Pouzdan garažni krov važan je uvjet za očuvanje izgradnje. Krovni radovi u garaži uglavnom se provode na isti način kao i na ostalim zgradama, ali postoje njihove nijanse.

Vrste garažnih krovova

Prema značajkama dizajna, može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Za prisustvo krovnih štapova:

• oskudan;
• .

Krov ravnine treba da organizuje čvrst elastični premaz polimernog bitumena materijala, otporan na promjene temperature. Pojedinosti o podršci za takav dizajn su zidovi zgrade. Estrih ili peći mogu se koristiti kao osnova. U nekim se slučajevima na ravnom krovu napravi viseći vrt. U ovom slučaju će se dizajn upravljati.

Opseg krova formiraju baze, ugao nagiba od kojih može biti od 10 do 60 °. Dizajni su se fokusirali na rafter mehanizam. Za garažu možete izgraditi sljedeće vrste krovova:

1. Sa jednom padom. Dizajn se fokusira na zidove zgrade, u vezi s kojom bi jedan od zidova trebao biti veći od ostatka tako da je moguće stvoriti nagib. Visina razlika izračunava se formulom: h \u003d TG α x s, gdje je s širinom zgrade, TG α - tangentni ugao nagiba, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradyjeva stolova. Veličina natkrivenog krova ovisi o objektima klime u regiji: broj snijega i sila stalnog vjetra.

   Jedan krov formira se u visinu različitih zidova

2. Sa dva padina. Ova se opcija najčešće koristi prilikom izgradnje garaža, jer vam omogućava da povećate korisnu površinu zgrade na štetu potkrovlja. Krov ove vrste može se izvesti sa ili bez preklapanja, međutim, treba se oslanjati na Mauerlat - vodoravni vezanje sa šipki, koji kombinira rafter mehanizam u čvrstoj izgradnji.

   Krov reda povećava koristan prostor garaže zbog tavanske sobe

3. Krov šatora. Za garaže, prilično je rijetko za garaže, ali u nekim se slučajevima koristi za održavanje jedinstvenog izgradnje zgrade. Rafter mehanizam u ovom slučaju neće imati klizač, jer se krovni okvir formira četiri identična klizaljka.

   TENT krov sastoji se od četiri identična šipka

4. Mansard. Ova vrsta izgradnje omogućava vam da organizujete dodatnu sobu preko garažne strukture, koju vlasnik može koristiti za vaše potrebe. Na primjer, možete kreirati radionicu, ostavu, kancelariju ili sobu za goste. Iz potkrovne sobe karakteriše visina preklapanja lifta: najmanje 1,5 m. Ovaj krovni projekat smatra se skupim, jer je potrebna parna, hidro i toplotna izolacija. Također morate instalirati staklene ugrađene stolove nestandardnog oblika. Rafter par će imati strmi odmor, što može podrazumijevati smanjenje snage izgradnje.

   Minimalni porast preklapanja u zatvorenom prostoru pod potkrovljem krova je 1,5 m

Materijali i alati za proizvodnju

Nadležna izgradnja krova sa jednom klizanjem podrazumijeva poštivanje nagiba potrebnog za nesmetano okupljanje topljenih voda nakon kiše ili snježnih padavina. Visina referentnih dijelova trebala bi biti različita. Odaberite pristranost treba uzeti u obzir faktorima:

1. Klima regije u kojoj se održava građevinski radovi. Krovovi sa padom od 5-7 ° neprikladni su za proizvodnju u regijama s velikim brojem snijega. Međutim, pogodni su za mjesta na kojima postoji jak vjetar. Krovovi s nagibom na 20-25 ° ne smiju se izvršiti preko zasebnih garažnih soba u regijama sa umjerenim vjetrovima. Takve se strukture mogu podići samo preko priloženih zgrada.
2. Vrsta materijalnog premaza:
   • u proizvodnji krovova sa nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimerom, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10 °, tada se krov treba urediti u 2 sloja;
   • na sklonosti od 17-20 °, koriste se metalni listovi pričvršćeni naborima, ravnim ili malova škriljevcem;
   • za krovove pristranosti od 25 ° i bolje birajte profilirane listove ili metalnu pločicu.
3. Dizajn parcele. Značajke arhitekture obvezuju se za primjenu krova iste boje i obrasca na cijelom teritoriju.

Prilikom izračunavanja područja klizanja potrebno je uzeti u obzir ugradnju sudopera koji štite dizajn s kiše.

Swees su završeni krovnog dizajna, koji štite zgradu od kiše i snijega

Važno je uzeti u obzir takve nijanse:

1. Iznad kabine dnevnika treba biti na 55-60 cm.
2. Svet preko obloženog željeznog okvira mora biti najmanje 15-20 cm.
3. Svet nad zgradom od betona ili cigle treba biti 35-40 cm.

U nekim slučajevima veličine potplata čini više da formiraju nadstrešnicu sa ulaznog strana ili uz zid. Nadstrešnica će trebati otvoriti na potpornim stubovima napravljenim na odvojenom ili općem sa garažom baze.

Materijal za oblaganje garažnog krova

Krov garaže može se prekriti različitim materijalima. Morate odabrati na osnovu radnih uvjeta i financijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada sa krovom pločica koštat će mnogo skuplje zgrade, koje je prekriveno škriljevcem. Istovremeno, stiling metalnih pločica traje puno vremena. Materijali se najčešće koriste:

1. RuberOid. Ovaj materijal zasnovan je na gustom ili laganom kartonu s impregnacijom od bitumena. Prekriven je vatrostalnim bitumentom, nakon kojih se na njega dodaju mineralne tvari. Opterećenje na jaz - 26-28 kg. Jedan rol je dovoljan za pokrivanje oko 10 m 2 krovova. Ruberoid može prenijeti grijanje na 80 ° preko dva sata. Materijal se može nanositi kada je klizni nagib najmanje 5 °. Valjani listovi povezani su na ljepljivu smjesu ili mastiku u nekoliko slojeva ili napunjeni plinskim plamenom. RuberOid se preporučuje korištenjem ako je garaža izrađena od krova složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bituminozne pločice. Ovo je umjetni meki materijal za krov, koji se temelji na staklenom kolestru, impregniran gumenim bitumen sa usisom iz bazalta ili škriljevca. Period usluge - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se na štetu velikog raspona boja i oblika rezanja. Bitumenska pločica posjeduje sve prednosti Runneroida, međutim, ima estetskiji izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata prilikom popravka. Materijal se može ugraditi na krov s minimalnom pristrasom od 2 °.
   

   Krov bituminoznih pločica ima mnogo estetskiji izgled u odnosu na gumenu

3. Ondalin. Ova oblikovana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, listovi sa valovima postaju otporni na kemijsku izloženost. Prednosti uključuju malu težinu i niske troškove. Period moguće eksploatacije je do 15 godina. Možete pronaći u materijalu različitih boja. Da biste popravili listove, koristite posebne pričvršćivanje.
   

   Onddulin je dobro prikladan za krov garaže, jer je to lagan i prekrasan materijal

4. Slate. To su listovi azbestnog cementa sa površinom u obliku talasa. Uprkos najtežeg izgledu i higroskopičnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Željezni listovi. Materijal ima polimerni premaz i izdržljiv je i izdržljiv. Posteljina se pričvršćuju u sklopnu metodu u dvorcu, u vezi s tim koja je potrebna iskustva u provođenju tih radova i posebnog alata. Dopuštena nagiba - 19-30 °. Poželjno je primijeniti dodatni zaštitni premaz na metalnom krovu, koji se može organizirati akrilnom bojom.
6. Profesionalni podovi. Ovo su metalni listovi talasa sličnih oblika, koji su složeni s lažnim slojem u jednom valu sa svake strane i pričvršćeni su na krovne vijke, što pojednostavljuje postupak instalacije. Preporučeni kut nagiba je od 8 °.

   Pokrijte krov garažnog profilisanog lima na dan

7. Metalna pločica. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Prema njegovim svojstvima, metalna pločica je slična profesionalnom potu, ali izgleda mnogo privlačnije. Premaz se sastoji od profilisanih željeznih listova debljine oko 0,5 mm sa glatkom ili grubom površinom zaštićenom slojem polimernog prskanja. Prosječni život je 30 godina. Minimalna pristranost - 14 °.

   Prekrivanje izdaleka podsjeća na prirodnu pločicu, ali mnogo je jeftinije

Alat za garažni krovni uređaj

Za rad koji treba izvršiti visoku kvalitetu, morate pripremiti sljedeći alat:

• čekić;
• tree Cyanda;
• jack za podizanje materijala na krovu;
• ruleta;
• nivo za obavljanje mjerenja;
• lopatica, ako se planira da gipsaju i obojite garažu;
• Škare za metal, ako se planiraju koristiti profesionalni podovi;
• pila;
• sjekira.

Za neke metalne krovne materijale bit će potrebno pripremiti rupe. U ovom slučaju, popis treba dodati u Zenkovku i Zenker.

Garažni krovni uređaj sa vlastitim rukama

Krov za zgradu garaže sastoji se od takvih elemenata:

1. Tanak mehanizam. Koristi se kao osnova za koju su svi detalji evidentirani. Dizajn će preuzeti ukupno opterećenje krova.

   Okvir za rafting postavlja oblik krova i njegov je dio nosača

2. Grub. Služi kao podrška za pričvršćivanje krovova.

   Pitch korijena ovisi o rabljenom krovnom materijalu

3. Materijali za hidro, paru i toplotnu izolaciju. Potreban kako bi se zadržala toplina i zaštitila zgradu od vlage.

   Tako da krov može zadržati toplinu i zaštititi garažu od vlage, morate položiti izolacijske materijale u određenom nizu

4. Završiti premaz.

   Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova

5. Dodatni dijelovi za jačanje rafter mehanizma.

Ako se pretpostavlja da garaža izgradi jednostrani krov, a zatim na gornjim krajnjim dijelovima potrebno je postaviti maurilalat ili Bren. Elementi će se primijeniti kao podrška za rafter mehanizam. Pričvršćeni su na zidove žicom putem sidrenih vijaka. Pojedinosti o pričvršćivanju trebaju biti postignuti u zidu ili kliknuti u zidu.

Glavni dijelovi rafterskog mehanizma bartalnog krova su preplate noge. Mogu biti:

• suspendovano (oslanjajući se ekstremnim dijelovima);
• trenutno (imaju srednje dijelove za podršku).

Ako se raspon, koji formira potporne zidove, ima dužinu manji od 5 m, tada se na obručni okvir mogu instalirati samo horizontalni elementi. Nazivaju se vijkom. U mjestima vezanosti, Muurolat i rafting noge trebaju pripremiti rupe za učvršćivače. Podržane su instalirane u podacima rupa i čvrsto su fiksirani noktima ili vijcima sidra.

Instalacija Maurolat

Postavljanje krova za garažu treba započeti iz Maurolata. Za to se koristi Ram 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlala.

1. Za zidove cigle ili betonskih blokova proizveden je pojačan pojas. Montiran je sa stilettom iz čelika, koji će tada biti stavljen na Mauerlat. Dizajn Armopoya potreban je ne samo za raspodjelu tereta sa krova, već i za horizontalno izravnavanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa u različitim dijelovima krova, nagib može biti različit.

   Prije sipanja betona u ojačan okvir, metalni navojni stup zavareni su izračunom tako da njihov izbočeni dio je za nekoliko centimetara duže od snopa mauerlata

2. Beton se izli u oplate, njegova površina je konačno usklađena, a zatim je dizajn zatvoren slojem gumiida i ostavljen je za kompletno sušenje (najmanje 7 dana).

   Nakon poravnanja sloja betona, klinovi moraju biti od nje do visine, što premaši debljinu mauerlalata za 3-5 cm

3. Muerolat grede su montirani. Na lokaciji studija izbušene su rupe odgovarajućeg promjera, a grede se stavljaju na studence. Matice su vijali odozgo.

   Nakon što se maurolalatska greda postavi na Armoyasu, fiksiran je uz pomoć orašastih plodova, rezanje na krajevima stubova

4. Širači su fiksirani na Mauerlat. Najlakša metoda su dva nokta dužine 150 mm, smještena poprečno ili željezna nosača. Za bolje ugradnju mogu se primijeniti metalne ploče.

   Uz pomoć metalnih ploča, možete napraviti pomicanje pričvršćivanja, što će se elementima omogućiti da se kreću u malim granicama kada se smanjiju okvir i sezonske deformacije zgrade

Označavanje splavi i izrade

U ovoj fazi trebat ćete obilježiti kišu:

Ugradnja splavi za jednoredni krov ne razlikuje se u poteškoćama. U uređaju rafter mehanizma, takvi principi trebaju se voditi takvim principima:

Kako bi se baza garažnog krova, na materijal za oblaganje treba nanositi janjetinu ili željezo. Na ovaj način je odabrana minjak:

Bumbel mora biti završen odozdo prema gore.

Svaka šina treba pričvrstiti na jedan nokat na brzu nogu.

Zagrijavanje i hidroizolacija krova garaže

Vanjska izolacija garažnog krova treba biti napravljena u takvom nizu:

Unutarnje zagrijavanje krova vrši se na ovaj način:

1. Prije svega, vrši se hidroizolacijski sloj. Šale su blizu viskija.

   Hidroizolacijski film bolji je ležati s malom odredbom kako bi se izbjegao pretjerani napon na temperaturnim deformacijama.

2. Ako se planira pena koristi, onda se mora izvesti propast. Zatim su listovi pričvršćeni uz pomoć samodovoljnosti. U procesu je potrebno pušiti spojeve ljepljive smjese.
3. Ako se koristi mineralna vuna, postavlja se u praznine između kiše mozga.

   Ploče mineralne vune trebale bi otići do praznina između veša vela i čuvati bez dodatnog priloga

4. Izolacioni materijal prekriven je barijerom pare. Spojevi zglobova uzorkovani su građevinskom vrpcom.

   Parozolirani film štiti izolaciju iz toplog mokrog zraka iz donjih soba

Treba se koristiti za osiguravanje da se izolacija ne u kontaktu s hidroizolacijskim filmom. Između njih bi trebao biti jaz. Za to su filmovi punjeni šipkama od 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdiffizivna membrana, uređaj za ventilaciju za ventilaciju nije potreban.

Izolacija krova iznutra može se izvesti pomoću Foamizola.

Penosal se nanosi na krov prskanjem

Prskani materijal treba primijeniti prskanjem. Prodrijet će u sve praznine, proširiti se kad se osuši i distribuira u cijeloj bazi. Kao rezultat toga, neće biti pukotina u kojima vlaga ili hladnoća mogu prodrijeti. Penosop je jedan od najboljih materijala za izolaciju. Eliminira izgled gljivice i kalup. Jedini nedostatak je na visokim troškovima. Međutim, treba imati na umu da je period moguće upotrebe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika najčešće se koristi kao materijal za hidroizolaciju krovova jednim stolom. Premaz raspoređen preko površine krova može formirati osnovu sa odličnim parametrima hidroizolacije. Dopušteno je koristiti i film protiv kondenzata, koji se zasniva na viskozi. Ova je opcija najčešće pogodna za krovove koji su prekriveni profiliranim listovima.

Hidroizolacija se vrši nakon rafter sustava i jagnje će se izvesti, kao i izolacija:

Ako se krov ne prozrači, tada se kao materijal za hidroizolaciju treba primijeniti ne konvencionalni film, već sa zaštitom od kondenzata. Također je moguće koristiti modernu paru-propusnu membranu, koja višak vodene pare će biti van. Moguće je olakšati hidroizolacijski proces korištenjem korištenja samo-ravnog krova. Međutim, važno je osigurati da materijal za premaz ne pregrijem.

Video: Hidroizolacija garažnog krova

Polaganje krova

Jedna od najpopularnijih opcija je krovni uređaj iz Runneroida.

Korak po korak referentni vodič

Ruberoid je montiran na čvrstu propast. Materijal je sposoban izvesti dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutarnji sediment;
• stvorite čvrsti proračunski premaz.

RuberOid - mekan valjani materijal za krov, tako da je lako to postaviti. Da bi pouzdano zaštitio krov, runeroid mora biti montiran u 2-3 sloja. Prvi sloj koristi se kao obloge, a sljedeći - kao glavni premaz.

Pored gumene, mogu se primijeniti i drugi materijali rute. Izloženi su na mastiju ili se snimaju sa plinskim plamenom. Druga metoda zahtijeva povećanu pažnju, jer je on opasnost od požara. Takav bi rad trebao obavljati osobu sa iskustvom.

Video: krovni poklopac bitumenom i gumicom

Slijed krovnog krova valovitog

Profesionalni podovi imaju malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na proizvodnji rafter mehanizma i propasti. Stropilne noge mogu se izrađivati \u200b\u200bod 100x30, 50x30 ili 50x50 mm šipki. Izbor se mora izvršiti na osnovu kojeg će opterećenja biti na rafter mehanizmu. Da bi se stvorio visokokvalitetni krov, to treba izolirati i staviti materijal za hidroizolaciju. Sekvenciranje:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U ovom slučaju je dozvoljeno korištenje polietilenskih filmova 200 mikrona. Film je pričvršćen na ogulu s malom daske za debljinu sa presjekom od 20x20 mm. Udaljenost između šina mora biti učinjena tako da se profilirani list može čvrsto nalaziti na detaljima.

   Za postavljanje profilisanog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan korak od 500 cm

2. Metalni krov je složen na vrhu hidroizolacijskog materijala. Proflisti su pričvršćeni na rez s posebnim samoreznim vijcima s obloženim gumom. Za praktičnost možete unaprijed napraviti male rupe u bazi. Vijci za samorezivanje moraju se zaviti bez napetosti tako da materijal može komprimirati i proširiti kada se temperatura mijenja.

   Listovi profila pričvršćeni su na krovove samopouzdanja u produblju vala

3. Krov je izoliran iz unutrašnjosti garaže. Proces izolacije pod valovitim poda u potpunosti je sličan gore navedenom.
4. Iz unutrašnjosti krova montira se parni barijerski film i završni premaz zidova i strop tavanske sobe.

Video: Nezavisni krovni prekrivajući profit

Značajke polaganja presavijenog i škriljevskog krova

Zaključao sklopivi krov pocinčanog metala, možete samo sa određenim vještinama i posebnim uređajima. Ne preporučuje se to učiniti sami.

Krov škriljevca može poslužiti više od 40 godina. Materijal se na isti način slaže kao i profesionalni podovi, ali škriljevca ima puno kilograma. Prema tome, potreban mu je izdržljiv i pouzdan mehanizam za rafting. Širači trebaju biti napravljeni od drvenih šipki sa presjekom od najmanje 100x80 mm.

Video: krovni premaz škriljevca

Rad i održavanje krova za garažu

Meke premaze su prilično jaki, ali preporučuje se izvođenje redovnog pregleda baze. Znakovi koji označavaju potrebu za popravkom:

1. Različita mehanička oštećenja: kroz ivičnju, duboku pukotinu, diskontinuiranu rupu.
2. Izgled udubljenja u kojima se može stajati voda ili prljavština.
3. Promjena izgleda premaza: izgled mahovine, kalupa ili gljivice.
4. Pojava hitnih snopova na mjestima spojeva.

U prisustvu ovih funkcija preporučuje se odmah popraviti krov. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnike garaža da ispune redovne dizajnerske aktivnosti najmanje jednom svake 3 godine. U ovom slučaju bit će dovoljno samo za uklanjanje malih nedostataka. Ako je krov duga u državi za trčanje, možda će biti potrebno dovršiti premaz.

Popravak krovnog garaže

Metoda popravka ovisi o vrsti krova i stepenu habanja zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, primjenjuju se budžetski materijali za krov s dugom periodom usluge. Garaže u zadrugama neće biti obložene profiliranim listovima ili fleksibilnim pločicama, tako se meki materijali koriste na bitumenskoj osnovi. Teške 3 verzije garažnog krova:

1. Uz pomoć zagrijanog bitumena.
2. Upotreba mekog materijala za krov.
3. Upotreba profiliranih listova ili pločica.

Prije nego što započnete popraviti posao, trebat ćete ukloniti smeće s krova i očistiti mjesta koja želite popraviti. Ako se prethodno instalirani materijal za premazivanje može koristiti, bit će potrebno smanjiti udubljenje polje s oštećenjima. Ako je krov prekriven gumicom, dizajn treba pregledati za prisustvo pukotina ili bluta. Takve nedostatke trebaju biti eliminirane prije popravnog rada.

Kada je pripremni rad završen, možete započeti sa popravnjom:

Popravite krov s referentnim referentnim je jednostavnim. Trebat će za smanjivanje nekoliko komada materijala, nakon čega je moguće zatvoriti sa svojim udubljenjem. Svaki segment mora odgovarati veličini produbljivanja. Sekvenciranje:

Video: Djelomični popravak krova garaže

Izgradite izdržljiv krov za garažu neovisno, međutim, važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Tokom izgradnje garaže, posebna se pažnja posvećuje ne samo polaganju pouzdanog temelja, zidova, već i krova. Treba započeti radovi s definicijom njenog tipa, obrasca i potrebnih materijala za ugradnju.

Ovaj članak će pomoći pridošlicima u koordinaciji određenih akcija na svakoj od faza aranžmana, a iskusni građevinari će ponuditi neke originalne mogućnosti krova.

Po pravilu, pitanje kako napraviti krov garaže, ne dolazi samo prilikom dizajniranja nove garaže, već i u slučaju propuštanja starog krova.

Koji su krovovi

Glavna klasifikacija krovova opisuje karakteristike ravnih i nagibnih krovova.

Stan se nazivaju krovovima koji se nalaze na malom uglu nagiba - do 2,5 stepena, dok u njima nema potkrovlje (čitajte: ""). Krov se izvodi iz mekih vrsta materijala: gumiidni, stakleni bicikl, bicikte. Takav krov je možda jedina opcija za garažnu zadrugu, gdje, zbog bliske lokacije garaža, pokupit će nešto drugo.

Opseg krova izgrađen je na garaži vlastitim rukama s potkrovom, gdje se očekuje uključivanje oko 15-60 stepeni. Pored toga, razlikuje se od ravnih krovova s \u200b\u200bsloženim dizajnom, u kojim se moraju prisutni drveni ili metalni splavi.

Sorte nagibanih krovova

Kako se određuje tip krova, treba odabrati odgovarajuće materijale.

Značajke krovnih materijala

Jednokrevetni i ravni krovovi Specijalisti se preporučuju prekriveni valjanim bitumenskim, degrapnim ili plastificiranim materijalima na bazi stakla.

Krov krova garaže nije spreman za rad topline garaže, jer nije izoliran.

Kako zagrijati krov

Dakle, razmotrit ćemo ga na nekim mjestima, dvostruki krov na garaži s izolacijom iz sobe napravljen je od koliko slojeva.

1. Dekorativni ukras šperploče ili obloga.
2. Parozolirani sloj - priključen na izolaciju. Prilikom obavljanja posla morate pratiti nepropusnost pokrivenosti cijelog krova s \u200b\u200bfilmom ili membranom. Za praktičnost možete pušiti posebnu vrpcu, dok se premaz nalazi u mesingu.
3. Postavljanje toplotne izolacije (izolacija) zahtijeva poštivanje jaza iz jednog snopa na drugi, bez više širine materijala.
4. Hidroizolacijska membrana pričvršćena je na izolaciju. Specijalna struktura difuzijskog materijala omogućava vam da proizvedete vlagu i parove vani, ne dopuštajući suprotan učinak.
5. Kompetentno opremljena kontrachranu osigurava nekoliko funkcija odjednom: služi kao osnova za sanduk, drži hidroizolacijski sloj u određenom položaju i pruža ventilaciju podzemlja. Regali treba ugraditi u splave za cijelu dužinu.
6. Elementi sanduka postavljeni su na vrhu protuteženja.
7. Krajnji sloj je postavljen krov.

Podaci u članu preporuke odnose se na najčešći krovni garažni sustavi, primarni faktori su osobina lokacije garaže i vanjskih uvjeta. Na primjer, na odvojeno stojećoj strukturi, dva kravata krova iz profesionalnog lista je izvrsna, međutim, uprkos pogodnosti instaliranja takvog dizajna, u garažnoj zadruzi, praktično je nemoguće stvoriti.

Napravite jednostavan krov za garažu vlastitim rukama. Ali ovdje da se učini kako treba, morate pripremiti dobro pripremljeni. Uostalom, morat će uzeti u obzir niz važnih bodova - kada i zašto daju izolaciju, da li je potrebna vaporizolacija i šta učiniti da bi se uklonila moguća curenja. Uz to, ovisno o stanju i lokaciji izgradnje, građevinska strategija značajno će se razlikovati.

Što trebam razmišljati o krovu ispred krovnog uređaja?

Prvo što trebate odlučiti ciljanom svrhom garaže. Ako se ne griješi i koristit će se samo za skladištenje automobila - krov može biti bilo koji, jednostavno nije tekao. Ali ako se planira da garaža bude topla, ili će se povremeno zagrijati, koristeći radionicu ili lokalni "kafe motoristi", krov mora biti izoliran!
Otvoreni metalni krov će se osuditi, koji zimi pružaju nezaboravan osjećaj kiše u zatvorenom prostoru. Drveni ili beton će zagrijati, sretno snijeg vani. A ovo je prepušteno ledenim stalaktitima i stalagmitima koje će morati redovno pucati. I dobro je ako se nagip krova napravi na stražnjem zidu, a ne prije kapije.

Ako ste crtali, bolje je zagrijati i podići iznad krova - tako da ne utapajući isti snijeg.

Ne zaboravite na minimalni nagib sa obaveznim odvodom za ravni krov. Inače, kiša i snijeg mogu se zadržati u nepravilnosti koje se ne mogu izbjeći tokom samogradnje. A to je prepuno moguće curenje ili uništavanje krova za nekoliko godina.

I, naravno, bolje je pravilno cijeniti vašu snagu i napraviti procjenu. Budući da ponekad jeftina opcija nije pogodna zbog svoje složenosti na uređaju sa vlastitim rukama, a skupi materijal može zamijeniti nečim jeftinim. Uostalom, garaža nije potrebna posebna zaliha snage i visokog krova ekologije.

Betonski krov za garažu vlastitim rukama

Najlakša opcija je staviti betonske ploče. Ali bez dizalice za podizanje, nemojte ovde. Ako je njegova upotreba iz nekog razloga nemoguća, morat ćete sami napraviti beton.
Da biste to učinili, trebat će vam:

Iz alata vrijedi razmišljati o:

U velikoj mjeri pojednostavljuje rad sa betonom, posebno ako ruka još nije gola, kao što je jasno prikazano u videu:

Izlivanje betonskog krova garaže

Dakle, svi su materijali prikladni, alat je spreman i može se obraditi prema krovu. Za ovo:

1. Preklapajuće grede su složene na zidovima - cijevi, chawller ili ronioci. U prve dvije verzije krov će biti izlijevan. Ako su grede izrađene od dvoodeave, odbori ili metalni listovi su složeni na donjoj ivici, koja će biti izlijevana betonom. Kada se zagrijani krovni uređaj, pjena može položiti ispod kravata.



2. Ojačavajući rešetku za jačanje. Važno je da ne zaboravite da šipke ne bi trebali dirati oplate, jer tada može početi da dođu na hrđu na krajevima. Ali do greda preklapaju se pojačanje može zavariti. Prednost stranih greda je mogućnost popunjavanja "slojeva" - jedan red po jedan. Ovo je posebno važno kada je izlijevanje isključivo, jer cijeli krov to odmah definitivno radi.



3. Oplata je fiksna. Da bi se kasnije učinilo, bilo je lakše dypipe iz betona, unutrašnji zidovi treba propustiti potrošene mašine ili bilo koje drugo jeftino ulje. Ploče moraju ležati što bliže! Betonski "mlijeko" koji se pojavljuje kroz prorez značajno pogoršava kvalitetu monolitnog preklapanja.
4. Kontelna smjesa se izliva betonskom smjesom, definitivno je kratka i zaglađena po pravilu. Ako možete naručiti gotovu betonsku mješavinu za punjenje cijelog krova, potrebno je napraviti najmanje dva pomagala za pomicanje mješavine s lopatama. I bolje je zahtijevati duboki vibrator s takvim ispunom koji pomaže u brzom uklanjanju zraka iz smjese.
5. Betonski estrih zatvoren je plastičnim filmom i nužno redovno. Bez zalijevanja, beton ne stječe potrebnu snagu.
6. Nakon postavljanja estriha morate zatvoriti sve pukotine. Govori se sa komadom željeza - na površini je razbacan tankim slojem cementa i trlja se sa konvencionalnim četkom za slikanje. Postupak se nastavlja sve dok se ne mogu prekriti sve pukotine.
7. Svi zglobovi u estrihu označeni su sa singlom ojačanim mastikom. Isto se odnosi i na mjesto izlaska ventilacijske cijevi, a gornja rebara kanala.



8. Da bi se osigurao potrebnu razinu vodootporne, na vrhu betona, postavljena je hidroizolacija zavarivanja. Obavezno sa zatvaranjem krajeva betonskog preklapanja! Za ovo je beton označen temeljni premaz, a sama hidroizolacija je čelik u dva sloja - za pouzdanost. Tako da hidroizolacija ne zaostaje, ivice se mogu komprimirati aluminijumske daske. Dizalice su poplavljene bitumen, a sami daske nedostaju svi isti ojačani sa srpom mastikom.

Obnova betonskog krova

Ali šta ako garaža ima "nasljedstvo"? I zajedno sa zgradom, novi vlasnik je prošao i srodnim problemima u obliku trenutnog krova i raštrkanog konkretnog preklapanja? U ovom slučaju, obnova krova neće biti mnogo lakša za popunjavanje novog:

Možete vratiti i trenutni krov tako što ćete preklapati se sa profesionalnih podova ili škriljevca. Za to, bez uklanjanja starog krovnog poklopca, LAG-ovi su složeni i očarani sidrama. Šale oko perimetra blizine su montažne pjene - za brtvljenje i tako da vjetar ne podiže sve preklapanje.

LAG-ovi su fiksirani lampu. Ako je metal tanki, onda je sanduk poželjan da bi se česti. Rubovi su zaštićeni metalnim uglovima koji ne daju vlagu niže dolje. Nakon postavlja se krovni premaz, montira se remen za vjetar.

Naziva se i kraj - štiti krov od vode s vode s vrha.

Vrlo je dostupno o obnovi krova garaže pomoću profesionalnog podova prikazana je u videu:

Drveni krov garaže sa vlastitim rukama

Ako se konkretni radovi izgledaju složeno i dugotrajno, krov garaže može se napraviti drvenim. Tačnije, drveni sustav bit će rafting sistem, samo krov može biti bilo koji - od metala do keramike.

Jednostruka krovna garaža

Ovo je najlakša opcija koja ne zahtijeva ozbiljne izračune i posebne građevinske vještine. Jedino što će se morati uzeti u obzir tokom pretvaranja garaže - prevladavajući smjer vjetra. Donji rub krova jednog stola trebao bi biti sa vjetrove - koja je, s druge strane, vjetar najčešće puše. Inače, snažni impulsi mogu jednostavno poremetiti krov.

Takav krov je izuzetno jednostavan:

1. Na zidu kuće montirao je referentnu ploču iznad nivoa zida garaže. Sa širinom trčanja, na potporu i garažni zid bit će postavljen samo do 4,5 metara splava. Ako se širina garaže planira na 6 m, morat će se ugraditi čak i leglo na istom nivou od zida garaže, koji će se oslanjati na entropil nogu, pružajući podršku za dugim raštima.



2. Ako su zidovi garaže opeke ili beton, na gornjoj ivici, mauelalat iz baru 15x10 cm ili 15x15 cm pričvršćuje se potrebnu snagu cijelog krovnog dizajna, preraspodjela opterećenja na zidu. Tako da se drvo ne trune, bar se mora tretirati antiseptikom i staviti nekoliko slojeva hidroizolacije ispod njega.



3. Širači su pričvršćeni na Mauerlat ili izdanje zida ili bez puštanja. Izračunajte duljinu raftera i ugao nagiba može koristiti tablicu.





4. Vlažna hidroizolacija direktno na splavi. Na vrhu su fiksirane bruckima, protutakseri, na kojima se zatim postavlja lampica. Hidroizolacija je smještena sa Allen, mjesta Allena uzorkovana su sa butil gumenim viskijem. Takođe, kao pečat možete staviti traku i ispod protutače - za brtvljenje mesta probijanja.



5. Ovisno o odabranom krovu i uglu nagiba, lampica se može pretući i čvrste i rakete. Vrijedi razmatranje, u suprotnom, u kritičnim opterećenjima, krov može jednostavno propasti.

Garažni dipl krov

Ova opcija za uređaj je već mnogo teže za uređaj i zahtijeva velike proračune. Da, a materijal će takođe trebati više. Na primjer, nedostatak šipki debljine mogu dovesti do otklona krova, kao rezultat - stagnaciju snijega i rafalnih rafta zbog težine. Pa čak i uz željenu debljinu, veliki broj kuje u baru može dovesti do istih rezultata. Ali liči na garažu koja je prezentirana, a prostor ispod krova može se koristiti za skladištenje ekonomskog inventara.

Načelo zabrane krovnog uređaja:

1. Važno je odlučiti o visini krova - previsoki vjetar će se pokušati prevrnuti, a preniska se može podići.
2. Sastavlja se refter sistem - trouglovi koji se sastoje od rafting nogu i zatezanja. Za garaže širine duže od 6 metara trebat će složeniji sustav koristeći stroge ili bake.



3. Možete stvoriti pojedine elemente na zemlji, podići ih po potrebi i odmah na zidovima. Prva opcija za garaže je pogodna, jer preklapanje ne krade i ne hoda u takvom slučaju oko ivica zidova izuzetno je neugodno.
4. Prvo su instalirani ekstremni splavi iz garažnih krajeva. Između njih na gornjoj tački proteže se kabel koji određuje razinu krova. Nakon toga možete montirati sve ostale noge za rafting. Evidentiraju ih privremena tela.



5. Skijalište je pričvršćeno na posljednje. Da bi se spriječilo pomak splava, oni su fiksirani metodom pisanja. Također, pojednostavljenje rada, skijaška traka može se popraviti građevinskim uglovima bez rezanja uglova.



6. Hidroizolacija se valja i fiksira stalak uz splavi. Ako koristite hidroizolacijsku membranu, može djelovati kao privremeni krov od dva ili tri mjeseca - ovisno o proizvođaču. Potrebno je obratiti pažnju na otpor ultraljubičasti, u protivnom hidroizolacija može brzo doći u nerespoređivanje, samo se početi raspadati.



7. Preseče propast. Frekvencija ovisi o krovinskom premazu. Bolje je učiniti češćim od tada popravljanja krova u hitnom redu ako krov neće izdržati pritisak snijega.

Bez obzira na odabrani krov, posebna pažnja treba posvetiti čvoru klizanja. Loše napravljena kučka - Garancija trenutnog krova i formiranja kondenzata, jer konj vrši funkciju ventilacije krovne torte.

Na primjer, za krov metalne pločice, udaljenost između sanduka u klizačkom jedinici trebala bi biti najmanje 3 cm, a ne više od 5 cm. A hidroizolacija treba biti na krovnim šipkama na udaljenosti od 20 cm. Sam konj stavljen je na prozračnu izolaciju i pričvršćen je na samoisorbere.

Za ventilirani greben krova s \u200b\u200bmekim krovom možete koristiti i gotova rješenja u obliku klizačkog aeratora i napravite dizajn sami. Prvi put je mnogo lakši, ali izgradnja je značajno cijenjena.

Druga opcija će zahtijevati malo više napora, ali će uštedjeti. Izgradnja ventilirane klizaljke započinje rezanjem ventilacione jaz u čvrstom sanduku. Daljnje šipke 5x5 cm iznad ventilirane rupe, za koje su OSB listovi složene. Da biste zaštitili krovnu pitu od prašine i insekata, moguće je popraviti i metalnu rešetku koja omota na šipkama.

Zaključci

Rezimirajući, možete izgraditi sljedeće zaključke prilikom izgradnje krova garaže vlastitim rukama:

• vratite betonski krov garaže bolji je uz pomoć profesionalnog podova - lakše je i jeftinije;
• betonski radovi trebaju se izvesti s asistentom, u protivnom je potrebno ispuniti krov, a spojevi su brtveni;
• zagrijavajući krov - obavezan trenutak za zaštitu od kondenzata;
• za betonski krov, zavarena hidroizolacijska hidroizolacija koristi se za drvenu - membranu vjetrobranskog stakla, sprečavajući formiranje kondenzata;
• debljina splava treba biti dovoljna da izdrži maksimalno opterećenje snijega, ako je nagib krova mali - bolje je učiniti s marginom snage;
• ako odaberete profesionalni podovi kao krov, kao na najjeftiniji opciju, pažljivo biste trebali razmotriti kvalitetu ukrasnog prskanja - u beskrupuloznim proizvođačima može se smanjiti za godinu dana;

Krovovi s jednim nagibom su opcija koja je idealna za raspored garaža. Rasprostranjeni avioni u otvorenom izvoru Otadžbine autoritativno su završili čvrste zgrade od opeke i male okvire okvira.

Načelo izgradnje mnogo je lakše od izgradnje dvospratnog suparnika. Radovi se izvode mnogo brže, a rezultat se služi duže, što je vrlo uvjerljivo djelovanje na neovisnim majstorima. Međutim, za uspješan završetak slučaja potrebno je čvrsto znati kako se gradi jednodijelni krov za garažu, na koji je način inteligentno urediti.

Jedan dizajni ne utječu na maštu esteta, ali praktičari su izuzetno uporni. Stoga, ne prelijepi, ali jednostavni i pouzdani krovovi sa jedinim redom uglavnom su preko ekonomskih zgrada.

Vođenje pojedinačnih krovova u oblasti raspoređivanja garaža potkrijepljeno je impresivnim popisom prednosti, uključujući:

• Ekonomija. Izgradnja i aranžman troši se minimalna količina materijala.
• Konstruktivna jednostavnost. Jedan krov formira se zasebno instalirane rafaline, čiji su ivice zasnovani na zidovima različitih visina. Funkcija zidova ima pravo izvesti stupove, stupce ili okvire okvira.
• Dugoročna besprijekorna usluga. Elementi kompetentnog izgrađenog krova za jednokratnu tablicu slobodno oprane zračnim tokovima. Izvrsna ventilacija eliminira stvaranje destruktivnog kondenzata, upozorava vlažnu drvene dijelove i njegov neizbježni rezultat je trulo.

Izgradnja jednodijelnih krovova iznad garaža u većini slučajeva nije popraćena potkrovljem uređajem. Sama konfiguracija nije previše zgodna za organiziranje u potkrovlju prostora za pohranu, na primjer, zimsku gumu.

Izuzetak može biti želja vlasnika da napravi radionicu nad glavnim prostorijama. Istina, u takvim je situacijama preporučljivo da izgradnja slomljene tehnologije ili pruža mogućnost stečene praktično dvoetažne garaže s relativno niskim troškovima.

Razlike dizajna krova garaže

Opcije za izgradnju krovova jednim stolom iznad garaža znatno je više od konstruktivne nekomplikovacije. Oni se podižu preko zasebnih objekata i preko proširenja.

Jedna drolja se može preklapati ne samo garaža, već u isto vrijeme i kupatilo ili ljetnu kuću sa susjednim zidom. Osnova izgradnje može poslužiti ne samo nogom sa zidovima različitih visina, već i kutije, od kojih su zidovi dovedeni na jedan nivo.

Glavni znak jednostranog krova prisustvo je podrške pod ivicama preplavane noge. Elementi refter sistema su jednostavno fit, i.e. Kao da odlaze na podršku, stoga se nosi tehničko ime "urbanog".

U stvari, jednoredni krovni rafylici su konvencionalne grede koje su postavljene pod malim uglom do horizonta. Stoga, strmost strukture tijekom dizajna i proračuna ne uzimaju u obzir.

Principi za određivanje ugao nagiba

Kompetentna izgradnja krova jednog stola mora se pridržavati pristranosti potrebnih za besplatno okupljanje kišnice i uklanjanje padavina tokom snježnog sanke. Zbog toga bi se visina potpornih struktura trebala razlikovati.

Tri faktora utiču na izbor ugao nagiba klizača:

• Klimatska specifičnost određene regije. Jednokreverane konstrukcije strmine do 5-7º iracionalna su u područjima s puno zimske padavine. Ali oni savršeno rade na područjima sa visokim aktivnostima vjetra i s malom količinom snijega. Pojedinačni krovovi sa uglom nagiba od 20-25 ° ne smiju se graditi u područjima sa čestim jakim vjetrovima iznad samostojećih garaža. Moguće je izgraditi produžetak.
• Pogled na krov. U rasporedu nježnih krovova koriste se do 8 °, valjani krovovi: polimerni, 3x i 4 sloj bitumen ili bitumen-polimerna materijala. Ako je strmost krova 8-10º, krov se nalazi u dva sloja. Ako je ugao nagiba 15-20º, koriste se metalni listovi, povezani preklopom, ravnim i valovitim škriljevcem. Za krovove je 25º pogodna ili jedna od njegovih varijacija, metalna pločica.
• Pejzaž dizajna. Arhitektonski kanoni zapovjeđuju upotrebu krova iste boje i vrste unutar jedne teritorijalne jedinice. Barem u svom području, ako nije previše opterećenja.

Nije važno, ugao nagiba odabran je sa smjernicom na navedenim okolnostima ili obrnuto. Važno je da je rezultat konsenzus koji zadovoljava cijeli spektar navedenih uvjeta.

Stemjernost krova jednog stola izuzetno je važan parametar za garažu, kako bi se utvrdilo što je potrebno u fazi dizajna garaže. Jasno će to učiniti da li će biti potrebno izgraditi zidove kutije različitih visina ili možete osigurati ugradnju instalacije na jednu stranu okvira za pokretanje konzole.

Dužina noge rafter

Područje klizanja mora uzeti u obzir formiranje potplata koje štite građevne strukture iz ravne i kosinske kiše. Majstori koji žele znati kako kompetentno napraviti jednodijelni krovni projekat za garažu, potrebno je razmotriti vrstu materijala iz kojeg se stvaraju zidovi, jer:

• Swees preko obloženih metalnih struktura trebaju biti najmanje 10-20 cm.
• Noći preko rezača moraju biti 50-60cm.
• Swees preko cigle i betonskih garažnih kutija 30-40cm.

Ponekad se sudoperi povećavaju kako bi se formirali nadstrešnicu sa ulaznog ili duž dužeg zida. Povećana površina nadstrešnice treba otvoriti na stupovima, izgrađena na zajedničkom sa garažom ili zasebnim temeljem.

Po završetku raščlanjivanja geometrijskih pokazatelja, sigurno je početi izračunati dimenzije stringline.

Pravila za izračunavanje rafter sistema

Za izračunavanje elemenata rafter okvira, lakše je koristiti jedan od programa koje nudi Internet. Ne postoje temeljne razlike u njihovim proračunima.

Oni su taito unose u određene znakove, nakon čega se rezultat pojavljuje gotovo odmah. Jer Intenzivni pješački pokreti na površini jednog stolnog krova obično se ne očekuju, zatim za proračune za znanje samo bit će potrebno:

• Težina krovnog premaza distribuira se na 1m² površine bez uzimanja ugao nagiba.
• Težina čvrstog sanduka primijenjena je na raspored šipki na 25 °. Težina ploče koja dolazi na 1 m², šperploča ili OSP je prihvaćena.
• Težina izolacije, ako se planira instalirati.
• Masa snježnog poklopca postavljene u više godina opažanja u betonskom terenu.

Težina padavina u građevinskom području može se odrediti na mapi koju smo vodili ili pronašli u prikupljanju standarda za građevinsku klimatologiju.

Stupanj složenosti preplatenog okvira

Strukturna složenost chalfble sistema jednog tablice krova ovisi o veličini raspona koji se preklapaju:

• Ako raspon ne prelazi 4,5 m, refter okvir do granice je jednostavan. Ima samo paralelne položene brze noge povezane sa maurolalatnim šipkama ili sa ekvivalentnim elementima.
• Ako je raspon veći od 4,6 m, ali manji od 6m, tada je sustav komplikovan. Zbog impresivne dužine rafara pojavljuje se verovatnoća njegovom križanjem i twist-u. Da biste izbjegli deformaciju i povećali krutost dizajna, preplave noge podržavaju ružičasti.
• Ako je raspon veći od 6m, podijeljen je u uvjetne segmente, između kojih se pokreće dizajn vertikalnih nosača. Naravno, potrebno je instalirati pokrenuti okvir u obliku unutarnjeg zida. Možete otvoriti na beton preklapanju, za krovni uređaj na vrhu koje proračuni gotovo nisu potrebni.

Optimalne dimenzije unutrašnjeg prostora garaže po automobilu smatraju se 3,5 × 5,2m. Čak i ako ne uzimate u obzir debljinu zidova, jasno je da izgradite krov preko okvira s navedenim veličinama prema shemama iz prvog ili drugog predmeta. Kad je padina pristrana, dugi zidovi izgradnje splavi su složeni bez dodatnih elemenata.

Ako je nagib usmjeren duž dugim zidovima, rafyr će morati da se gurnu u tavu. U svakom slučaju razmislite i izračunajte obje mogućnosti. Poželjno je napraviti dva crta garaže sa jednim osnovnim krovom za odabir najprikladnijih vrsta tehnoloških i ekonomskih aspekata.

Upute za proces izgradnje

Najbolja metoda proučavanja građevinskih tehnologija od analize stvarnih razvoja i primjera još nije izmišljena. Korisni su za one koji su odlučili napraviti jedan krov nad garažom zakazanom za izgradnju planiranih za izgradnju i za one koji trebaju kontrolirati izgradnju objekta na ličnoj lokaciji.

Slučajna pažnja treba posvetiti temelju za garažu. Osnova izgradnje treba biti besprijekorna i zaista izdržljiva. Ako će se tla pod masom "željeznog konja" biti neravnomjerno upitana, fondacija će definitivno napraviti pukotinu. Jedva se primjećuje u početnoj fazi u godini pretvori u veliki utor sa potpunim popisom nastalih posljedica: s poremećajem toplinske izolacije, pomaknuta dijela zida i grahom kao rezultat krova.

Neravnomjeran izvlačenje posebno je opasno za montažne i bar temelje. Pregledano na vrhu neće spasiti cigle i betonske zidove iz uništenja zbog beznačajne vlastite vlasti. Stoga je pod kapitalnim strukturama sasvim razumno ispuniti monolitnu ploču ili vrpcu. Potrebno je unijeti monolitne baze ispod horizonta sezonskog tla zamrzavanja najmanje 30cm, za pouzdanost u 50 cm.

U sjevernim regijama, tako ozbiljno proguta ploča bit će preskupa. Ne radi se vrpce s preklapanjem od betonskih ploča, ako se pretpostavlja, ako se uređaj promatračke jame preuzme, ili sa betonskim podom duž bazi temeljene na raskrsnici, ako ljudska organizacija ne mora.

Garaže okvira nisu previše zahtjevne za temelje. Zbog neujednačenog dijela temeljnih tla, mogu biti nešto više. Međutim, okviri gornjeg i donjeg veznog, čvrsto povezanog sa štandovima zidova, neće se dopustiti da se sakupe. Štoviše, nije teško ispraviti blokadu: dovoljno je podići većinu strukture od strane priključka i poravnati temelj oblogom cigle, blokova pjene, padu itd.

Mogućnost besplatnog uklanjanja nedostataka razlog je za primjenu tipova stupca temelja za garaže skew, uz izgradnju od kojih ćemo shvatiti.

Izgradnja zasebne garaže sa "Jednom haljinom"

Neosporne prednosti tehnologije okvira savršeno prikazuju slatki par definicija "jeftin i brz." Mi im dodajemo mogućnost izgradnje vlastitim rukama, a najmanju sumnju vjerojatno neće biti odlazak. Nastavljamo.

Proces okretanja garaže okvira u koracima:

• Urađujemo donji rezanje okvira na stupcu Fondacija. Prva stvar iz bara od 150 × 200 stvorite okvir prema dimenzijama garaže. Elementi su postavljeni širokom stranom plastike, povezujemo se u uglovima sa kosim provrtom. Spojevi jačaju nokte, vijke, metalne ploče. Prostor između rebara okvira ispunjava 40 × 150 straga, slaže se na redove temelja. Uglovi dodatno poboljšavaju zagrade;
• Izgraditi prednji zid garaže. U uglovima vešali smo šipke dužine od 150 × 150 3m. Potvrdite ih sa poboljšanim pocinčanim uglovima i pričvrstite privremena tijela do susjednih reba. Uspostavljamo šipke ekvivalentnih presjeka i dužine prema širini otvaranja ispod garažnih vrata, zatvarača. Rezultirajući regali povezujemo polaganjem od preko baru 100 × 150 sa sličnim pričvršćivanjem - dobivamo prednji dio gornjeg remena.
• Prikupljamo zadnji zid. Uspostavljamo četiri segmenta bara 150 × 150, dužine 2,5 - 2,7 m na jednakim udaljenostima. Visina stražnjih zidnih nosača izračunava se u procesu dizajna i ovisi o dužini garaže. Kutni stubovi dodatno popravljaju privremene dozere. Vežemo sva četiri elementa sa vrha 100 × 150 bara. Ovo je poleđini detalji gornjeg vešanja.
• Postavljamo rafter po ivici na šipkama za vezanje. Za rezanje nogu za rafting koristimo ploču od 25 × 150. Potvrdite njihove uglove ili kliznite nosače barovima za vezanje.
• Konstruirajte bočne zidove. Primjenjujemo se na sredinu bočnog zida inča, na kojem bilježimo da su linije zamijenjene činjenicom. Prema nagibu predloška napravljenog od predloška, \u200b\u200bnapravimo bočne zidne stalke sa bak od 150 × 150. Postavili smo ih i povezujemo se na vrhu 100 × 150 RAM-a, pričvršćenim na bočne ivice regala.
• Vežimo celokupni okvir na sredini od 50 × 150 daska. Za točku odbrojavanja srednjeg veznog vez, uzmite pola duljine stražnjeg zida.
• Uspostavljamo stalne brodove. Rastavljamo sve prethodno instalirane pomoćne elemente. Svaki segment okvira dobiven kao rezultat instalacije srednjeg remena, opskrbljujemo košnju od ploče 25 × 150.
• Iskrasnica krova. Organiziramo čvrst sanduk stavljanjem ploče od 25 × 150 sa 2-3 mm praznine na splavi. Umjesto ploče možete koristiti Paneur ili OSP-3 panele. Omirnice sečemo vjetrom, raspoređujemo hidroizolaciju, montiramo premaz.

Ostaje da bude garažni okvir garažnog odbora, zidni profesionalni podovi ili šperploču otporna na vlagu koja se koristi kao osnova u kasnijoj završnici.

Po želji, izolacija Garaža prije obloga između elemenata okvira postavlja se toplotna izolacija. U zidovima zidova i stropa iznutra nema potrebe za ratenim zgradama. Drvene komponente otvorene su za besplatan pristup besplatnom zraku, zahvaljujući kojem služe već duže vrijeme.

Izgradnja produženja sa jednim krovom

Ekonomskim pokazateljima, proširenje garaže znatno je ispred zasebnog objekta. Nije samo značajno smanjenje građevinskog materijala na štetu zajedničkog zida sa glavnom zgradom. Ako je potrebno, dovedite do produženja komunikacije isplativije i lakše.

Prema okviru opisanom u primjeru napravljeno je temelj pojasa. Za njegovo punjenje je rezan, ali rov u kojem je postavljena oplata. Visina oplate izračunata je tako da je na kraju mala baza od 15-220 cm dodirnuta preko površine zemlje. Tijekom perioda punjenja instaliramo dijelove hipoteke za pričvršćivanje okvira u temelj.

Nakon platforme unutar konture, mi biramo tlo u 30cm ispod površine zemlje. Promatrajući dno i prvo zaspi sa mješavinom ruševina sa pijeskom 10cm, a zatim 10cm pijeska, a zatim ponovo trambu. Na rammenom pijesku ispunjavamo ispranu papir ili gumicu, a na ovom sloju sipaju 10 cm betona. Primili su najprikladniji betonski pod za garažu.

Ako postoji želja da se napravi neki nagib od oko 1% u smjeru kapije, prije ispunjavanja morate instalirati drvene daske ispod željenog ugla u uzdužnom smjeru. Daske su postavljene na rebru u 60cm od zidova. Betonska smjesa se izliva u prostor između njih i distribuira se trljanjem potrebnim nagibom. Nakon uklanjanja letvica, brazde koje su formirane od njih ispunjene su rješenjem.

Slijed rada na uređaju za proširenje garaže:

• Donji veznik. Na bazi benda, gumeni, samo ili sličan hidroizolacijski materijal. Stavili smo na vrh hidroizolacijskog detalja o donjeg vez, prerezane su iz bara 150 × 150. Provjerite nivo horizontalnosti, po potrebi poravnajte položaj oblogom čipsa. Pojedinosti o ventilaciji povezuju se s provrtom, konektorima se nadopunjuju vijcima, uglovi poboljšavaju zagrade.
• Instaliranje ulaznih regala. Prije instaliranja u baru, vezanje sa ivice, pravimo riječ na valu šipke dubine od oko 7cm. Instaliramo stalke izrađene od bara od 150 × 150, njihova visina mora odgovarati projektu.
• Građevinski zidovi proširenja. Prvo, iz ploče 50 × 150 formiramo podupire za kuće. Dvije ploče su postavljene pod kutom jedni drugima tako da su susjedna ploča formirala ivicu susjednog zida. Ispunite prostor između kutnih nosača običnih regala. Postavili smo ih sve više 60cm.
• Uređaj gornjeg ventilatora. Napisujemo ploču od plaflu 50 × 150 u dva reda s joggingom.
• Postavljanje stropnih greda. Ugradimo površinu od 50 × 150 rebra sa visinom od oko 60 cm na gornjem veznim ventilima. Između greda imaju obrezivanje ploča 50 × 50 da bi popravio svoj položaj.
• Postavljanje žica. Stropilna noge postavljene u blizini greda pod uglom. Da bi se formirao ugao, koristimo ili zidne nosače, prethodno vezane na potpornu strukturu glavne zgrade ili kratkim referentnim odvodima postavljenim na vezanje.
• Organiziramo čvrstu sanduku na splavi, preklapajući se s hidroizolacijom, stavite premaz.

Završni koraci se provode u tradicionalnom nizu. Nosimo garažu, rasporedite jamburu za kapiju i nadahnite kapiju.

Pregled izgradnje jednog tabličnog krova s \u200b\u200bdetaljnom studijom građevinske tehnologije pomoći će da će lično izgraditi pouzdan dizajn ili garantovati pravilnu kontrolu nad radom angažovanih građevinara.

Krov s dva utora iznad garaža izgradi se malo manje jedno-jedno obodni kolega. Iako prema univerzalnom zabludu, jedan utor zahtijeva manje troškova, dizajn "kuća" je često jeftinija. Sa sklonim površinama, voda slobodno teče, stoga nema smisla položiti višeslojno hidroizolaciju.

U uređaju parapeta koji povećavaju potrošnju materijala, nema potrebe. Jednostavan proces izgradnje prilično je dostupan domaćim zanatlijama, ako zna kako je krov s dva kravata u garaži precizno izgrađen u skladu sa tehnološkim uputama.

Kuće za četiri kotača "konje" opremljene su sa potpuno istim vrstama krovova kao i samih kuća motorista. Praktično nema razlike u tehnologiji građevinskih tehnologija za garaže i stambene zgrade.

Visina se određuje preferencijama vlasnika i njihovih planova za upotrebu CercerSpacea. Može slobodno organizirati radionicu, za odmor ili skladište ako nosivost kutije neće ulagati u aspekte snage.

Strmi krov sredstava za aranžman zahtijevat će više od njegove niske analogne. Shown of thane su u krutu veličine, a elementi preplavanog okvira impresivnog. Stoga, čak i među domaćim vlasnicima cigle i betonskih garaža, nema previše ljubitelja visokog dizajna ako se tatic ne planira. Po potrebi da redovno pročitaju sneg sa niskog krova, oni se vrlo povoljno odnose kao dobar razlog da posjete garažu i donose red u ličnim poza.

Izolovani dvotonski krov garaže značajno će uštedjeti toplinu. Međutim, bez uvjerljivih klimatskih pokazatelja u građevinskoj regiji, nerazumno je zagrijati inženjer topline. Ako je potrebno, postavljen je toplotni izolacijski materijal između brzih nogu, dno je zaštićeno pare barijerom, na vrhu hidroizolacije.

Radovi se provode u skladu s pravilima uređaja konvencionalnih tačenih krovova, rafter sustavi mogu se izrađivati \u200b\u200bod drva i od pocinčanog metala.

Ovisno o dizajnerskoj podacima središnje kutije u izgradnji rafting sistema iznad garaža, koristi se:

• Tehnologija oružja, prema kojoj gornji i donji rub svake brzine noge ima svoju pouzdanu podršku. Dno kosinog raftera obično se oslanja na zidove izgradnje. Vrh je na čvrstom sistemu za tekući sistem, koja se zauzvrat proizvodi na unutrašnjem zidu ili seriju potpornih stubova unutar garaže. Izgradnja tačaka rafterskog sustava započinje izgradnjom okvira, prekriven klizačem. Nalazi se na okviru da se vrhovi oslanjaju u parovim instaliranim rafalinama.
• Viseća tehnologija prema kojima se splavi temelje samo na zidovima kutije. Posrednja za podršku za gornju petu visećih raftera poslužuje sličan dio ogledala proširenog momaka. Klinčići visećih vrsta izgrađene su uglavnom instaliranjem trokutastih farmi, čija se baza najčešće služi kao stropni snop, manje se često nalazi iznad kravata. Farme se mogu kupiti u obliku u potpunosti pripremljenu za instalaciju ili napraviti sebe.

Klinčići urbanih sorti izgrađeni su preko garaža, ako postoji potreba za preklapanjem velikog raspona. Na primjer, u garažama sa dvije ili više kutija za automobile. U takvim zgradama obično postoji najmanje jedan zid ili niz podrške stubovima za održavanje krovnih dizajna. Shema ovjesa idealna je za izgradnju krova nad strukturom dizajniranom za jedan automobil. Unutarnji zidovi i potporni stubovi u zgradama malih dimenzija neprihvatljivi su zbog manje veličine korisnog prostora.

Obje sorte rešetkih okvira na preklapanju malih pantalova do 5m uključuju minimalne elemente. Urbani sistem sastoji se od kuge i trčanja građevina ugrađenih u parove, druženje iz više od rafting farmi. Uz povećanje raspona, komplikovano je, dopunjeno igle, potpornim stubovima, dodatnim vožnji baka, polje itd.

Imajte na umu da za uređaj krova sa dva padina, izgradnja obruča okvira nije oblici stanja. Klizaljke se mogu formirati trokutastim frontones. Na kraju su strana zarobljenika složene insganizovanjem - gredama paralelno s klizačem i skeom. Tehnika prtljažnika se praktikuje uglavnom u drvenoj konstrukciji. Zgrade cigle i kamena s frononima i dalje su prilagođene uz pomoć rafting farmi ugrađenih unutar okvira.

Garažna krovna tehnologija

Najjednostavniji način pribavljanja informacija je temeljna analiza metoda i tehnologija strukture. Oni koji žele znati kako samostalno izgraditi garažu sa čvrstim krovom od dva listova, nudimo neke od najčešćih primjera. Razmotrit ćemo izgradnju krovova preko zidova okvira. Njihove specifičnosti pričvršćuju rafter sustav na gornje vezanje zidnih nosača, a ne na mauerlate cigle i betonskih garaža. Razlika nije temeljna, ali ne vrijedi zaboraviti na to, posebno u fazi dizajna, jer Hipotekarni dijelovi za ugradnju Mauerlata moraju se položiti tijekom izgradnje zidova.

Odabran je cilj krov za garaže za garaže, fokusirajući se na pokazatelje strmine izgradnje i na vlastitim ekonomskim razmatranjima. Materijal iz kojeg su zidovi napravljeni, nema ozbiljne vrijednosti. U rasporedu sa niskim zgradama koriste se uglavnom valjani materijali koji privlače vlasnike sa odličnim vodovodnim osobinama.

Za krovove krova, metalnu pločicu ili ekonomičnu, ugodu ne samo troškove, već i mogućnost da sami stavljaju premaz. Keramička pločica i prirodni kamen nad domaćim garažama izuzetno su rijetki, a samo u slučaju imputiranja pojedinačnih krajobraza za mjesto.

Opcije pokrivanja za garažne krovove

Primjer dva kravata krov nad "jednokrevetnim" garažom prilično je dostupan neiskusnom izvođaču. Krov je hladan, ali po želji, ovaj aspekt se može razmoćivati \u200b\u200bi procijeniti sam. Širina ploče, iz koje će biti napravljene rashter noge izoliranog krova, potrebno je pokupiti kako je debljina izolacije 3-5cm manje. Ova je razlika potrebna za formiranje ventilacijskih tokova, rastavljenih isparavanja i kondenzata iz izolacije.

Ako se ništa ne dogodi s kupnjom ploča koje su potrebne veličinom veličine, rezač je priključen - bar, koji gradi širinu koja nedostaje.

Najjednostavniji refter dizajn

Korak po korak obaveštenja za majstore, riješena vlastitim rukama za izgradnju hladnog twin krova garaže:

• Izvodimo označavanje na gornjem vešanju dugih zidova garaže. Primjećujemo instalacijski korak stropina, koji prema projektu je 40 - 60 cm. Ukratko, zid je istitno podijeljen na jednake segmente, čija dužina nije manja od 40cm, ali ne više od 60cm. Mjesto iz ugla kutije, ne zaboravite da se ekstremni parovi rafter stopala moraju biti ugrađeni ispiranjem sa pećnicama.
• Montirajte stropne grede. Prema marku, danu smo postavili na oba zida. Dužan je ležati na ivici strogo vodoravno. Provjeravamo vodoravni nivo i popravimo par noktiju ili uglova. Stropne grede istovremeno s glavnim radom igraju ulogu zatezača kompenzaciju prostora. Ako je potrebno nadahnuti izgradnju jeftino, tada je toplotna izolacija više smještena između stropnih greda, opskrbljivanjem iznutra s pare barijerom i dodatnim sandukom.
• Prema instaliranim stropnim gredama, proglašavamo pristanište šperploče ili sličnog materijala kako bi se omogućio pristup gradilištu terrnarni okvir.
• Slavimo sredinu oba kraja zidova, stavite naljepnicu na gornji remen. Do krajeva privremeno nakinuti šinu tako da se jedno lice poklopilo sa uvjetnom središnjom osovinom. Potrebna je pomoćna šina kako bi se tačno odredila položaj klizanja i za proizvodnju uzoraka stropina.
• Odbor nanosimo od kraja na mjesto ugradnje ekstremne noge za rafting. Napominjemo o činjenici linije marki. Ovo je predložak, koristite ga kako biste preostali rašili s ekvivalentnim veličinama i označenim.
• Fokusiranje na pomoćne šine između kojih je poželjno povući kabel, postavite nosače ispod skank-a. Tokom izgradnje građevinskih konstrukcija velikih napuštanja, instaliramo nakon 120 cm. Provjerom vertikalnosti popravite stalak metalnim uglovima sa pojačanim skakačem.
• Na referentnim regalima stavljamo klizač, provjeri horizontalnu i noktu.
• U bazu koja se nalazi na sredini nosača nahranite šipku, paralelno s trčanjem klizanja. Izvršit će funkciju Lyznyny, od kojih bi polaganje previse učitalo zgradu okvira.
• Montiramo pumpu, čiji se vrh počivamo u bijegu, dno u baru u podnožju podrške. Ugao nagiba podograđenog dijela je oko 45 °. Ako ste postavili nekoliko kanala za postavljanje, šalju se na suprotne strane.
• Sabrani splavi se pomiču na krov, postavljaju se na mjesto, pričvrstite nokte na vrhu trke, dolje na vezanje i do sljedećeg plafonskog snopa. Počinjemo ekstremnim parovima, između kojih biste trebali istegnuti cipelu. Fokusiranje na svedočenje cipela, izvršimo ugradnju običnog rafalina.
• Rastavljamo pomoćni bar. Zamijenjena je dva regala, prikovan splava na vrhu i do ulaznog začuvanja.
• Svaki drugi par rafalina sa zatezanjem.
• Za dizajn frontalnog preveli do ekstremnih parova stopala s raftingom, konzolne konzole, tada nam je obrezano vjetroparkom.

Za proizvodnju rafalina, kanala i greda koristimo ploču od 50 × 150 mm, 50 × 200 mm ili 50 × 250 mm. Treba napomenuti da bi presjek materijala za pokretanje klizanja trebao biti više odjeljka običnih elemenata rafting sistema. Zatezanje se može napraviti od 25 × 100 mm ploče.

Na gotovom preprodavačkom sustavu morate ispuniti sanduk: čvrsto ako se materijal za roll planira, razmotren, ako je ili profilirani čelični lim.

U izgradnji rafalnih sistema izgovorenog kategorije za male garaže koriste se isti tehnološki principi. Bez obzira na strminu klizača, nezavisni gospodar morat će obaviti sve faze gore opisanih radova.

Preko gotovog sustava rafter, valjana hidroizolacija označene su trake, od kojih je polaganje napravljeno od sudopera do trčanja klizanja, zatim u obliku i krovni premaz.

Boljshevolnaya Rolling Krov

Primjer izgradnje krova preko Boljševolnaya kutije potvrđuje nepokolebljive tehnološke principe. Značajka strukture je da se plakao objekt uslovno podijeljen u sektore.

Pored nosivih zidova, postoje dva reda potpornih regala na koje su postavljene bočne trake. Dizajn trčanja nije zasnovan na mršavim ili preklapajućim gredama, već na dodatnim regalima. Sektori kutija ne prelaze granicu u 5m, tako da nisu poboljšane brzim nogama - igle.

Viseće garažne krovne sheme

Viseći rafter sustavi su prilično razumni u polju izgradnje malih garaža. Vlasnici i građevinari ne plaše složenost popravke i zamjenu oštećenog dijela visećeg rata. Mnogo je pogodnije i sigurnije povezati splavene noge na farmi, a zatim ih podignite na krov nego za ugradnju odvojeno svaki kotrljajući element na visinu.

Metoda elementarne građevine

Prije izgradnje krova kroz viseću metodu treba se izvršiti precizno izračunavanje ili skladištenje gotovog projekta s tačnim dimenzijama snimka.

Viseći rafter sustav za garažni krov bit će izgrađen na sljedeći način:

• Lokacija Budući položaj rafter stopala prema uputama projekta.
• U skladu s dimenzijama označenim u projektu, proizvodimo poljoprivredne farme i miješamo donje utor za podršku veznom.
• Prvo instaliramo ekstremne farme u susretu na samu, povezuju ih čipkom.
• Uspostavljamo intermedijarne farme, ne zaboravljajući da osiguramo svedočenje cipela. Gornja lica rafaline trebala bi formirati ravnu zamišljenu ravninu.
• Uspostavljamo dijagonalne vrećice s unutarnje strane izgradnje. Osigurat će krutost reflektora okvira.
• Nosimo Frontoths OSP-3 ploče.
• Freshing na krajeve ekstremnih rafterh farmi skraćene grede za formiranje frontalnih potplati.
• Mi se ne možemo okolo po obodu vjetroelektrane.
• Na vrhu gotove građenja rafter, sanduk, čija vrsta odgovara vrsti završne obrade i zahtjevima materijala proizvođača.

U primjeru, lampica je pogodna za meku vrstu premaza iz OSP ploča. Slično karakteristikama čvrstog podova ispod krova može se organizirati iz ploče. Oni koji žele saznati kako pravilno napraviti dva kravata krovna stezaljka na garaži, trebali biste znati da ploče odgovaraju rotoru, a daske su paralelne s prizorima ili pod kutom od 35 °-45º do njih. Između elemenata sanduka trebalo bi ostaviti praznine od najmanje 3 mm potrebne za toplinsko širenje materijala.

Značajna prednost visećih dizajna je da veze istovremeno rade kao stropne grede. U rastavljenoj verziji estrih je precijenjen, a unutrašnja obloga se izvodi direktno na njemu. Potkrovlje u takvom projektnom rješenje je isključeno. Ali zbog precjenjenja estriha, plafon i unutarnji prostor povećava se, što se može vidjeti u detaljima na fotografiji koraka uređaja s dva kravata krova garaže:

Ako se suspendirani brzi trouglovi moraju preklapati više od 9m, zatezanje se učvršćuje iz dvije ploče ili šipke. U vrhu trokuta instaliran je baka-ovjes, sprečavajući zatezanje. Povezan je zaredom brzim nogama. Na dnu suspenzije postoji uređaj zatezanje zatezanja u slučaju njegovog križevanja.

Viseći dizajn za velike raspone

Viseći rafting sustavi pogodni su za preklapanje raspona do 14m. Na privatnom farmi, garaže takvih dimenzija rijetko se nalaze. Međutim, zgrade velike veličine često su opremljene visećim brzim farmama kao u predstavljenom primjeru dvospratne garaže.

Zidovi dvokatne garaže presavijeni su iz bara, na gradu i unutrašnja particija se izvode iz nje. Bruce Fronons omogućuju napuštanje sheme raspratra postavljanjem neznatnog. Međutim, krovni okvir u primjeru se vrši tradicionalno: uz pomoć visećih rafting trouglova.

Farme rafting postavljene su na uobičajen način: dna se temelje na zidovima, vrhovima jedni u drugima. Lokacija raskršćenja vrhova pojednostavljuje drveni bratnici. Strop hladnog krova prigušena je gipsama od unutrašnjosti brzog sistema. Van na rafteru položeno je čvrsti hidroizolacijski tepih.

Materijal se postavljaju trakama s blagim prožmarima u slučaju tradicionalnih drvnih pokreta s fluktuacijama vlage sa temperaturom. Hidroizolacijske trake su složene u smjeru sudopera do klizača, prve su spajalice pričvršćene na rafylines, a zatim su crteći utrke. Pod metalnom pločicom i profesionalni list zadovoljan je raščlanom odjećom s korak koji je odredio proizvođač. Pod metalnim premazima s polimernom školjkom, neprihvatljivo je za postavljanje hidroizolacije bitumena.

U slučaju konstrukcija zagrijanog krova preko dvoetažne garaže na navedenom projektu, preporučljivo je distribuirati radne faze na drugačiji način. Prije svega, bolje je postaviti hidroizolaciju, montirati sanduk i objediniti premaz na njemu.

Na velikim dijelovima ploča ili mat toplinske izolacije su pogodnije i razumnije za ugradnju kada je vanjski dio krovne torte u potpunosti spreman. Dakle, prijetnja vlažnom toplinskom izolacijom je eliminirana zbog kojeg je prijetnja postepenom uništavanju drvenih elemenata kapela.

Odabir videa za pomoć nezavisnim graditeljima

Tema predloženog videa: izgradnja garaže i dva kravata krova za one koji žele graditi sa vlastitim rukama.

Osnovne varijante krovova s \u200b\u200bdvije šipke iznad garaža pokazuju osnovna načela strukture. Predložene sheme su prilično pogodne za izgradnju zasebnog okvira sa koštanim krovom. Tipični projekti mogu se završiti u skladu sa individualnim zahtjevima.