2017 m.

Kompasas. \\ T (Jūrininkų profesinėje kalboje: kompasas) yra įrenginys, kuris palengvina orientaciją į teritoriją. Yra trys iš esmės skirtingų tipų kompasas: magnetinis kompasas, gyrokompass ir elektroninis kompasas.

Sukūrimo istorija
Manoma, kad kompasas buvo išrastas Kinijoje 2000 m. Pr. Kr. E ir naudojamas nurodyti judėjimo kryptį dykumose. Europoje kompasas vadinamas XII-XIII a. Tačiau prietaisas išliko labai paprastas - magnetinė rodyklė, sustiprinta kištuku ir nuleista į vandens indą. Vandenyje rodyklė kamštis buvo orientuotas į norimą būdą. XIV amžiaus pradžioje. Italijos F. Joya labai pagerėjo kompasas. Jis įdėjo į magnetinę rodyklę vertikalioje stud, ir šviesos ratas buvo pritvirtintas prie rodyklės - ritė, sulaužyta aplink apskritimą 16 čibbų. XVI a. Įvedėte į ritės padalijimą į 32 rublių ir dėžutė su rodykle pradėjo įdėti į kardaninį suspensiją, kad pašalintumėte laivų šaknį ant kompaso. XVII a Kompasas buvo pateiktas atidėliukas - besisukantis diametrinis linija su vizers prie galų spirituotų savo centro ant dėžutės dangčio virš rodyklės.

Kompasas, prietaisą, skirtą nustatyti horizontalias kryptis ant žemės. Jis naudojamas nustatyti kryptį, kurioje jūrų, orlaivių, antžeminio transporto priemonės juda; kryptys, kuriose eina pėsčiųjų; Kryptys kai kuriuose objektuose ar orientyruose. Kompasai yra suskirstyti į dvi pagrindines klases: magnetinio kompasų tipas šaulys, kuris naudoja topografus ir turistus, ir ne magnetinius, pavyzdžiui, gyrokompass ir radijo kompasai.

Ispanijos jūrų kompasas - 1853 m

Kortelės kompasas. Norint nustatyti apskaičiavimus į skaičiavimus, yra apvali skalė su 360 padaliniais (atitinkantys vieną kampinį laipsnį kiekvienas), pažymėtas taip, kad skaičiavimas yra nuo nulio pagal laikrodžio rodyklę. Kryptis į šiaurę (NORD, N arba C) paprastai atitinka 0, Rytus (OST, O, E arba C) - 90, Pietų (Pietų, S arba YU) - 180, Vakarų (Vakarų, W, arba h) - 270. Tai yra pagrindinė kompaso Rumba (šviesos šalys). Tarp jų yra "ketvirtis" Rumba: "Nord-OST" arba "C-IN" (45), "SYID-OST" arba "Yu-in" (135), SÜD-Vakarų arba Yu-Z (225) ir "Nord-West" arba CS (315). Tarp pagrindinių ir keturių "pagrindinių" ribačių, tokių kaip "Nord-Nord-Ost" ir "Nord-Nord-West" (ten nebuvo laiko dar 16 gandų, pavyzdžiui, "Nord-Shadow-West", vadinama tiesiog "Rumbami").

Magnetinis kompasas.

Veiklos principas. Įrenginyje nurodant kryptį, turi būti nuorodos kryptis, iš kurių visi kiti bus skaičiuojami. Magnetiniame kompanijoje linija jungia žemę šiaurinius ir pietus polių. Šia kryptimi magnetinis strypas yra įdiegtas šia kryptimi, jei ji yra sustabdyta, kad jis būtų laisvai pasuktas horizontalioje plokštumoje.

Perjungimo kompasas. Tai yra labiausiai paplitęs magnetinio kompaso tipas. Jis dažnai naudojamas kišenėje. Fotografavimo kompase yra plona magnetinė rodyklė, įrengta laisvai savo viduryje ant vertikalios ašies, kuris leidžia jį pasukti į horizontalią plokštumą. Šiaurinis rodyklės galas pažymėtas, o užuolaidos yra su juo pritvirtinta. Matuojant kompasą, būtina laikyti ranka arba nustatyti trikojiu, kad rodyklės sukimosi plokštuma yra griežtai horizontaliai. Tada šiaurinis rodyklės galas nukreips į šiaurinį žemės magnetinį polių. Kompasas, pritaikytas topografams, yra atidėliojo įrenginys, t.y. Azimuto matavimo įrenginys. Paprastai yra vizualinis vamzdis, kuris yra pasukamas, kad būtų išlygintas su norimu objektu, tada skaityti objekto anozę objekto.

Skystas kompasas. Skystas kompasas arba kompasas su plaukiojančiu carte, yra tiksliausias ir stabilus visų magnetinių kompasų. Jis dažnai naudojamas jūrų teismuose ir todėl vadinama laivais.

Skystis (laivas) kompasas: Tiksliausias ir stabilus visų rūšių magnetinis kompasas. 1 - skylės, skirtos perpildyti kompaso skysčio perpildymo metu; 2 - užpildykite kamštį; 3 - akmens griovelis; 4 - universalaus vyrių vidinis žiedas; 5 - Custavka; 6 - stiklo dangtelis; 7 - Valiutos žymeklis; 8 - kortelės ašis; 9 - Plūdės; 10 - Valiutos diskas; 11 - Magnetas; 12 - Bowler; 13 - Išsiplėtimo kamera.

Karikatūrų plūdės ant kompaso skysčio paviršiaus. Skystis, be to, ramina užuolaidų vibracijas, kurias sukelia sūpynės. Vanduo netaikomas laivo kompasui, nes jis užšąla. Buvo naudojamas 45% etilo alkoholio mišinys su 55% distiliuotu vandeniu, glicerolio mišiniu su distiliuotu vandeniu arba aukšto grynumo aliejaus distiliu.

Binnacle. : Stendas už laivo kompasą, laivo kompasas paprastai įrengiamas universaliame vyriuose. Tikimės yra sunkios ir patikimai pritvirtintos prie laivo denio, paprastai pastarojo vidurinėje eilutėje.

Apskaitos kompaso korekcija. Šiuo metu yra įvairių būdų, kaip atsiskaityti už kompaso korekciją. Visi jie yra vienodai geri, todėl pakanka pateikti, pavyzdžiui, tik vienas JAV laivyne. Nukrypimai ir magnetiniai mažėjantys į rytus laikomi teigiamais, o Vakarai yra neigiami.

(Žodis "kibernetika" išjungtas iš graikų reiškia "pašarų" arba "vairo"). Šis mokslas pareikalavo ypatingų įrenginių atsiradimą, kuris padėtų keliautojams rasti teisingą kelią. Vienas iš jų buvo kompasas - įrenginys, rodantis geografinio ar magnetinio dienovidinio kryptį. Šiuolaikiniai kompasai yra magnetiniai, mechaniniai, radijo ir kiti.

Žodis "kompasas", matyt, ateina iš senojo anglų kalbos žodžio kompasas.Reikšmė XIII-XIV a. "apskritimas".

Pirmosios nuorodos į kompasą Europoje nurodo XII a. Šis prietaisas buvo tiesiog geležies magneted rodyklė, sustiprinta ant kištuko plaukiojančio vandens indo. Tada atėjo sustiprinti rodyklę ant ašies, pritvirtintos prie dubenio apačios.

Tačiau Kinijoje kompasas buvo žinomas daug anksčiau. Jis buvo vadinamas "chi-an". Kinijos kronikos savo išradimą priskiria Huang di Huang-di, kuris karaliavo 2600 metų iki eros.

Kinijos kronikose tokia legenda buvo išsaugota. Imperatorius Juan Di kovojo su vienu mongolų khan. Po pralaimėjimo mongolai pradėjo pasitraukti dykumoje, o Kinijos kariai jau seniai juos tęsė. Tačiau mongolų vairuotojai surengė triukus: jie iškėlė tokias dulkes, kad ji nusėda saulę. Kai dulkės išsibarsčiusios, mongolai jau išnyko. Vadovai buvo išmesti į vieną, tada kita kryptimi, bet niekur susitiko netgi žmogaus būsto požymiai. Jie suprato, kad jie prarado. Jie turėjo maistą, jie pradėjo kenčia nuo nepakeliamu troškuliu. Ir tada imperatorius Juan-Di prisiminė mažą geležinį žmogų, kurį jis pristatė vieną šalį. Šis mažas žmogus, kaip jis jį įdėjo, visada parodė savo ranką į pietus. Imperatorius įdiegė mažą žmogų į savo vežimą ir vadovavo išnaudojamą armiją kitoje pusėje, kur smailė ranka. Ir netrukus visi matė pažįstamas vietas.

Žinoma, legenda negali būti patikima šaltiniu. Tačiau yra ir kita informacija, kurią kompasas tikrai išrado Kinijoje, apie 100-200 metų bc - 3000 metų vėliau nei nurodyta legendoje. Tačiau net ir šiuo atveju kinų kalba yra kompaso atradimai.

Taip pat žinoma, kad apie 800 metų arabų jūreiviai naudojo kompasą. Galbūt jie priėmė šį išradimą iš Kinijos, visi XI amžiuje laivai buvo aprūpinti kompasu. Arabų įrenginys buvo pagamintas geležies žuvų pavidalu. Magnetizuota žuvis buvo nuleista į vandenį, ir ji visada turėjo patekti į šiaurę. Iš arabų, tikriausiai apie šį prietaisą pripažino Venecijos prekybininkai, kurie jį atnešė į Italiją. Iš čia kompasa tapo žinoma visose Viduržemio jūros šalyse ir iš ten - ir visos Europos. Bet kuriuo atveju, pirmasis paminėjimas apie magnetinės adatos naudojimo Saigavoje randamas angliško Aleksandro Nekkamo, parašyto 1180, ir jis rašo apie tai jau žinoma.

Šiuolaikinio kompaso prototipą išrado Italijos Flavio Joya XIV a. (Jie netgi skambina tiksliais metais - 1302). Prieš tai kompasas padėjo tik nustatyti šiaurės-pietų kryptį. Ir Joya pasiūlė padalinti kompaso ratą 16 dalių (rumbų), kad nustatytų kitas šviesos puses. Be to, jis įdėjo į kompaso rodyklę ant kirpimo savo geresniam sukimosi.

Italijoje yra graži legenda, susijusi su vardu Flavio Joya.

Ilg seniai, kai Amalfio miestas stovėjo, kaip Venecija, pajūryje, gyveno jam prasta Flavio Joya, juvelyras ir užklausa. Jis įsimylėjo grožį Angela, turtingos žvejo Domenico dukterį. "Stern Domenico" laikė, kad antrojo įvairovės žmonės, kurie nesikreipė į jūrą į jūrą ar po plaukiojimu, neturėjo patirties audrų ir audrų. Deja, Flavio Joya priklausė tik šiai žmonių kategorijai. Domenico nenorėjo turėti tokio sūnaus, bet jis nusprendė atsisakyti savo dukters rankų būti diplomatiniu ir todėl nustatykite sąlygą: flavio turėtų bent vieną kartą naktį arba rūko plaukioja ant laivo griežtai tiesia linija . Tuo metu tokia užduotis buvo neįmanoma. Jis netgi nesugebėjo valdyti savo draugams, patyrusiems jūrininkams.

Tačiau Flavio paėmė iššūkį. Jis paėmė pailgą magnetinį akmenį, kurį jis sustiprino horizontaliai ant apvalios plokščio kištuko. Viršutiniame kištuko paviršių jis nustato diską su padaliniais. Taigi paaiškėjo jautrus magnetinio kompaso elementas - Custavka.

Norint, kad Custavka pasuktų į horizontalią plokštumą, flavio ritulys jį su vertikalia ašimi su ūminiu galu, kuris pailsėjo į įrenginio korpusą - puodelį. Tačiau dėl užuolaidos slėgio ant mažesnės atramos, atsirado didelis trinties momentas, kuris neleido užuolaidos sukimosi ir sukėlė didelių įrenginių klaidų. Tada flavio pilamas į puodelį vandens. Kištukas paviršiuje sumažėjo slėgis mažesnei paramai, užuolaidos sukimas tapo lygus ir laisvas. Vienoje vietoje ant taurės krašto, flavio praleido ploną liniją, o visas diskų įrenginio ratas buvo padalintas į 16 lygių dalių - rumbų.

Atėjo bandymų diena. Flavio sėdėjo į valtį ir įdiegė savo prietaisą taip, kad plona linija ant taurės sutapo su išilgine ašimi valties. Cartoon, sukrėtė aplink ašį, šioje pozicijoje sustojo, kad vienas pailgos magnetinio akmens galas nukreipė į šiaurę. Flavio pažymėjo riba, kuri buvo įdiegta prieš baudos funkciją puodelyje ir nuėjo kelyje. Jis tik turėjo vadovauti valtį taip, kad judėjimo prieš baudos funkciją puodelyje stovėjo tos pačios spalvos.

Taigi Flavio susidūrė su užduotimi ir vedęs Angele.

Daugelis tyrėjų mano, kad Flavio Joya yra išgalvotas figūra ... Tačiau tai netrukdė dėkingi italų palikuonys pastatyti du paminklus kompaso išradėjui: Neapolyje ir namuose Joya - Amalfio mieste.

Taip, tai nėra klaida: Vadybos ir informacijos perdavimo procesų įstatymų mokslas - kibernetika - gavo savo vardą senovės graikų pavadinime pristatymo meno.

Nepaisant to, kad navigacijos įrenginio paminėjimas senovės kinų, savęs deframets ir graikų, klausimas yra įdomesnis - kas išrado kompasą ir kada savo šiuolaikinėje formoje? Jei XII - XIII a. Šis prietaisas buvo magnetizuota adata įdėta į kamščio medžio plūduriuojančią vandenį, tada apie 1300, Italijos Amalfio miesto gyventojas, žinomas tuo metu "Captain Flavio Joya", davė Ši navigacija ir geografinis priedas kuo labiau apytikslis į modernų. Jis apsirengęs magnetizuotą rodyklę ant adatos krašto ir paskelbė šį dizainą apvalioje dėžutėje, kurio apačioje buvo taikomos 16 melbų. Vėliau du šimtmečiai, navigatoriai pradėjo naudoti kompasus su trisdešimt dvuzrumumb, suskirstyti. Siekiant padidinti navigacijos stebėjimų tikslumą XVII a., Įrenginys buvo įrengtas "ekskursijos", kuri buvo du diametentiškai priešingos virusai, pritvirtintos laisvai besisukančioje linijoje, kuri turėjo rotacijos centrą per adatos magnetinę rodyklę.

Tuo pačiu metu kompasas gavo daug naudingų papildymų, kurių vienas laikomas kardaniniu suspensija, kuri sumažina laivų įtaką

prietaiso rodyklės nuorodos.

Kur išrado giroskopinio tipo kompasas

Pirmasis giroskopinis kompasas buvo patentuotas 1908 m. Vokietijos inžinieriaus Hermann Anchutz-Campfe. Jo liudijimas nepriklauso nuo žemės magnetinių stulpų vietos, ir jam netaikomos magnetinės audros ir geomagnetinės anomalijos. Šiandien giroskopinė navigacija

Kompaso kūrimo istorija bus įdomu ne tik tiems, dirbtiniams mene. Kompasas gali būti saugiai įtrauktas į didžiausių žmonijos atradimų sąrašą. Ačiū jam vėliau, buvo sukurta kartografija, kuri leido asmeniui sužinoti apie naują kompasą, mes privalome, nes keliautojai buvo sutelkę tik į žvaigždes ir geografinius objektus. Tačiau šios gairės labai priklauso nuo oro sąlygų. Paprastieji debesys gali lengvai nuginkluoti taką. Nuo kompaso išradimo išnyko nurodytos problemos. Tačiau kompaso kūrimo istorija reikalauja išsamesnės istorijos. Na, pradėkime!

Kompasas: jo atidarymo istorija

Žodis "kompasas" pasireiškė nuo senovės britų "kompaso", kuris reiškė "apskritimą". Dauguma šiuolaikinių istorikų teigia, kad kompasas buvo išrastas Kinijoje I B. Bc. e. Nors yra įrodymų, kad šis prietaisas egzistavo 2 tūkst. N. e. Bet kuriuo atveju, tada kompasas buvo mažas gabalas magnetizuotas metalas, kuris buvo pritvirtintas prie medinės lentos, kuri buvo laive su vandeniu. Toks kompasas buvo naudojamas važiuojant dykumose. Jie taip pat naudojo astrologus.

Kompaso atidarymo istorija sako, kad arabų pasaulyje jis pasirodė VIII a., O - tik XII a. Pirmasis įvardytas prietaisą priėmė Italijos arabai. Kompasas pradėjo naudoti ispanus, portugalų ir prancūzų kalbą. Vokiečiai ir britai išmoko paskutinį naująjį įrenginį. Tačiau tuo metu kompaso įrenginys išliko paprasčiausias: magnetinė rodyklė buvo sustiprinta ant kištuko ir nuleista į vandenį. Jis yra vandenyje, kad kištukas, papildytas rodykle, buvo atitinkamai sutelktas. XI a. Visa toje pačioje Kinijoje pasirodė kompaso rodyklė, pagaminta iš dirbtinio magneto. Paprastai tai buvo padaryta žuvų pavidalu.

Kompaso kūrimo istorija buvo tęsiama XIV a. Eghaft paėmė Italijos F. Joya, kuris sugebėjo žymiai pagerinti šį įrenginį. Visų pirma jis nusprendė įdėti į magnetinę rodyklę ant vertikalios kirpyklos. Tai paprasta, iš pirmo žvilgsnio, prietaisas padėjo žymiai pagerinti kompasą. Be to, ritė buvo pritvirtinta prie rodyklės, suskirstyta į 16 čibbų. Po dviejų šimtmečių ritės padalijimas jau buvo 32 Rumba, o dėžutė su rodykle pradėjo įdėti į specialią "Cardan" sustabdymą. Taigi laivo paketas nustojo veikti kompasui. XVII a Kompasas buvo įrengtas su besisukančiu valdikliu, kuris padėjo tikslios krypties. XVIII a Jis turėjo vėlavimą.

Tačiau dėl to kompaso kūrimo istorija nesibaigia. 1838 m. Nustatyta, kad šis laivo geležies gaminių įrenginys neutralizuoja šį poveikį. Ir 1908 m. Pasirodė gyrokompass, kuris tapo pagrindiniu navigacijos įrenginiu. Jis visada nurodo šiaurę. Šiandien, tiksli judėjimo kryptis galima rasti naudojant palydovinę navigaciją, tačiau daugelis laivų yra įrengta juos naudoti jiems papildomam patikrinimui arba techninio gedimo atveju. Taigi kompaso kūrimo istorija nėra net šimtai ir tūkstančiai metų.

Jei užduodate asmenį, kas tiksliai padeda jam naršyti nežinomoje kurties vietovėje toli nuo gyvenviečių, jis atsakys į tai, kad tai yra GPS navigatorius. Šiandien turistai pasitiki. Tačiau net neseniai atsakymas būtų kitoks - kompasas. Tai buvo šis prietaisas, kuris buvo ištikimas asistentas ir kolegos keliautojas visais tolimais būdais. Ir dabar tai dar nėra skristi, yra iki šiol naudingo ir atitinkamo išradimo. Ir priklauso žmonijai ...

Kinijos dinastijos daina

Saulės dinastija išleido Kinijos disunitantą, kuri tęsėsi po TANG taisyklės laikotarpio. Maždaug nuo 960, mūsų ERA buvo žymiai padidėjo ekonominės, politinės ir socialinės sritys Kinijos gyvenimo. Empire gavo galingą impulsą vystymuisi, kurioje užsienio prekybos santykiai su kitomis šalimis buvo ypač orientacinė.

Tai svarbu, nes tai yra dėka tokio vystymosi, kad tapo būtina naršyti vietovės. Turtingi karavanai su prekėmis turėjo praeiti didelių atstumų, o ne prarasti šiuo keliu.

Pirmojo kompaso išvaizda

Tai yra saulės dinastijoje, nes istorikai mano, kad pasirodė pirmasis kompasas. Įsitikinkite, jis priminė šaukštą, laisvai kalbant ant lėkštės formos, kur buvo taikomos pasaulio pusės. "Saucer" paviršius buvo toks poliruotas, kad šaukštas galėtų laisvai pasukti visomis kryptimis.

Jei pridedate prie to, kad kotelis buvo šiek tiek magnetizuotas, galite gauti idėją, kaip jis dirbo. Nesvarbu, kaip nusiminusi "šaukštu", jos stiebai visada nurodė pietinę kryptį.

Taip pat buvo dovanų kopijų, kurios buvo suteiktos pareigūnams ir pats imperatoriui. Jie buvo įsišakniję, dekoruoti brangiais akmenimis ir buvo tikras meno kūrinys.

Iš pradžių tokie kompasai buvo naudojami tik dykumose ir kitose šalyse, o tada palaipsniui buvo perkeltos į jūrų vartojimą, kur jis buvo gerai įrodytas ir pasklaidė pasaulį.

Šiuo metu yra įvairių kompasų galimybių. Yra netgi elektroninės versijos, kurios yra lengvai ir įdiegtos įprastu išmaniuoju telefonu. Jie puikiai tarnavo ištikimai ir tiesą ir vargu ar kada nors pagaliau pakeitė GPS navigatoriais.