Ima puno načina za izgradnju garaže vlastitim rukama: od jednostavne željezne kutije sa minimalnim sadržajima, do pune ciglene zgrade sa nekoliko soba i mogućnost života u ljetnoj sezoni. Većina muškaraca doživljava garažu ličnog teritorija, gdje možete učiniti svoju omiljenu stvar - da se brinete za automobil, nadoknadite, opustite se sa prijateljima i tako dalje.

Prvo biste trebali odgovoriti na glavno pitanje: Zašto vam treba garaža? Mislite kako ćete ga koristiti, za koji je prvo potreban. Proračun će ovisiti o tome, složenosti izgradnje, materijala i skupa dodatnih sadržaja.
Mali motoristi koji su jednostavno potrebni za pohranu automobila, često biraju privatni parking sa nadstrešnicom ili kupuju posebne kutije od metala.

Male kuće se prevoze na traktoru, njihova instalacija traje nekoliko sati. Oni koji žele koristiti garažu kao skladište, radionicu ili odmaralište trebaju pristupiti pitanjem izgradnje ozbiljnog. Za većinu svrhe potrebna je čvrsta i izdržljiva zgrada sa dodatnim sadržajima: struja i voda. Također razmislite o klimatskim karakteristikama vaše regije: Izgradnja na sjevernim širinama koštat će više, a tehnologija je teža. Izgradnja garaže sa vlastitim rukama u toplim širinama s malom količinom padavina lakše je i jeftinija, ali pitanje može biti izbor dobrog mjesta.

Kako odabrati mjesto

Mnogi vozači radije grade na teritorijama garažnih zadruga. U ovom slučaju izbjegavate glavne probleme sa pogodnostima i smještajem. Najam zemljišta i izgradnja garaže koštat će jeftino. Često, vlasnici zadruge nude jedan od nekoliko planova, uzimajući u obzir dimenzije automobila, visine zgrade, sakupljanje komunikacija, usluge zgrade. Pored toga, vaša garaža će biti zaštićena oko sata - ne možete brinuti o tome što je vaše nekretnine razmaženo ili ukradeno.

Ako na svojoj web stranici izgradite garažu, glavni problemi bit će odabir mjesta i dizajna ceste. Odmah označavaju da se izgradnja kuće sa garažom ne preporučuje - velika soba sa željeznim vratima zimi će se preuzeti toplina, neugodan miris benzina i ulja može biti prepreka za vaše rodbine. Bolje je odabrati parcelu od 5-10 metara od kuće, tako da su garaža i kapija dvorišta na istoj liniji. Udaljenost od garaže za njih je bolja učiniti oko deset metara - bit će moguće voziti automobil iz garaže u vrijeme popravka ili drugih radova, ali ostat će na vašem dvorištu.

Odaberite zemlju

Najbolja opcija je izgradnja na parnu zemljištu. Prije početka rada, nastavite s lopatom u blizini metra - provjerite da na dnu nema pijeska ili šupljina (posebno relevantno za područje sa oštrim kapima visine ili u blizini rijeka). Dobar parcela neće biti ublažava ruke i izgradit će veliku i tešku zgradu.

Izgradnja garaže u urbanom značajku, u blizini višespratnih zgrada, mora se koordinirati s upravljanjem arhitekturom ili sličnom tijelu. Ilegalna izgradnja garaže, čak i metalne kutije, prepuna je ozbiljnih problema sa zakonom. U ovom slučaju, gradilište je bolje zauzeti dugoročni najam ili kupovinu.

Veličina i dizajn

Kao što smo već rekli, sve ovisi o ciljevima. Standardna metalna kutija ima dimenzije od oko 4 × 4x2,3 metra - dovoljno za stavljanje automobila, proizvesti jednostavan popravak.

Dobra garaža od opeke imat će veličinu od oko 5 × 8x3 metra sa krovom na nadstrešnice ili jednostavnim preklapanjem betona. Takve dimenzije sugeriraju ne samo mjesto za automobil. Radne radne mreže i mašine, ormarići i police za skladištenje dijelova, goriva, hemije za njegu enterijera, alate i još mnogo toga. U posebnim slučajevima garaža je izgrađena s većom dubinom (do 12 metara), za mjesto za motocikl ili prikolicu (relevantno za prirodu).

Prilikom odabira građevinskog materijala vrijedi navigati sa lokalnim tržištem. Ako se postrojenje za cigle nalazi se u blizini prebivališta, metalne kotrljajuće trgovine ili pješčane ili kamene karijere - troškovi zgrade može se smanjiti veleprodajom kupovine materijala.

• Neki zanatlije podižu garažu sa stabla. Jeftinovanje takvog dizajna i jednostavnost izgradnje glavne su prednosti, međutim, kada se ne poštuje tehnologiju, ova garaža može postati grob za automobile. Drvo se jako plaši vlage i požara, njegova upotreba kao radionica također postavlja pitanja.
• Još jedna stvar su garani betonski blokovi. Oni jednostavno postavljaju čak i pridošnika, relativno su jeftini i dostupni su kupnji gotovo cijelog CIS-a. Međutim, njihov trošak trenutno je dovoljno velik.
• Poželjnija je garaža od opeke sa kompetentnim zidanjem u 1,5-2 cigle. Ovo je skup dizajn, ali imat će više od 100 godina kada poštivanje tehnologije. Može se prodavati, premlaćivanjem cijene izgradnje (posebno u prisustvu komunikacija).

Fondacija za garažu to učinite sami

Za zidove cigle ili gaziranog betona, temelj je potreban. To će postati solidna podrška za teškim dizajnom, omogućit će garažu da ne sluša ne deset godina bez ozbiljnih popravaka.


Standardna jama za temelje ima dubinu od 1-1,5 metara, širinu minimalne polovine. Moguće je iskopati ručno ili uz pomoć posebne opreme (ako je dostupna). Izbor fondacije je zbog nekoliko parametara:

Prisustvo materijala.

Prisustvo vremena za ugradnju ili ispunjenje.

Vrste temelja za garažu

Tradicionalno se smatra monolitnim fondacijom od kamena i konkretnog rješenja (udio: 1 dio Portland cementa na 3 dijela diskrisara). Kamen je složen u rupi sa glatkim slojem od 30-40 cm, prvi veliki fragmenti, zatim srednji, na kraju drobljenog kamena. Izlijevanje stoji za jedno ili dvije po tečnoj otopini. Nakon otopine se naginje između kamenja, izlijte 5-10 cm ispod njihovog nivoa. Zatim položite novi stav na istoj šemi, prelijte rješenjem sa većom gustom gustom.

Instaliranje takvog temelja trajat će nekoliko dana, a ponekad i tjedan dana, ali postat će čvrst temelj za izgradnju.

Fondacija bi trebala biti veća od nivoa tla za 20-30 cm. U posljednjoj fazi vrijedi stavljati velike fragmente kako bi stvorili ravni avion u cijelom obodu (koriste dugačak nivo vode ili klatno). Konačno, nivo zaklade pomoći će vam u debelim betonskim i guminim listovima. Nakon toga možete nastaviti do izgradnje zidova opeke ili gaziranog betona.

Za drvenu garažu ili željeznu kutiju, temelj može biti jednostavno betonski jastuk s prolivenim u obodu garaže metalnim cijevima srednjeg promjera. Možete se boriti protiv profila za drveni građevinski okvir ili sami metalni okvir.

Nedavno su uobičajene metode za ugradnju temelja traka, monolit i hrpa (columnar, nacionalno).

• • Traka - izgradnja armiranog betona sa trakom za beton u jamu. Metalna oprema daje održivost budućeg dizajna, beton stvara jastuk za buduću zgradu. Prije polaganja, vrijedno zaspati na dnu jame suvog pijeska i vode budućim fondacijom.

• • Kolumna ili hrpa temelj je od betonskih gomila (2-3 metra udaljenosti između njih) i betonske popune šupljina. Glavna prednost takve temelje je jednostavnost instalacije, međutim, zahtijeva dostupnost posebne opreme.

• Monolitna ploča je još jedna vrsta temeljnog pojasa koji podrazumijeva ispunjenje ogromnog betonskog jastuka ojačanog betonom. Na dnu jame, dubina od 0,5-1,5 metara (ovisno o vrsti tla - stabilan, tanji, može doći do jastuka) zaspa sa glatkim slojem pijeska. Tada je potrebno zaštititi budući jastuk iz vode i sipati okvir pojačanja (ponekad se koristi veliki kamen) beton. Protiv takve temelje - visoki troškovi i potreba za posebnom opremom (idealno betonski). Ako postavite temelj iz kamena, beton se može miješati pomoću malog betonskog miksera ili čak malog spremnika (kupka, bala) ručno.

Izvodljivost jame u garaži

Ako ste avid entuzijasta automobila ili se bavite privatnim popravkama vozila - jama koja vam je potrebna. Možete samostalno popraviti šasiju, bez rizika da biste se srušili vlastiti automobil, ako donesete Jacka. Pored toga, garažna jama često se koristi kao improvizirani podrum za povrće - a ovo nije šala. Sva korisna garaža može se koristiti na farmi.

Prilikom izračunavanja parametara jame, vrijedi razmatrati udaljenost između točkova automobila, njegove težine i općih dimenzija. Za teške automobile (preko 1,5 tone), vrijedi brinuti o temelju za jamu - to će postati dodatno jačanje dizajna. Standardna jama ima dimenzije 5x, 05 × 1 metra i kopa tačno na sredini garaže. Ako prostor omogućuje vam da napravite korake od strane kapije za prikladan spust do rupe (na primjer, izlijevanje betona). Koraci mogu igrati i ulogu police alata tokom popravka. Drvena ili željezna stubišta za silazak do rupe ne preporučuje se - neugodan i polaznik tokom hladne sezone.

Zidov

Drveni zidovi - Izgradnja greda oko oboda (približno metar udaljenosti između njih), vezanje između sebe u gornjem ravninu uz pomoć poprečnih greda. Koristite željezne spajalice za poboljšanje dizajna. Zidovi trebaju biti napravljeni od dugih dasaka, prekrivajući ih temeljnim premazom. Za dodatnu izolaciju stavite listove pjene ili mineralne vune između vanjskih dasaka i unutarnje. Moguće je izgradnja garaže iz čvrstih trupaca (prema vrsti reza), ali koštat će vam okrugli zbroj.


Zidovi od opeke popularna su utjelovljenje garaže od crvene ili bijele cigle. Debljina zida varira od 20 do 50 cm, ovisno o vrsti krova. Zidovi za polaganje uvijek počinju uglovima. Za poravnavanje nivoa koristite jednostavnu vodu ili skuplje laserski alat. Postavljanje cigle potrebno je na debelom cementnom otopinu (omjer cementa i pijeska: 1 do 3). Operi za opeku treba raditi. Prekrasna zidana, na primjer, Lipetskaya ili okrenuta ciglama nalazi se na posljednjem zarnu i samo na moćnom temelju. Ako garaža pruža Windows, tada je potrebno brinuti se o betonskim podovima koji se mogu kupiti ili prosuti samostalno.

Ne preporučuje se izraditi velike prozore za garažu, kao u kući. Dobra opcija bit će manja, ali široka prozora u gornjem trećinom zida. Oni će dati dovoljno svjetla, ali zadržavaju veliki broj radnih prostora.

Gazirani beton, poput opeke ili šljake, pada iz ugla Vangesta. Izgradnja zidova iz ovog materijala je lakše i brže, cijena po m3 koštat će više. Ako možete koristiti B \\ od materijala o izgradnji ciglene garaže (na primjer, za dodatnu sobu ili unutrašnju oblogu), zatim u slučaju gaziranog betona, trebali biste odabrati jednu specifičnu vrstu blokova i kupovinu ga dovoljne. U skladištima ili specijalizovanim lokacijama koristite kalkulator za prebrojavanje potrebne količine brtve.

Krov kao najproblematičniji dio izgradnje

Sa vlastitim rukama gradimo zidove garaže, s tim, dva snažna muškarca nosit će se sa najviše mjesec dana. Međutim, ugradnja krova često pruža puno poteškoća. Za opciju Budžet koriste se jednostavni betonski podovi koji su instalirani pod uglom, dolje do stražnjeg dijela garaže. 2-3 Standardno preklapanje dovoljno je za izgradnju jednostavnog i pouzdanog krova. Za zaštitu od kiše, takav preklapanje pokriva gumenu i sterolizu.

Ako ne postoji mogućnost stavljanja betonskih preklapanja, škriljevca ili profesionalni podovi bit će dobar izlaz. Drveni okvir s blagim sklonošću stražnjeg zida garaže bit će dobra osnova za škriljevcu. Ulozi između glatkih stropa i škriljevca mogu se položiti ciglem.

Složenija varijanta je trokutasti krov s malim potkrovljem između aviona. U ovom slučaju, morat ćete naručiti drvene grede i instalirati ih na gotovu plafonsku ravninu. Grede sa drvećem postat će kapice izjednavljenog trokuta, pričvršćivati \u200b\u200bsa nosačima među sobom na vrhu trougla. Lake ploče s dugim vijcima vezanim za trokut jedno s drugim.

Slate listovi su postavljeni do dna, tako da voda ne curi ispod listova. Zarekli nokti su u grebima začepljen direktno, jer bi udaljenost između njih trebala biti mala (optimalna - širina ploče škriljevca je minus širine dva talasa).

Kapija za garažu sa vlastitim rukama

Za početak izračunavamo širinu kapije. Formula je jednostavna: širina vašeg automobila + 0,5-1 metar za besplatan dolazak i odlazak iz garaže. Postoji nekoliko načina za pravljenje zgodnih kapija:

• Dignuti se. Rang kapije koji ostavljaju gore i iznutra, pod stropom, sada dobijaju popularnost, ali za njihov rad je potrebna struja za napajanje lifta. Njihova instalacija bavi se malim privatnim kompanijama.
• Lakša opcija je skuha metalne kapije. Okvir bivalskih vrata kuha se iz metalnih profila. Avion može poslužiti kao čvrsta metalna lima i drveni štit srušen s ploče. Pazite unaprijed o lokaciji dvorca.
• Zavjese za kapiju trebaju uzeti najveći. Zavareni su do metalnog okvira, koji se sastavi odvojeno i ugrađen je za vrijeme izgradnje zidova.
• Kapija se mora otvoriti. Za veliko platno, trebali biste napraviti dva ručna manjak koja će zadržati platno iza donjeg i vrha okvira. Ovo će zadržati kapiju sa savijanja tokom naleta vjetra i izobličenja koja može doći s vremenom.

Unutrašnja trim garaža

Ako samo držite automobil u garaži i tamo ne učinite ništa tamo, bit će dovoljno da pomerite utore između opeke ili blokova sa otopinom. U slučaju korištenja garaže kao radionice, trebali biste se pobrinuti za funkcionalnost prostora - izvršite ispuh, rasipane zidove, udarci ispod okvira pod kutijama, polijevajte metalne okvire ispod radne mreže. Slikarski zidovi za takvu strukturu nisu potrebni. Takođe obratite pažnju na jednostavnost čišćenja - ne bi trebalo biti zatvorenih uglova, obod treba ventilirati.
Rasvjeta je bolje staviti na cijeli perimetar - 4 neonske svjetiljke iznad radne površine sa neovisnim prekidačima za uštedu električne energije.

Grijanje i garažno grijanje

Stoji u tome ako radite u garaži ili živite na sjevernim širinama sa hladnom i smrznom zimom. Izolacija garaže pjene je moguća opcija. Pjena od 5cm pjena oštećuju strukturu iz gubitka topline.

Garažno grijanje bolje je dogovoriti uz pomoć prijenosnih superchargera topline. Male električno strukture i obožavatelji postavljeni oko oboda bit će dobar način za zagrijavanje sobe.


Montaža autonomnog grijanja, vodene baterije (u slučaju produžetka garaže u kuću) moguća su u teoriji, ali u praksi se praktično ne primjenjuje.

Crteži i sheme za izgradnju garaže rade sami

Ove informacije su na internetu u ogromnom iznosu. Međutim, da planiraju garažu za određeno zemljište, automobil i ciljeve, bolje je okrenuti do iskusnog arhitekta. Provedite nekoliko hiljada rubalja za konsultaciju sa stručnjakom koji će pomoći izvući kompetentni crtež buduće strukture. Iz ovoga direktno ne ovisi ne samo na vitalnost dizajna, već i vašu sigurnost.





U javnim bibliotekama i dalje možete pronaći stare sovjetske knjige na temu "Kako izgraditi garažu vlastitim rukama". Uprkos činjenici da se na tržištu pojavljuju novi materijali i građevinski tehnike na tržištu, klasične garažne građevine mogu biti korisne za vas. Barem će se izračunati ukupne dimenzije, mogu se koristiti.

Približna procjena za izgradnju

• Zemljište (ili zakup)
• Radni arhitekta
• Cijena građevinskog materijala
• Najam specijalnih mašina
• Komunikacije zaključavanja.

Zgrada garaže u ruralnim područjima koštat će vas oko 100.000 p.
Za grad ova cijena može biti skuplje (zbog skupe isporuke materijala i karakteristika zakonodavstva).

Popularna pitanja i odgovori

• Kako provesti struju u garaži?

Ako se izgradi na teritoriji garažnog zadruga nije problem. Obratite se svojoj administraciji i označili ćete kabl. Morat ćete samo kupiti brojač i zaključiti ugovor. Za garažu u blizini privatne kuće, kabl se može izvesti pod zemljom od kuće ili iznad zemlje (visina od najmanje 3 metra). U urbanu funkciju svjetlost je složenija. Da biste to učinili, obratite se arhitekturi i napajanjima.

• Kako najbolje staviti radne stolove i alatne alate za garažnu radionicu?

Bolje je da ih stavite na zadnji zid garaže. Bolje je smjestiti nekoliko utičnica, mjesto za kompresor, stavite ormare za potrošni materijal.

• Kako pokupiti dvorac za garažu?

Ako je garaža u blizini kuće - dovoljno veliki dvorac pod dugim ključem. Ako je garaža daleko od kuće - postavite 2-3 brave odličnih tipova (šarke, unutarnje pod različitim tipkama).
Ponekad su vlasnici postavili alarm iz razbojnika. Rešetke na prozorima - ne neuobičajeno.

• Kako osigurati garažu iz vatre?

Suočavanje sa vatrosnim ciglama, izgradnja gaziranih betonskih blokova ili drugog vatrostalnog materijala bit će dobra zaštita. Vrijedno je i brinuti se o uzemljenju električne mreže.
Izolacija pjene smanjuje zaštitu od požara - za neke vrste plastike pjene, temperatura sagorijevanja cigarete je dovoljna za osvetljenje. Ako je izolacija instalirana u cijelom obodu garaže, lako će se raskinuti čak i iz male vatre. Razmotrite ovo.

• Trebam li raditi nekoliko soba u garaži?

Ako ćete napraviti popravak i proizvodnju - da. Mali pobunjenik može se napraviti da se automobil zaštiti od prašine i prljavštine. Pored toga, ponekad je garaža pričvršćena na ljetnu kuhinju, šupe i druge poslovne zgrade. Ovo je dobra opcija spremanja teritorije uz održavanje radnog prostora.

Za izgradnju garaže može se svaki, jer za to ne morate imati posebno obrazovanje. Ali prije nego što nastavite na radu, potreban je crtež, gdje će se navode sve veličine, na kojem će mjestu biti smještena struktura. Sljedeće što morate učiniti je odlučiti koji materijali ćete graditi. Najjednostavniji materijali za rad su betonski i nekoliko vrsta blokova. Lako je raditi s njima, a priložene fotografije fotografija pomoći će jasno objasniti faze izgradnje.

1. Ovaj projekat uključuje upotrebu šupljih betonskih blokova, betona i raznih pojačanja. Bez njih možete učiniti izvođenjem klasične verzije temelja od oplate, ruševina i betona.
2. Podovi. Oni se mogu napraviti u obliku monolitne ploče sa mrežnim ojačanjem ili korištenjem gotovih špečaka ZB-a.
3. Zidovi i kaiš iz Monolita. Za zidove koristimo blokove pjene, ali zadnji red se izvodi iz fitinga, šupljih blokova i betona. Potrebno je poboljšati strukturu.
4. Jedan krevet s malom padom od gumene. Iako krov može biti dupleks ili imati nagib sa strane, ali u ovoj verziji ima pristranost s prednje strane strukture do stražnje strane.

Izgraditi fundam

Počinjemo izgradnju garaže sa markicom. Da biste to učinili, kontura strukture podijeljena je u odabrano područje.

Izvršite marku može biti samostalno ili pozvan geodesistički specijalista. Zatim možete nastaviti sa pripremom rova \u200b\u200bza bazu garaže. Može se obaviti ručno ili koristiti usluge bagera.



Jer, hidroizolacijski film je složen na dnu rova. Pomoći će zadržati zemlju od mogućeg kolapsa.

Fondacija je lakše izgraditi iz šupljih blokova sa pojačanjem unutarnjeg dijela pojačanjem. Praznine su napunjene betonom, što uključuje mali zdrobljeni kamen.

Praznina između blokova i tla ispunjena je i tamljena. Bolje je nastupiti u sloju, a zaptivača za obavljanje pneumothbrobe.

Pravimo rodnu garažu

Prije punjenja poda, potrebno je plutati sloj ruševina, debljine najmanje deset centimetara. Vrijedi razmatranje, gušće će biti sloj ruševina, jači će podovi biti.

Za bolju hidroizolaciju na zdrobljenom kamenu potrebno je položiti izolacijski materijal. To može biti film ili posebna hidroizolacija. Rubovi se pritisne oplatom, visine od oko pola metra, koja se nalazi oko oboda temelja. Klinovi i nosači koriste se za pouzdanu oplatu za pričvršćivanje.

Monolitna ploča mora biti ojačana mrežama od 200x200 mm. Visina dizajna mora biti najmanje 20 cm. Za rešetku se nalaze se oko deset do dvanaest milimetara. Ako koristite tanji spojnice, dizajn može ispasti nepouzdano, a štednjak pod težinom automobila počet će deformirati.

Za održavanje udaljenosti između rešetke za pojačanje koriste se prostorni okviri. Pod najnižom mrežom potrebno je postaviti postolje. Osigurat će zaštitni sloj na visinu od dvadeset centimetara.

Ako planirate da napravite bilo kakvu komunikaciju u garažu, morate unaprijed staviti cijevi.

Nakon toga možete preći na popunjavanje betona. Da biste poravnali gornji sloj, potreban je duboki vibrator.

Izgraditi zidove garaže

Nekoliko dana kasnije, čim se betonski hvata, možete započeti izgradnju zidova. Brže i lakše ih je podići iz blokova pjene. Njihova instalacija će voljeti čak i primateljski graditelj.

Prije izgradnje zidova, hidroizolacija je složena na štednjaku. To može biti gumi ili bilo koji drugi materijal. Širina materijala mora biti deset centimetara širi od same zida.

Prilikom postavljanja blokova koristi se posebno ljepilo. Za pouzdanost dizajna šavova veže se. Tokom izgradnje, dizajn mora biti provjeren pomoću pljuskove.

Ne zaboravite na otvore ispod prozora i kapije koju garaža treba imati. Obavezno ostavite za ugradnju ventilacije. Ako ne instalirate rešetke, plin će se akumulirati u garaži kada se pokrene motor automobila.

Gornji red je montiran iz blokova sa dodatnim armaturom i betoniranjem za stvaranje betonskog remena potrebnog za pouzdanu fiksiranje krovne baze.

Gradimo krov

Drvene grede su instalirane na betonskom remenu na udaljenosti od pola metra jedan od drugog. Za svaki snop, izolacijski materijal se slaže. Da bi se osiguralo nagib, ispod greda, potrebno je montirati oblogu različitih debljina - sama debljina nalazi se u prednjem dijelu garaže, na kraju - obloge nisu instalirane.

Rezultirajući prazan prostor između drvenih greda napunjen je blokovima pjene.

Između gore, drveni podovi su postavljeni na gredama. Zahvaljujući oblozi, ispostavit će se s blagom pristrasom u stražnju stranu strukture. Vrh na podovu je položena vaporizolacija.

Instalacija kapija i prozora

Sljedeći korak bit će ugradnja prozora, garažnih vrata. Oni mogu biti išta poput vašeg ukusa. Da biste to učinili, bolje je pozvati stručnjake.

Nakon toga, vrata su instalirana. Da biste zaštitili imovinu, koristite metalna vrata.

Unutar garaže možete izvršiti bilo koji završetak po vlastitom nahođenju, a popločeno je unaprijed ožičenjem i drugim komunikacijama, regali. Ne zaboravite na ugradnju prilaznog puta.

Video "Kako izgraditi garažu sa vlastitim rukama"

Gdje se ljubimci automobila skrivaju od utjecaja njihovih željeznih konja? Odgovor na ovo pitanje je jednostavan. Naravno, u garaži! Tamo i suho, toplo, a alat pri ruci. Ali kako to sami izgraditi, uz minimalne investicije i maksimalni kvalitet - pitanje mnogih vlasnika automobila. Za to se nalazi garaža okvira. Njegova konstrukcija ne uzrokuje poteškoće, ne zahtijeva pretjerane financijske troškove.

Prednosti i nedostaci garaže okvira

Prije svega, potrebno je napomenuti plusela garaže okvira. Glavna prednost je njezina cijena. Uprkos činjenici da se veliki financijski troškovi ne zahtijevaju, pružaju se kvalitetni i trajnost. Ovo je još jedan pozitivan trenutak. U ovoj kući "Iron Horse" bit će suh i ugodan i topao. I možete napraviti garažu okvira vlastitim rukama.

Još jedna nesumnjivljena prednost ove strukture je da njegova konstrukcija ne zahtijeva privlačnost dodatnih snaga, I.E. stručnjaka. Uz izgradnju možete se nositi sami. I puno vremena rada neće preuzeti.

Jedini minus strukture štitnika je da je njegov glavni materijal stablo. A zna se da preskoči i vlaga i hladnoća. Stoga, kuća za kostur za automobile koje su potrebne da biste dobro izolirali i izolirali.

Foto galerija: Garaže štitnika okvira

Spremna garažna garažna garaža u procesu montažnog okvira garaže u procesu montaže

Izrada detaljnog projekta: shema, crtež, plan

Prije početka rada morate pripremiti neke dokumente. Bez njih, izgradnja će biti vrlo teška. Ovo su planovi, crteži i objašnjenje. Napisali su sve proračune i mjerenja.

Pripremite potrebne skice, značajno smanjujete vrijeme potrebno za izgradnju garaže. Ali ne i svaki entuzijast automobila može se pohvaliti vještinom čičke i umjetnika. Stoga, da se temeljito pripremite, morate se okrenuti profesionalnom ili pronaći informacije u otvorenom kodu.

Garaža okvira sa vlastitim rukama: Korak po korak uputstva

Sav posao se javlja u nekoliko faza. Svaki od njih je vrlo važan za dobivanje kvalitativnog rezultata, pa ih je nemoguće propustiti.

Izbor parcele za izgradnju

Ova faza treba smatrati odgovorno. Pogrešan izbor garažne lokacije može dovesti do neugodnih posljedica. Da biste to učinili, uzmite u obzir nekoliko faktora:

• odabir mjesta, dobro razmislite ulaz na to na vaš automobil;
• ne biste trebali izgraditi garažu ispod određenog automobila (morate unaprijed razmišljati koliko automobila se može smjestiti u izgrađenoj garaži);
• stranica se mora pažljivo pripremiti: ukloniti svu smeće i vegetaciju, poravnati i riješiti zemlju.

Koliko je materijala potrebno

Nakon što se izvrši sve papirne radovi, morate kupiti potrebne materijale i alate koji će biti potrebni za izgradnju.

A odmah se postavlja pitanje: koji je okvir bolji odabrati? Metal ili drveni. Drveni će koštati jeftinije, osim toga, ekološki je prihvatljiv i jednostavan za rukovanje. Metal će biti skuplji, ali je izdržljiviji. Ovdje je sve pojedinačno, po nahođenju vlasnika.

Pored materijala za okvir, trebali biste kupiti veliki broj zidnih barova (presjek 100x100, 100x50 cm). Mogu biti iz lipe, aspena ili ariša.

Betonsko rješenje trebat će sipati temelj. I dalje treba pripremiti:

• čekić;
• sovjetska lopata;
• nivo;
• rukavice;
• oplate (daske za nju).

Ovo je minimum alata za početak rada.

Foto galerija: metalni i drveni garažni okviri

Okvir metalnog profila garaže bit će skuplji od okvira za okvir. Morate odabrati kostur trupa sa lakše i jednostavan za upotrebu.

Tehnologija izgradnja temelja vlastitim rukama

Fondacija u ovom dizajnu trebala bi biti vrlo izdržljiva. Postoje 3 mogućnosti za odabir:

1. Stupac (hrpa) nije baš prikladan zbog činjenice da se na njemu obično instaliraju sve svjetlosne zgrade. Takav je temelj pogodniji za izgradnju kupke ili sjenice.
2. Monolitna ploča bit će idealna za izgradnju skeletne garaže. Izlivanje je, ne zaboravite na obavezno pojačanje i ugradnju podnog estriha. Nedostatak takve opcije je da beton vrlo sporo zamrzava, što ponekad morate pričekati cijeli mjesec. I možete nastaviti dalje radnje, samo kada se sve završi.
3. Vrpca. Ova vrsta je najprofitabilnija. Jeftinija je od tanjira, a instalacija nije toliko dugo.

Uputa po korak po korak izgradnje pojasa zaklade

Proces se odvija u nekoliko faza:

Tokom ispunjenja poslednje faze rada, morate se voditi nekoliko pravila:

• to morate učiniti istovremeno;
• probiti njegovu pojačanje za uklanjanje viška zraka iz smjese ili raditi rješenje posebno namijenjeno za to sa vibratorom;
• pokriti sve polietilenom;
• nekoliko dana zaredom za navlaženje površine, zalijevanje ga vodom;
• ponaljava avion;
• uvali temelj gumene za hidroizolaciju.

Foto galerija: Proces stvaranja vrpce temelja

Fondacijski temelj za temeljne temelje i armaturni vrpca

Instalacija poda

Parcela za budućim spratom treba prekriti tankim slojem šljunka. Vrh da biste postavili jačanje mrežice i sipajte beton. Kad se smrzne, postelja granica, stavljaju šipke i da njeguju podovi. Tako napravio jednostavan drveni pod. Ali on može biti drugi.

Ako je fondacija montirana na hrpe, tehnologija polaganja poda ne zahtijeva popunjavanje šljunčanog sloja. Dovoljno je samo položiti drvene daske, što još malo ojačati.

U ovoj fazi trebate razmišljati i po potrebi napraviti jamu za gledanje i podrum.

Foto galerija: Sorte podova

Svijetli garažni kat PVC ploča Paul u garažoj od keramičkih pločica od rasutog kata u garažnom betonskom podu u garaži ne može biti prekrivena drvenim pločama, ali samo obojite jednostavan betonski pod bez dodatnog drvenog poda - opcija za budžet za garažu

Izgradnja metalnog ili drvenog okvira

Ova konstrukcija može se izgraditi na temelju metalnog ili drvenog okvira. Razmotrite obje mogućnosti.

Metalni okvir iz profilne cijevi

Metalni okvir karakteriše visoka čvrstoća: otporna je na požar i mehaničku štetu, ali mnogo skuplje drveno. Samo sada je potrebno raditi s njim koji može koristiti poseban alat, na primjer, brusilica, zavarivanje, bušilica. Da biste napravili skeletnu garažu iz cijevi vlastitim rukama, trebat će vam se metalni kotrljanje ili savijeni metalni profil, za daljnje tkanje sa standardnim čeličnim ili profiliranim listovima, respektivno.

Donji dio okvira pričvršćen je na temelj sidrom i zavarivanjem. Možete koristiti i samopovijed, ali ovo će pričvršćivanje biti manje pouzdano. Zatim u uglovima treba ugraditi regale. Do dna okvira i sidra priložite profile u uglove vani i zavarivanje. Zatim morate sastaviti vrh "kostura" i povezati ga sa nosačima. I na kraju, da se priguši dodatne vertikalne regale i vodoravne rebra oko oboda.

Potrebno je voditi računa o profilu iznad mjesta na kojem će kapija biti, u protivnom će ugradnja garažnih vrata i dalje biti problematična.

Odabir krova po nahođenju vlasnika. To je jedan, dupleks ili stan.

Naklada za garažu može se kupiti i u gotovom obliku. Mnogo je profitabilnije, a instalacija će proći brže.

Prednosti i nedostaci drvene kuće za automobil za automobil

Okvir iz Bruševa koštat će jeftinije od metala. Zasnovan je na istoj metodi: donji dio je izgrađen, stalak vertikalni i srednji, vrh itd., Ali za razliku od metalnog okvira na materijalu ne treba sačuvati. Bolje je kupiti visokokvalitetni bar.

Kada radim sa drvetom, upotreba vijaka i noktiju je dozvoljena (osim mjesta priključka temelja i donjeg dijela okvira, nalazi se sidro.). Praznine između regala trebaju biti od 30 do 120 centimetara.

Čišćenje i izolacija

Čelični ili profilirani listovi će vas koristiti za pokrivanje metalnog okvira. Oni pokazuju u vertikalnim regalima, a kada su svi zidovi zatvoreni, posteljine listova treba tretirati sa zavarivanjem.

Druga metoda ukrasa može se koristiti za metalne i drvene konstrukcije. Vijke za samorezanje moraju biti pričvršćeni na profil i zavijte u okvir, obavezno se popraviti sa pakovima. Posteljina su postavljena na vrhu na vrhu, tako da voda ne padne unutar garažnog objekta.

Ploče "Isoplas" savršene su za vanjsku izgradnju izgradnje. Još jedan dobar materijal za vanjsko dekoraciju bit će OSB ploča.

Potrebno je zagrijati garažu skeleta, jer smanjena temperatura može naštetiti automobilu. Materijali za to poslužit će kao mineralna vuna, staklena igra, penirex, polistirenska pjena, reflektirajuća toplinska izolacija i drugi materijali. Oni su valjani, popločani i prskani. Svaka ima svoju tehnologiju ugradnje i preporuke proizvođača.

Foto galerija: Opcije zagrijavanja

Staklena voda - Budžetska verzija izolacije polistirene pjene koju karakterizira svjetlost za vatru
Takva opcija izolacije omogućit će plaću vrućeg ljeta

Video: Kako izgraditi garažu u samo 132 sata

Garaža okvira nije samo jedan od jeftinih načina izgradnje, već i najbrže. Moći ćete ga sami montirati i, uređivati \u200b\u200bokupljanja sa prijateljima, recite im da su sve što sami učinili iz temelja na krov. Ovo je zaista vrijedno ulaganja.

Ovaj je članak lično iskustvo u izgradnji garaže, koje podržavaju fotografije. Ovog ljeta izgradili smo garažu sa testom. Do sada sam započeo Builder, a završio je kuću prije 20 godina. Mora se reći da je sve učinjeno toliko više tako da za sve ovo vrijeme ne nastaju pukotine ili problemi. Stoga je garaža izgrađena u slici i sličnosti.

Temelj

Veoma dugo smo razmišljali o projektnom planu, izvagali sve i protiv. I početkom aprila, započela je izgradnja. Planirano zasebno vrijedno garaže treba biti dugačka 6 metara, a širina 3 metra. Visina je bez krova - 2,40 m. Mašina koju imamo lako, tako da nije bilo načina da se izgradi garaža iznad smisla.
Sve je počelo s činjenicom da smo postigli 4 djece u uglovima planirane garaže i ispružili svilenu nit oko oboda.
Nadalje, bojali smo se širine 4 cm širine 40 cm i dubinu od 50 cm. Ryty je potrebno vrlo pažljivo, tako da nije bilo urušavanja. Ako se uruši neki dio jame, tada će beton biti proveo više na temelju.

Zatim smo na dnu umočnog rova \u200b\u200bprekrili pijesak debljinom od 5 cm, sipali vodom i tamponom. Svekrva je često bila u građevinskim radnicima. Dakle, majke sovjetske zabrane rekle su reklo da su rambljene mokri peskanje - najbolja baza za temelj.

Dalje, pojačanje je postavljeno. Barovi moraju biti promjera 6-8 mm, a moraju se postaviti u različite avione i upute. Tako će bolje "zadržati" temelj. Pa, a zatim započinje proces betoniranja.

Savjetujem čitatelje Mirsovetova da nabave betonsku mikseru. Sada su mnogi oglasi u kojima se iznajmljuju betonske miksere. Plaćanje - dnevno. Conction je vrlo težak posao. Proveli smo i 2 dana sa betonskom mikserom. Teško je zamisliti šta bi bilo bez tako brzog pomaganja.

Dakle, rješenje za temelje je 1 dio cementa, 2 komada pijeska, 5-6 dijelova ruševina. Sve se to učitava u mešač betona, položene, a zatim se doda voda. Ova konzistencija je beton.

Veoma je važno odabrati pravi zdrobljeni kamen i pijesak. Srušeni kamen mora biti mali, a pijesak je nužno more. U riječnom pijesku nastavlja se po glini, a za ništa rješenje nije ništa. I da ih jednostavno razlikuju: rečni pijesak narandžaste boje, a marine je praktično bijela.



Evo, izmislili smo takav uređaj da iscrpim otopinu iz mešalice za beton. Dakle, lakše mu je dati smjer, a rješenje se ne prskaju.
Važno je sipati temelj na nivou. Vrlo je teško napraviti polaganje na neujednačen temelj. Naše parcelo nije savršeno, pa sam morao smisliti to. Stavili smo blokove šljake oko oboda (unutar i izvan temelja) i prekrili ih starim filmom, ispostavilo je dobru oplatu. Tako smo na pravim mjestima donijeli temelje za nulu.


Između gore, beton je stavljen na pojačanje (sada u obliku rešetke). Općenito, morate pokušati prebaciti temelj za temelj svuda.

Na mjestu gdje je planirana ulazna kapija, odbor desne dužine "utopljen". Tako je izgledalo:

Ovaj dizajn treba da izdrži 30-40 dana. Prva dva dana trebate zaštititi beton s kiše. Ali tada je korisno barem jednom svaka dva ili tri dana da ga postepene od limenke za zalijevanje. Vrlo loše ako se beton brzo osuši. Stoga neka stane mjesec dana i bit će prilično dobro. Istina, nakon sedmice, šljake i daska mogu se ukloniti.

Zid polaganja

Prije nego što započnete zidanje zidova, morate pokriti cijeli temelj za pokrivanje gumene, tako da je odigrao nekoliko centimetara sa strana. Osigurat će dobru hidroizolaciju, a zidovi neće plesati iz temelja.
Sljedeći korak je instaliranje i popravljanje kapije. Naša vrata se pokazala vrlo teška, stavljamo ih četiri od njih. Pričvršćen od strane ploča do obližnjeg okvira grožđa. Početna - ojačati tako da ne padnu. To se obično vrši uz pomoć odstojnika, ali mi smo već postupili u situaciji.

Naredili smo proizvodnji kapija profesionalcima. Sam slučaj nije za sebe. Veličina vrata - 2400x2000mm. A jedna vrata su šire od ostalih zbog jednostavnog - obližnje stojeća kuća ne bi ušunjala isto u širini krila.

Ocjena unapred - fotografija cilja krila.


Pa, pa je vrijeme da stavimo blok šljake. Prebrojali smo da će za garažu trebati oko 600 šljaka, ali na kraju 80 je još ostalo.

Savjetujem vam da kupite mjehurić b / y. Činjenica je da se sada izlivaju novi blokovi šljake kome nisu previše lijeni, kvaliteta je odvratna. Ali slogok blok "iz prošlosti", čak i bivša upotreba jednostavno je zadovoljan. A također je zaboravio reći, garaža šljake je najtoplije!

Istina je reći, samo se čini da je polaganje SLLABLOCK lako. Nakon 7-8 redaka (i već je bilo 12), postaje vrlo teško podići je. I da biste izbacili sve 2,40 m, trebate koze. Polaganje je potrebno 5 dana (od zalaska sunca do zore).
Rješenje "Recept": 1 dio cementa + 4 komada pijeska + vode.

Postavljanje šljačkih blokova počinje iz kapije. Svaka razina kotrljanja šljake. Metoda zidanja - blistavo; Kao što vidite, vertikalni šavovi se ne nalaze na istoj liniji.

U posljednjem redu slagocke-a trebate napraviti trupce (mi imamo bor), prije njihovih stupova. Dnevnici trebaju biti smješteni na udaljenosti od 90-100 cm jedan od drugog. I u 11., pretpostavljeni red šljake blok na mjestima gdje su zapisnici planirani, žica se ubacuje u šupljinu bloka šljake, promjera 6 mm. Treba biti smješten u obliku obrnutog slova "P". Uz svoju pomoć, dnevnik je fiksiran, jednostavno gledano, zavoje, dodatni krajevi žice su odsečeni.

A ipak - podsjetite čitatelje mirsovetsa da bi se otvori za ventilaciju trebaju pružiti. Napravili smo jednu blizu kapije na vrhu i još jedan na najudaljenijim kraju garaže, takođe na vrhu. Prema pravilima, jedna rupa mora biti na dnu, a druga - na vrhu, tada će se zrak savršeno cirkulirati. Međutim, u našem slučaju donja rupa prenesena je ispod krova, u suprotnom tokom kiše ili topljenja snijega, bilo bi povrijeđeno. Rupe su zatvorene posebnom rešetkom sa ventilom (prodaje se u građevinskim filmovima) iznutra i rešetka vani.

Kako napraviti krov

Reći ću odmah da nakon polaganja zidova, porodice i ja napustili more. A svekar je zaposlio krov, jedan ako se ne može nositi. Kamera je bila s nama na moru, tako da fotografije nisu korak po korak. Ali značenje procesa će se pokušati detaljno izdati.
Dakle, nakon polaganja na vrhu na oba sa šest metara garaže postavljene na "operaciji" rješenje (ili mauerlat). Ovo je takva ploča, debljina 30-40 mm i širina od 150 mm. U našem slučaju, odbor je opet bio bor. Kada započinje grickalica za grickalice, proces krova. Od daska (ne manje od 30 mm debljine) ili jezera, srušene su srušene - strukture u obliku ispisanog slova "A". Oni bi trebali biti onoliko koliko smo zapisnici napravili u zidovima. Dvije ploče su poplavljene, pričvršćivati \u200b\u200bse noktima, a na cijelom dizajnu fiksira druga ploča. Nadalje, splavi su stavili "preticanje" (i ojačati noktima 120 mm ili posebnim zagradama). Želim skrenuti pažnju čitalaca mirsovets-a koje splavi moraju biti instalirani tako da ne dosegnu 3 cm do vanjske ivice preteckanja. Inače, nakon prelaska narez ispod nje, biće i dalje velike rupe.

Imamo splavunu snimka iz zapisnika, tako da ih je bilo teško staviti na nivo. Ali, ipak, treba primijetiti strogu vertikalu. Provjerite je potrebno!

Nadalje na splavanim daskama (izrez) debljine 20 mm. Postoji nekoliko opcija uopšte. Prvo - daske su punjene čvrstim slojem. Drugi - vrh na pločicama se vraćaju ruberidni (opcionalna izolacija). Ali u našim područjima, odbor je skupo zadovoljstvo, pa smo odabrali treću opciju: Pretukao sam ploče na vrhu rafted, dole i 2 uzdužne serije tačno tamo gdje će se nokti začepiti kad se začepljuju nokti.

Ploče moraju biti smještene strogo vodoravno. To se provjerava pravilom - takav alat izrađen od aluminijskog traka, dugačak 1,5-2 metra. Moguće je, u principu, provjeriti i uz pomoć nivoa, ali takve duge razine rijetko se nalaze. Šta će se dogoditi ako odbori nisu vodoravno spakirane? Prilikom polaganja prorez bit će puknut, a zatim, u daljnjem radu, može se pojaviti.

Sljedeći prorez. On je 8-val. Ispred i stražnji dio garaže čini lučicu za škriljevcu (tako da ne na vlažni zid tokom kiše) oko 30-40 cm, na stranama - 25-30 cm.


Na svakom listu škriljevca se obilježava - crveni natpis, tako da bi trebao biti na vrhu prilikom polaganja, preklapajući se samo jedan val još jednog ploča. Slate je pričvršćen na ukupni nokat (100 mm) ravnim šeširom.

I dalje. Kada ste začelili nokat, pokušajte napraviti 2 nokta u jednom talasu. To se ne može dozvoliti. Općenito, najmanje 4 nokta začepljene su u svaki list škriljevca.

Istovremeno, nokti škriljevca oblikovani su škriljevcem ili pocinčanim konju. Stavlja brkove. Opet provjerite da nokti ne spadaju u isti talas za škriljevcu.
To je zapravo cijeli dizajn.

Nakon završetka krova, morate postaviti frontones. Veoma su teško izbaciti iz bloka šljake, lakše ako je šljaka ili bijela cigla. Da biste smanjili opterećenje temelj, cigla je stavljena "na kraju" (jednostavno govoreći u stranu).

Evo, u principu, garaža i spremna.

Potkrovlje, zapadno jama

Također smo zamislili da napravimo malu potkrovlje, planiralo opažajsku jamu. Stoga sam morao napuniti plafon (ploču, debljine 30 mm). Da biste to učinili, prvo je povukao nit duž garaže, svojevrsne razine i popeo se na stropne nokte. Ovo nije jednostavno rukovanje, kao što morate pobijediti sebe. U principu možete ispuniti samo regale i propustiti njihovu glinu. Dakle, govoriti, lagana opcija.

Zatim sam izvukao jamu za gledanje, širinu od 80 cm, dubinu od 150 cm i dužinu od 180 cm. Stavljanje "u polkirpich" šljake (to je vodootporan, što je važno, s obzirom na to da je obično vlažna u jami) i položena. Na perimetra je zavaren iz ugla (50 mm) okvir, "brkovi" zavaren je s njega iz žice, koji je tada (u procesu betoniranja poda) zamišljen u beton. Jama je zatvorena od strane ploče (četrdeset), koja je složena, a nije pričvršćena ni na sve, a u slučaju potrebe se uklanja (ona sprječava isparavanje vlage iz jame i štiti dno automobila od korozije). Odbor također treba proliti. Iz ugla je zavarena i stubište. Izvinite zbog kvaliteta fotografije.

Evo konačnog izgleda, međutim, u jamu privremeno pohranjene kutije za povrće.

Pod je betoniran istim otopinom betona kao temelja. Debljina poda 7-8 cm.

Dalje, prije, ožičenje je napravljeno. A zatim gipsani zidovi. Rješenje (1 cement + 4 pijeska + voda) privlači lopatica, sjeća se s barom i puši s posebnim visokim. Zatim možete obojiti zidove ako želite.
U principu, garaža je spremna.
Napolju oko perimetra garaže, potrebno je beton tako da otpadne vode ne ispere temelj.

Dizajn garaže

I još jedna važna strana izgradnje je službena. Struktura se mora izdati u BTI. U principu, naša garaža se smatra samozapošljavanjem, za koju je kazna zatražena u BTI-u. Ovdje su pored garaže, postoje i druge neovlaštene zgrade. Dakle, izazov stručnjaka i registracije zgrada (zgrada sa temeljem) koštali su nas 1000 UAH. Za sve tri zgrade. Ispada da je barem jedna neovlaštena gradnja, čak tri - svejedno 1000 uah. Živimo u Ukrajini, ako ste iz drugih zemalja, navedite nijanse registracije. Možda je u drugim zemljama jeftinije registrirati strukturu strukture prije izgradnje izgradnje.

Želim da izrazim zahvalnost svom testu, koji je sa mnom podijelio mnogo nijansi izgradnje, upitao u sovjetskom vremenu. Možda postoje neke nove tehnologije, ali tada su izgradili ono što se naziva, u stoljeću. Da, i sve se provjerava - proširenje kuće, podignuto po ovoj tehnologiji, sigurno je stajalo 20 godina.
To je sve moja priča. Bit ću vam drago ako je koristan nekome iz čitalaca Mirsovetova. Imajte na umu da izgradnja nije jeftina i ne brza. Cijela ga garaža koštala nas je na 12 tisuća grivna plus 1 tisuću za registraciju, a izgradnja je zaustavila 3,5 mjeseca. Prema standardima našeg grada - jeftino je, jer garaža u suradnji košta 3-4 hiljade dolara. Dakle, spasili smo se. Da, a garaža u blizini kuće je vrlo ugodna stvar.

U modernom svijetu svaka porodica ima svoje vozilo, neke porodice mogu priuštiti da ih imaju čak i nekoliko. Najčešći automobil je. On postaje pravi član porodice, briga o njemu, brinite se i pokušajte da se držite dobro. Stoga, mnogi automobili za parkiranje ulica preferiraju svoju garažu, koja ne služi ne samo kuća za automobil, već i mjesto skladištenja potrebnih alata i stanice za popravak željeznog konja.

Važne karakteristike

Imati privatnu kuću ili vikendicu, mnogi vlasnici radije imaju garažu za automobil. Pogotovo, jer se može izgraditi vlastitim rukama, čak ni izgradnji ili arhitektonskog obrazovanja.

Jednostavno je potrebno proučiti materijale za stvaranje ovog jednostavnog dizajna, pravilno izvršiti plan i sve preliminarne proračune.

Prije svega, morate odlučiti kakvu će zgradu biti potrebno za izgradnju. Garaža može biti mala, standardne veličine za jedan automobil, imaju ravni jednodijelni krov. Može se izbaciti i iz parkirnog mjesta u cijeli niz korisnih prostorija na zemljišn zemljište.

Dakle, to može biti dvokatnica ili odskočna krova, a mali ugodan prilog može se nalaziti ispod njega, koji će poslužiti, na primjer, opuštajuća soba ili gost.

Također je moguće opremiti ne samo jamu za gledanje i najpouzdaniji podrum za pohranu praznina za zimu, previše stvari. U takvoj garaži možete organizirati mali čarobnjak, ugradnju regala, police, radni stol i čak sudoper.

Za vlasnike dva automobila ili kamiona samo trebate povećati parametre strukture. Možete čak napraviti odvojene blokove izgradnjom dodatne particije. Opcije izgradnje masovne garaže. Potrebno je jednostavno utvrditi individualne potrebe, želje i materijalne mogućnosti vlasnika.

Izbor materijala i dizajna

Ovo pitanje treba biti prikladno. Na osnovu koliko će sredstava biti dodijeljena za izgradnju, to će biti ekonomična verzija luksuzne sobe, možete započeti izbor dizajna i materijala.

Moderno građevinsko tržište ima ogromnu raznolikost raznih materijala, i jeftino i skupo. Među njima se može izdvojiti:

• cigla;
• sendvič ploče;
• šljake;
• plinski silikatni blokovi;
• zhby ploče;
• polikarbonat;
• materijal štita.

Uloga pomoćnih materijala može se koristiti:

• pragovi;
• barovi;
• drobljeni kamen;
• pijesak;
• cement.

Trenutno dizajn garaža može biti apsolutno drugačiji. Najpopularnija i jednostavna može se nazvati uobičajenom pravokutnom strukturom. Danas je garaža "penala" ili "ljuske" u prošlosti prošla u prošlosti u sovjetskom vremenu. Mogli bi se instalirati bilo gdje, jer su bili ekvivalentni automatima.

Takve garaže su "olovke" brzo postaju popularne. Imali su niz prednosti:

• niska cijena i jednostavnost ugradnje;
• zaštita automobila iz lošeg vremena i krađe;
• mogućnost postavljanja pored kuće;
• dodatno mjesto za pohranu zaliha.

Danas možete izdvojiti sljedeće vrste garaža:

1. Od cigle. Ovo je kapitalna zgrada koja će služiti dugi niz godina. Ali istovremeno je to najteže i skupo.
2. Iz raznih blokova. Toplo je, ima manju težinu od cigle, a materijal za izgradnju je jeftinije.
3. Metal.Za svoju proizvodnju zahtijeva profesionalno zavarivanje. Ovo je lagan dizajn, ali takva je garaža vrlo hladna i nužno zahtijeva izolaciju.
4. Okvirna garaža. Jednostavan je u izgradnji. Svi dostupni materijali mogu se koristiti.

Postoje čak i tako da entuzijasti automobila grade podzemnu garažu. Nije vidljivo drugima i ne štede prostor na parceli. Lako je donijeti svu komunikaciju direktno iz kuće: i struju, grijanje i vodosnabdijevanje, pa čak i kanalizaciju. Pored toga, bit će moguće izravno iz kuće.

Projekat

Prva i vrlo važna faza izgradnje je razvoj projekta. Prije odobrenja potrebno je odlučiti o mjestu izgradnje. Garaža može biti oboje odvojena i pričvršćena na bilo koju zgradu na web mjestu. Glavna stvar je ugodno koristiti i uklapa se u cjelokupni dizajn dvorišta.

Samostojeća garaža izabrana je ako će s ovom lokacijom biti prikladniji pristup. Možete ga čak izgraditi na takvom mjestu da će kapija odmah otvoriti na putu.

Izonirana garaža pogodna je ako je glavna zgrada blizu vanjske linije stranice. Uz ovu lokaciju pojavljuje se čak i mogućnost kombiniranja komunikacija s kućama.

Što se tiče troškova izgradnje, ovisno o izboru lokacije, treba napomenuti da će zasebna garaža koštati jeftiniju, jer će u slučaju proširenja morati ojačati temelj već postojeće konstrukcije, što će neizbježno naplatiti.

Prilikom kreiranja projekta nije potrebno pribjeći pomoći profesionalaca. Potrebno je izvesti barem najlakše crtanje sa navođenjem svih veličina planirane zgrade. Glavna stvar je da crtež ima informacije o:

• Uslovi izgradnje.Ako je garaža dizajnirana samo za skladištenje automobila, njeno područje bit će manje nego ako se planira da opremi dodatna mjesta za pohranu zaliha, popravljanjem automobila ili odmora.
• Građevinske veličine.Oni su prije svega iz dimenzija i broja automobila.

Odlučivanje sa lokacijom, crtanjem projekta kapitalnih struktura sa planiranim veličinama, možete započeti izračun materijala i u skladu s tim, troškovi njih.

U ovu fazu potrebno je izuzeti izuzetno odgovoran, jer greške u proračunima mogu dovesti do nedostatka materijala ili, naprotiv, na prekomjernu potrošnju.

Označavanje i zemljani radovi

Da bi se završio gotov projekat na terenu, bit će potreban sljedeći alati:

• izdržljiv automobilski tem;
• ruleta;
• ulozi ili dijelovi pojačanja;
• veliki čekić.

Uz pomoć njih bit će potrebno napraviti isti crtež, samo na zemlji i u punoj veličini.

Nakon toga možete se preseliti na zemljane radove. Možete iskopati rov ili ručno ili uz pomoć mini bagera, ako ih ima. Odmah je potrebno pripremiti mjesto pod promatračkom jamom ako je potrebno. Njegova dubina treba biti oko dva metra, mada ova brojka može varirati.

Glavna stvar je smatrati da je dubina optimalna, 15-20 cm je veći od ljudskog rasta. Širine će biti dovoljno za 1 metar. Dužina jama od oko dva metra je dovoljna za popravak bilo kojeg automobila.

Da bi se temeljila buduća fondacija, optimalna dubina rova \u200b\u200bkreće se od 60 do 100 cm. Iako vrijedi razmatrati vrstu tla i klimatske uvjete. Ako je potrebno, može se povećati.

Fondacija: Opcije

Danas postoji širok izbor temelja. Ali najčešće se može nazvati monolitnim fondacijom. Izgradite ga na dva načina:

• mali kamenje postavljeno je u rov, a zatim sipaju betonsko rješenje;
• ventil je instaliran u rov i ispunjen je rješenjem.

Potrebno je uzeti u obzir da bi temelj trebao biti veći od nivoa zemlje. Stoga se oplata dodatno proizvede i instalira. Njegova visina će ukazivati \u200b\u200bna nivo temelja. Dakle, uređaj za garažu ima sljedeće korake:

1. Kameni slojevi su složeni u rov, svaki sipani beton.
2. Oplata je postavljena oko oboda. Napravljen je od ploča sa širinom od oko 10 cm strogo u pogledu nivoa.
3. Materijal za izolaciju vlage je složen na vrhu. Pa, u tu svrhu je gumanje.
4. U pogledu oplate, izliva se betonsko rješenje i poravnava.

Potrebno je čekati potpuno sušenje strukture. Proći će oko tri sedmice. U suprotnom, fondacija će biti kratkotrajna.

Izgradnja

Brzo, kvalitativno i već duže vrijeme možete izgraditi garažu na odlici cigla bilo ili kecamzite-betonskih ploča. Princip njihovog zida je isti. Razlikuju se samo u veličini.

Zidovi

Nakon sušenja temelja, možete se preseliti na zidanje zidova. Budite sigurni da budite hidroizolacija širine malo više od zida.

Polaganje cigle ili blokova trebalo bi se pojaviti prema shemi u kojoj se elementi gornjeg reda preklapaju šavove donjeg. Izgradnja je bolja započeti s uglovima. Prihodnost zidova se kontrolira pomoću nivoa i šljiva.

Potrebno je voditi računa o rješenju za zidove zidove. Mora se miješati na proračun kante za cement za 4,5 kante za pijesak. Ne bi trebalo biti previše tečno. Da bi se postigla plastičnost rješenja, može se dobiti polovina kanti gline. Ubuduće će to spriječiti da se omanjuje.

Ako u projektu postoje prozori i vrata, a zatim ispod njih, respektivno je prazno u željenoj veličini ovih struktura.

Krov

Postoje 2 glavne vrste krovova:

• singl;
• dvostruko.

Jednodijelni krov ima jednostavniji dizajn, jeftiniji je. Ali kad se izgradi, morate se sjetiti da je potrebno napraviti nagib. Njegova optimalna vrijednost je 10-12 stepeni. Ovom vrijednošću, talog se ne nakuplja i potpuno dolazi sa krova. Vjerovatno je jedini minus takve strukture nedostatak potkrovlja.

Što se tiče dupleks krova, složenije je u opremi, skuplje zbog potrebe za kupovanjem dodatnog materijala. S druge strane, moguće je izgraditi potkrovlje ili potkrovlje.

Ako i dalje izgradite jedan krov, onda biste trebali započeti sa svojom bazom. Drvene grede uzimaju se i preko strukture s približnim korakom u jednom metru. Zatim ih trebaju šivati \u200b\u200bu drvenu baru s debljinom najmanje 4 cm što je moguće bliže.

Sljedeći sloj je runeroida i izolacija. Zatim morate opremiti i sipati cement estrih. Kao krajnji gornji sloj, možete koristiti, na primjer, aquiazole ili rubemaks. Na prednjoj i krajnjem dijelu krova bolje je graditi vizire.

Kapija, prozori, vrata

Na lijevoj strani su lijevi, metalni plastični ili drveni prozori i metalna vrata moraju biti izgrađena.

Prozori se mogu obaviti preuzetim (ljuljanjem), podizanjem ili gluhim. Iako se posljednja opcija ne preporučuje, jer se ne može zvati sobu, a štetne hemikalije mogu se nakupiti. Pored toga, moderni prozori mogu odabrati vrstu naočala. Mogu biti:

• patristički;
• sunčana krema;
• protiv reflektira;
• neraskidiv;
• borba protiv požara;
• višeslojni.

Svaka vrsta ima svoje svojstva, a ovisno o potrebama vlasnika, možete odabrati ili izvorni izgled ili jednostavnost rada ili sigurnost. Prirodno, cijena takvih prozora bit će mnogo viša.

Što se tiče kapije, ovdje postoje i nekoliko opcija. Možete postaviti uobičajene dvostruke metalne kapije, a možete odabrati opciju skupljim i montirati kotrljači koje mogu biti ručni ili električni. Posljednja opcija je, naravno, najskuplja, a ugradnja i postavljanje daljinskog upravljača bolje je povjeriti profesionalce. S druge strane, ova je opcija najprestižnija, jednostavna i praktična u radu.

Postoji nekoliko vrsta garažnih kapija ovisno o njihovom dizajnu:

• Ljuljaška. Oni su jeftini i sastoje se od dva zaklopka platna, lako ih je napraviti.
• Sekcial. Oni su presjek platna da prilikom otvaranja do rasta na strop pomoću mehanizma za podizanje.
• Skump. Otvoren pomak na stranu.
• Povrede.Sastoji se od ploča koje prilikom otvaranja dodajte do posebno proizvedene kutije.

Takođe, kapija se mora pridržavati sljedećih zahtjeva:

1. osigurajte nesmetano i ugodno prijavljivanje i brigu o automobilu, u potpunosti su u skladu sa njegovim dimenzijama;
2. biti izdržljiv i hakiran;
3. pružaju zaštitu od uticaja na životnu sredinu.

Izbliza otvaranja

U nastavku i pukotina trebaju se koristiti. Najbolje je učiniti na 2/3 dijela jaza. Čim se pjena suši, višak se može smanjiti da bi dao estetsku vrstu konstrukcije. Nakon toga mogu se odvojiti plastičnim uglovima, metalom ili drvetom.

Parapet

Na krovu duž prednjih i bočnih dijelova preporučuje se opremanje parapeta u visini od 20-30 cm. Može se izraditi od opeke ili pjene betona.

Podni uređaji i zidovi izolacije

Pod u garaži mora biti opremljen zatvaračem ili malo iznad baze. Dizajn treba biti izdržljiv i izdržljiv.

Prije svega, morate poravnati temelj. Na njemu je na njemu sloj oko 5 cm. Tada je potrebno napuniti pod betonskim otopinom i dobro je poravnati. Sloj betona bit će impresivan, treba mu dati dovoljno dobro.

Pod u garaži je također moguće napraviti od betonskih ploča, a prostor između njih ležao je male kamenje i cement.

Budući da se garaža godišnje koristi, bolje je odmah izolirati njegove zidove. Da biste to učinili, možete koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Shema izolacije je jednostavna: lampica je pričvršćena na zidove, bolje je nametnuti hidroizolaciju na njemu. Tada su izolacioni blokovi složeni. Na kraju se vrši podizanje, na primjer, od gips kartona, sporednog dijela ili obloga.

Ovim ukrasom zidova, garaža će se pokazati da je topla, neće se smrznuti u zimskom periodu. A automobil će biti u udobnim uvjetima.

Hidroizolacijski krov

Hidroizolacija krova garaže važna je faza izgradnje. Iz svog pravilnog izvršenja ovisit će o tome koliko će se osušiti soba, jer krov neće proći vlagu u lošem vremenu ili zimi. U procesu hidroizolacije krov je važan svaka faza - od izbora materijala do kompetentne i profesionalne instalacije.

Da bi se pravilno izvršio, potrebno je ispravno odabrati materijale. Oni bi trebali biti:

• izdržljiv - materijal treba biti otporan na teret i utjecaje na okoliš;
• elastična - Ova nekretnina treba uštedjeti od uništenja hidroizolacijskog sloja za bilo kakve deformacije;
• imaju dobre karakteristike vodopada - materijal ne smije propustiti ne samo vodu, već i njegove parove;
• toplotno otporan je važan za očuvanje i održavanje toplinske u zatvorenom prostoru.

Postoji nekoliko vrsta hidroizolacijskih materijala na tržištu građevinskog materijala:

1. Membranske sisteme. Membrana ima dobre nekretnine, mogu se koristiti čak i sa jakim temperaturnim razlikama. Ovo je vrlo izdržljiv materijal. Može poslužiti do 50 godina. Može se postaviti pod svim vremenskim uvjetima.
2. Polimer mastika.Imaju visoku čvrstoću, pouzdanost i izdržljivost. Ne moraju ih popraviti nekoliko decenija. Takav premaz zadržava svoja operativna svojstva čak i s teškom klimom, nije strašna, ni mrast ni sunce, ne to se rastopi i ne pukne. Prilikom primjene mastike nema šavova, što je dodatna zaštita od vanjskih faktora.
3. Filmski premazi. Specijalni vodič Film ima mikroperforaciju. Zahvaljujući Micro, dolazi do ventilacije zraka. Naći filmu protiv kondenzata izrađen je od viskoze, što omogućava da dobro apsorbira vlagu. Ova vrsta hidroizolacije bolje se koristi kada su krovovi izrađeni od metalnih pločica ili profesionalnih podova.

Za hidroizolaciju jednog stolnog krova, tečna guma je dobro prilagođena, mastika. Potrebno je uzeti u obzir da se hidroizolacijski posao najbolje obavlja u toplom sunčanom vremenu.

Završni radovi unutar i izvana

Izbor opcija za unutrašnje i vanjske završne radove ograničeno je samo fantasy i financije. Završetak može biti i minimalan, koristeći jednostavne i jeftine materijale, poput cementne smjese, bijeli ili malter ili ga može potrošiti na njemu i dati garažu prezentibilnim izgledom i izvan i iznutra. Zidovi od opeke mogu se odvojiti klapnom ili sporom.

U dvospratnu garaže može se isplatiti mnogo pažnje na završnu površinu drugog kata ili potkrovlja. Od toga može ispasti punu sobu, ako se topim i dam joj originalni dizajn.

Završetak vanjske površine garaže može se izvesti na različite načine:

• stucco;
• proširenje šavova;
• gotov prirodni kamen;
• lime za lice.

Vanjske zidove maltera mogu se izvesti u raznim bojama. Postoje razni ukrasni malter, poput terasa, kamena ili vapna. Kamen je najtraženiji, ali kada ih završava, morate staviti puno snage i novca. Primjenjuju se u dva ili četiri sloja ukupne debljine od oko 10 cm.

Malteri za pijesak vapne primjenjuju se sa dodatkom male količine cementa. U malteru Terrazite možete dodati Miću da napravite zidove atraktivnog sjaja. Nakon sušenja sloja takvog gipsa, mora se izgubiti. Koristeći šavove, možete im dati drugačiji oblik i boju.

Možete primijeniti slojeve kamenih mrvica na vanjskim zidovima garaže. Mora se navlažiti vodom i nanijeti se direktno na sloj svježeg temeljnog temeljnog premaza.

Garažna obrada može se izvesti i njenom slikarstvom. Prije toga zidovi moraju biti zalijepljeni. Nakon farbanja sa uljnim bojama na zidovima, možete staviti lak za davanje sjaja. Lak se nanosi na suhu čistu površinu, po mogućnosti u dva sloja.

Takođe možete koristiti nitrokracije. Obično se proizvode u gotovom obliku, ali se nanose sa puškama za raspršivanje. Vrlo su se sušili.

Unutrašnja dekoracija je takođe važan element. Ne samo štiti garažu od zlonamjernih ekoloških faktora, već i njegov izgled čini privlačnom. Mora se pridržavati sljedećih zahtjeva:

• Da budu gluposti. Čak i sa malim paljenjem, vatra može ići na njega, ne može se dozvoliti.
• Kontaktirajte hemikalije otporne na kemikalije.
• Biti nepretenciozan.
• Održiva kontaminacija i šteta.

Glaster unutarnjih zidova garaže danas je ekonomična i jednostavna obloga. To je nezapaljiv, jednostavan za popravak i odličan je za gotovo sve dizajne garaže.

Završna obrada se može izvoditi pomoću keramičkih pločica. Vatrost je štiti od vlage, mehaničkih oštećenja, hemijskih utjecaja, lako se čisti. Sa takvim finišom garaža postaje ugodna i izložena. Uzgred, ova vrsta završetka je bolja nastupiti na zidovima cigle ili betona, koji imaju dovoljno debljine.

Drugi način za završetak su plastični listovi. Lako je izvoditi i ekonomično. PVC paneli vatrootporni i ne puštaju vodu. Lako se montiraju i daju garažu dobro održavanim pogledom.

Garažni plafon može se uviti ili prekriven plastičnim pločama. Materijal njegove obloge može ovisiti o željama i sklonosti vlasnika.

Budući da u garaži često nema dovoljno svjetla, često je potrebno koristiti električne alate ili električne grijače, zatim u fazi završne obrade, također je potrebno unijeti električnu energiju na garažu na bilo koji pogodan način. Garaža je obično povezana na napajanje putem opće mašine.

Krug ožičenja mora nužno uključiti zasebne linije za 220 i 380 V. da pravilno opremi izgradnju električne energije, potrebno je napraviti shemu električne energije. Pozima u obzir sve električne uređaje koji će se odvijati u garaži i njihovu lokaciju. To su utičnice i uređaji za osvjetljenje i grijači.

Poželjno je da je svaki redak povezan odvojeno, za to morate koristiti prekidače.

Nakon napajanja, možete instalirati utičnice i prekidače. Ukrasne lampe su postavljene na zidovima i plafon garaže. Ako postoji opažajna jama, ne smijete zaboraviti na njegovu rasvjetu.

Ugradnja električne energije može se izvršiti samostalno, samo ako postoje posebna znanja i vještine za to, jer je to vrlo složen, pa čak i opasan zadatak.

Lakše i sigurnije će vjerovati ovom radu kvalificiranih stručnjaka. Naravno, njihov rad će u potpunosti koštati u potpunosti, ali bit će moguće da se ne brine za rezultat. Iskusni električari sigurno nakon obavljanja radova provjerit će kvalitet svih veza i bit će garantovano za rad.

Izbor grijanja

Ali čak i kada je garaža izolirana, bolje je dodatno opremiti sistem grijanja u njemu, posebno ako se koristi za popravak automobila. Grijanje može biti dvije vrste - trajno i periodično.

Stalno grijanje je smanjena kopija sistema grijanja kod kuće. To je skupo i problematično. Uz ovu vrstu grijanja, bit će potrebno ugraditi radijatore u garažu i pridružiti ih dodatnom cijevi sa sustavom grijanja kuće. Možete koristiti i plinsko grijanje u prisustvu plinske cijevi pored garaže.

Periodično grijanje nije teško organizirati. Ali nije posebno ugodno i zgodno. Uz ovaj oblik sustava grijanja, garaže su opremljene pećima, budite sigurni da pušite. Možete ih okrenuti zapaljivim materijalom. Ali često da se postigne jednoliko zagrijavanje sobe sa njihovom pomoći ne može biti. Takvi uređaji za grijanje moraju biti postavljeni koliko je to moguće iz zapaljivih predmeta kako bi se izbjegli vatra.

Stoga, često u garažama koriste najjednostavnije metode grijanja - toplinske cijevi. Mobilni su, ne uzrokuju dodatnu gnjavažu i dobro zagrijavaju sobu. Toplotna cijev pokreće se električnom mrežom. Mogu se postaviti donekle na različitim mjestima, ako je područje garaže impresivno.

Možete koristiti i air opciju. Potrebno je izgraditi ventilacijski kanal, odaberite izmjenjivač topline i ventilator. Najefikasniji je smjer vrućeg zraka od dna gore.

Takođe možete prokleti garažu pomoću infracrvene zračenje. Za to se grijač kupuje i povezuje se sa električnom mrežom. U ovom slučaju, način grejanja prostorije se postiže u roku od nekoliko minuta. Takav sustav grijanja djeluje čak i na otvorenoj kapiji garaže.

Prilikom odabira grijanja u garaži najčešće se vodi sljedećim važnim kriterijima:

• jednostavnost održavanja;
• raspoloživost;
• jednostavan za rukovanje;
• pouzdanost i efikasnost.

Reziming Treba napomenuti da izgradnja garaže nije previše komplicirana, već vrlo odgovorna zanimanje. Prije početka rada potrebno je odrediti lokaciju izgradnje, jer bi trebala biti istovremeno ugodno i sigurno.

Dakle, na primjer, garaža se ne preporučuje izgraditi u dubini dvorišta, jer to može zakomplicirati neimenirani ulaz na njega. Pored toga, bolje je podići na ravnu površinu ili nadmorsku visinu, ali ni u jednom nizini. Podzemne vode i padavine mogu se akumulirati tamo, što će dovesti do smanjenja u svom životu.

Bolje je staviti strukturu dalje od drveća kako bi se izbjeglo iznenadno uništavanje i klijanje korijena ispod temelja.

Unaprijed morate razmišljati o dizajnu garaže. Od toga ovisit će o izboru građevinskog materijala, izolacije, hidroizolacije, pa čak i završiti, unutrašnjim i vanjskim. Odmah je bolje uzeti u obzir karakteristike izgradnje, bilo da je to prisustvo opažajskog jama ili čak podruma, vrstu krova.

Na jednostranom krovu možete izgraditi terasu za rekreaciju. Kada odaberete odskok, bilo bi lijepo izgraditi potkrovlje, potkrovlje ili čak punog obloganog drugog kata. Dakle, možete odmah "ubiti dva zemalja": Na primjer, primiti pouzdan stan za osobni automobil i dodatni dnevni boravak za smještaj gostiju.

Potrebno je kompetentno sastaviti građevinski projekt i pravilno izračunati potreban broj građevinskih materijala kako bi se izbjegla višak potrošnje.

Kada se gradi garaža, potrebno je strogo posmatrati redoslijed, norme i pravila za izgradnju.Ne zanemarujte stalna mjerenja, kontrolirajući nivo i kvalitetu korištenih materijala.

Ovisno o troškovima izgradnje, možete odabrati ili ekonomičnija verziju krova, kapije i završnih prilika ili ako postoji takva prilika, koristite inovativne tehnologije prilikom odabira kapije, toplote i hidroizolacije, grijanje i okretanje strukture .

Također je moguće djelomično ili potpuno pribjeći pomoći profesionalaca, koji mogu kompetentno montirati različite elemente izgradnje.

Posebnu pažnju treba posvetiti unutrašnjoj i vanjskoj oblogu garaže. Oni mogu kombinirati i atraktivni izgled i zaštitu od indužbinih okolišnih faktora i jednostavnosti ugradnje, pa čak i sigurnost u radu.

Obavezno uzimajte u obzir prisustvo komunikacija u sobi - struja, vodovod i grijanje. Mogu se kombinovati sa općim amenkom i napraviti autonomnu.

Dakle, izgradnja garaže je neviđeni proces, prilično naporan i zahtijeva veliku brigu i odgovornost. Ali ako poštujete sve standarde, pravila i norme, uzmite u obzir svakakve faktore, konačni rezultat će biti kvalitativan, izdržljiv i zgodan. Takva garaža neće biti samo ugodan dom za automobil, udoban za popravku rada i skladištenje svih vrsta instrumenata, ali će biti i razlog ponosa i ukrasa za domaćinstvo.