Hvordan sy et rattdeksel i skinn. Styretrekk med snøring

Rattet er den delen av bilen som er mest utsatt for slitasje. Vanligvis fletter "sykepleiere" opp til to hundre tusen. Dette er imidlertid ikke tilfelle med alle bilmodeller. Etter 3-5 år blir rattet slappt og riper. Når du selger en bil, løper kjøperens blikk naturligvis mot rattdekselet. Derfor er det viktig å bevare fabrikktilstanden så mye som mulig.

Dagens artikkel vil være nyttig ikke bare for bileiere, men også for de som selger biler på sekundærmarkedet. Så hvordan kappe et ratt med skinn med egne hender? Tenk nedenfor.

Materiale

Det første problemet eieren står overfor er materialvalget. Det er mange overflater tilgjengelig. I vårt tilfelle er det nødvendig å kappe rattet med skinn. Dessuten må kvaliteten være på et høyt nivå. Jobben med å bygge om rattet er ganske vanskelig. Målet vårt er å gjenopprette den tidligere tilstanden til materialet så lenge som mulig.

Er det bedre å kappe rattet - lær eller øko-lær? Alt avhenger av preferansene til eieren. Selvfølgelig vil ekte lær koste mye mer enn en erstatning (det vil si materiale med prefikset "eco"). Merk at øko-lær av god kvalitet ikke er dårligere enn det naturlige. Den er fleksibel og passer godt til rattet. Materialet har en homogen struktur. Dette rattet ser veldig organisk og presentabelt ut. Det viktigste er å lage riktig skisse.

Et viktig poeng! Det mest komfortable læret å bruke er bare perforert. Det er det mykeste, mest elastiske, behagelige å ta på. Det er veldig enkelt å jobbe med ham. Belegget har hvilken som helst form (spesielt for de som ønsker å kappe et ratt med en kompleks konfigurasjon, med hakk).

Hva er tykkelsen for å velge materialet? Den optimale verdien er fra en til en og en halv millimeter. Hovedkravene til huden er motstandsdyktighet mot ekstreme temperaturer, mekanisk skade og selvfølgelig slitasje.

Det er også glatt hud. I henhold til egenskapene er den ikke forskjellig fra den forrige. Her er det som de sier et spørsmål om smak.

Instrumenter

Før du trimmer rattet selv med skinn, må du klargjøre et lite sett med verktøy og materialer. Vi trenger:

Gummilim.
Konstruksjonsbånd.
Mønster.
Skrivesaker kniv.
Markør.
Blyant.
Awl.
Tang.
Nylontråd (arbeid krever minst en meter).
To (det anbefales at de er halvcirkelformede).

Arbeid skal gjøres i et godt opplyst rom.

Komme i gang - trinn ett

Først må du demontere uten å fjerne det er nesten umulig. Dette er en veldig tidkrevende prosess. Demontering vil redusere tiden for arbeidet som utføres betydelig. For å fjerne rattet fra søylen, bruk en spesiell trekker. Det ser slik ut:

Uten det vil demontering være ganske vanskelig, spesielt hvis rattet tas av for første gang. Selve festemutteren skrus også ut (bruk nøkkelen "27"). Ikke prøv å trekke i rattet med makt, langt mindre bruk fremmede verktøy. Dette vil bare skade de indre elementene.

Merk! Før du fjerner rattet, må du merke et lite merke med blyant på og på søyleakselen. Dette forhindrer at elementet blir skjevt under installasjonen.

Trinn to - tegning

Etter å ha fjernet rattet fra bilen fortsetter vi med å produsere en skisse, ifølge hvilken materialet vil bli kuttet for videre bruk. Som layout kan du bruke konstruksjonstape. Vi limer den rundt omkretsen av rattet og kutter ut mønsteret med en kniv strengt langs linjene. For at skissen skal være av høy kvalitet, bruk tape i flere lag (tre til fem er nok).

Nå fjerner vi oppsettet fra rattet og overfører hver markerte sektor til materialet (skinn).

Merk! Å kutte huden er nødvendig med en liten margin. La 1-1,5 centimeter være fra kantene på skissen for å få sømgodtgjørelse. Overskuddet kan deretter kuttes av, men det vil være umulig å gjenopprette den manglende delen.

Trinn tre - montering

Nå bruker vi det kappede materialet på rattet.

Etter å ha forsikret deg om at alle linjene tilsvarer deres virkelige dimensjoner, kutt av overflødige kanter. Deretter suger vi materialet i varmt vann i 20 minutter. Ved hjelp av en syl lager vi små hull hver sju til åtte millimeter.

Trinn fire - overskyet

Nå bretter vi nøye alle detaljene i den rekkefølgen overkastingen skal gjøres. For å sy skinn anbefales det å bruke (siden de er de mest holdbare). Prøv å ikke gjøre store anstrengelser for ikke å rive materialet. Skinn, spesielt perforert skinn, strekker seg ikke bare lett, men tårer også. Prøv å ikke legge igjen bretter.

Så strammer vi kantene på materialet vårt. Du må fikse hjulet slik at det holder seg godt på overflaten når du syr. Skinnratt er ikke så lett. Detaljene prøver å gli ut av hånden. Forsikre deg på forhånd om at rattet ikke vakler fra side til side.

Et viktig poeng: sjekk tilstanden til materialet før endelig stramming. Det skal være jevnt stramt. Sagging og folder er ekskludert. De ødelegger rattets utseende, selv med nytt skinn.

Hvilken søm å stramme

Det er tre typer sømmer:

Sport.
Macrame.
Pigtail.

Det kan ikke sies at bare en spesifikk av disse typene skal brukes til rattdekselet.

Alle velger etter smak. Alle sømmene ser veldig organiske ut på styret. Det viktigste er å smøre rattet når du strammer kantene. Dette forhindrer for tidlig avskalling av materialet i tilfelle sømbrudd. Selv om trådene er sterke nok.

Trinn fem - installasjon

Etter at det nye materialet er blitt brukt, må du vente på at limet tørker. Etter en time kan du sette rattet på plass igjen. Ikke glem å si det strengt i henhold til merkene som ble satt med blyant. En skive settes på mutteren. Videre er rattet montert i henhold til standardskjemaet.

Hvis bilen er utstyrt med en kollisjonspute, må du koble terminalen på batteriet, ellers kan kollisjonsputen avfyres. Koble også til alle sensorene slik at signalet deres ikke tennes på instrumentpanelet ved oppstart. Det er alt. Etter installasjon kan du fortsette til full bruk.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan vi skulle kappe rattet riktig med skinn. Det er verdt å merke seg at prosessen er ganske arbeidskrevende, og ikke alle kan takle den, spesielt hvis rattet har en ikke-standard form og treinnsatser.

Det er alltid en høy risiko for feil hudadhesjon. Derfor overlater mange bilister dette arbeidet til fagfolk.

Hvor skal du kappe rattet i skinn? De henvender seg ofte til spesialiserte workshops. De håndterer også haling av seter, dørkort og andre interiørdetaljer. Prisen på arbeid er fra tre tusen rubler (med tanke på materialet).

Hoveddetaljen som føreren berører mest er rattet. Rattet skal være behagelig ikke bare mekanisk (lett å vri), men også være behagelig i omkrets: ikke hardt, ikke for mykt og ikke skli. Det er flere måter å forbedre rattet på, for eksempel å lage din egen rattflette.

Rattbelegg er klassifisert i henhold til metoden for feste, materiale og holdbarhet. Det vil si at bekvemmelighet, design og kontrolleffektivitet avhenger av hva rattet vil være. Det kan være at flettingen vil vise seg å være for tykk, og dette vil gi problemer i rattets omkrets for personer med korte fingre.

Skinnratt

Det dyreste og mest anerkjente rattetrekk er skinn. Sammenlignet med andre materialer holder skinnflettet lenger og er lett å rengjøre. Kan lages av perforert (perforert) lær. Skinnprodukter med hull gir et volumetrisk utseende, skjuler uregelmessigheter, rattkanten er ventilert.

Polstring i skinn i utgangspunktet når det gjelder ytelse.

Evnen til å vaske rattet eller behandle det, for eksempel med alkohol, er en veldig nyttig funksjon. Spesielt hvis du ikke er den eneste som kjører bilen.

Når det gjelder kostnad, vil lærrattdekselet koste mer enn for eksempel fra fille eller wire, men ikke hver måned for å bytte det. Derfor vil slikt møbeltrekk lønne seg livet ut.

Vet du hva den svarte plastlisten på hetten heter og hva er den til? Den er ikke installert som et innstillingselement, men for å beskytte mot insekter som krasjer inn i høy hastighet. Det kalles eller deflektor.

Pelsflette på rattet

Til å begynne med kan det virke som om rattflettet i pels er elegant. Men etter et par dager med bruk av slikt møbeltrekk vil du bli skuffet, fordi dette materialet blir skittent raskt og ikke kan tørkes av som for eksempel lær. Spesielt lyse hauger og pelsverk vil raskt miste det vakre utseendet.
I tillegg til at en slik slire er for lett tilsmusset, kan rattet om sommeren skli hvis håndflatene svetter. Følgelig påvirker ikke slikt materiale for en så kritisk del av maskinen sikkerheten til kjøretøystyring.

Wire rattdeksel

Siden sovjettiden gjorde sjåfører av VAZ 2101-2107-biler villig en flette på rattet alene. Det var fasjonabelt den gangen. Flerfarget tråd ble valgt for veving.

Ved design og hygiene ser ledningen ikke så bra ut på styret og er heller ikke hygienisk. Det samler seg mye skitt mellom ledningene. Selv om det vaskes med rengjøringsløsninger, kommer ikke smuss helt ut av vanskelig tilgjengelige steder.

Fordelen med trådfletting er at den er holdbar og enkel å produsere.
Men det er også ulemper:

det er stivhet for hendene;
glir også av våte palmer og fingre;
isolasjonen av ledningen blåser raskt ut i kulden og varmes ikke opp lenge, det er derfor du må bruke hansker.

Andre muligheter

Spenningssøkere installerer spesielle flettede innsatser som masserer fingrene mens de griper og antas å øke blodstrømmen til fingrene. Hvis sirkulasjonen er svak, begynner fingrene å bli numne.

Noen mennesker, tvert imot, liker ikke det når skarpe gummipigger eller andre vedlegg trykker på fingrene. I tillegg gjør noen mennesker også rattoppvarming med en strømknapp på dashbordet. Det er veldig praktisk for innbyggere i det fjerne nord, hvor temperaturen når -50 C.

Flettetykkelse og farge

Med mindre du eier en super dyr bil og ikke har noen ansatte, bør du ikke gå for glamorøse rattfarger. Bli lei av å vaske pelsbelegget. I tillegg blir den lyse fargen fort kjedelig.
Når det gjelder tykkelsen på flettet, bør den ikke være for tykk, ellers blir fingrene lei av å holde rattet. Dette merkes spesielt når du må reise lange avstander.

Voluminnsatser

Det er enkle måter å lage fletteinnsatsen fra hvilket materiale som skal øke diameteren på rattet. For eksempel kan du bruke skumgummi. Det vil gi mykhet, øke diameteren (hvis styret er tynt). Men skuminnsatsen mister raskt formen, den selger ut et sted.

Det er en god måte å få rattet til å flette med egne hender - dette er en pakning med helium inni. En slik innsats lar deg ikke miste form, selv ved langvarig bruk.

Rattutstyr

For å beregne lengden og diameteren på rattet (forresten, hvem vet ikke, i henhold til geometrien, formen i form av et ratt kalles torus), trenger du ikke å fjerne den. Kjøp en fleksibel målermåler og mål den ytre sirkelen på rattet og diameteren.

Til de innhentede dataene er det nødvendig å legge til ytterligere 3 til 5 mm for overlappingssømmen. Diameteren på rattet er vanligvis 35-40 cm. Store ratt er installert fra fabrikken på utøvende biler, og små på sportsbiler.

Det er en statlig standard som regulerer hvilken diameter rattet til en personbil skal være. I følge GOST RF skal rattets diameter ikke være mer enn 40 cm.

Gjør-det-selv rattbekledning

Det er et tuningstudio for biler som spesialiserer seg i å dekke rattet med lær og andre materialer, dekke bilseter osv. Men hvis du har riktig materiale og verktøy, kan du enkelt gjøre det selv.

Materialer og verktøy for rattdekselet:

lærstripe, med en omtrentlig størrelse på 10x120 centimeter;
høy styrke nylon ledning, ca 3 meter lang;
syl eller spesiell sammenbrudd;
to nåler fra 5 cm lange;
en krok med et lite hode for å trekke en nylontråd;
en fingerbøl for ikke å perforere fingrene på fingrene;
rulle av teip;
plastfolie;
hvitt ark (Whatman) A1-format for sying.

Rattet kan være kappe helt, det vil si med ratt eiker eller bare rattet. La oss vurdere begge alternativene.

Rattpolstring uten eiker (bare rattkanten er polstret)

Vi beregner lengden på skinnlisten med formelen: multipliser rattets ytre diameter med tallet P (3.14). Vi får lengden på sirkelen. Kan kontrolleres med en skreddersydd fleksibel måler. Når du kommer nær skjøten, må skinnlisten trekkes, siden læret fortsatt vil strekke seg, og det må gjøres slik at møbeltrekket ikke synker.

Det er ikke nødvendig å gjøre huden i samme farge. Noen syr skinnstykker i forskjellige farger for å skape et tilpasset design.

Det er slike alternativer for sømfuger:
Spesielt lim for lær kan brukes til å belegge sømmene. Dette forhindrer at trådene trekkes fra hverandre.

Punch hull er laget for nylon tråd. En sammenbrudd er et hul metallrør med en skarp kant rundt hele diameteren.

Med den ene siden er den plassert på huden, og på den andre siden blir den truffet med en hammer og det blir laget et hull.

Hvis du lager hull for snøring med en syl, må tauet vikles umiddelbart etter syl.

Komplett rattbelegg (eiker)

Dette alternativet er mye mer komplisert. Det er nødvendig å lage et mønster for sying av polstring. Mønsteret er laget med plastfolie. For å gjøre dette må du pakke alle rattdelene med folie og fikse det med tape, slik at det ikke vikler av.
Deretter må du tegne alle sømmene og nummerere dem. På papir må du tegne diagrammer over nummererte stykker av fremtidig møbeltrekk.
Nå kan du klippe filmen i sømmene, legge disse bitene på Whatman-papir og spore med en blyant. Legg 5 mm til de tegnede konturene ved skjøtene i sømmene og klipp dem ut.

Nå kutter vi ut mønstrene fra læret. Vi syr deler langs rattets lengde på en skrivemaskin eller for hånd. Vi setter den på rattet og strammer den. Så lager vi hull og snører. Hvis plastdekoren på rattet forstyrrer, fjerner vi den først.

Video

Denne videoen viser i detalj hvordan du lager et mønster for rattet med egne hender.

5 feil når du bytter rattdeksel.

Videoinstruksjon på rattdekselet.

Se for deg at du har bestemt deg for å oppgradere interiøret i bilen din. Vi bestilte setetrekk i ekte lær, strammet frontpanelet, taket, dørene og til og med giret. Men det nye interiøret ditt ser uferdig ut til du endrer rattets utseende. Den enkleste og raskeste måten å gjøre dette på er å ta på styrefletten.

Du har sikkert lurt på mer enn en gang: hvorfor trenger du i det hele tatt en flette, hvis rattet ganske enkelt kan males i ønsket farge? For det første har den en dekorativ funksjon. Du kan velge riktig materiale og fargevalg og dermed friske opp bilinteriøret. Flettet har også andre nyttige funksjoner. For eksempel øker det tykkelsen på rattet for et mer behagelig grep. Materialet under hendene dine vil være mykere og varmere enn den originale plastplaten i kaldt vær.

Braid beskytter rattet pålitelig mot mekanisk skade

I tillegg beskytter fletten rattet mot mekanisk skade: riper, spon, skrubbsår. Hvis materialet har forverret seg under bruk, kan flettingen enkelt fjernes og en ny installeres, mens selve rattet må gjenopprettes forsiktig og langsiktig. Hvis du har en bruktbil, hvis ratt ikke lenger kan skryte av fabrikkutseende, vil et slikt deksel bidra til å skjule alle feilene.

En annen viktig funksjon: flettet gir et sikkert grep mellom overflaten på styret og hendene. Handflatene dine vil ikke gli mens du kjører, noe som betyr at reisene dine blir tryggere.

Rattets utseende har blitt mye dyrere, det ser nå ut som på biler av høyere klasse. Jeg vil også spesielt merke at rattet har blitt tykkere, ikke så glatt som før, og viktigst av alt - nå er det behagelig å ta på. Kort fortalt er jeg fornøyd med det som skjedde, inkludert prislappen og enkel installasjon.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Visninger

Når du velger en flette til rattet, vil du bli møtt med et bredt utvalg av materialer. Blant de mest populære typene er følgende:

fletter laget av ekte og kunstig lær;
pelsfletter;
wire fletting;
silikonputer;
dekker av skumgummi.

Nyttige fletter kan skilles ut som en egen kategori: i tillegg til hovedfunksjonene har de en rekke ekstra fordeler. Disse inkluderer for eksempel oppvarmede rattdeksler og massasjeputer. La oss vurdere hver av typene mer detaljert.

Lærfletter

Som vi allerede har nevnt, brukes både naturlig og kunstig lær til fremstilling av fletter. Naturlig lær vil være sterkere, mykere og behageligere å ta på enn kunstlær. Imidlertid kan prisen være 3-4 ganger høyere, noe som gjør det overkommelig for mange bilister. Både kunstig (det kalles også økolær) og naturlig skinn har gode ytelsesegenskaper. Slike materialer vil ikke falme i solen og vil ikke hovne opp fra fuktinntrengning. Han er ikke redd for temperaturendringer.

Vanligvis er læromslag valgt av menn. Dette materialet ser solid og dyrt ut, passer inn i interiøret i enhver bil. En lærveske kan være en god feriegave.

Når du velger en slik flette, gi preferanse til perforert lær. Den er mykere å ta på og mer pustende for en pustende effekt.

perforert skinn er mye mykere enn vanlig lær

Pels

Pelsen som brukes til hodefletter, kan også være kunstig eller naturlig. Naturlig pels beholder varmen bedre i kaldt vær. Selv om du ikke sykler i byene i Arktis, vil det kunstige materialet takle det like bra. Saueskinn brukes ofte til produksjon av deksler.

Sauepels er veldig populært for å lage hodefletter

Imitert pels med en lang haug er ofte farget i lyse farger, supplert med morsomme elementer. Bruk av et slikt deksel vil gi en munter og bekymringsløs personlighet hos bileieren. Slike fletter er ofte valgt av unge kvinner.

pelsflette med lang flerfarget haug vil se søt ut i det indre av en kvinnes bil

Flettedeksler

Wire flettet deksler kalles også retro fletter, fordi de var veldig populære i midten av forrige århundre. Nå brukes slike fletter av de som ønsker å stilisere jernhesten sin som en klassisk bil fra Sovjetunionens tid.

Flettdeksler beholder hovedfunksjonene sine: å beskytte rattet mot skader og mot å skli hendene. Samtidig er prisen deres mye lavere enn motstykker i lær og pels. Det mest populære materialet for å lage flettede deksler er vanlig ledning med isolasjon, som du finner i nesten alles garasje. Noen håndverkere lager fletter av harde og tynne lintau.

For å dekorere bilen i retrostil, bruk et deksel laget av wire

Wire fletting kan bestilles i spesielle verksteder, eller du kan lage det selv ved hjelp av vevemønstrene. Ved å bruke forskjellige farger kan du lage ditt eget unike rattdesign.

Silikon- og skumvesker

Ofte brukes silikon eller skum til fremstilling av styrefletter. Produksjonsteknologi bidrar til å gjøre saker fra disse materialene rimelige, men takler alle oppgaver perfekt. Fargevalget til slike fletter er veldig mangfoldig: du kan finne både rolige pastellfarger og lyse neonfarger. Skumputer er ofte malt med et farget mønster, og gjennomsiktig silikon beskytter rattet ditt, men avslører det opprinnelige utseendet.

silikonfletter kan være enten lyse eller mer dempede nyanser

Nyttige fletter

Nyttige omslag, som nevnt tidligere, inkluderer oppvarmede fletter. Hvilket som helst materiale kan brukes i fremstillingen, men ofte er det naturlig eller øko-lær. Det er nok å koble ledningen fra lokket til sigarettenneren, og du får ekstra oppvarming av håndflatene.

tilleggsvarme inne i styreskjoldet vil gjøre kjøringen mer behagelig om vinteren

Flettede massasjeinnsatser er vanligvis laget av gummi. Den spesielle lindringen påvirker visse punkter på håndflatene, forbedrer blodsirkulasjonen og forhindrer dermed tretthet og nummenhet i hendene.

massasjeinnsatser på styrefletten har en positiv effekt på blodsirkulasjonen i hendene

Hvordan velge riktig rattdeksel

Når du kjøper en flette, er det ikke nok å velge bare farge og materiale. Det er veldig viktig å bestemme riktig størrelse og form på delen.

Etter størrelse

Dekselet må være egnet for rattets størrelse. Hvis du velger for lite, vil du ikke kunne trekke det, og for stort vil være stygt å dingle og danne folder. Bruk et målebånd for å finne ut rattets diameter.

Størrelsesområdet for styretrekk er representert av følgende typer:

S - den minste størrelsen, egnet for styr med en diameter på 35 til 36 cm, vanligvis brukt på små biler som Oka eller Tavria;
M - gjennomsnittsstørrelse for styret 37–38 cm, funnet på de fleste moderne utenlandske og innenlandske personbiler med sedan, kombi eller liftback karosseritype;
L - stor størrelse, designet for ror med en diameter på 39-40 cm;
XL - rattdiameter 41-43 cm, vanligvis funnet på UAZ- og GAZelle-kjøretøy
2XL - denne størrelsen finnes på noen importerte lastebiler, hvis rattdiameter er 47-48 cm.
3XL - for ror med en diameter på 49 cm, funnet i innenlandske KAMAZ-biler.

Det blir tryggere hvis du lager dekselet selv eller bestiller det i et spesielt verksted. Fagpersoner vil nøyaktig måle diameteren på rattet ditt og forberede den perfekte passformen.

Etter bilmerke og modell

For å finne ut diameteren på styret, se brukerhåndboken. Diameteren kan variere litt for forskjellige modeller. Hvis du ikke vil ta risiko med å velge et deksel i henhold til rattets størrelse, bruk en ferdig løsning: på salg kan du finne spesielle fletter laget i henhold til et mønster for de mest populære bilene. Skriv inn et spørsmål som angir modellen din i søkefeltet, og velg blant en rekke foreslåtte alternativer.

Ved å kjøpe et deksel på denne måten kan du være sikker på at det ikke bare passer rattets diameter, men også tykkelsen på felgen, samt plasseringen av eiker og knapper.

Av syne

Alt er enkelt her: du har bestemt størrelse og modell, og deretter kan du gå videre til visuelt valg. Først av alt, bestem deg for materialet. Skinn, pels eller moderne syntetiske materialer vil skape et helt annet bilde for deg og bilen din. Tenk på fargeskjemaet i interiøret: hvis det er helt kappe med svart skinn, vil hot pink lang pels se latterlig ut. Hvis møbeltrekket inneholder innsatser av røde, beige, blå eller andre kontrasterende nyanser, vil rattet i et lignende område støtte fargeskjemaet.

Hvordan gjøre det selv - instruksjoner

Hvis du ikke vil bruke penger på ferdige fletter, kan du enkelt lage det selv. For å gjøre dette trenger du et standard sett med sytilbehør, selve flettematerialet, et mønster, samt litt tid og tålmodighet.

Materialer og verktøy

Først av alt, klargjør alt nødvendig materiale og verktøy. Disse inkluderer:

valgt materiale for et nytt omslag;
gammelt omslag (hvis noen);
plastfolie;
maskeringstape;
markør;
skreddersydd kritt;
skarp skredder saks og en skrivesaker kniv;
spesielle tråder for arbeid med lær;
en symaskin som er egnet for arbeid med lær (eller for det materialet du velger);
lim.

Rattdekselprosess

Prosessen for å lage hodebånd vil variere avhengig av om du skal dekke eikene. Hvis ikke, vil det være mye lettere å gjøre det.

Mål to hovedparametere med et målebånd: omkretsen på styret (fremtidig lengde på produktet), så vel som omkretsen av selve felgen (produktets fremtidige bredde).
Basert på disse tallene, klipp en stripe skinn til riktig lengde og bredde. Hvis du bruker lær som er svært elastisk, kan du gå 1 mm tilbake i delen. Dette vil tillate deg å bedre og strammere trekke det resulterende dekselet over rattet.
Sy delen med en symaskin ca 3 mm fra kanten på begge sider.

for fletting uten nåler, bruk en lærrem av ønsket lengde og bredde

Hvis du vil at trekket skal dekke strikkepinnene, må du definitivt lage mønstre for fremtidige mønstre. Dette gjøres som følger.

Pakk styret tett med plastfolie.
På toppen av filmen, fest maskebånd i flere lag. Den skal dekke hele rattets overflate uten hull. Vær spesielt oppmerksom på strikkepinnene.
Bruk en markør til å tegne en strek nedover midt på innsiden av styret. Nå markerer du stedet for den fremtidige sømmen. Del rattet i seksjoner fra eiker til eiker. Hvis du ønsker det, kan du bare lage en søm - den midtre, men i dette tilfellet må du prøve veldig hardt når du snører.
Bruk en skrivesaker, klipp maskebåndet langs de merkede linjene og fjern det fra rattet. Du har noen slags mønstre.
Fest de resulterende mønstrene på den sømme siden av materialet som dekselet skal lages av. Overfør konturene nøye med kritt, og observer alle svingene.
Klipp ut den resulterende detalj. Hvis du bruker skinn som er svært elastisk, kan du gå 1 mm tilbake i delen. Dette vil tillate deg å bedre og strammere trekke det resulterende dekselet over rattet.
Sy delen med en symaskin ca 3 mm fra kanten på begge sider. Hvis du ønsker det, kan du sy delene sammen.
Spred kantene på delene med et tynt lag med lim og fest dem på rattet. Hvis du ikke har sydd dem før, må du sørge for at sømmene er usynlige.

Lage mønstre for å styre fletter

lim rattet med maskebånd og påfør merkingene, fjern maskeringsteipen fra rattet, overfør delene til huden og skjær dem, sy delene i en avstand på 2-3 mm fra kanten, legg delene ikke ratt og fikse

Å sy flettet med egne hender vil være mye lettere hvis du allerede har et gammelt deksel. Alt du trenger å gjøre er å rive den i sømmene og overføre konturene til nytt materiale, deretter klippe, sy og sette på rattet.

Hvordan kle og flette flettet ordentlig

Nå må du sette på og snøre den resulterende flettet riktig. Denne prosessen vil variere, om enn ikke drastisk, avhengig av om dekselet innebærer å lukke ratt eikene.

Metoder for montering på rattet med og uten eiker

Hovedforskjellen er behovet for å demontere rattet. Hvis flettingen ikke er designet for eikene, kan du sikre den ved å la styret være på plass. Men for å montere dekselet med materialet til eikene, må du fjerne rattet på en vanlig måte.

Husk å koble fra batteriet før du tar av rattet. Hvis den inneholder en kollisjonspute, må du vente i minst 5 minutter før du demonterer rattet.

Det er helbrede saker på salg som ikke trenger å snøres sammen. De settes på toppen av styret, og trekkes deretter med kraft over hele hjulet. Det anbefales at noen hjelper til med dette, og fikser overlegget øverst. Ellers kan det skli av. Kantene på et slikt deksel lukkes, og du trenger ikke å kaste bort dyrebar tid på snøring.

Hvis du laget flettet selv, eller kjøpte et snørealternativ, må du feste det selv. Dette er en ganske lang, men helt ukomplisert prosess. Du trenger ikke å kunne sy og lage vakre masker, fordi alt du trenger er allerede klart.

Hvis saken er laget av ekte lær, suge den i varmt vann i 15–20 minutter. Dette vil øke materialets elastisitet.
Arm deg med en syål. Den skal ikke være spesielt tykk, siden du må kjøre den under trådene.
Du trenger ikke gjennombore materialet med en nål. Vær oppmerksom på linjen du (eller produsenten) laget i avsnitt 3 og 7 i instruksjonene for å lage mønsteret. Før nålen under maskene og stram stoffet.
Start nederst på styret og arbeid deg mot klokken. Det er mest praktisk å gjøre det første slips i begynnelsen av en av de nedre strikkepinnene.
Rett ut og strekk materialet litt. Prøv å unngå bretter og forvrengninger.
Behandle hele sømmen på lignende måte. På strikkepinnene må du feste og bryte tråden. Du kan estimere ønsket lengde og antall tråder på forhånd ved å måle avstanden mellom nålene.
Når flettingen er helt sikret, flatt den ut igjen og tørker den. Materialet vil da passe tett rundt rattet.

tre nålen under stingene og sett sammen begge sider

Hvis det noen steder ikke er mulig å strekke huden perfekt, må du varme den opp med en vanlig hårføner. Når temperaturen stiger, øker elastisiteten.

Jeg satte den på rattet, satte sømmen i midten, begynte å håndtere tråden. Jeg bestemte meg for å sy gjennom en, bare så på hvordan skinnrattene var kledd på biler fra fabrikken. Som et resultat fungerer halvannen time eller to, og rattet er klart. Det er fremdeles en meter tråder igjen. Nå ser han generelt ut som sin egen, hele landsbyen er på rattet. Jeg er veldig fornøyd med resultatet, rattet har blitt mer behagelig og behagelig å ta på.

Tyoma Vorobiev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: installere en flette på rattet

Typer av snøring av styrefletten

Snøring av fletter er ikke mye vanskeligere enn snørestøvler. Du kan bruke tråder for å matche materialet. I dette tilfellet spiller det ingen rolle hvilken metode du bruker for å snøre flettet. Men hvis du vil gi rattet et uvanlig utseende, bruk tråder i en eller flere kontrasterende farger. Lyse tråder kan brukes selv på scenen når detaljene er sydd.

Flettingen kan strammes på flere måter. Hvem som er mer praktisk og søtere. Jeg brukte den enkleste når en tråd er tredd gjennom hver søm, som grenser til flettet langs konturen og trekker den sammen som en skosnøre. Tråden hadde samme farge, løsningen var midlertidig - så jeg viste meg ikke. For fremtiden var det planer om å bruke den røde tråden til påstøpet. Men for dette, i det minste, trenger du vanlig lær + ekstra trimming i det minste for automatgiret. Slik at etterbehandling av nøkkelelementer ikke skiller seg fra hverandre.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

avhengig av hvilken type snøring som er valgt, kan rattets generelle utseende endre seg dramatisk

Noen typer snøring innebærer samtidig bruk av to nåler og tråder. Studer nøye og velg den ordningen som passer deg best.

Snøring av Macrame ser ganske uvanlig ut, derfor brukes den ofte når du fester styreflettet. Tråden føres under sømmen, trekkes til motsatt side og føres deretter under sømmen en høyere. Dette skaper en diagonal snøring gjennom hvert andre søm på begge sider. Tråden trekkes stramt og det dannes en søm.

makramesøm - den letteste og mest populære blant bilistene

Video: makramesøm

For å lage snøringen, kalt sport, er det nødvendig å begynne å veve med den forrige metoden, og før den siste slipsen, start en annen tråd, som på samme måte vil passere under alle hoppede masker. Denne doble makrammen regnes som en sports snøring.

med sports snøring, blir det lagt til en tråd til i macrame-sømmen

Det er et annet alternativ for sports snøring. Den bruker bare en tråd, og den tres inn i hver søm, uten hull. Etter stramming ser sømmen veldig interessant ut.

den andre typen sportsøm er laget i en tråd og uten hoppesting

Video: den andre versjonen av sportsømmen

Og det er også snøringsmetoder som ikke trenger en startlinje. Trådhullene er stanset med en spesiell enhet. Slike sømmer inkluderer en pigtail, en fiskebein og noen andre. Du kan forstå vevemønstrene ved å undersøke følgende bilde og video.

noen typer snøring krever gjennomboring av stoff

Video: fiskebeinsøm

Video: korssting

Det er ingenting komplisert i syteknikken, vi hekter først nålen på den ene siden av flettet, så på den andre, så igjen på den første og så videre. Først "snørte jeg" flettet, og etter at jeg hadde "snørt" alt, trakk jeg allerede i tråden. Jeg gjorde dette av flere grunner. For det første vil det ikke være mulig å stramme fra den aller første delen, fordi den motsatte enden av fletten ikke er fast, og for det andre, siden teipen ikke vil klebe seg, gikk kantene på flettet ganske sterkt rundt rattet .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Husk å trekke sidene på stoffet først etter at du har ført ledningen under alle nødvendige masker. Dette vil gjøre sømmen jevnere. For bedre resultater, øv deg i flettområdet før du legger det på styret. Hvis du er fornøyd med hvordan den valgte sømmen ser ut, må du gjerne montere dekselet på rattet.

Nesten alle kan lage en fletning på rattet til en bil. Hvis du gjør dette for første gang, velger du en sak uten strikkepinner. Hvis du allerede har erfaring med å stramme andre deler, kan du velge mer komplekse materialer og metoder. Når det gjelder snøreprosessen, tar det mer tid enn krefter. Hvis du eller produsenten har bekymret deg for sømmen på detaljene på forhånd, er alt du trenger å gjøre å tre tråden under maskene som om du snurret favorittskoene dine. Og en rekke sømmer og vevinger vil bidra til å gjøre rattet ditt annerledes enn andre. Og hvis det er så enkelt å lage en fletning på rattet, hvorfor ikke spare på tjenestene til et bilstudio?

Rattflettet er veldig populært og kjøpes ofte som tilbehør til bilen din.

Drivere tilegner seg denne egenskapen av mange grunner: i jakten på å dekorere et bilinteriør, øke komforten ved å bruke rattet og oppdatere det allerede kjedelige utseendet.

Flettet bidrar også til den langsiktige bevaringen av presentasjonen av bilinteriøret, fordi rattet er den mest merkbare delen.

Styretapen er ansett som den mest optimale og rimelige måten å stille inn bilen på.

Den selges i hvilken som helst bilbutikk og er billig.

Sortimentet inneholder mange varianter av dette tilbehøret: lær, pels, krøllete fletter med skum inni, øko-lær.

Ved å kjøpe en rattflette, kan du enkelt ta den på deg selv og bytte den uten problemer hvis den mister presentasjonen eller bare kjeder seg.

På samme tid, når du velger en flette til rattet, må du ta hensyn til noen vanskeligheter, som inkluderer riktig valg av størrelse, materiale, stil, fargevalg og fikseringsalternativ.

Noen omslag kan være veldig enkle å kle på, mens andre vil kreve et ganske langt og nøyaktig arbeid med bruk av spesielle tråder.

Svært ofte stiller sjåfører seg spørsmålet: "Trenger du i det hele tatt en flette på rattet?"

De mest heldige eierne av kategorien luksusbiler, der bilinteriøret er utstyrt med skinnbekledning, designen holdes i samme stil og skinnflettet på rattet kombinerer perfekt med den generelle stilen til hele interiøret.

Samtidig må eierne av budsjettbiler løse problemer med estetikk alene, for i et slikt segment av biler er det minimalisme, der det ikke en gang er noe å "fange på".

Flettet på rattet vil også være nødvendig for føreren av en brukt bil, der rattet har mistet sin visuelle tiltrekning, etter å ha fått mange riper.

Rattdekselet fungerer som et deksel som tjener til å bevare det attraktive utseendet til rattet på bilen din i en situasjon når du bestemmer deg for å selge bilen.

Flettet på rattet forhindrer også at hånden glir langs overflaten, forhindrer rulling og øker kjøresikkerheten.

Denne egenskapen, ved å øke tykkelsen på rattet, gjør det også mulig for bileiere med brede børster å holde rattet komfortabelt i hånden.

Hvordan velge riktig ratthus?

Valget av dette tilbehøret skal utføres i henhold til flere kriterier:

Produksjonsmateriale. I dag kan du finne en rekke fletter som er laget av forskjellige materialer. Jenter foretrekker å kjøpe myke flett, stoff og semsket flett. Disse typer fletter er preget av en morsom fargelegging og en fryd for øyet. Menn derimot velger de klassiske alternativene. Derfor er skinnflett eller øko-lær veldig populært på grunn av deres lange levetid og ytre edle stil. Det er ikke verdt å kjøpe skumgummideksler, fordi de raskt mister formen og smuldrer av berøring.
Fargevalg og stil. Velg rattdeksler basert på ditt interiørfargeskjema. Hvis du er eieren av et svart interiør, må flettet også velges i mørke farger. Ingen grunn til å "dekorere" dyre representative biler med fletter i form av en velourhund eller blomster. En slik beslutning ødelegger fullstendig hele inntrykket av eierens gode smak.
Fikseringstype. Rattflettene er delt inn i to kategorier: deksler som ikke krever polstring, og rattflettene, som er festet med en spesiell tråd. Hver av modellene har sine egne fordeler og ulemper. Det faste dekselet vil være veldig enkelt å ta på, men under bruk kan de vri og til og med gli hvis de er løse. Slike tilbehør er i stand til å blande seg helt inn i det indre av bilens interiør i en slik grad at ingen engang vil merke at flettet på rattet ble kjøpt separat. Men det kan være vanskelig å installere slike modeller. Installasjon vil kreve noen ferdigheter og fritid for å få rattet til å trimme alene.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en styreflette for deg selv, bør du ikke ha noen problemer når du velger.

Du trenger bare å måle diameteren på styret og gi denne informasjonen til selgeren.

Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et deksel i gave, må du forstå kategoriene av slikt tilbehør, som er delt inn i flere varianter.

I dag er det flere størrelser på styrefletter i butikkene:

Størrelse S(diameter 35-37cm). Denne typen fletter er ideell for en liten bil som Oka eller Tavria. Du kan også kjøpe denne størrelsen for de bilene som har sportsratt. I Kia Picanto er en lignende størrelse også egnet, men når du installerer den, må du huske at den vil være vanskelig å montere, men den vil helt klart passe rattet;
Størrelse M(diameter 37-38 cm). Denne typen er den mest relevante for utenlandske personbiler. Det regnes som standard fordi det passer for biler som Kia, Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, og til og med for innenlandske "åttere", "ni", "nitti-niendeler", "tiere", Grant, Kalina og Priora. Derfor, hvis du er eier av utenlandsproduserte lette kjøretøyer eller innenlandske biler fra listen ovenfor, så kan du kjøpe denne flettestørrelsen;
Størrelse L(diameter 38-40 cm). Disse størrelsene passer for Niva, Volga og Moskvich. Flettet vil også være ideelt for modeller som "sju", "ellevte", "trettende";
XL størrelse(diameter 42-43 cm). Denne flettet er ment for UAZ og Gazelle biler;
Størrelse XXL(diameter 47 cm). Designet for ratt for utenlandsk godstransport;
XXXL størrelse(diameter 49 cm). Kjøp dette tilbehøret hvis du leter etter en flette til KAMAZ.

Det er vanskelig for en vanlig person å identifisere samvittighetsfulle selgere fra det enorme utvalget av nettbutikker med bilvarer. Når du kjøper varer i tvilsomme butikker, står folk overfor varer av lav kvalitet og brudd på leveringstiden.

Spesielt for deg har vi valgt flere velprøvde nettbutikker med de beste prisene, der du kan kjøpe rattflett av god kvalitet uten frykt.

En lignende prosedyre bør utføres ovenfra. Trekk i toppen av ytterhuset og arbeid gradvis nedover når du skyver dekselet over rattet.

I denne situasjonen er det mest behagelig å bruke hjelp av en assistent som vil hjelpe deg.

Hvis du ikke har noen i nærheten som kan hjelpe, så bruk vanlig teip.

Mens du trekker på undersiden av flettet, fest den med tape (slik at klebebåndet ikke etterlater merker, dekk materialet med en vanlig klut eller polyetylen).

Etter denne prosedyren, fortsett å trekke dekselet over den nedre halvdelen av styret.

Når du strammer til, vil det være praktisk å bruke to flate skrutrekkere.

Sett flettet på den øvre halvdelen av rattet, trekk undersiden av dekselet og lirke det av fra begge sider.

I fremtiden fjerner du en skrutrekker og trykker straks ned på dette stedet med hånden. Ved hjelp av en skrutrekker er det nødvendig å lirke baksiden av huset, og rette det mot rattet.

For en enklere strekkprosedyre er det best å suge styrebåndet i varmt vann eller varme det med varm damp.

Interessant! Med denne metoden vil skinnflettene få mer elastisitet, og det vil være lettere for deg å ta på deg på grunn av strekk av materialene.

Du kan også strekke styrebåndet ved å plassere avstandsstykkene i klokka 12. For denne handlingen er vanlige lameller passende, som du må spenne materialet på.

Etter at du har klart å sette flettet på rattet på bilen, må du fikse det ved hjelp av spesielle ledninger på innsiden av rattet.

Hvis du ikke liker sortimentet av styrefletter som tilbys av butikkene, kan du lage dette tilbehøret selv. Først må du bestemme fargeskjemaet og materialet som brukes til flettingen, og deretter begynne å jobbe.

Det mest passende alternativet for hodebåndet er perforert lær, som er mykt og elastisk, noe som gjør det enkelt og behagelig å jobbe med.

Velg et materiale som er 1,2-1,4 mm tykt.

For arbeid må du forberede deg:

Styring flettemateriale;
Sytilbehør (nål, tråd, saks);
Tålmodighet.

Det er best å fjerne rattet selv før du syr. Imidlertid, hvis vi tar hensyn til vanskeligheten ved prosedyren, er det mulig å kvitte seg med fjerning av forstyrrende komponenter (kollisjonsputer, justeringsknapper).

Husk å koble fra batteriet før du utfører denne prosedyren.

Enhver form for søm starter med et mønster. Det er veldig enkelt å lage det.

Du må pakke rattet med plastfolie, og vikle papirbånd på toppen. Deretter tegner du en søm langs den med en markør og kutter langs den tegnede linjen.

På grunn av denne handlingen, bør du ha tre stykker av sjablongen igjen på hendene, som skal nummereres for ikke å forvirre sysekvensen.

Påfør sjablongen på tykt papp og spor rundt med en markør, og skjær ut malene med en margin på 5 mm på hver side.

Viktig! Overføringen av det utviklede oppsettet til huden bør ledsages av en ekstra margin på 1,5-1,7 cm.

Etter at du har fullført disse prosedyrene, fest delene til rattet og sjekk at du har gjort alt riktig, og at dimensjonene er riktige. Med et godt resultat kan du begynne å sy alle komponentene i riktig rekkefølge.

Det er best å sy deler på en symaskin ved hjelp av nylontråder. Bruken av dette materialet vil gjøre det mulig å lage jevnere sømmer som varer lenge.

Dessuten forenkler denne sømmen prosessen med å trekke i flettet, fordi hullene til løkkene allerede er laget.

Du kan gjøre syprosessen selv hvis du ikke er redd for vanskeligheter. Hvis du er usikker på talentet ditt som skredder, så kontakt oppgaven i skredderbutikken.

Hva er hodeflettet til?