Završna obrada. Okov. Popravak. Montaža. Izbor. Otvor blende
Ako vam je ovo prvi montažni model broda, tada preporučujemo da obratite pažnju na firme Amati i Occre. Budući da smo preveli upute za gotovo sve modele na ruski i omjer cijene i kvalitete je veći od onog drugih proizvođača.
Sadržaj stranice
Pozdrav dragi čitatelji, u ovom članku ću vam detaljno reći kako napraviti brod vlastitim rukama. Ove jednostavne zanate može ponoviti bilo tko, bez posebnih alata i vještina, skupljajući ih, doslovno od otpadnog materijala. A gotovi čamci donijet će puno radosti djeci i njihovim roditeljima. Hajde da počnemo!
DIY papirni čamac.
Najlakše je ponoviti mali domaći čamac napravljen od običnog lista papira, koji savijate prema shemi. Ova tehnologija se naziva origami. Ispod je nekoliko modela od jednostavnih do složenih.
Za proizvodnju će vam trebati:
- Nekoliko listova papira A4
- Upute u nastavku
Upute korak po korak DIY papirnati čamac
Korak 1: Uzmite komad papira i preklopite ga na pola
Korak 2: Presavijte gornje kutove papira tako da tvore trokut. To će biti jedro!
Korak 3: Preklopite donja dva sloja papira u suprotnim smjerovima.
Korak 4: Preklopite uglove presavijenih papirnih traka prema unutra.
Korak 5: Presavijte lijevi i desni ugao rezultirajućeg trokuta zajedno.
Korak 7: Preklopite uglove rezultirajućeg kvadrata prema gore kao što je prikazano na slici.
Korak 8: Preklopite rezultirajući trokut kao u koraku 4.
Korak 9: Povucite gornje uglove i ispravite. Brod je spreman!
Za izradu ovog broda trebat će vam škare.
Izrađujemo kvadrat od pravokutnog lista papira, savijajući njegov kut dijagonalno i odrezujući višak
Slijedeći ove upute, dobit ćete ovakav čamac!
Korak 1: Uzmite rezultirajući kvadrat i savijte sva četiri njegova ugla prema sredini.
Korak 2: Okrenite i preklopite uglove nazad u sredinu.
Korak 3: Još jednom!
Korak 4: Okrenite cijeli kvadrat i proširujući dva mala kvadrata dobivamo "cijevi" našeg broda
Korak 5: Presavijte cijevi zajedno i zagladite ih. Možete na jedrenje!
Ovo je najteži, pa stoga i najzanimljiviji model broda od papira. Za njegovu izradu trebat će vam isti kvadratni list kao za motorni brod.
Korak 1: Presavijte sve uglove do središta kvadrata i odmah ih rasklopite.
Korak 2: Presavijte uglove prema rezultirajućim linijama presavijanja.
Korak 3: Preklopite rezultirajuće oblike prema sredini i okrenite list.
Korak 4: Presavijte gornju i donju stranu lista do sredine
Korak 5: Sada preklopite uglove prema sredini kako biste oblikovali trokute s obje strane.
Korak 6: Ponovo savijte nastale trokute. Preklapaće se - tako bi trebalo biti.
Korak 7: Ne trebaju nam uglovi koji lepe gore -dolje! Savijamo ih do središta.
Korak 8: Najteži dio! Uzimajući dva ruba papira u sredini i rastežući ih sa strane, okrenite naš čamac prema van.
Korak 9: Rezultirajući čamac možete ostaviti u ovom obliku ili možete podići "krov" duž dva ruba.
Zanimljivo!!
Najstariji kanu na svijetu pronađen je u području grada Pesse u Nizozemskoj. Datira u 8000 godina prije nove ere!
Druga vrsta "ukrasne" brodogradnje je poklon čamac "bombon". Lako to možete učiniti i sami. Bit će to odličan poklon za svaku priliku.
Pa kako napraviti takvu ljepotu? Za početak, naoružajte se strpljenjem i sljedećim komponentama:
- Stiropor ili stiropor za kućište
- Valoviti papir bilo koje boje po vašem izboru
- Jedrilica ili organza
- Čačkalice, štapići, ražnjići za jarbole i "mačke"
- I naravno, slatkiši. Ovdje je izbor ograničen samo maštom
- Trebat će vam i škare, ljepilo (kosmofen), nož za papir i konci / žice različitih boja.
Korak 1: Označavamo dimenzije našeg budućeg broda na ekspandiranom polistirenu. Trebali biste dobiti 3 dijela - dva dijela trupa i krme.
Korak 2: Pažljivo zalijepite dijelove tijela zajedno. Nakon potpunog sušenja, brod morate oblikovati nožem.
Korak 3: Zalijepimo čamac papirom, savijamo rubove i lijepimo ih.
Korak 5: Zalijepite bombone na bočne strane broda i na krmu. Najbolji način za to je dvostrana traka.
Korak 6: Jarbole skupljamo s ražnja ili štapića. Trebat će vam dva duga i jedan kratki pramčani jarbol.
Korak 7: Izrađujemo jedra: izrežite dva pravokutna i jedan trokutasti komad tkanine. Mogu se sašiti trakom po rubu. Šivamo ih na mjestima prikazanim na slici.
Korak 8: Postavite jarbole i pričvrstite jedra na njih. Ispružite prednje jedro na uzici između središnjeg i pramčanog jarbola.
Korak 9: Između jarbola postavite škrinju s blagom (odgovarajuću kutiju) napunjenu čokoladnim novčićima.
Korak 10: Osim toga, ukrašavamo čamac, vođeni samo maštom! Nakon toga možete ga pokloniti!
Druga mogućnost za gradnju igračaka je domaći drveni čamac. Izrađujući to zajedno sa svojim djetetom, svojim rukama ga uključujete u najzanimljiviji svijet zanata od drveta. Proces proizvodnje predstavlja određene poteškoće, ali svi ga mogu ponoviti. Za proizvodnju će vam trebati ubodna pila, PVA ljepilo ili bilo koje drugo, bušilica ili odvijač sa bušilicom i neki drugi materijali potrebni za montažu.
Evo najjednostavnijeg čamca za rezanje ubodnom pilom:
Da biste to učinili, izrežite oblik broda iz obične ploče; s krme izrežite udubljenje za "motor". Zalijepite dva štapića oko rubova zareza. Na njih će biti pričvršćena elastična traka.
Za izradu motora uzmite šperploču i izrežite dva zaobljena pravokutnika. U svakom dijelu napravite rez do sredine i umetnite ih jedan u drugi.
Povucite gumu preko rezultirajućeg motora i pričvrstite je između štapova. Okrenite "motor" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i postavite čamac na vodu. Motor će se vrtjeti i čamac će plutati.
Zatim ću dati nekoliko crteža domaćih brodova i njihovih fotografija u gotovom obliku. Rezanjem njihovih dijelova od tanke šperploče i sastavljanjem dobivate modele koji se ne razlikuju od pravih brodova. Dno je izrađeno od tankih traka šperploče i zalijepljeno na okvir.
Nakon montaže dobivaju se ti brodovi.
Vjerovatno je svako od nas u djetinjstvu čitao knjige o gusarima. To su bili morski razbojnici koji su lutali morima i okeanima, napadali trgovačke brodove i oslobađali sav plijen u lučkim tavernama. Ove su knjige bile ispunjene intrigama, posebnim romantizmom i osjećajem avanture. Za neke ljude koje zanima tema piratstva, hobi iz djetinjstva prerastao je u stalni hobi, koji se izražava u izradi drvenih maketa jedrenjaka. Ovo je izuzetno zanimljiva aktivnost, a gotovi modeli odličan su element uređenja interijera. Na primjer, možete napraviti minijaturnu kopiju poznate gusarske fregate, koja je plovila slavnog gusara Francis Drakea, koji je ušao u istoriju kao jedan od najpoznatijih korsara svih vremena i naroda.
Ko je Francis Drake?
U srednjem vijeku postojao je ogroman broj gusara, međutim, samo su neki uspjeli sačuvati sjećanje na sebe. Jedan od poznatih korsera bio je Englez Francis Drake, nadimak "Iron Pirate". Svoju gusarsku karijeru započeo je vrlo mlad kao brodski svećenik, nakon čega je služio kao mornar, a sa 16 godina postao je kapetan broda. Tijekom svog života posjetio je veliki broj pomorskih pohoda i uspio pobijediti u ne manje bitki, uključujući i s britanskom kraljevskom mornaricom, pa se među gusarima smatrao vrlo uspješnim, iskusnim i strašnim kapetanom.
Pod zapovjedništvom Drakea bilo je nekoliko brodova, među kojima je perjanica bila galija s tri palube i pet jarbola, koja se zvala "Golden Hind", što znači "Zlatna košuta". Kapetan je lično odabrao ovo ime, budući da je brod bio toliko brz da je mogao prestići bilo koji trgovački brod i pobjeći od potjere za ratnim brodovima. Zahvaljujući velikoj brzini i izvrsnoj upravljivosti plovilo je steklo svoju popularnost.
Malo o modelarstvu
Izrada minijaturnih modela brodova odvija se u fazama. Svaka faza ima za cilj stvaranje pojedinačnih elemenata jedrenjaka, koji se naknadno kombiniraju u jedinstvenu strukturu. Ovaj proces je vrlo mukotrpan i od tvorca zahtijeva ne samo najveću koncentraciju i upornost, već i manifestaciju mašte, jer je vrlo često potrebno promijeniti korištene materijale ili ih zamijeniti drugim koji su prikladniji za određeni model. Osim toga, kako biste model učinili realnijim i što je moguće bolje kopirali original, trebali biste biti oprezni s dimenzijama originala, za čije je pronalaženje i prijenos na izgled potrebno puno vremena.
Izrada makete drvenog broda: što je potrebno za to?
Za izradu modela jedrenjaka mogu se koristiti različite tehnike, međutim najčešća je izrada montažnih komada isklesanih od drveta. Ovaj proces je prilično kompliciran i zahtijeva određeni skup alata. Za izradu makete broda od montažnih dijelova trebat će vam nož, čekić, dlijeto, bušilica sa setom bušilica, drveni blok, komad tanke tkanine za jedra, uže, drveno šiljak potrebne duljine, ljepilo za drvo, a pri izradi velikih modela bit će korisno nabaviti zalihe i pilu.
Rezbarenje broda od drveta
U prvoj fazi modeliranja izrađuju se praznine od kojih će se model u budućnosti sastavljati. To će zahtijevati dlijeto i čekić za uklanjanje starih vijaka, kao i brusni papir ili turpiju kako bi blok bio savršeno gladak. Zatim biste trebali očistiti koru sa šipke. Da bi rad protekao brzo, a za vrijeme njegovog izvođenja da se ne ozlijedi potrebno ga je držati prema avionu.
Kad je slijepa ploča za budući brod spremna, možete prijeći na sljedeću fazu modeliranja. Na blok morate primijeniti skicu s oznakama budućeg broda, a zatim izrezati trup broda s njega. Vrijedi napomenuti da će za to biti potreban dobro naoštren nož čija oštrica treba biti pod kutom od 10 stupnjeva u odnosu na šipku. Unatoč činjenici da je ovaj dio posla jedan od najlakših u modeliranju, ipak je i najodgovorniji, jer nemate prostora za greške pri tome. Stoga polako uklanjajte drvo u malim slojevima, pokušavajući zadržati radni komad simetričnim.
Navoji pramca i bočnih strana broda
Kad je preliminarni model trupa broda spreman, možete pristupiti nakitnom dijelu posla. Na izratku morate nacrtati bočne dijelove trupa, kao i pramac i krmu. To se radi na isti način kao što je gore opisano. Prvo se sve iscrta olovkom, nakon čega se izrezuje nožem. Istovremeno, potrebno je nastojati da svi dijelovi budu ujednačeni i glatki kako bi izgled što preciznije podsjećao na brod. Prilikom izrade luka jedna od strana šipke se lagano odsiječe, nakon čega joj se daje oblik reza pile.
Priprema modela i oprema
Brod "Zlatna košuta" imao je tri jarbola, pa na modelu morate za njih izbušiti tri rupe čiji bi promjer trebao biti nešto veći od debljine igala. Rastojanje između rupa mora biti isto i dovoljno da blok ne pukne tokom bušenja. Ako se odjednom pojavi pukotina, bolje je ne lijepiti je, već ponovno preraditi model jer će pukotine uništiti cijeli izgled broda. Kako bi jarboli čvrsto stajali i ne padali, bolje ih je staviti na ljepilo za drvo.
Isploviti!
U posljednjoj fazi, jedra se postavljaju. Budući da naš model galeona ima samo tri jarbola, potrebno je samo šest jedra - jedno veliko i jedno malo za svako od njih. Za njihovu izradu trebat će vam tanka tkanina od koje morate izrezati jedra prema navedenim dimenzijama. Jedra bi trebala biti trapezoidna. Prije nego što ih instalirate na jarbol, morate napraviti zareze na tornjevima, nakon čega se jedra zasade ljepilom. Oba ruba treba zalijepiti točno na sredinu jedra. Kako bi proces bio što ugodniji, a rezultat vas ne razočarao, bolje je započeti postavljanje jedra sa stražnjeg jarbola, postupno se krećući prema pramcu.
Za ukrašavanje jedra možete upotrijebiti zastavu ili gornje jedro, koje se naziva leteće jedro. Sa zastavom je sve jasno i niko neće imati problema sa njenom proizvodnjom, pa nema smisla opisivati proces njenog šivanja. Ali leteće jedro zaslužuje posebnu pažnju. Da biste ga napravili, morate izrezati romb iz tkanine, koji po obliku podsjeća na zmaja. Zatim se na dio lijepe dvije okomite niti koje povezuju suprotne kutove ukrasnog elementa, a na jedan od uglova pričvršćuje se nit pomoću koje se leteće jedro učvršćuje na stražnju stranu glavnog jedra . Vrijedi napomenuti da se leteće jedro može napraviti i za krmeni jarbol i za sve ostale. Sve ovisi o vašim željama i upornosti.
Kad je maketa broda dovršena, može se ofarbati u smeđu boju i otvoriti lakom, nakon čega se može koristiti za ukrašavanje unutrašnjosti ili čak porinuti.
U ovom kratkom vodiču naučit ćete kako napraviti drvene modele „uradi sam“. Za početak sam odlučio izrezati mali primjer. Budite strpljivi i slijedite moj savjet.
Pažnja: U proizvodnji takvog proizvoda koriste se drugi oštri predmeti. Ne snosim odgovornost za bilo kakvu štetu koja vam je nanesena.
U ovaj sam članak uključio i dovoljno fotografija. Mislim da ćete to cijeniti.
Modeli brodova "uradi sam"
Na osnovu ovoga
Korak 1. Materijali
Sve što vam je potrebno za isplovljavanje:
Šipka (po potrebi pila)
Nož za drvo
Dlijeto (umjesto toga imao sam odvijač)
Čekić
Super ljepilo / vruće ljepilo / drugo ljepilo
Tanka tkanina
Rope
Drveni toranj
Vreme / strpljenje
Uzeo sam više materijala nego što je bilo potrebno. Ispostavilo se da mi je pri ruci ostalo više šipki kada sam odlučio dodati neke elemente na palubu.
Počeo sam raditi s dlijetom, sve turpirao + uklonio stare vijke s ravnom glavom. Lako je, sve sam završio za 2 minute.
1. Bar (kasnije će postati brod)
1. Ovo će vam pomoći pri odabiru veličine
1. Dlijeto
1.fabric
Korak 2. Skidanje
Treba više planirati
Radite bolje na nepravilnostima
Korak 3. Crtanje i konac
Za svoj proizvod odabrao sam standardni dizajn. Kombinirao sam sirovine i potom stvorio svoj dizajn. Olovkom skicirajte blok. Nakon toga počnite rezati drvo oštrim nožem. Nagib oštrice trebao bi biti oko deset stupnjeva. Budi strpljiv. Zapamtite da će, ako pogriješite, biti vrlo teško ispraviti. Planirajte sloj po sloj. Pokušajte s blokom raditi što je moguće glatko, a gornji i donji dio držite paralelno.
Ne bacajte strugotine, mogu se koristiti kao malč.
"Nagrada". Odličan je!
1. Pokušajte da šipka bude što glatkija
2. Mnogo strugotina
1. Planirajte polako i pažljivo
1. NE režite ovaj komad. Pripremite ga što je moguće ravnije.
2. Gornji
1. Oštri nož
Korak 4. Prednji i bočni navoji
Sada nacrtajte prednji, stražnji i donji dio. Zatim izrežite ove komade na isti način kao i prethodne.
Pokušajte da ih ujednačite. Da bih dobio pramac čamca, otpilio sam komad s prednje strane, a zatim zaokružio pilu nožem. Prilikom luka pokušao sam oštricu nagnuti prema krmi. Nisam se previše trudio, ali je išlo odlično.
1. Nos
2. Povučeni ugao
1. Dvije strane su spremne
1. Naglasite teksturu drveta, izbrusite ovaj rez
2. Pokušajte napraviti isto kao na fotografiji.
Korak 5. Klesanje palube broda
Izrežite palubu. Nacrtajte liniju 2-3 mm od rubova prema vrhu. Postavite rezač u liniju i nježno kucnite čekićem ili kamenom (s kamenom je lakše raditi nego s čekićem).
Počnite s rezanjem dok vrhom rezača pritiskate rukom, a ne čekićem. Ponavljajte nekoliko puta dok ne dosegnete željenu dubinu. Ali nemojte pretjerivati, moja je kreacija pukla zbog toga.
1. Odlično dlijeto
1. Ovaj dio sam pripremio što je moguće ravnije i popravio u utičnice
1. Kontura ne smije biti preduboka (~ 1 mm)
1. Izrežite 1 sloj
1. Drugi krug
1. Pukotina
Korak 6. Bušenje rupa i postavljanje opreme
Imao sam nekoliko igala i izbušio nekoliko rupa, nešto većih od samih greda. Ne pravite previše rupa jer će u protivnom doći do pucanja i može doći do curenja. Takođe, pri tome nemojte koristiti ljepilo. To će zakomplicirati vaš daljnji rad.
1. Odsekao sam vrh tako da se dobro uklopi u rupu.
1. Verifikacija. Nemojte koristiti ljepilo.
Korak 7. Pramac čamca
Kako biste dio luka učinili lijepim, odrežite mali dio s tornja i njegov kraj učinite trokutastim. Zatim uzmite oštricu i odrežite kut vrha kako biste na kraju napravili malu brazdu.
Nastavite urezivati brazdu kako biste smjestili trokutasti toranj. Kad sam završio, pričvrstio sam spiru super ljepilom.
1. Široki i trokutasti
1. Izrežite utor
1. Odlično!
1. Nos je spojen superljepilom.
Korak 8. Feed
Krmu sam izgradio relativno pravokutnu. Nakon toga sam odlučio dodati nekoliko elemenata. Potrebno je dodati štapove za nadogradnju.
Stisnuo sam proizvod u poroke i dlijetom i čekićem malo izrezao s oba kraja posude.
Zakačio sam jedan komad nasuprot krme, prethodno obavivši odgovarajuća mjerenja olovkom.
Zatim ih je odrezao. Napravio sam i još 2 komada za stranice. Za njihovo držanje koristio sam super ljepilo.
1. Ovaj komad je spreman. Opet vas podsjećam da ne morate lijepiti jarbole.
1. Dodatni komad drveta
1. Mjerenje širine broda
1. Drvo za stranice
Korak 9. Počnite postavljati jedra
Prvo odlučite koliko panela želite. Uradio sam 4 za prvi i drugi i 3 za zadnji. Uzmite još drvenih tornjeva i odrežite ih (pogledajte fotografiju). Sastavio sam ih radi jasnoće.
1. jarbol 3
Zatim sam skicirao tkaninu za i za svaku i izrezao tkaninu u obliku trapeza uključujući i donji klin. Pobrinite se da izvučete 1 proizvod više od broja izbočina za svaki dio strukture. Prilikom skiciranja i skiciranja na tkanini pazite da udaljenost između svaka dva klina bude veća od udaljenosti između njih na čamcu. Također pazite da proizvodi nemaju zavoje. Što se mene tiče, imam previše oblina. Nisam počeo zasebno izrađivati trapezne konstrukcije, jer će ih kasnije biti jako teško pričvrstiti. Odrežite najveći trapezni dio i spojite odgovarajući klin.
Zatim, prije nego ih zalijepite, prvo zalijepite treći jarbol (stražnji) i oštrim nožem napravite male zareze na granama jedra (zapravo, ne znam kako se zovu).
Pričvrstite svaku grančicu odgovarajućim zarezom, imajući na umu da zapravo nisu zalijepljene za jarbol. Na dnu zalijepite sredine rubova na jedra direktno na njega. Uvjerite se da "ploče" nisu savijene.
1 možda čak i više od ovog dijela
1. Mora postojati jedro
Korak 10. Instaliranje dodatka
Ponovite korak 9 za srednji i prednji pojas. Srednji jarbol napravite iza stražnjeg (sada ih spojite), a sada prednjeg.
1. Jedra zadnjeg jarbola i klinovi na njima
1.1 jarbol
2. Posljednji korak
1.2 jarbol
1.3 jarbol
2. Sljedećih nekoliko koraka
Korak 11. Gornje leteće jedro
Nacrtajte i izrežite oblik iz tkanine kao.
Uzmite uzicu i pričvrstite je na suprotni ugao i zalijepite, ostavljajući krajeve s obje strane. Učinite isto za ostala 2 ugla.
Vrh napravite u obliku malog trokuta (trebao bi biti veći od priloženog konca). Odrežite višak, ostavljajući ~ 5 mm. Zalijepite mali komad konca na vrh čamca, nešto više od pramca čamca.
Izmjerite komad pređe od suprotnog ugla (trebao bi biti manji, ali duži) do sredine donje grane "komada" na prednjem jarbolu. Odrežite izmjereni konac i zalijepite vrh na odgovarajuće mjesto (pogledajte fotografiju).
Ostavite malo konca sa svake strane, povucite ga nazad i zalijepite u čamac, a zatim odrežite višak užeta. Gornji "panel" je spreman.
Korak 12. Zadnja ploča
Izrežite još jedan tanki klin iz tornja. Napravite mali zarez na stražnjoj strani stražnje ploče i zalijepite tanki klin na njega. Trajat će dugo.
Sada odrežite drugi tanki klin. Trebao bi biti nešto duži od prvog. Odrežite ugao na kraju.
Pričvrstite ga na stražnju stranu stražnjeg jedra. Zatim izmjerite i izrežite tako da stane na 2 jezička i zalijepite ih u uglove.
Korak 13. Skrivanje u zrakama zalazećeg sunca
Sada je sve spremno. Brod se može lakirati, ali mislim da boja prirodnog drveta izgleda puno bolje.
1. Obojite brod po volji
2. Hvala na pažnji
ovisno o namjeni modela broda, trup modela može biti čvrst - monolitan, izrađen od drveta, kosti, plastike ili šuplje; u ovom se slučaju prethodno navedenim materijalima dodaje kositar, mesing, šperploča, karton, papir.
U proizvodnji trupova brodskih modela koristi se širok raspon dizajna i tehnoloških metoda. Ove metode nisu slične jedna drugoj, ali sve teže istom cilju - dobiti trup koji točno odgovara teoretskom crtežu Stoga, bez obzira koju metodu brodski modelar koristio, bez obzira na materijal koji koristi, prije svega mora imati teoretski crtež i, koristeći obrise okvira ili vodene linije, izraditi predloške.
MONOLITSKE KONSTRUKCIJE
Kućišta izrađena od čvrstog materijala - bilo da je to drvo, kost, plastika ili neki drugi materijal - najčešće se koriste za stolne, demonstracijske, povijesne modele.
Konstrukcija kućišta modela počinje obradom ploča i njihovim lijepljenjem, ako je tijelo drveno. Ponekad se za tijelo traži komad sloja, mase ili kosti odgovarajuće veličine. Slijed proizvodnje monolitnog tijela prikazan je na slici 94. Nakon obrade šipke u obliku paralelepipeda s dopuštenjem prema najvećim ukupnim dimenzijama karoserije modela, potrebno je napraviti oznaku. Prilikom početka označavanja, modelar bi trebao imati ispred sebe tačan teorijski crtež modela. Prvo morate nacrtati dijametralnu liniju s mjeračem debljine ili oštrim šilom na palubi, u pramcu, duž dna i na krmi. Rizici moraju biti duboki i precizni. Zatim se linije okvira iscrtavaju duž palube i sa strane, ocrtava se paluba, primjenjuju se stabljika, krma i bočna linija. Obilježavanje šipke vrlo je važan trenutak u radu brodomaketara, a ovdje se morate sjetiti dobre ruske poslovice: "izmjeri sedam puta, a jedan odreži". Mala greška može dovesti do oštećenja obratka, svi prethodno završeni radovi bit će uzalud potrošeni.
Sljedeći korak u proizvodnji kućišta je turpijanje šipke. Prije svega, odsijecaju se pramac i krma, zatim se ispipavaju duž konture vodene linije, a dio palube uklanja se ako je trup izrađen sa špirom.
Kad se trup grubo obradi, počinju ga oblikovati u skladu s obrisima okvira. Predloške okvira treba izrezati od šperploče ili debelog kartona. Gruba obrada šipke najprije se može izvršiti sjekirom, zatim biste trebali koristiti dlijeta, završnu ravninu, turpiju, brusni papir. Prilikom obrade trupa kontrolirajte svoj rad pomoću predložaka okvira.
ŠUPLJE KONSTRUKCIJE
Iskustvo pokazuje da brodski maketari rijetko pribjegavaju proizvodnji jednodijelnih, monolitnih trupova. Čak i kada je instaliran na modelu gumenog motora, potrebno je imati slobodnog prostora u kućištu za mjesto kuka, gumice, osovine propelera. Stoga maketari uglavnom grade šuplje trupove. Postoji mnogo načina za izgradnju zgrada, knjiga opisuje samo one najčešće.
^ Papier-mâché tijelo
Tako je, nije lako izgraditi trup makete broda. Stoga, vođe krugova mogu isprva preporučiti modelarima početnicima izradu kutija od papier-machea. Prije svega, morate napraviti prazno mjesto. Može se napraviti od drveta kako je gore opisano.
Možete primijeniti drugu metodu (slika 95). Prema teorijskom crtežu ili vrsti ssszh, potrebno je izrezati dijametralnu ravninu i okvire od šperploče 3-5-1mm; izrežite utore u shpayngoutu i dijametralnoj ravnini. Sastavivši ovu jednostavnu strukturu, potrebno je popuniti prostor između okvira nekom vrstom plastičnog materijala. Parafin je prikladan za tu svrhu. Nakon što ste napravili kutiju ili kartonsku kutiju točno prema veličini sastavljenog okvira od šperploče, spustite okvir u njega i napunite ga rastopljenim parafinom. Ako ne možete nabaviti parafin, upotrijebite plastelin, glinu, alabaster. Kad se materijal stvrdne, obradite vanjsku stranu praznine. To nije teško učiniti, jer će okviri, koji se moraju vrlo precizno rezati, kontrolirati ispravnost oblika trupa. Nakon što je prazna kutija spremna, počinju je lijepiti papirom. Najbolje je zalijepiti po tijelu nelijepljenom novinskom hartijom. Papir se ne smije rezati makazama, bolje ga je u ovom slučaju rastrgati rukama
U tom slučaju rub nema oštar rub i pri "lijepljenju" slojevi dobro prianjaju. Pripremljeni papir prelije se toplom vodom nekoliko minuta. Prazan dio modela modela premazan je vazelinom, uljem ili nekom drugom masnoćom i počinje se lijepiti trakama papira. Za lijepljenje papira upotrijebite pastu od krumpirovog brašna ili ljepilo za dekstrin. Prva dva sloja papira položena su bez ljepila, sljedeća - s ljepilom. Komadiće papira treba slagati vrlo čvrsto jedan na drugi, bez praznina, tako da su rubovi susjednih slojeva prekriveni novim komadom papira. Slojevi papira koji se preklapaju trebaju tvoriti glatku površinu bez izbočina ili udubljenja. Za male slučajeve dovoljno je 10 slojeva papira, to je oko 1,5-3 mm; za velika kućišta debljinu omotača treba povećati na 4 mm.
Nakon što zalijepite prazan prostor kućišta sa 3-4 sloja, morate ostaviti papir da se osuši 10-12 sati, zatim staviti još 3-4 sloja i ponovo osušiti.
Tijelo modela može se izraditi od papier-mâchéa na drugi način: blanko je izrađen od drveta, a kutija od šperploče 5 mm u ukupnim dimenzijama, sa malim dopuštenjem (slika 96). U kutiju se ulije razrijeđeni gips ili alabaster. Zatim, obilno razmazujući prazan prostor vazelinom ili tavo-
Pirinač. 96. Kućište od papier-mache-a (druga opcija):
/ - spuštanje ingota u tečni gips ili parafin: 2 - gipsani kalup; 3 - slaganje listova papira; 4- završeno tijelo u presjeku; Okvir od 5 šperploča u kućištu od papier-machea.
volumena, umočite ga u gips i pustite da se žbuka stvrdne. Kada se ingot vadi iz gipsa, formira se oblik. Sada ostaje postaviti obrazac s nekoliko slojeva papira kako je gore naznačeno. Ovom metodom izrade tijela vanjska površina neposredno uz gipsani kalup je vrlo glatka.
Telo sa prorezima
Slepa ploča za iskopani trup makete broda izrađuje se na isti način kao i u proizvodnji trupa od papira. Gotova praznina se instalira na radnu površinu i nastavlja s izdubljivanjem
Pirinač. 97. Proizvodnja iskopanog trupa makete broda (1. opcija):
/ - bušenje sa podupiračem; 2 - dlijetanje dlijetom; h - oznaka za bušenje na teoretskim okvirima; 4 - presjek duž okvira.
(slika 97). Da biste olakšali i ubrzali rad, preporučuje se upotreba podupirača i napravite niz rupa. Pomoću teoretskog crteža možete se ograničiti na bušenje samo po okvirima. Odaberite drvo s unutarnje strane tijela pomoću dlijeta i polukružnog dlijeta.
Postoji još jedan način izrade otkopanog trupa makete broda (slika 98). Greda od koje će se izrađivati tijelo treba se sastojati od dvije polovice zalijepljene duž dijametralne ravnine, a list papira treba položiti između polovica. Označavanje i početni podnesci]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.
Izrada šupljih pjenastih trupova nije teška, već prilično mukotrpna, trupovi su prilično teški, ali preciznost izrade mola<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.
Puff trupovi
Mladim brodograditeljima se također može ponuditi takva varijanta izrade modela trupa (slika 99). Uzimanje nekoliko ploča, prije
Rsh. 99. Proizvodnja slojevitog trupa makete broda:
/ - izrezivanje konture vodene linije i unutrašnjeg dijela; 2 - presečena vodena linija; 3 - (;; flitting waterline; 4, 5, 6 - presjek zalijepljene praznine; T - gotova praznina.
Pirinač. 100. Shema proizvodnje kompozitnog trupa modela broda (1. i 2. opcija):
/ - izrada dna od daske; 2 - pričvršćivanje okvira i branica od šperploče; 3 - poprečni presjek kompozitnog tijela; oblaganje tankom šperpločom; 5-ugradnja pramčanih i krmenih ekstremiteta, okvira i špaga; 6 ~~ kućište obloženo tankom šperpločom.
odsečene su i pripremljene za lepljenje. Zatim se iz teorijskog crteža na ploče prenosi 3 do 5 vodenih linija, ovisno o debljini ploča. Planirano je i koliko drva treba ukloniti iznutra. Nakon toga, kružnom nožačom, prvo se izrezuje unutarnja kontura, a zatim vanjska uz vodenu liniju, nužno s dodatkom 2-3 mm. Kad se sve ploče izrežu, zalijepe se zajedno i stisnu stezaljkama. Potrebno je ostaviti ploče da se dobro osuše pa tek onda pristupiti obradi drva. Obrada se vrši običnim stolarskim alatom: dlijetom, ravanima, rašpom, turpijama, ciklusima.
Kompozitna kućišta
Baza - donji dio tijela - izrađena je od daske u strogom skladu s teorijskim crtežom, zatim se okviri izrezuju od šperploče, postavljaju branici, a na njih se "ušiva" tanka zrakoplovna šperploča debljine 0,5-1,0 mm - zakucano na ljepilo. Udovi - pramčani i krmeni - izrađeni su od čvrstih komada drveta.
Ova metoda gradnje trupova (slika 100) bila je prilično rasprostranjena među brodskim modelarima, posebno pri izgradnji modela s kutnim okvirima - brzih plovila i sličnih tipova brodova. Za potpune modele sa značajnim cilindričnim umetkom, ova metoda se također može preporučiti.
Kućišta za postavljanje slova
Najraširenija i najracionalnija metoda izrade trupova za makete brodova je metoda slaganja, koju naširoko koriste maketari. Metode izgradnje trupa za postavljanje slogova prikazane su na slikama 101, 102. Tehnologija izgradnje trupa pomoću ove metode donekle je slična postojećim metodama izgradnje pravih brodova. Rad započinje izrezivanjem okvira i završavanjem pramca i krme. Zatim se komplet instalira na označeni blok - svojevrsni navoz, mjesto gdje će se sastaviti trup makete broda. Nakon što ste instalirali krajeve i okvire, morate ih spojiti kobilicom - kobilicom - i bočnim gredama - palubnim vezicama. Zatim počinju zabijati nokte u unaprijed pripremljene letvice debljine 3-4 mm. Komadići kartona ili šperploče trebaju se staviti ispod glava eksera. To je potrebno kako se ne bi oštetilo tijelo modela prilikom izvlačenja eksera. Svi dijelovi su sastavljeni ljepilom. Kad se ljepilo dobro osuši i uhvati letvice za okvire, čavli se izvlače kliještima. Prilikom izgradnje tipskih trupova, umjesto šina, kao obloge mogu se koristiti tanka zrakoplovna šperploča i furnir. U tom slučaju preporučuje se ugradnja jednog ili dva bočna nosača uz branice.
Za oblaganje možete koristiti tanki karton ili debeli papir za crtanje. Za neke trupove brzih rendisarskih čamaca moguće je nanijeti pokrov trupa krpom na vodootporno ljepilo tipa AK-20.
Opis metoda izgradnje trupa za makete brodova bio bi nepotpun da ne govorimo o proizvodnji metalnih trupova.
Metalna kućišta
Izrada limenih trupa nalikuje izgradnji pravih brodova; ako imamo na umu da je debljina kože na malim modernim brodovima 6-8-10 mm, tada bi na modelu koji je 100 puta smanjen u odnosu na pravi brod, debljina kože trebala biti jednaka 0,06-0,1 mm. Takav lim je teško pronaći, pa se morate ograničiti na dostupan lim iz limenki; sasvim je pogodan za izradu metalnog kućišta. Rad bi trebao započeti proizvodnjom praznog modela tijela izrađenog od drveta prema teorijskom crtežu. Preporučuje se uzimanje tvrdih vrsta - hrasta, javora, jasena, bukve, u ekstremnim slučajevima i breze. Na praznom dijelu morate označiti teoretske okvire i izrezati utore u koje će se okviri zatim umetnuti. Nabavka okvira je vrlo jednostavna. Pisar na papiru povlači rizik na udaljenosti od 5 mm od ruba lista, zatim nakon još 5 mm sljedeći rizik, a nakon 10 mm novi; radi ovog rizika, list se presavija i rezultirajuća traka se odsječe. Zatim, držeći traku u porocima s izraženom opasnošću, morate savijati savijene rubove police okvira čekićem kao što je prikazano na slici 103. Prazan okvir je položen u utor na slijepoj ploči i sa uz pomoć čekića, slijepa se forma oblikuje u okvir. Okvir je pričvršćen spajalicom od eksera. Kako okvir ne bi stršao na disk, preporučuje se da na njemu napravite izrez za debljinu lista; to će osigurati glatkoću kontura trupa. Ojačavši okvire na ovaj način, morate pripremiti uzorke za oblaganje od papira i izrezati dijelove omotača od kositra duž njih. Duljina svakog lima za oblaganje mora biti takva da na dnu listovi desne strane preklapaju limove lijeve strane za 1-2 mm, a po visini limovi trebaju doprijeti do ruba palube. List za oblaganje mora biti izrezan preko praznog dijela, dajući mu oblik tijela modela u ovom području, i učvrstiti tankim klinovima za tapete. Nakon učvršćivanja svih obložnih listova, možete pristupiti lemljenju limova, nakon uklanjanja čavala kojima je obložna ploča pričvršćena na okvire. Ako spoj između dva dijela nije vrlo precizan, nije važno: dodajte malo kositra i popunite razmak između dva susjedna lista. A ako jedan dio pokriva drugi, odrežite onaj koji još nije lemljen. Ne preporučuje se lemljenje pramčanih i krmenih krajeva, jer je u ovom slučaju teško ukloniti tijelo s praznog dijela. Za jačanje nosnog kraja preporučljivo je lemiti stabljiku - metalnu ploču debljine 1-1,5 mm. Unutar kućišta, kada se ukloni sa praznog mjesta, morate lemiti nekoliko greda - poprečnih veza istog profila kao i okviri. Deck Sheets
podove treba spojiti na grede. Na krajevima ploče palube moraju imati zakrivljene rubove koji se izvana protežu na strane.
Model brodskog trupa izrađenog od kositra može biti vrlo preciznog oblika i više podsjeća na trupove pravih brodova nego bilo koji drugi.
Testiranje trupa makete broda
Kad je kućište modela spremno, treba ga ispitati na vodootpornost, propuh i stabilnost. U tu svrhu gradi se takozvani eksperimentalni bazen. Najbolje je graditi bazen od krovnog gvožđa (slika 104). Kutija od njega dimenzija 3000X700X
Pirinač. 104. Bazen krovnog gvožđa za ispitivanje modela.
Pirinač. 105. Bazen od šperploče za takmičenja modela malih čamaca.
X 500 mm je zatvoreno u mašinu povezanu sa pločama debljine najmanje 50 mm. Noge moraju imati presjek od najmanje 60X60 mm. Visina bazena je oko 750 mm. Otpornost na vodu osigurava se nanošenjem kita na sve fuge i pažljivo bojanje bazena iznutra i izvana. Za ispuštanje vode predviđen je komad vodovodne cijevi sa slavinom. Na cijev je spojeno gumeno crijevo. Bazen se puni iz vodoopskrbe. Ne zaboravite staviti mrežicu na izlaz kako biste spriječili začepljenje odvodne cijevi.
Slika 105 prikazuje vanjski dio bazena i njegove glavne dimenzije. Dimenzije bazena mogu se mijenjati ovisno o veličini prostorije u kojoj će se nalaziti, kao i o dostupnim krovnim limovima. Ideju o izgradnji bazena od šperploče predložili su modelatori brodova Kuibyshev *. Pojednostavljeni bazen je ravna ladica dugačka oko 6 hiljada mm, široka 1 000 mm i visoka 350 mm. Za izradu bazena potrebna su vam 4 lista šperploče od 3 mm i 4 ploče debljine 25-30 mm, dužine 6.500 mm.
Nakon sastavljanja bazena pažljivo zabrtvite sve utore i spojeve. Vanjski i unutarnji bazen premažite vrućim lanenim uljem, ostavite da se osuši, a zatim ga dva ili tri puta premažite uljnom bojom. Na zidovima bazena iznutra napravite oznake svakih 250 mm, na udaljenosti od 1.000 mm od prednjeg zida.
Kad se napuni do 250 mm, bazen sadrži nešto više od tone vode. Voda se ispušta kroz rupu sa gumenom cijevi napravljenom u stražnjoj stjenci bazena. Kad se bazen napuni vodom, otvor se zatvara čepom iznutra.
U takvom su bazenu održana natjecanja malih modela brodova s gumenim motorima. Privremeni bazen može se izgraditi sa ceradom. Kutija se izrađuje od dasaka prema veličini cerade ili stroja. Cerada se postavlja unutar kutije, rubovi se pričvršćuju šipkom sa ekserima na zidove, nakon čega se izlije voda. U takvom privremenom bazenu vodu ne bi trebalo držati dugo. Voda se ispušta pomoću gumene cijevi.
* I. Aristov, Sobno takmičenje u pomorskom modelarstvu. Časopis o vojnom znanju br. 1, 1954., str.
