Beveik visi, turintys benzino generatorių, susiduria su ta pačia problema. Žiemą, taip pat ankstyvą pavasarį ir vėlyvą rudenį, kai temperatūra nukrenta žemiau + 5 ℃, ne taip lengva ją užvesti. Tuo pačiu metu nėra jokių sunkumų paleidžiant šiltuoju metų laiku. Iš karto aišku, kad problema kyla, jei prietaisas stovi nešildomoje patalpoje (garaže, pastogėje ir pan.) Arba tiesiog lauke, kai oro temperatūra yra pakankamai žema. Kaip šiuo atveju sprendžiama paleidimo problema?

Lengviausias variantas (visi benzino generatoriai su rankiniu starteriu teigiamai reaguoja į tokius veiksmus) yra įnešti įrenginį į šiltą patalpą, leisti jam stovėti, sušilti. Po to jis lengvai prasidės gatvėje. Tačiau ši procedūra, nepaisant paprastumo, turi reikšmingą trūkumą - tai užima daug laiko. Kai kurie meistrai siūlo pagreitinti procedūrą šildydami karbiuratorių degikliu. Bet tai daryti griežtai draudžiama, nes žiemą dujų generatorius turi veikti itin saugiai.

Antrasis paprastas paleidimo variantas yra įpurkšti aerozolį į karbiuratorių iš vadinamosios „greito paleidimo“ skardinės. Tokias kompozicijas gamina skirtingos kompanijos, pajėgumai gali skirtis. Pirkite iš anksto, prieš prasidedant šaltam orui, ir jūs nežinote jokių problemų užvedant generatorių!

Kas dar gali būti negalėjimo pradėti priežastis?

Faktas yra tas, kad žiemą veikiantis dujų generatorius nepanaikina paleidimo problemų, kurios gali atsitikti bet kuriuo metų laiku.

Generatoriaus nestabilumo priežastis gali būti užsikimšęs oro filtras, kuris arba išpučiamas, arba pakeičiamas. Dabar jūs žinote, kaip žiemą paleisti dujų generatorių. Tikimės, kad mūsų patarimai bus naudingi.

Atrodytų nereikšmingas klausimas - kaip teisingai paleisti dujų generatorių? Atsakymas į jį slypi paviršiuje, bet iš tikrųjų ne viskas taip skaidri. Taip pat atliekant šią paprastą procedūrą galima susidurti su spąstais. Pavyzdžiui, žiemą įšalus benzinui ar po ilgos prastovos, išsaugoti. Kiekviena operacija turi savo niuansų.

Standartinis startas

Teisinga benzino generatoriaus paleidimo procedūra yra tokia:

• prieš pradėdami įsitikinkite, kad visi elektros vartotojai yra atjungti nuo skydo lizdų;
• variklio kuro vožtuvas turi būti perkeltas į ON padėtį;
• jei variklis šaltas, automatinis droselis bus uždarytas. Norėdami perjungti rankinį droselio vožtuvo valdymą, pasukite atitinkamą svirtį į UŽDARYTA padėtį;
• tiesiogiai užvedant variklį. Lengvai patraukite starterio rankeną, kol pajusite pasipriešinimą, tada staigiai traukite. Paleidę iškart neatleiskite starterio rankenos, turėtumėte ramiai grąžinti ją į pradinę padėtį.
• Jei droselinės sklendės valdymas yra rankinis, varikliui įšilus, jį reikia grąžinti į ATIDARYTA padėtį.

Generatoriaus užvedimas žiemą

Pagrindinis skirtumas tarp dujų generatoriaus paleidimo žiemą yra klimato sąlygos, kurios diktuoja tam tikras taisykles. Norint paleisti benzininį variklį šaltuoju metų laiku be problemų, reikėtų laikytis tam tikrų rekomendacijų:

• prieš pradėdami, būtinai patikrinkite alyvos lygį. Dirbant žiemos sezonu, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas variklio alyvos kokybei;
• tos pačios sąlygos galioja ir benzinui. Pageidautina naudoti bešvinį kurą, nes jis labiau tinka esant žemai temperatūrai;
• paleidimas būtinai atliekamas esant nulinei apkrovai.

Generatoriaus paleidimas po konservavimo

Tiesą sakant, ši operacija atliekama kaip ir įprasta paleidimas, tik parengiamasis etapas nusipelno ypatingo dėmesio:

• prieš užvedant būtina užpildyti variklio alyvą ir įdėti naują gamintojo rekomenduojamą alyvos filtrą;
• įdėkite įkrautą bateriją;
• pripildykite generatorių kuro.

Oficiali žurnalų „Instruments“, „GardenTools“ ir „Viskas statybai ir remontui“ serijų „Vartotojas“ svetainė
Šiuolaikinio žmogaus gyvenimas neįsivaizduojamas be visokios įrangos, varomos elektra. Mieste maitinimo šaltinis paprastai yra daug kartų kartojamas: jei viena tinklo sekcija sugenda arba atjungiama remontui, kiti prisiima apkrovą. „Elektros tiekimo nutraukimo“, tai yra, elektros energijos tiekimo nutraukimo, atvejai mieste yra labai reti, kiekvieną kartą jie suvokiami kaip ekstremali situacija ir pašalinami kuo greičiau. Kaime visai kitas reikalas. Srovė gali būti išjungta netinkamiausiu laiku planuojamam tinklo remontui, įvykus avarijai ir net kartais įvykus įprastai perkūnijai. O kada jis bus įjungtas, neįmanoma numatyti. Už miesto negalima rasti atsarginės elektros linijos, todėl kaimo gyventojui teks palaukti. Yra išeitis - jei už miesto ribų neįmanoma centralizuotai rezervuoti elektros tinklo, tai reiškia, kad šiuo klausimu galima ir reikia rūpintis savarankiškai.

Jei nesvarstysite brangių ir egzotiškų techninių sprendimų, tokių kaip saulės kolektoriai ir vėjo turbinos, reikės mini jėgainės arba, paprasčiau tariant, generatoriaus su vidaus degimo varikliu, norint sukurti atsarginę šalies maitinimo sistemą. namas.

Generatorių tipai

Dabar rinkoje yra daugybė elektrinių generatorių, kurių galia nuo vienos (ar mažiau) iki kelių dešimčių kilovatų, modelių. Yra ir daug didesnės galios modelių, tačiau akivaizdu, kad tai nėra privatus naudojimas. Turint tokį pajėgumų diapazoną, nenuostabu, kad šie įrenginiai atrodo kitaip. Pagrindiniai bet kurio elektros generatoriaus komponentai yra variklis ir kintamosios srovės generatorius, tai yra prietaisas, generuojantis srovę. Skirtingų modelių išoriniai ir vartotojų skirtumai - korpusai, paleidimo ir apsaugos įtaisai. Atsižvelgiant į reikalavimus, galite rasti keletą skirtingų vienetų versijų. Apsvarstykime juos atsižvelgdami į pagrindinį modelio pasirinkimo kriterijų - elektros energiją.

Bet pirmiausia patikslinkime šiek tiek. Visiems generatoriams dokumentacijoje galite rasti kelis skaičius, apibūdinančius galią. Vartotoją paprastai domina vardinė galia - ta, kurią generatorius gali ilgą laiką tiekti tinklui. Nepaisant to, trumpalaikiu režimu (per kelias sekundes) generatorius sugeba tiekti šiek tiek daugiau galios, nedarant sau daug žalos. Tačiau dažniausiai pirmas dalykas, į kurį klientas atkreipia dėmesį atėjęs į parduotuvę, yra paties variklio galios vertė, nurodoma AG. nuo .: tai didelis lipdukas ant jo ar ant dėklo. Paveikslas atspausdintas dideliu pavidalu, atrodo vientisas ir gali būti, kad nurodyta didžiausia variklio galia. Paprastas rinkodaros triukas: „kuo daugiau, tuo geriau“. Be to, viskas teisinga. Greičiausiai variklis turi būtent tokią galią. Bet šis skaičius neturi nieko bendra su lizdo tiekiama nominalia galia. Kad šiuo atveju iš pirmo žvilgsnio iš lipduko apytiksliai būtų nustatyta paties generatoriaus išėjimo galia, šis skaičius turi būti padalytas į pusę. Tada perskaičiavimo koeficientas (1 kW = 1,36 AG), leistina nominali galia, kuri yra 10–20% mažesnė už maksimalią, ir paties generatoriaus efektyvumas, ir dar vienas „niuansas“, kuris yra daugelyje gamintojų, bus atsižvelgta.varikliai (daugiau apie jį vėliau). Kad nebūtų painiojama, toliau terminas „galia“ reiškia paties generatoriaus vardinę elektros galią, be to, kilovatais, net jei kalbėtume apie naudojamus variklius. Kodėl taip yra ir į kokius niuansus reikia atsižvelgti renkantis reikiamą stoties galią - taip pat pasakysime vėliau.

Dažniausiai generatorius, tiek dokumentacijoje, tiek bendrinėje kalboje, vadinamas generatoriumi, juo labiau, kad pagal reikšmę atspėsime, mes kalbame apie visą stotį arba apie "generatoriaus generatoriaus bloką", ten bus būti jokių problemų. Mes naudosime abu pavadinimus.

Variklio tipai

Mažiausiuose modeliuose, kurių galia yra apie 1 kW, yra dvitakčiai varikliai. Iš tokių dujų generatorių neturėtumėte tikėtis jokių ypatingų „žygdarbių“. Dviejų taktų variklio tarnavimo laikas yra palyginti mažas; kaip kuras naudojamas benzino ir alyvos mišinys. Pagrindiniai jų privalumai yra mažas svoris, dydis ir kaina. Šiuo metu tokių modelių skaičius rinkoje palaipsniui mažėja.

Populiariausi yra keturtakčiai karbiuruoti benzininiai varikliai. Jie naudojami 1–6 kW, kartais iki 10 kW galios generatoriams įrengti. Šios galios pakanka, kad vienaip ar kitaip aprūpintumėte energiją kaimo namams, jei reikia, galite dirbti su įvairiais elektriniais įrankiais. Jų kaina nėra per didelė, ištekliai yra gana dideli.

Kai kurie gamintojai gamina variklius, panašius į benzininius, tačiau veikiančius gamtinėmis dujomis (suskystintomis ar magistralinėmis dujomis). Viena vertus, tai yra patogu: dujos yra pigesnės nei benzinas, variklio tarnavimo laikas yra ilgesnis, o išmetamosios dujos yra daug mažiau kenksmingos. Tačiau trūkumai yra akivaizdūs: dujų degalinių yra palyginti nedaug, balionai yra sunkesni ir nepatogesni nei kuro balionėliai, o dirbant su pagrindinėmis dujomis autonomija visiškai prarandama, o generatoriaus „gyvybinė veikla“ priklauso nuo dujų buvimo “. vamzdyje “. Kai kurie iš šių modelių gali veikti tiek dujomis, tiek benzinu be perkrovimo, kai kurie skirti tik dujoms. Verta prisiminti, kad balionuose esančios dujos ir pagrindinės dujos iš tikrųjų yra skirtingos kuro rūšys, o norint pereiti iš vienos į kitą, reikės šiek tiek pakeisti dujų tiekimo sistemą.

Dyzeliniai varikliai montuojami ant generatorių, kurių galios diapazonas yra nuo 5 kW iki begalybės. Pagrindinis privalumas yra ilgaamžiškumas: „dyzelino“ resursai yra kelis kartus didesni nei benzininio variklio. Tačiau dyzelinio variklio gamybos kaina yra daug didesnė nei benzininio, o jie patys yra sunkesni, o tai ypač pastebima mažuose varikliuose. Jei stotys naudojamos energijai tiekti dideliems objektams arba keliems galingiems vartotojams vienu metu ir nepertraukiamu režimu, taupymo klausimas perkant nublanksta. Didelę pradinę kainą kompensuoja mažesnės degalų sąnaudos ir išlaidos. Beveik visi generatoriai, kurių galia viršija 10 kW, yra dyzeliniai, benzininių variklių naudojimas jiems nėra ekonomiškai pagrįstas.

Kadangi mes kalbame apie ilgaamžiškumą ir šilumines sąlygas, verta paminėti variklio aušinimą, nes išteklius ir visa stotis kaip visuma daugiausia priklauso nuo jo veikimo sąlygų. Skystos sistemos su aušinimo radiatoriumi naudojamos daugelyje virš 10 kW galios stočių. Čia svarstymai yra tie patys: galingos stotys yra perkamos ilgalaikiam nepertraukiamam darbui, joms reikia daug degalų, o tai reiškia, kad kyla efektyvaus šilumos pašalinimo klausimas. Ant mažų generatorių išleidžiama nedaug šilumos, todėl oro srautas yra pakankamas.

Maždaug ta pati situacija yra su variklio alyva: dvitakčiuose varikliuose nėra nepriklausomos tepimo sistemos, mažuose keturtakčiuose varikliuose alyva tiesiog pilama į variklį. Didesnėje nei 6–10 kW galingumo stotyse atsiranda visavertė slėginio tepimo sistema su alyvos filtru, o kartais ir atskiru alyvos aušintuvu.

Generatorius generatoriuje

Antras pagal svarbą dujų generatoriaus blokas yra pats generatorius (kintamosios srovės generatorius). Tai gali būti asinchroninė arba sinchroninė. Tiesą sakant, tai yra atitinkamo tipo elektros variklis, veikiantis „atvirkščiai“: velenas sukasi priverstinai, o išėjimas yra kintama srovė. Struktūriškai asinchroninis generatorius yra paprastas, tačiau prastai pritaikytas darbui su kintamomis apkrovomis, elektriniais varikliais ir juo labiau suvirinimo mašinomis, o papildomų parametrų reguliavimo sistemų įrengimas ant jo žymiai apsunkina dizainą ir vis dar nepadeda visiškai. Tačiau tai nereiškia, kad „asinchroninis“ yra blogesnis. Kuo didesnė variklio galia, tuo ramiau asinchroninis generatorius „suvirškins“ elektros įrangos paleidimo sroves ir ne visi generatoriai perkami dirbti su įrankiu. Bet koks tipas turi savo privalumų ir trūkumų, tačiau dauguma šiuolaikinių generatorių, kurių diapazonas yra 1-6 kW - su sinchroniniu generatoriumi, su rotoriaus apvijomis (ir, žinoma, statoriumi). Jie labiau pritaikyti kintamoms ir trumpalaikėms didelėms apkrovoms. Norėdami koreguoti dabartinius parametrus, dažniausiai naudojamas gana paprastas automatinio reguliavimo (AVR) įrenginys. Paprastai sinchroniniame generatoriuje yra šepečiai, nors pastaruoju metu modeliai pasirodė be šepetėlių. Yra ir kitų būdų, kaip sureguliuoti išėjimo įtampą, pavyzdžiui, junginys.

Norint išlaikyti stabilius tokių generatorių išėjimo srovės parametrus, reikia nustatyti veleno greitį. Jo nominali vertė dažniausiai yra 3000 aps./min., Rečiau, kai kuriems dyzeliniams generatoriams - 1500 aps./min. Tokiu atveju „išėjimas“ bus kintamosios srovės dažnis 50 Hz. Kadangi variklio sūkiai priklauso nuo apkrovos, leidžiama nedidelė variacija: mažai apkrovos - variklio greitis yra šiek tiek didesnis, daug - sumažėja srovės greitis ir dažnis. Svarbu tik tai, kad per visą apkrovų diapazoną dažnis neviršytų leistinų ribų.

Kitas tipas yra keitiklio dujų generatorius, tiksliau sakant, generatorius su keitiklio grandine, skirtas išėjimo įtampai generuoti. Nepriklausomai nuo kintamosios srovės generatoriaus tipo, gaunama kintamoji srovė paverčiama nuolatine srove, stabilizuojama ir vėl paverčiama kintamąja. „Inverterio“ išėjimo srovės parametrų nuokrypiai yra 1–2,5%, todėl juos galima naudoti sudėtingai elektroninei įrangai maitinti. Tradiciniam generatoriui šis rodiklis yra 3-5% diapazone. Gaunamos srovės dažnis inverteriuose nepriklauso nuo veleno greičio. Tokias stotis galima naudoti ekonomišku režimu: variklio sūkiai reguliuojami atsižvelgiant į apkrovą. Mažose stotelėse (dažniausiai „lagaminuose“) dažnai galima rinktis iš dviejų režimų: arba maksimalios galios, arba „ekonominio“ režimo. Kadangi automatinis droselio padėties reguliavimas yra gana ilgas procesas, nepageidautina naudoti ekonominį režimą, jei norite valdyti įrangą su didele pradine srove. Jis skirtas tais atvejais, kai apkrova yra daugiau ar mažiau stabili.

Inverterio stotis yra daug kompaktiškesnė ir lengvesnė (mažiems modeliams - maždaug trečdaliu). Yra tik vienas „minusas“. Elektroninių komponentų kaina už jį vis dar yra labai didelė. Jei palygintume skirtingus generatorių tipus, paaiškėtų, kad maždaug 1-2 kW galios stotelės yra maždaug vienodoje kainų grupėje, o toliau didėjant galingumui, keitiklio technologijos kaina smarkiai išauga. Dažniausiai keitikliai naudojami arba mažos galios generatoriuose, arba didelėse stotyse, kur kaina nėra tokia svarbi. Viduryje dažniausiai naudojami sinchroniniai kintamosios srovės generatoriai su AVR.

Be to, generatoriai gali būti vienos arba trijų fazių. Pirmieji yra skirti dirbti su įprastu „dviejų kontaktų“ lizdu, antrieji gali būti naudojami tiek įprastinei įrangai, tiek atitinkamos trifazės elektros įrangos maitinimui. Bet ir čia yra keletas niuansų. Jei prie trifazio generatoriaus prijungiate galingą vienfazę įrangą, būtina kuo tolygiau paskirstyti vartotojus tarp fazių (trys statoriaus apvijos, prie kurių prijungti atitinkami laidai), kitaip atsiranda reiškinys, vadinamas fazių disbalansu. Be perkrovos, iš vienos trifazio sinchroninio generatoriaus fazės galima pašalinti ne daugiau kaip trečdalį visos galios, nes asinchroniniam šis rodiklis yra 70–80%. Nuolatinis vienos ar dviejų fazių veikimas padidėjusios apkrovos režimu sukels atitinkamų apvijų perkaitimą ir greitai išjungs stotį. Trifazių modelių galios diapazonas yra „5 kW ir didesnis“, palyginti su vienfaziais. Esant mažesnėms vertėms, jie neturi prasmės.

Dar vienas srovės šaltinis, dažnai randamas stotyse, yra 12 V išėjimas. Jį galima rasti bet kokios galios modeliuose. Naudinga parinktis, tačiau ji naudojama vieninteliam automobilio akumuliatorių įkrovimo tikslui. Kitos įrangos negalima tiesiogiai prijungti prie generatoriaus.

Paleidimo sistemos

Iš pirmo žvilgsnio čia viskas paprasta. Startas gali būti rankinis, su traukimo virve arba elektrinis. Rankinis starteris - lengviems modeliams, elektrinis - sunkesniems. 2–10 kW diapazone užvedimas dažnai įmanomas naudojant abu šiuos metodus. Kuo didesnė galia, tuo didesnė tikimybė, kad susitiksite su modelio elektriniu starteriu, ir atvirkščiai. Po 10 kW rankinis paleidimas tampa beveik neįmanomas - jėgos nepakaks.

Tačiau be paleidimo, reikalaujančio operatoriaus buvimo, yra ir atskirų generatorių, kurie gali įsijungti savarankiškai, kai standartinis maitinimo šaltinis yra išjungtas. Jie yra šiek tiek sudėtingesni: norint paleisti šaltą variklį, reikia uždaryti oro sklendę, o tada ją atidaryti, kai ji sušyla. Jei savininko nėra šalia, reikalingas automatinis sklendės valdymo įtaisas. Žinoma, reikalingas elektrinis starteris - nėra kam traukti laido. Be to, jums reikia „protingo“ elektroninio automatinio paleidimo bloko, kuris perimtų įjungimo ir išjungimo valdymą. Tokie agregatai gali būti naudojami stotyse, kurių galia didesnė kaip 5 kW. Kai kuriuose stočių modeliuose yra nuotolinio paleidimo įtaisai: turite juos įjungti rankiniu būdu, tačiau nereikia kreiptis į generatorių: naudojamas laidinis arba belaidis nuotolinio valdymo pultas.

Kėbulo dizaino įvairovė

Išvaizda visus generatorius galima suskirstyti į tris pagrindinius tipus.

Nešiojami. Jie išleidžiami uždaroje dėžėje, dažniausiai su rankena. Svoris 10–35 kg. Jie atrodo kaip „kubas“ ar pailgas „lagaminas“, kuris paprastai vadinamas kasdieniame gyvenime. Jie yra kompaktiški, patogūs ir patrauklaus dizaino. Mažiausiai 1 kW galios „kubai“, kurių galia yra apie 1 kW. Jie gali būti su dviejų taktų arba keturių taktų varikliu, įprastais arba inverteriniais generatoriais. „Lagaminai“ daugiau ar mažiau masiškai pasirodė vos prieš porą metų. Tai keturių taktų keitiklių modeliai

Plastikiniame triukšmo nepraleidžiančiame korpuse, kurio galia yra iki 2–2,5 kW, jie taip pat yra tinkami nešiotis atskirai. Paleidimas ir valdymas beveik visada atliekamas rankiniu būdu, nors būtent ši mini jėgainių klasė dabar yra bene intensyviausiai plėtojama. Visų pirma, šiuo metu yra modelių su elektriniu paleidimu, taip pat veislių su uždegimo valdymu ir degalų čiaupu, naudojant vieną jungiklį.

Įrėmintas. Montuojamas metalinio rėmo viduje. Galia 1–6 kW, svoris 20–100 kg. Labiausiai universalus, nebrangus ir techniškai gana paprastas. Jie turi būti gabenami pagal svorį (bent jau). Dažnai prie rėmo galite pritvirtinti porą ratų, vieną ar dvi sulankstomas rankenas ir, jei reikia, sukti generatorių kaip vežimėlį ar vežimėlį (priešais save ar už jūsų). Rėmo modeliuose taip pat yra daugybė iki 10 kW galios, iki 200 kg svorio, nejudančių arba turinčių keturis (paprastai) transportavimui skirtus ratus. Aširačiai kartais tiekiami su generatoriumi, kartais jie siūlomi kaip papildoma įranga.

Generatoriai uždarame korpuse. Drobulė apsaugo generatorių nuo dulkių, o aplinką - nuo triukšmo. Suprojektuoti stacionariam darbui, ratai paprastai nėra numatyti. Beveik visos dyzelinės stotys gaminamos tokiu dizainu (pats dyzelinas yra triukšmingesnis) ir kai kurios benzininės. Galia - nuo 5 kW, svoris - nuo kelių šimtų kilogramų. Didelė svorio dalis

O kaina tenka būtent korpusui ir masyviam pagrindui, o tai sumažina perduodamą vibraciją. Šiose stotyse plačiai naudojamos kompleksinės elektroninio valdymo, stebėjimo ir signalizacijos sistemos, taip pat „borto kompiuteriai“ su pagrindinių parametrų nurodymu ir klaidų kodų išvestimi. Modelių su padidėjusia galia kaina gali išaugti beveik „neribotą laiką“. Jie dažnai vadinami DGS - dyzelinių generatorių rinkiniais. Viršutinės dyzelinių generatorių galios ribos praktiškai nėra, paprasčiausiai kuo aukštesnė, tuo siauresnė taikymo sritis: technika tampa vis „gabalinė“.

Kiti elementai

Pirmiausia tai apsaugos sistemos: automatiniai saugikliai, kuriuos suveikus vėl galima rankiniu būdu įjungti. Kartais taip pat yra visiškai automatinė apsauga nuo perkrovos ar trumpojo jungimo. Lygiai taip pat svarbu stebėti alyvos lygį eksploatacijos metu. Beveik visada yra jutiklis, kuris išjungia variklį, kai jis sumažėja (išskyrus, žinoma, dvitakčius variklius). Galima įsigyti su mažu tepalo lygio ir perkrovos rodikliais.

Lizdai. Paprastai vienas ar du, rečiau trys vienfaziai, kartais gali būti suprojektuoti skirtingoms prijungtų vartotojų galioms, ty „paprastam“ ir „galingam“. Jei generatorius yra trifazis, prie jų pridedamas atitinkamas lizdas, o 12 V išėjimui yra du prispaudimo gnybtai arba specialus lizdas. Tada prie stoties pritvirtinamas atitinkamas laidas. 12 V išėjime naudojamas atskiras saugiklis.

Voltmetras. Galingose ​​stotyse ir palyginti nebrangiuose generatoriuose voltmetrai dabar yra beveik visada. Pažymėtina, kad kai kurie gerai žinomi gamintojai iš esmės nestato voltmetrų lengvuose modeliuose, tarsi sakydami: „Ką čia pamatyti? Šiaip viskas bus gerai! " Negalite jų kaltinti noru sutaupyti pinigų: dalis, iš esmės, yra centas.

Valandos matuoklis. Naudinga stebėti techninės priežiūros savalaikiškumą. Gali nebūti lengvų ir vartotojams skirtų modelių.

Kuro bakas su čiaupu. Dažnai įrengtas degalų matuoklis. Čia yra subtilumas. Daugelyje variklių, tiekiamų generatorių surinkimui, iš pradžių gali būti įrengtas nedidelis bakas. Rėmo modeliuose gamintojai dažnai naudoja didesnes talpyklas.

Generatoriaus pasirinkimas

Tarkime, kad mes susiduriame su atsarginiu šalies namo, sklypo ar net kelių elektros energijos tiekimo uždaviniu. Pirmiausia reikia pagalvoti, kurie vartotojai bus prijungti sugedus pagrindiniam maitinimo šaltiniui. Praktika rodo, kad energijos suvartojimą galima žymiai sumažinti išjungus bent nereikalingą apšvietimą ir nenaudojant galingos įrangos. Bet jei yra daug įrangos, elektra dažnai nutrūksta ilgą laiką ir nenorite nieko sau neigti, turėsite sukurti pilnavertę atsarginę sistemą ir pasiimti galingesnį generatorių. Pagrindinis parametras, kurį turite žinoti, yra tuo pačiu metu prijungtų vartotojų galia ir jų funkcijos.

Neužtenka vien tik susumuoti paso talpą. Tai galima padaryti tik tuo atveju, jei visa įranga priklauso aktyviai apkrovai (šildymo prietaisai, elektrinės lempos). Jei apkrova yra reaktyvaus tipo (ritė ar kondensatorius), t.y. prijungtas elektrinius variklius ar suvirinimo aparatą turintis technikas, būtina įvesti korekcijos koeficientą (cos φ), kuris nurodytas įrangos dokumentacijoje. Bet tai dar ne viskas. Įjungus elektros variklis sunaudoja kelis kartus daugiau energijos nei veikiant pastoviai būsenai. Todėl už paprastą techniką

Naudojant elektrinius variklius, reikia trigubai padidinti reikiamą generatoriaus galią. Dar blogesnė padėtis yra su šaldytuvais ir panardinamaisiais siurbliais: jų užvedimo momentu jų varikliai iškart apkraunami. Taigi normaliam siurblio veikimui momentinė suvartotos galios vertė per kelias sekundes gali viršyti nominalią vertę didumo tvarka. Žinoma, generatorius turi „saugumo ribą“, tačiau dažna perkrova, jei nesuaktyvina apsaugos, akivaizdžiai paveiks jo ilgaamžiškumą.

Beje, tai yra dar viena painiava, susijusi su generatorių galios nustatymu. Matoma galia, išmatuota kVA, yra aktyviosios ir reaktyviosios algebrinė suma, ir ji nurodoma kW

Tik aktyvus komponentas. Padauginę vertę „kVA“ iš cos φ, gausime reikšmę „kW“. Trifaziams generatoriams cos φ paprastai imamas lygus 0,8 (vienfaziams generatoriams - vienas), nors kitas vertes galima rasti dokumentacijoje. Čia gamintojai neturi vieningos aprašymo schemos, visi rašo taip, kaip nori: vieni nurodo visus tris šiuos parametrus, kiti - dvi galios vertes, kiti - tik pilną ir cos φ vertę (vėlgi, paprastas rinkodaros triukas: tai visada yra aukštesnis, ty jis atrodo geriau).

Leidžiamas nepertraukiamo veikimo laikas priklauso nuo generatoriaus apkrovos. Kuo didesnis krūvis, tuo mažiau galite dirbti be pertraukų. Šie duomenys dažniausiai randami kažkur instrukcijos gilumoje. Tačiau paimti generatorių „turint didelę atsargą, kad motorui būtų lengviau gyventi“, taip pat nėra daug prasmės. Tai susiję ne tik su didėjančia kaina, svoriu ir matmenimis. Svarbu tai, kad generatorius turi būti pakrautas, kad jis veiktų optimaliai. Be to, nusprendus dėl galios, reikia įsivaizduoti, kokiomis sąlygomis stotis veiks. Jei pertraukimai yra reti, pirmenybė teikiama benzino įrenginiui, o jei ilgalaikis pagrindinio maitinimo šaltinio nutrūkimas (arba jo visiškas nebuvimas) yra svarbus nuolatinis ilgalaikis veikimas, tikslinga atidžiau pažvelgti į dyzelinį variklį.

Maži triukai

Grįžkime prie savo variklių. „Rėmo“ stotyje, kaip minėta anksčiau, ant variklio korpuso dažnai galime pamatyti lipduką su kai kuriais skaičiais. Didžiąja dauguma atvejų šie skaičiai reiškia „kažkokią“ galią ir, greičiausiai, „kai kurią“ maksimalią vertę. Arklio galia jis yra tvirtesnis. Tai jau pasakyta ir iš pirmo žvilgsnio taip pat buvo paminėtas paprastas būdas apytiksliai įvertinti išėjimo elektros galios vertę: tiesiog padalykite šį skaičių per pusę.

„Niuansas“ yra tas, kad šio variklio galia neturi nieko bendra su veikimo sąlygomis. Įprasto generatoriaus variklis nustatomas maždaug 3000 aps./min. Greičiu (esant vardinei apkrovai). Kai kurie pirmaujantys gamintojai neseniai nurodė vieno variklio galią esant 3600 aps / min greičiui (jie taip sutiko). Tačiau kiti gamintojai gali nurodyti tą pačią galią bet kokiu kitu greičiu (nuo 4000 iki 6000 aps / min). Nesvarbu, kad varikliai neveikia tokiais režimais, tačiau figūra yra didelė ir graži.

Beje, šis „niuansas“ skaičiuojant galią naudojamas daugelyje sričių, o ypač ir automobiliuose. Yra keletas gudrybių nustatant vardinę ir didžiausią variklio galią. Ir čia skirtingi gamintojai turi skirtingus skaičiavimo metodus. Mes prie jų nesustosime. Galų gale, generatoriuje turėtume labiau domėtis elektros energijos galia, o ne lipduku ant variklio.

Vienfazis arba trifazis.

„Trys yra daugiau nei vienas“ - tai žino kiekvienas ikimokyklinukas. Tik suaugusiojo gyvenimas kartais pats prisitaiko. Jei turime vienfazį sinchroninį generatorių, kurio galia yra, tarkime, 6 kW, prie jo galime prijungti iki 6 kW galios vienfazę įrangą. Ir jei imsime lygiai tą patį, bet trifazį (šiame diapazone daugelis gamintojų gamina abi modifikacijas), prie jo taip pat galime prijungti iki 6 kW. Bet tik

Atskirai: prie kiekvieno vienfazio lizdo - ne daugiau kaip 2 kW. Todėl trifazių generatorių taikymo sritis yra arba nedidelio, bet visaverčio išsišakojusio tinklo sukūrimas, arba darbas su trifaze įranga. Bet jie negalės „ištraukti“ vienfazio suvirinimo aparato ar ypač galingo įrankio. Beje, gedimai dėl tokios perkrovos nėra garantuoti.

Nuolatinio darbo laikas.

Kitas kiekis, kuris iš esmės nieko nereiškia. Norint, kad variklis ilgą laiką veiktų tinkamai, jam reikia duoti aušinimo pertraukėles. Didžioji dauguma generatorių gamintojų rekomenduoja vienu metu gaminti ne daugiau kaip baką. Ir kiek laiko šis tankas bus sukurtas - tai priklauso

Pagal jo tūrį, apkrovą generatoriui („paimta“ elektros energija), variklio nustatymus, temperatūrą ir net oro slėgį. Stotims, skirtoms ilgalaikiam darbui (visų pirma, generatoriams su skysčiu aušinamais varikliais), gali būti rekomendacijų: nepertraukiamu režimu, su maža išėjimo galia - vieną valandą, esant pilnai apkrovai, pertekliaus režimu - mažiau .

Kas atsitiks, jei dujų generatorius veikia ilgiau, nei leidžia instrukcijos?

Labiausiai tikėtina, kad tai gerai: jis nesubyrės akimirksniu ir netaps moliūgu. Teoriškai galimas perkaitimas (priklausomai nuo oro temperatūros ir aušinimo pelekų grynumo), išteklių sumažėjimas ir garantijos atsisakymas (jei vartotojas pripažįsta, kad sąmoningai viršytas veikimo laikas). Apskritai patartina laikytis taisyklės: „Jei turite dujų generatorių, išjunkite jį, leiskite generatoriui pailsėti“, tačiau ir čia gyvenimas pakoreguoja: jei nėra elektros, bet jos reikia, vargu ar kas nors laikytis rekomendacijų.

Norint, kad įranga veiktų per visą eksploatavimo laiką, svarbu atlikti techninę priežiūrą laiku ir neviršyti leistinos apkrovos. Beje, jo sumažinti taip pat neįmanoma: ilgalaikis tuščiosios eigos veikimas lemia tai, kad variklis paprasčiausiai negali pasiekti apskaičiuoto šiluminio režimo ir veikia „nešildomoje būsenoje“. Nors tai yra mažiau pavojinga nei perkrauti, akivaizdu, kad ištekliai nebus pridėti. Optimaliausia, jei ilgalaikio veikimo metu generatorius duoda nuo 25 iki 80% vardinės galios (duomenys yra apibendrinti, šis diapazonas kiekvienam gamintojui skiriasi).

Kai kurie gamintojai eksperimentiškai bando generatorius nenutrūkstamai. Sprendžiant iš ataskaitų, varikliams nieko baisaus nenutinka: bent jau rengiamas deklaruotas išteklius, o varikliai ir toliau veikia.

Darbas suvirinimu.

Įprastiems pakankamai didelės galios benzino generatoriams tai įmanoma. Tinkamai dirbti su mažos galios įranga nebus įmanoma: variklis „užsprings“, o elektrodas „prilips“. Aptarnaujančių specialistų požiūriu, tokios apkrovos paprastam namų ūkio dujų generatoriui yra geras būdas pristatyti generatorių tiems patiems specialistams. Apskritai šis klausimas yra vartotojo nuožiūra: jei jūs tikrai to norite ir jums to reikia, tuomet galite, bet gedimo tikimybė labai padidėja. Nuolatiniam darbui suvirinant labiau patartina įsigyti suvirinimo dujų generatorių.

Srovės „kokybė“.

Energetikos inžinerijai iš principo pirmenybė teikiama sinchroniniam generatoriui (arba asinchroninei didelės galios). Jei elektronika turėtų būti maitinama, patartina naudoti keitiklio dujų generatorių. Tačiau tai yra brangu, ypač esant dideliems pajėgumams, o mažos galios netinka rimtam darbui su kita įranga. Čia taip pat yra paprasta išeitis. Elektronikai nereikia daug energijos. Kad nesijaudintumėte dėl jo saugumo, galite naudoti nuolatinės srovės išėjimą, skirtą 12 V baterijoms įkrauti. Prie tokios baterijos (ne kintamosios srovės, o elektroninio bloko) tikrai galima prijungti keitiklį, kuris paverčia pastovią 12 V įtampą. atgal į kintamą srovę, bet daug geresnės kokybės ... Mažos galios keitiklio keitiklis, kurio pakanka buitinei elektronikai maitinti, yra nebrangus. Esant kritinei padėčiai, galite naudoti automobilio akumuliatorių, būkite atsargūs, kad jo neišeikitumėte giliai.

Tipiški sprendimai naudojant elektros generatorius

Jei perkama mažoji elektrinė, kuri veiktų kelias valandas per dieną ir net tada tik retkarčiais, o prijungta įranga yra tas pats banalus „televizorius ir lemputė“, „kubas“ ar „lagaminas“, kurio elektros galia apie 1 kW visiškai pakaks. Tačiau jo galios nebūtinai pakanka net šaldytuvui prijungti. Jei, nesant įprasto maitinimo šaltinio, savininkas, ypač vasarą, atras „lagaminą“, jis tikriausiai bandys užvesti šaldytuvą savo pačių rizika ir rizika, neklausydamas jokių patarimų. Ar pavyks, ar ne, tiksliai pasakyti neįmanoma, tačiau perkrova per kelias sekundes (paleidimo metu) tikrai viršys leistiną generatoriaus galią. Viskas, ką galima patarti tokioje situacijoje, yra atlikti kiekvieną paleidimą asmeniškai prižiūrint. Jei apsauga įsijungia paleidus arba šaldytuvas zuja „kažkaip neteisingai“ - tai reiškia, kad jis neveikė, eksperimentą reikia nutraukti ir atėjo laikas produktus perduoti į požemį arba nuleisti kibiru į šulinį. . Bet net jei šaldytuvas įsijungia normaliai, nenusiraminkite. Išjungus, geriau išjungti ir generatorių. Galų gale, jei durys nebus atidarytos, priimtina temperatūra bus palaikoma 5-10 valandų. Galite būti kantrūs, ypač jei rajone retai pasitaiko „užtemimų“.

Kad šaldytuvas veiktų garantuotai, galia turėtų būti šiek tiek didesnė, bent 1,5–2,0 kW. Tai yra „lagaminas“ garsui nepralaidžiame korpuse arba mažas rėmo dujų generatorius. Jie užima nedaug vietos, „lagaminą“ galima laikyti tiesiog kambaryje uždarius degalų baką ir vožtuvą ant bako dangčio. Net vienas žmogus, net ne labai stiprus, sugeba gatvėje vykdyti tokią įrangą. Toks sprendimas nereikalauja jokių rimtų papildomų išlaidų. Turėdami šią galią, jūs jau galite dirbti su lengvu elektriniu įrankiu.

Rėmo dujų generatoriai yra universaliausi. Jų standartinė 2,0–6,0 kW galia yra pakankama beveik visų tipų darbams, namų statybai ir elektros tiekimui. Paprasčiausias būdas, žinoma, yra ištempti iš jų įprastą ilgintuvą - jie tai daro kelyje ir statybų aikštelėje. Jei klausimas slypi būtent elektros energijos tiekime namui, į jį galima kreiptis rimčiau.

Yra daugybė variantų. Paprasti yra susiję su elektros laidų perdarymu. Galite ištempti „avarinį“ elektros tinklą namuose ir iš jo maitinti reikiamus prietaisus. Nelabai patogu, tačiau biudžetas, be to, galite išsiversti naudodamas paprastą mažos galios generatorių. Sudėtingesni sprendimai apima pagrindinio tinklo pertvarkymą. Generatoriui, ko gero, jau yra priežastis rasti vietą gatvėje ar negyvenamame rajone su gera ventiliacija.

Lengviausias variantas yra įdiegti jį per kelias minutes. Lengviausias variantas čia yra įdiegti

Jungiklis arba maitinimo blokas jungiasi tiesiai namuose (žinoma, po elektros skaitiklio). Nutraukus elektrą, įjungiamas dujų generatorius, o būstas perjungiamas į atsarginę galią. Svarbiausia nepamiršti dviejų dalykų: pirmiausia reikia įsitikinti, kad generatorius jokiu būdu „negalėtų“ prisijungti prie stacionaraus tinklo. Akivaizdu, kad jo jėgos visiems kitiems nepakanka, įvyksta perkrova ir išjungimas (arba gedimas, jei apsauga neveikia), o jei šioje situacijoje staiga įsijungia pagrindinė lemputė, atsisveikinimo su fejerverku fejerverkas ir visi kiti įranga neatmetama. Antra, norint nepraleisti momento, kai įjungiamas pagrindinis maitinimo šaltinis, reikalingas signalinis įtaisas. Lengviausias būdas yra įdėti atskirą lemputę tarp skaitiklio ir maitinimo jungiklio. Jei prie namo priartėja trifazis tinklas, galimas toks variantas: ant vieno iš etapų „pakabinami“ svarbiausi mažos galios vartotojai ir jis tampa rezerviniu. Žinoma, vis tiek turite perjungti rankiniu būdu. Tačiau tokiais atvejais galite naudoti trifazę stotį. Jei reikia dirbti be žmogaus įsikišimo, reikės į sistemą įtraukti automatinį valdymo bloką ir naudoti stacionarų generatorių, galintį dirbti su šiuo įrenginiu. Įrenginys sumontuotas standartiniame elektros tinkle.

Nutrūkus elektros tiekimui, jis atjungia namų tinklą „nuo laidų“ ir duoda komandą paleisti generatorių. Po sėkmingo starto standartinis (arba atsarginis) namų tinklas automatiškai prijungiamas prie dujų generatoriaus. Kai elektra

Jis vėl pasirodys, automatika perkels tinklą į įprastą režimą ir po kelių minučių išjungs generatorių. Tokie agregatai gali būti naudojami stotyse, kurių galia didesnė kaip 5 kW. Paprastai jie derinami su konkrečiais modeliais ir yra prieinami kaip papildomi variantai: vidutinė emisijos kaina yra nuo ketvirtadalio iki beveik pusės visos stoties kainos. Tačiau, kita vertus, elektros energijos tiekimas yra minimalus, bent jau tol, kol bake yra kuro. Taip pat yra stoties modifikacijų, kuriose jau yra įdiegtas automatinio paleidimo blokas. Galingose ​​triukšmo izoliuojamame korpuse stotyse paprastai yra viskas, ko reikia individualiai, atsižvelgiant į kliento poreikius.

Stoties pradžia

Mobilieji įrenginiai paprastai laikomi namuose ar pašiūrėse ir išvedami į lauką prieš juos paleidžiant. Nepaisant to, kad generatoriai gali dirbti bet kokiu oru, patartina iš anksto pasirūpinti bent baldakimu nuo lietaus ir tiesioginių saulės spindulių. Prieš įjungdami, turite įžeminti įrenginį, tam yra smeigė su veržle. Lengviausias būdas yra naudoti smailų „Tili L“ formos metalinį kaištį (pageidautina varį arba žalvarį), įmuštą į žemę, ir varinę vielą kaiščiui ir smeigei sujungti. Jis nėra įtrauktas į stočių rinkinį, tačiau jį pagaminti iš laužo medžiagų yra gana paprasta.

Prieš pradedant darbą ir jį baigus, generatoriui reikia leisti keletą minučių veikti tuščiąja eiga. Tai sutaupys variklio gyvenimą.

Žiemą, dirbant lauke arba nešildomoje patalpoje, neįmanoma ilgai „važiuoti“ įrenginiu be apkrovos, nes šiuo atveju variklis negalės sušilti iki įprasto šiluminio režimo. Leidžiama naudoti balasto apkrovą (pavyzdžiui, šildytuvą), o benzininį variklį rekomenduojama krauti daugiau nei dyzelinį. Mažiausios apkrovos vertės yra 10% nominalios galios dyzeliniam varikliui ir 30–40% benzininiam varikliui. Žiemą reikia periodiškai tikrinti ir valyti oro filtro korpusą nuo ledo, taip pat atjungti karterio ventiliacijos vamzdį nuo oro filtro korpuso. Stacionarūs modeliai montuojami atskiroje mažoje patalpoje, kurioje yra oro įsiurbimo ir išmetimo sistemos.

Priežiūra

Prieš kiekvieną paleidimą reikia atlikti bendrą įrenginio patikrą, ar nėra nuotėkio kuro ir alyvos, ir patikrinti alyvos lygį. Jei reikia papildyti, turite naudoti tos pačios markės aliejų, kuris buvo užpildytas anksčiau. Nors beveik visada generatorių varikliuose yra automatinė išjungimo sistema, jei alyvos lygis nukrenta žemiau saugaus lygio, norint išvengti netikėto generatoriaus išjungimo, būtina periodiškai jį stebėti. Kartais yra jutiklių, kurie „patikrina“ alyvos buvimą tik užvedimo metu. Jei darbo metu lygis nukris, tokie generatoriai neužsibus.

Nė vienas gamintojas nepripažįsta garantiniu atveju variklio pažeidimo dėl alyvos trūkumo. „Sausas“ darbas palieka būdingus pėdsakus ant trinamų paviršių, ir nepavyks apgauti aptarnavimo centro pridedant aliejaus po gedimo.

Kitų tipų techninės priežiūros dažnumas priklauso nuo generatoriaus veikimo ypatybių ir dažnio. Paprastai po pirmųjų 5–10 eksploatavimo valandų reikia pakeisti alyvą, o tolesnė priežiūra atliekama pagal formulę: „Po tiek valandų darbo ar po tiek mėnesių - atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau“. Šios rekomendacijos kiekvienam gamintojui šiek tiek skiriasi. Prieš pradėdami dirbti, nuimkite žvakės dangtelį arba akumuliatoriaus gnybtą, kad išvengtumėte atsitiktinio užvedimo. Variklio tarnavimo laikas pirmiausia priklauso nuo trijų pagrindinių komponentų: oro, alyvos ir degalų kokybės. Kartkartėmis būtina išimti ir išvalyti oro filtrą (dirbant dulkėtomis sąlygomis, dažniau nei rekomenduojama instrukcijose). Jei filtras yra putplasčio kaučiuko, pakanka jį išpūsti; jei jis yra labai nešvarus, reikia pakeisti popierinį filtrą, nors jis gali būti pūstas ir kelis kartus. Kita dažnai reikalinga operacija yra alyvos keitimas. Kadangi alyvos filtrai tiekiami tik galingais modeliais, variklio resursai priklauso ir nuo alyvos būklės. Šiltą variklį reikia pakeisti, todėl daugiau išleidžiama. Oro aušinimo technikai rekomenduojama naudoti atitinkamą alyvą, ji nėra tokia brangi, vienam 2–10 kW galios generatoriaus pakaitalui reikia nuo 0,6 iki 1,5 litro, todėl nėra jokio tikslo taupyti. Kalbant apie degalus, taip pat būtina atsižvelgti į variklio veikimo ypatumus. Ilgalaikio sandėliavimo metu bet koks kuras pablogėja, geriau nenaudoti „senų atsargų“. Šiuolaikiniam benzininiam varikliui maitinti reikalingas benzinas, kurio oktaninis skaičius yra 92. Skirtingi gamintojai turi savo „šviežio benzino“ koncepciją, maksimalus rekomenduojamas galiojimo laikas yra ne ilgesnis kaip mėnuo. Galima daugiau, jei naudojami specialūs stabilizuojantys priedai. Dviejų taktų varikliams į benziną reikia įpilti nedidelį kiekį specialios „dvitaktės“ alyvos. Tokio mišinio galiojimo laikas yra ne ilgesnis kaip kelios savaitės, kai kurie gamintojai rekomenduoja nenaudoti mišinio net ir savaitės senumo. Dyzelinis kuras gali būti „vasaros“ ir „žiemos“, parduodamas

Degalinėje, priklausomai nuo sezono. „Vasaros“ dyzelinis kuras žiemą tiesiog užšals prieš pasiekdamas variklį.

Kitos, rečiau atliekamos, bet būtinos operacijos apima patikrinimą, prireikus valymą, žvakių tarpo sureguliavimą, kuro filtro (jei yra) valymą ar keitimą, kuro bako valymą, tikrinimą ir, jei reikia, kuro žarnų pakeitimą ir vožtuvo mechanizmo tarpų reguliavimas ... Ir, žinoma, instaliacija turi būti švari, periodiškai valant ją nuo dulkių ir purvo.

Galingiems generatoriams, atsižvelgiant į jų konstrukciją, yra kitų operacijų, tokių kaip alyvos filtro keitimas, antifrizo tikrinimas, papildymas ir keitimas, varžtų tvirtinimo detalės, diržo įtempimas ir kt. Visą sąrašą galite rasti naudojimo instrukcijoje arba techninės priežiūros knygoje.

Šiuolaikiniai benzino, dyzelino ir dujų generatoriai yra patikimi prietaisai, turintys kelių apsaugos lygių.

Specialių elementų buvimas leidžia užtikrinti įrangos apsaugą ir užkirsti kelią jos gedimui. Tačiau net pažangiausia ir saugiausia sistema negali stabiliai veikti, jei ji nėra tinkamai paleista. Tik suprasdami, kaip paleisti generatorių, galite užtikrinti efektyvų įrangos veikimą bet kokiomis sąlygomis.
Teisingas prietaiso paleidimas ir naudojimas paneigia gedimų dėl žmogaus veiksnių galimybę ir garantuoja generatoriaus ilgaamžiškumą.

Parengiamasis darbas

Išpakavus elektrinę, ją reikia atidžiai išnagrinėti ir įsitikinti, kad nėra pažeidimų ar defektų, kurie galėjo atsirasti transportuojant. Prieš paleidžiant generatorių, turite įsitikinti, kad visi komponentai yra sujungti vienas su kitu.

Pirkdami naują generatorių, pateikiama gamintojo instrukcija, su kuria turite susipažinti. Net jei esate patyręs specialistas, kuris jau susidūrė su energiją generuojančiais prietaisais, gali būti, kad šis modelis turi savo ypatingų savybių. Generatorius yra aukštųjų technologijų prietaisas, ir beveik kiekvienas rinkoje esantis modelis turi savo niuansų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį naudojant.

Prieš paleidžiant generatorių, prietaisą reikės užpildyti tinkama ir kokybiška alyva. Atsižvelgiant į tai, kad generatorius sunaudoja minimalų kiekį alyvos, geriausia netaupyti pinigų ir pirkti patikrintus prekės ženklus, nes būtent aliejaus kokybė vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant įrangos patvarumą. Renkantis alyvą, būtina atsižvelgti į vietovės, kurioje bus naudojamas generatorius, temperatūros režimo ypatumus.

Veikia įvairių tipų generatorius

Paleisti benziną, dyzeliną, dujų generatorių reikia atlikti atsižvelgiant į kiekvieno atskirai paimto tipo charakteristikas. Tik griežtai laikantis taisyklių bus leidžiama teisingai paleisti ir nepakenkti įrangai.

Paleisties tipai

Norėdami įjungti bet kurį įrenginį, turite atsižvelgti į paleidimo sistemos ypatybes. Šiandien rinkoje esantys generatoriai išsiskiria šiomis variklio užvedimo sistemomis:

Mechaninė sistema, kuri labai dažnai pastebima benzino ir dyzelino elektrinėse. Norėdami paleisti tokį generatorių, turite traukti laido rankeną link savęs, kol pajusite pasipriešinimą. Yra atvejų, kai maitinimo blokas atsisako paleisti pirmą kartą. Jums tereikia pakartoti procedūrą, kol pradės veikti generatorius. Jei įdiegtas keitiklio generatorius, reikės atlikti šiek tiek kitokias manipuliacijas. Prieš paleidžiant generatorių, prijunkite maitinimo šaltinį ir tik tada patraukite rankeną ir atidarykite oro sklendę;

Pradedant nuo elektrinio starterio. Prieš paleidžiant tokio tipo generatorių, įsitikinkite, kad gnybtas yra tvirtai pritvirtintas. Taip pat turėtumėte įsitikinti, kad baterija yra įdėta ir paruošta naudoti. Faktas yra tas, kad ne visi gamintojai savo įrenginius aprūpina įmontuotomis baterijomis, todėl juos reikia įsigyti atskirai;

Automatinis paleidimas. Išskirtinis vienetų, turinčių savaiminio užvedimo funkciją, bruožas yra tai, kad jie įsijungia iškart po elektros energijos tiekimo nutraukimo. Prieš perjungiant apkrovą, įrenginiui reikia leisti veikti tuščiąja eiga, kad ateityje jis galėtų stabiliai gaminti energiją.

Dyzelinio generatoriaus naudojimas šaltu oru

Dyzelinio generatoriaus užvedimas žiemą šaltu oru yra sudėtingas procesas, reikalaujantis griežto taisyklių laikymosi. Priešingu atveju galite sugadinti įrenginį. Bandant paleisti generatorių esant žemai temperatūrai, gali kilti daugybė problemų, kurias galima išspręsti tik kompleksiškai.

Pirmasis būdas išspręsti šią problemą yra įrengti išankstinį šildytuvą ant elektrinės aušinimo grandinės. Šis prietaisas naudojamas aušinimo sistemoje šildyti skysčius, kurie gali sušalti dėl žemos temperatūros.

Antrasis variantas yra praktiškesnis: jis susideda iš dyzelino generatoriaus įdėjimo į specialų konteinerį, kuris apsaugo įrenginį nuo per didelio šalčio. Jei prietaisas yra tokioje talpykloje, tada jį paleisti nebus sunku net ir esant stipriausiam šalčiui. Išskirtinis tokių konteinerių privalumas yra tas, kad jie ne tik apsaugo nuo šalčio, bet ir žymiai sumažina keliamo triukšmo lygį. Štai kodėl dyzelinio generatoriaus paleidimas žiemą šaltu oru laikomas geriausiu variantu.

Dujų generatoriaus paleidimo ypatybės

Prieš paleidžiant dujų tipo generatorių, labai svarbu įsitikinti, kad yra pakankamai alyvos, ir atjungti apkrovą.

Baigę visas būtinas manipuliacijas, turėtumėte:

Užveskite vožtuvą, kuris yra atsakingas už dujų tiekimą;

Įjunkite elektrinę;

Uždarykite oro sklendę.

Visos kitos manipuliacijos visiškai sutampa su tomis, kurias reikia atlikti dirbant su kitų tipų prietaisais.

Variklio įsilaužimo ypatybės

Jei atliekamas pirmasis maitinimo bloko paleidimas, būtina jį paleisti, o tai teigiamai paveiks prietaiso patvarumą. Įvažiavimo esmė yra įjungti įrangą 50% galia ir leisti jai veikti dvi valandas. Tokiu atveju reikėtų nuolat stebėti alyvos lygį, kurio dėka taip pat bus galima sužinoti, kokį realų aliejaus kiekį generatorius sunaudoja jo veikimo metu. Tokia įranga negali ilgai stovėti be darbo, nes tai neigiamai veikia jos nenutrūkstamo veikimo laiką.

Mūsų parduotuvėje yra visų pirmaujančių gamintojų namų ir vasarnamių generatoriai:

	„Daewoo“		DEMARK

Dauguma elektrinių dujų generatorių yra perkami kaip atsarginis kaimo namo ir kiemo energijos šaltinis. Todėl ši technika dažniausiai naudojama atsitiktinai, tik nutrūkus elektros energijos tiekimui. Dažnai atsitinka taip, kad generatorius įsijungia tik porą kartų per metus ir penkerius metus gamyklos alyva visiškai nesikeičia. Tuo pačiu metu daugelis vartotojų saugo generatorius ir kitą sodo įrangą tolimame drėgno garažo kampe, dažnai pripildytą kuro. Arba jie daugelį metų saugo benziną, ypač generatoriui, jo nevartodami skardinėse. Dėl to, iš esmės, ir yra problemų veikiant. Kai reikia įsigyti dujų generatorių, jo dažnai nepavyksta paleisti, arba paleidimas gali būti labai sunkus.

Tipiški šio dujų generatoriaus veikimo būdo sutrikimai: karbiuratoriaus korozija, įstrigę vožtuvai, nešvarios žvakės ir kt. Bet praleidę tik pusvalandį per metus (!), Galite atsikratyti problemų ir turėti visada parengtą veikti mechanizmą. Papildoma premija - nevesti sugedusio generatoriaus į specializuotą dirbtuvę, kuri dažnai būna už dešimčių kilometrų ir užkemšta panašia įranga kitų nelaimių.

Kaip prižiūrėti dujų generatorių?

Generatorių kiekvienas gali aptarnauti savarankiškai, tam nereikia specialių žinių ir profesionalių įrankių. Visi sodo įrangos 4 taktų varikliai yra panašaus dizaino, o aptarnaujant vieną generatorių, be problemų galite dirbti ir su vejapjove ar sniego valytuvu.

Alyvos keitimas

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti bent kartą per metus, yra pakeisti alyvą. Jei alyva nebuvo keičiama keletą metų net vieną kartą (ir tai nėra reta!), Tada naudokite alyvos sistemos praplovimą. Tam visiškai įmanoma naudoti automobilių plovyklą, pavyzdžiui: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Skalavimui reikės labai nedaug 30–40 gramų, nes alyvos tūris generatoriuje yra vidutiniškai tik 600 ml. Likusią vandens nuleidimo dalį galima naudoti jūsų mėgstamiausiame automobilyje. Veiksmų seka yra tokia: paleiskite ir visiškai pašildykite generatorių, atidarykite užpildo kaklelį ir užpildykite praplovimą. Tada vėl paleiskite generatorių ir leiskite jam veikti be apkrovos dar 10 minučių. Nupilkite aliejų ir vėl užpildykite šviežiu aliejumi.

Būtina atidžiai pasirinkti alyvą ir perskaityti agregato instrukcijas. Tačiau dažnai atsitinka taip, kad instrukcija prarandama išpakuojant naujai įsigytą generatorių. Ką daryti, nes mūsų instrukcijos perskaitomos, kai niekas kitas nepadeda. O generatorius nėra automobilis, beldimas į ratus ir juo šluostyti žibintus neveikia. Tada patys nuspręskite, ar įrenginius valdysite tik vasarą, ar visą sezoną.

Veikimui vasarą tinka „Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30“, specialiai oru aušinamiems varikliams skirta vasarinė mineralinė variklio alyva. Ši alyva išsiskiria išskirtiniu aukštos temperatūros stabilumu ir tinkama klampa, specialiai parinkta energetikos varikliams. Galų gale tokie varikliai neturi alyvos siurblio, o tepalo tiekimas į trinančius paviršius vyksta specialiu semtuvu ant švaistiklio guolio dangčio ir purškiant ant cilindro sienelių.

Alyva „Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30“ gali būti naudojama ne tik sezono metu, bet ir universali, t. Y. Generatoriams, vejapjovėms ir sniego pūstuvams. . Be to, tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams, nors jų yra nedaug. Beje, kanistrai yra su užpildymo vamzdeliu ir nereikia papildomo piltuvėlio.

Judančių dalių apsauga nuo korozijos

Pakeitus alyvą, judančios generatoriaus dalys, tvirtinimo elementai ir uždegimo kontaktai turi būti sutepti ir apsaugoti nuo korozijos. Tam geriausiai tinka „Liqui Moly LM-40“ purškalas, prasiskverbiantis daugiafunkcis tepalas. Produkto naudojimo apsauginis ir apsauginis poveikis yra iki metų, todėl jūs galite naudoti įrangą kaip įprasta. Purškalas išstumia drėgmę, sutepa, pašalina geles ir girgždesius, valo ir apsaugo gumą ir plastiką. Kompozicija idealiai tinka apsaugoti elektrinius kontaktus. Skardinė, nupirkta generatoriaus priežiūrai, pravers ne kartą kasdieniame gyvenime, buityje.

Graužikų apsauga

Būtina atkreipti dėmesį į apsaugą nuo graužikų, gamtoje jų yra daug, jie gali bėgti į garažą ir į namus. Nepaaiškinamas, bet faktas! Pelės ir žiurkės mėgsta graužti laidų izoliaciją, ir tai, kad jie gali mirti nuo elektros smūgio, jų visiškai nesustabdo! Liqui Moly Marder -Schutz-Spray - aromatinė kompozicija, slopinanti žiurkių ir pelių apetitą, naudojama laidams apsaugoti ir graužikams atbaidyti. Saugo dvi savaites, norint pratęsti efektą, reikės papildomo gydymo. Šis vaistas taip pat naudingas apsaugant elektros laidus. automobilis.

Benzino stabilizavimas

Būtinų cheminių medžiagų sąrašą galite užpildyti benzino stabilizatoriumi. Kadangi kuras saugomas generatoriaus bake ir nėra suvartojamas iš karto, benzinas, ypač šiuolaikinis EURO 4-5, oksiduojasi ir praranda oktaninį skaičių. Po šešių mėnesių benzinas paprastai gali prarasti gebėjimą užsidegti nuo žvakės kibirkšties ir bus tinkamas tik kepsninei uždegti. Generatoriaus maitinimo sistema, karbiuratorius, nėra gera ilgai ir paprastai, be apsaugos.

Stabilizatorius „Liqui Moly Benzin“, beje, patvirtintas pirmaujančių elektros įrangos gamintojų, padės stabilizuoti benziną ir apsaugoti visą elektros sistemą nuo korozijos. Prieš įjungdami generatorių, į baką pripilkite benzino ir užpilkite 5 lm priedų kiekvieniems 5 l degalams. Tada mes užvedame variklį porai minučių, kad „mišinys“ pasklistų per sistemą ir išjungtas. Dabar generatorius gali būti nustumtas į tolimiausią garažo kampą, kad lauktų kitos avarijos.

P.S. Ir jei neįmanoma pradėti generatoriaus priežiūros, nes jis tiesiog neįsijungia, tada naudokite aerozolį, kad greitai paleistumėte „Liqui Moly Start Fix“. Pora sekundžių purškimo, penkios sekundės pauzės ir laido traukimas. Variklis veiks net esant užtvindytai žvakei ar esant stipriam šalčiui, svarbu nepersistengti ir nepilti pusės buteliuko į filtrą vienu metu.

Techninis įmonės specialistas Dmitrijus Rudakovas pasakoja, kaip paruošti dujų generatorių žiemai.

Dujų generatoriui apdoroti buvo naudojamos šios autocheminės kompozicijos ir alyvos:

LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - alyvos sistemos valiklis, art. 7591

PREKĖS SAVYBĖS

Greitas variklio praplovimas „LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv“ naudojamas efektyviam variklio valymui, kai važiuojama privačiose kamščiuose, agresyviai vairuojant ir viršijant standartinį alyvos keitimo intervalą. Specialių mokymų nereikia.

5 litrams aliejaus naudojamas 300 ml praplovimo butelis.

SUDĖTIES SAVYBĖS

„LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv“ leidžia išvalyti variklį net nuo sunkių teršalų esant sunkioms darbo sąlygoms ir viršijant alyvos išleidimo intervalus, o tai užkerta kelią daugybei galimų problemų, kurių pašalinimas gali būti labai brangus.

Naudojant patobulintą variklio alyvos priedų paketą, jis veiksmingai ištirpina nuosėdas ir sudėtingus teršalus, neužkemšdamas alyvos imtuvo, alyvos sistemos kanalų ir kanalų. Žymiai sumažina nenusausinančius likučius ir prailgina naujo aliejaus tarnavimo laiką

Dėl apsauginių variklio priedų paketo jis saugiai valo variklį ir suformuoja apsauginį sluoksnį, kuris sumažina trintį

Kompozicijoje yra kompleksas, skirtas guminėms sistemos dalims prižiūrėti, ir palieka sistemą kartu su senu aliejumi. Tinka be apribojimų tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams

KAIP TAIKYTI SUDĖTĮ

Prieš pakeičiant į įkaitintą alyvą, LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv reikia pridėti 300 ml priedo 5 litrams variklio alyvos. Tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti tuščiąja eiga tiksliai 10 minučių. JUDĖKITE AUTOMOBILIS Negalima užpildyti naujos alyvos prieš užpildant! Toliau reikia išpilti alyvą, pakeisti alyvos filtrą. Užpildykite šviežiu aukštos kokybės aliejumi.

LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator - benzino stabilizatorius, art. 5107

PREKĖS SAVYBĖS

LIQUI MOLY benzino stabilizatorius, priemonė stabilizuoti benzino savybes (išsaugojimą), skirta vejapjovėms, sodo motorinėms transporto priemonėms ir kitai 2 ir 4 taktų variklių įrangai, leidžia išsaugoti kuro savybes ir apsaugoti įrangos dalis nuo korozija ir nuosėdos sandėliuojant. Naudojami naujausi kuro priedų pokyčiai.

Patogi pakuotė naudojant LIQUI MOLY benzino-stabilizatoriaus dozatorių leidžia tiksliai išmatuoti reikiamą priedo kiekį turimam benzino kiekiui.

Savybės

Antioksidantų ir antikorozinių priedų kompleksas, esantis „LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator“, apsaugo benziną nuo dervų susidarymo ir oktano skaičiaus sumažėjimo. Antikoroziniai priedai sukuria polinių molekulių sluoksnį ant metalinių paviršių, kad būtų išvengta vandens molekulių pritraukimo prie paviršių.

Paruošimas: apsaugo nuo degalų oksidacijos, dervinimo ir senėjimo, apsaugo nuo benzino oktaninio skaičiaus kritimo, turi ilgalaikį poveikį, padidina įrangos veikimo patikimumą.

Naudojant benzino konservantą LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, galima išvengti naftos ir sodo bei kitos 2 ir 4 taktų įrangos kuro sistemos oksidacijos problemų ją sandėliuojant.

KAIP TAIKYTI SUDĖTĮ

Į baką įpilkite LIQUI MOLY benzino-stabilizatoriaus, kurio norma yra 25 ml agento per 5 litrus kuro, ir užveskite variklį. Leiskite jam veikti tuščiąja eiga apie 10 minučių. Priedas savaime maišosi su kuru. Po to galite išjungti variklį ir patalpinti įrangą.

„LIQUI MOLY Start Fix“ - reiškia variklio užvedimą, art. 3902

PREKĖS SAVYBĖS

„LIQUI MOLY Start Fix“ skirtas lengvai ir greitai paleisti visų tipų 4 ir 2 taktų benzininius ir dyzelinius variklius, taip pat rotacinius stūmoklinius variklius, kilus problemoms užvesti dėl baterijų, šlapių žvakių, šaltų ir šlapių oras ir kt.

KAIP TAIKYTI SUDĖTĮ

Norėdami paleisti benzininius variklius, purkškite LIQUI MOLY Start Fix tiesiai į oro filtrą arba įsiurbimo kolektorių ir nedelsdami užveskite variklį. Norėdami paleisti dyzelinius variklius, išjunkite kaitinimo žvakes ir šildomus flanšus, atidarykite droselį iki galo, purkškite į įleidimo kolektorių ir užveskite variklį.

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - apsauginis purškalas nuo graužikų, 1515 straipsnis

YPATUMAI

LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - apsaugo automobilio laidus, gumos ir plastiko gaminius nuo graužikų pažeidimų, užkertant kelią brangiam remontui. Kvapiųjų medžiagų mišinys atbaido graužikus, tačiau yra visiškai nekenksmingas aplinkai ir gyvūnams. Apdorokite visas plastikines ir gumines dalis iš visų pusių. Gydymą kartokite kas 14 dienų.

TAIKYMO SAVYBĖS

Jei yra rizika, kad graužikai gali sugadinti transporto priemonės dalis, LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray tepkite ant visų prieinamų variklio skyriaus ir ratų guminių ir plastikinių dalių. Purkškite ant visų plastikinių ir guminių dalių. Po 14 dienų pakartokite gydymą.

LIQUI MOLY LM-40 - skystas raktas, bandymas

Be gerų rezultatų, „LIQUI MOLY LM-40“ prisimenamas dėl labai malonaus vanilės kvapo, o jei tokią priemonę ketinate naudoti namuose, geriau naudoti „LM 40“, nei „paragauti“ mišinio smilkalų. tirpiklio su žibalu ir kitomis cheminėmis medžiagomis. Kalbant apie bandymus, čia vaistas parodė gerus rezultatus, kurie leido užimti vietą turnyro lentelės viduryje. Vidutinis posūkio momentas buvo 8,96 kgf / m, tai yra beveik 2 kgf / m mažesnis nei pradinis momentas.

PRIVALUMAI: malonus kvapas, geras testo atlikimas.

Trūkumai: Pritvirtinus purkštuko antgalį, pastarąjį labai lengva pamesti.

BENDRAS VERTINIMAS: produkto „LIQUI MOLY LM-40“ buveinė yra ne tik automobilio bagažinė, bet ir lentyna namuose.

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - mineralinė motorinė alyva vejapjovėms, art. 3991

PREKĖS SAVYBĖS

LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 metų senumo variklio alyva keturtakčiams vejapjovėms, jėgainėms, motoriniams kultivatoriams ir kitai įrangai. Užtikrina puikią variklio švarą ir puikias nusidėvėjimo savybes. Padidėjęs priedų kiekis užtikrina puikų tepimą ir prailgina variklio tarnavimo laiką. Apsaugo nuo korozijos net esant sunkioms darbo sąlygoms. Išbandytas dėl katalizatorių suderinamumo.

KAIP TAIKYTI SUDĖTĮ

„LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30“ specialiai sukurta keturtakčiams varikliams vejapjovėse ir varikliams, kuriems reikalinga SAE 30 HD klampumo alyva. Laikykitės transporto priemonės ir variklio gamintojo taisyklių.

ATITIKTIS IR PATVIRTINIMAI

API SG; MIL-L-46 152 E

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - mineralinė variklinė alyva vejapjovėms, art. 8037

PREKĖS SAVYBĖS

LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 yra daugiapakopė keturtakčių variklių alyva žemės ūkio mašinoms. sukurta remiantis naujausiomis technologijomis. Viršija tokių variklių gamintojų kaip „Briggs & Stratton“, „Honda“, „Tecumseh“ ir kt. Reikalavimus.

KAIP TAIKYTI SUDĖTĮ

Naudojant LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30, reikia atsižvelgti į variklių gamintojų ir gamintojų rekomendacijas.

ATITIKTIS IR PATVIRTINIMAI

API SG, SH, SJ / CF; ACEA A3-02 / B3-02