Baigti. Furnitura. Remontas. Diegimas. Pasirinkimas. Atidarymas
PDD rodo beveik viską. Kaip elgtis gatvėje, kaip apsvarstyti sankryžoje. Geležinkelio kirtimo judėjimo taisyklės yra nustatytos išsamiai. Ir visa, ką mes skaitome vieną kartą apie nelaimingus atsitikimus su bėgiais. Ir tokių nelaimių pasekmės yra labai sunkios, žmonės miršta, bet ne vienas. Kaip išvengti tokių nelaimingų atsitikimų? Dėl to būtina aiškiai įsivaizduoti kelionių geležinkelio kirtimo taisykles. Pabandykime atskleisti šią temą šiek tiek daugiau. Turinys
- Mes suformuluoti labai koncepciją
- Šios dalies eismo taisyklių priežastys
- Geležinkelio kirtimas be kliūčių
- Geležinkelio judėjimas su kliūtimi
- Sankcijos už pažeidimą
- Automobilis staiga sustojo ...
Mes formuluojame labai koncepciją, pirmiausia, mes turime suformuluoti labai konceptuos "geležinkelio kirtimo".
Kelionės taisyklės per geležinkelio kirtimą
Reguliuojamas LAN judėjimo - tipo, kuriame vienos ar daugiau įspėjamųjų konstrukcijų yra įdiegta ant kirtimo:
- šviesoforas
- garso signalas
- barjeras
- metalo skydo blokavimo kelias
- booth Duty
2. Nereguliuojama geležinkelio perėjimas, kuriame nėra pirmiau minėtų įspėjimo metodų.
Kryptys reguliuojamų geležinkelio sankryžos su kliūtimi Bet reguliuojamu juda per geležinkelio takelius yra nurodyta įvairių kelių požymių, priklausomai nuo to, ar jis yra su kliūtimi, ar ne ir kaip toli. Požiūris į geležinkelio kirtimą:
- Pirmasis ženklas yra sumontuotas 150-300 metrų nuo judėjimo.
Šiuo atstumu leidžiama aplenkti tik automobilius, judančius mažu greičiu. - Antrasis ženklas yra nustatytas 100-200 metrų atstumu nuo pavojaus zonos.
Judėjimo taisyklės per geležinkelio takelius
Ką daryti, jei traukinio požiūris? ".
- Informuoti apie dabartinę padėtį.
- Siųsti keletą žmonių abiejose takų pusėse, kad jie informuotų vairuotoją apie PE. Po to, kai buvo pašalintas netikėtos traukinio atsiradimo pavojus, galite pradėti bandyti pašalinti automobilį iš geležinkelio:
- Pabandykite judėti ant baterijos.
- Paprašykite kitų vairuotojų vilkti transporto priemonę nuo judėjimo.
- Jei nėra jokių vairuotojų, galite pabandyti stumti automobilį kartu su keleiviais.
- Taip pat galite pabandyti judėti ant karūnavimo rankenos.
Baudos už eismo taisyklių pažeidimą netoli arba geležinkelio bėgių kelio pažeidėjams geležinkelių filmuose, yra keletas nuobaudų:
- Draudžiama kirsti geležinkelio būdus už judėjimo ribų.
PDD apie kelionės taisykles per geležinkelio takelius
DĖMESIO
Geležinkelio traukinio perkėlimo taisyklės su priverstiniu stabdymu, kai priverstinis sustojimas geležinkelio kirtimui, kuriame geležinkelio bėgių sankryžos sankirtos metu būtina kuo greičiau pašalinti jį iš bėgių. Tačiau prieš tai, signalas turi būti įjungtas, o visi keleiviai, jei tokių yra, yra sodinami ir pašalinami už pavojingos zonos.
Informacija
Po to jums reikia kreiptis į pareigą ir vilkti transporto priemonę su kitais vairuotojais. Yra situacijų, kai automobilis yra vienintelis kelyje, ir neįmanoma paleisti nuo rankinio stabdžio.
Tada būtina siųsti du padėjėjus įvairiomis geležinkelio takų kryptimis iki atstumo iki kilometro, kad būtų naudojamas signalas vairuotojui apie incidentą. Jie atstovauja apvaliais judesiais rankomis su raudona vėliava ar kita raudona medžiaga.
Naktį, vietoj audinio, naudojamas žibintas.
Taisyklės, baudos ir funkcijos kelionės reljefai vairuotojams
Kalbant apie kelionę į perkėlimą, jei yra traukinys šalia judėjimo ar perkrovos akivaizdoje, bausmė už juos yra numatyta antroje 2 straipsnio 2 dalyje: 2. pažeidimas kelionės per geležinkelio juda taisykles, Išskyrus šio straipsnio 1 dalies 1 dalyje numatytus atvejus - reiškia administracinę baudą tūkstantis rublių.
SVARBU
Bausmė už neteisingą sustojimą prieš perkeldami neteisingą vietą, kad būtų galima sustabdyti geležinkelio kirtimus, taip pat nurodo 12.10 straipsnio antrąją dalį ir yra nubausta 1000 rublių suma. Apibendrinant, aš siūlau jums žiūrėti vaizdo įrašą, kuris aiškiai rodo, kad ten turėtų būti ne geležinkelio kirtimo: ant šio straipsnio serijos dėl geležinkelio kirtimo taisyklių, ji kreipėsi į pabaigą.
Vairuotojo elgesio taisyklės geležinkelio kirtimui
Čia yra kreivas, yra įstrižai ... viduje - tai prasta Bundai, nėra vietos ... Aš jį supjaustau, atrodo ... 93322 46 2 08.03.2018 Bandymo diskai / singlas ir aš sužinosiu ant ratų: bandymas vairuoti uaz 3303 "golovastic", atrodo, galbūt įdomu uaz? Taip, viskas jau pasakyta apie jį, kad tai yra įmanoma, bet tai UAZ - visi UAZ UAZ ir be to, jis netrukus turės eiti į ekspediciją Barenco jūros pakrantėje iki ... 100836 2 03/23 / 2018 bandomieji diskai / vienvietis karo dievas: "GAZ-63" karo dievų bandymo grėblių metrų skaitikliai, žinoma - artilleryrs. Tačiau BM-14-17 "Volleam" gaisro reaktyvios sistemos (8U36) atrodo ne mažiau dieviškoji nei tam tikras padalinio pistoletas ZIS-3.
Geležinkelio judėjimo judėjimo taisyklės
Sustabdyti, bet pagal pirmojo buvo apie sustabdymą kelyje! Taigi taip yra, bet prisiminkime bendrąsias kelio taisykles: "STOP" - tyčinis transporto priemonės judėjimo nutraukimas iki 5 minučių, taip pat daugiau, jei reikia, iškrovimo ar išlaipinimo keleivius, transporto priemonės pakrovimo ar iškrovimo ar iškrovimo. "Priverstinis sustabdymas" yra transporto priemonės judėjimo nutraukimas dėl savo techninio gedimo ar pavojaus, kurį sukūrė gabenamieji kroviniai, vairuotojo (keleivio) būklė arba kliūties išvaizda kelyje. Neraskite, kad staiga pavogto automobilio sustojimas yra labiau panašus į priverstinį už sąmoningą? Apie tai ir jums reikia rašyti dialoge su DPS inspektoriumi.
Mandagiai, bet primygtinai paaiškinkite, kad jis neteisingai apibrėžia jūsų veiksmus.
Studijojame eismo taisykles: geležinkelio judėjimo taisyklės
- vairuotojo pažymėjimo atėmimas į įstatymą nustatytą prasmę.
Nustatant bausmę, atsižvelgiama į visus veiksnius, taip pat sušvelninti ir sunkinančias aplinkybes. Sprendimas dėl teisių atėmimo gali būti atliekamas tik teisminės institucijos.
Kokios yra kelionių geležinkelio takų taisyklės, visi geležinkelių filmai yra suskirstyti į dvi pagrindines grupes:
- reguliuojamas;
- nereguliuojama.
Reguliuojamas laikomas juda, jei jis yra įrengtas vienu iš šių įrenginių, kurie riboja transporto priemonių judėjimą:
- šviesoforas;
- barjeras;
- anti-uodegos priemonės;
- vykdantis pareigas.
Nereguliuojama juda gali būti įrengta tik kelio ženklu, kuris draudžia tolesnį transporto priemonių judėjimą be sustojimo.
Geležinkelio judėjimo taisyklės
Tokiu atveju vairuotojas turi sustoti arba sustojimo ženklu arba prie sustabdymo linijos. Jei jie trūksta, tai būtina palikti 5 metrus į barjerą. Esant jo nebuvimui, atstumas iki arti bėgių bėgių turi būti bent 10 metrų. Kelionės per geležinkelio kirtimas yra geriau atlikti aukščiausiu įmanomu greičiu, tačiau atsižvelgiant į kelio pažeidimus palikti pavojaus zoną kuo greičiau. Geležinkelio kirtimo judėjimo taisyklės nerekomenduojama keliauti į bėgius, kol ankstesnis automobilis palieka juda. Tai būtina dėl nenumatytos situacijos atveju, jis neturėtų būti sustabdytas geležinkelio takeliuose, taip toliau didinant situaciją. Esant kliūtims, šviesoforo ar signalizacijos sutrikimui, muito pareigūnas privalo savarankiškai sureguliuoti motorinių transporto priemonių judėjimą naudojant rankas ar raudonas vėliavas.
Kaip perduoti geležinkelį be pažeidimų
Tiesą sakant, tai yra "kelių ir kelio sankirta". Kodėl jis organizuojamas - klausimas yra trivialus. Žinoma, tam, kad vairuotojas galėtų kirsti bėgius absoliučiu saugumu. Be to, perkelti geležinkelį kitose vietose tiesiogiai draudžia eismo taisykles. Pati juda gali būti aprūpinta kliūtimi (dažniausiai pridedamas muito pareigūnas, nesvarbu, kaip keista tai skamba ir garso įspėjimas) ir be jo. Dėl šios dalies kelių taisyklių pažeidimo priežastys turi būti nedelsiant reikalingos pasakyti, kad nelaimingas atsitikimas dėl tiesioginės geležinkelio kirtimo įrangos (ir to paties kliūties) nesėkmės atsiranda labai retai. Ir pagrindinė priežastis, dėl nelaimių yra pačių vairuotojų geležinkelio kirtimo taisyklių pažeidimas. Jie tai daro nepastebėjimu, ir daugelis sąmoningai pažeidžia taisykles. Deja, mūsų visuomenės teisinė kultūra yra į kūdikį.
Kelionės geležinkelio kirtimas. Už tai, kas gali "atimti", bet už tai tik bauda?
Geležinkelio kirtimas be kliūties šis žingsnis būtinai turi reikiamus kelio ženklus (būtent pasirašyti 1.2). Viename pranešime su juo, kaip taisyklė, papildomas indeksas 1.4.1 yra pakabinamas, o tai rodo atstumą iki geležinkelio kirtimo.
Čia principas yra labai paprastas: trys raudonos funkcijos yra po pakreipimu - 150 metrų, du šimtai metrų, vienas - 50 metrų. Tai daroma taip, kad skrudintuvai galėtų sklandžiai, nesijaudinkite, sumažinkite greitį ir atstatykite vieni kitus (iš esmės, drobės sankirta ir dviem eilutėmis, bet tai yra reti).
Nepamirškite, kad automobilį galite konvertuoti į tokias svetaines, tik jei jis juda lėtai. Beje, automobilių stovėjimo aikštelė taip pat neleidžiama. Nėra jokių prioritetų su sankryžomis, tai yra pirmasis žingsnis, kuris pirmiausia ir persikėlė.
Kelio taisyklėse nurodoma, kaip kirsti geležinkelio takelius automobiliu. Nepaisant to, šimtai vairuotojų patenka į nemalonių situacijų ant bėgių. Jei norite sustabdyti šią neigiamą tendenciją, išsamiai išsiaiškinkime, kaip judėti per geležinkelio audinį, nepažeidžiant jūsų ar kažkieno gyvenimo pavojų.
Laikykite budrumą
Neatitikimo vairuotojai - pagrindinė daugelio nelaimingų atsitikimų priežastis. Daugelis automobilių savininkų nuolat rizikuoja ir agresyviai vairuoti automobilius, nepaisydami svarbių elgesio taisyklių kelyje. Galite kalbėti apie šią temą. Tačiau vienas dalykas yra svarbus būti budrant, kertant geležinkelio drobę.
Kas yra geležinkelio kirtimas
Kad nebūtų praleisti nieko svarbaus, pradėkite pokalbį su sąlygų apibrėžimu. Taigi, geležinkelio kirtimas vadinamas greitkelio ir geležinkelio drobės sankirta vienoje plokštumoje. PDD aiškiai išdėstyta, kad vairuotojai gali kirsti bėgius tik įdiegtose vietose, tai yra kelyje.
Geležinkelio sankryžos yra dviejų tipų:
- su pareiga ir barjeru (arba be kliūčių, bet su aliarmu)
- su signalizacija ir barjeru
Geležinkelio drobės kirtimo taisyklės
Juda be kliūčių
Šis judėjimas yra už gyvenviečių ribų. Artėja prie jų, pamatysite ženklą "juda be barjero" (1.2). Vienoje stovo ji turėtų būti esančiame žymenyje, kuris ateina į požiūrį į judėjimą (1.4.1).
Jei ant jo yra trys raudonos nukrypti lašai, tai reiškia, kad apie 150 metrų į bėgius, o tai reiškia, kad laikas sumažinti greitį. Šiame kelio skyriuje galite apleisti tik tas transporto priemones, kurios juda labai lėtai. Prieš kelionę į automobilį nepaliko įspėjimo apie judančių ženklų buvimą, jie yra įrengti abiejose kelio pusėse.
Dažnai transporto priemonės skersiniai bėgiai, judantys vienoje eilutėje. Bet jei kelias yra pakankamai platus, galima perkelti 2 ar net 3 eilutes. Natūralu, kad jie savarankiškai stengiasi padidinti eilučių skaičių draudžiama.
Jei šios eilutės yra, jie jums pasakys atitinkamus rodiklius ir kelių ženklinimą. Jų nebuvimas vairuotojai turėtų vairuoti bėgius, atstatyti vienoje eilutėje. Atkreipkite dėmesį, kad perkrovimo taisyklė taikoma kryžminimui - kuris pirmiausia važiavo, jis pirmą kartą kerta bėgius. Ženklai ir modeliai automobilių šiuo atveju neturi prasmės.
Statyti draudžiama
Perėję geležinkelio kirtimus, pamatysite ženklą 1.4.1 su viena juostele, taip pat ženklu 1.2. Nepamirškite, kad šioje svetainėje yra draudžiamas stovėjimo kelias. Galite likti tik keleiviams nusileisti.
Veikia ir atstumai
Perkelkite, tai yra griežtai draudžiama atsiskleisti, aplenkti automobilius, grįžti arba sustabdyti. Jei jums reikia apsisukti, atlikite jį prieš paspausdami bėgius ar po jų sankryžos.
Geležinkelio stotis 13.1 (vienpusis kelias) arba 1.3.2 (kelių kelių kelias) yra įrengtas priešais geležinkelį. Remiantis judėjimo pločiu, turėtumėte surinkti atstumą. Beje, neturėtumėte patekti į bėgius, kol automobilis juda priekyje bus kirsti juos. Tai paaiškinta tiesiog - automobilių stovėjimo aikštelė ir sustabdyti būdų yra draudžiamas, ir jūs tiesiog būsite priversti sustoti ten, jei priekinis automobilis sustoja arba dėl bet kokios priežasties sustoja tiesiai už bėgių.
Cross Rails.
Sustabdęs ant geležinkelio kirtimo, kirsti bėgius stačiu kampu ir greitai padaryti jį greitai. Bet nepamirškite, kad kelyje kelyje dažnai yra prastos būklės. Jei einate dideliu greičiu, automobilis gali užimti.
Esant žymeniui 1.3.2, draudžiama patekti į bėgius iškart po jų perduotos sudėties. Būtina šiek tiek palaukti, kai bus ištrinta, kad įsitikintumėte, ar antrasis maršrutas juda.
Draudžiama sustabdyti judėjimą
Toks ženklas (2.5) dažnai dedamas priešais nereguliuojamus geležinkelio takelius. Šis reikalavimas turi būti atliekamas, kad nebūtų paprasta. Tačiau, net jei šis ženklas nėra, prieš judant (nebėra arčiau nei 10 metrų), geriau likti. Tai ypač svarbu, jei geležinkelio drobė yra prastai matoma dėl reljefo rūko ar savybių.
Blogas matomumas
Kadangi mes pradėjome kalbėti apie rūką, spręsime, kaip kirsti judėjimą, kai kelias yra blogai matomas. Ši parinktis yra įmanoma ne tik dėl rūko ar palengvinimo, bet tamsoje. Taigi, jei esate ant kirtimo yra vieni, galite išsaugoti automobilio labui ir pamatyti garsą, jei nėra traukinio. Galų gale, šviesa rūko plinta silpnai, o artėjančio kompozicijos triukšmas yra girdimas puikiai.
Judėjimas su kliūtimi
Peržengti, laikykite visas tas taisykles, apie kurias kalbėjome aukščiau. Bet čia yra nedidelis skirtumas: jei kliūtis yra praleista ir signalas yra įjungtas, neįmanoma keliauti į bėgius. Būtina sustabdyti ne arčiau nei 5 metrų iki barjero ir palaukti, kol kompozicija išsiveržia.
Jei pakyla kliūtis, tai reiškia, kad bėgiai gali būti saugiai susikerta. Ir dar - niekada nepadidinkite barjero ir nesukelkite jo į artėjančią juostą.
Barrierio vaidmuo gali atlikti pareigas, koreguojant kelių eigą. Kai kliūtis yra klaidingas, jis turėtų tapti nugaros ar krūtimi artėjančiu mašinomis. Tai rodo, kad bėgiai negali būti kerta.
Bobby mirė, arba ką daryti, jei automobilis kyla dėl judėjimo
Tokia situacija yra labai nemalonesnė. Bet, pataikydamas, nesijaudinkite. Jei 15 sekundžių nesugebėjote "švino ta prasme", augalų keleiviai ir įjunkite pavojaus signalą.
Tada nedelsiant informuokite apie pareigą, jei ji yra netoliese. Toliau išvyksite į saugų atstumą. Norėdami tai padaryti, kreiptis į kitų vairuotojų ir jų transporto priemonių pagalba.
Kaip parinktį, yra ant kryžiaus, pabandykite perkelti automobilį iš vietos per bateriją ir starteris. Jei tai nepadeda, naudokite vainiko rankeną (tai taikoma mašinoms, kuriose jis yra su dizainu). Pasukite e, išjungdami sankabą ir įjungdami perdavimą. Dėl tokių pastangų automobilis turėtų leiskite jį lėtai, bet vis dar juda į priekį.
| Galite užduoti savo klausimus apie pateikto straipsnio temą, paliekant savo komentarą puslapio apačioje. Generalinio direktoriaus pavaduotojas Vairavimo mokykla "Mustang" akademiniam darbui Aukštosios mokyklos mokytojas, technikos mokslų kandidatas Kuznetsov Jurijus Aleksandrovich. |
"Judėjimas be sustojimo draudžiamas" ant geležinkelio kirtimo
Vairuotojai dažnai susiduria su prieštaringomis akimirkomis, susijusios su geležinkelio pervažų, kuriuose yra šviesoforo ir "judesio judėjimas yra draudžiamas".
Konkrečiau, teisėsaugos pareigūnai dažnai registruoja kelio taisyklių pažeidimą tuo atveju, jei vairuotojas nebūtų sustabdytas, kol atitinkamas ženklas yra nepriklausomas nuo šviesoforų.
Tai neteisėtas, nes būtina sustabdyti prieš ženklą, laikydamiesi eismo taisyklių, turėtumėte tik tuo atveju, kai judėjimas per žingsnį yra draudžiamas. Be to, prioritetiniai ženklai, kuriems draudžiamas "judėjimas be sustojimo", ir atšaukiami šviesoforais.
Tai, kas vyksta kaip rezultatas. Vairuotojas gali patenkinti trijų tipų geležinkelių kelyje kelyje su "judėti be sustojimo draudžiama" požymių.
Pirmasis tipas.
Nereguliuojamas geležinkelio kirtimas.
Tokiu žingsniu turite sustoti priešais ženklą ir tęsti judėjimą tik po to, kai pamatysite artėjančio traukinio nebuvimą. Ši priemonė buvo įvesta dėl to, kad vairuotojas neturi paraginimų šviesoforo forma, nei barjero forma, kuri gali įspėti apie traukinio požiūriu forma.
Antrojo tipo.
Reguliuojamas perkėlimas, kai įdiegta "judėjimas be sustojimo" ir trijų sekcijų šviesoforai.
Šiuo atveju, jei raudonos šviesos blykstės šviesoforų - tai draudžia signalą ir judėjimą per žingsnį draudžiama. Būtina sustabdyti priešais ženklą arba prieš sustojimą - liniją.
Jei šviesoje apšviečiamas baltas signalas, judėjimas leidžiamas, nebūtina sustoti. Panašiai, kaip jūs nesustosite į žalią signalą paprasto šviesoforo kryžkelėje.
Tačiau ši situacija yra gana paprasta ir jau yra kruopščiai išmontuota. Ji net aprašyta viename iš pagrindinio kelio klausimų.
Daug labiau prieštaringas yra trijų situacijų skaičius.
Trečiasis tipas.
Reguliuojamas judėjimas, ant kurio įrengiami "judėjimas be sustojimo" ir įdiegta dviejų sekcijų šviesoforai.
Jei šviesos šviesos blykste, tada viskas yra labai paprasta. Sustabdyti.
Sunkumai prasideda, kai dėl šviesoforo nėra nieko. Ar jums reikia sustabdyti?
"Pagrindinis kelias" tylėjo šį klausimą. Ne todėl, kad jie yra blogi, priešingai. Tik situacija yra pernelyg dviprasmiška, konkrečiai pasakyti kažką.
Aš taip pat galiu išreikšti tik savo logines išvadas, kurios padės jums prieštaringai situacijai įrodyti savo teisingą dalyką.
Pirmoji logiška išvada. Eismo šviesos signalas atšaukia prioritetinius ženklus. Reguliavimo priemonės skirstomos į du tipus: pasyvūs ir aktyvūs. Pasyvūs - tai yra ženklai ir žymėjimas, nes jų signalai nekeičia. Aktyvūs - šviesoforai ir koregavimai, nes jų signalai keičiasi. Taigi šviesoforas yra bent dviejų signalų apibrėžimas. Taigi deginantys žibintai yra drėgmė, o ne deginimas yra signalas, leidžiantis. Tai reiškia, kad prioritetinis ženklas atšaukiamas pagal darbo, leidžiantį eismo signalą ne deginančių šviesų pavidalu.
Beje, teisėsaugos pareigūnai kartais, skiriant baudą tokioje situacijoje, kreiptis į tai, kad šviesoforo šviesa negalėjo sudeginti, nes jis yra sugedęs. Tai gali būti sustabdymo pagrindas, bet ne norint nubausti už netyčinį. Tęsiant tokią argumentavimo grandinę, galima teigti, kad šviesoforo šviesos šviesos signalas gali būti raudonas, tik šviesoforas "pakabintas". Kas dabar yra pernelyg bausmė.
Antroji loginė išvada. Pagal 15.4 punkto eismo taisykles " Tais atvejais, kai judėjimas yra draudžiamas, vairuotojas turi sustoti stabdymo linijoje, ženklo 2.5 arba šviesoforo ... ". Tačiau nesudegimas šviesoforas draudžia judėti. Taigi, vairuotojas neprivalo sustoti nurodytomis vietomis.
Tiesa, šiuo atveju, jis sukelia būdą, kaip diegti ženklą "judėjimas be sustojimo draudžiama" kartu su dviejų sekcijų geležinkelio kirtimu.
Išvados:
1.PDD nereikalauja iš jūsų sustoti prie ženklo ne degančio šviesos signalo.
2. Tai yra situacija, kai ji yra geriau paslėpti.
P. S. . Ir nėra mažiau įdomių, bet ne populiarioji padėtis.
Ketvirta.
Geležinkelio kirtimas su barjero ir "judėjimo be sustojimo draudžiama".
Ar man reikia sustabdyti pakeltą barjerą?
Atsakymas: žr. Antrąjį išvadą ir išvesties numerį 2.
Geležinkelio kirtimas (Įvairių situacijų nuotrauka šioje srityje pateikta straipsnyje) yra vienos lygios geležinkelio kirtimo vieta su automobilių, dviračių ar pėsčiųjų keliais.
Apskritai. \\ T
Bet koks geležinkelio kirtimas yra padidėjusio pavojaus objektas. Dėl šios priežasties, siekiant užkirsti kelią nelaimingoms atsitikimoms šiose vietose, egzistuoja kliūtys elementai ir įspėjamieji signalai. Tai visų pirma apima kliūtis ir šviesoforai. Objektas taip pat yra automatinis tipas judantis barjeras. Tai metalinė plytelė, kylanti, kad užblokuotų ištrauką. Išimtys yra vietos, esančios mažai ankstesnėse kelio vietose. Jų pavadinimui naudojami tik įspėjamieji elementai (pvz., LINK "Geležinkelio kirtimas"). Aptariami objektai yra tose vietose, kur vyrauja geras matomumas. Geležinkelių ir kelių sankirtos kampas turėtų būti bent šešiasdešimt laipsnių. Daugelyje šalių pažymėta tramvajų linija sankirtos svetainėje su greitkeliu yra įrengta taip pat, kaip ir geležinkelis.
Objektų klasifikavimas
Mūsų šalyje geležinkelio perėjos yra suskirstytos į kelias kategorijas. Visi tokie objektai yra platinami į dvi klases: reguliuojamas ir nereguliuojamas. Užtikrinti saugumą geležinkelių transportavimui federalinės reikšmės užduotis išsprendžiama telemechanika ir specializuotos automatikos priemonėmis. Jie suteikia koreguoti judėjimą ir traukinių teisę tose vietose, kur viename jų kelio lygyje yra sankryžos su keliais. Šios taisyklės turi atitikti visus reikalavimus, kuriuos nustato specialios geležinkelių transporto infrastruktūros saugumo taisyklės. Be to, straipsnyje bus vadinama PDD numatyti saugaus nereguliuojamų geležinkelių maršrutų sankirtos galimybių visiems proceso dalyviams.
Objekto eksploatavimo sąlygų klasifikavimas
Geležinkelio kirtimas gali būti šiose valstybėse:
- Objektas yra atviras judėjimui kartu su traukiniais ir kitomis transporto priemonėmis. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės.
- Objektas yra atviras judėti ant jo, bet uždarytas kitoms transporto priemonėms. Tuo pačiu metu judėjimas yra laisvas nuo kelių. Telemechanika ir automatizavimas yra geros būklės. Geležinkelio judėjimas yra pasirengęs įgyvendinti saugų traukinių perėjimą.
- Objektas yra uždarytas judėjimui traukiniais ir kitomis transporto priemonėmis. Taip yra dėl bet kokio automobilio vietos ant kirtimo, kuris negali palikti savarankiškai. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės. Judėjimas nėra pasirengęs vykdyti transporto priemonių praėjimą.
- Objektas yra uždarytas judėti kartu su traukiniais ir kitais automobiliais. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra klaidingoje būsenoje. Geležinkelio kirtimas nėra pasirengęs vykdyti transporto priemonių praėjimą dėl apsaugos nuo saugumo fondų.
- Objektas yra atviras judėjimui palei, bet uždarytas automobiliams. Taip yra dėl to, kad transporto priemonės vieta juda, kuri neturėjo laiko palikti savo zoną. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra geros būklės. Judėjimas yra pasirengęs atlikti krovinių valdymą transporto priemonių.
- Objektas yra atviras judėjimui palei, bet uždarytas automobiliams. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra klaidingoje būsenoje. Judėjimas nėra pasirengęs atlikti transporto priemonių eismo valdymą.
- Objektas yra atviras judėti kartu su traukiniais ir kitais automobiliais. Tuo pačiu metu telemechanika ir geležinkelio automatika yra klaidingoje būsenoje. Objektas nėra pasirengęs įgyvendinti saugų traukinių ir automobilių praėjimą.
Norma.
Geležinkelio kirtimo instrukcijos sukuria tam tikrą kontrolės lygį, kuris turi atitikti telemechanikos ir geležinkelio automatizavimą. Šios lėšos turėtų užtikrinti judėjimą, įgyvendinant su sąlyga, kad traukiniai būtų reguliuojami objektai. Tam reikia šias funkcijas:
1. Traukinio kontrolė. Visų pirma reguliuojama suderinimo ar pašalinimo dalių iškrovimas ir įdarbinimas.
- Ši valdymo priemonė yra įgyvendinama kontroliuojamuose judesiuose, kurie yra ant geležinkelio bėgių distiliavimo. Šis įvykis atliekamas naudojant kelis nepriklausomus jutiklius. Jų užduotis yra nustatyti traukinių buvimą kirtimo vietoje. Jutikliai turi būti bent keturi.
- Ši valdymo priemonė yra įgyvendinama pagal reguliuojamus judesius, kurie yra geležinkelio stoties stotyse. Jie turi būti įrengta centralizavimo sistema šviesoforų ir rodyklių. Šis įvykis atliekamas per techninę įrangą.
2. Įgyvendinti nagrinėjamų objektų tvorą, naudojamas signalo šviesoforas. Geležinkelio judėjime yra specializuotos įspėjimo sistemos. Šie elementai veikia objektuose automatiškai valdomi arba iš išorės. Juos kontroliuoja operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelio takų srityje. Šis veiksmas taip pat gali vykdyti pareigūną. reguliuoti judėjimą. Jie draudžia naudoti objektą transporto priemonėms, o traukinys pasiekia atitinkamą sritį (artėja prie kryžkelių linijos su keliu tam tikru atstumu).
3. Objekto kliūčių įgyvendinimas pagal kliūčių automobiliu. Šis įvykis atliekamas naudojant specializuotų sistemų diegimą. Perkėlimas įrengtas elektros barjerais. Jie gali būti valdomi automatiškai arba iš išorės. Juos kontroliuoja operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelio takų srityje. Be to, valdymas gali vykdyti pareigas. Atspindintys prietaisai ir signaliniai žibintai yra įrengti ant barų barų iš šonų, kurios yra skirtos keliui.
4. Įgyvendinant judesio judėjimo įrenginiais įrenginiai nuo neteisėto automobilio judėjimo dalyvių įvedimo. Šis įvykis atliekamas naudojant specializuotų sistemų diegimą. Šiuo atveju geležinkelio kirtimo įrenginys numato bendrų elementų statybą nuo kelio. Šių struktūrų veikimas kontroliuoja operatorių. Jis reguliuoja traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelio takelių srityje. Be to, vadovybė gali vykdyti pareigūną.
5. objekto tvoros įgyvendinimas specializuotų prietaisų iš geležinkelio takelių. Šis įvykis atliekamas diegiant kliūčių šviesoforų tinkamu kryptimi. Juos kontroliuoja operatorius, kuris reguliuoja traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelio takų srityje. Taip pat į jį galima atsakyti judant.
6. Transporto priemonių krovinių vežimo kontrolė. Šis įvykis atliekamas įrengiant objektą atitinkamais jutikliais. Jie paprastai turi valdymo įtaisą. Jie taip pat gali būti vizualiai kontroliuojami pagal pareigą.
7. Traukinio greičio nustatymo įgyvendinimas, kuris artėja prie objekto. Šis įvykis atliekamas įrengiant geležinkelio takelius su atitinkamais jutikliais dozavimo zonose. Be to, įdėkite įtaisus, kurie apdoroja gautą informaciją.
8. Telemechanikos ir geležinkelio automatikos įgyvendinimas su likusia atitinkama įranga ir operatoriais, reglamentuojančiais traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelio takelių srityje. Šiai veiklai įgyvendinti specialios automatinės linijos. Operatoriai, savo ruožtu, naudojant gautus duomenis, reguliuoja traukinių judėjimą konkrečioje geležinkelių kelių srityje.
9. Savalaikio pranešimo įgyvendinimas visiems kelių informacijos apie tai, kad uždarymo procedūra netrukus prasidės. Šis įvykis atliekamas įrengiant objektą su specialiais garso įspėjimo įtaisais.
10. Savalaikio pranešimo informavimo įgyvendinimas pėstiesiems, kurie seka pėsčiųjų keliu juda, kad traukinys atvyks čia netrukus. Šis renginys atliekamas įrengiant kalbos informatoriaus dokumentą.
11. Telemechanikos ir geležinkelio automatikos būklės stebėsenos įgyvendinimas. Šis įvykis atliekamas naudojant atitinkamus jutiklių ir indikatoriaus įrenginius.
Bendrosios geležinkelio kelio taisyklės
Niekada nepamirškite, kad nesilaikoma nustatytų taisyklių gali kainuoti asmens gyvenimą. Absoliučiai, visi kelių dalyviai turėtų būti pateikti draudimui rasti perėjimo zonoje, kai kliūtis pradeda uždaryti ar jau šioje padėtyje, ir atitinkamas eismo signalas užsidega. Ši taisyklė taip pat taikoma dviratininkams ir pėstiesiems. Leidžiama būti ne arčiau nei penkių metrų nuo barjero dizaino. Jei geležinkelio kirtimas be kliūties, tada atstumas iki artimiausio geležinkelio turi būti bent 10 metrų.
Rusijos Federacijoje veikiančios geležinkelio kirtimo vieta
Mūsų šalyje visi kelio dalyviai patenka į geležinkelio bėgius šiose situacijose:
- Barjeras pradeda uždaryti ar uždaryti. Šiuo atveju įspėjamojo signalo signalo spalva nėra lemiamas.
- Traukinys (arba kitas geležinkelių transportas) yra matomumo zonoje ir juda.
- Draudžiamas apšvietimo įtaiso signalas užsidegė. Šiuo atveju barjerinio dizaino padėtis ir buvimas nėra lemiamas vaidmuo.
- Geležinkelio kirtimo takai draudžiami, jei Zataras buvo suformuotas už audinio zonos, kuri neleis vairuotojui palikti bėgius.
- Muito pareigūnas pateikia drebėjimo signalą. Šiuo atveju jis turėtų būti sprendžiamas į vairuotoją su nugara ar krūtinėle su lazdele, pakelta virš jo galvos, vėliavos, raudonojo žibinto ar ištempto į ranką.
Beveik visose šalyse, kuriose yra geležinkelio bėgių, geležinkelių filmų saugumas užtikrinamas laikantis pirmiau minėtų standartų.
Ką daryti, jei automobilis sustojo ant bėgių?
Deja, tokių situacijų atsiradimas nėra neįprasta. Jei vairuotojas negali sugadinti automobilio iš šios zonos savarankiškai, nuostatos, numatytos šiems veiksmams:
- Su priverstiniu sustojimu geležinkelio takeliuose būtina nedelsiant iškrauti visus keleivius iš automobilio.
- Stenkitės imtis veiksmų dėl geležinkelio drobės išleidimo.
- Siųsti du žmones abiejose geležinkelio takelių pusėse, jei yra tokia galimybė. Anksčiau būtina juos paaiškinti taisykles dėl sustabdymo signalo siuntimo į traukinių mašiną.
- Yra šalia transporto priemonės. Šiuo atveju turėtų būti pateikiami bendro pavojaus signalų signalai.
- Jei traukinys pasirodė matomumo zonoje, jums reikia važiuoti į jį. Tai turėtų pranešti vairuotojui apie būtinybę skubiai sustabdyti.
Kaip tinkamai tarnauti?
Bendras nerimas
Informuoti, tarnauja vienos ilgos ir trys trumpos pyptelės.
Sustabdyti reikalavimą
Signalas yra ranka. Už savo pratybų naktį, bus reikalingas žibintas arba degiklis, ir po pietų yra bet koks lengvai pastebimas objektas arba atvartas, pagamintas iš ryškaus audinio.
Atsargumo priemonės
Saugos taisyklės, kai kertant geležinkelio judesius yra toli nuo visų, o ne visada. Tai neišvengiamai lemia žmonių mirtį. Šiuo metu ypatingas dėmesys skiriamas pokyčiams, kurie būtų išvengta tokio sutapimo. Pavyzdžiui, Vakarų Europoje pradėta sumažinti perkėlimų skaičių. Jis pakeičiamas kelių lygių sankryžomis. Tai gerbėjo keturių iki vieno santykis. Tai yra keletas senų objektų pakeičiami nauju, labiau pagerėjimu. Nyderlanduose perkeliamų perkėlimų statyba visiškai atsisakė. Tuo pačiu metu kai kuriuose Rusijos Federacijos miestuose yra troleibusai ir tramvajų maršrutai, kurie eina per geležinkelio takelių zoną.
Šiuolaikinė plėtra
Įdiegti valdomi filmai, įgyvendinami nauji pokyčiai, struktūrinės medžiagos ir šiuolaikiniai techniniai sprendimai. Visa ši veikla siekiama pagerinti nepertraukiamo judėjimo saugumą geležinkelio takų ir kelių kirtimo srityse. Objektai yra aprūpinti guminiais grindimis. Jie gerokai padidina geležinkelio drobės dalies greitį. Siekiant pagerinti saugumą, naudojamos specialios pavojaus priemonės. Jie leidžia jums pranešti apie judėjimo dalyvius apie avarinių situacijų atsiradimą kelių krypties su geležinkelio internete ir kitomis ypatingomis aplinkybėmis. Šiuo metu yra plačiai naudojami sirenos ir raudonos spalvos.
ĮSPĖJIMAI. \\ T
Tam tikru atstumu priešais greitkelio sankirtos dalį su geležinkelio kanalu, specialūs dizainai yra įdiegti. Jei objektas nėra įrengtas su barjeriniu elementu, tai yra geležinkelio kirtimas be kliūties. Ženklas yra baltas trikampis, surinkta raudona linija per perimetrą. Centras rodo garų lokomotyvą. Geležinkelio judėjimas be kliūties, kurio ženklas yra pirmiau, paprastai yra papildomai įrengtas signalo elementais. Prieš patekius prieš bėgius, įspėjamasis dizainas yra įsteigtas - ženklas baltojo Andreevsky kryžiaus forma su raudonu kraštu.
2018 m. PDD su komentarais internete
15.1. Transporto priemonių vairuotojai gali kirsti geležinkelio takelius tik geležinkelio sankryžose, suteikiant kelią į kelią (lokomotyvas, Dross).
Nelaimingi atsitikimai geležinkelio judėjimui visada lydi didelių pasekmių. Jei kelias kerta geležinkelio takelius ant tilto per juos arba ant jų tunelio, tokia sankryža nelaikoma geležinkelio kirtimu.
15.2. Prie įėjimo į geležinkelio kirtimo metu vairuotojas privalo vadovauti kelių požymių, šviesoforų, žymėjimo, barjero pozicijos ir pareigos judėjimo nurodymų ir įsitikinkite, kad nėra artėjančio traukinio ( lokomotyvas, sausas).
Juda geležinkelio takelius.
Nesant duomenų valdytojo, vairuotojas paklūstų specialaus šviesoforo signalus. Apvalus baltasis mėnulis mirksi signalas leidžia judėti per judėjimą, raudonas (arba du raudoni signalai, esantys horizontaliai ir pakaitomis) - draudžia. Uždaroji barjeras net tada, kai šviesoforo šviesa yra išjungta draudžia judėti. Jei apšvietimo signalas neveikia, o kliūtis yra atvira, judėjimas laikomas nereguliuojamu ir vairuotojas turi nustatyti, ar kelių sankirta šiuo metu yra įmanoma, t. Y.. Ji turėtų būti patikrinta, jei nėra artėjančio traukinio.
Judėjimas per judantį gali valdyti pareigas. Jo signalai yra panašūs į koregavimo signalus ( p.6.10. PDD). Vairuotojo veiksmai, esantys judėjimui, yra panašūs į veiksmus, kai sankryža yra sujungta ( p.13.2. PDD). Prieš pereinant į judėjimą, vairuotojas privalo įsitikinti, kad jis gali palikti jį be trukdžių.
Be to, draudžiama:
Stovi prieš perkeliant transporto priemonę draudžiama apskritimą tik tada, kai apvažiavimas vyksta ant stogo juostos. Jei kelias turi keletą eismo juostų, kad judėtų šia kryptimi, po to, kai perkeliate į transportą, leidžiama važiuoti. Draudžiama naudoti bortus kryžkelėms, stovinčioms prieš perkėlimą transportu ( p.9.9. PDD).
15.4. Tais atvejais, kai judėjimas per juda yra draudžiamas, vairuotojas turi sustoti stabdymo linijoje, pasirašyti 2.5 arba šviesoforo, jei nėra - ne arčiau iki 5 m nuo barjero, ir nesant pastarojo - ne arčiau iki 10 m iki artimiausio geležinkelio.
15.5. Su priverstiniu sustojimu ant kirtimo vairuotojas privalo nedelsiant iškrauti žmones ir imtis priemonių, kad būtų parengta judėti. Tuo pačiu metu vairuotojas privalo:
Pastaba. Stabdžių signalas yra apvalus rankos judėjimas (per dieną su ryškiu medžiagos atvartu ar gerai matomu, naktį - su degikliu ar žibintu). Generalinių signalų signalas Patiekite vieną ilgą ir tris trumpus pyptelėjimus.
Draudžiama sustabdyti geležinkelio kirtimą. Su priverstiniu sustojimu pagrindinė vairuotojo užduotis yra užtikrinti keleivių saugumą ir atleiskite judėjimą.
Per judesį per judėjimą, nerekomenduojama perjungti greitį. Geriau įjungti apatinę pavarą iš anksto. Jei variklis vis dar sustojamas, o ne pradėti, jums reikia pabandyti nuvalyti automobilį nuo judėjimo rankiniu būdu arba naudoti kito automobilio pagalba kaip parinktį, stumti jį su kitu automobiliu.
Taip pat vairuotojas turi būti nukreiptas į krovinio judėjimą.
Geležinkelio judėjimo judėjimo taisyklės
Geležinkelio bėgiai yra neatskiriama šiuolaikinės mūsų valstybės infrastruktūros dalis. Beveik bet kuriame mieste yra stočių, pramoninės zonos ir maisto sandėliai. Traukiniai dalyvauja kiekviename iš šių objektų. Dėl šios priežasties beveik bet kada vairuotojas, bent kartą gyvenime, turėjo kirsti geležinkelio takelius. Tačiau, kad nebūtų kenčiantis per tokį pavojingą kelio plotą, būtina griežtai vykdyti geležinkelio perėjimų ištraukimo taisykles.
Geležinkelis. \\ T
Pagal 15.1 punktą eismo taisyklės, geležinkelio bėgių perkėlimas yra įmanomas tik geležinkelio perėjose.
Visi, kurie bando vairuoti netinkamose vietose, yra taikoma administracinė bauda, \u200b\u200barba praranda teises iki 6 mėnesių. Geležinkelio filmai yra suskirstyti į dviejų tipų:
1. Reguliuojamas geležinkelio kirtimas - Įveskite vieną ar daugiau įspėjamųjų konstrukcijų į kirtimus:
2. Nereguliuojama geležinkelio kirtimas- tipas, kuriame nėra vieno iš pirmiau minėtų prevencijos metodų.
Kelionės reguliuojami geležinkelio perėjos su barjeru
Bet koks reguliuojamas perkėlimas per geležinkelio takelius nurodo įvairiais kelio ženklais, priklausomai nuo to, ar jis yra su kliūtimi, ar ne taip toli.
Požiūris į geležinkelio kirtimą:
Ženklai ir atstumas derinimas su geležinkelio kirtimu.
Lėšų dėl geležinkelio kirtimo
Peržengiant geležinkelio kirtimą draudžiama
Pagal 15.3 punktą PDD kertant geležinkelio takelį draudžiama:
Bet kuri iš šių sąlygų pakanka sustabdyti transporto priemonę. Tokiu atveju vairuotojas turi sustoti arba sustojimo ženklu arba prie sustabdymo linijos. Jei jie trūksta, tai būtina palikti 5 metrus į barjerą. Esant jo nebuvimui, atstumas iki arti bėgių bėgių turi būti bent 10 metrų.
Kelionės per geležinkelio kirtimas yra geriau atlikti aukščiausiu įmanomu greičiu, tačiau atsižvelgiant į kelio pažeidimus palikti pavojaus zoną kuo greičiau. Geležinkelio kirtimo judėjimo taisyklės nerekomenduojama keliauti į bėgius, kol ankstesnis automobilis palieka juda. Tai būtina dėl nenumatytos situacijos atveju, jis neturėtų būti sustabdytas geležinkelio takeliuose, taip toliau didinant situaciją.
Keliauti nereguliuojami geležinkelio perėjos
Kokie ženklai įdiegiami prieš geležinkelio kirtimą? Nenustatyta juda randama teritorijose nuo gyvenviečių. Dažnai yra ženklas dėl tokių judesių su sustabdyti prieš kirtimo kelius reikalavimą. Visos atstumo apskaičiavimo taisyklės sutampa su tais, nurodyti, kai kertant reguliuojamą judėjimą.
Stabdant, būtina užtikrinti, kad geležinkelio sudėtis nebūtų. Tai galima padaryti vizualiai, bet esant nusileidimų, liftų ir posūkių buvimo atveju geriau išeiti iš automobilio ir klausos patikrinimo traukinio požiūris. Tas pats geriausiai padaryta naktį ir su dideliu ūku. Po to galite toliau judėti ir kirsti judesį.
Geležinkelio kirtimo judėjimo taisyklės su priverstiniu sustojimu
Su priverstiniu sustojimu geležinkelio kirtimui, kuriame geležinkelio bėgių sankryžos sankryžoje būtina kuo greičiau jį pašalinti nuo bėgių. Tačiau prieš tai, signalas turi būti įjungtas, o visi keleiviai, jei tokių yra, yra sodinami ir pašalinami už pavojingos zonos. Po to jums reikia kreiptis į pareigą ir vilkti transporto priemonę su kitais vairuotojais.
Yra situacijų, kai automobilis yra vienintelis kelyje, ir neįmanoma paleisti nuo rankinio stabdžio. Tada būtina siųsti du padėjėjus įvairiomis geležinkelio takų kryptimis iki atstumo iki kilometro, kad būtų naudojamas signalas vairuotojui apie incidentą. Jie atstovauja apvaliais judesiais rankomis su raudona vėliava ar kita raudona medžiaga. Naktį, vietoj audinio, naudojamas žibintas. Jei padėjėjai nerado, turėtumėte naudoti Morse abėcėlę ir pradėti transliuoti raidę "B". Jį sudaro vienas ilgas ir trys trumpi signalai ir reiškia problemų.
Peržengiant geležinkelio judesius, visada turėtumėte prisiminti visą šio įvykio dalyvavimą. Traukinys sveria daug kartų daugiau nei automobilis, stabdžių kelias per kelis metrus bus aiškiai nepakanka. Bent jau mūsų šalies teisės aktai bando sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių bet kurioje situacijose, asmeninis dėmesingumas ir atsakomybė neleido visiems.
Vaizdo įrašas: judėjimo taisyklės per geležinkelio kirtimą.
Kelionės taisyklės per geležinkelio kirtimą
Geležinkelio juda yra vieta, kurioje yra didesnis pavojus. Kiekvienais metais daugiau nei 250 nelaimingų atsitikimų atsitinka judėjimui, pusė jo baigiasi mirtinu rezultatu.
Siekiant užtikrinti maksimalų saugos lygį, juda yra įrengta įvairiomis apsauginėmis sistemomis. Kokie reglamentai per geležinkelio kirtimą egzistuoja, perskaitykite toliau.
Koks įstatymas yra išdėstytas
Atspindi geležinkelio perdavimo perdavimo taisykles į eismo taisykles (kelių taisykles), nustatytą vyriausybės dekretu Nr. 1090.
Nurodyto dokumento 15 straipsnis skiriamas tiesioginei geležinkelio bėgių sankirdžiui, kuriuose: \\ t
Už nustatytų taisyklių pažeidimą transporto priemonės vairuotojas baudžiama pagal Rusijos Federacijos administracinį kodeksą (12 skyrius).
Kaip bausmė, tokios sankcijos gali būti taikomos kaip:
- administracinės baudos įvedimas, kurio dydis skiriasi priklausomai nuo tobulo nusikaltimo tipo ir sunkumo;
- vairuotojo pažymėjimo atėmimas į įstatymą nustatytą prasmę.
Nustatant bausmę, atsižvelgiama į visus veiksnius, taip pat sušvelninti ir sunkinančias aplinkybes. Sprendimas dėl teisių atėmimo gali būti atliekamas tik teisminės institucijos.
Kokios yra kelionių geležinkelio taisyklės
Visi geležinkelio filmai yra suskirstyti į dvi pagrindines grupes:
Reguliuojamas laikomas juda, jei jis yra įrengtas vienu iš šių įrenginių, kurie riboja transporto priemonių judėjimą:
Nereguliuojama juda gali būti įrengta tik kelio ženklu, kuris draudžia tolesnį transporto priemonių judėjimą be sustojimo.
Tačiau šis ženklas nėra privalomas ir yra įsisteigęs tik su nepakankamu požiūriu artėjančio geležinkelio sudėtį.
Dėl saugumo priežasčių visos geležinkelio takelių kirtimo vietose yra papildomų kelių ženklų:
Įspėjimas apie automobilio požiūrį į judėjimą. Požymiai, sumažėja raudonųjų juostelių kiekis, artėjant padidėjusio pavojaus zonoje, turi būti sumontuotos atitinkamai 300 m, 150 m, 50 m, atitinkamai;
Bet kuriai geležinkelio judėjimui draudžiama:
Jei į kirtimo metu įvyko priverstinis sustojimas, vairuotojas privalo:
Signalo signalas šioje situacijoje yra alternatyvus tiekimas vienos ilgos ir trys trumpai pyptelėję garso signalizacija transporto priemonės.
Jei žmonės siunčiami siekiant užkirsti kelią traukinio vairuotojui pavojuje, jie turi maitinti signalus su apvaliais rankų judėjimais.
Norėdami padidinti rankų matomumo zoną, turėtų būti:
Be to, transporto priemonių vairuotojai yra draudžiami:
Reguliuojamas
Taigi, reguliuojamos sankryžos yra įrengtos šviesoforai, kliūtys, muitas ir kitos apsaugos priemonės.
Važiuojant reguliuojamu judėjimu, vairuotojas privalo:
Jei yra draudimas tolesniam judėjimui, vairuotojas privalo sustabdyti:
Nereguliuojama
Iš nereguliuojamo kirtimo ištrauka atliekama pagal šias taisykles:
Jei nėra sustojimo linijos arba atitinkamo ženklo ant kirtimo, tada artėjant kompozicijai, vairuotojas privalo sustoti ne mažiau kaip 10 m atstumu nuo artimiausio geležinkelio.
Kokia bausmė yra numatyta apyvartos traukinio platformoje, jis rodomas straipsnyje: bausmė už apyvartą traukinio kirtimui.
Skaitykite apie geležinkelio sankirtą kirsti su kliūtimi čia.
Pagal šviesoforus
Dviejų rūšių šviesoforai gali būti įdiegta kelyje:
su dviem signalaisYra toje pačioje eilutėje. Uždraudžia judėjimą šioje situacijoje bus pakaitinis raudonųjų žibintų mirksėjimas, o pašalpa leidžiama;
Jei eismo lemputė draudžiama tolesniam judėjimui, vairuotojas turi sustabdyti:
- prieš šviesos šviesą;
- prieš sustabdymo liniją (kai jis pateikiamas kelyje).
- jei prietaisas yra uždarytas arba uždarytas, sustabdykite ne arčiau nei 5 m;
- negalima toliau pereiti prie visiško barjero atidarymo.
- pabandykite pradėti automobilį;
- išlipęs keleiviai;
- pranešimas apie pareigas;
- pabandykite judėti ant baterijos;
- pabandykite naudoti laikrodžio rankeną;
- jei nieko nepadėjo, įsitikinkite, kad signalų srautas traukia mašinas.
Su kliūtimi ir be
Jei geležinkelio perkėlimas yra įrengtas barjeras, tada vairuotojas privalo:
Dauguma kliūčių veikia automatiškai ir uždaryti, kai traukinys yra maždaug 1 km nuo judėjimo. Taip pat yra rankiniai ir pusiau automatiniai barjerai, kurie yra maitinami pagal pareigas.
Vairuotojas yra griežtai draudžiamas savarankiškai atidaryti prietaiso ribojančią judėjimą, net ir praėjus traukiniui.
Su sustojimo ženklu
Jei kelyje yra "STOP" ženklas, tai reiškia, kad kelių transporto judėjimas be išankstinio sustabdymo šalia žymens yra draudžiamas.
Ženklas eksponuojamas sankryžose, kurių traukinio derinimas yra nepakankamas 50 m atstumu nuo geležinkelio.
Sankryžos taisyklių pažeidimas
Bet koks nustatytų taisyklių pažeidimas yra baudžiamas pagal administracinį kodeksą.
Šiuo metu dėl pažeidimų numatytos šios sankcijos:
avtopravozashita.ru.
Studijojame eismo taisykles: geležinkelio judėjimo taisyklės
Kartais atrodo, kad beveik viskas nurodoma eismo taisyklėse. Kaip elgtis gatvėje, kaip apsvarstyti sankryžoje. Geležinkelio kirtimo judėjimo taisyklės yra nustatytos išsamiai. Ir visa, ką mes skaitome vieną kartą apie nelaimingus atsitikimus su bėgiais. Ir tokių nelaimių pasekmės yra labai sunkios, žmonės miršta, bet ne vienas.
Kaip išvengti tokių nelaimingų atsitikimų? Dėl to būtina aiškiai įsivaizduoti kelionių geležinkelio kirtimo taisykles. Pabandykime atskleisti šią temą šiek tiek daugiau.
Mes suformuluoti labai koncepciją
Taigi, visų pirma, turime suformuluoti labai koncepciją "geležinkelio kirtimo". Tiesą sakant, tai yra "kelių ir kelio sankirta". Kodėl jis organizuojamas - klausimas yra trivialus. Žinoma, tam, kad vairuotojas galėtų kirsti bėgius absoliučiu saugumu. Be to, perkelti geležinkelį kitose vietose tiesiogiai draudžia eismo taisykles. Pati juda gali būti aprūpinta kliūtimi (dažniausiai pridedamas muito pareigūnas, nesvarbu, kaip keista tai skamba ir garso įspėjimas) ir be jo.
Šios dalies eismo taisyklių priežastys
Būtina nedelsiant pasakyti, kad nelaimingas atsitikimas dėl įrangos nesėkmės tiesiogiai iš geležinkelio kirtimo (ir tos pačios kliūties) atsiranda labai ir labai retai. Ir pagrindinė priežastis, dėl nelaimių yra pačių vairuotojų geležinkelio kirtimo taisyklių pažeidimas. Jie tai daro nepastebėjimu, ir daugelis sąmoningai pažeidžia taisykles. Deja, mūsų visuomenės teisinė kultūra yra į kūdikį.
Geležinkelio kirtimas be kliūčių
Toks žingsnis būtinai turi reikiamus kelio ženklus (būtent pasirašyti 1.2). Viename pranešime su juo, kaip taisyklė, papildomas indeksas 1.4.1 yra pakabinamas, o tai rodo atstumą iki geležinkelio kirtimo. Čia principas yra labai paprastas: trys raudonos funkcijos yra po pakreipimu - 150 metrų, du šimtai metrų, vienas - 50 metrų. Tai daroma taip, kad skrudintuvai galėtų sklandžiai, nesijaudinkite, sumažinkite greitį ir atstatykite vieni kitus (iš esmės, drobės sankirta ir dviem eilutėmis, bet tai yra reti). Nepamirškite, kad automobilį galite konvertuoti į tokias svetaines, tik jei jis juda lėtai. Beje, automobilių stovėjimo aikštelė taip pat neleidžiama.
Nėra jokių prioritetų su sankryžomis, tai yra pirmasis žingsnis, kuris pirmiausia ir persikėlė. Natūralu, pagal eismo taisykles geležinkelio perėjos traukinyje, draudžiama eiti į galinį perdavimą ir paprastai padaryti bet kokius manevrus.
Perėjant geležinkelio kelius neskubėkite
Geležinkelis Mes turime dauginimą ir nepertraukiamą. Kelių rūšis automobilio vairuotojas siūlo specialų ženklą 1.3.1 (arba 1.3.2 kelių kelių atveju). Jis iškelia priešais judėjimą. Sutelkiant dėmesį į jį, vairuotojas gali teisingai apskaičiuoti atstumą iki automobilio priekio. Apskritai, mes negalime patarti jums pradėti judėti, o priekinis automobilis nebuvo baigtas. Ką daryti, jei ji bus sustabdyta į procesą? Tai nėra atvejis, kai galite ir rizikuoti.
Jums reikia kirsti geležinkelio kirtimus stačiu kampu. Artėjant geležinkelio kirtimui, geriau iš karto pereiti prie perdavimo. Mes gyvename Rusijoje, kelių būsena labiausiai juda, galite įsivaizduoti. Taigi, siekiant išvengti griovimo, vairavimo ir slydimo "dujų" į grindų geriau ne sutraiškyti.
Dažnai prieš perkeliant galite pamatyti ženklą 2.5, paklusti, kurį vairuotojas turi nustoti judėti. Sustabdyti ir atidžiai pažvelgti į dešinę ir į kairę, jei traukinys nėra juda ten. Patikrinta? Galite judėti. Net jei nėra ženklo, sustabdykite EDAC metrų 10. Šis veiksmas nėra tiesiogiai nurodytas kelionės per geležinkelio kirtimo taisykles, tačiau saugumas, nes jis žymiai padidėja (ypač blogais oru).
Geležinkelio judėjimas su kliūtimi
Čia nėra nieko sudėtingo. Jei kliūtis yra praleista, o pavojaus signalas taip pat dirba - ištrauka yra nedviprasmiškai uždaryta. Stovėti 5 metrų atstumu ir palaukite. Traukinys praeis, barjeras pakils, žadintuvas išjungs - dabar galite eiti. Įrangos suskirstymo atveju, judėjimo kontrolė turėtų būti vykdoma pareiga.
Sankcijos už pažeidimą
Taisyklės, susijusios su judėjimo taisyklių taisyklėmis, geriau pažeisti. Ir jei pažeidėte, pasiruoškite skirtingoms blogoms pasekmėms. Taigi, jei rizikuojate kirsti kelią bet kurioje kitoje vietoje arba ignoruoti barjerą ir signalizaciją, kaip parinktį, nustoti judėti tiesiai ant judėjimo - paruošti tūkstantį rublių. Be to, net ir laisvės atėmimas yra mažiausias mažiausiai 3 mėnesius, ne daugiau kaip 6 - visi kiti šio straipsnio taisyklių pažeidimai kainuos tą patį tūkstantį, tačiau be grėsmės atėmimo.
Automobilis staiga sustojo ...
Galiausiai, apsvarstykite šią situaciją, kai automobilis netikėtai sustojo dešinėje keliaujant geležinkelio kelionėje.
Natūralu, kad jis turi būti pašalintas iš ten, kaip įmanoma greičiau. Visų pirma, nusiraminti ir bandykite vėl pradėti variklį. Jis neveikia, tada nedelsiant išlaipinkite savo bendražygius ir pranešti apie nenormalią pareigų padėtį. Paklauskite kaimyninių vairuotojų padėti jums - stumti arba imtis vilkiko.
Ir jei nėra kitų automobilių? Ir čia jūs neturėtumėte patekti į paniką. Galite lengvai "starteriu". Turite bateriją? Tada karūnos rankena padės, ant "kreivės" vairuotojų žargono. Laikykitės pirmojo greičio ir pasukite alkūninį veleną. Automatiškai palaipsniui nueis nuo judėjimo. Na, jei neturite laikrodžio rankenos, o ne visi automobiliai palaiko tokį techninį platinimą, vieną kairę - rasti pagalbininkus ir siųsti juos abiem geležinkelio kelio kryptimis. Leiskite jiems atimti bent kilometrą ir pradėti signalizuoti vairuotoją. Norėdami tai padaryti, jie turi padaryti apykaitinius judesius su raudona vėliava (bus bet koks skuduras, bet ir raudonas). Naktį jums reikės žibinto ar degiklio.
Apibendrinkite. Reikia:
Tikimės, kad perskaičius šį straipsnį, klausimas, kaip vairuoti geležinkelio kirtimo, nes jums nebėra aktualus klausimas. Būkite atsargūs ir tvarkingi, netgi "Triferles" laikykitės kelio taisyklių. Ir tada bėda tikrai bus perduota šone.