Žodis "derinimas" reiškia produkto tobulinimą, mūsų atveju PVC valties tobulinimas. Pilnas PVC laivų derinimas apima daugybę dalykų ir kainuoja gana brangu.

Priežastys užsiimti jų įvairių plokštelių derinimu.

Kažkas įsigijo PVC valtį ilgą laiką, kai nebuvo modernių gamybai, ir kažkas šiuo metu nusipirko biudžeto versiją be perteklių, darant prielaidą, kad visi būtini įtaisai padarytų savo rankas.

Beje, derinimo dalykų skaičius ne visada yra pagrįstas. Pernelyg didelės gali nepadėti, bet trukdyti judėjimui valtyje, taigi viskas, ką reikia žinoti priemonę.

Ką jums reikia ar ne pridėti prie valties nuspręsti sau kiekvieną save. Galbūt susipažinę su kitų laivų derinimu, pasiimsite savo tobulą parinktį.

Labai reikia daryti viską su savo rankomis, galite įsigyti reikiamus priedus galutinėje formoje ir švelniai laikytis arba įdiegti.

Čia mano versijoje pilnas PVC laivų derinimo sąrašas:

• Stiprinti dugnus.
• Raudonos montavimas
• Minkštos arba kilnojamojo sėdynės diegimas.
• Gamybos inkaras
• Transomo gamyba.
• Tranzito ratai.
• Valties variklio draudimas.
• Sandarinimo siūlės.
• Papildomos dujų bako, inkarų, dalykų tvirtinimo detalės.
• Papildomų rankenų diegimas.
• Maišelio diegimas.
• Plyonic grindų atsparios faneros arba plastiko.
• Įdiegus turėtojus verpimui ir pogrupiui, skersinėms velenai.
• Stalų diegimas echo Sounder ir Navigator.
• Vežimėlis valtimui.

Kaip matote, ši tema yra gana plati, kaip padaryti kai kuriuos dalykus, kuriuos aš aprašiau jau savo straipsniuose, todėl aš išsamiau nueisiu į tuos, kurie nedalyvavo deramai dėmesio.

Stiprinti dugną

Nors PVC audinys, naudojamas valčių gamyboje, yra patvarus, tačiau jis vis dar yra audinys. Jis yra jautrus dilimui apie akmeninę ar kaustinę dugną ir nėra apdrausta prieš šuolių, šakų ir kitų rūpesčių gūsius.
Stiprinti ar rezervuoti apačią jis iš pradžių tai, ką reikia padaryti per PVC laivu derinimo sistemą.

Gaunimas, kaip galima pakeisti, ir tai yra geresnė nei "gimtoji" audinys remontui.

Apskaičiuokite, kad stiprinant valties dugną, bus pridėta 8 - 9 kg svorio, o jo matmenys padidės, jei esate ant maišų.

Galite sustiprinti atskiras vietas, kurios yra labiausiai jautrios sprogimai arba visiškai klijai. Dažnai kalbant apie visą ar dalinį dugnų stiprinimą, vartojamas terminas "užsakymas".

Laivo stiprinimas yra pagamintas prilipęs prie papildomos PVC juostos, jis taip pat vadinamas "profiliu", privatus baras. PVC juosta (privatus mediena) yra skirtingo storio nuo 1,2 mm iki 3 mm. Juosta yra priklijuota prie dviejų komponentų klijų.

Privačios juostos pločio asortimentas svyruoja nuo 60 iki 235 mm. "Prities baras" sušvelnina bangų smūgius. Tai atsitinka įprasta ir su bumpu. Kai kurie valtys jau yra su tokia juosta pagrindinėje konfigūracijoje.

Stiprinti kilpą - Jis susideda iš papildomo juostos sluoksnio (privačios medienos) sluoksnio per gamyklos juostą. Šis stiprinimas be Keel Covers ir Kilson.

Cilindrų stiprinimas - Nereikia daryti viso cilindro ilgio, paprastai juosta (mediena) yra iš dalies priklijuota kiek reikia.

- Kadangi trauma apsaugo tik PVC audinio sluoksnį, tada labai reikalingas pelnas. Takelius sustiprina privačia mediena.
Visiškai galite sukti baton mūšį.

Visa amplifikacija gali būti padaryta savarankiškai. Svarbiausia yra stebėti tikslumą ir pasirinkti tinkamą klijai.

Strijų diegimas - profiliai iš "Duraluminum" lydinio, sumontuotas į kietąjį lytį, tai yra papildomos standumo šonkaulių, jų dydis atitinka POLD storio (standų grindų).

Pripučiamas laivas vairuojant patiria deformaciją, standūs pelekai patrinti apie pripučiamų laivų strings dalių apsaugoti audinį nuo dilimo.

Atsižvelgiant į pripučiamo laivo nosį, kur jis turi kreivinę profilį, stygos nėra prijungtos, jie nėra reikalingi.

Kaip taikyti privatų juostą

Norint, kad jūsų rankos būtų pritaikytos RAM, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

1. Nuplaukite valties dugną, pašalinkite grūdus iš jo ar kitų užsienio daiktų ir išdžiovinkite.
2. Prikelbimo paviršių deklaruojant, gali būti benzinas, degtinė, alkoholis, acetonas, bet naudojant acetoną, nereikia trinti daug, sugadinti PVC audinį.
3. Užtepkite šepetį plonu sluoksniu klijų ir laivo ir juostos paviršiuje, palikite jį 15 minučių, tada kreipkitės į antrą sluoksnį ir laukti džiovinimo, kad nebūtų prilipti prie delnų.
4. Norėdami tiksliai nustatyti medieną ant paviršiaus, paspauskite.
5. Norėdami geriau klijuoti, paviršius turi būti šildomas, tai yra įmanoma, kad jis būtų paprastas buitinių plaukų džiovintuvas. Šilumos, kad baras nebūtų ištirpęs, ir audinys nepradėjo burbulo be fanatizmo.
6. Dar kartą, kad suteiktumėte suapvalintą vietą ir sukti suapvalintą formą, pvz., Buteliuką, už galutinę sankabą.

Šaknys laivu.

Šie elementai padeda palikti PVC valtį ant sklandymo, padidinti jo stabilumą. Veikia iš esmės yra PVC profiliai įvairių formų.

Inkaras

Ankoras Ratlankis

Įdėkite inkaro rugių ant laivagalio, tarnauja patogiam atstatymui ir inkaro keltuvui. Žemiau uždėkite volelį, kad apsaugotumėte boll nuo dilimo.

Tranzito ratai

Šiuo metu niekas neturėtų būti įsitikinęs naudos. Bet tai atsitinka, kad rezervuare, kur jūs nuolat žvejojate, nėra įprastų kontūrų, kad būtų galima ištraukti valtį ant ratų, tik rankoje, todėl jie ne visada reikia.

Jei turite paprastą PVC valtį, o ne NDND (turėti kilpą), galima sukurti pripučiamą kilpą, o tai suteiks didesnį atsparumą bangoms ir padės surengti nurodytą kursą.

Pripučiamam kilpui patartina įdiegti laivuose, kurių dydis yra daugiau nei 3 metrai, nes naudojant mažų laivų nosį naudojant "Kille".

Kėlimo ilgis priklausys nuo laivo ilgio. Kil yra priklijuotas su specialiomis juostelėmis, tašku. Šios juostelės eina į konfigūraciją su kiel.

Sėdi

Dauguma valčių modelių eina su pilnu rinkiniu kietų sėdynių, kurie nėra labai patogūs, jei sėdite vienoje vietoje ilgą laiką.

Siekiant didesnio komforto, galite savarankiškai įdiegti minkštas sėdynes, minkštas dermatinas arba pripučiamas. Pripučiamų vietų pakeitimai yra įvairūs nuo ottomų į kėdes.

Dažnai minkštos sėdynės derinamos su priedais, esančiais pagal jį. Tokio maišelio matmenys yra panašūs į scenos dydį.

Galite nustatyti judančią vietą, kuri yra patogi judėti patogioje vietoje.

Krepšių diegimas

Maišį galima apsaugoti ne tik nuo stiklainio (sėdynės), bet ir nosyje.

Valčių variklio draudimas

Visa tai, kas gali atsitikti jums žvejybos negalima prognozuoti. Kai kuriose nenormaliose situacijose, kai pataikant kliūtį, kai griebtuvai yra prastai sugriežtinti, iš vietos atsiranda valties variklio sutrikimas, jis gali būti tiesiog nuskendus.

Lengviausias būdas sustiprinti variklį, ištempkite sintetinį arba plieninį kabelį ant transomo per du riy žiedus, įdiegtus ant kamieno, tiesiog kalbant, susieti variklį.

Benzobaca tvirtinimas

Dažnai su aštrių pokyčių kurso ar padoraus banga yra poreikis stiprinti papildomus kanistrą su benzinu ir kitais dalykais.

Čia taip pat nėra specialių paslapčių, benzobac ir kiti dalykai turi būti susieti. Praleiskite virvę per semiją. Nustatyti higholts taip:

Tvirtinimo elementas

Visi priedai ant PVC valties yra priklijuotas ant dviejų komponentų klijų. Visuotinėms sistemoms yra keletas galimybių. Įdėkite tai ir galite pritaikyti visus elementus į jį.

Tvirtinimas "Pile"

Universalus tvirtinimo elementas "Pyatint" naudojamas bet kokiam tvirtinimo elementui: verpimui, trims, stalai ir kt. Jie gamina šį tvirtinimo elementą nuo PVC, skersmuo apie 90 mm, aukštis - 35 mm.

Kaip parinktis naudoja greito tvirtinimo pritvirtinkite ™. Toks užraktas gali būti pritvirtintas prie bet kokių papildomų priedų, įskaitant echo Sounders, navigatoriai, diržų laikikliai ir tt Tai yra transformatorių sistema, tai leidžia greitai pakeisti vieną elementą į kitą.

Ne daugelis derinami, pasak žvejų, daug papildomų dalių trukdo pačios žvejybos procesui. Ir dar, jei padarysite daug papildomų elementų, laivo svoris gali padidėti kartais, manau, jei jums to reikia.

Liaudies ženklas: eikite į ilgą kelią lietaus, kuris netikėtai nuėjo, - į gerą kelią!

Tokia sąvoka kaip "derinimas" - tai produkto gerinimas, tobulinimas ar modernizavimas. Šiuo atveju PVC valčių tobulinimas. Plataus masto "Tuning" tokių laivų kainuoja didelių lėšų, ypač todėl, kad ji apima gerinimą dizaino ar atskirų elementų PVC valtis dizaino.

Plaukiojančio agento modernizavimo priežastis gali būti įvairių veiksnių. Pirmasis veiksnys apima netobulą išvaizdą, susijusią su pirkimu "senovės" laiko, kai mažai žmonių stebėjosi apie produkto tobulumą. Antrasis veiksnys yra labai rimtas ir yra susijęs su bylos finansine puse. Žmonės perka brangius dalykus su viltimi, kad jie pagerina juos be išlaidų daug pinigų. Be to, modernizavimas gali būti atliekamas palaipsniui, kuris nesukels greitų išlaidų. Tuo pačiu metu reikėtų prisiminti, kad patobulinimo procese tik įdiegti tik būtinus ir naudingus elementus, gerinant produkto charakteristikas. Nors kiekvienas turi teisę nuspręsti, kurios naujovės yra tinkamos plaukiojančioms medžiagoms.

Daugelis daiktų galima įsigyti ir įdiegti laive. Jie nebūtinai yra pagaminti pats, ypač todėl, kad šis procesas gali vėluoti laiku.

PVC audinys, kuris tarnauja kaip valties apačioje, yra gana patvarus, tačiau jis yra nepatogu judėti. Kadangi apačioje nėra sunku, kiekvienas žvejas patiria nemažai nepatogumų. Todėl pirmoji užduotis yra dugno armatūra. Ateityje ji turės remontuoti amplifikaciją, bet ne valties apačią. Tai kainuos pigiau, ir bus lengviau pakeisti naujų ar taisymo stiprinimą. Galite sukurti tiek visišką ir dalinį valties apačią.

Dugno stiprinimas atliekamas klijuojant specialią PVC juostą, vadinamą "privačiu baru". Privatus baras gali būti 1,2-3 mm storio, kurio plotis yra 60-235 mm. Jis pridedamas naudojant 2 komponentų klijus. Tai leis padaryti apačioje standesnį ir labiau apsaugotą nuo skirtingų povandeninių staigmenų.

Stiprinti kilpą

Operacija sumažinama iki to, kad PVC juosta (privatus mediena) yra priklijuotas ant gamyklos juostos). Toks padidėjimas taikomas Killya.

Cilindrų stiprinimas

Stiprinimas yra pagrįstas poreikiu. Cilindrai taip pat yra nuolat nusidėvėję.

Padidinkite sandorį

Dėl šio laivo elemento pelnas yra tiesiog būtinas, nes traumas yra apsaugotas tik vienu PVC audinio sluoksniu.

Norint ne kenčia nuo atskirų elementų, valties apačioje galima visiškai pradėti taikyti privačią medieną. Būti dėmesingu ir tvarkingu, taip pat pasirinkti tinkamą klijai, tada operacija gali būti padaryta savarankiškai. Panašus požiūris išspręs daug problemų, susijusių su valtimi charakteristikų pablogėjimu.

Strijų diegimas

Jei ant valties įrengtas standus grindys, turėsite įdiegti "Duraluminum" profilius. Kadangi valtis yra deformuotas vairuojant, standūs grindų paisoliai yra susiję su pripučiamų laivų dalimis ir įvyksta trinties procesas. Tai gali sukelti audinio dilimą, kuris yra nepageidaujamas ir gali sukelti laivo stiprumo pažeidimą. Nosyje, kur valties profilis turi kreivinės formos, styginiai nėra įdiegti.

Nepriklausomas privataus baro tvirtinimas

Nepriklausomas PVC laivų stiprinimas susideda iš šių operacijų:

1. Laivas nuplaunamas, po kurio pašalinamas visas tarša. Po to laivas bus kuo labiau išdžiūti. Reikėtų prisiminti, kad mažiausiai drėgmės liekanos neleis įkrovos elementų kokybiškai.
2. Bled paviršiai yra nuimami benzinu arba acetonu. Neriminimas yra atidžiai, kad nebūtų sulaužyti audinio.
3. Naudojant šepetį į paviršių, taikomas klijų sluoksnis. Paprastai klijai taikomi valtimui ir privačiam barui. Po 15 minučių taikomas antrasis klijų sluoksnis. Sluoksnis džiūsta, kol klijai sustoja prie rankų.
4. Mediena yra supjaustyta ant paviršiaus ir paspaudžiamas.
5. Taigi, kad paviršiai būtų saugiai priklijuoti, geriau juos šildyti plaukų džiovintuvu. Šildymas atliekamas labai atsargiai, kad plastikas nepradeda lydymosi.
6. Po to klijuoti paviršiai vėl paspaudžiami su maksimaliomis pastangomis.

Šaknys laivu.

Tokie elementai leidžia valtis stabilesnis. Raudonos spalvos yra PVC elementai su skirtingomis formomis.

Inkaras

PVC valtis inkaras yra privalomas elementas, leidžiantis įdiegti bet kuriame vandens zonos taške. Ypač veiksminga dalyvaujant srautui, kai laivas gali išvykti iš planuojamos vietos.

Verpimo laikikliai

Labai naudingas priedas. Parduotuvėje galima įsigyti specialius priedus. Optimalus variantas vienam - 2 tvirtinimui, dviem - 3 tvirtinimo detalėms. Papildomos tvirtinimo detalės gali būti kliūtis. NUSTATYMAS GALIOJANČIOS NUOSTATOS NUSTATYMO NUSTATYMAS NEPRIKLAUSOMAS. Jei reikia, jie gali būti ištraukiami iš vamzdžio bet kuriuo metu.

Arba strypų laikikliai gali būti pagaminti iš PVC vamzdžių. Jie gali būti lengvai įsigyti statybos parduotuvėse.

TRANSOM

Pagal variklį reikia traumos. Pirkdami valtį, patekulė gali įvesti visą rinkinį arba ne. Patartina įdiegti echo sounder.

Ankoras Ratlankis

Jis yra įdiegtas ant valties laivagalio ir palengvina mažinimo ir kėlimo inkaro procesą. Volelis yra šiek tiek mažesnis, todėl neįvyksta privataus baras.

Tranzito ratai

Nustatykite juos ar ne, priklauso nuo rezervuaro pobūdžio. Dauguma rezervuarų, ypač laukinių gyvūnų, neturi sąlygų normaliam laivui. Tokiomis sąlygomis turite gauti valtį ant rankų. Ir todėl nė vienas tranzito ratas negali atlikti jokios kalbos.

Pripučiama Keel.

Paprastai paprasti laivai nėra aprūpintos kumščiu, kuris neleidžia jai laikytis kurso. Jei įdiegsite pripučiamą kilpą ant jo, jis padės išspręsti laivų stabilumo problemą, ypač jei yra bangų.

Kėlimo dydis priklauso nuo valties ilgio. Jei nustatėte laivą ant valties, kurio ilgis yra mažesnis nei 3 metrai, jis išprovokuotų laivo nosį. Šis elementas yra pritvirtintas naudojant specialias juosteles, kurios yra konfigūracijos dalis.

Sėdynė

Beveik visi tokių laivų modeliai yra įrengtos kietos sėdynės, kurios nėra labai patogu, nes turite sėdėti vienoje vietoje. Taigi, kad žvejyba yra džiaugsmo, geriau pakeisti sėdynę į minkštą arba keisti senus. Dauguma valčių savininkų užima sėdynes žiemos žvejybos tipui, kai po sėdyne yra priedų stalčiai.

Arba galite sukurti judančią sėdynę, kuri yra įdiegta bet kuriuo metu.

Krepšių diegimas

Krepšys gali būti įrengtas po sėdyne arba laivo lanku.

Valčių variklio draudimas

Žvejyba yra įdomi, bet ir pavojinga profesija. Kartais sunku prognozuoti, kas gali atsitikti žvejybai. Gana dažnai, kai laisvai samdomų situacijų įsikiša į žvejybos procesą, įvyksta variklio sutrikimas. Kaip rezultatas, variklis tiesiog eina po vandeniu. Kad tai neįvyksta, variklis yra apdraustas naudojant plieninį arba dirbtinį kabelį. Jis pritvirtintas prie perėjimo per 2 rhy-žiedus. Kitaip tariant, variklis yra tiesiog susietas.

Benzobaca tvirtinimas

Elementai, tokie kaip papildoma benzino kanalizacija reikalauja privalomo priedo. Tai būtina, kad judant ar aštrių posūkių, kanistras negalėjo pakeisti savo vietos. Montavimas atliekamas virvės ir pusiau dulkių, pritvirtintų prie valties. Jie yra pritvirtinti prie valties:

• semiRing klijai į apačią, jei jis yra iš PVC audinio;
• jei grindys yra sunkūs, užsukite į piyolamą.

Tvirtinimo elementas

Visi papildomi elementai yra pritvirtinti prie PVC valties su dviejų komponentų klijais. Yra keletas universalių tvirtinimo elementų. Jei jį įdiegsite, galite reguliuoti visus elementus į jį.

Kaip padaryti pripučiamą valtį? Kur rasti laivų brėžinius? Šiame straipsnyje aprašoma surinkimo procesas. modelio PVC modeliai, Asamblėjos etapai nuo pradžios iki pabaigos. Daugelis "savęs prekiautojų" daro daug klaidų rinkdami savo pirmąjį laivą ir galiausiai nepatenkinti galutiniu rezultatu. Tikimės, kad šis nurodymas padės padarykite pripučiamą valtį su savo rankomis.

Procesas yra suskirstytas į šiuos veiksmus:

1. Skersinės ir išilginės juostelės į modelius. Precision pertvaros.
2. Surinkite skersines ir išilgines siūles.
3. Išorinės ir skersinės juostos spausdinimas.
4. Spausdinimas apačioje ir išorinėje juostos apačioje.
5. Vidinės juostos pjovimas prie apačios ir cilindrų.

Po kiekvieno etapo produktas turi būti atlaikytas 12 valandų, kad stabilizuotų klijus.
Minimalus įrankių rinkinys: maždaug 4 cm pločio plotis, riedėjimo ritinėlis, erdvus plaukų džiovintuvas, šepetys, skudurai.

1. Pridedamos skersinės ir išilginės juostos. Tiksliosios pertvaros.(Žr. Bendrą schemą straipsnio apačioje)

1) į nuskaitymą (1-2: 2-1) iš vidaus, klijai juosta su 120 cm ilgio, tada juosta 47 cm, 2,5 cm pločio su ritininiu plotčiu, pašalinti voleliu.

Panašiai likę šluotelės:
2) į nuskaitymą (2-2: 3-1) iš vidaus, laikykitės 112 cm juostos, tada juosta yra 60 cm.
3) į nuskaitymo (3-2: 4-1) iš vidaus, taikyti 115 cm juosta, tada juosta yra 175 cm. Kitas yra prijungtas su centrine juosta su 6 cm plotį. Su allen ant skersinio juosta.
Ant PVC valties modelio vožtuvų skylės yra supjaustytos "dvigubai" (kad vožtuvas būtų gerai susuktas, o ne travil) nuo audinio, kurio tankis yra mažiausiai 800 gramų per m2.

4) į dalis (4-2: 5-1) iš vidaus. Įdėkite juostą su 112 cm ilgio, tada juosta 32 cm.

5) į nuskaitymą (5-2: 6-1) su inspektoriumi įdiegti juostelę 112 cm, tada juosta 47 cm.
6) į modelį (6-2: 7-1) su tuo pačiu kaip klijų juostos pirmą kartą 115 ir 32 cm.
7) Be to, pagal schemą (7-2: 8-1), juosta yra 112 cm, tada 175. Įdėkite centrinį juostos plotį 6 cm. Su allen ant skersinio). Įdiekite "dvigubai".
8) Pagal schemą (8-2: 1-1), pirmuosius 120, tada 60 cm. Ribbons.

Surinkimo pertvaros.

Į skaidinio modelį palei įdedamą liniją, klijai įstrižai su klijais PVC audinio.

Norėdami surinkti kūgį, pritvirtinkite klijus į išdėstytą liniją nuo lauko ir vidinės pusės.

Surinkite kūgį ant linijos.

Tuo surinktos siūlės, taikyti dviejų komponentų klijus ir nustatyti juostelę, kaip parodyta brėžiniuose.

Perteklinės juostos nuimkite ir įdėkite šlaitus ant lygaus paviršiaus. Rašykite PVC valčių modelį mažiausiai 12 valandų.

2. Automobiliai skersinės išilginės siūlės. Pertvarų diegimas.

Ant centrinės juostos, pažymėkite vidurį ir praleiskite tiesiogiai per jį. Stick popieriaus juosta pažymėta linija. Taikyti laivų klijus.

Šaudyti pertvaros juostą.

Įdėkite skaidinį į centrinę juostą, su kryptimi nuo išilginės juostos.

Ant atvirkštinės pusės kūgio, kur popieriaus juosta buvo klijuota, taikyti klijus ir klijai skaidinio juosta.

Atsargiai užteršti mentelę, patartina naudoti plaukų džiovintuvą. Be to, surinkite išilgines siūles šalia 5-10 cm ilgio.

Įdėkite laivo vožtuvą, perteklinė juosta išjungia.

Sukurkite skersines siūles. Pagal schemą surinkti 1,2,3,4,5,6,7,8, po žemiau pateikto aprašymo: Taikykite klijus į kampo 1-1 ir ant vidinės pusės kampu 1 juosta -2, klijuokite kampus.

Išilginių siūlių prijungimas. Laisymas klijai išilginės juostos ir priešingos vidinės pusės.

Mes renkame siūles aplink pripučiamo valties modelio perimetrą.

Kruopščiai suderinti su mentele. Kornuose mes įdėjome balionų siūlės pyataks (spynos). Palikite išdžiūti.

3. Išorinės skersinės juostos diegimas.

Norėdami siurbti pripučiamą valtį, pagamintą su savo rankomis. Naudojant plaukų džiovintuvą, šildykite kampų galus. DĖMESIO negalima perkaisti PVC audinio. Po tam tikro laiko vidinis valties slėgis bus kampai.

Laikykitės popieriaus juostos kampu, taikykite klijus. Nuimkite juostą, klijuokite lauko kasimą.

Uždarykite galus, kaip parodyta paveikslėlyje.

Vladimiras kolinas

Kai laivas jau pasirinko, tada, kaip taisyklė, jums bus pasiūlyta parduodant tuning valtis. Ką jis įsitraukia į save ir kiek šis darbas yra?

Laivas, paskelbtas iš gamybos seminaro, turi tik minimalų, kuris yra būtinas jos veikimui. Tai, žinoma, gali būti naudinga ir šioje formoje, bet bus didžiausia teigiamų emocijų, pristatyti tokį išnaudojimą ir suteiks komforto jausmą ant vandens, atsižvelgiant į tą lygį ,. \\ t

Remiantis daugiau nei trisdešimt metų praktikuojant mažų teismų naudojimą, atsakymas yra akivaizdus man: Ne, didžioji dauguma laivų savininkų - nebus pristatyti!

Po pirmojo kelio į vandenį, žiūrint į kolegų valtys, jis nori kuo labiau padaryti laivą pagal savo užduotis. Ir visų pirma, maksimalus / * apdrausti nuo nenumatytų aplinkybių. Kodėl toks pasitikėjimas? Laivas ne visada ateina į gerą orą ir grįžta į Shore į blizgesį. Galimos parinktys. Todėl pirmieji žingsniai išankstinės įrangos valties yra pagrįstai išsiųstas į jo saugaus veikimo lygio padidėjimą, kad jis galėtų maksimaliai padidinti klaidų jus.

Pakabinamo laivo variklio draudimas

Atvejai yra žinomi ant vandens, kai variklio pertraukos iš savo įprastos vietos ir atsisveikinimas turi laiko paaiškinti porą kartų ant cilindro bako su varžtu, dingsta į uogiene. Tokių įvykių priežastys iš tikrųjų yra šiek tiek - nuo laivo veikimo taisyklių pažeidimų su shkipper streiku, povandeninės kliūties streikas dėvėti ar sulaužyti tranzito pamušalą, variklio gnybtų gedimus.

Lengviausias būdas apdrausti variklįsu dviem Ryyball (rhlybolt) pagalba, simetriškai įdiegta ant bagažinės valtis. Įdiegus variklį, jie yra prijungti prie vieni su kitais su tvirtu plienu arba sintetiniu kabeliu, kad būtų galima fiksuoti ir deilmedžio variklį, bet ir neriboti varikliu laisvai pasilenkiant povandeninio kliūties atveju.

Toks fiksavimas, mano nuomone, turėtų būti pateikta bet kuriame laive, nepaisant įvairių variantų PIOL arba pripučiamam apačiui. Paskelbė dujų rezervuaras vietoje, jūs negalite nerimauti dėl savo saugos ir vietos net ir audringu oru. Bet koks laivo tvirtinimas yra patogesnis atlikti su pusiau Colt ir diržais. Priklausomai nuo semiravimo dugno apačios, galima įdiegti, kai [varžtai, varžtai arba klijuojami su specialiais pamušalais. Būtent tuos pačius priedus galima patalpinti bet kurioje valties cilindro dalyje, skirta nustatyti bet kokią įrangą ir inventorių. Tokiu būdu galite aptikti mažas rankines ir teroopakaka, gumbavaisis su verpimu, ir, svarbiausia, inkaro, izoliuojant jį su spontaniškai mažėjančiu už borto žiedais.

PVC valtis

Valtis į krantą. Žvejybos metu toks švartavimas gali būti keli. Jei pakrantė yra smėlio ar akmeninė sekli, tada, net ir labiausiai konkurso kontaktas kūnui su juo, švartavimu paliks pėdsakus ant laivo. Akceleratorius, jei norite - dėvėti katalizatorius neabejotinai bus bangos. Reguliarūs įveikti smėlio ir akmeninių nerijos ar seklios vandens vilkus taip pat gali greitai nuvalyti PVC sluoksnį apačioje. Visa tai suteikia priežastį galvoti apie maksimalų žalos tikimybės sumažėjimą, kuris taikomas apačioje kaip šlifavimo trinčiai.

Siekiant sumažinti šio reiškinio pasekmes, armatūros sistema buvo parengta. Jis virsta iki klijų visame apačioje arba dažniausiai pasitaikančiose vietose, kai perkeliama kliūtis, papildomą PVC sluoksnį. Tai gali būti tiek papildomas audinio sluoksnis ir išmetamas iš PVC profilio.

Akivaizdu, kad panašus pelnas neišvengiamai lemia tam tikrą visos struktūros svorį, kuris su dideliais arba ribiniais apkrovomis laivas jau gali būti labai kritiškas. Amplifikacijos profilio plotis ir storis yra skirtingi. Bendras atrankos kriterijus gali būti vieno irklavimo matuoklio svoris; Paprastai jis paprastai yra nuo 70 iki 350 g.

Reikėtų atkreipti dėmesį į vieną konstruktyvų laivų bruožą su pripučiamu dugnu. Kadangi apačioje nėra kietų daiktų, nereikia šios apsaugos formos. Ir ant katamarano tipo valtys, ypatinga apvalkalo apsauga jau yra nustatyta gamintojo. Šios rūšies valtys švartavimuose liečiasi su pakrantės paviršiu, išskirtinai su sket / papildomais cilindrais, esančiais apsauginiais dangteliais.

Jei laivas daugiausia ruošiasi kelionėms per puikias upes kaip lydinio laivas, saugumas turėtų būti maksimalus.

Jei jis turi būti išnaudojamas įprastomis paprastomis vandens zonomis, tai yra įmanoma, kad jis yra vadinamas, atsikratyti "mažu krauju".

Ir kitas argumentas už apsaugos diegimą. Dėvėdami valties apačią yra daug lengviau ir pigiau pakeisti profilį iš PVC, nei pataisyti ar net pakeisti visą apačią.

Ir dabar šiek tiek daugiau, už tai, kokie maršrutai turėtų būti pradėtos valtimi su standžiu pilmu.

Paprastai, Quille gamintojas yra padengtas tik vienoje vadinamosios "Privila" juostoje (terminų gamintojai, žyminantys profilio iš PVC).

Jei klijuoti abiejose pusėse nuo šio profilio kitą juostą į paties perdavimo, tada tokia apsauga patikimai apsaugoti ne tik audinio dugnai, bet ir Kilson.

Kitas elementas, kuris taip pat pastebimai smėliuose yra balionas. Todėl jo apatinio paviršiaus apsauga yra antrasis padidėjimo etapas. Jis gali užimti ¼ iki ¾ iš cilindro ilgio, skaičiuojant nuo laivagalio, ty tik ta dalis, kuri yra jautri dėvėti. Taip pat rekomenduojama stiprinti.

Kodėl tai iš tikrųjų reikia? Priešingai nei standūs pastatai, PVC valtis judant yra pastebimai deformuotas ir jo pripučiamų elementų forma keičiasi šiek tiek. Tik standžios jo dizaino elementai yra minimali deformacija - Piol ir Traven. Standartinis kontaktas Transnta su cilindru ir apačioje yra užtikrinamas įdaryti ant profilių ar juostelės stiprumo. Skirtingai nuo jo, POLY investuoja į kabiną ir yra įdiegta tarp cilindrų.

Standaus PIOL arba stringerio kontakto vietos su baliono ar apačios audiniu ir yra labiausiai pažeidžiami važiuojant valtimi. Ypač jei kai kurie abrazyviniai čia sumažės, pavyzdžiui, smėlis. Be tinkamos apsaugos, tokio "abrazyvinio atakos" pasekmės gali labai greitai paveikti. Todėl taip pat pateisinama apsauga šiose vietose ir tiek laivu su atitinkamomis juostelėmis ar pamušalu ir už laivo, kaip PVC profilis.

Ir dar vienas reikalingas apsaugos tipas yra apsaugoti nuo PIOL sąnarių. PVC juostos yra sumontuotos pagal POLP sekcijų sąnarius.

Stiprinti traumos laivus PVC

Ir užpildykite darbo rinkinį didinant transomo. Struktūriškai šioje vietoje faneru yra įklijuotas tik apatinės drobės apačioje.

Transpucer gerinimas atliekamas mažo profilio žlugimu arba specialus kampinis profilis, nesukuria papildomo atsparumo.

Gaunimo darbas gali būti atliekamas sau, jei yra patirties tvarkant PVC ir esate toli nuo aptarnavimo centrų. Ypač nuo to laiko, nes visi elementai tai ir daugelis kitų darbų su valtimi, įskaitant klijai, galima įsigyti parduotuvėse daugelio gamintojų skaičių. Panašūs rinkiniai nepriklausomam kūrybiškumui gavo gana plačiai paplitusias "Tuning rinkiniai".

Jei paslauga yra arti, turėtumėte patikėti dirbti su laivų specialistais.

Tai yra pradinis kompleksas, kuris leis pastebimai išplėsti savo laivo gyvenimą.

Šią naudingų smulkmenų grupę galima apibūdinti kaip patogumo lygį laive.

Dabar pažiūrėkime, kas dar yra medaus gamintojams. Kokie kiti įrenginiai, palengvinantys žvejo gyvenimą, medžiotoją ar tik poilsiautoją.

Minkštos įdėklai ant valčių bankų

Jie gali būti kaip naminis iš teisių gynimo ir pramoninės gamybos. Jie gali būti naudojami tiek nepriklausomi prietaisai, tiek kartu su vandens apvijančiu maišeliu. Šiuo atveju žaibo maišelis yra pritvirtintas prie pamušalo ir yra įdiegta pagal indelį. Tokių maišų kiekis, priklausomai nuo valties modelio, nustatomas pagal naudojamo banko kabinos plotį ir naudojamo banko plotį. Labai naudinga įranga, skirta saugoti mažus dalykus, taip pat tuos, kurie drėgmė gali sugadinti.

Norėdami gauti dar keletą komforto, siūloma naudoti pripučiamas vietas. Tai yra pripučiami įvairių formų ir dydžių pavaduotojai, kurie gali būti suprojektuoti taip, kad tilptų bet kurioje valties dalyje. Jie gali būti montuojami tiek sukibimu tarp cilindrų ir visų tų pačių pusiau kolts.

Dar didesnis buvimo laive komfortas gali būti gaunamas diegiant pripučiamas nugarą už siekius.

Jis paaiškina prabangią pripučiamą kėdę, kuri, tačiau yra gana atsipalaiduoti, nei leidžia sutelkti dėmesį į žvejybą.

PVC valtimi

Palapinė-Canopy mažoms irklavimui valtims primena skėčio funkciją, suteikiant gana apsaugą nuo saulės, nei nuo lietaus.

Varikliniams laivams Yra keletas tipų taukų, kurie, mano nuomone, nusipelno ypatingo dėmesio, nes tai yra labai funkciniai produktai. Ir jie gali būti iš dalies vadinami laive esančia saugos normų kategorija

Pradėkime nuo markizės, kuri atlieka nosies sąžiningumo funkcijas. Su kai kuriais įgūdžiais tvarkyti siuvimo mašiną, tai lengva tai padaryti patys.

Daugumai gamintojų jis randamas dviejų tipų: visiškai pagamintas iš smulkių PVC audinio ir su skaidriu langu priekyje. Aukštas greitai įdiegtas ant P-formos lanko ir ištemptas išilgai šoninės ruožo ant kabliukų. Jis labai gerai apsaugo įgulą iš purškimo, o valtis nuo nosies pilos yra kietas banga.

Jei laive yra uždarytas su palapinės medžiagos, tada skaidrus kišenė dvigubam numeriui turėtų būti siuvami ant markiaus.

Variklio valties kabiną galima uždaryti. Jis yra pagamintas iš Cordura arba Avizent, rečiau nuo 350-550

PVC struktūriniai šios palapinės savybės:

Agento pagrindas - P-formos aliuminio lankai, kurie su varžtais ar varžtais pagalba yra pritvirtintos prie specialių apklausų, išmetama iš PVC ir įdiegta ant valties cilindro. Dizainas - greitas.

Pakeltoje būsenoje jis leidžia įgulai paslėpti nuo blogų oro sąlygų. Pagrindinis tikslas yra apsaugoti nuo dulkių ir kritulių laivo automobilių stovėjimo aikštelėje.

Dėl skaidrių langų buvimo po stūmokliu, galima perkelti po varikliu į poslinkio režimą. Dėl didelio burlaivio judėjimas yra įmanoma, jei nėra stipraus vėjo.

Šoninių pusių nustatymas nuleistoje padėtyje atliekamas užtrauktukais ir pakeltais - ant specialių kaiščių. Šalys gali pakilti bet kokiu kiekiu ir bet kuria seka. Patogiausias - po senele, turintys vėdinimo langus.

Įvairūs automobilių stovėjimo aikštelė yra šiek tiek mažiau tikėtina, kuri yra sukurta remiantis lankstymo lanku (dizainas yra panašus į šiuolaikines palapines).

Svajonė rinkti ir padaryti valtį buvo seniai ... nuo vaikystės ...
Bet tada nebuvo patirties ir pinigų ... Dabar aš sukaupiau ir nusprendžiau ...
Kaip rezultatas, paaiškėjo ...

Ir taip ...
Aš gavau aliuminio lanko rėmas paveldėjo nuo minkyti žvejo ir gulėti mano garaže metų taip nuo dvidešimt ...
Ir šiais metais atėjo laikas sukurti naują apdailą, atnaujinti ir ištraukti vandenį ...
Apskritimas iš brezento supuvęs į kelią "Skeleton" atėjo pas mane ...
Būtina padaryti naują. Iš pradžių norėjau padaryti nerūdijančio plieno pagal ED schemas, tačiau toks dizainas yra neįtikėtinas ...
Todėl nusprendžiau vis dar padaryti minkštos medžiagos nuskendimą ...
Nustojo ant reklaminio stiklo audinio ... Minkštas ir stovi nebrangūs (kartais kai kurios įmonės suteikia nemokamai santuoką) ...
Nenorėjau eiti į miestą (ten didelėje reklamos įmonėje buvo pasirengusi suteikti audiniui nemokamai)
Todėl aš nusipirkau 3x4 metrų reklaminį audinį šalia namų 700 rublių, tai nebuvo (santuoka tik tapyboje), 600 tankio.
Ir taip pat du buteliukai klijų super-nn ... Plius trys šepečiai ir ritinėlės ...
Eksploatacinės medžiagos už įsigytas, bet ...
Kaip tiksliai padaryti modelį esamame valties rėmelyje?
Aš ilgai maniau, išmatuotas - lengva padaryti klaidą ...
Kažkaip suklupo į baidarių dizainerių svetainę, kur vienas iš crerades paskelbė nuotraukas ir rekomendacijas ...
Kėbulo sujungta su juosta: lipni pusė į viršų, ir antrasis sluoksnis lipnus ...
Sprendimas yra paprastas ir nebrangus ... Įsigytas parduotuvėje Scotch, metrų taip 200 ... ir suvynioti ...

Audinio (PVC) skaidymo acetone (3 buteliai paėmė). Po siūlių suvyniotu su šepečiu, valcavo ritinėlį,
Toliau (kitą dieną), siūlės nuskendo nuo virš papildomos juostos tvirtovei, vėl valcavo ritinėlį ...
Kaip rezultatas, jis pasirodė valtis ...

Valties pamušalas nuvyko į šlovę ... Bet aš neatsižvelgiau į tai, kad ji turėtų būti išmontuota, tik po to, kai jis išvalė apdailą, pradėjo galvoti, kaip padaryti jį sulankstomą ...
Vėlgi, jis pasuko į baidarių svetainę, jis išspaudė "spynos" ... Beje, paprastas dizainas!
Bet tai buvo per vėlu ... apvalkalas ištemptas. Tvirtai įsitikinkite, kad būsto ...
Tai nėra tas, kuris atjungiamas, arba padalintas metalas prisijungė prie PVC ...
Trys valandos kankinimo - ir aš ištiesiau apdailos, nauda buvo saulėta diena ...
Laivo rėmo viduryje padarė "spynos" ...

Mano kompaktiškas plastingumas pradėjo kurti ir tinka maišelyje ...

Po to buvo bandomasis diskas ...
"Išvykimas" (pritvirtintas prie laivo) artimiausio rezervuaro ...
Mokesčiai ...

Mano kūrinys buvo mano kūrinys ...

Bet kaip tai bus ant vandens ir kaip patekti į jį ...
Taip, labai paprasta: laivo automobilis ...

Taigi aš maniau: nėra pripučiami, bet su kieto pastato, kad kiekvieną kartą, kai jis nebūtų "pripūsti" ant vandens į vandenį ir nerenka.
Trys šimtai metrų buvo normalūs, netgi dideliems žvyro ...

Ir minkšta žemė paprastai yra gerai ...

Yra šviesos perversmas ...

Ir vandens telkinys ant vandens ...

Visiškai įrengta su Crucio tigliu ... (podpsum ir žvejybos strypai yra paleidžiami į "Skeleton" laivo).

Papildomas bandymas: laivas ant lygaus ežero nuvyko kaip "plunksna", o ne apiplėšta, judėjimas yra geras, eilutė yra tik malonumas ...

Aš patikrinau, kaip verta ... aš pasodinau laive ...

Supuvęs ...

Laivas buvo šviesus. Tada mano vaikas jau skaičiuojamas ant ežero.

Sūnus sūnus, mes grįžtame ...

Aš vėl žvejojau ...

Kaip rezultatas, didelis krizanas - nebuvo tokio dalyko iš kranto ...

Dabar aš paimsiu beveik už kiekvieną išvykimą į OH, ramiai vandenyje tiesiog nepakeičia, mokesčiai yra minimalūs, komfortas vienam žvejui yra maksimalus ...

P.S. Gauta klijavimo ir modelių patirtis iš PVC, kitas etapas Manau, kad katamarano statyba bus ...