U julu 1975. prije 40 godina, na nadmorskoj visini od 200 kilometara iznad zemlje, dva svemirska letjelica su ispunila: "Union" i "Apolon". Priprema eksperimenta trajala je 3 godine. Za brodove "Union" i "Apollo" je razvijen univerzalni mehanizam za priključni mehanizam i poseban prelazni pretinac. Posade u doslovnom osjećaju riječi naučene da diše jedan zrak: do ovog leta nije bilo jedinstvenog sistema životnog sustava. Sastanak u orbitu postao je početak na svjetskom svemirskom kompleksu, a kasnije i na Međunarodnoj svemirskoj stanici.

1975, 15. jula. U neutralnom kosmosu su se priključili dva broda Sojuz i Apollo. Na nadmorskoj visini od 200 kilometara iznad zemlje su su ispunjena dva politička sistema, dva različita svijeta.

Evo ga - prvi svemirski voz na skali jednog do jednog - gomila dva potpuno različita broda. Tako su pogledali u snopu u orbitu. Program EPA-e je eksperimentalni let Apollo-Union, namijenjen postanu prototip međunarodne svemirske stanice i simbol suradnje u prostoru.

Inženjer priključnih sistema Viktor Pavlov, šefica upravljanja letećem Viktor Blagav i Cosmonaut Alexander Ivanchenkov. Tada su stotine ljudi počele raditi na najvažniji projekt, kako bi se održalo istorijski sastanak!

"Umjesto da radimo hladni rat, bavili smo se suradnji u prostoru. Primjećuje da uniforma takve jedne grane - kosmic", "podsjeća na šef letova Viktora Blagovca.

1972. godine Sjedinjene Države i SSSR su se složili da stvore zajedničke sisteme za spašavanje posada u svemiru. Na dva kontinenta je započeo razvoj priključnih čvorova i prilagođavanje radio komunikacijskih sustava.

"Naravno, postojala je kolosalna zemaljska priprema, ogroman rad na upari sučelja, a sve je radilo", kaže Victor Pavlov, lider za test, zamenik šefa NTC RKK "Energia".

Tako da je pristajanje bilo uspješno, prostorni brodovi su ozbiljno dovršavali. Činjenica je da se unutrašnja atmosfera brodova razlikuje: tako da su američka tehnika i ljudi radili u čisto-kisikovim medijima, sovjetskim uređajima - na mješavinama zračnog plina, odnosno u konvencionalnom zraku.

"Sada Amerikanci lete sa zrakom, kao i mi", kaže Viktor Blagov.

Docking čvorovi nisu se uklapali međusobno. Priključni sistem je obnovljen. Izrađen je apace - androginno-periferna sklop za priključenje.

"Sistemi su nekompatibilni, sistemi PIN-CONE. Ko je pin, a kome je konus bio problem. I bilo je teško složiti. Svi žele biti aktivni, svi žele biti jaki, svi žele biti igle" Objašnjava Viktor Pavlov, šef testova, zamjenik šefa NTC RKK "Energije".

15. jula 1975. godine sa Baikonurom započeo je brod Soyuz-19 sa Alexey Leonovom i Valery Kubasovim.

Nekoliko sati kasnije, "Apollo-18" sa Thomasom Staffordu, minibusom minibusom i Donaldom Slaton, poletjeli su iz kozmodroma na Floridi.

Na sovjetskom brodu odbio je sliku u boji kamere. Bilo je hitno. Moskva se po prvi put prenosio pokretanje svijeta i leta uživo. Odlučili smo popraviti opremu već u svemiru. Ne pale od Amerikanaca. Kada ponovo učitate pretinac u gateway, postalo je jasno, povijesni sastanak je bio na rubu kvara. Otvaranje otvora se miješa u kabl.

"To je značilo da bismo pristalili, ali tranzicija ne uspijeva, ući ćemo u gateway, a mi nećemo ići u Apolon", kaže Viktor Blagov, šef RKK "Energia".

Kuhano u orbitu dva puta. Prvi put - 17. jula. Aktivan je bio čvor američkog broda. Ovaj prvi pristanište i ušao u priču.

"Otvaram otvor i vidim nasmejano lice Tom Stafford ispred njega. Uzeo sam ga za ruku, a ja sam ga povukao na svoj brod", 12 se prisjeća pilot-kosmonautom, dvostruko heroj Sovjetskog Saveza Aleksei Leonova.

Nakon ovih letačkih posada postali su najbolji prijatelji. I 2004. godine, Thomas Stafffort usvojio je dva ruska dječaka iz sirotišta. Svaki put, sastanci, svi sudionici istorijskog događaja Napomena: Bez priključenja "Soyuz-Apolon" ne bi bilo programa "Mir-Shuttle", niti ICS, niti posebno pouzdan odnos između ruskih astronauta i američkih astronauta.

Eksperimentalni let "Apollo" - "Union" (Socre. EPAS; Commont je program "Union" - "Apollo"; Engleski. Apollo-Soyuz test projekat (ASTP)) poznat je i kao stisak ruke u prostoru - a Zajednički eksperimentalni program Let sovjetskog sojinskog svemirskog broda i američkog svemirske letjelice Apolona.

Program je odobren 24. maja 1972. godine sporazumom između SSSR-a i Sjedinjenih Država o saradnji u studiji i korištenju vanjskog prostora u mirnim svrhe.
Direktor Centra za projekt Sojuz-Appolone prati rusku delegaciju

Glavni ciljevi programa bili su:
ispitni elementi kompatibilnog sistema konvergencije u orbiti;
Kurac i vance u treningu u barokameri

Tokom učenja u Houstonu

test aktivnih pasivnih priključnih jedinica;
Thomas Stafford na sovjetskom simulatoru

provjera mašina i opreme kako bi se osigurala prijelaz kosmonauta s broda na brod;
Tokom obuke u sovjetskom svemirskom centru

akumulacija iskustva u obavljanju zajedničkih letova SPSR i SAD svemirske letjelice.
S lijeva na desno: astronauti Donald Slaton K., D. Vans Marka i Thomas Stafford P., Kosmonauti Valery Kubasov i Alexey Leonov

konferencija za štampu

Nixon ispunjava uređaj Uppolon komandni modul nakon brifinga

Pored toga, program je preuzeo proučavanje mogućnosti upravljanja usmjeravanjem priključnih brodova, provjeravajući međuvladine komunikacije i koordinaciju radnji sovjetskih i američkih centara za upravljanje letom.
Posada

Američko:
Thomas Stafford - zapovjednik, četvrti let;

Vance brend - pilot komandnog modula, 1. let;

Donald Slaton - pilot priključnog modula, 1. let;

Sovjetska:
Alexey Leonov i Valery Kubasov, posada Unije-19

Alexey Leonov - zapovjednik, 2. let;
Valery Kubasov - Fartinener, 2. let.

Hronologija događaja
15. jula 1975. u 15 sati 20 minuta od Baikonur Cosmodroma pokrenut je "Soyuz-19";

U 22 sata 50 minuta od kozmodroma na Cape Canaveral pokrenuli "Apolon" (pomoću rakete nosača Saturn-1B);
Saturn-1B nosač nosača na start-up

Posada "Apollo" pozira u blizini Saturn-1B na web mjestu dan prije početka

Dan prije početka

Prije početka

Počnite

17. jula u 19 sati 12 minuta, "Union" i "Apollo" je bio priključen;
"Apolon" ulazi u pristanište

Povijesno stisak ruke

19. jula dominirali su ga brodovi, nakon čega, nakon dva skretanja "Unije", izvršena je ponovno pristajanje brodova, nakon još dva okreta, brodovi su konačno dominirani.
Tokom suradnog leta

Atmosfera na brodovima
U Apolonu su ljudi udisali čisti kiseonik pod sniženim pritiskom (≈0.35 atmosferskim), a u Uniju je atmosfera održavana, slična zemljinoj kompoziciji i pritisku. Direktan prijelaz sa broda na brod iz ovog razloga je nemoguć. Da bismo riješili ovaj problem, posebno je dizajniran i lansiran zajedno sa prijelaznim prelazom "Apollo". Da bi se stvorio prijelazni pretinac, koriste se radnici na lunarnom modulu, posebno se koristila ista priključna jedinica za povezivanje s brodom. Uloga Salatona nazvana je "pilot tranzicije". Takođe, pritisak atmosfere u Apolonu podigao je malo, a u "Uniji" smanjen na 530 mm Hg. Art., Povećanjem sadržaja kisika do 40%. Kao rezultat toga, trajanje procesa deskriptacije tokom Gantry smanjen je sa 8 sati do 30 minuta.
Predsjednik Gerald Ford razgovara sa članovima američkog Creworna uživo

Vrijeme leta:
"Soyuz-19" - 5 dana 22 sata 31 minuta;
"Apollo" - 9 dana 1 sat 28 minuta;
Centar za upravljanje letenjem tokom zajedničke sovjetsko-američke ekspedicije

Ukupno vrijeme leta u priključnom stanju - 46 sati 36 minuta.
PRIJAVA "APOLLO"

Komandni modul "Apolon" se spušta na američkim novim orleans palubom nakon pritiska na pacifiku, zapadno od havajskih ostrva

Memorija

Do dana pristajanja svemirske letjelice, "Nova Zarya" fabrika i preduzeće "Rezon" (Bronx) pušteni su na jednoj stranci alkoholnih pića "EPAS" ("eksperimentalni let" Apollo "-" Union "), svezak od 100 hiljada boca svaki. Ambalaža parfema bila je američka, sadržaj boce ruski, koristeći neke francuske komponente. Obje su stranke odmah rasprodate.
Omega satovi izdati ovom događaju

U Sovjetskom Savezu 1975. godine, Cigarete Sojuz - Apollo izdati su zajedno sa SAD-om, koji su bili vrlo popularni zbog visoke kvalitete duhana i prodaje se već nekoliko godina.
Mockup Union-19 u zvjezdanom gradu

Pruga na učesnicima ekspedicije

Bez potpisa

Zajednički let prostornih brodova dviju zemalja - sovjetski brod "Soyuz-19" i američki "Apolon". Sovjetski brod "Soyuz-19" sa kosmonautima Aleksei Leonov i Valery Kubasov započeo je od Baikonur Cosmodroma, a Saturn 1-B raketa sa brodom Apollo i američki astronauti Thomas Stafford, minibusevi marka i Donald Slaton ruže iz Cape Canaveral na Floridi.

Dva dana brodova manevrirana je da zauzimaju priključni položaj, pripremljeni za neviđenu međunarodnu prostornu misiju. 17. jula na nadmorskoj visini od 140 milja preko Atlantskih brodova koji su se priključeni. Leonov u Gatewayu dobrodošlicu stafordu. "Zdravo, drago mi je što te vidim", odgovorio je Stafford na ruskom jeziku. Tada su se muškarci zagrlili. Posade su razmijenili suvenire. Za svetske gledatelje, ruski i američki svemirski istraživači održali su izlete na svoje brodove. Tretirali su se međusobno sa tradicionalnim jelima od dvije sile. Istovremeno, astronauti su poboljšali postupak priključivanja i provodili naučne eksperimente.

Zajedno posade svemirskih brodova proveli su dva dana. Program je uspješno završen: "Unija" se spustila na padobran za solidno zemljište u Uniji 21. jula, a Apollo vozi nedaleko od Havaja 25. jula 1975. godine.

Profesor prostora "Soyuz-Apollo"

26. do 27. oktobra 1970. u Moskvi održan je prvi sastanak sovjetskih i američkih stručnjaka o kompatibilnosti zbližavanja i dokova sredstava i stanica i stanica. Formirane su radne grupe za razvoj i koordinaciju tehničkih zahtjeva za osiguravanje kompatibilnosti brodova.

Godine 1971. godine održan je niz sastanaka, na kojima su razmatrani tehnički zahtjevi za svemirskim sustavima, temeljna tehnička rješenja i osnovne odredbe za kompatibilnost tehničkih sredstava bila su dosljedna. Mogućnost provođenja sredinom 1970-ih od strane rata sredinom 1970-ih sredinom 1970-ih doživjela je sredstva za približavanje i kreiranje priključenja.

Gensen Leonid Brezhnev u ime Sovjetskog Saveza podržao je ideju zajedničkog leta, izražavajući glavni koncept: Mi smo za miran razvoj vanjskog prostora, za stvaranje uređaja koji pružaju približavanje i pristajanje brodova i suradničkih posada. Projekt "Soyuz-Apollo" nije bio samo naučna, već i propaganda. SSSR i Sjedinjene Države željele su pokazati čovječanstvo uz pomoć rukovanja u prostoru - "Mi smo dobre volje", sve će biti u redu.

24. maja 1972. godine u sovjetskom kapitalu, predsjednik Vijeća ministara SSSR-a, Aleksej Kosygin i američki predsjednik Richard Nixon potpisali su "Sporazum između SSR-a i Sjedinjenih Država o saradnji u mirnim svrhama i upotrebi vanjskog prostora u mirnim svrhe . " Sporazum je predviđen pilotiranim letovima sovjetskih i američkih brodova 1975. sa priključivanjem sa međusobnom prelaskom astronauta.

Glavni ciljevi programa bili su: testiranje elemenata kompatibilnog sistema zbližavanja u orbiti; Ispitivanje priključne mašine; Provjera mašina i opreme kako bi se osigurala tranzicija ljudi s jednog broda u drugu; Stvaranje obećavajućeg univerzalnog agenta za spašavanje; Akumulacija iskustva u vođenju zajedničkih letova SPSR i USA svemirske letjelice. Pored toga, planirano je istražiti upravljanje orijentacijom priključnih brodova, poštivanja, koordinacije akcija sovjetskih i američkih centara za upravljanje letom, kao i mogućnost spašavanja u prostoru.

Tehnički direktori eksperimentalnog projekta "Soyuz-Apollo" (EPAS) imenovani su iz odgovarajućeg člana Akademije nauka Konstantin Bushev, i iz SAD-a - Mlinn Lanny. Menadžeri leta imenovan su pilot-kosmonautom SSSR Alekseja Eliseeva i Petera Franka.

Za zajedničko istraživanje tehničkih rješenja stvorena su mješovita sovjetsko-američke radne grupe. Sovjetski i američki stručnjaci potrebni za rješavanje problema vezanih za pružanje kompatibilnosti međusobne pretraživanje i približavanja svemirskog broda, njihovo pristajanje agenti, izdržavanje sistema i opreme za međusobne prelaska iz jednog broda u drugi, sredstava komunikacije i upravljanja letom, itd

Posebno za zajednički let razvio je univerzalni priključni čvor - latica ili androginno-periferna. Androginno-Periferna skupština (APAS) stigla je priključnim prstenom bilo kojeg drugog Apasa, jer obje strane Androgynna. Svaka takva priključna jedinica može izvesti i aktivnu i pasivnu ulogu, tako da su potpuno zamjenjivi.

Ozbiljan problem u priključnom svemirskom brodu predstavljao je zajedničku atmosferu. Amerikanci su dizajnirali Apolon pod atmosferom čistog kisika pri niskom pritisku (280 milimetara žive stuba). Sovjetska svemirska letjelica je odletjela sa ugrađenom atmosferom koja je bila blizu u sastavu i pritisku. Da bi se riješio ovaj zadatak, dodatni pretinac priložio je američkoj svemirskoj letjelici u kojem se nakon spajanja dva svemirska letjelica, atmosferski parametri približili atmosferi u sovjetskom svemirskom brodu. U "Uniju" za to je pritisak smanjen na 520 milimetara žive stuba. Istovremeno, komercijalni modul američkog broda sa jednim astronautom treba biti zapečaćen. Pored toga, obične nošnje sovjetskih kosmonauta bili su opasni požar u atmosferi Apollo zbog povećanog sadržaja kisika u njemu. Da bi se riješio ovaj problem, u SSSR je stvoren polimer u najkraćem mogućem roku, što je premašilo strane kolege. Od ovog polimera stvorio je tkaninu otpornu na toplinu za trajne kostime sovjetskih kosmonauta.

U martu 1973. godine, Nacionalni odjel za alarmu i istraživački prostor (NASA) najavili su sastav posada Apolovog broda. Thomas Stafford (zapovjednik), Vance brend i Donald Slaton, u duplikaciji - Alan Bean, Ronald Evans i Jack Lausma uneseni su u glavnu posadu. Dva mjeseca kasnije utvrđena je sovjetska posada: Alexey Leonov i Valery Kubasov. U drugoj posadi, Anatoly Filipichenko i Nikolaj Mukhiniknikov, u trećem - Vladimiru Janibekov i Boris Andreev, u četvrtom - Jurij Romanenko i Aleksandar Ivanchenkov.

S lijeva na desno: Salaton, Stafford, Marka, Leonov, Kubasov

Leonov izbor kao "osoba Sovjetskog Saveza" bio je sasvim jasan. Leonov je bio najužinije i poznatiji naš kosmonaut nakon Gagarina. Prvo je napravio vanjski prostor. Istovremeno, Leonov je pokazao ogroman smirenost kada se nije mogao vratiti u svemirsku letjelicu zbog činjenice da je žad natekao i nije zavirila u otvor za vrata. Za nenormalne situacije bila je to idealna kandidatura. Pored toga, razlikovao ga je humor, visoko društvo, odmah izdao astronaute na zajednički treninzima. Kao rezultat Leonova, najprikladniji za izvještaje sa broda i sljedeći intervju na Zemlji.

U SSSR-u su izgradili šest primjeraka 7k-TM brodova za program, od kojih su četiri letjela kroz program EPAS-a. Tri brodove počinjene testne letove: dva bespilotna (pod imenima "prostora-638", "Space-672") u aprilu i avgustu 1974. i jedan pilotirani let "Soyuz-16" u decembru 1974. godine. Anatoly Filipichenko (komandant) i Nikolaj Mhipwistnikov (inženjer leta) ušao je u posadu "Soyuza-16". Peti brod je pripremljen za moguću ekspediciju spašavanja. U Americi, testni letovi i rezervni brodovi nisu proizveli.

Završna faza projekta počela je 15. jula 1975. godine. Na ovaj dan su lansirani brodovi "Soyuz-19" i "Apollo". Sovjetski brod je započeo 15:20 Moskovsko vrijeme. U "Uniji", nakon provjere ugrađenim sustavima, prvi od dva manevara o formiranju orbite montaže. Zatim su počeli smanjivati \u200b\u200bpritisak stambenih odjeljaka, pritisak u brodu bio je 520 mm Hg. Art. Početak broda "Apolon" proizveden je 7,5 sati nakon početka "Unije" - u 22:50.

16. jula, nakon obnove pretinaca Apolonog broda i razdvajajući ga iz druge faze rakete nosača, preveden je u kružnu orbitu sa visinom od 165 km. Tada je američki brod izvršio prvu fazni manevar za postavljanje brzine potrebne za osiguravanje priključenja brodova na 36. Vitki "Union". Posada sovjetskog broda provela je prvu fazu popravljanja televizijskog sistema na brodu, čiji je odbijanje otkriveno prije početka. Uveče, prva televizijska stanica održana je sa strane "Union-19". Posada je provela drugi manevar formiranja orbite sa montaže. Kao rezultat dva manevara, formirana je skupštinska orbita sa sljedećim parametrima: minimalna visina je 222,65 km, maksimalna visina je 225,4 km. Posada je također provjeravala radni sustav orijentacije i kontrole kontrole u softverskom preokretu i stabilizaciji za priključni postupak.

17. jula, brod Apollo izvršio je drugi fazni manevar, nakon čega su parametri njene orbite: minimalna visina je 165 km, maksimalna visina je 186 km. Vance brend izvijestio je da vidi "unija". Udaljenost između brodova bila je oko 400 km, uspostavljena je radio komunikacija između Unije i Apolona. U 16:30, izgradnja orijentacije počela je prije pristaša brodova. Docking (dodir) dogodio se u 19:09. Nakon provjere nepropusnosti i približavanja parametara atmosfere u 22:19, dogodio se simbolički rukovanje brodskim zapovjednicima. Susret Aleksei Leonov, Valery Kubasova, Thomas Staffford i Donald Salaton na brodu SOYUZ-19, dogodio se tačno o rasporedu i primijećen je na Zemlji na televiziji.

18. do 19. jula, astronauti su poboljšali postupak priključivanja i sproveli naučne eksperimente. 21. jula, aparat za spuštanje broda "Soyuz-19" napravio je meko slijetanje u blizini Arkalyka u Kazahstanu. Sovjetska posada se sigurno vratila na Zemlju. 25. jula oklopni komandni modul Apollo vozi u Tihom okeanu.

Tako su tokom zajedničkog leta brodova "Soyuz-19" i "Apolon", izvedeni glavni zadaci programa, uključujući približavanje i pristajanje brodova, prelazima članova posade sa broda na brod, interakciju leta i centri za upravljanje posadom, kao i zajednički naučni eksperimenti. Sljedeći zajednički pilotirani let održan je za samo 20 godina u okviru svjetskog programa - "Shuttle".

15. jula 40 godina, misija "Soyuz-Apollo", istorijski let, koji se često smatra kraju kosmičke rase. Prvi put dva broda, izgrađene na suprotnim hemisferi, sastale se i priključene u svemiru. "Union" i "Apolon" su već bili treća generacija svemirskih letjelica. Do ovog trenutka, dizajnerski timovi već su "postignutim konusima" na prvim eksperimentima, a novi brodovi bi trebali dugo biti u prostoru i obavljati nove složene zadatke. Mislim da će biti zanimljivo vidjeti kako su timovi dizajnera došli na ono što tehnička rješenja.

Uvođenje

Zanimljivo, ali u originalnim planovima i "sindikatima" i "Apollosorima" su trebali postati uređaji za druge generacije. Ali u SAD-u je prilično brzo shvatilo da će između posljednjeg leta "Merkur" i prvi let "Apollo" biti održan nekoliko godina, a da bi se za ovaj put bio uzalud, pokrenut je program "Blizanci". A SSSR je odgovorio na "Blizanci" svojim "izlaskom sunca".

Takođe, za oba uređaja glavni je cilj bio mjesec. Sjedinjene Države nisu žalele zbog novca na lunarskoj trci, jer do 1966., SSSR je imao prioritet u svim značajnim kosmičkim dostignućima. Prvi satelit, prve lunarne stanice, prva osoba u orbitu i prvu osobu u otvorenom prostoru - sva ta dostignuća bila su sovjetska. Amerikanci su se nastojali "sustići i prestići" Sovjetski Savez. A u SSSR-u je na primjer, zadatak pilotiranog lunarnog programa protiv pozadine kosmičkih pobjeda pomračen drugim hitnim zadacima, na primjer, bilo je potrebno nadoknaditi Sjedinjene Države u broju balističkih projektila. Pilotirani lunarni programi su odvojeni veliki razgovor, a ovdje ćemo razgovarati o uređajima u orbitalnoj konfiguraciji, što su se u orbiti susreli 17. jula 1975. godine. Takođe, otkad se brod Soyuz leti mnogo godina i pretrpio je puno modifikacija, govoreći o "Uniji", imaćemo na umu verzije vremena u blizini leta "Soyuz-Apollo".

Alati za uklanjanje

Raketa nosača, koja se obično rijetko sjeća, prikazuje svemirsku osobu za orbitu i određuje mnoge njegove parametre, od kojih će glavna biti maksimalna težina i maksimalni mogući promjer.

U SSSR-u, za povlačenje novog broda do približnoj orbitu u blizini, odlučili su koristiti novu izmjenu porodice R-7 porodice. Na RN "Sunrise" zamijenio je motor treće faze na snažniji, što je povećalo nosivost od 6 do 7 tona. Brod nije mogao imati promjer više od 3 metra, jer u 60-ima, analogni upravljački sustavi nisu mogli stabilizirati superchage.

Na lijevoj šemi pH "Unije", desno - početak broda "Soyuz-19" misija "Soyuz-Apollo"

U Sjedinjenim Državama, "Saturn-I" pH "Saturn-I" u modifikacijama - mogao bih se koristiti za orbitalne letove, moglo bi trajati 18 tona u orbitu, a u modifikaciji -Ib - 21 tona. Prečnik "Saturn" je premašio 6 metara, pa su ograničenja na veličini svemirske letjele bila minimalna.

Lijevi Saturn-IB u kontekstu, s desne strane - početak broda "Apollo" misija "Soyuz-Apollo"

U pogledu veličine i težine, "Union" je lakši, tanji i manje "Apolon". "Union" je težio 6,5-6,8 tona. I imao je maksimalni prečnik od 2,72 m. Apolon je imao maksimalnu masu od 28 tona (u lunarskoj verziji, za skoro zemljane misije, a rezervoari za gorivo nisu bili u potpunosti ispunjeni) i maksimalni prečnik 3, 9 m.

Izgled

"Union" i "Apollo" implementirali su već standardnu \u200b\u200bshemu brodskih divizija na odjeljcima. Oba broda su imala instrument i agregatni pretinac (u SAD-u, naziva se servisnim modulom), jedinicom za spuštanje (komandni modul). Uređaj za silazak "Union" se pokazao vrlo blizu, tako da je u brod dodan prostor domaćinstva koji se može koristiti i kao kamena kamena za ulazak u vanjski prostor. U misiji "Soyuz-Apollo", američki brod je imao i treći modul, posebnu komoru za prelazak između brodova.

"Union" na sovjetskoj tradiciji lansirano je u potpunosti pod sajmom. To je omogućilo da se ne brine o brodskih aerodinamiki na eliminaciji i postavljanju krhkih antena, senzora, solarnih panela i drugih elemenata na vanjskoj površini. Takođe, domaćinstvo i uređaji za spuštanje prekriveni su slojem kosmičke toplotne izolacije. Apoloristi su nastavili sa američkom tradicijom - uređaj na uklanjanju samo je djelomično zatvoren, nosni dio bio je prekriven balističkim poklopcem, napravljen je strukturno uz sustav spasenja, a od repa, brod je bio zatvoren po adapteru.

"Soyuz-19" u letu, pucanje sa strane "Apolon". Tamnozeleni premaz - toplotna izolacija

"Apolon", pucanje sa strane "Unije". Na marširanom motoru se čini, boja je bila prevrtana na mjestima

"Union" kasnije modifikacije u kontekstu

"Apolon" u kontekstu

Oblik porijekla aparata i toplote

Spuštanje broda Sojuza u atmosferi, pogled sa zemlje

Snažni uređaji "Union" i "Apollo" su slični jedni drugima više nego što je bilo u prethodnim generacijama svemirske letjelice. U SSSR su dizajneri napustili sferni potomljivi aparat - kada bi se vraćali sa Mjeseca, potreban je vrlo uski hodnik ulaznog ulaza (maksimalna i minimalna visina, između kojih je potrebno da biste došli do uspješnog slijetanja), stvorili bi preopterećenje preko 12 g, A prostor za slijetanje bile bi izmerene desetine ako ne stotine, kilometri. Konični uređaji za spuštanje stvorili su sile za podizanje prilikom kočenja u atmosferi i, okrećući, promijenili svoj smjer, upravljajući letom. Kada se vraćate iz Zemljene orbite, preopterećenje se smanjilo sa 9 na 3-5 g, a kada se vraća sa Mjeseca - od 12 do 7-8 g. Upravljano porijeklo ozbiljno je proširio ulazno koridor, povećavajući pouzdanost slijetanja, a vrlo ozbiljno smanjio veličinu slijetanja, olakšavajući pretraživanje i evakuaciju astronauta.

Proračun asimetričnog konusa koji se bave kočenjem u atmosferi

Snažni uređaji "Union" i "Apolon"

Prečnik 4 m, izabran za "Apolon", omogućio je konus sa pola rješavanja ugao od 33 °. Takav potomljivi aparat ima aerodinamični kvalitet od oko 0,45, a njegovi bočni zidovi se praktično ne grijaju tokom kočenja. Ali njegova je nedostatka bila dva mjesta stabilne ravnoteže - "Apolon" ulazi u dno atmosfere u smjeru leta, jer u slučaju ulaska u atmosferu mogao bi prevrnuti na "nos ispred" položaja i uništiti astronaute. Prečnik od 2,7 m za "Union" je takav konus iracionalan - previše prostora je trošio. Stoga je stvoren aparat za spuštanje tipa "prednja svjetla" s polu-rješavanjem ugao od samo 7 °. Učinkovito koristi prostor, ima samo jednu točku stabilne ravnoteže, ali njegova aerodinamička kvaliteta je ispod, oko 0,3, a za bočne zidove potrebno je otprilike 0,3, a za bočne zidove.

Već su savladani materijali korišteni kao toplotni štitnik. U SSSR-u Formaldehide smole su korištene na tkivo, a u SAD-u - epoksidnu smolu na matrici od fiberglasa. Mehanizam rada bio je isti - ugrozio se i uništio se i uništio, stvarajući dodatni sloj između broda i atmosfere, a izgorele čestice preuzele su sebe i izvršili toplotnu energiju.

Materijal toplotne štitnike "Apollo" prije i poslije leta

Motorni sistem

I "Apolloes" i "sindikati" su marširali motore radi ispravljanja orijentacijskih motora za promjenu položaja broda u prostoru i obavljanje preciznih šokantnih manevara. Na "sindikat" sustav orbitalnog manevarskog upravljanja prvi put je instaliran za sovjetsku svemirsku letjelicu. Iz nekog razloga, dizajneri su odabrali ne baš uspješan izgled kada je motor rute radio iz jednog goriva (NDMG + AT), a vlage i orijentaciju motora su iz drugog (vodikov peroksid). U kombinaciji sa činjenicom da je "Unija" tenkova sadržavala 500 kg goriva, a na Apolovu 18 tona, dovelo je do razlike u pričuću karakteristične stope narudžbe - "Apolon" može promijeniti svoju brzinu na 2800 M / s i "Union" samo 215 m / s. Veća opskrba karakterističnom brzinom čak i nepropisnog "Apolona" učinila je očiglednom kandidatu za aktivnu ulogu u zbližavanju i priključivanju.

Hrana "Union-19", dobro vidljive mlaznice motora

Orijentacijski motori "Apollo" izbliza

Sletanje sistema

Sistemi za slijetanje razvili su razvoj i tradicije odgovarajućih zemalja. Sjedinjene Države nastavile su saditi brodove na vodi. Nakon eksperimenata sa slijetanjem "Mercury" i "Blizanci" odabrana je jednostavna i pouzdana opcija - na brodu su bile dvije kočnice i tri glavnog padobrana. Glavni padobrani su rezervirani, a sigurno slijetanje pruženo je u odbijanju jednog od njih. Takvo odbijanje dogodilo se prilikom slijetanja "Apolona-15", a nije se dogodilo ništa strašno. Rezervacija padobrana omogućila je napuštanje pojedinih padobrana žive astronauta i katapult "Blizanci".

Shema sadnje "Apolo"

U SSSR-u tradicionalno stavite brod na zemlju. Ideološki, sustav za sadnju razvija padobran i reaktivno slijetanje "izlaska". Nakon resetiranja poklopca spremnika padobrana, aktiviraju se ispuh, kočnica i glavni padobran (u slučaju kvara sistema, sistem je instaliran). Brod se spušta na jednom padobranu, toplinski štit se spušta na nadmorskoj visini od 5,8 km, a na visini od ~ 1 m, aktiviraju se mlazni mlazni mlazni slijepi (DMP). Sistem se pokazalo zanimljivim - rad DMM stvara spektakularne okvire, ali udobnost promjena slijetanja u vrlo širokom rasponu. Ako su astronauti sretni, udarac zemlju je praktično imperativ. Ako ne, onda brod može osjetiti osjetljivo udariti u zemlju, a ako nema sreće, a zatim i savjete sa strane.

Shema sadnje

Brand Normal Work DMP

Dno spojne uređaje. Tri kruga odozgo - DMP, još tri - sa suprotne strane

Sistem za spasavanje u slučaju nužde

Zanimljivo, ali, odlazeći različitim stazama, SSSR i Sjedinjene Države su došli na isti sistem spasenja. U slučaju nesreće, poseban motor čvrstog goriva koji je stajao na samom vrhu rakete nosača, srušivši aparat za spuštanje sa astronautima i odnio ga. Slijetanje je napravljeno redovnim sredstvima za spuštanje uređaja. Takav sustav spasenja pokazao se najboljim od svih korištenih opcija - jednostavno je, pouzdano i osigurava spas astronauta u svim fazama eliminacije. U pravoj nesreći, korišten je jednom i spasio život Vladimira Tita i Gennadyja Starkalova, oduzevši aparat za spuštanje iz raketne rakete u početnoj izgradnji.

S lijeva u desnu SAC "Apollo", SAS "Union", razne verzije SAS "Unije"

Termoregulacijski sistem

U oba broda koristi se termostatski sistem sa rashladnojem i radijatorima. Oslikana u Bijelo za bolje zračenje hladnjaka stajali su na servisnim modulima, a čak su izgledali jednako:

Alati ECD-a

I "Apoloni" i "sindikati" dizajnirani su da razmotre moguću potrebu za izuzetno pouzdanim aktivnostima (izlaz na otvoreni prostor). Dizajnerska rješenja bila su i tradicionalna za zemlje - Sjedinjene Države prikazale su cijeli komandni modul i izlaze kroz standardni otvor, a SSSR je koristio prostor za domaćinstvo kao kamensku komoru.

Odeljenje "Apollona-9"

Priključni sistem

I "Union" i "Apollo" koristili su priključni uređaj "PIN-CONE" tipa. Od broda je aktivno manevriran, a "Union" i "Apollo" instaliran je na "Union" i na Apolonu. I za program Soyuz-Apollo, tako da niko ne razočara, razvili smo univerzalnu androginu priključnu jedinicu. Androgity je značila da bi bilo koja dva broda sa takvim čvorovima mogla biti priključena (a ne samo parna soba, jedna sa PIN-om, drugom sa konusom).

Priključni mehanizam "Apollo". Usput, korišten je u programu "Soyuz-Apollo", uz pomoć naredbenog modula je skinuo modul u kapiji

Shema priključnog mehanizma "Union", prva verzija

"Soyuz-19", prednji pogled. Dobro vidljiv čvor pristajanja

Kabina i oprema

Prema sastavu opreme "Apollo" je primjetno premašio "Union". Prije svega, dizajneri su uspjeli dodati punopravnu žirostabiliziranu platformu u opremu Apolona, \u200b\u200bkoji su pohranjeni podaci i podaci brzine s velikom tačnošću. Zatim je naredbi modul imao moćan i fleksibilan računar za svoje vrijeme, koji bi, ako je potrebno, mogao biti reprogramiran izravno u letu (i takve slučajeve su poznati). Zanimljiva karakteristika "Apolona" bila je takođe zasebno radno mjesto za astronavigaciju. Koristila se samo u svemiru i nalazila se ispod stopa astronauta.

Upravljačka ploča, pogled s lijeve foteljke

Kontrolna tabla. S lijeve strane su tijela za kontrolu leta, u centru - motori za orijentaciju motora, na vrhu pokazatelja za hitne slučajeve, odozdo. U desnom dijelu, indikatori goriva, vodika i kisika i upravljanje napajanjem

Uprkos činjenici da je oprema "Unija" bila lakša, to je bila najnaprednija za sovjeće brodove. Na brodu se prvi put pojavio bočni digitalni računar, a oprema broda bila je oprema za automatsko spajanje. Prvi put u svemiru korišteni su multifunkcionalni pokazatelji na cijevi elektronske grede.

Brodska kontrolna ploča "Union"

Sistem napajanja

Apollles se koristio vrlo zgodan za letove u trajanju od 2-3 tjedna sustav - gorivne ćelije. Posada je koristila vodonik i kisik, povezivanje, proizvedena energija i rezultirajuća voda. Na "sindikatima" u različitim verzijama bilo je različitih izvora energije. Bilo je opcija sa gorivnim ćelijama, a za let "Soyuz-Apollo" na brodu je instalirao solarne panele.

Zaključak

A "sindikati" i "Apolloni" bili su u svojim vrlo uspješnim brodovima. "Apollo" je uspješno odletio na Mjesec i Skylab stanicu. A "sindikati" su dobili izuzetno dug i uspješan život, postajući glavni brod za letove za orbitalne stanice, od 2011. godine odvedeni će se u ISS i američke astronaute, a nosit će ih najmanje do 2018. godine.

Ali za ovaj uspjeh plaćeno je vrlo skupa cijena. A "Union" i "Apollo" postali su prvi brodovi u kojima su ljudi umrli. Ono što je čak tužno ako su dizajneri, inženjeri i radnici manje požurili i nakon prvog uspjeha ne bi se prestali bojati prostora, zatim komarca, volonteralni, vukovi, dječaci, grasre, bijeli i cefi

15. jula 1975., Soyuz-19 u SSSR i Apolonu u Sjedinjenim Državama počeli su u SSSR-u i Sjedinjenim Državama u istoriji čovječanstva, zajednički svemirski let predstavnika različitih zemalja.

Prvi sastanak sovjetskih i američkih stručnjaka o problemima kompatibilnosti zbližavanja i priključivanja mantene svemirske letjelice i stanice održan je 26. i 27. oktobra 1970. u Moskvi. Formirane su radne grupe za razvoj i koordinaciju tehničkih zahtjeva za osiguravanje kompatibilnosti ovih sredstava.

S obzirom na sljedeće sastanke u 1971. godini su dogovoreni tehnički zahtjevi za svemirskim sustavima, osnovna tehnička rješenja i osnovne odredbe o kompatibilnosti tehničkih sredstava, te mogućnost vježbanja sredinom 4070-ih na postojećim svemirskim brodom za testiranje stvorene sredstva za zbližavanje i pristajanje.

24. maja 1972. godine u Moskvi, predsjednik Vijeća ministara SSSR-a, Aleksej Kosygin i američki predsjednik Richard Nixon potpisali su "Sporazum između Unije

Sovjetske socijalističke republike i Sjedinjene Američke Države. Predviđeno je da se izvrši tokom 1975. godine, priključivanje sovjetskog sojinskog sojeznog prostora i američkog svemirskog broda "Apollo" u otvorenom prostoru sa međusobnim prelaskom astronauta.

Prije trideset i pet godina, kosmonauti SSSR-a i američkih astronauta po prvi put u istoriji pokazaće svoje ruke u orbitu zemlje. Pogledajte Video RIA vijesti o Leonovu sjećanja na let u programu Soyuz-Apollo.

Glavni ciljevi programa bili su stvaranje obećavajućeg univerzalnog alata za spašavanje, izradu tehničkih sistema i metoda upravljanja letom, provedbu zajedničkih naučnih istraživanja i eksperimenata, kao i spasilačke operacije u prostoru.

Tehnički direktori eksperimentalnog projekta "Soyuz-Apollo" (EPAS) sa sovjetske strane odgovarajućeg člana SSSR akademije nauka Konstantin Bushyev i iz Američkog - Mlinn Lanni, respektivno - pilot-kosmonaut USSR Alekseja Eliseev i Peter Frank.

Posebno za zajednički let razvio je univerzalni priključni čvor - latica ili, kao što se zove, "Androgic". Latica je bila ista i za šokantno, što je omogućilo da ne razmišlja o kompatibilnosti u hitnim slučajevima.

Veliki problem u priključnim brodovima bio je pitanje o ukupnoj atmosferi. Apolon je dizajniran pod atmosferom čistog kisika pri niskom tlaku (280 milimetara žive stuba), sovjetski brodovi su odletjeli u atmosferu na ploči, u sastavu i pritisku blizu zemlje. Da bismo riješili ovaj zadatak, Apolon je priložio dodatni pretinac, u kojem se nakon priključivanja, atmosferski parametri približili su atmosferi u sovjetskom svemirskom brodu. U "Uniju" Zbog toga je pritisak smanjen na 520 milimetara žive stuba. Istovremeno, komandni modul "Apollo" sa jednim astronautom ostao je zapečaćen.

U martu 1973. godine, Nacionalni odjel za alarmu i istraživački prostor (NASA) najavili su sastav posada Apolovog broda. Thomas Stafford, Vance marke (Donald Slayton) i Donald Slayton) i Donald Evans, Ronald Evans i Jack Lousema i Jack Lousema (Jack Lousema) bili su uključeni u glavnu posadu. Dva meseca kasnije identifikovane su posade broda Sojuza. Prva posada je Leonov i valery Kubasov, drugi - Anatolija Filipichenko i Nikolaj Mukhishnikov, treći - Vladimir Janibekov i Boris Andreev, četvrti - Jurij Romanenko i Aleksandar Ivanchenkov.

2. do 8. decembra 1974. godine, u skladu sa sovjetskom programom pripreme za zajednički svemirski eksperiment, let moderniziranog broda Soyuz-16 izveden je sa posadom - Anatoly Filipchenko (komandant) i Nikolaj Mukhishnikov (inženjer leta) . Tokom ovog leta bilo je testova za sistem osiguranja sredstava za život, testiranje automatskog sistema i pojedinih sklopova priključne jedinice, testiranje metodologije za obavljanje nekih zajedničkih naučnih eksperimenata i provođenje jednostranih eksperimenata, formiranje skupštine orbita sa visinom od 225 kilometara i drugih.

U 15 sati 20 minuta moskovskom vremenu iz Baikonur Cosmodroma, brod Soyuz-19 lansiran je sa astronautima Aleksei Leonov i Valery Kubasov na brodu. I nakon sedam i pol sata od rta Canaveral (SAD) pokrenut je brod "Apolon" sa astronautima Thomas Stafford, minibusevi marka i Donald Slaton. 17. jula brodovi su se pokrenuli, postajući prototip buduće međunarodne svemirske stanice. Prilikom letenja brodova u priključenom stanju, održane su četiri prelaska članova posade između brodova. Posade su se upoznale s opremom savezničkih brodova, komunicirajući, sproveli naučne eksperimente i, prema programu, platio je puno vremena za televizijske emisije na zemlju.

19. jula, brodovi su dominirani. Korak leta u priključenom stanju trajao je 43 sata 54 minuta 11 sekundi.

Nakon prašine brodova proveden je ponovljeni "test" pristanište, gdje je razrađena upotreba priključnog čvora broda Soyuz (tijekom prvog priključenja u aktivnom režimu, priključna jedinica "Apollo").

Tokom ovog eksperimentalnog leta, svi su glavni zadaci programa izvedeni: zbližavanje i pristajanje brodova, prelazima članova posade sa broda do broda, interakcija centara za kontrolu leta, a takođe su izvršili i sav planirani zajednički naučni Eksperimenti.

Projekt Soyuz-Apollo ušao je u priču kao važnu fazu na način savladavanja kosmosa zajedničkim naporima različitih zemalja. Prvi put u čitavoj istoriji kosmipaliranja u bliskoj zemlji u orbitu, svemirski sistem iz priključnih brodova dve zemlje sa međunarodnom posadom na brodu stvoren je i operiran dva dana.

Zajednički letovi sa dokovima samo u dvadeset godina nastavili su se. To je olakšao program "Mir-Shhattl" i projekt Međunarodne svemirske stanice.

Materijal pripremljen na osnovu RIA vijesti i otvorenih izvora