Kada hladnjak ne uspije, osoba preferira da ga odmah pošalje na deponiju i nabavi novu jedinicu za zamrzavanje proizvoda. Kompresor iz frižidera i dalje treba ostaviti, jer ovaj dio kućanski aparat može biti puno koristan za osobu. Kompresor možete koristiti iz frižidera da pumpa gume za pumpanje vode za pumpanje vode, pa čak i u zračnom obliku, ovaj alat je koristan. Ali prije nego što razgovarate o nijansima korištenja agregata, još uvijek treba minirati. Da biste to učinili, morate pronaći agregat sličan velikom crnom kuglaču na dnu frižidera. Zatim biste trebali odvrnuti vijke i matice, s kojima je predmet pričvršćen na sam hladnjak. Uz pomoć Halksaw, kompresor se mora posipati iz hladnjača radijatora. Sada ostaje samo za provjeru funkcionalnosti kompresora. Povezano je na mrežu za to, a ako stavka počne da pravite karakteristične zvukove, to znači da djeluje.

Izvučeni kompresor iz frižidera može se koristiti za popravljanje drugih velikih kućanskih aparata. Na primjer, ako se osoba pojavila kompresor na drugi hladnjak, artikl može sigurno zamijeniti i nastaviti upotrebu tehnologije. Međutim, često zanatlije pronalaze potpuno različite sfere za upotrebu ove jedinice. Na primjer, vrlo često se kompresor koristi u garažama za pumpanje guma i crpne ulje. Ali prije početka njegove aplikacije morat ćete instalirati poseban prijemnik. Sam prijemnik potreban je za jedinicu da radi normalno i glatko, ne previše preopterećenje mreže. Također, ovu nizu treba primijetiti da u procesu rada kompresor nije prskao ulje. Prijemnik treba osigurati na cijevima kompresora, dodatno provjeravanje snage veze. Nakon toga možete preći na rad kompresora u vlastite svrhe.

Stari kompresor hladnjaka nalazi najširi raspon aplikacija u garaži. To je već spomenuto da se tehnika može koristiti za ljuljanje guma zbog činjenice da je sam kompresor u stanju razlikovati zrak. Za pumpanje guma, jedinicu treba samo uključiti u utičnicu i pričvrstiti se u autobus. No, ne više od dvije gume bit će proizvedene na ovaj način, jer kompresor iz frižidera djeluje prilično sporo, ali može primetno preopteretiti mrežu. Kompresor iz frižidera ima dovoljan pritisak za crpljenje automobilskih guma. U svrhu pumpanja bicikla kotača možete koristiti, na primjer, dio iz klima uređaja. Drugi opseg primjene kompresora u garaži je za ispumpavanje viška ulja. Ovdje trebate odvijati filter za ulje i uz pomoć kompresora da pumpate potrebnu količinu ulja. Sam proces obično ne traje ne više od 2-3 minute, ali preko nivoa ulja morate pratiti cijelo vrijeme.

Jedna od najpopularnijih opcija za korištenje starog kompresora je za airbrushing svrhe. Umjetnost zračnog zraka podrazumijeva upotrebu posebnog aparata za izvlačenje slike unutar okvira posebne opreme. Kompresor će samo postati takav agregat i prilično moćan. Da biste izgradili airbrush, trebat će vam stari kompresor, prijemnik, gumena cijev, tanki filteri za čišćenje, klorvinilna cijev, pričvršćivanje stezaljke i vijci za namještaj. Prije pokretanja zračne čepiće, potrebno je zamijeniti ulje u kompresoru na jednostavan put, jer će imati pozitivan učinak na radu tehnike. Zatim spojite prijemnik, priključite početni relej na kompresor i cijev za gorivo. Filter za benzin treba biti učvršćen na sam kompresor, dizel na prijemniku. Povezivanjem cijelog dizajna pomoću postojećih cijevi možete povezati airbrush na mrežu i koristiti ga kako biste stvorili originalne crteže.

Učinkovito koristite stari kompresor može pumpati vodu iz vodovodnog sustava. Na primjer, prilikom zamjene ili popravljanja vodosnabdijevanja, često je teško ispuštati cijelu tekućinu iz cijevi, a to usložnjava sve daljnje radnje. Zato stručnjaci preporučuju korištenje kompresora. Da biste kreirali vodovodni sistem, trebat će vam jednostavna staklena boca, dvije sisa cijevi i tečnost u posebnom spremniku. Jedna cijev za sisanje mora biti povezana s kompresorom, ostavljajući drugi kraj u boci. Sama boca se preporučuje zatvoriti za stvaranje vakuuma. Druga cijev treba ostaviti i u bocu, a ostalo je da ga ostavi u rezervoarima za vodu. U suštini, jedinica za crpnu vodu je spremna, a može se početi koristiti. Uz pomoć drugog otvora na kompresoru, možete sigurno napuniti tekućinu iz vodovoda iz vodovoda, primetno je za sami za popravak procesa popravljanja.

Svi navedeni načini za korištenje kompresora su stvarni, ali, naravno, pribjeći njima samo u prisustvu posebnog tehničkog znanja. Ako sam čovjek ne misli kao sebe, kao što se kompresor izgleda kao i kako stvoriti agregat za pumpu za pumpanje, onda je bolje da ne radite s ovim detaljima hladnjaka. Na Internetu možete pronaći puno uputstava za pretvaranje kompresora u široku raznolikost svrhe, a vrlo je važno uzeti u obzir opseg Skupštine jedinice. Također kada radite s tim, potrebno je slijediti sigurnost, praćenje i da mreža nije pod previše napona. Stari i zahrđao kompresor još uvijek može služiti osobi duže vrijeme. Zato ako vlasnik frižidera ne planira da ga koristi, bolje je odmah podijeliti tehniku \u200b\u200bna raspolaganju, gdje će stari kompresor definitivno biti odabrani u različitim poljima.

Nije potrebno kupiti kompresor za slikarske radove ili pakirane kotače - možete napraviti vlastite ruke iz korištenih dijelova i čvorova snimljenih iz stare tehnologije. Reći ćemo vam o dizajnu koji se sakupljaju od primarnih materijala.

Da biste napravili kompresor iz dijelova i polovne komponente, morate se dobro pripremiti: Ispitajte shemu, pronađite na farmi ili kupite neke detalje. Razmotrite nekoliko mogućih opcija za samoopređenu kompresor za vazduh.

Kompresor za vazduh iz detalja hladnjaka i aparata za gašenje požara

Ova jedinica radi gotovo tiho. Razmotrite shemu budućeg dizajna i napravite popis potrebnih čvorova i dijelova.

1 - cijev za izlijevanje ulja; 2 - lansirni relej; 3 - kompresor; 4 - bakrene cijevi; 5 - Creva; 6 - dizelski filter; 7 - filter benzina; 8 - zračni dovod; 9 - relej pritiska; 10 - Cross; 11 - sigurnosni ventil; 12 - Tee; 13 - prijemnik iz aparata za gašenje požara; 14 - reduktor pod pritiskom sa manometrom; 15 - livada vlage; 16 - Pneummatore

Potrebni dijelovi, materijali i alati

Glavni elementi se uzimaju: motorni kompresor iz hladnjaka (bolji od proizvodnje SSSR-a) i balon za gašenje požara koji će se koristiti kao prijemnik. Ako nema dostupnih, a zatim se kompresor iz slomljenog hladnjaka može pretraživati \u200b\u200bu radionicama na popravcima ili na metalnim prijemnim lokacijama. Aparat za gašenje požara može se kupiti na sekundarnom tržištu ili privući poznato za pronalazak, na poslu koji se može otpisati OKHA, OVP, OU za 10 litara. Tijelo aparata za gašenje požara mora biti sigurno ispražnjeno.

Pored toga, trebat će vam:

• manometar (kao za pumpu, grijač vode);
• dizelski filter;
• filter za benzinski motor;
• prekidač pritiska;
• električni prekidač za uključivanje;
• regulator pritiska (reduktor) sa manometrom;
• ojačano crijevo;
• vodovod, tinejdžeri, adapteri, fitingi + stezaljke, hardver;
• materijali za stvaranje okvira - metalni ili drveni + cheels nameštaja;
• sigurnosni ventil (za resetiranje nadletka);
• pneumatura sa samo-slikanjem (za povezivanje, na primjer, na airbrush).

Još jedan održiv prijemnik ispao je iz automobila bez bez kampanskog kotača. Izuzetno budžet, iako nije previše produktivan model.

Prijemnik iz kotača

Nudimo vam o ovom iskustvu. Gledajte video iz autora strukture.

Kupiti ili ne kupiti? To je pitanje. Ali ima staro neispravan hladnjak s radnom kompresorom, ovo pitanje nestaje - naravno napravite kompresor za slikanje pomoću postojećih materijala!

Samopostavljanje kompresora nije toliko komplikovana jer se čini na prvi pogled, posebno ako znate princip njegove akcije. Da biste sakupljali kompresor, trebat će vam motor da vozi zrak u posudu, gdje će isti zrak biti pod pritiskom. Mehanizam je raspoređen na takav način da je višak zraka, zbog kojih pritisak u spremniku može preći potreban, izlaz kroz poseban obalni ventil. Potrebno je u procesu slikanja automobila (ili ono što je još potrebno), boja je ravnomjerno trajala na cijeloj površini, a takav efekat se može postići samo kad je stalan pritisak u prskalici.

Kompresor se može koristiti u širokom rasponu područja - za ljuljanje guma, zrakoplova, slikarskih dijelova i tako dalje. Posjedovanje potrebnih alata i određenih znanja, sasvim je moguće proizvoditi ovu jedinicu na bazi uobičajenog hladnjaka. Domaći kompresor daje oko 7 atmosfera, što je dovoljno za običnu garažnu radionicu. Kompresor iz frižidera bit će prilično tih i, što je najvažnije, jeftino po cijeni.

Šta je bolje - domaće ili kupljeno?

Možete dodijeliti nekoliko glavnih razlika između njih:

1. U dizajnu tvorničkog kompresora nalazi se električni motor koji zakretnog momenta prenosi u radnoj komoru putem prenosa remena. Što se tiče domaćeg kompresora, sastoji se od kućišta i samog motora, bez pojaseva.
2. U tvorničkoj realizaciji, automatski resetiranje pritiska, ulaznim i izlaznim filtrima, indikatorima pritiska itd. Već su instalirani. Kompresor iz frižidera morat će samostalno instalirati opremu za podešavanje, s obzirom na sve funkcije.
3. Uprkos činjenici da je većina tvorničkih kompresora opremljena automatskim sistemima, u nekim proračunskim modelima, takva se funkcija ne provodi. Drugim riječima, ovi agregati će se morati isključiti samostalno, provjeravajući vrijeme satom. Domaći kompresori, uglavnom opremljeni zaštitnim relejem, isključujući motor kada se dogodi rizik od pregrijavanja.
4. U nekim fabričkim modelima ne može biti maziva. Naravno da imaju mali, ali nema različitih ispuha. Ova okolnost je vrlo važna, pogotovo ako se Stopult ponaša prilično kaprikovoljno, bez patnje različitih nečistoća. Što se tiče domaćih kompresora, ima dosta ulja.
5. Glavna karakteristika domaćeg kompresora vrlo mirno radi, pogotovo ako ispravno stavite sve cijevi na njega, posmatrajući stezanje. Što se tiče tvorničkih kompresora, ponašaju se bučnijim, pa je njegova upotreba moguća samo izvan kuće.
6. Troškovi izrade samoizpravljenog kompresora je vrlo nizak, jer su glavne komponente preuzete iz stare tehnologije, a oprema za podešavanje koštat će maksimalno 1000 rubalja.
7. U tvorničkom kompresoru nemoguće je dati bilo kakve tehničke promjene. Drugim riječima, ako jedinica nije dovoljno moćna, moguće je koristiti samo kao pumpu za gumu za gumu, nema više. Domaće opcije su dobre jer možete dodati neke detalje, poput velikog prijemnika, zahvaljujući kojem možete značajno povećati snagu uređaja.

Kako se praksa pokazuje, domaći kompresor za slikanje automobila razbija mnogo rjeđe od svojih inozemnih i domaćih fabričkih kolega. Na internetu možete pronaći puno uputstava za izgradnju kompresora vlastitim rukama. Dakle, razgovarajmo o nekoliko opcija koje mogu pomoći u ovom pitanju.

Domaći šeme kompresora

Evo nekoliko opcija za sheme sklopa uređaja - odaberite koji je bolji prikladan za vaše svrhe:

Detalji za sklop kompresora

• prekidač pritiska;
• manometar;
• reduktor sa separatorom ulja;
• separator ulja ulja;
• adapteri;
• križ;
• ugradnja i matica;
• spojnica;
• bradavica;
• cijev;
• car Stezaljke;
• prijemnik;
• matice, frizeri, perilice;
• kotači za namještaj;
• automotivno ulje;
• prebacivanje prekidača;
• vilica i kabel;
• filter za gorivo;
• ploče od šperploče (iverice);
• kompresor iz frižidera;
• maslo otporna na crijevo, vijci, "epoksilin", brtvilo, boja, traka FUM, RUST ENGING i druga mala Melochka.

U svojim varijanta provjerila je nekoliko različitih kontrolnih ventila. Nakon nekoliko pokušaja, naručio je ruk14iamsv kontrolni ventil, on ne uključuje i savršeno se može približiti izgradnji kompresora iz rashladnih postrojenja. Također treba kupiti sigurnosni ventil (Mini SVM14-12). Uzmi iz praha za gašenje požara 16 kg. Pritisak u rezervoaru je 9,5 bara, rok trajanja je 2 mjeseca.

VAŽNO: Primjetite kakvu naftu za popunjavanje - sintetika je vrlo loša s uobičajenim, tako da ne trebate izliti sve što je palo.

1. Izvajanje ulja mora biti instaliran između kompresora i rezervoara.
2. Ulje treba dodati kroz treću cijev za lemljenje.
3. Najbolje je za lemljenje konektora i vijak vijaka ili metalnog utikača.
4. Ugradite dehidrator, ona takođe snima ulje.

U vezi s naglim neuspjehom hladnjaka postao je vlasnik efikasne jedinice za 110 W. Naravno da se može pretvoriti u kompresor. Postoji auto arografija, koja je prethodno korištena sa 12 stotinama izrađenim kompresorom, kao i sa visokim kompresorom za napajanje. Ovi su uređaji bučni i kratkotrajni. Tako sam morao da radim domaće.

Upute za montažu kompresora

Važno je izvesti ispravno demontaža kompresora tako da ne oštetite. Prvo, koristeći cijevi cijevi, ostavljajući motor koji vodi do rešetke radijatora. Zatim su žice iz releja, ali njihova dužina treba ostati oko 20 cm. Prije odvikivanja kompresora, potrebno je napraviti oznaku na relejnom poklopcu.

Nakon konture kompresora Supercharger iz hladnjaka je slomljen, atmosfera utječe na vreteno, što će dovesti do gubitka njegovih svojstava. Ako supercharger ne zamijeni tvorničko ulje, njegovi su klipovi brzo istrošeni, kao rezultat toga što motor ne uspije. Stoga se preporučuje prvo zamijeniti polu-sintetikom motora. Kao auto.

Pored izlazne i ulazne cijevi, kompresor iz običnog hladnjaka opremljen je trećom cijevi sa zatvorenim krajem. Da biste ga koristili u budućnosti slikati automobil, potrebno je eliminirati začepljeni dio. Da biste to učinili, koristeći rezač za metal, trebali biste napraviti uredan rez u krugu, ali ne teče do kraja, nakon čega je izbijen iz upisanog komada. Važno je da metalni čipši ne uđu unutra.

Preostala mlaznica mora se srušiti i isušiti staro ulje, a zatim u njemu preliti polusintetičku u istoj količini. Nakon toga mlaznica se začepljena vijkom zamotane gumene vrpce.

Tijelo za gašenje požara bit će izvrsno za prijemnik. Važno je da se baca, bešavno i posjeduje zapreminu od 10 litara. Prije upotrebe, potrebno je ispitati aparat za gašenje požara iznutra za koroziju. Lampica se koristi za inspekciju. Ako je korozija još uvijek prisutna, potrebno je riješiti ga koristeći posebnu tekućinu.

Faze montažnog rada

Napravite kompresor iz frižidera - znači izvesti jednostavan niz koraka:

1. Uzmi kliješta, ogrtač na 12, 2 odvijača - na plus i na minusu. Na dnu stražnje ploče jedite prolaz cijevi koji povezuje kompresor sa sustavom za hlađenje. Odvijte početni relej, unaprijed postavljajte na njenim gornjim i donjim stranama. Isključite relej iz utikača. Svi pričvršćivači uzimaju sa mnom.
2. Provjera performansi: Povežite releje natrag, osigurajte pristup zraku kompresoru na cijevima, povežite se s mrežom. Ako se sve učini pravilno, uređaj radi. Zrak će otići u jednu cijev, a sa drugog izlaza. Označite ove cijevi.
3. Pričvrstite kompresor sa samoizvlačenjem na drvenu ploču.
4. Spremamo stari aparat za gašenje požara, dugačko crijevo 1 600 mm, 2 ostalo - 100 mm, filter za gorivo, stezaljke, manometar, brtvilo. Bušilica, grančica, kliješta koje već imamo.
5. Ako nema aparata za gašenje požara, napravit ćemo plastični spremnik. Da biste to učinili, moramo uzeti kontejner sa zapreminom više od 3 litre. Napravite 2 rupe. Umetnite u 1 otvor za ulaz na udaljenosti od 2 cm od dna posude. Izlazna cijev je spuštena duboko u 10 cm. Na plastičnom rezervoaru nemoguće je instalirati manometar.
6. Ako postoji željezni rezervoar, tada možete popraviti cijevi zavarivanje. Ugradite manometar na željeznički prijemnik.
   Pričvršćujemo prijemnik i kompresor.
7. Crevo dugačak 10 cm Stavite filter, pričvrstite slobodni kraj cijevi na dovod dizajniranog uređaja. Još jedno crevo povezuje ulaz prijemnika izlazom kompresora. Priključna mjesta Fix stezaljke. Dizelski filter pričvršćen je na posljednje crijevo, a njegov slobodni kraj umetnut je u utičnicu prijemnika. Preostali kraj cijevi može se staviti na potrebu za potrebom za zračnim strojevima, slikanjem.

Druga verzija poučavanja korak po korak:

1. Poslužite posebnu rupu da se adapter može objediniti. Na primjer, možete odabrati različite načine, najpovoljniji je hladno zavarivanje (koristeći epoksilin).
2. Pažljivo očistite dno prijemnika od zagađenja - plaketa i hrđe. To je neophodno kako bi se "epoksilen" dobro zaključio sa površinom za izdržljive ljepljenje. Pa, naravno, da se boja ne kontaminira i nije ulazila u kvržice sa smećem. To možete postići čitanjem dna aparata za gašenje požara do metalnog sjaja s rotacijski kružni prijedlozi brusnim papirima.
3. Popravljamo adapter, steznju ga sa prednjom stranom s maticom i pustimo vrijeme da se zamrznu "epoksilin" prema uputama.
4. Idite na dno kompresora, za koji trebate dobiti tri drvene ploče ili komad šperploče od 30 za 30 cm. Za pogodnost daljnjeg premještanja našeg uređaja u bazu možete učvrstiti mobilne točkove za namještaj. Izričito ne opisujemo veličinu rupa i drugih sitnica, jer će sve biti isključivo pojedinačno, jer ovisi o odabranom materijalu, kao što su kompresor i tako dalje.
5. Pijte rupe za kompresor i izlijevanje i montirajte ih. Stude su fiksirani orasima i perilicama.
   Nosimo filter automobila sa posebnim jezgrom papira na dahu kompresora. Pomoći će u izbjegavanju pada unutar kompresora prašine i drugih malih kontaminanata.
6. Dalje ćemo se baviti električarom. Tako da je naš domaći kompresor za slikanje automobila prikladan za upotrebu, opremite ga pritiskom relejem (na primjer, PM5 ili RDM5), kao i isključivač preglednika. Prvi uređaj, relej pod pritiskom, moramo isključiti kompresor u proces crpljenja zraka u prijemnik kada pritisak dostigne dozvoljeni maksimum, a obrnuto, uključite ga kada pritisak pada ispod dozvoljenog minimuma. Moguće je prilagoditi vrijednost maksimalne i minimalne vrijednosti tlaka izravno na releju koristeći opruge, a velika opruga odgovorna je za minimalni pritisak (i \u200b\u200bodgovarajućih uključivanja kompresora), a mali je zbog Razlika između maksimalne i minimalne vrijednosti tlaka.
7. Pažljivo razmislite i pogledajte na releju 2 kontakta, dizajniran posebno za povezivanje s mrežom. Otkako su u početku, takvi releji korišteni u vodovodnom sustavu, malo ćemo promijeniti njegovu svrhu i povezivanje. Naš zadatak je povezati prvi kontakt na mrežu, a drugi u kompresor.
8. Kompletan prekidač za isključivanje stavljen je na jaz između releja pritiska i 220V mreže. Pomoći će o uklanjanju cijele instalacije, tako da ne radi stalno da se uključi.
9. Molitveni prijemnik i prelazak na konačnu skupštinu.
10. Zavijte maticu sa postavljanjem na separatoru filtera.
11. Uzimamo crijevo i stavili ga jednim kraj na ugradnju, a zatim se protežete na cijevi kompresora i stezaljkama sve to sa stezaljkama. Za ovo, crevo se ojačalo, otporno na ulju. Svaka navojna veza treba zaptivati \u200b\u200bna vrpci.
12. Zavrnimo filter na dnu prijemnika i obrađujemo silikonske veze za brtvljenje.
13. Zaježamo poklopac od livenog gvožđe, ali prethodno obrađuju njegovu navojnu vezu s istim zaptivačem. Da biste poboljšali brtvljenje, možete staviti gumenu brtvu ispod poklopca.
14. Potrebno je zaviti cijev na poklopcu, a kota koja bi trebala biti četvrtina inča i na njemu - za pričvršćivanje križa.

Instalacija detalja uređaja

Za jednostavnost skladištenja i pokreta, najbolje je postaviti sve detalje kompresora Kompaktni na istoj bazi. Kao osnova, koristit ćemo drvenu ploču, na njemu pouzdano popravljamo motor - supercharger i tijelo za gašenje požara.

Motor kompresora je fiksiran pomoću navojnih stubova, koji su proizvedeni unaprijed izbušenim rupama, a matice sa podlošcima. Prijemnik se nalazi okomito, koristeći tri lista za pričvršćivanje, u jednom od kojih se rupa izreže ispod balona.

Dvoje drugih, uz pomoć samorezboljenih vijaka, pričvrstite na ležajnu ploču i ljepilo sa zadržavajućim prijemnim listom. Pod dnom prijemnika, u bazi stisnite udubljenje koja odgovara veličini. Za manevriranje, zavijte točkove iz dodataka za namještaj u našu bazu. Dalje, izvršite sljedeće operacije:

Pružamo zaštitu za naš sustav od prašine i grube čestica, za koji, kao usis zraka, koristite grubi filter goriva benzinskih motora. U tu svrhu koristimo gumenu crijevu, čvrsto prešanje filtra za prešanje i ulaz za supercharger. Na ulazu u kompresor nije potreban nizak pritisak i pojačavanje kontakta s automobilskim homotikom. Dakle, napravili smo ulaznu filter za kompresor vlastitim rukama.

Na izlazu kompresora treba instalirati separator ulja, neće dopustiti prolazak tečnih čestica. Kao ovaj element zaštite koristite filter za napajanje dizel motora. Pričvršćen je na supercharger uz pomoć crijeva otpornog na ulje. Budući da se pritisak na puštanju kompresora povećava, ovdje i svugdje gdje, za jačanje kontakta koristimo automobile sa pričvršćivačima zatezanjem vijkom.

Oclohilar filter za odvajanje povezuju se sa unosom mjenjača. Potreban nam je mjenjač za oslobađanje od prijemnika i izlaza superchargera. Njegov visoki pritisak primjenjujemo na vodenu cijev s lijeve ili desne strane.

Iz suprotne prijave četvrtine, učvršćujemo manometar tlaka, mi ćemo kontrolirati pritisak komprimovanog zraka u cilindru. Gornji pogled na križeve retardiraju relej za podešavanje. Svi priključci Kompaktni vrpca i brtvilo.

Relej će vam omogućiti da postavite širok spektar nivoa tlaka u prijemniku, pravodobno na način opskrbe Superchargera. Kao pokretač možete odabrati RM5 ili RDM5. Ovi uređaji će uključivati \u200b\u200bkompresor ako pritisak komprimiranog zraka u prijemnici padne ispod markera i isključi kada je premašen navedeni raspon. Potrebni tlak je konfiguriran na releju pomoću dva izvora. Veliki proljeće postavlja minimalni nivo tlaka, a mali podešavanje gornje granice postavljanjem granice gašenja kompresora. RDM5 i PM5 u početku su proizvedeni za upotrebu u vodovodnoj mreži i električno pasivne, odnosno oni su konvencionalni prekidači sa dva kontakta. Jedan kontakt povezujemo sa nultom mrežom 220 V, a druga sa superchargerom.

Faza mrežnu žicu kroz preklopni prekidač na drugi unos mreže kompresora. Uvod u električni dijagram preglednika omogućava vam da brzo onemogućite sistem iz snage, bez pokretanja svaki put u utičnicu. Svi električni priključci nestaju i pažljivo izolirane.

Ispitivanje i konfiguracija kompresora

Sada ostaje samo da bi se slikao cijeli kompresor i premjesti na terenske testove.

Prikupljanje dizajna potrebno je provjeriti njegove performanse. Spojite se na izlaz kompresora, sat boja ili pištolj za ljuljanje guma. Nakon toga, kada se prebaci, uključite utikač u mrežu. Izlažem relej za prilagođavanje na minimalnom pritisku, a zatim nanesite napajanje na supercharger. Pritisak generiran u prijemniku se kontrolira pomoću manometra. Pazite da kada se dosegne relej, motor isključuje motor, provjerite nepropusnost zračnih kanala i priključaka. Lako je saputati sa sapunom.

Pazite da komprimirani zrak ne izlazi iz sistema, mahate ga iz komore za prijemnik. Čim pritisak u cilindru padne ispod markera, relej mora raditi i pokrenuti kompresor. Ako sve radi kako treba pravilno, možete pokušati slikati neke nepotrebne detalje. Preliminarni rad na pripremi površine za primjenu emajle ovdje nije potreban - važno je da radimo vještine i utvrdimo koji će pritisak trebati da slikaju proizvod. Eksperimentalni način određuje iznos u atmosferu, u kojima je višak pritiska dovoljno za boju cjelokupnog dijela ujednačenog sloja s minimalnim brojem otvaranja superchargera.

Podešavanje i testiranje

Glavna provjera samoodređenog kompresora je utvrditi mogućnost učinkovite regulacije tlaka, koja se stvara u prikupljenom sistemu. Najlakši način da se to učinite sa testnim slikanjem bilo koje površine. Istovremeno, sljedeće je uzastopno:

1. Izložbeni releji na 4 ... 5 atmosfere.
2. Spojite kompresor na mrežu.
3. Manometar se prati za stabilnost parametra. Ako relej bude operativan, tada će pritisak prekoračiti pritisak, isključit će se kompresor, u suprotnom otvoriti ventil za resetiranje, a jedinica se odmah isključuje.
4. Provjerite sustav na odsustvu spontanog energetskog nosača za koji se može koristiti konvencionalno rješenje sapuna.
5. Kada se pritisak svodi na nivo, ispod minimalnog dopuštenog, relej mora automatski uključiti kompresor.
6. Nakon bojenja bilo koje površine potrebno je provjeriti kvalitetu primjene boje - s vanjskom inspekcijom, tragovi vlage, vanjskih čestica i prljavštine ne bi se trebalo otkriti. Ako se takvi nedostaci i dalje nastane, dodatno biste trebali provjeriti rad izlaznog filtra - separatora ulja.

Video uputstva na kompresoru

Rad sastavljene jedinice bit će dug i pouzdan, ako povremeno drži regulatornu službu. Slaže se na zamjenu ulaznih filtera, periodično čišćenje svih zračnih linija, kao i promjene ulja u kompresoru.

Da biste ubacili kompresor za više od 75% snage nepoželjne. Ali prilično je teško shvatiti gdje se osobina nalazi za koji je nemoguće implicitati, predvidjeti koji će pritisak pokazati kompresor. Zavisi kada je pušten hladnjak, koja je brend. U starim modelima ovaj će indikator biti bolji. Zatim će vam za ugodan kvalitet trebati samo zamjena potrošnih filtera.

Kompresor je multifunkcionalni uređaj koji se može koristiti za razne dnevne potrebe, poput zamene automobila, slika, i slično. Ali po vrlini fabričkih modela, mnogi vlasnici misle o nezavisnoj skupštini takvog agregata. Najčešća opcija za stvaranje kompresora vlastitim rukama je upotreba hladnjaka.

Prednosti fabrike i samoizpravljene uređaje

Prije neovisne proizvodnje zračnog kompresora iz frižidera potrebno je uporediti sa redovnim tvorničkim uzorkom. To će pomoći da donese ispravnu odluku.

Z. avodijski i domaći uređaji imaju takve razlike:

Ograničenja motora

Nisu svi hladnjak mogu raditi u istim uvjetima. Neki od njih imaju svoja ograničenja rada.

Može se razlikovati nekoliko načina rada:

• normalno - od 16 do 32 stepena;
• tropski - od 18 do 43 stepena;
• subrnormal - od 10 do 32 stepena;
• suptropska - od 18 do 38 stepeni.

Ali, uprkos tome, javljaju se kombinirani modovi, koji uključuju višestruke radne raspone.

Stoga su samoizrađeni uređaji mnogo lakši i efikasnije fabrike, posebno za rad sa zrakom.

Rad raduje sa hladnjakom

Da biste sa vlastitim rukama izbacili mini kompresor, morate se pripremiti za posao. Prvo morate ukloniti kompresor direktno iz frižidera. Ovo je početna faza. Nalazi se u stražnjem dijelu hladnjaka odozdo. Da biste ga uklonili, trebali biste pripremiti skup osnovnih alata: kliješta, set tipki i odvijača (figured i običan).

Na samom kompresoru nalaze se dvije cijevi koje su povezane na sistem hladnjaka hladnjaka. Moraju se kupiti u gumpama ili kliještima. Kategorički ih je zabranjeno nasjeckati nožnom kašem za metal, jer prilikom piljenja, mali dijelovi metala mogu ući u motor, koji mogu dovesti do katastrofalnih posljedica.

Nakon toga morate ukloniti startni relej. Ima izgled redovne crne kutije sa lijepim ožičenjem iz nje. Prvo morate odvrnuti nosače, a zatim jesti žice koje vode do vilice. Nema potrebe da zaboravite da označite gornji i donji deo releja, tako da nema greške prilikom podešavanja. Također je potrebno pokupiti sve elemente pričvršćivanja jedinice, mogu se koristiti i pomoću upotrebe kompresora visokog pritiska vlastitim rukama.

Provjera performansi

Nakon rastavljanja hladnjaka i kompresora potrebno je provjeriti performanse svih dijelova. To je potrebno učiniti zbog činjenice da je predmet uklonjen iz stare hladnjaka, a možda neće raditi dugo vremena. Stoga je to potrebno učiniti. Za početak, laskajući kliještama cijevi.

Potrebno je to učiniti kako biste prošli kroz njih kroz njih. Nadalje zahtijeva prethodno uklonjen relej da se vrati na isti položaj kao i prije. Nema potrebe da zaboravite na ispravan relej za ugradnju. Na vrhu i dno trebaju biti na njihovom mjestu. Ako se utvrdi na drugačiji način, kompresor može propasti, što će dovesti do nepotpunog loma, ili za izgaranje.

Direktno na slučaju releja postoje žice. Potrebno je pričvrstiti ožičenje vilicom. Mjesto u kojem će veza biti, potrebno je nadgledati barem moć izbjegavanja oštećenja struje. Preporučljivo je pažljivo usisati sjedište žica.

Nakon toga uključite kompresor u utičnicu i pratite efikasnost jedinice. Ako ne radi, to znači da žice ili kompresor ne rade ispravno. Nakon uključivanja kompresora u rozeta iz cijevi bi trebala ići zrak. Ovo će biti pokazatelj performansi uređaja. Potrebno je označiti, iz koje cijev izlazi zrak, i o čemu se radi.

Korak po korak upute za montažu

Prije nego što započnete sa radom, treba pripremiti svi potrebni alati i materijali. Takvi setovi se mogu razlikovati od jedni od drugih, ovisno o tome šta čeka budući vlasnik kompresora.

Pored samog kompresora, koji se uklanja iz frižidera, potrebno je pripremiti sljedećeona:

Tada biste trebali uzimati kapacitet plastike bilo koje veličine iz tri litre. U gornjem dijelu spremnika morate izbušiti nekoliko rupa za cijevi kompresora. Zatim umetnite cijevi u rupe izrađene i izlijte sve smolom. Ulazna cijev treba biti smještena na udaljenosti od 200 mm od ruba prijemnika. Izlazna cijev mora biti postavljena 10 mm unutar rezervoara.

Prijemnik se može izraditi od plastikeI ovdje se ne bi dogodilo ništa strašno. Ali za veću pouzdanost preporučuje se to iz metalne kutije. S ovim ishodom događaja nema potrebe da se sve izlivamo smolom za dobru nepropusnost, a crijeva su zatvorena. Štaviše, na metalnoj kućištu može se instalirati samo manometar.

Da biste to učinili, u prijemniku morate izbušiti rupu za maticu, što je potrebno u takvoj rupi za piv. Zatim postoji prilika za zajebavanje manometra u maticu. Nakon toga završen je rad na stvaranju samoizpravnog kompresora iz frižidera. Za slikanje možete koristiti bilo koji materijalAli prvo se može očistiti i napredovati kako bi se izbjegla korozija. Nakon toga, samo vi treba pričvrstiti prijemnik u bazu žicom.

Neke tehničke karakteristike

Prilično je teško odrediti u početku što će biti pritisak u kompresoru. Ovaj indikator može zavisiti od marke aparata i razdoblju proglašene operacije.

Uzgred, stare strukture ponekad mogu pokazati čak i najbolje rezultate od novih i tvornica. Nije važno da je moguće sastaviti uređaj, ali kako se brinuti za njegovo stanje.

Takvi su radovi obično za zamjenu filtera (benzina i dizela), kao i ulja na uređaju. Svi domaći kompresori opremljeni su s tri bakrene cijevi. Dva su aktivirana kada su instalirani. Ovo je ulaz i izlazna cev. Treća nije bila dirnuta. Ona je vrlo kratka i zapečaćena na kraju. Odgovorna je za odvod ulje u uređaju. Za održavanje je potrebno smanjiti zapečaćeni dio, isušiti ulje, sipati Novo i izliti.

Da li se kompresor popravlja

U pravilu, relej prilikom popravke treba stisnuti. Također morate zamijeniti ulje u uređaju. Ako kompresor ne radi nakon toga, tada nema smisla uzimati nešto, potrebno je da se zaustavi daljnji popravak. Bolje je baciti takav autokompresor i napraviti novu. Pored toga, njena cijena neće prelaziti jednu i po hiljadu rubalja.

Uzgred, motor sa unutrašnjim sagorijevanjem sa superchargerom može se koristiti kao izvorni materijal za kompresor. Dakle, možete dobiti pristojan uređaj s velikom snagom. Pogotovo otkad je klipna grupa pruža visoku rezervatu energije. Ako postoji prilika i želja, možete ga pronaći za prilično nisku cijenu u odličnom stanju. Uz ovu opciju, paljenje, unos i izduvni sustav mora biti izbrisan. Za svoj uspješan rad ima dovoljno podmazivanja klipova, rashladnih sistema i steznosti.

Slične strukture mogu se napraviti od plinskog cilindra. Postoje membranski kompresori.

Ideja o tome da se zrak kompresor radi sa hladnjakom na bazi zrakoplova (u daljnjem tekstu kao tekstualni "uređaj") dugo je zapalio, ali prije utjecaja na život sam otišao oko godinu dana.

Ideja privlači činjenicu da ovaj uređaj daje nisku razinu buke (buka na nivou običnog hladnjaka), omogućavajući da radi kasno u večernjim satima (rano noću), jer je korištenje kineskog kompresora bez ulja dari 94 DB buke, nekako se počeo naprezati.

Prije svega, kompresor je potreban da utjelovljuje ideju. Ova jedinica je stečena iz ruke u radu Biryuska radnog hladnjaka. Ali tada se pokazalo da je sama hladnjak veći od onog koji stoji u zemlji. Stoga je "ponovno stečena" otišla u zemlju, a sama kompresorska jedinica bila je nemilosrdno naučena iz "zemlje". Ovdje je potrebno dodati da je kompresor na hladnjak privjesak privjesak na opruge na kruti ploču, pa sam odlučio sačuvati ovaj dizajn i u potpunosti primijeniti prilikom izrade uređaja.

Tada je u garaži pronađen stari aparat za gašenje požara OU-5, koji je nakon toga bio prijemnik.
Konceptualno je pretpostavljeno da bi ovaj uređaj bio nepomičan, pa sam odlučio napraviti kruti prostorni dizajn iz ugla (kojima je potrebni iznos stvoren u Dachu).

S takvim setom osnovnih tehničkih zahtjeva i započeo je izrada uređaja. Duljina uređaja određena je veličinom kompresora ploče nosača. Širina se pojavila proizvoljno uzimajući u obzir plasman prijemnika, kompresora i ostatka tijela.
Shema uređaja Common: Kompresor, filter, potvrdni ventil, prijemnik, relej pritiska, regulator pritiska, filter, brza veza.
Nakon skidanja uglova od hrđe i prljavštine, zavareni su je li domaćinstvo u zemlji prikladnije. Nakon što sam napravio okvir, isprobao sam prijemnik i iznio tačku kanala za ulaz zraka i tačku za odvod kondenzata.

Izbušio je u prijemniku dvije rupe promjera 9,00 mm i zavarila vagon sa temom 1/2 ". Tada se nešto dogodilo kako bi se prijemnik postavio i zavarivši za pričvršćivanje pričvršćenog na uglu 5 -10 stepeni za akumuliranje kondenzata na jednom mjestu. Isto je i za pričvršćivanje kompresora. Kao rezultat toga, dobio sam vrlo težak (oko 25 kg zajedno sa kompresorom i moćnim dizajnom. Ali to je pokazalo i to je pokazalo i to je pokazalo da je ovo pokazalo plus - Ovo je potpuni nedostatak vibracija, kako na kutiju i na betonskom podu, gdje košta.

Zamijenio je ulje u kompresoru, posebno bez zaljeva 250 gr. Lukoil polu-sintetički 10 W-40. Za zamjenu, pažljivo otvorio treću (ulje) cijev u kompresoru. Kroz se spojila i med je visio kroz njega. špric (20 ml). U cijevi se iskrivio samosaptivač. Ulje poplavljeno 300 ml.
Prijemnik pričvršćen s dvije pruge izrezane iz krovnog obrezivanja željeza. Kao brtva, komadi creva za zalijevanje grčene zajedno.
Tada je red dostigao sistem automatizacije i nadmetanja zraka. Native tee (separator) iz aparata za gašenje požara odlučio je da ne baca, posebno jer se u aparatu za gašenje požara koristi konusni nit. Nakon razbijanja tee i uklanjajući iz njega, otvor za zatvaranje, rupa šipke ventila blokirala je vijak, imajući prethodno rezanje niti.
Sada su dvije "uživo" rupe ostale u čajnu - iz sigurnosnog ventila i cijevi CO2 raspršivača. Na postavljanju sigurnosnog ventila (uklanjanje prirodno), relej pritiska, poput RDM-5, vrlo je lako sjeban. Ali s rupom ispod cijevi, prskalica je morala biti sjajan. Nikakva puna cijevna nit nije pristupila ovoj rupi, stoga, prevladavajući sve moguće mogućnosti, morao sam ići u TaksPark. Za 200 rubalja, Tokar je napravio adapter od čeličnih praznina pod standardnim navojem cijevi 1/2 ". Pa, onda je sve teklo" po ulju ". Pretraga u prodavnicama i potrebnim adapterima, regulatorom pritiska, manometar, Provjera ventila, automobilski benzinski filteri (VAZ 06, 09) i filter finog pročišćavanja zraka itd. Mjerač tlaka kupljen s "razdvojenim" ljestvicama da biste vizualno lakše kontrolirali dostupnost zraka u prijemniku. Treba napomenuti Prekidač pritiska na pasoš predviđen je za vodni rad, pa sam odlučio napredovati i poštivati \u200b\u200brelej, Radna vijeća je stavljena na brtvilo. Za svaki slučaj.

Na Skupštini uređaja u iznosu od dva sata. Sva navojna jedinjenja povezana su uz pomoć vodovodnog navoja "Tangit-undinfield". Opišite ono što je zajebano i u kojem redoslijedu nema smisla, jer Svaki uređaj u proizvodnji pojedinačno i skupljajući algoritam sakuplja se. Relej pritiska prilagođen je isključivanju na 3,5 bankomata., Uključivanje 1,5 bankomata. Bez obzira koliko je pokušao smanjiti vrijednost granica zadane vrijednosti - ništa se nije dogodilo.

Nakon što je Skupština počela ugnjetavati. Ovdje sam čekao prvo razočaranje. Pritisak u prijemnici smanjio se za oko 0,5 kgf / cm2 u minuti. Pranjem, našao sam curenje. Pokazalo se da je "etching" ispod fitinga, zavarenih na prijemnik (međutim, zavarivač mene nije profesionalan). Izlaz je pronađen odmah - hladno zavarivanje. Nakon nanošenja i odlomaka tokom dana pokušao sam ponovo. Drži pritisak. Hooray. Ali ipak postoji curenje iz regulatora pritiska. "Lišće" oko 0,1 kgf / cm2 za 20 minuta. Mislio sam i odlučio više uređaja da se ne "liječi", jer se ovaj gubitak zraka može zanemariti. Takav gubici pritiska tokom slikanja nisu za mene temeljni.

Test slika pokazala je da u zraku nema ulja u zraku, slikati se nesmetano, akril i emajl. I najvažnija stvar je tišina kada uređaj radi. Q.e.d.

Novi uređaj organski dušica ispod tablice u radionici. Nakon nekoliko dana ispitivanja ispitivanja odlučila su provjeriti prisustvo kondenzata u primatelju. Prilikom otvaranja kuglične dizalice, odatle sa zviždukom, grama od 20 ulja. Bilo je to drugo razočaranje. Mislio je i otišao u čitanje literature. Nakon čitanja različitih kamenja i odražavao sam logično, shvatio sam jednu stvar da će kompresorsko ulje spavati, jer je u hladnjaku, sustav zatvoren, a u mom uređaju - ne. Stoga ću povremeno uliti ulje, otprilike u proporcijama "koliko pljušta, toliko i izliveno." A ljudi pišu da kompresor na motornom ulju neće dugo trajati. Pa, čekaj i vidi.
Novi uređaj zadavio