Ցածր էներգիայի սպառման, տեսական ամրության և ցածր գների պատճառով շիկացած և էներգախնայող լամպերը արագորեն փոխարինվում են: Բայց, չնայած հայտարարված ծառայության ժամկետին մինչև 25 տարի, դրանք հաճախ այրվում են առանց երաշխիքային ժամկետը նույնիսկ սպասարկելու:

Ի տարբերություն շիկացած լամպերի, այրված LED լամպերի 90%-ը կարող է հաջողությամբ վերանորոգվել ձեր սեփական ձեռքերով, նույնիսկ առանց հատուկ ուսուցման: Ներկայացված օրինակները կօգնեն ձեզ վերանորոգել ձախողված LED լամպերը:

Նախքան LED լամպի վերանորոգումը ձեռնարկելը, անհրաժեշտ է ներկայացնել դրա սարքը։ Անկախ օգտագործվող LED-ների արտաքին տեսքից և տեսակից, բոլոր LED լամպերը, ներառյալ թելիկ լամպերը, դասավորված են նույն կերպ: Եթե ​​դուք հեռացնում եք լամպի պատյանների պատերը, ապա ներսում դուք կարող եք տեսնել վարորդը, որը տպագիր տպատախտակ է, որի վրա տեղադրված են ռադիո տարրեր:

Ցանկացած LED լամպ դասավորված է և աշխատում է հետևյալ կերպ. Էլեկտրական քարթրիջի կոնտակտներից սնուցման լարումը մատակարարվում է բազայի տերմինալներին: Դրան զոդում են երկու լարեր, որոնց միջոցով լարումը կիրառվում է վարորդի մուտքի վրա: Վարորդից DC մատակարարման լարումը մատակարարվում է տախտակին, որի վրա LED- ները զոդված են:

Վարորդը էլեկտրոնային ագրեգատ է՝ հոսանքի գեներատոր, որը ցանցի լարումը փոխակերպում է LED-ները լուսավորելու համար անհրաժեշտ հոսանքի:

Երբեմն լույսը ցրելու կամ LED-ներով տախտակի անպաշտպան հաղորդիչների հետ մարդու շփումից պաշտպանվելու համար այն ծածկվում է ցրող պաշտպանիչ ապակիով:

Թելային լամպերի մասին

Արտաքին տեսքով, թելիկ լամպը նման է շիկացած լամպին: Թելային լամպերի սարքը տարբերվում է լուսադիոդային լամպերից նրանով, որ դրանք որպես լույսի արտանետիչներ օգտագործում են ոչ թե լուսադիոդներով տախտակ, այլ գազով լցված ապակյա կնքված լամպ, որի մեջ տեղադրվում են մեկ կամ մի քանի թելիկ ձողեր։ Վարորդը գտնվում է բազայում։

Թելքի ձողը իրենից ներկայացնում է մոտ 2 մմ տրամագծով և մոտ 30 մմ երկարությամբ ապակյա կամ շափյուղա խողովակ, որի վրա ամրացված և միացված են 28 մանրանկարչական լուսադիոդներ՝ հաջորդաբար պատված ֆոսֆորով։ Մեկ թելիկը սպառում է մոտ 1 Վտ հզորություն: Իմ աշխատանքային փորձը ցույց է տալիս, որ թելիկ լամպերը շատ ավելի հուսալի են, քան SMD LED- ների հիման վրա պատրաստվածները: Կարծում եմ՝ ժամանակի ընթացքում դրանք կփոխարինեն բոլոր արհեստական ​​լույսի մյուս աղբյուրներին։

LED լամպերի վերանորոգման օրինակներ

Ուշադրություն, LED լամպերի շարժիչների էլեկտրական սխեմաները գալվանականորեն միացված են էլեկտրական ցանցի փուլին, և, հետևաբար, պետք է չափազանց զգույշ լինել: Մարդու մարմնի անպաշտպան հատվածին հպվելը էլեկտրական ցանցին միացված շղթայի մերկ մասերին կարող է լուրջ վնաս հասցնել առողջությանը՝ ընդհուպ մինչև սրտի կանգ։

LED լամպերի վերանորոգում
ASD LED-A60, 11 Վտ SM2082 չիպի վրա

Ներկայումս հայտնվել են հզոր LED լամպեր, որոնց դրայվերները հավաքված են SM2082 տիպի միկրոսխեմաների վրա։ Նրանցից մեկը մեկ տարուց էլ քիչ աշխատեց և ինձ ստիպեց վերանորոգել։ Լամպը պատահական թարթեց և նորից վառվեց: Երբ դիպչում էին դրա վրա, այն արձագանքում էր լույսով կամ մարումով: Ակնհայտ դարձավ, որ խնդիրը վատ կապի մեջ է։

Լամպի էլեկտրոնային մասին հասնելու համար անհրաժեշտ է դանակով վերցնել դիֆուզիոն ապակին մարմնի հետ շփման կետում: Երբեմն դժվար է բաժանել ապակին, քանի որ սիլիկոնը քսվում է ամրացնող օղակի վրա, երբ այն նստած է:

Լույս ցրող ապակին հեռացնելուց հետո, մուտքը դեպի լուսադիոդներ և միկրոսխեման՝ բացվեց ընթացիկ գեներատոր SM2082: Այս լամպի մեջ վարորդի մի մասը տեղադրված էր LED-ների ալյումինե տպագիր տպատախտակի վրա, իսկ երկրորդը՝ առանձին:

Արտաքին զննությամբ թերի չափաբաժիններ կամ կոտրված հետքեր չեն հայտնաբերվել։ Ես ստիպված էի հեռացնել տախտակը LED-ներով: Դա անելու համար նախ կտրեցին սիլիկոնը և պտուտակահանի շեղբով տախտակը հրեցին եզրից:

Լամպի պատյանում գտնվող վարորդին հասնելու համար ես ստիպված էի զոդել այն՝ միաժամանակ երկու կոնտակտ տաքացնելով զոդման երկաթով և տեղափոխելով այն աջ:

Վարորդի PCB-ի մի կողմում տեղադրվել է միայն էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր՝ 6,8 միկրոֆարադ հզորությամբ 400 Վ լարման համար:

Վարորդական տախտակի հետնամասում տեղադրվել է դիոդային կամուրջ և 510 կՕմ անվանական արժեքով երկու սերիական միացված դիմադրություն։

Որպեսզի հասկանանք, թե տախտակներից որն է կորցնում կապը, դրանք պետք է միացվեին` դիտարկելով բևեռականությունը, օգտագործելով երկու լար: Պտուտակահանի բռնակով տախտակները թակելուց հետո ակնհայտ դարձավ, որ անսարքությունը կայանում է կոնդենսատորի տախտակի կամ LED լամպի հիմքից եկող լարերի կոնտակտների մեջ։

Քանի որ զոդումը կասկած չի առաջացրել, ես նախ ստուգեցի շփման հուսալիությունը բազայի կենտրոնական տերմինալում: Այն հեշտությամբ հանվում է՝ դանակի շեղբով շրջելով այն եզրից: Բայց շփումը հուսալի էր։ Ամեն դեպքում, ես մետաղալարը զոդում էի:

Հիմքի պտուտակային մասը հանելը դժվար է, ուստի ես որոշեցի հիմքից հարմար զոդման լարերը զոդել զոդման երկաթով։ Ռացիոներից մեկին դիպչելիս մետաղալարը մերկացել է։ Հայտնաբերվել է «սառը» զոդում: Քանի որ լարը հանելու միջոց չկար, ես ստիպված էի այն յուղել FIM ակտիվ հոսքով, այնուհետև նորից զոդել:

Մոնտաժումից հետո LED լամպը անշեղորեն լույս է արձակել՝ չնայած պտուտակահանի բռնակով հարվածին: Պուլսացիաների համար լուսային հոսքի ստուգումը ցույց տվեց, որ դրանք նշանակալի են 100 Հց հաճախականությամբ: Նման LED լամպը կարող է տեղադրվել միայն ընդհանուր լուսավորության լուսատուներում:

Վարորդի միացման սխեմա
LED լամպ ASD LED-A60 SM2082 չիպի վրա

ASD LED-A60 լամպի էլեկտրական սխեման, հոսանքի կայունացման համար վարորդում մասնագիտացված SM2082 միկրոսխեմայի օգտագործման շնորհիվ, պարզվեց, որ բավականին պարզ է:

Վարորդի սխեման աշխատում է հետևյալ կերպ. AC սնուցման լարումը սնվում է F ապահովիչի միջոցով դեպի MB6S միկրոհավաքածուի վրա հավաքված ուղղիչ դիոդային կամուրջ: Էլեկտրոլիտային կոնդենսատոր C1-ը հարթեցնում է ալիքը, իսկ R1-ը ծառայում է այն լիցքաթափելուն, երբ հոսանքն անջատված է:

Կոնդենսատորի դրական տերմինալից մատակարարման լարումը ուղղակիորեն կիրառվում է հաջորդաբար միացված լուսադիոդների վրա: Վերջին LED-ի ելքից լարումը կիրառվում է SM2082 միկրոսխեմայի մուտքի (pin 1) վրա, միկրոսխեմայի հոսանքը կայունանում է, այնուհետև դրա ելքից (փին 2) այն անցնում է C1 կոնդենսատորի բացասական տերմինալին:

Resistor R2-ը սահմանում է HL LED-ների միջով հոսող հոսանքի քանակը: Հոսանքի քանակը հակադարձ համեմատական ​​է նրա անվանական արժեքին: Եթե ​​ռեզիստորի արժեքը կրճատվի, ապա հոսանքը կաճի, եթե արժեքը մեծանա, ապա հոսանքը կնվազի: SM2082 չիպը թույլ է տալիս ռեզիստորի միջոցով կարգավորել ընթացիկ արժեքը 5-ից մինչև 60 մԱ:

LED լամպերի վերանորոգում
ASD LED-A60, 11W, 220V, E27

Մեկ այլ LED լամպ ASD LED-A60, որը նման է արտաքին տեսքին և ունի նույն տեխնիկական բնութագրերը, ինչ վերանորոգվածը, վերանորոգվել է։

Երբ միացվեց, լամպը մի պահ վառվեց, իսկ հետո չփայլեց: LED լամպերի այս պահվածքը սովորաբար կապված է վարորդի անսարքության հետ: Հետեւաբար, ես անմիջապես սկսեցի ապամոնտաժել լամպը:

Դիֆուզիոն ապակին հեռացվեց մեծ դժվարությամբ, քանի որ այն խիստ քսված էր սիլիկոնով պատյանի հետ շփման ողջ գծի երկայնքով, չնայած ամրացնողի առկայությանը: Ապակին առանձնացնելու համար ես ստիպված էի դանակով մարմնի հետ շփման ողջ գծի երկայնքով ճկուն տեղ փնտրել, բայց, այնուամենայնիվ, մարմնի վրա ճեղք կար։

Լամպի վարորդին հասանելիություն ստանալու համար հաջորդ քայլը LED տպագիր տպատախտակի հեռացումն էր, որը սեղմված էր եզրագծի երկայնքով ալյումինե ներդիրի մեջ: Չնայած այն հանգամանքին, որ տախտակը ալյումինից էր, և այն հնարավոր էր հեռացնել առանց ճաքելու վախի, բոլոր փորձերն անհաջող էին։ Աշխատավարձը խստորեն պահպանվեց.

Այն նաև չկարողացավ հեռացնել տախտակը ալյումինե ներդիրի հետ միասին, քանի որ այն սերտորեն տեղավորվում էր պատյանում և դրված էր սիլիկոնից արտաքին մակերեսով:

Ես որոշեցի փորձել հանել վարորդի տախտակը բազայի կողքից: Դրա համար նախ հիմքից դանակը հանեցին, իսկ կենտրոնական կոնտակտը հանեցին։ Հիմքի պարուրավոր հատվածը հանելու համար անհրաժեշտ էր մի փոքր թեքել դրա վերին ուսը, որպեսզի դակիչ կետերն անջատվեին հիմքից։

Վարորդը հասանելի դարձավ և ազատորեն տարածվեց որոշակի դիրքի վրա, բայց հնարավոր չեղավ այն ամբողջությամբ հեռացնել, չնայած LED տախտակի հաղորդիչները զոդված էին:

Տախտակի կենտրոնում լուսադիոդներով անցք կար: Ես որոշեցի փորձել հանել վարորդական տախտակը` հարվածելով դրա ծայրին այս անցքով անցնող մետաղյա ձողի միջով: Տախտակը մի քանի սանտիմետր առաջ գնաց և կանգ առավ ինչ-որ բանի վրա: Հետագա հարվածներից հետո լամպի մարմինը ճաքել է օղակի երկայնքով, իսկ հիմքի հիմքով տախտակն անջատվել է։

Ինչպես պարզվեց, տախտակն ուներ երկարացում, որն իր կախիչներով հենվում էր լամպի մարմնի վրա։ Կարծես տախտակն այնպես է ձևավորվել, որպեսզի սահմանափակի շարժումը, թեև բավական էր այն ամրացնել մի կաթիլ սիլիկոնով։ Այնուհետև վարորդը կհեռացվի լամպի երկու կողմերից:

Լամպի հիմքից 220 Վ լարումը ռեզիստոր - ապահովիչ FU-ի միջոցով սնվում է MB6F ուղղիչ կամուրջին և այն հարթեցվելուց հետո էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորով: Հաջորդը, լարումը մատակարարվում է SIC9553 չիպին, որը կայունացնում է հոսանքը: R20 և R80 ռեզիստորները, որոնք զուգահեռաբար միացված են 1-ին և 8 MS տերմինալների միջև, սահմանում են հոսանքի քանակը LED- ները մատակարարելու համար:

Լուսանկարը ցույց է տալիս տիպիկ էլեկտրական միացման դիագրամ, որը տրված է SIC9553 չիպի արտադրողի կողմից չինական տվյալների աղյուսակում:

Այս լուսանկարը ցույց է տալիս LED լամպի վարորդի տեսքը ելքային տարրերի տեղադրման կողմից: Քանի որ տարածքը թույլ էր տալիս, լույսի հոսքի ալիքային գործակիցը նվազեցնելու համար, վարորդի ելքային կոնդենսատորը 4,7 միկրոֆարադի փոխարեն զոդվեց մինչև 6,8 միկրոֆարադ:

Եթե ​​դուք պետք է հեռացնեք դրայվերները այս լամպի մոդելի մարմնից և չեք կարող հեռացնել LED տախտակը, ապա կարող եք ոլորահատ սղոցով կտրել լամպի մարմինը շրջանակի մեջ, հենց հիմքի պտուտակային մասի վերևում:

Ի վերջո, վարորդը հանելու իմ բոլոր ջանքերը օգտակար էին միայն LED լամպի սարքը իմանալու համար: Վարորդը ճիշտ էր.

LED-ների բռնկումը միացման պահին առաջացել է դրանցից մեկի բյուրեղի խափանումից՝ վարորդի գործարկման ժամանակ լարման բարձրացման արդյունքում, որն ինձ մոլորեցրեց։ Մենք նախ պետք է զանգահարեինք LED-ներին:

LED-ները մուլտիմետրով փորձարկելու փորձը հաջողության չի հանգեցրել: LED-ները չէին վառվում: Պարզվեց, որ մի պատյանում տեղադրված են երկու սերիական միացված լուսարձակող բյուրեղներ, և որպեսզի լուսադիոդը սկսի հոսել հոսանք, անհրաժեշտ է դրա վրա 8 Վ լարում կիրառել։

Մուլտիմետրը կամ փորձարկիչը, որը միացված է դիմադրության չափման ռեժիմում, թողարկում է լարման 3-4 Վ-ի միջակայքում: Ես ստիպված էի ստուգել LED-ները էլեկտրամատակարարման միջոցով՝ յուրաքանչյուր LED-ին 12 Վ մատակարարելով 1 կՕմ հոսանք սահմանափակող ռեզիստորի միջոցով: .

Փոխարինվող լուսադիոդ չկար, ուստի բարձիկները փոխարենը փակվեցին մի կաթիլ զոդով: Վարորդի համար անվտանգ է աշխատել, իսկ LED լամպի հզորությունը կնվազի ընդամենը 0,7 Վտ-ով, ինչը գրեթե աննկատ է։

Լեդ լամպի էլեկտրական մասի վերանորոգումից հետո ճաքճքված կորպուսը սոսնձվել է արագ չորացող Moment սուպեր սոսինձով, կարերը հարթվել են՝ պլաստիկը զոդելով հալեցնելով և հղկաթուղթով հարթել։

Հետաքրքրության համար ես կատարեցի որոշ չափումներ և հաշվարկներ: LED-ների միջով հոսող հոսանքը 58 մԱ էր, լարումը 8 Վ. Հետևաբար, մեկ LED-ին մատակարարվող հզորությունը 0,46 Վտ է: 16 լուսադիոդով ստացվում է 7,36 վտ, հայտարարված 11 վտ-ի փոխարեն։ Միգուցե արտադրողը նշում է լամպի ընդհանուր էներգիայի սպառումը, հաշվի առնելով վարորդի կորուստները:

Արտադրողի կողմից հայտարարված LED լամպի ASD LED-A60, 11 W, 220 V, E27 ծառայության ժամկետը շատ կասկածելի է ինձ համար: Ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ պլաստիկ լամպի պատյանում զգալի հզորություն է թողարկվում՝ 11 վտ: Արդյունքում, LED- ները և վարորդը գործում են առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանում, ինչը հանգեցնում է դրանց բյուրեղների արագացված դեգրադացման և, որպես հետևանք, դրանց MTBF-ի կտրուկ նվազման:

LED լամպերի վերանորոգում
LED smd B35 827 ERA, 7 Վտ BP2831A չիպի վրա

Մի ընկեր ինձ հետ կիսվեց, որ ինքը գնել է հինգ լամպ, ինչպես ստորև ներկայացված լուսանկարում, և բոլորը մեկ ամիս հետո դադարեցրել են աշխատանքը: Երեքը կարողացավ դեն նետել, երկուսն էլ իմ խնդրանքով բերեց վերանորոգման։

Լամպը աշխատում էր, բայց վառ լույսի փոխարեն այն արձակում էր թարթող թույլ լույս վայրկյանում մի քանի անգամ հաճախականությամբ։ Ես անմիջապես ենթադրեցի, որ էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորը այտուցվել է, սովորաբար, եթե այն ձախողվի, լամպը սկսում է լույս արձակել, ինչպես ստրոբոսկոպը:

Լույս ցրող ապակին հեշտությամբ հանվում էր, սոսնձված չէր։ Այն ամրացված էր եզրագծի վրա բացվածքով և լամպի մարմնի ելուստով:

Վարորդը երկու զոդով ամրացվել է LED-ներով տպագիր տպատախտակին, ինչպես վերը նկարագրված լամպերից մեկում:

Տվյալների թերթիկից վերցված BP2831A չիպի վրա վարորդի տիպիկ սխեման ցուցադրված է լուսանկարում: Վարորդի տախտակը հանվեց և ստուգվեցին բոլոր պարզ ռադիո տարրերը, պարզվեց, որ ամեն ինչ կարգին է: Ես ստիպված էի ստուգել LED-ները:

Լամպի լուսադիոդները տեղադրվել են անհայտ տեսակի՝ պատյանում երկու բյուրեղներով, և ստուգման արդյունքում որևէ թերություն չի հայտնաբերվել։ Օգտագործելով LED-ներից յուրաքանչյուրի լարերը միմյանց հետ սերիական միացնելու մեթոդը, նա արագ հայտնաբերեց անսարքը և փոխարինեց մի կաթիլ զոդով, ինչպես լուսանկարում:

Լամպը աշխատեց մեկ շաբաթ և նորից վերանորոգվեց։ Կարճացրել է հաջորդ լուսադիոդը: Մեկ շաբաթ անց ես ստիպված էի կարճ միացնել մեկ այլ LED, իսկ չորրորդից հետո ես դուրս շպրտեցի լամպը, քանի որ հոգնել էի այն վերանորոգելուց:

Այս դիզայնի լամպերի խափանման պատճառն ակնհայտ է. LED-ները գերտաքանում են ջերմատախտակի անբավարար մակերեսի պատճառով, և դրանց կյանքը կրճատվում է մինչև հարյուրավոր ժամ:

Ինչու է թույլատրվում փակել LED լամպերի այրված լուսադիոդների տերմինալները

LED լամպի վարորդը, ի տարբերություն մշտական ​​լարման էլեկտրամատակարարման, թողարկում է կայունացված ընթացիկ արժեք, ոչ թե լարման: Հետևաբար, անկախ տվյալ սահմաններում բեռի դիմադրությունից, հոսանքը միշտ կմնա հաստատուն, և, հետևաբար, LED-ներից յուրաքանչյուրի վրա լարման անկումը կմնա նույնը:

Հետևաբար, շղթայում սերիական միացված LED-ների քանակի նվազմամբ, վարորդի ելքի վրա լարումը նույնպես համամասնորեն կնվազի:

Օրինակ, եթե 50 LED միացված են վարորդին հաջորդաբար, և դրանցից յուրաքանչյուրի վրա 3 Վ լարում է իջնում, ապա դրայվերի ելքում լարումը կլինի 150 Վ, իսկ եթե դրանցից 5-ը կարճացված են, ապա լարումը կլինի: իջնել մինչև 135 Վ, և հոսանքը չի փոխվի:

Բայց նման սխեմայի համաձայն հավաքված վարորդի կատարողականի գործակիցը (COP) կլինի ցածր, իսկ էներգիայի կորուստները կկազմեն ավելի քան 50%: Օրինակ, MR-16-2835-F27 LED լամպի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի 6,1 կՕմ հզորությամբ 4 վտ հզորությամբ դիմադրություն: Ստացվում է, որ ռեզիստորի վարորդը կսպառի էներգիա, որը գերազանցում է LED-ների էներգիայի սպառումը, և անընդունելի կլինի այն տեղադրել փոքր LED լամպի պատյանում, ավելի շատ ջերմության արտանետման պատճառով:

Բայց եթե LED լամպը վերանորոգելու այլ միջոց չկա, և դա շատ անհրաժեշտ է, ապա դիմադրության վարորդը կարող է տեղադրվել առանձին պատյանում, միևնույն է, նման LED լամպի էներգիայի սպառումը կլինի չորս անգամ ավելի քիչ, քան շիկացած լամպեր. Միևնույն ժամանակ, հարկ է նշել, որ որքան շատ LED-ներ միացված լինեն լամպի մեջ, այնքան բարձր կլինի արդյունավետությունը: 80 սերիական միացված SMD3528 LED-ներով ձեզ անհրաժեշտ կլինի 800 օհմ դիմադրություն՝ ընդամենը 0,5 Վտ հզորությամբ: C1 կոնդենսատորը պետք է ավելացվի մինչև 4,7 µF:

Սխալ LED-ների հայտնաբերում

Պաշտպանիչ ապակին հեռացնելուց հետո հնարավոր է դառնում ստուգել լուսադիոդները՝ առանց տպագիր տպատախտակը պոկելու։ Առաջին հերթին, յուրաքանչյուր LED- ի մանրակրկիտ ստուգում է իրականացվում: Եթե ​​նույնիսկ ամենափոքր սև կետը հայտնաբերվի, էլ չեմ խոսում LED-ի ամբողջ մակերեսի սևացման մասին, ապա դա միանշանակ թերի է։

LED-ների տեսքը ուսումնասիրելիս անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել դրանց եզրակացությունների չափաբաժնի որակը: Վերանորոգվող լամպերից մեկում միանգամից չորս լուսադիոդներ վատ զոդված էին։

Լուսանկարում պատկերված է լամպ, որը չորս LED-ների վրա ուներ շատ փոքր սև կետեր: Անմիջապես անսարք լուսադիոդները խաչերով նշեցի, որպեսզի դրանք հստակ երևան։

Սխալ LED-ները կարող են փոխել տեսքը կամ չփոխել: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ստուգել յուրաքանչյուր LED-ը դիմադրության չափման ռեժիմում ներառված մուլտիմետրով կամ սլաքների ստուգիչով:

Կան լուսադիոդային լամպեր, որոնցում արտաքին տեսքով տեղադրված են ստանդարտ լուսադիոդներ, որոնց դեպքում մոնտաժվում են միանգամից երկու սերիալ միացված բյուրեղներ։ Օրինակ, ASD LED-A60 շարքի լամպեր: Նման լուսադիոդները զանգելու համար անհրաժեշտ է 6 Վ-ից ավելի լարում կիրառել դրա ելքերի վրա, և ցանկացած մուլտիմետր 4 Վ-ից ոչ ավելի է տալիս: Հետևաբար, նման LED-ները կարող են փորձարկվել միայն 6-ից ավելի լարման կիրառմամբ ( 9-12) V էներգիայի աղբյուրից 1 կՕմ ռեզիստորի միջոցով:

LED- ը ստուգվում է, ինչպես սովորական դիոդը, մեկ ուղղությամբ դիմադրությունը պետք է հավասար լինի տասնյակ մեգաոհմերի, և եթե դուք փոխեք զոնդերը տեղ-տեղ (սա փոխում է լարման մատակարարման բևեռականությունը LED-ին), ապա այն փոքր է, մինչդեռ LED-ը կարող է թույլ փայլել:

LED-ները ստուգելիս և փոխարինելիս լամպը պետք է ամրացվի: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել համապատասխան չափի կլոր բանկա։

Դուք կարող եք ստուգել LED- ի առողջությունը առանց լրացուցիչ DC աղբյուրի: Բայց նման ստուգման մեթոդը հնարավոր է, եթե լամպի վարորդը աշխատում է: Դա անելու համար անհրաժեշտ է սնուցման լարում կիրառել LED լամպի հիմքի վրա և յուրաքանչյուր LED-ի լարերը իրար հաջորդաբար կարճացնել մետաղալարով կամ, օրինակ, մետաղական պինցետների սպունգներով:

Եթե ​​հանկարծ բոլոր լուսադիոդները վառվեն, ապա կարճացածը հաստատ թերի է։ Այս մեթոդը օգտակար է, եթե միացումից միայն մեկ LED-ն է անսարք: Ստուգման այս մեթոդով պետք է հաշվի առնել, որ եթե վարորդը չի ապահովում գալվանական մեկուսացում ցանցից, ինչպես, օրինակ, վերը նշված գծապատկերներում, ապա ձեր ձեռքով LED զոդումներին դիպչելը անվտանգ չէ:

Եթե ​​պարզվեց, որ մեկ կամ նույնիսկ մի քանի LED- ները սխալ են, և դրանք փոխարինելու ոչինչ չկա, ապա կարող եք պարզապես կարճ միացնել այն բարձիկները, որոնց վրա LED- ները զոդված են: Լույսի լամպը կաշխատի նույն հաջողությամբ, միայն լուսավոր հոսքը մի փոքր կնվազի։

LED լամպերի այլ անսարքություններ

Եթե ​​LED-ների ստուգումը ցույց է տվել դրանց սպասունակությունը, ապա դա նշանակում է, որ լամպի անգործունակության պատճառը վարորդի մեջ է կամ այն ​​վայրերում, որտեղ հոսանքի հաղորդիչները զոդված են:

Օրինակ, այս լամպի մեջ հայտնաբերվել է սառը զոդման հաղորդիչ, որը լարում է մատակարարում տպագիր տպատախտակին: Վատ զոդման պատճառով արձակված մուրը նույնիսկ նստեց տպագիր տպատախտակի հաղորդիչ ուղիների վրա: Մուրը հեշտությամբ հեռացվում էր՝ սրբելով սպիրտի մեջ թաթախված լաթով։ Հաղորդալարը զոդվել է, հանվել, թիթեղավորվել և նորից զոդվել տախտակի մեջ: Հաջողություն այս լամպի հետ:

Տասը ձախողված լամպերից միայն մեկն ուներ անսարք վարորդ, դիոդային կամուրջը փլվել է։ Վարորդի վերանորոգումը բաղկացած էր դիոդային կամուրջի փոխարինումից չորս IN4007 դիոդներով, որոնք նախատեսված էին 1000 Վ հակադարձ լարման և 1 Ա հոսանքի համար:

SMD LED- ների զոդում

Անսարք լուսադիոդը փոխարինելու համար այն պետք է ապազոդացվի՝ չվնասելով տպված հաղորդիչները: Դոնորների տախտակից դուք նույնպես պետք է առանց վնասի զոդեք փոխարինող LED-ը:

Գրեթե անհնար է SMD LED-ները զոդել պարզ զոդման երկաթով, առանց դրանց պատյան վնասելու: Բայց եթե դուք օգտագործում եք հատուկ հուշում զոդման երկաթի համար կամ ստանդարտ հուշում եք դնում պղնձե մետաղալարից պատրաստված վարդակ, ապա խնդիրը հեշտությամբ լուծվում է:

LED-ները ունեն բևեռականություն և փոխարինելիս անհրաժեշտ է ճիշտ տեղադրել այն տպագիր տպատախտակի վրա: Որպես կանոն, տպագիր դիրիժորները հետևում են LED-ի հաղորդիչների ձևին: Հետեւաբար, դուք կարող եք սխալվել միայն այն դեպքում, եթե դուք անուշադիր եք: LED-ը զոդելու համար բավական է տեղադրել այն տպագիր տպատախտակի վրա և դրա ծայրերը տաքացնել 10-15 Վտ հզորությամբ զոդող երկաթով կոնտակտային բարձիկներով։

Եթե ​​LED-ն այրվել է ածուխի վրա, և դրա տակ գտնվող տպագիր տպատախտակը այրվել է, ապա նոր LED տեղադրելուց առաջ պարտադիր է մաքրել տպագիր տպատախտակի այս տեղը այրվելուց, քանի որ այն ընթացիկ հաղորդիչ է: Մաքրելիս կարող եք պարզել, որ LED-ի զոդման համար նախատեսված բարձիկներն այրվել են կամ կեղևավորվել:

Նման դեպքում LED-ը կարող է տեղադրվել՝ զոդելով այն հարակից LED-ներին, եթե տպված հետքերը տանում են դեպի դրանք: Դա անելու համար դուք կարող եք վերցնել մի կտոր բարակ մետաղալար, թեքել այն կիսով չափ կամ երեքով, կախված LED-ների միջև եղած հեռավորությունից, թիթեղից և զոդել նրանց:

Վերանորոգում LED լամպերի շարք «LL-CORN» (եգիպտացորենի լամպ)
E27 4.6W 36x5050SMD

Լամպի սարքը, որը ժողովրդականորեն կոչվում է եգիպտացորենի լամպ, որը ներկայացված է ստորև նկարում, տարբերվում է վերը նկարագրված լամպից, հետևաբար վերանորոգման տեխնոլոգիան տարբեր է։

Այս տեսակի LED SMD լամպերի դիզայնը շատ հարմար է վերանորոգման համար, քանի որ հասանելի է LED շարունակականության և փոխարինման համար՝ առանց լամպի պատյան ապամոնտաժելու: Ճիշտ է, ես դեռ հետաքրքրության համար ապամոնտաժեցի լամպը, որպեսզի ուսումնասիրեմ դրա սարքը։

LED եգիպտացորենի լամպի LED-ների ստուգումը չի տարբերվում վերը նկարագրված տեխնոլոգիայից, բայց պետք է հաշվի առնել, որ SMD5050 LED պատյանում միանգամից տեղադրվում են երեք LED-ներ, որոնք սովորաբար միացված են զուգահեռ (երեք բյուրեղների մուգ կետերը տեսանելի են. դեղին շրջանակը), և ստուգելիս երեքն էլ պետք է փայլեն:

Թերի լուսադիոդը կարող է փոխարինվել նորով կամ կարճացնել ցատկողով: Սա չի ազդի լամպի հուսալիության վրա, միայն աչքի համար աննկատելիորեն, լուսավոր հոսքը մի փոքր կնվազի:

Այս լամպի վարորդը հավաքվում է ամենապարզ սխեմայով, առանց մեկուսացման տրանսֆորմատորի, ուստի անթույլատրելի է դիպչել LED տերմինալներին, երբ լամպը միացված է: Այս դիզայնի լամպերը անընդունելի են տեղադրվել այն սարքերում, որոնք կարող են հասնել երեխաներին:

Եթե ​​բոլոր LED-ները աշխատում են, ապա վարորդը անսարք է, և դրան հասնելու համար լամպը պետք է ապամոնտաժվի:

Դա անելու համար հեռացրեք շրջանակը բազայի հակառակ կողմից: Փոքր պտուտակահանով կամ դանակի սայրով դուք պետք է փորձեք շրջանագծով գտնել թույլ տեղ, որտեղ շրջանակն ամենավատը սոսնձված է: Եթե ​​եզրը ընկել է, ապա գործիքի հետ աշխատելով որպես լծակ, եզրը հեշտությամբ կտեղափոխվի ամբողջ պարագծով:

Վարորդը հավաքվել է էլեկտրական սխեմայի համաձայն, ինչպես MR-16 լամպը, միայն C1-ն ուներ 1 μF հզորություն, իսկ C2-ը՝ 4,7 μF: Շնորհիվ այն բանի, որ լարերը վարորդից մինչև լամպի հիմքը երկար են եղել, վարորդը հեշտությամբ դուրս է բերվել լամպի պատյանից: Իր սխեման ուսումնասիրելուց հետո վարորդը նորից մտցվեց պատյանի մեջ, իսկ շրջանակը սոսնձեց իր տեղը թափանցիկ Moment սոսինձով: Անհաջող լուսադիոդը փոխարինվեց լավով:

LED լամպի վերանորոգում «LL-CORN» (եգիպտացորենի լամպ)
E27 12W 80x5050SMD

Ավելի հզոր լամպը վերանորոգելիս՝ 12 Վտ, նույն դիզայնի ձախողված լուսադիոդներ չկային, և վարորդներին հասնելու համար ես ստիպված էի լամպը բացել՝ օգտագործելով վերը նկարագրված տեխնոլոգիան։

Այս լամպը ինձ անակնկալ մատուցեց. Վարորդից դեպի բազա լարերը կարճ էին, և անհնար էր վարորդին հեռացնել լամպի պատյանից՝ վերանորոգման համար։ Ես ստիպված էի հեռացնել ցոկոլը:

Լամպի հիմքը պատրաստված էր ալյումինից, կլորացված և ամուր պահված: Ես ստիպված էի փորել ամրացման կետերը 1,5 մմ փորվածքով: Դրանից հետո ցոկոլը, որը կեռված էր դանակով, հեշտությամբ հանվեց։

Բայց դուք կարող եք անել առանց հիմքը հորատելու, եթե դանակի եզրը շրջեք շրջագծով և մի փոքր թեքեք դրա վերին եզրը: Սկզբում պետք է նշան դնել ցոկոլի և մարմնի վրա, որպեսզի ցոկոլը հեշտությամբ տեղադրվի տեղում: Լամպը վերանորոգելուց հետո հիմքը հուսալիորեն ամրացնելու համար բավական կլինի այն դնել լամպի մարմնի վրա այնպես, որ հիմքի վրա ծակված կետերն ընկնեն իրենց հին տեղերը։ Հաջորդը, այս կետերը հրեք սուր առարկայով:

Երկու լարերը սեղմակով միացրել են թելին, իսկ մյուս երկուսը սեղմվել են հիմքի կենտրոնական կոնտակտի մեջ։ Ես ստիպված էի կտրել այս լարերը:

Ինչպես և սպասվում էր, կային երկու միանման վարորդներ՝ յուրաքանչյուրը սնուցելով 43 դիոդ: Դրանք ծածկված էին ջերմային նեղացող խողովակով և ամրացված ժապավենով: Որպեսզի վարորդը նորից տեղադրվի խողովակի մեջ, ես սովորաբար զգուշորեն կտրում եմ այն ​​տպագիր տպատախտակի երկայնքով այն կողմից, որտեղ տեղադրված են մասերը:

Վերանորոգումից հետո վարորդը փաթաթվում է խողովակի մեջ, որը ամրացվում է պլաստմասե փողկապով կամ փաթաթվում թելով մի քանի պտույտով։

Այս լամպի վարորդի էլեկտրական միացումում արդեն տեղադրված են պաշտպանական տարրեր, C1՝ իմպուլսային ալիքներից պաշտպանվելու համար, իսկ R2, R3՝ հոսանքի ալիքներից պաշտպանվելու համար։ Էլեմենտները ստուգելիս բաց տարածքում երկու վարորդների վրա էլ անմիջապես հայտնաբերվել են R2 դիմադրություններ: Երևում է, որ LED լամպը մատակարարվել է թույլատրելի լարումը գերազանցող լարմամբ: Ռեզիստորները փոխարինելուց հետո ձեռքի տակ 10 Օմ չկար, ես դրեցի 5,1 Օմ, լամպը աշխատեց։

Վերանորոգում LED լամպերի շարք «LLB» LR-EW5N-5

Այս տեսակի լամպի տեսքը վստահություն է ներշնչում։ Ալյումինե պատյան, բարձրորակ աշխատանք, գեղեցիկ դիզայն։

Լամպի դիզայնն այնպիսին է, որ անհնար է այն ապամոնտաժել առանց զգալի ֆիզիկական ջանքերի: Քանի որ ցանկացած LED լամպի վերանորոգումը սկսվում է LED-ների առողջությունը ստուգելուց, առաջին բանը, որ պետք է արվեր, պլաստիկ պաշտպանիչ ապակի հեռացնելն էր:

Ապակին առանց սոսինձի ամրացրել են ռադիատորի մեջ արված ակոսի վրա, որի ներսում ուսադիր է։ Ապակին հանելու համար հարկավոր է օգտագործել պտուտակահանի ծայրը, որը կանցնի ռադիատորի լողակների արանքից, հենվի ռադիատորի ծայրին և որպես լծակ, ապակին վեր բարձրացնել։

LED-ները ստուգիչով ստուգելը ցույց տվեց դրանց սպասարկման հնարավորությունը, հետևաբար, վարորդը անսարք է, և դուք պետք է հասնեք դրան: Ալյումինե տախտակը ամրացված էր չորս պտուտակներով, որոնք ես արձակեցի։

Բայց հակառակ սպասելիքների, տախտակի հետևում կանգնած էր ջերմահաղորդիչ մածուկով յուղված ռադիատորի հարթությունը։ Տախտակը պետք էր վերադարձնել իր տեղը և շարունակել լամպի ապամոնտաժումը բազայի կողքից։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ պլաստիկ մասը, որին ամրացված էր ռադիատորը, շատ ամուր էր, ես որոշեցի անցնել ապացուցված ճանապարհով, հանել հիմքը և բացված անցքից հանել վարորդը վերանորոգման համար: Ես փորեցի դակիչ կետերը, բայց հիմքը չհեռացվեց: Պարզվել է, որ նա դեռ կառչել է պլաստմասից թելային կապի պատճառով։

Ես ստիպված էի առանձնացնել պլաստիկ ադապտերը ռադիատորից: Նա պահեց, ինչպես նաև պաշտպանիչ ապակի: Դա անելու համար պլաստիկ սղոցով լվացվեց ռադիատորի հետ միացման կետում և լայն սայրով պտուտակահանը պտտելով, մասերը բաժանվեցին միմյանցից:

LED-ների տպագիր տպատախտակից կապարները զոդելուց հետո վարորդը հասանելի դարձավ վերանորոգման համար: Վարորդի սխեման ավելի բարդ է, քան նախորդ լամպերը՝ մեկուսիչ տրանսֆորմատորով և միկրոսխեմայով: 400 V 4,7 μF էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներից մեկն ուռել էր: Ես ստիպված էի փոխարինել այն:

Բոլոր կիսահաղորդչային տարրերի ստուգումը բացահայտեց Schottky D4 դիոդի անսարքությունը (նկարում ձախից ներքևում): Տախտակի վրա կար SS110 Schottky դիոդ, ես այն փոխարինեցի գոյություն ունեցող անալոգային 10 BQ100-ով (100 V, 1 A): Schottky դիոդների առաջադիմությունը երկու անգամ պակաս է սովորական դիոդներից: LED լամպը վառվեց: Նույն խնդիրը եղել է երկրորդ լամպի հետ կապված:

Վերանորոգում LED լամպերի շարք «LLB» LR-EW5N-3

Այս LED լամպը արտաքինից շատ նման է «LLB» LR-EW5N-5-ին, սակայն դրա դիզայնը որոշ չափով տարբերվում է:

Եթե ​​ուշադիր նայեք, կարող եք տեսնել, որ ալյումինե ռադիատորի և գնդաձև ապակու միացման վայրում, ի տարբերություն LR-EW5N-5-ի, կա օղակ, որի մեջ ամրացված է ապակին: Պաշտպանիչ ապակին հեռացնելու համար պարզապես օգտագործեք փոքր պտուտակահան, որպեսզի այն վերցնեք օղակի միացման վայրում:

Երեք ինը բյուրեղյա գերպայծառ լուսադիոդներ տեղադրված են ալյումինե տպատախտակի վրա: Տախտակը պտտվում է ջերմատախտակի վրա երեք պտուտակով: LED-ների ստուգումը ցույց տվեց դրանց սպասարկման հնարավորությունը: Հետեւաբար, դուք պետք է վերանորոգեք վարորդը: Ունենալով նմանատիպ LED լամպի վերանորոգման փորձ «LLB» LR-EW5N-5, ես ոչ թե պտուտակներ հանեցի, այլ կպցրի վարորդից եկող հոսանքի լարերը և շարունակեցի ապամոնտաժել լամպը բազայի կողքից:

Ռադիատորի հետ ցոկոլի պլաստիկ միացնող օղակը հանվել է մեծ դժվարությամբ։ Միաժամանակ դրա մի մասը պոկվել է։ Ինչպես պարզվեց, այն պտտվել է ռադիատորի վրա երեք ինքնակպչուն պտուտակներով։ Վարորդը հեշտությամբ հեռացվում է լամպի պատյանից:

Հիմքի պլաստիկ օղակը պտտվող ինքնակպչուն պտուտակները ծածկում են վարորդին, և դրանք դժվար է տեսնել, բայց դրանք նույն առանցքի վրա են այն թելի հետ, որին պտտվում է ռադիատորի ադապտերային մասը։ Հետեւաբար, կարելի է հասնել բարակ Phillips պտուտակահանին:

Վարորդը հավաքված է ըստ տրանսֆորմատորի սխեմայի։ Ստուգելով բոլոր տարրերը, բացառությամբ միկրոսխեմայի, ոչ մի անսարքություն չի հայտնաբերվել: Հետևաբար, միկրոսխեման անսարք է, ես նույնիսկ դրա տեսակի մասին հիշատակում չգտա ինտերնետում: LED լամպը հնարավոր չէ վերանորոգել, այն օգտակար կլինի պահեստամասերի համար։ Բայց ուսումնասիրել է նրա սարքը:

Վերանորոգում LED լամպերի շարք «LL» GU10-3W

Առաջին հայացքից պարզվեց, որ անհնար է ապամոնտաժել այրված GU10-3W LED լամպը պաշտպանիչ ապակիով։ Ապակին հեռացնելու փորձը հանգեցրել է այն ծակելու։ Մեծ ջանքեր գործադրելով՝ ապակին ճաքեց։

Ի դեպ, լամպի մակնշման մեջ G տառը նշանակում է, որ լամպը ունի քորոցային հիմք, U տառը նշանակում է, որ լամպը պատկանում է էներգախնայող լամպերի դասին, իսկ 10 թիվը նշանակում է հեռավորությունը լամպերի միջև։ կապում միլիմետրերով:

GU10 հիմքով LED լամպերն ունեն հատուկ կապում և տեղադրվում են պտտվող վարդակից: Ընդլայնվող կապիչների շնորհիվ LED լամպը սեղմված է վարդակից և ապահով կերպով պահվում է նույնիսկ թափահարելիս:

Այս LED լամպը ապամոնտաժելու համար ես ստիպված էի 2,5 մմ տրամագծով անցք փորել դրա ալյումինե պատյանում տպագիր տպատախտակի մակերեսի մակարդակով: Հորատման վայրը պետք է ընտրվի այնպես, որ գայլիկոնը դուրս գալիս չվնասի լուսադիոդը: Եթե ​​ձեռքի տակ գայլիկոն չկա, ապա փոսը կարելի է կատարել հաստ թմբուկով։

Այնուհետև մի փոքր պտուտակահան է պտտվում անցքի մեջ և, գործելով լծակի պես, ապակին բարձրացվում է: Երկու լամպերից ապակին հանեցի առանց խնդիրների։ Եթե ​​փորձարկողի կողմից LED-ների փորձարկումը ցույց է տվել դրանց սպասունակությունը, ապա տպագիր տպատախտակը հանվում է:

Տախտակը լամպի պատյանից առանձնացնելուց հետո անմիջապես ակնհայտ դարձավ, որ թե՛ մեկի, թե՛ մյուս լամպի մեջ այրվել են ընթացիկ սահմանափակող դիմադրությունները։ Հաշվիչը որոշել է դրանց անվանումը ժապավեններից՝ 160 ohms: Քանի որ դիմադրիչները այրվել են տարբեր խմբաքանակների LED լամպերում, ակնհայտ է, որ դրանց հզորությունը, դատելով 0,25 Վտ չափից, չի համապատասխանում արձակված հզորությանը, երբ վարորդը աշխատում է շրջակա միջավայրի առավելագույն ջերմաստիճանում:

Վարորդի տպագիր տպատախտակը ամուր լցված էր սիլիկոնով, և ես այն LED-ներով չեմ անջատել տախտակից։ Ես կտրեցի հիմքի վրա այրված ռեզիստորների լարերը և դրանց վրա զոդեցի ավելի հզոր դիմադրություններ, որոնք ձեռքի տակ էին: Մի լամպի մեջ զոդվել է 150 Օմ 1 Վտ հզորությամբ ռեզիստոր, երկրորդ երկուսում՝ զուգահեռ 320 Օմ՝ 0,5 Վտ հզորությամբ։

Ռեզիստորի ելքի հետ պատահական շփումը կանխելու համար, որին ցանցի լարումը հարմար է լամպի մետաղական մարմնի հետ, այն մեկուսացվել է տաք հալվող սոսինձով: Այն անջրանցիկ է և հիանալի մեկուսիչ։ Ես հաճախ օգտագործում եմ այն ​​էլեկտրական լարերի և այլ մասերի կնքման, մեկուսացման և ամրացման համար:

Hotmelt սոսինձը հասանելի է 7, 12, 15 և 24 մմ տրամագծով ձողերի տեսքով տարբեր գույներով՝ թափանցիկից մինչև սև: Այն հալվում է, կախված ապրանքանիշից, 80-150 ° ջերմաստիճանում, ինչը թույլ է տալիս այն հալեցնել էլեկտրական զոդման երկաթով: Բավական է ձողից մի կտոր կտրել, ճիշտ տեղում դնել ու տաքացնել։ Տաք հալոցքը կընդունի մայիսյան մեղրի խտությունը։ Սառչելուց հետո այն նորից պինդ է դառնում։ Երբ նորից տաքանում է, այն նորից դառնում է հեղուկ։

Ռեզիստորները փոխարինելուց հետո երկու լամպերի աշխատանքը վերականգնվել է: Մնում է միայն տպագիր տպատախտակը և պաշտպանիչ ապակին ամրացնել լամպի պատյանում:

LED լամպերը վերանորոգելիս ես օգտագործել եմ հեղուկ մեխեր «Տեղադրման» պահը տպագիր տպատախտակները և պլաստիկ մասերը ամրացնելու համար։ Սոսինձն անհոտ է, լավ կպչում է ցանկացած նյութի մակերեսին, չորանումից հետո մնում է պլաստիկ, ունի բավարար ջերմակայունություն։

Բավական է պտուտակահանի ծայրին փոքր քանակությամբ սոսինձ վերցնել և քսել մասերի շփման վայրերին։ 15 րոպե անց սոսինձն արդեն կպահի։

Տպագիր տպատախտակը սոսնձելիս, որպեսզի չսպասեք, տախտակը տեղում պահելով, քանի որ լարերը դուրս էին մղում, տախտակը մի քանի կետերում լրացուցիչ ամրացնում էին տաք սոսինձով։

LED լամպը սկսեց շողալ ստրոբի պես

Ես ստիպված էի վերանորոգել մի զույգ LED լամպեր միկրոսխեմայի վրա հավաքված վարորդներով, որոնց անսարքությունը բաղկացած էր մոտ մեկ հերց հաճախականությամբ թարթող լույսից, ինչպես ստրոբում:

LED լամպի մեկ օրինակը սկսեց բռնկվել առաջին մի քանի վայրկյանների ընթացքում միացնելուց անմիջապես հետո, իսկ հետո լամպը սկսեց նորմալ փայլել: Ժամանակի ընթացքում միացնելուց հետո լամպի թարթման տևողությունը սկսեց մեծանալ, և լամպը սկսեց անընդհատ բռնկվել: LED լամպի երկրորդ օրինակը հանկարծ սկսեց անընդհատ բռնկվել:

Լամպերը ապամոնտաժելուց հետո պարզվել է, որ ուղղիչ կամուրջներից անմիջապես հետո տեղադրված էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները խափանվել են դրայվերների մեջ։ Հեշտ էր որոշել անսարքությունը, քանի որ կոնդենսատորի պատյաններն ուռած էին։ Բայց նույնիսկ եթե կոնդենսատորը արտաքին տեսքով առանց արտաքին թերությունների տեսք ունի, այնուամենայնիվ անհրաժեշտ է սկսել ստրոբոսկոպիկ ազդեցությամբ LED լամպի վերանորոգումը` այն փոխարինելով:

Էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորները սպասարկվողներով փոխարինելուց հետո ստրոբոսկոպիկ էֆեկտն անհետացավ, և լամպերը սկսեցին նորմալ փայլել։

Առցանց հաշվիչներ ռեզիստորների արժեքը որոշելու համար
գունային կոդավորման միջոցով

LED լամպերը վերանորոգելիս անհրաժեշտ է դառնում որոշել դիմադրության արժեքը: Ստանդարտի համաձայն, ժամանակակից ռեզիստորների մակնշումն իրականացվում է դրանց պատյանների վրա գունավոր օղակների կիրառմամբ: Պարզ ռեզիստորների վրա կիրառվում են 4 գունավոր օղակներ, իսկ բարձր ճշգրտության դիմադրիչների վրա՝ 5։

LED թաթերի առավելությունները բազմիցս քննարկվել են: LED լուսավորության օգտագործողների դրական արձագանքների առատությունը կամա թե ակամա ստիպում է մտածել Իլյիչի սեփական լամպերի մասին: Ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց երբ խոսքը գնում է բնակարանը լուսադիոդային լուսավորության վերածելու ծախսերի մասին, թվերը մի փոքր «լարում» են:

Սովորական 75 Վտ լամպը փոխարինելու համար կա 15 Վտ հզորությամբ LED լամպ, և այդպիսի լամպերի տասնյակը պետք է փոխվի։ Մեկ լամպի համար մոտ 10 դոլար միջին արժեքով բյուջեն պարկեշտ է, և չի կարելի բացառել 2-3 տարվա կյանքի ցիկլով չինական «կլոն» ձեռք բերելու ռիսկը: Հաշվի առնելով այս հանգամանքը, շատերը դիտարկում են այդ սարքերը ինքնուրույն արտադրելու հնարավորությունը:

LED լամպերի սնուցման տեսությունը 220 Վ-ից

Առավել բյուջետային տարբերակը կարելի է հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով այս LED-ներից: Այս փոքրիկներից մեկ տասնյակն արժե մեկ դոլարից պակաս, և վառ են, ինչպես 75 Վտ շիկացած լամպը: Ամեն ինչ միասին դնելը խնդիր չէ, բայց դուք չեք կարող դրանք ուղղակիորեն միացնել ցանցին, դրանք կվառվեն: Ցանկացած LED լամպի սիրտը ուժային շարժիչն է: Դա կախված է նրանից, թե որքան երկար և լավ լույսի լամպը կփայլի:

Մեր սեփական ձեռքերով 220 վոլտ LED լամպ հավաքելու համար եկեք նայենք հոսանքի վարորդի սխեմային:

Ցանցի պարամետրերը զգալիորեն գերազանցում են LED-ի կարիքները: Որպեսզի լուսադիոդը կարողանա աշխատել ցանցից, պահանջվում է նվազեցնել լարման ամպլիտուդը, հոսանքի ուժը և փոփոխական լարումը փոխարկել մշտական ​​հոսանքի:

Այս նպատակների համար օգտագործվում է լարման բաժանարար ռեզիստորով կամ կոնդենսիվ բեռով և կայունացուցիչներով:

LED լույսի բաղադրիչներ

220 վոլտ LED լամպի սխեման կպահանջի հասանելի բաղադրիչների նվազագույն քանակ:

• LEDs 3.3V 1W - 12 հատ;
• կերամիկական կոնդենսատոր 0.27uF 400-500V - 1 հատ;
• ռեզիստոր 500kΩ - 1MΩ 0.5 - 1W - 1 sh.t;
• 100V դիոդ - 4 հատ;
• էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներ 330uF և 100uF 16V-ի համար, 1 հատ;
• լարման կարգավորիչ 12V L7812 կամ նմանատիպ - 1 հատ:

220 Վ լարման LED վարորդի պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով

220 վոլտ սառույցի վարորդի սխեման ոչ այլ ինչ է, քան անջատիչ սնուցման աղբյուր:

Որպես տնական LED վարորդ 220 Վ ցանցից, հաշվի առեք ամենապարզ անջատիչ էլեկտրամատակարարումը առանց գալվանական մեկուսացման: Նման սխեմաների հիմնական առավելությունը պարզությունն ու հուսալիությունն է: Բայց հավաքելիս զգույշ եղեք, քանի որ նման շղթան ելքային հոսանքի սահմանափակում չունի: LED-ները կվերցնեն իրենց սահմանված մեկուկես ամպերը, բայց եթե ձեռքով հպեք մերկ լարերին, հոսանքը կհասնի տասը ամպերի, և նման հոսանքի ցնցումը շատ նկատելի է։

220 Վ լարման LED-ների ամենապարզ վարորդական սխեման բաղկացած է երեք հիմնական փուլից.

• Լարման բաժանարար հզորության վրա;
• դիոդային կամուրջ;
• լարման կայունացման փուլ.

Առաջին կասկադ- հզորություն C1 կոնդենսատորի վրա ռեզիստորով: Ռեզիստորը անհրաժեշտ է կոնդենսատորի ինքնալիցքաթափման համար և չի ազդում ինքնին շղթայի շահագործման վրա: Դրա արժեքը առանձնապես կարևոր չէ և կարող է լինել 100kΩ-ից մինչև 1MΩ, 0,5-1W հզորությամբ: Կոնդենսատորը պարտադիր չէ էլեկտրոլիտիկ 400-500 Վ-ի համար (ցանցի արդյունավետ գագաթնակետային լարման):

Երբ լարման կես ալիքն անցնում է կոնդենսատորի միջով, այն անցնում է հոսանքով, մինչև թիթեղները լիցքավորվեն: Որքան փոքր է դրա հզորությունը, այնքան ավելի արագ է լիցքավորումը: 0.3-0.4 μF հզորությամբ լիցքավորման ժամանակը ցանցի լարման կիսաալիքային շրջանի 1/10-ն է։ Պարզ ասած, մուտքային լարման միայն տասներորդն է անցնելու կոնդենսատորով:

Երկրորդ կասկադ- դիոդային կամուրջ. Այն փոխակերպում է AC լարումը DC-ի: Կոնդենսատորի կողմից լարման կիսաալիքի մեծ մասը կտրելուց հետո դիոդային կամրջի ելքի վրա ստանում ենք մոտ 20-24 Վ DC:

Երրորդ կասկադ- հարթեցնող կայունացնող ֆիլտր:

Դիոդային կամուրջով կոնդենսատորը գործում է որպես լարման բաժանիչ: Երբ ցանցում լարումը փոխվում է, կփոխվի նաև դիոդային կամրջի ելքի ամպլիտուդը:

Լարման ալիքը հարթելու համար շղթայի հետ զուգահեռ միացնում ենք էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր: Դրա հզորությունը կախված է մեր բեռի հզորությունից:

Վարորդի միացումում LED-ների մատակարարման լարումը չպետք է գերազանցի 12 Վ-ը: Որպես կայունացուցիչ, դուք կարող եք օգտագործել ընդհանուր տարրը L7812:

220 վոլտ LED լամպի հավաքված շղթան անմիջապես սկսում է աշխատել, բայց ցանցին միանալուց առաջ զգուշորեն մեկուսացրեք բոլոր մերկ լարերը և շղթայի տարրերի զոդման կետերը:

Վարորդի տարբերակ առանց ընթացիկ կայունացուցիչի

Ցանցում առկա են 220 Վ լարման ցանցից LED-ների համար վարորդական սխեմաներ, որոնք չունեն ընթացիկ կայունացուցիչներ:

Ցանկացած առանց տրանսֆորմատորի վարորդի խնդիրը ելքային լարման ծածանքն է և հետևաբար LED-ների պայծառությունը: Դիոդային կամրջից հետո տեղադրված կոնդենսատորը մասամբ հաղթահարում է այս խնդիրը, բայց այն ամբողջությամբ չի լուծում:

Դիոդների վրա կլինի 2-3 Վ ամպլիտուդով ալիք: Երբ մենք շղթայում տեղադրում ենք 12 Վ կարգավորիչ, նույնիսկ հաշվի առնելով ալիքը, մուտքային լարման ամպլիտուդը կլինի անջատման միջակայքից բարձր:

Լարման դիագրամ առանց կայունացուցիչի միացումում

Դիագրամ մի շղթայում կայունացուցիչով

Հետևաբար, դիոդային լամպերի վարորդը, նույնիսկ ինքնուրույն հավաքված, իմպուլսացիայի առումով չի զիջի գործարանային թանկարժեք լամպերի նմանատիպ միավորներին:

Ինչպես տեսնում եք, սեփական ձեռքերով վարորդ հավաքելը առանձնապես դժվար չէ: Փոխելով շղթայի տարրերի պարամետրերը, մենք կարող ենք փոփոխել ելքային ազդանշանի արժեքները լայն տիրույթում:

Եթե ​​ցանկանում եք հավաքել 220 վոլտ LED լուսարձակող սխեման, որը հիմնված է նման միացման վրա, ավելի լավ է ելքային փուլը վերածել 24 Վ-ի համապատասխան կայունացուցիչով, քանի որ L7812-ի ելքային հոսանքը 1,2 Ա է, սա սահմանափակում է բեռի հզորությունը: մինչև 10 Վտ. Ավելի հզոր լույսի աղբյուրների համար անհրաժեշտ է կա՛մ ավելացնել ելքային փուլերի քանակը, կա՛մ օգտագործել ավելի հզոր կայունացուցիչ՝ մինչև 5 Ա ելքային հոսանքով և տեղադրել այն ռադիատորի վրա:

LED վարորդի սխեմաներ ինքնուրույն արտադրության համար, մանրամասն նկարագրություն: Մանրամասն նկարագրություն, թե ինչպես կարելի է անել ինքներդ LED էներգիայի վարորդ:

Վարորդը զոդելու համար առաջին հերթին ձեզ անհրաժեշտ են գործիքներ և նյութեր.

Զոդման արդուկ 25-40 Վտ հզորությամբ։ Դուք կարող եք ավելի շատ էներգիա օգտագործել, բայց դա մեծացնում է տարրերի գերտաքացման և դրանց ձախողման վտանգը: Լավագույնն է օգտագործել զոդման երկաթը կերամիկական տաքացուցիչով և չդյուրավառ ծայրով, սովորական պղնձի ծայրը բավականին արագ օքսիդանում է և պետք է մաքրվի:

Զոդում. Ամենատարածվածը ցածր հալեցման անագ կապարի զոդման POS-61-ն է: Առանց կապարի զոդերը ավելի քիչ վնասակար են, երբ ներշնչվում են զոդման ժամանակ, բայց ունեն ավելի բարձր հալման կետ՝ ավելի քիչ հեղուկությամբ և ժամանակի ընթացքում եռակցումը քայքայելու միտումով:

Հոսք զոդման համար (ռոզին, գլիցերին, FKET և այլն): Ցանկալի է օգտագործել չեզոք հոսք՝ ի տարբերություն ակտիվ հոսքերի (օրթոֆոսֆորային և աղաթթուներ, ցինկի քլորիդ և այլն), այն ժամանակի ընթացքում չի օքսիդացնում շփումները և ավելի քիչ թունավոր է։ Անկախ օգտագործվող հոսքից, սարքը հավաքելուց հետո ավելի լավ է այն լվանալ սպիրտով։ Ակտիվ հոսքերի համար այս ընթացակարգը պարտադիր է, չեզոքների համար՝ ավելի քիչ:

Տափակաբերան աքցան կապարների ճկման համար:

Կծիկներ՝ կապարների և լարերի երկար ծայրերը կտրելու համար:

Տեղադրման լարերը մեկուսացված: 0,35-ից 1 մմ2 խաչմերուկ ունեցող պղնձե լարերը լավագույնս համապատասխանում են:

Մուլտիմետր հանգուցային կետերում լարման վերահսկման համար:

Մեկուսիչ ժապավեն:

Փոքր ապակեպլաստե տախտակ: 60x40 մմ տախտակը բավարար կլինի:

Վարորդի միացում 1W LED-ի համար:

Բարձր հզորության LED-ի սնուցման ամենապարզ սխեմաներից մեկը ներկայացված է ստորև բերված նկարում.

Ինչպես տեսնում եք, LED-ից բացի, այն ներառում է ընդամենը 4 տարր՝ 2 տրանզիստոր և 2 ռեզիստոր:

Լեդի միջով անցնող հոսանքի կարգավորիչի դերում ահա հզոր դաշտային ազդեցության n-ալիք տրանզիստոր VT2: Resistor R2-ը որոշում է LED-ի միջով անցնող առավելագույն հոսանքը, ինչպես նաև աշխատում է որպես ընթացիկ սենսոր VT1 տրանզիստորի համար հետադարձ կապի միացումում:

Որքան շատ հոսանք է անցնում VT2-ով, այնքան ավելի շատ լարումը իջնում ​​է R2-ի վրա, համապատասխանաբար, VT1-ը բացում և իջեցնում է լարումը VT2-ի դարպասում՝ դրանով իսկ նվազեցնելով LED հոսանքը: Այսպիսով, ստացվում է ելքային հոսանքի կայունացում:

Շղթան սնուցվում է 9 - 12 Վ մշտական ​​լարման աղբյուրից, հոսանք 500 մԱ-ից ոչ պակաս: Մուտքային լարումը պետք է լինի առնվազն 1-2 Վ ավելի մեծ, քան LED-ի վրա լարման անկումը:

Resistor R2-ը պետք է ցրի 1-2 վտ հզորություն՝ կախված պահանջվող հոսանքից և մատակարարման լարումից: Տրանզիստոր VT2 - n-ալիք, գնահատված առնվազն 500 մԱ հոսանքի համար՝ IRF530, IRFZ48, IRFZ44N: VT1 - ցանկացած ցածր էներգիայի երկբևեռ npn. 2N3904, 2N5088, 2N2222, BC547 և այլն: R1 - 0,125 - 0,25 Վտ հզորությամբ 100 կՕհմ դիմադրությամբ:

Տարրերի փոքր քանակի պատճառով հավաքումը կարող է իրականացվել մակերեսային մոնտաժով.

Մեկ այլ պարզ վարորդի միացում, որը հիմնված է LM317 գծային վերահսկվող լարման կարգավորիչի վրա.

Այստեղ մուտքային լարումը կարող է լինել մինչև 35 Վ: Դիմադրության դիմադրությունը կարող է հաշվարկվել բանաձևով.

որտեղ ես ներկայիս ուժն եմ ամպերով:

Այս միացումում LM317-ը կցրի զգալի հզորություն՝ մատակարարման լարման և LED անկման միջև մեծ տարբերությամբ: Հետեւաբար, այն պետք է տեղադրվի փոքրի վրա: Ռեզիստորը նույնպես պետք է գնահատվի առնվազն 2 վտ:

Այս սխեման ավելի հստակ քննարկվում է հետևյալ տեսանյութում.

Սա ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է միացնել հզոր լուսադիոդը՝ օգտագործելով մոտ 8 Վ լարման մարտկոցներ: Մոտ 6 Վ LED-ի վրա լարման անկման դեպքում տարբերությունը փոքր է, և միկրոսխեման մի փոքր տաքանում է, այնպես որ կարող եք անել առանց ջերմատախտակի:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սնուցման լարման և LED-ի անկման մեծ տարբերությամբ, անհրաժեշտ է միկրոշրջանը դնել ջերմատախտակի վրա:

Հզոր վարորդ PWM մուտքագրմամբ:

Ստորև ներկայացված է բարձր էներգիայի LED-ների սնուցման դիագրամ.

Վարորդը հիմնված է LM393 կրկնակի համեմատիչի վրա: Շղթան ինքնին բաք-փոխարկիչ է, այսինքն, իմպուլսային աստիճանական լարման փոխարկիչ:

Վարորդի առանձնահատկությունները.

• Մատակարարման լարումը `5 - 24 Վ, մշտական;
• Ելքային հոսանք՝ մինչև 1A, կարգավորելի;
• Ելքային հզորություն՝ մինչև 18 Վտ;
• Ելքային կարճ միացումից պաշտպանություն;
• Պայծառությունը կառավարելու ունակություն՝ օգտագործելով արտաքին PWM ազդանշան:

Գործողության սկզբունքը.

D1 դիոդով R1 դիմադրությունը կազմում է մոտ 0,7 Վ հենակետային լարում, որը լրացուցիչ կարգավորվում է VR1 փոփոխական ռեզիստորով: R10 և R11 ռեզիստորները ծառայում են որպես ընթացիկ սենսորներ համեմատիչի համար: Հենց որ դրանց վրա լարումը գերազանցի տեղեկանքը, համեմատիչը կփակվի, այդպիսով փակելով Q1 և Q2 զույգ տրանզիստորները, իսկ դրանք, իրենց հերթին, կփակեն Q3 տրանզիստորը: Այնուամենայնիվ, L1 ինդուկտորն այս պահին հակված է վերսկսել հոսանքի անցումը, ուստի հոսանքը կհոսի այնքան ժամանակ, մինչև R10 և R11 լարումը դառնա տեղեկանքից պակաս, և համեմատիչը կրկին չի բացում Q3 տրանզիստորը:

Q1 և Q2 զույգը հանդես է գալիս որպես բուֆեր համեմատիչի ելքի և Q3-ի դարպասի միջև: Սա պաշտպանում է սխեման Q3-ի դարպասի վրա միջամտության հետևանքով կեղծ պոզիտիվներից և կայունացնում է դրա աշխատանքը:

Համեմատիչի երկրորդ մասը (IC1 2/2) օգտագործվում է PWM-ով լրացուցիչ մթնեցման համար: Դա անելու համար հսկիչ ազդանշան է կիրառվում PWM մուտքի վրա. երբ կիրառվում են TTL տրամաբանական մակարդակները (+5 և 0 V), միացումը կբացվի և կփակի Q3: PWM մուտքի ազդանշանի առավելագույն հաճախականությունը մոտ 2 կՀց է: Այս մուտքագրումը կարող է օգտագործվել նաև հեռակառավարման վահանակի միջոցով սարքը միացնելու և անջատելու համար:

D3-ը Schottky դիոդ է՝ մինչև 1 Ա: Եթե չեք կարողանում գտնել Schottky դիոդը, կարող եք օգտագործել անջատիչ դիոդ, ինչպիսին է FR107-ը, բայց ելքային հզորությունը մի փոքր կնվազի:

Առավելագույն ելքային հոսանքը ճշգրտվում է՝ ընտրելով R2-ը և ներառելով կամ բացառելով R11-ը: Այս կերպ Դուք կարող եք ստանալ հետևյալ արժեքները.

• 350 մԱ (1W LED): R2=10K, R11 անջատված,
• 700 մԱ (3 Վտ)՝ R2=10K, R11 միացված, 1 Օմ անվանական,
• 1A (5W): R2=2.7K, R11 միացված, անվանական 1 ohm:

Ավելի նեղ սահմաններում ճշգրտումը կատարվում է փոփոխական ռեզիստորի և PWM ազդանշանի միջոցով:

Վարորդի հավաքում և կազմաձևում:

Վարորդի բաղադրիչները տեղադրված են հացահատիկի վրա: Նախ տեղադրվում է LM393 չիպը, այնուհետև ամենափոքր բաղադրիչները՝ կոնդենսատորներ, ռեզիստորներ, դիոդներ։ Այնուհետև տեղադրվում են տրանզիստորներ, իսկ վերջում՝ փոփոխական դիմադրություն:

Ավելի լավ է տախտակի վրա տարրեր տեղադրել այնպես, որ նվազագույնի հասցվի կապակցված կապիչների միջև եղած հեռավորությունը և հնարավորինս քիչ լարեր օգտագործեք ցատկողներ:

Միացնելիս կարևոր է դիտարկել դիոդների բևեռականությունը և տրանզիստորների ծայրամասը, որը կարելի է գտնել այս բաղադրիչների տեխնիկական նկարագրության մեջ: Դիոդները կարող են ստուգվել նաև մուլտիմետրով դիմադրության չափման ռեժիմում. առաջի ուղղությամբ սարքը ցույց կտա մոտ 500-600 ohms արժեք:

Շղթան սնուցելու համար դուք կարող եք օգտագործել 5-24 Վ լարման արտաքին DC լարման աղբյուր կամ մարտկոցներ: 6F22 («թագ») և այլ մարտկոցները չափազանց փոքր հզորություն ունեն, ուստի դրանց օգտագործումը նպատակահարմար չէ հզոր LED-ներ օգտագործելիս:

Հավաքումից հետո դուք պետք է կարգավորեք ելքային հոսանքը: Դա անելու համար LED- ները զոդվում են ելքի վրա, և VR1 շարժիչը տեղադրվում է ամենացածր դիրքի վրա, ըստ գծապատկերի (ստուգվում է մուլտիմետրով «զանգի» ռեժիմում): Հաջորդը, մենք կիրառում ենք սնուցման լարում մուտքի վրա, և պտտելով VR1 կոճակը, մենք հասնում ենք փայլի պահանջվող պայծառությանը:

Նյութերի ցանկ.

Ամփոփել.

Դիտարկված սխեմաներից առաջին երկուսը արտադրվում են շատ պարզ, բայց դրանք պաշտպանություն չեն ապահովում կարճ միացումներից և ունեն բավականին ցածր արդյունավետություն: Երկարատև օգտագործման համար առաջարկվում է LM393-ի երրորդ միացումը, քանի որ այն չունի այդ թերությունները և ունի ավելի շատ հզորության կարգավորիչ հնարավորություններ:

Տնական վարորդ LED-ների համար 220 Վ ցանցից: Սառույցի վարորդների սխեմաներ

Ինքնուրույն LED վարորդ. պարզ դիագրամներ նկարագրություններով

LED-ների օգտագործումը որպես լույսի աղբյուրներ սովորաբար պահանջում է մասնագիտացված վարորդ: Բայց պատահում է, որ անհրաժեշտ վարորդը ձեռքի տակ չէ, բայց դուք պետք է կազմակերպեք հետևի լույսը, օրինակ, մեքենայի մեջ կամ փորձարկեք LED- ը փայլի պայծառության համար: Այս դեպքում դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով LED-ների համար վարորդ պատրաստել:

Ինչպես պատրաստել LED վարորդ

Ստորև բերված դիագրամներում օգտագործվում են ամենատարածված ապրանքները, որոնք կարելի է ձեռք բերել ցանկացած ռադիոյի խանութից: Մոնտաժումը չի պահանջում հատուկ սարքավորումներ. բոլոր անհրաժեշտ գործիքները լայնորեն հասանելի են: Չնայած դրան, զգույշ մոտեցմամբ սարքերը երկար են աշխատում և շատ չեն զիջում կոմերցիոն նմուշներին։

Անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ

Տնական վարորդ հավաքելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Զոդման արդուկ 25-40 Վտ հզորությամբ։ Դուք կարող եք ավելի շատ էներգիա օգտագործել, բայց դա մեծացնում է տարրերի գերտաքացման և դրանց ձախողման վտանգը: Լավագույնն է օգտագործել զոդման երկաթը կերամիկական ջեռուցիչով և չդյուրավառ ծայրով, քանի որ. սովորական պղնձի խայթոցը բավականին արագ օքսիդանում է, և այն պետք է մաքրվի:
• Հոսք զոդման համար (ռոզին, գլիցերին, FKET և այլն): Ցանկալի է օգտագործել չեզոք հոսք՝ ի տարբերություն ակտիվ հոսքերի (օրթոֆոսֆորային և աղաթթուներ, ցինկի քլորիդ և այլն), այն ժամանակի ընթացքում չի օքսիդացնում շփումները և ավելի քիչ թունավոր է։ Անկախ օգտագործվող հոսքից, սարքը հավաքելուց հետո ավելի լավ է այն լվանալ սպիրտով։ Ակտիվ հոսքերի համար այս ընթացակարգը պարտադիր է, չեզոքների համար՝ ավելի քիչ:
• Զոդում. Ամենատարածվածը ցածր հալեցման անագ կապարի զոդման POS-61-ն է: Առանց կապարի զոդերը ավելի քիչ վնասակար են, երբ ներշնչվում են զոդման ժամանակ, բայց ունեն ավելի բարձր հալման կետ՝ ավելի քիչ հեղուկությամբ և ժամանակի ընթացքում եռակցումը քայքայելու միտումով:
• Փոքր տափակաբերան աքցան կապարները թեքելու համար:
• Կծիկներ կամ կողային կտրիչներ՝ կապարների և լարերի երկար ծայրերը կծելու համար:
• Տեղադրման լարերը մեկուսացված: 0,35-ից 1 մմ2 խաչմերուկ ունեցող պղնձե լարերը լավագույնս համապատասխանում են:
• Մուլտիմետր հանգուցային կետերում լարման վերահսկման համար:
• Մեկուսիչ ժապավեն կամ ջերմային նեղացող խողովակ:
• Փոքր ապակեպլաստե տախտակ: 60x40 մմ տախտակը բավարար կլինի:

Տեքստոլիտից պատրաստված հացատախտակ՝ արագ տեղադրման համար

1W LED-ի համար պարզ վարորդի դիագրամ

Բարձր հզորության LED-ի սնուցման ամենապարզ սխեմաներից մեկը ներկայացված է ստորև բերված նկարում.

Ինչպես տեսնում եք, LED-ից բացի, այն ներառում է ընդամենը 4 տարր՝ 2 տրանզիստոր և 2 ռեզիստոր:

Լեդի միջով անցնող հոսանքի կարգավորիչի դերում ահա հզոր դաշտային ազդեցության n-ալիք տրանզիստոր VT2: Resistor R2-ը որոշում է LED-ի միջով անցնող առավելագույն հոսանքը, ինչպես նաև աշխատում է որպես ընթացիկ սենսոր VT1 տրանզիստորի համար հետադարձ կապի միացումում:

Որքան շատ հոսանք է անցնում VT2-ով, այնքան ավելի շատ լարումը իջնում ​​է R2-ի վրա, համապատասխանաբար, VT1-ը բացում և իջեցնում է լարումը VT2-ի դարպասում՝ դրանով իսկ նվազեցնելով LED հոսանքը: Այսպիսով, ստացվում է ելքային հոսանքի կայունացում:

Շղթան սնուցվում է 9 - 12 Վ մշտական ​​լարման աղբյուրից, հոսանք 500 մԱ-ից ոչ պակաս: Մուտքային լարումը պետք է լինի առնվազն 1-2 Վ ավելի մեծ, քան LED-ի վրա լարման անկումը:

Resistor R2-ը պետք է ցրի 1-2 վտ հզորություն՝ կախված պահանջվող հոսանքից և մատակարարման լարումից: Տրանզիստոր VT2 - n-ալիք, գնահատված առնվազն 500 մԱ հոսանքի համար՝ IRF530, IRFZ48, IRFZ44N: VT1 - ցանկացած ցածր էներգիայի երկբևեռ npn. 2N3904, 2N5088, 2N2222, BC547 և այլն: R1 - 0,125 - 0,25 Վտ հզորությամբ 100 կՕհմ դիմադրությամբ:

Տարրերի փոքր քանակի պատճառով հավաքումը կարող է իրականացվել մակերեսային մոնտաժով.

Մեկ այլ պարզ վարորդի միացում, որը հիմնված է LM317 գծային վերահսկվող լարման կարգավորիչի վրա.

Այստեղ մուտքային լարումը կարող է լինել մինչև 35 Վ: Դիմադրության դիմադրությունը կարող է հաշվարկվել բանաձևով.

որտեղ ես ներկայիս ուժն եմ ամպերով:

Այս միացումում LM317-ը կցրի զգալի հզորություն՝ մատակարարման լարման և LED անկման միջև մեծ տարբերությամբ: Հետեւաբար, այն պետք է տեղադրվի փոքր ռադիատորի վրա: Ռեզիստորը նույնպես պետք է գնահատվի առնվազն 2 վտ:

Այս սխեման ավելի հստակ քննարկվում է հետևյալ տեսանյութում.

Սա ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է միացնել հզոր լուսադիոդը՝ օգտագործելով մոտ 8 Վ լարման մարտկոցներ: Մոտ 6 Վ LED-ի վրա լարման անկման դեպքում տարբերությունը փոքր է, և միկրոսխեման մի փոքր տաքանում է, այնպես որ կարող եք անել առանց ջերմատախտակի:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սնուցման լարման և LED-ի անկման մեծ տարբերությամբ, անհրաժեշտ է միկրոշրջանը դնել ջերմատախտակի վրա:

Էլեկտրաէներգիայի վարորդի միացում PWM մուտքագրմամբ

Ստորև ներկայացված է բարձր էներգիայի LED-ների սնուցման դիագրամ.

Վարորդը հիմնված է LM393 կրկնակի համեմատիչի վրա: Շղթան ինքնին բաք-փոխարկիչ է, այսինքն, իմպուլսային աստիճանական լարման փոխարկիչ:

Վարորդի առանձնահատկությունները

• Մատակարարման լարումը `5 - 24 Վ, մշտական;
• Ելքային հոսանք՝ մինչև 1A, կարգավորելի;
• Ելքային հզորություն՝ մինչև 18 Վտ;
• Ելքային կարճ միացումից պաշտպանություն;
• Պայծառությունը վերահսկելու ունակությունը, օգտագործելով արտաքին PWM ազդանշան (հետաքրքիր կլինի կարդալ, թե ինչպես կարելի է կարգավորել LED շերտի պայծառությունը մթնեցնողի միջոցով):

Գործողության սկզբունքը

D1 դիոդով R1 դիմադրությունը կազմում է մոտ 0,7 Վ հենակետային լարում, որը լրացուցիչ կարգավորվում է VR1 փոփոխական ռեզիստորով: R10 և R11 ռեզիստորները ծառայում են որպես ընթացիկ սենսորներ համեմատիչի համար: Հենց որ դրանց վրա լարումը գերազանցի տեղեկանքը, համեմատիչը կփակվի, այդպիսով փակելով Q1 և Q2 զույգ տրանզիստորները, իսկ դրանք, իրենց հերթին, կփակեն Q3 տրանզիստորը: Այնուամենայնիվ, L1 ինդուկտորն այս պահին հակված է վերսկսել հոսանքի անցումը, ուստի հոսանքը կհոսի այնքան ժամանակ, մինչև R10 և R11 լարումը դառնա տեղեկանքից պակաս, և համեմատիչը կրկին չի բացում Q3 տրանզիստորը:

Q1 և Q2 զույգը հանդես է գալիս որպես բուֆեր համեմատիչի ելքի և Q3-ի դարպասի միջև: Սա պաշտպանում է սխեման Q3-ի դարպասի վրա միջամտության հետևանքով կեղծ պոզիտիվներից և կայունացնում է դրա աշխատանքը:

Համեմատիչի երկրորդ մասը (IC1 2/2) օգտագործվում է PWM-ով լրացուցիչ մթնեցման համար: Դա անելու համար հսկիչ ազդանշան է կիրառվում PWM մուտքի վրա. երբ կիրառվում են TTL տրամաբանական մակարդակները (+5 և 0 V), միացումը կբացվի և կփակի Q3: PWM մուտքի ազդանշանի առավելագույն հաճախականությունը մոտ 2 կՀց է: Այս մուտքագրումը կարող է օգտագործվել նաև հեռակառավարման վահանակի միջոցով սարքը միացնելու և անջատելու համար:

D3-ը Schottky դիոդ է՝ մինչև 1 Ա: Եթե չեք կարողանում գտնել Schottky դիոդը, կարող եք օգտագործել անջատիչ դիոդ, ինչպիսին է FR107-ը, բայց ելքային հզորությունը մի փոքր կնվազի:

Առավելագույն ելքային հոսանքը ճշգրտվում է՝ ընտրելով R2-ը և ներառելով կամ բացառելով R11-ը: Այս կերպ Դուք կարող եք ստանալ հետևյալ արժեքները.

• 350 մԱ (1W LED): R2=10K, R11 անջատված,
• 700 մԱ (3 Վտ)՝ R2=10K, R11 միացված, 1 Օմ անվանական,
• 1A (5W): R2=2.7K, R11 միացված, անվանական 1 ohm:

Ավելի նեղ սահմաններում ճշգրտումը կատարվում է փոփոխական ռեզիստորի և PWM ազդանշանի միջոցով:

Վարորդի կառուցում և կարգավորում

Վարորդի բաղադրիչները տեղադրված են հացահատիկի վրա: Նախ տեղադրվում է LM393 չիպը, այնուհետև ամենափոքր բաղադրիչները՝ կոնդենսատորներ, ռեզիստորներ, դիոդներ։ Այնուհետև տեղադրվում են տրանզիստորներ, իսկ վերջում՝ փոփոխական դիմադրություն:

Ավելի լավ է տախտակի վրա տարրեր տեղադրել այնպես, որ նվազագույնի հասցվի կապակցված կապիչների միջև եղած հեռավորությունը և հնարավորինս քիչ լարեր օգտագործեք ցատկողներ:

Միացնելիս կարևոր է դիտարկել դիոդների բևեռականությունը և տրանզիստորների ծայրամասը, որը կարելի է գտնել այս բաղադրիչների տեխնիկական նկարագրության մեջ: Դիոդները կարող են ստուգվել նաև մուլտիմետրով դիմադրության չափման ռեժիմում. առաջի ուղղությամբ սարքը ցույց կտա մոտ 500-600 ohms արժեք:

Շղթան սնուցելու համար դուք կարող եք օգտագործել 5-24 Վ լարման արտաքին DC լարման աղբյուր կամ մարտկոցներ: 6F22 («թագ») և այլ մարտկոցները չափազանց փոքր հզորություն ունեն, ուստի դրանց օգտագործումը նպատակահարմար չէ հզոր LED-ներ օգտագործելիս:

Հավաքումից հետո դուք պետք է կարգավորեք ելքային հոսանքը: Դա անելու համար LED- ները զոդվում են ելքի վրա, և VR1 շարժիչը տեղադրվում է ամենացածր դիրքի վրա, ըստ գծապատկերի (ստուգվում է մուլտիմետրով «զանգի» ռեժիմում): Հաջորդը, մենք կիրառում ենք սնուցման լարում մուտքի վրա, և պտտելով VR1 կոճակը, մենք հասնում ենք փայլի պահանջվող պայծառությանը:

Նյութերի ցանկ.

Եզրակացություն

Դիտարկված սխեմաներից առաջին երկուսը արտադրվում են շատ պարզ, բայց դրանք պաշտպանություն չեն ապահովում կարճ միացումներից և ունեն բավականին ցածր արդյունավետություն: Երկարատև օգտագործման համար առաջարկվում է LM393-ի երրորդ միացումը, քանի որ այն չունի այդ թերությունները և ունի ավելի շատ հզորության կարգավորիչ հնարավորություններ:

ledno.ru

220V LED վարորդի միացում

LED թաթերի առավելությունները բազմիցս քննարկվել են: LED լուսավորության օգտագործողների դրական արձագանքների առատությունը կամա թե ակամա ստիպում է մտածել Իլյիչի սեփական լամպերի մասին: Ամեն ինչ լավ կլիներ, բայց երբ խոսքը գնում է բնակարանը լուսադիոդային լուսավորության վերածելու ծախսերի մասին, թվերը մի փոքր «լարում» են:

Սովորական 75 Վտ լամպը փոխարինելու համար կա 15 Վտ հզորությամբ LED լամպ, և այդպիսի լամպերի տասնյակը պետք է փոխվի։ Մեկ լամպի համար մոտ 10 դոլար միջին արժեքով բյուջեն պարկեշտ է, և չի կարելի բացառել 2-3 տարվա կյանքի ցիկլով չինական «կլոն» ձեռք բերելու ռիսկը: Հաշվի առնելով այս հանգամանքը, շատերը դիտարկում են այդ սարքերը ինքնուրույն արտադրելու հնարավորությունը:

LED լամպերի սնուցման տեսությունը 220 Վ-ից

Առավել բյուջետային տարբերակը կարելի է հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով այս LED-ներից: Այս փոքրիկներից մեկ տասնյակն արժե մեկ դոլարից պակաս, և վառ են, ինչպես 75 Վտ շիկացած լամպը: Ամեն ինչ միասին դնելը խնդիր չէ, բայց դուք չեք կարող դրանք ուղղակիորեն միացնել ցանցին, դրանք կվառվեն: Ցանկացած LED լամպի սիրտը ուժային շարժիչն է: Դա կախված է նրանից, թե որքան երկար և լավ լույսի լամպը կփայլի:

Մեր սեփական ձեռքերով 220 վոլտ LED լամպ հավաքելու համար եկեք նայենք հոսանքի վարորդի սխեմային:

Ցանցի պարամետրերը զգալիորեն գերազանցում են LED-ի կարիքները: Որպեսզի լուսադիոդը կարողանա աշխատել ցանցից, պահանջվում է նվազեցնել լարման ամպլիտուդը, հոսանքի ուժը և փոփոխական լարումը փոխարկել մշտական ​​հոսանքի:

Այս նպատակների համար օգտագործվում է լարման բաժանարար ռեզիստորով կամ կոնդենսիվ բեռով և կայունացուցիչներով:

LED լույսի բաղադրիչներ

220 վոլտ LED լամպի սխեման կպահանջի հասանելի բաղադրիչների նվազագույն քանակ:

• LEDs 3.3V 1W - 12 հատ;
• կերամիկական կոնդենսատոր 0.27uF 400-500V - 1 հատ;
• ռեզիստոր 500kΩ - 1MΩ 0.5 - 1W - 1 sh.t;
• 100V դիոդ - 4 հատ;
• էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատորներ 330uF և 100uF 16V-ի համար, 1 հատ;
• լարման կարգավորիչ 12V L7812 կամ նմանատիպ - 1 հատ:

220 Վ լարման LED վարորդի պատրաստում ձեր սեփական ձեռքերով

220 վոլտ սառույցի վարորդի սխեման ոչ այլ ինչ է, քան անջատիչ սնուցման աղբյուր:

Որպես տնական LED վարորդ 220 Վ ցանցից, հաշվի առեք ամենապարզ անջատիչ էլեկտրամատակարարումը առանց գալվանական մեկուսացման: Նման սխեմաների հիմնական առավելությունը պարզությունն ու հուսալիությունն է: Բայց հավաքելիս զգույշ եղեք, քանի որ նման շղթան ելքային հոսանքի սահմանափակում չունի: LED-ները կվերցնեն իրենց սահմանված մեկուկես ամպերը, բայց եթե ձեռքով հպեք մերկ լարերին, հոսանքը կհասնի տասը ամպերի, և նման հոսանքի ցնցումը շատ նկատելի է։

220 Վ լարման LED-ների ամենապարզ վարորդական սխեման բաղկացած է երեք հիմնական փուլից.

• Լարման բաժանարար հզորության վրա;
• դիոդային կամուրջ;
• լարման կայունացման փուլ.

Առաջին փուլը ռեզիստորով C1 կոնդենսատորի հզորությունն է: Ռեզիստորը անհրաժեշտ է կոնդենսատորի ինքնալիցքաթափման համար և չի ազդում ինքնին շղթայի շահագործման վրա: Դրա արժեքը առանձնապես կարևոր չէ և կարող է լինել 100kΩ-ից մինչև 1MΩ, 0,5-1W հզորությամբ: Կոնդենսատորը պարտադիր չէ էլեկտրոլիտիկ 400-500 Վ-ի համար (ցանցի արդյունավետ գագաթնակետային լարման):

Երբ լարման կես ալիքն անցնում է կոնդենսատորի միջով, այն անցնում է հոսանքով, մինչև թիթեղները լիցքավորվեն: Որքան փոքր է դրա հզորությունը, այնքան ավելի արագ է լիցքավորումը: 0.3-0.4 μF հզորությամբ լիցքավորման ժամանակը ցանցի լարման կիսաալիքային շրջանի 1/10-ն է։ Պարզ ասած, մուտքային լարման միայն տասներորդն է անցնելու կոնդենսատորով:

Երկրորդ փուլը դիոդային կամուրջ է: Այն փոխակերպում է AC լարումը DC-ի: Կոնդենսատորի կողմից լարման կիսաալիքի մեծ մասը կտրելուց հետո դիոդային կամրջի ելքի վրա ստանում ենք մոտ 20-24 Վ DC:

Երրորդ փուլը հարթեցնող կայունացնող ֆիլտր է:

Դիոդային կամուրջով կոնդենսատորը գործում է որպես լարման բաժանիչ: Երբ ցանցում լարումը փոխվում է, կփոխվի նաև դիոդային կամրջի ելքի ամպլիտուդը:

Լարման ալիքը հարթելու համար շղթայի հետ զուգահեռ միացնում ենք էլեկտրոլիտիկ կոնդենսատոր: Դրա հզորությունը կախված է մեր բեռի հզորությունից:

Վարորդի միացումում LED-ների մատակարարման լարումը չպետք է գերազանցի 12 Վ-ը: Որպես կայունացուցիչ, դուք կարող եք օգտագործել ընդհանուր տարրը L7812:

220 վոլտ LED լամպի հավաքված շղթան անմիջապես սկսում է աշխատել, բայց ցանցին միանալուց առաջ զգուշորեն մեկուսացրեք բոլոր մերկ լարերը և շղթայի տարրերի զոդման կետերը:

Վարորդի տարբերակ առանց ընթացիկ կայունացուցիչի

Ցանցում առկա են 220 Վ լարման ցանցից LED-ների համար վարորդական սխեմաներ, որոնք չունեն ընթացիկ կայունացուցիչներ:

Ցանկացած առանց տրանսֆորմատորի վարորդի խնդիրը ելքային լարման ծածանքն է և հետևաբար LED-ների պայծառությունը: Դիոդային կամրջից հետո տեղադրված կոնդենսատորը մասամբ հաղթահարում է այս խնդիրը, բայց այն ամբողջությամբ չի լուծում:

Դիոդների վրա կլինի 2-3 Վ ամպլիտուդով ալիք: Երբ մենք շղթայում տեղադրում ենք 12 Վ կարգավորիչ, նույնիսկ հաշվի առնելով ալիքը, մուտքային լարման ամպլիտուդը կլինի անջատման միջակայքից բարձր:

Լարման դիագրամ առանց կայունացուցիչի միացումում

Դիագրամ մի շղթայում կայունացուցիչով

Հետևաբար, դիոդային լամպերի վարորդը, նույնիսկ ինքնուրույն հավաքված, իմպուլսացիայի առումով չի զիջի գործարանային թանկարժեք լամպերի նմանատիպ միավորներին:

Ինչպես տեսնում եք, սեփական ձեռքերով վարորդ հավաքելը առանձնապես դժվար չէ: Փոխելով շղթայի տարրերի պարամետրերը, մենք կարող ենք փոփոխել ելքային ազդանշանի արժեքները լայն տիրույթում:

Եթե ​​ցանկանում եք հավաքել 220 վոլտ LED լուսարձակող սխեման, որը հիմնված է նման միացման վրա, ավելի լավ է ելքային փուլը վերածել 24 Վ-ի համապատասխան կայունացուցիչով, քանի որ L7812-ի ելքային հոսանքը 1,2 Ա է, սա սահմանափակում է բեռի հզորությունը: մինչև 10 Վտ. Ավելի հզոր լույսի աղբյուրների համար անհրաժեշտ է կա՛մ ավելացնել ելքային փուլերի քանակը, կա՛մ օգտագործել ավելի հզոր կայունացուցիչ՝ մինչև 5 Ա ելքային հոսանքով և տեղադրել այն ռադիատորի վրա:

svetodiodinfo.ru

Ինչպես ընտրել led driver, led driver

220V, 12V-ին միանալու ամենաօպտիմալ միջոցը ընթացիկ կայունացուցիչի, LED վարորդի օգտագործումն է: Ենթադրյալ թշնամու լեզվով գրված է «led driver». Այս հարցումին ցանկալի հզորությունը ավելացնելով, դուք հեշտությամբ կարող եք գտնել համապատասխան ապրանք Aliexpress-ում կամ Ebay-ում:

• 1. Չինարենի առանձնահատկությունները
• 2. Ծառայության ժամկետը
• 3. LED վարորդ 220 Վ-ի համար
• 4. RGB վարորդ 220 Վ-ի համար
• 5. Վեհաժողովի մոդուլ
• 6. Վարորդ LED լույսերի համար
• 7. Էներգամատակարարում LED շերտի համար
• 8. DIY LED վարորդ
• 9. Ցածր լարման
• 10. Պայծառության կարգավորում

Չինարենի առանձնահատկությունները

Շատերը սիրում են գնել չինական խոշորագույն շուկայից՝ Aliexpress-ից։ Գները և տեսականին զարմանալի են։ LED վարորդը առավել հաճախ ընտրվում է ցածր գնի և լավ կատարողականության պատճառով:

Բայց դոլարի արժեւորմամբ անշահավետ դարձավ չինացիներից գնելը, ինքնարժեքը հավասարվեց ռուսականին, մինչդեռ երաշխիք ու փոխանակման հնարավորություն չկա։ Էժան էլեկտրոնիկայի համար բնութագրերը միշտ գերագնահատված են: Օրինակ, եթե նշված է 50 վտ հզորություն, լավագույն դեպքում սա առավելագույն կարճաժամկետ հզորություն է, և ոչ մշտական: Հզորությունը կլինի 35W-40W:

Բացի այդ, նրանք շատ են խնայում միջուկի վրա, որպեսզի գինը նվազեցնեն։ Որոշ տեղերում չկան բավարար տարրեր, որոնք ապահովում են կայուն աշխատանք։ Օգտագործվում են ամենաէժան բաղադրիչները՝ կարճ ծառայության ժամկետով և ցածր որակով, ուստի մերժման տոկոսը համեմատաբար բարձր է։ Որպես կանոն, բաղադրիչները գործում են իրենց պարամետրերի սահմաններում, առանց որևէ մարժայի:

Եթե ​​արտադրողը նշված չէ, ապա նա պետք չէ պատասխանատվություն կրել որակի համար, և նրա արտադրանքի մասին ակնարկ չի գրվի։ Եվ նույն արտադրանքը արտադրվում է տարբեր կոնֆիգուրացիաներով մի քանի գործարանների կողմից: Լավ ապրանքների համար պետք է նշվի ապրանքանիշը, ինչը նշանակում է, որ նա չի վախենում պատասխանատվություն կրել իր արտադրանքի որակի համար։

Լավագույններից մեկը MeanWell ապրանքանիշն է, որը գնահատում է իր արտադրանքի որակը և չի արտադրում աղբ:

Կյանքի ժամանակը

Ինչպես ցանկացած էլեկտրոնային սարք, LED վարորդը ունի ծառայության ժամկետ, որը կախված է աշխատանքային պայմաններից: Բրենդային ժամանակակից լուսադիոդներն արդեն աշխատում են մինչև 50-100 հազար ժամ, այնպես որ հոսանքազրկումը ավելի վաղ է:

Դասակարգում:

1. սպառողական ապրանքներ մինչև 20000 ժամ;
2. միջին որակ մինչև 50000 ժամ;
3. մինչև 70.000 ժ էլեկտրամատակարարում բարձրորակ ճապոնական բաղադրիչների վրա։

Այս ցուցանիշը կարևոր է երկարաժամկետ մարման ժամկետը հաշվարկելիս: Կենցաղային օգտագործման համար բավականաչափ սպառողական ապրանքներ կան: Թեև թշվառը վճարում է երկու անգամ, իսկ լուսադիոդային լուսարձակների և հարմարանքների դեպքում սա հիանալի է աշխատում:

LED վարորդ 220 Վ

Ժամանակակից LED դրայվերները կառուցողականորեն ներդրված են PWM կարգավորիչի վրա, որը կարող է շատ լավ կայունացնել հոսանքը:

Հիմնական պարամետրեր.

1. գնահատված հզորություն;
2. գործառնական ընթացիկ;
3. միացված LED-ների քանակը;
4. Հզորության գործակից;
5. կայունացուցիչի արդյունավետությունը:

Արտաքին օգտագործման պատյանները պատրաստված են մետաղից կամ հարվածակայուն պլաստիկից: Երբ պատյանը պատրաստված է ալյումինից, այն կարող է հանդես գալ որպես էլեկտրոնիկայի հովացման համակարգ: Սա հատկապես ճիշտ է, երբ գործը միացությամբ լցնում է:

Նշումը հաճախ ցույց է տալիս, թե քանի լուսադիոդ կարելի է միացնել և ինչ հզորություն: Այս արժեքը կարող է լինել ոչ միայն ֆիքսված, այլ նաև տիրույթի տեսքով: Օրինակ, հնարավոր է միացնել 12 220 LED-ները 4-ից 7 հատ 1W: Դա կախված է LED վարորդի սխեմայի դիզայնից:

RGB վարորդ 220 Վ

Եռագույն RGB LED-ները տարբերվում են միագույնից նրանով, որ մեկ փաթեթում պարունակում են տարբեր գույների կարմիր, կապույտ, կանաչ բյուրեղներ։ Նրանց վերահսկելու համար յուրաքանչյուր գույն պետք է լուսավորվի առանձին: Դիոդային ժապավենների համար դրա համար օգտագործվում է RGB վերահսկիչ և սնուցման աղբյուր:

Եթե ​​RGB LED-ի համար նշված է 50 Վտ հզորություն, ապա սա ընդհանուրն է բոլոր 3 գույների համար: Յուրաքանչյուր ալիքի մոտավոր ծանրաբեռնվածությունը պարզելու համար մենք 50 Վտ-ը բաժանում ենք 3-ի, ստանում ենք մոտ 17 Վտ:

Հզոր led դրայվերներից բացի կան նաև 1W, 3W, 5W, 10W:

Հեռակառավարման վահանակները (DU) 2 տեսակի են. Հեռուստացույցի նման ինֆրակարմիր կառավարմամբ։ Ռադիոհեռավարման դեպքում հեռակառավարման վահանակը պետք չէ ուղղել ազդանշանի ընդունիչին:

Մոնտաժման մոդուլ

Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք սառցե դրայվերով՝ ձեր սեփական ձեռքերով LED լուսարձակ կամ լամպ հավաքելու համար, ապա կարող եք օգտագործել լուսադիոդային վարորդը՝ առանց պատյանի:

Եթե ​​դուք արդեն ունեք LED-ների ընթացիկ կարգավորիչ, որը հարմար չէ ընթացիկ ուժի համար, ապա այն կարող է ավելացվել կամ նվազել: Գտեք PWM կարգավորիչի չիպը տախտակի վրա, որից կախված են led վարորդի բնութագրերը: Այն պարունակում է նշում, որով անհրաժեշտ է գտնել դրա բնութագրերը: Փաստաթղթերը ցույց կտան միացման տիպիկ սխեմա: Սովորաբար, ելքային հոսանքը սահմանվում է մեկ կամ մի քանի ռեզիստորներով, որոնք միացված են միկրոսխեմայի ոտքերին: Եթե ​​դուք փոխում եք ռեզիստորների արժեքը կամ սահմանում եք փոփոխական դիմադրություն՝ ըստ տեխնիկական բնութագրերի տվյալների, ապա կարող եք փոխել հոսանքը: Պարզապես մի գերազանցեք նախնական հզորությունը, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է ձախողվել:

Վարորդ LED լույսերի համար

Փողոցային լուսավորության սարքավորումների էլեկտրամատակարարման պահանջները մի փոքր տարբերվում են: Փողոցային լուսավորություն նախագծելիս հաշվի է առնվում, որ LED վարորդը կաշխատի -40 °-ից + 40 ° չոր և խոնավ օդի պայմաններում:

Լուսատուների ալիքների գործակիցը կարող է ավելի բարձր լինել, քան ներքին օգտագործման համար: Փողոցային լուսավորության համար այս ցուցանիշը դառնում է անտեղի:

Դրսում աշխատելիս անհրաժեշտ է էլեկտրամատակարարման ամբողջական խստություն: Խոնավության ներթափանցումից պաշտպանվելու մի քանի եղանակ կա.

1. ամբողջ տախտակը հերմետիկով կամ բաղադրությամբ լցնելը.
2. բլոկի հավաքում սիլիկոնե կնիքների միջոցով;
3. LED վարորդի տախտակի տեղադրումը LED- ների հետ նույն ծավալով:

Առավելագույն պաշտպանության մակարդակը IP68 է, որը կոչվում է «Ջրակայուն LED վարորդ» կամ «անջրանցիկ էլեկտրոնային լուսադիոդային վարորդ»: Չինացիները չեն երաշխավորում ջրի դիմադրությունը:

Իմ պրակտիկայում խոնավությունից և փոշուց պաշտպանության հայտարարված մակարդակը միշտ չէ, որ համապատասխանում է իրականին: Որոշ տեղերում հնարավոր է, որ կնիքները բավարար չլինեն: Ուշադրություն դարձրեք պատյանից մալուխի մուտքագրմանը և ելքին, կան անցքերով նմուշներ, որոնք փակված չեն հերմետիկով կամ այլ կերպ: Մալուխի միջով ջուրը կկարողանա հոսել պատյան, այնուհետև գոլորշիանալ դրա մեջ: Սա կոռոզիա կառաջացնի տախտակի և լարերի բաց մասերի վրա: Սա զգալիորեն կնվազեցնի լուսարձակի կամ լամպի կյանքը:

Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում LED շերտի համար

LED ժապավենը աշխատում է այլ սկզբունքով, այն պահանջում է կայունացված լարում: Ընթացիկ կարգավորող ռեզիստորը տեղադրված է հենց ժապավենի վրա: Սա հեշտացնում է միացման գործընթացը, դուք կարող եք միացնել ցանկացած երկարության հատված՝ 3 սմ-ից մինչև 100 մ:

Հետևաբար, LED ժապավենի համար էլեկտրաէներգիան կարող է ստացվել սպառողական էլեկտրոնիկայի ցանկացած 12 Վ լարման աղբյուրից:

Հիմնական պարամետրեր.

1. ելքի վոլտների քանակը;
2. գնահատված հզորություն;
3. պաշտպանվածության աստիճանը խոնավությունից և փոշուց
4. Հզորության գործակից.

DIY առաջնորդված վարորդ

Ամենապարզ արա ինքդ վարորդը կարելի է պատրաստել 30 րոպեում, նույնիսկ եթե չգիտես էլեկտրոնիկայի հիմունքները: Որպես լարման աղբյուր, դուք կարող եք օգտագործել սպառողական էլեկտրոնիկայի էլեկտրամատակարարումը 12 Վ-ից մինչև 37 Վ լարման միջոցով: Հատկապես հարմար է նոութբուքի սնուցումը, որն ունի 18 - 19 Վ և հզորություն 50 Վտ-ից մինչև 90 Վտ:

Ձեզ անհրաժեշտ են նվազագույն մանրամասներ, դրանք բոլորը ներկայացված են նկարում: Հզոր LED-ի հովացման համար նախատեսված ռադիատորը կարելի է վերցնել համակարգչից: Անշուշտ, ինչ-որ տեղ տանը՝ մառանում, դուք ունեք հին պահեստամասեր համակարգի միավորից, որը փոշի է հավաքում: Այն լավագույնս համապատասխանում է պրոցեսորին:

Պահանջվող դիմադրության արժեքը պարզելու համար օգտագործեք ընթացիկ կարգավորիչի հաշվիչը LM317-ի համար:

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով 50W led վարորդ պատրաստելը, դուք պետք է մի փոքր նայեք, օրինակ, յուրաքանչյուր դիոդային լամպի մեջ կա: Եթե ​​դուք ունեք անսարք լամպ, որն ունի դիոդների անսարքություն, ապա կարող եք օգտագործել վարորդը դրանից:

Ցածր լարում

Մենք մանրամասն կվերլուծենք ցածր լարման սառույցի շարժիչների տեսակները, որոնք աշխատում են մինչև 40 վոլտ լարման վրա: Մեր մտքում գտնվող չինացի եղբայրները շատ տարբերակներ են առաջարկում: PWM կարգավորիչների հիման վրա արտադրվում են լարման կայունացուցիչներ և հոսանքի կայունացուցիչներ: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ հոսանքը կայունացնելու ունակությամբ մոդուլը տախտակի վրա ունի 2-3 կապույտ կարգավորիչներ՝ փոփոխական ռեզիստորների տեսքով։

Որպես ամբողջ մոդուլի տեխնիկական բնութագրեր նշվում են միկրոսխեմայի PWM պարամետրերը, որոնց վրա այն հավաքվում է: Օրինակ, հնացած, բայց հայտնի LM2596-ը, ըստ բնութագրերի, պահում է մինչև 3 ամպեր: Բայց առանց ջերմատախտակի, այն կարող է կարգավորել միայն 1 amp:

Բարելավված արդյունավետությամբ ավելի ժամանակակից տարբերակը XL4015 PWM կարգավորիչն է, որը գնահատվել է 5A: Սառեցման մանրանկարիչ համակարգով այն կարող է աշխատել մինչև 2,5A:

Եթե ​​դուք ունեք շատ հզոր ուլտրապայծառ լուսադիոդներ, ապա ձեզ անհրաժեշտ է լուսադիոդային լուսադիոդային սարքերի վարորդ: Երկու ռադիատորներ սառեցնում են Schottky դիոդը և XL4015 չիպը: Այս կոնֆիգուրացիայում այն ​​ունակ է աշխատել մինչև 5A լարման մինչև 35V: Ցանկալի է, որ այն չաշխատի էքստրեմալ պայմաններում, դա զգալիորեն կբարձրացնի նրա հուսալիությունը և ծառայության ժամկետը:

Եթե ​​ունեք փոքրիկ լամպ կամ գրպանի լուսարձակ, ապա ձեզ հարմար է լարման մանրանկարիչ կարգավորիչը՝ մինչև 1,5 Ա հոսանքով: Մուտքային լարումը 5-ից մինչև 23 Վ, ելքը մինչև 17 Վ:

Պայծառության վերահսկում

LED-ի պայծառությունը վերահսկելու համար կարող եք օգտագործել կոմպակտ LED dimmers, որոնք վերջերս են հայտնվել: Եթե ​​դրա հզորությունը չի բավարարում, ապա կարող եք ավելի մեծ դիմեր տեղադրել։ Սովորաբար նրանք աշխատում են երկու միջակայքում 12 Վ և 24 Վ լարման համար:

Դուք կարող եք կառավարել այն՝ օգտագործելով ինֆրակարմիր կամ ռադիոհեռակառավարման վահանակ (DU): Պարզ մոդելի համար դրանք արժեն 100 ռուբլիից, հեռակառավարման վահանակով մոդելի համար՝ 200 ռուբլուց։ Հիմնականում նման հեռակառավարիչներն օգտագործվում են 12 Վ դիոդային ժապավենների համար: Բայց դա հեշտությամբ կարելի է դնել ցածր լարման վարորդի վրա:

Մթնեցումը կարող է լինել անալոգային՝ պտտվող գլխիկի տեսքով, իսկ թվայինը՝ կոճակների տեսքով:

led-obzor.ru

LED վարորդ

Մենք կանդրադառնանք իսկապես պարզ և էժան բարձր հզորությամբ LED վարորդին: Շղթան մշտական ​​հոսանքի աղբյուր է, ինչը նշանակում է, որ այն հաստատուն է պահում LED-ի պայծառությունը՝ անկախ նրանից, թե ինչ էներգիա եք օգտագործում: Եթե ​​ռեզիստորը բավական է փոքր գերպայծառ LED-ների հոսանքը սահմանափակելու համար, ապա 1 վտ-ից բարձր հզորությունների համար անհրաժեշտ է հատուկ միացում: Ընդհանրապես, ավելի լավ է LED-ը սնուցել այս կերպ, քան ռեզիստորով: Առաջարկվող լուսադիոդային դրայվերը իդեալական է հատկապես բարձր հզորությամբ LED-ների համար և կարող է օգտագործվել դրանց ցանկացած քանակի և կազմաձևման համար՝ ցանկացած տեսակի էլեկտրամատակարարմամբ: Որպես փորձնական նախագիծ, մենք վերցրեցինք 1 վտ հզորությամբ LED տարր: Դուք կարող եք հեշտությամբ փոխել վարորդի տարրերը ավելի հզոր LED-ներով օգտագործելու համար, տարբեր տեսակի էլեկտրամատակարարման համար՝ PSU, մարտկոցներ և այլն:

Լեդ վարորդի բնութագրերը.

Մուտքային լարում. 2V-ից 18V - Ելքային լարում. 0.5V պակաս, քան մուտքային լարումը (0.5V անկում FET-ի վրա) - Հոսանք՝ 20 amps

Մանրամասները դիագրամի վրա.

R2: մոտավորապես 100 օհմ դիմադրություն

R3: ընտրված է դիմադրություն

Q2: փոքր NPN տրանզիստոր (2N5088BU)

Q1. մեծ N-ալիք տրանզիստոր (FQP50N06L)

LED՝ Luxeon 1-վտ LXHL-MWEC

Վարորդի այլ տարրեր.

Որպես էներգիայի աղբյուր օգտագործվում է ադապտեր տրանսֆորմատոր, կարող եք օգտագործել մարտկոցներ: Մեկ LED 4-6 վոլտ լարման համար բավական է: Ահա թե ինչու այս սխեման հարմար է, որ դուք կարող եք օգտագործել սնուցման աղբյուրների լայն տեսականի, և այն միշտ նույն կերպ կփայլի: Ջեռուցիչը չի պահանջվում, քանի որ հոսում է մոտ 200 մԱ հոսանք: Եթե ​​պլանավորվում է ավելի շատ հոսանք, դուք պետք է տեղադրեք LED տարր և տրանզիստոր Q1 ջերմատախտակի վրա:

Դիմադրության ընտրություն R3

LED հոսանքը սահմանվում է R3-ով, այն մոտավորապես հավասար է՝ 0,5 / R3

Էլեկտրաէներգիայի սպառումը ռեզիստորում մոտավորապես 0,25 / R3

Այս դեպքում հոսանքը սահմանվում է 225 մԱ R3-ով 2,2 ohms-ով: R3-ն ունի 0,1 Վտ հզորություն, ուստի ստանդարտ 0,25 Վտ ռեզիստորը լավ է: Տրանզիստոր Q1-ը կաշխատի մինչև 18 Վ. Եթե ավելին եք ուզում, պետք է փոխեք մոդելը: Առանց ջերմատախտակների, FQP50N06L-ը կարող է ցրել միայն մոտ 0,5 Վտ, ինչը բավարար է 200 մԱ հոսանքի համար՝ սնուցման և լուսադիոդի միջև 3 Վ տարբերությամբ:

Տրանզիստորների գործառույթները միացումում.

Q1-ն օգտագործվում է որպես փոփոխական ռեզիստոր - Q2-ն օգտագործվում է որպես հոսանքի սենսոր, իսկ R3-ը սահմանված ռեզիստոր է, որը հանգեցնում է Q2-ի փակմանը, երբ ավելանում է հոսանքի հոսքը: Տրանզիստորը ստեղծում է հետադարձ կապ, որը շարունակաբար վերահսկում է ընթացիկ պարամետրերը և պահում այն ​​ճշգրիտ սահմանված արժեքի վրա:

Այս միացումն այնքան պարզ է, որ անիմաստ է այն հավաքել տպագիր տպատախտակի վրա: Պարզապես միացրեք մասերի լարերը մակերեսային մոնտաժով:

Տարբեր LED-ների սնուցման ֆորում

elwo.ru

Վարորդներ LED լամպերի համար.

Փոքր լաբորատորիա «որ վարորդն է ավելի լավը» թեմայով: Էլեկտրոնային կամ կոնդենսատորների վրա որպես բալաստ: Կարծում եմ՝ յուրաքանչյուրն ունի իր տեղը: Ես կփորձեմ դիտարկել երկու սխեմաների բոլոր դրական և բացասական կողմերը: Հիշեցնեմ բալաստի դրայվերների հաշվարկման բանաձեւը. Միգուցե ինչ-որ մեկին հետաքրքրում է. Ես իմ կարծիքը կկառուցեմ պարզ սկզբունքով. Նախ, ես կդիտարկեմ կոնդենսատորների վրա դրայվերները որպես բալաստ: Հետո ես կնայեմ նրանց էլեկտրոնային գործընկերներին: Դե, համեմատական ​​եզրակացության վերջում. Իսկ հիմա անցնենք գործին: Մենք վերցնում ենք ստանդարտ չինական լամպ: Ահա նրա սխեման (մի փոքր բարելավված): Ինչու՞ բարելավվել: Այս սխեման կտեղավորվի ցանկացած էժան չինական լամպ: Տարբերությունը կլինի միայն ռադիո բաղադրիչների վարկանիշների և որոշ դիմադրության բացակայության մեջ (գումար խնայելու համար):
Կան լամպեր, որոնք բացակայում են C2-ով (շատ հազվադեպ, բայց դա տեղի է ունենում): Նման լամպերում ալիքների գործակիցը 100% է: Շատ հազվադեպ է դնում R4: Չնայած R4 դիմադրությունը պարզապես անհրաժեշտ է: Դա կլինի ապահովիչի փոխարեն, ինչպես նաև կմեղմացնի մեկնարկային հոսանքը։ Եթե ​​դա գծապատկերում չկա, ավելի լավ է դնել: LED- ների միջոցով ընթացիկը որոշում է C1 հզորության արժեքը: Կախված նրանից, թե ինչ հոսանք ենք ուզում անցնել LED-ների միջով (ինքներդ ձեզ համար), մենք կարող ենք հաշվարկել դրա հզորությունը՝ օգտագործելով (1) բանաձևը:
Ես բազմիցս գրել եմ այս բանաձեւը. Ես կրկնում եմ. Բանաձևը (2) թույլ է տալիս անել հակառակը: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք հաշվարկել հոսանքը լուսադիոդների միջոցով, իսկ հետո՝ լամպի հզորությունը՝ առանց վատտմետր ունենալու։ Հզորությունը հաշվարկելու համար մենք դեռ պետք է իմանանք LED-ների լարման անկումը: Դուք կարող եք չափել վոլտմետրով, կարող եք պարզապես հաշվել (առանց վոլտմետրի): Հեշտ է հաշվարկել: LED-ը շղթայում իրեն պահում է որպես zener դիոդ՝ մոտ 3V կայունացման լարմամբ (կան բացառություններ, բայց շատ հազվադեպ): Երբ LED- ները միացված են շարքով, դրանց վրա լարման անկումը հավասար է LED-ների թվին, որը բազմապատկվում է 3V-ով (եթե 5 LED, ապա 15V, եթե 10 - 30V և այլն): Ամեն ինչ պարզ է. Դա տեղի է ունենում, որ սխեմաները հավաքվում են LED- ներից մի քանի զուգահեռներով: Այնուհետեւ անհրաժեշտ կլինի հաշվի առնել LED- ների քանակը միայն մեկ զուգահեռ: Ենթադրենք, մենք ուզում ենք լամպ պատրաստել տասը 5730smd LED-ներով: Ըստ անձնագրային տվյալների՝ առավելագույն հոսանքը 150 մԱ է։ Եկեք հաշվարկենք լամպը 100 մԱ-ի համար: Կլինի էլեկտրաէներգիայի ռեզերվ. Ըստ բանաձևի (1) մենք ստանում ենք՝ C \u003d 3.18 * 100 / (220-30) \u003d 1.67 μF: Արդյունաբերությունը նման հզորություն չի արտադրում, նույնիսկ չինականը։ Մենք վերցնում ենք ամենամոտ հարմարը (մենք ունենք 1,5 μF) և վերահաշվում հոսանքը ըստ բանաձևի (2): (220-30)*1.5/3.18=90մԱ. 90mA*30V=2.7W: Սա լույսի լամպի հզորությունն է: Ամեն ինչ պարզ է. Կյանքում, իհարկե, տարբեր կլինի, բայց ոչ շատ։ Ամեն ինչ կախված է ցանցի իրական լարումից (սա վարորդի առաջին մինուսն է), բալաստի ճշգրիտ հզորությունից, LED-ների վրա իրական լարման անկումից և այլն: Օգտագործելով բանաձևը (2), կարող եք հաշվարկել արդեն գնված (արդեն նշված) լամպերի հզորությունը: R2-ի և R4-ի վրա լարման անկումը կարելի է անտեսել, այն աննշան է: Դուք կարող եք միացնել բազմաթիվ լուսադիոդներ հաջորդաբար, բայց ընդհանուր լարման անկումը չպետք է գերազանցի ցանցի լարման կեսը (110 Վ): Երբ այս լարումը գերազանցում է, լամպը ցավոտ է արձագանքում լարման բոլոր փոփոխություններին: Ինչքան գերազանցում է, այնքան ցավոտ է արձագանքում (սա ընկերական խորհուրդ է)։ Ավելին, այս սահմաններից դուրս, բանաձեւը սխալ է գործում։ Չի կարող ճշգրիտ հաշվարկել: Դա շատ մեծ պլյուս է այս վարորդների համար: Լույսի լամպի հզորությունը կարելի է հարմարեցնել ցանկալի արդյունքին՝ ընտրելով C1 տարան (ինչպես տնական, այնպես էլ արդեն գնված): Բայց հետո կար երկրորդ թերությունը. Շղթան չունի գալվանական մեկուսացում ցանցից: Եթե ​​ցուցիչ պտուտակահանով ինչ-որ տեղ խոթեք լամպի վրա, դա ցույց կտա փուլի առկայությունը: Խստիվ արգելվում է դիպչել ձեռքերով (ցանցում ներառված լամպ): Նման վարորդը ունի գրեթե 100% արդյունավետություն: Կորուստները միայն դիոդների և երկու դիմադրության վրա: Այն կարելի է պատրաստել կես ժամվա ընթացքում (արագ)։ Անհրաժեշտ չէ նույնիսկ վճար գանձել: Ես պատվիրել եմ այս կոնդենսատորները՝ aliexpress.com/snapshot/310648391.html aliexpress.com/snapshot/310648393.html Այս դիոդներն են՝ aliexpress.com/snapshot/6008595825.html

Բայց այս սխեմաներն ունեն ևս մեկ լուրջ թերություն. Սրանք պուլսացիաներ են։ Ծածանք 100 Հց հաճախականությամբ, ցանցի լարման ուղղման արդյունք:
Տարբեր լամպերը կունենան մի փոքր տարբեր ձևեր: Ամեն ինչ կախված է C2 ֆիլտրի հզորության չափից: Որքան մեծ է հզորությունը, այնքան փոքր են կույտերը, այնքան քիչ ալիքները: Անհրաժեշտ է նայել ԳՕՍՏ Ռ 54945-2012 թ. Իսկ այնտեղ սեւով սպիտակի վրա գրված է, որ մինչեւ 300 Հց հաճախականությամբ ալիքները վնասակար են առողջությանը։ Կա նաև հաշվարկման բանաձև (Հավելված Դ): Բայց սա դեռ ամենը չէ: Անհրաժեշտ է նայել սանիտարական նորմերին SNiP 23-05-95 «ԲՆԱԿԱՆ ԵՎ ԱՐՀԵՍՏԱԿԱՆ ԼՈՒՍԱՎՈՐՈՒՄ»: Կախված սենյակի նպատակից, առավելագույն թույլատրելի ալիքը 10-ից 20% է: Կյանքում ոչինչ հենց այնպես չի լինում։ Լամպերի պարզության ու էժանության արդյունքն ակնհայտ է։ Ժամանակն է անցնել էլեկտրոնային վարորդներին: Այստեղ էլ ամեն ինչ այդքան անամպ չէ։ Սա իմ պատվիրած վարորդն է։ Սա դրա հղումն է վերանայման սկզբում:
Ինչու՞ եք պատվիրել այս մեկը: Կբացատրի. Ես ինքս ուզում էի «կոլեկտիվ ֆերմա» լամպեր 1-3 Վտ հզորությամբ LED-ներով: Ընտրված է գնի և առանձնահատկությունների համար: Ես կբավարարվեի 3-4 լուսադիոդի վարորդով մինչև 700 մԱ հոսանքով։ Վարորդը պետք է ներառի առանցքային տրանզիստոր, որը կբեռնաթափի վարորդի կառավարման չիպը: ՌԴ ալիքը նվազեցնելու համար ելքի վրա պետք է տեղադրվի կոնդենսատոր: Առաջին մինուս. Նման վարորդների արժեքը (13,75 ԱՄՆ դոլար / 10 հատ) ավելի շատ է տարբերվում բալաստից։ Բայց ահա մի գումարած. Նման վարորդների կայունացման հոսանքները 300 մԱ, 600 մԱ և ավելի են: Բալաստի վարորդները երբեք չեն երազել նման բանի մասին (200 մԱ-ից ավելի խորհուրդ չեմ տալիս): Եկեք նայենք վաճառողի տեխնիկական բնութագրերին. ac85-265v», որը կենցաղային տեխնիկա է: բեռը 10-15 վ-ից հետո; կարող է վարել 3-4 3w led լամպի հատիկներ սերիա 600mA Բայց ելքային լարման միջակայքը փոքր է (նաև մինուս): Առավելագույնը հինգ LED կարելի է միացնել հաջորդաբար: Զուգահեռաբար կարող եք վերցնել այնքան, որքան ցանկանում եք: LED-ի հզորությունը հաշվարկվում է բանաձևով. Վարորդի հոսանքը բազմապատկված է LED-ների վրա լարման անկմամբ [LED-ների թիվը (երեքից հինգ) և բազմապատկված LED-ի վրա լարման անկմամբ (մոտ 3V)]: Այս վարորդների մեկ այլ մեծ թերություն է բարձր ՌԴ միջամտությունը: Որոշ դեպքերում լսվում է ոչ միայն FM ռադիո, այլև թվային հեռուստաալիքների ընդունումը անհետանում է դրանց շահագործման ընթացքում: Փոխակերպման հաճախականությունը մի քանի տասնյակ կՀց է: Բայց պաշտպանությունը, որպես կանոն, ոչ (միջամտությունից):
Տրանսֆորմատորի տակ «էկրանի» նման մի բան է: Պետք է նվազեցնել միջամտությունը: Դա այս դրայվերն է, որը գրեթե չի ֆոնիտավորում: Ինչու են նրանք փայլում, պարզ է դառնում, եթե նայեք LED- ների վրա լարման ալիքի ձևին: Առանց կոնդենսատորների, տոնածառը շատ ավելի լուրջ է:
Վարորդի ելքում պետք է լինի ոչ միայն էլեկտրոլիտ, այլև կերամիկա՝ բարձր հաճախականության միջամտությունը ճնշելու համար: Իր կարծիքն է հայտնել. Այն սովորաբար արժե մեկ կամ մյուսը: Երբեմն դա ոչինչ չի արժենում: Դա տեղի է ունենում էժան լամպերի մեջ: Վարորդը թաքնված է ներսում, պահանջ ներկայացնելը դժվար կլինի։ Տեսնենք դիագրամը։ Բայց զգուշացնեմ, ներածական է։ Ես կիրառեցի միայն այն հիմնական տարրերը, որոնք մեզ անհրաժեշտ են ստեղծագործության համար (հասկանալու «ինչն ինչ է»):

Հաշվարկների մեջ սխալ կա. Ի դեպ, ցածր հզորության դեպքում սարքը նույնպես պտտվում է։ Եվ հիմա եկեք հաշվարկենք իմպուլսացիաները (տեսությունը վերանայման սկզբում): Եկեք տեսնենք, թե ինչ են տեսնում մեր աչքերը: Ես ֆոտոդիոդ եմ միացնում օսցիլոսկոպին: Երկու նկար՝ միավորված մեկի մեջ՝ ընկալման հեշտության համար: Ձախ կողմի լույսն անջատված է: Աջ կողմում լույսը վառվում է։ Մենք նայում ենք ԳՕՍՏ Ռ 54945-2012: Իսկ այնտեղ սեւով սպիտակի վրա գրված է, որ մինչեւ 300 Հց հաճախականությամբ ալիքները վնասակար են առողջությանը։ Եվ մենք ունենք մոտ 100 Հց: Դա վատ է աչքերի համար:
Ես ստացել եմ 20%: Անհրաժեշտ է նայել սանիտարական նորմերին SNiP 23-05-95 «ԲՆԱԿԱՆ ԵՎ ԱՐՀԵՍՏԱԿԱՆ ԼՈՒՍԱՎՈՐՈՒՄ»: Կարելի է օգտագործել, բայց ոչ ննջասենյակում։ Իսկ ես միջանցք ունեմ։ Դուք չեք կարող դիտել SNiP: Եվ հիմա եկեք տեսնենք LED- ների միացման մեկ այլ տարբերակ: Սա էլեկտրոնային վարորդի միացման դիագրամ է:
Ընդամենը 4 LED-ների 3 զուգահեռներ: Ահա թե ինչ է ցույց տալիս wattmeter-ը. 7.1 Վտ ակտիվ հզորություն:
Տեսնենք, թե որքան է հասնում LED- ներին: Վարորդի ելքին ես միացրել եմ ամպաչափ և վոլտմետր։
Եկեք հաշվարկենք մաքուր LED հզորությունը: P \u003d 0,49A * 12,1V \u003d 5,93W: Այն ամենը, ինչ բացակայում է, վարորդը վերցրել է. Հիմա տեսնենք, թե ինչ է տեսնում մեր աչքը։ Ձախ կողմի լույսն անջատված է: Աջ կողմում լույսը վառվում է։ Զարկերակային կրկնության հաճախականությունը մոտ 100 կՀց է: Մենք նայում ենք ԳՕՍՏ Ռ 54945-2012: Իսկ այնտեղ սեւով սպիտակի վրա գրված է, որ միայն մինչեւ 300 Հց հաճախականությամբ պուլսացիաներն են վնասակար առողջությանը։ Եվ մենք ունենք մոտ 100 կՀց: Այն անվնաս է աչքերի համար:

Ամեն ինչ նայեց, ամեն ինչ չափեց: Այժմ ես ընդգծեմ այս սխեմաների դրական և բացասական կողմերը. էլեկտրական լամպերի բացասական կողմերը որպես բալաստ կոնդենսատորով, համեմատած էլեկտրոնային վարորդների հետ: -Շահագործման ընթացքում շղթայի տարրերին դիպչելը կտրականապես անհնար է, դրանք գտնվում են փուլի տակ: -Հնարավոր չէ հասնել բարձր LED հոսանքների, քանի որ սա պահանջում է մեծ կոնդենսատորներ: Իսկ հզորության ավելացումը հանգեցնում է մեծ հոսանքների, որոնք փչացնում են անջատիչները: - 100 Հց հաճախականությամբ լույսի հոսքի մեծ իմպուլսացիաները պահանջում են ֆիլտրի մեծ հզորություններ ելքի վրա: Լույսի լամպերի պլյուսները կոնդենսատորով որպես բալաստ՝ համեմատած էլեկտրոնային դրայվերների հետ: + Սխեման շատ պարզ է, չի պահանջում հատուկ հմտություններ արտադրության մեջ: + Ելքային լարման միջակայքը ֆանտաստիկ է: Նույն վարորդը կաշխատի մեկ և քառասուն սերիայի միացված LED-ներով: Էլեկտրոնային վարորդներն ունեն շատ ավելի նեղ ելքային լարման միջակայք: + Նման վարորդների ցածր արժեքը, որը բառացիորեն բաղկացած է երկու կոնդենսատորի և դիոդային կամուրջի արժեքից: + Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել: Մասերի մեծ մասը կարելի է գտնել ցանկացած տնակում կամ ավտոտնակում (հին հեռուստացույցներ և այլն): + Դուք կարող եք կարգավորել հոսանքը LED-ների միջոցով՝ ընտրելով բալաստի հզորությունը: + Անփոխարինելի է որպես LED լուսավորության նախնական փորձ, որպես LED լուսավորության յուրացման առաջին քայլ: Կա ևս մեկ որակ, որը կարելի է վերագրել և՛ պլյուսներին, և՛ մինուսներին։ Լուսավոր անջատիչներով նմանատիպ սխեմաներ օգտագործելիս լույսի լամպի լուսադիոդները լուսավորվում են: Անձամբ ինձ համար սա ավելի շատ պլյուս է, քան մինուս: Ես այն օգտագործում եմ ամենուր որպես հերթապահ (գիշերային) լուսավորություն։ Ես միտումնավոր չեմ գրում, թե որ վարորդներն են ավելի լավը, յուրաքանչյուրն ունի իր տեղը: Ես տեղադրել եմ այնքան, որքան գիտեմ: Նա ցույց տվեց այս սխեմաների բոլոր դրական և բացասական կողմերը: Ընտրությունը, ինչպես միշտ, քոնն է։ Ես պարզապես փորձեցի օգնել: Այսքանը: Հաջողություն բոլորին:

mysku.ru

Ինչպես ընտրել LED վարորդ - տեսակներ և հիմնական բնութագրեր

LED-ները շատ տարածված են դարձել: Դրանում հիմնական դերը խաղացել է LED վարորդը, որը պահպանում է որոշակի արժեքի մշտական ​​ելքային հոսանքը: Կարելի է ասել, որ այս սարքը LED սարքերի ընթացիկ աղբյուր է: Նման ընթացիկ վարորդը, աշխատելով LED- ի հետ, ապահովում է երկար սպասարկման ժամկետ և հուսալի պայծառություն: Այս սարքերի բնութագրերի և տեսակների վերլուծությունը թույլ է տալիս հասկանալ, թե ինչ գործառույթներ են նրանք կատարում և ինչպես ճիշտ ընտրել դրանք:

Ի՞նչ է վարորդը և որն է դրա նպատակը:

LED-ների վարորդը էլեկտրոնային սարք է, որի ելքը կայունացումից հետո մշտական ​​հոսանքն է: Այս դեպքում ոչ թե լարում է առաջանում, այլ հոսանք։ Սարքերը, որոնք կայունացնում են լարումը, կոչվում են սնուցման աղբյուրներ: Նրանց պատյանի վրա նշված է ելքային լարումը։ 12 Վ լարման սնուցման աղբյուրները օգտագործվում են LED շերտերի, LED շերտերի և մոդուլների սնուցման համար:

LED վարորդի հիմնական պարամետրը, որով այն կարող է երկար ժամանակ ապահովել սպառողին որոշակի բեռի դեպքում, ելքային հոսանքն է։ Որպես բեռ, օգտագործվում են առանձին LED-ներ կամ նմանատիպ տարրերի հավաքներ:

LED վարորդը սովորաբար սնուցվում է 220 Վ ցանցի լարման միջոցով: Շատ դեպքերում գործառնական ելքային լարման միջակայքը երեք վոլտից է և կարող է հասնել մի քանի տասնյակ վոլտ: Վեց 3W LED-ներ միացնելու համար ձեզ հարկավոր է 9-ից 21 Վ ելքային լարում ունեցող վարորդ՝ 780 մԱ: Իր բազմակողմանիությամբ այն ունի ցածր արդյունավետություն, եթե դրա վրա ներառեք նվազագույն բեռ:

Մեքենաներում լուսավորելիս, հեծանիվների, մոտոցիկլետների, մոպեդների և այլնի լուսարձակները, շարժական լամպերը հագեցած են մշտական ​​լարման սնուցմամբ, որի արժեքը տատանվում է 9-ից մինչև 36 Վ: Դուք չեք կարող օգտագործել վարորդ ցածր հզորությամբ LED-ների համար, բայց Նման դեպքերում անհրաժեշտ կլինի համապատասխան դիմադրություն ներմուծել 220 Վ մատակարարման ցանց: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս տարրը օգտագործվում է կենցաղային անջատիչների մեջ, բավականին խնդրահարույց է LED-ը միացնել 220 Վ ցանցին և ապավինել հուսալիությանը:

ԿԱՐԵՎՈՐ մասեր

Այն հզորությունը, որը կարող են տրամադրել այս սարքերը ծանրաբեռնվածության տակ, կարևոր ցուցանիշ է: Մի ծանրաբեռնեք այն՝ փորձելով հասնել առավելագույն արդյունքի։ Նման գործողությունների արդյունքում LED-ների կամ LED տարրերի դրայվերները կարող են ձախողվել:

Սարքի էլեկտրոնային լցոնման վրա ազդում են բազմաթիվ պատճառներ.

• սարքի պաշտպանության դաս;
• տարրական բաղադրիչ, որն օգտագործվում է հավաքման համար;
• մուտքի և ելքի պարամետրեր;
• արտադրողի ապրանքանիշը.

Ժամանակակից դրայվերների արտադրությունն իրականացվում է միկրոսխեմաների միջոցով՝ օգտագործելով զարկերակային լայնության փոխակերպման տեխնոլոգիա, որոնք ներառում են իմպուլսային փոխարկիչներ և ընթացիկ կայունացնող սխեմաներ: PWM փոխարկիչները սնուցվում են 220 Վ-ից, ունեն պաշտպանության բարձր դաս կարճ միացումներից, ծանրաբեռնվածությունից, ինչպես նաև բարձր արդյունավետություն:

Տեխնիկական պայմաններ

Նախքան LED-ների համար փոխարկիչ գնելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք սարքի բնութագրերը: Դրանք ներառում են հետևյալ տարբերակները.

• ելքային հզորություն;
• ելքային լարում;
• գնահատված հոսանքը.

LED վարորդի միացման դիագրամ

Ելքային լարման վրա ազդում է հոսանքի աղբյուրին միացման սխեման, դրա մեջ LED-ների քանակը: Հոսանքի արժեքը համամասնորեն կախված է դիոդների հզորությունից և դրանց ճառագայթման պայծառությունից: LED վարորդը պետք է մատակարարի այնքան հոսանք LED-ներին, որքան անհրաժեշտ է մշտական ​​պայծառությունն ապահովելու համար: Հարկ է հիշել, որ անհրաժեշտ սարքի հզորությունը պետք է ավելի շատ սպառվի բոլոր LED-ների կողմից: Այն կարող է հաշվարկվել հետևյալ բանաձևով.

P(led)-ը մեկ LED տարրի հզորությունն է.

n-ը LED տարրերի թիվն է:

Վարորդի երկարաժամկետ և կայուն աշխատանք ապահովելու համար սարքի հզորության պաշարը պետք է լինի անվանականի 20-30%-ը։

Հաշվարկը կատարելիս պետք է հաշվի առնել սպառողի գունային գործոնը, քանի որ այն ազդում է լարման անկման վրա։ Տարբեր գույները տարբեր նշանակություն կունենան:

Լավագույնը նախքան ամսաթիվը

LED վարորդները, ինչպես բոլոր էլեկտրոնիկաները, ունեն որոշակի ծառայության ժամկետ, որը խիստ ազդում է աշխատանքային պայմաններից: Հայտնի ապրանքանիշերի կողմից արտադրված LED տարրերը նախատեսված են մինչև 100,000 ժամ աշխատելու համար, ինչը շատ ավելի երկար է, քան սնուցման աղբյուրները: Ըստ որակի, հաշվարկված վարորդը կարելի է դասակարգել երեք տեսակի.

• ցածր որակ, մինչև 20 հազար ժամ աշխատանքային հզորությամբ;
• միջին պարամետրերով `մինչև 50 հազար ժամ;
• փոխարկիչ, որը բաղկացած է հայտնի ապրանքանիշերի բաղադրիչներից՝ մինչև 70 հազար ժամ:

Շատերը նույնիսկ չգիտեն, թե ինչու ուշադրություն դարձնեն այս պարամետրին: Սա անհրաժեշտ կլինի երկարաժամկետ օգտագործման և հետագա փոխհատուցման համար սարք ընտրելու համար: Կենցաղային տարածքներում օգտագործելու համար առաջին կատեգորիան հարմար է (մինչև 20 հազար ժամ):

Ինչպե՞ս ընտրել վարորդ:

Կան բազմաթիվ տեսակի վարորդներ, որոնք օգտագործվում են LED լուսավորության համար: Ներկայացված ապրանքների մեծ մասը արտադրված է Չինաստանում և չունի պահանջվող որակ, բայց միևնույն ժամանակ աչքի է ընկնում ցածր գնային միջակայքով։ Եթե ​​ձեզ լավ վարորդ է պետք, ապա ավելի լավ է չհետապնդել չինական արտադրության էժաններին, քանի որ դրանց բնութագրերը միշտ չէ, որ համընկնում են հայտարարվածների հետ, և դրանք հազվադեպ են երաշխիքով: Հնարավոր է միկրոշրջանի թերություն կամ սարքի արագ խափանում, որի դեպքում հնարավոր չի լինի փոխանակել ավելի լավ ապրանքի հետ կամ վերադարձնել գումարը:

Ամենատարածված ընտրված տարբերակը 220 Վ կամ 12 Վ առանց շրջանակի դրայվերն է: Տարբեր փոփոխությունները թույլ են տալիս դրանք օգտագործել մեկ կամ մի քանի LED-ների համար: Այս սարքերը կարող են ընտրվել լաբորատորիայում հետազոտություններ կազմակերպելու կամ փորձեր անցկացնելու համար։ Ֆիտո-լամպերի և կենցաղային օգտագործման համար ընտրվում են բնակարանում տեղակայված LED-ների վարորդներ: Շրջանակներ չունեցող սարքերը շահում են գնի առումով, բայց կորցնում են էսթետիկ, անվտանգություն և հուսալիություն:

Վարորդների տեսակները

Սարքերը, որոնք սնուցում են LED-ները, պայմանականորեն կարելի է բաժանել.

• իմպուլս;
• գծային.

Իմպուլսային տիպի սարքերը ելքում արտադրում են բազմաթիվ բարձր հաճախականության հոսանքի իմպուլսներ և գործում են PWM սկզբունքով, դրանց արդյունավետությունը մինչև 95% է: Զարկերակային փոխարկիչները ունեն մեկ նշանակալի թերություն՝ շահագործման ընթացքում տեղի է ունենում ուժեղ էլեկտրամագնիսական միջամտություն: Կայուն ելքային հոսանք ապահովելու համար գծային դրայվերում տեղադրվում է հոսանքի գեներատոր, որը կատարում է ելքի դեր։ Նման սարքերն ունեն ցածր արդյունավետություն (մինչև 80%), բայց միևնույն ժամանակ դրանք տեխնիկապես պարզ են և էժան: Նման սարքերը չեն կարող օգտագործվել բարձր էներգիայի սպառողների համար:

Վերոնշյալից մենք կարող ենք եզրակացնել, որ LED- ների էլեկտրամատակարարումը պետք է շատ ուշադիր ընտրվի: Օրինակ՝ լյումինեսցենտային լամպը, որը մատակարարվում է նորմայից 20%-ով գերազանցող հոսանքով։ Իր բնութագրերում գործնականում փոփոխություններ չեն լինի, բայց LED-ի կատարումը մի քանի անգամ կնվազի:

lampagid.ru

LED- ները 220V և 12V միացնելու սխեմաներ

Եկեք քննարկենք միջին հզորության LED դիոդները միացնելու ուղիները 5 Վ, 12 վոլտ, 220 Վ ամենահայտնի գնահատականներով: Այնուհետև դրանք կարող են օգտագործվել գունավոր երաժշտական ​​սարքերի, ազդանշանի մակարդակի ցուցիչների, սահուն միացման և անջատման համար: Ես վաղուց եմ պատրաստվում սահուն արհեստական ​​լուսաբաց անել, որպեսզի հետևեմ առօրյային։ Բացի այդ, արշալույսի էմուլյացիան թույլ է տալիս արթնանալ շատ ավելի լավ և հեշտ:

LED-ները 12 և 220 Վ-ին միացնելու մասին կարդացեք նախորդ հոդվածում, բոլոր մեթոդները դիտարկվում են բարդից մինչև պարզ, թանկից մինչև էժան:

• 1. Սխեմաների տեսակները
• 2. Նշումը դիագրամի վրա
• 3. LED-ի միացումը 220 վ ցանցին, դիագրամ
• 4. DC միացում
• 5. Ամենապարզ ցածր լարման վարորդը
• 6. Վարորդներ, որոնք սնուցվում են 5V-ից մինչև 30V
• 7. Միացրեք 1 դիոդ
• 8. Զուգահեռ միացում
• 9. Սերիական միացում
• 10. RGB LED միացում
• 11. Միացրեք COB դիոդները
• 12. SMD5050-ի միացում 3 բյուրեղների
• 13. LED շերտ 12V SMD5630
• 14. RGB LED Strip 12V SMD5050

Սխեմայի տեսակները

Կան երկու տեսակի LED միացման սխեման, որոնք կախված են էներգիայի աղբյուրից.

1. մշտական ​​ընթացիկ LED վարորդ;
2. էլեկտրամատակարարում կայունացված լարմամբ։

Առաջին տարբերակում օգտագործվում է մասնագիտացված աղբյուր, որն ունի որոշակի կայունացված հոսանք, օրինակ՝ 300 մԱ։ Միացված LED դիոդների քանակը սահմանափակվում է միայն իր հզորությամբ: Դիմադրություն (դիմադրություն) չի պահանջվում:

Երկրորդ տարբերակում միայն լարումն է կայուն։ Դիոդն ունի շատ ցածր ներքին դիմադրություն, եթե այն միացվի առանց ամպերի սահմանափակման, այն կվառվի։ Միացնելու համար դուք պետք է օգտագործեք ընթացիկ սահմանափակող ռեզիստոր, LED-ի համար դիմադրության հաշվարկը կարող է կատարվել հատուկ հաշվիչի վրա:

Հաշվիչը հաշվի է առնում 4 պարամետր.

• լարման անկում մեկ LED-ի վրա;
• գնահատված գործառնական հոսանքը;
• LED-ների քանակը շղթայում;
• սնուցման աղբյուրի ելքային վոլտների քանակը.

Եթե ​​դուք օգտագործում եք չինական արտադրության էժան LED տարրեր, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դրանք կունենան պարամետրերի լայն շրջանակ: Հետևաբար, շղթայի իրական Ամպերի արժեքը տարբեր կլինի, և կպահանջվի սահմանված դիմադրության ճշգրտում: Ստուգելու համար, թե որքան մեծ է պարամետրերի տարածումը, դուք պետք է ամեն ինչ միացնեք հաջորդաբար: Մենք միացնում ենք LED-ների հզորությունը, իսկ հետո իջեցնում ենք լարումը, մինչև նրանք հազիվ փայլեն: Եթե ​​բնութագրերը մեծապես տարբերվում են, ապա LED- ի մի մասը կաշխատի վառ, մի մասը՝ աղոտ:

Սա հանգեցնում է նրան, որ էլեկտրական սխեմայի որոշ տարրերի վրա հզորությունը կլինի ավելի բարձր, դրա պատճառով դրանք ավելի ծանրաբեռնված կլինեն: Կլինեն նաև ջեռուցման ավելացում, դեգրադացիայի ավելացում, հուսալիության ցածր մակարդակ:

Նշումը դիագրամի վրա

Դիագրամի վրա նշման համար օգտագործվում են վերը նշված երկու ժայռապատկերները: Երկու զուգահեռ սլաքները ցույց են տալիս, որ այն շատ ուժեղ է փայլում, աչքերում նապաստակների թիվը հնարավոր չէ հաշվել։

LED-ի միացում 220 վ ցանցին, դիագրամ

220 վոլտ ցանցին միանալու համար օգտագործվում է վարորդ, որը կայունացված հոսանքի աղբյուր է։

LED-ների վարորդի սխեման երկու տեսակի է.

1. պարզ է մարման կոնդենսատորի վրա;
2. լիարժեք օգտագործելով կայունացուցիչ չիպսեր;

Կոնդենսատորի վրա վարորդ հավաքելը շատ պարզ է, այն պահանջում է նվազագույն մասեր և ժամանակ: 220 Վ-ի լարումը նվազեցնում է բարձր լարման կոնդենսատորը, որն այնուհետև ուղղվում և մի փոքր կայունանում է։ Այն օգտագործվում է էժան LED լամպերի մեջ։ Հիմնական թերությունը լույսի իմպուլսացիաների բարձր մակարդակն է, որը վնասակար է առողջությանը։ Բայց սա անհատական ​​է, ոմանք դա ընդհանրապես չեն նկատում։ Դժվար է նաև հաշվարկել սխեման էլեկտրոնային բաղադրիչների բնութագրերի տարածման պատճառով:

Հատուկ չիպերի օգտագործմամբ ամբողջական միացումն ավելի լավ կայունություն է ապահովում վարորդի ելքի վրա: Եթե ​​վարորդը լավ է հաղթահարում բեռը, ապա ալիքների գործակիցը կլինի ոչ ավելի, քան 10%, իսկ իդեալականը կլինի 0%: Որպեսզի ձեր սեփական ձեռքերով վարորդ չսարքեք, կարող եք այն վերցնել անսարք լամպից կամ լամպից, եթե խնդիրը էլեկտրամատակարարման մեջ չէր։

Եթե ​​դուք ունեք քիչ թե շատ հարմար կայունացուցիչ, բայց ընթացիկ ուժը պակաս կամ ավելի է, ապա այն կարելի է շտկել նվազագույն ջանքերով: Գտեք չիպի բնութագրերը վարորդից: Ամենից հաճախ, ելքի վրա ամպերի քանակը սահմանվում է ռեզիստորի կամ միկրոսխեմայի կողքին գտնվող մի քանի դիմադրության միջոցով: Նրանց ավելի շատ դիմադրություն ավելացնելով կամ դրանցից մեկը հեռացնելով, կարող եք ստանալ անհրաժեշտ ընթացիկ ուժը: Միակ բանը, որ դուք չեք կարող գերազանցել նշված հզորությունը:

DC լարման միացում

1. 3.7V - մարտկոցներ հեռախոսներից;
2. 5V - լիցքավորիչներ USB-ով;
3. 12V - մեքենա, ծխախոտի կրակայրիչ, սպառողական էլեկտրոնիկա, համակարգիչ;
4. 19V - բլոկներ նոութբուքներից, նեթբուքներից, մոնոբլոկներից:

Ցածր լարման ամենապարզ վարորդը

LED-ների համար հոսանքի կարգավորիչի ամենապարզ միացումը բաղկացած է գծային LM317 չիպից կամ դրա անալոգներից: Նման կայունացուցիչների ելքը կարող է լինել 0.1A-ից մինչև 5A: Հիմնական թերությունները ցածր արդյունավետությունն ու ուժեղ ջեռուցումն են: Բայց դա փոխհատուցվում է արտադրության առավելագույն հեշտությամբ:

Մուտք մինչև 37 Վ, մինչև 1,5 Ամպեր նկարում նշված պատյանի համար։

Գործող հոսանքը սահմանող դիմադրությունը հաշվարկելու համար օգտագործեք ընթացիկ կարգավորիչի հաշվիչը LM317-ի վրա LED-ների համար:

Վարորդներ սնուցվում են 5V-ից մինչև 30V

Եթե ​​դուք ունեք համապատասխան էներգիայի աղբյուր ցանկացած կենցաղային տեխնիկայից, ապա այն միացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել ցածր լարման վարորդ: Նրանք վեր ու վար են: Նույնիսկ 1,5 Վ-ից ուժեղացնելը 5 Վ կդարձնի, որպեսզի LED շղթան աշխատի: 10V-30V-ից իջնելը կնվազեցնի այն, օրինակ՝ 15V:

Նրանք վաճառվում են չինացիների մեծ տեսականիով, ցածր լարման վարորդը երկու կարգավորիչով տարբերվում է պարզ վոլտ կայունացուցիչից:

Նման կայունացուցիչի իրական հզորությունը կլինի ավելի ցածր, քան ցույց են տվել չինացիները: Մոդուլի պարամետրերում նրանք գրում են միկրոսխեմայի բնութագրերը, այլ ոչ թե ամբողջ կառուցվածքը: Եթե ​​կա մեծ ռադիատոր, ապա այդպիսի մոդուլը կքաշի խոստացվածի 70%-80%-ը: Եթե ​​չկա ռադիատոր, ապա 25% - 35%:

Հատկապես հայտնի են LM2596-ի վրա հիմնված մոդելները, որոնք արդեն բավականին հնացած են ցածր արդյունավետության պատճառով: Նրանք նաև շատ են տաքանում, ուստի առանց հովացման համակարգի 1 Ամպերից ավելի չեն պահում:

Ավելի արդյունավետ XL4015, XL4005, արդյունավետությունը շատ ավելի բարձր է: Առանց հովացման ռադիատորի, նրանք կարող են դիմակայել մինչև 2.5A: MP1584-ի վրա կան բավականին մանրանկարչական մոդելներ՝ 22 մմ 17 մմ չափերով:

Միացրեք 1 դիոդ

Առավել հաճախ օգտագործվում են 12 վոլտ, 220 վոլտ և 5 Վ: Այսպիսով, պատրաստվում է 220 Վ պատի անջատիչների ցածր էներգիայի LED լուսավորություն: Գործարանի ստանդարտ անջատիչներում ամենից հաճախ տեղադրվում է նեոնային լամպ:

Զուգահեռ կապ

Զուգահեռաբար միացնելիս ցանկալի է օգտագործել առանձին դիմադրություն յուրաքանչյուր սերիայի դիոդային շղթայի համար՝ առավելագույն հուսալիություն ստանալու համար։ Մեկ այլ տարբերակ մի քանի LED-ների վրա մեկ հզոր դիմադրություն դնելն է: Բայց եթե մեկ LED-ը ձախողվի, մնացածների վրա հոսանքը կավելանա: Ընդհանուր առմամբ, այն ավելի բարձր կլինի, քան անվանական կամ նշված արժեքը, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ռեսուրսը և կբարձրացնի ջեռուցումը:

Յուրաքանչյուր մեթոդի կիրառման ռացիոնալությունը հաշվարկվում է արտադրանքի պահանջների հիման վրա:

Սերիական կապ

Սերիական կապը, երբ սնուցվում է 220 Վ-ով, օգտագործվում է թելիկ դիոդներում և 220 վոլտ լարման LED շերտերում: 60-70 լուսադիոդների երկար շղթայում յուրաքանչյուրի վրա ընկնում է 3Վ, ինչը թույլ է տալիս անմիջապես միանալ բարձր լարմանը։ Բացի այդ, գումարած և մինուս ստանալու համար օգտագործվում է միայն ընթացիկ ուղղիչ:

Նման միացումն օգտագործվում է ցանկացած լուսավորության ճարտարագիտության մեջ.

1. LED լամպեր տան համար;
2. LED լամպեր;
3. Ամանորյա ծաղկեպսակներ 220 Վ-ի համար;
4. LED շերտ 220.

Տնային լամպերը սովորաբար օգտագործում են մինչև 20 LED-ներ, որոնք միացված են հաջորդաբար, դրանց վրա լարումը մոտ 60 Վ է: Առավելագույն քանակությունը օգտագործվում է չինական եգիպտացորենի լամպերի մեջ՝ 30-ից 120 հատ LED: Եգիպտացորենները չունեն պաշտպանիչ կոլբ, ուստի էլեկտրական կոնտակտները, որոնց վրա մինչև 180 Վ լարումը լիովին բաց են:

Զգույշ եղեք, եթե տեսնում եք երկար երիցուկի շղթա, և դրանք միշտ չէ, որ ցամաքային կապ ունեն: Հարևանս մերկ ձեռքերով բռնեց եգիպտացորենը, հետո վատ բառերից հետաքրքրաշարժ բանաստեղծություններ արտասանեց։

RGB LED միացում

Ցածր էներգիայի երեք գունավոր RGB LED-ները բաղկացած են երեք անկախ բյուրեղներից մեկ փաթեթում: Եթե ​​միաժամանակ միացվեն 3 բյուրեղներ (կարմիր, կանաչ, կապույտ), ապա կստանանք սպիտակ լույս։

Յուրաքանչյուր գույն ինքնուրույն կառավարվում է RGB կարգավորիչով: Կառավարման միավորն ունի պատրաստի ծրագրեր և ձեռքով ռեժիմներ։

Միացրեք COB դիոդները

Միացման սխեմաները նույնն են, ինչ SMD5050, SMD 5630, SMD 5730 SMD5050, SMD 5630, SMD 5730 մեկ չիպային և եռագույն LED-ների համար: Միակ տարբերությունն այն է, որ 1 դիոդի փոխարեն ներառված է մի քանի բյուրեղներից բաղկացած սերիական միացում:

Հզոր LED մատրիցները կազմված են բազմաթիվ բյուրեղներից, որոնք միացված են հաջորդաբար և զուգահեռաբար: Հետեւաբար, հզորությունը պահանջվում է 9-ից 40 վոլտ, կախված հզորությունից:

SMD5050-ի միացում 3 բյուրեղների

SMD5050-ը սովորական դիոդներից տարբերվում է նրանով, որ այն բաղկացած է 3 սպիտակ լուսային բյուրեղներից, հետևաբար ունի 6 ոտք։ Այսինքն, այն հավասար է նույն բյուրեղների վրա պատրաստված երեք SMD2835-ի։

Զուգահեռաբար միացված մեկ դիմադրության միջոցով հուսալիությունը կլինի ավելի ցածր: Եթե ​​բյուրեղներից մեկը ձախողվի, ապա մնացած 2-ի միջով հոսանքն ավելանում է, ինչը հանգեցնում է մնացածների արագացված այրմանը:

Յուրաքանչյուր բյուրեղի համար առանձին դիմադրություն օգտագործելիս վերացվում է վերը նշված թերությունը: Բայց միևնույն ժամանակ օգտագործվող ռեզիստորների թիվն ավելանում է 3 անգամ, և լուսադիոդային միացման դիագրամը դառնում է ավելի բարդ։ Հետեւաբար, այն չի օգտագործվում LED շերտերի և լամպերի մեջ:

LED Strip 12V SMD5630

LED-ը 12 վոլտ միացնելու լավ օրինակ է LED ժապավենը: Այն բաղկացած է 3 դիոդներից և 1 ռեզիստորից միացված հատվածներից: Հետեւաբար, դուք կարող եք այն կտրել միայն նշված հատվածների միջեւ նշված վայրերում:

LED շերտ RGB 12V SMD5050

RGB ժապավենը օգտագործում է երեք գույն, յուրաքանչյուրը կառավարվում է առանձին, յուրաքանչյուր գույնի համար տեղադրվում է դիմադրություն: Կարող եք կտրել միայն նշված վայրում, որպեսզի յուրաքանչյուր հատված ունենա 3 SMD5050 և կարողանա միացնել 12 վոլտ:

led-obzor.ru վարդակների և անջատիչների միացման դիագրամներ

LED վարորդի սխեմաներ

LED-ների լայն կիրառումը հանգեցրեց նրանց համար էլեկտրամատակարարման զանգվածային արտադրությանը: Նման բլոկները կոչվում են վարորդներ: Նրանց հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ նրանք կարողանում են կայունորեն պահպանել տվյալ հոսանքը ելքի վրա: Այլ կերպ ասած, LED-ների համար վարորդը նրանց սնուցման ընթացիկ աղբյուր է:

Նպատակը

Քանի որ լուսադիոդը կիսահաղորդչային տարր է, հիմնական բնութագիրը, որը որոշում է դրանց փայլի պայծառությունը, ոչ թե լարումն է, այլ հոսանքը: Որպեսզի նրանց երաշխավորված աշխատեն հայտարարված ժամերի համար, անհրաժեշտ է վարորդ՝ այն կայունացնում է LED սխեմայի միջով հոսող հոսանքը: Առանց դրայվերի հնարավոր է օգտագործել ցածր հզորության լուսարձակող դիոդներ, որի դեպքում իր դերը կատարում է ռեզիստորը։

Դիմում

Վարորդներն օգտագործվում են ինչպես 220 Վ ցանցից LED սնուցման ժամանակ, այնպես էլ 9-36 Վ մշտական ​​լարման աղբյուրներից: Առաջիններն օգտագործվում են LED լամպերով և ժապավեններով սենյակները լուսավորելիս, վերջիններս ավելի տարածված են մեքենաներում, հեծանիվների լուսարձակներ, շարժական լամպեր: և այլն։

Գործողության սկզբունքը

Ինչպես արդեն նշվեց, վարորդը ընթացիկ աղբյուր է: Դրա տարբերությունները լարման աղբյուրից ներկայացված են ստորև:

Լարման աղբյուրը ստեղծում է որոշակի լարում իր ելքում, իդեալականորեն անկախ բեռից:

Օրինակ, եթե դուք միացնեք 40 օհմ դիմադրություն 12 Վ լարման աղբյուրին, ապա դրա միջով կանցնի 300 մԱ հոսանք:

Եթե ​​զուգահեռաբար միացնեք երկու ռեզիստորներ, ապա ընդհանուր հոսանքը նույն լարման դեպքում արդեն կկազմի 600 մԱ:

Վարորդն իր ելքում պահպանում է տվյալ հոսանքը: Լարումը կարող է փոխվել։

Մենք նաև միացնում ենք 40 օհմ դիմադրություն 300 մԱ վարորդին:

Վարորդը կստեղծի 12 Վ անկում ռեզիստորի վրա:

Եթե ​​զուգահեռաբար միացնեք երկու դիմադրություն, հոսանքը դեռ կկազմի 300 մԱ, իսկ լարումը կնվազի մինչև 6 Վ.

Այսպիսով, իդեալական վարորդը կարողանում է բեռը ապահովել անվանական հոսանքով, անկախ լարման անկումից: Այսինքն՝ 2 Վ լարման անկումով և 300 մԱ հոսանք ունեցող լուսադիոդը կվառվի նույնքան վառ, որքան 3 Վ լարման և 300 մԱ հոսանքի դիոդը։

Հիմնական բնութագրերը

Ընտրելիս պետք է հաշվի առնել երեք հիմնական պարամետր՝ ելքային լարումը, ընթացիկը և բեռի կողմից սպառված հզորությունը:

Վարորդի ելքային լարումը կախված է մի քանի գործոններից.

• լարման անկում LED- ի վրա;
• LED-ների քանակը;
• միացման եղանակը.

Վարորդի ելքի հոսանքը որոշվում է LED-ների բնութագրերով և կախված է հետևյալ պարամետրերից.

• LED հզորություն;
• պայծառություն.

LED-ների հզորությունը ազդում է նրանց քաշած հոսանքի վրա, որը կարող է տարբեր լինել՝ կախված պահանջվող պայծառությունից: Վարորդը պետք է ապահովի նրանց այս հոսանքը։

Բեռի հզորությունը կախված է.

• յուրաքանչյուր LED-ի հզորությունը;
• դրանց քանակությունը;
• գույները.

Ընդհանուր առմամբ, էներգիայի սպառումը կարող է հաշվարկվել հետևյալ կերպ

որտեղ Pled-ը LED-ի հզորությունն է,

N-ը միացված LED-ների թիվն է:

Վարորդի առավելագույն հզորությունը չպետք է պակաս լինի:

Արժե հաշվի առնել, որ վարորդի կայուն աշխատանքի և դրա ձախողումը կանխելու համար պետք է տրամադրվի առնվազն 20-30% հզորության մարժան: Այսինքն՝ պետք է պահպանվի հետևյալ հարաբերությունը.

որտեղ Pmax-ը վարորդի առավելագույն հզորությունն է:

Բացի LED-ների հզորությունից և քանակից, բեռի հզորությունը կախված է նաև դրանց գույնից: Տարբեր գույների LED-ները նույն հոսանքի ժամանակ ունենում են տարբեր լարման անկումներ: Օրինակ, XP-E կարմիր LED-ն ունի 1,9-2,4 Վ լարման անկում 350 մԱ-ում: Նրա կողմից այս կերպ սպառվող միջին հզորությունը կազմում է մոտ 750 մՎտ։

Կանաչ XP-E-ն ունի 3,3-3,9 Վ անկում նույն հոսանքի ժամանակ և միջինը կլինի մոտ 1,25 Վտ: Այսինքն՝ 10 վտ հզորության համար նախատեսված դրայվերը կարող է սնուցել կա՛մ 12-13 կարմիր LED, կա՛մ 7-8 կանաչ:

Ինչպես ընտրել վարորդ LED-ների համար: LED- ի միացման ուղիները

Ենթադրենք, կա 6 լուսադիոդ՝ 2 Վ լարման անկումով և 300 մԱ հոսանքով։ Դուք կարող եք դրանք միացնել տարբեր ձևերով, և յուրաքանչյուր դեպքում ձեզ հարկավոր է որոշակի պարամետրերով վարորդ.

Անընդունելի է 3 կամ ավելի լուսադիոդներ այս կերպ զուգահեռ միացնելը, քանի որ այս դեպքում դրանց միջով կարող է հոսել չափազանց մեծ հոսանք, ինչի արդյունքում դրանք արագ կխափանվեն։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլոր դեպքերում վարորդի հզորությունը 3,6 Վտ է և կախված չէ բեռի միացման եղանակից:

Այսպիսով, ավելի նպատակահարմար է LED-ների համար վարորդ ընտրել արդեն վերջինիս գնման փուլում՝ նախապես որոշելով միացման սխեման։ Եթե ​​դուք նախ ձեռք եք բերում LED-ները, այնուհետև ընտրում եք նրանց համար վարորդ, ապա դա կարող է լինել բարդ խնդիր, քանի որ հավանականությունը, որ դուք կգտնեք հենց էներգիայի աղբյուրը, որը կարող է ապահովել այս որոշակի թվով LED-ների աշխատանքը, ներառված որոշակի մասում: սխեման, փոքր է:

Տեսակներ

Ընդհանուր առմամբ, LED վարորդները կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ գծային և անջատիչ:

Գծային ելքը հոսանքի գեներատոր է: Այն ապահովում է ելքային հոսանքի կայունացում անկայուն մուտքային լարման միջոցով. Ավելին, կարգավորումը տեղի է ունենում սահուն, առանց բարձր հաճախականության էլեկտրամագնիսական միջամտություն ստեղծելու: Դրանք պարզ են և էժան, բայց նրանց ցածր արդյունավետությունը (80%-ից պակաս) սահմանափակում է դրանց շրջանակը ցածր էներգիայի LED-ներով և ժապավեններով:

Pulse-ը սարքեր են, որոնք ստեղծում են մի շարք բարձր հաճախականության ընթացիկ իմպուլսներ ելքի վրա:

Սովորաբար նրանք գործում են զարկերակային լայնության մոդուլյացիայի (PWM) սկզբունքով, այսինքն՝ ելքային հոսանքի միջին արժեքը որոշվում է իմպուլսների լայնության հարաբերակցությամբ դրանց ժամանակաշրջանին (այս արժեքը կոչվում է աշխատանքային ցիկլ):

Վերևի դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է աշխատում PWM վարորդը. զարկերակային հաճախականությունը մնում է հաստատուն, բայց աշխատանքային ցիկլը տատանվում է 10% -ից մինչև 80%: Սա հանգեցնում է ընթացիկ I cp-ի միջին արժեքի փոփոխության ելքում:

Նման շարժիչները լայնորեն կիրառվում են իրենց կոմպակտության և բարձր արդյունավետության շնորհիվ (մոտ 95%): Հիմնական թերությունը էլեկտրամագնիսական միջամտության ավելի բարձր մակարդակն է՝ համեմատած գծայինների հետ։

220V LED վարորդ

220 Վ ցանցում ընդգրկվելու համար արտադրվում են ինչպես գծային, այնպես էլ իմպուլսային: Ցանցից գալվանական մեկուսացումով վարորդներ կան և առանց դրա։ Առաջինի հիմնական առավելություններն են բարձր արդյունավետությունը, հուսալիությունը և անվտանգությունը:

Առանց գալվանական մեկուսացման, դրանք սովորաբար ավելի էժան են, բայց ավելի քիչ հուսալի և խնամք են պահանջում միացման ժամանակ, քանի որ կա էլեկտրական ցնցման հավանականություն:

Չինացի վարորդներ

LED վարորդների պահանջարկը նպաստում է Չինաստանում դրանց զանգվածային արտադրությանը: Այս սարքերը իմպուլսային հոսանքի աղբյուրներ են, սովորաբար 350-700 մԱ, հաճախ առանց պատյան:

Չինացի վարորդ 3w led-ի համար

Նրանց հիմնական առավելություններն են ցածր գինն ու գալվանական մեկուսացման առկայությունը: Թերությունները հետևյալն են.

• ցածր հուսալիություն էժան միացումային լուծումների օգտագործման պատճառով.
• ցանցի գերտաքացումից և տատանումներից պաշտպանության բացակայություն;
• ռադիո միջամտության բարձր մակարդակ;
• բարձր ելքային ալիք;
• փխրունություն.

Կյանքի ժամանակը

Սովորաբար, վարորդի կյանքն ավելի քիչ է, քան օպտիկական մասը. արտադրողները երաշխիք են տալիս 30,000 ժամ աշխատանքի: Սա պայմանավորված է այնպիսի գործոններով, ինչպիսիք են.

• ցանցի լարման անկայունություն;
• ջերմաստիճանի տատանումներ;
• խոնավության մակարդակը;
• վարորդի բեռը.

LED վարորդի ամենաթույլ օղակը հարթեցնող կոնդենսատորներն են, որոնք հակված են գոլորշիացնել էլեկտրոլիտը, հատկապես բարձր խոնավության և մատակարարման անկայուն լարման պայմաններում: Արդյունքում, վարորդի ելքի վրա ալիքների մակարդակը մեծանում է, ինչը բացասաբար է անդրադառնում LED-ների աշխատանքի վրա:

Նաև վարորդի թերի բեռնումն ազդում է ծառայության ժամկետի վրա։ Այսինքն, եթե այն նախատեսված է 150 Վտ հզորության համար, և աշխատում է 70 Վտ ծանրաբեռնվածության դեպքում, նրա հզորության կեսը վերադառնում է ցանց՝ առաջացնելով դրա ծանրաբեռնվածությունը։ Սա հանգեցնում է էլեկտրաէներգիայի հաճախակի խափանումների: Խորհուրդ ենք տալիս կարդալ դրա մասին.

Վարորդի սխեմաներ (միկրոշրջաններ) LED-ների համար

Շատ արտադրողներ արտադրում են մասնագիտացված վարորդական IC-ներ: Դիտարկենք դրանցից մի քանիսը:

ON Semiconductor UC3845-ը անջատիչ վարորդ է մինչև 1A ելքային հոսանքով: Այս չիպի վրա 10 վտ LED-ի վարորդի սխեման ներկայացված է ստորև:

Supertex HV9910-ը շատ տարածված փոխարկիչ վարորդի IC է: Ելքային հոսանքը չի գերազանցում 10 մԱ-ը, չունի գալվանական մեկուսացում։

Այս չիպի վրա պարզ ընթացիկ դրայվերը ներկայացված է ստորև:

Texas Instruments UCC28810. Ցանցային իմպուլսային վարորդ, ունի գալվանական մեկուսացում կազմակերպելու հնարավորություն։ Ելքային հոսանք մինչև 750 մԱ:

Այս ընկերության մեկ այլ չիպ՝ LM3404HV բարձր էներգիայի LED-ների սնուցման վարորդ, նկարագրված է այս տեսանյութում.

Սարքը աշխատում է Buck Converter ռեզոնանսային փոխարկիչի սկզբունքով, այսինքն, պահանջվող հոսանքի պահպանման գործառույթը մասամբ վերագրվում է ռեզոնանսային միացմանը կծիկի L1 և Schottky դիոդի տեսքով D1 (տիպիկ դիագրամը ներկայացված է ստորև): . Հնարավոր է նաև սահմանել անջատման հաճախականությունը՝ ընտրելով R ON դիմադրությունը:

Maxim MAX16800-ը գծային չիպ է, որն աշխատում է ցածր լարման դեպքում, այնպես որ կարող եք դրա վրա կառուցել 12 վոլտ լարման վարորդ: Ելքային հոսանքը մինչև 350 մԱ է, ուստի այն կարող է օգտագործվել որպես հզոր լուսադիոդի, լապտերի և այլնի էներգիայի վարորդ: Կա մթության հավանականություն։ Տիպիկ սխեման և կառուցվածքը ներկայացված են ստորև:

Եզրակացություն

LED-ները շատ ավելի էներգիա են պահանջում, քան լույսի այլ աղբյուրներ: Օրինակ, լյումինեսցենտային լամպի համար հոսանքը 20%-ով գերազանցելը չի ​​հանգեցնի կատարողականի լուրջ վատթարացման, մինչդեռ LED-ների համար ծառայության ժամկետը մի քանի անգամ կնվազի: Հետեւաբար, դուք պետք է հատկապես զգույշ լինեք LED- ների համար վարորդ ընտրելիս: