Als je op zoek bent naar een betaalbare en lichtgewicht houten fiets die de aandacht zal trekken, waar je ook fietst, dan misschien hoepel van Woodenwidget is wat je nodig hebt. Het ontwerp past zich gemakkelijk aan volwassenen van elke lengte aan, het multiplexframe kan worden gebruikt om gereedschap, reservebanden of boodschappen op te bergen. Daarnaast kan het frame worden aangepast om de motor te monteren, waardoor het mogelijk is een spectaculaire e-bike te creëren.

Om je eigen fiets te maken, heb je een reeks gedetailleerde instructies nodig die op de website van de ontwikkelaar worden verkocht. Het hele proces van het bouwen van een Hoopy, van het selecteren van multiplex voor het frame tot de eerste rit, kan slechts twee dagen duren. Het gereedschap dat nodig is om een ​​fiets te maken is slechts een boormachine en een decoupeerzaag, waarna de voorbereide multiplexonderdelen eenvoudig aan elkaar worden gelijmd met kleurloze epoxylijm.

Het voltooide frame weegt slechts 3 kg (6,6 lbs), het totale gewicht van de voltooide fiets is 12-14 kg (26-30 lbs). Hoopy kan lasten tot 200 kg (440 lbs) dragen. Tijdens het ontwerp van de fiets kunnen er enkele wijzigingen in het frameontwerp worden aangebracht. De instructies bevatten diagrammen van uitsparingen in verschillende vormen. En natuurlijk maakt de houten structuur het gebruik van verschillende verven of vernissen mogelijk voor de afwerking.

Bovendien kan het grootste deel van de houten fiets worden gemaakt met onderdelen van oude fietsen, wat de montagekosten verder zal verlagen. Afhankelijk van de onderdelen die je koopt, is het mogelijk om voor slechts een paar honderd dollar een Hoopy-basis te bouwen. Bij de plannen ontwikkelaar bedrijf verkoopinstructies voor slechts £ 30.

Wat vind je hiervan? Laat het ons weten - schrijf in de reacties!

Steeds meer mensen over de hele wereld worden opnieuw verliefd op fietsen en doen er alles aan om hun tweewieler te laten opvallen tussen de massa. Op hun beurt ontwikkelen ontwerpers en ingenieurs de meest ongelooflijke modellen. In onze review van 10 ecologische houten fietsen die de eigenaar zullen helpen origineel te zijn.

1. Mountainbiken - perfecte dag

Bedrijf Dvoika ontwikkelde een mountainbike - perfecte dag gemaakt van berkenhout. Het kostte de ingenieurs ongeveer vier weken om één model te maken. De structuur van het frame kan naar keuze van de klant uit verschillende houtsoorten worden gemaakt en indien nodig ook worden geopend met meerdere lagen vernis, waardoor een uitstekende glans en UV-bescherming ontstaat.

2. Arvakfiets met houten frame

Bedrijf Keim introduceert een stijlvolle designfiets - Arvak met een bijzonder houten frame. Het gewicht van de nieuwigheid is slechts 7,5 kilogram. Dit originele tweewielige voertuig wordt geproduceerd in een gelimiteerde oplage van 20 exemplaren.

3. Ecofiets voor kinderen - GreenChamp Bike

Fiets GreenChamp-fiets Speciaal ontworpen om het voor kinderen gemakkelijk te maken om op een tweewieler te leren rijden. De nieuwigheid is voorzien van: een bamboeframe, een paar wielen, een zitje en een handrem. Hij weegt 3,5 kilogram. De fiets kost slechts $ 165.

4. Fiets van massief essenhout

Getalenteerde Amsterdamse ontwerper Paul Timmer ontwikkelde de originele houten single-speed fiets. Dit voertuig is gemaakt uit massieve stukken essenhout en weegt dankzij het ecologische frame slechts 11 kilogram.

5. Kinderfiets Zumzum

Nieuwe kinderfiets Zumzum dankzij het unieke ontwerp is hij ontworpen voor kinderen van 2 tot 4 jaar. Het gewicht van deze nieuwigheid is slechts 3,5 kilogram. Dit tweewielige transportmiddel is gemaakt van berkenhout. Dit model is perfect om een ​​kind te leren fietsen.

6. Stijlvolle fiets - Aero met een ongebruikelijk frame

Originele houten fiets Aero ontworpen door de Oekraïense Maria Koroleva. Het nieuwe voertuig is uitgerust met een ongebruikelijk houten frame met goede schokabsorptie en sterkte. De makers zien Europa, Azië en Oekraïne als de belangrijkste markt voor de nieuwigheid.

7. Bamboe driewieler voor kinderen

Vietnamees bedrijf a21studio introduceerde een driewielige bamboe kinderfiets die geen enkel ijzeren onderdeel heeft. Alle verbindingen van de nieuwigheid zijn bevestigd met gewoon touw en houten bouten. Dankzij zo'n origineel voertuig kan het kind bewegingscoördinatie ontwikkelen, de beenspieren versterken en ontwikkelen.

8. 's Werelds eerste elektrische fiets gemaakt van hout: Bough Bike

Ontwikkelaars Jan Ganneweg En Piet Bruggen creëerde 's werelds eerste houten elektrische fiets - Boeg fiets. Het is gemaakt van eikenhout uit de oostelijke bossen van Frankrijk en de ijzeren sluitingen zijn gemaakt van roestvrij staal. Bovendien is dit tweewielige voertuig uitgerust met een SRAM-systeem met twee snelheden, twee soorten remmen: hand- en voetremmen en een motor van 225 watt die de fiets tot 25 kilometer per uur kan versnellen. De Bough Bike kost $ 3.500.

9. Bijzondere bamboefiets van het bedrijf Guapa

Engels bedrijf Guapa introduceerde een bamboefiets voor liefhebbers van eco-transport. Dankzij een bijzonder frame van plantaardig materiaal is het tweewielige voertuig stabiel en stijf. Dit model is perfect voor stedelijke omgevingen.

10 Grainworks houten fiets

Ontwerpbureau Graanfabrieken ontwierp de originele houten fiets De AnalogOne. Het is gemaakt van verschillende houtsoorten: walnoot, berk en Afrikaans rood, met toevoeging van ijzeren bevestigingsmiddelen die het frame verbinden. De kosten van zo'n stijlvol en sportief tweewielig voertuig bedragen 5.000 dollar.

En voor degenen die al een tweewielig voertuig hebben aangeschaft of net gaan aanschaffen, deze

Een houten fiets - zo zag de verre voorouder van de moderne fiets eruit. Alle onderdelen van het eerste tweewielige paard zijn gemaakt van dit duurzame materiaal: geen metaallegeringen, rubber of plastic.

De moderniteit dicteert beweging in beide richtingen: nieuwe ontwerpen blijven zich ontwikkelen en er wordt iets uit het verleden overgenomen. Zo kwamen houten kozijnen weer tot leven, maar in een meer perfecte vorm. En sommige creatieve ontwerpers ontwikkelen wereldberoemde unieke fietsmodellen.

Historische wortels van de houten fiets

De eerste fietsen van hout leken slechts vaag op een modern ontwerp: de wielen waren aan een recht frame bevestigd, de handgrepen voor bediening waren aan de voorkant bevestigd. Er waren geen pedalen en aandrijving, de fiets werd aangedreven door de benen van de grond te duwen. Over het algemeen leek het ontwerp meer op een runbike.

Het eerste schilderij met een structuur op twee wielen werd aan het einde van de 15e eeuw geschilderd door Giacomo Caprotti, een leerling van de legendarische Leonardo da Vinci. Dat wil zeggen, we kunnen er veilig van uitgaan dat de geschiedenis van de fiets minstens een half millennium beslaat.

Iets dat ook maar enigszins op een fiets leek, ontstond in de Renaissance

De Chinezen zijn het hier echter niet mee eens: volgens hun versie werden fietsen al vóór onze jaartelling uitgevonden. En om preciezer te zijn: volgens de gevonden tekeningen van 2500 jaar geleden slaagden ze erin een echt wonder uit de oudheid te reproduceren: een houten fietsenkist.

Het apparaat is niet eenvoudiger dan een moderne fiets - zo probeerden de ontwerpers van die tijd het

Maar terug naar de loopfiets. Officieel is de uitvinder van de eerste fiets Karl von Dres, een Duitse ontwerpingenieur.

De uitvinding dateert uit 1818. Vanaf de 19e eeuw kreeg de fiets een belangrijke impuls in de ontwikkeling: het ontwerp werd verschillende keren gewijzigd en aan het einde van de eeuw begonnen er machines te verschijnen die vergelijkbaar waren met de huidige.

Loopfietsen met een houten frame worden nog steeds gemaakt.

De houten loopfiets is niet voor altijd verdwenen: de moderniteit brengt retro uit het verre verleden terug en geeft een tweede adem. Zo zijn fietsscooters niet meer hetzelfde als in de 19e eeuw, maar zijn ze ook van hout gemaakt. Niet alleen loopfietsen zijn echter van hout. Dit en heel gewoon zijn op het eerste gezicht geweldig. Dergelijke modellen zijn natuurlijk niet gebruikelijk en bestaan ​​​​vaak in één exemplaar.

Moderne modellen op houten frames

Een fiets is een milieuvriendelijk en stil voertuig. Het vergiftigt het milieu niet met uitlaatemissies, irriteert niet door geknetter en lawaai en is ook minder gevaarlijk dan een auto. Perfect. Maar het blijkt dat je de fiets nog milieuvriendelijker kunt maken door hem op een houten frame te monteren.

Met hout wordt hout inderdaad bijna 100% natuurlijk - de productie van metaallegeringen en koolstofvezels, wat onveilig is voor de gezondheid, is volledig uitgesloten, en bovendien is hout een betaalbaarder materiaal. Rusteloze ontwerpers slaagden erin houten fietsen werkelijkheid te maken. Laten we de vijf beste modellen evalueren:

1. De Perfect Day is een mountainbike met een houten frame die misschien wel de meest duurzame van zijn metalen tegenhangers is. Het idee van creatie en het exclusieve model zijn eigendom van het bedrijf Dvoika. Framemateriaal - berk.

Over het algemeen is dit een volwaardige MTB, waarin we hem gewend zijn: framegeometrie, meerversnellingsbak, krachtige schokabsorptie, stuurwielontwerp, schijfremmen, agressieve banden.

2. Asfiets - een unieke oplossing van de Nederlandse ontwerper Paul Trimmer. Lichtgewicht en milieuvriendelijke fiets gemaakt van massief essenhouten planken.

Door zijn ontwerp neemt dit model een tussenpositie in tussen drie klassen fietsen: weg, weg en berg. Van de wegenbouwer nam de asfiets een transmissie met één versnelling en het type wielen, van de racefiets - lichtheid (ongeveer 10 kg) en de relatieve positie van het stuur en het zadel, van de mountainbike, dit model nam de vorm van het stuur en de schijfremmen aan. V-brake is hier inderdaad niet op zijn plaats - je zou een boom moeten omhakken, en dit is al lelijk.

3. Aero - een stijlvol model met een oogvormig frame. In tegenstelling tot eerdere modellen is dit exemplaar uitgerust met een dunne metalen en stijve vork. De achtervorken lijken samen te smelten met de voorkant van het frame, er is geen zitbuis - het zadel wordt eenvoudigweg aan de bovenkant van het "oog" bevestigd.

Het model is van de Oekraïense ontwerpster Maria Koroleva. De nadruk werd gelegd op originaliteit en stijl, terwijl de motor zelf uitsluitend tot de plezierklasse behoort. Wandelingen met zo'n fiets zullen echter voor altijd herinnerd worden!

4. Bough Bike - een elektrische fiets gemaakt van hout met een riemaandrijving met twee snelheden. Het motorvermogen bedraagt ​​225 W, de maximale acceleratiesnelheid bedraagt ​​25-30 km/u zonder het stroomverbruik van de fietser. Remmen - handmatige velg en klassieke trommel.

Het framemateriaal is eikenhout uit Frankrijk, de wielbevestigingen en de verbindingen van de framedelen zijn gemaakt van roestvrij staal.

5. Guapa - stedelijke single speed op een bamboeframe en een stijve aluminium vork. Het model onderscheidt zich door lichtheid en hoge richtingsstabiliteit op gladde wegen.

De fiets is perfect voor snel stadsverkeer en zal fietsers en aanhangers van een milieuvriendelijke levensstijl bekoren.

Gedurfde en niet-standaard oplossingen uit China

Snel vooruit naar het Middenrijk - het meest fietsende land ter wereld, zowel qua aantal renners als qua productie van modellen. De Chinezen zijn creatieve mensen, en houten mensen zijn geweldig voor hen - een van de redenen om al hun capaciteiten in de praktijk uit te drukken.

Een model van een fiets aan een houten ketting wordt beschouwd als eigendom van de Chinese volkskunst. De ketting is gemaakt volgens alle regels: dezelfde schakels en rollen, maar alleen houten. Een onderscheidend kenmerk van de grote is dat de wielen hier geen spaken hebben, en zelfs geen schijven, maar massieve cirkels.

Close-up van de ketting en het midden van het achterwiel: sneden, inkepingen, haken

Deze fiets is volledig gemaakt van hout en is uitgevonden door een jonge Chinese ontwerper.

De fiets is gemaakt van Chinese eetstokjes door een inwoner van Liaoning genaamd Song Chao. Het tellen van het aantal uitgegeven sticks heeft geen zin; het zijn er duidelijk tienduizenden! Waarschijnlijk heeft de ontwerper alle bekende en onbekende horecagelegenheden rondgelopen om zo'n hoeveelheid "grondstoffen" te verzamelen. En daarna een aantal maanden bezig geweest met het verwerken en lijmen ervan.

Het resultaat is echter de kosten en verwachtingen waard. Op de foto zien we de gelukkige maker van de "stick" -fiets, nou ja, een redelijk duurzaam product dat bestand is tegen een volwassene.

Houten fiets op sectionele wielen - de creatie van de Chinese meester Peijia Wu. Geen enkel metalen onderdeel, zelfs geen klein spijkertje. Alles uitsluitend van hout! Waarschijnlijk is zo'n fiets bestand tegen meer dan één rijder.

Waarom sectionele wielen? De velg wordt niet als één stuk gepresenteerd, maar bestaat uit aan elkaar bevestigde stukken hout, de verbindingen zijn tot een minimum beperkt. Als je het vergelijkt met een soepel wiel, gaat het rijden op deze fiets natuurlijk gepaard met schokken. Maar volgens de maker zelf is dit minpunt onbeduidend: de fiets voldoet perfect aan zijn doel.

Een ander kenmerk van dit wondermodel is de straaltransmissie. De overbrenging gaat niet via een ketting, maar via een door de poten aangedreven balk. Het mechanisme lijkt op de bruggen van locomotiefwielen.

Conclusie

Zelfs zo'n bekend transportmiddel als een fiets kan de aandacht trekken als je de montage ervan buiten de doos benadert. En hoewel er in het verleden houten fietsen bestonden, zien ze er tegenwoordig aantrekkelijk uit. Misschien zullen ze in de nabije toekomst kunnen concurreren met conventionele modellen.

Hoe leer je een kind op een tweewielige fiets rijden? Soms denken wij, volwassenen, er niet over na, omdat we in de vroege kinderjaren een nuttige vaardigheid hebben verworven en ons niet voorstellen hoe het mogelijk is om het evenwicht niet te kunnen bewaren! In deze tutorial presenteren we je een handleiding voor het maken van een houten fiets.

Hiermee kunt u uw kind leren zijn evenwicht niet te verliezen, hem voorbereiden op het verkeer en ook geld besparen vóór de "grote aankoop".

Materialen en gereedschappen:

• Multiplexplaat 15 mm - 1 st.
• Multiplexplaat 20 mm - 1 st.
• Houten balk - 1 st.
• Balk rond 20 × 360 mm - 1 st.
• Bout M10x15 mm - 1 st.
• Wielen 12″ - 2 st.
• Vloeibaar polyurethaan - 1 st.
• Borstel - 1 st.
• schroeven
• Bout + ring + moer
• Schroevendraaier of elektrische boormachine - 1 st.
• Decoupeerzaag - 1 st.
• Vijl plat - 1 st.
• Emery bar - 1 st.
• Kruiskopschroevendraaier - 1 st.
• Houtlijm - 1 st.

Stap 1: Knip alle details uit multiplex.
Op de foto zijn de onderdelen van de fiets uitgezet op een "inch" (elk groot vierkant komt overeen met een vierkante inch - 25,4 mm x 25,4 mm) om de schaal van het product weer te geven.


Deze foto brengen we door projectie over op een vel papier of direct op een stuk multiplex. Details worden gesneden met een elektrische decoupeerzaag uit multiplex van 15 mm dik. Met een naaldvijl verwijderen we alle oneffenheden en splinters en aan het eind bewerken we het met schuurpapier.

Vergeet niet met een groeffrees de longitudinale uitsparingen uit te snijden waarop de wielen zullen worden bevestigd (aan de zijwanden van de stuurvork en aan de achterkant van de zijwanden van het frame), evenals gaten aan de bovenste uiteinden van de zijwanden van de stuurvork met een diameter van 20 mm.

Stap 2: Montage van de stuurvork en frame-elementen.

De zijkanten van onze fiets moeten zich in een scherpe hoek van 11 graden bevinden en de bovenkant van deze hoek is de stuurvork.

We snijden een wigvormige plano uit een massief houten balk (een hoek van 11 graden), deze moet in hoogte hetzelfde zijn als de breedte van de zijwanden of iets minder.

Gebruik vervolgens lijm op de zijvlakken van de wig om de zijdelen van het fietsframe te installeren:

Nadat de lijm is opgedroogd, boort u gaten aan de bovenzijde en zet u de verbinding vast met bouten.

Advies:
Omdat alle handelingen onder een hoek worden uitgevoerd, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de onderdelen stevig met klemmen worden bevestigd. Voordat u de moeren aandraait, is het ook noodzakelijk om met een Forstner-frees kleine hoekuitsparingen onder de ringen te maken om schade aan het hout tijdens het aanbrengen van de dekvloer te voorkomen.

Boor ten slotte een doorgaand gat aan de bovenkant van de wig, waarin we de stuurvorkas steken.


Om de stuurvorkas te bevestigen, zagen we uit 20 mm multiplex rechthoekige delen, die qua breedte overeenkomen met de zijelementen van de stuurvorka. In het midden van beide delen boren we gaten voor de as van de stuurvork.


Monteer de stuurvork. Plaats eerst een sluitring op de bout, dan de eerste rechthoek, dan nog een sluitring, dan de schuine zijkanten van het frame, dan de sluitring, dan de tweede rechthoek van multiplex, dan de sluitring, dan de moer en de tweede borgmoer.

We bevestigen de zijkanten van de stuurvork op roterende rechthoeken met lijm en schroeven, zoals weergegeven op de foto. Gebruik klemmen voor een betere fixatie wanneer de lijm droogt.


Steek het stuur door de grote gaten in de zijwanden van de vork en zet de verbinding vast met lijm.

Stap 3: Het zadel maken.

Het zadel is een platform gemaakt van 15 mm multiplex met een L-vormige houder.


Het zadel wordt gemonteerd tussen twee staafstijlen met aan één zijde een afschuining van 5,5 graden.


Pas de hoogte aan en bevestig de verbindingen met schroeven.