Ivan Dmitrievich Papanin tilhørte kategorien av de menneskene som kalles nuggets. Russisk polfarer, doktor i geografiske vitenskaper, kontreadmiral, to ganger helten i Sovjetunionen i 1937-1938 ledet den første sovjetiske drivstasjonen "SP-1" (Nordpolen), arbeidet som la grunnlaget for en systematisk studie av områder med høy breddegrad i polarbassenget av hensyn til navigasjon, meteorologi og hydrologi.

Driften av stasjonen, som begynte 21. mai 1937, varte i 274 dager og endte 16. februar 1938 i Grønlandshavet. I løpet av denne tiden tilbakelegget isflaket 2100 kilometer. Ekspedisjonens medlemmer klarte under utrolig vanskelige forhold å samle unikt materiale om naturen til de høye breddegradene i Polhavet.

Kanskje ingen hendelse - fra første til andre verdenskrig - vakte like mye oppmerksomhet på seg selv som drift av "papanin fire" i Arktis... Opprinnelig var det en enorm isflak som nådde flere kvadratkilometer, men da Papanin-folket ble fjernet fra det, hadde det allerede blitt på størrelse med en volleyballbane. Hele verden fulgte skjebnen til polarutforskerne og ønsket bare en ting - frelse for mennesker!

Etter denne bragden Ivan Papanin, Ernst Krenkel, Evgeny Fedorov og Pyotr Shirshov ble ansett som nasjonale helter, og ble et symbol på alt sovjetisk, heroisk og progressivt.

Ivan Dmitrievich Papanin ble født i Sevastopol 26. november 1894 i en sjømanns familie. Mye senere skrev han i sine memoarer: «Min far, sønn av en sjømann, lærte tidlig hvor mye et pund er knallhardt, fra barndommen så han bare behov. Han var stolt og led veldig fordi han, Dmitry Papanin, var preget av sin gode helse - faren hans levde nittiseks år gammel, - som visste mye, faktisk viste seg å være nesten den fattigste av alle. "

Fra 14 år begynte Vanya å jobbe ved Sevastopol-anlegget for produksjon av navigasjonsenheter. Ved denne anledningen vil han si med Tsjekhovs ord: "Som barn hadde jeg ikke barndom." I 1912 ble han som en av de beste arbeiderne overført til verftet i Revel (dagens Tallinn). Under første verdenskrig tjente han som sjømann i Svartehavsflåten, og under borgerkrigen, som en del av en spesiell avdeling, ble han sendt til baksiden av Wrangels hær for å organisere en partisanbevegelse på Krim. Flere år senere flyttet han til People's Commissariat of Communications og allerede i 1931 deltok som representant for dette folkekommissariatet i den arktiske ekspedisjonen av Malygin-isbryteren til Franz Josef Land. Et år senere, Ivan Papanin selv ledet en polarekspedisjon i Tikhaya Bay på Franz Josef Land, og så - polarstasjonen ved Kapp Chelyuskin. Etter drivstasjonen "Nordpolen" ("SP-1"), i 1939 - 1946, tjente Papanin som sjef for Glavsevmorput. I løpet av de første årene i dette innlegget fokuserte han på byggingen av kraftige isbrytere, utviklingen av arktisk navigasjon og i I 1940 ledet han en ekspedisjon for å komme seg fra isfangenskap etter en 812-dagers drift av Georgy Sedov-isbryteren.

Under den store patriotiske krigen Ivan Dmitrievich tok plassen til den autoriserte representanten for statsforsvarskomiteen for transport i nord, ansvarlig for arbeidet i havnene i Arkhangelsk og Murmansk.

Etter krigen begynte Papanin igjen å jobbe på Glavsevmorput, og deretter opprettet den vitenskapelige flåten til USSR Academy of Sciences. I 1951 ble han utnevnt til sjef for Department of Marine Expeditionary Work under apparatet fra Presidium for USSR Academy of Sciences.

Fra 1948 til 1951 var han visedirektør for institutt for oseanologi ved USSR Academy of Sciences for ekspedisjoner og samtidig (1952-1972) - direktør for Institute of Biology of Inland Waters ved USSR Academy of Sciences. Stedfortreder for Sovjetunionens øverste sovjet for den første, andre konvokasjonen. Doktor i geografiske vitenskaper (1938).

Døde Ivan Dmitrievich Papanin 30. januar 1986... Hans navn er udødeliggjort tre ganger på et geografisk kart. Vannet i polarhavet blir brøytet av skip som er oppkalt etter ham. Han er æresborger i Sevastopol, hjembyen, der en av gatene bærer navnet hans ...

Begravet Ivan Dmitrievich Papanin i Moskva på Novodevichy kirkegård.

Det er nysgjerrig på at det var Ivan Dmitrievich Papanin som ble prototypen til den dristige revolusjonære sjømannen Shvandi i stykket til sin venn - dramatikeren Konstantin Trenev - "Yarovaya Love". Dessuten, som du kan se, hadde "isadmiralen" selv en skuespiller: det var ikke tilfeldig at filmskaper Mikhail Chiaureli filmet ham i spillefilmen "The Oath", hvor han spilte seg selv!

Det skjedde akkurat slik at de i Russland ofte gjør ting som er anerkjent av resten av verden som uoppnåelige og umulige. Flott reisende James Cook proklamerte at det ikke er noe kontinent på Sydpolen, og hvis det er det, er det umulig å trenge inn i det på grunn av den kontinuerlige evige isen.

Alle trodde på Cook, bortsett fra russerne. I 1820 skip Thaddeus Bellingshausen og Mikhail Lazarev ulydige Cook, gikk utover ham og oppdaget Antarktis.

Flott reisende Roald Amundsen, oppdageren av Sydpolen, som fløy over Nordpolen i luftskipet Norge, sa: “Vi har ikke sett et eneste sted som er egnet for nedstigning under hele vår lange reise fra Svalbard til Alaska. Ikke en eneste! Og her er vår mening: ikke fly dypt inn i disse isfeltene før flyene blir så perfekte at du ikke kan være redd for en tvungen nedstigning! "

På midten av 1930-tallet var luftfartsteknologi i verden fortsatt veldig langt fra å være perfekt. Men det var mennesker som bestemte seg for at Amundsens advarsel, som forresten selv forsvant i Arktis, ikke gjaldt dem. Unødvendig å si at disse modige mennene var fra Russland?

I februar 1936, en av de viktigste entusiastene og arrangørene av sovjetisk arktisk forskning Otto Yulievich Schmidt på et møte i Kreml skisserte han en plan for en luftekspedisjon til Nordpolen og etablering av en stasjon i området.

Ingen andre har gjort noe slikt i verden. Dessuten indikerte Amundsens ord direkte at dette var umulig.

Men de sovjetiske lederne trodde Otto Yulievich Schmidt, selv om dampbåten Chelyuskin hadde dødd noen år tidligere, og mange forbinder dens død med Schmidts feilaktige avgjørelser.

Schmidts nye prosjekt ble vedtatt, og et regjeringsdekret beordret i 1937 å organisere en ekspedisjon til Nordpol-regionen og levere utstyr til den vitenskapelige stasjonen og vinteren der med fly.

Hydrolog, medlem av ekspedisjonen til drivstasjonen "Nordpol-1" Pyotr Shirshov jobber med en hydrologisk vinsj. 1937 år. Foto: RIA Novosti

Polfarere ble trent slik astronauter ble trent senere

Ekspedisjonen var nødvendig for å innhente data som gjorde det mulig å fortsette utviklingen av Nordsjøveien og Arktis som helhet. I tillegg hevdet den sovjetiske stasjonen ved Nordpolen Sovjetunionens prioritet i leting og utvikling av denne regionen. I tillegg gjorde vi igjen det ingen andre i verden gjorde - slike ting styrker alltid statens prestisje.

Det er sant at mislykket ekspedisjon eller, enda verre, medlemmets død kan føre til alvorlige tap for samme prestisje. Men den som ikke tar risiko, blir ikke en pioner.

En mellombase for angrepet på polet sommeren 1936 ble lagt på Rudolf Island i Franz Josef Land-skjærgården. Byggematerialer, forsyninger og utstyr til den fremtidige stasjonen ble hentet hit av skip.

Polfarerne Pyotr Shirshov og Ivan Papanin la eiendommen til et hus på sledene ved drivstasjonen SP-1. 1937 år. Foto: RIA Novosti Ekspedisjonen ble forberedt ikke mindre nøye enn kosmonautene ble trent etter et kvart århundre. Teltet til boligleiren ble bygget av Moskva-anlegget "Kauchuk". Rammen er laget av lett demonterte aluminiumsrør; veggene er presenning, mellom dem ble det lagt to lag ærfugl ned, gulvet er gummi, oppblåsbart. To radiostasjoner - den viktigste og nødsituasjonen - ble spesielt opprettet på Central Radio Laboratory i Leningrad. Narts bygde et verft, og Institute of Catering Engineers anskaffet mat.

Flyskvadronen, som skulle lande ekspedisjonen på Nordpolen, inkluderte fire firemotorsfly ANT-6-4M-34R "Aviaarktika" og et tomotors rekognoseringsfly R-6 (ANT-7).

En helt fra Sovjetunionen ble utnevnt til sjef for flyenheten. Mikhail Vodopyanov, en av dem som reddet Chelyuskin-ekspedisjonen. Den overordnede ledelsen ble betrodd Otto Schmidt.

Avstigning

I ekspedisjonens generelle sammensetning var det fire polfarere, som hadde hovedoppdraget - å holde seg på isflak som personell på Nordpolen-1-stasjonen. Lederen for "SP-1" ble utnevnt Ivan Papanin, radiooperatør - erfaren Ernst Krenkel, oppfylte pliktene til en hydrolog Pyotr Shirshov og geofysikk - Evgeny Fedorov.

I februar 1937 rapporterte Schmidt til Kreml om sin beredskap for ekspedisjonen og fikk klarsignal for prosjektet.

19. april nådde en flyskvadron basen på Rudolf Island. Etter det begynte forsøk å bryte gjennom til polet. Men vanskelige værforhold rev dem ned en etter en.

21. mai 1937 landet Mikhail Vodopyanovs fly, til tross for at han ikke hadde tekniske problemer, på en isflak i Nordpol-regionen etter å ha “fløyet over” sitt geografiske punkt med omtrent 20 kilometer. Denne dagen ble dagen da Nordpolen-1-stasjonen ble grunnlagt.

Mikhail Vodopyanov husket en morsom episode: da sjefen for stasjonen, Ivan Papanin, gikk på isen, stampet han instinktivt foten på den: vil han overleve? Samtidig så det ut som et flertongsfly som sto på isen, antydet: kanskje ja!

Innen 5. juni leverte flyene alt som var nødvendig for driften av stasjonen til isflaket. Den siste som ankom SP-1 var den "femte papaninetten" - en polar husky som heter Vesely.

6. juni ble det holdt et møte på isflåten og Sovjetunionens flagg ble hevet, hvorpå flyene fløy bort. Fire medlemmer av ekspedisjonen og en hund forble på isen.

Photofact "AiF"

På stasjonen var det bare Veyoliy som gjorde opprør

Ved begynnelsen av ekspedisjonen var isflak et isfelt på tre og fem kilometer med en istykkelse på omtrent tre meter. Imidlertid begynte isflakene gradvis å avta, og denne prosessen stoppet ikke helt til slutten av ekspedisjonen.

Ekspedisjonen til stasjonen "Nordpol-1" fungerte under forhold som ikke skilte seg mye fra verdensrommet. Det er ingen å stole på, bortsett fra deg selv, hjelp i en nødsituasjon vil ikke komme umiddelbart, og du kan overleve ved å bare stole på kamerater.

Psykologisk kompatibilitet i et slikt miljø er det viktigste. Den minste konflikten kan bli fullstendig katastrofe.

Ikke alle vet det, men lederne for arktiske ekspedisjoner, som arbeider isolert fra omverdenen, har spesielle krefter. Hvis et av ekspedisjonens medlemmer ikke klarer å tåle overbelastningen, begynner å oppføre seg utilstrekkelig, har hodet rett til de mest ekstreme tiltakene for å redde resten. I slang kalles dette "gå inn i hummocks."

Ivan Dmitrievich Papanin, en deltaker i borgerkrigen, en tidligere sjekist, som siden 1932 ledet forskjellige vitenskapelige stasjoner i Arktis, var en tøff og avgjørende mann. Hans mangel på utdannelse ble kompensert for med naturlig observasjon, praktisk innblikk og talent som leder. Den etablerte leiren på isen tålte de vanskeligste forholdene, og medlemmene av ekspedisjonen utførte sine plikter selv når situasjonen ble virkelig truende. Verken Ernst Krenkel, Pyotr Shirshov eller Evgeny Fedorov sviktet sjefen sin.

Kanskje den eneste som kom ut av Papanins hender, var hans fjerde underordnede - hunden Veselyi, som oppfattet ekspedisjonens matlager som hans personlige hundeparadis, og besøkte den regelmessig. Likevel ble disse triksene tilgitt Vesely, siden han, som levde opp til navnet sitt, erstattet polarutforskerne med "rommet for psykologisk lindring."

Medlemmer av ekspedisjonen på drivstasjonen "Nordpol-1". 1937 år. Foto: RIA Novosti

På randen av en mulig

18. juni 1937 fant en historisk hendelse sted: et ANT-25-fly fløy over verdens første drivstasjon i Arktis under kontroll av Valeria Chkalova, som tok verdens første direktefly over Nordpolen til Amerika. Verden var sjokkert: disse "sovjetrussen" gjør ting som ingen en gang kan tenke på!

Photofact "AiF"

I slutten av juni 1937 ble det holdt en feiring i Moskva for Otto Schmidt, Mikhail Vodopyanov og andre medlemmer av ekspedisjonen som gjorde arbeidet med Nordpolen-1-stasjonen mulig. På den tiden, av åpenbare grunner, var det bare fire modige polarutforskere som arbeidet på isflaket som ikke kunne motta statlige priser.

Men i det øyeblikket var det ingen alarm om skjebnen deres - ekspedisjonens arbeid gikk i normal modus, kommunikasjonen med SP-1 var stabil, vitenskapelige data kom i en nesten kontinuerlig strøm. Kort sagt, ingen grunn til bekymring.

Men jo lenger isflaket drev mot Grønland, jo vanskeligere ble det for Papanin-folket å jobbe. I januar 1938 ble nedgangen i isfeltet truende. Og om morgenen 1. februar rapporterte Papanin: stormen rev isflaket opp og etterlot ekspedisjonen et fragment på 300 x 200 meter, og fratok SP-1 to baser og et teknisk lager. I tillegg har det dannet seg en sprekk under levende teltet.

Det ble klart: det var på tide å evakuere ekspedisjonen. De isbrytende damperne Murmanets, Murman og Taimyr satte seg raskt inn for å hjelpe Papanins innbyggere. Løpet mot tiden har begynt. Isflak fortsatte å krympe og sprekke. De siste dagene oversteg ikke bredden på isfeltet som stasjonen var på 30 meter. Mye senere sa medlemmene av ekspedisjonen at de i det øyeblikket begynte å forberede seg mentalt på det verste.

Men 19. februar 1938 nærmet isbryterne Taimyr og Murman SP-1. Redningsmannens følelser gikk ikke mindre enn redningsmennenes skala. Opptil 80 personer strømmet på isflaket, men, gudskjelov, hun motsto også denne siste testen. I løpet av få timer ble leiren stengt. Radiooperatøren Ernst Krenkel overførte det siste radiogrammet fra SP-1: “På denne timen forlater vi isflakene i koordinatene 70 grader 54 minutter nordisk, 19 grader 48 minutter med messenger og etter å ha drevet over 2500 km på 274 dager. Radiostasjonen vår var den første som rapporterte nyheten om erobringen av Nordpolen, sørget for pålitelig kommunikasjon med moderlandet, og dette telegrammet avslutter sitt arbeid. "

Priser og inntekt

15. mars 1938 ankom ekspedisjonens medlemmer Leningrad, der en høytidelig velkomst ventet på dem. Alle fire polfarerne som jobbet med SP-1, ble tildelt tittelen Sovjetunionens helt.

Møte med staben til den sovjetiske polar drifting vitenskapelige stasjonen "Nordpol-1" Ivan Papanin, Pyotr Shirshov, Ernest Krenkel, Evgeny Fedorov på gatene i Moskva. Året er 1938. Foto: RIA Novosti / Troshkin

Historien til sovjetiske og russiske drivende polarstasjoner begynte med SP-1, som fortsetter til i dag.

Hunden Vesely mottok også sin pris - som ble en favoritt ikke bare av polfarere, men også av alle Sovjetunionens barn, den lurvete polovervinneren ble presentert for kameraten Stalin og levde sitt gjenværende hundeliv i ære og respekt ved lederens dacha.

Photofact "AiF"

Og det siste jeg vil si om historien til Nordpolen-1-stasjonen, er at staten ikke bare dekket alle kostnadene for den, men til og med tjente gode penger på dette prosjektet. Faktum er at regissør Mark Troyanovsky, som var medlem av ekspedisjonen, i løpet av dagene mens stasjonens basecamp ble reist på isflaket, skjøt en hel film kalt "På Nordpolen". Båndet ble solgt for utenlandsk valuta til mange land i verden, hvor det forårsaket en enestående spenning og førte stor fortjeneste til det sovjetiske statskassen.

Medlemmer av ekspedisjonen ved drivstasjonen Nordpol-1: Ivan Papanin, radiooperatør Ernst Krenkel (i forgrunnen), geofysiker Yevgeny Fedorov og hydrolog Pyotr Shirshov (stående). 1939 år. Foto: RIA Novosti / Ivan Shagin

Ivan Papanins 75-årsjubileum ekspedisjon

For 75 år siden, 19. februar 1938, utenfor kysten av Grønland, endte den legendariske driften av Nordpolen-1-stasjonen. Ivan Papanins ekspedisjon fra det smeltende isflaket etter 274 dager med reise ble fjernet av isbryterne "Taimyr" og "Murman". Pionerene opplevde ikke forgjeves. Russland er fortsatt en prioritet innen arktisk forskning på høy breddegrad.

Hydrolog Pyotr Shirshov, radiooperatør Ernst Krenkel, leder for stasjonen Ivan Papanin, geofysiker Yevgeny Fedorov ved den første drivstasjonen "Nordpol-1". Foto: RIA Novosti

I mai 1937 leverte flyet ekspedisjonen til en isflak på 3 x 5 kilometer. Fire polfarere måtte løse et problem med mange ukjente, fordi slike eksperimenter ennå ikke hadde blitt utført i verdenspraksis. I løpet av en lang drift måtte de utføre unik hydrologisk og meteorologisk forskning. Senere husket Ivan Papanin: "Det var en stillhet, som jeg ennå ikke har hørt, som man måtte venne seg til. Vi er på verdens hette. Det er verken vest eller øst, uansett hvor du ser, overalt sør."

Noen dager senere passerte isflaket over punktet på Nordpolen. Til ære for denne hendelsen heiste de reisende det sovjetiske flagget på den. I slutten av januar året etter, 1938, etter en seks-dagers storm, begynte isflakene å kollapse raskt. Området ble redusert til 200 kvadratmeter. Det var allerede umulig å fortsette arbeidet. Direktør for Museum of the Arctic and Antarctic Viktor Boyarsky sier:

Leder for den første sovjetiske drivstasjonen "Nordpolen - 1" Ivan Papanin. Foto: RIA Novosti

Polar luftfartspilot G. Vlasov, I. Papanin og sjef for redningsexpedisjonskapteinen til Taimyr isbryter A.V. Ostaltsov møtte Nordpolen-1 vitenskapelig stasjon som drev på en isflak 19. februar 1938. Foto: RIA Novosti

"19. februar 1938 kl. 13:30 nærmet isbrytingsskipene Taimyr og Murman isflaket der de legendariske fire våre var. Åtti mennesker gikk av styret og gikk for å møte polarutforskerne. Omtrent fem timer senere, hele stasjonens eiendom ble overført til "Taimyr" og loddtrekning fant sted - hvem vil gå på hvilket skip. Ivan Papanin og Ernst Krenkel gikk på "Murman", og Pyotr Shirshov og Yevgeny Fedorov - på "Taimyr". Det var siste av redningsaksjonen. begynnelsen var tidligere, da det 5. februar ble besluttet å sende et luftskip for å hjelpe ekspedisjonsmedlemmene. Men dessverre krasjet det i Kandalaksha-området, og 13 besetningsmedlemmer ble drept. En flyekspedisjon var også organisert på fly. Men flyet behøvde ikke å bli brukt. "

15. mars hilste landet gledelig på heltene til polarutforskerne. Deres erfaring var ikke forgjeves. I dag er Russland en anerkjent leder innen vitenskapelig forskning i Arktis, sier Vladimir Sokolov, leder for den arktiske ekspedisjonen med høy latitude til Arctic and Antarctic Research Institute:

Papanin-innbyggerne og medlemmer av redningsexpedisjonen forlater leiren på Nordpolen-1 vitenskapelige stasjon 19. februar 1938. Foto: RIA Novosti

"Nå har vi den 40. stasjonen. 15 mennesker jobber der. En moderne drivstasjon gir på en dag en slik mengde vitenskapelig informasjon om tilstanden til det naturlige miljøet, som på slutten av 1980-tallet ble gitt av stasjonen om et år. Omtrent 30 kraftige komplekser utforsker atmosfæren, omtrent et dusin - havet, omtrent fire eller fem - is. Disse kompleksene tillater innhenting av data om tilstanden til klimasystemet i Arktis med høy bredde i tilstrekkelig detalj og med god oppløsning. en rekke utenlandske automatiske stasjoner. Selvfølgelig er resultatene makeløse. "

26. november 1894 ble en av de største oppdagelsesreisende i Arktis, en pioner innen studiet og utviklingen av Nordpolen, Ivan Dmitrievich Papanin, født. Han levde et ganske langt liv - 91 år. Papanin gikk bort 30. januar 1986, for nøyaktig 30 år siden. Gjennom årene av hans liv ble Ivan Papanin tildelt mange priser, inkludert han klarte å bli en helt i Sovjetunionen to ganger, og han ble også tildelt ni ordrer av Lenin på en gang. I tillegg hadde han tittelen kontreadmiral og den vitenskapelige graden doktor i geografiske vitenskaper. Han ble viden kjent tilbake i 1937, da han ledet en ekspedisjon til Nordpolen. I 274 dager drev fire fryktløse arbeidere fra SP-1-stasjonen på en isflak og overvåket jordens magnetfelt, samt prosessene som skjedde i atmosfæren i Ishavet.

Ivan Dmitrievich Papanin ble født i Sevastopol. Faren hans var sjømann i havnen, så hele gutten tilbrakte livet ved siden av havet, som tenåring begynte han å jobbe og fullførte bare fire klasser på barneskolen. Allerede i 1908 gikk han på jobb ved Sevastopol-fabrikken for produksjon av navigasjonsenheter. Ved denne anledningen bemerket han senere med Tsjekhovs ord: "Som barn hadde jeg ingen barndom." I 1912 ble Papanin, som en av de beste ansatte i bedriften, overført til verftet i Revel (i dag Tallinn), og i 1914 ble han innkalt til militærtjeneste. Samtidig havnet Ivan Papanin på Krim igjen, da han ble sendt til tjeneste i Svartehavsflåten. I 1918-1920 deltok han i borgerkrigen i Ukraina og Krim (organisering av opprørsavdelinger og sabotasje). Siden 1920 var han kommissær for operativ ledelse under sjefen for marinestyrkene og styrkene til sørvestfronten. Siden november 1920 fungerte han som kommandant for Krim Cheka, jobbet som etterforsker. I 1921 ble han overført til arbeid i Kharkov som militærkommandant for den ukrainske sentrale eksekutivkomiteen, hvoretter han fra juli 1921 til mars 1922 jobbet som sekretær for det revolusjonerende militærrådet for Svartehavsflåten.

To år senere ble han forfremmet, og han ble overført til Moskva, hvor den unge sjekisten behandlet spørsmål om posttjenester, og senere ledet sentraldirektoratet for den paramilitære garde. Hans arbeid i Yakutia var også knyttet til kommunikasjon, der han overvåket byggingen av radiostasjoner. Mens han fortsatt var i hovedstaden, i 1923-1925, klarte han å gjennomgå opplæring ved Higher Courses in Communication, det var etter uteksaminering at han dro til Yakutia.

Ivan Papanins aktiviteter i 1932-1935 var også forbundet med å være helt på jordens kant. I 1932-1933 var han sjef for polarstasjonen Bukhta Tikhaya, som lå på Franz Josef Land, og i 1934-1935 jobbet han på stasjonen, som lå på Kapp Chelyuskin. Det vil si at han måtte jobbe under veldig tøffe forhold. Imidlertid var det da Papanin, mest sannsynlig, endelig og ugjenkallelig forelsket i Arktis.

Senere ventet enda vanskeligere tester Ivan Dmitrievich. I 1937-1938 skjedde det som gjorde Papanin kjent i vårt land og verden. Han ledet verdens første drivstasjon "Nordpolen". De vitenskapelige resultatene, som ble oppnådd i en unik drift, ble presentert av ham for generalforsamlingen i USSR Academy of Sciences 6. mars 1938 og ble høyt verdsatt av spesialister. Arbeidet til drivstasjonen tillot virkelig å samle inn mye viktig og ny informasjon om den harde arktiske regionen. For deres uselviske arbeid under de vanskelige forholdene i Arktis ble alle medlemmene av denne berømte ekspedisjonen nominert til tittelen Helten i Sovjetunionen. Samtidig mottok Papanin sammen med radiooperatøren til stasjonen Krenkel en doktorgrad i geografiske vitenskaper.

På slutten av 1939 - tidlig på 1940 organiserte Ivan Papanin en ekspedisjon for å redde fra isfangenskap etter 812-dagers drift av Georgy Sedov-isbryteren. For en vellykket ekspedisjon for å redde isbryteren ble Ivan Dmitrievich nominert til tittelen Helt av Sovjetunionen for andre gang. Det er verdt å merke seg at han ledet Glavsevmorput fra 1939 til 1946. Papanin hadde stillingen som sjef for Glavsevmorput og autorisert av Statens forsvarskomite for transport i Nord gjennom andre verdenskrig. Hans arbeid som sjef for Glavsevmorput var også viktig i førkrigsårene, da det bidro til å løse mange problemer med varetransport langs NSR. De første årene i dette høye innlegget, la han stor vekt på konstruksjonen av kraftige isbrytere i landet, utviklingen av arktisk navigasjon. I løpet av krigsårene organiserte han vellykket mottakelse og overføring til fronten av militære laster som kom til Sovjetunionen sjøveien fra USA og Storbritannia, som han i 1943 fikk rang av admiral for.

I etterkrigsårene trakk Papanin seg gradvis fra praksis. Han gikk av med pensjon i 1949 på grunn av hjertesykdom (han hadde angina pectoris). Imidlertid ga han seg ikke for å delta i teoretiske vitenskapelige aktiviteter. Fra 1949 til 1951 han var visedirektør for Institute of Oceanology ved USSR Academy of Sciences for ekspedisjoner. Fra 1951 til slutten av sitt liv ledet Ivan Dmitrievich Papanov avdelingen for marine ekspedisjonsarbeid i presidiet for Sovjetunionens vitenskapsakademi. Parallelt med dette, siden 1965, var han også direktør for Institute of Biology of Inland Waters fra USSRs vitenskapsakademi, som ligger i landsbyen Borok. Han var også styreleder for Moskva-avdelingen til Sovjetunionens geografiske forening.

Ivan Dmitrievich Papanin døde 30. januar 1986 av kronisk hjertesvikt i ganske høy alder - 91 år gammel. Han ble gravlagt i Moskva på Novodevichy kirkegård. I løpet av livet klarte han å bli æresborger i fire byer på en gang - hjemlandet Sevastopol, så vel som Arkhangelsk, Murmansk og Lipetsk og til og med en region - Jaroslavl. En kappe på Taimyr, fjell i Antarktis og Stillehavet, og en øy i Azovhavet ble oppkalt etter ham. Også gater i en rekke byer i Sovjetunionen ble kåret til ære for Papanin.

Interessante fakta om biografi

Ivan Dmitrievich Papanin er en akademiker uten utdannelse. På en gang mottok han ikke en gang en videregående utdanning, gutten studerte i barneskolen i bare 4 år. Anlegget har blitt en virkelig "livsskole" for den berømte polarutforskeren. Bare mens han jobbet i People's Commissariat of Communications, ble Papanin uteksaminert fra Higher Communications Courses. Samtidig hindret ikke mangelen på utdannelse ham fra å bli doktor i naturvitenskap i 1938; han mottok denne graden for resultatene som ble oppnådd i rammen av arbeidet med SP-1-stasjonen. I fremtiden var han i stand til å bli en akademiker ved USSR Academy of Sciences, samt visedirektør for Institute of Oceanology of the USSR Academy of Sciences for ekspedisjoner og direktør for Institute of Biology of Inland Waters fra USSR Academy vitenskap. Ikke alle kan oppnå en slik suksess med riktig utdannelse. Det samme kan sies om hans militære rang. Papanin ble kontreadmiral i 1943. Før det var han bare en vanlig sjømann under første verdenskrig og hadde ingen spesiell militær utdannelse.

Polar explorer №1

Arbeidet til den første sovjetiske drivstasjonen "SP-1" (Nordpol-1) la grunnlaget for den systematiske studien av høybreddegrupper i polarbassenget av hensyn til navigasjon, hydrologi og meteorologi. Stasjonsdriften, som startet 6. juni 1937, varte i 9 måneder (274 dager) og endte 16. februar 1938 i Grønlandshavet. I løpet av denne tiden svømte isflak som stasjonen lå på 2.100 kilometer. Deltakerne i denne polarekspedisjonen, under utrolig vanskelige arbeidsforhold, klarte å samle og systematisere unikt materiale om naturen til de høye breddegradene i Polhavet. Ekspedisjonen ble ledet av Ivan Papanin, radiooperatør Ernst Krenkel, meteorolog og geofysiker Yevgeny Fedotov, og hydrobiolog og oseanograf Pyotr Shirshov.

Kanskje ingen hendelse i intervallet mellom de to verdenskrigene vakte like stor offentlig oppmerksomhet som "Papanin Four" i Arktis. Opprinnelig drev de på en stor isflak, hvis område nådde flere kvadratkilometer. Men da ekspedisjonen var fullført, oversteg størrelsen på isflak ikke lenger størrelsen på en volleyballbane. I det øyeblikket fulgte hele verden skjebnen til sovjetiske polarutforskere og ønsket dem bare én ting - å komme tilbake fra denne ekspedisjonen i live.

"Papanin-folk"

Prestasjonen til de fire "papaninittene" ble foreviget i Sovjetunionen på forskjellige måter. Så i 1938 ble en serie frimerker publisert, som var viet SP-1-ekspedisjonen. Samme år ble boken "Life on an Ice Floe" utgitt av Papanin selv. I tillegg spilte alle sovjetiske gutter i løpet av flere år "papanitter" og erobret Nordpolen, noe som gjenspeiles i litteraturen i disse årene (for eksempel i Valentin Kataevs "Seven-coloured Flower", 1940). I 1995 ble det gitt ut en minnemynt på 25 rubler i Russland, som ble viet til arbeidet til SP-1-ekspedisjonen.

Basert på materiale fra åpne kilder.