607 Դիտումներ

Յուրաքանչյուր ավտովարորդ երազում է ունենալ իր սեփական ավտոտնակը, քանի որ գնելով մեքենա՝ ցանկանում եք ապահովել դրա անվտանգությունը կատարյալ վիճակում։ Բացի այդ, տեղում կառուցված ավտոտնակում դուք կարող եք իրականացնել մեքենայի զննում և վերանորոգում, ինչպես նաև այն օգտագործել տնային տնտեսության համար անհրաժեշտ գործիքներ կամ այլ իրեր պահելու համար: Ինչպես կառուցել ամուր աղյուսով ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով, դուք պետք է ավելի մանրամասն քննարկեք:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Հաճախ տան հետ միասին ավտոտնակ է կառուցվում։ Եթե ​​դուք շենք եք ստացել առանց դրա, ապա այն կարող եք կանգնեցնել որպես առանձին շենք՝ միաժամանակ տեղադրելով կայքի ցանկացած հարմար վայրում։ Առավել գործնական և հարմար տարբերակը կլինի ավտոտնակի կազմակերպումը ելքայիններին ավելի մոտ:

Շինարարության վայրն ընտրելուց հետո անհրաժեշտ է նկարել նախագիծը։ Դա կարող է լինել պարզ գծանկար, որը ցույց է տալիս հիմնական չափերը: Այսպիսով, շինարարության ընթացքում ավելի հեշտ կլինի նավարկվել՝ անցնելով շենքի կառուցման հաջորդ փուլին։ Նախագիծ ստեղծելիս պետք է ելնել ավտոտնակում պահվող մեքենաների քանակից և դրանց չափերից: Բացի այդ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել գործիքները պահելու տարածքը, ինչպես նաև որոշել դիտման անցքի առկայությունը կամ բացակայությունը:

Կարևոր. Նախքան շինարարությունը սկսելը, նրանք մաքրում են հիմքի տեղը բուսականությունից, քանի որ բարձր խոտն ու թփերը կանխում են հիմքի ճշգրիտ նշումը:

Դասավորության և հիմքի սարք

Նշելու համար ձեզ հարկավոր կլինի ժապավեն, ցցիկներ և պարան: Առաջին հերթին, դուք պետք է տեղադրեք անկյունները և քաշեք պարանն ամբողջ պարագծի շուրջ: Նշման ճիշտ տեղադրումը ստուգելու համար հակառակ անկյունները միացրեք անկյունագծով պարանով: Հաջորդը `չափեք դրանք, դրանք պետք է հավասար լինեն: Եթե ​​հայտնաբերվում է երկարության տարբերություն, ապա կեռները վերադասավորում են մինչև ցանկալի արդյունքի հասնելը:

Հաշվի առնելով, որ աղյուսը ծանր նյութ է, հիմքը պետք է լուրջ վերաբերվել, քանի որ ամբողջ կառույցի ամբողջականությունը կախված կլինի դրա ուժից: Որպես հիմք, ժապավենային հիմքը կատարյալ է, որը ոչ միայն հավասարաչափ կբաշխի բեռը, այլև ինքնարժեքով շատ ավելի էժան կլինի, քան սալիկապատը:

Շերտի հիմքի սարքը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Ամբողջ պարագծի շուրջ փորված է առնվազն 30 սանտիմետր լայնությամբ խրամատ: Խորությունը կախված է հողի սառեցման աստիճանից և կարող է տատանվել 0,7-ից մինչև 1,5 մետր:
2. Հիմքի տակ գտնվող հողը չպետք է ազատ լինի, ուստի ավազը և մանրախիճը լցվում են խրամատի հատակին և խնամքով խտացնում:
3. Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք փայտե կաղապար, որը կարելի է պատրաստել տախտակներից: Ներսում դրված է 10–12 մմ տրամագծով ձողերի ամրացնող ցանց, որոնք միմյանց հետ կապված են մետաղալարով։ Դուք կարող եք գնել պատրաստի կամ դա անել ինքներդ:
4. Բետոնի խառնուրդը լցվում է կաղապարի մեջ:

Որպես այլընտրանք կարող է օգտագործվել կոպիճ քարը, որը դրվում է փորված խրամուղու մեջ, ապա լցնում բետոնով։ Երկու դեպքում էլ հիմքը ամուր կլինի։ Քանի դեռ խառնուրդն ամբողջությամբ չի ամրացել, խորհուրդ չի տրվում սկսել պատեր կառուցել։ Այս ժամանակահատվածը կտևի մոտ 30 օր։ Այս ընթացքում դուք կարող եք պատրաստել բոլոր անհրաժեշտ նյութերը տան կողային մասերը դնելու և տանիքը տեղադրելու համար։

Պարսպապատում

Հիմքի անհրաժեշտ ամրությունը ստանալուց հետո հիմքի վրա դրվում է ջրամեկուսիչ շերտ, որը կարող է օգտագործվել որպես տանիքի նյութ: Նաև հիմքը կարելի է ծածկել բիտումով, ինչը կկանխի դրա ոչնչացումը հողի խոնավության ազդեցության տակ:

Աղյուսը կառուցելիս շատ կարևոր է առաջին շարքը ճիշտ դնելը, ուստի խորհուրդ է տրվում ստուգել յուրաքանչյուր աղյուսի տեղադրումը մակարդակով: Կան մի քանի եղանակներ, բայց անկախ ընտրված տեսակից, պատերի որակյալ կառուցման համար պետք է պահպանել հետևյալ հիմնական կանոնները.

1. Խուսափեք խեղաթյուրումից. որմնադրությունը պետք է լինի խիստ ուղղահայաց:
2. Խորհուրդ է տրվում նախ գծագրել երեսարկման սխեման թղթի վրա և հավատարիմ մնալ դրան սկզբից մինչև վերջ:
3. Աղյուսների ամրացման շաղախը պետք է ունենա նույն բաղադրությունը ամբողջ շինարարության ընթացքում: Իդեալական համամասնություններն են 3:1 (ավազ, ցեմենտ):
4. Երեսարկումը պետք է լինի շղթայական, երբ մի շարքը համընկնում է հաջորդի ուղղահայաց կարերին։
5. Աղյուսների միջև կարի հաստությունը պետք է լինի խիստ 1 սանտիմետր:

Սկսեք պատեր կառուցել անկյունից: Անկյունի ճշգրիտ ձևավորումից հետո կարող եք շարունակել երկայնական երեսպատումը: Տաք շրջանների համար բավական է պատեր պատրաստել 1 աղյուսով, ցուրտ կլիմայական շրջանների համար՝ 1,5 աղյուսով։

Տանիքի սարք

Ավտոտնակ կառուցելիս հատկապես տարածված են թափված տանիքները: Սա էժան և գործնական տարբերակ է շենքի վերին մասի սարքի համար։ Տանիք կառուցելու համար դրա կառուցումը պետք է խնամել նույնիսկ պատերի կառուցման փուլում, ուստի հակառակ ծայրերը պետք է դուրս բերել տարբեր բարձրությունների վրա։ 6 մետր երկարությամբ ավտոտնակի համար օպտիմալ է 50 աստիճանի թեքության անկյուն պատրաստելը։ Դա կարելի է ապահովել, եթե երկար պատերի յուրաքանչյուր մետրի համար արվի 5 սանտիմետր թեքություն։ Թեքության անկյան տեսողական գնահատման համար դուք կարող եք քաշել պարանը՝ միացնելով շենքի ծայրերը։

Տանիքը տեղադրելիս պահանջվում են փայտե ճառագայթներ, որոնք պետք է լինեն մոտ 0,2 մետր երկարությամբ, քան ավտոտնակի լայնությունը։ Դրանք դրվում են 0,8–1 մետրի չափերով՝ կրկնելով պատերի թեքությունը։ Ճառագայթների վերևում տեղադրվում են փայտե տախտակներ: Կարևոր է ապահովել, որ դրանց միջև բացեր չլինեն և հնարավորինս ամուր մեխեք դրանք:

Տախտակների վրա անհրաժեշտ է ջրամեկուսացում դնել, օրինակ՝ տանիքի նյութ։ Նյութի թերթերը համընկնում են և ամրացվում եղունգներով: Հաջորդը, սկսեք տանիքը դնել: Նյութի ընտրությունը հարուստ է. Ավտոտնակի համար օգտագործվում են տանիքի հետևյալ տեսակները.

• սալաքար;
• օնդուլին;
• ծալքավոր տախտակ;
• տարբեր տեսակի սալիկներ.

Բոլոր տեսակներն ունեն բավականին երկար սպասարկման ժամկետ և տարբերվում են միայն գնով և արտաքին տեսքով:

Վերջնական աշխատանքներ

Տանիքը պատրաստ լինելուց հետո մնում է ներքին աշխատանքները կատարել և տեղադրել դարպասը: Ավտոտնակի լավագույն լուծումը բետոնե հատակը լցնելն է: Դա անելու համար հեռացրեք հողի բերրի շերտը և լցրեք ավազը, զգուշորեն թակելով: Այնուհետև դրեք տանիքի նյութը և պատրաստեք 10 սանտիմետր բետոնե շերտ:

Ավտոմեքենայի համար ավտոտնակի կառուցումը դրա զգույշ պահպանման և գողերից հուսալի պաշտպանության պայման է։ Ինչից այսօր նրանք պարզապես ավտոտնակներ չեն կառուցում, բայց դեռ ուժի և հուսալիության առումով առաջին տեղը զբաղեցնում են աղյուսե ավտոտնակները:

Այո, նույնիսկ եթե դրանք ամենաէժանը չեն, բայց դրանց ծառայության ժամկետը, պատշաճ դասավորությամբ և զգույշ գործարկմամբ, կարող է հասնել հարյուր տարվա: Ինչպե՞ս կառուցել աղյուսով ավտոտնակ: Եկեք նայենք այս հոդվածում:

Դիտեք տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ կառուցել

Աղյուսով ավտոտնակի կառուցման հիմնական փուլերը

Կախված ընտրված նյութից, ավտոտնակի կառուցման աշխատանքների որոշակի փուլերի քանակը կարող է տարբերվել: Ինչ վերաբերում է աղյուսով ավտոտնակի կազմակերպմանը, ապա նման աշխատանքների իրականացումն ունի որոշ առանձնահատկություններ. Դրանցից մեկը հետևյալն է՝ կառուցելու համար կպահանջվի մոտ երեք ամիս։ Ցանկալի արդյունքի հասնելու համար աշխատանքի փուլերից յուրաքանչյուրը պետք է կատարվի ամենաբարձր որակով։

Աշխատանքի հիմնական տեսակները հակիրճ անվանելու համար դրանք ներառում են.

1) հիմնադրամի կազմակերպումը.

2) հիմքի ձևավորումը.

3) շենքի պատերը.

4) դարպասի տեղադրում.

5) տանիքի աշխատանքներ.

6) հատակը լցնելը.

7) տարբեր տեսակի ավարտվածքներ.

Դիտարկենք դրանցից յուրաքանչյուրը ավելի մանրամասն:

աղյուսով ավտոտնակի հիմքը

Դուք պետք է անմիջապես ուշադրություն դարձնեք աշխատանքի այս փուլի որակին, քանի որ ամբողջ շինարարության հաջողությունը կախված կլինի դրանից: Աղյուսն ինքնին ունի մեծ քաշ և, ի լրումն, այն ի վիճակի է արագ ջերմություն փոխանցել դեպի արտաքին, համեմատած, օրինակ, փրփուր բլոկներից և գազի բլոկներից պատրաստված նմանատիպ շենքերի հետ: Հետեւաբար, պատեր ստեղծելու համար անհրաժեշտ է ավելացնել դրանց հաստությունը, իսկ դա մեծացնում է հիմքի բեռը: Որպեսզի ավտոտնակի բետոնե հիմքը երկար տարիներ կարողանա հուսալիորեն կատարել իր բոլոր գործառույթները, նման հիմքը (ավելի լավ է ժապավեն օգտագործել) պետք է լինի և՛ խորը, և՛ ամուր:

Շինարարության համար նախատեսված տարածքի գծանշումը պետք է իրականացվի ստանդարտ տեխնոլոգիայի համաձայն՝ օգտագործելով ցցիկներ և ամուր թել: Դրանից հետո պարագծի շուրջ փորվում է խրամատ, որի լայնությունը պետք է լինի մի փոքր ավելի մեծ, քան ապագա պատերի լայնությունը: Խրամատը պետք է հավասարաչափ խորացվի ամբողջ պարագծի շուրջ՝ հողի սառեցման մակարդակից ցածր: Որպես կանոն, 1 մետրը բավական է։ Եթե ​​դուք չեք հետևում նման պահանջին, դա կարող է բացասաբար ազդել ամբողջ կառուցվածքի հուսալիության վրա:

Պահանջվող խորությանը հասնելուց հետո ավազի շերտը (մոտ 300 մմ) պետք է հավասարաչափ դրվի խրամատի հատակին և խտացվի՝ միաժամանակ ոռոգման աշխատանքներ կատարելիս՝ օգտագործելով սովորական ջրցան տարա և ջուր: Կարող եք նաև օգտագործել ջրելու խողովակ՝ համապատասխան վարդակով։

Դրանից հետո դուք պետք է շարունակեք շրջանակի տեղադրումը շենքի ամրացումից, որի հաստությունը պետք է լինի 8-ից 12 մմ միջակայքում: Տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է ցանց ստեղծել մոտավորապես 20 x 20 մմ բջիջներով: Նրանք միմյանց հետ կապված են մետաղալարով և կեռիկով։ Աշխատանքի այս փուլն իրականացնելիս պետք է հաշվի առնել մեկ առանձնահատկություն՝ ամրացնող շրջանակը պետք է տեղադրվի այնպես, որ այն չշփվի ավազի մահճակալի հետ։ Հակառակ դեպքում, ամրացումը կժանգոտվի, և դա բացասաբար կանդրադառնա ամբողջ հիմքի որակի և ամրության վրա: Այժմ դուք կարող եք խրամատը բետոնով լցնել ամբողջ խորությամբ:

Եթե ​​հնարավոր չէ պատվիրել պատրաստի բետոն, այն կարելի է խառնել բետոնախառնիչով։ Դրա համար ցեմենտի մի մասը խառնվում է նույն ավազի երկու մասերի հետ և դրանց վրա ավելացվում է 5 մաս մանրահատիկ մանրախիճ։ Այս ամենը որակապես խառնվում է անհրաժեշտ քանակությամբ ջրի ավելացման հետ։ Նախքան նկուղի շինարարությունը սկսելը, դուք պետք է սպասեք, որ հիմքը ամբողջությամբ չորանա: Սովորաբար դա կտևի մոտավորապես մեկ ամիս:

Հաջորդը, աղյուսի հիմքը դրեք մոտավորապես 300 մմ բարձրության վրա, օգտագործելով ստանդարտ տեխնոլոգիա: Որպեսզի խոնավությունը գետնից չբարձրանա ավտոտնակի պատերին, հիմքի վերին մասի և ցոկոլի միջև պետք է տեղադրվեն ջրամեկուսացման մի քանի շերտեր, որոնք կարող են ծառայել որպես տանիքի նյութ: Աղյուսների առաջին շարքը դրվում է ցեմենտի շաղախի ավելի հաստ շերտի վրա՝ դրա օգնությամբ հորիզոնական դիրքից ցանկացած շեղում հարթելու համար։ Այլ կերպ ասած, ցոկոլի առաջին շարքը պետք է կատարյալ հարթ լինի հորիզոնի նկատմամբ։

Աղյուսով ավտոտնակի պատեր

Պատերի տեղադրումը պետք է սկսվի անկյունների կառուցմամբ: Բոլոր չորս անկյունները պետք է լինեն խիստ ուղղահայաց մակարդակով: Նրանցից յուրաքանչյուրը կանգնեցնելու ընթացքում հարակից անկյունների միջև քաշվում է նեյլոնե թել։ Կենտրոնանալով դրա վրա՝ կանգնեցրեք ավտոտնակի պատերը։

Բայց նախքան պատերի դասավորությանը անցնելը, նախ անհրաժեշտ է տեղադրել դարպասը, մինչդեռ դրանք ամրացնելով միջակայքերով: Այնուհետև դարպասը պետք է պատված լինի բոլոր կողմերից աղյուսներով: Շրջանակի հուսալի ամրագրման համար շենքի ամրացման կտորները մոտ 400 մմ երկարությամբ եռակցվում են դրա կողային մասերին և տեղադրվում աղյուսների յուրաքանչյուր երրորդ կամ հինգերորդ շարքի հանգույցում:

Պատի որմնադրությունը կատարվում է 1 կամ 1,5 աղյուսի հաստությամբ։ Շինարարության համար օգտագործվում է լուծույթ, որի մեջ ցեմենտը և ավազը գտնվում են 1-ից 4 հարաբերակցությամբ։ Այս ամենը պետք է խառնել անհրաժեշտ քանակությամբ ջրի մեջ։ Քարտաշինության գործընթացում դուք պետք է ստուգեք պատերը ուղղահայաց սանրվածքով և հորիզոնական `շենքի մակարդակով: Պայմանական ավտոտնակի կազմակերպման համար բավարար է 2500 մմ պատի բարձրությունը: Եթե ​​անհրաժեշտություն կա բարձրացնել այս արժեքը, ապա անհրաժեշտ կլինի ամրացնել որմնադրությանը յուրաքանչյուր հինգերորդ շարքը ամրապնդող ցանցով:

Պատերի կառուցման ընթացքում ծածկված տանիքը սարքավորելու համար դուք պետք է կենտրոնանաք դարպասից դեպի ավտոտնակի հետևի կողմը թեքություն ստեղծելու վրա: Օրինակ, եթե դարպասի մոտ պատի բարձրությունը 2500 մմ է, ապա հետևի պատի նույն պարամետրը պետք է լինի 2000 մ, սա պետք է հաշվի առնել նաև կողային պատեր կառուցելիս:

nastroike.com

Շենքերի տեսակները

2 մեքենայի համար նախատեսված աղյուսով ավտոտնակը կարող է տարբեր լինել: Սիլիկատային աղյուսով շենքերը բաժանված են հետևյալ սորտերի.

• Տան մեջ ներկառուցված ավտոտնակ։ Այն նախագծվել և կրճատվել է այն ժամանակ, երբ կառուցվում են բնակելի պատերը։
• Տան կցված սենյակ. Ենթադրում է մեկ ընդհանուր պատ և նույնական ճակատներ:
• Առանձին շենք։ Այն կառուցվում է «զրոյից» տեղանքում, պահանջում է անցկացված կոմունիկացիաներ՝ էլեկտրականություն, ջեռուցում, կոյուղի։ Ավելի լավ է շենքը գտնվի բակի ելքի մոտ։

Բնակելի տարածքի հետ միասին կառուցված ավտոտնակն ունի իր առավելությունները՝ կոյուղի, ջեռուցում և մուտք տնից։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Ինչպե՞ս ճիշտ դարձնել նախագծերը:

Նման շենքում հրդեհի վտանգը պետք է նվազագույնի հասցվի:

Աղյուսի պատերի կառուցումը սկսվում է մի քանի պահանջներով, որոնք վերաբերում են ապագա կառուցվածքին.

• շենքը չպետք է ունենա արևայրուք ընդունելու միտում.
• ավտոտնակը պետք է պաշտպանի մեքենան անբարենպաստ եղանակային պայմաններից.
• Ավտոտնակի դռները նախատեսված են ներսից և դրսից կողպելու համար։

Այս պայմաններին համապատասխանելու համար կարևոր է նախապես նախագծել ապագա կառուցվածքը՝ հաշվի առնելով այն տեղանքը, որի վրա այն կրճատվել է, հողի իջնելու կամ լվացվելու հնարավորությունը։ Նախագիծը պետք է ներառի նկուղ, մառան կամ ձեղնահարկ: Բացի այդ, հարկ է նախօրոք մտածել հատակի մասին, քանի որ տանիքով շենքը առաջարկում է մեկ սխեման, իսկ այլ տեսակի ծածկույթ ունեցող շենքը` մեկ այլ: Նկուղը լցնելու նախագիծ ստեղծելիս նախատեսվում է ավտոտնակում մեքենաների վերանորոգման աշխատանքների անհրաժեշտություն և «փոսի» պլանավորում։ Սխեման իրագործելիս հաշվի են առնվում կառուցապատողի ֆինանսական հնարավորությունները։

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Պահանջվող նյութեր և հաշվարկներ

Աղյուսով ավտոտնակ կառուցելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ նյութեր ընտրել: Սպառվող նյութեր գնելիս ուշադրություն դարձրեք որոշ լրացուցիչ բնութագրերի.

Եթե ​​երեսպատման աղյուսն օգտագործվում է արտաքին հարդարման համար, ապա շենքը հետագա մշակման կարիք չունի։

• Երկարակեցություն և հուսալիություն. էժան աղյուսը, անորակ ցեմենտի խառնուրդը և ավտոտնակի դռները կհանգեցնեն աղյուսի դեֆորմացմանը կամ կառուցվածքի «բացմանը» ներխուժողների կողմից:
• Հրդեհային դիմադրություն և խոնավության դիմադրություն. այն բնութագրերը, որոնք իրականացվում են 100% -ով: Դրանց իրականացումն ապահովող նյութերը պետք է լինեն բարձրորակ։
• Գեղեցիկ տեսք. երեսպատված աղյուսներով պատված շենքը չի պահանջում լրացուցիչ հարդարում, ինչը նվազագույնի է հասցնում նյութական և ֆիզիկական աշխատանքը:

Նյութերի ճիշտ հաշվարկն իրականացվում է հատուկ ձևաթղթերի միջոցով, սակայն դրանք բարդ են, և սովորական մարդու համար դժվար է դրանցով զբաղվել։ Առանձնացվում է մեկ այլ տարբերակ. որոշելու համար, թե ինչ պատի հաստություն է սպասվում, և յուրաքանչյուր բեկորի չափից ելնելով` հաշվարկվում է պահանջվող աղյուսների քանակը: Հաշվի է առնվում նաև, որ որոշ հատվածներ դրված են 1 աղյուսով կամ կես աղյուսով։ Ներքին հարդարումը կատարվում է ավտոտնակի պատերը պատրաստ լինելուց հետո։ Արդեն ավելի հեշտ է հաշվարկել նյութերը աշխատանքի համար՝ հիմնվելով սենյակի քառակուսի վրա։

Եթե ​​նախատեսվում է աղյուսով նկուղ, ապա անհրաժեշտ է նախապես որոշել լրացուցիչ նյութերի չափն ու քանակը:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Աղյուսով ավտոտնակ կառուցելու ալգորիթմ

Ամենահարմարն է ավտոտնակ կառուցել կոոպերատիվում։

Նախագծման և գնումների աշխատանքների ավարտից հետո սկսվում է շինարարությունը: Առանձին կառույց կառուցելուց առաջ պետք է թույլտվություն ստանալ։ Եթե ​​ավտոտնակը գտնվում է կոոպերատիվում, ապա դիմում են խորհրդի։ Այս լուծումը հայտնի է մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, քանի որ այստեղ կարող եք ոչ միայն կապիտալ շինություններ պատրաստել, այլև մետաղական պրոֆիլից ապաստան դնել: Եթե ​​մենք խոսում ենք ավտոտնակի համար տների և շինությունների միաժամանակյա կառուցման մասին, ապա վերջինս պլանում ներառված է որպես ոչ բնակելի տարածք:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Պատշաճ նախապատրաստումը ամուր հիմք է

Նախքան նյութերը լցնելը, անհրաժեշտ է ճշգրիտ ուրվագծել տարածքը փայտե ցցի վրա դրված պարանով: Դրանից հետո տարածքը մաքրվում է և սկսվում է խրամատը, որի մեջ կլցվի հիմքը։ Օպտիմալ խորությունը հաշվարկվում է հողի սառեցման մակարդակից: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ, բայց եթե շենքի ներսում նկուղ կամ «փոս» տեղադրվի, ապա ձեզ հարկավոր կլինի հատուկ սարքավորում: Պետք է փորել այնպես, որ պատերը հավասար լինեն, իսկ հատակը՝ խիտ։ Եթե ​​տեղանքը բնութագրվում է չամրացված հողի կառուցվածքով, ապա խրամատը կարող է սեղմվել չոր ավազով կամ մանրախիճով:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Սորտերը և տեղադրման գործընթացը

Ավելի հաճախ օգտագործում են մոնոլիտ հիմք, որը անընդհատ լցվում է, բայց այս տեսակն ունի թերություններ՝ «կարերը» կարող են դեֆորմացվել։ Էժան տարբերակ է կոպիճ բետոնե տեսքը. ներքևում դրվում է կոպիճ և ցեմենտային շաղախով լցնում գագաթին, մինչև ամբողջ տարածքը լցվի: Ինչ վերաբերում է կաղապարին, ապա դա անհրաժեշտ է միայն այն դեպքում, եթե ենթադրվում է հատակի նախագիծ ցոկոլով։ Նման դեպքերում անհրաժեշտ է նաև հատակը մեկուսացնել խոնավությունից՝ ծածկելով այն տանիքի նյութով։ Անկախ հիմքի տեսակից, ամբողջովին չորանալու համար պահանջվում է առնվազն 7 օր, իսկ կառուցվածքը կարող է տեղադրվել ոչ շուտ, քան 30 օր հետո:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Պատի ճիշտ կառուցում

Կես աղյուսով կառուցման մեթոդը հարմար է տաք տարածքների համար:

Հիմնադրամի բոլոր կույտերը կարծրանալուց հետո կարող եք սկսել գեղեցիկ և հարթ պատեր շարել: Տաք շրջաններում մեկ աղյուս է դրված, եթե խոսքը հյուսիսային շրջանների մասին է, ապա մեկուկես կամ երկուսը պետք է։ Եթե ​​նման կառույցը ժամանակի ընթացքում մեկուսացված է, ապա ցանկացած սառնամանիքում այն ​​կպահպանի իր տեսքը և մեքենան: Հիմնական բանը աղյուսներ դնելիս պահպանել որոշ կանոններ.

• Անընդհատ վերահսկեք մակարդակը:
• Աշխատեք նույն պլանով:
• Ընտրեք որակյալ լուծում և ճիշտ պատրաստեք։
• Դիտեք կարի հաստությունը՝ ոչ ավելի, քան 1 սմ Եթե շինարարը վստահ չէ, կարող է օգտագործել հատուկ ռելսեր, որոնց հաստությունը 8 մմ է։

Սովորաբար օգտագործվում է «շղթայի» դասավորության տեխնիկան, որը ներառում է բեկորներ այնպես, որ յուրաքանչյուր հաջորդ շարքը համընկնի նախորդի կարերի հետ: Երեսարկումը սկսվում է այն անկյունից, որտեղ կատարվում է հավասարեցում, այնուհետև պարանը քաշվում է կետից կետ և մնացած բեկորները դրվում են դրա երկայնքով: Եթե ​​նախատեսվում է միակողմանի առաստաղ, ապա անհրաժեշտ է նախօրոք բարձրացնել տանիքը, ապահովելով այն անհրաժեշտ թեքության անկյունով:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Տանիք շենքի համար

Պատերը կարծրանալուց հետո անցեք տանիքի տեղադրմանը: Եթե ​​ավտոտնակն արդեն մեկուսացված է մինչև այս կետը, ապա դժվարություններ չեն առաջանա: Սակայն այնպես են պլանավորում, որ դարպասը հնարավոր լինի բարձրացնել առանց խնդիրների։ Շատ դեպքերում տեղադրվում է ծածկի տանիք, որը ծածկում է 6 մ երկարությամբ սենյակ:Ճառագայթները պատին ամրացվում են թեքությամբ: Տարրերը տեղադրելուց հետո տախտակները տեղադրվում են դրանց վրա հնարավորինս սերտորեն: Եթե ​​բաց է առաջացել, ապա կարող եք փակել ճեղքը՝ դնելով տանիքի նյութի շերտ։ Դրանից հետո տեղադրվում է տանիքի հիմնական նյութը: Դրա մի քանի տեսակներ կան.

Տանիքը կարելի է ծածկել ծալքավոր տախտակով:

• ծալքավոր տախտակ;
• սալաքար;
• մետաղական կղմինդր;
• կեղծ տանիք.

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Լրացնելով հատակը

Ամենից հաճախ երկաթբետոնե հատակները օգտագործվում են կարմիր աղյուսով ավտոտնակներում: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ նման ծածկույթը դիմացկուն է և գործնական: Լրացման ալգորիթմը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Հեռացրեք հողի վերին շերտը:
2. Մերկ տարածքը ծածկել ավազով 10 սմ շերտով, որպեսզի ելքին ավելի մոտ լինի մի քանի աստիճանի թեքություն։
3. Դրեք ջրամեկուսացում (ցանկալի է տանիքի նյութ):
4. Լցնել 10 սմ բետոնի շերտ:
5. Երկրորդ շերտը քսել առաջինի չորանալուց հետո։ Այն կարող է պատրաստվել ինքնահարթեցնող խառնուրդից կամ ավելի հաստ խտության բետոնից։
6. Դրսում պատրաստեք 50 սմ կույր տարածք, ինչպես ներսի ծածկույթը:

Վերադարձ դեպի ինդեքս

Ներքին և արտաքին հարդարում

Շինարարական բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո անհրաժեշտ է մեկուսացնել աղյուսով ավտոտնակը, ինչպես նաև ներկել դրա պատերը, որպեսզի այն ունենա ավելի էսթետիկ տեսք: Ներսում շենքը կարող է պատված լինել տախտակով կամ գիպսաստվարաթղթով, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է մեծ սենյակի ավարտին: Դրանից հետո նյութը ներկվում է, իսկ հարդարման տարրերը մշակվում են հատուկ հեղուկներով։

etokirpichi.ru

Շինարարության պատմություն

Անհնար է բացառել այն փաստը, որ ժամանակակից տեխնոլոգիաների զարգացումը խթան է տվել շինարարության համար տարբեր այլընտրանքային նյութերի օգտագործմանը։ Բայց, այնուամենայնիվ, վարորդների մեծ մասը, ովքեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ են կառուցում, նախընտրում են աղյուսով ավտոտնակ: Հիմնական բացատրությունը դարեր շարունակ փորձարկված աղյուսների հիանալի բնութագրերն են՝ հուսալիություն, ամրություն և ամրություն:

Ավտոմեքենաների պահեստավորման խնդիրը սրվեց դեռ Խորհրդային Միության տարիներին, երբ սկսեց աշխատել Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանը։

Նախքան ավտոտնակի կառուցման համար նյութեր գնելը, անհրաժեշտ է որոշել դրա չափը: Որպես այլընտրանք, ձեր ընտանիքն ունի մեկ մարդատար մեքենա: Ավտոտնակի ընդունելի չափերն այս դեպքում 3,5x5,5 մ են։

Անգամ հաշվի առնելով այն, որ մեքենաները գործնականում չեն վաճառվել, դրանց տերերի թիվն ավելացել է։ Այն ժամանակ գոյություն ունեցող ավտոտնակների կոոպերատիվները չէին կարող բավարարել բոլոր ավտոսիրողների պահանջները։ Հետևաբար, չորս անիվների տերերը հաճախ իրենք են կառուցել ավտոտնակը և, որպես կանոն, աղյուսից:

Ինչո՞ւ են շատերն ընտրում աղյուսը որպես սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու հիմնական նյութ, քանի որ մետաղական ավտոտնակն ավելի էժան է, և այն ունի ավելի շատ շարժունակություն: Բանն այն է, որ աղյուսից կառուցված ավտոտնակը շատ հուսալի և դիմացկուն է։Բացի այդ, աղյուսով ավտոտնակը, իրավական տեսանկյունից, լիարժեք անշարժ գույք է, ինչը նշանակում է, որ այն կարելի է վաճառել կամ կտակել։ Բացի այդ, նման ավտոտնակը կարող է հագեցած լինել դրանում ավելի հարմարավետ մնալու համար:

Գործիքների և նյութերի ցանկ

Այսպիսով, հիմա ժամանակն է պարզել, թե ինչ է ձեզ անհրաժեշտ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելիս: Եկեք նախ նայենք գործիքներին.

Ավտոտնակի օդափոխության սխեման, ձեղնահարկի առկայության դեպքում.

Ավտոտնակի կառուցման նյութերից, իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ կլինի աղյուս, ինչպես նաև բետոն և ավազ: Նախքան նյութեր գնելը, խորհուրդ է տրվում հաշվարկել դրանց պահանջվող քանակը։

Շինարարության փուլերը

Այսպիսով, դուք որոշեցիք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել: Շատերի մոտ հարց է առաջանում՝ որտեղի՞ց սկսել:

Առաջին բանը, որ պետք է անել, աղյուսների քանակի հաշվարկն է: անհրաժեշտ է ավտոտնակ կառուցելու համար։ Սա արվում է բավականին պարզ. Պարզապես պետք է հիշել դպրոցի երկրաչափությունը և այն փաստը, որ աղյուսն ունի զուգահեռականի ձև, որից հետո հեշտությամբ կարող եք հաշվարկել յուրաքանչյուրի ծավալը։ Սա կօգնի ձեզ խնայել ծախսերը: Անհրաժեշտ է նաև հաշվարկել ավազի քանակը։ Ինտերնետում կան բազմաթիվ ծառայություններ, որոնք կօգնեն ձեզ այս հարցում, կամ կարող եք դիմել մասնագետների օգնությանը:

Աղյուսով ավտոտնակի սխեման. A - ընդհանուր տեսք և ճակատ, B - կողային տեսք, C - ավտոտնակի օպտիմալ չափեր:

Նյութերի քանակը հաջողությամբ հաշվարկելուց հետո կարող եք անցնել ինքնին շինարարությանը: Բայց հարկ է հիշել, որ նույնիսկ անկախ շինարարության դեպքում երբեմն ստիպված կլինեք դիմել փորձագետներին: Սա կօգնի ձեզ ապագայում խուսափել ավտոտնակի անուղղելի դեֆորմացիաներից:

Գաղտնիք չի լինի, որ շինարարությունը պետք է սկսվի հիմքից։ Դրա համար անհրաժեշտ է տարածքի վրա աշխատանքներ իրականացնել ջրատար շերտի խորությունը, ինչպես նաև հողի սառեցման մակարդակը պարզելու համար։

Սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելիս նրանք հաճախ օգտագործում են մոնոլիտ հիմք: Նման գործընթացը պահանջում է առավելագույն ուշադրություն: «Մենակ» պետք է թափվի առանց ընդհատումների: Այն դեպքում, երբ բետոնի աշխատանքը դադարեցվել է ավելի քան վեց ժամ, դրա շարունակությունը խստիվ արգելվում է մինչև շաղախի պնդանալը (մոտ 7 օր): Արժե հիշել, որ այս դեպքում մոնոլիտի վրա կար է առաջանալու, որը կլինի ձեր հիմքի թուլությունը։

Հաջորդ փուլը՝ հիմքի կառուցումից հետո, պատերի տեղադրումն է։ Այս փուլում հաճախ հարցեր ու դժվարություններ են առաջանում։ Հետևաբար, հետագայում մենք կխոսենք աղյուսների տեղադրման մասին:

Առաջին բանը, որ պետք է անել, հիմքը հարթեցնելն է, օգտագործելով մակարդակ: Դրանից հետո նախատեսվում է նյութի քանակությունը և փոխանակումը: Դրա համար բոլոր աղյուսները նախ դրվում են առանց շաղախի, որպեսզի գտնեն ոչ ստանդարտ կամ կոտրված աղյուսները: Եթե ​​պահանջվում է ոչ ստանդարտ ձևի աղյուսներ, ապա դրանք կարելի է կտրել միայն սրճաղացով, օգտագործելով քարե սկավառակ:

Ավտոտնակի երկհարկանի տանիքի սխեման բաղկացած է գավազանների համակարգից, ճաղավանդակներից:

Շաղախը օգտագործվում է աղյուսները միմյանց կապելու համար: Ցեմենտի խառնուրդը կատարյալ է՝ ջուր + ավազ + ցեմենտ: Երբեմն ավելի գրավիչ տեսք ունենալու համար ցեմենտի վրա ներկեր են ավելացվում, որպեսզի այն համապատասխանի օգտագործվող աղյուսի գույնին:

Աղյուսների առաջին շարքը դրված է պարզ, իսկ մնացածը դրվում է միայն անկյունները դնելուց հետո: Այսինքն, յուրաքանչյուր որմնադրության սկիզբը անկյունային միացումներ են: Դրանից հետո անկյունների միջև թել է քաշվում, որպեսզի աղյուսները կանգնեն մակարդակի վրա:

Ձեր սեփական ձեռքերով նման աշխատանք կատարելիս հարկ է հիշել, որ առավել դիմացկուն կառուցվածքի հասնելու համար պետք է.

• Ճիշտ դրեք յուրաքանչյուր աղյուս, բեռը հավասարաչափ բաշխելով ամբողջ տարածքում.
• Հետևեք նույն որմնադրությանը: Սկսնակների համար բազմաշերտ սխեման համարվում է ամենահարմարը (յուրաքանչյուր շարքի համար հինգ կամ վեց գդալ տող);
• Համոզվեք, որ օգտագործվում է միայն բարձրորակ լուծում.
• Համոզվեք, որ հաստ կարեր չկան;
• Ամրապնդում. Այն իրականացվում է այնպես, որ պատերն ավելի դիմացկուն լինեն։ Խորհուրդ է տրվում պատը ամրացնել մետաղական կոնստրուկցիաներով յուրաքանչյուր չորս կամ հինգ շարքերում:

Տանիքի սխեմատիկ ավտոտնակ

Պատերը կառուցելուց հետո կարող եք սկսել տանիքի կառուցումը: Փորձագետները կարծում են, որ լավագույն տարբերակը կլինի երկհարկանի տանիքը: Բացի այն, որ այն ապահովում է բարձրորակ պաշտպանություն տարբեր տեսակի տեղումներից, այն կարող է սարքավորվել ձեղնահարկի տակ, որը մեկից ավելի անգամ օգտակար կլինի:

Տանիքի կառուցումը վճռորոշ փուլ է սեփական ձեռքերով ավտոտնակի կառուցման գործում: Անհրաժեշտ է հնարավորինս հստակ հաշվարկել այն հիմնական պարամետրերը, որոնց ձևերը որոշվում են թեք անկյունով, գավազանների երկարությամբ և դրանց ճիշտ քայլով: Տանիքը կառուցելուց հետո այն պետք է մեկուսացված և ջրամեկուսացված լինի:

Տանիքը կառուցված է, կարող եք անցնել աղյուսով ավտոտնակի կառուցման վերջին փուլ՝ հարդարման աշխատանքներ: Այստեղ դուք արդեն կարող եք ազատություն տալ երևակայության թռիչքին և ծախսել դրանք այնպես, ինչպես ցանկանում եք: Բայց մի մոռացեք, որ հարդարման աշխատանքների ժամանակ անհրաժեշտ է նաև մեկուսացնել ավտոտնակը, քանի որ աղյուսները ջերմության խնայողության ամենաբարձր ցուցանիշները չունեն:

Հարդարման աշխատանքներն ավարտելուց հետո դուք հպարտորեն հայտարարում եք, որ կառուցել եք աղյուսով ավտոտնակ և կարող եք ձեր մեքենան քշել դրա մեջ:

Շատ մեքենաների սեփականատերեր կցանկանային ավտոտնակ կառուցել: Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ եթե ձեր տրանսպորտը թողնեք ծածկի տակ կամ պարզապես բակում, այն պաշտպանված չի լինի եղանակային պայմաններից կամ խուլիգաններից, որոնք կարող են վնասել այն կամ, վատագույն դեպքում, գողանալ: Սա երաշխիք է, որ ձեր «երկաթե ձին» ողջ ու առողջ կլինի։ Ավելին, ավտոտնակը կարող է օգտագործվել մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման համար, ուստի շենքը պետք է լինի ընդարձակ, լավ սարքավորված, հարմարավետ և, անհրաժեշտության դեպքում, ջերմ՝ ձեզ և մեքենան վատ եղանակից պաշտպանելու համար: Եթե ​​դուք տուն եք գնել առանց ավտոտնակի, կամ եթե այն չեք պատրաստել ձեր տան կառուցման ժամանակ, ապա կարող եք ամեն ինչ շտկել՝ այն ինքներդ կառուցելով: Ամենից հաճախ շինարարության համար օգտագործվում է աղյուս, որը հայտնի է իր հրդեհային անվտանգության, ուժի և կենսաբանական քայքայման դիմադրության շնորհիվ: Եթե ​​դուք մեքենայի սեփականատեր եք, ով ցանկանում է նրա համար «տուն» սարքել, այս հոդվածից կարող եք սովորել, թե ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով: .

Ավտոտնակների տեսակները

Նախքան ավտոտնակի կառուցումը սկսելը, դուք պետք է որոշեք դրա տեսակը: Քանի մեքենա կլինի դրա մեջ՝ մեկ կամ երկու: Բոլոր նմուշները բաժանված են տեսակների. Դա կախված է նրանից, թե որտեղ և ինչպես են դրանք տեղադրվում: Ստորև ներկայացված են երեք տեսակի ավտոտնակներ.

• կցված է տանը;
• ներկառուցված տան մեջ;
• առանձին շենք։

Տանն ամրացված ավտոտնակ

Բնակարանին կցված ավտոտնակները շատ հարմար են, քանի որ դրանց մեջ կարելի է մտնել ոչ միայն առջևից, այլև կողքից՝ հենց տնից։ Ջեռուցվում են տան հետ միասին, քանի որ ունեն ընդհանուր էլեկտրամատակարարում և ջրամատակարարման համակարգ։

Տան մեջ կառուցված ավտոտնակը կատարվում է տուն կառուցելու սկզբնական փուլում։ Բայց նման ավտոտնակն ունի իր առավելությունները. այն հարմար է, քանի որ դուք կարող եք մտնել դրա մեջ անմիջապես տնից, և նման դիզայնը չի պահանջում հաղորդակցությունների լրացուցիչ տեղադրում:

Առանձին ավտոտնակ

Առանձին շենքը մեր տարածքում ամենատարածված տարբերակն է: Նման ավտոտնակը պետք է կառուցվի որպես առանձին շինություն՝ սեփական կոմունիկացիաներով՝ ջեռուցում, էլեկտրական ցանց և ջրամատակարարում (անհրաժեշտության դեպքում)։ Նման շենքերը ավելի լավ է տեղադրել բակի ելքի մոտ։ Լավագույն տարբերակը ցանկապատին համահունչ ավտոտնակ կառուցելն է, տեղանքի մակարդակով, որպեսզի դարպասը ուղիղ դեպի փողոց գնա:

Քանի որ նրանք հիմնականում ընտրում են առանձին շենք, եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է ինքներդ նման ավտոտնակ կառուցել մի քանի փուլով:

Շինարարության առաջին փուլը՝ ավտոտնակի նախագիծը

Ցանկացած շինարարական նախագիծ, լինի դա տուն, բաղնիք կամ ավտոտնակ, սկսվում է պլանավորումից: Նախագիծը միշտ չէ, որ թղթի հսկայական գլանակ է՝ մանրամասն գծագրերով: Պետք է տեսնել և պատկերացնել, թե ինչ և ինչպես է պետք կառուցել։ Այսպիսով, դուք կարող եք նույնիսկ սովորական թերթիկ վերցնել նոթատետրից և նախ նկարել ապագա շենքը, որպեսզի հետագայում կարողանաք կենտրոնանալ ինչ-որ բանի վրա:

Նախագծելիս առաջին բանը, որ պետք է հաշվի առնել, այն խնդիրներն են, որոնք շենքը պետք է լուծի: Այն կօգտագործվի միայն որպես ավտոկայանատեղի, թե՞ մեքենան կզննեք ու այնտեղ կվերանորոգեք։ Ձեզ անհրաժեշտ է նկուղ կամ դիտման անցք: Կլինի՞ ձեղնահարկ։ Այս ամենը պետք է հաշվի առնել ու փոխանցել թղթին։

Երկրորդ կետը ապագա շենքի չափն է: Կրկին չափերը պետք է ընտրվեն՝ ելնելով այն տարածքից, որտեղ կկառուցվի ավտոտնակը, ինչպես նաև կախված այն խնդիրներից, որոնց համար այն անհրաժեշտ է: Ենթադրենք, դուք միայն պետք է պահեք ձեր մեքենան: Այնուհետև 3 × 5,5 մ ավտոտնակի չափը ճիշտ կլինի (իհարկե, եթե բեռնատար չունեք): Եթե ​​նախատեսում եք դիտման փոս, նկուղ կամ լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրել, ապա չափերը տարբեր կլինեն։

Շինարարության երկրորդ փուլը՝ տարածքի գծանշում

Ապագա ավտոտնակի գծագրումը կատարելուց հետո այս ամենը պետք է տեղափոխվի շինհրապարակ։ Դրա համար ձեզ հարկավոր կլինի.

1. Երկար պարան կամ նեյլոնե լար՝ 30–40 մ։
2. Մոտ 40 սմ չափի մեկ տասնյակ ցցիկներ:
3. Մուրճ կամ մուրճ:
4. Չափիչ ժապավենը առնվազն 5 մ:

Պատրաստելով բոլոր գործիքները՝ անհրաժեշտ է ազատել շինարարության տեղը։ Կենտրոնանալով գծագրերի վրա, քշեք ապագա շենքի անկյուններում գտնվող կեռների մեջ՝ հավատարիմ մնալով նշված չափսերին։ Միացրեք դրանք պարանով կամ պարանով: Այսպիսով, դուք պատրաստել եք հիմքը: ավտոտնակի կառուցման հաջորդ փուլի համար, որը կծառայի որպես ուղեցույց։

Շինարարության երրորդ փուլը՝ հողային աշխատանքներ

Այսպիսով, հողի վրա գծանշումների հիման վրա անհրաժեշտ է փորել խրամատ՝ հիմքը լցնելու համար։ Սա կարելի է ձեռքով անել ինքներդ կամ ընկերոջ հետ՝ օգտագործելով թիակ: Եթե ​​նախագիծը նախատեսում է նկուղ կամ փոս, ապա դա բավականին դժվար կլինի անել առանց էքսկավատորի:

Ավտոտնակի համար հարմար է սովորական շերտի հիմքը: Դրա լայնությունը պետք է լինի առնվազն 40 սմ: Եվ կախված այն խորությունից, որի վրա հողը սառչում է, հիմքի խորությունը կարող է տատանվել 60 սմ-ից մինչև 120 սմ: Ավտոտնակի միջին օպտիմալ խորությունը 100 սմ է: Այս չափերի հիման վրա. դուք պետք է խրամատ փորեք. Համոզվեք, որ պատերը ուղղահայաց են և հարթ: Ներքևը չպետք է ազատ լինի: Հիմքի որակը բարելավելու համար դուք կարող եք հինգ սանտիմետրանոց բարձ պատրաստել մանրացված քարից կամ ավազից ներքևի մասում՝ խփելով այն:

Շինարարության չորրորդ փուլը - հիմքը լցնելը

Ավտոտնակի հիմքը թափելը

Հիմքի պարզ և էժան տեսակը, որը կարող է օգտագործվել, կոպիճ բետոնե հիմքն է: Այն պատրաստելը բավականին պարզ է՝ պատրաստված խրամուղու մեջ քար են դնում, և յուրաքանչյուր շարքը լցնում են ցեմենտի շաղախով, մինչև խրամատն ամբողջությամբ լցվի։ Հայտնի է, որ որքան ամուր լինի հիմքը, այնքան շենքը երկար կկանգնի։ Դրանից է կախված նաեւ շենքի փոքրացման աստիճանը եւ ճաքերի հավանականությունը։ Այդ իսկ պատճառով լուծման համար անհրաժեշտ է ընտրել բարձրորակ նյութեր։

Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ավտոտնակի դուռը: Ամենից հաճախ դրանք տեղադրվում են հիմքի վրա, իսկ հետո ծածկված աղյուսներով: Եթե ​​ավտոտնակը ջեռուցվում է, ապա դարպասը պետք է մեկուսացված լինի:

Շաղախ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է բարձրորակ ցեմենտ, ավազ, պլաստիկացնող միջոց և ջուր։ Լուծումը պետք է հունցել բետոնախառնիչով։ 1 դույլ ցեմենտի համար անհրաժեշտ է 2,5 դույլ ավազ։ Ջուրն ավելացնում են այնքան, մինչև ստացվի ցանկալի խտությունը։

Հիմքը լցնելու համար կարելի է օգտագործել սովորական մանրախիճով հավանգ՝ առանց կոպիճ քարերի օգտագործման: Այս դեպքում ավելի շատ հավանգ կպահանջվի, և խրամուղում պետք է տեղադրվի ամրացված ցանց:

Եթե ​​հողը կոշտ է, հիմք պատրաստելու համար անհրաժեշտ է միայն գետնի մասում կաղապարներ: Այն կարելի է պատրաստել տախտակներից՝ ըստ մակարդակի մերկացնելով ամեն ինչ։ Ցեմենտի տարածումը կանխելու համար կաղապարի մեջ բացեր և անցքեր թույլ մի տվեք: Այն նաև պետք է ամրացվի բրեկետներով: Հիմքի թափումը պետք է իրականացվի մի քանի շերտերով, այլ ոչ թե մասամբ որոշ հատվածներում։ Լցնելուց հետո օդը պետք է դուրս հանել ու սեղմել, իսկ վերջում մալաով հարթեցնել։ Ցեմենտը կչորանա մեկ շաբաթից, բայց պատերը պետք է սկսել ոչ շուտ, քան մեկ ամիս անց։

Այժմ դուք պետք է պաշտպանեք հիմքը ջրի ներթափանցումից՝ կատարելով ջրամեկուսիչ աշխատանքներ: Դա անելու համար հիմքի վրա դրեք տանիքի նյութի 1-2 շերտ: Կարելի է նաև պատել բիտումով։ Դրա շնորհիվ պատերը չեն ներծծի գետնից խոնավությունը, իսկ հիմքը չի փլվի։

Շինարարության հինգերորդ փուլը` որմնապատերը

Հիմքը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո կարող եք սկսել աղյուսով պատեր կառուցել: Դրանք կարելի է պատրաստել 1 աղյուսով տաք կլիմայով տարածքներում, իսկ 1,5 աղյուսով, որտեղ սառը է ավտոտնակը մեկուսացնելու համար։ Աշխատելիս կարևոր է պահպանել երեք կանոն.

1. Խուսափեք խեղաթյուրումից: Ծածկույթը պետք է կատարյալ հարթ լինի:
2. Ընտրեք աղյուսի երեսարկման օրինակ և կառչեք դրան մինչև վերջ:
3. Լուծումը ճիշտ խառնել։ Այն պետք է լինի նույնը ամբողջ որմնադրությանը: Եթե ​​ընտրել եք իդեալական համամասնությունը՝ 3-ից 1-ը (ավազ, ցեմենտ), ապա լուծումը պետք է անընդհատ այդպիսին լինի։
4. Ուշադրություն դարձրեք հոդերի հաստությանը, որը պետք է լինի նույնը, ոչ ավելի, քան 1 սմ: Յուրաքանչյուր աղյուսը մերկացնելիս կարող եք օգտագործել նմուշ 8 մմ ռելսի տեսքով:

Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է.

• շենքի մակարդակ;
• սալոր;
• ժանյակ կամ ձկնորսական գիծ;
• Վարպետ OK;
• աղյուսներ;
• ընտրել;
• լուծումը խառնելու մեծ հզորություն;
• դույլեր;
• թիակ.

Ինչպես միշտ, դուք պետք է շղթայական որմնադրությանը պատեր կառուցեք այնպես, որ մի շարքը համընկնի մյուս շարքի կարերին: Անհրաժեշտ է սկսել անկյուններից աղյուսներ դնել: Սկզբից շարեք աղյուսի անկյունները, որպեսզի ամեն ինչ կատարյալ հարթ լինի՝ օգտագործելով շենքի մակարդակը: Այնուհետև ձգեք լարը կամ ձկնորսական գիծը անկյունների միջև, որպեսզի այն հարթվի աղյուսի վերին մասի հետ: Կարևոր է, որ պարանը չկռվի և հավասարաչափ ձգվի։

Այժմ դուք կարող եք սկսել պառկել: Անկյուններից տեղադրեք նոր աղյուսներ՝ դրանք մալայի բռնակով կամ կալով հարմարեցնելով ձկնորսական գծի մակարդակին։ Պարագծի շուրջ շարքերը դնելուց հետո բարձրացրեք անկյունները, ամրացրեք լարը և շարունակեք աշխատել: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք անկյուններին: Պատերի ուղղահայացությունը ստուգելու համար օգտագործեք սանրվածքը և մակարդակը:

Եթե ​​ավտոտնակում տեղադրվում են դարակներ: ապա նախապես մտածեք դրանց գտնվելու վայրի մասին:

Եթե ​​տանիքը թափվում է, ապա կարեւոր է ապահովել ջրի հոսքի համար համապատասխան թեքություն: Հաշվի առնելով դա, վերջի պատերը պետք է պատրաստված լինեն տարբեր բարձրություններից, իսկ պատերի վերին եզրը, որը գտնվում է կողմերի վրա, թեքությամբ: Եթե ​​ձեր ավտոտնակը 6 մ երկարություն ունի, բավական կլինի 30 սմ թեքությունը, դրա համար յուրաքանչյուր 1 մ-ի համար 5 սմ թեքություն է արվում, ամեն ինչ հավասարաչափ պահելու համար կարող եք օգտագործել ձգված լարը։

Շինարարության վեցերորդ փուլը՝ ծածկապատում

Ավտոտնակի տանիք

Ծածկված տանիք - պարզ և էժան: Իր սարքի համար ձեզ հարկավոր են փայտե ճառագայթներ 100–120 մմ հատվածով: Դրանց շնորհիվ հնարավոր է ապահովել ավտոտնակի համընկնումը։ 6 մ երկարություն: Ճառագայթների երկարությունը ընտրվում է կախված ավտոտնակի լայնությունից, բայց դրանք պետք է լինեն 20-25 սմ երկարությամբ: Դրանք պետք է տեղադրվեն ավտոտնակի վրայով, 80 սմ քայլերով: Ճառագայթները պետք է հետևեն թեքությանը: պատերը. Դուք կարող եք դրանք ուղղել անմիջապես ավտոտնակի պատին:

Այնուհետև 40 մմ հաստությամբ տախտակները դրվում են ճառագայթների վրա, դրանք հնարավորինս սերտորեն տեղափոխելով: Դրանից հետո դրանք գամվում են ճառագայթների վրա, որպեսզի մեծ բացեր չառաջանան։ Հաջորդ քայլը ջրամեկուսացումն է: Տախտակների վերևից ներքևից վերև դրվում է տանիքի նյութի շերտ, որպեսզի ձևավորվի մի քանի սանտիմետր ստորին շերտի համընկնումը: Այսպիսով, ջուրը չի ընկնի տախտակների վրա, այլ կկարողանա ազատորեն սահել ներքեւ։ Ռուբերոիդը ամրացվում է եղունգներով:

Դրանից հետո փայտե հատակի վրա տանիքի նյութ է դրվում: Նրա ընտրությունը մեծ է.

• ծալքավոր տախտակը դիմացկուն է տեղումների նկատմամբ և համեմատաբար էժան;
• շիֆեր, ժամանակի փորձարկված նյութ, որը հեշտ է տեղադրվել, բայց երկար ժամանակ տևում է և լավ տեսք ունի.
• մեծ և միջին ավտոտնակների համար հարմար մետաղական կղմինդր կամ շինգլեր;
• կարի տանիք, հուսալի և հեշտ տեղադրվող թիթեղյա նյութ:

Շինարարության յոթերորդ փուլը՝ հատակը լցնելը

Բետոնե հիմք և ինքնահաստատվող հատակ - ավտոտնակի հատակի հիմնական տեսակները: Բետոնե հատակ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է հողի վերին շերտը հեռացնել և տեղանքը խտացնել ավազով, 10 սմ շերտով, որպեսզի ավտոտնակ մտնող ջուրը դրանից դուրս հոսի, պետք է դիմանալ թեքությանը։ 2–3˚ դեպի դարպաս: Թափելուց հետո դրեք ջրամեկուսիչ նյութը (տանիքի նյութը լավագույն տարբերակն է) և պատրաստեք 10–15 սմ հաստությամբ բետոնե շերտ։

Ավտոտնակի հատակը պետք է դիմադրի ծանր բեռներին և բավականաչափ ամուր լինի: Հիմքի ամրությունն ու ամրությունը բարձրացնելու համար հատակը լրացուցիչ թալանվում է ամրացված ցանցով։ Բետոնի ապրանքանիշը նույնպես պետք է բարձր լինի:

Բայց բետոնը հատակը լցնելու միակ տարբերակը չէ: Որոշ դեպքերում դրանք պատրաստված են փայտից: բայց ավելի հաճախ դիմում են ցեմենտի շերտ: Այն ավարտելու համար տեղանքը ծածկված է մանր և խոշոր մանրախիճով: Այնուհետև այն լավ խտացվում է, և ցեմենտի շաղախը լցնում են 2 փուլով։ Առաջին շերտը, որի հաստությունը 4–5 սմ է, պետք է անմիջապես լցնել։ Մի քանի օր հետո լցնում են երկրորդ շերտը, որի հաստությունը 2–3 սմ է, պետք է ավելի հեղուկ լինի։ Դրանից հետո հատակը հարթեցվում է և սպասում է չորացման:

Այսօր ինքնակարգավորվող հատակի միացությունները շատ տարածված են դարձել: Այս խառնուրդից կարելի է պատրաստել միջուկի երկրորդ շերտը։ Պատրաստի հատակը ներկված է ըստ ցանկության։

Նաև ավտոտնակում կարող եք ինքնուրույն հարթեցվող հատակ պատրաստել։ Ստացված դիմացկուն ծածկույթը ներկելու կարիք չունի։

Մետաղյա հատակ ավտոտնակում

Դրսում անհրաժեշտ է 50 սմ կույր տարածք պատրաստել: Դա արվում է այնպես, ինչպես հատակը ներսից, միայն դրա հաստությունը կարող է լինել 4-5 սմ, դա բավական է: Քանի որ կույր տարածքը ծառայում է հեղուկի արտահոսքին, այն պետք է արվի թեքության վրա:

Գեղեցիկ աղյուսով տուն ավտոտնակով

Հաղորդալարերը պետք է իրականացվեն սվաղելուց առաջ:

Այսքանը: Ցանկության դեպքում ավտոտնակը կարելի է սվաղել և սպիտակեցնել, կամ պարզապես պատերը քսել ցեմենտի շաղախով։ Այժմ ձեր մեքենայի «տունը» պատրաստ է:

Այս տեսանյութը կօգնի ձեզ ճիշտ դնել երեսպատման աղյուսների պատերը.

Մետաղական դարպասի շրջանակի տեղադրում

Աղյուսով ավտոտնակ ձեղնահարկով

Աղյուսապատ ավտոտնակ

հարթ տանիք ավտոտնակ

Աղյուսով ավտոտնակներ ավտոկոոպերատիվում

Այս ավտոտնակի համար լավ հիմք չի ստեղծվել։

Ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով

Ժամանակակից շուկան մշտապես առաջարկում է շատ նոր և հետաքրքիր նյութեր։ Բայց կա մեկը, որը միշտ մրցակցությունից դուրս կմնա՝ սա աղյուս է: Վստահ եղեք, որ դրանից կառուցված ցանկացած շինություն կկանգնի ավելի քան մեկ դար։ Այդ իսկ պատճառով ցանկացած մեքենայի սեփականատեր կնախընտրի կառուցել աղյուսով ավտոտնակ։ Այնուամենայնիվ, նման շինարարությունը հեշտ գործընթաց չէ: Դուք կարող եք այն սկսել միայն մասնագիտացված գիտելիքներով:

Ինչպիսի՞ն կլինի ձեր ավտոտնակը:

աղյուսով ավտոտնակի գծանկար

Աղյուսով ավտոտնակի կառուցումը սկսվում է դրա նախագծմամբ: Այստեղ դուք պետք է ապավինեք այն չափերին, որոնք թույլ են տալիս հողը:

• կլինի՞ նկուղ;
• արդյոք անհրաժեշտ է դիտման անցք:

աղյուսով ավտոտնակի տեխնիկական ստանդարտներ

ավտոտնակի կառուցման թույլտվություն

Որտեղի՞ց սկսենք:

Միայն համաձայնությունից հետո կարող եք սկսել ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ կառուցել: Որպեսզի հասկանալի լինի, թե ինչպես պետք է այս իրադարձությունը ճիշտ տեղի ունենա, պետք է ուսումնասիրել դրա աշխատանքի փուլերը։ Ամբողջ գործընթացը ենթադրում է աշխատանքի հետևյալ հաջորդական ալգորիթմը.

1. Տանիքի կառուցում.

Պատրաստվելով գործընթացին

սկսել ավտոտնակ կառուցել

հիմք ավտոտնակի համար

Հիմնադրամը լցվում է հետևյալ սխեմայով.

1. Դուք կարող եք լցնել բետոն:

ավտոտնակի պատի կառուցում

• համապատասխանություն կարերի հաստությանը;
• իրականացնել ամրապնդում.

Հուսալի տանիք

ավտոտնակի տանիքի դիագրամ

• չմուշկների բարձրությունը;
• թեքության անկյուն;
• երկարությունը գավազանների վրա;
• քայլ դեպի գավազաններ;
• ջրամեկուսացում;
• տաքացում.

Եկեք դա լավ անենք:

Հաճույք մեկ կոպեկի վրա

Որքա՞ն կարժենա աղյուսով ավտոտնակի կառուցումը: Այս հարցը պետք է հստակեցվի նախագծման փուլում։ Այստեղ դուք պետք է ելնեք այն հաշվարկից, թե որքան աղյուս է անհրաժեշտ այս դեպքում: Այս դեպքում դուք կարող եք քայլ առ քայլ անել հետևյալը.

1. Որոշեք այն ծավալը, որը կունենան ավտոտնակի ամուր պատերը: Ամփոփելով յուրաքանչյուր պատից ստացված թիվը (բարձրության, հաստության և լայնության ցուցիչները բազմապատկում ենք իրարով), միասին կստանանք ցանկալի թիվը։
2. Որոշեք մեկ աղյուսի ծավալը: Ստանդարտի հետ կապված այս ցուցանիշը սովորաբար հավասար է 0,00195 խորանարդ մետրի:
3. Գտեք աղյուսների ընդհանուր թիվը (բոլոր պատերի ծավալը բաժանեք մեկ աղյուսի ծավալով):
4. Աղյուսով ավտոտնակի նախահաշիվը պարտադիր կերպով նախատեսում է աղյուս լրացուցիչ ծախսերի համար (պաշարների մոտ 5%-ը):

Սովորաբար, նյութական մեքենայի համար ավտոտնակի ստանդարտ չափսերով, ստացվում է մոտ 7300 միավոր: Այսպիսով, աղյուսով ավտոտնակի կառուցման արժեքը կկազմի մոտավորապես $4000: Ամեն դեպքում, դա մեկուկես անգամ ավելի էժան է, քան նույն աշխատանքը դրսի մասնագետներից պատվիրելը։

kirpich-sbm.ru

Աղյուսով ավտոտնակի բազմակողմանիությունը

• Աղյուսե ավտոտնակում վերանորոգման աշխատանքների իրականացման հնարավորությունը։
• Տնական բանջարեղենի և այլ ապրանքների պահեստավորման պահեստ.
• Հուսալի ավտոկայանատեղի.

Հետեւաբար, աղյուսով ավտոտնակը կարելի է անվանել երկրորդ տուն:

Ավտոտնակների տարատեսակներ

Ավտոտնակի կառույցները կարող են լինել.

• կցված է տանը. Հարմարավետությունը տանից մտնելու ունակության մեջ է: Ունեն նաև ընդհանուր հաղորդակցություն տան հետ (ջեռուցում)։
• ներկառուցված տան մեջ. Կարևոր է ընդգծել, որ ավտոտնակը նախատեսված է նախքան տան կառուցումը:
• անկախ շինարարություն՝ ամենատարածվածներից մեկը՝ կառուցված անհրաժեշտ կոմունիկացիաներով։

Ավտոտնակի կառուցման փուլերը

Հարցին պատասխանելու համար, թե ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ, դուք պետք է դիմեք հետևյալ հրահանգներին. Դրա պահպանումը պարտադիր է աղյուսով ավտոտնակի համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ կառուցելու համար պետք է հետևել հետևյալ քայլերին.

Ստեղծեք ավտոտնակի նախագիծ

Հարմար է ցանկացած տեսակի շենքի համար։ Այս փուլում մտածում են ապագա ավտոտնակը, դրա մանրամասներն ու մանրուքները: Գաղափարներն իրենք գծագրության տեսքով տեղափոխվում են թղթի թերթիկ:

Քայլեր, որոնք պետք է ձեռնարկվեն նախքան ավտոտնակ կառուցելը.

• որոշել տեսակետը;
• հաշվի առնել պահանջվող տարածքի քանակը և պլանավորել ապագա չափերը.
• լուծել կապի հետ կապված խնդիրները (ջուր, ջեռուցում);
• բացահայտել լրացուցիչ կառույցներ (նկուղ);
• ձեռք բերել անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ.

Ավտոտնակի գտնվելու վայրը

Կարևոր. Մոտակայքում պետք է ճանապարհ լինի՝ մեքենայի անցանելիությունն ապահովելու համար։

Նշման համար ձեզ հարկավոր է.

• երկար պարան (40 մ);
• ցցիկներ (քանակը՝ 10 հատ 40սմ յուրաքանչյուրը);
• մուրճ;
• ժապավենի չափ (առնվազն 5 մ):

Համոզվեք, որ մաքրեք տարածքը բեկորներից, ստեղծեք մաքուր մակերես: Օգտագործելով գծանկարը՝ անհրաժեշտ է ցցիկի և պարանի օգնությամբ նշել տարածքը։

Պեղումներ

Նախ պետք է թիակով հողը փորել հիմքի տակ։ Լայնությունը 40 սմ-ից ոչ պակաս է, իսկ խորությունը տատանվում է 60-ից 120 սմ, Հաջորդը փորվում է խրամատ։ Հիմքի որակը բարելավելու համար հատակին տեղադրվում է մանրացված քարի բարձ՝ նախապես սեղմելով։

Մի նոտայի վրա! Եթե ​​տրամադրվում է մառան, ապա էքսկավատորի աշխատանքն անհրաժեշտ է։

Հիմնադրամի թափում

Ամուր հիմքը զգալիորեն մեծացնում է ավտոտնակի կյանքը: Հետեւաբար, դուք պետք է լրջորեն մոտենաք հիմնադրամի ընտրությանը: Այն նաև կօգնի խուսափել ճաքերից և այլ խախտումներից։

Պարզ հիմք - կոպիճ բետոն: Խրամուղու մեջ ժայռաքար են դնում և ցեմենտային շաղախով լցնում մինչև այն լցվի։

Լուծում

• ցեմենտ;
• ավազ;
• պլաստիկացնող;
• ջուր.

Այն հունցվում է մինչև ցանկալի խտությունը բետոնախառնիչի մեջ՝ 1 դույլ ցեմենտի և 2,5 դույլ ավազի հարաբերակցությամբ։

Ուղղակի լցոնումը կատարվում է մի քանի շերտերով։ Հարկավոր է օդը դուրս հանել և թամփել։ Պատերի երեսպատումն իրականացվում է ոչ շուտ, քան մեկ ամիս հետո։

Կարևոր. Պինթոսը ջրից պաշտպանելու համար հարկավոր է մեկ շերտ ծածկել տանիքի նյութ կամ ծածկել բիտումով։ Սա կօգնի պաշտպանել պատերը խոնավությունը կլանելուց և կառուցվածքի փլուզումից:

աղյուս ավտոտնակի դուռ

Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ավտոտնակի դուռը:

Գործողություններ:

• տեղադրեք հիմքի վրա;
• ծածկույթ աղյուսներով;
• անհրաժեշտության դեպքում մեկուսացնել:

Պատի երեսպատում

Ցանկացած աղյուս կկատարվի: Տարբերակել՝ սովորական կորպուլենտ, ծակոտկեն կամ խոռոչ: Պատի հաստությունը՝ 0,5-ից 3 աղյուս։ Հաստությունը կոնկրետ որոշելու համար դուք պետք է իմանաք.

• Քամու առավելագույն պոռթկում: 1 աղյուսի հաստությունը կարող է դիմակայել 15մ/վրկ քամուն։ Ցանկալի է նման աղյուս պատրաստել, եթե ավտոտնակը բարձր է: Օրինակ, երկրորդ հարկի առկայությունը:
• Նվազագույն ջերմաստիճան. Եթե ​​ցածր - 20 աստիճան, ապա նվազագույն հաստությունը մեկուկես աղյուս է:

Աղյուսների քանակը

Հաշվի է առնվում հետևյալը.

• երկար և կարճ պատերի ծավալը;
• դարպասներ;
• դուռ;
• պատուհան.

Այս դեպքում դարպասների, դռների և պատուհանների ծավալը պետք է հանվի պատերի ընդհանուր ծավալից:

Պատերի երեսարկման համար անհրաժեշտ է.

Կոշտ շինարարության համար պետք է պահպանել հետևյալ կանոնները.

• Ընտրեք մեկ աղյուսի երեսարկման սխեմա:
• Պատշաճ կերպով նոսրացրեք լուծումը: Օպտիմալ համամասնությունը 3:1 է (ավազ:ցեմենտ):
• Երեսարկումը պետք է իրականացվի հորիզոնական և առանց աղավաղումների: Բեռը պետք է բաշխվի աղյուսի ամբողջ մակերեսով, ապա ճաքերի և անկանոնությունների առաջացումը սարսափելի չէ:
• Խուսափեք վերին աղյուսների կարերը ներքևի հետ համապատասխանեցնելուց: Դա անելու համար յուրաքանչյուր հաջորդ շարքը պետք է տեղափոխվի կես աղյուսով դեպի կողմը:
• Իդեալական կարի հաստությունը 1 սմ-ից ոչ ավելի է:
• Ջերմ ավտոտնակի համար դնելը պետք է կատարվի մեկուկես աղյուսով:
• Պատերի ուղղահայացությունը ստուգելու համար օգտագործեք սանրվածքը և մակարդակը:

Խորհուրդ. Աղյուսը տեղադրելու ժամանակ օգտագործեք երկաթուղին որպես հղում:

Աղյուսի պատերի տեղադրման փուլերը.

• Ջրամեկուսացման համար տեղադրեք տանիքի նյութ:
• Անկյուններ ստեղծելու համար դրեք մի քանի շարքով:
• Սահմանել պատվերներ.
• Քաշեք լարը (չպետք է կախվի), որը կվերահսկի որմնադրությանը:
• Դրեք արտաքին երեսը:
• Ավարտեք ներքին դասավորությունը և լցոնումը:

Ջերմացում

Արժե նաև ուշադրություն դարձնել ավտոտնակի մեկուսացմանը: Երկու հիմնական ճանապարհ կա.

• Styrofoam (արտաքին մեկուսացման համար): Սոսնձված է պատին, ամրացված ցանցով և ծածկված գիպսով։
• Հանքային բուրդ (ներքին մեկուսացման համար): Ստեղծվում է փայտե շրջանակ, որի միջև դրվում է բամբակյա բուրդ։ Այն բանից հետո, երբ դրանք պատված են կափարիչով կամ սալերով:

Տանիքի սարք

Եթե ​​աղյուսով ավտոտնակի կառուցումը տեղի է ունենում որպես տան ընդլայնում, ապա դուք պետք է գնեք նույն նյութը: Պարզ փակ տանիքի տարբերակ: Դրա տեղադրման համար անհրաժեշտ են ճառագայթներ: Նրանց երկարությունը ընտրվում է կախված ավտոտնակից: Դրանք դրված են ավտոտնակի կառուցվածքի վրա, պետք է կրկնեն պատերի թեքությունը: Տեղադրված է անմիջապես ավտոտնակի պատին: Հաջորդը, տախտակները դրվում են ճառագայթների վրա, դրանք գամված են: Այս դեպքում ճաքեր չպետք է առաջանան, ուստի պետք է հնարավորինս ամուր մեխել: Տախտակների վրա տանիքի նյութի շերտ դնելուց հետո և ամրացրեք մեխերով: Այսպիսով, ջուրը չի թափանցի, և ցած կգլորվի: Ավարտում է փուլը՝ տանիքի նյութ։

Երեսպատման նյութը հետևյալ տեսակների է.

• ծալքավոր տախտակ (դիմացկուն է տեղումներին, էժան);
• սալաքար (հեշտ է տեղադրվում, երկար սպասարկման ժամկետը երաշխավորված է);
• կարի տանիք (հուսալի նյութ);
• շինգլեր (հիանալի է միջինից մեծ ավտոտնակների համար):

Նշում! Մի մոռացեք մեկուսացնել առաստաղը:

Հորդառատ հատակներ

Հատակի սարքի հիմնական տեսակը կոնկրետ հիմք է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել հողի շերտը և այն սեղմել ավազով (2 աստիճանի թեքություն դեպի դարպասը): Ջրամեկուսացման համար դնել տանիքի նյութ և բետոնե շերտ (հաստությունը 15 սմ): Պետք է հիշել հատակի նպատակը: Այն պետք է դիմացկուն լինի սթրեսին և լինի դիմացկուն։ Հետեւաբար, դուք կարող եք լրացուցիչ պարտադրել ամրացված ցանց:

Կան հատուկ խառնուրդներ, որոնք հարթեցնում են հատակը: Հետեւաբար, երկրորդ շերտը կարող է օգտագործվել դրանք: Այն բանից հետո, երբ հատակը պատրաստ է ներկելու:

Դուք չեք կարող անել առանց ավարտելու (ներքին և արտաքին): Առավել հաճախ օգտագործվող գիպսը:

Իմացիր! Էլեկտրաէներգիան պետք է իրականացվի մինչև աշխատանքի ավարտը:

Ինքնուրույն ավտոտնակի կառուցման ժամկետը մոտ 3 ամիս է։ Եվ գլխավոր հարցը՝ որքա՞ն արժե ավտոտնակի կառուցումը։ Մեկ պատասխան չկա. Ամեն ինչ կախված է տարածքից, ավտոտնակի նյութերից և հարակից տարրերից: Միջինը 75000 ռուբլի:

Լուսաբանելով աղյուսով ավտոտնակի կառուցման գործընթացը, հարկ է նշել դրա առավելությունները.

• Կառուցվածքային ամրություն և հուսալիություն:
• Նյութերի երկար սպասարկման ժամկետը:
• Դիմադրություն խոնավության և հրդեհի նկատմամբ:
• Մատչելի գին։
• Ձեր սեփական դիզայնը ստեղծելու հնարավորություն։
• Կառույցը երկարացնելու հնարավորություն։

Ավտոտնակ - երկար ժամանակ երաշխավորված արդյունք:

vseogarage.ru

Ինչպիսի՞ն կլինի ձեր ավտոտնակը:

շինությունաղյուսով ավտոտնակսկսվում է իր դիզայնից: Այստեղ դուք պետք է ապավինեք այն չափերին, որոնք թույլ են տալիս հողը:

Նախքան այս գաղափարի գծագրերին և մշակմանը անցնելը, պետք է հաշվի առնել, որ ավտոտնակները հետևյալ տեսակներից են.

1. Առանձին, որը կզբաղեցնի հողատարածք՝ մոտ 30 ք.մ.
2. Բնակելի շենքին հարակիցները կզբաղեցնեն նախկինից ավելի փոքր տարածք։ Պատահում է, որ երկու հարեւաններ նման շենքերը միացնում են գավթի հետ։
3. Ներկառուցված ավտոտնակները շատ ավելի քիչ տարածք կխնայի, քանի որ այս դեպքում շենքի նկուղում կամ նկուղում այս տեսակի համար հատկացվում է ավտոտնակ:

Նախքան աղյուսով ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է պարզեք այլ կարևոր կետեր, մասնավորապես.

• դրանում ձեղնահարկի առկայությունը;
• սենյակում համակցված սեմինարի առկայությունը.
• քանի մեքենա է նախատեսվում այնտեղ տեղադրել;
• կլինի՞ նկուղ;
• արդյոք անհրաժեշտ է դիտման անցք:

Այս բոլոր տվյալները պետք է արտացոլեն աղյուսով ավտոտնակի ճիշտ կազմված գծագիրը: Այն կազմելիս պետք է հիմնվել սահմանված նորմերի ու չափանիշների վրա։

Տեխնիկական ստանդարտներ աղյուսով ավտոտնակի կառուցման համար

Կան հետևյալ SNiP ստանդարտները, որոնք նկարագրում են նման կառույցների նվազագույն պահանջները.

1. Պատի և պատի միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 0,7 մետրը:
2. Մեքենայի առջևի և հետևի դիմաց պետք է լինի մոտ կես մետր:
3. Ինչ վերաբերում է բարձրությանը, ապա այստեղ դուք պետք է ելնեք ինքնին մեքենայի պարամետրերից: Ընդհանուր առմամբ, այն պետք է լինի երկուսուկես մետր: Իսկ բեռնատարը պետք է շարժվի թափքի բարձրությունից։

Պակաս կարևոր չէ աղյուսով ավտոտնակի կառուցման համար տեղադրվելիք պատերի հաստությունը: Բայց նման տվյալները փոփոխական են. դրանք կորոշվեն՝ ելնելով տարածաշրջանի կլիմայից։ Եթե ​​մենք կոչում ենք ունիվերսալ ցուցիչներ, ապա դրանք ներառում են մեկուկես մեկ շինարարական տարրի հաստություն:

Աղյուսով ավտոտնակի կառուցում. ինչպես թույլտվություն ստանալ

Ինչպես ցանկացած այլ շինություն, որը կանգուն կմնա տասնամյակներով, այն կպահանջի իշխանությունների կողմից հատուկ թույլտվություն: Կարևոր չէ՝ դուք ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ եք կառուցում վարձակալված հողերի վրա, թե ուղղակիորեն ձեր սեփականության իրավունքով (սակայն քաղաքային իշխանությունների թույլտվությունը փաստաթուղթ է, որը պետք է ձեռքի տակ լինի):

Այս պահանջը ոչ այնքան տուրք է բյուրոկրատիայի, որքան բոլոր նորմերի պահպանման ստուգում։ Հետագայում նման փաստաթուղթը հնարավորություն կտա շենքի հետ տարբեր տեսակի գործարքներ կատարել։

Որպեսզի նման թույլտվությունը ձեռքի տակ լինի, անհրաժեշտ կլինի պատրաստել հետևյալ համապատասխան փաստաթղթերը.

1. Դիմում (նշելով բնակության ստույգ հասցեն).
2. Վարձակալության պայմանագիր (հողամասի սեփականության իրավունքը ցույց տալու համար):
3. Ձեր նախագիծը (տեղական ճարտարապետության բյուրոյի նշանով):

Որտեղի՞ց սկսենք:

Միայն համաձայնությունից հետո կարող եք սկսել ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ կառուցել . Որպեսզի հասկանալի լինի, թե ինչպես պետք է այս իրադարձությունը ճիշտ տեղի ունենա, պետք է ուսումնասիրել դրա աշխատանքի փուլերը։ Ամբողջ գործընթացը ենթադրում է աշխատանքի հետևյալ հաջորդական ալգորիթմը.

1. Անհրաժեշտ գործիքների և նյութերի պատրաստում.
2. Հիմք աղյուսով ավտոտնակի համար.
3. Տանիքի կառուցում.
4. Վերջնական հարդարման աշխատանքներ.

Պատրաստվելով գործընթացին

Այն հարցին, թե ինչպես կարելի է կառուցել աղյուսով ավտոտնակ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել, թե ինչից է այն կառուցվելու, նման կառույց կառուցելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ աղբյուրները.

• աղյուս (ցանկալի է սիլիկատ);
• ցեմենտ;
• ամրապնդման ամրացում;
• ավազի և մանրախիճի խառնուրդ;
• ruberoid;
• բետոն;
• ծալքավոր տախտակ;
• դարպասների զանգված;
• անհրաժեշտության դեպքում պատուհանների բացվածքներ;
• ծառ.

Աղյուսով ավտոտնակի հիմք. շինարարության հիմնական կանոններ

Հենց այս բազային մասն է լինելու հիմքը, որը կորոշի կառուցվածքի հետագա ողջ ամրությունը: Այս դեպքում աշխատանքը պատշաճ կերպով իրականացնելու համար նախ պետք է պարզել, թե որքան է ձեր տարածքում հողի սառեցման խորությունը: Հենց դրանից էլ կախված կլինի խրամատի հետագա խորությունը։ Մակերեսային հիմքում ջերմաստիճանի ուժեղ տատանումները (ցրտահարություններ, ապա հալեցումներ) կհանգեցնեն դրա հետագա տեղաշարժերի և խանգարումների: Բայց երբ շենքը կորցնում է իր հենարանը, դրա մեջ ոչ մի լավ բան չկա։
Հիմնադրամը լցվում է հետևյալ սխեմայով.

1. Ապագա ամբողջ պարագծով խրամատներ են փորվում։ Յուրաքանչյուրի խորությունը պետք է լինի առնվազն 40 սմ:
2. Հենց ներքևում տեղադրվում է 10-ից 20 սմ հաստությամբ մանրացված ավազի երեսպատում, այնուհետև խտացնում, այս շերտը չպետք է սեղմվի։
3. Կաղապարամածը պատրաստված է chipboard-ից, նրբատախտակից կամ նույնիսկ հաստ ստվարաթղթից: Սա անհրաժեշտ է բետոնի ցանկալի ձևը տալու համար:
4. Այժմ դուք պետք է պառկեք մետաղյա ձողերի ժապավենի ներսում: Ամրապնդումը ամրացվում է կոշտ մետաղալարով կապելով։ Նույնիսկ ավելի լավ կլինի զոդում:
5. Դուք կարող եք լցնել բետոն:
6. Մեկ շաբաթ անց հիմքը պատրաստ է օգտագործման:

Լավագույնն այն է, որ չորացման շրջանում հիմքը պարբերաբար թրջվի և ծածկվի բրեզենտով։

Սալիկի ամուր հիմքի արտադրության մեթոդը այս հոդվածում:

Ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ. կառուցել պատեր

Երկրորդ կարևոր փուլը շարքերի տեղադրումն է, որը հետագայում կվերածվի պատերի։ Այստեղ դուք պետք է հետևեք հետևյալ հստակ պահանջներին.

• ջրամեկուսացում (տանիքի նյութ);
• ճիշտ կողմնորոշել առանձին տարրերից յուրաքանչյուրը.
• համապատասխանել պատշաճ որմնադրությանը ներկայացվող պահանջներին.
• օգտագործել ճիշտ լուծում;
• համապատասխանություն կարերի հաստությանը;
• իրականացնել ամրապնդում.

Բոլոր կանոններով տողեր կառուցելու համար ավելի լավ է օգտագործել հետևյալ հաջորդականությունը՝ մեկ շարքի համար տրվում է 5 գդալ տող։ Այս որմնադրությունը ավելի խնայող է և ավելի թեթև, քան մեկ շարքով:
Բարձրորակ հավանգ պատրաստելը նույնպես դժվար չի լինի. եթե ընտրվում է կերամիկական աղյուս, ապա ավելի լավ է ցեմենտի և ավազի հարաբերակցությունը կատարել 1: 3 համամասնությամբ: Եթե ​​օգտագործվում են սնամեջ նմուշներ, ապա կարելի է ավելի հեղուկ հետևողականություն պատրաստել 1: 4:
Եթե ​​խոսենք կարի հաստության մասին, ապա ավելի լավ է չգերազանցել 10 մմ-ից ավելին։ Ինչ վերաբերում է ամրացմանը, ապա կարող ենք ասել, որ յուրաքանչյուր 4 շարքում պատը պետք է «ամրացնել»՝ հորիզոնական կարի մեջ դնել ամրացնող ձող։ Ուղղահայաց, այս կերպ ամրացվում են միայն անկյունները և ուռուցիկները:

Հուսալի տանիք

Եթե ​​ավտոտնակը առանձին է, ապա ամենալավն այն է, որ դրա համար երկհարկանի տանիք կառուցվի: Այս դիզայնը հիանալի կերպով կհաղթահարի մթնոլորտային բազմաթիվ երեւույթներից պաշտպանվածությունը: Բացի այդ, նման դեպքում կարելի է առանձին ձեղնահարկ պատրաստել։
Չնայած աշխատանքի պարզությանը, այստեղ պետք է հաշվի առնել.

• չմուշկների բարձրությունը;
• թեքության անկյուն;
• երկարությունը գավազանների վրա;
• քայլ դեպի գավազաններ;
• ջրամեկուսացում;
• տաքացում.

Ինչ վերաբերում է վերջին կետին, ապա կարող են լինել այնպիսի սխալներ, ինչպիսիք են ջերմային մեկուսիչի ոչ պատշաճ տեղադրումը: Համոզվեք, որ մատակարարեք օդային բացը:

Եկեք դա լավ անենք:

Հարդարման վերջին փուլում ամեն ինչ կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ երևակայությունից: Կարևոր է հաշվի առնել այն փաստը, որ շենքը կփոքրանա առաջին երկու տարիներին։ Այդ իսկ պատճառով նման աշխատանքի համար չպետք է օգտագործեք կերամիկական սալիկներ՝ այն կլինի ոչ պլաստիկ։
Ավտոտնակի կառուցման նախահաշիվը պետք է անպայման ներառի էլեկտրաէներգիայի արժեքը և, իհարկե, օդափոխության պարտադիր կազմակերպումը: Վերջինս պետք է նախապես նախատեսել նախագծման փուլում, որպեսզի չկոտրվի պատրաստի պատերը։

stroykirpich.com

Ավտոտնակ կառուցելու տեղ

Հարցին, թե որտեղ պետք է ավտոտնակ կառուցել, պետք է պատասխանատվությամբ և լուրջ վերաբերվել: Շինարարության ոլորտի մասնագետները խորհուրդ են տալիս ավտոտնակ տեղադրել ճանապարհի եզրին, որպեսզի հեշտությամբ կարողանաք մեքենա վարել անմիջապես բակից՝ պարզապես դրա համար բացելով դարպասը: Իսկ արդեն բուն ավտոտնակի դիմաց, հարմարավետ հաշվառման համար արժե սալիկներով կամ ասֆալտապատ մի փոքրիկ տարածք պատրաստել։ Անվտանգության տեսանկյունից օպտիմալ տարբերակն է, որով ավտոտնակը հիմնական տան ընդլայնումն է: Սա հնարավորություն է տալիս մուտք գործել ավտոտնակ՝ շրջանցելով փողոցը։

Ավտոտնակ տեղադրելիս պետք է հոգ տանել ճիշտ լուսավորման սարքավորումների մասին։ Ավտոտնակում արժե տեղադրել լամպեր, որոնք ունեն շարժման սենսորներ։

Հիմնադրամ

Անհրաժեշտ է շինարարության համար տեղ պատրաստել, այսինքն՝ հեռացնել բոլոր բեկորները և հարթեցնել մակերեսը։ Մակերեւույթը պատշաճ ձևի բերելուց հետո կարող եք անցնել հիմքի կառուցմանը:

1. Սկզբում անհրաժեշտ է ցցերի և պարանների օգնությամբ նշել տարածքը։
2. Դրանից հետո մենք փորում ենք խրամատ և սարքավորում, այսպես կոչված, դրենաժային շերտը:
3. Մենք դնում ենք հարակից ամրացումը, այնուհետև ուղղակիորեն լցնում ենք բետոնը:
4. Հիմնադրամը թողնում ենք մի քանի օրով։

Պլինտուսի ստեղծում

Ավտոտնակի նկուղի խնդիրն է հետագայում պաշտպանել ավտոտնակը ցրտից, խոնավությունից և եղանակային այլ անախորժություններից: Խորհուրդ է տրվում այն ​​դարձնել մոտ երկու շարք աղյուսների բարձրությամբ։

Աղյուսի տեղադրումը պետք է իրականացվի անմիջապես ցեմենտի հավանգի վրա: Նկուղի կառուցման հիմնական պահանջը հարթությունն է։ Սովորաբար, ինքնաթիռը հարթեցնելու համար օգտագործվում է շենքի մակարդակ: Ցանկության դեպքում կանգնեցված ցոկոլը կարելի է զարդարել կա՛մ գիպսով, կա՛մ սայդինգով։

Պատի որմնադրություն

Որպեսզի կառուցվածքը երկարակյաց լինի, անհրաժեշտ է իրականացնել աղյուսի պատերի տեղադրում բոլոր կանոններին համապատասխան: Նման երկու կանոն կա.

1. Պատերի տեղադրումը պետք է իրականացվի խիստ հորիզոնական: Ապագայում ցանկացած շեղումների դեպքում կարող են առաջանալ այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են ճաքերը, կծկումները և այլ խնդիրներ: Պատճառն այն է, որ ամբողջ բեռը պետք է բաշխվի աղյուսի ամբողջ մակերեսով:
2. Վերևի աղյուսների կարերը չպետք է համապատասխանեն ստորև նշվածներին: Հետեւաբար, յուրաքանչյուր հաջորդ շարքը տեղափոխվում է կես աղյուսի հեռավորությունը դեպի կողմը:

Նշում! Տաք ավտոտնակ ստեղծելու համար անհրաժեշտ է մեկուկես հաստ աղյուս դնել, իսկ դնելուց հետո մեկուսացնել և սվաղել։ Հավանգը ինքնին պետք է պատրաստվի ավազի և ցեմենտի օգտագործմամբ, որոնք վերցվում են համապատասխանաբար երեքից մեկ հարաբերակցությամբ:

Աղյուսե պատերի երեսարկման աշխատանքների փուլերը.

• Պինթոսի վրա ջրամեկուսացում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է տանիքի նյութ տեղադրել.
• Ավտոտնակի անկյունները ստեղծելու համար մենք մի քանի շարքեր ենք դնում.
• Մենք պատվերներ ենք հաստատում;
• Մենք քաշում ենք լարը որմնադրությանը վերահսկելու համար;
• Մենք դնում ենք արտաքին վերնաշապիկը,
• Իսկ ավարտական ​​շոշափումները՝ ներքին դասավորության և լցավորման տեսքով։

Հատակ

Սկզբում հատակը լցվում է սովորական բետոնե շաղախով։ Երբ ավտոտնակի տակ գտնվող գետնի մակերեսը լավ հարթեցված է, և վերգետնյա ստորերկրյա ջրեր չկան, բետոնե հատակն ամենահարմարն է:

1. Մենք հեռացնում ենք հողի վերին շերտը մոտ 80 կամ մի փոքր ավելի սանտիմետր:
2. Մենք քնում ենք մանրախիճ ավազով:
3. Այնուհետև լցնում ենք «կոպիտ հատակը», որը ստեղծվում է հատուկ մետաղական ցանցի միջոցով։
4. Երբ լուծույթը կարծրանում է, մենք միջոցներ ենք ձեռնարկում հատակը տաքացնելու համար՝ որպես ջեռուցիչ օգտագործելով ընդլայնված պոլիստիրոլի 5 սանտիմետր շերտ։
5. Վերջինը վերջնագիծն է։ Ավարտելուց հետո կարող եք սկսել հատակը ներկել:

Տանիք

Շինարարության հաջորդ փուլը տանիքն է: Այս փուլն ունի իր աշխատանքի հաջորդականությունը.

1. Տրեսային համակարգի կառուցում.
2. Ջրամեկուսիչ աշխատանքներ.
3. Տանիքի վրա տանիքի նյութի տեղադրում.
4. Գոլորշի և ջերմամեկուսացում:
5. Դեմքով դեպի պատրաստի տանիքը իր ներսից:

Ընդհանուր ներդաշնակությունը պահպանելու համար տանիքի նյութը պետք է ընտրվի նույնը, ինչ օգտագործվում է ձեր երկրի տան համար: Բացի աղյուսով ավտոտնակից, դուք կարող եք կցել պոլիկարբոնատային հովանոց:

Դարպասի տեղադրում

Ավտոտնակի համար ընդունելի են ինչպես լոգարիթմական, այնպես էլ ճոճվող դարպասներ։ Նախ անհրաժեշտ է դռան շրջանակը զոդել ավտոտնակի լանջերին: Դա պետք է արվի հստակ մակարդակով, որպեսզի կառուցվածքում աղավաղումներ չլինեն: Այնուհետև մենք ծխնիներ ենք եռակցում շրջանակին, դրանց վրա արդեն հնարավոր է դարպասներ տնկել՝ պատրաստված շրջանակից, որը պատված է մետաղական թիթեղներով: Հիշեցնենք, որ դարպասը պետք է մեկուսացված լինի պոլիստիրոլի փրփուրով:

Արժե տեսականորեն լավ նախապատրաստվել նախքան ավտոտնակի կառուցման վրա ինքնուրույն աշխատանք սկսելը:

kaksdelatgarazh.ru

Ավտոտնակ. Կայքում ավտոտնակի կառուցում

Ավտոտնակների տեսակները

Ավտոտնակի մասին պատկերացում կազմելու համար հաշվի առեք, թե ինչպես են դրանք տարբերվում:

Տարբեր տեսակի ավտոտնակներ ըստ գտնվելու վայրի :

• առանձին ավտոտնակ. Սովորաբար գտնվում է մասնավոր հողամասում կամ տան մոտ գտնվող բնակելի բակում;
• ներկառուցված կամ կցված ավտոտնակ տանը. Նախագծված և կառուցված տան կամ քոթեջի հետ միասին (սովորաբար 1-ին հարկի կամ նկուղի մակարդակում);
• ավտոտնակ կոոպերատիվ Այն իրենից ներկայացնում է կողք կողքի կանգնած ավտոտնակների շարք, որոնք ունեն հարակից պատեր։ Նման ավտոտնակների դրական և բացասական կողմերի համար տե՛ս Garage հոդվածը: Կայքում ավտոտնակի տեղադրում.

Ըստ կապիտալի՝ նրանք առանձնացնում են.

• կապիտալ ավտոտնակ. Ընտրված վայրում կառուցված ավտոտնակի դիրքը չի կարող փոխվել (սովորաբար բլոկ կամ աղյուսով ավտոտնակներ);
• հավաքովի ավտոտնակ. Այն սովորաբար պատրաստված է մետաղից, սենդվիչ վահանակներից կամ փայտից և անհրաժեշտության դեպքում կարող է տեղափոխվել կռունկով:

Պատի նյութեր.

• սիլիկատային (հազվադեպ կավե) աղյուս;
• մոխրի բլոկներ;
• մետաղական (մետաղյա ավտոտնակում, ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններով, խոնավությունը բարձրանում է):

Ըստ մեքենաների քանակի.

• մեկը (առավել հաճախ);
• մեծ թվով ավտոկայանատեղեր (սովորաբար ավտոտնակների կոոպերատիվներ կամ ստորգետնյա ավտոտնակներ):

Հաջորդը, մենք մեր հոդվածի համար կդնենք 1 մեկ մեքենայի համար առանձին կապիտալ ավտոտնակ կառուցելու խնդիրը և, քանի որ որոշեցինք գումար խնայել, որպես պատի նյութ կընտրենք սիլիկատային աղյուս: Միաժամանակ մենք կհամաձայնվենք, որ տնակի կողքին ավտոտնակ ենք կառուցում առկա պարսպապատ տարածքում։ Ավտոտնակը չի ջեռուցվում։

Ավտոտնակի կառուցում

Ավտոտնակի չափսերի ընտրություն

Ստանդարտ մեքենայի չափսերը 1,7–2 մ են 3–4 մ բանկաների վրա։ Այսպիսով, մեր ավտոտնակի համար օպտիմալ չափը կլինի 4x6 մ, մինչդեռ նախագիծը հնարավորություն է տալիս փոխելու մեքենան առանց ավտոտնակի վերակառուցման: Ավտոտնակի բարձրությունը 2,5 մ է, կողային պատին կտրամադրենք 2 երկարավուն պատուհան՝ ավտոտնակի բնական լուսավորության համար։ Սիլիկատային աղյուսից 250 մմ հաստությամբ պատեր՝ ամրացմամբ։

Շինարարության համար տեղ ընտրելը

Ավտոտնակի կառուցման վայր ընտրելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի կետ՝ ավտոտնակի շահագործումը հեշտացնելու համար (մեքենայի մուտք և ելք, դարպասի բացում և այլն).

• Ընտրեք բակի մուտքի դարպասին հնարավորինս մոտ տեղ՝ միաժամանակ փորձելով 4-5 մ թողնել ավտոտնակի դիմաց՝ դարպասը հեշտ բացելու համար և այնպես, որ կարողանաք մեքենան թողնել առանց ավտոտնակ մտնելու:
• Մուտքի դարպասից ավտոտնակի դարպաս ճանապարհը պետք է լինի առանց շրջադարձերի, դա կհեշտացնի ավտոտնակի մուտքը և բակում կայանելը։
• Ընտրեք ավտոտնակից մինչև տուն 5-7 մ հեռավորություն, որպեսզի անձրևի ժամանակ կարողանաք արագ և հեշտությամբ հասնել շքամուտք։
• Փորձեք այնպիսի տեղ ընտրել, որ ավտոտնակը հարթավայրում չլինի, դա կպաշտպանի ավտոտնակ ներթափանցող անձրևաջրերից և խոնավության կուտակումից:
• Ավտոտնակի տակ անհնար է, որ տան կոմունիկացիաները (կոյուղի, ջուր, ցանցեր) լինեն։

Հիմնադրամի սարք

Ավտոտնակի հիմքը կլինի ժապավենային հիմք, 300 մմ լայնությամբ: Քանի որ պատերից հիմք տեղափոխվող բեռը փոքր է (մինչև 1,5 տոննա մեկ գծային մետրի համար), նյութերը խնայելու համար մենք օգտագործում ենք մակերեսային հիմք (600 մմ խորություն), 300 մմ հաստությամբ ավազով և խճաքարով բարձով (կանխելու համար): ցրտահարություն և ճնշման ավելի լավ բաշխում պրիմինգի վրա):

Հիմքը պետք է լինի գետնի մակարդակից 100 մմ բարձրության վրա:

Շերտի հիմքի տեխնոլոգիան լավ նկարագրված է «Strip Foundation» հոդվածում: Շերտի հիմքի սարքը և հաշվարկը. Մեր դեպքում, կիրառելով հոդվածում ձեռք բերված գիտելիքները, կարող ենք աշխատանքը բաժանել հետևյալ փուլերի.

• մաքրելով տեղը թփերից, բեկորներից և այլն:
• ավտոտնակի միացում տեղում և ավտոտնակի առանցքների հեռացում բնության մեջ
• 300 մմ լայնությամբ հավասար պատերով խրամատ փորելը (հողը որպես ապագա հիմքի կաղապար օգտագործելու համար): Պատերի երկայնքով անհրաժեշտ է ամրացնել պլաստիկ թաղանթ՝ բետոնից ջրի արտահոսքը կանխելու համար:
• ավազի և մանրախիճի պատրաստում 100 մմ շերտերով թակելով և ջրելով
• հիմքի բետոնացում B15-B20 դասի բետոնով, թրթռացող
• 70% ամրության հասնելուց հետո կարելի է ջրամեկուսացում դնել՝ տանիքի նյութի 2 շերտ՝ հիմքի ողջ պարագծի շուրջ:

Ավտոտնակի պատի որմնադրություն

Շինարարության ամենակարեւոր փուլը պատերի տեղադրումն է: Քարտաշինությունը կլինի աղյուսով (250 մմ) M100 դասի աղյուսներից M75 դասի ցեմենտ-ավազե շաղախի վրա, 3-5 մմ տրամագծով մետաղալարով ամրացմամբ, Vr-1 դասի բջիջով: 50x50 մմ: Ամրապնդումը ոչ միայն ուժ կտա որմնադրությանը, այլ նաև կկանխի գողերի միջամտությունը կողոպուտի փորձի դեպքում: Առաջին 4-5 շարքերը լավագույնս կատարվում են կավե աղյուսներով, սա կլինի ամուր և ամուր ավտոտնակի հիմք: Նյութի սպառումը մեկ քառակուսի մետրի պատի որմնադրությանը մեկ աղյուս պատի հաստությամբ՝ աղյուս՝ 100 հատ, հավանգ՝ 75 լիտր: Այս փուլի համար, հնարավորության դեպքում, ավելի լավ է հրավիրել մասնագետ աղյուսագործ, դա կօգնի կանխել որմնադրությանը ճաքերի առաջացումը, որմնադրությանը ուղղահայացությանը չհամապատասխանելը և չափերի անհամապատասխանությունը և այլն։ Եթե դա հնարավոր չէ, դուք պետք է հետևեք այս խորհուրդներին.

• Քարտաշինությունը պետք է իրականացվի կարերի վիրակապով, դրա համար անհրաժեշտ կլինի որոշ տեղերում աղյուսը կիսով չափ կտրել։
• Կարերի հաստությունը պետք է լինի 10-12 մմ։
• Հիմնադրամի պատրաստությունից հետո անհրաժեշտ է հարթեցնող շերտ պատրաստել, որպեսզի աղյուսը հեշտությամբ տեղադրվի ուղղահայաց: Դրա համար ռելսերը ամրացվում են հիմքի երկու կողմերում խիստ հորիզոնական դիրքով, որը կծառայի որպես կաղապար: Ռելսերի հորիզոնականությունը պետք է ստուգվի մակարդակով: Շերտերի միջև լուծույթ է լցնում և հարթեցնում։
• Դրանից հետո անհրաժեշտ է «պատվերներ» հաստատել ավտոտնակի 4 անկյուններում, դրանք փայտե սալիկներ են՝ բաժանումներով յուրաքանչյուր 77 մմ-ով, այսինքն՝ սալիկը բաժանվում է աղյուսների ապագա շարքերի։ Պատվերների միջև քաշվում է թել, որը կծառայի որմնադրությանը հորիզոնական դիրքը ստուգելուն։
• Անհրաժեշտ է սկսել որմնադրությունը անկյուններից, կառուցելով 10 տող, դուք կստանաք 4 փարոս (4 անկյուն), որոնց երկայնքով ավելի հեշտ կլինի նավարկել հետագա:

Նախքան դնելը, ավելի լավ է յուրաքանչյուր աղյուսը ջրով թրջել, որն ավելի լավ կպչունություն կտա շաղախին։

• Համոզվեք, որ հետևեք արտաքին կարի գեղեցկությանը (որը կդիմի ճակատին), ավելի լավ է երեսպատումն իրականացնել միացումով:
• Պատի վերին մասը պետք է թեքվի B ճակատի երկայնքով՝ տանիքի թեքությունը կազմակերպելու և անձրևաջրերը հեռացնելու համար: Ծայրահեղ կետերի տարբերությունը 300 մմ է:

Անհրաժեշտ է թողնել 200x200x150 մմ բներ, որտեղ տեղադրվելու են տանիքի ճառագայթները: Բների տարածություն - 1 մ:

• Պատուհանի և դարպասի բացվածքը փակելու համար օգտագործեք սերիական արտադրության երկաթբետոնե ծածկ կամ 100x100x7 մմ 2 անկյունից մետաղական ծածկ:
• Պատերի ուղղահայացությունը և հորիզոնականությունը ստուգելու համար օգտագործվում են սալաքար և մակարդակ:
• Առաստաղի տակ գտնվող հետևի պատին բնական օդափոխության համար 200x200 մմ անցք արեք, փոսը պետք է փակվի լուսանցքով։

Հարկ և կույր տարածքներ

Ավտոտնակի հատակը պետք է դիմակայել մեքենայի անիվների բեռին առանց ճաքերի և անհավասար նստվածքի: Հատակի մակարդակը պետք է լինի գետնի մակարդակից 100 մմ բարձրության վրա: Սա սովորաբար ցեմենտի կամ բետոնե հատակ է: Մեր դեպքում մենք կկազմակերպենք B15 դասի 150 մմ հաստությամբ բետոնե հատակ (ագրեգատը պետք է լավ լինի) 6 մմ A1 տրամագծով ամրացումով, 200x200 մմ քայլով: Համոզվեք, որ հատակը մի փոքր թեքեք դեպի դարպասը՝ ավտոտնակից ջուրը հանելու համար:

Հատակը դնելուց առաջ անհրաժեշտ է խճճել առկա հողը, վրան դնել 200 մմ հաստությամբ մանրացված քարից բարձ, բարձի ստորին շերտը կարելի է խփել գետնին։ Հատակը պատերից առանձնացնելու համար (հատակը գետնին ազատ պառկելու համար) անհրաժեշտ է պատերի պարագծի շուրջը փրփուր դնել 50 մմ հաստությամբ։ Դրանից հետո անհրաժեշտ է դնել պլաստիկ ֆիլմը: Ֆիլմի վրա դրվում է ամրացնող ցանց՝ պահպանելով առնվազն 40 մմ պաշտպանիչ շերտ, և դրա երկայնքով պետք է բետոն դնել և թրթռալ։ Բետոնի ամրանալուց հետո (5-7 օր հետո) հատակը հարթեցնելու համար պատրաստեք 50 մմ հաստությամբ ցեմենտ-ավազի շերտ:

Դրսից ավտոտնակի պարագծի շուրջ պետք է բետոնե ծածկ անել, որպեսզի անձրևաջրերը չտաքացնեն հիմքը: Կույր տարածքի լայնությունը բավարար կլինի 500-700 մմ վերցնելու համար: Պատրաստված է B7.5 բետոնից, որը դրված է ավազի բարձի վրա։ Հիմնական ճակատից (դարպասներով ֆասադ) պատրաստեք թեքահարթակ՝ ավտոտնակ հարմար մուտքի համար, թեքահարթակի լայնությունը կարող է լինել 500-1200 մմ՝ կախված տեղանքից։

Նշում. թեքահարթակը ուղղանկյուն կամ կորագիծ թեք հարթակ է, որը միացնում է երկու տարբեր ուղղահայաց նշաններ, որը ծառայում է տրանսպորտային միջոցների, հաշմանդամների, անվասայլակների և այլնի վրա վարելու համար:

Տանիքի սարք

Տանիքի արժեքը հնարավորինս նվազեցնելու համար մենք ընտրում ենք 150x100 մմ հատվածով և 1 մ քայլով փայտե ճառագայթներով տարբերակը և պրոֆիլավորված թերթիկը: Սովորաբար դա սոճի, խեժի կամ եղևնի է:

Որմնադրության ժամանակ մնացած բների մեջ 4,3 մ երկարությամբ գերաններ ենք դնում, գերանը հենվում է ամեն կողմից 150 մմ-ով։

Ռուբերոիդը լանջի երկայնքով (թեքությունը կատարվել է որմնադրությանը վերին մասի տարբեր մակարդակներով, 4 շարք որմնադրությանը), 10-20 սմ համընկնմամբ՝ մի շերտը միաձուլելով մյուսի վրա՝ օգտագործելով այրիչ։ Վերևում դրվում են պրոֆիլավորված պողպատե թերթեր (ավտոտնակի երկար կողմի երկայնքով ալիքներով) և գամվում ալիքի միջով, թերթերի հոդերի վրա պետք է 2-3 ալիքի համընկնումը:

Կատարեք ծալքավոր տախտակի արձակումներ (գագաթներ) պատի հարթությունից 20-30 մմ այն ​​կողմ, դա կպաշտպանի պատերը անձրևից:

Դարպասների և պատուհանների բլոկների տեղադրում

Բացումները լրացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել նման ապրանքների մեջ մասնագիտացած ընկերությունները։ Դարպաս հոդվածում. Մուտքի դարպասների տեսակները մանրամասն նկարագրում են ավտոտնակի դռների տեսակները, դրանց դրական և բացասական կողմերը: Ընտրություն կատարելուց հետո դուք պետք է չափումներ կատարեք բացվածքների այնպես, ինչպես կան, և կապվեք ձեր տարածաշրջանի մի քանի ընկերությունների հետ, որպեսզի նրանք ուղարկեն ձեր պատվերի առևտրային առաջարկները: Համեմատելով առաջարկները, վերջնական որոշում կայացրեք կապալառուի վերաբերյալ: Մի մոռացեք նշել դարպասի տեղադրման տեխնոլոգիան (արդյոք հարկ կլինի դարպասի տակ թողնել հիփոթեքը, թե դրանք ամրագրված են «տեղում»): Նշեք նաև, թե որ կողպեքներն են օգտագործվելու (բարձրացված կողպեք, կողպեք, կողպեք):

Ավարտական ​​աշխատանք և «անհրաժեշտ մանրուքների» դասավորում

Եթե ​​ցանկանում եք պաշտպանել աղյուսի պատը և ծածկույթի կառույցները, ապա դուք պետք է կատարեք հարդարման աշխատանքներ: Պատերի համար սա ցեմենտ-ավազի շաղախով սվաղում է ցանցի կամ խազի երկայնքով: Սվաղը թույլ է տալիս հարթեցնել պատի մակերեսը և պաշտպանել աղյուսը մեխանիկական սթրեսից:

Անշուշտ, ավտոտնակի շահագործման ընթացքում կպահանջվեն դարակներ, դարակներ՝ մեքենայի պահեստամասեր, անիվներ, գործիքներ և անհրաժեշտ մանրուքներ պահելու համար: Ավելի լավ է նման դարակ պատրաստել ինքներդ փայտից կամ գնել այն սուպերմարկետների շենքում, նախապես չափելով ցանկալի չափերը: Ամեն դեպքում, այս աշխատանքները պարտադիր չեն, բայց մեծապես կհեշտացնեն ձեր կյանքը։

Լուսավորելու և էլեկտրական սարքերի սնուցման համար անհրաժեշտ է էլեկտրաէներգիա անցկացնել, դա կարելի է անել անմիջապես բնակելի շենքից։

Ավտոտնակի կառուցման արժեքը

Ավտոտնակի արժեքի մոտավոր հասկանալու համար կազմվել է նման նախահաշիվ:

Ուշադրություն. Այս հոդվածում բոլոր գները և նյութերի սպառումը բերված են մոտավորապես 2009 թվականի ամառվա համար, գները միջինացված են Ուկրաինայի համար:

1. Խրամատ փորելը (6 խորանարդ մետր) 420 UAH (50 դոլար)
2. Ավազի և խճաքարի բարձի տեղադրում (2 խմ) 180 UAH (20$)
3. Հիմքի բետոնացում (4 խմ) UAH 1440 (170$)
4. Ջրամեկուսիչ տեղադրում (6.3քմ) 370 UAH (43 դոլար)
5. Պատի որմնադրություն (14 խմ) 6580 UAH (765 դոլար)
6. Տանիքի տեղադրում (30քմ) 3600 UAH (420 դոլար)
7. Հատակի և մայթի տեղադրում (6 խմ) 600 UAH (70 դոլար)
8. Ներքին սվաղման աշխատանքներ (50քմ) 1500 UAH (175 դոլար)

• Բետոն (10 խմ) 5000 UAH (580 դոլար)
• Ավազի և մանրախիճի խառնուրդ (7 խմ) 700 UAH (81$)
• Ruberoid (32 քմ) 350 UAH (40 դոլար)
• Սիլիկատային աղյուս (14 խմ) 6500 UAH (755 դոլար)
• Փայտ (1 խմ) 1200 UAH ($140)
• Տախտակամած (25քմ) 700 UAH (81 դոլար)
• Դարպասներ և պատուհաններ 3500 UAH-ից։ (405 դոլար)

Ընդհանուր՝ 17950 UAH:

Ավտոտնակի կառուցման ընդհանուր արժեքը կազմում է 32640 UAH։ (3800 դոլար):

http://www.builderclub.com

Ավտոտնակ կառուցելը նշանակում է ապահովել ձեր մեքենայի հուսալիությունը և բացել նոր հնարավորություններ: Աղյուս պատրաստելու համար դուք պետք է համալրեք որակյալ նյութերով և հետևեք շինարարական քայլերին: Այնուհետև կառուցված կառուցվածքը կստացվի ամուր և հուսալի:

• Աղյուսե ավտոտնակում վերանորոգման աշխատանքների իրականացման հնարավորությունը։
• Տնական բանջարեղենի և այլ ապրանքների պահեստավորման պահեստ.
• Հուսալի ավտոկայանատեղի.

Հետեւաբար, աղյուսով ավտոտնակը կարելի է անվանել երկրորդ տուն:

Ավտոտնակների տարատեսակներ

Ավտոտնակի կառույցները կարող են լինել.

• . Հարմարավետությունը տանից մտնելու ունակության մեջ է: Ունեն նաև ընդհանուր հաղորդակցություն տան հետ (ջեռուցում)։
• ներկառուցված տան մեջ. Կարևոր է ընդգծել, որ ավտոտնակը նախատեսված է նախքան տան կառուցումը:
• անկախ շինարարություն՝ ամենատարածվածներից մեկը՝ կառուցված անհրաժեշտ կոմունիկացիաներով։

Ավտոտնակի կառուցման փուլերը

Հարցին պատասխանելու համար, թե ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ, դուք պետք է դիմեք հետևյալ հրահանգներին. Դրա պահպանումը պարտադիր է աղյուսով ավտոտնակի համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակ կառուցելու համար պետք է հետևել հետևյալ քայլերին.

Ստեղծեք ավտոտնակի նախագիծ

Հարմար է ցանկացած տեսակի շենքի համար։ Այս փուլում մտածում են ապագա ավտոտնակը, դրա մանրամասներն ու մանրուքները: Գաղափարներն իրենք գծագրության տեսքով տեղափոխվում են թղթի թերթիկ:

Քայլեր, որոնք պետք է ձեռնարկվեն նախքան ավտոտնակ կառուցելը.

• որոշել տեսակետը;
• հաշվի առնել պահանջվող տարածքի քանակը և պլանավորել ապագա չափերը.
• լուծել կապի հետ կապված խնդիրները (ջուր, ջեռուցում);
• բացահայտել լրացուցիչ կառույցներ (նկուղ);
• ձեռք բերել անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ.

Ավտոտնակի գտնվելու վայրը

Կարևոր. Մոտակայքում պետք է ճանապարհ լինի՝ մեքենայի անցանելիությունն ապահովելու համար։

Նշման համար ձեզ հարկավոր է.

• երկար պարան (40 մ);
• ցցիկներ (քանակը՝ 10 հատ 40սմ յուրաքանչյուրը);
• մուրճ;
• ժապավենի չափ (առնվազն 5 մ):

Համոզվեք, որ մաքրեք տարածքը բեկորներից, ստեղծեք մաքուր մակերես: Օգտագործելով գծանկարը՝ անհրաժեշտ է ցցիկի և պարանի օգնությամբ նշել տարածքը։

Պեղումներ

Նախ պետք է թիակով հողը փորել հիմքի տակ։ Լայնությունը 40 սմ-ից ոչ պակաս է, իսկ խորությունը տատանվում է 60-ից 120 սմ, Հաջորդը փորվում է խրամատ։ Հիմքի որակը բարելավելու համար հատակին տեղադրվում է մանրացված քարի բարձ՝ նախապես սեղմելով։

Մի նոտայի վրա! Եթե ​​տրամադրվում է մառան, ապա էքսկավատորի աշխատանքն անհրաժեշտ է։

Հիմնադրամի թափում

Ամուր հիմքը զգալիորեն մեծացնում է ավտոտնակի կյանքը: Հետեւաբար, դուք պետք է լրջորեն մոտենաք հիմնադրամի ընտրությանը: Այն նաև կօգնի խուսափել ճաքերից և այլ խախտումներից։

Պարզ հիմք - կոպիճ բետոն: Խրամուղու մեջ ժայռաքար են դնում և ցեմենտային շաղախով լցնում մինչև այն լցվի։

Լուծում

• ցեմենտ;
• ավազ;
• պլաստիկացնող;
• ջուր.

Այն հունցվում է մինչև ցանկալի խտությունը բետոնախառնիչի մեջ՝ 1 դույլ ցեմենտի և 2,5 դույլ ավազի հարաբերակցությամբ։

Ուղղակի լցոնումը կատարվում է մի քանի շերտերով։ Հարկավոր է օդը դուրս հանել և թամփել։ Պատերի երեսպատումն իրականացվում է ոչ շուտ, քան մեկ ամիս հետո։

Կարևոր. Պինթոսը ջրից պաշտպանելու համար հարկավոր է մեկ շերտ ծածկել տանիքի նյութ կամ ծածկել բիտումով։ Սա կօգնի պաշտպանել պատերը խոնավությունը կլանելուց և կառուցվածքի փլուզումից:

աղյուս ավտոտնակի դուռ

Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել ավտոտնակի դուռը:

Գործողություններ:

• տեղադրեք հիմքի վրա;
• ծածկույթ աղյուսներով;
• անհրաժեշտության դեպքում մեկուսացնել:

Ցանկացած աղյուս կկատարվի: Տարբերակել՝ սովորական կորպուլենտ, ծակոտկեն կամ խոռոչ: Պատի հաստությունը՝ 0,5-ից 3 աղյուս։ Հաստությունը կոնկրետ որոշելու համար դուք պետք է իմանաք.

• Քամու առավելագույն պոռթկում: 1 աղյուսի հաստությունը կարող է դիմակայել 15մ/վրկ քամուն։ Ցանկալի է նման աղյուս պատրաստել, եթե ավտոտնակը բարձր է: Օրինակ, երկրորդ հարկի առկայությունը:
• Նվազագույն ջերմաստիճան. Եթե ​​ցածր - 20 աստիճան, ապա նվազագույն հաստությունը մեկուկես աղյուս է:

Աղյուսների քանակը

Հաշվի է առնվում հետևյալը.

• երկար և կարճ պատերի ծավալը;
• դարպասներ;
• դուռ;
• պատուհան.

Այս դեպքում դարպասների, դռների և պատուհանների ծավալը պետք է հանվի պատերի ընդհանուր ծավալից:

Պատերի երեսարկման համար անհրաժեշտ է.

Կոշտ շինարարության համար պետք է պահպանել հետևյալ կանոնները.

• Ընտրեք մեկ աղյուսի երեսարկման սխեմա:
• Պատշաճ կերպով նոսրացրեք լուծումը: Օպտիմալ համամասնությունը 3:1 է (ավազ:ցեմենտ):
• Երեսարկումը պետք է իրականացվի հորիզոնական և առանց աղավաղումների: Բեռը պետք է բաշխվի աղյուսի ամբողջ մակերեսով, ապա ճաքերի և անկանոնությունների առաջացումը սարսափելի չէ:
• Խուսափեք վերին աղյուսների կարերը ներքևի հետ համապատասխանեցնելուց: Դա անելու համար յուրաքանչյուր հաջորդ շարքը պետք է տեղափոխվի կես աղյուսով դեպի կողմը:
• Իդեալական կարի հաստությունը 1 սմ-ից ոչ ավելի է:
• Ջերմ ավտոտնակի համար դնելը պետք է կատարվի մեկուկես աղյուսով:
• Պատերի ուղղահայացությունը ստուգելու համար օգտագործեք սանրվածքը և մակարդակը:

Խորհուրդ. Աղյուսը տեղադրելու ժամանակ օգտագործեք երկաթուղին որպես հղում:

Աղյուսի պատերի տեղադրման փուլերը.

• Ջրամեկուսացման համար տեղադրեք տանիքի նյութ:
• Անկյուններ ստեղծելու համար դրեք մի քանի շարքով:
• Սահմանել պատվերներ.
• Քաշեք լարը (չպետք է կախվի), որը կվերահսկի որմնադրությանը:
• Դրեք արտաքին երեսը:
• Ավարտեք ներքին դասավորությունը և լցոնումը:

Ջերմացում

Արժե նաև ուշադրություն դարձնել ավտոտնակի մեկուսացմանը: Երկու հիմնական ճանապարհ կա.

• Styrofoam (արտաքին մեկուսացման համար): Սոսնձված է պատին, ամրացված ցանցով և ծածկված գիպսով։
• Հանքային բուրդ (ներքին մեկուսացման համար): Ստեղծվում է փայտե շրջանակ, որի միջև դրվում է բամբակյա բուրդ։ Այն բանից հետո, երբ դրանք պատված են կափարիչով կամ սալերով:

Տանիքի սարք

Եթե ​​աղյուսով ավտոտնակի կառուցումը տեղի է ունենում որպես տան ընդլայնում, ապա դուք պետք է գնեք նույն նյութը: Պարզ փակ տանիքի տարբերակ: Դրա տեղադրման համար անհրաժեշտ են ճառագայթներ: Նրանց երկարությունը ընտրվում է կախված ավտոտնակից: Դրանք դրված են ավտոտնակի կառուցվածքի վրա, պետք է կրկնեն պատերի թեքությունը: Տեղադրված է անմիջապես ավտոտնակի պատին: Հաջորդը, տախտակները դրվում են ճառագայթների վրա, դրանք գամված են: Այս դեպքում ճաքեր չպետք է առաջանան, ուստի պետք է հնարավորինս ամուր մեխել: Տախտակների վրա տանիքի նյութի շերտ դնելուց հետո և ամրացրեք մեխերով: Այսպիսով, ջուրը չի թափանցի, և ցած կգլորվի: Ավարտում է փուլը՝ տանիքի նյութ։

Երեսպատման նյութը հետևյալ տեսակների է.

• ծալքավոր տախտակ (դիմացկուն է տեղումներին, էժան);
• սալաքար (հեշտ է տեղադրվում, երկար սպասարկման ժամկետը երաշխավորված է);
• կարի տանիք (հուսալի նյութ);
• շինգլեր (հիանալի է միջինից մեծ ավտոտնակների համար):

Նշում! Մի մոռացեք մեկուսացնել առաստաղը:

Հորդառատ հատակներ

Հատակի սարքի հիմնական տեսակը կոնկրետ հիմք է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել հողի շերտը և այն սեղմել ավազով (2 աստիճանի թեքություն դեպի դարպասը): Ջրամեկուսացման համար դնել տանիքի նյութ և բետոնե շերտ (հաստությունը 15 սմ): Պետք է հիշել հատակի նպատակը: Այն պետք է դիմացկուն լինի սթրեսին և լինի դիմացկուն։ Հետեւաբար, դուք կարող եք լրացուցիչ պարտադրել ամրացված ցանց:

Կան հատուկ խառնուրդներ, որոնք հարթեցնում են հատակը: Հետեւաբար, երկրորդ շերտը կարող է օգտագործվել դրանք: Այն բանից հետո, երբ հատակը պատրաստ է ներկելու:

Դուք չեք կարող անել առանց ավարտելու (ներքին և արտաքին): Առավել հաճախ օգտագործվող գիպսը:

Իմացիր! Էլեկտրաէներգիան պետք է իրականացվի մինչև աշխատանքի ավարտը:

Ինքնուրույն ավտոտնակի կառուցման ժամկետը մոտ 3 ամիս է։ Եվ գլխավոր հարցը՝ որքա՞ն արժե ավտոտնակի կառուցումը։ Մեկ պատասխան չկա. Ամեն ինչ կախված է տարածքից, ավտոտնակի նյութերից և հարակից տարրերից: Միջինը 75000 ռուբլի:

Լուսաբանելով աղյուսով ավտոտնակի կառուցման գործընթացը, հարկ է նշել դրա առավելությունները.

• Կառուցվածքային ամրություն և հուսալիություն:
• Նյութերի երկար սպասարկման ժամկետը:
• Դիմադրություն խոնավության և հրդեհի նկատմամբ:
• Մատչելի գին։
• Ձեր սեփական դիզայնը ստեղծելու հնարավորություն։
• Կառույցը երկարացնելու հնարավորություն։

Ավտոտնակ - երկար ժամանակ երաշխավորված արդյունք:

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք իմանալ, թե ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով, ապա այս հոդվածը ձեզ համար է: Մանրամասն, քայլ առ քայլ հրահանգները կօգնեն խուսափել շինարարության ընթացքում սխալներից:

Ավտոտնակների ամենատարածված տեսակը աղյուսն է: Դրա ծառայության ժամկետը հասնում է մի քանի տասնամյակի, իսկ դիզայնը հուսալի և դիմացկուն է: Ավտոտնակի ինքնուրույն կառուցումը զգալիորեն նվազեցնում է շինարարական ծախսերը:

Նախապատրաստում շինարարության համար

Ինքներդ ավտոտնակ կառուցելիս պետք է հաշվի առնել մի քանի կարևոր գործոններ, որոնք ապագայում կարող են անմիջական ազդեցություն ունենալ շահագործման և վերանորոգման վրա:

Նախ, դուք պետք է ընտրեք ավտոտնակի համար ամենահարմար տեղը: Իդեալական տարբերակը տան մոտ է, բայց միշտ չէ, որ հնարավոր է այն իրականացնել մի շարք պատճառներով։

Երկրորդ, ստուգեք, որ ավտոտնակի կառուցման համար ընտրված վայրում չկան ջրի, կոյուղու և ջեռուցման հաղորդակցություն, ինչպես նաև էլեկտրահաղորդման գծեր: Կապի խափանման դեպքում ձեր ավտոտնակը խոչընդոտ կդառնա վերանորոգման ժամանակ:

Երրորդ, համոզվեք, որ ընտրված տարածքը բավարար կլինի դարպասը բացելու համար: Մեքենան լվանալու և կայանելու համար ազատ տարածքի առկայությունը ողջունելի է։

Ստանդարտներ և սխեմաներ

Ավտոտնակը, ինչպես ցանկացած շենք, պետք է համապատասխանի որոշակի պահանջներին.

• Ավտոտնակի լայնությունը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեքենայի լայնությունը և ավելացնել 140 սմ ազատ տարածություն, յուրաքանչյուր կողմի համար 70 սմ: Սա կլինի շենքի նվազագույն լայնությունը:
• Երկարությունը հաշվարկելու համար վերցրեք մեքենայի երկարությունը և դրան ավելացրեք 100 սմ, այսինքն՝ բամպերի յուրաքանչյուր կողմում 50 սմ։
• Մարդատար ավտոմեքենայի համար բարձրությունը 2,5 մետր է, իսկ բեռնատարի համար առավելագույն բարձրությանը ավելացվում է 50 սմ։

Հաշվի առնելով այս պահանջները՝ ավտովարորդները որոշել են ավտոտնակի ստանդարտ պարամետրերը, որոնք արտահայտված են արժեքներով.

• 6 մետր բարձրություն,
• 4 մետր լայնություն,
• 2,5 մետր բարձրություն։

Ավտոտնակի կառուցման երկու հարկը բավականին հազվադեպ երեւույթ է։ Նման բարձրահարկ շենքերը, ամենից հաճախ, կարելի է գտնել միայն ավտոտնակների կոոպերատիվներում:

• Ավտոտնակում թույլատրվում է ջուր օգտագործել, եթե ձմռանը ջեռուցում կա։ Այս դեպքում կարող եք լրացուցիչ տեղադրել կոյուղագիծը և ջրամատակարարումը:
• Լուսավորման, վերանորոգման աշխատանքների, մարտկոցի լիցքավորման համար էլեկտրաէներգիայի առկայությունը պարտադիր է։ Ավտոտնակում 2 տեսակի լուսավորության (կողային և առաստաղի) համար տեղադրված է կոմուտատոր, 2–4 վարդակ։ Ցածր լարման թյունինգի համար օգտակար է աստիճանական տրանսֆորմատորը:
• Վերջերս ժամանակակից մեքենաները որակյալ վերանորոգման և սպասարկման կարիք ունեն: Հետեւաբար, տնային ավտոտնակներում տեսչական փոսերը գրեթե դադարել են օգտագործել: Եվ եթե դուք չեք նախատեսում ինքնուրույն վերանորոգում կատարել տանը, ապա փոսը կարող է անտեսվել ավտոտնակ նախագծելիս:
• Աղյուսով ավտոտնակը կարող է լինել 2 մեքենայի համար։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ հաշվի առնել մեքենաների կայանման, ելքի և մուտքի ազատ տարածքը։
• Կես աղյուսով ավտոտնակ կառուցելիս խորհուրդ է տրվում թիթեղները փոխարինել ավելի թեթեւ տանիքով։

Շինարարության հիմնական փուլերը

Ավտոտնակի անկախ շինարարությունը կրճատվում է հետևյալ հաջորդական փուլերով.

• հաշվարկ և պլանավորում,
• նյութերի գնում
• նախապատրաստական ​​և շինարարական աշխատանքներ,
• անհրաժեշտ կոմունիկացիաների ավարտում և տեղադրում.

Փուլ 1. պարզ ավտոտնակի նախագծում

Քանի որ ապագա ավտոտնակի կառուցումը չի պատկանում ճարտարապետական ​​գլուխգործոցներին, այլ պարզ օբյեկտ է, շինարարության համար նվազագույն սահմանափակումներով և պահանջներով, այն կարող է նախագծվել ինքնուրույն:

Դուք կարող եք դիմել մասնագետի օգնությանը, եթե ունեք լրացուցիչ միջոցներ կամ դիզայնի հմտությունների և գիտելիքների իսպառ բացակայություն:

Դիզայնի համար անհրաժեշտ է որոշել հետևյալ գործոնները.

• Որոշե՞լ ապագա շինարարության նպատակը՝ սեփական մեքենայի պահեստավորման և կայանման, վերանորոգման աշխատանքների, թե՞ վարձակալության համար:
• Դրանից հետո դուք պետք է որոշեք ապագա ավտոտնակի չափը, որը դուրս չի գա ստանդարտ պարամետրերից:

Փուլ 2. շինհրապարակի նշում

Տարածքը նշելու համար ձեզ հարկավոր է.

• չափիչ ժապավեն,
• ամրացնող ձողեր կամ փայտե ցցեր,
• մուրճ,
• հաստ պարան՝ կեռների միջև քաշելու համար։

Նախքան նշելը, դուք պետք է ընտրեք տեղ: Եթե ​​ավտոտնակի կառուցումը նախատեսվում է անձնական կամ ամառային տնակում, ապա ընտրեք առավել ազատ տարածքը և անցեք գծանշմանը:

• Նախկինում շինհրապարակը մաքրվել է բեկորներից և բուսականությունից: Եվ միայն դրանից հետո նրանք սկսում են խրամատ փորել ավտոտնակի հիմքի համար։
• Փոքր և թեթև ավտոտնակի համար խրամատի չափերը կարող են լինել 50 սմ խորության և 40 սմ լայնության սահմաններում:
• Խրամուղու պատերը կդառնան ավտոտնակի հիմքը լցնելու կաղապար, ուստի խորհուրդ է տրվում շատ ուշադիր փորել դրանք:

Փուլ 4. հիմքը լցնելը

Աղյուսով ավտոտնակի հիմքի հիմնական պահանջները հասնում են կոշտության և ամրության: Հետեւաբար, նման կառույցների համար հիմքի ժապավենային տեսակը մեծ է:

Լրացման գործընթացը տեղի է ունենում հետևյալ կերպ.

• 10 սանտիմետրանոց շերտը լցվում է խրամատի հատակին քարով կամ աղյուսով ճակատամարտով, որը լցնում են բետոնե լուծույթով։ Ավելի հեղուկ հորդառատ լուծույթն ի վիճակի է լրացնել ժայռի քարի բոլոր բացերն ու բացերը: Բետոնը լցվում է մի քանի շերտերով, մինչև այն հասնի մակերեսի մակարդակին:
• Լուծույթը պատրաստվում է 4։1 համամասնությամբ։ M400 ցեմենտի 1 մասի համար օգտագործվում է 4 մաս ավազ։ Բարձրորակ համասեռ խառնուրդ ստանալու համար օգտագործեք բետոնախառնիչ։

Փուլ 5. դարպասի կառուցում, տեղադրում

Խոնավության ներթափանցումը կանխելու համար անհրաժեշտ է հատակը բարձրացնել ավտոտնակում: Ըստ այդմ՝ շինարարությունը կիրականացվի նկուղում։

• Նկուղը լցվում է, ինչպես հիմքը։ Այն ստեղծելու համար կաղապարը կառուցվում է ամբողջ շենքի պարագծի շուրջ, նկուղի բարձրությունը կարող է հասնել մակերևույթից 10 սմ բարձրության: Ցեմենտը պետք է լցվի հորիզոնական: Չորացնելուց հետո լցոնման վերևում դրվում է տանիքի նյութի 2 շերտի ջրամեկուսացում: Սպասում ենք ամբողջական չորացման։
• Դարպասները տեղադրվում են նախքան պատերի տեղադրումը: Նրանք ամրացվում են աղյուսի վրա մետաղական կապումներով: Դրա համար ավտոտնակի դռան երկու կողմերում եռակցվում են 10–12 մմ երկարությամբ կապում: Նախապես պատրաստված ավտոտնակի դռները հարթեցված են հորիզոնական և ուղղահայաց՝ պատերի կառուցման ընթացքում հասնելով խիստ իդեալական դիրքի:
• Ավտոտնակի դռների և որմնադրությանը շփվող կետերում օքսիդացում կանխելու համար դրանք նախ պետք է ծածկել ներկի 2 շերտով։ Տեղադրվելուց հետո ծանր դարպասները պետք է ապահով կերպով ամրացվեն, քանի որ նույնիսկ քամու ազդեցության տակ տարբեր ուղղություններով թեքություն կարող է առաջանալ:

Պատեր

Ավարտելով նախապատրաստական ​​աշխատանքները՝ անցնում ենք պատերի կառուցմանը։ Անկախ ընտրված շինանյութից, պահպանեք երեսարկման տեխնոլոգիայի հիմնական պահանջները: Վերահսկեք հորիզոնականությունը և ուղղահայացությունը պարտադիր կապակցմամբ:

• Առաջին հերթին շարեք շենքի անկյունները: Նրանց միջև պարան է քաշվում, որի երկայնքով պատի բաց է դրվում։ Ամեն անգամ, երբ դուք ավարտում եք մի շարք, դուք պետք է բարձրացնեք թելը նոր մակարդակի վրա և շարունակեք դնելը, մինչև շենքը հասնի անհրաժեշտ բարձրությանը:
• Աղյուսով ավտոտնակի պատերը դրված են սոուսով, որը կխուսափի կարերի համընկնումից։
• Շենքի մակարդակը վերահսկում է հորիզոնական որմնադրությանը, իսկ սալիկապատը վերահսկում է ուղղահայացությունը: Աննշան շեղումների դեպքում անհրաժեշտ է ուղղել որմնադրությանը հորիզոնական հոդերի հաստությունը նվազեցնելու կամ ավելացնելու միջոցով։
• Ավտոտնակի նախագծային առանձնահատկությունը թույլ է տալիս առաստաղին գործել որպես տանիք: Տանիքի լանջին կախված է ծայրամասային պատերի բարձրությունից: Ձեր սեփական ձեռքերով աղյուսով ավտոտնակի համար թույլատրվում է հետևել ուղղահայաց պարամետրերին, որոնք համապատասխանում են 2,5 մետրին `առջևի պատին, 2 մետրին` հետևի պատին: Հաճախ ավտոտնակի չափը հարմարեցվում է բետոնե հատակներին, որոնք օգտագործվում են որպես տանիք:
• Ցեմենտ-ավազի շաղախ պատրաստելու համար օգտագործեք՝ մի դույլ ջուր, 4 ավազ, 1 դույլ պորտլանդական ցեմենտ, նախապատվությունը տրվում է M400 ապրանքանիշին։
• Լուծույթը պատրաստելիս փոքր չափաբաժիններով ջուր են ավելացնում, մինչև ստացվի թանձր թթվասերի խտությունը։ Բարելավում է լուծույթի խարխուլ կրաքարի կամ կավի պլաստիկությունը: Պատրաստի պատերը գծված են և սպիտակեցված:

Փուլ 6. տանիք և առաստաղ

Աղյուսե ավտոտնակը ծածկելու համար, որի լայնությունը 6 մետրից բարձր չէ, օգտագործվում են I-ճառագայթներ՝ 100–120 մմ բարձրությամբ։ Համընկնման տեխնոլոգիան կիրառելիս համոզվեք, որ հենարանները բավականաչափ ամուր են մետաղական տարրերի համար:

Մետաղական ճառագայթներով երեսարկման քայլը մոտավորապես 80 սմ է, դրանց վրա դրված են տախտակներ, ներքևի դարակների վրա՝ I-ճառագայթներ։ Ամեն ինչ սերտորեն համապատասխանում է միմյանց:

Տանիքածածկման նյութը դրվում է 40 մմ հաստությամբ տախտակների վերևում, թափվում է ընդլայնված կավի կամ խարամի շերտ և տեղադրվում են հանքային ջերմամեկուսիչ թիթեղներ: Առնվազն 35 մմ, պատրաստվում է շերտ, որը խնամքով հավասարեցված է:

Մանրակրկիտ չորացումից հետո երեսպատումն օգտագործվում է մակերեսը ջրամեկուսիչ նյութով պատելու համար, որին հաջորդում է տանիքի նյութը մի քանի շերտերում հալեցնելու միջոցով:

Փուլ 7. կույր տարածքի և հատակների ձևավորում

• պետք է դիմակայել մեքենայի քաշին, հետևաբար, դրանք օգտագործվում են կառուցվածքային պատճառներով, և որպես ամենապարզ տարբերակ՝ բետոնե հատակ:
• Արժե սկսել լցնել միայն ավտոտնակի հողային մակերեսը զգուշորեն հարթեցնելուց հետո։ Անհրաժեշտության դեպքում հեռացնել ավելորդ հողը և փոսը լցնել 50 մմ-ից ոչ ավելի ավազով: Բետոն պատրաստել էլեկտրական բետոնախառնիչով 3 մասի մանրացված քար, 2 մաս ավազ և 1 ցեմենտ հարաբերակցությամբ։ Կամ գնեք պատրաստի լուծում:
• Համոզվեք, որ բետոնը լցվում է խիստ հորիզոնական: Օգտագործելով հաստ, որը լավ է պահպանում իր ձևը, ստեղծեք փարոսներ նախքան ամբողջ հատակը լցնելը: Դրանք թույլ կտան վերահսկել բետոնի մակարդակը լցնելու ժամանակ։
• Մոտավորապես 50 սմ լայնությամբ պարագծի շուրջը պատրաստված է կույր տարածք, որը հետագայում կկանխի տեղումների մուտքը ավտոտնակ և հիմք: Ավտոտնակի շուրջը մենք պոկում ենք 15 սմ խորությամբ և 50 սմ լայնությամբ խրամատ: Անհրաժեշտ է խրամը լցնել մինչև 5 սմ բարձրության ավազով, վերևից թափել աղյուսով կռիվ կամ կոպիճ, հարթեցված մակերեսի վրա բետոնե լուծույթ է լցվում և նաև զգուշորեն հարթեցնում։ Որպեսզի խոնավությունը դուրս գա կույր տարածքից, մի փոքր թեքություն է կատարվում ավտոտնակից ուղղությամբ:

Արդյունք

Իմանալով տեխնոլոգիական գործընթացի բոլոր նրբություններն ու նրբությունները, ունենալով նվազագույն շինարարական փորձ և հնարամտություն, կարող եք ինքնուրույն կառուցել աղյուսով ավտոտնակ:

Ավելին, ինտերնետի միջոցով դուք միշտ կարող եք տեսնել, թե ինչպես կարելի է կառուցել աղյուսով ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով: Դուք չեք իմանա, թե ինչի եք ընդունակ, քանի դեռ չեք հասել աշխատանքի:

Համբերությունը և հրահանգներին խստորեն հետևելը, նյութի ճշգրիտ գնումը և կայքի առաքումը կօգնեն ձեզ դառնալ աղյուսով ավտոտնակի սեփականատեր:

Ինչպես կառուցել աղյուսով ավտոտնակ տեսանյութ