სატრანსპორტო გადასახადის საფუძვლები ჩამოყალიბებულია თავში. 28 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი. მაგრამ როგორც რეგიონალური გადასახადი, ის დიდწილად დამოკიდებულია რეგიონულ დონეზე მასზე მიღებულ გადაწყვეტილებებზე.

რეგიონებს ეძლევათ უფლება შექმნან:

• სარგებელი.
• განაკვეთები მათი გაზრდის ან შემცირების, მათი გაყოფის ან მათი წარმოების წელთან ან მანქანის გარემოსდაცვით კლასთან დაკავშირების შესაძლებლობით. 150 ცხ.ძ-ზე მეტი სიმძლავრის მანქანებზე ფსონების შეზღუდვა არსებობს. გვ.: ისინი იცვლება არაუმეტეს 10-ჯერ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში მოცემულთან შედარებით. თუ რეგიონს არ აქვს დადგენილი ტარიფები, რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში მითითებული ტარიფები ექვემდებარება იქ განცხადებას.
• იურიდიული პირების მიერ გადასახადის გადახდის პროცედურა და ვადები.

რუსეთის ფედერაციის რეგიონების უმეტესობამ მიიღო შესაბამისი კანონები. თითოეულმა მათგანმა თავისებურად გამოიყენა საკუთარი უფლებები სატრანსპორტო გადასახადის გამოყენების პროცედურის გასარკვევად, რის გამოც სხვადასხვა რეგიონში სამივე პარამეტრში მნიშვნელოვანი განსხვავებაა. ისინი ყველაზე დიდია ფსონის ღირებულების თვალსაზრისით.

დროდადრო რეგიონები არეგულირებენ გადასახადების განაკვეთებს შესაბამისი კანონების შეცვლით. ცვლილებები შეიძლება იყოს სხვადასხვა სახის - შეღავათების შემოღებიდან ან გაუქმებიდან ტარიფების შეცვლამდე (ერთი, რამდენიმე ან ყველა არსებული).

რუსეთის ფედერაციის რეგიონების უმეტესობა იცავს ტარიფების შენარჩუნების პოლიტიკას. მაგრამ განაკვეთების ცვლილებები მაინც ხდება.

სამგზავრო მანქანებთან დაკავშირებული ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთების ცხრილები რეგიონების მიხედვით 2019, 2018 და 2017 წლებში მოცემულია ჩვენი სტატიის მომდევნო 2 ნაწილში. ისინი ნათლად ასახავს როგორც ფსონების მრავალფეროვნებას, ასევე ცვლილებებს, რომლებიც მოხდა 2019 წლის დაწყებისთანავე. ტარიფები მითითებულია რუბლებში.

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთები რეგიონების მიხედვით 2017 წელს

რეგიონის სახელი
სანქტ-პეტერბურგი
სევასტოპოლი
ამურის რეგიონი
მაგადანის რეგიონი
სმოლენსკის რეგიონი
კამჩატკის მხარე
პერმის რეგიონი
ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი
ტივას რესპუბლიკა
ხაკასიის რესპუბლიკა
უდმურტის რესპუბლიკა

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთები რეგიონების მიხედვით 2018 წელს

რეგიონის სახელი	სამგზავრო მანქანები ძრავის სიმძლავრით
	არაუმეტეს 100 ლ. თან. (73,55 კვტ-მდე)	100 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 125 ლ. თან. (73,55 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 91,94 კვტ)	125 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 150 ლ. თან. (91,94 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 110,33 კვტ)	150 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 175 ლ. თან. (110,33 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 128 კვტ-ზე მეტი)	175 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 200 ლ. თან. (128,7 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 147,1 კვტ-ზე მეტი)	200 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 225 ლ. თან. (147,1 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 165,5 კვტ)	225 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 250 ლ. თან. (165,5 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 183,9 კვტ)	250 ლ-ზე მეტი. თან. (183,9 კვტ-ზე მეტი)
სანქტ-პეტერბურგი
სევასტოპოლი
ამურის რეგიონი
მაგადანის რეგიონი
სმოლენსკის რეგიონი
კამჩატკის მხარე
პერმის რეგიონი
ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი
ტივას რესპუბლიკა
ხაკასიის რესპუბლიკა
უდმურტის რესპუბლიკა

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთები რეგიონების მიხედვით 2019 წელს

რეგიონის სახელი	სამგზავრო მანქანები ძრავის სიმძლავრით
	არაუმეტეს 100 ლ. თან. (73,55 კვტ-მდე)	100 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 125 ლ. თან. (73,55 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 91,94 კვტ)	125 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 150 ლ. თან. (91,94 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 110,33 კვტ)	150 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 175 ლ. თან. (110,33 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 128 კვტ-ზე მეტი)	175 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 200 ლ. თან. (128,7 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 147,1 კვტ-ზე მეტი)	200 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 225 ლ. თან. (147,1 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 165,5 კვტ)	225 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 250 ლ. თან. (165,5 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 183,9 კვტ)	250 ლ-ზე მეტი. თან. (183,9 კვტ-ზე მეტი)
სანქტ-პეტერბურგი
სევასტოპოლი
ამურის რეგიონი
მაგადანის რეგიონი
სმოლენსკის რეგიონი
პერმის რეგიონი
ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი
ტივას რესპუბლიკა
ხაკასიის რესპუბლიკა
უდმურტის რესპუბლიკა

კამჩატსკი	სამგზავრო მანქანები ძრავის სიმძლავრით
წლების რაოდენობა გამოშვების წლიდან:	არაუმეტეს 100 ლ. თან. (73,55 კვტ-მდე)	100 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 125 ლ. თან. (73,55 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 91,94 კვტ)	125 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 150 ლ. თან. (91,94 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 110,33 კვტ)	150 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 175 ლ. თან. (110,33 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 128 კვტ-ზე მეტი)	175 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 200 ლ. თან. (128,7 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არა 147,1 კვტ-ზე მეტი)	200 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 225 ლ. თან. (147,1 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 165,5 კვტ)	225 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 250 ლ. თან. (165,5 კვტ-ზე მეტი, მაგრამ არაუმეტეს 183,9 კვტ)	250 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 275 ცხ.ძ. (183.9 კვტ-ზე მეტი 202.27 კვტ-მდე)	275 ლ-ზე მეტი. ს., მაგრამ არაუმეტეს 300 ლ. s (202.27-ზე მეტი - 220.65 კვტ)	300 კვტ-ზე მეტი
5-დან 10 წლამდე 10-დან 15 წლამდე 15 წელზე მეტი

წაიკითხეთ მეტი ტრანსპორტის გადასახადის დეკლარაციის შესახებ განყოფილებაში "საგადასახადო დეკლარაცია ტრანსპორტის გადასახადისთვის 2019 წელს" .

შედეგები

სატრანსპორტო გადასახადის შესახებ ადგილობრივი კანონების არსებობა, რომელიც განსაზღვრავს მისთვის გამოთვლების ინდივიდუალურობას რუსეთის ფედერაციის თითოეულ რეგიონში, მოითხოვს მათში ცვლილებების ფრთხილად მონიტორინგს.

იგი დადგენილია რეგიონალური ხელისუფლების მიერ ფედერალურ დონეზე დადგენილი არსებული ძირითადი ტარიფების გათვალისწინებით.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲣᲤᲐᲡᲝᲓ!

მუნიციპალიტეტს შეუძლია გადასახადის განაკვეთის კორექტირება, მაგრამ არაუმეტეს 10-ჯერ გაზრდა. განვიხილოთ რა ტრანსპორტის გადასახადი ვრცელდება ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში.

რატომ არის განსხვავებული ფედერაციის სხვადასხვა სუბიექტში?

სატრანსპორტო გადასახადის ტარიფების დამოუკიდებლად კორექტირების უფლება რეგიონულმა ხელისუფლებამ მიიღო.

მათ შეუძლიათ შეცვალონ შემდეგი ინდიკატორები:

• განაკვეთები, რომლებიც აკავშირებს მათ ცვლილებებს ავტომობილის სიმძლავრის, გარემოს დაზიანებისა და მანქანის ასაკის მიხედვით;
• ტრანსპორტის გადასახადის გადახდის პირობები და წესი.

თითოეულმა რეგიონმა მიიღო უფლება შეცვალოს საბაზისო განაკვეთები საკუთარი გზით, ამიტომ მნიშვნელოვანი განსხვავებებია ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში.

ასევე, რეგიონულ ხელისუფლებას უფლება აქვს პერიოდულად შეიტანოს ცვლილებები. მიმდინარე განაკვეთები შეგიძლიათ ნახოთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე, სადაც ინფორმაცია რეგულარულად განახლდება.

რეგიონულ ხელისუფლებას შეუძლია ან გაზარდოს ან შეამციროს გადასახადების განაკვეთები. მთავარია, ახალი ღირებულება ათჯერ არ აღემატებოდეს ძირითად ტარიფებს.

ჩამოყალიბების შემდეგ ტარიფები ექვემდებარება შეფასებას ფედერალური ხელისუფლების მიერ. თუ ისინი დაამტკიცებენ ცვლილებებს, დგება ახალი დოკუმენტი.

ახალი ტარიფები 1 იანვრიდან ამოქმედდება. თუ, მაგალითად, ცვლილებები განხორციელდა 2019 წლის მარტში, მაშინ მათთვის გადასახადები გადაიხდება მხოლოდ 2019 წელს, ხოლო გადახდა 2019 წელს მოვა.

მაგრამ არ არის აუცილებელი გაანგარიშების სისტემის ცოდნა და თავად განახორციელოთ გამოთვლები, რადგან გადასახადის გადამხდელები იღებენ ქვითარს გადახდისთვის უკვე მითითებული თანხით.

რაზეა დამოკიდებული ზომა?

ტარიფების დადგენისას გათვალისწინებულია რამდენიმე პარამეტრი:

• ავტომობილის კატეგორია;
• ძრავის ძალა;
• ასაკი;
• ვადა.

გადასახადის გადახდაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება ყველა მანქანის მფლობელს. გადახდა ხდება თანაბრად როგორც რეგულარულად სარგებლობაში, ასევე უსარგებლო მანქანებზე.

საგადასახადო განაკვეთის გაანგარიშებისას რეგიონული ორგანოები ითვალისწინებენ რეგიონში ცხოვრების დონეს და საშუალო ხელფასს. მაგალითად, მოსკოვში მანქანების მფლობელები იხდიან მნიშვნელოვნად მეტს, ვიდრე სარატოვში.

იგი იქმნება ძირითადად მანქანის ძალით. რაც უფრო მეტი ცხენის ძალაა კაპოტის ქვეშ, მით მეტია გადასახადი.

გადასახადის ოდენობაზე ასევე მოქმედებს მანქანის ღირებულება. თუ მანქანა იყიდა 3 მილიონი რუბლის ფასად. და მეტი შემდეგ ვრცელდება. ეს არის ეგრეთ წოდებული ფუფუნების გადასახადი და ზედმეტად გადახდა შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი.

მანქანის სიმძლავრის მიხედვით გადასახადის ოდენობის გამოთვლა ხელს უწყობს დაბალი სიმძლავრის და კომპაქტური მანქანების გამოყენებას.

ხელისუფლება ტრანსპორტის გადასახადის შეცვლის ან მთლიანად გაუქმების ვარიანტებს განიხილავს. მაგალითად, შემოთავაზებულია გადახდის შემოღება გარემოსდაცვითი კლასის მიხედვით. რაც უფრო მეტ ზიანს აყენებს მანქანა გარემოს, მით მეტია გადახდა. ეს წინადადება ამჟამად განიხილება.

მეორე წინადადება არის გადასახადის გაუქმება და საწვავის ღირებულებაში ჩართვა. უკვე რამდენიმე წელია პოლიტიკოსები ტრანსპორტის გადასახადის გადაჭრის ამ გზას ნერგავენ. მაგრამ ჯერჯერობით რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტმა ეს ინიციატივა არ მოიწონა.

ტრანსპორტის გადასახადის ცხრილი 2019 რეგიონის მიხედვით

ტრანსპორტის გადასახადის მიმდინარე განაკვეთი რეგიონების მიხედვით 2019 წლისთვის შეგიძლიათ იხილოთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე.

ვნახოთ, რა ტარიფები მოქმედებს წელს რეგიონებში „B“ კატეგორიის მანქანებზე:

რეგიონი	მანქანის სიმძლავრით 100 ცხ.ძ.	მანქანის სიმძლავრე 100-დან 150 ცხ.ძ-მდე.	მანქანის სიმძლავრე 150-დან 200 ცხ.ძ-მდე.
ადიღეის რესპუბლიკა	10	20	40
ამურის რეგიონი	15	21	30
ბელგოროდის რეგიონი	15	25	50
ვლადიმირის რეგიონი	20	39	40
ივანოვოს რეგიონი	10	20	35
კალინინგრადის რეგიონი	2,5	15	35
ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი	22,5	31,5	45
მოსკოვის რეგიონი	10	34	49
ლენინგრადის რეგიონი	18	35	50

სატვირთო მანქანებისთვის ტრანსპორტის გადასახადი გამოითვლება განსხვავებული განაკვეთით:

2019 წელს სატვირთო მანქანებისთვის საგადასახადო განაკვეთი საგრძნობლად შემცირდა. ცვლილებები შეეხო ძირითადად მძიმე მანქანებს, რომელთა წონა აღემატება 12 ტონას.

ეს იმის გამო ხდება, რომ „მძიმე ტვირთის“ მფლობელები ვალდებულნი არიან და განაკვეთის შემცირება ორმაგი დაბეგვრის თავიდან აცილებაა.

2019 წელს ტრანსპორტის გადასახადს აქვს რამდენიმე მახასიათებელი:

1. ტრანსპორტის გადასახადს იხდიან ერთხელ, მთლიანი ოდენობით ფიზიკური პირები და კვარტალურად იურიდიული ორგანიზაციები.
2. გადასახადის გადამხდელებს აღარ სჭირდებათ გადასახადების დათვლა თავად. ადრეც ასე იყო, მაგრამ ახლა, თუ ქვითარი არ არის, დუბლიკატის მისაღებად უნდა დაუკავშირდეთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ტერიტორიულ ფილიალს. ადრე შესაძლებელი იყო გადასახადის დამოუკიდებლად გამოთვლა და გადახდა.
3. გადახდა უნდა განხორციელდეს ქვითრის მიხედვით, რომელიც ჩამოდის მანქანის მფლობელის რეგისტრაციის ადგილზე. გადახდის დოკუმენტში მითითებულია ნომერი, რომელიც შეყვანილია ონლაინ გადახდის დროს პროცედურის გასამარტივებლად.
4. რეგიონულმა ხელისუფლებამ შეიძლება გაათავისუფლოს ან დააწესოს საგადასახადო ფასდაკლება ბენეფიციართა გარკვეული კატეგორიისთვის. ეს შეიძლება იყვნენ პენსიონერები, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების მშობლები, დედა ან მამა დიდი ოჯახიდან და ა.შ.
5. თქვენ თავად უნდა განაცხადოთ შეღავათზე თქვენი უფლება და რეგულარულად დაადასტუროთ თქვენი სოციალური სტატუსი, რათა შეინარჩუნოთ შეღავათები.

ზოგადად, სატრანსპორტო გადასახადის გამოანგარიშებისა და გადახდის პროცედურა კარგად არის დადგენილი და ხორციელდება გარკვეული სქემის მიხედვით. მაგრამ ბევრი მანქანის მფლობელს ჯერ კიდევ აქვს კითხვები.

რომელ რეგიონებშია ყველაზე დაბალი და ყველაზე მაღალი

ბევრისთვის ტრანსპორტის გადასახადი მძიმე ფინანსური ტვირთია, რომელიც წლიდან წლამდე იბეგრება ბიუჯეტზე. ეს ხშირად იწვევს იმას, რომ ავტომობილების მფლობელები უბრალოდ წყვეტენ გადასახადების გადახდას და თავს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას ეკისრებათ.

ბევრი კი გადაწყვეტს მანქანის დარეგისტრირებას უცხო რეგიონში, რათა არ გადაიხადოს გადასახადები. ეს, რა თქმა უნდა, არაერთ სირთულეს იწვევს, მაგრამ ზოგიერთი კატეგორიის მოქალაქეებისთვის ეს საუკეთესო ვარიანტია.

ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ტრანსპორტის გადასახადი გამოითვლება არა მანქანის რეგისტრაციის ადგილზე, არამედ მფლობელის რეგისტრაციის ადგილზე.

და იმისათვის, რომ გადაიხადოთ გადასახადი შემცირებული განაკვეთით, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ დაარეგისტრიროთ თქვენი მანქანა არჩეულ რეგიონში, არამედ თავად დასახლდეთ ამ სფეროში.

ზოგადად, კანონი არ ადგენს შეზღუდვებს მანქანის რეგისტრაციაზე. შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ნებისმიერ რეგიონში, მიუხედავად იმისა, სად ცხოვრობთ და სად ყიდულობთ მანქანას.

ვნახოთ, სად არის ყველაზე დაბალი გადასახადის განაკვეთი 100 ცხენის ძალის მანქანებზე:

ახლა კი იმ რეგიონების სია, სადაც მაჩვენებელი ყველაზე მაღალია:

გამოდის, რომ მოსკოვსა და პეტერბურგში საგადასახადო განაკვეთები არ არის ყველაზე მაღალი ქვეყანაში. რა თქმა უნდა, ისინი არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც დაბალი, მაგრამ მაინც არის უფრო დიდი მაჩვენებლები.

რომელ ფედერალურ სუბიექტებში არ იხდიან?

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ ტრანსპორტის გადასახადის გადახდის ვალდებულება ეკისრება ყველა ავტომობილის მფლობელს. გამონაკლისს წარმოადგენენ შეღავათიანი კატეგორიის მოქალაქეები, რომლებიც თავისუფლდებიან გადასახადის გადახდისგან.

მაგრამ ზოგიერთ რეგიონში ტრანსპორტის გადასახადი არ არის გადახდილი 100 ცხენის ძალაზე ნაკლები სიმძლავრის მქონე მანქანებისთვის.

Ესენი მოიცავს:

• გერმანიის ავტონომიური ოლქი;
• ორენბურგის რეგიონი.

მაგრამ გადასახადის გაანგარიშება, უპირველეს ყოვლისა, დამოკიდებულია მანქანის მარკაზე და მის ღირებულებაზე. ასე რომ, თუ მანქანა იყიდა 3 მილიონზე და მეტ ფასად, მაშინ გადასახადის გადახდა მოგიწევთ.

გადასახადის შემცირების რამდენიმე სამართლებრივი გზა არსებობს:

1. შეცვალეთ ძრავა ნაკლებად მძლავრზე ან შეცვალეთ მანქანა.ზოგიერთი რეგიონი ითვალისწინებს საგადასახადო შეღავათებს მანქანებისთვის. სიმძლავრე 70 ცხ.ძ-ზე ნაკლები ასევე 100 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრის მანქანებისთვის. დაბალი ტარიფის გადახდა. და თუ არსებობს რეკონსტრუქციის ჩატარების შესაძლებლობა, მაშინ ღირს ამით ისარგებლოს.
   

   ძრავის შეცვლის შემდეგ, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციის განყოფილებას და მიაწოდოთ დოკუმენტები. მომდევნო ბილინგის პერიოდში ნაკლების გადახდა მოგიწევთ.

2. ისარგებლეთ უპირატესობებით.ღირს თქვენი რეგიონის ბენეფიციარების სიის შესწავლა, რომლებიც გათავისუფლებულნი არიან. მათ შორის არიან ინვალიდები, ვეტერანები და ზოგიერთ რაიონში მრავალშვილიანი ოჯახების მშობლები და პენსიონერები.
3. არ იყიდოთ ძვირადღირებული მანქანა.თუ მანქანის ღირებულება 3 მილიონ რუბლზე მეტია, მაშინ მოგიწევთ მინიმუმ 10% მეტის გადახდა.
4. დროებით გააუქმეთ მანქანა რეგისტრაციიდან.გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოგიწევთ ტრანზიტული ნომრებით მგზავრობა, მაგრამ ამ პერიოდში გადასახადის გადახდა არ მოგიწევთ. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ სამართალდამცავ ორგანოებს აქვთ გაზრდილი ინტერესი ასეთი მანქანების მიმართ. და უკვე დოკუმენტების პირველი შემოწმებისას მოგიწევთ მიუთითოთ მანქანის რეგისტრაციის არარსებობის მიზეზი.
5. დაარეგისტრირეთ მანქანა იმ პირს, რომელიც რეგისტრირებულია რეგიონში, სადაც არის დაბალი გადასახადის განაკვეთი. ასეთი მანქანის მართვა კანონით არ არის აკრძალული. მთავარია, მძღოლს თან ჰქონდეს.
6. ხელახლა დაარეგისტრირე მანქანა ბენეფიციარზე.მაგალითად, რეგიონი პენსიონერთა საგადასახადო გათავისუფლებას ითვალისწინებს. მანქანის ხელახლა დარეგისტრირებით საყვარელ ადამიანს, რომელიც პენსიონერია, შეგიძლიათ დაივიწყოთ ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა. თქვენ მხოლოდ უნდა დაწეროთ განცხადება ფედერალურ საგადასახადო სამსახურში შეღავათების მიწოდებისთვის.

სატრანსპორტო გადასახადისგან სრულად გათავისუფლებულნი არიან ის პირები, რომელთა მანქანებიც მოიპარეს.

ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ტერიტორიულ ფილიალს და დაწეროთ განცხადება. მანქანის დაბრუნებამდე გადასახადის გადახდა არ მოგიწევთ.

თუ მანქანა ტექნიკურად გაუმართავია და არ გამოიყენება დანიშნულებისამებრ, მაშინ იურისტები დაგეხმარებიან ამ საკითხის მოგვარებაში. თქვენ მოგიწევთ ავტომობილის რეგისტრაციიდან მოხსნა საგზაო პოლიციაში, რათა აღარ გადაიხადოთ გადასახადი.

გადახდის ვადები

ადრე, წინა საგადასახადო პერიოდისთვის გადახდის ვადა 1 ნოემბრამდე იყო. 2019 წლიდან გადახდის ვადა 1 დეკემბრამდე გაგრძელდა. ეს წესი ვრცელდება ქვეყნის ყველა რეგიონზე.

მაგრამ იურიდიულმა პირებმა გადასახადი გასული წლის 1 თებერვლამდე უნდა გადაიხადონ. გადახდებს კვარტალურად ახდენენ წინასწარ.

ფიზიკური პირები იღებენ ქვითარს სარეგისტრაციო მისამართზე გადახდის თარიღამდე 2-3 თვით ადრე.

გადახდა შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერი მოსახერხებელი მეთოდით:

• ბანკის სალაროში ან ტერმინალში;
• Sberbank Online-ის მეშვეობით;
• სახელმწიფო სერვისების პორტალის მეშვეობით;
• ფოსტაში.

იმ შემთხვევაში, თუ 1 დეკემბრამდე თანხა არ იქნა მიღებული, გადასახადის გადამხდელს დაერიცხება ჯარიმები და პროცენტები. ეს არის ვალის ოდენობის 20%. გადახდის თარიღის შემდეგ გადასახადის გადახდისას დაუყოვნებლივ უნდა შეიტანოთ თანხა ჯარიმის გათვალისწინებით.

თუ ზედმეტ თანხას შეიტანთ, ნაშთი არ გადადის შემდეგ პერიოდზე. თანხის დასაბრუნებლად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ფედერალურ საგადასახადო სამსახურს და დაწეროთ თანხის დაბრუნების განაცხადი. მსგავსი ქმედებები ტარდება ერთ ქვითარზე ორმაგი გადახდის შემთხვევაში.

არ არის საჭირო გადასახადის გადახდის დადასტურება ან რეგისტრაცია. თუ გადასახადის გადამხდელი რეგისტრირებულია სახელმწიფო სერვისების პორტალზე ან ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე, მაშინ მისი პირადი ანგარიშის საშუალებით მას შეუძლია შეამოწმოს მიღებულია თუ არა გადახდა. როგორც წესი, თანხა ანგარიშზე ირიცხება 5-10 დღის განმავლობაში.

თუ გადახდიდან 2 კვირის შემდეგ არ არის გადახდა და დავალიანება განაგრძობს მომხმარებელთან დარეგისტრირებას, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ოფისს გადახდის ქვითრით.

ბევრს აინტერესებს ვინ უნდა გადაიხადოს გადასახადი. ფაქტობრივად, არის ერთი მფლობელი, ხოლო მომხმარებელი არის სხვა ადამიანი.

ამ შემთხვევაში, პრობლემის ორი შესაძლო გამოსავალი არსებობს:

1. ავტომობილი დროებით რეგისტრირებულია იჯარის მიმღების სახელზე. ეს ავალდებულებს მომხმარებელს გადასახადის გადახდას. ეს მოთხოვნა უნდა იყოს დაზუსტებული ხელშეკრულებაში და განხილული იყოს გარიგების დადებისას. გადახდა დასტურდება გადახდის საბუთით, რომელიც უნდა გადაეცეს მფლობელს.
2. ავტომობილის გადაცემა ხდება ლიზინგის ხელშეკრულებით, ხელახალი რეგისტრაციისა და რეგისტრაციის გარეშე. ამ შემთხვევაში გადასახადის გადახდაზე პასუხისმგებლობა ეკისრება მფლობელს.

სატრანსპორტო გადასახადი არის ერთ-ერთი მთავარი შენატანი, რომელსაც იხდიან არა მხოლოდ კომპანიები, არამედ რიგითი მოქალაქეებიც. რა ზომაა განაკვეთი, რა ფაქტორებზეა დამოკიდებული და როგორ განისაზღვრება?

დასაბეგრი და დაუბეგრავი მანქანები

მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა სავალდებულოა შემდეგი ობიექტები:

• საავტომობილო მანქანები;
• მოტოციკლეტის ტექნიკური ერთეულები;
• ავტობუსის მოძრავი ერთეულები;
• სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც აღჭურვილია მუხლუხო ტრასებით.

ასევე არის მანქანები, რომლებიც არ ექვემდებარება ასეთ სავალდებულო გადასახადს:

• ნიჩბის ტიპის ნავები და საავტომობილო დანადგარები აღჭურვილია 5 ლიტრამდე ძრავით. თან.;
• სამგზავრო მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის გამოსაყენებლად;
• მოდელები 100 ლ-მდე. გვ., რომლებიც შეძენილია სოციალური დაცვის სამსახურებიდან;
• ტრაქტორი, კომბაინის დანადგარები, სპეციალური აღჭურვილობის ელემენტები, რომლებმაც გაიარეს რეგისტრაციის პროცედურა სოფლის მეურნეობის მწარმოებლების სახელზე, რომლებიც გამოიყენება სოფლის მეურნეობის სექტორში;
• სპეციალური სამსახურების წარმომადგენლების კუთვნილი მანქანები;
• მოპარული მანქანები, რომლებიც იძებნება.

ძალა დამოკიდებულია

ერთ-ერთი პარამეტრი, რომელიც მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ტრანსპორტის საფასურის ზომაზე, არის ძალა. რუსეთის ფედერაციის თითოეულ რეგიონალურ სუბიექტში არსებობს ინდივიდუალური ტარიფები, რომლებიც დამოკიდებულია სატრანსპორტო სიმძლავრის პარამეტრზე.

რაც უფრო ნაკლები ცხენის ძალა აქვს მანქანის ძრავას, მით უფრო დაბალია გადასახადის განაკვეთი და პირიქით. მინიმალური სიმძლავრის პარამეტრია 100 ცხ.ძ. გვ., სწორედ ამ ღირებულებიდან ხდება ავტომობილი დაბეგვრის ობიექტი.

ტრანსპორტის გადასახადის ძირითადი განაკვეთები

სატარიფო ინდიკატორები, რომლებზეც ტრანსპორტის გადასახადი იხდის, დიდწილად განისაზღვრება სატრანსპორტო საშუალების რეგიონით და ძრავის სიმძლავრით. ღირს ძირითადი პარამეტრების გათვალისწინება მოსკოვის მაგალითის გამოყენებით.

რუსეთის ფედერაციის სხვა რეგიონებში მოქმედებს განსხვავებული ტარიფები. ყველაზე ხელმისაწვდომი ტარიფები შეინიშნება ქვეყნის შემდეგ რეგიონებში (მინიმალური და მაქსიმალური 100-მდე და 250 ცხ.ძ-დან, შესაბამისად):

• ადიღეა, ალთაის ტერიტორია, ალთაი (10-120);
• ბრაიანსკის ოლქი (10-130);
• დაღესტანი (8-105);
• ებრაული ავტონომიური ოკრუგი (8-95);
• ტრანსბაიკალია (7-65);
• ყაბარდო-ბალყარეთის რესპუბლიკა (7-130);
• ყარაჩაი-ჩერქეზეთის რესპუბლიკა (7-95);
• ყირიმის ნახევარკუნძული (5-50);
• კრასნოიარსკის ტერიტორია (5-102);
• მაგადანი (6-36);
• ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი (0-50);
• ტომსკის ოლქი, ხაკასია (5-75).

ყველაზე დიდი სატარიფო მაჩვენებლები შეიძლება შეინიშნოს რუსეთის ფედერაციის შემდეგი ავტონომიური სუბიექტები:

• ბაშკირია (25-150);
• ვლადიმერი და რეგიონი (20-150);
• ვოლოგდას რეგიონი, ვორონეჟის ოლქი, რ. თათარსტანი (25-150);
• მარი ელი (25-90);
• ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი. (22,5-150);
• პეტერბურგი (24-150).

სატრანსპორტო გადასახადების სატარიფო მაჩვენებლების გავრცელება საკმაოდ დიდია. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ტარიფების ცალ-ცალკე დაზუსტება ქვეყნის თითოეული რეგიონული ერთეულისთვის. სატვირთო მანქანებზე საუბრისას შეგვიძლია გამოვყოთ შემდეგი საშუალო საგადასახადო განაკვეთები:

• 100 ლ-მდე. თან. (2,5 რუბლი.);
• 100-150 ლ. თან. (4 რუბლი);
• 150-200 ცხენის ძალა (5 რუბლი);
• 200-250 ლ. თან. (6,5 რუბლი.);
• 250 ლ-დან. თან. (8,5 რუბლი.).

ასევე ღირს სხვა პარამეტრების შესწავლა, რომლებზეც დამოკიდებულია გადასახადის მთლიანი ღირებულება.

რაზეა დამოკიდებული გადასახადის განაკვეთები?

ჭამე რამდენიმე კრიტერიუმიგავლენას ახდენს ტრანსპორტის გადასახადის საბოლოო ოდენობაზე:

• ტერიტორია, სადაც განხორციელდა რეგისტრაციის პროცედურა და რეგისტრაცია;
• კატეგორია, რომელსაც მიეკუთვნება სატრანსპორტო საშუალება (სატვირთო, სამგზავრო მანქანა, თვითმავალი სატრანსპორტო განყოფილება);
• სიმძლავრის მახასიათებლები;
• წლიური პერიოდი, რომლის ფარგლებშიც ავტომობილი გამოვიდა, აგრეთვე მისი ასაკის მაჩვენებელი;
• დროის ის პერიოდი, რომლის განმავლობაშიც ავტომობილი გადასახადის გადამხდელს ეკუთვნის.

საბოლოო გამოთვლილ თანხასა და ამ ფაქტორებს შორის ურთიერთობის ბუნება პირდაპირია.

ავტომობილის ასაკი

ეს პარამეტრი დადგენილია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2012 წლის 18 დეკემბრის No03-05-05-04/1 წერილის ფარგლებში. ამ შემთხვევაში ვლინდება საფასურის ოდენობა მანქანის ასაკის მიხედვით. აღრიცხვა ტარდება საანგარიშო პერიოდის 1 იანვარს. მოქმედებს შემდეგი ნიმუში: რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო მაღალია გადასახადის განაკვეთი 1 ლიტრზე. თან.

ძრავის სიმძლავრე

სატრანსპორტო საშუალების შენატანის გამოანგარიშების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საფუძველია მანქანის სიმძლავრე. ამ პარამეტრის საფუძველზე განსაზღვრული ტარიფი რეგიონული ხასიათისაა და მისი დადგენა ხდება იმისდა მიხედვით, თუ რა ტერიტორიაზე მდებარეობს ტრანსპორტი და სად მოხდა მისი ფაქტობრივი რეგისტრაცია.

კოეფიციენტი დიდ როლს თამაშობს შეგროვების პროცესში. თუ მანქანა ზედმეტად ძლიერია, გადასახადის განაკვეთი მაღალია. მინიმალური გადასახადი არის 100 ცხენის ძალა.

მფლობელის საცხოვრებელი ადგილი (რეგისტრაცია).

ავტომობილის მფლობელი პირის რეგისტრაციიდან გამომდინარე, გადასახადის განსაზღვრის პროცესში მოქმედებს გარკვეული საგადასახადო განაკვეთის პარამეტრი. მინიმალური ღირებულება ფიქსირდება რუსეთის მოქმედი კანონმდებლობის ფარგლებში. თქვენი საცხოვრებელი რეგიონიდან გამომდინარე, ტარიფი შეიძლება განსხვავდებოდეს.

მანქანის ღირებულება

რეგულაცია ამ მიმართულებით არის ფედერალური კანონი No241, რომლის მეშვეობითაც რეგულირდება საგადასახადო ტვირთი მესაკუთრის მფლობელობაში ძვირადღირებული ტრანსპორტის ერთეულის არსებობის გამო. შესაბამისი გადასახდელის გამოთვლის პროცესში გათვალისწინებული იქნება გასამრავლებელი ფაქტორი. აღჭურვილობა, რომელიც 3 მილიონ რუბლზე მეტი ღირს, ძვირად ითვლება.

გამრავლების ფაქტორის ზომა	მანქანის ღირებულება, მილიონი რუბლი.	ავტომობილის ასაკი, წლები
1,1	3-5	2-5
1,3	3-5	1-2
1,5	3-5	1-მდე
2	5-10	5-მდე
3	10-15	10-მდე
3	15-დან	20-მდე

ასაკობრივი კრიტერიუმი ათვლას იწყებს წლიური პერიოდიდან, რომელშიც მანქანა იყო წარმოებული. მფლობელმა უნდა გაიგოს და იცოდეს ის ფაქტი, რომ თუ მას ძვირადღირებული მანქანა ჰყავს, დამატებითი მოვალეობები არ არის. კოეფიციენტი გამოიყენება როგორც შეგროვების თანხის ზოგადი გაანგარიშების ნაწილი.

მზარდი ღირებულება ეხება ექსკლუზიურად ძვირადღირებულ სატრანსპორტო აღჭურვილობას, ანუ მანქანის ღირებულება უნდა იყოს 3,000,000 რუბლიდან.. სხვა მანქანებისთვის ასეთი გაზრდის გამოყენება არ არის გათვალისწინებული. მანქანის მაღალი ღირებულების ხარისხის დასადგენად, თქვენ უნდა გაეცნოთ ძვირადღირებული მანქანების ჩამონათვალს. იგი დაარსებულია რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მიერ.

გამოშვების წელი

ავტომობილის წარმოების წელი მოქმედებს როგორც მანქანის ასაკი. შესაბამისად, მისი აღრიცხვა იდენტური წესით მიმდინარეობს.

სატვირთო ტრანსპორტისა და ავტობუსების განმარტების ნიუანსი

სატვირთო მანქანების ტექნიკური მახასიათებლების განსაზღვრის პროცესში უნდა იხელმძღვანელოთ ხელოვნების ნორმებით. 358 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი. მიუთითებს ობიექტების სიარომლებიც ექვემდებარება და არ ექვემდებარება დაბეგვრას. კანონს აქვს ფედერალური ტარიფის ღირებულება, რომელიც შეიძლება დაექვემდებაროს კორექტირებას რეგიონებში. ზუსტი მნიშვნელობის გამოსათვლელად, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად იმოქმედოთ ფორმულების გამოყენებით ან გამოიყენოთ სპეციალური კალკულატორი, რომელიც გამოჩნდება შემდეგი მონაცემები:

• გადასახადის გადახდის დრო;
• სატვირთო მანქანის სიმძლავრე;
• მანქანის რეგისტრაციის რეგიონი.

ახლა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ავტობუსების ტარიფების გაანგარიშების ნიუანსებს. თუ საგადასახადო სისტემა არ არის ჩამოყალიბებული რეგიონულ დონეზე, ანგარიშსწორების ოპერაციებში გამოიყენება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსით დადგენილი პარამეტრი. პროცენტის ღირებულების დასადგენად, თქვენ უნდა გაამრავლოთ ძრავის სიმძლავრე განაკვეთზე და გამოყენების პერიოდზე. NS მნიშვნელობების დიაპაზონი არის 11-დან 50 რუბლამდე, ქალაქიდან გამომდინარე.

ამრიგად, სატრანსპორტო ერთეულების ფლობის განაკვეთები ძნელად შეიძლება ეწოდოს დაბალი. გადასახადები ძალიან ძვირია და საჭიროებს ფრთხილად გაანგარიშებას. მათი დროული გადახდა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, რადგან დაგვიანება და დაგვიანება იწვევს ჯარიმებსა და ჯარიმებს.

უპირატესობების სია

სამწუხაროდ, რუსეთის მთავრობა არ იძლევა სატრანსპორტო გადასახადის შეღავათებს. თქვენ შეგიძლიათ გათავისუფლდეთ საფასურის გადახდისგან შემდეგი შემთხვევები:

• 100 ლ-მდე ავტომობილის ფლობა. თან.;
• სპეციალური დანიშნულების აღჭურვილობის გამოყენება;
• მანქანის მიღება სოციალური დაცვის საშუალებით;
• ინვალიდობის ჯგუფის არსებობა.

თუ მფლობელის მანქანა ექვემდებარება დაბეგვრას და არსებობს ფულის დაზოგვის სურვილი, შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ მანქანა ისეთ რეგიონში, სადაც მოქმედებს დაბალი ტარიფები. ამას დასჭირდება დამატებითი დრო და ფული, მაგრამ დაზოგავს თქვენს ფულს მომავალში.

ამრიგად, გადასახადის განაკვეთი განისაზღვრება რამდენიმე პარამეტრით - ასაკი, სიმძლავრე, მანქანის ღირებულება და მისი რეგისტრაციის რეგიონი. გადასახადის თანხის გამოანგარიშების კომპეტენტური მიდგომა საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ პრობლემები კანონთან.

გაანგარიშებისა და დარიცხვის დეტალები წარმოდგენილია ქვემოთ.

სახელმწიფო კანონმდებლობა ადგენს ძირითად საგადასახადო განაკვეთებს (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 361-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი). ამავე მუხლის მე-2 პუნქტი რეგიონულ ხელისუფლებას აძლევს უფლებას შეცვალონ (შეამცირონ ან გაზარდონ) ეს მაჩვენებლები.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და კვირაში 7 დღე.

სწრაფია და ᲣᲤᲐᲡᲝᲓ!

ამ შემთხვევაში არსებობს შეზღუდვა - ფსონის ზომა არ შეიძლება განსხვავდებოდეს 1 პუნქტში მითითებულისგან 10-ჯერ მეტით.

ამრიგად, სატრანსპორტო გადასახადის გადასახადის ზომა დამოკიდებულია რეგიონალური ხელისუფლების მიერ მიღებულ საკანონმდებლო აქტებზე.

საგადასახადო განაკვეთი შეგიძლიათ იხილოთ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ვებსაიტზე "საცნობარო ინფორმაცია ქონების გადასახადების შესახებ" განყოფილებაში.

განაკვეთის დასადგენად გჭირდებათ:

• აირჩიეთ ტრანსპორტის გადასახადი;
• აირჩიეთ რეგიონი. ჩამოსაშლელი ხაზი შეიცავს რუსეთის რეგიონების სრულ ჩამონათვალს;
• განსაზღვრავს საანგარიშო პერიოდს;
• დააწკაპუნეთ ხატულაზე "ძებნა".

მაგალითად, მოძებნილია ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი 2018 წლისთვის იაროსლავის რეგიონისთვის.

ძიების შემდეგ, სისტემა განსაზღვრავს დოკუმენტს, რომელსაც უნდა დაეყრდნოთ იაროსლავის რეგიონის სუბიექტებისთვის გადასახადის განაკვეთის დადგენისას.

დეტალების ჩანართზე გადასვლის შემდეგ ეკრანზე გამოჩნდება გამოყენებული ტარიფების ცხრილი.

ზომები 2018 წელს

ტრანსპორტის გადასახადის გამოსათვლელად საჭირო განაკვეთები არ განსხვავდება მოქალაქეებისა და ორგანიზაციების განაკვეთებს შორის.

ფსონების კრიტერიუმები დამოკიდებულია ავტომობილის ტიპზე და სიმძლავრეზე. ცხრილებში მოცემულია 2018 წლისთვის გათვალისწინებული გადასახადების განაკვეთები.

სამგზავრო მანქანებისთვის

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთების ცხრილი რეგიონების მიხედვით 2018 წელს ისეთი სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიისთვის, როგორიცაა მსუბუქი მანქანები, ასეთია:

რუსეთის ფედერაციის რეგიონი	გადასახადის განაკვეთი დამოკიდებულია მანქანის სიმძლავრეზე (პარამეტრი განიხილება ცხენის ძალაში) 100/100-მდე – 150	გადასახადის განაკვეთი დამოკიდებულია მანქანის სიმძლავრეზე (პარამეტრი განიხილება ცხენის ძალაში) 150 – 200/200 – 250	გადასახადის განაკვეთი დამოკიდებულია მანქანის სიმძლავრეზე (პარამეტრი განიხილება ცხენის ძალაში) 250-ზე მეტი
ქალაქი სანქტ-პეტერბურგი	24/35	50/75	150
თათარსტანი	- ფიზიკური სახეები – 10; - ლეგალური სახეები – 25/35	50/75	150
ტვერის რეგიონი	10/21	30/45	90
მოსკოვის რეგიონი	7/32	45/75	150
კალინინგრადის რეგიონი	2,5/15	35/66	147
ასტრახანის რეგიონი	14/27	48/71	102
ინგუშეთი	5/7	10/30	40
პრიმორსკის მხარე	15/20	30/75	100
კომი	- 70 ცხენის ძალამდე - 5; - 70-85 ცხ.ძ - 10; - 85-100 ცხ.ძ - 15/20	50/75	100
სარატოვის რეგიონი	14/30	50/75	150
ირკუტსკის რეგიონი	10,5/14,5	52,5/52,5	105
კრასნოდარის ოლქი	12/25	50/75	150
მაგადანის რეგიონი	6/8	12/18	36
ბაშკორტოსტანი	25/35	50/75	150
სტავროპოლის რეგიონი	7/15	36/75	120
იაროსლავის რეგიონი	- 81 ცხ.ძ.-მდე – 13,1; - 81 - 100 ცხ.ძ – 15.8/28.1	48/68	145
ხაკასია	6/15	20/40	75
ივანოვოს რეგიონი	10/17	20/50	100
კურგანის რეგიონი	10/27	50/75	150
ჩუვაშ რესპუბლიკა	11/19	31/55	92
ყალმიკია	9/18	38/71	110

სატვირთო მანქანებისთვის

რუსეთის ფედერაციის რეგიონი	საგადასახადო განაკვეთის ზომა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანის ძრავის სიმძლავრეზე (სატრანსპორტო საშუალების სიმძლავრე განისაზღვრება ცხენის ძალით) 100/100 – 150-მდე	საგადასახადო განაკვეთის ზომა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანის ძრავის სიმძლავრეზე (სატრანსპორტო საშუალების სიმძლავრე განისაზღვრება ცხენის ძალით) 150 – 200/200 – 250	საგადასახადო განაკვეთის ზომა დამოკიდებულია სატვირთო მანქანის ძრავის სიმძლავრეზე (სატრანსპორტო საშუალების სიმძლავრე განისაზღვრება ცხენის ძალით) 250-ზე მეტი
მოსკოვის რეგიონი	19/24	31/43	55
ქალაქი პეტერბურგი	25/40	50/55	- ავტომობილი არაუმეტეს 3 წლისა - 45; – ტრანსპორტის ასაკი 3 – 5 წლამდე – 65; - 5 წელზე უფროსი მანქანები - 85
ასტრახანის რეგიონი	14/32	40/52	68
ინგუშეთი	5/8	10/13	15
სარატოვის რეგიონი	20/35	50/65	85
პრიმორსკის მხარე	25/35	40/45	50
თათარსტანი	25/40	50/65	85
კალინინგრადის რეგიონი	25/40	50/65	85
ტვერის რეგიონი	25/40	50/65	85
კომი	20/25	40/60	70
კრასნოდარის ოლქი	15/30	50/60	80
ირკუტსკის რეგიონი	15/25	35/50	85
ბაშკორტოსტანი	25/40	50/65	85
მაგადანის რეგიონი	21/32	43/53	68
იაროსლავის რეგიონი	25/38	46/60	73
სტავროპოლის რეგიონი	10/20	25/30	50
ივანოვოს რეგიონი	20/22	25/40	45
ყალმიკია	20/27	38/54	71
კურგანის რეგიონი	25/40	50/65	85
ალთაის რეგიონი	25/40	50/65	85
ჩუვაშ რესპუბლიკა	21/34	43/62	84
ხაკასია	10/20	25/32,5	42,5
ჩრდილოეთ ოსეთი	10/16	20/27	37
როსტოვის რეგიონი	15/25	30/35	55

როგორც წარმოდგენილი ცხრილებიდან ჩანს, ტრანსპორტის გადასახადის ყველაზე მაღალი განაკვეთები რუსეთის ცენტრალურ ნაწილშია.

განაკვეთი პირდაპირ დამოკიდებულია რეგიონის წარმოების ფართობზე. მაგალითად, სტავროპოლის მხარეში სატვირთო მანქანების უმეტესობა სასოფლო-სამეურნეო პროდუქციის ტრანსპორტირებას ახდენს.

ეს ინდუსტრია მიზნად ისახავს ქვეყნის მოსახლეობის ნორმალური ცხოვრების უზრუნველყოფას. შედეგად, სატვირთო მანქანებზე სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთი რუსეთის საშუალოზე დაბალია.

თითოეული რეგიონი იღებს კანონს „ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ“, რომელიც არეგულირებს რეგიონში ტარიფების ზომას და ფიზიკური და ორგანიზაციების გადახდის სიხშირეს.

მაგალითად, იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში 2018 წლის საგადასახადო განაკვეთები განისაზღვრება კანონი No144 – ZAO. დოკუმენტი ბოლოს გადაიხედა 2012 წლის დეკემბერში.

როგორ სწორად გამოვთვალოთ გადასახადის ოდენობა

ავტომობილზე დაწესებული გადასახადის ოდენობა შეიძლება დამოუკიდებლად გამოითვალოს ორი გზით:

• ფორმულის გამოყენებით;
• ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით.

ტრანსპორტის გადასახადის ოდენობის გამოსათვლელად გამოიყენება ფორმულა:

N=Nst*Ml.s*Kv,

სად
ნ– გადასახდელი გადასახადის ოდენობა;
ნსტ– შესაბამისი კანონმდებლობით დადგენილი რეგიონალური გადასახადის განაკვეთი;
კვ- კოეფიციენტი გამოიყენება შემდეგ სიტუაციებში:

• მანქანა ერთ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში იყო მფლობელის მფლობელობაში. იგი გამოითვლება როგორც M/12, სადაც M არის აღჭურვილობის ფლობის თვეების რაოდენობა;

კოეფიციენტის გამოთვლისას გასათვალისწინებელია, რომ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის თვე, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციიდან მოხსნის თვე, ითვლება სატრანსპორტო საშუალების განკარგვის მთელ თვეებად და მხედველობაში მიიღება კოეფიციენტის გამოანგარიშებისას.

• მანქანის ღირებულება აღემატება 3 მილიონ რუბლს. ამ სიტუაციაში გამოიყენება მზარდი ფაქტორი, რომლის ზომა დამოკიდებულია მანქანის ღირებულებაზე და მისი წარმოების წელზე. თქვენ შეგიძლიათ გაეცნოთ კოეფიციენტების გაზრდის მნიშვნელობებს რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსში, პუნქტი 2.

Მაგალითად:

აღნიშნული ავტომობილის მფლობელი ვალდებულია რეგიონულ ბიუჯეტში გადაიხადოს 5315 რუბლი 63 კაპიკი.

მანქანის ღირებულება არ აღემატება 3 მილიონ რუბლს. შესაბამისი რეგიონი შეირჩევა რეგიონების სიიდან.

გაანგარიშების დასრულების შემდეგ, კალკულატორი მოგცემთ პასუხს.

გადასახადის ოდენობა მოცემული პარამეტრების მიხედვით იქნება 2625 რუბლი.

ფიზიკურ პირებს არ სჭირდებათ ავტომობილზე გადასახადის ოდენობის დამოუკიდებლად გამოთვლა, რადგან ეს პასუხისმგებლობა ეკისრება საგადასახადო სამსახურს.

პირი ფოსტით იღებს საგადასახადო შეტყობინებას და დასრულებულ ქვითარს. რჩება მხოლოდ გადახდა დოკუმენტში მითითებულ ვადამდე.

იურიდიული პირი დამოუკიდებლად ითვლის ავტომობილზე გადასახადის ოდენობას. რუსეთის ზოგიერთი რეგიონის კანონმდებლობა ითვალისწინებს სატრანსპორტო გადასახადის წინასწარ გადახდას.

ეს ნიშნავს, რომ ბუღალტერიამ საანგარიშო პერიოდის დასაწყისში უნდა გამოთვალოს გადასახადის თანხა და გადაიხადოს გადასახადი კვარტალში ერთხელ პერიოდის ბოლო დღემდე. წინასწარი გადახდის ოდენობა განისაზღვრება გადასახადის მთლიანი თანხის ¼-ის სახით.

მაგალითად, 2018 წლის გადასახადი სატვირთო მანქანაზე არის 6400 რუბლი.

წინასწარი გადახდის ოდენობა იქნება 6400/4=1600 რუბლი.

წლის ბოლოს საგადასახადო სამსახურში წარედგინება დეკლარაცია, რომელშიც მოცემულია ტრანსპორტის გადასახადის ყველა გაანგარიშება, და გამოთვლა უნდა განხორციელდეს საწარმოს განკარგულებაში მყოფ თითოეულ სატრანსპორტო საშუალებაზე ცალ-ცალკე.

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსით და რუსეთის ფედერაციის თითოეული რეგიონის მარეგულირებელი დოკუმენტებით.

საგადასახადო განაკვეთის ღირებულება, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული ავტომობილისთვის გადასახადის ოდენობის დამოუკიდებლად გამოსათვლელად, შეგიძლიათ იხილოთ რეგიონალური ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ნებისმიერ ფილიალში ან ამ ორგანიზაციის ვებსაიტზე.

სატრანსპორტო გადასახადის მთავარი მიზანია იმ ზიანის ანაზღაურება, რომელსაც ტრანსპორტი აყენებს გზებსა და გარემოს. ეს გადასახადი რეგულირდება არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის დებულებებით, არამედ რეგიონული რეგულაციებით. საგადასახადო განაკვეთების ზომა, შეღავათები, გადასახადის გადახდის პროცედურა და ვადა და ა.შ. დამოკიდებულია ადგილობრივი კანონმდებლების მიერ მიღებულ გადაწყვეტილებებზე.

რა გავლენას ახდენს გადასახადის ოდენობაზე და რა იქნება სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთი რეგიონების მიხედვით 2018 წელს მემანქანეებისთვის, ქვემოთ განვიხილავთ.

რა განსაზღვრავს ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთებს?

ტრანსპორტის გადასახადის ძირითადი განაკვეთები მოცემულია ხელოვნებაში. 361 რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსი. ადგილობრივ ხელისუფლებას უფლება აქვს მათი კანონმდებლობით გაზარდოს ან შეამციროს, მაგრამ არა უმეტეს 10-ჯერ. რეგიონალური გადასახადების განაკვეთები შეიძლება იყოს დიფერენცირებული, ანუ მათი ზომა შეიძლება დამოკიდებული იყოს გარემოსდაცვით კლასზე ან მანქანის „ასაკზე“.

ავტომობილის გადასახადის განაკვეთი დამოკიდებულია მისი ძრავის სიმძლავრეზე. განაკვეთი დადგენილია რუბლებში თითოეული ცხენის ძალისთვის. მაგალითად, თუ სამგზავრო მანქანისთვის, რომლის ძრავა 100 ცხენის ძალაა, გამოიყენება 2,5 რუბლის განაკვეთი, მანქანის მფლობელს მოუწევს გადაიხადოს 2500 რუბლი. (100 ცხ.ძ. x 2.5 რუბ.).

ძვირადღირებული მანქანებისთვის, რომელთა საშუალო ღირებულება 3 მილიონი რუბლია. მზარდი კოეფიციენტები გამოიყენება ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთზე, მათი გამოცემის წლის გათვალისწინებით (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლის მე-2 პუნქტი). ასეთი მანქანების სია განთავსებულია რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ვებგვერდზე მიმდინარე საგადასახადო პერიოდის 1 მარტამდე.

გარდა ამისა, თუ მანქანა იყიდა ან გაიყიდა საგადასახადო პერიოდში, ანუ ის არ ეკუთვნოდა მფლობელს მთელი წლის განმავლობაში, ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთის გარდა, გამოიყენება ავტომობილის მფლობელობის სპეციალური კოეფიციენტი, რაც არის თანაფარდობა. საკუთრების თვეების რაოდენობა პერიოდის თვეების რაოდენობამდე. მაგალითად, ავტომობილი გაიყიდა 5 ოქტომბერს, რომელიც ფლობდა წლის 9 თვის განმავლობაში, რაც ნიშნავს, რომ კოეფიციენტი უნდა იყოს 0,750 (9 თვე: 12 თვე).

თუ რეგიონს არ აქვს დადგენილი საკუთარი საგადასახადო განაკვეთები ტრანსპორტის გადასახადისთვის, გამოიყენება რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსით დადგენილი ძირითადი ტარიფები.

ფიზიკური პირებისთვის, ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის და ორგანიზაციებისთვის საგადასახადო განაკვეთები არ განსხვავდება, რადგან საგადასახადო ბაზა არის თავად მანქანის მახასიათებლები. გადასახადის ოდენობა დამოუკიდებლად უნდა განსაზღვრონ მხოლოდ ორგანიზაციებმა, ხოლო ფიზიკური პირები და ინდმეწარმეები ფედერალური საგადასახადო სამსახურიდან იღებენ ქვითარს უკვე გათვლილი გადასახდელი თანხით.

ტრანსპორტის გადასახადი 2018: განაკვეთები რუსეთის ფედერაციის რეგიონებში

დღეს რუსეთის ფედერაციის თითქმის ყველა შემადგენელ სუბიექტს აქვს საკუთარი კანონმდებლობა ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ. რეგიონებს უფლება აქვთ დააწესონ უფრო მაღალი განაკვეთები და ასევე შეუძლიათ წლიური ცვლილებები შეიტანონ ტრანსპორტის საგადასახადო კანონმდებლობაში, შეცვალონ სატრანსპორტო გადასახადის საგადასახადო განაკვეთები ზემოთ ან ქვევით, საგადასახადო კანონმდებლობით დადგენილი შეზღუდვების გათვალისწინებით. იგივე ეხება შეღავათების ცვლილებას, გადახდის პროცედურებსა და პირობებს და ა.შ.

2018 წელს ფედერალურ დონეზე ცვლილებები გავლენას მოახდენს ძვირადღირებული მანქანების კოეფიციენტების გაზრდაზე (2017 წლის 27 ნოემბრის კანონი No335-FZ). ახალ წელს კოეფიციენტები 1.1-მდე შემცირდება 3-დან 5 მილიონ რუბლამდე ღირებულების სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლის წელიც არაუმეტეს 3 წლისაა გასული (რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 362-ე მუხლის მე-2 პუნქტი).

ტრანსპორტის გადასახადის ახალი განაკვეთები 2018 წელს ყველგან არ ვრცელდება. რიგ რეგიონებში ისინი დარჩება 2017 წლის დონეზე, ზოგიერთში კი მხოლოდ ტრანსპორტის გარკვეული კატეგორიისთვის გაიზრდება. მაგალითად, ასტრახანის რეგიონში, რეგიონალურმა დუმამ გადაწყვიტა გაზარდოს ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთი 2018 წლისთვის მოტოციკლებისა და სკუტერებისთვის 35 ცხენის ძალის ძრავით, ავტობუსებისთვის და სატვირთო მანქანებისთვის 200 ცხ. დაზარალებული (ასტრახანის რეგიონის კანონი 2017 წლის 13 ივლისის No38/2017-OZ).

ყველაზე მნიშვნელოვანი ტვირთი რჩება სატრანსპორტო გადასახადზე (20 რუბლიდან 1 ც.ძ. სამგზავრო მანქანაზე) სანქტ-პეტერბურგის, ბაშკორტოსტანის, მარი ელის, თათარტანის, ტამბოვის, ნიჟნი ნოვგოროდის, ვლადიმირის, ვოლოგდას, ვორონეჟის, კიროვის რეგიონების მანქანების მფლობელებისთვის. პერმის ტერიტორია.

ტრანსპორტის გადასახადის შედარებით დაბალი გადასახადები 2018 წელს დარჩება ინგუშეთში, სახა-იაკუტიაში, მაგადანის რეგიონში, ტრანს-ბაიკალის ტერიტორიაზე, ყირიმსა და ჩუკოტკაში.

ტრანსპორტის გადასახადის განაკვეთების ცხრილი რეგიონების მიხედვით

სიცხადისთვის, ჩვენ შევადგინეთ განაკვეთების განახლებული ცხრილი რუსეთის ფედერაციის ყველა შემადგენელი ერთეულისთვის. იგი შეიცავს ყველა ამჟამად ცნობილ საგადასახადო განაკვეთს მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის სატრანსპორტო გადასახადისთვის, რომელსაც რუსეთის რეგიონები გამოიყენებენ 2018 წელს.

კოდი

რუსეთის ფედერაციის საგანი

ტრანსპორტის გადასახადი - განაკვეთები 2018 წ გ. (რუბ. 1 ც.ძ.-ზე)

მანქანები

სატვირთო მანქანები

წყარო

0-100 ცხ.ძ

101-150 ცხ.ძ

151-200 ცხ.ძ

201-250 ცხ.ძ

251 ცხ.ძ და მეტი

0-100 ცხ.ძ

101-150 ცხ.ძ

151-200 ცხ.ძ

201-250 ცხ.ძ

251 ცხ.ძ და მეტი

ადიღეის რესპუბლიკა

ადიღეის რესპუბლიკის 2002 წლის 28 დეკემბრის კანონი No106 (შესწორებული 2017 წლის 26 მაისი)

ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა

ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No365-z (შესწორებული 2016 წლის 31 ოქტომბერს)

ბურიატიის რესპუბლიკა (მანქანის ასაკი 5 წლამდე/5-დან 10 წლამდე/10 წელზე მეტი)

10,30/ 9,20/ 8,00

19,00 -19,50/ 16,90 -17,60/ 15,70-16,00

27,80/ 25,20/ 22,90

41,70/ 37,80/ 34,30

83,40/ 15,50/ 68,70

16,70/ 15,10/ 13,70

33,40/ 30,20/ 27,50

38,90/ 35,20/ 32,00

44,40/ 40,30/ 36,60

59,5-61,2/ 53,2-55,4/ 48,1- 50,4

ბურიატიის რესპუბლიკის 2002 წლის 26 ნოემბრის კანონი No145-III (შესწორებული 2017 წლის 27 ივლისი)

ალთაის რესპუბლიკა

8.00/10.0 (90 ცხ.ძ.-მდე / 90-დან 100 ცხენის ძალაზე მეტი)

ალთაის რესპუბლიკის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No7-12 (შესწორებული 2017 წლის 29 სექტემბერი)

დაღესტნის რესპუბლიკა

დაღესტნის რესპუბლიკის 2002 წლის 28 დეკემბრის კანონი No106 (შესწორებული 2017 წლის 26 მაისი)

ინგუშეთის რესპუბლიკა

ინგუშეთის რესპუბლიკის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No43-RZ (შესწორებული 2017 წლის 30 ოქტომბერი)

ყაბარდო-ბალყარეთის რესპუბლიკა

(10 წლამდე / 10 წელზე მეტი ასაკის მანქანებისთვის)

ყაბარდო-ბალყარეთის რესპუბლიკის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No83-RZ (შესწორებულია 2014 წლის 11 ივნისს)

ყალმუხის რესპუბლიკა

ყალმუხის რესპუბლიკის 2014 წლის 18 ნოემბრის კანონი No79-V-3

ყარაჩაი-ჩერქეზეთის რესპუბლიკა

ყარაჩაი-ჩერქეზეთის რესპუბლიკის კანონი. 2016 წლის 28 ნოემბრის No76-RZ

კარელიის რესპუბლიკა

კარელიის რესპუბლიკის 1999 წლის 30 დეკემბრის კანონი No384-ZRK (შესწორებული 2017 წლის 28 ივლისი)

კომის რესპუბლიკა

10.0/15.0/20.0 (70 ცხ.ძ.-მდე/70-დან 85-მდე/85-დან 100 ცხენის ძალამდე)

კომის რესპუბლიკის 2002 წლის 26 ნოემბრის კანონი No110-RZ (შესწორებული 2015 წლის 25 ნოემბერი)

მარი ელ რესპუბლიკა

მარი ელის რესპუბლიკის კანონი 2011 წლის 27 ოქტომბერი No59-Z (შესწორებული 2017 წლის 28 ივლისი)

მორდოვიის რესპუბლიკა

(15 წელზე მეტი ასაკის / 15 წლამდე ასაკის მანქანებისთვის)

მორდოვიის რესპუბლიკის 2002 წლის 17 ოქტომბრის კანონი No46-z (შესწორებული 2016 წლის 29 ნოემბერი)

სახას რესპუბლიკა (იაკუტია)

სახა იაკუტიის რესპუბლიკის 2003 წლის 7 ნოემბრის კანონი No1231-3 No17-V (შესწორებული 2016 წლის 20 დეკემბერი)

ჩრდილოეთ ოსეთის რესპუბლიკა - ალანია

ჩრდილოეთ ოსეთი-ალანიის რესპუბლიკის 2011 წლის 20 ოქტომბრის კანონი No30-RZ (შესწორებული 2014 წლის 28 ნოემბერი)

თათარსტანის რესპუბლიკა (თათარსტანი)

(იურიდიული/ფიზიკური პირებისთვის)

თათარტანის რესპუბლიკის 2002 წლის 29 ნოემბრის კანონი No24-ZRT (შესწორებული 2016 წლის 26 დეკემბერს)

ტივას რესპუბლიკა

ტივას რესპუბლიკის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No92-ВХ-I (შესწორებული 2015 წლის 23 ნოემბერი)

უდმურტის რესპუბლიკა

უდმურტის რესპუბლიკის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No63-RZ (შესწორებული 2016 წლის 3 ნოემბერს)

ხაკასიის რესპუბლიკა

ხაკასიის რესპუბლიკის 2002 წლის 25 ნოემბრის კანონი No66 (შესწორებული 2017 წლის 27 ოქტომბერი)

ჩეჩნეთის რესპუბლიკა

ჩეჩნეთის რესპუბლიკის 2006 წლის 13 ოქტომბრის კანონი No32-RZ (შესწორებული 2017 წლის 13 იანვარი)

ჩუვაშური რესპუბლიკა - ჩუვაშია

ჩუვაშეთის რესპუბლიკის 2001 წლის 23 ივლისის კანონი No38 (შესწორებული 2017 წლის 28 სექტემბერი)

ალთაის რეგიონი

ალთაის ტერიტორიის 2002 წლის 10 ოქტომბრის კანონი No106 (შესწორებული 2017 წლის 4 ოქტომბერს)

კრასნოდარის ოლქი

კრასნოდარის ტერიტორიის 2003 წლის 26 ნოემბრის კანონი No639-KZ (შესწორებული 2016 წლის 29 ნოემბერს)

კრასნოიარსკის ოლქი

კრასნოიარსკის ტერიტორიის 2002 წლის 8 ნოემბრის კანონი No3-676 (შესწორებული 2014 წლის 13 ნოემბერს)

პრიმორსკის მხარე (მანქანის ასაკი 3 წლამდე/3-დან 10 წელზე მეტი/10 წელზე მეტი)

18,00/ 8,40/ 6,00

26,00/ 15,60/ 9,10

42,00/ 28,00/ 14,00

75,00/ 45,00/ 18,00

150,0/ 112,5/ 45,0

25,00/ 18,00/ 9,60

40,00/ 32,50/ 13,00

50,0/ 42,0/ 28,0

65,0/ 45,0/ 30,0

75,0/ 60,0/ 45,0

პრიმორსკის ტერიტორიის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No24-KZ (შესწორებული 2016 წლის 21 დეკემბერს)

სტავროპოლის რეგიონი

სტავროპოლის ტერიტორიის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No52-კზ (შესწორებული 2016 წლის 28 ივლისი)

ხაბაროვსკის ოლქი

ხაბაროვსკის ტერიტორიის 2005 წლის 10 ნოემბრის კანონი No308 (შესწორებული 2017 წლის 28 ივნისს)

ამურის რეგიონი

კანონი ამურის რეგიონის 2002 წლის 18 ნოემბრის No142-OZ (შესწორებული 2016 წლის 25 ნოემბერს)

არხანგელსკის რეგიონი

არხანგელსკის ოლქის 2002 წლის 1 ოქტომბრის კანონი No112-16-OZ (შესწორებული 2015 წლის 26 ოქტომბერს)

ასტრახანის რეგიონი

ასტრახანის რეგიონის 2002 წლის 22 ნოემბრის კანონი No49/2002-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 13 ივლისს)

ბელგოროდის რეგიონი

ბელგოროდის რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No54 (შესწორებული 2017 წლის 10 მაისი)

ბრაიანსკის რეგიონი

ბრიანსკის ოლქის 2002 წლის 9 ნოემბრის კანონი No82-3 (შესწორებულია 2015 წლის 9 ნოემბერს)

ვლადიმირის რეგიონი

ვლადიმირის რეგიონის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No119-OZ (შესწორებული 2016 წლის 7 ნოემბერს)

ვოლგოგრადის რეგიონი

ვოლგოგრადის რეგიონის 2002 წლის 11 ნოემბრის კანონი No750-OD (შესწორებული 2016 წლის 28 ოქტომბერს)

ვოლოგდას რეგიონი

ვოლოგდას რეგიონის 2002 წლის 15 ნოემბრის კანონი No842-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 25 ოქტომბერს)

ვორონეჟის რეგიონი

ვორონეჟის რეგიონის 2002 წლის 27 დეკემბრის კანონი No80-OZ (შესწორებული 2016 წლის 2 მარტს)

ივანოვოს რეგიონი

ივანოვოს რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No88-OZ (შესწორებული 2017 წლის 31 მაისი)

ირკუტსკის რეგიონი

ირკუტსკის ოლქის 2007 წლის 4 ივლისის კანონი No53-oz (შესწორებული 2014 წლის 28 ნოემბერს)

კალინინგრადის რეგიონი

კალინინგრადის ოლქის 2002 წლის 16 ნოემბრის კანონი No193 (შესწორებული 2016 წლის 19 დეკემბერს)

კალუგას რეგიონი

5.0/10.0 (80 ცხ.ძ.-მდე / 80-დან 100 ცხენის ძალაზე მეტი)

20.0/ 25.0 (125 ცხ.ძ.-მდე/ 125-დან 150 ცხენის ძლიერებამდე)

45.0/50 (175 ცხ.ძ.-მდე / 175-დან 200 ცხ.ძ-მდე)

კალუგას რეგიონის კანონი 2002 წლის 26 ნოემბრით No156-OZ (შესწორებული 2017 წლის 23 ივნისს)

კამჩატკის მხარე

კამჩატკის ტერიტორიის 2007 წლის 22 ნოემბრის კანონი No689 (შესწორებული 2014 წლის 1 ივლისი)

კემეროვოს რეგიონი

5.50/8.00 (80 ცხ.ძ.-მდე/80-დან 100 ცხენის ძალაზე მეტი)

კემეროვოს რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No95-OZ (შესწორებული 2015 წლის 25 ნოემბერს)

კიროვის რეგიონი

15.0/18.0/20.0 (45 ცხ.ძ.-მდე/45-დან 85-მდე/85-დან 110 ცხენის ძალამდე)

კიროვის რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No114-ZO (შესწორებული 2016 წლის 14 ნოემბერს)

კოსტრომის რეგიონი

13.0/15.0 (70 ცხ.ძ.-მდე / 70-დან 100 ცხენის ძალაზე მეტი)

კოსტრომას რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No80-ZKO (შესწორებულია 2016 წლის 29 ნოემბერს)

კურგანის რეგიონი

კურგანის რეგიონის 2002 წლის 26 ნოემბრის კანონი No255 (შესწორებული 2016 წლის 25 ოქტომბერს)

კურსკის რეგიონი

კურსკის რეგიონის 2002 წლის 21 ოქტომბრის კანონი No44-ZKO (შესწორებულია 2017 წლის 27 სექტემბერს)

ლენინგრადის რეგიონი

ლენინგრადის ოლქის 2002 წლის 22 ნოემბრის კანონი No51-OZ (შესწორებული 2017 წლის 24 ნოემბერს)

ლიპეცკის რეგიონი

ლიპეცკის ოლქის 2002 წლის 25 ნოემბრის კანონი No20-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 14 სექტემბერს)

მაგადანის რეგიონი

მაგადანის რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No291-OZ (შესწორებული 2016 წლის 25 ნოემბერს)

მოსკოვის რეგიონი

მოსკოვის რეგიონის 2002 წლის 16 ნოემბრის კანონი No129/2002-OZ (შესწორებული 2014 წლის 22 ოქტომბერს)

მურმანსკის რეგიონი

მურმანსკის ოლქის 2002 წლის 18 ნოემბრის კანონი No (შესწორებულია 2016 წლის 21 ნოემბერს)

ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი

13.50/22.50 (45-მდე/45-დან 100 ცხ.ძ-მდე)

ნიჟნი ნოვგოროდის ოლქის კანონი No71-Z 2002 წლის 28 ნოემბრით (შესწორებული 2016 წლის 2 მარტს)

ნოვგოროდის რეგიონი

ნოვგოროდის რეგიონის 2008 წლის 30 სექტემბრის კანონი No379-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 27 აპრილს)

ნოვოსიბირსკის რეგიონი (მანქანის ასაკი 5 წლამდე/5-დან 10 წლამდე/10 წელზე მეტი)

30,00/ 22,50/ 15,00

60,00/ 45,00/ 30,00

150,0/ 112,50/ 75,00

ნოვოსიბირსკის ოლქის 2003 წლის 16 ოქტომბრის კანონი No142-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 29 მაისს)

ომსკის რეგიონი

ომსკის რეგიონის 2002 წლის 18 ნოემბრის კანონი No407-OZ (შესწორებული 2016 წლის 23 მარტს)

ორენბურგის რეგიონი

ორენბურგის ოლქის 2002 წლის 16 ნოემბრის კანონი No322/66-III-OZ (შესწორებული 2017 წლის 2 მაისი)

ორიოლის რეგიონი

ორიოლის რეგიონის კანონი 2002 წლის 26 ნოემბრით No289-OZ (შესწორებული 2016 წლის 7 ნოემბერს)

პენზას რეგიონი

21.00/15.00 (15 წლამდე/15 წელზე უფროსი ასაკის მანქანებისთვის)

2002 წლის 18 სექტემბრის პენზას რეგიონის კანონი No397-ZPO (შესწორებული 2016 წლის 26 აგვისტო)

პერმის რეგიონი

პერმის ტერიტორიის 2001 წლის 30 აგვისტოს კანონი No1685-296 (შესწორებული 2016 წლის 29 მარტს)

ფსკოვის რეგიონი

13.00/15.0 (75 ცხ.ძ.-მდე / 75-დან 100 ცხენის ძალამდე)

პსკოვის ოლქის კანონი 2002 წლის 26 ნოემბრით (შესწორებული 2016 წლის 29 ნოემბერს)

როსტოვის რეგიონი

8.00/12.00 (10 წელზე მეტი ასაკის/10 წლამდე მანქანებისთვის)

როსტოვის ოლქის 2012 წლის 10 მაისის კანონი No843-ZS (შესწორებული 2017 წლის 27 ივლისი)

რიაზანის ოლქი

რიაზანის რეგიონის 2002 წლის 22 ნოემბრის კანონი No76-OZ (შესწორებული 2016 წლის 29 ნოემბერს)

სამარას რეგიონი

24.00/33.00 (120 ც.ძ.-მდე / 120-დან 150 ც.ძ-მდე)

სამარას რეგიონის 2002 წლის 6 ნოემბრის კანონი No86-GD (შესწორებული 2017 წლის 9 იანვარი)

სარატოვის რეგიონი

16.00/14.00 (3 წლამდე/3 წელზე მეტი ასაკის მანქანებისთვის)

32.00/30.00 (3 წლამდე/3 წელზე მეტი ასაკის მანქანებისთვის)

სარატოვის ოლქის 2002 წლის 25 ნოემბრის კანონი No109-ZSO (შესწორებული 2016 წლის 25 ნოემბერს)

სახალინის რეგიონი

სახალინის რეგიონის 2002 წლის 29 ნოემბრის კანონი No377 (შესწორებული 2014 წლის 28 ნოემბერი)

სვერდლოვსკის რეგიონი

სვერდლოვსკის ოლქის 2002 წლის 29 ნოემბრის კანონი No43-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 3 ნოემბერს)

სმოლენსკის რეგიონი

სმოლენსკის ოლქის 2002 წლის 27 ნოემბრის კანონი No87-Z (შესწორებულია 2016 წლის 30 ნოემბერს)

ტამბოვის რეგიონი

ტამბოვის რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No69-Z (შესწორებული 2014 წლის 27 ნოემბერს)

ტვერის რეგიონი

ტვერის რეგიონის 2002 წლის 6 ნოემბრის კანონი No75-ZO (შესწორებული 2015 წლის 6 ნოემბერს)

ტომსკის რეგიონი

ტომსკის რეგიონის 2002 წლის 4 ოქტომბრის კანონი No77-OZ (შესწორებულია 2017 წლის 6 ივლისს)

ტულას რეგიონი

ტულას რეგიონის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No343-ZTO (შესწორებული 2017 წლის 26 ოქტომბერს)

ტიუმენის რეგიონი

ტიუმენის რეგიონის 2002 წლის 19 ნოემბრის კანონი No93 (შესწორებულია 2017 წლის 24 ოქტომბერს)

ულიანოვსკის რეგიონი

ულიანოვსკის ოლქის 2007 წლის 6 სექტემბრის კანონი No130-ZO (შესწორებულია 2017 წლის 22 სექტემბერს)

ჩელიაბინსკის რეგიონი

ჩელიაბინსკის ოლქის 2002 წლის 28 ნოემბრის კანონი No114-ZO (შესწორებული 2017 წლის 6 სექტემბერი)

ტრანსბაიკალის რეგიონი

ტრანსბაიკალის ტერიტორიის 2008 წლის 20 ნოემბრის კანონი No73-33K (შესწორებული 2015 წლის 31 მარტს)

იაროსლავის რეგიონი

13.10/15.8 (81 ცხ.ძ.-მდე/81-დან 100 ცხ.ძ-მდე)

იაროსლავის ოლქის 2002 წლის 5 ნოემბრის კანონი No71-z (შესწორებულია 2017 წლის 31 ოქტომბერს)

მოსკოვი

25.0/35.0 (125-მდე/125-დან 150 ცხ.ძ-მდე)

45.0/50.0 (175-მდე/175-დან 200 ცხ.ძ-მდე)

65.0/75 (225-მდე/225-დან 250 ცხ.ძ-მდე)

მოსკოვის კანონი 07/09/2008 No33 (შესწორებული 07/12/2017)

სანქტ-პეტერბურგი

45.0/65.0/85.0 (მანქანის ასაკი 3 წლამდე/3-დან 5 წლამდე/5 წელზე მეტი)

პეტერბურგის 2002 წლის 4 ნოემბრის კანონი No487-53 (შესწორებული 2017 წლის 27 ნოემბერი)

ებრაული ავტონომიური რეგიონი

6.6/8.8 (80 ც.ძ.-მდე / 80-დან 100 ც.ძ-მდე)

(130 ცხ.ძ.-მდე / 130-დან 150 ცხენის ძალამდე)

32.4/ 44.0 (180 ც.ძ.-მდე/ 180-დან 200 ცხ.ძ-მდე)

52.0/ 64.8 (230 ცხ.ძ.-მდე/ 230-დან 250 ცხ.ძ-მდე)

13.0/ 178.4/ 18.0 (ჩატვირთვის მოცულობა 0.5 ტ-მდე/ 1.5 ტ-მდე/ 1.5 ტ-ზე მეტი)

20.0/40.0 (130 ც.ძ.-მდე / 130-დან 150 ც.ძ-მდე)

ებრაული ავტონომიური რეგიონის 2004 წლის 2 ნოემბრის კანონი No343-OZ (შესწორებული 2016 წლის 25 ნოემბერს)

ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი

2002 წლის 25 ნოემბრის ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის კანონი No375-OZ (შესწორებული 2016 წლის 11 მარტს)

ხანტი-მანსიისკის ავტონომიური ოკრუგი - უგრა

KHMAO-Yugra-ს 2002 წლის 14 ნოემბრის კანონი No. 62-oz (შესწორებულია 2016 წლის 17 ნოემბერს)

ჩუკოტკას ავტონომიური ოკრუგი

ჩუკოტკას ავტონომიური ოკრუგის კანონი 2015 წლის 18 მაისი No47-OZ (შესწორებული 2017 წლის 5 ივნისს)

იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგი

იამალ-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის კანონი 2002 წლის 25 ნოემბრით No61-ZAO (შესწორებულია 2016 წლის 28 ნოემბერს)

ყირიმის რესპუბლიკა

ყირიმის რესპუბლიკის 2014 წლის 19 ნოემბრის კანონი No8-ZRK/2014 (შესწორებული 2015 წლის 30 სექტემბერი)

სევასტოპოლი