Էլեկտրական լարերը միացնելիս կամ վերանորոգելիս, կենցաղային տեխնիկան և շատ այլ աշխատանքներ միացնելիս պահանջվում է միացնել հաղորդիչները: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի և անվտանգ լինի, անհրաժեշտ է իմանալ դրանցից յուրաքանչյուրի բնութագրերը, որտեղ և երբ, ինչ պայմաններում դրանք կարող են օգտագործվել:

Հաղորդավարների միացման գոյություն ունեցող ուղիները

Լարերը միացնելու համար կարելի է մի քանի եղանակով.

• եռակցումը ամենահուսալի մեթոդն է, որն ապահովում է կապի բարձր հուսալիություն, սակայն պահանջում է հմտություններ և եռակցման մեքենայի առկայություն.
• տերմինալային բլոկները պարզ իրագործելի և բավականին հուսալի կապ են.
• զոդում - լավ է աշխատում, եթե հոսանքները չեն գերազանցում ստանդարտը, և կապը չի տաքանում մինչև նորմայից բարձր ջերմաստիճան (65 ° C);
• թևերով ծալքավորում - պահանջում է տեխնոլոգիայի իմացություն, հատուկ տափակաբերան աքցան, բայց կապը հուսալի է.
• արագ տեղադրվում են զսպանակային սեղմակների օգտագործումը՝ wago, PPE, պայմանով, որ պահպանվեն աշխատանքային պայմանները, ապահովեն լավ շփում.
• պտուտակավոր միացում - պարզ կատարման համար, սովորաբար օգտագործվում է դժվար դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է ալյումինից անցնել պղնձի և հակառակը:

Կապի կոնկրետ տեսակը ընտրվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել հաղորդիչի նյութը, նրա խաչմերուկը, միջուկների քանակը, մեկուսացման տեսակը, հաղորդալարերի քանակը, որոնք կմիացվեն, ինչպես նաև շահագործման պայմանները։ Այս գործոնների հիման վրա մենք կքննարկենք կապի տեսակներից յուրաքանչյուրը:

Եռակցում - բարձր հուսալիություն բոլոր պայմաններում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելիս հաղորդիչները ոլորվում են, և դրանց ծայրը եռակցվում է։ Արդյունքում ձևավորվում է մետաղյա գնդիկ, որն ապահովում է կայուն և շատ հուսալի կապ բոլոր պայմաններում։ Ավելին, այն հուսալի է ոչ միայն էլեկտրական բնութագրերի, այլև մեխանիկական առումով՝ միացված լարերի մետաղը հալվելուց հետո կազմում է մոնոլիտ և անհնար է առանձին հաղորդիչ մեկուսացնել։

Եռակցում - կարևոր է տաքացնել մետաղը, բայց ոչ հալեցնել մեկուսացումը

Այս տեսակի լարերի միացման թերությունն այն է, որ կապը 100% միաձույլ է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան փոխել, դուք պետք է կտրեք միաձուլված կտորը և նորից կրկնեք այն: Հետեւաբար, նման միացումների համար լարերի որոշակի մատակարարում է մնացել՝ հնարավոր վերամշակման դեպքում։

Այլ թերությունները ներառում են եռակցման մեքենա, համապատասխան էլեկտրոդներ, հոսք և աշխատանքային հմտություն: Բացի այդ, եռակցումը շատ ժամանակ է պահանջում, պահանջվում է շրջակա առարկաները պաշտպանելու համար, ինչպես նաև անհարմար է եռակցողի հետ աշխատել բարձրության վրա: Հետեւաբար, էլեկտրիկները կիրառում են այս տեսակի կապը բացառիկ դեպքերում: Եթե ​​դուք անում եք «ինքներդ ձեզ համար» և գիտեք, թե ինչպես լավ վարվել եռակցման մեքենայի հետ, կարող եք զբաղվել գրությունների վրա: Հիմնական հնարքը ոչ թե մեկուսացումը հալեցնելն է, այլ մետաղը զոդելը:

Սառչելուց հետո եռակցման տեղը մեկուսացված է: Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, կարող եք օգտագործել ջերմային կծկվող խողովակ:

Ծալքավոր մետաղալարերի միացում

Լարերը ծալելու համար պահանջվում է հատուկ ալյումինե կամ պղնձե թև, այն ընտրվում է պտտման չափի հիման վրա (փաթեթի տրամագիծը), և նյութը վերցվում է նույնը, ինչ հաղորդիչների համար: Մերկ և փայլատ լարերը ոլորվում են, դրանց վրա դրվում է թևային խողովակ, որը սեղմվում է հատուկ տափակաբերան աքցանով։

Ե՛վ թեւերը, և՛ տափակաբերան աքցանները տարբեր են, կան մի քանի տեսակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի օգտագործման իր կանոնները (լարերի քանակը, որոնք կարելի է փաթեթավորել թեւում), որոնցում դուք պետք է լավ նավարկեք: Անհրաժեշտ է լարերը փաթեթավորել որոշակի կանոնների համաձայն, չափել ստացված կապոցի չափը և հարմարեցնել այն պահանջներին։ Ընդհանրապես, բավականին տխուր խնդիր է։ Հետևաբար, այս տեսակի մետաղալարերի միացումը հիմնականում օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից, և ավելի ու ավելի հաճախ նրանք անցնում են գարնանային սեղմակների:

Տերմինալային բլոկներ

Ամենապարզ և հուսալի մետաղալարերի միացումներից մեկը տերմինալային բլոկների միջոցով է: Դրանց մի քանի տեսակներ կան, բայց պտուտակային միացումն օգտագործվում է գրեթե ամենուր։ Կան տարբեր չափերի վարդակներ `տարբեր չափերի դիրիժորների համար, տարբեր թվով զույգերով` 2-ից 20 կամ ավելի:

Տերմինալային բլոկը ինքնին պլաստիկ պատյան է, որի մեջ զոդված է մետաղական վարդակ կամ ափսե: Այս վարդակից կամ թիթեղների միջև տեղադրվում է մերկ հաղորդիչ, որը սեղմված է պտուտակով: Պտուտակը սեղմելուց հետո դուք պետք է լավ քաշեք դիրիժորը - համոզվեք, որ այն սերտորեն սեղմված է: Շնորհիվ այն բանի, որ միացման կետերը մնում են չմեկուսացված, տերմինալային բլոկների կիրառման տարածքը գտնվում է նորմալ խոնավությամբ սենյակներում:

Նման կապի թերությունը. մետաղների, հատկապես ալյումինի պլաստիկության պատճառով, շփումը թուլանում է ժամանակի ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել տաքացման աստիճանի բարձրացման և արագացված օքսիդացման, և դա կրկին հանգեցնում է շփման նվազմանը: Ընդհանուր առմամբ, պարբերաբար պտուտակային տերմինալային տուփերում մետաղալարերի միացումը պետք է խստացվի:

Առավելությունները - արագություն, պարզություն, էժան, չի պահանջում որևէ հմտություններ, բացառությամբ պտուտակահան օգտագործելու հնարավորության: Մյուս կարևոր առավելությունն այն է, որ հեշտությամբ կարող եք միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը՝ մեկ և բազմաբնակարան, պղնձի և ալյումինի: Ուղիղ շփում չկա, հետևաբար ռիսկեր չկան։

Զոդում

Նախ՝ զոդման տեխնոլոգիայի մասին։ Միացված հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, մաքրվում օքսիդ թաղանթից մինչև մաքուր մետաղ, ոլորվում, ապա թիթեղապատվում: Դրա համար հաղորդիչները ջեռուցվում են զոդման երկաթով և կիրառվում են ռոսինի վրա: Այն պետք է ամբողջությամբ ծածկի հոդը: Պահածոյացված մետաղալարերը սկզբում պտտվում են ձեր մատներով, այնուհետև սեղմում տափակաբերան աքցանով: Զոդման հոսքը կարող է օգտագործվել թիթեղապատման փոխարեն: Լարերը լավ թրջում են, բայց ոլորելուց հետո։

Այնուհետև, ըստ էության, սկսվում է զոդման գործընթացը. հոդը տաքացվում է զոդման երկաթով կամ նեղ ջահով: Երբ ռոզինը կամ հոսքը սկսում են եռալ, նրանք վերցնում են զոդման մի մասը զոդման երկաթի ծայրին, բերում այն ​​զոդման գոտի՝ ծայրը սեղմելով հաղորդիչներին։ Զոդումը հոսում է լարերի միջև եղած բացերը լրացնելու համար՝ ապահովելով լավ կապ։ Ջահը օգտագործելիս զոդումը պարզապես մի փոքր կիրառվում է ջահի վրա:

Այնուհետև, զոդման կետը սառչելուց հետո, ըստ տեխնոլոգիայի, անհրաժեշտ է լվանալ հոսքի մնացորդները (դրանք արագացնում են օքսիդացումը), չորացնել կապը, ծածկել այն հատուկ պաշտպանիչ լաքով, այնուհետև այն մեկուսացնել էլեկտրական ժապավենով և / կամ ջերմային նեղացող խողովակներ:

Այժմ լարերի միացման այս մեթոդի առավելությունների և թերությունների մասին: Ցածր հոսանքի համակարգերում զոդումը լարերը միացնելու ամենահուսալի միջոցներից մեկն է: Բայց տան կամ բնակարանում էլեկտրական լարերը միացնելիս դա անխնա քննադատվում է։ Բանն այն է, որ զոդումն ունի ցածր հալման ջերմաստիճան։ Միացման միջոցով մեծ հոսանքների պարբերական անցմամբ (դա տեղի է ունենում, եթե անջատիչները սխալ են ընտրված կամ սխալ են), զոդումը աստիճանաբար հալվում և գոլորշիանում է: Կրկին ու կրկին շփումը վատանում է, կապը ավելի ու ավելի է տաքանում: Եթե ​​այս գործընթացը չհայտնաբերվի, այն կարող է ավարտվել կրակով:

Երկրորդ բացասական կետը զոդման ցածր մեխանիկական ուժն է: Խոսքը նորից թիթեղի մասին է՝ փափուկ է։ Եթե ​​եռակցված միացքում շատ լարեր կան, և եթե դրանք դեռ կոշտ են, ապա դրանք փաթեթավորելիս հաղորդիչները հաճախ դուրս են ընկնում զոդումից, առաձգական ուժը չափազանց մեծ է, ինչը նրանց դուրս է հանում: Հետևաբար, հոսանքի լարերի միացման ժամանակ խորհուրդ չի տրվում օգտագործել հաղորդիչների միացումը զոդման միջոցով. դա անհարմար է, երկար և ռիսկային:

Գարնանային սեղմակներ լարերի միացման համար

Հաղորդալարերի միացման առավել հակասական եղանակներից մեկը զսպանակային սեղմակներն են: Կան դրանց մի քանի տեսակներ, բայց ամենատարածված երկուսն են wago (wago) տերմինալային բլոկները և PPE գլխարկները: Արտաքինից և տեղադրման եղանակով դրանք շատ տարբեր են, բայց երկու դիզայնի հիմքում էլ զսպանակ է, որը ամուր կապ է ստեղծում մետաղալարերի հետ:

Այս գարունը քննարկման փուլում է։ Վագոյի օգտագործման հակառակորդներն ասում են, որ զսպանակը ժամանակի ընթացքում կթուլանա, շփումը կվատանա, կապը կսկսի թեժանալ, ինչը կրկին հանգեցնում է զսպանակի առաձգականության աստիճանի էլ ավելի արագ նվազմանը։ Որոշ ժամանակ անց ջերմաստիճանը կարող է այնքան բարձրանալ, որ մարմինը (պլաստմասսա) կհալվի, բայց թե ինչ կարող է լինել հետո՝ հայտնի է։

Գարնանային բեռնված էլեկտրահաղորդման սեղմակներ - հայտնի մետաղալարերի միացում

Ի պաշտպանություն լարերի միացման համար զսպանակային սեղմակների օգտագործման, կարելի է ասել, որ եթե դրանք օգտագործվեն արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, խնդիրները շատ, շատ հազվադեպ են լինում: Չնայած կան բազմաթիվ կեղծիքներ և վագոն, և PPE, ինչպես նաև դրանց հալած տեսքով լուսանկարների առատությունը: Բայց, միևնույն ժամանակ, շատերն օգտագործում են դրանք, և նորմալ աշխատանքային պայմաններում նրանք տարիներ շարունակ աշխատում են առանց որևէ բողոքի։

Wago մետաղալարերի սեղմակներ

Նրանք մեր շուկայում հայտնվեցին մի քանի տարի առաջ և մեծ աղմուկ բարձրացրին. նրանց օգնությամբ միացումը շատ արագ և հեշտ է, և միևնույն ժամանակ ունի բարձր հուսալիություն։ Արտադրողը հատուկ առաջարկություններ ունի այս ապրանքների օգտագործման վերաբերյալ.

Այս սարքերի ներսում կա մետաղյա թիթեղ, որն ապահովում է շփման պատշաճ աստիճանը։ Հատուկ մշակվել և փորձարկվել են թիթեղների ձևն ու դրա պարամետրերը։ Փորձարկումներն անցկացվել են թրթռման տակդիրի վրա շատ ժամեր շարունակ, այնուհետև տաքացրել և սառչել: Դրանից հետո ստուգվել են կապի էլեկտրական պարամետրերը։ Բոլոր թեստերն անցել են «գերազանց» և բրենդային ապրանքները միշտ իրենց «հինգ» են ցույց տալիս։

Ընդհանուր առմամբ, Wago-ի արտադրանքի տեսականին շատ լայն է, բայց կենցաղային տեխնիկայի, լուսավորության սարքերի միացման կամ միացման համար նրանք օգտագործում են մետաղալարերի սեղմակների երկու տարբերակ՝ 222 սերիա (անջատելի)՝ կապը նորից փակելու կամ փոխելու ունակությամբ և 773 և 273 սերիաներ։ - որոնք կոչվում են մի կտոր:

Անջատելի

Գարնանային տեսահոլովակներ լարերի միացման համար Wago 222 սերիան ունի մի շարք կոնտակտային բարձիկներ՝ երկուսից հինգը, և նույնքան դրոշակակիր: Միացումն սկսելուց առաջ դրոշակները բարձրանում են, մեկուսացումից հանված հաղորդիչները տեղադրվում են դրանց մեջ (ամբողջ ճանապարհով), որից հետո դրոշն իջեցվում է։ Այս պահին կապը համարվում է ավարտված:

Wago մետաղալարերի միակցիչներ - միացման մեթոդներ

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք նորից կնքել կապը - բարձրացրեք կողպեքի դրոշակը և հանեք հաղորդիչը: Հարմարավետ, արագ և հուսալի:

222 Vago շարքը կարող է օգտագործվել երկու կամ երեք, նույնիսկ հինգ պղնձե կամ ալյումինե հաղորդիչների միացման համար (կարող եք միացնել տարբեր մետաղներ մեկ տերմինալում): Հաղորդալարերը կարող են լինել ամուր կամ խրված, բայց կոշտ լարերով: Առավելագույն հատվածը 2,5 մմ 2 է: Փափուկ լարերը կարելի է միացնել 0,08 մմ 2-ից 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Մի կտոր

Գոյություն ունի սեղմակների մեկ այլ տեսակ, որը չի նախատեսում լարերի միացման հնարավորություն՝ 773 և 273 սերիաները: Այս տերմինալներն օգտագործելիս աշխատանքը հիմնականում վայրկյան է. քերած մետաղալարը տեղադրվում է համապատասխան վարդակից: Կա զսպանակ, որը սեղմում է այն՝ ապահովելով շփումը ափսեի հետ։ Ամեն ինչ.

Այս գարնանային բեռնված մետաղալարերի սեղմակները կարող են օգտագործվել 0,75 մմ 2-ից 2,5 մմ 2 խաչմերուկով պինդ ալյումինե կամ պղնձե լարերը միացնելու համար, որոնք խցանված են կոշտ լարերով 1,5 մմ 2-ից 2,5 մմ 2: Փափուկ լարային հաղորդիչները չեն կարող միացվել այս միակցիչների հետ:

Կապը բարելավելու համար լարերը միացնելուց առաջ պետք է մաքրվեն օքսիդ թաղանթից: Որպեսզի հետագա օքսիդացումը չշարունակվի, վագոյի արտադրողները նաև կոնտակտային մածուկ են արտադրում: Սեղմակի ներսը լցված է դրանով, և այն ինքնին քայքայում է օքսիդի թաղանթը, այնուհետև պաշտպանում է լարերը ապագայում օքսիդացումից: Այս դեպքում միայն բարձր օքսիդացված, մուգ հաղորդիչներին անհրաժեշտ է նախնական շերտազատում, իսկ սեղմիչի մարմինը լցված է մածուկով:

Ի դեպ, արտադրողներն ասում են, որ ցանկության դեպքում մետաղալարը կարելի է հանել սեղմիչից։ Դա անելու համար մի ձեռքով վերցրեք մետաղալարը, մյուսով պահեք տերմինալային տուփը և պտտեք դրանք ետ ու առաջ փոքր միջակայքով, հակառակ ուղղություններով, ձգվելով տարբեր ուղղություններով:

Սեղմակներ լամպերի համար (շինարարական և տեղադրման սեղմակներ լուսատուների համար)

Լամպերի կամ ճարմանդների արագ և հարմարավետ միացման համար wago-ն ունի 224 սերիայի հատուկ տերմինալներ։ Նրանց օգնությամբ հնարավոր է միացնել տարբեր խաչմերուկների և տեսակների ալյումինե կամ պղնձե լարերը (միամիջուկ կամ կոշտ լարերով խրված): Այս միացման անվանական լարումը 400 Վ է, անվանական հոսանքը.

• պղնձե հաղորդիչների համար՝ 24 Ա
• 16 Ա ալյումինի համար:

Միացված հաղորդիչների խաչմերուկը մոնտաժային կողմից.

• պղինձ 1.0 ÷ 2.5 մմ2 - մեկ միջուկ;
• ալյումին 2,5 մմ 2 - մեկ միջուկ:

Միացված հաղորդիչների խաչմերուկը ջահի / պատյանի կողքից՝ պղինձ 0,5 ÷ 2,5 մմ2 - միամիջուկ, բազմամիջուկ, թիթեղապատ, ծալքավոր։

Պղնձե լարերը միացնելիս պետք է օգտագործվի կոնտակտային մածուկ, իսկ ալյումինե լարերը պետք է ձեռքով մերկացնել մերկ մետաղից:

Այս ապրանքն ունի երկու թերություն. Նախ, օրիգինալ տերմինալների գինը բարձր է: Երկրորդ՝ ավելի ցածր գնով կեղծիքներ շատ կան, բայց դրանց որակը շատ ավելի ցածր է, և հենց նրանք են այրվում և հալվում: Հետեւաբար, չնայած բարձր արժեքին, ավելի լավ է օրիգինալ ապրանքներ գնել:

PPE գլխարկներ

PPE գլխարկները (հանդես է գալիս «միացնող մեկուսիչ սեղմակներ» համար) շատ հեշտ օգտագործվող սարքեր են: Սա պլաստիկ պատյան է, որի ներսում տեղադրված է կոնաձեւ զսպանակ։ Մեկուսիչից զրկված հաղորդիչները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, գլխարկը մի քանի անգամ պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դուք կզգաք, որ այն դադարել է պտտվել, ինչը նշանակում է, որ կապը պատրաստ է:

Ինչպես կատարել լարերի միացում PPE-ի միջոցով

Այս դիրիժորների միակցիչները արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից, դրանք հասանելի են տարբեր չափերի, տարբեր տրամագծերի և միացման ենթակա հաղորդիչների քանակի համար: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի լինի, չափը պետք է ճիշտ ընտրվի, և դրա համար անհրաժեշտ է հասկանալ մակնշումը։

PPE տառերից հետո մի քանի թվեր կան։ Կախված արտադրողից՝ թվանշանների թիվը փոխվում է, բայց դրանք նույն բաներն են նշանակում։ Օրինակ, կա մակնշման այս տեսակը՝ SIZ-1 1.5-3.5 կամ SIZ-2 4.5-12: Այս դեպքում տառերին անմիջապես հաջորդող թիվը ցույց է տալիս գործի տեսակը։ «1»-ը դրվում է, եթե մարմինը սովորական կոն է, որի մակերեսին կարելի է ակոսներ դնել՝ ավելի լավ բռնելու համար: Եթե ​​կա CIZ-2, ապա մարմնի վրա կան փոքրիկ ելուստներ, որոնք հարմար է բռնել մատներով ու ոլորել։

Բոլոր մյուս թվերը արտացոլում են բոլոր հաղորդիչների ընդհանուր խաչմերուկը, որոնք կարելի է միացնել այս հատուկ PPE գլխարկի միջոցով:

Օրինակ, PPE-1 2.0-4.0: Սա նշանակում է, որ միացնող գլխարկի մարմինը պայմանական է, նեղացած: Այն կարող է օգտագործվել առնվազն 0,5 մմ 2 խաչմերուկով երկու հաղորդիչ միացնելու համար (դրանք ավելացնում են մինչև 1 մմ, որը համապատասխանում է նվազագույն պահանջներին - տես աղյուսակը): Այս գլխարկը պարունակում է առավելագույն հաղորդիչներ, որոնց ընդհանուր խաչմերուկը չպետք է լինի ավելի քան 4 մմ 2:

Լարերի միացում PPE գլխարկներով

Նշման երկրորդ տարբերակում PPE հապավումից հետո կա ընդամենը 1-ից մինչև 5 թիվը: Այս դեպքում պարզապես պետք է հիշել, թե որն է օգտակար մետաղալարերի որ հատվածի համար: Տվյալները մեկ այլ աղյուսակում են:

PPE գլխարկներ և դրանց պարամետրերը

Ի դեպ, PPE գլխարկները կարող են միացնել միայն պղնձե լարերը. ալյումինե հաղորդիչները, որպես կանոն, ավելի հաստ են, քան այդ միակցիչների համար թույլատրելի առավելագույնը:

Պտուտակային միացում

Այս կապը հավաքվում է ցանկացած տրամագծով պտուտակից, հարմար ընկույզից և մեկ, կամ ավելի լավը `երեք, լվացող մեքենաներից: Այն հավաքվում է արագ և հեշտությամբ, ծառայում է երկար և հուսալի։

Նախ, հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, անհրաժեշտության դեպքում վերին օքսիդացված շերտը հանվում է: Այնուհետև, քերծված մասից ձևավորվում է հանգույց, որի ներքին տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին: Դա հեշտացնելու համար դուք կարող եք մետաղալարը փաթաթել պտուտակի շուրջը և ամրացնել այն (միջին տարբերակը ճիշտ նկարում): Դրանից հետո այս ամենը հավաքվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Հեղույսի վրա տեղադրվում է լվացքի մեքենա:
• Էքսկուրսավարներից մեկը.
• Երկրորդ լվացող մեքենա.
• Մեկ այլ դիրիժոր.
• Երրորդ թակոց.
• Պտուտակ.

Միացումն ամրացվում է նախ ձեռքով, այնուհետև՝ օգտագործելով ստեղներ (կարող եք տափակաբերան աքցան վերցնել): Այսքանը, կապը պատրաստ է։ Այն հիմնականում օգտագործվում է, եթե անհրաժեշտ է պղնձից և ալյումինից լարերի միացում կատարել, կարող է օգտագործվել նաև տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ միացնելիս։

Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչներ

Ի դեպ, հիշենք, թե ինչու անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը։ Երկու պատճառ կա.

• Նման կապը շատ է թեժանում, ինչն ինքնին շատ վատ է։
• Ժամանակի ընթացքում շփումը թուլանում է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինն ունի ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն, քան պղնձը, արդյունքում նույն հոսանքները անցնելիս այն ավելի է տաքանում։ Երբ ջեռուցվում է, այն ավելի է ընդլայնվում, քամելով պղնձե հաղորդիչը - կապը վատանում է, այն ավելի ու ավելի է տաքանում:

Նման անախորժություններից խուսափելու համար պղնձե և ալյումինե հաղորդիչները միացվում են՝ օգտագործելով.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում;
• ճյուղային սեղմակներ (փողոցում մետաղալարերի միացումներ կատարեք):

Այլ տեսակի միակցիչներ չեն կարող օգտագործվել:

Ինչպես միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը

Եթե ​​պետք է միացվեն տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ, լավ շփում ստանալու համար չպետք է ոլորումներ լինեն: Սա նշանակում է, որ դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ տեսակները.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում:

Ապահովելու համար, որ ձեր տներում էլեկտրամատակարարումը միշտ լինի որակյալ, անխափան և հուսալի, տեղադրման աշխատանքների ընթացքում շատ կարևոր է ճիշտ միացնել լարերը: Կան բազմաթիվ եղանակներ, մենք յուրաքանչյուրը մանրամասն կքննարկենք իր առավելություններով և թերություններով, քայլ առ քայլ հրահանգներով՝ անցնելու կատարման համար: Ուշադրություն ենք դարձնելու նաև էլեկտրիկների հավերժական հարցին՝ ինչպես միացնել լարերը, որոնց միջուկները պատրաստված են տարբեր մետաղներից (օրինակ՝ պղնձից և ալյումինից):

Մեկուսիչ շերտը լարերից հեռացնելը

Ես կցանկանայի անմիջապես կանգ առնել մի հարցի վրա, որը սովորական կլինի ցանկացած մեթոդի համար. Նախքան լարերը ընդհանուր էլեկտրական միավորին միացնելը, դրանք պետք է հանվեն վերին մեկուսիչ շերտից:

Դա կարելի է անել հավաքման դանակով: Այս մեթոդը պարզ է, բայց հաղորդիչ միջուկի վնասման մեծ հավանականություն կա: Ամեն ինչ ճիշտ անելու համար դուք պետք է հստակ հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին.

1. Տեղադրեք մետաղալարը հարթ մակերեսի վրա (օրինակ՝ սեղանի վրա):
2. Սեղմեք այն ձեր ձախ ցուցամատով:
3. Վերցրեք դանակը ձեր աջ ձեռքով և թեթև սեղմեք այն մետաղալարերի մեկուսիչ պատյանի մեջ: Մետաղական շարանը չկտրելուց խուսափելու համար այն անկյան տակ դրեք դեպի կտրվածքը: Եթե ​​անկյունը ճիշտ է, հնարավոր է երակի շրջանաձև կտրվածք, որի արդյունքում այն ​​կարող է հետագայում կոտրվել։
4. Դանակը պահելով այս դիրքում: Ձախ ձեռքի ցուցամատով դանդաղորեն պտտեք հաղորդիչը մեկ ամբողջական պտույտով՝ այդպիսով կտրելով մեկուսացումը ամբողջ շրջանով:
5. Մնում է միայն մեկուսիչի կտրված կտորը հանելը:

Պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները այժմ անպայման իրենց զինանոցում ունեն այնպիսի սարք, ինչպիսին է մերկապարիկը։ Այն բազմաֆունկցիոնալ գործիք է, որը կարող է օգտագործվել մետաղալարը կամ մալուխը հանելու համար: Այն կարող է լինել պարզ, կիսաավտոմատ և ավտոմատ: Ամենակարևորն այն է, որ երբ մեկուսացումը հանվում է մերկացնողով, հաղորդիչ միջուկը չի վնասվում: Յուրաքանչյուր ստանդարտ միջուկի տրամագծի համար նման գործիքն ունի կտրվածքի եզրով տրամաչափված անցք:

Երկարությունը, որի համար անհրաժեշտ է հանել լարերի հաղորդիչները, տարբեր է միացման յուրաքանչյուր եղանակի համար:

Ոլորում

Սկսենք ամենապարզ և ամենահայտնի մեթոդից՝ ոլորումից։ Այն կարելի է անվանել նաև ամենահին, իզուր չէ, որ էլեկտրիկները իրենց մեջ ոլորելն անվանում են «հնացած մեթոդ»։

Մենք ձեզ չենք ասի, որ նման մետաղալարային կապը դիմացկուն է և հուսալի: Համաձայն էլեկտրատեխնիկայի հիմնական փաստաթղթի՝ PUE-ի («Էլեկտրական տեղադրման կանոններ»), ոլորումն ընդհանրապես արգելված է, չնայած այն հանգամանքին, որ կես դար առաջ այն օգտագործվում էր ամենուր: Բանն այն է, որ այդ օրերին բնակարանների ծանրաբեռնվածությունը բաղկացած էր միայն լուսավորությունից, ռադիոյից կամ հեռուստացույցից։ Հաշվի առնելով ժամանակակից բնակարանների ներկայիս ծանրաբեռնվածությունը՝ օրական օգտագործվող հսկայական քանակությամբ կենցաղային տեխնիկայով, ապա այլևս հարմար չեն հին մեկուսացման, հաղորդիչների խաչմերուկների և մետաղալարերի միացման մեթոդները:

Այնուամենայնիվ, մենք կխոսենք ոլորման մասին և նույնիսկ առաջին հերթին, քանի որ դա միացման այնպիսի տարբերակների հիմնական փուլն է, ինչպիսիք են եռակցումը և եռակցումը:

Դրական կողմեր

Պտտման ամենակարեւոր առավելությունն այն է, որ այն բացարձակապես չի պահանջում նյութական ծախսեր: Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը դանակ՝ լարերից մեկուսիչ շերտը հեռացնելու համար և տափակաբերան աքցան՝ միացումը կատարելու համար:

Ոլորման երկրորդ անվիճելի առավելությունը կատարման պարզությունն է։ Ձեզ հատուկ գիտելիքներ կամ հմտություններ պետք չեն, դա կարող է անել ցանկացած մարդ, ով երբևէ տափակաբերան աքցան է պահել իր ձեռքերում:

Պտտման դեպքում մի քանի լարեր կարելի է միացնել միաժամանակ, բայց դրանց ընդհանուր թիվը չպետք է գերազանցի վեցը:

Բացասական կողմեր

Ոլորման հիմնական թերությունը դրա անվստահելիությունն է, այն թուլանում է ժամանակի ընթացքում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մալուխի կամ մետաղալարերի միջուկներում առկա է մնացորդային առաձգական դեֆորմացիա: Ոլորման վայրում մեծանում է անցումային դիմադրությունը, որը հղի է շփման և տաքացման խզումով։ Լավագույն դեպքում դուք ժամանակին կգտնեք այն և նորից կփակեք հանգույցը, վատագույն դեպքում՝ հրդեհ կարող է առաջանալ։

Ոլորման օգնությամբ անհնար է միացնել տարբեր մետաղներից պատրաստված էլեկտրական լարերը։ Որպես բացառություն, դուք կարող եք պտտել պղնձե և ալյումինե մետաղալարեր, բայց միայն այն դեպքում, եթե պղնձի միջուկը նախապես զոդված է:

Էլեկտրատեխնիկայում կան անջատվող կամ չանջատվող կապի հասկացություններ։ Այսպիսով, ոլորումը չի վերաբերում ոչ մեկին, ոչ էլ մյուսին: Անջատվող կապը բնութագրվում է նրանով, որ դրա ծայրերը կարող են բազմաթիվ անգամ անջատվել: Ոլորման դեպքում դա չի կարելի ամբողջությամբ անել, ամեն անգամ հաջորդ առաջխաղացումից և երակների ոլորումից հետո դրանք կփչանան։ Անհնար է նաև ոլորումը ինտեգրալ կապ անվանել, քանի որ դրա համար բացակայում են ուժի, հուսալիության և կայունության անհրաժեշտ հասկացությունները: Սա շրջադարձ կապի ևս մեկ թերություն է:

Մոնտաժում

Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով դուք հնարավորություն չունեք օգտագործել էլեկտրական լարերի միացման այլ մեթոդներ, կարող եք օգտագործել ոլորում, պարզապես դա լավ արեք: Շատ հաճախ այն օգտագործվում է որպես ժամանակավոր տարբերակ և այնուհետև փոխարինվում է ավելի հուսալի փոխարկման մեթոդներով:

Ինչպե՞ս միացնել լարերը շրջադարձերի միջոցով: Սկսելու համար, երակները մերկացվում են 70-80 մմ-ով: Հիմնական բանն այն է, որ բոլոր միացված դիրիժորները միևնույն ժամանակ պտտվեն մեկ պտույտի մեջ, և ոչ թե մեկը մյուսի շուրջը:

Շատերը սխալմամբ սկսում են իրար պտտել հաղորդիչները այն վայրից, որտեղ ավարտվում է մեկուսիչ շերտը: Բայց ավելի լավ է այս վայրում երկու երակները սեղմել մի քանի տափակաբերան աքցանով, իսկ երկրորդով բռնել լարերի ծայրերը և պտտվող շարժումներ կատարել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ:

Եթե ​​մետաղալարը փոքր է, կարող եք ձեռքով պտտել: Հաղորդագրությունները հավասարեցրեք մեկուսացման կտրվածքին և ձեր ձախ ձեռքով ամուր պահեք դրանք տեղում: Բոլոր միացված ծայրերը թեքեք մեկ թեքում 90 աստիճանի անկյան տակ (10-15 մմ երկարությունը բավարար կլինի): Պահեք այս ծալքը ձեր աջ ձեռքով և պտտեք այն ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սա պետք է արվի ամուր և ամուր: Եթե ​​վերջում արդեն դժվար է ձեռքերով ոլորել, օգտագործեք տափակաբերան աքցանը, ինչպես նկարագրված է վերևում։ Երբ գանգուրը հարթ և գեղեցիկ է, կարող եք կտրել ծալքը:

Այս կերպ կարելի է միացնել մի քանի լարեր, բայց հետո դրանք ոլորելու համար ավելի հեշտ դարձնելու համար թեքությունն ավելի երկարացրեք՝ ինչ-որ տեղ 20-30 մմ կարգի:

Ինչպես ճիշտ պտտել լարերը, ներկայացված է այս տեսանյութում.

Կա նաև պտուտակահան օգտագործելով լարերը ոլորելու միջոց, դրա մասին տես այստեղ.

Հատուկ գործիքով լարերը ոլորելու համար տես այստեղ.

Այժմ ստացված շրջադարձը պետք է խնամքով մեկուսացված լինի: Դրա համար օգտագործվում է էլեկտրական ժապավեն: Մի խղճացեք դրա համար, փաթեթավորեք այն մի քանի շերտերով և ոչ միայն մեկուսացրեք կապը, այլև 2-3 սմ անցեք միջուկների մեկուսացման վրա: Այսպիսով, դուք կապահովեք շրջադարձի մեկուսիչ հուսալիությունը և կպաշտպանեք կոնտակտային կապը խոնավությունից:

Ջերմափողովակների օգնությամբ հնարավոր է մեկուսացնել լարերի միացումը։ Հիմնական բանը չպետք է մոռանալ խողովակը նախապես միացվող լարերից մեկի վրա դնել, իսկ հետո ոլորումները տեղում դնել։ Ջերմությունը սեղմում է ջերմային խողովակը, ուստի մի փոքր տաքացնում է դրա ծայրերը, և այն ամուր կբռնի մետաղալարը՝ դրանով իսկ ապահովելով հուսալի մեկուսացում:

Եթե ​​ոլորումը կատարվում է բարձր որակով, ապա հավանական է, որ այն երկար տարիներ կծառայի ձեզ՝ պայմանով, որ ցանցում բեռնվածության հոսանքը նորմալ լինի։ Բայց, այնուամենայնիվ, ավելի լավ է այս փուլում կանգ չառնել և ամրացնել հանգույցը եռակցման կամ զոդման միջոցով:

Զոդում

Զոդումն այն է, երբ էլեկտրական լարերը միացված են հալված զոդման միջոցով: Այս տեսակի կապը առավել հարմար է պղնձե լարերի համար: Չնայած ալյումինի համար այժմ կան տարբեր հոսքեր, փորձառու էլեկտրիկները նախընտրում են ձեռնպահ մնալ նման զոդումից: Բայց անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել հատուկ հոսքեր և նույնիսկ պղինձը զոդել ալյումինի հետ:

Դրական կողմեր

Պտտման հետ կապի այս տեսակն այլևս չի կարող համեմատվել, զոդումը շատ ավելի հուսալի է (հուսալիության առումով այն զիջում է միայն եռակցմանը):

Զոդման միջոցով հնարավոր է միացնել խցանված և պինդ լարերը, ինչպես նաև տարբեր խաչմերուկների միջուկներ։

Այս տեսակի կապը շահագործման ողջ ժամանակահատվածում որևէ սպասարկում չի պահանջում:

Զոդումը համարվում է ցածր գնով, սարքերից անհրաժեշտ է միայն զոդման երկաթ, իսկ զոդի հետ հոսքը բավականին էժան է, և դրանց սպառումը շատ սակավ է:

Բացասական կողմեր

Այս մեթոդի թերությունները ներառում են աշխատանքի բարձր ինտենսիվությունը: Զոդման համար անհրաժեշտ է որոշակի նախապատրաստական ​​աշխատանք, լարերի հաղորդիչները պետք է թիթեղապատվեն մինչև ոլորելը։ Զոդման ենթակա մակերեսները պետք է զերծ լինեն օքսիդներից և բացարձակապես մաքուր՝ նախքան աշխատանքը սկսելը:

Եվ իհարկե, անհրաժեշտ է զոդման երկաթ ունենալու փորձ, այսինքն՝ նա, ով լարերը միացնելու է զոդման մեթոդով, պետք է ունենա որոշակի որակավորում։ Իրոք, զոդման գործընթացում շատ կարևոր է պահպանել անհրաժեշտ ջերմաստիճանի ռեժիմը: Չտաքացվող զոդման երկաթը լավ չի տաքացնի կապը. գերտաքացումը նույնպես անընդունելի է, քանի որ հոսքը շատ արագ կվառվի՝ առանց ժամանակ ունենալու իր գործն անելու։

Զոդումը արագ գործընթաց չէ, բայց այս թերությունը փոխհատուցվում է հուսալիությամբ, որը ձեռք է բերվում կոնտակտային միացումից:

Մոնտաժում

Զոդման կատարման քայլ առ քայլ գործընթացը հետևյալն է.

1. Անջատեք միջուկներից մեկուսացումը 40-50 մմ-ով:
2. Մերկ միջուկները փայլեցնելով զմրուխտ թղթով:
3. Տաքացվող զոդման երկաթը թաթախեք ռոսինի մեջ և մի քանի անգամ սահեցրեք մաքրված մակերեսների վրայով:
4. Շրջադարձ.
5. Զոդման երկաթի ծայրը մոտեցրեք զոդմանը:
6. Այժմ անմիջապես տաքացրեք պտույտը հավաքված զոդով, թիթեղը պետք է հալվի և լրացնի շրջադարձերի միջև եղած բացերը:
7. Այսպիսով, ամբողջ պտույտը փաթաթվում է թիթեղով, որից հետո թողնում են սառչի։
8. Սրբել կարծրացած զոդը սպիրտով և մեկուսացնել:

Զոդման երկաթով լարերը զոդելը ներկայացված է այս տեսանյութում.

Զոդման լարերը գազի զոդման երկաթով.

Զոդման ոլորումներ՝ թաթախելով հալված զոդի մեջ.

Եռակցում

Էլեկտրական լարերի միացումը հնարավորինս հուսալի դարձնելու համար դիտարկված ոլորման մեթոդը պետք է հետագայում ամրացվի եռակցման միջոցով: Այն նման է զոդման, միայն այժմ զոդման սարքի փոխարեն օգտագործվում է եռակցման մեքենա։

Դրական կողմեր

Այս մեթոդը առավել նախընտրելի է բոլոր մյուսներից, քանի որ այն համապատասխանում է բոլոր կարգավորող պահանջներին հուսալիության և որակի առումով:

Եռակցման մեթոդը հիմնված է լարերի ծայրերի կոնտակտային տաքացման վրա ածխածնային էլեկտրոդով մինչև գնդիկի (շփման կետի) ձևավորումը։ Այս գնդակը ստացվում է որպես մեկ ամբողջություն բոլոր միացված միջուկների միաձուլված ծայրերից, որն ապահովում է անվտանգ և հուսալի շփում, այն ժամանակի ընթացքում չի թուլանա և չի օքսիդանա։

Բացասական կողմեր

Եռակցման թերությունն այն է, որ նման աշխատանք կատարելու համար անհրաժեշտ է որոշակի գիտելիքներ, փորձ, հմտություններ և հատուկ սարքեր, հաճախ պետք է դիմել մասնագետների:

Մոնտաժում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ հարմարանքները, գործիքները և նյութերը.

• առնվազն 1 կՎտ հզորությամբ եռակցման ինվերտոր, դրա ելքային լարումը պետք է լինի մինչև 24 Վ.
• ածխածնի կամ գրաֆիտի էլեկտրոդ;
• ակնոցներ կամ դիմակ աչքերը պաշտպանելու համար;
• եռակցման կաշվե ձեռնոցներ ձեռքերի պաշտպանության համար;
• մոնտաժող դանակ կամ մերկացուցիչ՝ հաղորդիչներից մեկուսիչ շերտը հեռացնելու համար.
• հղկաթուղթ (միացված հաղորդիչ մակերեսները մաքրելու համար);
• մեկուսիչ ժապավեն՝ եռակցման հանգույցի հետագա մեկուսացման համար:

Աշխատանքի հաջորդականությունը հետևյալն է.

1. Ազատեք յուրաքանչյուր մետաղալար, որը պետք է միացվի մեկուսացումից 60-70 մմ:
2. Մերկ երակները հղկաթուղթով փայլեցնելով:
3. Կատարեք ոլորում, կծելուց հետո դրա ծայրերի երկարությունը պետք է լինի առնվազն 50 մմ:
4. Ամրացրեք հողակցող սեղմակները ոլորման վերևում:
5. Աղեղը սկսելու համար էլեկտրոդը բերեք ոլորման ներքևի մասում և թեթևակի հպեք դրանով միացված միջուկներին: Եռակցումը շատ արագ է:
6. Ստացվում է կոնտակտային գնդիկ, որը ժամանակ եք տալիս սառչի, ապա մեկուսացնում ժապավենով։

Արդյունքում վերջում ստացվում է գրեթե պինդ մետաղալար, այսինքն՝ կոնտակտը կունենա ամենացածր շփման դիմադրությունը։

Եթե ​​այս կերպ միացնեք պղնձե լարերը, ապա ընտրեք ածխածնային-պղնձե էլեկտրոդ:

Ես կցանկանայի խորհուրդ տալ, որ եթե դուք գնում եք եռակցման մեքենա (ի վերջո, այն օգտակար կլինի ոչ միայն լարերը միացնելու համար, այլև շատ այլ նպատակներով), ապա ընտրեք ինվերտերի տարբերակը: Իր փոքր չափսերով, քաշով և էլեկտրական էներգիայի սպառմամբ, այն ունի եռակցման հոսանքի ճշգրտման լայն շրջանակ և արտադրում է կայուն եռակցման աղեղ: Եվ սա շատ կարևոր է, որպեսզի կարողանանք կարգավորել եռակցման հոսանքը: Եթե ​​ճիշտ եք ընտրում, ապա էլեկտրոդը չի կպչի, և աղեղը կայուն է պահվում:

Ինչպես է կատարվում եռակցումը, տես այս տեսանյութը.

Մենք ուսումնասիրեցինք մետաղալարերի միացման հիմնական տեսակները: Հիմա հակիրճ խոսենք այն մեթոդների մասին, որոնք ավելի քիչ են օգտագործվում, բայց նաև երաշխավորում են որակ և հուսալիություն։

Ծալքավորող

Այս մեթոդի համար օգտագործվում են հատուկ խողովակաձև թևեր կամ խրոցակներ, որոնց օգնությամբ կապվող լարերը սեղմվում և ծալվում են։ Մեթոդի էությունը կայանում է նրանում, որ թեւն ու դրա մեջ մտցված երակները համատեղ դեֆորմացվում են։ Երբ դեֆորմացվում է, թեւը փոքրանում է և սեղմում հաղորդիչ մակերեսները: Հաղորդավարները փոխադարձ կապի մեջ են մտնում, ինչը ապահովում է էլեկտրական շփման հուսալիությունը:

Նման կապի առավելությունը հուսալիությունն է, ինչպես նաև այն, որ այն կարելի է դասակարգել որպես «պատրաստված և մոռացված», սպասարկման կարիք չունի։

Սակայն դրական կողմերի հետ մեկտեղ ծալքավորումն ունի մի շարք թերություններ. Նախ, անհրաժեշտ է հատուկ գործիք (ճոճվող մամլիչ կամ մեխանիկական կամ հիդրավլիկ տափակաբերան աքցան): Երկրորդ, կապի որակը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ ընտրված թեւից (այն ընտրվում է կախված միացված միջուկների քանակից և դրանց խաչմերուկից):

Նախքան երկու լարերը միացնելը սեղմելով, դրանք ոչ միայն մաքրվում են մեկուսացումից, այլև քսում են հատուկ մածուկով: Ալյումինը մշակվում է քվարց-վազելինային մածուկով, այն հեռացնում է օքսիդի թաղանթը և կանխում դրա նորից հայտնվելը։ Պղնձե հաղորդիչների համար քվարցային կեղտեր պետք չեն, տեխնիկական վազելինը բավական է։ Այն անհրաժեշտ է շփումը նվազեցնելու համար։ Քսումը նաև նվազագույնի է հասցնում դեֆորմացիայի հետևանքով միջուկի վնասման ռիսկը:

Այնուհետև միջուկները պետք է մտցվեն թևի մեջ, մինչև նրանք կանգնեն, և երկու կողմից էլ կատարվի այլընտրանքային ծալքավորում: Ծալքավոր հանգույցը մեկուսացված է մեկուսիչ ժապավենով, լաքապատ կտորով կամ ջերմային խողովակով:

Ինչպես միացնել լարերը թևերով, ցուցադրված է այս տեսանյութերում.

Պտուտակային միացում

Նախկինում հաճախ օգտագործվում էին լարերի միացման պտուտակներ, այժմ այս մեթոդը ավելի բնորոշ է լարման բարձրացում ունեցող սխեմաներին: Կոնտակտը հուսալի է, բայց այս կերպ միացված էլեկտրական հավաքը չափազանց ծանր է: Մինչև վերջերս բնակարաններում տեղադրվում էին մեծ միացման տուփեր, որոնցում գոնե ինչ-որ կերպ, բայց հնարավոր էր նման միացում կազմակերպել։ Ժամանակակից արկղերն ավելի փոքր են և նախատեսված չեն այս մեթոդով էլեկտրահաղորդման համար:

Բայց դուք անպայման պետք է իմանաք դրա մասին, քանի որ սա տարբեր մետաղներից պատրաստված հաղորդիչների միացման հավերժական խնդրի լուծման ուղիներից մեկն է։ Հեղույսի կոնտակտը իդեալական է բացարձակապես անհամատեղելի միջուկներ փոխելու համար՝ բարակ և հաստ, ալյումինե և պղինձ, մեկ և բազմամիջուկ:

Հաղորդալարերի հաղորդիչները պետք է հանվեն, իսկ ծայրերը օղակների տեսքով ոլորվեն։ Հեղույսի վրա դրվում է պողպատե լվացքի մեքենա, հետո գցվում են միացման ենթակա լարերի օղակները (սա այն դեպքում, երբ դրանք պատրաստված են միատարր մետաղից), ապա հաջորդում է մեկ այլ պողպատե լվացքի մեքենա և ամեն ինչ սեղմվում է ընկույզով։ Եթե ​​ալյումինե և պղնձե լարերը միացված են, ապա նրանց միջև պետք է տեղադրվի ևս մեկ լրացուցիչ լվացքի մեքենա:

Նման կապի առավելությունները նրա պարզությունն են: Անհրաժեշտության դեպքում, պտուտակավոր կառուցվածքը միշտ կարող է պտուտակահանվել: Անհրաժեշտության դեպքում դուք կարող եք ավելացնել մետաղալարերի ավելի շատ թելեր (որքան թույլ կտա պտուտակի երկարությունը):

Այս տեսակի կապի մեջ ամենակարևորը պղնձի և ալյումինի միջև ուղղակի շփումը կանխելն է, մի մոռացեք նրանց միջև լրացուցիչ լվացքի մեքենա դնել: Եվ հետո նման անջատիչ միավորը կծառայի երկար ժամանակ և հուսալիորեն:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաներ

Շատ դեպքերում այս մեթոդներն աստիճանաբար դառնում են անցյալում: Դրանք փոխարինվեցին գործարանային մետաղալարերի միակցիչներով, ինչը մեծապես հեշտացրեց և արագացրեց տեղադրման և անջատման աշխատանքները.

1. Ներսում խողովակային փողային թևերով տերմինալային բլոկներ: Այս խողովակների մեջ տեղադրվում են քերթված մետաղալարեր և ամրացվում են պտուտակները սեղմելով:
2. PPE գլխարկներ՝ ներսում սեղմող զսպանակներով: Միջուկները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, այնուհետև այն մի փոքր ջանք գործադրելով շրջվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ դրանով իսկ հուսալիորեն սեղմելով ներսում միանալու համար նախատեսված լարերը:
3. Ինքնամռայլ տերմինալներ: Բավական է լարերը դասավորել դրանց մեջ, և այնտեղ այն ավտոմատ կերպով ամրացվում է ճնշման ափսեի շնորհիվ։
4. Լծակի տիպի տերմինալային բլոկներ. Նման միակցիչը կրկնակի օգտագործման է: Բավական է միայն լծակը բարձրացնել, հաղորդիչը մտցնել կոնտակտային անցքի մեջ և լծակը ետ իջեցնել, ապահով ամրացումն ապահովված է։

Մենք մանրամասն չենք խոսում առկա բոլոր տերմինալային բլոկների մասին, քանի որ այս մասին կա առանձին հոդված, որտեղ մանրամասն քննարկվում է մետաղալարերի սեղմակների յուրաքանչյուր տեսակ:

Հուսով ենք, որ մենք ձեզ հստակ բացատրել ենք, թե ինչպես ճիշտ միացնել լարերը: Ընտրեք այն մեթոդը, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ: Ընտրելիս հաշվի առեք հաղորդիչների խաչմերուկը և նյութը, կապի տեղադրման վայրը (դրսում կամ ներսում), բեռնվածքի հոսանքի մեծությունը, որը կհոսի այս էլեկտրական շղթայում:

Տարբեր տրամագծերի լարերը հաջորդաբար միացնելիս առավելագույն բեռնվածության հոսանքը կորոշվի ավելի փոքր տրամագծով լարերի խաչմերուկով: Օրինակ, միացում է կատարվում պղնձե լարերից 1,6 մմ և 2 մմ տրամագծով: Այս դեպքում լարերի վրա առավելագույն բեռնվածության հոսանքը, որը որոշվում է աղյուսակից, կլինի 10 Ա, և ոչ թե 16 Ա, ​​ինչպես 2 մմ տրամագծով մետաղալարով:

Էլեկտրական լարերի ոլորված միացում

Մինչև վերջերս ոլորումը լարերը միացնելու ամենատարածված ձևն էր էլեկտրական լարերը կատարելիս, դրա առկայության պատճառով բավական էր գործիքից ունենալ դանակ և տափակաբերան աքցան: Բայց, ըստ վիճակագրության, ոլորումը դիրիժորների միացման անվստահելի միջոց է:

Էլեկտրական կայանքների կանոնների (PUE) կանոնների համաձայն, էլեկտրական լարերի տեղադրման ժամանակ պտտվող տիպի միացումն արգելվում է: Սակայն, չնայած նշված թերություններին, այժմ լայնորեն կիրառվում է ոլորման մեթոդը: Ցածր հոսանքի սխեմաների հաղորդիչների ոլորումը, որը ենթարկվում է որոշակի կանոնների, միանգամայն արդարացված է:

Ձախ կողմի լուսանկարը ցույց է տալիս, թե ինչպես, անընդունելի է ոլորել: Եթե ​​մի դիրիժորը պտտվում է մյուսի շուրջ, ապա նման կապի մեխանիկական ուժը անբավարար կլինի: Լարերը ոլորելիս անհրաժեշտ է լարերը միմյանց շուրջ կատարել առնվազն երեք պտույտ։ Միջին լուսանկարում ոլորումը ճիշտ է արված, բայց ալյումինի հետ պղնձե հաղորդիչը ոլորված է, ինչը անթույլատրելի է, քանի որ 0,6 մՎ-ից ավելի EMF առաջանում է, երբ պղնձը շփվում է ալյումինի հետ:

Աջ կողմում գտնվող լուսանկարում պղնձի և ալյումինե լարերի ոլորումը կատարվում է ճիշտ, քանի որ պղնձե մետաղալարը ոլորելուց առաջ զոդում են: Դուք կարող եք միանգամից մի քանի լար պտտել, միացման տուփի մեջ, դա պատահում է, նրանք պտտվում են մինչև 6 հաղորդիչ, տարբեր տրամագծերի լարեր և տարբեր մետաղներից, միաձույլ մետաղալարով լարերը: Միայն խցանված մետաղալարը պետք է պատրաստվի մեկ միջուկով, նախապես զոդված լինելով:

Էլեկտրական լարերի զոդում

Պղնձե լարերի միացումը բարձրորակ զոդման հետ ամենահուսալին է և գործնականում չի զիջում պինդ մետաղալարին։ Հաղորդալարերի ոլորումների վերը նշված բոլոր օրինակները, բացառությամբ ալյումինի և փայլազարդի, երբ հաղորդալարերը նախքան ոլորելը, այնուհետև դրանք զոդման միջոցով զոդելը, հուսալի կլինեն ամուր լարերի համեմատ: Միակ թերությունը աշխատանքի ավելորդ աշխատասիրությունն է, բայց արժե այն:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է միացնել զույգ լարերը, և ոլորումից հաղորդիչները պետք է ուղղվեն տարբեր ուղղություններով, ապա օգտագործվում է մի փոքր այլ տեսակի ոլորում:

Ստորև նկարագրված ձևով երկու զույգ կրկնակի լարերը միացնելով, հնարավոր է ձեռք բերել կոմպակտ և ավելի գեղեցիկ միացում՝ ոլորելով ինչպես միամիջուկ, այնպես էլ բազմամիջուկ զույգ հաղորդիչներ: Այս ոլորման մեթոդը կարող է հաջողությամբ կիրառվել, օրինակ՝ պատի մեջ կոտրված լարերը միացնելիս, լարը երկարացնելիս վարդակից կամ անջատիչը պատի մի տեղից մյուսը տեղափոխելիս, տեղափոխելիս մալուխի երկարությունը նորոգելիս կամ երկարացնելիս:

Հուսալի և գեղեցիկ կապ ստանալու համար անհրաժեշտ է 2-3 սմ տեղաշարժով կարգավորել հաղորդիչների ծայրերի երկարությունները։

Պտտեք դիրիժորները զույգերով: Այս տեսակի ոլորման դեպքում երկու պտույտը բավական է մեկ միջուկի համար, բազմաբնակարան մետաղալարի համար՝ հինգ:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք ոլորումը թաքցնել սվաղի տակ կամ այլ անհասանելի վայրում, ապա ոլորումները պետք է զոդել: Զոդումից հետո հղկեք զոդը, որպեսզի հեռացնեք զոդի բոլոր սուր սառցալեզվակները, որոնք կարող են ծակվել և դուրս մնալ մեկուսացումից: Զոդումը կարող է դադարեցվել, եթե կապը հասանելի է, և հոսանքները մեծ չեն հոսում հաղորդիչների միջով, բայց առանց զոդման միացման երկարակեցությունը շատ ավելի ցածր կլինի:

Ոլորման կետերի տեղաշարժի պատճառով հոդերից յուրաքանչյուրն առանձին մեկուսացնել պետք չէ։ Մենք երկու կողմից ամրացնում ենք հաղորդիչների երկայնքով մեկուսիչ ժապավենի երկայնքով: Ի վերջո, դուք պետք է փաթաթեք ևս երեք շերտ մեկուսիչ ժապավեն: Էլեկտրական անվտանգության կանոնների պահանջների համաձայն, պետք է լինի առնվազն երեք շերտ:

Վերևում նկարագրված ձևով միացված և զոդված լարերը կարելի է ապահով կերպով դնել պատի մեջ և սվաղել վերևում: Նախքան դնելը, ցանկալի է կապը պաշտպանել PVC խողովակով, նախապես դնել զույգ լարերից մեկը։ Ես դա արել եմ բազմիցս, և հուսալիությունը ժամանակի կողմից հաստատվել է:

Լարերի միացում միացման տուփերում

Երբ տեղափոխվեցի 1958 թվականին կառուցված բնակարան և սկսեցի վերանորոգել, անմիջապես բախվեցի պատերին մուրճի հարվածների հետ ժամանակին լույսի լամպերի թարթմանը։ Վերանորոգման առաջնահերթ խնդիրը ծագեց՝ միացման տուփերի աուդիտ անցկացնելը։ Դրանց բացումը ցույց տվեց պղնձե լարերի ոլորաններում վատ շփման առկայությունը։ Շփումը վերականգնելու համար անհրաժեշտ էր անջատել ոլորանները, լարերի ծայրերը հանել հղկաթղթով և նորից ոլորել։

Անջատելու փորձի ժամանակ նա բախվել է անհաղթահարելի թվացող խոչընդոտի. Լարերի ծայրերը նույնիսկ առանց ջանքերի պոկվեցին։ Ժամանակի ընթացքում պղինձը կորցրեց իր առաձգականությունը և դարձավ փխրուն: Լարը հանելիս մեկուսացումը ակնհայտորեն կտրվել է դանակի շեղբով շրջանագծի մեջ և կտրվել: Այս վայրերում լարը կտրվել է։ Պղինձը կարծրացել է ջերմաստիճանի տատանումներից։

Պղնձի առաձգականությունը վերականգնելու համար, ի տարբերություն սեւ մետաղների, կարող եք տաքացնել այն կարմիր և արագ սառեցնել։ Բայց այս դեպքում նման տեխնիկան անընդունելի է։ Մնացել էին 4 սմ-ից ոչ ավել լարերի ծայրերը, միացման համար ընտրություն չկար։ Միայն զոդում:

Նա լարերը մերկացրել է զոդման երկաթով, հալեցնելով մեկուսացումը, դրանք թիթեղավորել զոդով, կապել թիթեղյա պղնձե մետաղալարերի խմբերով և 60 վտ հզորությամբ զոդման երկաթի միջոցով լցնել զոդով։ Անմիջապես հարց է ծագում, թե ինչպես կարելի է զոդել լարերը միացման տուփի մեջ, եթե լարերը անջատված են: Պատասխանը պարզ է՝ մարտկոցից սնվող զոդման երկաթով:

Այսպիսով, ես թարմացրեցի միացումները բոլոր միացման տուփերում, յուրաքանչյուրի վրա ծախսելով ոչ ավելի, քան 1 ժամ: Ես լիովին վստահ եմ կատարված կապերի հուսալիությանը, և դա հաստատում են այդ ժամանակից անցած 18 տարիները։ Ահա իմ տուփերից մեկի լուսանկարը։

Միջանցքում պատերը Rotband-ի հետ հավասարեցնելիս և ձգվող առաստաղը տեղադրելիս միացման տուփերը խոչընդոտ են դարձել: Բոլորը պետք է բացվեին, և հաստատվեց եռակցված կապի հուսալիությունը, գտնվում էին անթերի վիճակում։ Այսպիսով, ես համարձակորեն թաքցրեցի բոլոր տուփերը պատի մեջ:

Ներկայումս կիրառվող միացումները և Wago հարթ զսպանակային սեղմիչի տերմինալային բլոկի օգտագործումը զգալիորեն նվազեցնում են տեղադրման աշխատանքների համար պահանջվող ժամանակը, սակայն հուսալիությամբ զգալիորեն զիջում են զոդման միացումներին: Իսկ բլոկում զսպանակով կոնտակտների բացակայության դեպքում նրանք լիովին անվստահելի են դարձնում բարձր հոսանքի սխեմաների միացումները:

Մեխանիկական մետաղալարերի միացում

Զոդումը լարերի և կոնտակտների միացման ամենահուսալի միջոցն է: Բայց այն ունի մինուսներ՝ ձեռք բերված կապերի անբաժանելիությունը և աշխատանքի մեծ աշխատատարությունը։ Հետևաբար, սարքերի էլեկտրական կոնտակտներով լարերի միացման ամենատարածված տեսակը թելերով, պտուտակներով կամ ընկույզներով է: Այս տեսակի կապի հուսալիության համար դրանք պետք է ճիշտ կատարվեն:

Մետաղների համար ջերմաստիճանի փոփոխությունից գծային ընդլայնումը տարբեր է: Հատկապես խիստ փոխում է ալյումինի գծային չափերը, ապա դեպի ներքև, արույր, պղինձ, երկաթ: Հետեւաբար, ժամանակի ընթացքում միացված մետաղների շփման միջեւ առաջանում է բաց, որը մեծացնում է շփման դիմադրությունը։ Արդյունքում, միացումների հուսալիությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար սեղմել պտուտակները:

Սպասարկման մասին մոռանալու համար պտուտակների տակ տեղադրվում են լրացուցիչ անցքերով լվացող մեքենաներ, որոնք կոչվում են split կամ Grover։ Գրովերը ընտրում է առաջացած բացերը և դրանով իսկ ապահովում է շփման բարձր հուսալիություն:

Հաճախ էլեկտրիկները ծույլ են, իսկ լարերի ծայրը օղակի մեջ չի պտտվում: Այս դեպքում էլեկտրական սարքի կոնտակտային բարձիկի հետ լարերի շփման տարածքը մի քանի անգամ փոքր կլինի, ինչը նվազեցնում է շփման հուսալիությունը:

Եթե ​​մետաղալարի գոյացած օղակը մուրճով մի փոքր հարթեցվի կոճի վրա, ապա շփման տարածքը մի քանի անգամ կավելանա։ Սա հատկապես ճիշտ է այն դեպքում, երբ ձևավորվում է զոդված մետաղալարով օղակ: Մուրճի փոխարեն կարող եք թիթեղով հարթություն հաղորդել՝ օղակը մի փոքր մանրացնելով կոնտակտների հետ շփման կետերում։

Այսպես պետք է արվի Լարերի կատարյալ պարուրակային միացում էլեկտրական սարքերի կոնտակտային բարձիկներին:

Երբեմն պահանջվում է միմյանց հետ միացնել պղնձե և ալյումինե հաղորդիչներ կամ ավելի քան 3 մմ տրամագծով: Այս դեպքում ամենամատչելին պարուրակային կապն է։

Մեկուսացումը հանվում է լարերից պտուտակի չորս տրամագծին հավասար երկարությամբ: Եթե ​​երակները պատված են օքսիդով, ապա այն հանում են հղկաթուղթով և օղակներ են գոյանում։ Պտուտակի վրա դրվում է զսպանակ լվացող մեքենա, հասարակ լվացող մեքենա, մեկ հաղորդիչի օղակ, պարզ լվացող մեքենա, մեկ այլ հաղորդիչի օղակ, լվացքի մեքենա և, ի վերջո, ընկույզ, որը պտտվում է պտուտակով, որի մեջ ամբողջ փաթեթը: խստացվում է, մինչև գարնանային լվացքի մեքենան ուղղվի:

Մինչև 2 մմ միջուկի տրամագծով հաղորդիչների համար բավարար է M4 պտուտակ: Կապը պատրաստ է։ Եթե ​​հաղորդիչները պատրաստված են նույն մետաղից կամ ալյումինե մետաղալարը պղնձի հետ միացնելիս, որի ծայրը թիթեղապատված է, ապա լվացքի մեքենան պետք չէ դնել հաղորդիչ օղակների միջև։ Եթե ​​պղնձե մետաղալարը խրված է, ապա այն նախ պետք է պատել զոդով:

Լարային միացման տերմինալային բլոկ

Ցածր ընթացիկ բեռով լարերի միացումը կարող է իրականացվել տերմինալային բլոկների միջոցով: Կառուցվածքային առումով, բոլոր տերմինալային բլոկները դասավորված են նույն կերպ: Պլաստիկից կամ կարբոլիտից պատրաստված մարմնի սանրերի մեջ տեղադրվում են հաստ պատերով արույրե խողովակներ, որոնց կողքերին երկու թելերով անցք կա: Միացման ենթակա լարերը տեղադրվում են խողովակի հակառակ ծայրերում և ամրացվում:

Խողովակները տարբեր տրամագծերով են և ընտրվում են՝ կախված կապվող հաղորդիչների տրամագծից: Մեկ խողովակի մեջ կարելի է տեղադրել այնքան լարեր, որքան թույլ է տալիս դրա ներքին տրամագիծը:

Թեև տերմինալային բլոկներում լարերի միացման հուսալիությունը ավելի ցածր է, քան զոդման հետ միացման ժամանակ, շատ ավելի քիչ ժամանակ է ծախսվում էլեկտրագծերի վրա: Տերմինալային բլոկների անվիճելի առավելությունը էլեկտրական լարերի մեջ պղնձե և ալյումինե լարերը միացնելու ունակությունն է, քանի որ փողային խողովակները պատված են քրոմով կամ նիկելով:

Տերմինալային բլոկ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել հոսանքը, որը կանցնի էլեկտրական լարերի միացված լարերով և սանրում անհրաժեշտ թվով տերմինալներ: Երկար սանրերը կարելի է կտրել մի քանի կարճ:

Լարերի միացում տերմինալային բլոկի միջոցով
հարթ զսպանակով Wago

Գերմանական արտադրողի Wago (Vago) հարթ զսպանակով սեղմակով տերմինալային բլոկները լայնորեն կիրառվում են։ Wago տերմինալային բլոկները հասանելի են երկու դիզայնով: Մեկանգամյա օգտագործման դեպքում, երբ մետաղալարը տեղադրվում է առանց հանելու հնարավորության, և լծակով, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ տեղադրել և հեռացնել լարերը:

Լուսանկարում պատկերված է միանգամյա օգտագործման տերմինալային բլոկ Wago: Նախատեսված է բոլոր տեսակի միանիվ լարերի միացման համար, այդ թվում՝ պղնձի ալյումինե խաչմերուկով 1,5-ից 2,5 մմ 2: Արտադրողի խնդրանքով բլոկը նախատեսված է էլեկտրական լարերը միացման և միացման տուփերում մինչև 24 Ա ընթացիկ ուժով միացնելու համար, բայց ես կասկածում եմ դրան: Կարծում եմ, որ դուք չպետք է բեռնեք Wago տերմինալները 10 Ա-ից ավելի հոսանքով:

Wago զսպանակային տերմինալային բլոկները շատ հարմար են ջահերի միացման, միացման տուփերում լարերը միացնելու համար։ Բավական է միայն ուժով մտցնել մետաղալարը բլոկի անցքի մեջ, և այն ապահով կերպով ամրագրվի։ Լարը բլոկից հանելու համար զգալի ջանք է պահանջվում։ Լարերը հեռացնելուց հետո կարող է առաջանալ զսպանակային կոնտակտի դեֆորմացիա, և լարերի հուսալի միացումը, երբ նորից միացնելը երաշխավորված չէ: Սա միանգամյա օգտագործման տերմինալային բլոկի մեծ թերությունն է։

Ավելի հարմար Wago տերմինալային բլոկը կարող է կրկնակի օգտագործել նարնջագույն լծակով: Նման տերմինալային բլոկները թույլ են տալիս միացնել և, անհրաժեշտության դեպքում, առանձնացնել էլեկտրական լարերի ցանկացած լարեր, միամիջուկ, բազմաբնույթ, ալյումինե ցանկացած համակցությամբ 0,08-ից մինչև 4,0 մմ 2 խաչմերուկով: Նախատեսված է մինչև 34 Ա հոսանքների համար։

Բավական է մետաղալարից մեկուսացումը հեռացնել 10 մմ-ով, բարձրացնել նարնջագույն լծակը, մետաղալարը մտցնել տերմինալի մեջ և լծակը վերադարձնել իր սկզբնական դիրքին: Լարը ապահով կերպով ամրագրվելու է տերմինալային բլոկում:

Wago տերմինալային բլոկը ժամանակակից առանց գործիքների լարային միացում է, որն արագ և հուսալի է, բայց ավելի թանկ, քան միացման ավանդական մեթոդները:

Լարերի մշտական ​​միացում

Որոշ դեպքերում, երբ նախատեսվում չէ ապագայում լարերը միացնել, կարող եք դրանք միացնել միակողմանի: Կապի այս տեսակը շատ հուսալի է և նպատակահարմար է դժվար հասանելի վայրերում, օրինակ, նիկրոմի պարույրի ծայրերը միացնելով պղնձի հոսանք կրող հաղորդիչներով զոդման երկաթի մեջ:

Ծալքավոր բարակ մետաղալարեր

Լարերի միջուկները միացնելու պարզ և հուսալի միջոցը ծալքավորումն է: Պղնձի կամ ալյումինի կտորի մեջ, կախված կապվող լարերի մետաղից, հաղորդիչները մտցնում են խողովակների մեջ, իսկ խողովակը մեջտեղից մղվում է մամլիչ կոչվող գործիքով։

Ծալքավորումը կարող է օգտագործվել ինչպես միամիջուկ, այնպես էլ բազմամիջուկ լարերը միացնելու համար ցանկացած համակցությամբ: Խողովակի տրամագիծը պետք է ընտրվի կախված հաղորդիչների ընդհանուր խաչմերուկից: Ցանկալի է, որ դիրիժորները սերտորեն տեղավորվեն: Այդ դեպքում կապի հուսալիությունը բարձր կլինի։ Եթե ​​խրված մետաղալարում հաղորդիչները ոլորված են իրար, ապա անհրաժեշտ է դրանք մշակել և ուղղել։ Ձեզ հարկավոր չէ մետաղալարերի միջուկները միասին պտտել: Պատրաստված հաղորդիչները տեղադրվում են խողովակի մեջ և սեղմվում են սեղմող աքցաններով: Կապը պատրաստ է։ Մնում է միայն կապը մեկուսացնել:

Ծալքավոր ծայրերը կոմերցիոն հասանելի են մեկուսիչ գլխարկով: Սեղմումը կատարվում է խողովակը կափարիչի հետ միասին սեղմելով։ Կապը անմիջապես մեկուսացված է: Քանի որ գլխարկը պատրաստված է պոլիէթիլենից, այն դեֆորմացվում է ծալման ժամանակ և ապահով կերպով պահվում՝ ապահովելով հոդերի հուսալի մեկուսացումը:

Ծալման մեթոդով միացման թերությունը հատուկ մամլիչ աքցանների անհրաժեշտությունն է: Տափակաբերան աքցան կարող է պատրաստվել կողային կտրիչներով տափակաբերան աքցաններից անկախ: Անհրաժեշտ է կողային կտրիչի շեղբերները կլորացնել և մեջտեղում ակոս անել։ Տափակաբերան աքցանների նման կատարելագործումից հետո կողային կտրիչների եզրերը կդառնան բութ և այլևս չեն կարողանա կծել, այլ միայն կծկվել:

Ավելի մեծ խաչմերուկի լարերի միացում ծալովի միջոցով

Ավելի մեծ խաչմերուկի էլեկտրական լարերը միացնելու համար, օրինակ, տների ուժային վահանակներում, օգտագործվում են հատուկ ճարմանդներ, որոնք սեղմվում են ունիվերսալ մամլիչ աքցանների միջոցով, օրինակ՝ PK, PKG, PMK և PKG տիպի:

Ծալքի կամ թևի յուրաքանչյուր չափս ծալելու համար պահանջվում է իր սեփական ձողը և դակիչը, որոնց մի շարք սովորաբար առկա է տափակաբերան աքցանի մեջ:

Ծայրը մետաղալարի վրա սեղմելու համար մեկուսացումը սկզբում հանվում է մետաղալարից, մետաղալարը խցկվում է ծայրի անցքի մեջ և տեղադրվում ձողի և դակիչի միջև: Մամլիչ տափակաբերան աքցանի երկար բռնակները սեղմված են։ Ծայրը դեֆորմացվում է մետաղալարը սեղմելով:

Լարի համար ճիշտ ձող և դակիչ ընտրելու համար դրանք սովորաբար նշում են, և ֆիրմային մամլիչի աքցանները ձողի վրա փորագրում են՝ ծալելու համար, թե ինչ հատվածի համար է նախատեսված մետաղալարը: 95 համարը, դաջված է կողպեքի վրա, նշանակում է, որ այս մատրիցը նախատեսված է 95 մմ 2 խաչմերուկ ունեցող մետաղալարերի կեռում ծալելու համար:

Մետաղական մետաղալարերի միացում

Այն իրականացվում է պտուտակային միացման տեխնոլոգիայի միջոցով, պտուտակի փոխարեն օգտագործվում է միայն գամ: Թերությունները ներառում են ապամոնտաժման անհնարինությունը և հատուկ գործիքի անհրաժեշտությունը:

Լուսանկարը ցույց է տալիս պղնձի և ալյումինի հաղորդիչների միացման օրինակ: Պղնձի և ալյումինե հաղորդիչների միացման մասին ավելի մանրամասն նկարագրված է «Ալյումինե լարերի միացում» կայքի հոդվածում: Հաղորդալարերը գամով միացնելու համար նախ պետք է պտուտակի վրա ալյումինե հաղորդիչ դնել, ապա զսպանակ, ապա պղնձե և հարթ լվացող մեքենա։ Տեղադրեք պողպատե ձողը կողոսկրի մեջ և սեղմեք նրա բռնակները մինչև այն սեղմվի (սա ավելորդ պողպատե ձողի կտրվածքն է):

Միևնույն մետաղից պատրաստված հաղորդալարերը միացնելիս պետք չէ դրանց միջև պառակտող մեքենա (գրովեր) դնել, այլ առաջինը կամ վերջինը դնել գամման վրա, վերջինը պետք է լինի սովորական լվացքի մեքենա:

Պատի մեջ կոտրված միացնող լարերը

Վերանորոգումը պետք է սկսվի լարերի վնասված հատվածում սվաղի շատ զգույշ հեռացմամբ: Այս աշխատանքը կատարվում է սայրով և մուրճով։ Որպես պատի մեջ էլեկտրական լարեր դնելիս ես սովորաբար օգտագործում եմ կոտրված պտուտակահանի ձող՝ սայրի սրված ծայրով:

Պատի մեջ կոտրված պղնձե լարերի միացում

Վերցվում է մի կտոր պղնձե մետաղալար՝ կոտրված մետաղալարի խաչմերուկից ոչ պակաս կտրվածքով։ Այս մետաղալարը նույնպես ծածկված է զոդման շերտով։ Այս ներդիրի երկարությունը պետք է ապահովի լարերի միացված ծայրերի համընկնումը առնվազն 10 մմ-ով:

Ներդիրը զոդված է միացված ծայրերին: Դուք չպետք է խնայեք զոդման վրա: Հաջորդը, մեկուսիչ խողովակը սահում է այնպես, որ ամբողջովին ծածկի հոդը: Եթե ​​անհրաժեշտ է կնքված խոնավության դիմացկուն միացում, ապա նախքան խողովակը դնելը, դուք պետք է ծածկեք եռակցված միացումը սիլիկոնով:

Պատի մեջ կոտրված ալյումինե լարերի միացում

Ալյումինե լարերի հուսալի մեխանիկական միացում ստանալու համար անհրաժեշտ պայման է grover լվացքի օգտագործումը: Կապը հավաքվում է հետևյալ կերպ. M4 պտուտակի վրա դրվում է գրովեր, այնուհետև սովորական տափակ լվացող մեքենա, լարերի օղակները միացնելու համար, հետո պարզ լվացող մեքենա և ընկույզ։

Պատի մեջ կոտրված լարերը միացնելու քայլ առ քայլ հրահանգները նկարագրված են «Կտրված լարերը պատին միացնելը» հոդվածում:

Լարերի միացում միացված տերմինալներով

Դրանք լայնորեն կիրառվում են կենցաղային տեխնիկայում և մեքենաներում՝ դիրիժորների անջատվող միացման համար՝ օգտագործելով խրոցակային տերմինալներ, որոնք դրվում են 0,8 հաստությամբ և 6,5 մմ լայնությամբ կոնտակտների վրա։ Տերմինալային ամրագրման հուսալիությունը ապահովվում է շփման կենտրոնում անցքի առկայությամբ և տերմինալում ելուստով:

Երբեմն հաղորդիչները անջատվում են, և ավելի հաճախ տերմինալը ինքնին այրվում է վատ շփման պատճառով, այնուհետև անհրաժեշտ է դառնում փոխարինել: Սովորաբար, տերմինալները սեղմվում են հաղորդիչների ծայրերին՝ օգտագործելով հատուկ տափակաբերան աքցան: Ծալքավորումը կարելի է անել տափակաբերան աքցանով, բայց միշտ չէ, որ ձեռքի տակ ունեք նոր փոխարինող տերմինալ: Դուք կարող եք հաջողությամբ օգտագործել օգտագործվածը` տեղադրելով տերմինալը հետևյալ տեխնոլոգիայի համաձայն.

Նախ անհրաժեշտ է պատրաստել հին տերմինալը նորից տեղադրելու համար: Դա անելու համար, տերմինալը տափակաբերան աքցանով պահելով սեղմված տեղում, դուք պետք է ափով կամ բարակ խայթոցով պտուտակահանով տարածեք ալեհավաքները, որոնք սեղմում են մեկուսացումը կողքերին: Այնուհետև, մետաղալարը բազմիցս թեքվում է, մինչև այն պոկվի սեղմիչի կցամասից դուրս գալու կետում: Արագացնելու համար դուք կարող եք կտրել այս տեղը դանակով:

Երբ մետաղալարն անջատվում է տերմինալից, թղթապանակով պատրաստում են զոդման տեղ։ Դուք կարող եք ամբողջությամբ մանրացնել այն, մինչև մնացած մետաղալարն ազատվի, բայց դա անհրաժեշտ չէ: Պարզվում է՝ հարթ տարածք է։

Արդյունքում տարածքը կոտրված է զոդով: Հաղորդավարը նաև մերկացվում և զոդվում է զոդման միջոցով՝ օգտագործելով զոդման երկաթ:

Մնում է դիրիժորը ամրացնել տերմինալի պատրաստված տեղում և տաքացնել այն զոդման երկաթով: Լարը ամրացնող ալեհավաքները թեքվում են լարը տերմինալին զոդելուց հետո, քանի որ եթե դրանք սեղմվում են զոդումից առաջ, ապա ալեհավաքները հալեցնում են մեկուսացումը:

Մնում է մեկուսիչ գլխարկը քաշել, տերմինալը դնել ցանկալի կոնտակտի վրա և ստուգել ամրացման հուսալիությունը՝ քաշելով մետաղալարը: Եթե ​​տերմինալը դուրս է եկել, ապա անհրաժեշտ է սեղմել դրա կոնտակտները: Լարի վրա ինքնաշեն եռակցված տերմինալը շատ ավելի հուսալի է, քան ծալովի միջոցով ստացվածը: Երբեմն գլխարկը այնքան ամուր է հագնում, որ այն հնարավոր չէ հեռացնել: Այնուհետև այն պետք է կտրել և տերմինալը տեղադրելուց հետո այն ծածկել մեկուսիչ ժապավենով։ Դուք կարող եք նաև ձգել մի կտոր PVC կամ ջերմային նեղացող խողովակ:

Ի դեպ, եթե վինիլքլորիդ խողովակը ացետոնի մեջ պահում ես մոտ հինգ րոպե, ապա այն մեծանում է մեկուկես անգամ և դառնում պլաստիկ, ինչպես ռետինե։ Իր ծակոտիներից ացետոնի գոլորշիացումից հետո խողովակը վերադառնում է իր սկզբնական չափին: Այս կերպ մոտ 30 տարի առաջ ես մեկուսացրեցի լույսի լամպերի հիմքը տոնածառի ծաղկեպսակի մեջ։ Մեկուսացումը դեռ գերազանց վիճակում է։ Ես դեռևս տարեկան 120 6,3 Վ լամպից բաղկացած այս ծաղկեպսակ եմ կախում ծառից:

Խցանված լարերի միացում առանց ոլորելու

Շղթայված լարերը կարող են միաձուլվել այնպես, ինչպես միաշղթա լարերը: Բայց կա ավելի կատարյալ միջոց, որում կապն ավելի ճշգրիտ է։ Նախ, դուք պետք է կարգավորեք լարերի երկարությունը մի քանի սանտիմետր տեղաշարժով և ծայրերը շերտավորեք 5-8 մմ երկարությամբ:

Միացնելու համար զույգի մի փոքր մաքրված հատվածները փրփրացրեք և ստացված «խուճապերը» մտցրեք միմյանց մեջ։ Որպեսզի հաղորդիչները կոկիկ ձև ստանան, դրանք պետք է բարակ մետաղալարով իրար հետ քաշել զոդումից առաջ։ Այնուհետև քսել զոդման լաքով և զոդել զոդով:

Բոլոր դիրիժորները զոդված են։ Զոդման կետերը մաքրում ենք հղկաթղթով և մեկուսացնում։ Հաղորդավարների երկայնքով երկու կողմից էլեկտրական ժապավենի մեկ ժապավեն ենք ամրացնում և ևս մի քանի շերտ փաթաթում:

Ահա թե ինչ տեսք ունի կապը էլեկտրական ժապավենով ծածկելուց հետո։ Դուք կարող եք ավելի լավացնել արտաքին տեսքը` սրելով հարակից հաղորդիչների մեկուսացման կողմի չափերը ֆայլով:

Միացված լարերի ամրությունը առանց զոդման ոլորման շատ բարձր է, ինչը հստակ երևում է տեսանյութում։ Ինչպես տեսնում եք, մոնիտորի քաշը 15 կգ է, միացումը կարող է դիմակայել առանց դեֆորմացիայի։

1 մմ-ից պակաս տրամագծով լարերի միացում ոլորման միջոցով

Մենք կդիտարկենք բարակ հաղորդիչների ոլորումը` օգտագործելով համակարգչային ցանցերի համար ոլորված զույգ մալուխի միացման օրինակը: Պտտման համար բարակ հաղորդիչները երեսուն տրամագծով երկարությամբ ազատվում են մեկուսացումից՝ հարակից հաղորդիչների հետ կապված տեղաշարժով, այնուհետև պտտվում են նույն կերպ, ինչպես հաստերը: Հաղորդավարները պետք է միմյանց փաթաթեն առնվազն 5 անգամ: Այնուհետև պտույտները պինցետով կիսով չափ թեքում են: Այս տեխնիկան մեծացնում է մեխանիկական ուժը և նվազեցնում պտույտի ֆիզիկական չափը:

Ինչպես տեսնում եք, բոլոր ութ հաղորդիչները խրված են օֆսեթով, ինչը վերացնում է դրանցից յուրաքանչյուրը առանձին մեկուսացնելու անհրաժեշտությունը:

Մնում է հաղորդիչները խրել մալուխի պատյանում: Նախքան վառելիքը լիցքավորելը, այն ավելի հարմար դարձնելու համար, կարող եք հաղորդիչները մեկուսիչ ժապավենի կծիկով հանել:

Մնում է ամրացնել մալուխի պատյանը մեկուսիչ ժապավենով և ոլորման միացումն ավարտված է:

Պղնձե լարերի միացում ցանկացած համակցությամբ զոդման միջոցով

Էլեկտրական սարքերը միացնելիս և վերանորոգելիս պետք է երկարացնել և միացնել տարբեր խաչմերուկներով լարերը գրեթե ցանկացած համակցությամբ։ Դիտարկենք տարբեր խաչմերուկներով և միջուկների քանակով երկու լարային հաղորդիչների միացման դեպքը: Մեկ մետաղալարն ունի 0,1 մմ տրամագծով 6 հաղորդիչ, իսկ մյուսը՝ 0,3 մմ տրամագծով 12 հաղորդիչ։ Նման բարակ լարերը հնարավոր չէ հուսալիորեն միացնել պարզ շրջադարձով:

Հերթափոխով դուք պետք է հեռացնեք մեկուսացումը դիրիժորներից: Լարերը ամրացվում են զոդով, այնուհետև փոքր մետաղալարը պտտվում է ավելի մեծ մետաղալարի շուրջը: Բավական է մի քանի պտույտ քամել։ Ոլորման տեղը զոդում են զոդով։ Եթե ​​ցանկանում եք ուղիղ մետաղալարով միացնել, ապա ավելի բարակ մետաղալարը թեքվում է, ապա կապը մեկուսացված է:

Նույն տեխնոլոգիան օգտագործվում է բարակ շղթայված մետաղալարը ավելի մեծ խաչմերուկի մեկ միջուկով մետաղալարով միացնելու համար:

Ինչպես ակնհայտ է վերը նշված տեխնոլոգիայից, դուք կարող եք միացնել ցանկացած էլեկտրական սխեմաների ցանկացած պղնձե լարեր: Չպետք է մոռանալ, որ թույլատրելի ընթացիկ ուժը որոշվելու է ամենաբարակ մետաղալարերի խաչմերուկով:

Հեռուստատեսային կոաքսիալ մալուխի միացում

Կոաքսիալ հեռուստատեսային մալուխը երկարացնելու կամ միացնելու երեք եղանակ կա.
- Հեռուստացույցի երկարացման լար, վաճառվում է 2-ից 20 մետր
- օգտագործելով ադապտեր TV F վարդակից - F վարդակից;
- զոդում զոդման երկաթով:

Թիթեղային մետաղալարերի միացում
ոլորված պինդ կամ խրված հաղորդիչով

Եթե ​​անհրաժեշտ է լարին տալ շատ բարձր ճկունություն և, միևնույն ժամանակ, հատուկ տեխնոլոգիայի միջոցով լարերը դարձնել ավելի դիմացկուն։ Դրա էությունը բամբակյա թելի վրա շատ բարակ պղնձե ժապավեններ փաթաթելու մեջ է: Այս մետաղալարը կոչվում է փայլազարդ:

Անունը փոխառված է դերձակներից։ Զինվորական բարձր կոչումների հանդիսավոր համազգեստները, զինանշանները և շատ ավելին ասեղնագործված են ոսկե փայլով։ Պղնձից պատրաստված մետաղալարերը ներկայումս օգտագործվում են բարձրորակ ապրանքների արտադրության մեջ՝ ականջակալներ, ստացիոնար հեռախոսներ, այսինքն, երբ լարը ենթարկվում է ինտենսիվ ճկման արտադրանքի օգտագործման ընթացքում:

Որպես կանոն, լարի մեջ կան մի քանի փայլազարդ հաղորդիչներ, և դրանք ոլորված են միասին: Նման դիրիժորը գրեթե անհնար է զոդել: Արտադրանքի կոնտակտներին փայլազարդ ամրացնելու համար հաղորդիչների ծայրերը տերմինալներում սեղմվում են հատուկ գործիքով։ Հետևյալ տեխնոլոգիան կարող է օգտագործվել առանց գործիքների հուսալի և մեխանիկորեն ամուր պտտվող միացում ստեղծելու համար:

10-15 մմ շղարշ հաղորդիչները և հաղորդիչները, որոնցով անհրաժեշտ է դանակով հերթափոխով կապել 20-25 մմ երկարության, կայքի «Լարերի պատրաստում տեղադրման համար» հոդվածում նկարագրված եղանակով, ազատվում են: մեկուսացում. Շղարշի թելը չի ​​հանվում։

Այնուհետև լարերը և լարը կիրառվում են միմյանց վրա, փայլը թեքվում է հաղորդիչի երկայնքով, իսկ մետաղալարերի միջուկը սերտորեն փաթաթվում է մեկուսացման դեմ սեղմված փայլի վրա: Բավական է երեքից հինգ պտույտ անել։ Հաջորդը, երկրորդ դիրիժորը պտտվում է: Դուք կստանաք բավականին ուժեղ ճեղքվածք: Մեկուսիչ ժապավենով մի քանի պտույտներ են փաթաթվում և պատրաստ է փայլազարդի միացումը միահյուս մետաղալարով ոլորելով։ Կտրող ոլորման տեխնոլոգիայի շնորհիվ միացումներն առանձին մեկուսացման կարիք չունեն: Եթե ​​ունեք համապատասխան տրամագծով ջերմասեռացող կամ ՊՎՔ խողովակ, կարող եք դրա մի կտորը մեկուսիչ ժապավենի փոխարեն դնել:

Եթե ​​ցանկանում եք ուղիղ միացում ստանալ, ապա մեկուսիչ մետաղալարը մեկուսացնելուց առաջ անհրաժեշտ է պտտել 180 °: Այս դեպքում շրջադարձի մեխանիկական ուժն ավելի մեծ կլինի: Երկու լարերի կապը թաղանթային հաղորդիչներով միմյանց հետ կատարվում է վերը նշված տեխնոլոգիայի համաձայն, միայն մոտ 0,3-0,5 մմ տրամագծով պղնձե մետաղալար փաթաթելու համար վերցվում է և պետք է կատարվի առնվազն 8 պտույտ։

Բնակելի և արդյունաբերական շենքերում էլեկտրական ցանցի տեղադրման ժամանակակից սարքավորումների շարքում կան էլեկտրահաղորդման կոնտակտների միացման հատուկ սարքեր: Լարերի միացման տերմինալային բլոկները աստիճանաբար ձեռք են բերել ժողովրդականություն: Եթե ​​դուք որոշել եք դրանք օգտագործել տան էլեկտրահաղորդման մեջ, ապա դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես օգտագործել դրանք, որոնք են սորտերը և առավելությունները միացման այլ մեթոդների նկատմամբ:

Առաջին հերթին, դուք պետք է սահմանեք նման սարքը: Տերմինալային բլոկը հատուկ էլեկտրական սարք է, որը նման է բլոկի կամ պտուտակային սեղմակի: Օգտագործվում է տարբեր նպատակների համար հաղորդիչների կոնտակտները սերտորեն միացնելու համար։ Այս մեթոդը համարվում է բավականին անվտանգ և արդյունավետ ալյումինի և պղնձի հաղորդիչների միացման համար: Նման ամրացումները սովորաբար օգտագործվում են, որպեսզի մալուխն ինքնին անհարկի մեխանիկական սթրեսի ենթարկվի:

Սորտերի

Կան բազմաթիվ տեսակի տերմինալային բլոկներ: Պտուտակային տերմինալային բլոկ: Պտուտակային ամրացումների օգտագործումը շատ տարածված դիզայնն է: Այն միաժամանակ և՛ պարզ է, և՛ հուսալի: Պտուտակային տերմինալային բլոկների օգտագործումը հաճախ օգտագործվում է էլեկտրական լարերի անցման, վարդակների և տարբեր միացումների համար: Նրանք աշխատում են սեղմման սկզբունքով:

Այս տեսակը կարող է ծառայել որպես սեղմիչ մարտկոցի բացասական և դրական տերմինալների համար (և ավտոմեքենայի մարտկոցներում), մի խումբ լուսավորող տարրերի և այլ սարքերի միացման համար։ Ավտոմեքենաների մարտկոցների տերմինալները կարող են պատրաստվել կապարից: Դա պայմանավորված է նրանով, որ մարտկոցը պարունակում է թթու էլեկտրոլիզի համար: Պտուտակային տերմինալային բլոկները հաճախ պատրաստված են պոլիկարբոնատից և դիմացկուն պոլիպրոպիլենից: Բայց դրանք կարող են պատրաստվել նաև պոլիամիդից կամ էքստրուդացված պոլիէթիլենից: Նյութը կարող է կախված լինել տերմինալային բլոկի տեսակից և դրա արտադրողից:

Պտուտակային սարքը հարմար չէ ալյումինե կոնտակտները միացնելու համար, քանի որ դրանք չափազանց փխրուն են և կարող են վնասվել կոնտակտների ամրացման ժամանակ: Դրանք նախատեսված են պղնձե հաղորդիչների հետ աշխատելու համար: Հազվադեպ չէ, որ նման տերմինալային բլոկը պատրաստվում է հաշվի առնելով դրա հետ հիմնավորող լարերը միացնելու անհրաժեշտությունը: Դա անելու համար դուք կարող եք գտնել կանաչ ատամնավոր դրա վրա: Հիմնավորումը պետք է միացված լինի այս կետին: Այն նաև ունի փոքր ակոսներ, որոնք բարելավում են բռնումը:

Ծալքավոր տերմինալային բլոկ: Դիզայնի այս տեսակն օգտագործվում է հոսանքի մալուխների միացման համար, որոնց խաչմերուկը չի գերազանցում 2,5 մմ-ը, իսկ ընթացիկ ուժը 24 ամպեր է։ Ծալքավոր տերմինալային բլոկը ունակ է դիմակայել մինչև 5000 վոլտ բեռներին: Եթե ​​ավելի հզոր սարքավորում է աշխատում, ապա միացումների համար այլ մեթոդ է պահանջվում: Ծալքավոր դիզայնը թույլ է տալիս միաժամանակ միացնել մինչև 8 միջուկ: Նրանցից յուրաքանչյուրի համար առանձին բույն կա։ Սա թույլ է տալիս բարձրացնել էլեկտրական լարերի տեղադրման արագությունը: Ամրացուցիչները կարող են լինել ավտոմատ, որոնք անմիջապես սեղմում են վարդակի մեջ տեղադրված կոնտակտը, և մեխանիկական, որը դուք պետք է անեք ինքներդ: Եթե ​​դուք չեք գերազանցում տերմինալային բլոկի թույլատրելի բեռը, ապա այն ունի հուսալիության լավ մակարդակ:

Մեկուսիչ (PPE): Այս տեսակի միակցիչը կարող է լինել սովորական պլաստիկ գլխարկի տեսքով: Այն պատրաստված է ջերմակայուն նյութից՝ պոլիմերից, որը ենթակա չէ բռնկման։ Ենթադրվում է, որ այն ծառայում է լարերը հրդեհից պաշտպանելու համար, սակայն PPE-ն ի վիճակի է ապահովել լավ և հուսալի մեխանիկական շփում հաղորդիչների միջև: Լարերի կոնտակտները փաթաթված են հատուկ շրջադարձի վրա: Միևնույն ժամանակ դրանք սեղմվում են զսպանակով, ինչը լավացնում է կապը։ Եթե ​​շրջադարձն ինքնին մշակվում է հատուկ մածուկով, ապա կարելի է խուսափել մետաղի օքսիդացումից: Այս դիզայնով դուք հեշտությամբ կարող եք միացնել ոչ միայն միասնական խաչմերուկով լարերը, այլև ալյումինե կոնտակտով պղնձը:

Առանձին-առանձին պետք է նշել ուժային տերմինալների բլոկների խումբը: Նրանք ունեն ավելի ծավալուն և բարդ դիզայն: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դրանց կարելի է միացնել տարբեր լայնական հաստությամբ, տարբեր հզորություններով հոսանքի մալուխներ, ինչպես նաև միացնել պղնձե հաղորդալարերը ալյումինե հաղորդիչների հետ։ Դրանք օգտագործվում են, երբ խոսքը վերաբերում է ոչ թե բարակ լարերին, այլ մալուխներին, որոնց խաչմերուկը կարող է հասնել 300 մմ 2: Կցվում է մոնտաժային սալիկի կամ DIN երկաթուղու վրա: Կոնտակտային թիթեղը պատրաստված է պղնձից և պատված է թիթեղյա համաձուլվածքով։ Կոնաձեւ լվացքի մեքենաները չեն թուլացնում կապը:

Ունիվերսալ և արգելապատնեշային տերմինալային բլոկներ: Նրանք տարբերվում են մնացածից նրանով, որ դրանց դիզայնում կան փոքր մետաղական գծեր։ Նրանք բաժանված են մեկուսիչ շերտով: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք ամբողջությամբ վերացնել հարակից լարերի շփումը: Արտադրված բարձր որակով, նրանք ունեն լրացուցիչ պտուտակներ ավելի հուսալի ամրացման համար: Դուք կարող եք փաթաթել ալյումինե հաղորդիչներ: Նման տերմինալներում ալյումինե կոնտակտները շատ ավելի վատ են օքսիդանում:

Կարբոլիտի տերմինալային բլոկները կարող են աշխատել նաև երկու տեսակի խաչմերուկով: Դրանք պատրաստվում են հատուկ համաձուլվածքից հենց այս նպատակով։ Անփոխարինելի նյութ է կերամիկան, որից կարելի է միացնող կառուցվածք, այդ թվում՝ բլոկ պատրաստել։

Տեսանյութ «Լարերի միացման տերմինալների տեսակները»

Ինչպես օգտագործել

Երբ օգտագործում եք տերմինալային բլոկներ հոսանքի լարերը միացնելու համար, կարևոր է իմանալ, թե ինչպես դրանք միացնել դրան: Պտուտակի գլխի տակ ամրացումը շատ հաճախ օգտագործվում է: Թիթեղների միջով քաշվում է շերտազատված լարային կոնտակտը, այնուհետև ամրացումը ինքնին պտուտակված է: Դուք կարող եք վնասել տարրը, անընդհատ պտտելով պտուտակը, բայց կապն ինքնին շատ հուսալի կլինի:

Սանրերի կամ բլոկների մեջ կան հատուկ մետաղական ծայրեր, որոնց միջով լարը տեղադրվում է: Այնուհետև մյուս ծայրը միացված է էլեկտրական կաբինետին կամ այլ սարքավորումներին: Բարձիկներն ունեն նաև պտուտակային տերմինալներ: Բարձիկները բավականին էժան կապ են և հասանելի են ցանկացած մասնագիտացված խանութում: Wago տերմինալային բլոկներ օգտագործելիս բավական է սեղմիչ լծակը հետ քաշել՝ մալուխը սկսելու կամ դուրս հանելու համար: Այս միացման տեխնիկան հարմար է միայն Wago-ն շտկելու համար, եթե այն կրկին օգտագործելի է:
Միանգամյա օգտագործման Wago սարք օգտագործելիս կցորդը պետք է անցնի միանգամից, քանի որ հնարավոր չի լինի ետ հեռացնել մետաղալարը: Դա անելու համար դուք պետք է կտրեք այն մետաղալարով կամ սուր դանակով:

Բարձր որակի միացում կատարելու համար Wago տերմինալային բլոկը պետք է մոտ 1 սանտիմետրով հեռացնել լարը արտաքին մեկուսացումից: Այնուհետև դուք պետք է բարձրացնեք լծակը և փաթաթեք այն ներս, այնուհետև իջեցրեք սեղմակը: Զսպանակային մեխանիզմը թույլ կտա սերտորեն ամրացնել հաղորդիչը մինչև 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Որոնք են առավելությունները

Շատ հաճախ, մասնավոր բնակելի տան կամ բնակարանի էլեկտրական աշխատանքներում, սեփականատերերը օգտագործում են լարերի միացումը սովորական ոլորման մեթոդով, և նրանք հազվադեպ են օգտագործում զոդում ամրացման համար: Միացման այս մեթոդը աստիճանաբար սկսում է փոխարինել հատուկ նմուշներ՝ բլոկներ և տերմինալային բլոկներ: Դրանք արտադրության մեջ թանկ չեն և մատչելի են: Դրանց հուսալիությունը զգալիորեն գերազանցում է տնական ամրացումը, և դրանց օգնությամբ դուք կարող եք հեշտությամբ և արագ անջատվել կառուցվածքից՝ փոխարինելով լարը։ Նույնիսկ սկսնակը կարող է անել այս աշխատանքը՝ օգտագործելով Wago կոշիկը կամ միակցիչը: Հարմար և հասկանալի դիզայնի օգնությամբ դա դժվար չի լինի և շատ ժամանակ չի խլի։

Wago արտադրողն էլ ավելի պարզեցրել է նման մասերի ամրացումը՝ սեղմող լծակ, որն ապահովում է ալյումինե և պղնձե մալուխների անվտանգ միացում։
Wago տերմինալային բլոկների օգտագործումը թույլ կտա կապը կատարել կոկիկ, առանց դուրս ցցված կոնտակտների, և խնայել տեղ կոմուտատորում: Wago կապը բավականաչափ փոքր է, որպեսզի արդյունավետ կերպով միացնեն ինչպես միայնակ, այնպես էլ բազմաբնակարան մալուխները:

Էլեկտրական լարեր կատարելիս դուք անխուսափելիորեն բախվում եք լարերի հատվածները միմյանց միացնելու անհրաժեշտության հետ: Միացումները կատարվում են միացման տուփերում, որոնք տեղադրված են պատին կամ պատին: Սովորաբար, նման վանդակում լարերը միացվում են, որոնք տանում են դեպի մեքենան կոմուտատորի մեջ, իսկ լարերը, որոնք գնում են դեպի վարդակ, լամպ, անջատիչ: Մեկ այլ մետաղալար կարող է անցնել մեր տուփից մյուսը: Բոլոր միացումները, իհարկե, կատարվում են սխեմայի համաձայն։

Պատի վրա տեղադրված միացման տուփ

Այսպիսով, նախքան լարերը գործարկելը և միացնելը, եկեք հիշենք, թե ինչ կապերի հիմնական տեսակներ կան.

• պտտվող լարերը և դրանց հետագա զոդումը կամ եռակցումը.
• միացում տերմինալային բլոկների միջոցով;
• միացում, օգտագործելով «ընկույզներ»;
• չեզոք լարերի միացում միացնող ավտոբուսների միջոցով;
• WAGO տիպի գարնանային տերմինալներ;
• օգտագործելով պտուտակավոր միացում:
• միացում օգտագործելով թևեր:

Միացման հին լավ եղանակը ոլորումն է

Լարերը ոլորելու և ոլորման տեղը մեկուսացնելու համար ձեզ ոչինչ պետք չէ, բացի տափակաբերան աքցանից և էլեկտրական ժապավենից։ Որակապես և ճշգրիտ պատրաստված պղնձե երակների թելերն ապրում են մի քանի տասնամյակ: Մի մոռացեք մաքրել հաղորդիչ միջուկի (TPV) մերկ հատվածները նախքան դրանք ոլորելը:

Ավելի մեծ հուսալիության համար պտույտը կարող է զոդվել՝ օգտագործելով ստանդարտ թիթեղյա-կապարային զոդման և ռոսինի կամ այլ հոսքի: Նույնիսկ ավելի լավ է միացման միջոցով կարճաժամկետ եռակցման հոսանք անցնել: Պտտման վերջում ձևավորվում է պղնձի ներհոսք (կաթիլ), նման կապը կտևի մինչև մեկուսացումը փլուզվի: Միայն պղնձե հաղորդիչները կարող են զոդվել և զոդվել: Բայց եթե նայենք PUE-ին, կտեսնենք, որ ոլորումն արգելված է հատկապես փայտե տներում և սաունաներում, հետևաբար ոլորումը կատարվում է զոդման կամ եռակցման միջոցով։

խրված զոդումով և լարում եռակցման միջոցով

Ընդհանուր առմամբ, շատ ավելի դժվար է հասնել ալյումինե հաղորդիչների հուսալի միացմանը, քան նույնը պղնձի համար: Ալյումինե լարերը ոլորելիս, նյութի մեխանիկական հատկությունների պատճառով, շատ հեշտ է կոտրել կամ կոտրել TPG-ի մերկ մասը: Օգտագործելով ալյումինե մետաղալարերի պտուտակային և, ընդհանրապես, պարուրակային միացումներ, անհրաժեշտ է պարբերաբար ձգել շփումները, քանի որ նյութը ժամանակի ընթացքում «լողում է», շփման դիմադրությունը աստիճանաբար վատանում է, և արդյունքում շփումը կարող է այրվել և. վատագույն դեպքում՝ կրակ։

Հիմնական խնդիրը, որը կարող է առաջանալ սովորական ոլորում կատարելիս, էլեկտրաքիմիական կոռոզիան է՝ տարբեր նյութերից հաղորդիչներ միացնելիս, հատկապես վտանգավոր է պղնձից և ալյումինից լարերը ոլորելու փորձը: Գործնականում հայտնի է մեկից ավելի դեպք, երբ նման կապերը պետք է վերացվեին:

PPE (միացնող մեկուսիչ սեղմիչ) լայնորեն օգտագործվում է միատեսակ նյութի ոլորումներ կատարելու համար: PPE գլխարկը պտուտակված է իրար միացված միջուկների վրա՝ ապահովելով դրանց ոլորումը և սեղմումը TPG-ի բաց հատվածները: Նման կապի մեկուսացումը բավականին հուսալի է, և հաստատ ոչ ավելի վատ, քան էլեկտրական ժապավեն օգտագործելը: PPE օգտագործելիս անհրաժեշտ է շատ ուշադիր հետևել գլխարկի ստանդարտ չափսերի և միացման ենթակա լարերի համապատասխանությանը:

Տերմինալային բլոկներ

Տերմինալային բլոկի միացումները տարածված են: Կոշիկի պլաստիկ պատյանը պարունակում է կոնտակտային թևեր (սովորաբար արույրե)՝ ներքին թելով: Հուսալի շփումն ապահովվում է թևի մեջ տեղադրված մետաղալարը սեղմող պտուտակներով:

Մասնաճյուղային մալուխային սեղմակներ

Տարբեր նյութերից պատրաստված լարերի հուսալի միացման և առանց այն ճեղքելու հիմնական (հիմնական) գծից լարերը ճյուղավորելու համար օգտագործվում են մալուխային սեղմակներ («ընկույզներ»)։ Ընկույզի միջուկը բաղկացած է երկու կռվան միջուկից և բաժանարար կենտրոնական թիթեղից: Այս ամբողջ կառույցը պտտվում է միասին: Մալուխի սեղմակի հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ միացվող լարերը միմյանց հետ շփվում են միայն պողպատե բաժանարար ափսեի միջոցով: Հաճախ «ընկույզները» օգտագործվում են տուն կամ բնակարան մուտք գործելիս՝ հիմնական ալյումինե մետաղալարից պղնձե ներքին լարերի անցնելու համար:

Ամրացուցիչ «Ընկույզ» առանց ծածկույթի «Ընկույզ» ամբողջությամբ հավաքված

Ավտոբուսների միացում

Ավտոբուսները լայնորեն օգտագործվում են բաշխիչ տախտակներում աշխատանքային չեզոք կամ պաշտպանիչ հիմնավորման մեծ թվով հաղորդիչներ միացնելու համար: Զրոյական ավտոբուսը կցվում է վահանակի կառուցվածքին կամ տեղադրվում է DIN ռելսի վրա մեկուսիչ հենարանի միջոցով, «հող» ավտոբուսը կցվում է անմիջապես պատյանին: Եվ դա, մյուս ավտոբուսն ունի մի քանի անցք՝ սեղմող պտուտակներով միջուկները միացնելու համար։

Հողանցման բար

Պտուտակային տերմինալներ օգտագործելիս ուժը, որով միջուկը սեղմվում է շփման վրա, ժամանակի ընթացքում թուլանում է, հատկապես ալյումինի հետ շփման դեպքում: Կապը վատանում է, հանգույցը սկսում է տաքանալ: Սա հանգեցնում է պարուրակային կոնտակտների պարբերական վերանայման և բացման անհրաժեշտության:

Գարնանային տերմինալներ

Գարնանային բեռնված առանց պտուտակավոր տերմինալները զգալիորեն արագացնում են տեղադրման գործընթացը: Նրանց դիզայնը մշակվել է գերմանական WAGO ընկերությունում քսաներորդ դարի հիսունական թվականներին: Հարթ զսպանակային սեղմակների հիման վրա շենքերի տեղադրման համար սեղմակները թույլ են տալիս հուսալիորեն միացնել ցանկացած պղնձե և մեկ միջուկային ալյումինե լարեր ցանկացած համակցությամբ՝ առանց հատուկ գործիքների օգտագործման:

WAGO 222 Series

Զսպանակային տերմինալների հիմնական առավելությունն այն է, որ զսպանակն ինքնին միշտ շարժական է, տերմինալի ողջ ծառայության ընթացքում զսպանակային պողպատե սեղմակները ստեղծում են որոշակի սեղմող ուժ: Այն ավտոմատ կերպով համապատասխանում է դիրիժորի խաչմերուկին, ուժը կիրառվում է միջուկի մակերեսի վրա՝ առանց այն դեֆորմացնելու։ Սա ապահովում է մշտական ​​շփում:

Լարերի տեղադրում WAGO 222 սերիայի

Զսպանակային տերմինալների օգտագործումը թույլ է տալիս նվազեցնել էլեկտրահաղորդման ժամանակը (սա հատկապես կարևոր է աշխատանքի մեծ ծավալների համար), յուրաքանչյուր դիրիժորի համար կա առանձին տերմինալային տեղ, հաղորդիչները վնասված չեն, ապահովված է հուսալի պաշտպանություն մերկ կոնտակտների հետ պատահական շփման դեմ: , բոլոր կապերը էսթետիկորեն հաճելի և կոմպակտ տեսք ունեն:

Կան զսպանակով տերմինալներ միացնող կոնտակտներով (օրինակ՝ WAGO տերմինալներ 773, 2273 սերիա)։ Այս տերմինալները կարող են օգտագործվել միայն ամուր հաղորդիչների համար: Միջուկի մերկ ծայրը պարզապես տեղադրվում է նման տերմինալային բլոկի մեջ՝ քիչ ջանք գործադրելով: Կոնտակտն անջատելու համար մետաղալարը նույնպես փոքր ջանք գործադրելով հանվում է տերմինալային բլոկից:

Նույնիսկ ավելի հարմար են ունիվերսալ տերմինալները՝ «սողնակները» (օրինակ՝ 222, 221 սերիայի WAGO տերմինալները)։ Դրանք կարող են օգտագործվել ժամանակավոր սխեմաներ հավաքելիս, քանի որ շփման հաստատումն ու անջատումը տևում է մի քանի վայրկյան: Նման տերմինալները թույլ են տալիս միացնել տարբեր նյութերի լարերը և տարբեր խաչմերուկներ:

Պահածոյացված ավտոբուսն ապահովում է մշտական ​​հուսալի և գազամուղ միացում: Օրինակ, 221 սերիայի կատարումը 32A / 450V է և առավելագույն ջերմաստիճանը 105 ° C: 221 սերիան կարող է օգտագործվել մինչև 85 ° C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի համար:

Ալյումինե մետաղալարը միացնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում տերմինալը լցնել հատուկ կոնտակտային մածուկով, որը հեռացնում է օքսիդի թաղանթը և կանխում միջուկի հետագա օքսիդացումը: WAGO-ի նոմենկլատուրան ներառում է արտադրության ընթացքում նման մածուկով լցված տերմինալներ:

Լուսատուների միացման համար կան հատուկ զսպանակային տերմինալներ: Նման տերմինալների բնորոշ պարամետրերը - մոնտաժման կողմից հնարավոր է միացնել մեկ կամ երկու պղնձե կամ ալյումինե մեկ միջուկային լարեր մինչև 2,5 քառ. մմ; լուսատուի կողմից - նույն խաչմերուկի ցանկացած պղնձե մետաղալար: Գնահատված հոսանք պղնձե լարերի համար 24 Ա, ալյումինի համար՝ 16 Ա։

Տարբեր նյութերի պտուտակների միացումներ

Պղնձե և ալյումինե լարերը միացնելիս անհրաժեշտ է բացառել այդ մետաղների անմիջական շփումը։ Դրա համար դուք կարող եք օգտագործել ճյուղային մալուխի սեղմակներ («ընկույզներ»): Գարնանային վանդակի միակցիչները կարող են օգտագործվել: Դուք կարող եք օգտագործել սովորական պողպատե պտուտակ, որի վրա փաթաթված են տարբեր նյութերից մեկուսացված մետաղալարերի ծայրերը: Հաղորդալարերի միջև պարտադիր է պտուտակին դնել պողպատե լվացող մեքենա, միացման երկարակեցության համար խորհուրդ է տրվում այն ​​զսպանակել Grover լվացքի մեքենայով:

Տարբեր մետաղներից լարերի միացման վերջնական տեսքը

Թևերի միացումներ

Միացման ամենահուսալի մեթոդը թեւն է: Հաղորդալարերի խաչմերուկի համար անհրաժեշտ է ընտրել թեւն ինքնին։ Տեղադրեք լարերը մի կողմից և մյուս կողմից, և լարերով թեւը սեղմվում է հատուկ տափակաբերան աքցանով:

Շերտի ծալքավորումը հատուկ մամլիչով

Դրանից հետո թեւը մեկուսացված է էլեկտրական ժապավենով կամ ջերմային նեղացող խողովակով: Իհարկե, կապի որակը լավ է, բայց աշխատանքը զգալիորեն ավելանում է։ Ավելին, խանութից դժվար է ինտերիեր վերցնելն ու գնելը։