham yderligere pligter, trænet og testet i deres viden.
1.5. Under drift rapporterer transceiveren direkte til senior transceiveren.
I mangel af en senior modtager-uddeler fastlægges modtager-uddelerens underordning ved hans officielle instruktionskort.
1.6. Ved af- og pålæsning af gods ved hjælp af jernbanen på offentlige steder er overtagelsesmedarbejderen forpligtet til:
Sikre tilgængeligheden af dimensioner, sikkerheden af varer i lagre, åbne containerområder og i vogne leveret under hans ansvar;
Tjek antallet og tilstanden af pakker ved ekstern inspektion, og i tilfælde foreskrevet i reglerne, kontroller lastens vægt og tilstand ved modtagelse af last på stationslageret eller direkte ind i bilen, når den losses fra lageret og udstedes til modtageren;
Anbring jernbaneafmærkning på lastpladser, når det er fastsat i reglerne, og der ikke er særligt udpegede medarbejdere til at afmærke laster på stationen;
Inspicere vogne og containere kommercielt før lastning og losning, afgør deres kommercielle egnethed til transport af denne last og fremvis dem til teknisk inspektion;
Sikre lastning, losning og sortering af last og containere på den måde og inden for de tidsfrister, der er fastsat af stationens teknologiske proces;
Forbered al dokumentation for bogføring af lastning og losning af varer;
Sikre korrekt placering af varer i lagre og containere på pladserne under hensyntagen til deres sikkerhed, rationel udnyttelse af lagerplads og overholdelse af kravene i reglerne for sikkerhed og industriel sanitet samt reglerne for brandsikkerhed i jernbanetransport ;
Sikre overholdelse af reglerne, specifikationerne;
Anvend låse- og forseglingsanordninger (plomber og forseglinger-låse), i det følgende benævnt ZPU, på læssede vogne og containere, når det er fastsat i reglerne, og der ikke er særligt udpegede medarbejdere til forsegling af vogne på stationen;
Fjern LSD'en fra vognene inden aflæsning, mærk de aflæssede varer, hvis en sådan ordre er etableret på stationen;
Kontroller fuldstændigheden af aflæsning af last og rengøring af vogne og containere efter aflæsning;
Opbevar og brug materialer og udstyr under hans kontrol til det tilsigtede formål;
Kontrol, der sikrer sikkerheden af vogne og containere under lastning og losning, og i tilfælde af skade, udarbejde en handling af generel form.
1.7. Ved af- og pålæsning af varer ved hjælp af afsendere (modtagere) på steder med almindelig og ikke-offentlig brug, er overtagelsesansvarlig forpligtet til at:
At udlevere tomme og lastede vogne til kommercielle formål, samt at modtage dem efter lastning og losning;
At udlevere lasten med kontrol af masse, antal pladser og dens tilstand, når det er fastsat i reglerne;
Overvåg systematisk afsenderes og modtageres overholdelse af jernbanecharteret, reglerne, specifikationerne og GOST 22235 for at sikre godsvognes sikkerhed under lastning og losning.
Modtagelse (udlevering) af vogne fra afsender (modtager), læsset eller aflæsset på offentlige steder, sker på stedet for læsning (aflæsning) af vogne.
Stedet og proceduren for overførsel af vogne til steder til ikke-offentlig brug fastlægges ved en aftale om levering (rengøring) af vogne eller en aftale om drift af et jernbanespor.
Afhængig af den procedure, der er etableret på stationen, dokumenteres modtagelse (udlevering) af vogne fra afsender eller modtager af modtagerens notat, fuldskalaark DU-1A eller ark for levering (rengøring) af vogne og er bekræftet af underskrifterne i de specificerede dokumenter fra modtageren, afsenderen eller modtageren.
Acceptansatøren udarbejder notater og ark til levering (rengøring) af biler i overensstemmelse med Instrukser for vedligeholdelse af stationskommerciel indberetning og under hensyntagen til kontraktforhold.
1.8. Ved transport af gods i direkte blandet jernbane-vandtrafik og eksport-importgods gennem havne er modtager og modtager forpligtet til at levere og modtage dem fra havnene i overensstemmelse med Jernbanernes Charter, Reglerne, Overenskomsten om International Jernbanegodstrafik, reglerne for transport af eksport- og importvarer, der følger gennem søhavne og grænsestationer, der ikke er i direkte international trafik, samt at overvåge havnenes overholdelse af de tekniske betingelser.
Ved accept af varer til transport i en direkte blandet jernbane-vand-tjeneste til regionerne i det fjerne nord og svært tilgængelige områder, er afsenderen forpligtet til at overvåge afsenderes overholdelse af kravene i GOST 15846.
1.9. Ved tiltrædelse af tjenesten er modtageren forpligtet til at:
1.9.1. Sæt dig ind i situationen i det område, han betjener, tjek tilgængeligheden af vogne, containere, last og sørg for, at de er sikre.
Pakke- og stykgods, der er placeret på stationens lagre eller på sorteringsstedet for små forsendelser, modtages fra modtager-udbringer, som afleverer skiftet, alt efter antal pladser og ekstern kontrol af pakkernes tilstand.
1.9.2. Kontroller arrangementet af vogne på sporene af den sektion, der betjenes af den, brugbarheden af lastede vogne og containere i kommercielle termer samt tilstedeværelsen af LSD på dem.
1.9.3. Modtag forsendelsesdokumenter fra skiftafleveringsmodtageren, kontroller deres overensstemmelse med tilstedeværelsen af last, forseglingsanordninger samt bøger til forsegling af vogne og containere, genvejning af last på vognvægte, modtagelse af last til afgang, losning af last og andre regnskabsbilag.
1.9.4. Tjek vægtens tilstand samt tilgængeligheden af paller, aftagelige transportanordninger, inventar og materialer til mærkning af last og forsegling af vogne (containere).
1.9.5. Udarbejd en arbejdsplan for det betjente område, gør udførerne af arbejdet bekendt med det og sørg for forberedelse af et sted til opbevaring af varer og brandsikkerhedstilstanden.
1.10. Ved overdragelse af pligt er modtageren forpligtet til at:
1.10.1. Rapportere til nærmeste leder om det udførte arbejde og indsende skriftlige rapporteringsdata.
1.10.2. At aflevere til skiftets overtagelsesmedarbejder indtastning af vagttransportdokumenter, forseglingsanordninger, samt bøger til forsegling af vogne og containere, genvejning af varer på vognvægte, modtagelse af varer til afgang, aflæsning af varer og andre regnskabsbilag.
1.10.3. Inspicer stationslagrene under hans jurisdiktion, lokalerne og varerne i dem samt varer, der er placeret i åbne områder, og efter at have sikret sig brandsikkerhed og fravær af uautoriserede personer på lagrenes område, udlever varerne til overtagelsesmedarbejderen på næste skift eller lås lagrene, forsegle dem og aflevere til forvaring.
1.11. Accept og levering af lastede vogne og gods under beskyttelse udføres i overensstemmelse med de gældende regler om proceduren for beskyttelse af varer og genstande i jernbanetransport og stationens teknologiske proces.
1.12. Acceptansagenten er forpligtet til korrekt og nøjagtigt at udfylde regnskabsbøger, jernbanefragtbreve (herefter benævnt fragtbreve), vognblade, notater og andre dokumenter, hvis vedligeholdelse er hans ansvar.
1.13. Proceduren for at udføre operationer i nærværelse af en automatiseret arbejdsstation (AWS) er etableret af stationens teknologiske proces og dokumentationen for driften af AWS af transceiveren.
2. OPERATIONER UDFØRT AF SENDEREN PÅ ANLÆGGET
LASTUDSENDELSE
2.1. Fakturakontrol og udfyldning
svarende til dens graf
2.1.1. Ved accept af lasten til transport er modtageren forpligtet til at kræve fra afsenderen en fragtseddel eller et sæt forsendelsesdokumenter med visum (tilladelse) fra stationens leder eller en af ham bemyndiget person til import af last til station (når den sendes fra stationens fællesområder) og til lastning og kontrol af, om fragtbrevet er korrekt udfyldt.
Ved afsendelse af pakkede laster er modtageren/afsenderen forpligtet til at kontrollere, om fragtbrevet indeholder en registrering af, at lasten er omdannet til kolli og mærker om det anvendte emballeringsmiddel (type, mængde, tilbehør).
Hvis der konstateres uoverensstemmelser mellem de data, der er angivet i fragtbrevet og den last, der faktisk er fremlagt til transport eller andre overtrædelser af reglerne for udfyldning heraf, samt ved fremvisning af fragtbrevet med klatter og sletninger, er afsenderen forpligtet til at kræve afsenderen. at genudstede det på den foreskrevne måde.
2.1.2. Ved modtagelse af farligt gods er afsenderen forpligtet til at kontrollere tilstedeværelsen af stempler om faren ved godset i fragtbrevet, angivelse i kolonnen under lastens navn af nødkortets nummer i overensstemmelse med Sikkerhedsreglerne og proceduren for at eliminere nødsituationer med farligt gods under deres transport med jernbane i den forkortede form "Av. cards . N..." og dets tilstedeværelse på fareskiltene (etiketter) påført køretøjer og skibscontainere. Et nødkort udfyldt af afsender i overensstemmelse med den fastsatte blanket skal være forsvarligt vedhæftet fragtbrevet for farligt gods, hvortil der ikke findes nødkort i disse Regler, og noten "Nødkort. er vedlagt" skal være i fragtbrev under lastens navn.
Ved modtagelse af farligt gods, der transporteres i deres eget specialiserede rullende materiel, er afsenderen forpligtet til at kontrollere tilstedeværelsen i fragtbrevet "Særlige erklæringer og mærker fra afsender" af teksten (certificeret af afsenderen) af følgende indhold: "vognen (container, tank), dens beslag og udstyr er i god stand og overholder de fastsatte krav."
2.1.3. For varer, der eksporteres uden for Den Russiske Føderation, skal afsenderen kontrollere tilstedeværelsen i fakturaen af toldmærker, frimærker og segl, der tillader eksport af varer til udlandet, i overensstemmelse med den nuværende teknologi for interaktion mellem toldmyndigheder og jernbaner under fortoldning af transporterede varer med jernbane.
2.1.4. På stationens offentlige steder skal modtageren og modtageren udfylde følgende kolonner i forsendelsen ved modtagelse til transport af godstransporter, hvis lastning i det rullende materiel skal ske ved hjælp af jernbanen. bemærk: bilens type, antal og bæreevne, antallet af aksler, længden af platformsrammen, karrosseriets volumen. Ved transport af gods med små og lavtonnageforsendelser skal fragtbrevet i den tilsvarende kolonne angive data om jernbanens mærke.
I tilfælde, hvor lastens vægt bestemmes af jernbanen i overensstemmelse med reglerne, indtaster afsenderen data om lastens vægt og metoden til bestemmelse af den, med angivelse af vægttypen, i de relevante kolonner i fragtbrevet , hvis lastens vægt blev bestemt ved vejning på vægten.
Hvis lastens vægt bestemmes af afsenderen sammen med modtageren, indtastes lastens vægt i kolonnen "Bestemt af afsenderen" med angivelse af metoden til bestemmelse af den.
Transceiveren skal underskrive i fragtbrevets kolonne "Jernbanetransceiver" i tilfælde, hvor lastens vægt er bestemt af jernbanen eller afsenderen sammen med transceiveren.
Ved import af gods til stationen i dele, i kolonne 2 på bagsiden af fragtbrevet, skal afsenderen angive data om antallet af styk og vægten af hver importeret del af lasten og attestere disse data med sin underskrift. Ved samtidig indførsel af hele lasten under dette fragtbrev, indtaster afsenderen i samme kolonne på fragtbrevet oplysninger om hele fragtbrevet.
Efter at have foretaget de nødvendige indtastninger af modtager-udbringer, overføres fakturaen til varekontoret.
2.2. Accept for transport af gods afsendt fra almindelige steder
brug af stationen ved hjælp af jernbanen
2.2.1. Ved modtagelse af gods til stationens lager eller til lastning fra køretøjer direkte ind i vognen, er overtagelsesofficeren forpligtet til at:
a) kontrollere overensstemmelsen af den last, der præsenteres for transport, med de data, der er specificeret i fragtbrevet (antal styk, lastens vægt og emballagetype). På samme tid, hvis varer med forskellige navne eller i forskellig emballage præsenteres til transport under ét fragtbrev, overensstemmelsen af det faktisk fremlagte antal styk og lastens vægt med de data, der er angivet i fragtbrevet for hver af dens navne og emballagetyper skal kontrolleres.
Overholdelse af data om vægten af tara og stykgods (båret med et antal styk, med angivelse af deres antal på fragtbrevet) kontrolleres ved at beregne den samlede vægt i henhold til stencildataene for lastens vægt, hvis vægten af lasten blev bestemt af afsenderen "ifølge stencilen", eller ved at gange antallet af styk med standardvægten af et stykke, hvis lastens vægt blev bestemt af afsenderen "i henhold til standarden";
b) ved ekstern inspektion kontrollere lastens brugbarhed, dens emballage for overensstemmelse med standarden, sikring af lastens sikkerhed og brandsikkerhed under transport;
c) fastslå tilstedeværelsen af transport, herunder jernbane, mærkning på pakker og dens overensstemmelse med kravene i reglerne og GOST 14192 med hensyn til data om afsender og modtager af varer, afgangs- og bestemmelsessteder, brutto- og nettovægt af pakker , antal pakker af partiet og deres serienumre, tydelighed af mærkninger samt pålideligheden af at vedhæfte etiketter med den specificerede mærkning til pakker. Samtidig skal man huske på, at ved transport af gods på åbent rullende materiel, små- og lavtonnageforsendelser, skal mærkningen påføres direkte på containeren eller etiketterne, som skal være solidt fastgjort og beskyttet eller lavet af materialer, der sikrer sikkerheden af inskriptionen under transport og opbevaring. ;
d) påføre de varer, der præsenteres til transport i små forsendelser, jernbanemærkning;
e) når du modtager husholdningsartikler i små forsendelser, skal du sørge for, at afsenderen har udarbejdet en fortegnelse over pakker, angivet deres værdi, og kontrollere vægten af hver pakke ved at veje dem på en varevægt;
f) ved accept af last i kolli, kontrol ved ekstern inspektion uden at kontrollere mængden af last i kolli, tilstedeværelsen og sikkerheden af kolli, emballeringsmidler og overensstemmelsen af deres mængde med de data, der er specificeret i fragtbrevet; tilgængelighed og korrekthed af transportmærkning; overensstemmelse af pakkeværktøjer og pakkeparametre med standarder og specifikationer; registrere i regnskabsbøgerne (formular GU-8 og GKU-7) oplysninger om jernbanen (paller, stropper, bånd), der bruges til at danne pakker; ved udarbejdelse af en vognliste for en vognforsendelse overføres til denne fra fragtbrevet data om jernbanens emballagemidler.
I tilfælde af uenighed med afsenderen om spørgsmål i forbindelse med emballage, har modtageren ret til at kræve, at afsenderen fremlægger den relevante standard eller tekniske specifikationer for produkterne.
Manglende overensstemmelse af lastens emballage med standard- eller tekniske specifikationer, samt præsentation af lasten uden emballage eller lasten i beskadiget stand, hvis dette ikke er angivet af afsenderen i fragtbrevet, fraværet eller uklarhed i mærkningen er grundlaget for at nægte at modtage lasten til transport.
I tilfælde af at emballagen opfylder standarden eller specifikationerne, men giver anledning til tvivl om lastens sikkerhed, er modtageren forpligtet til at melde sig til seniormodtageren, lastområdechefen, souschefen for stationen eller chefen for stationen, som enhver skal tage stilling til muligheden for at modtage godset til transport og give skriftlige instruktioner. Denne bestemmelse gælder ikke for letfordærveligt og farligt gods, som i henhold til reglerne transporteres i emballage, der er fastsat i disse kategorier af standarder.
2.2.2. Ved modtagelse af varer i universalbeholdere er modtageren forpligtet til at:
a) kontrollere, i overensstemmelse med den procedure, der er fastlagt på stationen, om en teknisk inspektion blev udført før lastning af denne universalcontainer, og om den blev anerkendt som egnet til transport af gods, og i nogle tilfælde, på inaktive containersteder, kontrollere containernes tekniske tilstand, hvis dette er hans pligt;
b) ved ekstern inspektion af containeren sikre sig, at den er i god handelsstand, at dens døre er forsvarligt lukkede, at der er låseanordninger, og at den fyldte container også har en LSD, og at den opfylder kravene i Regler;
c) kontrollere, om containerens antal, bruttovægt og egenvægt samt skilte på LPU'en (seals and seals-locks) er i overensstemmelse med de data, der er angivet i fragtbrevet, og fastslå, om lastens vægt ikke overskride de tilladte containerbelastningsnormer, såvel som tilstedeværelsen af bogstavindekser før antallet af containere med stor kapacitet og muligheden for at bruge den til lastning under hensyntagen til ejendommen;
d) ved fremvisning af containere med laster, der kræver deres brandslukningsforberedelse, kontrollere tilstedeværelsen i de tilsvarende kopier af ordrerne KEU-5 eller KEU-16 af afsenderens mærke på containerens egnethed til transport af denne last;
e) ved transport af husholdningsartikler i containere, læg en kopi af inventaret i containeren.
Når borgere (enkeltpersoner) præsenterer husholdningsgenstande til transport i containere, er modtager-afsender forpligtet til at kontrollere, om tilstedeværelsen af husholdningsartikler i containeren er i overensstemmelse med inventardataene og har ret til at kontrollere, om deres værdi er i overensstemmelse med dataene angivet af afsenderen i lastopgørelsen (GU-112 formular).
Hvis der opdages tekniske eller kommercielle funktionsfejl af containeren, containere med uklare eller ufuldstændige skilte på LPU, med forkert ophængt LPU, med omlæsning af containere ud over de fastsatte normer, og også i mangel, i relevante tilfælde, i ordrerne af KEU-5 eller KEU-16, afsenderens mærke på containerens egnethed til transport af gods, som kræver deres klargøring i brandbekæmpelseshenseende, skal afsenderen nægte at modtage godset til transport.
2.3. Kommercielt syn af leverede vogne
til lastning ved hjælp af jernbaner
2.3.1. Inden godslæsningen påbegyndes ved hjælp af jernbanen på offentlige steder, er overtagelsesofficeren forpligtet til i henhold til VU-14-bogen eller på den på stationen fastsatte måde at kontrollere, om der er foretaget teknisk syn af vognen. .
Hvis overtagelsesmedarbejderen finder tekniske fejl eller skader i den vogn, der er indleveret til lastning, bør han ikke begynde at læsse, før de er elimineret af arbejderne i vognøkonomien.
2.3.2. Uanset den tekniske inspektion skal modtageren inden læsning sikre sig, at vognen er kommercielt egnet ved at kontrollere:
a) kvaliteten af bilens rengøring og fraværet af fremmed lugt, oliepletter og andre forurenende stoffer i den, der kan ødelægge lasten, fraværet af udvendige tætninger i vægbeklædningen (undtagen metaltætninger fremstillet under depotforhold), i bilens gulv og ufyldte strukturelle huller i styreskaktdørene;
b) pålidelighed af lukning af side- og dørluger, samt at sikre, at loftlugerne er svejset rundt om perimeteren eller fastgjort i overensstemmelse med afsnit 3 i specifikationerne;
c) fraværet af synlige huller, der rager frem inde i bilen, i væggene eller i gulvet af søm og bolte, hvilket kan føre til beskadigelse eller tab af last undervejs;
d) rigtigheden af at fastgøre hætten på en typisk ovnskåret til bolten;
e) brugbarheden af låseanordningerne til påføring af LSD (plomber og sæler - obstipation).
2.3.3. Inden påbegyndelse af lastning af gods, der kræver vognens udstyr i brandsikring i overensstemmelse med reglerne for transport af farligt gods med jernbane, skal overtagelsesmedarbejderen, efter at medarbejderne i vognøkonomien har afsluttet det angivne arbejde, re- undersøge vognen indefra med lukkede døre og luger.
Hvis der opdages kommercielle fejl, skal overtagelsesofficeren træffe foranstaltninger til at afhjælpe dem, inden lasten læsses i vognen.
2.4. Generelle betingelser for lastning af varer
2.4.1. Ved påbegyndelse af lastning på offentlige steder skal acceptofficeren, under hensyntagen til godsets egenskaber og egenskaberne ved det rullende materiel, der indleveres til lastning, skitsere proceduren for lastning og placering af lasten i vognen. Samtidig skal han anvende de mest rationelle læssemetoder, der muliggør en bedre udnyttelse af vognenes bæreevne og kapacitet, samtidig med at lastens sikkerhed under transport sikres, togtrafikkens sikkerhed og eliminerer muligheden for skader på lastvognen. biler under lastning, under transport, samt vanskeligheder med at sortere og losse last .
Lastning af små forsendelser og containere udføres under hensyntagen til kravene i planen for dannelse af små forsendelser og containere.
2.4.2. Lasten skal som udgangspunkt placeres jævnt på vognens gulv, så den ikke kan flytte sig, falde eller blive beskadiget under transporten.
I en overdækket vogn skal godset være indrettet således, at vognens døre frit kan åbnes for aflæsning fra begge sider. Pakke- og stykgods skal placeres i mellemdørsrummet i en afstand på mindst 25 cm fra bildørene.
Ved læsning af krydsfiner, plade- og sektionsmetal, metalrør, tønder nedsænket i rullende, skifer, spånplader og andet lignende gods, skal vognens endevægge til læssehøjden i hele vognens bredde være beskyttet af skjolde af brædder (plader) med en tykkelse på mindst 40 mm eller tilsvarende styrke.
2.4.3. Pakker relateret til én forsendelse (fragtbrev) skal stables sammen i vognen, så deres markering er synlig.
Kolli mærket med håndteringsskilte eller påskrifter bør pakkes i vognen i overensstemmelse med kravene i denne mærkning og på en sådan måde, at skiltene (påskrifterne) er synlige.
Ved læsning i én vogn placeres tungere læs i bunden og lettere i toppen.
Indlæsning i én vogn af varer af forskellige navne, hvis fælles transport kan føre til deres forringelse, beskadigelse eller ikke er fastsat i reglerne, er ikke tilladt.
2.4.5. Lastning, placering og fastgørelse af laster, herunder emballerede, og containere på rullende materiel udføres i overensstemmelse med de tekniske specifikationer. Transport af gods, hvis anbringelses- og fastgørelsesmåde ikke er fastlagt i specifikationerne, udføres i henhold til tegninger godkendt af vejafdelingens maskinchef eller lokale Specifikationer godkendt af vejchefen.
Gods lastet på et åbent rullende materiel, under hensyntagen til pakning og sikring af gods, skal placeres inden for den fastsatte lasteprofil i overensstemmelse med specifikationerne.
Lastning af overdimensioneret gods udføres i henhold til tegningerne udviklet af afsenderne og godkendt af afgangsvejen i overensstemmelse med instruktionen for transport af overdimensioneret og tung last på 1520 mm sporvidde jernbaner i USSR.
2.5. Forsegling af vogne og containere
2.5.1. Efter afslutning af lastningen af vogne og containere ved hjælp af jernbanen skal modtage- og modtageren eller efter dennes anvisning en særligt udpeget medarbejder på stationen låse og forsegle dem med låse- og forseglingsanordninger (plomber eller segl-låse) - ZPU) tilhørende jernbanen, med undtagelse af vogne med gods, der i henhold til Reglerne kan transporteres uden ZPU.
I tilfælde, der er fastsat i reglerne for transport af visse laster, er tomme vogne og containere forseglet.
Jernbanens LSD forsegler også containere med borgernes (enkeltpersoners) ejendele, undtagen i tilfælde, hvor containere med disse varer, på vegne af afsenderen, præsenteres for transport af en speditør bag deres segl.
2.5.2. Til forsegling af vogne og containere er overtagelses- og leveringsmedarbejderen (særligt udpeget stationsmedarbejder) forpligtet til at anvende LSD'er, der opfylder reglerne.
2.5.3. Hvert tilfælde af forsegling af vogne og containere skal registreres af overtagelsesmedarbejderen (særligt tildelt stationsmedarbejder) i Bogen over forseglingsvogne og containere (blanket GU-37) i rækkefølgen af forsegling, og ved brug af sæler-forstoppelse - under hensyntagen til de relevante instruktioner.
2.5.4. Bogen over forseglings- og forseglingsanordninger skal føres af en medarbejder, der er autoriseret af stationens leder.
Stationsmedarbejderen, der udfører forseglingen, modtager sammen med forseglingsanordningerne bogen med forsegling af vogne og containere, hvori han nedskriver numrene på de vogne (containere), der er forseglet af ham, og kontrolskiltene.
Når forseglingen er afsluttet, returneres disse enheder sammen med bogen til den stationsmedarbejder, der er ansvarlig for deres opbevaring, mod kvittering med angivelse af tidspunktet for deres levering i bogens første linje efter indtastningerne.
Den medarbejder, der udfører tætningen, og den medarbejder, der er ansvarlig for opbevaring af tætningsanordningerne, er forpligtet til at overvåge deres funktionsdygtighed, og hvis der konstateres fejl, skal de straks melde dette til nærmeste leder med henblik på handling.
Proceduren for brug og opbevaring af tætningsanordninger fastlægges af stationens leder.
2.5.5. Afgang fra ladestationer af vogne og containere med uklare eller ufuldstændige skilte på LOA, samt med forkert ophængt LOA er forbudt.
2.5.6. Ved transport af varer under toldkontrol kan LSD kun fjernes af embedsmænd fra toldmyndighederne i nærværelse af stationsarbejdere. Åbning af vogne, containere, motorkøretøjer, traktorer og andet selvkørende udstyr med henblik på udførelse af grænsekontrol, toldkontrol og hygiejnisk, fytopatologisk og anden kontrol er formaliseret i overensstemmelse med den fastlagte procedure med åbningsrapporter, som omfatter information om den fjernede og nymonterede LSD, om hvilken der i overensstemmelse med den nuværende teknologi for samspil mellem toldmyndigheder og jernbaner ved fortoldning af varer noteres på fakturaen.
2.6. Accept til transport af varer i læssede vogne
afsenderens midler
2.6.1. Ved modtagelse til transport af varer i vogne, der er lastet med afsenderens midler, er modtageren forpligtet til ved ekstern kontrol at kontrollere:
a) vognens kommercielle brugbarhed, lukning af vognens lemme, og når gods fremlægges til transport med ventilation - korrekt fastgørelse af lugerne;
b) tilstedeværelsen af ZPU (sæler og sæler - obstipation) i overensstemmelse med reglerne og mærkerne i fragtbrevet, deres brugbarhed og overensstemmelse med kontrolskiltene på dem angivet i fragtbrevet;
c) antallet af laststykker på åbent rullende materiel (når en sådan verifikation er mulig på grund af godsets og lastningens art);
d) fravær af synlige spor af tab, beskadigelse af vognen, lasten eller emballagen;
e) overensstemmelse af vognnummeret med de data, der er specificeret i fragtbrevet, samt vægten af lasten angivet i fragtbrevet, vognens bæreevne;
f) lukning af dækslerne til aftapningsanordninger på tanke og aflæsningsanordninger på "hopper"-biler, ingen tegn på lastlækage gennem disse anordninger og anordninger;
g) rensning af lastrester fra bilens ydre overflade og hjulsæt både langs den rullende cirkel og langs sidefladen;
h) overholdelse af vognens belastningsgrad med kravene i jernbanecharteret;
i) klargøring af biludstyr til transport (beskyttelse af dele, der går i stykker, fjernelse og emballering af let aftagelige dele), tilstedeværelsen af tætninger på førerhuse, motorhjelmer og bagagerum, servicebarhed af tætninger, overholdelse af antallet af sæder, herunder med reservedele, med de data, der er specificeret i fragtbrevet, tilstedeværelsen af transportmærker og dets overholdelse af kravene i reglerne og GOST samt proceduren for klargøring af bil- og traktorudstyr til transport;
j) tilstedeværelsen af sikkerhedsmærkninger på tømmerlast og brænde lastet på platforme eller gondolvogne, hvis disse laster præsenteres til transport i uemballeret form, uden "hætte" og ikke i specialcontainere;
k) tilstedeværelsen af fareskilte på vogne og containere med farligt gods;
l) klargøring af bulklaster af små fraktioner, der transporteres på åbent rullende materiel (tilstedeværelse af blæst film eller andre foranstaltninger).
Ved modtagelse til transport af varer, der transporteres i små forsendelser og i containere i samlevogne, skal overtagelsesofficeren også kontrollere rigtigheden af deres lastning i overensstemmelse med planerne for dannelsen af sådanne vogne, medmindre en anden verifikationsprocedure er fastsat af chefen for stationen.
Overholdelsen af lastningen af præfabrikerede vogne med planen for deres dannelse kan kontrolleres af ansatte på varekontoret, hvis en sådan ordre er etableret af stationens leder.
2.6.2. Når gods fremvises til transport på åbent rullende materiel, skal korrektheden af lastning og fastgørelse, i henhold til de tekniske specifikationer, kontrolleres af den overordnede acceptofficer, stationens leder eller dennes stedfortræder, lederen af lastområdet eller anden medarbejder, der er anvist hertil af lederen af vej- eller vejafdelingen, kan overtagelsesmedarbejderen først sørge for modtagelse af vogne med sådant gods fra afsenderen efter kontrol af dem af de angivne medarbejdere.
Vogne med last bestemt til det fjerne nord og svært tilgængelige områder accepteres til transport, forudsat at emballage og mærkning af lasten kontrolleres af stationens leder (hans stedfortræder, lederen af lastområdet) eller en anden medarbejder udpeget hertil af vejafdelingens leder.
2.6.3. I overensstemmelse med kravene i Charter of the Railways har afsenderen ret til at kontrollere rigtigheden af de oplysninger, som afsenderen har angivet i fragtbrevet om den last, der er fremlagt til transport.
Sådanne kontroller kan udføres ved ekstern inspektion, inspektion af lasten med åbning af vognen, samt ved opmåling eller genvejning af vognene på vognvægte.
Kontrol af lasten i biler bag afsenderens låse- og forseglingsanordninger udføres på kommissionsbasis med tilladelse fra lederen af stationen, hans stedfortræder, leder af lastområdet.
Ved åbning af vognen og kontrol af lasten skal der være en repræsentant for afsenderen til stede, som efter endt kontrol er forpligtet til at genmontere LH. En generel retsakt udfærdiges på grundlag af resultaterne af kontrollen med deltagelse af en repræsentant for afsenderen.
Ved accept til transport af tankvogne og "hopper"-vogne med gods transporteret uden LSD, kontrollerer acceptofficeren graden af deres lastning og lukningen af dækslerne til læsselugerne.
Kontrol af lasten udføres på den måde, som stationslederen foreskriver, baseret på lokale forhold (kontrolomvejning, aftapning af bilen, eftersyn af lasten i bilen med åbne luger osv.).
Hvis kendsgerningerne om afsenderens overtrædelse af kravene i jernbanecharteret og reglerne afsløres, rapporterer acceptanten dette til sin nærmeste leder.
2.7. Registrering af vognblade og registrering af accepterede
for transport af varer i bogen for deres accept til afgang
2.7.1. For hver læsset vogn, efter afslutning af lastning og visuel inspektion og efter forsegling, skal acceptanten udfylde et vognblad med den etablerede blanket.
Vognbladet udfyldes i overensstemmelse med Instruktion for vedligeholdelse af stationskommerciel indberetning.
2.7.2. Gods, der accepteres til transport, er forpligtet til at blive noteret i godsgodkendelsesbogen for afgang (blanket GU-34).
Bogen for godsmodtagelse til afgang føres på den måde, som er foreskrevet i Instruktionen for opretholdelse af stationskommerciel indberetning.
3. OPERATIONER UDFØRT AF SENDEREN PÅ STATIONER
I VEJEN FOR LAST
3.1. På stationerne langs godsets rute udfører modtageren og modtageren følgende operationer:
Sortering af varer, der transporteres i små forsendelser og i containere (i kombinerede vogne);
Levering og accept fra andre transportformer eller fra jernbanestrækninger under opførelse af vogne og gods transporteret i direkte blandet jernbane-vand-, jernbane-vejtrafik eller med deltagelse af jernbanestrækninger under opførelse;
Forsendelse af lasten, der ankom til denne station som en lavtonnageforsendelse og registrering af afgangen med henblik på vognen med de resterende lavtonnageforsendelser i den;
Organisering af eliminering af overtrædelser af lastning og fastgørelse af transitlast, genladning i passende tilfælde fra en vogn til en anden eller kontrol af antallet af sæder, vægt og om nødvendigt lastens tilstand.
3.2. De operationer, som modtagerne udfører ved sorteringsstederne for små forsendelser og containere, er bestemt af stationernes teknologiske proces.
3.3. Levering og accept fra andre transportformer og fra jernbanestrækninger under opførelse, transporteret i direkte blandet trafik med deltagelse af de relevante transportformer eller med deltagelse af strækninger under opførelse, udføres i overensstemmelse med reglerne for sådan transport .
3.4. Forsendelser af småtonnage af last bør kun losses i nærværelse af acceptofficeren.
Ved afslutningen af aflæsningen af en lavtonnageforsendelse (forsendelser), der ankom efter aftale til denne station, er acceptofficeren forpligtet til at kontrollere antallet af stykker af den resterende last, korrektheden af dens lastning og fastgørelse, tilstedeværelsen af passende markeringer, brugbarheden af alle fastgørelsesdetaljer og udarbejde en ny vognliste.
3.5. Kontrol af massen, antallet af laststykker eller dets tilstand langs ruten udføres i de tilfælde og på den måde, der er fastsat i reglerne for kommerciel inspektion af tog og vogne.
4. OPERATIONER UDFØRT AF SENDEREN
PÅ DESTINATIONSSTATIONEN
4.1. Grundlæggende krav
4.1.1. Ankommet gods aflæsses efter vognsedler eller fragtbreve, som afleveres til aflæsningsstederne inden vognene afleveres eller samtidig med indleveringen på den af stationschefen fastsatte måde.
4.1.2. Aflæsning af varer på offentlige steder ad vejen, deres oplagring og levering til modtagere sker under vejledning af acceptansatøren.
Disse operationer skal udføres uden at forstyrre den normale drift af strømforsyningsenheder (understøtninger af kontaktnettet og luftledninger, afstivere og fundamenter af understøtninger, søgelygtemaster, ledninger til luftledninger, kabler, belysning, transformatorstationer, punkter til opvarmning af biler osv. enheder).
Det er ikke tilladt at opbevare gods tættere end 2 m på kontaktnettets understøtninger, luftledninger, projektørmaster og tættere end 4 m på luftledningernes ledninger.
4.1.3. På steder med ikke-offentlig brug losses lasten i overværelse af modtager-udbringer i de tilfælde, hvor jernbanen er betroet at kontrollere lasten. I andre tilfælde losser modtageren lasten uden deltagelse af modtageren. Tilsvarende losses laster ved hjælp af modtageren på offentlige steder.
4.1.4. Modtager og modtager er forpligtet til at kræve af modtageren på den af stationschefen foreskrevne måde vejlevering af de med lasten ankomne korn- og grøntsagsskjolde, riste til transport af husdyr samt som komfurer, rør, paller, koblinger, slynger og andre aftagelige transportanordninger leveret af jernbanen. Ved at acceptere disse enheder kontrollerer modtager-leverandøren deres funktionalitet.
Ved konstatering af skader på transportanordninger og paller er overtagelsesmedarbejderen forpligtet til at udarbejde en generel handling herom og informere sin nærmeste leder.
Afsenderen leverer emballerede varer til modtageren fra offentlige steder efter antallet af pakker uden at opløse dem.
De emballagemidler, der tilhører jernbanen, udsteder modtager-udbringeren til modtageren sammen med lasten. For byttepaller udfærdiger acceptansvarlig ordre om udlevering og returnering af paller (blanket GU-10).
4.1.5. Om aflæssede vogne og containere af udenlandske jernbaner, samt forskellige former for særligt rullende materiel, der skal returneres, skal overtagelsesofficeren afgive attest til godskontoret med henblik på at udfærdige dokumenter for returnering af disse vogne (containere).
4.2. Eftersyn af vogne (containere) ankom til aflæsning
4.2.1. Vogne (containere), der indleveres til losning, er acceptofficeren forpligtet til at inspicere kommercielt, kontrollere:
a) tilstedeværelsen på vognen (containeren) af ZPU (tætninger og sæler - obstipation) og deres nummer (i henhold til vognlisten);
b) fraværet af nogen skade på LSD'en, såvel som overensstemmelsen mellem skiltene på seglerne og de data, der er angivet i vognlisten;
c) fraværet af skader (brud, huller) i vognens (containeren), i vognens dørbeklædninger, håndtag og låse på containeren, hvilket gør det muligt at trænge ind i dem uden at krænke integriteten af LSD, spildende eller lækkende last;
d) lukning af vognleme og ved transport af gods med ventilation - fravær af overtrædelser af ristene på luger eller deres fastgørelse i halvåben stilling;
e) tilstedeværelsen af sikkerhedsmærker på trælast;
f) fravær af synlige spor af tab eller beskadigelse af varer, deres emballage under transport på et åbent rullende materiel.
4.2.2. Hvis der under inspektionen af vognen (containeren) og LSD'en opdages deres funktionsfejl, skal overtagelsesofficeren træffe foranstaltninger for at fjerne adgangen til lasten og rapportere dette til sin nærmeste leder, udarbejde en generel lov, udarbejde en driftsrapport på den foreskrevne måde.
4.3. Proceduren for fjernelse af låse- og tætningsenheder (ZPU)
fra vogne og containere og deres opbevaring
4.3.1. ZPU (plomber og sæler - obstipation) fjernes fra læssede vogne af acceptofficeren ved aflæsning på steder med fælles brug ved hjælp af jernbanen, samt ved udstedelse med verifikation af gods aflæsset ved hjælp af modtageren.
4.3.2. Fjernelse af ZPU skal udføres med specielle enheder (aftrækkere, nippere).
4.3.3. Alle LSD'er, der fjernes fra aflæssede vogne i løbet af arbejdsdagen, afleveres til stationsopbevaringsrummet på den måde, som stationsbestyreren foreskriver.
4.3.4. Elementer af ZPU med kontrolskilte påført dem på den foreskrevne måde er knyttet til kommercielle handlinger (hvis de er udarbejdet) og afleveres til akt-søgningsgruppen sammen med en rapport til udarbejdelse af en kommerciel handling.
4.3.5. Ved udstedelse med verifikation af varer, der er ankommet i containere, i de tilfælde, der er fastsat i reglerne, udføres fjernelse af LSD'en og deres levering til akt-søgningsgruppen eller til stationens lagerrum på den måde, der er specificeret i afsnit 4.3. .2 - 4.3.4.
4.4. Aflæsning af gods ved hjælp af jernbanen
4.4.1. I forbindelse med losning skal modtager- og modtagerne sammenligne dataene på vognsedlen og fragtbrevet med den faktiske tilstedeværelse af gods i naturalier, mens de kontrollerer antallet af laststykker, mærkning og brugbarhed af laststykkerne.
4.4.2. Ved aflæsning af vognene skal overtagelsesofficeren sørge for, at lasten aflæsses og stuves pænt uden skader, og at vognenes sikkerhed er sikret.
4.4.3. Efter at lasten er losset, skal overtagelsesofficeren kræve, at lossearbejderne renser vognene for rester af last og affald inde i og uden for vognen, fjerner kridtmarkeringerne, indsamler og binder standard metalbindere og afleverer dem til stationsmedarbejderen. ansvarlig for at opbevare båndene, lukke vognenes luger og døre, hæve og sikre siderne af platformene, frigøre vognene fra fastgørelsesdetaljerne.
4.4.4. Ladninger, der losses på destinationsstationen, markeres om nødvendigt. Proceduren for mærkning af varer under aflæsning fastlægges af stationens leder.
Oplysninger om de lossede laster indføres af modtageren i bogen over losning af laster.
Lastlosningsbogen føres i overensstemmelse med instruktionerne for vedligeholdelse af stations kommerciel rapportering.
4.5. Modtager-udbringers ansvar ved aflæsning af varer
modtagers midler
4.5.1. De vogne, der indleveres til aflæsning ved modtagerens midler til offentlige steder, forpagtede arealer og adgangsveje i virksomheder, samt læssede containere, skal modtager og modtager erhvervsmæssigt overdrage til modtageren efter udvendig besigtigelse.
I samme rækkefølge afleveres vogne med containere leveret til aflæsning til containersteder til ikke-offentlig brug.
Containere, der er læsset i vogne ved hjælp af jernbanen, skal derudover erhvervsmæssigt afleveres til modtageren efter ekstern kontrol af hver container i færd med at losse fra vognen.
4.5.2. Ved modtagelse af vogne (containere) efter aflæsning af lasten, er modtageren forpligtet til at kontrollere deres sikkerhed, rengøring foretaget af modtageren for lastrester og affald, fjernelse af fastgørelsesdetaljer og fjernelse af markeringer, fastgørelse af siderne af platformene, lukning af døre og vognenes luger.
Ved modtagelse af hoppervogne, tanke og bunkergondolvogne fra recipienten efter aftapning skal modtageren også kontrollere rensningen af den forurenede ydre overflade af sådanne vogne og bunkergondolvogne, og tørre indtil skilte og stencils på kedlen og rammen er tydeligt synlige. (tanknummer, kalibreringstype, byggeperiode og reparation, bæreevne og navn på den last, som bilen er beregnet til), lukning af dækslerne på de øverste luger og afløbsanordninger på tanke.
Ved modtagelse fra modtageren af tanke, der er specialiseret til transport af kemisk last, og tanke, der ejes af afsenderen eller modtageren eller lejes af disse, er afsenderen forpligtet til at kontrollere lukningen af dækslerne for låse og tilstedeværelsen af låse- og tætningsanordninger (plomber og segl-låse) af afsenderen.
Ved detektering af tomme vogne (containere), beskadigede eller med rester af last, fastgørelsesdetaljer, med en forurenet ydre overflade, med åbne døre, luger eller aflæsningsanordninger, samt uden forsegling i tilfælde, hvor denne transport i overensstemmelse med Regler, skal udføres bag segl, Acceptagenten er forpligtet til at nægte at acceptere sådanne vogne (containere), indtil de angivne overtrædelser er elimineret med udførelse af en handling af generel form.
Inden pålæsning i vognen af tomme containere, der sendes i justeringsrækkefølgen, skal overtagelsesmedarbejderen fremvise dem til teknisk inspektion. Kun servicevenlige containere er genstand for forsendelse til justering.
4.5.3. De vogne, der kræver vask efter aflæsning af de i reglerne angivne varer, accepteres først af modtager-modtagere, efter at de er blevet vasket med modtagerens midler. Modtagelse af uvaskede vogne er tilladt i de tilfælde, hvor vask udføres ved hjælp af jernbanen for modtagers regning, hvis der er enighed mellem stationen og modtageren.
4.5.4. Efter aflæsning af dyr, kød, kødprodukter og råvarer af animalsk oprindelse med alt udstyr, gødning og foderrester til veterinære formål i transportveterinær- og sanitetsafdelingen, grænsekontrolveterinærstedet, sendes de til vask og forarbejdning iht. kategori I til desinfektions- og vaskestationer, desinfektions- og vaskesteder og vaskesteder (DPS, DPP, PP), for kategori II ved DPS, DPP, og for kategori III - kun ved DPS. Vognene sendes til veterinær og sanitær behandling med lukkede døre og luger.
Modtageren skal:
Udarbejd en vognliste for kategori II og III vogne til overførsel af disse vogne til point (DPS og DPP) i henhold til fuldstændige lastdokumenter. Samtidig noteres der på vognbladet om udstyret i vognen;
Kontroller tilstedeværelsen af snoninger på dørene til biler i kategori II og III, og forsegl eller lås dem ved hjælp af låseforseglinger.
På dørene på begge sider af bilen skal der være tydelige kridtpåskrifter eller klistermærker og knaldrøde metalmærker med en præget påskrift "Til desinfektion" skal hænges. Klistermærker og mærker repræsenterer transportveterinær- og sanitetssektioner eller veterinære grænsekontrolsteder.
4.6. Udstedelse og eksport af varer fra stationen
4.6.1. Ved udstedelse af varer fra stationsdepoter og fra vogne er overtagelsesofficeren forpligtet til at kræve et fragtbrev af modtageren. På stationer, hvor proceduren for udførsel af gods fra lastområdet ved hjælp af særlige pas er fastlagt, er modtageren forpligtet til at forevise acceptagenten ud over fragtbrevet et pas til modtagelse af lasten. Levering af varer er ikke tilladt uden fremvisning af de angivne dokumenter.
Ved udstedelse af lasten er afsenderen forpligtet til at udfylde bagsiden af passet (bortset fra kolonnen "indhentet til opbevaring og overliggetid") og angive serie og nummer på det køretøj, som lasten eksporteres på, og også markere eksporten af lasten i den tilsvarende kolonne på bagsiden af fragtbrevet. Ved udlevering af lasten til modtageren i dele angiver modtager-og-modtager de samme oplysninger for hver forsendelse af last, der eksporteres på én gang.
Ved aflæsning fra vogn ind i bil skal lasten placeres i bilen på en sådan måde, at den kan efterprøves.
4.6.2. Frigivelse af last efter udløbet af den frie opbevaringsperiode eller tomgangstiden for vognen (containeren) under aflæsning (ved aflæsning ved hjælp af modtageren) er kun tilladt efter betaling af gebyret for opbevaring af lasten og en bøde for overliggetid af vogne (containere).
4.6.3. Inden der udstedes varer, der transporteres under toldkontrol, skal modtageren sikre sig, at fakturaen er stemplet af toldmyndigheden med stemplet "Udgivelse tilladt" med tolderens underskrift, bekræftet med et personligt nummereret segl. Levering af gods inden udløbet af toldbehandlingen er forbudt.
4.7. Kontrol af lastens vægt og tilstand på destinationsstationen
4.7.1. Lastens masse eller antallet af styk samt ladningens tilstand kontrolleres af stationens acceptmodtager i de tilfælde, der er fastsat i Reglerne.
Mængden og tilstanden af husholdningsartikler fra containeren kontrolleres af afsenderen efter anmodning fra afsenderen i henhold til opgørelsen.
4.7.2. Massen, antallet af stykker og tilstanden af lasten i tilfælde af opdagelse af en usikker transport, kontrollerer afsenderen med deltagelse af modtageren, hvis der konstateres overtrædelser i hans tilstedeværelse, samt en medarbejder i køletransporten i tilfælde af skade på letfordærvelig last. I tilfælde af losning af last med tegn på tyveri, udføres verifikation og udstedelse af det i nærværelse af lederen af stationen med invitation af ansatte i de interne anliggender i transport og paramilitære vagter.
4.7.3. Ved kontrol af lasten i færd med at losse den fra vognen på steder med fælles og ikke-offentlig brug, er acceptafsenderen forpligtet til at kræve, at modtageren sørger for om nødvendigt fornyet kontrol af den lossede last. Hvis modtageren ikke overholder dette krav, er modtageren forpligtet til at melde sig til stationens leder og handle efter dennes anvisninger.
4.7.4. Resultaterne af kontrol af massen af last på varevægte ved losning på steder med ikke-offentlig brug registreres i bogen om genvejning på varevægte af varer losset på steder af ikke-offentlig brug (formular GU-107).
4.7.5. Ved udstedelse af gods med vejning er modtager-og-modtager forpligtet til at verificere brugbarheden og rigtigheden af aflæsningerne af vægten i overensstemmelse med vejledningen om fremgangsmåde og teknologi for vejning af gods, vedligeholdelse og vedligeholdelse af vejeapparater på jernbanerne af USSR.
Modtageren åbner pakkerne og kontrollerer lasten i forhold til fakturaer og fakturaer efter anmodning fra modtageren og i overværelse af en repræsentant udpeget af stationens leder i tilfælde af, at der i modtagerens tilstedeværelse konstateres omstændigheder, som kan påvirke lastens tilstand (beskadigelse af containeren, iblødsætning osv.).
4.7.6. Hvis der opdages en mangel i lastens masse, der ikke overstiger normen for det naturlige tab af massen af denne last og den maksimale uoverensstemmelse i resultaterne af bestemmelse af nettomassen, og der er ingen tegn på tyveri, samt som om der findes overskud i lastens masse, som ikke overstiger den maksimale afvigelse i resultaterne af bestemmelsen af nettomassen, anfører acceptofficeren på bagsiden af fragtbrevet:
"Ved kontrol af lastens vægt "__" ____________ 19__, viste det sig at være ... kg" (i tal og i ord).
Mærket er attesteret ved underskrift af stationens leder eller en anden medarbejder, der er autoriseret af stationens leder, hvilket angiver hans stilling.
5. TRANSCEIVERENS HANDLINGER, NÅR DET ER DET
TAB AF LAST
5.1. Efter at have opdaget lastens usikkerhed (tyveri, mangel, beskadigelse, beskadigelse) eller synlige tegn på sådan usikkerhed (åbning af vogne, containere eller laststeder, brud eller emballering, ujævn lastning eller spor af beslaglæggelse af last på åbent rullende materiel osv. .), er modtageren forpligtet til at:
a) Rapporter dette til din nærmeste leder;
b) tilkalde en vogninspektør for at kontrollere den tekniske tilstand af vognen (containeren), hvori skaden er fundet, hvis der er mistanke om, at lasten er gået tabt eller beskadiget på grund af en teknisk fejl i det rullende materiel;
c) ved afsløring af tegn på tyveri, informere de paramilitære sikkerheds- og interne anliggender i transporten og ikke træffe nogen foranstaltninger for at ødelægge sporene af tyveri, før de indre anliggenders arbejdstagere ankommer i transport.
5.2. Ved aflæsning af en vogn på offentlige steder såvel som på steder til ikke-offentlig brug (når aflæsning i overensstemmelse med reglerne udføres i overværelse af acceptanten), er acceptøren forpligtet til at kontrollere:
a) korrekt placering og sikring af last i vognen;
b) om vognen er læsset til sin fulde kapacitet, eller der er et losset rum, på hvilket sted vognen, hvilken størrelse og hvor meget last der kunne lastes i dette rum og størrelsen af de fundne lastpladser;
c) om lugedæksler er fastgjort på den måde, der er foreskrevet i de tekniske specifikationer;
d) i en vogn med åbne luger og brud, mulighed for at beslaglægge last gennem dem.
5.3. I tilfælde af funktionsfejl eller beskadigelse af lasten er afsenderen forpligtet til at konstatere:
Hvilke skader eller spor af åbning er der på beholderen;
Brugbarhed af pakkebånd og tråd samt forseglinger (hvis pakkerne er forseglede), fraværet af trådbrud og muligheden for at fjerne lasten fra containeren uden at krænke tapens, trådens og forseglingens integritet;
På hvilket sted af vognen (containeren), i hvilken række og række af lastning og i hvilken position det beskadigede sted blev fundet, muligheden for skader på grund af forkert lastning og hvad den består af, om der var en spredning i vognen, i hvilket sted af vognen, i hvilken mængde;
Er der rettelser på beholderen og hvilke slags rettelser er der f.eks.: nyslåede søm ved kasserne, udskiftede brædder slået med søm af en anden art, forskellige former for syning af de ydre sømme på baller og andre rettelser.
Alle skader eller funktionsfejl i emballagen, der truer lastens sikkerhed under dens videre transport eller under opbevaring, indtil den udleveres til modtageren, skal afhjælpes, hovedparten af lasten skal indsamles, vejes og opbevares.
5.4. Om nødvendigt skal de beskadigede steder vejes af modtager-og-modtagere på stationens varevægte og bestemme, hvad massemanglen er i forhold til standardmassen eller massen ifølge stencilen.
5.5. Ved åbning af pakker og kontrol af lastens tilstand, skal det kontrolleres, om containeren er fyldt til fuld kapacitet, i hvilken rækkefølge lasten er pakket, om der er fremmedlegemer inde i pakken, hvad er lastens indvendige emballage, om enkelte fragtgenstande overføres med emballagemateriale, om der er en pakkeliste.
5.6. Ved detektering af en lækage af flydende last, der transporteres i tromler, skal modtageren kontrollere tromlernes tilstand og, hvis der er skader, fastslå, hvad det præcist er (svækkelse af bøjlerne, brud på nitning, fald ud af bunden mv. .), hvad er fyldningen af tromlerne, hvordan tromlerne blev fyldt (friløb eller indstilling på bunden), hvor mange etager, og om der var pakninger imellem dem, hvor og hvordan propperne er placeret, var der spor af en utæthed og hvor (i klokkespil, mellem nitter, i et påfyldningshul osv.), samt spor af spildt last på bilens gulv.
Hvis tønderne var lastet på kysten, deres placering (langs eller på tværs af bilen), tilstedeværelsen af mellemrum mellem dem, tilstedeværelsen af pakninger under dem fastgjort til gulvet i bilen, og om det var muligt for en tønde at ramme en anden bør etableres.
5.7. Konstaterer modtager-afsender mangel på last eller beskadigelse af containeren under transport af flydende last i flasker, dåser placeret i kasser, tromler og andre containere, er han forpligtet til at kontrollere den korrekte fastgørelse af den ydre container i bilen, styrken af denne beholder, beholderens overensstemmelse med standarden og tilstedeværelsen af polstringsmateriale i den i tilstrækkelig mængde, uanset om flasker, dåser stak ud over det øverste niveau af kasser, kurve.
5.8. Ved kontrol af mængden af flydende last, typen af tank, højden af påfyldning og underfyldning, densiteten og temperaturen af produktet, skal tilstedeværelsen af en gummipakning på halsdækslet kontrolleres. Hvis en lastlækage opdages, skal dens art fastslås (strøm eller dråber, hvor mange dråber pr. minut). For at efterse en tankvogn, hvori der konstateres en lastlækage, skal en vogninspektør tilkaldes.
5.9. Hvis der er mangel på kornlast, der transporteres i løs vægt i overdækkede vogne, skal overtagelsesansvarlig kontrollere: kornskjoldenes tæthed til vognens gulv og vægge, deres brugbarhed og korrekte montering, samt om der er kornlækage gennem slidserne i vognkassen.
5.10. Hvis der konstateres skader på støbejern og lignende metalgenstande, bør det fastslås, hvilken type skade der er på brudstedet, dvs. om der er mørkfarvning, plak eller spor af rust og om den knækkede del er med belastningen.
5.11. I tilfælde af mangel på eller beskadigelse af gods, der transporteres på et åbent materiel, er godstransportøren forpligtet til at konstatere:
a) den korrekte installation af anordninger (reoler, skjolde osv.) under lastning, korrekt stuvning, læ og surring af lasten, fravær af spor efter fjernelse af lasten, tilstedeværelsen af ledig plads på gulvet af lasten platform eller gondolvogn, tilstrækkelig til at rumme den manglende last osv.;
b) tilstedeværelsen på lastens overflade af fordybninger, tragte eller andre spor efter fjernelse af lasten, samt dimensionerne af fordybningerne og uregelmæssigheder ved lastning under transport af kul, koks og andre bulklaster, samt tilstedeværelsen eller fraværet af en film fra blæsende fine fraktioner;
c) ved transport af varer i en kombineret vogn - tilstedeværelse og placering af varer til andre forsendelser i denne vogn.
5.12. Ved opdagelse af beskadigelse af letfordærveligt gods skal overtagelsesmedarbejderen sammen med koldtransportarbejderen og i dennes fravær med den af stationens leder bemyndigede arbejder også kontrollere:
a) læssemetoden (lodret med skinner, forskudt, på tværs, i containere, i bulk uden containere osv.) og dens overholdelse af reglerne; højden af lastning af last i vognen og for afkølet og afkølet kød - tætheden af suspensionen på kroge;
b) lastens tilstand (tilstedeværelse af skimmelsvamp, råd, lækage, solskoldning, lugt, bearbejdningsfejl);
c) containerens type og tilstand (sikrer den lastens sikkerhed);
d) tilstedeværelsen på gulvet af spor efter en lækage fra den beskadigede last og i hvilken del af bilen den beskadigede last var placeret;
e) bilens tekniske stand (er karrosseriet repareret, er der huller i dørene, er ovnens udskæringer i orden, dørlåse);
f) lugedæksler er åbne eller lukkede i overdækkede vogne under transport med ventilation, samt korrekt montering, fastgørelse af sidelemslåger i halvåben position, korrekt rist af luger når dækslerne er åbne;
g) om luger, døre, gulve og vægge er isoleret under transport i overgangsperioden i overdækkede vogne;
h) ved transport af varer om vinteren, der kræver beskyttelse mod kulde (grøntsager, mælk, frugter, æg osv.), om vognen er korrekt udstyret og isoleret;
i) udelufttemperatur;
j) data om lastens kvalitetstilstand, vilkår for transportabilitet, temperatur (hvis dette er fastsat i reglerne), dato for afhentning og emballering af frugter og grøntsager angivet af afsenderen i lastens kvalitetscertifikat og overholdelse af denne dato med mærkningen på beholderen;
k) lastens temperatur under losning, hvis det i overensstemmelse med reglerne er angivet, hvornår det accepteres til transport, og lasten ankom med afrimning (optøning), samt temperaturen i produktets tykkelse ved detektering skader på kødet;
l) overholdelse af de fastsatte frister for levering af varer.
Desuden skal transceiveren i overensstemmelse med den procedure, der er fastlagt på stationen, for hvert fragtbrev modtage et fuldstændigt (fra afgangsstationen til destinationsstationen) uddrag fra arbejdsloggen for kølesektionen eller den autonome kølebil ved overholdelse af temperaturregime, certificeret af lederen af sektionen eller vedligeholdelsesmekanikeren, samt en medarbejder i den tekniske vedligeholdelse af autonome vogne.
Er der forsinkelse i leveringen af godset, udfærdiger modtager-afsender et uddrag af vejskemaet over datoerne for vognens passage på jernbanerne.
5.13. I tilfælde af skader, skader på varer eller deres adskillelse fra transportdokumenter, kontrollerer modtageren tilstedeværelsen af advarselsskilte (manipulations-) på pakkerne, der angiver metoderne til håndtering af lasten, tilstedeværelsen af forsendelses- og jernbanemærker, og om nødvendigt, markeringer, der karakteriserer beholderen.
5.14. Opdagede tilfælde af manglende sikkerhed for varer skal dokumenteres i overensstemmelse med Reglerne.
For at udarbejde en kommerciel handling er den acceptant, der har opdaget lastens usikkerhed, forpligtet til at udarbejde og indsende en rapport til stationens leder om udarbejdelsen af denne handling den dag, hvor den usikre transport blev opdaget eller leveringen. af varerne, vedhæftning af vognbladet, elementer af LSD fjernet fra vognen med kontrolmærker og alle de nødvendige dokumenter til registrering af handelshandling. Rapporten skal indeholde en nøjagtig beskrivelse af lastens tilstand og de omstændigheder, hvorunder den usikre transport blev opdaget. Det er ikke tilladt at foretage nogen gæt, antagelser og konklusioner om årsagerne til afsenderens eller vejens fejl eller skyld i rapporten.
Akter af den almindelige form udfærdiges af kurator og underskrives af de personer, der deltager i attesteringen af de forhold, der har ligget til grund for udfærdigelsen af loven. Loven skal være underskrevet af mindst to personer.
I tilfælde af usikker transport er det forbudt at udarbejde og underskrive handlinger af uspecificeret form.
Modtagelse, inspektion af tog og vogne i kommerciel henseende, med forbehold for beskyttelse, udføres af accept-udbringeren sammen med de paramilitære vagter. Identificerede kommercielle ægteskaber under inspektion af tog og vogne elimineres af acceptofficeren på den foreskrevne måde med udførelse af en handling af generel form, underskrevet af acceptofficeren og en paramilitær sikkerhedsarbejder, med angivelse af navnene på skytterne og underskrift af både at ledsage lasten og acceptere denne last under beskyttelse.
5.15. Modtageren/modtageren har ingen ret til at underskrive og udstede certifikater og handler over for afsender eller modtager uden instruks fra en højere leder eller stationens leder.
5.16. Modtageren gennemgår de modtagne kommercielle handlinger og undersøgelsesmaterialer om usikker transport af varer, udvælger de nødvendige dokumenter til handling og kravarbejde, undersøger sager om usikker transport, udarbejder forslag og materialer om dem til afsendelse på den foreskrevne måde til de ansvarlige stationer i deres egen vej eller andre jernbaner.
6. OPBEVARING AF LAST I STATIONSLAGER
6.1. Acceptansvarlig er forpligtet til at sikre korrekt placering og opbevaring af varer på stationslagrene. Stationslagre skal bruges i overensstemmelse med deres specialisering, etableret af stationens teknologiske proces.
Opbevaring af varer anført i reglerne er tilladt i åbne lagre.
Placering og stabling af varer i lagre og i vogne skal udføres i overensstemmelse med håndteringsskiltene i overensstemmelse med GOST 14192-77 angivet på lasten ("Top", "Stabling er forbudt", "Hold væk fra fugt" osv. .).
6.2. Laster i lagre placeres i anvisning fra modtager-leverer, afhængigt af deres egenskaber og karakteristika, idet der tages hensyn til:
Det er ikke tilladt at opbevare forskellige laster sammen, hvis en sådan opbevaring kan føre til beskadigelse af dem eller bidrage til brand;
Te, kaffe, kakao, sukker og andre fødevarer bør opbevares i tørre rum på dæk;
Læderprodukter bør opbevares i tørre, godt ventilerede rum beskyttet mod sollys.
6.3. Pakke- og stykgods stables i rækker i bunker. Laststykker, der hører til samme forsendelse, placeres sammen med markeringerne udad, så det tydeligt fremgår, hvilket parti lasten tilhører. Samtidig er de adskilt fra de varer, der hører til forskellige forsendelser.
På stationer, hvor lastning og losning udføres af mekanismer (gaffeltrucks), skal varerne som udgangspunkt opbevares stablet på paller.
I lagre udstyret med stativer skal forsendelser bestående af små enkeltpakker opbevares på reolhylder.
6.4. Ved stabling af last er det nødvendigt at observere rækkefølgen og højden af stabling, hvilket sikrer maksimal stabilitet af stablene, lastens integritet og sikkerhed, brandsikkerhed samt sikkerhed for vedligeholdelse af arbejdere.
Stablenes højde er tilladt ved manuel stabling - ikke mere end 3 m, ved brug af elektriske gaffeltrucks i pakker på paller - i 2 - 4 etager, afhængigt af beholderens styrke og pakkernes kompakthed.
Ladninger i poser og sække stables i en dressing, efter hver 6 række sætter de pakninger fra brædder. Taraen på de stablede pakker skal være i god stand.
Last i tønder og tromler placeres i 2 - 3 etager med lægning mellem rækker af planker. Endetønderne eller tromlerne er sikret mod rulning med kiler på begge sider af hver række.
Kurve med flasker er placeret i ét lag. I nærværelse af specielle stativer kan flasker installeres i 2 etager.
6.5. Når gods placeres over lagerområdet, skal der være brandpassager og passager til bevægelse af vogne, gaffeltrucks, for fri adgang til primært brandslukningsudstyr, mellem laststablerne. Bredden af disse gange indstilles afhængigt af det læsse- og aflæsningsudstyr og mekanisering, der anvendes på lageret på en sådan måde, at det altid er muligt at køre op til læsset og tage det ved hjælp af en trolley, gaffeltruck mv.
Passagens bredde langs lageret og i midten skal være mindst 1 m, langs væggene - 0,5 m og ved dørene - lig med dørenes bredde.
Det er forbudt at stable gods tæt på væggene på lageret.
Placering af last, inkl. løst, tættere end 2 m fra projektørmaster, kontaktnetstøtter, luftledninger og deres stikledninger og tættere end 4 m fra ledninger af luftledninger er ikke tilladt.
6.6. Træ, mineralbrændstoffer og andre laster, der transporteres i bulk, losset på pladserne, bør stuves på en sådan måde, at muligheden for at blande last, der tilhører forskellige forsendelser, er udelukket.
Rundt og savet tømmer, når det losses med kraner, skal placeres vinkelret på stiens akse i celler, indhegnet på hver side af to søjler eller i specielle stativer. Bredden af cellerne, stativer skal være 3 m, højden af stakken - ikke mere end 3 m, passagerne mellem cellerne, stativer - mindst 1 m.
Disse materialer er placeret på foringer med adskillelse af hver pakke med pakninger.
Armeret betonprodukter aflæsset på en mekaniseret måde stables på foringer med adskillelse af pakninger i en stak med en højde på højst:
2,6 m - fundamentblokke og blokke af kældervægge;
2,5 m - gulvplader;
2,0 m - tværstænger og søjler; to etager - vægblokke.
6.7. Last, der losses fra vognen, skal stuves i en liggehøjde på op til 1200 mm (undtagen ballast til sporarbejde) i en afstand fra yderkanten af sporets yderste skinne ikke nærmere end 2 m, i høj højde - ikke nærmere end 2,5 m.
6.8. Containere på pladserne placeres i nøje overensstemmelse med de etablerede dimensioner af deres tilgang til kranen og læsse- og losningsspor, afhængigt af midlerne til at mekanisere omlæsningen af containere.
Langs fronten af de installerede containere, samt tung last på pladsen, er der arrangeret brandpauser med en bredde på mindst 5 m, som markeres for hver 100 m. Der etableres et mellemrum på mindst 2 m i hele længden af sted gennem hver parrede række af beholdere.
Afstanden mellem beholdere på stedet skal være 0,1 m. Mellem grupper af beholdere på stedet efterlades passager med en bredde på mindst 1 m.
Beholdere med stor kapacitet med autoslinger må installeres i to eller tre etager.
VEJNING
7.1. Modtager-uddeler er ansvarlig for nøjagtigheden af at bestemme massen af varer, når de vejes på vægten.
Proceduren og teknologien for vejning, vedligeholdelse og vedligeholdelse af vægte skal være i overensstemmelse med Instruktionen om procedure og teknologi for vejning af gods, vedligeholdelse og vedligeholdelse af vægte på jernbaner.
7.2. Stationære stationære vægte (vogne og indstiks) stationer til transceiverserviceplatformen er forpligtet til at:
a) overvåge renheden af skælgruberne (forurening og fyldning med sne, is, sand og vand er ikke tilladt). De udvendige dele af vægten (platforme, rammer, søjler, vippearme, visere, vægtholdere) skal holdes i konstant renhed, hvilket forhindrer ophobning af støv, snavs og lastrester på dem;
b) sikre, at området i nærheden af vejeplatformen er ryddet for sne, is og affald i en afstand på mindst 2 m omkring vejeplatformen;
c) overvåge den normale tilstand af vejeplatformens gulvbelægning, luger og forklæder samt sikre, at mellemrummene mellem platformen og omsnøringsrammen på den stationære vægt ikke er mindre end 10 og ikke mere end 15 mm.
I tilfælde af ændring af hullerne er acceptor forpligtet til straks at informere en overordnet leder herom for at træffe foranstaltninger til at afhjælpe den opdagede mangel;
d) Inden vejning på vognvægten påbegyndes, skal du åbne beskyttelsesforklæderne, kontrollere mellemrummene mellem omsnøringsrammen og vejeplatformen og kontrollere vægten.
Taraen af dobbeltvogns-, vægt- og bjælkevægte verificeres som følger. De mobile vægte på den store og lille vægt er indstillet til nulstilling. Efter at aflederen er åbnet i vægten med den korrekte tara, bør balancestrålen som følge af flere jævne svingninger indtage en ligevægts horisontal position, dvs. den spidse del af vippen skal stilles mod balanceindikatoren. Hvis balancestrålen ikke er indstillet mod viseren, er det nødvendigt at justere den ved hjælp af tararegulatoren i stor skala.
Proceduren til kontrol af ligevægtspositionen af ubelastede skivevægte er som følger. Efter at have åbnet aflederen, er de overbevist om, at efter flere jævne dæmpede svingninger stopper pilen på måleuret ved nuldelingen af skalaen. Hvis viseren på drejeindikatoren ikke stopper ved nuldelingen af skalaen, er det nødvendigt at justere den med tararegulatoren, der er tilgængelig i kabinettet til mellemmekanismen.
Hvis det er umuligt at bringe vægten i balance med tararegulatoren, er modtager-udbringer forpligtet til at stoppe vejningen og melde fejlen på vægten til sin nærmeste leder for at tilkalde vejeanlæggets værkfører. Det er forbudt at balancere vægten med genstande placeret på platformen eller på vægtholderen. Balancen af ubelastede vægte bør kontrolleres efter vejning for hver 10. - 15. vogn;
e) mindst én gang om året for at kontrollere aflæsningerne af vognvægten under belastning, for hvilket det er nødvendigt at veje den samme læste vogn med installationen på kanterne og i midten af vægtplatformen.
Kontroller regelmæssigt vægten med eksemplariske vægte for 1/10 af vægtens maksimale belastning inden for de tidsfrister, der er angivet i instruktionen om procedure og teknologi til vejning af gods, vedligeholdelse og vedligeholdelse af vejeinstrumenter på jernbaner;
f) inspicere vogne, der skal vejes på vognvægte, og sikre, at der ikke er mennesker eller fremmedlegemer på bremseplatformene;
g) sørge for, at vognene læsses på og fjernes fra vægten uden stød og stød med en hastighed, der ikke overstiger den fastsatte TPA. Ved montering af vogne på vægten skal du sørge for, at de ydre hjulsæt ikke er tættere end 300 mm fra kanten af vejeplatformen, mellemrummet mellem læsseplatformens skinner og indflyvningssporet bør ikke overstige 6 mm.
Det er forbudt at standse vogne på vejeplatformen ved hjælp af genstande placeret under hjulene.
Vejelåsen, når bilen ruller, skal være lukket indtil bilens endestop;
h) at sikre sikkerheden af sættet af betingede (overhead) vægte, der tilhører vægten, forhindre deres forurening og dannelse af rust på dem.
Vægte skal tørres af dagligt med en tør, blød klud. Rengøring af vægte med sand eller kridt er ikke tilladt. Statsstempler på vægtene skal altid være tydeligt synlige. Når der ikke vejes, skal vægte opbevares i kasser;
i) i den tid, der er fri for vejning på vægte installeret på åbne platforme, luk vippe- eller måleuret med et specielt låg (presenning, træ eller metal);
j) efterlad ikke vejede laster på platformen og vægte på balancevægtholderen;
k) sørg for, at vippearmens svingninger eller pilene på måleuret for ubelastede vægte er jævne. Ujævne udsving indikerer en funktionsfejl i balancen.
7.3. Transceiverserviceplatformens mobile vægte er desuden forpligtet til:
a) i deres fritid fra vejning, dække vægten installeret på platformene eller åbne platforme med presenningsdæksler eller etuier;
b) flyt kun vægten fra sted til sted med deltagelse af vægtanlæggenes værkfører. Undtagelsesvis er det tilladt at flytte vægten i mangel af en mester for vægtstyringen, men med obligatorisk verifikation af vægten med eksemplariske vægte for mindst 1/10 af den maksimale belastning. Verifikationsresultaterne registreres i vægtens tekniske pas.
7.4. Før vejning på platformens mobile vægte påbegyndes, er det nødvendigt at kontrollere korrektheden af deres installation i overensstemmelse med det eksisterende niveau, og også at sikre, at vejeplatformen er solidt fastgjort til de lastoptagende prismer på under-platformens håndtag ved at tryk på hvert hjørne af platformen. I tilfælde af detektering af nedsynkning af et af platformens hjørner, bør vejning på sådanne vægte standses, og vejlederen for vejefaciliteterne bør tilkaldes for korrekt montering af vægten.
7.5. Den byrde, der skal vejes, placeres forsigtigt midt på vejeplatformen uden stød eller stød. Mens lasten placeres på vægten, såvel som når den fjernes fra vægten, skal vippearmen eller viserenheden placeres på aflederen.
7.6. Ved vejning af voluminøse og lange laster skal modtager-og-modtager sikre, at lastens udhængende ender ikke berører vægtens faste dele (seng, søjle, skab, mellemmekanisme) eller omsnøringsrammen.
7.7. Det er ikke tilladt at veje byrder, der overstiger vægtens bæreevne.
7.8. Ved afslutningen af vejningen af gods er modtageren forpligtet til at:
a) luk buret og fjern den last, der skal vejes, fra vægten;
b) fjern vægtene fra vægtens vægtholder og læg dem i kassen, og sæt vægten i nulpositionen;
c) Lås kabinettet til de indstiksvægte, der er installeret på den åbne platform, og i tilfælde af dets fravær, dæk vippearmen eller viseren med et dæksel.
7.9. Efter at vejningen af vogne er afsluttet, er overtagelsesofficeren forpligtet til at:
a) Tjek vægtens tara og luk buret;
b) Indstil vippearmens mobile vægt til midten af hovedvægten (for at beskytte vippearmen mod stød, når det rullende materiel passerer gennem vægtens platform);
c) luk beskyttelsesforklæderne og lås vejerummets dør;
d) sørg for, at vognene er fjernet fra vægten, og vægtsporets punkter sættes på omfartsbanen (hvis der findes) og låst.
8. SIKKERHEDSKRAV TIL ARBEJDE
SENDER
8.1. Generelle instruktioner
8.1.1. Modtageren skal:
Før arbejdet påbegyndes, skal du etablere proceduren for udførelse af operationer, inspicere arbejdspladsen og sikre, at den bringes i en tilstand, der garanterer arbejdets sikkerhed;
Sikre kontrol over pålidelig installation af stiger, broer, forhindre uautoriserede personer i at være på arbejdspladsen;
Overvåg overholdelse af dimensionerne under lastning og losning;
Overvåg leveringen af hegn med bærbare signaler for de måder, hvorpå læssning og losning udføres på offentlige steder.
8.1.2. Acceptansatøren er forpligtet til at indberette fejl på lagre, mekanismer, primært brandslukningsudstyr, belysning, størrelsesbrud og andre afvigelser fra kravene til sikkerhed og industriel sanitet til den relevante leder om de fejl, der er opdaget ved indtræden i tjenesten eller under arbejdet. pligt, hvis disse overtrædelser ikke er kan fjernes af dem på egen hånd.
8.2. Instruktioner for vedligeholdelse af arbejdspladsen
8.2.1. Modtageren skal sikre, at:
a) lagrene og lokaliteterne under hans jurisdiktion med hensyn til deres vedligeholdelse og belysning overholdt de standarder, der er fastsat i reglerne for sikkerhed og industriel sanitet, og hvis der konstateres en uoverensstemmelse, rapporteres dette til en højere leder for handling;
b) Arbejdspladser blev holdt i behørig renlighed, og de blev drysset med sand eller fin slagge om vinteren, når der var is is; unødvendige genstande skal fjernes;
c) alle objekter i fragtøkonomien, hvor fragt og kommercielle operationer udføres, var belyst;
d) laster og containere, der var losset eller klargjort til lastning, blev placeret, stuvet og sikret i overensstemmelse med kravene specificeret i afsnit 6 i denne vejledning;
e) der var førstehjælpskasser med instruktioner om førstehjælp til tilskadekomne i kontorlokalerne. Førstehjælpskassen skal indeholde førstehjælpsmedicin mod blå mærker, snitsår, forbrændinger med syre, baser, ild samt bandager og turneringer for at stoppe blødning.
Modtageren skal kunne yde førstehjælp til tilskadekomne.
8.3. Sikkerhedsforanstaltninger, mens du er
på jernbaneskinnerne
8.3.1. På jernbaneskinnerne er modtager og modtager forpligtet til at overholde følgende personlige sikkerhedsforanstaltninger:
a) være klædt på en sådan måde, at tøjet ikke generer bevægelser, og knapperne på ydertøjet er fastgjort. Hovedbeklædning bør ikke forstyrre normal hørelse, sko skal være med brede hæle. En signalvest skal bæres over tøjet;
b) på stationens territorium og adgangsveje til og fra arbejde, passere langs de servicepassagerer, der er fastsat ved stationens tekniske og administrative lov, og lytte til informationen om den højttalende parkkommunikation om togs bevægelse og rangering af tog;
c) kun passere langs sporet langs siden af sporet eller midt på sporet, mens der holdes øje med kørende tog, rangertog og lokomotiver, frakoblede vogne, fravær af genstande, der rager ud over omridset af lastmålene og rullende materiel;
d) når du går, skal du være opmærksom på anordninger og genstande på vejen (grænseposter, fleksible stangrender, drænbakker og brønde, signal- og kommunikationsudstyr, strømforsyning osv.) for ikke at snuble;
e) når du går ind på banen på grund af det rullende materiel, fra lokalerne, skal du først sikre dig, at der ikke er noget bevægeligt materiel langs dette spor;
f) krydse sporene i en ret vinkel efter at have sikret sig, at der ikke er rullende materiel, der bevæger sig i en farlig afstand på dette sted;
g) når du krydser et spor optaget af et stående rullende materiel, til den anden side, må du kun bruge vognenes bremseklodser, efter at du har sikret dig, at deres gelændere, fodplader og platformsgulve er i god stand. Det er forbudt at kravle under vognene;
h) ved forbikørsel af vogne eller lokomotiver, der står på sporene, er det tilladt at krydse sporet i en afstand af mindst 5 m fra disse, og at passere ind i mellemrummet mellem afkoblede vogne (lokomotiver) med en afstand mellem dem på mindst 10 m;
i) før du efterlader vognens bremseklods på mellemsporet, skal du sikre dig, at trin, gelændere er i god stand, samt at der ikke er lokomotiver eller vogne, der bevæger sig langs det tilstødende spor. Når du forlader bremseplatformen, skal du holde fast i gelænderne ud mod bilen;
j) at klatre op på bremseplatformen og forlade den er kun tilladt, når bilen er parkeret;
k) under uafbrudt kørsel af tog med en hastighed på over 120 km/t, være mindst 5 m fra nærmeste skinne på sporet efterfulgt af toget.
Når du flytter tog med lavere hastighed eller rangerer tog, lokomotiver, togvognstog eller rangertog med overdimensioneret gods, skal du i forvejen køre til et sikkert sted (i vejsiden eller mellem spor) i en afstand af mindst 2,5 m fra yderste skinne.
8.3.2. Det er forbudt at stå på skinnen, mellem vid og karmskinne eller i tagrender ved sporskifte, krydsninger, krydsninger, sidde på skinnerne, gå inde på sporet og langs svellernes ender.
Når man udfører manøvrer, er det også forbudt for modtageren at passere på trinene på biler og lokomotiver, at være på taget af biler (tankkedel), hovedet på den automatiske kobling, stigerne på tanke og andet rullende materiel og andet dele af bilen, at stå i bilens åbne døre, at holde på dørstolperne de steder, hvor lagnerne passer til døre.
8.4. Elektriske sikkerhedsforanstaltninger
8.4.1. På stationer med elektrificerede spor er transceiveren forbudt at:
a) klatre op på kontaktnettets understøtninger eller nærme sig strømførende ledninger eller dele af kontaktnettet i en afstand nærmere end 4 m;
b) røre det elektriske materiels elektriske udstyr både direkte og gennem genstande;
c) stige, indtil spændingen er fjernet, og kontaktnettet er jordet på bilens tag, blive på det, åbne luger (låg) på tanke, isotermiske og overdækkede biler, samt udføre alt arbejde på taget af biler, tankkedler og på last og containere lastet på åbent materiel.
8.4.2. Det er forbudt at røre ved de knækkede ledninger i kontaktnetværket, luftledninger (herefter - VL) og fremmedlegemer placeret på dem, uanset om de rører eller ikke rører jorden eller jordede strukturer.
Ved detektering af et brud i ledningerne i kontaktnettet eller elledninger, der krydser jernbanesporene, samt fremmedlegemer, der hænger fra dem, er det nødvendigt straks at informere stationsvagten eller rangeringslederen herom og træffe foranstaltninger for at forhindre personer fra at nærme sig stedet for wirebrud i en afstand nærmere end 8 m.
8.4.3. Alle læsse- og aflæsningsoperationer på elektrificerede spor og nær køreledninger, udført ved hjælp af løftemekanismer og -anordninger, samt andet arbejde i forbindelse med behovet for at bringe personer, varer, mekanismer og anordninger tættere på dele af kontaktnettet og luftledninger, der er spændingsførende, bør kun udføres efter fjernelse af spændingen i kontaktnettet, luftledninger og modtagelse af en skriftlig meddelelse i overensstemmelse med proceduren fastsat af lederen af vejafdelingen.
Produktionen af arbejde på sådanne ruter, der udføres nærmer sig kontaktnettet og til luftledningen af mennesker, last og enheder i en afstand af 2 til 4 m, udføres under tilsyn af en person, der er specielt tildelt og instrueret af stationen ledere. Ved arbejde i en afstand på mere end 4 m er opsyn ikke påkrævet.
8.4.4. Kommerciel inspektion af tog og vogne på stationerne på elektrificerede vejstrækninger udføres i overensstemmelse med den procedure, der er fastsat af vejledelsen i aftale med den tekniske chefinspektør for den uafhængige fagforening af jernbanearbejdere og transportbyggere i Rusland i overensstemmelse med reglerne for kommerciel inspektion af tog og vogne.
8.5. Generelle sikkerhedskrav til udførelse
læsse- og aflæsningsarbejder ved hjælp af veje
8.5.1. Ved af- og pålæsning af varer ad vejen er overtagelsesofficeren forpligtet til at fastlægge arbejdsrækkefølgen og gøre læsse- og aflæsningsholdenes formænd bekendt med arbejdets rækkefølge.
Ved udførelse af læsse- og losseoperationer skal reglerne for sikkerhed og industriel sanitet under lastning og losning i jernbanetransport følges.
Aflæsning af gods med kraninstallationer skal udføres i overensstemmelse med den fastlagte procedure i henhold til "Elsikkerhedsregler for jernbanearbejdere på elektrificerede jernbaner".
8.5.2. Ved udførelse af lastning og losning er det ikke tilladt for personer at opholde sig i arbejdsområdet for løftemekanismer, såvel som i gondolvognen og bilerne. Modtageren træffer foranstaltninger for at sikre, at der ikke er uvedkommende på arbejdsstedet.
8.5.3. Det er kun tilladt at gå videre med af- og pålæsning af vogne, efter at de er fastgjort ved aflæsningsfronten.
Det er ikke tilladt at udføre læsse- og losseoperationer under fremstillingen af manøvrer.
Manuel bevægelse af vogne langs fronten af aflæsning eller lastning er kun tilladt langs en vandret sektion af sporet i mængden af højst en læsset eller to tomme vogne og under direkte opsyn af en ansvarlig person, der er tildelt af lederen af den tilsvarende lineær enhed.
Ved flytning af vogne langs fronten af af- og pålæsning er overtagelsesofficeren forpligtet til at advare alle arbejdere om arbejdets rækkefølge, for at sikre at broer og andre anordninger fjernes, det læssede gods i vognen er sikret.
Vognens døre skal lukkes, før dens bevægelse påbegyndes.
Manuel bevægelse af vogne optaget af mennesker, farligt gods er forbudt.
8.5.4. Det er forbudt at modtage varer til transport, hvis der er ukrumme søm, ukrumme ender af tråd, omsnøringstape og andre skarpe fremspringende fastgørelsesmidler fra kasserne på kasserne og andre pakkesteder.
8.5.5. Det er forbudt at stable læs i svag emballage, der ikke kan modstå belastningerne fra de øverste rækker, og belastninger, der har en uregelmæssig form, der ikke sikrer stablens stabilitet.
8.5.6. Ved udførelsen af forsegling af vogne og containere er acceptanten forpligtet til at:
a) før du forsegler vognene, skal du sikre dig, at der ikke er bevægelige lokomotiver og vogne på indflyvningerne;
b) ved tætning af vogne fra jorden, brug stiger (stiger);
c) ved forsegling, brug kun brugbare forseglingsanordninger;
d) lægge eller hænge tætningsanordninger på en sådan måde, at det udelukker muligheden for, at de falder.
8.5.7. Inden påbegyndelse af aflæsning af rundtræ, er acceptansvarlig i alle tilfælde forpligtet til at inspicere tilstanden af hver stak med særlig opmærksomhed på placeringen af "hætten". I tilfælde, hvor stablerne af rundtræ på vognene er ustabile (skæve, knækkede stativer, upålidelig gennemsnitsforbindelse), er overtagelsesmedarbejderen forpligtet til at indberette dette til lederen af godspladsen og i dennes fravær - til souschefen i station for at organisere sikkert arbejde.
8.5.8. For at undgå, at lasten kollapser, er det forbudt at tage lasten fra vognen eller stablen, startende fra bunden.
8.5.9. Når du åbner dørene til vogne, luger på gondolbiler, sider af platforme, afskæring af bindetråden, fjernelse af stativer, er det ikke tilladt at finde modtageren og arbejderne i området for muligt lastfald.
8.5.10. Ved åbning af døre i overdækkede vogne skal overtagelsesansvarlig sørge for, at de hænger på overliggeren.
8.6. Krav til lastsikkerhed
og aflæsning af farligt gods ved hjælp af jernbaner
8.6.1. Det er forbudt at udføre fragtoperationer med klasse 1 farligt gods (eksplosive materialer) uden en specialist stillet til rådighed af afsender eller modtager.
Ved omladning af sådanne varer undervejs kan disse operationer udføres under vejledning af den medfølgende last (transportchef) og i deres fravær under vejledning af en specialist, der er tilkaldt af militærkommandanten for jernbanesektionen og stations- eller stationschefen , og i overværelse af en ansvarlig repræsentant for stationen.
8.6.2. Ved behandling af farligt gods gennem stationens lager er deres opbevaring kun tilladt på særligt udpegede steder, udstyret i overensstemmelse med etablerede regler og forskrifter. Opbevaring af klasse 1 farligt gods på stationens lagre er ikke tilladt.
8.6.3. De modtagere og transportører, der er involveret i arbejdet med farligt gods, skal være udstyret med personlige værnemidler i overensstemmelse med etablerede standarder.
8.6.4. Ved håndtering af farligt gods i offentlige områder skal modtageren og arbejderne omhyggeligt inspicere hver pakke. Ved konstatering af knuste flasker, kasser, spildte væsker eller spildte farlige stoffer er overtagelsesansvarlig forpligtet til at standse arbejdet og tilkalde en overordnet, der træffer foranstaltninger til at sikre en sikker tilrettelæggelse af arbejdet.
8.6.5. Ved på- og aflæsning af tomme syreflasker skal modtageren advare arbejderne om at tage forholdsregler, f.eks der kan være syrerester i flaskerne.
8.6.6. Farligt gods bør generelt behandles i dagtimerne. Om natten er behandling tilladt, hvis der er elektrisk belysning på arbejdsstedet i eksplosions- og brandsikkert design i overensstemmelse med etablerede standarder.
8.6.7. Ved bearbejdning af farligt gods sikrer modtagelsesansvarlig, at godset i vognen og lageret er stuvet i fuld overensstemmelse med betingelserne for transport og opbevaring af disse varer. I dette tilfælde er det forbudt:
a) brug kroge, koben, jernskovle og andre metalgenstande;
b) bære byrder på ryggen, skulderen, vippe, trække, kaste, skubbe dem og gå på byrden;
c) ryge og bruge åben ild til optænding (petroleumslampe, stearinlys, tændstik, fakkel).
8.6.8. Sikkerhedsforanstaltninger og forholdsregler, procedure for afvikling af nødsituationer med farligt gods (brand, lækage, spild af farlige stoffer, skader på containere eller rullende materiel med farligt gods og andre hændelser, der kan føre til eksplosion, brand, forgiftning, forbrændinger, sygdom hos mennesker og dyr ) bør tages på baggrund af situationen under hensyntagen til godsets egenskaber, deres fare samt overholdelse af sikkerhedsreglerne og proceduren for at eliminere nødsituationer med farligt gods under transport med jernbane og reglerne for transport af farligt gods med jernbane, samt Sikkerhedsreglerne for transport af radioaktive stoffer.
Farlige stoffers egenskaber, deres fare, specifikke sikkerhedsforanstaltninger og forholdsregler er angivet i nødkort.
8.7. Krav til lastsikkerhed
og aflæsning ved hjælp af jernbaner af andre laster
8.7.1. Ved lastning, losning og sortering af råvarer af animalsk oprindelse - skind, knogler, hår, skind, uld, transporteret i bløde containere eller uden containere, kan de kun læsses og losses på særligt udpegede steder.
Inden aflæsning skal råvarer af animalsk oprindelse kontrolleres af en sanitetslæge for kontaminering. Hvis der under aflæsningen konstateres tegn på forurening af råvarer, bør arbejdet standses, og vognen sendes til en disindustriel station eller disindustriel station.
Modtageren/modtageren er forpligtet til at sikre, at afsenderen (modtageren) omhyggeligt opsamler alt resterende affald og affald og fjerner det fra stationens område.
I de tilfælde, hvor godstransport udføres ved hjælp af jernbanen, skal alt affald og affald fjernes og brændes uden for lageret eller lægges i skraldespande og fyldes med blegemiddel.
8.7.2. Arbejdere klædt i overalls har lov til at læsse og losse kalk, cement, mineralsk gødning, blegemiddel, naphthalen og andre støvede kaustiske varer, der transporteres i løs vægt.
8.7.3. Pålæsning, aflæsning og opbevaring af plads uden containere på offentlige steder er ikke tilladt.
8.8. Arbejdssikkerhedskrav
på containerstationen
8.8.1. Ved af- og pålæsning af containere er modtageren forbudt at:
a) være under hævede beholdere;
b) løfte containere ved at gribe dem med to eller tre løfteanordninger (ringe, beslag);
c) læsse to eller flere containere på samme tid.
8.8.2. For at forhindre fald af containere er det forbudt at læsse dem på platforme med defekte sider, sidelåse og trykhoveder til containere med stor kapacitet og i containervogne - med defekte containerfastgørelsesenheder.
Platformens gulv samt containernes støtteflader skal ryddes grundigt for sne, is og affald inden lastning. Om vinteren skal gulvet på platformen til mellemstore beholdere være dækket af sand.
Den modtagende agent er forpligtet til at sikre, at containere kun læsses på platforme, gondolvogne og containervogne i hele sæt.
8.9. Hygiejniske og hygiejniske krav
8.9.1. Ved på- og aflæsning af sprøjtemidler, meget giftige stoffer og andre giftige stoffer samt mineralgødning og støvede varer, er spisning og drikke samt rygning kun tilladt på særligt afmærkede områder i pauserne mellem arbejdet efter at have fjernet overallerne på arbejdsplads, grundig vask af hænder og ansigt, skyl mund og vask af næsepassager fra indtrængende støv.
Efter afslutning af arbejdet med genopfyldning af pesticider, meget giftige stoffer, syrer, alkalier, råvarer af animalsk oprindelse, sand, mineralgødning og andre støvede varer, er det nødvendigt at tage et varmt brusebad. Overalls bør udsættes for støvfjernelse eller afgasning og om nødvendigt desinfektion i de passende lokaler, der er beregnet til disse formål.
\Typisk jobbeskrivelse af Acceptor af last og bagage
Jobbeskrivelse af Acceptor af last og bagage
Position: Gods- og bagageoptager
Underafdeling: _________________________
1. Generelle bestemmelser:
- Underordning:
- Modtageren af gods og bagage er direkte underlagt ........................................ ..
- Fragt- og bagageekspedient følger instruktionerne ......................................... ..........................
- Gods- og bagagemodtageren afløser ........................................... ....................................................
- Udskiftning af last- og bagagemodtageren ................................................... ............................................
(instruktioner fra disse medarbejdere udføres kun, hvis de ikke er i modstrid med den nærmeste leders instruktioner).
Udskiftning:
Ansættelse og afskedigelse:
Gods- og bagagemodtageren udnævnes til stillingen og afskediges af afdelingslederen efter aftale med afdelingslederen.
- Skal vide:
- transportregler og proceduren for udstedelse af dokumenter til transport af varer og bagage
- regler for lastning og sikring, losning af last og bagage
- regler for forsegling af vogne og containere, fastgørelse af wraps og mærkning af last
- regler for modtagelse af gods og bagage til transport og udstedelse af dem til modtagere
- sikkerhedsforskrifter ved produktion af læsse- og losseoperationer
- instruktioner til transport af overdimensioneret gods
- arrangement af lastdelen af vogne af forskellige typer og deres tekniske data
- krav til vogne til transport af diverse gods
- statslige standarder for emballage
- hovedruter for fragt og bagage
- regler for transport af gods og bagage på USSR's luftfartsselskaber
- opbevaringsregler for last og bagage
- proceduren for udarbejdelse af handelsretsakter og retsakter af generel form, ansøgninger om udarbejdelse af handelshandlinger
- jernbanecharter
- Sikkerhedsinstruktioner
- jernbanediagram.
- Sikre opfyldelse af opgaver til lastning og losning og modtagelse og udlevering af last og bagage rettidigt.
- Organisering af arbejdet med implementering af last og kommercielle operationer - lastning, losning, sortering, modtagelse, udstedelse og vejning af last og bagage.
- Overvågning af arbejdernes overholdelse af sikkerhedsbestemmelser og effektiv brug af læsse- og aflæsningsmaskiner og -mekanismer.
- Registrering af transportdokumenter og føring af fortegnelser over behandling, accept, afgang af varer og bagage.
- Organisering af sortering og lastning af gods og bagage i overensstemmelse med netværket og vejplanen for dannelse af tog, flyveplaner.
- Overvågning af vægtens gode stand, det nødvendige udstyr og materialer til mærkning af last og bagage, forsegling af vogne og containere.
- Sikring af sikkerheden under transport og opbevaring af varer og bagage og dens rationelle placering i varehuse, vogne og fly.
- Træffe foranstaltninger til at reducere nedetiden for rullende materiel under lastoperationer.
- Kontrol og styring af underordnede arbejderes arbejde med modtagelse, bogføring, opbevaring, mærkning og udstedelse af varer, bagage og håndbagage.
- Fastlæggelse af rækkefølgen for afsendelse af varer.
side 2 Jobbeskrivelse Gods- og bagagemodtager
4. Rettigheder
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at give instruktioner til sine underordnede medarbejdere, opgaver om en række spørgsmål, der er en del af hans funktionelle opgaver.
- Fragt- og bagagemodtageren har ret til at kontrollere udførelsen af produktionsopgaver, rettidig udførelse af individuelle ordrer af medarbejdere, der er underordnet ham.
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at anmode om og modtage de nødvendige materialer og dokumenter, der er relateret til spørgsmålene om dens aktiviteter og aktiviteterne for medarbejdere, der er underordnet den.
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at interagere med andre tjenester i virksomheden om produktion og andre spørgsmål, der er en del af hans funktionelle pligter.
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at gøre sig bekendt med udkast til beslutninger fra virksomhedens ledelse vedrørende afdelingens aktiviteter.
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at foreslå til behandling af lederen forslag til forbedring af arbejdet i forbindelse med de opgaver, der er fastsat i denne stillingsbeskrivelse.
- Fragt- og bagagemodtageren har ret til at fremsætte forslag til behandling af lederen af forslaget for at opmuntre fremtrædende medarbejdere, til at pålægge sanktioner for overtrædere af produktions- og arbejdsdisciplin.
- Gods- og bagagemodtageren har ret til at rapportere til lederen om alle identificerede overtrædelser og mangler i forbindelse med det udførte arbejde.
- Modtageren af fragt og bagage er ansvarlig for ukorrekt udførelse eller manglende udførelse af sine officielle pligter i henhold til denne jobbeskrivelse - i det omfang, som er bestemt af arbejdslovgivningen i Den Russiske Føderation.
- Gods- og bagagemodtageren er ansvarlig for overtrædelse af de regler og forskrifter, der regulerer virksomhedens aktiviteter.
- Ved overgang til et andet job eller afskedigelse er gods- og bagageacceptoren ansvarlig for korrekt og rettidig levering af sager til den person, der tiltræder denne stilling, og i mangel af en sådan, til den person, der afløser ham eller direkte til dennes leder.
- Modtageren af last og bagage er ansvarlig for lovovertrædelser begået i løbet af sine aktiviteter - inden for de grænser, der er fastsat af den nuværende administrative, strafferetlige og civile lovgivning i Den Russiske Føderation.
- Modtageren af last og bagage er ansvarlig for at forårsage materiel skade - inden for de grænser, der er fastsat af den nuværende arbejds- og civillovgivning i Den Russiske Føderation.
- Gods- og bagagehåndteringsagenten er ansvarlig for overholdelse af gældende instruktioner, ordrer og instruktioner om bevarelse af forretningshemmeligheder og fortrolige oplysninger.
- Gods- og bagagemodtageren er ansvarlig for overholdelse af interne regler, sikkerhed og brandsikkerhedsregler.
Leder af struktur
| Oversæt Forum Engelsk Arabisk Bulgarsk Kinesisk Simpl. kinesisk Trad. kroatisk tjekkisk dansk hollandsk finsk filippinsk fransk tysk hebraisk græsk italiensk indonesisk lettisk litauisk hindi japansk koreansk norsk polsk portugisisk rumænsk russisk spansk svensk serbisk slovakisk slovensk ukrainsk vietnamesisk | Fællesskab | Fotokommentarer |
De vigtigste opgaver for gods- og bagagemodtageren på stationen er som følger:
frit at modtage bagage og fragtbagage til transport i overensstemmelse med de gældende regler;
udarbejde transportdokumenter og føre fortegnelser over modtagelse, afgang, lastning og losning af bagage og fragtbagage;
overvåge overholdelse af sikkerhedsbestemmelser af medarbejdere, der er involveret i lastning og losning af bagage og fragtbagage;
styre arbejdet med lastning, losning og vejning af bagage og fragtbagage, sikring af effektiv brug af lastnings- og losningsmaskiner og -mekanismer;
træffe foranstaltninger til rettidig afsendelse af bagage og fragtbagage til bestemmelsesstedet, losse det fra bagagevognen og udstede det på første anmodning til passageren eller modtageren af fragtbagage;
sikre sikkerheden af bagage og godsbagage, der accepteres til transport, og forhindre beskadigelse af den under lastning, losning, transport og opbevaring;
før lastning og losning af bagagevogne med LSD'er, inspicere dem, og før aflæsning af sådanne vogne skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af LSD'er og deres kontrolskilte;
sikre den korrekte (ifølge specialisering) placering og stuvning af bagage og last i lagre under hensyntagen til den maksimale brug af området;
overholde sikkerhedsforskrifter, brandsikkerhedsforanstaltninger, kende apparatet og være i stand til at bruge primære brandslukningsmidler;
holde vægten i god stand og ren, samt det nødvendige udstyr og materialer til mærkning af bagage og fragtbagage og forsegling af vogne;
kende proceduren for udarbejdelse af handelsretsakter, retsakter af generel form og ansøgninger om udarbejdelse af handelshandlinger.
Modtageren af last og bagage på stationen er underlagt lederen af den station (station), i hvis personale han er, samt den medarbejder under hvis direkte opsyn han arbejder.
Alle medarbejdere, der er involveret i lastning, losning, modtagelse og udlevering af bagage og fragtbagage, er under udførelsen af deres opgaver underordnet gods- og bagageoptagelsesofficeren på stationen.
Proceduren for arbejdet med last- og bagagemodtagere på stationer fastlægges af lederen af stationen (stationen) på grundlag af den teknologiske proces for stationen eller bagagerummet og de interne arbejdsbestemmelser.
1.3.3. Proceduren for modtagelse af bagage og fragtbagage på stationen
For at sende fragtbagage med et passagertog skal afsenderen indsende en ansøgning til transportøren på formularen LU-63 (fig. 1.23), med angivelse af følgende data:
Formular LU-63
stationsforstander __________________________________________ ønske. veje
til forsendelse af gods
Afsender
deres fulde adresse
Accepter venligst til transport med fragtbagage _____________ pladser _______________ kg.
Pakket _________________, efter destination
navn på godstype af emballage op til st._______ jernbanemåned 200_g.
Modtager ___________________________________________________________
efternavn, navn og patronym eller navn på institutionen og
deres fulde adresse
Der er ingen genstande, der er strengt forbudt til transport i den fra mig afsendte godsbagage, nemlig: eksplosive, selvantændende, brandfarlige, let antændelige, giftige, giftige, ætsende og ildelugtende stoffer, komprimerede og flydende gasser og andre varer, der er forbudt til transport, iht. i henhold til Jernbanernes Charter.
« _________ »______ d.Signatur______
Ris. 1,23. Ansøgning om afsendelse af gods. Formular LU-63
efternavn, navn, patronym eller navn på afsenderens og modtagerens institution og deres adresser, og i tilfælde af centraliserede afviklinger - referencenummeret og kontonummeret, navnet på bankfilialen;
antal sæder, vægt og navn på fragtbagage;
type emballage;
destination station;
ansøgningsdato.
Transportøren, efter at have modtaget en sådan erklæring fra afsenderen, om muligt tillader accept af fragtbagage til transport, angiver i den dato og klokkeslæt for import til stationen, tognummeret, som bagagen eller fragtbagagen kan sendes med .
En sådan ansøgning med et visum (tilladelse) fra lederen af stationen tjener som grundlag for accept af fragtbagage.
Bagage kan tjekkes ind til transport på passagerens afgangsstation og undervejs på en hvilken som helst mellemstation, der er åben for bagagemodtagelse og hævningsoperationer. Destinationsstationen for bagage kan være passagerens endestation og (eller) enhver station, der er placeret langs dennes rute, og som er åben for at udføre operationer for modtagelse og afhentning af bagage.
Ved fremvisning af bagage (lastbagage) til afgang er passageren (afsenderen) forpligtet til at lægge sine ting på vægten. Modtageren af gods og bagage på stationen skal:
kontrollere rejsedokumenter, når du accepterer bagage, og når du accepterer fragtbagage - en ansøgning;
præciser navnet på lasten;
sørg for, at emballagen er korrekt;
veje bagage eller fragtbagage og lave en note om det;
kontrollere rigtigheden af forsendelsesetiketten;
anvende jernbaneafmærkninger;
invitere passageren (afsenderen) til at oplyse værdien af bagage (fragtbagage);
udfyld etiketten med alle de nødvendige data;
aflevere etiketten sammen med rejsedokumenterne (ansøgningen) til passageren (afsenderen) og sende den til bagageskranken for at betale for transport og udstede transportdokumenter.
Som bekræftelse på accept af bagage eller fragtbagage til transport får passageren udstedt en bagage- (fragtbagage) kvittering, og stemplet "Bagage" er påført rejsedokumentet.
Bagagebehandleren registrerer den bagage og den bagage, der accepteres til transport, i bogen over accept og afgang af bagage og fragtbagage formular LU-60 (fig. 1.24).
|
№ tog |
№ rejse-, bagage- og fragt-bagage lister |
Station og destinationsvej |
Nummer steder |
Slægt emballage |
Vægten |
№ billet |
Efter afsenderens accept af godsbagagen opbevares afsenderens ansøgning om accepteret godsbagage på afgangsstationen.
Ved afslutningen af pligten skal afsenderen angive antallet af forsendelser, antallet af styk og vægten af den accepterede bagage og fragtbagage i godkendelsesbogen til transport og attestere denne indtastning med sin underskrift.
Ved indcheckning af bagage til befordring med jernbane uden billet indsender passageren til stationens leder (eller den stationsansatte, som er instrueret i at give tilladelse til adgang) en ansøgning på formularen LU-63 (se fig. 1.23) med angivelse af afsenderens og modtagerens destinationsstation, efternavn, fornavn og patronym, deres fulde adresser, antallet af styk, bagagens navn, emballagetypen og leveringsdatoen.
Ved indcheckning af bagage til befordring med jernbane, hvis der er en billet, kontrollerer afleveringsmedarbejder togdokumentet.
Hvert stykke bagage eller fragtbagage, der accepteres til transport, er mærket i overensstemmelse med de etablerede regler.
Emballeret og stykgods, der fremvises til transport af afsenderen, skal have en transportmærkning, der anvendes til godstransport med jernbane.
Indholdet af transportmærkningen, stedet og metoden for dens påføring, rækkefølgen af placering, størrelsen af mærkningsetiketter og påskrifter skal overholde standarderne for mærkning af last. Transportmærkning består af grundlæggende, supplerende informationsetiketter og håndteringsskilte.
Hovedpåskrifterne på pakkerne skal indeholde:
modtagerens fulde eller forkortede navn, dennes adresse;
fulde navn på destinationsstationen.
Yderligere påskrifter på pakker skal indeholde:
navnet på afgangsstedet med angivelse af afgangsstationen og transportøren;
afsenderens fulde eller forkortede navn, hans adresse;
jernbanemærkning påført hver pakke i form af et nummer - nummeret på forsendelsen og gennem en bindestreg - antallet af kolli i forsendelsen.
Informationsetiketter skal indeholde:
pakkens bruttovægt i kilogram.
Håndteringsskilte forstås som billeder, der angiver metoderne til håndtering af lasten (pile, paraplyer, briller osv.). Det er tilladt at bruge advarselsmærkater, hvis det er umuligt at udtrykke metoden til håndtering af lasten med håndteringsskilte, for eksempel "Skørt. Glas" eller "Forsigtig. TV.
Mærkninger lavet ved at påsætte et mærke eller påføre en passende inskription på hvert stykke bagage eller fragtbagage.
2.11.3. Førstehjælp ved elektriske skader
2.11.4. Førstehjælp ved besvimelse, varme og solstik, drukning
2.11.5. Førstehjælp ved forfrysninger
2.11.6. Førstehjælp ved forbrændinger
2.11.7. Forgiftning, bid fra insekter og giftige slanger
2.11.8. Førstehjælp til personer med tendens til anfald
2.11.9. Øjenskade
2.11.10. Førstehjælp ved brud, dislokationer og forstuvninger
I. GENERELLE BESTEMMELSER
1. Gods- og bagagemodtageren tilhører kategorien arbejdere.
2. Ansættelse i en stilling og afskedigelse fra denne sker efter ordre fra organisationens generaldirektør.
3. Modtageren af last og bagage skal vide:
– transportregler og proceduren for udstedelse af dokumenter til transport af varer og bagage
– regler for lastning og sikring, losning af last og bagage
- regler for forsegling af vogne og containere, fastgørelse af wraps og mærkning af last; regler for modtagelse af last og bagage til transport og udstedelse af dem til modtagere
– Sikkerhedsbestemmelser for fremstilling af lastnings- og losningsinstruktioner til transport af overdimensioneret gods
– arrangement af lastdelen af biler af forskellige typer og deres tekniske data
– krav til vogne ved transport af diverse gods
– statslige standarder for emballage
– hovedruterne for fragt og bagage
– regler for befordring af gods og bagage på flyselskaber
– regler for opbevaring af varer og bagage, proceduren for udarbejdelse af handelshandlinger og retsakter af generel form, ansøgninger om udarbejdelse af handelshandlinger
- charter af jernbaner
- Sikkerhedsinstruktioner
- jernbanekort.
II. ARBEJDSOPGAVER
Last- og bagagemodtager:
1. Sikring af opfyldelse af opgaver vedrørende lastning og losning samt modtagelse og udlevering af gods og bagage til tiden.
2. Tilrettelæggelse af arbejdet med gennemførelse af last og kommercielle operationer - lastning, losning, sortering, modtagelse, udstedelse og vejning af last og bagage.
3. Overvågning af arbejdernes overholdelse af sikkerhedsforskrifter og effektiv brug af læsse- og aflæsningsmaskiner og -mekanismer.
4. Registrering af transporterede dokumenter og føring af fortegnelser over behandling, accept, afgang af varer og bagage.
5. Organisering af sortering og lastning af gods og bagage i overensstemmelse med netværket og vejplanen for dannelse af tog, tidsplanen for fly. 6. Overvågning af vægtens gode stand, det nødvendige udstyr og materialer til mærkning af last og bagage, forsegling af vogne og containere. 7. Sikring af sikkerheden under transport og opbevaring af varer og bagage og dens rationelle placering i lagre, vogne og fly.
8. Træffe foranstaltninger til at reducere tomgangstiden for det rullende materiel under lastoperationer.
9. Kontrol og styring af underordnede arbejderes arbejde med at modtage, bogføre, opbevare, mærke og udstede last, bagage og håndbagage.
10. Fastsættelse af rækkefølgen for forsendelse af varer.
Afsenderen af gods og bagage har ret til:
1. Indsend forslag til ledelsen af organisationen for at forbedre dens aktiviteter.
2. Varetager interaktion med medarbejdere i organisationen.
3. Underskrive og godkende dokumenter inden for deres kompetence.
4. Kræve, at ledelsen i organisationen hjælper med at udføre deres pligter og rettigheder.
IV. ANSVAR
Modtageren af last og bagage er ansvarlig for:
1. For ukorrekt udførelse eller manglende udførelse af deres officielle pligter i henhold til denne jobbeskrivelse - i det omfang det er bestemt af den nuværende arbejdslovgivning i Den Russiske Føderation.
2. For lovovertrædelser begået i løbet af deres aktiviteter - inden for de grænser, der er fastsat af den nuværende administrative, strafferetlige og civile lovgivning i Den Russiske Føderation.
3. For at forårsage materiel skade - inden for de grænser, der er fastsat af den nuværende arbejds- og civillovgivning i Den Russiske Føderation.
Føderale budgetuddannelsesinstitution
videregående faglig uddannelse
"Novosibirsk State Academy of Water Transport"
Institut for Havnedrift
og kommerciel udnyttelse"
om passage af havnepraksis
Udført: studerende
gruppe OP-31
Karpova A.A.
Tjekket af: Zhendareva E.S.
Novosibirsk 2013
1 Ansvar for modtager-udbringer………………………..…..3
2 Lastens transportegenskaber…………………………………………..…...4
3 Bestemmelse af lastehastigheden for det rullende materiel……………..…..6
4 Proceduren for fremvisning og modtagelse af gods til transport…..………………….7
5 Regler for opbevaring af last på et lager og lastning på et skib……….…….9
6 Proceduren for overførsel af last til fartøjet……………………………………………………….11
7 Proceduren for udstedelse af last på destinationen ………………………………….11
8 Registrering af et sæt transportdokumenter…………………12
1 Modtager-uddelerens ansvar
organisering af modtagelse, vejning, lastning, sortering, genladning, losning, opbevaring og levering af transporterede varer;
implementering af direkte kommunikation med lastejeren og repræsentanter for den tilstødende transportform;
bistand til afsenderen ved udarbejdelse af transportdokumenter;
sikring af opbevaring, bogføring af last i et lager, fastlæggelse af dets tilstand på destinationen, opkrævning og opkrævning af fragtomkostninger, yderligere gebyrer og bøder;
bistand til afsender ved udarbejdelse af transportdokumenter og rapportering om modtagelse, lastning, sortering, omlæsning, losning, udstedelse og overførsel af varer.
Afhængigt af specifikationerne og lokale arbejdsforhold kan modtageren og modtageren udføre:
udføre en søgning efter varer, der ikke ankom til deres bestemmelsessted inden for den fastsatte leveringstid, eller en del af lasten i henhold til modtagernes (afsenderes) erklæringer, samt når dokumenter findes uden last;
registrering af udokumenteret last;
udarbejde og gennemgå kommercielle handlinger, undersøgelsesmateriale om usikker transport, udarbejde forslag om dem og sende dem i overensstemmelse med reglerne.
Ved accept af lasten skal afsenderen:
Bliv fortrolig med faktura
Bestem opbevaringssted
Tjek antal pladser
Kontroller beholderens overensstemmelse med GOST-14192
Kontroller beholderens brugbarhed, tilstedeværelsen af markeringer
Sammenlign alle data med faktura
Kontroller om nødvendigt lastens vægt
2 Godsets transportegenskaber
Cement
Da fibrøse stoffer tjener som råmateriale til fremstilling af stoffer, har stoffer egenskaber, der ligger i de materialer, de er lavet af.
Karakteristiske fysiske og kemiske egenskaber
Frostbestandighed
Korrosionsbestandighed
Vandafvisende
Styrkeegenskaber
Finhed af slibning
CEMENT er samlebetegnelsen for en stor gruppe kunstige, uorganiske, pulverformige (hovedsageligt hydrauliske) bindemidler, der, når de blandes med vand, vandige saltopløsninger eller andre væsker, kan danne en plastisk masse, som til sidst hærder og bliver til en stærk sten- som krop.
Cement er en udtalt fugtbelastning, som bør beskyttes mod fugt; under påvirkning af vand mister det sine astringerende egenskaber, bliver fra pulver til en monolit og kan ikke bruges til det tilsigtede formål. Stærkt støvet last; på trods af alle de foranstaltninger, der er truffet, dækker det mindste cementstøv alt omkring i en afstand på op til 100-150 m fra fragtstedet.
Cement (som støv) er karakteriseret ved slibende egenskaber; falder på friktionsdelene af genopladning og andre mekanismer, bidrager det til accelerationen af deres slid.
Lasten kræver ikke ventilation. Cement præsenteres til søtransport enten i bulk (normalt på specialiserede cementbærere) eller i papir, seks-lags poser med en standardvægt på 50 kg, nogle gange i stofposer eller tønder; Af stor betydning er temperaturen af cementen på tidspunktet for pakning (fyldning) af poserne, som ikke bør overstige 40°C. I særlige tilfælde, hvis temperaturen på cementen er 41-65°C, kan den kun tilbydes til søtransport, efter at den har været opbevaret på afsenderens lager, indtil den er helt afkølet (køletid kan være op til 12 dage) . Cement med en temperatur på emballeringstidspunktet over 65°C er ikke tilladt til søtransport, da poserne mister deres elasticitet på grund af høj temperatur og let rives i stykker under lastoperationer og under trykket fra de overliggende lag.
Sand
Sand er en sedimentær bjergart, såvel som et kunstigt materiale bestående af stenkorn. Meget ofte består den af næsten ren mineralsk kvarts (stof - siliciumdioxid).
Flodsand er byggesand udvundet fra åsengen, kendetegnet ved en høj grad af rensning og fravær af fremmede indeslutninger, lerurenheder og småsten.
SAND - (sand af kalium- eller natriumfeldspat, kvarts, silikat osv.) er normalt finkornet, slibende, støvet. Det bruges til forskellige formål, herunder fremstilling af glas og stål.
Ejendomme:
Stabil, velbevaret last
Udsat for frysning (fint sand)
Vægten af lasten bestemmes af skibets dybgang
Transporteres og opbevares udendørs
Flodhavne, rederier producerer, opbevarer og transporterer sand på egen hånd.
Sand kan udvindes af rederier fra flodlejer. Når en sådan last læsses direkte fra vandet, gives der tid til, at vandet glaser fra lasten. Og i transportdokumentet er der lavet et mærke: "aflæsning fra vandet."
Transport af sand i særligt store mængder udføres ved vandtransport på tørlastskibe, jernbanegodstog, motorkøretøjer (dumpervogne, cementbiler).
De laveste transportomkostninger er for flodmetoden til transport af sand på pramme og selvkørende pramme. Fordelene ved denne metode til transport af sand er som følger: på ret kort tid er det muligt at overføre en meget stor mængde råvarer fra leverandøren til forbrugeren til lave omkostninger. Sidstnævnte består af afskrivninger på transport, betaling for et lille antal involveret kvalificeret arbejdskraft og brændstofomkostninger.
Beholder: poser (papir). Neutral last. Normalt, efter aftale med transportøren, præsenteres det til transport i løs vægt.