• asinchroninis,
• kolekcionierius;
• sinchroninis.

Bet kuris iš išvardytų variklių yra elektros pavaros dalis, skirta bendrauti su naudingąja apkrova. Atsižvelgiant į apkrovą, variklis išjungiamas ir vėl paleidžiamas. Toliau pakalbėsime plačiau apie tai, kas nutinka paleidžiant elektros variklį ir kaip optimizuoti šį procesą.

Kas nutinka paleidus asinchroninį variklį

Norėdami suprasti, kurį įrenginį naudoti švelniai paleisti elektros variklį, turite žinoti jo veikimo principą. Labiausiai paplitę varikliai yra asinchroniniai varikliai su voverės narvelio rotoriumi. Jų paprasta konstrukcija ir atitinkamas patikimumas lėmė šių elektrinių mašinų populiarumą. Nors rotorius sukasi ir jo forma optimizuota šiam procesui, tai ne kas kita, kaip antrinė transformatoriaus apvija.

Ir, kaip žinote, jei pirminėje apvijoje teka srovė, tada jos šerdyje atsiranda elektromagnetinis laukas. Išvardintas funkcijas asinchroniniame variklyje atlieka statorius. Jo magnetinis laukas, kuris, skirtingai nei transformatorius, sukasi aplink rotorių, jame sukelia sroves, susijusias su šiuo sukimu. Ir kuo didesnis lauko ir rotoriaus greičių skirtumas, tuo didesnė pastarojo srovė. Juk rotorius yra trumpai sujungta apvija. O kadangi yra transformatoriaus jungtis, tai reiškia, kad srovės apvijose yra tiesiogiai proporcingos.

Dabar išvardijame sąlygas, kurios egzistuoja paleidžiant asinchroninį variklį, maitinamą iš pramoninio tinklo. Pirmiausia pažvelkime į trijų fazių parinktį:

• nuolatinė įtampa;
• pastovus dažnis;
• rotorius yra ramybės būsenoje.

Asinchroninį variklį prijungus prie elektros tinklo akimirksniu sukuriamas besisukantis magnetinis laukas. Šiuo atveju jo ir rotoriaus greičio skirtumas (vadinamasis slydimas, išreikštas statoriaus elektromagnetinio lauko sukimosi greičio procentais) yra didžiausias. Ir dėl to tai tarsi transformatoriaus trumpojo jungimo režimas. Jei variklio galia yra didelė, paleidimo srovės yra tokios pat, kurios laikomos avarinėmis panašios elektros galios transformatoriams.

Kokį įrenginį naudoti norint juos apriboti, gana aišku. Tai turėtų:

• arba sumažinti statoriaus apvijų įtampą, kol rotorius įsibėgėja;
• arba sukti rotorių tol, kol statorius bus prijungtas prie elektros tinklo.
• Taip pat galima keisti asinchroninio variklio konstrukciją.

Apvijos grandinės perjungimas

Rotorius gali būti varomas tik tam tikrose elektros pavarose. Dėl šios priežasties šis metodas nėra tipiškas. Liko du, iš kurių pirmasis yra plačiausiai naudojamas. Tačiau gauti įtampos kritimą be nuostolių nėra taip paprasta. Trifazėje grandinėje tai galima padaryti perjungiant iš trikampio į žvaigždę ir atgal. Variklio statoriaus apvijų linijinė įtampa užtikrina didesnį jo efektyvumą darbo režimu. Tačiau paleidimo srovė trikampio grandinėje yra didesnė.

Todėl perjungimas į žvaigždės grandinę leidžia žymiai sumažinti asinchroninio variklio paleidimo srovę. Tai yra paprasčiausias būdas palyginti sklandžiai pradžiai. Jame naudojamas minimalus papildomų elementų skaičius, nes įtampos kritimą sukuria paties trifazio elektros tinklo galimybės. Šie elementai yra jungikliai, o pati schema parodyta žemiau. Tačiau tokia paprasta schema taikoma tik trifaziame tinkle. Vienfazėje versijoje efektyvioji įtampa nėra mažesnė už fazinę įtampą.

Rezistorių naudojimas

Norint gauti kuo sklandesnį variklio įsibėgėjimą, būtina naudoti elementus, kurie užtikrina atitinkamą įtampos kritimą. Šiuo tikslu naudojami šie:

• rezistoriai;
• droseliai (reaktoriai);
• autotransformatoriai;
• magnetiniai stiprintuvai.

Šie metodai tinka tiek trifaziams, tiek vienfaziams tinklams. Bet kokiu atveju turėsite naudoti jungiklius, nes tam tikru momentu variklį turėsite prijungti tiesiai prie tinklo. Grandinė su rezistoriais yra kompaktiškiausia. Tačiau didėjant variklio galiai atitinkamai didėja ir paleidimo rezistorių galia. Atsižvelgiant į tai, kad jie yra šildomi, paleidimo laikas turi būti leistinos temperatūros diapazone. Priešingu atveju rezistoriai taps netinkami naudoti dėl perkaitimo. Minkšto paleidimo grandinė naudojant rezistorius parodyta žemiau.

Induktorių naudojimas

Jei klonuosite grandinę, galėsite švelniai pradėti naudodami kelias lygiagrečiai sujungtas rezistorių grupes, kurios sumažins jų šiluminę apkrovą. Tačiau pailgėjus švelnaus paleidimo laikui, padidės šių rezistorių energijos nuostoliai. Dėl šios priežasties vietoj rezistorių naudojami indukciniai elementai. Paprasčiausiu atveju tai yra droseliai. Tai sudėtingesnis ir brangesnis sprendimas, tačiau norint sumažinti energijos nuostolius dėl dažno variklių paleidimo, jį naudoti būtina. Žemiau pateikiama galingo asinchroninio variklio reaktoriaus išvaizda.

Jei paleidimo metu naudojama induktyvumas yra automatinis transformatorius su judančiu kontaktu, judančiu išilgai apvijos posūkių, galite arba optimaliai derinti paleidimo procesą, arba valdyti jį perkeldami judantį kontaktą. Šios parinkties trūkumas yra neišvengiamas kibirkštis mechaninio kontakto metu. Dėl šios priežasties jis taikomas tik santykinai mažai variklio galiai. Žemiau pateiktos minkštųjų starterių su reaktoriais ir autotransformatoriais schemos.

Minkšto paleidimo grandinės:

a) su reaktoriais;

b) su autotransformatoriais.

1, 2 ir 3 – jungikliai, valdantys perjungimą

Norint sklandžiai pradėti be trūkumų, būdingų autotransformatoriams su judančiu kontaktu, naudojami magnetiniai stiprintuvai. Jie naudoja įmagnetinimą, kuris leidžia pakeisti indukcinės reaktyvumo vertę. Magnetinių stiprintuvų dizainas yra gana įvairus. Tačiau pagrindinis jų pranašumas yra maža srovė ir atitinkamai valdymui naudojama galia. Jie neturi valdymo kontaktų, kuriais teka didelės srovės. Viena iš diagramų parodyta žemiau.

Žaizdų rotoriaus variklis

Statoriaus pusėje naudojami visi minėti asinchroninio elektros variklio minkštojo paleidimo įtaisai. Tačiau kai nuolatinis variklio paleidimas iš naujo yra įprastas variklio veikimo procesas, keičiama jo konstrukcija, todėl rotoriaus fazė. Šis konstrukcinis sprendimas leidžia efektyviau reguliuoti sroves, kylančias variklio įsibėgėjimo metu. Žemiau pateikiamos suvynioto rotoriaus variklio minkštojo paleidimo įrenginio dizainas ir rekomendacijos:

Puslaidininkinių jungiklių taikymas

Visi išvardyti minkštieji starteriai buvo naudojami daugelį metų. Jie turi svarbią savybę, kuri išstumia juos už konkurencijos ribų. Šie įrenginiai neturi elektrinių parametrų, kurių perteklius lemia varžos išnykimą (gedimą). Vadinasi, jie yra patikimiausi, nors ir pasenę. Šiuolaikiniuose minkštuosiuose paleidikliuose naudojami valdomi puslaidininkiniai jungikliai (tiristoriai ir tranzistoriai). Tai yra vadinamasis impulso pločio reguliavimas.

Jungiklis laikui bėgant atjungia dalį sinusinės įtampos. Dėl to vidutinė įtampos vertė gali būti pakeista nuo nulio iki faktinės 220 V. Todėl puslaidininkinis jungiklis yra efektyviausias pasirinkimas kuriant minkštą elektros variklio paleidiklį. Tačiau tuo pačiu metu jungiklis patiria tiek terminį gedimą, tiek panašų poveikį dėl per didelės įtampos ir srovės amplitudės. Todėl raktas turi būti efektyviai aušinamas ir parinktas pagal variklio darbo sąlygas.

Įrenginiai su impulsų pločio reguliavimu tinkami bet kuriame tinkle, nepriklausomai nuo fazių skaičiaus. Viena iš tokių diagramų parodyta žemiau. Rotoriui įsibėgėjus, kontaktai užsidaro ir apsaugo raktus nuo pažeidimų dėl srovės ir įtampos šuolių.

Sklandus komutatorių elektros variklių paleidimas

Nepaisant esminių konstrukcijos skirtumų, palyginti su asinchroniniais varikliais, kolektorių variklių paleidimą taip pat lydi didelė armatūros srovė, kuri yra rotorius. Iš esmės tai yra droselių rinkinys su nuosekliu kiekvieno iš jų perjungimu. Kuo ilgiau įtampa veikiama kolektoriaus lamelėse, o tai atsitinka iš karto po įjungimo ir įjungimo, tuo stipresnis šerdies įmagnetinimas ir didesnė srovė, kurią pavyksta pasiekti.

Kai statorius suprojektuotas kaip nuolatinis magnetas, maitinimo šaltinio reikia tik armatūrai. Tačiau šiuo atveju jo įtampa gali būti tik nuolatinė. Minkštas starteris, maitinamas iš šio šaltinio, yra pagamintas tik ant elementų, galinčių sukurti nuolatinės srovės įtampos kritimą.

Šie elementai yra:

• rezistoriai,
• tranzistoriai,
• rakinami tiristoriai.

Jei statorius yra suprojektuotas kaip elektromagnetas, tai reiškia, kad variklis gali veikti kintamąja įtampa. Su aukščiau minėtais varikliais su kolektoriais tinka tie patys laiko patikrinti minkštieji paleidikliai, kurie tinka vienfaziams asinchroniniams varikliams:

• rezistoriai (reostatai);
• droseliai (reaktoriai);
• autotransformatoriai;
• magnetiniai stiprintuvai.

Taip pat modernūs techniniai sprendimai, paremti puslaidininkiniais jungikliais. Jų vaizdai yra panašūs į tuos, kurie jau buvo parodyti aukščiau.

Esant elektromagnetiniam sužadinimui, apvija gali būti sujungta su inkaru nuosekliai arba lygiagrečiai. Nuosekli jungtis yra saugi, nes elektros grandinėje teka bendra elektros srovė. Jo plyšimas arba prijungimas prie maitinimo šaltinio sukelia tuo pačiu metu variklio apvijų srovės pasikeitimą. Tačiau esant lygiagrečiam ryšiui, scenarijai galimi.

Jei, kai varikliui tiekiama įtampa, lauko apvija išjungiama, o armatūra įjungiama, atsiras sąlygos reiškiniui, vadinamam variklio paleidimu. Tuo pačiu metu rotorius, bandydamas pritraukti statoriaus geležį, sukasi ir įsibėgėja vis greičiau. Jei velenui netaikomas didesnis nei rotoriaus sukuriamas apkrovos momentas, pagreitis gali tęstis tol, kol rotorius bus sunaikintas. Norint apsisaugoti nuo plitimo, būtina:

• variklis liko bent iš dalies apkrautas;
• turėjo specialius konstrukcinius elementus;
• minkštas starteris garantuotai užkirs kelią šiam procesui.

Minkštas sinchroninio variklio paleidimas

Sinchroniniai varikliai, veikiantys iš bet kokio fazių skaičiaus elektros tinklo, yra pagreitinami kaip asinchroniniai varikliai, naudojant slydimą. Tada rotorių paverčiant nuo statoriaus nepriklausomu magnetu, išlyginami statoriaus ir rotoriaus laukų sukimosi greičiai. Dėl šios priežasties sinchroniniams varikliams naudojami minkštieji paleidikliai yra tokie patys kaip ir asinchroniniams. Kai kurias išskirtines detales, priklausančias nuo rotoriaus maitinimo šaltinio, galite pamatyti toliau esančiame paveikslėlyje:

išvadas

Apskritai visų tipų elektros variklių minkštieji paleidikliai yra panašūs ir pagrįsti tomis pačiomis grandinėmis ir elementais. Pasirinkimas turi būti atliekamas konkrečiomis sąlygomis, visų pirma atsižvelgiant į variklio galią. Tačiau šiuolaikiniai puslaidininkiniai jungikliai leidžia užtikrinti geriausius švelnaus paleidimo parametrus plačiame galios diapazone. Todėl prasminga pirmiausia juos pasirinkti.

Aleksandras Sitnikovas (Kirovo sritis)

Straipsnyje aptarta grandinė leidžia be smūgio užvesti ir stabdyti elektros variklį, pailginti įrangos tarnavimo laiką ir sumažinti elektros tinklo apkrovą. pasiekiamas reguliuojant variklio apvijų įtampą galios tiristoriais.

Minkšto paleidimo įrenginiai (SFD) plačiai naudojami įvairiose elektrinėse pavarose. Sukurto minkštojo paleidimo blokinė schema parodyta 1 pav., o minkštojo paleidiklio veikimo schema parodyta 2 pav. Minkštojo paleidiklio pagrindas yra trys poros tiristorių VS1 - VS6, prijungtų prie kiekvienos fazės pertrauka. Minkštas paleidimas atliekamas dėl laipsniško

padidinus variklio apvijų tinklo įtampą nuo tam tikros pradinės vertės Un iki vardinės Unom. Tai pasiekiama palaipsniui didinant tiristorių VS1 - VS6 laidumo kampą nuo minimalios vertės iki didžiausios per Tstart laiką, vadinamą pradžios laiku.

Paprastai Unat reikšmė yra 30...60% Unom, todėl elektros variklio paleidimo momentas yra žymiai mažesnis nei tuo atveju, jei elektros variklis yra prijungtas prie visos tinklo įtampos. Tokiu atveju pavaros diržai palaipsniui įtempiami, o pavarų dėžės krumpliaračiai tolygiai sujungiami. Tai turi teigiamą poveikį mažinant dinamines elektrinės pavaros apkrovas ir dėl to prailgina mechanizmų tarnavimo laiką bei pailgina intervalą tarp remonto darbų.

Naudojant minkštąjį paleidiklį, taip pat galima sumažinti elektros tinklo apkrovą, nes šiuo atveju elektros variklio paleidimo srovė yra 2–4 ​​kartus didesnė už variklio srovę, o ne 5–7 nominalus, kaip naudojant tiesioginį. pradedant. Tai svarbu maitinant elektros įrenginius iš ribotos galios energijos šaltinių, pavyzdžiui, dyzelinių generatorių, nepertraukiamo maitinimo šaltinių ir mažos galios transformatorių pastočių.

(ypač kaimo vietovėse). Užbaigus paleidimą, tiristoriai apeinami aplinkkeliu (apylankos kontaktoriumi) K, dėl to per Trab tiristoriai neišsklaido galios, o tai reiškia, kad taupoma energija.

Varikliui stabdant, procesai vyksta atvirkštine tvarka: išjungus kontaktorių K, tiristorių laidumo kampas yra maksimalus, variklio apvijų įtampa lygi tinklo įtampai, atėmus įtampos kritimą tiristoriuose. . Tada tiristorių laidumo kampas per laiką Ttorm sumažėja iki minimalios vertės, atitinkančios ribinę įtampą Uots, po kurios tiristorių laidumo kampas tampa lygus nuliui, o įtampa į apvijas neteikiama. 3 paveiksle parodytos vienos iš variklio fazių srovės diagramos, palaipsniui didėjant tiristorių laidumo kampui.

4 paveiksle pavaizduoti minkštojo starterio elektros grandinės schemos fragmentai. Visą diagramą rasite žurnalo svetainėje. Jo veikimui reikalinga trijų fazių įtampa A, B, Su standartiniu 380 V tinklu, kurio dažnis yra 50 Hz. Elektros variklio apvijos gali būti sujungtos žvaigždute arba trikampiu.

Kaip galios tiristoriai VS1 - VS6 naudojami pigūs 40TPS12 tipo įrenginiai TO-247 korpuse, kurių nuolatinė srovė Ipr = 35 A. Leidžiama srovė per fazę Iadd = 2Ipr = 70 A. Laikysime, kad didžiausia paleidimo srovė yra 4Ir, o tai reiškia, kad Inom< Iдоп/4 = 17,5 А. Просматривая стандартный ряд мощностей электродвигателей, находим, что к УПП допустимо подключать двигатель мощностью 7,5 кВт с номинальным током фазы Iн= 15 А. В случае, если пусковой ток превысит Iдоп (по причине подключения двигателя большей мощности или слишком малого времени пуска), процесс пуска будет остановлен, поскольку сработает автоматический выключатель QF1 со специально подобранной характеристикой.

Slopinančios RC grandinės R48, C20, C21, R50, C22, C23, R52, C24, C25 yra jungiamos lygiagrečiai su tiristoriais, užkertant kelią klaidingam tiristorių įjungimui, taip pat varistoriai R49, R51 ir R53, sugeriantys viršįtampių impulsus. 700 V. Aplenkimo relės K1, K2, K3 tipo TR91-12VDC-SC-C, kurių vardinė srove 40 A, šuntuoja galios tiristorius pasibaigus paleidimui.

Valdymo sistema maitinama iš transformatoriaus maitinimo šaltinio, maitinamo iš fazės į fazę įtampos Uav. Maitinimo šaltinį sudaro žeminamieji transformatoriai TV1, TV2, diodinis tiltelis VD1, srovės ribojimo rezistorius R1, išlyginamieji kondensatoriai C1, C3, C5, triukšmo slopinimo kondensatoriai C2, C4, C6 ir linijiniai stabilizatoriai DA1 ir DA2, teikiantys 12 ir 12 ir DA2 įtampą. 5 V atitinkamai.

Valdymo sistema yra sukurta naudojant DD1 mikrovaldiklį PIC16F873. Mikrovaldiklis tiristorių VS1 - VS6 valdymo impulsus išduoda „uždegdamas“ optosistorius ORT5-ORT10 (MOC3052). Norint apriboti srovę tiristorių VS1 - VS6 valdymo grandinėse, naudojami rezistoriai R36 - R47. Valdymo impulsai vienu metu perduodami dviem tiristoriams su uždelsimu, palyginti su fazinės įtampos pusės bangos pradžia. Sinchronizavimo grandinės su tinklo įtampa susideda iš trijų identiškų mazgų, susidedančių iš įkrovimo rezistorių R13, R14, R18, R19, R23, R24, diodų VD3 - VD8, tranzistorių VT1 - VT3, saugojimo kondensatorių C17 - C19 ir optronų OPT2 - OPT4. Iš optronų OPT2, OPT3, OPT4 4 išėjimo į mikrovaldiklio RC2, RC1, RC0 įėjimus gaunami maždaug 100 μs trukmės impulsai, atitinkantys fazių įtampų Uab, Ubc neigiamos pusbangos pradžią, Uca.

Sinchronizavimo bloko veikimo diagramos parodytos 5 paveiksle. Jei laikysime viršutinį grafiką kaip tinklo įtampą Uav, tai vidurinis grafikas atitiks kondensatoriaus C17 įtampą, o apatinis grafikas atitiks srovę per optrono ORT2 fotodiodas. Mikrovaldiklis registruoja į jo įėjimus ateinančius laikrodžio impulsus, nustato buvimą, kaitos eiliškumą, fazių „sulipimo“ nebuvimą, taip pat apskaičiuoja tiristoriaus valdymo impulsų uždelsimo laiką. Sinchronizavimo grandinių įvadai nuo viršįtampių apsaugoti varistoriais R17, R22 ir R27.

Naudojant potenciometrus R2, R3, R4, nustatomi parametrai, atitinkantys 2 paveiksle pavaizduotą minkštojo starterio veikimo schemą; atitinkamai R2 - Tstart, R3 - Tbrake, R4 - Unstart Uots. Variklių R2, R3, R4 kontrolinės įtampos tiekiamos į DD1 mikroschemos įėjimus RA2, RA1, RA0 ir konvertuojamos naudojant ADC. Paleidimo ir stabdymo laikas reguliuojamas nuo 3 iki 15 s, o pradinė įtampa – nuo ​​nulio iki įtampos, atitinkančios 60 elektros laipsnių tiristoriaus laidumo kampą. Kondensatoriai C8 - C10 slopina triukšmą.

Komanda „START“ taikomas uždarius XS2 jungties 1 ir 2 kontaktus, o optrono jungties OPT1 4 išėjime pasirodo žurnalas. 1; kondensatoriai C14 ir C15 slopina svyravimus, atsirandančius dėl kontaktų „atšokimo“. XS2 jungties 1 ir 2 kontaktų atvira padėtis atitinka „STOP“ komandą. Paleidimo valdymo grandinės perjungimas gali būti atliekamas naudojant fiksavimo mygtuką, perjungimo jungiklį arba relės kontaktus.

Galios tiristorius nuo perkaitimo apsaugo termostatas B1009N su įprastai uždarais kontaktais, esančiais ant šilumos kriauklės. Kai temperatūra pasiekia 80°C, atsidaro termostato kontaktai ir į mikrovaldiklio RC3 įvestį siunčiamas žurnalo lygis. 1, rodantis perkaitimą.

Šviesos diodai HL1, HL2, HL3 tarnauja kaip šių būsenų indikatoriai:

• HL1 (žalia) „Parengta“ – nėra avarinių sąlygų, paruošta paleisti;
• HL2 (žalia) „Veikimas“ - mirksintis šviesos diodas reiškia, kad minkštas starteris užveda arba stabdo variklį, nuolatinė šviesa reiškia, kad jis veikia aplinkkeliu;
• HL3 (raudona) „Aliarmas“ – rodo šilumos kriauklės perkaitimą, fazinės įtampos nebuvimą arba „užstrigimą“.

Apėjimo relės K1, K2, K3 įjungiamos tiekiant žurnalą į mikrovaldiklį. 1 prie tranzistoriaus VT4 pagrindo.

Mikrovaldiklio programavimas yra grandinėje, kuriam naudojama jungtis XS3, diodas VD2 ir mikrojungiklis J1. Elementai ZQ1, C11, C12 sudaro laikrodžio generatoriaus paleidimo grandinę, R5 ir C7 yra galios atstatymo grandinė, C13 filtruoja triukšmą mikrovaldiklio maitinimo magistralėse.

6 paveiksle parodytas supaprastintas minkštojo starterio veikimo algoritmas. Inicialavus mikrovaldiklį, iškviečiama Error_Test paprogramė, kuri nustato avarinių situacijų buvimą: šilumos šalinimo perkaitimas, nesugebėjimas sinchronizuotis su tinklo įtampa dėl fazės praradimo, neteisingas prisijungimas prie tinklo ar stiprūs trukdžiai. Jei avarinė situacija neužfiksuojama, kintamajam Klaidos priskiriama reikšmė „0“, grįžus iš paprogramės užsidega šviesos diodas „Ready“, o grandinė pereina į budėjimo režimą komandai „START“. Užregistravęs komandą „START“, mikrovaldiklis atlieka kontrolinių įtampų konvertavimą iš analoginio į skaitmeninį.
ant potenciometrų ir parametrų Tstart ir Ustart apskaičiavimo, po to išduoda valdymo impulsus galios tiristoriams. Paleidimo pabaigoje įjungiamas aplinkkelis. Varikliui stabdant valdymo procesai atliekami atbuline eiga
Gerai.

Dar niekada nebuvau gaminęs minkšto starterio. Grynai teoriškai įsivaizdavau, kaip šią funkciją įgyvendinti triake, nors ši parinktis nėra be trūkumų - reikia prarasti galią ir šilumos kriaukle.
Klaidžiodama po dulkėtus Kinijos sandėlius, veltui bandydama suklastotų ir nelikvidžių prekių sandėliuose rasti ką nors vertingo, bet nebrangaus, aptikau šią prekę.

Bla bla bla

Pirkta ne dėl pirkimo, o dėl sąmoningo poreikio. Nusprendžiau parašyti apžvalgą ir ant stalo padėjau rankinį maršrutizatorių. Ir aš turiu jį be švelnaus užvedimo, jis pradeda staigiai, naikindamas save ir naikindamas aplinką. Ar švelnus paleidimas ir minkštas paleidimas nėra tas pats? Aišku, buvo abejonių, nors su termistoriais neturėjau nieko bendra, juos mačiau tik kompiuterių maitinimo šaltiniuose, visada maniau, kad jie reaguoja į „šuolius ir sprogimus“, tai yra greitai, bet „įtampa kyla lėtai “ ir „po penkių sekundžių“ pagimdė abejonių kirminą. Taip pat „ar kitos didelės paleidimo srovės mašinų programos“.
Kadangi žinių stoka daro mus švaistomus ir ryžtingus, užsisakiau šį įrenginį ir nė sekundės nesigailėjau.

Štai ką apie tai rašo pardavėjas:
Minkšto paleidimo maitinimas A klasės stiprintuvui, perspektyvus: 4kW galia ir 40A per relės kontaktus esant kintamajai įtampai nuo 150V iki 280V. Dydis 67mm x 61mm x 30mm, pardavėjas vadina itin mažu - aha -Ha. Atrodo, kad mano freza patenka į esamą rėmą, net jei Kinijos amperus padalinate iš dviejų, tačiau tokio dydžio lenta netelpa į įrankio korpusą.
Ir taip, tai yra konstruktorius. Reikia lituoti!


Prekės atkeliavo tokios formos, be to, kad geriau išsilaikytų, buvo suvyniotos į laikraščio gabalėlį kinų/korėjiečių/japonų kalbomis, kuris dingo, namų ūkio narių ir daugybės tarnautojų apklausa nepaaiškino, kam šis gabalas reikalingas. ko reikia, todėl laikraščio nuotraukos nėra, Viršuje buvo dar vienas maišelis be jokio burbulo.
Lituoti paprasta – viskas nupiešta ir paženklinta.

Apmokėjimas – gal kam prireiks

Lituotas:

nugaros pusė

Nubraižė grandinės schemą


Kaip tai veikia: įjungus R2, varža yra didelė, įtampa esant apkrovai mažesnė nei 220 V, termistorius įkaista, jo varža linkusi į nulį, o įtampa apkrovoje artėja prie 220 V. variklis padidina greitį.

Tuo pačiu metu ištaisyta ir stabilizuota VD2 įtampa (24 V, nors pagal pirmą pasitaikiusį duomenų lapą turėtų būti 25, bet voltas čia, voltas ten...) maitina relės perjungimo grandinę. Per R1 įkraunamas kondensatorius C3, kurio talpa lemia relės atsako laiką. Po 5 sekundžių atsidaro tranzistorius VT2, relės kontaktai apeina termistorių R2 ir variklis dirba maksimalia galia.
Ant popieriaus buvo sklandžiai... Realiai pajungus šį įrenginį jokio švelnaus variklio užvedimo nesuteikiama, termistorius įkaista akimirksniu, variklis iš karto trina veltui, tik relė pašaipiai spragteli po 5 sekundžių. Išbandžiau 150 W variklį – efektas toks pat.

Blah bpa bla

Jis priekaištavo Kinijos pirkliui už viską, ko buvo vertas. Eksperimentą stebėję augintiniai, ikimokyklinio amžiaus vaikai ir pakabukai pabėgo ir pasislėpė tamsiuose kampeliuose, o uošvė bet kuriuo atveju iš rankovės išsitraukė grūstuvą. Tačiau nereikia klaidinti patiklių Rusijos pirkėjų. Užbaigiau nuo karūnavimo likusio butelio nuosėdas, suvalgiau šalto kulebyak, nusiraminau... Iš šiukšliadėžės išėmė mokėjimą ir nuplėšiau saulėgrąžų lukštus.

„Jei darbas nepavyksta, bet koks bandymas jį išsaugoti viską pablogins“, – sako Edwardas Murphy. „Per daug žmonių palūžta net nežinodami, kaip arti sėkmės jie buvo tą akimirką, kai prarado širdį“, – tvirtina Thomas Edisonas. Šios dvi citatos niekaip nesusijusios su šiuo klausimu, jos pateikiamos siekiant parodyti, kad pranešimo autorius yra ne tik dovanų medžiotojas ir kvailas kiniškų prekių vartotojas, bet ir gerai skaitantis žmogus, malonus pašnekovas ir intelektualas. . Figley. Bet prie esmės.
Mano spintoje ant antresolės skrybėlių dėžutėje guli pora K1182PM1R mikroschemų.

Ištrauka iš duomenų lapo:

Tiesioginis IC pritaikymas skirtas sklandžiai įjungti ir išjungti kaitrines elektros lempas arba reguliuoti jų ryškumą. IP taip pat gali būti sėkmingai naudojamas elektros variklių sukimosi greičiui reguliuoti iki 150 W(pavyzdžiui, ventiliatoriai) ir valdymui galingesni maitinimo įrenginiai (tiristoriai).

Ant vieno iš jų surinkau minkštąjį starterį, kuris nėra be trūkumų, bet veikia kaip priklauso.


C1 nustato minkšto paleidimo laiką, R1 nustato apkrovos įtampą. Aš gavau maksimalią įtampą 120 omų. Esant C1 100 µF pagreičio laikas yra apie 2 sekundes. Pakeitę R1 į kintamąjį, galite reguliuoti kolektoriaus variklio greitį, žinoma, be grįžtamojo ryšio (nors tai įgyvendinama daugumoje parduodamų elektrinių įrankių). Triac VS1 bet kurio rasto, tinka galiai. Turiu BTA16 600B.

nugaros pusė

Viskas veikia.

Dabar belieka sukryžiuoti du įrenginius, kurie papildo vienas kitą, paneigdami kiekvienam atskirai būdingus trūkumus.

Bla bla bla

Iš esmės užduotis nėra sunki gyvam, žingeidžiam protui. Išlitavau termistorių, išmečiau, paslėpiau iki geresnių laikų, o į jo vietą prilitavau du laidus, einančius iš antros plokštės triako katodo ir anodo. Pirmoje plokštėje C3 talpą sumažinau iki 22 uF, kad relė ne po 5 sekundžių, o maždaug po dviejų uždarytų triako katodą ir anodą.

Esant 30 laipsnių oro temperatūrai. Diodinio tiltelio temperatūra yra 50 laipsnių, zenerio diodo - 65 laipsnių, relės - 40 laipsnių.
Štai ir viskas – perdirbimas baigtas.

Bla bla bla

Kitas žmogus, mažiau pasitikintis savo jėgomis, būtų apsidžiaugęs rezultatu, surengęs didžiulę puotą, surengęs vakarėlį su meškomis ir čigonais. Tik atidariau šampano butelį, priverčiau merginas šokti apvalius šokius kieme ir atšaukiau šeštadienio plakimą.

Belieka viską sudėlioti į dėklą, jau norėjau, bet kažkodėl namuose neturiu metalinės plokštelės, su kuria bus tvirtinamas dėklas prie stalo. Viskas atrodys maždaug taip:


Mano išvados dviprasmiškos, vertinimai neobjektyvūs, rekomendacijos abejotinos.
Buvau visas pavargęs, o šios katės vis pakliūdavo į kadrą – pavargau vytis. Planuoju pirkti +21 Įtraukti į adresyną Man patiko apžvalga +92 +163

Užvedus elektros variklį, atsiranda paleidimo momentas, dėl kurio atsiranda įtampos kritimas dėl įsijungimo srovių. Jie yra 9 kartus didesni nei darbinės srovės. Tai blogai veikia stabilų elektros prietaisų darbą ir sumažina variklio tarnavimo laiką. Taip yra todėl, kad variklio užvedimas pradeda užtrukti ilgiau, o jo apvijos perkaista. Ekspertai pataria prie variklių tinklo pridėti įrenginių, kurie leistų jį sklandžiai pradėti. Namų meistrai taip pat išmoko savo rankomis pasigaminti prietaisus sklandžiam elektros variklio užvedimui.

Perkrovos paleidžiant elektros variklius

Pradinis momentas reiškia variklio veleno, prijungto prie perdavimo įtaisų, judėjimo pradžią. Šiuo metu rotoriaus judėjimas yra gana nestabilus. Dėl transmisijos mechanizmų velenas sukasi esant didelei apkrovai. Toks nestabilumas tikrai sukels smūgines apkrovas, o tai neigiamai veikia perdavimo įtaisus. Tai labai paveikia variklio veleno raktą ir pavarų dėžę.

Minkštas paleidimo įrenginys išlygina apkrovas paleidimo metu. Veleno judėjimas prasideda labai mažu greičiu, o greitis palaipsniui didėja. Tai reiškia, kad transmisijos mechanizmuose nėra smūgių ar apkrovų. Tai yra sklandaus elektros variklio užvedimo principas.

Verta paminėti, kad gamyklose gaminami minkšto paleidimo įrenginiai universalūs įrenginiai. Jie gali būti naudojami įvairioms užduotims atlikti. Visų pirma, tai sklandus elektros variklio užvedimas, laipsniškas jo stabdymas, elektros tinklo ir įrenginių apsauga nuo pavojingų perkrovų. Kiekvienas gali rasti tinkamą produktą tam tikroms užduotims atlikti. Tokie įrenginiai turi didelis trūkumas yra didelė kaina. Tačiau minkštą elektros variklio starterį galite pasigaminti savo rankomis, tam išleisdami minimalią pinigų ir laiko sumą.

„Pasidaryk pats“ minkšto paleidimo įtaisas

Verta apsvarstyti asinchroninio elektros variklio, naudojančio KR1182P mikroschemą, minkšto paleidimo įtaiso tipą. Jis reikalingas 380 voltų trifaziam elektros varikliui.

Jame yra keletas naudingų funkcijų, kurias verta apibūdinti:

• Elektros variklio apvijos yra sujungtos žvaigždute.
• Išvesties jungikliai yra galingi tiristoriai, sujungti lygiagrečia skaitiklio grandine.
• Slopinimo grandinės yra įtrauktos į grandinę lygiagrečiai su tiristoriais. Čia jie naudojami tikslingai. Pagrindinė jų užduotis yra užkirsti kelią klaidingam tiristorių įjungimui.
• Varistoriai yra būtini, kad sugertų grandinėje kylantį perjungimo triukšmą.

Pateikti grandinėje ir energijos vienetas, kurį sudaro lygintuvas, kondensatorius ir transformatorius. Toks blokas būtinas norint tiekti maitinimą perjungimo relėms. Po to lygintuvo tiltas stovi prie išėjimo integruoto tipo stabilizatorius. Jis užtikrina stabilią 12 voltų išėjimo įtampą. Be to, jis gali apsaugoti nuo trumpojo jungimo ir įvairių perkrovų.

Kaip patiems pasidaryti minkštą elektrinio įrankio starterį

Trumpas įrenginio aprašymas

Dažniausiai grandinė yra pagaminta naudojant valdiklį fazių reguliavimo mikroschemos KR118PM1, o jo maitinimo grandinė įgyvendinta naudojant triacs. Tokį įrenginį gana lengva surinkti ir po įdiegimo nereikia ilgų nustatymų. Todėl žmogus, neturintis specialių įgūdžių, gali tai padaryti. Jums tereikia žinoti, kaip naudotis elektriniu lituokliu.

Tokį įrenginį galima prijungti prie visų tipų elektrinių įrankių, kurie maitinamas iš kintamosios srovės tinklo. Papildomo nuotolinio maitinimo jungiklio čia nereikia, nes atnaujintas elektrinis įrankis bus įjungtas gamykliniu mygtuku. Šį įrenginį galima įdėti į kampinį šlifuoklį arba į maitinimo laido pertrauką naminiame dėkle. Populiariausiu laikomas minkštojo starterio prijungimas tiesiai prie elektros įrankio maitinimo lizdo. Įvesties jungtis maitinimą gauna iš 220 voltų tinklo, o išvesties jungtis prijungta prie lizdo, kuris maitins kampinį šlifuoklį.

Uždarius kampinio šlifuoklio paleidimo mygtuką, į valdymo lustą bus tiekiama srovė pagal maitinimo grandinę. Valdymo kondensatorius palaipsniui kaups įtampą ir kraunant pasieks reikiamą darbinę vertę. Po to tiristoriai, valdomi mikroschemos, neatsidarys iš karto, o su nedideliu vėlavimu, kurio dydis priklauso nuo kondensatoriaus įkrovos. Po tiek pat laiko atsidarys tiristorių valdomas triakas.

Su kiekvienu kintamos įtampos pusės ciklu delsos laikas mažėja pagal aritmetinės progresijos dėsnį. Dėl to į kampinį šlifuoklį tiekiama įtampa palaipsniui didėja. Panašus efektas užtikrina sklandų elektrinio įrankio variklio paleidimą. Taigi jo greitis didėja sklandžiai, o pavarų dėžės velenui neveikia inercinės apkrovos.

Laikas, per kurį reikia pagreitinti iki reikiamos vertės priklauso nuo įvesties kondensatoriaus talpos. 46 mikrofaradų talpa gali užtikrinti sklandų paleidimą per 3 sekundes. Su tokiu uždelsimu nebus didelio diskomforto pradedant dirbti su kampiniu šlifuokliu, o pačiam šlifuokliui nuo staigaus paleidimo nebus didelės apkrovos.

Kai elektrinis įrankis išjungiamas, įvesties kondensatorius pradeda išsikrauti naudojant specialų rezistorių. Naudojant 67 kiloomų varžą, iškrovimo laikas yra toks ne ilgiau kaip 4 sekundes. Tada minkštasis paleidiklis vėl yra pasirengęs vėl įjungti elektrinį įrankį.

Šiek tiek padirbėjus tokią grandinę galima patobulinti iki kokybiško elektros variklio greičio reguliatoriaus. Turite pakeisti iškrovos rezistorių į kintamą varžą. Reguliuodami galite valdyti maksimalią variklio galią ir taip keisti greitį. Kitaip tariant, viename korpuse tampa įmanoma pagaminti sklandų kampinio šlifuoklio paleidimo įrenginį ir variklio greičio reguliatorių.

Pagrindiniai tokio įrenginio elementai veikia taip:

• Rezistorius gali valdyti srovės, tekančios per triako valdymo gnybtą, vertę.
• Lustą valdyti padeda du kondensatoriai, kurie naudojami gamyklinėje laidų schemoje.
• Kad montavimas būtų kompaktiškas ir lengvas, kondensatorius ir rezistorius reikia lituoti tiesiai prie mikroschemos kojelių.
• Galite įdiegti absoliučiai bet kokį triacą, tačiau su tam tikromis techninėmis charakteristikomis. Leidžiama įtampa turi būti iki 380 voltų, o mažiausia reikalinga pralaidumo srovė – ne mažesnė kaip 24 amperai. Dabartinė vertė tiesiogiai priklauso nuo didžiausios kampinio šlifuoklio galios.

Dėl sklandaus elektrinio įrankio paleidimo srovės vertė nebus didesnė už konkretaus įrankio modelio vardinę srovę. Avarinėse situacijose, pavyzdžiui, užstrigus kampinio šlifuoklio pjovimo diskui, tam tikras srovės vertės rezervas tiesiog būtinas. Štai kodėl vardinė srovė turi būti bent dvigubai didesnė.

Visiems, kurie naudoja kampinį šlifuoklį daugiau nei metus, jis sugedo. Iš pradžių kiekvienas meistras putojančią šlifuoklę bandė taisyti pats, tikėdamasis, kad pakeitus šepetėlius jis pasiteisins. Dažniausiai po tokio bandymo sulūžęs instrumentas lieka gulėti ant lentynos apdegusiomis apvijomis. O jai pakeisti perkamas naujas malūnėlis.

Grąžtai, atsuktuvai, plaktiniai grąžtai ir frezai būtinai turi greičio reguliatorių. Kai kurios vadinamosios kalibravimo malūnėlės taip pat turi reguliatorių, o įprastos malūnėlės turi tik maitinimo mygtuką.

Gamintojai sąmoningai neapsunkina mažos galios šlifuoklio papildomomis grandinėmis, nes toks elektrinis įrankis turėtų būti pigus. Žinoma, aišku, kad nebrangaus įrankio tarnavimo laikas visada trumpesnis nei brangesnio profesionalaus.

Paprasčiausias kampinis šlifuoklis gali būti patobulintas taip, kad jo pavarų dėžė ir armatūros apvijų laidai nebebus pažeisti. Šios bėdos dažniausiai kyla staigaus, kitaip tariant, smūginio kampinio šlifuoklio paleidimo metu.

Visas modernizavimas susideda tik iš elektroninės grandinės surinkimo ir pritvirtinimo dėžutėje. Atskiroje dėžėje, nes labai mažai vietos šlifuoklio rankenoje.

Išbandyta, darbinė diagrama paskelbta žemiau. Iš pradžių jis buvo skirtas reguliuoti lempų intensyvumą, tai yra, veikti esant aktyviajai apkrovai. Jos pagrindinis privalumas? paprastumas.

1. Minkštojo starterio, kurio schemą matote, akcentas yra K1182PM1R mikroschema. Ši mikroschema yra labai specializuota, gaminama šalyje.
2. Pagreičio laiką galima padidinti pasirinkus didesnį kondensatorių C3. Kol šis kondensatorius kraunasi, elektros variklis įsibėgėja iki didžiausio greičio.
3. Rezistoriaus R1 keisti kintamu atsparumu nereikia. Šiai grandinei optimaliai parinktas 68 kOhm rezistorius. Su šiuo nustatymu galite sklandžiai įjungti kampinį šlifuoklį, kurio galia nuo 600 iki 1500 W.
4. Jei ketinate surinkti galios reguliatorių, tada rezistorių R1 turite pakeisti kintamu pasipriešinimu. 100 kOhm ar didesnė varža nesumažina išėjimo įtampos. Trumpai sujungę mikroschemos kaiščius, galite visiškai išjungti prijungtą šlifuoklį.
5. Į maitinimo grandinę įdėję TS-122-25 tipo VS1 semistorių, tai yra 25A, galite sklandžiai paleisti beveik bet kurią prekyboje parduodamą šlifuoklį, kurio galia nuo 600 iki 2700 W. Ir lieka didelis galios rezervas, jei malūnėlis užstrigtų. Norint prijungti iki 1500 W galios kampinius šlifuoklius, pakanka importuotų pussektorių BT139, BT140. Šie mažiau galingi raktai yra pigesni.

Aukščiau pateiktoje grandinėje pusinistorius neatsidaro iki galo, jis atjungia apie 15 V tinklo įtampą. Šis įtampos kritimas niekaip neįtakoja malūnėlio veikimo. Bet kai pusstorius įkaista, prijungto instrumento greitis labai sumažėja. Šią problemą galima išspręsti sumontavus radiatorių.

Ši paprasta grandinė turi dar vieną trūkumą – ji nesuderinama su įrankyje įmontuotu greičio reguliatoriumi.

Surinkta grandinė turi būti paslėpta plastikinėje dėžutėje. Iš izoliacinės medžiagos pagamintas korpusas yra svarbus, nes reikia apsisaugoti nuo tinklo įtampos. Jungiamąją dėžutę galite nusipirkti elektros prekių parduotuvėje.

Prie dėžutės prisukamas kištukinis lizdas ir prijungiamas laidas su kištuku, todėl šis dizainas atrodo kaip ilgintuvas.

Jei patirtis leidžia ir yra noro, galite surinkti sudėtingesnę minkšto paleidimo grandinę. Žemiau pateikta grandinės schema yra standartinė XS-12 moduliui. Šis modulis įmontuojamas į elektrinį įrankį gamyklos gamybos metu.

Jei reikia pakeisti prijungto elektros variklio greitį, grandinė tampa sudėtingesnė: sumontuota 100 kOhm žoliapjovė ir 50 kOhm reguliavimo rezistorius. Arba galite paprastai ir grubiai įvesti 470 kOhm kintamąjį tarp 47 kOhm rezistoriaus ir diodo.

Patartina lygiagrečiai su kondensatoriumi C2 prijungti 1 MΩ rezistorių (to neparodyta toliau pateiktoje diagramoje).

LM358 mikroschemos maitinimo įtampa svyruoja nuo 5 iki 35 V. Įtampa maitinimo grandinėje neviršija 25 V. Todėl galite išsiversti be papildomo zenerio diodo DZ.

Kad ir kokią minkšto paleidimo grandinę surinktumėte, niekada neįjunkite prie jos prijungto įrankio esant apkrovai. Bet koks švelnus startas gali būti sudegintas, jei skubate. Palaukite, kol šlifuoklis išsivynios, tada dirbkite.

„Pasidaryk pats“ skalbimo mašinų remontas Transformatorių su suvirintomis gyslomis remontas. „Pasidaryk pats“ ličio jonų akumuliatorius: kaip teisingai įkrauti