/ Kako izgraditi splav

Kad je ideja sama pala u glavu, a pokazao je prvi val euforije, postalo je jasno da je bilo puno posla prije nego što splav bude sigurno odvojen u njegovom prvom plivanju. Profesionalni dizajneri krota ili čak stolari nisu bili među nama. Zaista se stvarno nismo baš bavili u izgradnji splavova ili čamaca. Ali ljubavnici sa širokim rasponom ramena puno. Glavna stvar je imati želju. Pored toga, kao što znate, nikada nije izgradio i ljubitelje, a Titanic je rad profesionalaca. I uzeli smo slučaj.

O kako napraviti splav Mogli bismo razgovarati satima. Bilo je milion ideja koje su, naravno, suprotstavljalo jedni drugima. Bilo je potrebno odabrati jedino rješenje koje smo imali najprikladnije.

Od potpuno drvene flote odmah odbije. Raft iz zapisnika je uobičajeni slučaj za sjeverne rijeke. Ali jug nije toliko suvih pogodnih šuma da se normalno naprave veliki drveni splav. S obzirom na iskustvo drugih građevinara domaćih splavova, razmišljali smo o takvim opcijama:

• Splav iz pjene. Možete napraviti dvije "skije" ploče i napuniti ih gustom pjenom. Jedan od najboljih dizajna za motorna flota, kao što je dobro upravljano.
• Splav iz kamera. Velike autombere automobila montirane su pod ranom splava, to je bolje. Ako kamera pukne, lako se zaglavi u leguru polja.
• Splav iz boca. Možda je ovo najpopularniji konstrukcijski dizajn i jeftiniji od svih. Prvo morate sakupljati mnogo stotina i hiljade praznih plastičnih boca. Tada su boce punjene u plastične vrećice (neparenje). Zatim su torbe s bocama pričvršćene pod splavom.
• Splav iz barela (ili drugih plastičnih hermetičkih spremnika). Plastične kocke, limenke i tako dalje. Teže je popraviti, ali moguće je postići visok slijetanje korijena iznad vode. Možete napraviti i splav od metalnih bačva.
• Rijetke i egzotične vrste splavova. Na primjer, splav plastičnih kutija za curenje napunjene pjenom i montažnom pjenom.

Čak i u prodaji postoje posebni "pontoni", odnosno kompozitne plastične posude za pontonske konstrukcije. Od ovih poultona, kocke su lako sastaviti plastični splav, ali takve pontone su nepotrebno skupe.

Zamišljen, i odlučio stalak. Odabrana je prazna plastika "Eurobakes" na 227 litara. Oni su zapečaćeni, sa dva vijka sa vijčanim čepovima. Teško je teško držati oblik pod opterećenjem i umjereno plastikom, tako da ne spava s tvrdom na kamenu ili snagu.

Donja paluba podignuta je iznad vodene polovine metra tako da nas talasi ne prevladaju, a mirno su se slomili na bačvi ispod palube korijena, bez stvaranja nelagode. Općenito, prilikom dizajniranja i crtanja crteža flote, riječi "udobnost" i "pouzdanost" često su zvučale. Uostalom, željeli smo živjeti na splavu, a ne da bismo preživjeli, a među nama je bilo malo dijete.

Trebalo je da se dogodi nevjerovatno da je splav "prestao" ili otišao na dno. Ušteda stabilnosti bila je takva da su se, čak i zajedno prepusti u jednoj ivici, prikupljajući sve stvari u blizini i dodajući im nešto drugo, splav se nije mogao spontano prebaciti. Čak i sa jakim vjetrom i talasima. Plutajuća zaliha su također sugerirala smiran nastavak legure duž dona sa užasnim premazom okolnosti. Bačve bi se mogle testirati i napuniti vodom, da izađu i iskoče iz korijena, bačve bi mogle jednostavno laskati. Naravno, nekoliko komada istovremeno i, kao što se zvalo, jedan odbor. Naravno, sada je lako hrabro, ali činjenice su sljedeće: Overkil se nije dogodio, nije otišao na dno.

Kako je obavio mali splav

Upravo smo odlučili o dizajnu i materijalima, jer je prva beta verzija iznenada puštena. Oko šest barela, jedno-lubrikane plutajuće marine. Razlika između takvog pristaništa flote je samo da se splavovi naprave za relu rijeke, a pristanište - treba da stoji mirno. Uzgred, nije nas spriječilo plivanje na njemu ...

Glavne karakteristike pristaništa:

• radni naslov: " Omladina",
• vlastiti građevinsku masu: 480 kg,
• maksimalni kapacitet opterećenja: 1.543 kg,
• kvadratna paluba: 8 m².

Prototip buduće flote "Big" napravljen je po prigodom: jedan je od sudionika poželio pomiriti izgradnju pontonskog veznog mesa na rijeci na svojoj zemlji.

Izgrađeno veselo, ne bez pomoći diplomskog arhitekta i njenog supruga - širok stručnjak za profil. Započeo u podne, a do večeri istog dana već očistilo potonje ploče po plovi. I uživali su u činjenici da su proračuni istinite: Ponton se ponašao na način, kao što je planirano. I sutradan smo uzeli vesla sa čamca i pokušali da plovimo po rijeci na rijeci. Gotovo da nema struje na ovom mjestu, prešli smo samo rijeku do splava i vratili se nazad, uz put, skačući iz nje u vodi - svidjelo mi se sve! Izgradili su splav vlastitim rukama - možete i zabaviti se, jer se sve pokaže kao što je bilo namijenjeno!

Ova okolnost u potpunosti odvezuju naše ruke i nastavili smo kreirati. Ali tako daleko mentalno.

Kako je bio veliki splav

Za veliku flotu potrebna su 22 barela. Montažne bačve do splava sakupljene su u dva reda, 11 komada svaki. Da napravim nešto poput katamarana sa dvije skije, što je dobro i u kontroličnosti, te distribucijom težine. Usput, kao što je i iskustvo pokazalo, takav se dizajn lako uklanja iz čvorova, a za prosječni broj Don-a važno je.

Svaka bačva bila je u svom odjeljku, ograničena na dva bara i dvije prečke. Između gore na bačve pritisnule su masu korijena, voda je bila doleta. Pored toga, bačve su privukle pips u šipke okvira.

Osnova strukture flote iz bačva - okvir iz barova i dasaka, na kojima je donji dio palube. Gornja paluba (a la suncobran) takođe se oslanja na okvir sa svojim stalcima.

Dizajn se u velikoj mjeri drži vlastite težine. Odvojeni elementi su međusobno povezani kroz žljebove.

Ili "Paziki", kao što ih sada možemo odabrati. Činjenica je da je tokom izgradnje flote, kad je odsječena, isklesana, cijela stotina Pazikova, već su se izvlačela, a nisu završili svuda, rub od purzavih riječi na Pazikov - osušene. I od tog trenutka počeli smo ih nježno skloniti.

U crtežima splav izgleda ovako:

Jedna bačva je uklonjena - pa se detalji flote izgledaju na crtežu.

Također u proizvodnji flote, nokti se široko koriste, u čijem krijumčaru, koristimo i o narudžbi. Nokti su uglavnom neophodni u mnogim nastojanjima. Izveli su ulogu kuka u kuhinji flote na putovanju, isti nokti su prikovani na palubu šatora.

Dobro je što je bilo moguće izgraditi splav bez upotrebe vijaka ili vijaka. Sa vlastitim rukama, uvijte na stotine vijaka vrlo dugo i odnesite odvijač ili buši s vama - dodatni napori sa električnom energijom. Pored toga, nokti su samo jeftiniji.

Kako kontrolirati splav kada legura

Nismo se mogli dugo odlučiti kako će se splav voziti i kako će se upravljati. Opcije, kad god upravljački programi stalno buku, nisu odgovarali. Klasična opcija s grebenima nekako nije išla (iako je druga tradicionalna opcija raspodjele splava - Poljaci - koristili). Kao rezultat toga, bili smo zabrinuti da bismo jednostavno letjeti na splavukoliko je zid. I po potrebi povucite splavu motorom. Istovremeno nismo bili sigurni da će laki brod moći vući višestruki splav, koji je uporediv sa dimenzijama s dva ili trosobnim stanom.

Šteta je, ali mnoge lijepe i gotovo nestvarne opcije za pogon su ostavili. Jedna od tih opcija je džinovski "riblje rep". U minijaturi izgleda ovako:

Ali da smo svi u vezi teorije! Napokon je došao dan kad smo otišli na mjesto izgradnja flote, to je, stapel. Praksa je započela. Stigli su građevinski materijali, njihove se trubice rasle i rasle. Počeli smo "reciklirati", a rupe su počele biti polako, ali da se smanji.

Rad je bio puno. Prvih dana koji smo živjeli na obali. Zaključana, ugledala je drvene i daske, napravio rodno, brtvljenje prometnih gužva u bačvama. Istovremeno porijeklo flote na vodi, kao kod pontona, nije nametnuo. Boli masivan dizajn, nekoliko tona - ne podižite splav vlastitim rukama. Dijelovi buduće flote tretirani su u vodi, gdje se ugradnja ogromnog dizajna nastavila. Još je lakše u vodi: sjetite se koliko je vruće bilo ovog ljeta?

Trećeg dana izrade flote konačno se pojavio donji podovi od palube. A naš aktivni život počeo se postepeno kretati iz obale na splavu. Već sam želio provesti noć, piti čaj, ribu i samo sjediti, nategnuti noge u vodi.

Slučaj je odgođen u glavu. Izgradili smo splav na slijepom mjestu, ali nedaleko od sela. Naravno, mještani su bili vrlo zainteresirani za ono što ovaj splav radimo ovdje. Čak smo imali i stalne gledatelje koji su gotovo svaki dan pratili tok rada i napravili konstruktivne prijedloge projektu flote. Također, lokalni dečaci se neprestano vrteli, koji nisu postavljali pitanja, a samo se radovali i, verovatno su bili zavidljivi na nešto. Jednom, kad smo već imali dio palube, jedan od tipa iznenada je pitao: "Mogu li skočiti iz vaše flote?"

To je verovatno u tom trenutku postalo jasno da to nije uzalud. Već ne sami, a nekoliko dječaka skočilo je u vodu iz korijena, aktivno iskorištava našu kreaciju. Kakvu je buzz bio - samo pogledajte njihove goruće oči!

Nakon još nekoliko dana, druga paluba i stubište koje su vodile do njega povećali su se preko vode.

To je postalo jasno da putovanje do splava - Nedaleko. Sutradan je završio snižavanje donje palube, izgradio dio particija i pripremio sljedeću noć. Šatori su počeli prenositi s obale na splavu u večernjim satima.

Outlook, košenje druge palube, počeli smo se pokrenuti. Na splavu su premjestili sve stvari, šatore, kao i alate i preostali građevinski materijal. Dugo sakupljene akumulirane konstrukcijske smeće, koristiće ga na drva za ogrjev za Samovar i Mangalu. Obala je bila prazna, izbacili smo se, a don se polako nosili na jug ...

Legurani dani na splavu

Sada je naše glavno zanimanje postalo kao da je neko precizno primijetio ", pijte ljepotu Don". Cinno jedri na splavu uz rijeku. Uživajte u tišini rijeke, zureći u polako mijenjajući don pejzaže, osmijeh kao odgovor na zvučne signale koji prolaze brodovi i brodovi većim. Spuštanje na splavovima duž Dona nije neuobičajeno, upoznali smo i domaće splavove, tiho plutajući uz rijeku. Ponekad je vrlo važno požuriti bilo gdje. Plivajte, ribe, sunčate, razgovarajte o najvažnijoj i ništa ...

Ali posao na tome nije bio gotovo. Samo daljnji raspored flote se već dogodilo "u pokretu". To je poput popravka u stanu - nemoguće je završiti. Sada je tempo postao potpuno drugačiji. Nigdje se ne žurimo, ali radimo vam u vašem užitku, u slobodno vrijeme. Dakle, sa legurom na splavu, pojavilo se nekoliko više particija kako bi vizualno razdvojio prostor, a kao zaštitu od vjetra. Kuhinja je bila opremljena (to jest, galley), skoro ne-riging tablica za kabine za kabinu. Nakon što je angažirao viseću zaštićenu od sunca i "s pogledom". Poluautomatska ljestve stvorena je da se popne na splav iz vode nakon plivanja. Na drugoj palubi su se protezali Leera, kao i zastava ...

Dovoljno da se isključimo, vrijeme je da pogledate rezultate rada!

Na ovoj priči o izgradnji bilo bi moguće završiti (na fotografiji splava i dalje ćemo se diviti drugim poglavljima). Ali neko će biti zainteresirane za suve cifre projekta. Dakle, karakteristike flote sa radnom titulom " Quadpolenoyatone".

Potpuna težina naselja: 4 500 kg, uključujući
• hiljana težina mesa: 3.711 kg,
.

Visina bočne strane (udaljenost od vrha poda do vodene vode) u izračunatoj opterećenju: 0,39 M..

Slijetanje sa izračunatim opterećenjem: 0,46 M..

Ograničite kapacitet nošenja flote (maksimalni korisni teret): 5 382 kg. Gde puna težina korijena bi bio sjajan: više od 9 tona!

Dimenzije mesa

Dmitry Fser.

Splav je isključivo uobičajena konstrukcija vodenih vozila i čini ga mnogo lakšim od kanua ili čamca. Postoje različite metode izgradnje splavova, moguće je napraviti konvencionalni dizajn odbora ili zapisnika, koristeći bačve ili PVC cijevi koje će ga držati na vodi. Pored toga, moguće je izgraditi splav potpuno iz praznih boca bezalkoholnih pića - to je istina, provjereno u praksi! Uzima se široka ljepljiva traka sa kojom se sve boce veže međusobno.

Šta može napraviti splav

Jedna od popularnih vrsta splavova je Woody. Da biste napravili takvu plutajuću uslugu, potrebno je odabrati visokokvalitetne trupce i skimming iz jake šume. Mnogi zanatlije smatraju se izgradnjom drvenog korijena, jer je ova vrsta vodenog prevoza odlična za ribolov i za dugoročne turističke izlete.

Ali, pored toga postoje i druge vrste splavova. To može biti pjena, kamere iz automobila, plastične i željezne bačve, kao i kanistere ili plastične boce i kako napraviti splav iz plastičnih boca, naučit ćete dolje. Za proizvodnju splavova prodaju se posebni pontoni, ali su prilično skupi. Najpovoljnija i jednostavna opcija je dizajn vodenih plastičnih boca.

Kako napraviti splav

Ne znate kako napraviti splav od boca? Možete napraviti plastiku na vlastitim rukama, za to vam je potrebno:

1. 20-25 plastičnih boca od 2 litre.
2. Scotch vodootporan.

Broj boca može se mijenjati po vlastitom nahođenju, ovisno o veličini flote i broju ljudi koji će biti na njemu.

Proces izgradnje korijena

Kako napraviti splav vlastitim rukama iz boca i gdje započeti?

• Otvorene prazne boce cool u hladnoj komori, nakon toga, čvrsto okrenite poklopce za davanje nepropusnosti kontejnera.
• Zalijepiti pripremljene posude u jedno platno. Vrsta otporna na vlagu Pridružite se naizmjenično 4 boce postavljene u 2 reda. Dvoslojni splav je mnogo stabilniji i jači. Trebalo bi da se isplati na činjenicu da se čepovi iz boca nalazi na jednoj ruci. Za punu floku, trebat će oko 5-6 dvostrukih blokova.
• Od gotovih blokova zalijepiti redove. Za snagu sustava, boce bi trebale biti postavljene na sljedeći način: 2 komada vodoravno i 3 vertikalno. Kao rezultat toga, formiran je standardni "jastuk" pravokutnog oblika.
• Kombinuje boce. Susjedni redovi moraju se postaviti jednako prema drugom u skladu s priključnim donjem shemom. Na ploči splava treba dodatno ojačati viski. Ova konstrukcija izračunava se za 1 putnika!

Kako napraviti splav od boca sa vlastitim rukama za dvije ili tri osobe? Sve je vrlo jednostavno - broj plastičnih posuda povećava se za dva i tri puta. Ako vam nedostaju boca sa zapreminom od 2 litre, tada možete poduzeti druge količine (5, 1,5 pa čak i 1 litre). Odozdo na ljepljenim bočicama, preporučuje se stavljanje tankog šperploča ili plastike, tako da splav ne odgovara akcijama mase.

Ne bojte se provoditi eksperimente i maštati, ali ne zaboravite na sigurnosna pravila!

Log splav

Ne znate kako napraviti splav sa svojim drvećem? Da bi se dizajn trupaca napravili, uzet će suhi bor ili smreka, odnosno kad tapkate na njemu sjekiru, zvuk mora zvoniti. Ali mora se imati na umu da za izgradnju plivajućeg objekta, suhi materijal sa starim drvetom nije prikladan. Takvo stablo će igrati vrlo brzo, a splav sudoperi. Da biste odredili određenu masu, morate smanjiti mali komad od oko 10-11 cm od kraja prijave na alat. Zatim ga baci na vodu u vodu. Ako panj ostavlja 5-6 cm prema dolje, tada je ovo drvo dobro prilagođeno za izgradnju flote. Pa kako napraviti splav iz ploča?

Trebat će vam:

• Pasmina širina 8-9 cm i dužina 1,5 m - 2 komada.
• Kule od drveta debljine oko 2,5 cm, širine 13 cm i duljine 91 cm - 11 komada.
• Tanka ploča debljina 5 mm, širina 13 cm i dužina 91 cm - 5 komada.

Proces proizvodnje

Ne znate kako napraviti splav? Proces montaže sastoji se od sljedećih koraka:

• Dva trupca za polaženje paralelno jedni s drugima na udaljenosti od 85 cm.
• Pronađite jedanaest lubanja u odnosu na prijavu da biste formirali palubu. Odbori moraju biti postavljene na takav način da bi bili malo izašli iz linije prijave, koji bi zauzvrat trebao izgledati malo sa svih strana ispod palube.
• Sve to postigne noktima.
• Okrenite splav na odozdo prema gore.
• Umetnite pjenu plastiku između zapisnika. Pokušajte odabrati komad iste veličine kao splav. Ako nađete željenu veličinu, niste radili, onda možete koristiti pojedinačne komade, glavna stvar je nježno postavljena.
• Otpremi 5 tankih ploča širom brike za pričvršćivanje pjene.
• Napiši ih noktima.
• Okrenite splav i spustite je u vodu. Ovaj dizajn dizajniran je za jednog odraslog putnika prosječnog seta.

Bitan! Kada koristite flotu na jezeru, potrebno je nositi jaknu za spašavanje. Ovaj dizajn ne možete preuzeti u rijeku, jer je nestabilan i može biti opasan na pokretnom vodu. Za takve pokrete pogodan je samo na naduvavanje splav koji se koristi u sportskim sportovima, poput raftinga, ali to košta prilično skupo. Dizajn zapisnika koje je lično pogodio za jezero, može biti ribolov ili sunčanje na njemu.

Značajke strukture

Kako napraviti splav sa drveta, već znate, vrijeme je da shvatite kako pravilno odabrati materijal.

• Najveći promjer dnevnika je 25-30 cm.
• Minimalno - 10 cm.
• Da bi se budući splav iz Breusa imali dobar otpor, tanki trupci nalaze se u sredini i temeljito - na brodu. Ako je BRICA malo krivulje, ovi dijelovi se postavljaju u donji dio.
• Dozvoljeni intervali između trupaca - 2-3 centimetara. U suprotnom slučaju, struktura vode bit će nepouzdana i inertna, pored toga, za izgradnju splava za sva pravila jednostavno neće biti puštena.
• BRICA je presavio na Shella, nakon čega su prevrnuti na stranama, a njihovi gornji dijelovi su označeni.

Žljebovi mesa

Na maloj udaljenosti od 80 cm od kraja na glavnom dnevniku formiraju se utori (točkovi ili sječe). Neophodna stanja je lokacija donjih žljebova na istom nivou. U dubini se trebaju približiti u dnevniku - vrlo je važno. Ako je ovo stanje neusklađenost, začepljenje klina, rizikujete da oštećujete isprano drvo. Kao uzorak koristi se poseban kraj, koji se isporučuje iz mokne breze. Složio se na planiranom zapisu u središnjem dijelu.

Ne znate kako napraviti stalak za drvo? Nadalje, utora utori su pripremljeni na njemu, slobodno se nalazi na vrhu, a donji dio ispunjava vrh utora. Postoji klin između zida utora i bočne strane nagiba. Mora da je drvo i suvo, rogi su smješteni u jednoj ravnini.

Radio je na tehnici na uzorku, možete otići u druge zapise i napraviti iste žljebove. Dosljedno su fiksirani klinovi u glavni dnevnik. Prije postavljanja zadnjih zapisa, u njima se formira druga vrsta žljebova pogodna za VAG. Pored toga, 3 posebna regala širine oko 11 cm i visok oko 70 cm su rezani.

Nakon toga rastezanje glavnog konopa, umjesto kojih se mogu koristiti žičani zavoji ili konop.

Odaberite Dizajn

Ne znate kako napraviti splav? Ako ćete koristiti splav na mirnim jezerima, bolje je koristiti "P" shemu. Dva stalka ugrađena su unaprijed unaprijed, za koju se paluba naknadno stavlja. Treba ga opisati i rezati komad za veslanje. Da biste izbjegli otvore regala, veslanje treba postaviti na udaljenosti od 50 cm od hrane i nosa.

Na flete i tvrdoj rijekama potrebno je koristiti konstrukcije željeznim okvirom, za izgradnju modula i spojnica. Moduli se mogu poduzeti različite dužine, ali spajanje treba oblikovati. Da bi se izgradio takav splav, bit će potrebno puno napora. Bit će potrebno mnogo izbušiti, a trebat ćete i da pomognete TOKARY.

Ali uprkos svim gore navedenim, rezultirajući splav će se lako prikupiti i razumjeti. Za ambalažu dizajna bit će potrebne dvije poklopce ugostiteljstva i zasebnog coofer za pohranu.

Također je atraktivno da se rezultirajuće okvir može podijeliti u dva mala splavova ili čak prikupiti katamaran.

Splav sa auto kamera

Da li ste se odlučili provesti ljetne dane na obalama rijeke ili jezera, a problem nedostatka prijevoza plivanja nastali? U ovom slučaju, možete koristiti sistem male turističke flote, koji može izdržati do 6 osoba sa ruksacima, pored toga, dizajn ima pristojnu stabilnost, uključujući i u fletiranju rijeke. Zatim ćete naučiti kako napraviti splav, ovaj proces je što jednostavniji.

Trebat će vam:

• Kamere iz automobila s promjerom do jednog i pol metra - 6-10 komada.
• Drveni stupovi s promjerom od najmanje 6 cm i dužine 5 m - 3 komada, duljine 1,7 m - 4 komada.
• Komadi duralumininske cijevi.
• Gvožđe ili duralno trake širine oko 10 mm.

Proizvodnja

Ne znate kako napraviti splav vlastitim rukama? Izvršite sljedeće korake:

• Stavite drvene šesnaest 5 metara duž, one koje su kraće, preko njih na istoj udaljenosti jedna od druge.
• Zatim započinje proizvodnja glavne palube i mosta "kapetana". Oni su 3 štitnika iz prikupljenih priča. Prije svega proizvedeno je glavna paluba. Na dva zaklonjena pola sa dužinom 1,7 m, šipke ili segmenti dva metra pudera širine 20 mm (još je bolji) i začepljen noktima. Mostovi "zapovjednika" su izgrađeni slično.
• Opor je za nadstrešnice u Yves Rods. Trebalo bi napraviti flotu tek nakon njihove instalacije. Prije svega, komore za automobile povezane su za bazu u bazu, tada su instalirana glavna paluba i "značajne" mostove. Raffs se izvode iz 4 natkrivena polova i nadstrešnica - od komada celofana.
• Podrške veslanje (upravljačkih kotača) nalaze se dijagonalno na mostovima: na prednjem dijelu - s desne strane i na leđima - na lijevoj strani. Podržane su spojene iz tri duralumininske cijevi i ojačane su s dvije čelične ili duralne trake. Veslanje sami su napravljeni od dugih stupova (250 cm), a noževi - iz listova od Duram ili šperploča (veličine su odabrane pojedinačno).
• Okvir se formira pomoću kabla s promjerom 6 mm i modulima dužine 200 cm, njihovi spajajući dijelovi su šarke. Na ovom mjestu se formira zavoj za 20 stepeni. Okvir teži oko 80 kg. Na čvrste osovine mogući su kablovi.

Zaključak

Sada znate kako napraviti splav, pa ako mislite o nadolazećem odmoru na jezeru ili rijeci, razmislite o slobodno vrijeme na obali i ležernoj volji, morate izgraditi sitni vodni prijevoz za 5-6 osoba. U gornjoj šemi su im dostupni i njihovi ruksaci. Za ribolov na mirnom jezeru sam, splav je prilično pogodan, izrađen od plastičnih boca.

U ekstremnim uvjetima, često se treba baviti potrebom. plivati \u200b\u200bvodenu barijeru (Jezero, more), uvučenu rijeku, izlazi iz nenaseljenog ostrva. Da biste rešili sve ove zadatke, bit će žbuka. Najjednostavnije i najprikladnije rješenje - izgraditi splav ili katamaran iz dodiplomskog materijala (drveće, lažne, grane, lian).

U ovom ćemo članku razgovarati o proizvodnji splavova za relativno dugoročno kretanje na vodenim prostorima. Dakle, završili ste prije potrebe za izgradnjom jednostavnog plutanja. Prije svega, morate odabrati glavnu materijal za flotu. Ovo u 9 slučajeva od 10 bit će drvo, velike deblo drveća.

Dvije opcije mogući su pogodni zapisnici: pumpajte živu stablike ili koristite lažni: stari trupci bačeni na rijeku ili oceansku obalu. Ako nema lažnog ili nedovoljnog, morate baciti drveće.

Morate odabrati drveće s mekom šumom. Oni su, u pravilu lakše miješaju i imaju veću plovnost, što je važno za flotu (Balsa, bambus).

Ako nema sjekire i testere, drveće su previše izdržljive ili guste da bi ih nasjeckali nožem, a zatim možete pribjeći trikovima. Razblažite roz za bazu stabla i uskoro ćete ga moći ispuniti. I zapamtite, morate baciti drveće u blizini rijeke na rijeku, tako da nema teške trupe za povlačenje iz dubina šume.

Između ostalog. Rezanje drva nožem, ali zahtijeva neke tehnike. Početi nožem bacajte drveće Potrebno je shvatiti šta je ovaj nož gori od sjekire ... i eliminirajte ovu razliku. Općenito, nož i sjekirom - prisustvo vrhunske ivice, a razlika je u težini. Dakle, dovoljno je kombinirati teški kamen i rezni rub noža. Sve je jednostavno, nož stavite u prtljažnik drveća, pod uglom i nanesite kamen ili veliku izdržljivu granu noža. Da, teško je - ali djeluje.

Kada ima dovoljno materijala, zapisnika, a zatim pređite na vezu splava u jedan dizajn. Trupci moraju biti čvrsto stavljeni na obalu. Na ivicama flote, na vrhu i dnu, okomito na trupke za položavanje stupova, izdržljive štapove u punoj širini korijena.

Sada morate povezati trupce između sebe i sa stupovima. Izdržljivi užad pogodni su za obvezujuće; Mogući vlakri iz komada brodskih konopa; Liana iz lokalne džungle; Izdržljive vinove loze ili druge kovrčave biljke. Ako se splav pokazao da bi bio pretežak i ne možete ga dostaviti u vodu, iskoristite pucnjave valjka. Na putu, između splava i vode, stavite nekoliko trupaca i splav će se lako prebaciti na njih.

Za kontrolu splava, trebali biste napraviti veslo, upravljač, jedro Ili koristite dugački stup.

Ako postoji veliki komad tkanine, cerada ili kupola iz padobrana, možete pokušati napraviti splav drugog dizajna. Od Liana ili Yves loze za ispiranje okruglog okvira promjera oko 1,5 m i prekrijte ga krpom.

Raft je najjednostavniji oblik transporta vode i izgradi ga mnogo lakše od kanua ili čamca. Postoji mnogo načina za izgradnju splava. Možete izgraditi tradicionalni splav potpuno iz zapisnika. Možete izgraditi drveni splav koji koristi bačve ili PVC cijevi da bi ga zadržali na vodi. Možete čak izgraditi splav u cijeli iz osvježenja - to je istina! To je već učinjeno. Široka traka koristi se za zalijepiti sve boce među sobom. Ali ovdje ćete pronaći upute kako izgraditi splav ... sa umetcima od pjene za plovnost.

Ono što trebamo izgraditi splav

• Dva trupca debljine 7-8 cm i dužine 1,5 m
• Jedanaest drvenih dasaka debljine oko 2,5 cm, širine 13 cm i dugačka 91 cm
• Pet tankih slama debljine 5 mm, širine 13 cm i dugačak 91 cm

Kako ćemo izgraditi splav?

1. Stavite dva trupaca paralelno jedni s drugima na udaljenosti od 85 cm.
2. Postavite jedanaest ploča na zapise da biste dobili palubu. Moraju obavljati dnevnik na nekoliko centimetara. Krajevi trupaca treba izvesti malo ispod palube sa svake strane. Combuy ploča sa noktima na njihovom mjestu.
3. Okrenite splav naopako. Umetnite penu u prostor između zapisnika. Pa, ako televizor može pronaći pjenu jedan komad odgovarajuće veličine. Ali možete koristiti neke manje komade, ako ih možete staviti u uredno i čvrsto.
4. Stavite pet po zapisnicima da biste zadržali pjenu na mjestu. Prip lopata nokti.
5. Okrenite splav i povucite vodu. Mora izdržati na brodu jednog kompleksa za srednju starcu za odrasle.

Pažnja!

Ako uzmete stalak na jezeru, ne zaboravite da nosite životnu jaknu. Ne uzimajte stalak na rijeci. Nije dovoljno stabilno i može biti opasno u pokretnoj vodi. Za rijeku samo splav na naduvavanje. Napuhav splav koristi se u ovom sportu kao rafting na olujne planine rijeke. Sigurnije je, ali nema malog novca. Ali, naše ruke nisu za dosadu i sami grade splav. Ako je splav na jezeru, zatim iz nje ili sunčanja ...

Drveni splav
Drveni splavovi izrađeni su od suvog, poziva (s udarcem sjekire, pravi zvuk zvona) od drveta: Jela ili borove. Suho drvo ne može koristiti suhoće: drvo brzo mokro i splav "sudoperi". Da bi se utvrdio udio, s kraja stabla, Chumbach je prekriven dužinom od 10 cm i spusti plastiku u vodu. Ako je kružni krug upao u dublje od 5-6 cm, drvo se može koristiti za izgradnju flote. Maksimalni promjer dnevnika ne smije biti veći od 25-30, minimum je 10 cm.
Za najbolju stabilnost splava, tanke se lesine postavljaju u sredinu, a masnoća - sa strane. Ako ubrani trupci imaju zakrivljenost, oni su instalirani grbavi prema dolje. Praznine između država stave trebaju biti najmanje 2-4 cm, jer će inače splav imati smanjenu stabilnost i spornu prepravku. Nakon polaganja zapisnika na Pophelu, oni su prekriveni i valjani na zabavama. Na prosječnom dnevniku na udaljenosti od najmanje 80 cm od krajeva, dvije žljebove su smanjene i sječe. Niže rašire posjekotine trebaju biti na istoj razini. Dubina žljebova ne bi trebala dostići sredinu dnevnika, u suprotnom, kada se klince začepljuje, može se pojaviti drva za čim. Kao predložak skrenite kraj raščlanjivog poprečnog rona. Ronzhins se stisnu iz sirovog drveta, bolje od breze.
U pripremljenom dnevniku srednjeg stavite Rongine. Roni se ne smije slobodno preći odozgo u utorima dnevnika, tj. Gornja širina utora treba biti širi na donjoj strani rona. U razmaku između nagnutog ravnine Rongine i nagnutog zida utora pojurite drveni suhi klin. Oba rongina moraju ležati u istoj ravnini. Uz pomoć predložaka, postoje utori na svim ostalim zapisnicima i njihovim zauzvrat, s desne strane, a zatim s lijeve strane - pričvrstite klinove u srednji dnevnik. Prije postavljanja ekstremnih trupca, utori su urečeni u njih da zaustave VAG i oni su izrezali trostrani regali debljine 10-12 i visine od 60-70 cm, koji protežu preplate ili glavni užet.
Na jednostavnim rijekama preporučuje se korištenje podorekcije u obliku slova u obliku slova. Postoje dva regala, u sklopu čelika, vertikalno ugrađena u zapisnike splava, nosite i preklopite jastuk, u kojem je pijan. Da bi se izvršili trupci trupaca, regali se pripisuju iz nosa i feed najmanje 0,5 m. Za složene rijeke, treba instalirati Sayan ili Gorky subgrors.
Sa legurom na mirnim rijekama ili preći rezervoara, izrađen je najjednostavniji pleteni splav: trupci se sastavljaju u postaju lažnih rogina sa žičanim zavojima (nosačima, konopcem). Da biste povećali stabilnost splava, široko je zbog velikih praznina između srednjih zapisnika. Kao podsmjerni usmjerivač u zapisnicima, 10-12 cm promjera 10-12 cm zaglavljen je, koji su suspendirani.

Splav s metalnim okvirom iz dizajnerskog modula
Sakupljeni iz modula različitih duljina i oblikovanih spojnica. Dizajn vremena koje konzumira u proizvodnji (okretanjem, bušenjem i zavarivanjem, brendiranjem dijelova za parenje), ali splav je prikladan u montaži i demontažu. Okvir je upakovan u dva poklopca ugostiteljstva, grčkih timova u zasebnoj ambalaži.
Okvir se može pretvoriti u dva mala splava ili katamaran i demomirati se sa izduženjem. Automobilske komore, gondola i elementi zvučnici mogu se pričvrstiti na njega. Po želji možete konsolidovati radne mjere ispod okvira za 30 cm za smanjenje težišta gravitacije.

Splav sa poprečnim smještenim poplavama
Tako je jednostavno izraditi i imati dobru stabilnost, omogućava vam da koristite razne vrste podova i mrežice, kao i sigurne na naduvavanje na naduvavanje duž ili preko mesa. Takav splav može biti prikladan za rijeke svih kategorija složenosti.

Moskva turista N. Telegin, E. Reut, B. Anufriev, Y. Mokhov je izradio dizajn flote metalnim okvirom i metalnim timom za veslanje, a kaper-mreža umjesto podova.
Okvir, sakupljeni od metalnih cevastih modula, ima širu krmu, prednja jela se pomaknula na 1 m. To vam omogućuje istovarnost nosa flote, kako bi pružio "klijanje" na osovinama, štiti od suštinju od uništenja kada je pogođen okvir površinskih stijena.
Moduli flote (cijev D16T s promjerom 42 mm i debljina 1,5 mm) zglobni su korištenjem trokutastih ploča i metalnih obloga - obrazi i vijcima M8. Okvir ima fleksibilnost na osovinama, koji, prema autorima, smanjuje napone, posebno umor. Protivnici su primijetili da je u osovinama teško raditi na krađi Gossi: Bez navike nije lako odoljeti ljuljačkom palubi.

Novosibirsk turisti A. Yudushkin, A. Sazhnev i drugi su završili nekoliko zanimljivih krovnih konstrukcija s metalnim okvirom. Da bi se smanjilo težište teretanog krova, koristili su suspendovane područja za veslačice. Igrališta se vrše u obliku okvira koji protežu kaprochy mrežu i pričvrstite ga u okvir sa padobranskom remen. Spustite platformu za radijus gondole.
Istovremeno, suddocesija se smanjuje za oko 30 cm, pojednostavljena je struktura podgroksina; Moguće prigušivanje igle (skraćeni red). Veslači na visećoj platformi u osovinama mogu se označiti da se oslanjaju na gondole ispred ili sjedeći na sjednici iza sebe.
Izmjena ove flote je okvir, sakupljeni pomoću kabela od 6 mm. Dvomjesni moduli povezani su šarkama (guma i kabl u širini), što omogućava 15-20 ° razmak. Težina okvira 80 kg. Međutim, na velikim osovinama kablovi će vjerovatno žuriti.

SVEDOK ŠEŠELJ - ODGOVOR: Yudushkin i I. Ginzburg doživeli su splav katamaran od dva gondola sa prečnikom od 80 cm; Teretna platforma širina 1 m suspendirana je između Gondolasa. Okvir okvira koristi se za popravljanje podonije PIN-a. Veslački tim tipa "Crutch" (dva uzdužna elementa su stavljeni na PIN).

Bijanski turisti (V. Berlev i drugi) isprobali su splav bez subdogena i veslanja, nazivajući ga "Chester". To je prilično katamaran od splava. Veslači sjede uz uglove okvira jedni protiv drugih, rade u veslama duž gondole. Moguće su različite izmjene (piling platforme za veslačice, slijetanje koljena, kao na katamaran, itd.). Splav je jednostavan, dobro "ključa" na talasu se lako kontrolira. Testovi u kaskadu Mazhais rijeke Chii otkrili su svoj odličan kvalitet rada.

Tomsk turisti (A. Fomin i dr.) Vezali su nekoliko dizajna Crock-a. Skelet splav je najveći interes, sa grešnim elementima za pomicanje vode koji su fiksirani u krovnom okviru i daleko su u širini.
Rezervna bogata gondolas bila je fiksirana na zračnim perlicama, također su doprinijeli zaštiti posade pranja u moćnim osovinama.
Pokazalo se da ovo dostojanstvo tokom udarca pretvara probleme za rampante. U ovom slučaju, jedina šansa da se izvuče na splavu - presječete Gron mrežu (podovi).

Turisti sibirske zone intenzivno istražuju ministru, odnosno splavi pogodni za legure dvije ili tri osobe. Tendencija za korištenje gondole s promjerom od 70-100 cm, otkrivaju se drveni svjetlosni okvir, suspendirane platforme za veslači ili posebno sjedenje za valjanje veslača. Takvi splavovi su otporni u šljive vodopada do 2 m i moćnim osovinama i mogu se takmičiti sa tradicionalnom damaskom poznatom nama.

Splav sa auto kamera

Jeste li odlučili provesti ljeto na obalama rijeke ili jezera? Ne radite bez poplave! Iskoristite dizajn male turističke flote koja iznosi 5-6 osoba sa ruksacima, ima zavidnu stabilnost čak i na strmom valu. Tehnologija skupštine izuzetno je jednostavna za crtanje na crtežu.

Slijedite 6-10 autohtora za automobile s promjerom od 1 -1,5 metara. Potrebni će se i drveni stupovi, rezanje duralumininske cijevi i čelične ili duraluminske trake širine oko 10 mm.

Izgraditi montažu iz baze. Drveni stubovi su tri duge 5 m, dužine 1,7 m (promjer od najmanje 6 cm) - stavljaju na slici i pokrenute nokte.

Sada ćemo se baviti glavnim palubom i mostovima "kapetana". Kao što vidite, oni su tri oklopa punjena u odabiru stubova. Prvo napravite glavnu palubu. Na dvije gašenje sixte-a s dužinom od 1,7 m u odabiru razgradite štap ili, još bolje, obrezivanjem dva metarske ploče debljine 20 mm i pokrenite ih noktima. Mostovi "kapetane" proizvode se na isti način. Dizajn - na slici.

Trče za tendu poslužiće IV šipke. Da biste sastavili flotu, nastavite nakon njihove instalacije. Prvo, do dna konopa, donesite kamere na naduvavanje, a zatim instalirajte glavnu palubu i "kapetane" mostove. Napravite od četiri sjemene stupove, a tenda je iz komada polietilena.

Oporte od grebena (upravljač navijača) Položaj na mostovima dijagonalno: Na prednjem dijelu - desno, i na stražnjem sanjom. Ispitajte ih od tri duralumininske cijevi i ojačati dvije trake duralnog ili čelika. Mahovi se sami napravite od šesnaest dugačkih 250 cm, a noževi iz aluminijskih listova ili šperploče. Odaberite Veličine sami.