One su jedan od glavnih elemenata izgleda automobila. Treba im posvetiti dužnu pažnju posebno nakon zimskog perioda, jer to negativno utiče na njih kao i na automobil u cjelini. Stoga morate obaviti mnogo procedura kako biste održali automobil u ispravnom stanju. Kako bi se otrcanim površinama dao pristojan izgled, postoji veliki broj različitih metoda, ali najprihvatljivija i ekonomski najskuplja je podešavanje diskova automobila.

Tuning felge na automobilu daju vozilu potpuno drugačiji izgled i stil

Tehnologija nanošenja boja

Odmah treba napomenuti da se slikanje i žigosanja i livenja ne razlikuje, tehnologija je apsolutno ista.

Mnogi vlasnici automobila provode podešavanje otisnutih diskova vlastitim rukama samo zato što žigosanje, kako vjeruju, u početku kvari izgled automobila. Odljevci obično ne izgledaju pristojno ni u najboljem stanju.

Šta je potrebno za samopodešavanje

• Kompresor sa pištoljem za prskanje.
• Bušilica sa priključcima.
• Set brusnog papira.
• Primer.
• Potrebna boja za pištolj za prskanje ili 1-2 konvencionalne aerosol boce po kotaču.
• Solvent.
• Slikarska traka.

Proces nanošenja različite boje na točak gotovo je isti kao na karoseriji automobila, ako se sve radi ispravno i precizno, rezultat će biti odličan.

U početku je važno provesti pripremne postupke, i to: oprati prljavštinu i očistiti rđu ili stari premaz brusnim papirom. Zatim ponovo isperite i odmastite.

Zatim morate pričekati da se voda potpuno osuši.

Kod štancanih i livenih diskova vlastitim rukama važno je premazati površinu prije nanošenja željene boje. Prajmiranje se odvija u nekoliko faza, dok se svaka potpuno ne osuši (obično 2-3 puta). Jedan sloj prajmera suši se 5-10 minuta.

Zatim se temeljna površina izravnava brusnim papirom.

Prije nanošenja boje direktno na kotače, preporučljivo je ukloniti gume s njih, ali možete i bez toga tako što ćete gume omotati ljepljivom trakom, čime ćete ih zaštititi od padova.

Kao što je ranije spomenuto, boja se može nanositi na površinu na nekoliko načina: pomoću pištolja za prskanje i limenki za prskanje. Ali ni u kom slučaju s četkom, u ovom slučaju sloj boje će biti neujednačen, a izgled takvih diskova bit će još gori nego prije podešavanja. Boju pravilno nanositi u nekoliko faza, po mogućnosti najmanje 4, prva je probna, koristi se da se pogleda kako se boja nanosi na površinu. Udaljenost od pištolja za prskanje ili kante za prskanje do površine mora biti najmanje 20 cm.

Da biste ga popravili i zaštitili od utjecaja agresivnog okruženja, možete lakirati obojenu stranu. Lakiranje se vrši, kao i farbanje, u nekoliko prolaza do potpunog sušenja.

Tuning caps

Također vršimo podešavanje kapa vlastitim rukama pomoću boje. Prilikom rada možete koristiti šablone sa svojim omiljenim uzorkom, ali to se može učiniti tek u završnoj fazi, nakon što se posljednji sloj osuši.

Ne zaboravite popraviti rezultat lakom.

U zaključku, recimo da je podešavanje diskova vrlo jednostavno u pogledu potrošnog materijala, ali visokokvalitetni rezultat gotovog rada izgleda impresivno.

Jedan od najjednostavnijih načina da automobil učinite privlačnijim je ugradnja visokokvalitetnih alu felga, jer vam njihov asortiman omogućava da zadovoljite potrebe čak i najzahtjevnijih vlasnika automobila. Međutim, tijekom rada mogu izgubiti svoj nekadašnji sjaj, jer se na njima pojavljuju ogrebotine, strugotine, ljuštenje i ogrebotine, što negativno utječe na vanjsku percepciju stroja, a također smanjuje vijek trajanja diskova. Slikanje, koje je lako napraviti vlastitim rukama, može ispraviti situaciju.

Opcije farbanja za alu felne

Za farbanje naplataka automobila potrebna vam je posebna boja. Najpopularnije vrste boja za njih:

• prah,
• akril,
• takozvana tečna guma.

Boja u prahu smatra se najotpornijom i najtrajnijom. Napravljen je na bazi specijalnih polimernih materijala. Često ovu boju koristi sam proizvođač tokom industrijske proizvodnje. Kod kuće se boja u prahu koristi izuzetno rijetko, jer je za njenu upotrebu potrebna specijalizirana i vrlo skupa oprema, kao i složenost procesa njene primjene.

Akrilna boja je najčešća među vlasnicima automobila. Dostupan je u tečnom obliku, tako da se može nanositi iz spreja ili pištolja za prskanje. Ova boja se odlikuje odličnim svojstvima prianjanja, zbog čega savršeno prianja na površinu i pouzdano štiti disk od negativnih faktora okoline.

Tečna guma je nova vrsta materijala za farbanje koja brzo dobija na popularnosti. To je boja na bazi gume koja se može koristiti kako na karoseriji vozila tako i na pojedinim elementima automobila, uključujući i felge.

Svaka od predstavljenih vrsta ima svoje prednosti, međutim, u domaćim uvjetima vlasnici automobila se odlučuju za farbanje akrilnim bojama.

Oprema i materijali potrebni za farbanje

Za kvalitetan rad potrebni su sljedeći materijali:

• specijalizirana boja za felge;
• prajmer;
• specijalni lak;
• brusni papir različitih veličina zrna;
• aceton ili rastvarač;
• kit;
• rukavice i respirator.

Važno: pri odabiru boje, prajmera i laka, poželjno je koristiti proizvode jednog proizvođača.

Pored pravih materijala, potrebno je nabaviti i potrebne alate:

1. Kompresor i pištolj za prskanje, koji vam omogućavaju kvalitetnije bojenje (pravedno rečeno, vrijedi napomenuti da boja u sprej limenkama također omogućava postizanje dobrih rezultata bojenja).
2. Brusilica ili električna bušilica sa nastavkom za brušenje, uz pomoć koje se brzo i jednostavno možete riješiti starog premaza i ukloniti tragove korozije.
3. Toplotni pištolj, građevinski ili obični fen - neophodni su kako bi se ubrzao proces sušenja boje.

Uz svu potrebnu opremu i materijale, posao neće oduzeti mnogo vremena i truda.

Proces bojenja

Prije nego što nastavite s pripremom direktno za farbanje, potrebno je ukloniti gume, kao i plastične čepove, inače će diskove biti nemoguće kvalitetno farbati.

Priprema za rad

Kako slikati: opis korak po korak

1. Prelazimo na temeljni premaz, koji se izvodi u 2-3 sloja. Važno je zapamtiti da prije početka novog sloja morate pričekati da se prethodni potpuno osuši. Također, ovisno o situaciji, može biti potrebno brušenje brusnim papirom prije nanošenja posljednjeg temeljnog premaza.
2. Nanesite boju držeći pištolj za prskanje na minimalnoj udaljenosti od 35–45 cm od površine diska. Kao i mješavina prajmera, boja se nanosi u 2-3 sloja, a svaki novi sloj se prska tek nakon konačnog sušenja prethodno nanesenog sloja.
3. Nanošenje laka. Specifičnosti nanošenja laka su slične istom postupku za prajmer i boju.

Kako obojiti felge automobila vlastitim rukama

Važno je napomenuti: vrhunska zaštitna svojstva lak postiže tek 6-7 dana nakon nanošenja.

Sigurnosne mjere

U procesu farbanja morate se pridržavati određenih sigurnosnih pravila:

1. Potrebno je nositi posebne zaštitne naočare kako bi se spriječio ulazak štetnih tvari u oči.
2. Svi radovi se preporučuju da se obavljaju u posebnim zaštitnim rukavicama.
3. Aluminijumske felne treba farbati u dobro provetrenom prostoru, inače postoji veliki rizik od trovanja hemikalijama.

Lako je sami farbati aluminijske felge, bez odlaska u specijalizirane auto servise, što će vam uštedjeti vrlo opipljiv novac. Jedino što vlasniku automobila treba je vrijeme i striktno pridržavanje gore navedenih koraka.

Za većinu vozača koji su navikli da svoj automobil održavaju u redu, njegovana unutrašnjost i izgled automobila uvijek će biti jedan od kriterija po kojem se ocjenjuje vlasnik automobila. A činjenica da auto izgleda besprijekorno, obično nema sitnica, u takvom automobilu svi dijelovi moraju biti u savršenom stanju, uključujući i felge.

Ali daleko od toga da je uvijek moguće postići idealno stanje diskova, jer upravo na njima ispada većina problema gradskih cesta - stalno se grebu, doživljavaju agresivnu reakciju hemikalija kojima komunalci tretiraju ceste, zahtijevaju stalno održavanje i, kao rezultat, unatoč svim naporima sljedećeg slikanja. Jedna od metoda brige o felgama danas je farbanje uz korištenje modernih tehnologija zaštite metala, što osigurava ne samo visokokvalitetni premaz, već i omogućava da se naglasi individualnost automobila.

Materijali za farbanje točkova

Krajnji rezultat farbanja automobilskih diskova vlastitim rukama uvelike ovisi o tome kako je cijeli proces rada pravilno organiziran i koji su alati i materijali korišteni za to. Jedan od sastojaka uspjeha ovdje je pravilna priprema diskova za nanošenje prajmera i naknadnih slojeva boje i laka. U ovoj fazi rada obično će vam trebati najjednostavniji alati i potrošni materijal:

• Metalna četka;
• Brusni papir različite veličine zrna;
• Krpe;
• Zaštita dišnih organa, naočale, rukavice;
• Traka za maskiranje, plastična folija, papir;
• Solvent;
• Putty;
• Set lopatica.

Za veću i temeljitiju pripremu površine felni, možete koristiti električni alat s metalnim nastavcima za četke ili opremu za pjeskarenje za uklanjanje starog premaza, što omogućava kvalitetno čišćenje felgi do metala.

U procesu grundiranja i farbanja trebat će vam:

• Kompresor i pištolj za prskanje;
• Prostorija sa ispušnom ventilacijom za farbanje;
• Komora za sušenje;
• Stalak za slikanje;
• Industrijski fen za sušenje pojedinih područja.

Prilikom rada na nanošenju praškastog premaza, osim toga, potrebno je voditi računa o izgradnji komore za sušenje sa mogućnošću obezbjeđenja temperature zraka od 250-300 stepeni u trajanju od 4-6 sati za polimerizaciju praškastog premaza.

Moderni proizvodi za njegu automobila, uključujući diskove kotača, uz stalnu upotrebu, mogu održati boju i integritet premaza boje kotača, ali nakon određenog vremena, ipak je bolje potpuno prefarbati kotače, bez trošenja dodatnih troškova na djelomični popravak premaza.

Za samolakiranje uglavnom se koriste konvencionalne automobilske boje i emajli te visokotehnološki premazi. Za farbanje diskova najčešće se koriste sljedeće:

• Akrilne boje;
• Nitroemajli;
• Tečna guma.

Svaka vrsta premaza se uspješno koristi za samofarbanje felni. Međutim, pri odabiru vrste premaza boje i lakova potrebno je uzeti u obzir svojstva boja i značajke tehnologije nanošenja.

Akrilni auto emajli danas najčešće i najčešće se koristi za farbanje dijelova karoserije i felgi. Proizvode se u obliku pripravaka spremnih za upotrebu u aerosolnim limenkama, iu obliku odvojenih oblika boja koje zahtijevaju daljnje miješanje da bi se dobila željena boja. Kada se osuše, boje formiraju jak film koji je otporan na vanjske utjecaje. Slikanje akrilnim bojama danas je najčešća i najlakša vrsta rada za samostalan razvoj. Boje na bazi akrila su pogodne za sve vrste diskova.

Nekada popularan nitro emajli danas se koriste uglavnom u obliku aerosol boca. Popularnost ove vrste automobilske boje leži u lakoći i brzini rada. Boje se prodaju gotove, lako se nanose na površinu i brzo se suše u normalnim uslovima. Ova boja se obično nanosi za ekspres farbu, a pogodna je za sve vrste felni. Međutim, takva boja se drži lošije od drugih.

Tečna guma relativno nova vrsta zaštitnog premaza. Glavni oblik oslobađanja je boja spremna za upotrebu u aerosolnim limenkama. Lako se nanosi na površinu, pruža pouzdano prianjanje, odličnu otpornost na vanjske utjecaje. Nedostatak boje je što je teško napraviti odabir potrebne boje, jer se prodaje u cilindrima u gotovom sastavu. Pogodan za farbanje svih vrsta diskova.

- novi visokotehnološki tip premaza koji pruža pouzdanu zaštitu metala i istovremeno odličan izgled. Boja u prahu omogućava stvaranje bilo koje kompozicije boja, uključujući korištenje nekoliko prijelaza boja. Nedostatak ove tehnologije bojenja je potreba za korištenjem posebne opreme i velika pažnja pri radu. Osim toga, nije preporučljivo koristiti tehnologiju praha za nanošenje na felge od lake legure, posebno nepoznatih proizvođača iz Srednjeg kraljevstva.

Aluminijumske felne napravljene od legura lakih metala, kao i druge vrste naplataka automobila, zahtevaju farbanje. Tokom perioda rada, metal konstrukcije je stalno izložen atmosferskim padavinama, štetnim emisijama i agresivnim hemikalijama za obradu površine puta. Osim toga, na svojstva metala utječu ogrebotine, strugotine i pukotine. Farbanje takvih diskova izbjegava uništavanje metala uslijed korozije i značajno produžava njihov vijek trajanja.

Aluminijumske felne

Za farbanje alu felni preporučljivo je koristiti akrilne emajle i tečnu gumu , praškasti premaz je primjenjiv samo za niskotemperaturne kompozicije, koje se zagrijavaju za polimerizaciju na temperaturi od 200-250 stupnjeva.

Proces pripreme za farbanje odvija se u sljedećem redoslijedu:

Proces bojenja je konvencionalno podijeljen na faze pripreme, nanošenja prajmera, farbanja pigmentnom kompozicijom i završnog lakiranja. Sve ove radnje moraju se obavljati u prostoriji bez prašine sa odličnom ispušnom ventilacijom i dobrim osvjetljenjem.

Prije početka rada, diskovi se postavljaju na postolje za farbanje ili vješaju na žicu kako bi se postigao maksimalan pristup svim farbanim površinama.

Priprema za prajmeriranje i sam proces prajmiranja odvija se na sljedeći način:

Bojenje se izvodi u 1-2 sloja, ovisno o željenom rezultatu, dok:

• Bojenje se vrši u 2-3 prolaza sa udaljenosti od 40-50 cm od diska, od vrha do dna;
• Prilikom farbanja, pištolj za prskanje ili cilindar se mora držati na način da se ponovi reljef diska, te da se postigne maksimalna pokrivenost slojem površine.

Nanošenje boje na felge automobila

Pažnja!

Prilikom farbanja diskova prvo se farba unutrašnja površina , a nakon toga prednja strana, to je zbog činjenice da se kaplje boje sa unutrašnje strane u svakom slučaju probijaju kroz rupice i prozore diska na prednju stranu. Prije farbanja prednje strane, preporuča se pažljivo ukloniti mrlje čistom krpom natopljenom otapalom, a zatim nastaviti proces farbanja.

Nakon što se glavni sloj boje osuši, na njega se nanose 2 zaštitna sloja laka. Tehnologija nanošenja laka slična je tehnologiji bojenja s obaveznim prekidom za sušenje svakog sloja.

Auto disk prije i poslije farbanja

Sušenje se preporučuje u sušionici najmanje 2 dana, do konačnog sušenja posljednjeg sloja laka. Sve to vrijeme disk mora biti na postolju, ne preporučuje se da ga vadite i stavljate. Nakon što se lak osuši, preporučuje se da se guma stavi na točak najkasnije nakon 24 sata.

Štancani diskovi su najpopularniji kao glavni diskovi za ugradnju zimskih guma, zbog čega snose sav teret rada automobila u zimskim uslovima. Prije početka rada preporučuje se skidanje guma, poravnavanje deformiranih područja, centriranje i valjanje u željeni oblik na mašini.

Štancani diskovi se uglavnom izrađuju od hladno valjanog ili toplo valjanog čelika vrućim kovanjem, ova tehnologija zahtijeva obaveznu primjenu zaštitnog premaza. Za žigosane diskove prihvatljiva je bilo koja tehnologija bojenja, jer se metal konstrukcije neće deformirati od zagrijavanja do temperature od 250-300 stupnjeva tokom bojenja prahom.

Štampani diskovi

Posebnost farbanja štancanih diskova je proces pripreme, tokom kojeg je, nakon vraćanja oblika diska, potrebno:

U pripremi za farbanje:

Farbanje akrilnom bojom i tekućom gumom vrši se sličnom tehnologijom - farbanje pištoljem za prskanje i iz cilindra, prvo s unutrašnje strane, a zatim s prednje strane. Za korištenje metode praha potrebna je dodatna oprema - pištolj za nanošenje boje u prahu, aparat za elektrostatičko raspršivanje, komora za sušenje s mogućnošću održavanja temperature od 180 do 300 stupnjeva, ovisno o sastavu boje u prahu.

Nanošenje akrilne boje ili tekuće gume vrši se sljedećim redoslijedom:

1. Na štandu se ispituju rezultati prajmera, otklanjaju se nedostaci i ponovo se odmašćuje cijela površina;
2. Sa udaljenosti od 50-60 cm, 2-3 prolaza pištoljem za prskanje ili sprejom sprejom obojite sve površine - prvo bočnu površinu, unutrašnju površinu, a zatim prednju površinu diska;
3. Stalak se stavlja u komoru za sušenje na 24-36 sati dok se potpuno ne osuši.

Slikanje pečatnog diska

Lakiranje se vrši u 2 sloja, pod uslovom da je površina potpuno suha.

Kovani diskovi, za razliku od štancanih, prolaze kroz složeniji proces proizvodnje, pri čemu se kovanjem formira potreban oblik kotača, dok se metalna struktura mijenja, postaje izdržljiviji i elastičniji. Takvi proizvodi omogućavaju bilo koju metodu farbanja, uključujući i visokotemperaturnu obradu tokom praškastog farbanja.

Kovani točkovi

Prilikom farbanja kovanih felni potrebno je tokom pripreme i farbanja izvršiti sljedeće radnje:

Prilikom farbanja diskova bez skidanja guma, proces pripreme ima svoje karakteristike:

• Disk se pere sa gumom;
• Bradavica i guma u blizini diska su zapečaćeni ljepljivom trakom prije početka rada;
• Mehaničko čišćenje podloge, kit i brušenje se obavljaju s najvećom pažnjom kako se guma ne bi oštetila;
• Ugradnja na postolje za farbanje također treba uzeti u obzir težinu gume;
• U komori za sušenje maksimalna temperatura ne bi trebalo da bude veća od 40 stepeni.

Lijepljenje guma na kotačima prije farbanja diskova

U ekstremnim uslovima, kada ne samo da se guma ne uklanja, već i točkovi ostaju na automobilu, preporučuje se da se sve radnje obavljaju na mestu zaštićenom od vetra po suvom vremenu sa normalnom vlažnošću vazduha i temperaturom od najmanje 20 stepeni. . Preporuča se da se tijelo mašine prekrije plastičnom folijom i pričvrsti trakom. Guma gume može se prekriti igraćim kartama umetanjem jedne ivice između gume i ruba diska po cijelom obodu. Bojenje u ovom slučaju neće biti previše kvalitetno, ali će efekat svježine trajati 3-4 sedmice.

Kako obojiti kotače vlastitim rukama

5 (100%) 4 glasalo

Tokom zimskog rada automobila, svi njegovi dijelovi, uključujući i felge, su pod snažnim utjecajem reagensa koji se posipaju po kolovozu. Boja od takvog izlaganja postupno puca, ljušti se i nakon nekoliko godina diskovi gube svoju atraktivnost. To se posebno odnosi na žigosane diskove od čelika, koji također pokazuju znakove korozije. Šta učiniti u takvim slučajevima? Diskovi su sami po sebi u potpuno ispravnom stanju, bacite ih i kupujte nove, bez obzira što ruka ne podigne, to u principu nije preporučljivo, sa stanovišta finansijskih troškova. Najbolje rješenje je restauracija laka. Čak i ako se obratite specijaliziranoj radionici za ovu uslugu, to će i dalje biti jeftinije od kupovine novih diskova. Ali možete i drugačije, sve možete sami. Štoviše, ovo ne zahtijeva nikakve posebne materijale, posebne vještine ili sposobnosti, sve ćete naučiti usput.

Da biste vlastitim rukama obojili diskove na automobilu, morate obaviti pripremne radove, kao i odabrati materijal za boju i lak.

Koju boju odabrati

Danas se za restauraciju diskova koriste dvije vrste boja:

• prah;
• Akril.

Sastav praha ima određene prednosti, na primjer, boje ove vrste su izdržljivije i otpornije na mehanička opterećenja. Osim toga, prskanje prahom se koristi u proizvodnji alu felgi u tvornicama proizvođača. Ipak, unatoč ovim prednostima, tehnologija nanošenja takve boje je prilično komplicirana i zahtijeva korištenje specijalizirane opreme (toplinska komora i pjeskarenje). Činjenica je da se na disk nanosi suhi prah, koji se pod utjecajem visokih temperatura fiksira na površinu. Postoji još jedan nedostatak boje u prahu - kada je koristite, možete obojiti proizvod samo u cjelini, a ne njegove pojedinačne dijelove.

Kada koristite akrilnu kompoziciju, vozači se neće morati suočiti s takvim problemima. Akrilna boja ima svjetliju i zasićeniju boju i paletu, tako da možete odabrati najprikladniju nijansu koja će odgovarati boji karoserije automobila. Farbanje točkova automobila akrilnom kompozicijom takođe ima nedostatke. To uključuje nisku otpornost na utjecaje okoline.

Na osnovu gore navedenog, kada odlučujete kako obojiti felge, bolje je dati prednost akrilnim smjesama. Ovu boju možete pronaći u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini. Prilikom odabira proizvođača, zapamtite - bolje je kupiti boju i lak od jedne kompanije.

Nedavno je za farbanje ne samo diskova, već i dijelova karoserije počeo da se koristi još jedan pokrivni materijal - tečna guma. Po cijeni, broju nijansi i mehaničkoj čvrstoći uporediv je s akrilnom bojom. Čak je lakši za nanošenje od akrila. Najpoznatiji brend je Plasti Dip tečna guma.

Osim boja i lakova, trebat će vam i drugi materijali.

Potrebna oprema i materijali

Ako ste odabrali metodu bojenja u prahu, tada će vam prije svega trebati stroj za pjeskarenje, koji se koristi za temeljito čišćenje istrošenog diska od stare boje, prljavštine i prašine. Osim toga, s ovim uređajem možete savršeno izravnati površinu proizvoda.

Savjet! Pjeskarenje se može zamijeniti konvencionalnom bušilicom s raznim abrazivnim dodacima.

Trebat će vam i toplinska komora, koja je potrebna za "pečenje" boje u prahu. Nemoguće je zamijeniti ovu vrstu opreme kod kuće, pa se morate izdvojiti ili ipak koristiti jeftiniju metodu bojenja.

Farbanje felgi automobila akrilnom bojom je jednostavan i jeftin način da oživite stare felge. Da biste to učinili, morate pripremiti:

• Brush;
• Prašak za pranje ili obični deterdžent za suđe;
• Brusni papir različite abrazivnosti (od 200 do 600);
• Završni kit za automobile;
• Nekoliko cilindara prajmera;
• Bočica laka (prozirna);
• Solvent Bank 646;
• Zaštitne rukavice, respirator i zaštitne naočare.

Kao što vidite, druga metoda zahtijeva mnogo manje financijskih troškova, pogotovo jer se većina ove liste već nalazi u vašoj garaži. Nakon što je sve spremno, možete početi direktno sa radom.

Tehnologija farbanja točkova automobila

Prije svega, pobrinite se da je prostorija u kojoj ćete raditi dobro prozračena. Akril i lak nisu najbolja kombinacija za zdravlje. Nosite zaštitne naočare i rukavice kako biste izbjegli hemijske opekotine i skinite točkove sa vozila.

Kako se guma na kotaču ne bi zaprljala, mora se zalijepiti ljepljivom trakom duž naplatka. Ljepljivu traku treba nalijepiti što je moguće čvršće na ivicu naplatka, istovremeno je uvući u razmak između felne i gume.

Postoji još jedna opcija, možete potpuno ukloniti gume sa točka. Ako se plašite da to učinite sami, možete se obratiti servisu automobila, ova usluga će vas koštati jeftino. Nadalje, potrebno je pripremiti površinu diskova za naknadnu obradu.

Priprema površine

Upotrijebite četku i deterdžent kako biste temeljno uklonili staru boju i lak s površine. Koristite razrjeđivač ili anti-silikon da odmastite disk i uklonite ostatke boje.

Savjet! Upotrijebite šilo ili tanki odvijač da biste se riješili pohabanog materijala boje i lakova na teško dostupnim mjestima.

Nakon toga pređite po površini brusnim papirom. U ovoj fazi ne biste trebali žuriti, bolje je brusiti svaki milimetar diska dugo i temeljito. U početku koristite grubi brusni papir, a u posljednjoj fazi najfiniji brusni papir. Površinu koja se tretira treba povremeno zalijevati vodom kako bi se uklonili ostaci materijala za brušenje i bolje polirao disk.

Savjet! Također se ne isplati čistiti diskove s fanatizmom, jer će manje hrapavosti i pukotine u svakom slučaju sakriti slojeve boje i laka.

Naravno, na starom disku će biti brojnih strugotina, udubljenja i drugih nedostataka koji se otklanjaju automobilskim kitom. Kada se osuši, ponovo istrljajte površinu finim brusnim papirom i poprskajte disk vodom.

Primer

Odmašćenu i očišćenu površinu potrebno je premazati prajmerom. Da biste to učinili, prvo morate početi nanositi prajmer na unutarnju površinu proizvoda, a zatim prijeći na vanjski dio.

Savjet! Povremeno protresite bočicu prajmera tokom prskanja.

Kako bi se popravak (farbanje) diskova izvršio efikasno, pokušajte ne žuriti. Prajmer se mora nanositi ravnomjerno, držeći posudu s tekućinom na udaljenosti od 25-30 cm od površine. Nakon što ste nanijeli prajmer, ostavite disk da se osuši i ponovite postupak (dovoljna su 2-3 sloja). Kako ne biste čekali dugo nakon svakog nanošenja prajmera, možete koristiti običan fen. U svakom slučaju, bolje je početi farbati diskove tek sljedeći dan.

Farbanje i lakiranje

Prije upotrebe laka i boje, pažljivo pročitajte upute za upotrebu ovih materijala, jer vrijeme sušenja tekućina može se razlikovati ovisno o proizvođaču.

Osušene i premazane divlje boje moraju se staviti na polietilen kako se prašina i prljavština ne bi zalijepile za njih tokom bojenja. Tehnologija nanošenja boje je ista kao i za prajmer - počinjemo s unutarnje strane proizvoda, a zatim idemo prema van. Nanesite 2-3 sloja boje, ostavljajući površinu da se suši 15 minuta nakon svake procedure. Nakon toga pričekajte 20-25 minuta i koristite lak. Nakon prvog nanošenja laka provjerite ima li neravnina na površini diskova. Ako ih pronađete, onda ih pređite finim brusnim papirom. Nadalje, ostaje samo nanijeti završni sloj laka i pričekati da se proizvod potpuno osuši (6-7 dana). Time je završena restauracija diskova.

U pritvoru

Sada znate kako obojiti felge vlastitim rukama. Kao što vidite, ovaj proces ne traje mnogo vremena, a u novcu košta nekoliko puta jeftinije nego u auto-salonu. Glavna stvar je ne dopustiti da se prašina naslaži na novooslikanu površinu, jer će to uvelike pokvariti izgled proizvoda. Inače, samo radite mirno i pažljivo i rezultat će vas zadovoljiti.

Fotografije su preuzete iz video klipa objavljenog na kanalu Moj OBZOR... Hvala autoru!

Sigurno svaki iskusni vozač ima stare felge u garaži koji sebi ne mogu naći upotrebu. Najvjerovatnije zauzimaju dosta prostora, ali vlasnik ne može odlučiti o čišćenju. Najbolja opcija u ovoj situaciji je modernizacija stare "cipele" za automobil. Uz malo truda i domišljatosti, starinskim felgama možete dati drugi život.

Koje diskove možete sami farbati

Danas ćemo pokušati da shvatimo kako farbati naplatke automobila. Prvo morate shvatiti šta su i kako je potrebno slikati ovu ili onu vrstu.

Auto diskovi su dvije glavne vrste:

• štancani (čelik);
• laka legura.

Slikanje pojedinih tipova je praktično isto, naravno, boja mora biti odabrana drugačija, ona koja bi najviše odgovarala materijalu od kojeg je proizvod napravljen.

Aluminijumske felne zahtevaju posebnu pažnju, budući da su napravljeni od obojenih metala. Potrebno im je liječenje prije upotrebe. Obično se ovi kotači grundiraju, zatim bruse i farbaju.

Čelični diskovi se također mogu premazati kako bi se povećala snaga i pouzdanost. Najčešće se za to koristi akrilni prajmer, koji nije izložen negativnim faktorima okoline. U restauraciji se koristi i akrilni lak koji pruža visoku stabilnost i izdržljivost. Naplatke farbamo bez ikakvog straha - ovo je jednostavan zadatak s kojim se može nositi svaka osoba, čak i bez posebnog obrazovanja.

Priprema

Bitan! Da biste efikasno i brzo farbali, morate se za to temeljito pripremiti.

Da biste to učinili, naoružajte se sljedećim predmetima i uređajima:

• brusni papir;
• zaštitni film;
• samoljepljiva traka;
• mekana salveta;
• specijalni odmašćivač za metalne površine;
• boja i lak za obradu felgi.

Najčešće su kotači obojeni srebrnom bojom - ovo je najuniverzalnija boja za kotače. Uz druge boje, vaš će automobil izgledati originalnije i atraktivnije, stoga možete odabrati bilo koju boju za farbanje. Pripremite svoje radno mjesto, u vašoj blizini ne bi trebalo biti stranih predmeta koji mogu ometati radni proces. Bolje je očistiti i oprati radno područje prije početka tako da sitni ostaci i prašina ne padnu na površinu proizvoda.

Proces farbanja

Auto diskove farbamo u fazama i vrlo pažljivo da nam ništa ne promakne. Prvo čistimo diskove u savršeno stanje:

• ukloniti rđu;
• poravnati površinu;
• ukloniti prljavštinu i prašinu;
• osloboditi se nepravilnosti.

U ovome ti brusni papir će odlično pomoći... Ako je potrebno, možete koristiti druge materijale pri ruci koji neće oštetiti bazu diska.

Prije direktnog farbanja disk poliramo, dovodimo ga u stanje savršene čistoće. Nakon toga pokrijte gumu zaštitnim filmom, pričvrstite je posebnom ljepljivom trakom. Čvrsto pritisnite foliju uz gumu tako da ne ometa farbanje.

Zatim prelazimo na fazu odmašćivanja, za to temeljno obrišemo površinu posebnom tekućinom. Nakon takvog tretmana, boja ili lak će se duže i pouzdanije zadržati na površini, a izgled kotača će biti mnogo bolji.

Pripremite boju za upotrebu: da biste to učinili, dobro protresite boju i poprskajte je na površinu diska sa udaljenosti od trideset centimetara. Za najbolje rezultate, bolje je farbati u dva ili tri sloja. Nakon nanošenja svakog sloja boje, odvojite vrijeme za sušenje, to bi trebalo biti najmanje deset minuta. Koristite zaštitni respirator kako biste izbjegli otrovne pare od laka i boje. Također je bolje staviti zaštitne rukave na ruke kako ne biste dobili hemijske opekotine.

Nakon uspješnog farbanja, možete preći na fazu lakiranja. Nanesite lak u tri tanka sloja, razmak između slojeva treba biti tri minute. Vrlo je važno prskati lak na udaljenosti od trideset centimetara od površine. Na kraju možete premazati gume posebnom tečnošću kako biste zaštitili i poboljšali izgled. Dakle, nove felge sa gumama su spremne i nemoguće je razlikovati od novih felga iz proizvodnje!

Prednosti samorestauracije

Jednostavno je divno kada osoba ima priliku vlastitim rukama obaviti određene popravke. To je i ekonomično i korisno za vlastiti razvoj, jer čovjek uvijek treba naučiti nešto novo! Osim toga, stvaranje nečega vlastitim rukama donosi neopisivo psihološko zadovoljstvo.

Zamislite samo koliko novca trebate potrošiti da kupite nove kotače. Vjerovatno imate sve što vam je potrebno za restauraciju diskova u svojoj garaži. Ako ne, sve materijale možete lako kupiti u najbližoj prodavnici željeza. Samo nekoliko sati vašeg vremena, malo truda i novi točkovi za vaš automobil su spremni!

Bitan! Kreiranjem novih kotača vlastitim rukama možete ostvariti svoje želje i snove, jer samo vi imate jasnu predstavu o tome kakav bi tačno vaš automobil trebao biti.

Prilikom kupovine materijala, svakako obratite pažnju na proizvođača, jer će trajnost proizvoda ovisiti o kvaliteti laka i boje. Niskokvalitetni materijali sa mastilom brzo se pokvare, čime se pogoršava izgled točkova. Uštedom na kupovini boje rizikujete da se restauracija ponovi nakon kratkog vremenskog perioda. Odaberite akrilne boje i lakove za svoj rad, oni pružaju najveću zaštitu i atraktivan izgled. Možete se detaljno upoznati s uputama gledajući video, koji detaljno opisuje sve faze i suptilnosti farbanja diskova automobila.

Video: