Feedback van onze klanten

Denis, SNT Gorki, district Naro-Fominsk

Uit de grond van mijn hart wil ik het team van vakmensen bedanken voor het plaatsen van een schutting met schuifpoort bij hun zomerhuisje! Nou, nu is alles in orde: op aanbeveling van mijn vrienden vertelden ze me bij wie ik me moest wenden, gaven ze me een telefoon. De meesters zijn allemaal Slaven, voor mij is dit belangrijk !!! Zonder vertraging belde ik meteen het telefoonnummer. Er heeft een inhoudelijk gesprek plaatsgevonden, ik heb mijn visie en budget uitgesproken. Verder een meeting op de site (26-05-19) en alvast een nauwkeurige en gedetailleerde meting van al het komende werk, namelijk de installatie van 65 lm. een hekwerk van een professionele plaat, met de plaatsing van een loop- en schuifpoort. We hebben alles samen gemeten. We keurden alle nuances goed, stelden duidelijke voorwaarden en bedragen, garanties en verplichtingen aan beide kanten, stelden een overeenkomst op en ondertekenden deze. Het contract vermeldde de datum van het begin van het werk en het einde. (De start van het werk in overleg was gepland op 2.06.2019 en het einde van het werk op 03.06.2019) Ook heb ik volgens het contract een voorschot betaald voor het materiaal. Ja, ik was bijna vergeten te zeggen, het contract vermeldde ook de locatie van de klant (mij) volledig op de site (van het begin tot het einde) van alle werkzaamheden !!! Later bleek dat het alleen maar een pluspunt was voor mij en de jongens. Er waren kleine nuances in mijn werk vanwege mijn niet helemaal vlakke gebied. Al die tijd hadden de jongens contact, ik stelde onderweg vragen over het komende werk, ze gaven me zeer volledige en gedetailleerde antwoorden) De langverwachte installatiedag is aangebroken)! De jongens kwamen op tijd aan, en zonder enige pericoursen en discussies begonnen ze onmiddellijk aan hun taken !!! We werkten volledig met onze apparatuur en elektrisch gereedschap, alles is nieuw en bruikbaar !!! Het werk was in volle gang en argumenteerde) Samenvattend de resultaten van de eerste werkdag op de installatie van het hek als geheel, het volume van het werk was ongeveer 80% voltooid, ik heb zorgvuldig gekeken en gezocht naar enkele stijlen) Maar ze waren niet daar !!! Op de tweede werkdag maakten de jongens de poort af en wikkelden ze de lakens om. Reeds om 12.00 uur 's middags nam ik de volledige uitvoering van alle werkzaamheden in ontvangst. We hebben het acceptatiecertificaat getekend, dan de definitieve berekening, en misschien is dat het)! Beveel aan!!! Eerlijk

Natalia, dorp Burtsevo Filimonovskoe, nederzetting

Ik vond het bedrijf Hectar op internet, vroeg om hulp bij het schoonmaken van het perceel, het huis werd in de winter gekocht en we vermoedden niet eens wat er op het perceel gebeurde, in de lente nadat de sneeuw was gesmolten, kregen we een vreselijk beeld, het was meteen duidelijk dat we niet zonder een gespecialiseerd bedrijf zouden kunnen... Medewerkers van het bedrijf "Hectar" gingen prompt naar onze site, beoordeelden de situatie, gaven een gedetailleerde schatting en gingen aan de slag, de schoonmaak duurde 5 dagen, het resultaat overtrof al onze verwachtingen. We zijn erg dankbaar en hoe goed het is dat er mensen zijn die gewetensvol, snel en efficiënt hun werk weten te doen. Ik raad het bedrijf "Hectar" aan

Alexander, Odintsovo

Bedankt dat u contact met ons heeft opgenomen. Wij wachten op warmte en komen, zoals afgesproken, naar uw gazon.

Andrey, district Podolsk Matveevskoe

Ik bestelde sneeuwruimen bij de ingang van het huis en op de site, 's ochtends arriveerde een team en een tractor, alles was snel en efficiënt gedaan. Een contract getekend voor verdere service. De prijzen zijn niet te duur, dankzij het hele team en ingenieur Konstantin.

We waren blij om te helpen.

Alexander, regio Moskou Dubna

Alles is top. We spraken af, de volgende dag deden we alles. Bedankt. We nemen weer contact met je op.

Bedankt voor het contacteren ..

Elena, Aprelevka, Pobeda dorp

Ik gaf opdracht tot het schoonmaken van het gebied (omhakken, ontwortelen van bomen, struiken en het verwijderen van afval van het gebied). Dank aan de brigade van Konstantin voor het geweldige werk. Ik was tevreden. Allemaal Russen, intelligent. Ze werken zonder downtime. Ik ben van plan om in de nabije toekomst contact op te nemen. Ik raad aan om contact op te nemen met het bedrijf, prijs en kwaliteit. Heel erg bedankt.

Het is niet altijd handig om met de auto naar de garage in het land te rijden, en in de zomer is het ook lui. Daarnaast kunnen gasten terecht bij de hosts. En in dit geval zullen er zeker niet genoeg parkeerplaatsen zijn in de garage bij de datsja. Eigenaren van huishoudpercelen die hun landgoed alleen in de zomer bezoeken, hebben helemaal geen garage nodig en de kosten daarvoor zijn aanzienlijk. Het achterlaten van voertuigen op het gazon zal het bederven. Een uitweg uit deze situatie is een doe-het-zelf-platform voor een auto in het land. Hiermee kunt u de auto comfortabel achterlaten voor het weekend en zelfs beschermen tegen slecht weer.

Plaats voor een voertuig hoe te doen

Wanneer het idee om zo'n parkeerplaats met je eigen handen te maken al in je hoofd wortel heeft geschoten, is het de moeite waard om te beslissen hoe het kan:

• door de methode van het leggen van straatstenen;
• gieten met beton;
• besprenkelen met puin;
• door het leggen van het gazonrooster. Het artikel beschrijft in detail de soorten en het proces van het leggen van een gazonrooster.

De laatste twee methoden zijn onbetrouwbaar. Maar de eerste twee methoden zijn redelijk geschikt in het land. Andere methoden zijn te vinden in het artikel bouw een parkeerplaats voor een auto. Het is de moeite waard om er in detail op in te gaan.

Gazongrill voor auto's

Ongeacht de implementatiemethode, voordat u met de werkzaamheden begint, is het de moeite waard om de parkeerplaats correct te beoordelen. Het moet vlak zijn, met een lage grondwaterspiegel. Het is raadzaam om een ​​locatie bij de ingang te definiëren, dan hoeft u geen lange toegangsweg aan te leggen, waardoor dit het centrale ontwerpelement van het buitenstedelijk gebied wordt.

U moet alle benodigde hulpmiddelen inslaan en de exacte grootte van de site berekenen. Het ontwikkelt zich gemiddeld met een snelheid van 3 m breed en 6-7 m lang per parkeereenheid. Als het territorium het toelaat, kan het met een kleine marge.

De eerste methode is het apparaat van de site door de methode van het leggen van straatstenen

Het werk bestaat uit de volgende fasen:

• De keuze van straatstenen om te geven. Het zal constante belastingen ervaren, dus het moet duurzaam zijn. Een tegel gemaakt door vibrocompressie is geschikt. Ze heeft ook een goede vorstbestendigheid, waarvoor speciale dank aan haar. De dikte van de bestratingsplaten moet minimaal 40 cm zijn.

Bestrating tegel deklagen leggen

Overweeg enkele belangrijke tips voor het kiezen van bestratingsplaten voor een voertuigruimte:

1. Als u besluit om vibrocast-tegels te kopen, moet u bijzonder voorzichtig zijn. Natuurlijk zijn trillende straatstenen helder, hebben een verscheidenheid aan rijke kleuren en een mooi glad oppervlak. Het punt is dat de glanzende glans en het gladde oppervlak van dergelijke producten op twee manieren kan worden bereikt: door speciale betonweekmakers toe te voegen bij de productie van straatstenen, of door meer water toe te voegen.
2. Onthoud dat echt hoogwaardige straatstenen niet goedkoop kunnen zijn.
3. Wees voorzichtig bij het kiezen van straatstenen, vooral verzadigde kleuren. Momenteel bieden fabrikanten het breedste scala aan kleuroplossingen voor straatstenen, van wit tot allerlei rijke tinten. Het verkrijgen van heldere tinten is echter alleen mogelijk als dure geïmporteerde pigmenten werden gebruikt bij de productie van straatstenen.

• Het territorium is gemarkeerd met houten pinnen met touw. Voor meer nauwkeurigheid kunt u de buitenranden markeren met verf. In het artikel kunt u meer te weten komen over de basismethoden voor het leggen van straatstenen in uw zomerhuisje.

Klaar parkeren voor een voertuig in het land

• Bodem en aarde worden verwijderd over het hele grondgebied van toekomstig werk, een funderingsput van 50 cm diep wordt gebouwd.
• In dit stadium is het noodzakelijk om een ​​horizontaal niveau in te stellen aan beide zijden van de rechthoek van de site.
• De aarde op de bodem van de put wordt verdicht. Het is beter om dit te doen met een trilplaat, trilpoot, enz. De aanschaf van dergelijke apparatuur alleen voor de aanleg van een parkeerzone is echter niet winstgevend. Je kunt het voor een korte termijn leasen, nu bieden steeds meer bedrijven dergelijke diensten aan. Maar als het niet lukt, dan kun je werken met een handmatige stamper. Je moet gewoon veel moeite doen om het zelf te doen en het is beter om je vrienden te bellen.
• Als er stoepranden zijn gepland, installeer ze dan.
• Een kussen van puin en zand creëren. Het kussen heeft drie lagen: de onderste, 30 cm hoog, wordt gelegd met groot grind en vervolgens met 5 cm fijn grind. De bovenste laag, 4 -5 cm dik, is gemaakt van grof zand.
• De volgende stap is om de site in stroken te markeren voor gebruiksgemak. Ze doen dit door de afstand op de draden van het niveau van 15-20 cm te markeren.Dit is nogal vervelend werk, maar het stelt je in staat om het werk correct uit te voeren.
• Na het markeren wordt het zand geëgaliseerd, terwijl de draad 8-10 cm boven het zand moet uitsteken. Het zand wordt verdicht.
• Voordat direct met de tegel wordt gewerkt, wordt deze zorgvuldig geïnspecteerd, de tegels met defecten worden opzij gelegd om te snijden.

Een ander type parkeren is grasbedekking

• Het is beter om te fixeren met een oplossing van 6 delen zand en 1 deel cement. Bereid het in kleine porties, ongeveer één regel, zodat het niet uitdroogt.
• De oplossing wordt verdeeld over het gebied van de eerste regel, geëgaliseerd en aangedrukt.
• Daarna worden de tegels gelegd. Het leggen wordt voor je uitgevoerd, zodat de meester op de reeds voltooide tegels beweegt. De tegel wordt in de mortel geperst en met een hamer aangeklopt. De afstand tussen de tegels moet ongeveer 5 mm zijn. Dit gebeurt rij voor rij en regel voor regel door het hele perceel.
• Als een rij gesneden straatstenen nodig is, worden deze aan het einde van het werk aangelegd. Om dit te doen, wordt de tegel gesneden met een diamantschijf en gebroken.
• Na het leggen worden de openingen tussen de straatstenen bedekt met een mengsel van zand en cement in dezelfde verhouding als voor het bereiden van de oplossing. Om dit te doen, wordt het mengsel over de straatstenen gegoten en uitgespreid met een harde bezem.

De onderstaande video beschrijft deze methode in detail:

De tweede manier is om een ​​betonnen platform voor de auto te maken

Een betonnen site kan alleen worden gebouwd op stabiele bodems die niet onderhevig zijn aan druppels en zwelling. Voordat u begint met plannen, moet u er rekening mee houden dat het betonnen platform ongeveer 5 cm boven het grondniveau moet uitsteken.Dit is nodig zodat er geen vocht ophoopt, het zal de betonnen dekvloer beschadigen en in de winter tijdens temperatuurschommelingen en bevriezing van water, het kan het zelfs breken ... De hoes moet een kleine helling hebben (2-3 cm), wat ook nodig is om te beschermen tegen water.

• Het territorium wordt op dezelfde manier gemarkeerd als in het geval van straatstenen.
• Dan wordt het gemarkeerde gebied bevrijd van alle items. Zode en grond worden 10 cm diep verwijderd.
• Er wordt een put gebouwd met een diepte van ongeveer 40 cm.
• Op de bodem van de put wordt de grond zorgvuldig verdicht.

Hoe u met uw eigen handen een parkeerplaats voor een voertuig kunt betonneren

• Een houten bekisting wordt langs de randen van de put geïnstalleerd, als er geen rand langs de rand is gepland. Als een stoeprand is gepland, wordt deze in dit stadium geïnstalleerd.
• Een zandgemalen stenen kussen wordt op de voorbereide grond gegoten. Voor duurzaamheid van de coating moet de dikte van het kussen minimaal 20 cm zijn.
• Nu moet u de oplossing goed voorbereiden. Met zijn eigen handen bereidt hij zich voor uit drie delen zand, drie delen steenslag en één deel cement. Het is beter om het zand voor de oplossing als wasmiddel te nemen, het is schoner en homogener. Het bestellen van kant-en-klaar beton maakt het leven een stuk makkelijker.
• De totale dikte van de dekvloer moet minimaal 20 cm zijn, maar deze moet in fasen worden gestort. Voor een grotere structurele sterkte is het de moeite waard om metalen wapening te gebruiken. De eerste laag wordt op een zandkussen gelegd. Als de wapening uit meerdere delen bestaat, moeten deze elkaar overlappen. Daarna een laag beton van 5 cm storten, daar direct bovenop nog een wapening en nog eens 5 cm beton. Op deze manier wordt de gewenste dikte bereikt.
• Laat de betonnen dekvloer drie dagen staan. Je kunt er op dit moment niet op lopen.

Eigenaren van landhuizen en cottages kopen vaak hun eigen auto om met maximaal comfort bij hun huis te komen. In dit geval slagen ze erin om alle "lekkernijen" van het openbaar vervoer niet te leren kennen en niet veel tijd op de weg door te brengen. Nu wordt de kwestie van de site voor de auto echter bijzonder acuut. Immers, met stationair parkeren in het land kunt u de ruimte correct verdelen en verdelen in zones waar plaats is voor een auto, rust, werk in de tuin. Bovendien zijn dorpswegen in de voorsteden meestal erg smal, dus je kunt er geen auto op laten staan ​​zonder het verkeer lange tijd te schaden. Als u de auto op vochtige grond achterlaat, zal dit leiden tot vervuiling en het instappen in een dergelijke auto zal problematisch zijn vanwege het omringende vuil.

Stadia

Een oproep naar kantoor is een consultatie, de initiële prijsindicatie is al bij het eerste gesprek, als er initiële gegevens zijn

Vertrek naar de site om de omvang van het werk en overleg op de site te meten Schatting (vereist na inspectie) en een plan (in 90% van de gevallen) indien nodig Vertrek van de brigade naar de site, (er wordt een contract getekend en de werken beginnen op dezelfde dag op de site) Aan het einde van het werk wordt een akte van voltooid werk ondertekend

Mogelijke parkeerapparatuur

Typ nr. 1. Betonnen parkeerplaats

Betonparkeren voor een auto in het land doet u als de grond in uw omgeving niet opzwelt. Om de coating duurzaam te maken, is het noodzakelijk om de vruchtbare laag aarde te verwijderen, het zandkussen op te vullen en bekisting rond de omtrek van de parkeerplaats te plaatsen. Geotextiel wordt bovenop het zand gelegd om de lagen te scheiden, steenslag bovenop het geotextiel. Vervolgens wordt de wapening gebreid en wordt beton 15 cm gestort.De totale dikte van de site zal ongeveer 45 cm blijken te zijn, wat best geschikt is voor een auto of jeep.

De kosten van het apparaat van een "kant-en-klare" betonnen parkeerplaats = vanaf 2 800

Typ nummer 2. Parkeren op grind

Een meer praktische en goedkopere optie is opvullen met zand en grind. Om het te creëren, verwijderen ze de vruchtbare laag aarde en schikken de basis van 15 cm zand en 15 cm puin, en daartussen geotextiel. Bekisting wordt langs de rand van de site geïnstalleerd of stoepranden worden gegoten, waardoor de vorm van de site behouden blijft. Deze drainagemat blijft altijd droog. In de toekomst kunt u het terrein bestraten met straatstenen of straatstenen.

De kosten van het apparaat "economy" parkeren op steenslag "turnkey" = van 1 350 roebel / m2 (werk + materialen)

Typ nr. 3. Parkeren op straatstenen (straatstenen)

Als de grond in het land gevoelig is voor deining, is het beter om het beton te vervangen door straatstenen, omdat er gaten in deze coating zullen zijn die voorkomen dat de site kromtrekt. Bovendien verdampt het vocht uit de tegels sneller. De tegel is gelegd op een zandcementmengsel en de basis is een zandgemalen stenen basis

De kosten van parkeren met straatstenen "turnkey" = vanaf 3 300 roebel / m2 (werk + materialen)

Soorten parkeerplaatsen voor een zomerhuisje

Het type draaglaag en aflak wordt gekozen afhankelijk van het type voertuig, de afmetingen, de bedrijfsmodus van de site. De belangrijkste soorten parkeerplaatsen in het land:

• Van straatstenen - dit materiaal zorgt voor een vlak oppervlak van de coating, vormt geen stof, is niet vatbaar voor scheuren onder invloed van vorst. Straatstenen worden op gezeefd zand gelegd.
• Steenslag - deze optie wordt als de meest economische beschouwd. Een dergelijke parkeerplaats laat water door en verslechtert niet onder invloed van externe omgevingen. Maar zo'n oppervlak is niet handig om te bewegen, vooral niet op hakken, en in de winter is het erg moeilijk om dit gebied sneeuwvrij te maken. De dikte van de steenslaglaag moet minimaal 20 cm zijn.
• Betonnen dekvloer - dit type parkeren wordt als de meest populaire en betaalbare optie beschouwd. De sterke dragende laag maakt het gebruik van klinkertegels, natuur- of kunststeen mogelijk voor de bekleding van de parkeerplaats. De coating wordt op een speciale tegellijm gelegd. Van tevoren is het echter de moeite waard om je zorgen te maken over de installatie van regenwaterriolen en om de nodige helling van de site te voorzien om te voorkomen dat water zich ophoopt. Het is absoluut noodzakelijk dat de site om de 5 meter wordt aangelegd met speciale naden om thermische compressie te voorkomen.
• Eco-parkeren is een relatief nieuw type gebied voor een auto, dat eruitziet als een gewoon groen gazon. Een betrouwbaar wapeningsnet staat garant voor de sterkte en stabiliteit van de parkeerplaats. Cellen met gazongras of straatstenen worden in de grond gelegd.

Heel vaak wil de eigenaar ook een luifel installeren om de auto te beschermen tegen neerslag. Deze structuur kan worden gemaakt van metaal, hout en kunststof.

Opstelling van een platform voor een auto van beton:

1. Er worden schetsen van het project gemaakt, waarbij al het materiaalverbruik is aangegeven. Als u in het land parkeergelegenheid voor 2 auto's nodig heeft, neemt de hoeveelheid materialen toe.
2. De parkeerplaats wordt vrijgemaakt van puin, de grond wordt geëgaliseerd, de graszoden worden verwijderd. Het territorium wordt gemarkeerd. De standaardafmetingen van een parkeerplaats bij het huis zijn 2,5 bij 5 meter, maar het is aan te raden om deze iets groter te maken om ruimte te laten voor minimale automanoeuvres.
3. Er wordt een kuil gegraven, niet meer dan 50 cm diep, de grond wordt aangestampt en voorzien van een kussen van zand en grind. Dit is nodig om verzakking van de grond te voorkomen, wat kan leiden tot vernietiging van de afgewerkte plaat.
4. Er is een regenwaterriool aangelegd en er is een talud voorzien voor de waterafvoer.
5. Het betonneren van het gebied wordt uitgevoerd met behulp van een betonmengsel (zand / cement / steenslag). Een bekisting wordt gemaakt van planken en metaal als het type grond op de site los is.
6. Versterkingsmaterialen worden gebruikt om de site sterkte te geven.

In dit stadium wordt ook de overkapping gemonteerd, indien voorzien in het werkplan.

De belangrijkste criteria voor de selectie van materiaal voor de site:

• Weerstand tegen aanzienlijke gewichtsbelastingen en mechanische schade;
• Duurzaamheid van de werking;
• Het uiterlijk van het materiaal moet organisch in het algehele landschapsontwerp van de site vloeien.

De vorm van de parkeerplaats kan elke zijn - niet noodzakelijk alleen rechthoekig. Het hangt allemaal af van de wensen van de klant en de beschikbaarheid van vrije ruimte. Parkeren is meestal op een afstand van niet meer dan 50 meter van het huis, anders is het niet erg handig om tassen uit auto's te halen en in de winter van de auto naar het huis te gaan langs de ijzige paden. Parkeer het liefst op een schaduwrijke plek, achter een hek of een huis. De bekleding en verven en lakken bederven immers snel in de zon. Als de eigenaar nog maar één auto heeft, maar er is een mogelijkheid om een ​​parkeerplaats voor twee of meer plaatsen te regelen, dan moet je daar zeker gebruik van maken. Een dergelijke stap zal worden gewaardeerd wanneer gasten naar de datsja komen of wanneer het nodig is om fietsen, een motorfiets te parkeren en ook een plek te vinden om bouwmaterialen te lossen.

Wanneer is het beter om een ​​platform voor een auto te bestellen?

Er is geen duidelijk kader waarbinnen je in het land om kunt gaan met parkeren. Wordt het afgeraden om werkzaamheden uit te voeren bij hevige regen of sneeuw. Maar desalniettemin is het handiger om de inrichting van de parkeerplaats te combineren met al het landschapswerk om de site te verbeteren, om als resultaat een volledig beeld van het gebied in dezelfde stijl te krijgen. Meestal wordt dergelijk werk uitgevoerd van het late voorjaar tot het midden van de herfst.

Opstelling van een platform voor een auto van de First Cottage Company

Als u hoogwaardige en duurzame parkeerplaatsen nodig heeft voor een zomerverblijf, neem dan contact op met ons bedrijf. We zullen zorgen voor een hoogwaardige en snelle installatie van een platform voor een auto tegen de beste prijzen. De kosten van een dergelijke service zijn afhankelijk van het gebied van het grondgebied, het type basis, bekledingsmateriaal, de complexiteit van alle voorbereidende werkzaamheden. Waarom is het bij ons voordelig:

• Ons personeel bestaat uit medewerkers met jarenlange ervaring in het vakgebied die moeilijke taken niet schuwen;
• De technische uitrusting van ons team is gemaakt op het hoogste niveau;
• Gratis bezoek van een ingenieur aan de site voor nauwkeurige berekeningen en budgettering;
• Strikte naleving van de gestelde termijnen voor het in gebruik nemen van de faciliteit;
• Het prijsbeleid is zo adequaat en transparant mogelijk.

We benaderen de oplossing van elke taak individueel, houden rekening met alle nuances en kenmerken, selecteren het optimale materiaal voor de opstelling en optimaliseren de kosten.

vanaf 1500 roebel. per vierkante meter

Hoe maak je een praktische parkeerplaats in het land? Deskundig advies

Aangezien de datsja geen vaste verblijfplaats is, heeft het bouwen van een garage hier ook geen zin. Bovendien maakt een dergelijke structuur, met zijn uiterlijk, de site zwaarder en rommelig. Een platform voor een auto ziet er eleganter uit, waarvan de juiste opstelling de omgeving zal helpen verbeteren. Deze optie heeft vaak de voorkeur bij het maken van een schatting - het opzetten van sites is veel goedkoper dan het bouwen van een garage.

Een plaats kiezen voor een parkeerautomaat

De zone moet vlak zijn, niet in een laagland liggen (anders is het noodzakelijk om er een drainagesysteem onder uit te voeren), een oppervlakte hebben van niet meer dan 4 * 6 m (afhankelijk van de afmetingen van de machine zelf). De optimale radius voor comfortabel draaien en comfortabel rijden is 6 m.

Soorten bestrating en parkeermaterialen

Vanwege de lage kosten en hoge bruikbaarheid zijn parkeerplaatsen gemaakt van steenslag en grind erg populair. Maar het apparaat van zo'n platform is meer geschikt voor lichte auto's. Als u de trotse eigenaar bent van een "pantserwagen", dan moet u een coating met een betonnen basis kiezen, de markt is klaar om opties aan te bieden met verschillende prijzen per vierkante meter. Het is alleen nodig om materialen voor de buitenlaag te kiezen die bestand zijn tegen atmosferische neerslag, extreme temperaturen, bij voorkeur donker van kleur, omdat het lekken van autovloeistoffen niet is uitgesloten. Op lichte coatings ziet dit er extreem onesthetisch uit. Waar de keuze te stoppen:

• steenslag of grindbestrating is het goedkoopst. Het gaat goed door het water, barst niet na verloop van tijd, maar het is bijna onmogelijk om het perfect egaal te maken;
• betonparkeren is een van de duurste opties, hoewel niet geschikt voor alle geologische omstandigheden;
• straatstenen - in verhouding tot de prijs is dit de "gulden middenweg", en de verscheidenheid aan allerlei kleuren en vormen bepalen de hoge populariteit van deze optie;
• eco-parkeren is een handige moderne oplossing. Dergelijk parkeren is duurzaam, bestand tegen negatieve omgevingsinvloeden en lijkt qua uiterlijk op een groen gazon.

Bij de laatste optie zijn er een aantal opmerkingen. Naast het feit dat de kosten voor het regelen van zo'n parkeerplaats vrij hoog zijn, vereist het ook constant onderhoud. Het heeft een honingraatbasis van plastic of beton, in de delen waarvan gras groeit. Plastic kan afbrokkelen onder het gewicht van de auto, en in beton bevriest het gras in ons barre klimaat.

Autovloeistoffen die zich in de winter ophopen in open delen, wanneer de grond ontdooit, beschadigen de vegetatie. Daarom heeft ze zaaien en constante zorg nodig. Als de datsja geen vaste verblijfplaats voor u is, of als u deze vrij zelden bezoekt, heeft u daarom niet de tijd die nodig is om voor de autoruimte te zorgen.

Parkeerapparaat prijs

De kosten van het bouwen van een parkeerplaats voor een auto
Type coating:	Coating apparaat rangschikking van lagen omhoog	Prijs voor 1 m² M., Rub.
Parkeren voor auto's van puin	- zand (15 cm.) - geotextiel - steenslag (15 cm.)	vanaf 1500
Betonnen parkeervoorziening onder de auto	- zand (15 cm.) - geotextiel - steenslag (15 cm.) - frame gemaakt van versteviging A-3 (10 mm.) - beton M-300 (15 cm.)	vanaf 2800
Bestrating van het gebied onder de auto op een niet-rigide ondergrond	- zand (15 cm.) - geotextiel - steenslag (15 cm.) - cement-zand mengsel (3-5 cm.) - straatstenen (6-7 cm.)	vanaf 3000
Eco-parkeren (gazonrooster)	- schuren met een laag van 15 cm - geotextiel - steenslag met een laag van 15 cm - cps met een laag van 4-5 cm - gazonrooster 600x400x100 mm	vanaf 3250
Parkeer bestrating onder de auto	- zand (15 cm.) - geotextiel - steenslag (15 cm.) - frame gemaakt van versteviging A-3 (10 mm.) - beton M-300 (10 cm.) - hartsovka (3 cm.) - straatstenen (6 cm.)	vanaf 3500

De kosten van meerwerk bij het inrichten van sporen en perrons

Type werk	prijs, wrijven.
De oude coating demonteren	vanaf 150 roebel / m².
Verwijdering van de strijd door een container van 8 kubieke meter. inclusief laden	vanaf 6000
Verwijdering van de strijd door een container van 27 kubieke meter. inclusief laden	vanaf 20.000
Installatie van een stoeprand (100x200x80)	vanaf 400 roebel / m rennen.
Installatie van steen langs de weg	vanaf 700 roebel / m rennen.
Productie van een cement-zandmengsel in de fabriek	vanaf 100 roebel/m. rennen.
De extreme rij tegels bevestigen met mortel	vanaf 100 roebel/m. rennen.

Aandacht! Deze prijs is exclusief diensten voor het leveren en lossen van straatstenen en stoepranden. De kosten zijn sterk afhankelijk van de afstand tot de ringweg van Moskou en worden individueel berekend bij het opstellen van het contract!

Indeling van plaatsen met straatstenen

Aangezien deze optie de meest praktische en kosteneffectieve is, laten we deze in meer detail bekijken. De technologie voor het rangschikken van sites is in dit geval als volgt:

	In het geselecteerde gebied wordt een laag aarde verwijderd van minimaal 30 cm diep. De bodem van de aarden trog wordt zorgvuldig verdicht met een trilplaat.
	De eerste zandlaag van 15 cm wordt opgevuld. Een beschermende vloer is gemaakt van geotextiel, wat de groei van gras tegengaat. Boven - een laag puin van 15 cm Het moet zorgvuldig worden aangedrukt.
	Randen worden geïnstalleerd op het niveau van de toekomstige tegels. Er wordt een cement-zandlaag aangebracht.
	Er worden tegels gelegd.

Wanneer er water onder de tegel komt, wordt de binnenlaag geplaatst en wordt de tegel gefixeerd. Dat is alles, de opstelling van het platform voor de auto bij de datsja is voorbij. Een belangrijk punt - bij het regelen van een parkeerplaats, moet u ervoor zorgen dat er zich geen water ophoopt. Om vocht te verwijderen, is het noodzakelijk om te zorgen voor een lichte helling van de site en een stormriool.

Goedendag! Vertel me hoe (of wat is beter) om in te checken bij de datsja, als het terrein glooiend is?

Evgeny, Obninsk.

Hallo, Evgeny uit Obninsk!

/ Je hebt een goede stad, maar ben er sinds 1968 niet meer geweest, heb zelfs het contact verloren met de familieleden die er woonden. /

Het betreden van gebieden met een helling gebeurt op twee manieren. Ofwel volledig in overeenstemming met de helling van het terrein, ofwel door de grond zo af te hakken dat een parkeerplaats voor een auto wordt verkregen, aan drie zijden omgeven door met wanden versterkte grond. De tweede wordt minder vaak gedaan, omdat het arbeidsintensief is, vooral bij grote reliëfhellingen.

In de eenvoudigste versies gebeurt alles op de gebruikelijke manier. Er wordt een planning gemaakt van de ingang, inclusief de markering, grondverwijdering in volledige overeenstemming met de helling tot een diepte van ongeveer 15-20 centimeter. Dat wil zeggen, het is noodzakelijk om het wortelstelsel van het gras te verwijderen. Daarna wordt het hele gebied opgevuld met een laag zand of ASG van minimaal 10 centimeter.

Vervolgens worden de zijkanten van de ingang gemaakt met bekisting van gekantelde planken met hun bevestiging aan verticaal gehamerde pinnen. Daarna wordt het hele gebied van de ingang begoten met steenslag of steenslag. Voor meer sterkte worden gelaste gaaskaarten (0,5 * 2 meter) over het hele gebied gelegd met een overlap van de randen op elkaar. En van bovenaf wordt beton gestort met een snelheid van ongeveer drie delen zand en twee delen grind voor een aandeel cement.

Een laag oplossing van 5 tot 10 centimeter. Met een lange regel (het is mogelijk vanaf een geprofileerde buis van een klein gedeelte), wordt het gietoppervlak geëgaliseerd.

Om scheuren van de coating over de gehele breedte te voorkomen, wordt elke twee lopende meter van het gebied op de rand van houten latten met een dikte van minimaal een centimeter gelegd. Het hout is voorbehandeld met bitumenmastiek. Het bovenoppervlak van de latten moet gelijk liggen met het beton van de bekleding.

In de eenvoudigste gevallen wordt een laag materiaal eenvoudig over het hele gebied van de race gegoten. Het kan grind, steenslag, kleine steenbreuk, enz. Dat wil zeggen, iets dat niet kan worden weggespoeld door stromen regenwater.

Het is wenselijk om het materiaal goed te verdichten, deels gebeurt dit met behulp van een auto, waarbij herhaaldelijk over het gestorte materiaal wordt gerold. De dikte van de coatinglaag varieert van vijf tot tien centimeter, afhankelijk van de financiële mogelijkheden van de eigenaar.

In sommige gevallen, wanneer de bodem onderhevig is aan verzakkingen in zijn kenmerken, moet na een paar jaar de bewerking van het opvullen van nieuwe delen van het materiaal worden herhaald. Het is onwenselijk om gemalen kalksteen te gebruiken (een onderscheidend kenmerk is de witte kleur), hoewel het goedkoop is, kan het maximum in sommige gevallen niet langer dan vijf jaar voldoende zijn.

Soms worden langs de kant van de weg afwateringsgroeven gemaakt voor de afwatering. Ze zijn ook bedekt met dezelfde materialen.

Niets ingewikkelds dus.

Overige vragen over tuin- en trottoirpaden:

Stoeppaden