De verbrandingsmotor werkt door een voorgemengd mengsel van lucht, olie en benzine te verbranden. Afstelling van de kettingzaagcarburateur is nodig om het mengsel in de vereiste verhouding te bereiden. Het hangt af van de werking van de carburateur of de motor op het aangegeven vermogen draait of afslaat.

Ongeacht de fabrikant is het principe en de procedure voor de carburateur van verbrandingsmotoren hetzelfde. Voor het mengen van lucht en brandstof is de carburateur een apparaat dat bestaat uit:

• een vernauwde luchtslang;
• brandstoftoevoersysteem;
• regelbare luchtklep.

Lucht met atmosferische druk, die door de luchtreiniger gaat, wordt toegevoerd aan de vernauwingszone, waar het debiet wordt geregeld door een platte demper die de dwarsdoorsnede overlapt. Na vernauwing ontstaat er een vacuüm in de leiding. Dientengevolge zuigt het vacuüm brandstof aan uit de brandstoftoevoerbuis, waarvan de uitgang wordt geregeld door een brandstofnaald die door een straal met de vlotterkamer is verbonden. Het apparaat van een kettingzaag-carburateur verschilt in principe niet van andere brandstofmixers van verbrandingsmotoren.

Het mengprincipe is het regelen van de luchtklep, vlotterstand, afhankelijk van de mate van vacuüm. We openen de lucht - er komt meer brandstof binnen, de motor gaat omhoog. Het juiste brandstofmengsel hangt af van de precieze afstelling van de kettingzaagcarburateur. Als er veel lucht in de brandstof zit, daalt het vermogen, het mengsel wordt arm genoemd. Bij gebrek aan lucht is er een groot brandstofverbruik, onvolledige verbranding, koolstofafzettingen op de cilinder en de uitlaat van onverbrande brandstof. Dit geeft aan dat het mengsel oververzadigd is.

Volgens de instructies vereist het inlopen met gebruik van een verrijkt brandstofmengsel. Daarom komt de carburateur af fabriek met de instelling voor de inloopperiode. Bij het overschakelen naar de bedrijfsmodus wordt het knooppunt opnieuw geconfigureerd.

Tekenen van goede prestaties van de kettingzaagcarburateur:

• de motor loopt soepel en klinkt als een viertakt;
• snelle reeks revoluties;
• de ketting draait niet bij stationair draaien.

Wanneer afstelling van de carburateur vereist is

De nieuwe kettingzaag is afgesteld op de aanbevolen mix. Het enige wat je hoeft te doen is finetunen met drie schroeven, je hoeft de carburateur niet te demonteren. Het doel van de stelschroeven:

• "L" regelt de brandstoftoevoer bij lage toeren;
• "H" is nodig om de maximale brandstoftoevoer te regelen;
• "T" stationair toerentalregelaar.

Aangezien de zaagcarburateur op het gehoor wordt afgesteld terwijl de motor draait, moeten veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. De zaag moet stevig worden gepositioneerd met de frezen in een veilige richting gericht.

Voordat u met de manipulatie begint, moet u de beginpositie van de schroeven markeren met verf of viltstift. De exacte waarden voor het instellen van de carburateur van de kettingzaag voor elk model staan ​​in de handleiding.

Vaker is echter een carburateurtinctuur vereist na het elimineren van een storing in het instrument. De redenen kunnen zijn:

• schending van de beschermkap en onbalans van de schroeven;
• slijtage van de motorzuiger, waardoor een ander mengsel nodig is om te werken;
• onbevredigende werking van de carburateur zelf.

Hoe stel ik de carburateur af op een bepaald model? Voer de bewerkingen opeenvolgend uit, aan de hand van de instructies. Hier is het algoritme, de algemene volgorde van acties.

Er zijn twee fasen van aanpassing:

• basis, met de motor uit;
• dun - op een warme motor, stationair.

De basisinstelling wordt alleen gemaakt voor de brandstofschroeven bij lage en hoge snelheden. Soepel, zonder haast, moet u de kleppen volledig tot aan de aanslag sluiten. Draai beide schroeven ook soepel 1,5 slag linksom open. Start vervolgens de motor en laat deze 10 minuten warmdraaien.

Hoe de carburateur af te stellen op een kettingzaag met draaiende motor:

• stel het stationair toerental af met schroef "T", door tegen de klok in te draaien totdat de motor stabiel draait bij stationair toerental;
• controleer de snelheid van de set omwentelingen, draai bij langzaam afwikkelen de schroef L nog eens 1/8 slag;
• stel het hoogste toerental op de toerenteller in met schroef H;
• controleer de werking van de carburateur bij stationair toerental volledig.

Hoe vindt u een defecte carburateur?

De afstelling kan echter worden voorafgegaan door de reparatie van de carburateur zelf, wanneer deze zijn functie als brandstofmixer niet kan vervullen.

Als er om de een of andere reden geen brandstof in de motor komt, moet u de staat van de brandstoftoevoereenheid controleren. Vaak is de reden de toevoer van benzine van lage kwaliteit, met als gevolg dat de brandstofkanalen verstopt raken.

Als het brandstofmengsel lange tijd heeft gestaan, zijn de additieven ingestort, het mengsel kan de doorgangen verstoppen en roosteren met sediment. In dit geval is een langdurige spoeling vereist, die met oplosmiddelen in een servicewerkplaats wordt gedaan.

Zelf problemen oplossen

Als het oplossen van problemen met de hand wordt uitgevoerd, is het noodzakelijk om ruimte vrij te maken en de kleine onderdelen uit te breiden. Je hebt een hulpmiddel nodig:

• borstel;
• schroevendraaier voor kruiskoppen;
• dopsleutel of M6 kop;
• zuivere benzine.

Het belangrijkste is om het apparaat op de juiste manier los te maken van de installatieplaats en het van buitenaf te reinigen van vuil. De luchtinlaat wordt verwijderd, waardoor de toegang tot de carburateur en de zuigtrek wordt geopend. Verwijder de gashendel door de choke van de carburateur omlaag te brengen. Maak het onderdeel los door de chokehendel te verwijderen, de draad samen met de hendel naar u toe op te tillen en aan de linkerkant op te pakken.

Spoel de vrijgekomen carburateur om met benzine, blaas hem uit met lucht, reinig het rooster door er met een dunne naald in te spuiten.

Zorg er bij het opnieuw monteren van het geheel voor dat de veer onder de naaldarm op zijn plaats zit. Als je het vergeet, wordt de brandstof niet afgesneden, de kaars is vochtig en geeft geen vonk.

Het komt voor dat de gassleutel enigszins klemt. In dit geval moet de gasklep worden ontdaan van tandplak. Het is noodzakelijk om de klep na het reinigen te beschermen met vertinnen.

Nadat u de carburateur heeft gemonteerd, op zijn plaats hebt gezet, stelt u deze af zoals hierboven beschreven.

Video-instructie voor het afstellen van de kettingzaag-carburateur

Carburateur afstelling doe het zelf op een kettingzaag

Hoe de carburateur van een kettingzaag af te stellen?

De video toont een eenvoudige maar effectieve manier om de carburateur af te stellen met behulp van een inductieve toerenteller. Vergelijkbaar.

Kettingzaag CARVER- problemen met opstarten en repareren

Kettingzaag CARVER PROMO PSG 45-15 De eerste serieuze test en de eerste storingen Hoe te controleren en jezelf te vinden.

Basis afstelling van de carburateur.

De stelschroeven voor maximale H- en minimale L-omwentelingen worden langzaam met de klok mee gedraaid tot ze stoppen, vervolgens 2 slagen teruggedraaid, andere instellingen zijn ook mogelijk

Stationair toerental controleren en afstellen.

De hoogste omzet vinden inactieve beweging, hiervoor draaien we de schroef L langzaam in verschillende richtingen. Nadat u de positie van het hoogste motortoerental hebt gevonden, draait u de schroef L 1/4 slag linksom. Als de ketting stationair draait, moet schroef T of (S) met de klok mee worden gedraaid totdat deze stopt.

Controleren en aanpassen van de maximale snelheid.

Het maximale aantal omwentelingen wordt gewijzigd door schroef H. Bij het indraaien (draaien met de klok mee) neemt het aantal omwentelingen toe, bij het uitdraaien neemt het af. Kettingzaagmotoren hebben het hoogste toerental van 11500 tpm. tot 15.000 tpm. Een hoger toerental zorgt niet voor ontsteking, bovendien wordt het gevaarlijk voor de motor. Uit de ontstekingsonderbrekingen kan de toerentalgrens worden bepaald. Als ze komen, is schroef H een beetje tegen gedraaid met de klok mee.

Als de motor niet wordt gecontroleerd op acceleratie en maximale snelheid, kan de afstelling van de kettingzaag niet als voltooid worden beschouwd.

Wanneer de gashendel soepel wordt ingedrukt, moet de motor zelfverzekerd en snel toerental krijgen van stationair tot maximaal (van 2800 toeren tot 11500-15000 toeren, afhankelijk van de unit). Als de omwentelingen langzaam, met vertraging, worden bereikt, moet schroef L langzaam tegen worden losgeschroefd met de klok mee, maar niet meer dan 1/8 slag.

Controleer na het afstellen van de acceleratie en het maximale toerental de werking van de zaag opnieuw bij stationair toerental - de motor moet stabiel lopen, de ketting mag niet bewegen. Het afstemmen van de kettingzaag moet worden herhaald als niet aan deze voorwaarde wordt voldaan, maar met uitzondering van de basisafstellingsstap.

Het bezit van een kettingzaag maakt het leven zelfs voor een amateur veel gemakkelijker, en in sommige beroepen is dit gereedschap vrijwel onmisbaar. Net als elk relatief complex apparaat heeft een kettingzaag echter periodiek onderhoud nodig. Door ontijdig of kwalitatief slecht onderhoud, maar ook door de impact van zowel geplande als overmatige belasting, kunnen er verschillende soorten storingen optreden. Voor professionals verminderen onderbrekingen of onregelmatige zagen de efficiëntie of kunnen ze leiden tot een geruïneerde werkdag. Een van de vrij veel voorkomende storingen is de verkeerde afstelling van de carburateur van de kettingzaag, die verloren gaat door mislukte pogingen om de stelschroeven om andere redenen af ​​te stellen of te verplaatsen.

Symptomen van storingen en storingen waarbij afstelling van de carburateur vereist is.

De volgende symptomen en storingen geven aan dat de carburateur moet worden afgesteld:

• de motor start met moeite en slaat vrijwel onmiddellijk af;
• het benzineverbruik is te hoog, de uitlaat is te dik, het brandbare mengsel in de cilinder brandt niet volledig door;
• de fabrieksinstellingen van de kettingzaag-carburateur zijn afgebroken (vanwege trillingen of mislukte pogingen om te regelen);
• storingen van het luchtreinigingssysteem, wat leidde tot het binnendringen van vuildeeltjes in het mechanisme voor de distributie van het brandstofmengsel;
• aanzienlijke slijtage van de zuigergroep - het instellen van de carburateur fungeert in dit geval als een tijdelijke maatregel.

Het is duidelijk dat als er met één instelling vuil in het brandstofsysteem komt, het probleem niet kan worden opgelost - je moet het doorspoelen. Als de zuiger versleten is, is een grote revisie nodig. In al deze gevallen wordt echter ook de afstelling van de carburateur uitgevoerd.

Doel, ontwerp en werkingsprincipe van de carburateur.

De carburateur is nodig om het lucht-brandstofmengsel voor te bereiden om de motor aan te drijven. Als de verhoudingen in dit mengsel niet correct zijn, zal de motor defect raken. Als de verhouding niet wordt waargenomen in de richting van het verhogen van de hoeveelheid brandstof, wordt het mengsel oververzadigd genoemd, als er daarentegen weinig brandstof is, wordt het arm genoemd. Beide hebben geen invloed op de werking van de motor op de beste manier.

In verschillende modellen kettingzagen verschillen de carburateurs qua ontwerp, maar qua werking zijn ze vergelijkbaar. De luchtstroom beweegt met hoge snelheid door het luchtkanaal. Met een demper die het kanaal blokkeert, kunt u de snelheid van de luchtstroom wijzigen. De brandstof wordt door het mondstuk in het kanaal gevoerd, waar het zich vermengt met de binnenkomende lucht en een lucht-brandstofmengsel vormt. Het resulterende mengsel komt de motor binnen.

De druk in de vlotterkamer, waar de brandstof zich voor het mengen bevindt, is nagenoeg gelijk aan de atmosferische druk. Maar er ontstaat een vacuüm in het luchtkanaal, waardoor de brandstof in de luchtstroom wordt gezogen. Hoe meer de demper wordt geopend, hoe sneller de lucht beweegt en de hoeveelheid brandstof neemt ook toe - het motortoerental neemt toe. Dus, op een vereenvoudigde manier, kun je je het werkingsprincipe van de carburateur voorstellen.

Afstelling van de kettingzaagcarburateur is vereist voor een efficiënte, soepele werking van het gereedschap, een maximale output en tegelijkertijd een zuinig brandstofverbruik. Voor het afstellen moeten de brandstof- en luchtfilters worden gecontroleerd - ze moeten schoon zijn. Bij de meeste kettingzagen wordt de afstelling uitgevoerd met drie schroeven: stationair, hoge snelheid, lage snelheid. De volgende tekens geven de juiste afstelling van de carburateur aan:

1. De ketting beweegt niet bij stationair draaien.
2. De motor accelereert soepel en snel.
3. Het geluid van de draaiende motor is zacht, vergelijkbaar met het geluid van een viertaktmotor.

Het afstellen van de carburateur moet met alle mogelijke zorg worden behandeld, omdat fouten in de instellingen zeer ernstige gevolgen kunnen hebben, tot aan het optreden van motorstoringen. Als u niet volledig zeker bent van uw capaciteiten, moet u contact opnemen met het servicecentrum.

Afstellen van de Husqvarna zaagcarburateur.

Voor de inloopmodus, zodat de onderdelen voldoende gesmeerd worden, is de carburateur van de Husqvarn kettingzaag zo afgesteld dat het maximale toerental 600-700 tpm is. hieronder werken. Als het niet mogelijk is om de maximale bedrijfsfrequentie met de toerenteller in te stellen, moet u de voorinstellingen niet wijzigen met de H-schroef. Het is verboden door de fabrikant de waarde van het maximale aantal omwentelingen te overschrijden. Als de zaagketting na het voltooien van de afstelling beweegt terwijl de motor stationair draait, draait u de schroef T tegen de klok in om hem volledig tot stilstand te brengen.

Voor een nauwkeurige afstelling moet de zaag minimaal 10 minuten worden opgewarmd en op een vlakke ondergrond worden geplaatst. De band moet weg wijzen van de persoon die de melodie maakt. In de beginfase moet de hoogste stationaire frequentie worden gevonden. Hiervoor wordt schroef L eerst soepel van links naar rechts gedraaid en vervolgens omgekeerd. Wanneer de maximale omwentelingen empirisch worden gevonden, moet schroef L tegen de klok in worden losgedraaid met een waarde van 1/8 tot een kwart van een volledige omwenteling.

Het stationair toerental wordt afgesteld door het mondstuk gemarkeerd met de letter T. Het moet van links naar rechts worden gedraaid totdat de ketting begint te bewegen. Voer vervolgens voorzichtig in de tegenovergestelde richting totdat de ketting stopt met draaien. Schroef H wordt geacht correct te zijn geïnstalleerd als het geluid van de zaag bij volgas zonder belasting klein blijft. Als de uitlaat te rokerig is en de zaag veel lawaai maakt, is het mengsel te rijk. Het is noodzakelijk om de H-jet met de klok mee te draaien totdat het juiste geluid is ingesteld. Hoe je de carburateur goed afstelt, zie je in onderstaande video.

Chainsaws Partner en Calm, hun aanpassingen.

Bij kettingzagen van Stihl en Partner stellen de stelschroeven H en L het aandeel lucht en benzine in het mengsel in. Wanneer de schroeven worden losgedraaid, wordt het mengsel verrijkt, het toerental neemt toe. Indraaien leidt tot een armer mengsel en dus een afname van het motortoerental.

Het stationair zetten van de carburateur van de kettingzaag van de partner gebeurt met de T-schroef (Calm markeert deze afstelling met de letters LA). De basisinstelling van het gereedschap wordt in de fabriek gedaan tijdens de laatste test. In de meeste gevallen wordt de carburateur afgesteld om een ​​iets rijker lucht-brandstofmengsel te leveren dan het optimale ontwerp. De fabrieksinstellingen moeten tijdens de eerste bedrijfsuren, tijdens de inloopperiode, worden opgeslagen. Daarna kan er een fijnere afstelling worden gemaakt, hoewel dit niet nodig is, zal de zaag normaal werken op de basisinstellingen.

Voor de fijnafstelling van de carburateur is een toerenteller vereist, daarnaast is technische documentatie vereist om de werkzaamheden strikt in overeenstemming met de eisen van de fabrikant uit te voeren. De beste oplossing zou zijn om het afstemmen van de sieraden van de brandstofapparatuur aan specialisten toe te vertrouwen.

Als u toch besluit om zelf af te stellen, moet u beginnen met schroef L, dan naar mondstuk H gaan en vervolgens het stationaire toerental instellen door aan schroef T te draaien (of LA - als het een Stihl-zaag is).

Door de schroef L soepel in beide richtingen te draaien wordt een stand gezocht waarbij het stationair toerental maximaal zal zijn. Nadat dit punt is gevonden, moet de schroef L een kwartslag worden losgedraaid. Als de ketting blijft bewegen terwijl de motor stationair draait, wordt de T (LA)-schroef langzaam losgedraaid totdat de ketting stopt.

Na het instellen van de maximale snelheid met de schroef H, wordt de waarde van hun frequentie gecontroleerd door de toerenteller. Als de maximale snelheid niet overeenkomt met de waarden die in de documentatie zijn aangegeven, worden de aanpassingen herhaald. Als het mengsel op maximale snelheid te rijk blijkt te zijn, komt er te veel rook uit de uitlaat, bij een slecht mengsel maakt de zaag een piepend geluid en wordt de motor onnodig warm. De afstelling eindigt met een stationaire instelling - de positie wordt als correct beschouwd als de motor precies op het minimumtoerental loopt en de ketting stilstaat. De instelling van het stationair toerental kan in de onderstaande video worden bekeken.

Het opzetten van de carburateur van een Chinese kettingzaag

Bijna elke Chinese kettingzaag heeft dezelfde aanpassingen als die van merktegenhangers. Dezelfde schroeven L, H en T zijn aanwezig.Soms zijn er zagen waarbij alleen het stationair toerental moet worden afgesteld. Volgens de beoordelingen van de eigenaren en servicemedewerkers kan echter niet elke kettingzaag de carburateur zonder problemen afstellen. Zelfs voor ervaren reparateurs kan het bij sommige modellen behoorlijk lang duren voordat ze een acceptabel resultaat krijgen.

De positie van de schroef L, waarbij deze anderhalve slag wordt losgemaakt van de volledig geklemde positie, wordt als standaard beschouwd voor "Chinese" carburateurs. Voor schroef H - één omwenteling vanuit dezelfde staat. In veel video's wordt de L-schroef de kwaliteitscontrole van het mengsel genoemd en de H-schroef de hoeveelheid. Het stationair toerental wordt op dezelfde manier afgesteld als hierboven beschreven bij een warme motor.

De carburateur is een integraal onderdeel van de kettingzaag, waarvan de functie is om het brandstofmengsel met lucht te mengen en vervolgens de afgewerkte brandstof aan de gereedschapsmotor te leveren. Ondanks de hoge betrouwbaarheid van moderne carburateurs, zijn ze vaak onderhevig aan verschillende storingen, wat een volledige stop van de kettingzaagmotor met zich meebrengt. Laten we eens kijken naar het ontwerp van dit belangrijke apparaat en hoe u dit zelf kunt oplossen.

Kettingzaag-carburateurapparaat - eenvoudig en betaalbaar

Zoals het geval is met andere kettingzaageenheden, moet u, voordat u de carburateur repareert, het ontwerp in detail bestuderen. Dit zal helpen om de echte storing te bepalen en deze snel op te lossen. Het ontwerp van de kettingzaag-carburateur bestaat uit de volgende elementen:

• Buis - uitgerust met een dwarsdemper die het binnendringen van lucht in het systeem regelt;
• Diffusor - Bevindt zich naast de brandstofinlaat. Naarmate het rooster smaller wordt, neemt de luchtstroom in het systeem toe;
• Brandstofnaald - dient om brandstof te verdelen;
• Vlotterkamer - past het brandstofniveau aan op het punt van binnenkomst in het kanaal.

Voor een beter begrip van het montageontwerp is een kettingzaag-carburateurdiagram vereist. Het toont duidelijk de locatie en methode voor het verbinden van de belangrijkste elementen van het knooppunt.

Het werkingsprincipe van een kettingzaag-carburateur is vrij eenvoudig. De naald spuit brandstof in de vlotterkamer, waarna de brandstof wordt gemengd met lucht. Vervolgens komt het afgewerkte mengsel de motorcilinder binnen. Hoe meer brandstof er aan de motor wordt geleverd, hoe hoger het toerental van de motor.

Ongeacht de fabrikant en het model van de kettingzaag, is elk van de moderne gereedschappen uitgerust met carburateurs die een bijna identiek ontwerp hebben en volgens hetzelfde principe werken. De belangrijkste verschillen liggen in de materialen van de reserveonderdelen en hun locatie in het carburateurapparaat.

Kettingzaag carburateur afstellen - wanneer is de procedure vereist?

Vaak denken eigenaren van kettingzagen na over waarom de kettingzaag op de carburateur schiet, of waarom er geen benzine wordt geleverd aan de kettingzaagcarburateur? In beide gevallen ligt de oorzaak van de storingen in het uitvallen van de fabrieksinstellingen van de unit en om de storingen te verhelpen moet de carburateur van de kettingzaag worden afgesteld. Om te begrijpen dat de kettingzaag-carburateur moet worden afgesteld, helpen ook een aantal andere tekens:

• De motor start helemaal niet, of slaat direct af nadat hij is gestart - de reden hiervoor kan een gebrek aan brandstof zijn in combinatie met een teveel aan lucht;
• Verhoogd brandstofverbruik - in dit geval neemt de hoeveelheid uitlaatgassen snel toe. De reden voor deze situatie moet worden gezocht in een toename van de hoeveelheid brandstof en een afname van de hoeveelheid lucht;

Er zijn ook een aantal mechanische redenen die ertoe leiden dat de carburateur moet worden afgesteld. Waaronder:

• Ernstige trillingen - dit zal de beschermkap beschadigen, waardoor de bevestiging van alle drie de stelschroeven verloren gaat;
• Slijtage van het zuigergedeelte van de motor - in een dergelijke situatie zal het afstellen van de carburateur de werking van het gereedschap slechts een tijdje verlengen. Om de storing volledig te verhelpen, moet u de zuigergroep volledig vervangen;
• Verstoppingen - ze verschijnen als gevolg van het gebruik van benzine van lage kwaliteit, filterschade of kalkaanslag. In dergelijke gevallen moet de carburateur worden gedemonteerd, gedemonteerd en gereinigd.

In al deze gevallen is het het beste om niet te strak aan te draaien met de montage-afstelling of spoelprocedure. Anders zal dit leiden tot uitval van andere, niet minder belangrijke elementen van de kettingzaag.

Hoe de carburateur op een kettingzaag correct af te stellen?

Voordat u de carburateur op een kettingzaag afstelt, moet u de betekenis bestuderen van de drie schroeven die nodig zijn voor het afstellen. Deze schroeven hebben specifieke markeringen en namen:

• De "L"-schroef is nodig om de lage snelheid aan te passen;
• De "H"-schroef is vereist bij het afstemmen van de motor voor werking op hoge snelheid;
• De "T"-schroef is nodig om het stationair toerental aan te passen.

Het is vermeldenswaard dat sommige kettingzagen zijn uitgerust met slechts één "T" -schroef, dus de afstelling van de carburateurs van dergelijke modellen wordt uitgevoerd door alleen deze schroef te manipuleren.

Hoeveel schroeven er ook op de kettingzaag zitten, de fabrieksinstellingen van de carburateur zijn het meest optimaal voor de werking ervan. De schroeven zelf werden oorspronkelijk gebruikt om de kettingzaag af te stemmen om in bepaalde weersomstandigheden te werken.

Kettingzaagcarburateurs met drie schroeven moeten worden afgesteld met de schroeven "L" en "H". Om de snelheid te verhogen, moeten ze met de klok mee worden gedraaid. Om de snelheid te verminderen, draaien de schroeven er tegenaan. Om de carburateur af te stellen, hebt u een speciale schroevendraaier nodig voor het afstellen - deze schuift niet van de schroeven en beschadigt de schroefdraad op hun "doppen".

Het afstelproces van de carburateur bestaat uit twee fasen: aanvankelijk en hoofd. Het algoritme van acties tijdens aanpassing is als volgt:

1. Tijdens de eerste stap moeten de schroeven "L" en "H" tot het einde met de klok mee worden aangedraaid;
2. Daarna moeten deze schroeven 1,5 slag in de tegenovergestelde richting worden gedraaid;
3. In de tweede fase moet u de kettingzaag starten en 10 minuten laten staan ​​​​om volledig op te warmen;
4. Draai vervolgens aan de schroef "T" totdat de motor van de kettingzaag stabiel begint te lopen en de ketting op het zaagblad niet draait.

Haast u niet bij het afstellen van uw kettingzaag. Onthoud dat hoe langzamer u de schroeven draait, hoe beter u de veranderingen in de motor van het gereedschap zult voelen.

Hoe een kettingzaag-carburateur controleren?

Controleer na het afstellen de acceleratie, het maximale toerental en het stationair draaien van de motor. Tijdens het controleren van de eerste parameter, moet u de gashendel scherp indrukken. Als de motor tegelijkertijd geen snelheid begint op te nemen, moet de schroef "L" tegen de klok in worden gedraaid. In dit geval mag één slag niet groter zijn dan 1/8 van de volledige cirkel van de schroef.

Om de maximale snelheid te meten, moet u de schroef "H" gebruiken. Om de maximale snelheid te verhogen, wordt de schroef met de klok mee gedraaid. Om de indicator te verlagen, moet de schroef in de tegenovergestelde richting worden gedraaid. Er moet aan worden herinnerd dat het maximale aantal omwentelingen niet hoger mag zijn dan 15 duizend.

Voor een laatste controle van de kettingzaag bij stationair draaien, moet u het gereedschap starten en op een vlakke plaats zetten. Laat de motor opwarmen en let op de volgende onderdelen van de kettingzaag:

• Ketting - mag niet bewegen;
• Motor - wanneer u op de gashendel drukt, moet deze vol vertrouwen snelheid oppikken totdat hij de ingestelde maximale limiet bereikt.

Een belangrijke tip - als de carburateur correct is afgesteld, zal het geluid van een kettingzaagmotor sterk lijken op het geluid van een 4-taktmotor.

Op vergelijkbare wijze wordt de carburateur van een Chinese kettingzaag afgesteld en gecontroleerd. Het enige verschil is dat het opzetten van dergelijke instrumenten veel meer tijd in beslag kan nemen - gemiddeld ongeveer een uur. Bovendien moet eraan worden herinnerd dat het afstellen van Chinese kettingzagen veel vaker nodig is - dit moet vaak onmiddellijk worden gedaan nadat een nieuw gereedschap is ingebracht.

Hoe verwijder je een carburateur van een kettingzaag?

Voordat u de carburateur reinigt of repareert, moet dit element van de kettingzaag worden gedemonteerd en losgekoppeld van andere componenten. Om dit te doen, moet u een bepaalde volgorde van acties volgen. Het ontmantelingsalgoritme is als volgt:

• Verwijder eerst de bovenklep door 3 bouten rond de omtrek los te draaien;
• Verwijder het filter in de vorm van een schuimkussen;
• Koppel de brandstoftoevoerslang los;
• Verwijder de aandrijfstang;
• Koppel het kabeluiteinde los;
• Verwijder de brandstofslang voorzichtig en trek hem volledig uit.

Probeer elk van de acties zo zorgvuldig mogelijk uit te voeren. Anders bestaat het risico op beschadiging van belangrijke onderdelen van de kettingzaag.

Hoe maak je een kettingzaag-carburateur schoon?

Het doorspoelen van de carburateur van de kettingzaag is vereist in gevallen waarin brandstof van lage kwaliteit wordt gebruikt om het gereedschap bij te tanken of wanneer het gereedschap bij extreem lage temperaturen wordt gebruikt. Tijdens het werk moet u proberen de kleine onderdelen van het apparaat niet te beschadigen of te verliezen. Het reinigen van de carburateur wordt in deze volgorde uitgevoerd:

1. Draai de schroeven los waarmee het carburateurhuis is bevestigd;
2. Open het deksel, verwijder de kleine onderdelen van het geheel en leg ze op een handdoek;
3. Behandel de wanden van het lichaam en alle bestaande delen grondig met perslucht uit een blik;
4. Als er koolstofafzettingen op de onderdelen achterblijven, veeg ze dan af met een doek die is bevochtigd met ontvetter;
5. Droog het lichaam en de delen;
6. Monteer en installeer de carburateur op de kettingzaag.

Nadat u de carburateur met uw eigen handen hebt schoongemaakt, zult u merken dat de motor van de kettingzaag veel stabieler zal lopen en veel sneller aan kracht zal winnen.

In veel particuliere huishoudens worden kettingzagen als standaard huishoudelijk gereedschap meegeleverd.

Er worden modellen van verschillende klassen gebruikt:

• voor het vellen van oude bomen;
• brandhout zagen;
• bouw van woon- en utiliteitsgebouwen;
• zorg voor fruit- en sierbomen.

Het ontbreken van een gevestigde service dwingt de eigenaren van kettingzagen om onafhankelijk hun apparatuur te onderhouden, vrij complexe aanpassings- en reparatiewerkzaamheden te beheersen. Veel gebruikers worden geconfronteerd met de problemen bij het afstemmen van de brandstofapparatuur.

Volledige afstelling van de kettingzaag-carburateur vereist kennis van de ontwerpkenmerken van dit model en een volledig begrip van de processen die erin plaatsvinden. Alleen onder deze omstandigheden kan de motor op optimale tractie en zuinig brandstofverbruik worden gebracht.

Met een bepaalde kwalificatie en geschikte apparatuur kan de eigenaar de carburateur doorspoelen en afstellen, en eenvoudige reparaties thuis uitvoeren.

Trial and error bij afstelwerkzaamheden is niet acceptabel. Bovendien kan ongeschoold ingrijpen in de werking van de motor de prestaties en levensduur ernstig beïnvloeden.

De taak van het afstellen van de carburateur van een kettingzaag is proportioneel, in een verhouding van 1:16, de toevoer van brandstof en lucht naar de motorcilinder. Een dergelijke samenstelling van benzine-luchtemulsie zorgt voor de maximale verbrandingssnelheid en temperatuur, maximale tractie-eigenschappen en een reserve aan koppel.

Het goed uitgevoerde werk heeft een positief effect op de productiviteit, zuinigheid en duurzaamheid van het gereedschap onder zware omstandigheden. Tijdige en juiste afstelling van de motor verlaagt de onderhoudskosten van een kettingzaag en draagt ​​bij aan de goedkope ontwikkeling van zijn middelen.

Kenmerken van de kwaliteit van het mengsel aan de uitlaat van de carburateur

Een werkmengsel wordt direct in de carburateur gevormd, waarvan de samenstelling kan worden aangepast binnen een voldoende bereik van operationele aanpassingen. Wanneer de aandrijfeenheid op een rijk mengsel draait, verbrandt de brandstof niet volledig, waardoor de stuwkracht daalt, de motor brandstof verbrandt met een lager rendement.

De verbranding van een arm mengsel wordt gekenmerkt door oververhitting van de motor, vermogensverlies, verslechtering van de smerende eigenschappen van de oliecomponent van het brandstofmengsel en het optreden van detonatieverschijnselen die onveilig zijn voor het ontwerp van de aandrijfeenheid.

De fabrieksinstellingen van de brandstofapparatuur zijn gebaseerd op gemiddelde gegevens die geen rekening houden met de impact van externe factoren, waaronder luchtdruk en temperatuur, en het niveau van operationele belastingen.

Periodieke aanpassing van de samenstelling van de benzine-luchtemulsie maakt het mogelijk om de tractie-eigenschappen van de aandrijfmotor op een bepaald niveau te houden, waardoor het zuinige verbruik van brandstof en motoroliën wordt gestabiliseerd.

Vereisten voor extra afstelling

Het afstemmen van de brandstofapparatuur wordt meestal uitgevoerd wanneer het octaangetal van de brandstof verandert, wanneer er scherpe temperatuurveranderingen in de omgeving zijn, de noodzaak van een langdurige werking van het instrument in hogesnelheidsmodi.

De voorlopige afstelling van de carburateur van de kettingzaag in de inloopfase wordt gedupliceerd door de laatste afstelling, die wordt aanbevolen om uit te voeren met behulp van de testapparatuur van de serviceafdeling. De standaarduitrusting omvat een visuele indicator van de mengselkwaliteit en een toerenteller. Nadat het gereedschap de bedrijfsmodus heeft bereikt, wordt de aanpassing die op professioneel niveau is gemaakt, geacht volledig te zijn geïmplementeerd.

Zelfafstellen van de carburateur van een kettingzaag in het veld is niet effectief en in sommige gevallen zelfs onveilig.

De verandering in vermogenskarakteristieken kan worden beïnvloed door:

• slechte kwaliteit of onvolledige brandstoftoevoer;
• water opgesloten in de carburateur;
• Verstopt mondstuk of luchtinlaatfilter verstopt met zaagsel.

Ontwerpkenmerken

Ondanks het mogelijke ontwerpverschil werken kettingzaagcarburateurs volgens hetzelfde principe, dus de afstelvolgorde voor verschillende modellen verschilt niet significant.

Prestigieuze kettingzagen van toonaangevende fabrikanten zijn uitgerust met technisch geavanceerde carburateurs met ingebouwde compensatoren en automatische choke-controle. Deze aanpassingen dragen bij aan het comfort van de machinist, maar worden niet weerspiegeld in het brandstofverbruik en andere bedrijfsparameters.

De lijst met extra uitrusting omvat een boosterpomp die is ontworpen om het mengsel te verrijken voordat de aandrijfeenheid wordt gestart. Veel modellen van professionele kettingzagen zijn uitgerust met carburateurverwarmingsapparaten, die worden ingeschakeld wanneer het gereedschap wordt overgezet naar de winter.

Voorbereiding voor zelfafstemming van brandstofapparatuur

De volgorde voor het afstellen van de carburateur staat beschreven in de bijgevoegde handleiding. De fabrieksset bevat een schroevendraaier voor het afstellen van de schroeven die zijn gemarkeerd met de letters L, H en T. Sommige fabrikanten completeren hun kettingzagen met carburateurs, waarvoor een speciale afstelsleutel nodig is.

Een juiste afstelling van het brandstofsysteem schrijft voor dat de aandrijfeenheid moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur en dat het luchtinlaatfilterelement moet worden voorgereinigd. De zaag is geïnstalleerd in een positie die gemakkelijke toegang biedt tot de brandstofuitrusting.

Aanpassingsvolgorde

Foto: afstelgereedschap voor carburateur

In de standaard uitvoering gebeurt de juiste carburateur instelling in stappen. Basisafstelling wordt uitgevoerd met draaiende motor, het tweede deel van het werk na het opwarmen.

• Voordat met de afstelling wordt begonnen, moeten de schroeven voor de maximale en minimale omwenteling tot aan de aanslag worden vastgedraaid en anderhalve slag worden losgedraaid.
• De stationairschroef is ingesteld op de stand van stabiele motorwerking bij minimale snelheid, waarbij de ketting niet mag bewegen.
• De gasrespons van de motor wordt gecontroleerd door de gashendel stevig in te drukken. De motor moet, zonder vermogensverlies, in de minimale tijd de maximale stand bereiken, volgens de toerenteller tot 15.000 tpm. Als er geen gasrespons is, moet de schroef met de L-index 1/8 slag met de klok mee worden gedraaid.

De juiste afstelling van het stationair toerental zorgt voor een stabiel toerental met een scherpe gasontgrendeling, geen beweging van de ontgrendelde ketting.

Mogelijke redenen voor de ineffectiviteit van de instelling

Als het uitgevoerde werk niet het gewenste resultaat heeft opgeleverd, kan de reden voor het falen zijn:

• vage werking van het ontstekingssysteem;
• verstopping van mondstukken of vermindering van hun doorsnede met harsachtige afzettingen, die worden verwijderd door wassen in aceton;
• wanneer de schroefdraadbevestigingen van de carburateur worden losgemaakt, kan er een opening ontstaan ​​waardoor lucht wordt aangezogen.

Nadat de geconstateerde gebreken en storingen zijn verholpen, wordt aanbevolen om de afstelling van de carburateur in de standaardvolgorde te herhalen. Als het opnieuw afstemmen niet effectief is, moet u gebruik maken van de diensten van een servicetechnicus.

De reden voor een onstabiele werking van de motor kan ook zijn:

• luchtlekkage via de krukasafdichtingen en de cilinderzitting;
• slechte vonken van het elektronische ontstekingssysteem is niet uitgesloten.

Complexe storingen worden alleen volledig geëlimineerd als de juiste reparatieapparatuur beschikbaar is.

De carburateur demonteren

Reparatie van brandstofapparatuur vereist demontage ervan. Om toegang te krijgen tot de carburateur is het noodzakelijk om de bovenklep te verwijderen en het filterschuimkussen te verwijderen. De aandrijving en brandstofslang zijn ook losgekoppeld.

De carburateur heeft kleine onderdelen in zijn ontwerp die verloren kunnen gaan. U kunt de typische installatiefouten voor zelfreparatie vermijden door de onderdelen in groepen en in de juiste volgorde neer te zetten.

Het reinigen van mondstukken van relatief zacht metaal met staaldraad is verboden. Krassen in de kanalen kunnen de mengselvorming nadelig beïnvloeden. De prestaties van de sproeiers worden hersteld door te spoelen in een zuiver oplosmiddel van de acetongroep.

Beschadigde pakkingen kunnen van benzine- en oliebestendig materiaal zijn gemaakt, maar om tijd te besparen kun je beter een reparatieset kopen.

Kenmerken van het aanpassen van brandstofzaagapparatuur gemaakt in China

Een aanzienlijk deel van de Chinese kettingzaaguitrusting is in meer of mindere mate succesvolle kopieën van modellen van Europese merken. Het afstellen van de carburateur van een Chinese kettingzaag kan kleine verschillen hebben, deze staan ​​aangegeven in de gebruiksaanwijzing.

• In de basisuitvoering begint het afstellen van een standaard Chinese carburateur met een stationair toerental. Door aan de schroef te draaien, wordt de minimale stabiele snelheid ingesteld, waardoor de zaagketting niet langs het zaagblad kan bewegen.
• Bij het overschakelen naar de gemiddelde snelheidsmodus wordt de rokerige uitlaat geëlimineerd door de arme mengselschroef te draaien. Een aanzienlijke verhoging van de snelheid van de bedrijfsmodus is mogelijk, die door de maximale stelschroef op het optimale niveau wordt gebracht.
• De maximale snelheid mag niet hoger zijn dan de in de instructies aangegeven waarde. Bij afwezigheid van een toerenteller wordt de bedrijfsmodus op het gehoor ingesteld. Een goed afgestelde motor moet snel op snelheid komen en niet afslaan wanneer het gaspedaal tot een minimum wordt losgelaten.

Langdurig gebruik van de motor bij hoge toerentallen zonder belasting en in de stationaire modus wordt niet aanbevolen. In het eerste geval wordt het ontwerp van het drijfstang-krukmechanisme onderworpen aan extreme belastingen, in het tweede geval werken de belaste elementen van de zuigergroep onder omstandigheden van oliegebrek.