Ի՞նչ է բարակ օդը: Հիմարի պես ինձ բացատրիր, թե ինչ է օդը...)) ու ստացա ամենալավ պատասխանը

Անատոլի Շոդոևի պատասխանը[գուրու]



Այստեղից էլ «հազվադեպ» բառի նշանակությունը՝ օդ: որոնցում մոլեկուլները ավելի քիչ են տեղակայված: Որովհետև այնտեղ դրանք պարզապես ավելի քիչ են։
Ես տեսա այն. Ինչպե՞ս եք փչում գնդակը պոմպով: Օդը մղվում է դրա մեջ, այնտեղ ավելի շատ օդի մոլեկուլներ կան, և քանի որ դրանք միշտ քաոսային են շարժվում, այժմ ավելի հաճախ ներսից հարվածում են գնդակի պատերին և ճնշում գործադրում դրա վրա։ Ահա թե ինչու փքված գնդակն այդքան առաձգական է:
Այժմ պատկերացրեք, որ պոմպը աշխատում է հակառակ ուղղությամբ՝ այն դուրս է մղում օդը: Իհարկե, գնդակը պարզապես կհարթվի՝ այսքանը: Բայց եթե գնդակի փոխարեն ունենք կոշտ անոթ՝ ապակի, մետաղ, ապա այն պահպանում է իր ձևն ու չափը։ Բայց երբ դուրս է մղվում, իրականում դրա մեջ ավելի քիչ օդ կա (և մոլեկուլներ): Այս տեսակի օդը կոչվում է հազվադեպ:
Այսպես արհեստականորեն հազվագյուտ օդ է ստացվում։ Բայց դա տեղի է ունենում նաև բնության մեջ: Այսինքն:
Ինչքան ծովի մակարդակից բարձրանում ես լեռները, այնքան օդը նոսրանում է։ Այդ պատճառով լեռներում դժվար է բարձր շնչել, լեռնագնացները նույնիսկ թթվածնային դիմակ են կրում։ Եվ նույնիսկ ավելի բարձր, որտեղ ինքնաթիռները թռչում են, օդն ավելի բարակ է: Իսկ եթե ինքնաթիռի կնիքները կոտրվեն, ուղեւորները շատ արագ կմահանան։ Կարող եք հարցնել՝ ինչո՞ւ են ինքնաթիռներն այդքան բարձր թռչում, եթե դա վտանգավոր է: Սա պարտադրված է խիստ տնտեսական շահերով. նոսր օդը շատ ավելի քիչ խիտ է, քան ներքևում, և, հետևաբար, ավելի քիչ դիմադրություն ունի: Սա նշանակում է, որ ինքնաթիռը կարող է թռչել ավելի մեծ արագությամբ, թռիչքի ժամանակը կրճատվում է, վառելիքը խնայում է։
Հ.Գ.Ժամանակը չէ՞ ֆիզիկայից ընդմիջելու: . Նայեք իմ էջին (Իմ աշխարհում), նայեք լուսանկարների ալբոմները...

Պատասխան՝-ից 2 պատասխան[գուրու]

Բարեւ Ձեզ! Ահա թեմաների ընտրանի՝ ձեր հարցի պատասխաններով. Ի՞նչ է բարակ օդը: Հիմարի պես բացատրիր ինձ, թե ինչ է օդը...))

Պատասխան՝-ից ForShmak[գուրու]
Հիմա եթե պատկերացնեք օդը որպես ջուր, ապա լիտր տարայի մեջ լիտրից պակաս կլինի ու ուրիշ բան չի լինի... ջրի կաթիլները կարծես ետ են քաշվում միմյանցից:
Այդպես է օդի հետ կապված

Պատասխան՝-ից Գաղտագողի[գուրու]
Բարձր սար ես բարձրանում ու օփս։ Բայց ես չեմ կարողանում շնչել))
Ընդհանուր առմամբ, սա ցածր մթնոլորտային ճնշում է, որը դիտվում է բարձր բարձրությունների վրա:

Պատասխան՝-ից Ալեքսանդր[գուրու]
Ճնշում կոչվող բան կա։ պատկերացրեք, որ մխոցում որոշակի քանակությամբ օդ կա, մենք հետ ենք քաշում մխոցը, և այժմ նախորդ ծավալը կրկնապատկվել է, բայց այնտեղ այնքան օդ է մնացել, որքան նախկինում: Սա կլինի հազվագյուտ օդը, ի տարբերություն, օրինակ, մեքենայի անվադողերի օդի ավելցուկային ճնշման: Եվ քեզ հիմար մի անվանիր, դա վատ է

Պատասխան՝-ից Յոալիկալի Գյունտներ[ակտիվ]
Անատոլի Շոդոև Լուսավորվող (48195) 5 տարի առաջ
Նախ, հիմարի պես չեմ բացատրի. Ես դա կբացատրեմ սովորական ուսանողի պես, ով թեման մի փոքր չի հասկացել:
Երկրորդ, լավ է արված: որ նոսր բառը ճիշտ ես գրում։ Շատերը գրում են լիցքաթափված, գուցե նույնիսկ մտածում են, որ այս բառը գալիս է «լիցքաթափում» բառից։
Իրականում. Իհարկե, հիմքում ընկած բառը «հազվադեպ» է։
======================================================
Այդ դեպքում ինչպե՞ս եք հասկանում, թե ինչպես կարելի է լիցքաթափել AK 47 գրոհային հրացանը: Եթե ​​այս բառը հիմնված է «հազվադեպ»-ի վրա.

Պատասխան՝-ից ..|.. [նորեկ]
«Այդ դեպքում ինչպե՞ս հասկանանք, թե ինչպես կարելի է լիցքաթափել AK 47 գրոհային հրացանը, եթե այս բառը հիմնված է «հազվադեպ»-ի վրա:
Sparse-ը գալիս է հազվադեպ բառից:
Իսկ լիցքաթափումը գալիս է լիցքաթափում բառից։

Պատասխան՝-ից Ալան Թեդեշվիլի[նորեկ]
Այնպես որ, տղերք, ես ուզում եմ հանգստացնել բոլորին ... Նախ, մոլեկուլները չեն փոքրանում: նրանք ուղղակի հեռանում են միմյանցից... Սրանից հետևում է, որ գազերի կոնցենտրացիան չի փոխվում, փոխվում է գազախառնուրդի համակարգի ծավալը։ Եվ դա տեղի է ունենում ճնշման նվազման պատճառով... Գազային խառնուրդը նման է զսպանակի, ինչքան շատ սեղմես այն, այնքան քիչ ծավալ կզբաղեցնի ի վերջո... Որքան ցածր լինի պոտենցիալ ճնշումը, այնքան մեծ կլինի ծավալը։ Նույն կոնցենտրացիայով, բայց ավելի մեծ ծավալով, մեր մարմինը պետք է ավելի շատ օդ օդափոխի, բայց քանի որ թոքերի ծավալն ունի առավելագույնը և ի վիճակի չէ ավելի շատ ընդունել, մենք զգում ենք թուլություն (հիպոքսիա):

Բարձրության հետ կտրուկ նվազում է թթվածնի և ազոտի քանակը։ Ամեն ինչ մթնոլորտի վերին և ստորին շերտերի ճնշման տարբերության մասին է: Վերին շերտերը մեծ ճնշում են գործադրում ստորինների վրա, ուստի վերջիններս ունեն շատ ավելի շատ օդ և ավելի ցածր ճնշում։ Ալպինիստները մեծ բարձունքներ բարձրանալիս որոշ դժվարություններ են ապրում։

Ամեն ինչ կախված է այն բարձրությունից, որի վրա գտնվում է մարդը: Եթե ​​այն չի գերազանցում 1 կմ-ը, ապա տարբերությունը գրեթե աննկատ է, եւ մարմնին վնաս չի լինի։ 1-ից 3 կմ բարձրությունը նույնպես չի կարող վնասել առողջ մարդուն (օրգանիզմը հեշտությամբ փոխհատուցում է թթվածնի պակասը)։ Հիվանդ մարդիկ, հատկապես նրանք, ովքեր տառապում են ասթմայով, չպետք է գնան նման վտանգավոր ճանապարհորդության։

5-ից 6 կմ բարձրության վրա առողջ մարդու օրգանիզմը մոբիլիզացնում է բոլոր համակարգերը և թթվածնի պակասի պատճառով ստիպում է նրանց աշխատել բարձրացված ռեժիմով։ Մարզված մարդը կարող է գլուխ հանել նման բարձրությունից, այդ իսկ պատճառով այստեղ հաճախ են գտնվում տարբեր հետազոտական ​​բազաներ ու աստղադիտարաններ։ Առողջ քունն ու ճիշտ սնուցումն օգնում են գիտնականների օրգանիզմին հաղթահարել սթրեսային իրավիճակները։

7 կմ և ավելի բարձրության վրա գտնվող վայրերը ոչ պիտանի են մարդու կյանքի համար։ Այստեղ այնքան քիչ թթվածին կա, որ արյունը չի կարող այն ամբողջությամբ հասցնել բոլոր օրգաններին: Նրանք սկսում են թթվածնային քաղց զգալ: Մարդը հոգնածություն է զգում, գլխացավեր, ընդհանուր վիճակը վատանում է։ Մարդը կարող է 8 կմ և ավելի բարձրության վրա անցկացնել 3 օրից ոչ ավելի։

Կյանքը լեռնաշխարհում

Լեռնային շրջանների բնակիչները շատ ավելի լավ առողջություն ունեն և ավելի երկար են ապրում, քան հարթավայրերի բնակիչները։ Ինչո՞վ է սա բացատրվում: Թթվածինն իր բնույթով ուժեղ օքսիդացնող նյութ է։ Մարմնի ցանկացած օքսիդացնող նյութ այս կամ այն ​​չափով առաջացնում է ծերացում: Բայց մարդն էլ չի կարող ապրել։ Առողջությունը բարելավելու համար անհրաժեշտ է օդում մի փոքր ավելի ցածր թթվածնի պարունակություն, քան հարթավայրերում:

Հարմարավետ կյանքի համար օպտիմալ բարձրությունը ծովի մակարդակից մոտ 1500 մետր է։ Մարմինը զգում է թեթև թթվածնային քաղց, որը միացնում է բոլոր համակարգերը ուժեղացված ռեժիմով: Արյան շրջանառությունը և թոքերի օդափոխությունը բարելավվում են, իսկ արյան մեջ հեմոգլոբինի մակարդակը բարձրանում է։

Ամերիկացի գիտնականները նկատել են, որ լեռներում ապրող մարդկանց խոսքում բնորոշ են աղիքային ձայները։ Բարձր բարձրությունների վրա շատ ավելի հեշտ է արտասանել նման հնչյունները, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է սեղմել օդը կոկորդում: Դա ամենահեշտն է անել բարձրադիր վայրերում, քանի որ այստեղ օդն ավելի բարակ է, քան հարթավայրերում:

Երկրի մակերևույթից հեռավորության հետ օդի խտությունը նվազում է։ Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ մթնոլորտի վերին հատվածում ճնշումը ցածր է, քան գետնին:

Ի՞նչ կապ կա օդի ճնշման և դրա խտության միջև:

Գազի խտությունն ուղիղ համեմատական ​​է նրա ճնշմանը։ Օդի խտության կախվածությունը ճնշումից նկարագրվում է Կլապեյրոնի հավասարմամբ՝ իդեալական գազի համար

Որտեղ ? - օդի խտությունը, էջ- բացարձակ ճնշում, Ռ- գազի հատուկ հաստատուն չոր օդի համար (287,058 Ջ (կգ Կ)), Տ- բացարձակ ջերմաստիճան Քելվինում:

Օդի խտությունը հաշվարկելու համար ? ծովի մակարդակից որոշակի բարձրության վրա հօգտագործվում են հետևյալ բանաձևերը.

Այստեղ
p 0- ստանդարտ մթնոլորտային ճնշում ծովի մակարդակում (101325 Պա);
T0- ստանդարտ ջերմաստիճան ծովի մակարդակում (288,15 Կ);
է- Երկրի մակերևույթից վեր ազատ անկման արագացում (9,8 մ. վրկ 2);
Լ- ջերմաստիճանի անկման արագությունը բարձրության հետ, տրոպոսֆերայի ներսում (0,0065 Կ? մ);
Ռ- ունիվերսալ գազի հաստատուն (8.31447 J? (Mol K));
Մ- չոր օդի մոլային զանգված (0,0289644 կգ. Մոլ).

Սա պարզ և ինտուիտիվ է. օդի ստորին շերտերն ավելի մեծ ճնշման տակ են, քան վերին շերտերը:

Ի՞նչ է նշանակում ցածր ճնշում և օդի ցածր խտություն: Սա նշանակում է, որ նման հազվագյուտ օդը պարունակում է ավելի քիչ մոլեկուլներ, այդ թվում՝ թթվածնի մոլեկուլներ։ Ահա թե ինչու դժվար է շնչել բարձր բարձրությունների վրա։

Իմիջայլոց...

0°C ջերմաստիճանում մեկ խորանարդ մետր (1 մ3) օդի զանգվածը կազմում է.

• երկրի մակերևույթին՝ 1293 կիլոգրամ;
• 12 կմ բարձրության վրա - 319 գրամ;
• 40 կմ բարձրության վրա՝ 4 գրամ։

Լեռները գրավում են մարդկանց իրենց գեղեցկությամբ և վեհությամբ։ Հնաոճ, ինչպես հավերժությունն ինքը, գեղեցիկ, խորհրդավոր, միտքն ու սիրտը կախարդող, անտարբեր չեն թողնում ոչ մի մարդու։ Չհալչող ձյունով ծածկված լեռների գագաթների, անտառապատ լանջերի և ալպիական մարգագետինների շունչը կտրող տեսարանները գրավում են վերադառնալու բոլոր նրանց, ովքեր գոնե մեկ անգամ հանգստացել են լեռներում:

Վաղուց նշվել է, որ լեռներում մարդիկ ավելի երկար են ապրում, քան հարթավայրում։ Նրանցից շատերը, ապրելով մինչև խոր ծերություն, պահպանում են լավ տրամադրությունը և մտքի պարզությունը: Նրանք ավելի քիչ են հիվանդանում և ավելի արագ ապաքինվում հիվանդությունից։ Միջին լեռներում ապրող կանայք շատ ավելի երկար են պահպանում երեխաներ ունենալու ունակությունը, քան ցածրադիր վայրերի կանայք:

Սարերի շունչը կտրող տեսարանները լրացվում են ամենամաքուր օդով, որն այնքան հաճելի է խորը շնչել: Լեռան օդմաքուր և հագեցած բուժիչ դեղաբույսերի և ծաղիկների բույրերով: Չկա փոշի, արդյունաբերական մուր կամ արտանետվող գազեր: Դուք կարող եք հեշտությամբ շնչել, և թվում է, թե չեք կարող հագենալ դրանից:

Լեռները գրավում են մարդկանց ոչ միայն իրենց գեղեցկությամբ և վեհությամբ, այլև ինքնազգացողության կայուն բարելավմամբ, կատարողականի նկատելի աճով և ուժի և էներգիայի ալիքով: Լեռներում օդի ճնշումն ավելի քիչ է, քան հարթավայրերում։ 4 կիլոմետր բարձրության վրա ճնշումը կազմում է 460 մմ Hg, իսկ 6 կմ բարձրության վրա՝ 350 մմ Hg։ Բարձրության բարձրացման հետ օդի խտությունը նվազում է, իսկ ներշնչվող ծավալում թթվածնի քանակը համապատասխանաբար նվազում է, բայց պարադոքսալ կերպով դա դրական է ազդում մարդու առողջության վրա:

Թթվածինը օքսիդացնում է մեր օրգանիզմը, նպաստում ծերացմանը և բազմաթիվ հիվանդությունների առաջացմանը։ Միևնույն ժամանակ առանց դրա կյանքը լիովին անհնար է։ Ուստի, եթե մենք ցանկանում ենք զգալիորեն երկարացնել կյանքը, պետք է նվազեցնել թթվածնի հոսքը դեպի օրգանիզմ, բայց ոչ շատ քիչ և ոչ շատ: Առաջին դեպքում թերապևտիկ ազդեցություն չի լինի, բայց երկրորդում դուք կարող եք վնասել ինքներդ ձեզ: Այս ոսկե միջինը միջին լեռների լեռնային օդն է՝ 1200 - 1500 մ ծովի մակարդակից, որտեղ թթվածնի պարունակությունը մոտավորապես 10% է։

Ներկայումս արդեն հստակ հաստատված է, որ կա միայն մեկ գործոն, որը երկարացնում է մարդու կյանքը լեռներում՝ սա լեռնային օդն է, որի թթվածնի պարունակությունը նվազում է, և դա շատ օգտակար ազդեցություն է ունենում օրգանիզմի վրա։

Թթվածնի պակասը հանգեցնում է մարմնի տարբեր համակարգերի (սրտանոթային, շնչառական, նյարդային) աշխատանքի վերակառուցման և ստիպում է միացնել պահեստային ուժերը: Սա, ինչպես պարզվում է, առողջությունը վերականգնելու և բարելավելու շատ արդյունավետ, էժան և ամենակարևորը մատչելի միջոց է։ Երբ ներշնչվող օդում թթվածնի քանակությունը նվազում է, դրա մասին ազդանշանը փոխանցվում է հատուկ ընկալիչների միջոցով դեպի մեդուլլա երկարավուն շնչառական կենտրոն, իսկ այնտեղից գնում է դեպի մկաններ: Կրծքավանդակի և թոքերի աշխատանքը մեծանում է, մարդը սկսում է ավելի հաճախ շնչել, և համապատասխանաբար լավանում է թոքերի օդափոխությունը և թթվածնի մատակարարումը արյան։ Սրտի հաճախությունը մեծանում է, ինչը մեծացնում է արյան շրջանառությունը և թթվածինը ավելի արագ է հասնում հյուսվածքներին։ Դրան նպաստում է նաև արյան մեջ նոր կարմիր արյան բջիջների արտազատումը, հետևաբար՝ դրանցում պարունակվող հեմոգլոբինը:

Սա բացատրում է լեռնային օդի բարերար ազդեցությունը մարդու կենսունակության վրա։ Գալով լեռնային հանգստավայրեր՝ շատերը նկատում են, որ իրենց տրամադրությունը լավանում է, ակտիվանում է կենսունակությունը։

Բայց եթե դուք բարձրանաք սարեր, որտեղ լեռնային օդը նույնիսկ ավելի քիչ թթվածին է պարունակում, մարմինը բոլորովին այլ կերպ կարձագանքի դրա բացակայությանը: Հիպոքսիան (թթվածնի պակասը) արդեն վտանգավոր կլինի, և դրանից առաջին հերթին կտուժի նյարդային համակարգը, և եթե թթվածինը չբավականացնի ուղեղի աշխատանքը պահպանելու համար, մարդը կարող է կորցնել գիտակցությունը։

Լեռներում արեգակնային ճառագայթումը շատ ավելի ուժեղ է։ Դա պայմանավորված է օդի բարձր թափանցիկությամբ, քանի որ դրա խտությունը և փոշու և ջրային գոլորշու պարունակությունը բարձրության հետ նվազում են: Արեգակնային ճառագայթումը սպանում է բազմաթիվ վնասակար միկրոօրգանիզմների, որոնք ապրում են օդում և քայքայում են օրգանական նյութերը: Բայց ամենակարևորն այն է, որ արևի ճառագայթումը իոնացնում է լեռնային օդը՝ նպաստելով իոնների, այդ թվում՝ թթվածնի և օզոնի բացասական իոնների առաջացմանը:

Մեր մարմնի բնականոն գործունեության համար և՛ բացասական, և՛ դրական լիցքավորված իոնները պետք է առկա լինեն օդում, որը մենք շնչում ենք և խիստ սահմանված հարաբերակցությամբ: Այս հավասարակշռության խախտումը ցանկացած ուղղությամբ շատ բացասական ազդեցություն է ունենում մեր բարեկեցության և առողջության վրա: Միաժամանակ, բացասական լիցքավորված իոնները, ժամանակակից գիտական ​​տվյալների համաձայն, անհրաժեշտ են մարդուն ճիշտ այնպես, ինչպես սննդի մեջ առկա վիտամինները։

Գյուղական օդում երկու լիցքերի իոնների կոնցենտրացիան արևոտ օրը հասնում է 800-1000-ի 1 խմ-ում։ Որոշ լեռնային հանգստավայրերում դրանց կոնցենտրացիան հասնում է մի քանի հազարի։ Ուստի լեռնային օդը բուժիչ ազդեցություն ունի կենդանի էակների մեծ մասի վրա։ Ռուսաստանի երկարակյացներից շատերն ապրում են լեռնային շրջաններում: Բարակ օդի մեկ այլ ազդեցությունը մարմնի դիմադրողականության բարձրացումն է ճառագայթման վնասակար հետևանքների նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, բարձր բարձրություններում ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման համամասնությունը կտրուկ աճում է: Ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների ազդեցությունը մարդու օրգանիզմի վրա շատ մեծ է։ Մաշկի հնարավոր այրվածքներ. Դրանք վնասակար ազդեցություն են ունենում աչքերի ցանցաթաղանթի վրա՝ առաջացնելով ուժեղ ցավեր, երբեմն՝ ժամանակավոր կուրություն։ Աչքերը պաշտպանելու համար պետք է օգտագործել լուսապաշտպան ոսպնյակներով ակնոցներ, իսկ դեմքը պաշտպանելու համար կրեք լայնեզր գլխարկ։

Վերջերս բժշկության մեջ լայն տարածում են գտել այնպիսի մեթոդներ, ինչպիսիք են օրոթերապիան (բուժումը լեռնային օդով) կամ նորմոբարիկ հիպոքսիկ թերապիան (բուժում հազվագյուտ օդով՝ ցածր թթվածնի պարունակությամբ): Հստակ հաստատվել է, որ լեռնային օդի օգնությամբ կարելի է կանխարգելել և բուժել հետևյալ հիվանդությունները. նյարդային համակարգ, հենաշարժական համակարգի հիվանդություններ, սրտանոթային համակարգի հիվանդություններ, ստամոքս-աղիքային հիվանդություններ, մաշկային հիվանդություններ: Հիպոքսիթերապիան վերացնում է կողմնակի ազդեցությունները որպես ոչ դեղորայքային բուժման մեթոդ:

Օդի խտությունը նույնը չէ. Այնտեղ, որտեղ այն ավելի փոքր է, օդն ավելի բարակ է: Եկեք պարզենք, թե ինչ է նշանակում հազվագյուտ օդը և ինչ հատկանիշներով է այն բնութագրվում։

Երկրի գազային պատյան

Օդը մեր մոլորակի ոչ նյութական, բայց չափազանց կարևոր բաղադրիչն է: Այն մասնակցում է էներգիայի փոխանակման գործընթացին՝ աջակցելով օրգանիզմների բոլոր կենսական գործառույթներին։ Այն նպաստում է ձայների փոխանցմանը, կանխում է Երկրի հիպոթերմիան և պաշտպանում արեգակնային ճառագայթման ավելորդ ազդեցությունից։

Օդը մոլորակի արտաքին շերտն է, որը կոչվում է մթնոլորտ: Այն բաղկացած է բազմաթիվ գազերից՝ նեոն, արգոն, ջրածին, մեթան, հելիում, կրիպտոն և այլն։ Հիմնական մասնաբաժինը կազմում է թթվածինը և ազոտը, որոնք կազմում են օդի 98%-ից 99%-ը։

Գազերի և դրանց քանակի հարաբերակցությունը կարող է տարբեր լինել: Այսպիսով, մեքենաների արտանետումների և գործարանների արտանետումների պատճառով քաղաքի օդն ավելի հագեցած է ածխաթթու գազով։ Անտառներում, այն տարածքներում, որտեղ արդյունաբերություն չկա, թթվածնի քանակն ավելանում է։ Սակայն արոտավայրերում աճում է մեթանի մասնաբաժինը, որը կովերը արտանետում են մարսողության ընթացքում:

Օդի խտություն

Գազի կեղևի խտության վրա ազդում են բազմաթիվ գործոններ, այն տարբերվում է մոլորակի տարբեր մասերում և տարբեր բարձրությունների վրա: Ցածր խտությամբ օդը հազվագյուտ օդ է («հազվադեպ» բառից): Որքան հազվադեպ է այն, այնքան նրա մոլեկուլները հեռու են միմյանցից:

Խտությունը ցույց է տալիս, թե որքան օդ կա մեկ խորանարդ մետր ծավալի մեջ։ Այս արժեքի համար որպես ստանդարտ ընտրված արժեքը կազմում է 1,293 կիլոգրամ մեկ խորանարդ մետրի համար նորմալ պայմաններում և չոր օդում:

Ֆիզիկական գիտության մեջ ընդունված է տարբերակել կոնկրետ և զանգվածային խտությունները։ Specific-ը որոշում է մեկ խորանարդ մետրը: Դա կախված է աշխարհագրական լայնությունից և մոլորակի պտույտի իներցիայից: Զանգվածը որոշվում է բարոմետրիկ ճնշման, բացարձակ ջերմաստիճանի և հատուկ գազի հաստատունի հիման վրա:

Հազվադեպ օդի առաջացման հիմնական օրինաչափությունները և սկզբունքները նկարագրված են Գեյ-Լյուսակ և Բոյլ-Մարիոթ օրենքներով: Ըստ նրանց՝ որքան բարձր է ջերմաստիճանը և ցածր ճնշումը, այնքան հազվադեպ է օդը։ Միաժամանակ կարևոր է նաև դրա խոնավությունը՝ մեծանալով, խտությունը նվազում է։

Բարակ օդ և բարձրություն

Երկրի ձգողության ուժը մագնիսի նման ձգում է իրեն հասանելի բոլոր մարմինները դեպի իրեն։ Դրա համար մենք քայլում ենք և քաոսային չենք լողում տարածության մեջ: Հետևաբար, ներքևում նյութի ավելի շատ մոլեկուլներ են կուտակվում, ինչը նշանակում է, որ դրա խտությունն ու ճնշումը նույնպես ավելի բարձր են երկրի մակերևույթի մոտ: Որքան հեռու եք դրանից, այնքան ցածր են այդ ցուցանիշները։

Նկատե՞լ եք, որ երբ բարձրանում եք ավելի բարձր բարձրություններ, օրինակ՝ լեռներում, շնչելը դժվարանում է: Դա պայմանավորված է այնտեղի բարակ օդով։ Բարձրության հետ մեկ լիտր օդում թթվածնի ընդհանուր պարունակությունը նվազում է: Այն պատշաճ կերպով չի հագեցնում արյունը, և մենք դժվարանում ենք շնչել:

Էվերեստի բարձրությունը 8488 մետր է։ Նրա գագաթին օդի խտությունը ծովի մակարդակի ստանդարտ խտության մեկ երրորդն է: Մարդը կարող է փոփոխություններ նկատել արդեն 1500-ից 2500 մետր բարձրության վրա։ Խտության և ճնշման հետագա փոփոխությունները ավելի սուր են զգացվում և արդեն իսկ առողջության համար պոտենցիալ վտանգ են ներկայացնում:

Առավել հազվադեպ օդը բնորոշ է էկզոսֆերային՝ մթնոլորտի արտաքին շերտին: Այն սկսվում է 500-1000 կիլոմետր բարձրությունից, սահուն շարժվում է դեպի արտաքին տարածություն, որտեղ տիեզերքը մոտ է վակուումային վիճակին։ Տիեզերքում գազի ճնշումն ու խտությունը շատ ցածր է։

Ուղղաթիռ և օդ

Շատ բան կախված է օդի խտությունից։ Օրինակ՝ սահմանում է «առաստաղ»՝ երկրի մակերևույթից բարձրանալու համար։ Մարդու համար դա տասը հազար մետր է։ Բայց այդքան բարձրանալու համար մեծ նախապատրաստություն է պետք:

Ինքնաթիռները նույնպես ունեն իրենց սահմանները. Ուղղաթիռների համար այն մոտավորապես 6 հազար մետր է։ Շատ ավելի քիչ, քան ինքնաթիռները: Ամեն ինչ բացատրվում է այս «թռչնի» դիզայնի առանձնահատկություններով և գործառնական սկզբունքներով։

Ուղղաթիռը բարձրանում է պտուտակների միջոցով: Նրանք պտտվում են՝ օդը բաժանելով երկու հոսքերի՝ իրենցից վեր և ներքև։ Վերին մասում օդը շարժվում է պտուտակների ուղղությամբ, ստորին մասում՝ դեմ։ Այսպիսով, սարքի թևի տակի խտությունը դառնում է ավելի մեծ, քան դրա վերևում։ Ուղղաթիռը կարծես թե հենվում է ներքեւում գտնվող օդին ու օդ բարձրանում։

Հազվագյուտ օդը թույլ չի տալիս ստեղծել անհրաժեշտ ճնշում: Նման պայմաններում անհրաժեշտ կլինի մեծապես բարձրացնել շարժիչի հզորությունը և պտուտակների արագությունը, ինչին նյութերն իրենք չեն դիմանա։ Որպես կանոն, ուղղաթիռները թռչում են ավելի խիտ օդում՝ 3-4 հազար մետր բարձրության վրա։ Միայն մեկ անգամ է օդաչու Ժան Բուլեն մեքենան բարձրացրել 12,5 հազար մետրի վրա, սակայն շարժիչը բռնկվել է։