Možda nije pretjerano reći da su tenkovske bitke Drugog svjetskog rata jedna od njegovih najvažnijih slika. Kako su rovovi slika Prvog svjetskog rata ili nuklearni projektili poslijeratne konfrontacije između socijalističkog i kapitalističkog logora. Zapravo, to nije iznenađujuće, budući da su tenkovske bitke Drugog svjetskog rata u velikoj mjeri odredile njegov karakter i tok.

Ne najmanje zasluge za to pripadaju jednom od glavnih ideologa i teoretičara motorizovanog ratovanja, njemačkom generalu Heinzu Guderianu. Umnogome je imao inicijative najmoćnijih udara jednom šakom trupa, zahvaljujući kojima su nacističke snage više od dvije godine postigle tako vrtoglave uspjehe na evropskom i afričkom kontinentu. Tenkovske bitke Drugog svjetskog rata posebno su dale briljantne rezultate u njegovoj prvoj fazi, porazivši moralno zastarjelu poljsku opremu u rekordnom roku. Upravo su Guderijanove divizije osigurale proboj njemačke vojske kod Sedana i uspješnu okupaciju francuskih i belgijskih teritorija. Samo je takozvano "Dunker čudo" spasilo ostatke francuske i britanske vojske od potpunog poraza, omogućivši im da se kasnije reorganiziraju i u početku zaštite Englesku na nebu i spriječiti naciste da koncentrišu apsolutno svu svoju vojnu moć na istoku. Pogledajmo malo pobliže tri najveće tenkovske bitke cijelog ovog masakra.

Prokhorovka, tenkovska bitka

Tenkovske bitke Drugog svetskog rata: bitka kod Senna

Ova epizoda dogodila se na samom početku njemačke invazije na SSSR i postala sastavni dio bitke kod Vitebska. Nakon zauzimanja Minska, njemačke jedinice napredovale su do ušća Dnjepra u Dvinu, s namjerom da odatle krenu u napad na Moskvu. Sa sovjetske strane u bitci su učestvovala dva borbena vozila, ukupno više od 900. Wehrmacht je imao na raspolaganju tri divizije i oko hiljadu ispravnih tenkova, uz podršku avijacije. Kao rezultat bitke od 6. do 10. jula 1941. godine, sovjetske snage su izgubile više od osam stotina svojih borbenih jedinica, što je otvorilo mogućnost neprijatelju da nastavi napredovanje bez promjene planova i krene u ofanzivu prema Moskvi.

Najveća tenkovska bitka u istoriji

Zapravo, najveća bitka se odigrala još ranije! Već u prvim danima nacističke invazije (23-30. juna 1941.) došlo je do sukoba između gradova Brodi - Luck - Dubno, u zapadnoj Ukrajini, u kojem je učestvovalo više od 3.200 tenkova. Osim toga, broj borbenih vozila ovdje je bio tri puta veći nego kod Prokhorovke, a bitka je trajala ne samo jedan dan, već cijelu sedmicu! Kao rezultat bitke, sovjetski korpus je doslovno slomljen, armije Jugozapadnog fronta pretrpjele su brz i porazan poraz, što je neprijatelju otvorilo put prema Kijevu, Harkovu i daljnjoj okupaciji Ukrajine.

Od 1920-ih, Francuska je bila na čelu svjetske izgradnje tenkova: bila je prva koja je napravila tenkove sa oklopom otpornim na projektile, i prva ih je organizirala u tenkovske divizije. U maju 1940. došlo je vrijeme da se u praksi testira borbena efikasnost francuskih tenkovskih snaga. Takva prilika se već ukazala tokom bitaka za Belgiju.

Konjica bez konja

Prilikom planiranja kretanja trupa u Belgiju prema Diehl planu, saveznička komanda je odlučila da je najranjivije područje područje između gradova Wavre i Namur. Ovdje, između rijeka Dyle i Meuse, leži visoravan Gembloux - ravna, suha, pogodna za operacije tenkova. Da bi pokrila ovaj jaz, francuska komanda poslala je ovamo 1. konjički korpus 1. armije pod komandom general-potpukovnika Rene Prioua. General je nedavno napunio 61 godinu, studirao je na vojnoj akademiji Saint-Cyr, a Prvi svjetski rat završio je kao komandant 5. dragonskog puka. Od februara 1939. Priou je služio kao generalni inspektor konjice.

Komandant 1. konjičkog korpusa je general-pukovnik René-Jacques-Adolphe Priou.
alamy.com

Priuov korpus se samo po tradiciji nazivao konjicom i sastojao se od dvije lake mehanizirane divizije. U početku su to bile konjice, ali početkom 30-ih godina, na inicijativu konjičkog inspektora generala Flavignyja, neke od konjičkih divizija počele su se reorganizirati u lake mehanizirane - DLM (Division Legere Mecanisee). Ojačani su tenkovima i oklopnim vozilima, konji su zamijenjeni automobilima Renault UE i Lorraine i oklopnim transporterima.

Prva takva formacija bila je 4. konjička divizija. Još ranih 30-ih godina postao je eksperimentalni poligon za ispitivanje interakcije konjice sa tenkovima, a u julu 1935. preimenovan je u 1. laku mehanizovanu diviziju. Takva podjela modela iz 1935. trebala je uključivati:

• izviđačka eskadrila dvije motociklističke eskadrile i dvije eskadrile oklopnih vozila (AMD - Automitrailleuse de Découverte);
• borbena brigada koja se sastoji od dva puka, svaki sa dva eskadrona konjičkih tenkova - top AMC (Auto-mitrailleuse de Combat) ili mitraljez AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance);
• motorizovana brigada, koja se sastoji od dva motorizovana dragunska puka od po dva bataljona (jedan puk je morao da se prevozi na gusjeničnim transporterima, drugi na redovnim kamionima);
• motorizovani artiljerijski puk.

Preopremljenost 4. konjičke divizije tekla je sporo: konjica je željela svoju borbenu brigadu opremiti samo srednjim tenkovima Somua S35, ali je zbog njihovog nedostatka bilo potrebno koristiti lake tenkove Hotchkiss H35. Kao rezultat toga, u formaciji je bilo manje tenkova nego što je planirano, ali je opremljenost vozila povećana.

Srednji tenk "Somua" S35 sa izložbe muzeja u Aberdeenu (SAD).
sfw.so

Motorizovana brigada je svedena na jedan motorizovani dragunski puk od tri bataljona, opremljen traktorima na gusjenicama Lorraine i Laffley. Eskadrile tenkova mitraljeza AMR prebačene su u motorizovani dragunski puk, a borbeni pukovi su, pored S35, opremljeni lakim vozilima H35. Vremenom su zamijenjeni srednjim tenkovima, ali ta zamjena nije završena prije početka rata. Izviđački puk je bio naoružan moćnim oklopnim vozilima Panar-178 sa protutenkovskim topom kalibra 25 mm.

Njemački vojnici pregledavaju topovsko oklopno vozilo Panhard-178 (AMD-35) napušteno u blizini Le Pannea (područje Dunkirquea).
waralbum.ru

Godine 1936. general Flavigny preuzeo je komandu nad svojom kreacijom, 1. lako mehanizovanom divizijom. Godine 1937. počelo je stvaranje druge slične divizije pod komandom generala Altmaiera na bazi 5. konjičke divizije. 3. laka mehanizovana divizija počela je da se formira tokom Čudnog rata u februaru 1940. godine - ova jedinica je bila još jedan korak u mehanizaciji konjice, jer su njeni tenkovi AMR mitraljeza zamenjeni najnovijim vozilima Hotchkiss H39.

Imajte na umu da su do kraja 30-ih u francuskoj vojsci ostale "prave" konjičke divizije (DC - Divisions de Cavalerie). U ljeto 1939. godine, na inicijativu konjičkog inspektora, uz podršku generala Gamelina, počela je njihova reorganizacija u novi sastav. Odlučeno je da je konjica na otvorenom terenu nemoćna protiv modernog pješadijskog oružja i previše ranjiva na zračni napad. Nove divizije lake konjice (DLC - Division Legere de Cavalerie) trebale su se koristiti u planinskim ili šumovitim područjima, gdje su im konji pružali najbolju sposobnost trčanja. Prije svega, takva područja su bili Ardeni i švicarska granica, gdje su se razvile nove formacije.

Divizija lake konjice sastojala se od dvije brigade - lake motorizovane i konjice; prvi je imao dragunski (tenkovski) puk i puk oklopnih vozila, drugi je bio djelimično motorizovan, ali je još imao oko 1.200 konja. U početku je planirano da se i Dragoon puk opremi srednjim tenkovima Somua S35, ali su zbog spore proizvodnje u upotrebu počeli ulaziti laki tenkovi Hotchkiss H35 - dobro oklopljeni, ali relativno spori i slabih 37 mm. top dužine 18 kalibara.

Laki tenk Hotchkiss H35 je glavno vozilo Priu konjičkog korpusa.
waralbum.ru

Sastav Priu karoserije

Prieu konjički korpus formiran je septembra 1939. od 1. i 2. lake mehanizovane divizije. Ali u martu 1940. 1. divizija je prebačena kao motorizovano pojačanje na lijevi bok 7. armije, a na njeno mjesto Priou je dobio novoformiranu 3. DLM. 4. DLM nikada nije formiran, deo je krajem maja prebačen u sastav 4. oklopne (kirasirske) divizije rezerve, a drugi deo upućen 7. armiji kao „grupa De Langle“.

Laka mehanizirana divizija pokazala se kao vrlo uspješna borbena formacija - pokretljivija od divizije teških tenkova (DCr - Division Cuirassée), a ujedno i uravnoteženija. Smatra se da su prve dvije divizije bile najbolje pripremljene, iako su dejstva 1. DLM u Holandiji u sastavu 7. armije pokazala da to nije slučaj. Istovremeno, 3. DLM koja ju je zamenila počela je da se formira tek tokom rata, kadrovi ove jedinice regrutovani su uglavnom iz rezervista, a oficiri su raspoređeni iz drugih mehanizovanih divizija.

Laki francuski tenk AMR-35.
militaryimages.net

Do maja 1940. svaka laka mehanizovana divizija sastojala se od tri motorizovana pješadijska bataljona, oko 10.400 vojnika i 3.400 vozila. Količina opreme koju su sadržavali uvelike je varirala:

2ndDLM:

• laki tenkovi "Hotchkiss" H35 - 84;
• tenkovi lakih mitraljeza AMR33 i AMR35 ZT1 – 67;
• poljskih topova 105 mm – 12;

3rdDLM:

• srednji tenkovi "Somua" S35 - 88;
• laki tenkovi "Hotchkiss" H39 - 129 (od toga 60 sa topom duge cijevi od 37 mm 38 kalibara);
• laki tenkovi "Hotchkiss" H35 - 22;
• topovska oklopna vozila "Panar-178" - 40;
• poljskih topova 105 mm – 12;
• 75 mm poljski topovi (model 1897) – 24;
• 47-mm protutenkovske topove SA37 L/53 – 8;
• 25 mm protutenkovske topove SA34/37 L/72 – 12;
• 25 mm protivavionski topovi "Hotchkiss" - 6.

Ukupno, Priuov konjički korpus imao je 478 tenkova (uključujući 411 tenkova topova) i 80 topovskih oklopnih vozila. Polovica tenkova (236 jedinica) imala je topove kalibra 47 mm ili duge cijevi od 37 mm, sposobne za borbu protiv gotovo svih oklopnih vozila tog vremena.

Hotchkiss H39 sa topom 38 kalibra najbolji je francuski laki tenk. Fotografija izložbe muzeja tenkova u Saumuru, Francuska.

Neprijatelj: 16. motorizovani korpus Wehrmachta

Dok su divizije Priu napredovale do predviđene linije odbrane, dočekala ih je avangarda 6. njemačke armije - 3. i 4. tenkovska divizija, ujedinjene pod komandom general-potpukovnika Eriha Hoepnera u 16. motorizovani korpus. Kretala se ulijevo sa velikim zaostatkom 20. motorizovana divizija, čiji je zadatak bio da pokrije Hoepnerov bok od mogućih kontranapada iz Namura.

Opšti tok neprijateljstava u severoistočnoj Belgiji od 10. do 17. maja 1940.
D. M. Projektor. Rat u Evropi. 1939–1941

Dana 11. maja, obje tenkovske divizije su prešle Albertov kanal i zbacile jedinice 2. i 3. belgijskog armijskog korpusa kod Tirlemonta. U noći između 11. i 12. maja Belgijanci su se povukli na liniju rijeke Dajl, gdje je planiran izlazak savezničkih snaga - 1. francuske armije generala Georgesa Blancharda i britanske ekspedicione snage generala Johna Gorta.

IN 3. Panzer divizija General Horst Stumpf je uključivao dva tenkovska puka (5. i 6.), ujedinjena u 3. tenkovsku brigadu pod komandom pukovnika Kühna. Osim toga, divizija je uključivala 3. motorizovanu pješadijsku brigadu (3. motorizovani pješadijski puk i 3. motociklistički bataljon), 75. artiljerijski puk, 39. diviziju protutenkovskih lovaca, 3. izviđački bataljon, 39. inžinjerijski bataljon, 39. bataljon veze 3. veze i 3. bataljon veze.

Njemački laki tenk Pz.I je najpopularnije vozilo u 16. motorizovanom korpusu.
tank2.ru

Ukupno, 3. Panzer divizija je imala:

• komandni tenkovi - 27;
• tenkovi laki mitraljezi Pz.I – 117;
• laki tenkovi Pz.II – 129;
• srednji tenkovi Pz.III – 42;
• tenkovi srednje podrške Pz.IV – 26;
• oklopnih vozila - 56 (uključujući 23 vozila sa 20 mm topom).

Njemački laki tenk Pz.II je glavni topovski tenk 16. motorizovanog korpusa.
Osprey Publishing

4. Panzer divizija General-major Johann Shtever imao je dva tenkovska puka (35. i 36.), udružena u 5. tenkovsku brigadu. Osim toga, u sastavu divizije je bila 4. motorizovana pješadijska brigada (12. i 33. motorizovani pješadijski puk, kao i 34. motociklistički bataljon, 103. artiljerijski puk, 49. protivoklopni divizion lovaca, 7. izviđački bataljon, 79. bataljon, 79. inžinjerijski bataljon i 79. 84. odred za snabdevanje. 4. tenkovska divizija se sastojala od:

• komandni tenkovi - 10;
• tenkovi laki mitraljezi Pz.I – 135;
• laki tenkovi Pz.II – 105;
• srednji tenkovi Pz.III – 40;
• tenkovi srednje podrške Pz.IV – 24.

Svaka njemačka tenkovska divizija imala je ozbiljnu artiljerijsku komponentu:

• haubica 150 mm – 12;
• haubica 105 mm – 14;
• pješadijskih topova 75 mm - 24;
• protivavionskih topova 88 mm – 9;
• 37 mm protivoklopnih topova – 51;
• Protuavionski topovi kalibra 20 mm – 24.

Osim toga, divizijama su dodijeljena dva protutenkovska lovačka divizija (po 12 protutenkovskih topova od 37 mm).

Dakle, obe divizije 16. tenkovskog korpusa imale su 655 vozila, uključujući 50 „četvorki“, 82 „trojke“, 234 „dvojke“, 252 mitraljeske „jedvice“ i 37 komandnih tenkova, koji su takođe imali samo mitraljesko naoružanje ( neki istoričari navode cifru od 632 tenka). Od ovih vozila, samo 366 su bili topovi, a samo njemačka vozila srednje veličine mogla su se boriti protiv većine neprijateljskih tenkova, pa čak ni tada ne sa svim - S35 sa nagnutim oklopom trupa od 36 mm i kupolom od 56 mm bio je pretvrd za njemački top od 37 mm samo sa kratkih udaljenosti. Istovremeno, francuski top od 47 mm probio je oklop srednjih njemačkih tenkova na udaljenosti od preko 2 km.

Neki istraživači, opisujući bitku na visoravni Gembloux, tvrde da je Hoepnerov 16. Pancer korpus nadmoćan nad Priouovim konjičkim korpusom u pogledu broja i kvaliteta tenkova. Napolju, to je zaista bio slučaj (Nemci su imali 655 tenkova protiv 478 Francuza), ali 40% njih su bili mitraljezi Pz.I, sposobni da se bore samo protiv pešadije. Za 366 njemačkih topovskih tenkova bilo je 411 francuskih topovskih vozila, a 20 mm topovi njemačkih "dvojki" mogli su samo oštetiti francuske tenkove mitraljeza AMR.

Nemci su imali 132 jedinice opreme sposobne da se efikasno bore protiv neprijateljskih tenkova („trojke“ i „četvorke“), dok su Francuzi imali skoro duplo više - 236 vozila, čak i ne računajući Renault i Hotchkiss sa kratkocevnim topovima od 37 mm. .

Komandant 16. tenkovskog korpusa, general-pukovnik Erich Hoepner.
Bundesarchiv, Bild 146–1971–068–10 / CC-BY-SA 3.0

Istina, njemačka tenkovska divizija imala je znatno više protutenkovskog oružja: do sto i pol topova kalibra 37 mm, i što je najvažnije, 18 teških 88-mm mehaničkih protivavionskih topova, sposobnih da unište bilo koji tenk u svojoj zona vidljivosti. A ovo je protiv 40 protutenkovskih topova u cijelom Priuu! Međutim, zbog brzog napredovanja Nijemaca većina njihove artiljerije je zaostala i nije učestvovala u prvoj etapi bitke. U stvari, 12-13. maja 1940. u blizini grada Annua, sjeveroistočno od grada Gemblouxa, odigrala se prava bitka mašina: tenkovi protiv tenkova.

12. maj: kontra bitka

3. laka mehanizovana divizija prva je došla u dodir sa neprijateljem. Njegov dio istočno od Gemblouxa bio je podijeljen u dva sektora: na sjeveru su se nalazila 44 tenka i 40 oklopnih vozila; na jugu - 196 srednjih i lakih tenkova, kao i glavnina artiljerije. Prva linija odbrane bila je u oblasti Annu i sela Kreen. 2. divizija je trebala zauzeti položaje na desnom krilu 3. od Crehana do obala rijeke Meuse, ali je do tada samo napredovala do predviđene linije sa svojim naprednim odredima - tri pješadijska bataljona i 67 lakih tenkova AMR. Prirodna linija razdvajanja između podjela bio je brežuljkasti greben koji se protezao od Ane preko Crehena i Meerdorpa. Dakle, pravac njemačkog napada bio je potpuno očigledan: duž vodenih barijera kroz “koridor” koji formiraju rijeke Meen i Grand Gette i koji vodi direktno do Gemblea.

Rano ujutro 12. maja, „Eberbach Panzer Group“ (avangarda 4. njemačke tenkovske divizije) stigla je do grada Annu u samom središtu linije koju su Priuove trupe trebale zauzeti. Ovdje su Nemci naišli na izviđačke patrole 3. lake mehanizovane divizije. Malo sjevernije od Ane francuski tenkovi, mitraljezi i motociklisti zauzeli su Crehen.

Od 9 do 12 sati tenkovska i protutenkovska artiljerija s obje strane stupila je u žestoku razmjenu vatrenog oružja. Francuzi su pokušali da izvrše kontranapad sa prethodnim odredima 2. konjičkog puka, ali su laki nemački tenkovi Pz.II stigli do samog centra Annua. U novom kontranapadu učestvovao je 21 laki Hotchkiss H35, ali nisu imali sreće – napali su ih nemački Pz.III i Pz.IV. Debeli oklop Francuzima nije pomogao: u bliskim uličnim borbama na udaljenosti od sto metara lako su ga probili njemački topovi kalibra 37 mm, dok su francuske topove kratke cijevi bile nemoćne protiv srednjih njemačkih tenkova. Kao rezultat toga, Francuzi su izgubili 11 Hotchkisses, Nijemci su izgubili 5 vozila. Preostali francuski tenkovi napustili su grad. Nakon kratke bitke, Francuzi su se povukli na zapad - na liniju Wavre-Gembloux (dio unaprijed planiranog "Dieleovog položaja"). Tu je izbila glavna bitka 13-14.

Tenkovi 1. bataljona 35. njemačkog tenkovskog puka pokušali su progoniti neprijatelja i stigli do grada Tinsa, gdje su uništili četiri Hotchkissa, ali su bili primorani da se vrate jer su ostali bez motorizovane pješadijske pratnje. Do noći je na položajima zavladala tišina. Kao rezultat bitke, svaka strana je smatrala da su gubici neprijatelja znatno veći od njenih.

Bitka kod Annua 12–14. maja 1940.
Ernest R. May. Čudna pobjeda: Hitlerovo osvajanje Francuske

13. maj: težak uspeh Nemaca

Jutro ovog dana bilo je tiho, tek oko 9 sati na nebu se pojavio nemački izviđački avion. Nakon toga, kako se navodi u memoarima samog Priua, "bitka je počela sa novom snagom duž cijelog fronta od Tirlemonta do Guya". U to vrijeme, glavne snage njemačkog 16. tenkovskog i francuskog konjičkog korpusa stigle su ovdje; južno od Ane, raspoređene su zaostale jedinice 3. njemačke tenkovske divizije. Obje strane su okupile sve svoje tenkovske snage za bitku. Izbila je tenkovska bitka velikih razmjera - bila je to kontra bitka, jer su obje strane pokušavale da napadnu.

Akcije Hoepnerovih tenkovskih divizija podržavalo je gotovo dvije stotine ronilačkih bombardera 8. zračnog korpusa 2. zračne flote. Francuska zračna podrška bila je slabija i sastojala se uglavnom od pokrivanja lovaca. Ali Priu je imao superiornost u artiljeriji: uspio je podići svoje topove od 75 i 105 mm, koji su otvorili efikasnu vatru na njemačke položaje i tenkove koji su napredovali. Kako je godinu i po dana kasnije napisao jedan od njemačkih tenkovskih posada, kapetan Ernst von Jungenfeld, francuska artiljerija je doslovno dala Nijemce "vatreni vulkan", čija je gustina i efikasnost podsjećala na najgora vremena Prvog svjetskog rata. Istovremeno je zaostajala i artiljerija njemačkih tenkovskih divizija; glavnina još nije uspjela doći do bojnog polja.

Francuzi su ovog dana prvi krenuli u ofanzivu - šest S35 iz sastava 2. lake mehanizovane divizije, koje ranije nisu učestvovale u borbi, napalo je južni bok 4. tenkovske divizije. Nažalost, Nemci su uspeli da rasporede topove 88 mm ovde i dočekali neprijatelja vatrom. U 9 ​​sati ujutro, nakon napada ronilačkih bombardera, njemački tenkovi su napali selo Gendrenouille u centru francuskog položaja (u zoni 3. lake mehanizovane divizije), koncentrišući veliki broj tenkova na uski front od pet kilometara.

Francuske tenkovske posade pretrpjele su značajne gubitke od napada ronilačkih bombardera, ali nisu poklekle. Štaviše, odlučili su da napadnu neprijatelja - ali ne direktno, već sa boka. Razmještajući se sjeverno od Gendrenouillea, dvije eskadrile somois tenkova iz svježeg 1. konjičkog puka 3. lake mehanizirane divizije (42 borbena vozila) pokrenule su bočni napad na borbene formacije 4. tenkovske divizije koje su se razvijale.

Ovaj udarac osujetio je njemačke planove i pretvorio bitku u kontra bitku. Prema francuskim podacima, uništeno je oko 50 njemačkih tenkova. Istina, do večeri je od dvije francuske eskadrile ostalo samo 16 borbeno spremnih vozila - ostala su ili umrla ili su im bile potrebne dugotrajne popravke. Tenk komandira jednog od vodova napustio je borbu, potrošivši sve granate i sa tragovima od 29 pogodaka, ali nije zadobio ozbiljnu štetu.

Eskadrila srednjih tenkova S35 2. lake mehanizirane divizije posebno je uspješno djelovala na desnom boku - u Crehenu, preko kojeg su Nijemci pokušali zaobići francuske položaje s juga. Ovdje je vod poručnika Lociskog uspio uništiti 4 njemačka tenka, bateriju protutenkovskih topova i nekoliko kamiona. Pokazalo se da su njemački tenkovi bili nemoćni protiv srednjih francuskih tenkova - njihovi topovi kalibra 37 mm mogli su probiti somois oklop samo sa vrlo kratke udaljenosti, dok su francuski topovi 47 mm pogađali njemačka vozila na bilo kojoj udaljenosti.

Pz.III iz 4. tenkovske divizije savladava kamenu ogradu koju su digli saperi. Fotografija je snimljena 13. maja 1940. godine u oblasti Annu.
Thomas L. Jentz. Panzertruppen

U gradu Tins, nekoliko kilometara zapadno od Annoua, Francuzi su ponovo uspjeli zaustaviti njemačko napredovanje. Ovdje je uništen i tenk komandanta 35. tenkovske pukovnije pukovnika Eberbacha (koji je kasnije postao komandant 4. tenkovske divizije). Do kraja dana, S35 su uništili još nekoliko njemačkih tenkova, ali su do večeri Francuzi bili prisiljeni napustiti Tines i Crehan pod pritiskom njemačke pješadije koja se približavala. Francuski tenkovi i pješadija povukli su se 5 km na zapad, na drugu liniju odbrane (Meerdorp, Zhandrenouil i Zhandren), pokrivenu rijekom Or-Zhosh.

Već u 8 sati uveče Nemci su pokušali da napadnu u pravcu Meerdorpa, ali se njihova artiljerijska priprema pokazala veoma slabom i samo je upozorila neprijatelja. Okršaj između tenkova na velikoj udaljenosti (oko kilometar) nije imao efekta, iako su Nijemci zabilježili pogotke iz kratkocijevnih 75 mm topova svojih Pz.IV. Njemački tenkovi prošli su sjeverno od Meerdorpa, Francuzi su ih prvo dočekali vatrom iz tenkovskih i protutenkovskih topova, a zatim su izveli kontranapad po boku sa eskadrilom Somua. U izvještaju 35. njemačkog tenkovskog puka piše:

„...11 neprijateljskih tenkova izašlo je iz Meerdorpa i napalo motorizovanu pešadiju. Prvi bataljon se odmah okrenuo i otvorio vatru na neprijateljske tenkove sa udaljenosti od 400 do 600 metara. Osam neprijateljskih tenkova je ostalo nepomično, još tri su uspjela pobjeći.”

Naprotiv, francuski izvori pišu o uspjehu ovog napada i da su se francuski srednji tenkovi pokazali potpuno neranjivi za njemačka vozila: napustili su bitku sa dva do četiri tuceta direktnih pogodaka granata od 20 i 37 mm, ali bez probijanja oklopa.

Međutim, Nemci su brzo naučili. Odmah nakon bitke pojavila su se uputstva koja zabranjuju lakim njemačkim Pz.II da se upuštaju u borbu sa neprijateljskim srednjim tenkovima. S35 je trebalo da bude uništen prvenstveno protivavionskim topovima 88 mm i direktnim haubicama kalibra 105 mm, kao i srednjim tenkovima i protivtenkovskim topovima.

Kasno uveče Nemci su ponovo krenuli u ofanzivu. Na južnom krilu 3. lake mehanizovane divizije, 2. kirasirski puk, koji je već pretučen dan ranije, bio je primoran da se poslednjim snagama brani od jedinica 3. tenkovske divizije - deset preživjelih Somua i isto toliko Hotchkisa. Kao rezultat toga, do ponoći je 3. divizija morala da se povuče još 2-3 km, zauzimajući odbranu na liniji Zhosh-Ramily. 2. laka mehanizovana divizija povukla se mnogo dalje, u noći 13./14. maja, krećući se južno od Pervea iza belgijskog protivtenkovskog jarka pripremljenog za liniju Dajl. Tek tada su Nemci zaustavili napredovanje, čekajući dolazak pozadi sa municijom i gorivom. Još je bilo 15 km odavde do Gemblouxa.

Nastavlja se

književnost:

1. D. M. Projektor. Rat u Evropi. 1939–1941 M.: Voenizdat, 1963
2. Ernest R. May. Čudna pobjeda: Hitlerovo osvajanje Francuske, New York, Hill & Wang, 2000
3. Thomas L. Jentz. Panzertruppen. Potpuni vodič za stvaranje i borbeno angažovanje njemačkih tenkovskih snaga. 1933–1942. Šiferova vojna istorija, Atglen PA, 1996
4. Jonathan F. Keiler. Bitka kod Gemblouxa iz 1940. (http://warfarehistorynetwork.com/daily/wwii/the-1940-battle-of-gembloux/)

Admiral Graf Spee postao je treći njemački „džepni bojni brod“ izgrađen nakon krstarica Deutschland (Lützow) i Admiral Scheer. U prvim mjesecima Drugog svjetskog rata nekažnjeno je potopila britanske trgovačke brodove, postavši najpoznatiji brod svog tipa. A rezultati njegove prve i posljednje bitke daju bogat materijal za analizu djelotvornosti artiljerijskog naoružanja i oklopne zaštite njemačkih teških krstarica.Zašto bitka kod La Plate i njeni rezultati i dalje izazivaju tako žestoku debatu?

Početkom Drugog svjetskog rata, teška krstarica Admiral Graf Spee, pod komandom kapetana Zur See Hansa Langsdorffa, nalazila se u središnjem Atlantiku. Naredbu za otvaranje krstarećeg rata dobio je tek 25. septembra 1939. - Hitler se do tog trenutka još nadao mirnom rješavanju sukoba sa Velikom Britanijom. Rat se trebao voditi striktno po nagradnim pravilima, tako da nije bilo govora o neočekivanim napadima artiljerije ili torpeda.

Skoro dva i po mjeseca, Spee i Deutschland, zajedno s nekoliko brodova za opskrbu, nekažnjeno su djelovali u Atlantskom i Indijskom okeanu. Za njihovo traženje Britanci i Francuzi morali su izdvojiti 3 bojne krstarice, 3 nosača aviona, 9 teških i 5 lakih krstarica. Konačno, Grupa G komodora Henryja Harewooda (teška krstarica Exeter, lake krstarice Ajax i Achilles) presrela je Spee kod obale Južne Amerike, blizu ušća rijeke La Plate.

Ova bitka je postala jedna od rijetkih klasičnih artiljerijskih pomorskih bitaka Drugog svjetskog rata, pružajući jasnu ilustraciju stare debate o tome šta je efikasnije - kalibar topova ili težina salve?

"Admiral Graf Spee" prolazi kroz Kielski kanal, 1939
Izvor – johannes-heyen.de

Što se tiče ukupnog deplasmana, tri britanske krstarice bile su otprilike dvostruko veće od Speea i više od jedan i po puta veće težine salve u minuti. Da bi uzveličali dostignuća svoje strane, neki britanski istraživači uporedili su težinu jedne salve brodova ne uzimajući u obzir brzinu paljbe - ove brojke su došle do sovjetske štampe i neko vrijeme dezorijentirale ljubitelje pomorske povijesti. Prema tim podacima, brod standardnog deplasmana od 12.540 tona bio je dvostruko snažniji od tri krstarice ukupnog standardnog deplasmana od 22.400 tona.

Dijagram teške krstarice "Admiral Graf Spee", 1939
Izvor – A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. Njemački ratni brodovi, 1939–1945. Sankt Peterburg, 1995

"Spee" je nosio samo šest topova, ali kalibra 283 mm, ispaljivajući 4.500 kg metala u minuti. Osim toga, imao je osam topova kalibra 150 mm u lakim nosačima, postavljenih po četiri po strani (još 2.540 kg metala u minuti, 1.270 kg po strani).

Krmeni toranj "Admirala grofa Speea"
Izvor – commons.wikimedia.org

Exeter je također nosio šest topova, ali samo 203 mm, jer se prvobitno smatrao izviđačem B-klase, a ne A-klasom. Težina njegove jednominutne salve bila je samo 2780 kg - više od dva puta manja od neprijateljske. Isti tip "Ajax" (Harewoodova zastava) i "Achilles" su imali po osam topova kalibra 152 mm u kupolama s dva topa i pri maksimalnoj brzini paljbe (8 metaka u minuti) mogli su ispaliti 3.260 kg metala u minuti (više od vodeći). Dakle, ukupna bočna salva britanske eskadrile iznosila je 9300 kg, odnosno premašila je salvu Speea, ako ne dva, onda barem jedan i pol puta (uzimajući u obzir činjenicu da je prosječni kalibar “ Njemački” mogao je pucati na samo polovinu topova). Bez sumnje, Spee je bio mnogo bolje zaštićen, ali je imao brzinu od 5 čvorova manju. Dakle, postojao je klasičan primjer “asimetrične” bitke u kojoj je svaka strana imala svoje prednosti.

Jedan protiv tri

Protivnici su se otkrili ujutro 13. decembra 1939. godine, gotovo istovremeno (oko 5:50 GMT), ali su Nemci brzo shvatili da su ispred njih ratni brodovi. Istina, zamijenili su lake krstarice za razarače, pa je juriš dobrovoljno krenuo da se približi. U prvim minutama niko nije otvorio vatru, iako je udaljenost bila nešto više od stotinu kablova.

U 6:14 ujutru, komodor Harewood je izdao naređenje da se podijele kako bi neprijatelja upali u pokret kliještima. Teški Exeter je krenuo pravo prema Nemcu, prolazeći lijevo od njega, dok su se obje lake krstarice kretale u širokom luku, zaobilazeći neprijatelja s desne strane i držeći veliku udaljenost od njega. Ovaj manevar izgleda čudno: držeći distancu od stotinu kablova, Britanci su imali male šanse da pogode neprijatelja, dok su neprijateljski topovi kalibra 283 mm ostali vrlo opasni za njih. Naprotiv, najefikasnija taktika za njih je bila da brzo smanje distancu i priđu na takvu udaljenost da granate od 152 mm mogu probiti bočnu stranu Speea. Osim toga, to bi omogućilo Britancima da koriste torpedne cijevi - Nijemci su se bojali takve mogućnosti (dokaz za to je ponašanje "Luttsova" i "Hippera" u "Novogodišnjoj bici" 31. decembra 1942.). Exeter je zapravo ispalio torpeda na početku bitke, ali ih je Ajax iskoristio tek na kraju bitke (oko 7:30), kada je udaljenost smanjena na 50 taksi; malo ranije, Spee je ispalio jedno torpedo. Čak i da torpeda nisu pogodila njemačku krstaricu, izbjegavanje im bi, na ovaj ili onaj način, umanjilo preciznost njenog gađanja.

Engleski krstaši Ajax i Exeter (u pozadini). Montevideo, novembar 1939

Zauzvrat, Exeter, sa svojim topovima većeg dometa, nije imao potrebu za smanjenjem udaljenosti. Jedino objašnjenje za njegov manevar je da su Britanci preuveličali odbranu admirala Grafa Špeea i pokušali da mu se približe. Međutim, to ni na koji način ne opravdava podjelu snaga: sama teška krstarica bila je znatno inferiornija od "džepnog bojnog broda". Osim toga, približavajući se iz različitih smjerova, Britanci su dozvolili neprijatelju da umjesto četiri dovede u akciju svih osam topova kalibra 150 mm.

Prva faza bitke: porazan udarac za Exeter

U 6:18, Spee je otvorio vatru na Exeter iz pramčane kupole glavnog kalibra sa udaljenosti od približno 90 kb. Exeter je odgovorio u 6:20 - prvo iz dvije pramčane kupole, a zatim je, lagano skrenuvši ulijevo, pokrenuo krmenu kupolu. U 6:21 Ajaks je počeo da puca, u 6:23 Ahil. Svi britanski brodovi ispalili su poluoklopne granate („uobičajene“) - za topove od 203 mm to je bilo sasvim opravdano, ali granate od 152 mm nisu imale šanse da probiju „njemački“ oklop. Bilo bi logičnije koristiti visokoeksplozivne granate, koje su imale veći štetni učinak, ali na početku rata Britancima ih jednostavno nije bilo dovoljno.

Nemci su pucali po uzoru na „merdevine“ – ispalili su sledeću salvu ne čekajući da prethodna padne – ali su za veću preciznost najpre gađali jedan po jedan sa kula, a na pune salve sa šest topova prešli su tek nakon što su ostvario prvo pokrivanje. Spee je isprva ispaljivao poluoklopne granate, ali je nakon prvih pogodaka prešao na visokoeksplozivne trenutne granate: glavni topnik njemačke krstarice, Paul Ascher, nadao se da će postići maksimalnu štetu, smatrajući da je odbrana Exetera slaba i nepotpuno.

Teška krstarica Exeter 1941

Exeter je pogođen trećom salvom, zadobivši značajna oštećenja šrapnela na nezaštićenoj opremi (posebno, avion na katapultu je uništen). Četvrta salva zadala je jedan pogodak u pramcu, ali je poluoklopna granata od 283 mm probila trup bez vremena da eksplodira. Sljedeći pogodak bio je jednako neučinkovit - možda su Nijemci to primijetili i stoga su prešli na ispaljivanje visokoeksplozivnih granata.

Prva 283 mm visokoeksplozivna granata koja je pogodila Exeter (u 6:25) eksplodirala je i pogodila drugu kupolu - njen laki oklop od 25 mm nije bio probijen, ali kupola je i dalje bila van snage do kraja bitke . Šrapnel je ubio ljude na mostu (zapovjednik broda, kapetan Frederick Bell, čudom je preživio), a krstarica je na neko vrijeme izgubila kontrolu, a što je najvažnije otkazao je sistem upravljanja artiljerijskom vatrom. Malo je vjerovatno da bi čak i oklopna granata mogla uzrokovati više štete.

Nakon toga, Spee je podijelio vatru, preusmjeravajući pramčanu kupolu prema lakim krstaricama - pogotovo što je nakon 6:30 Exeter bio prekriven dimnom zavjesom. Udaljenost do nove mete u ovom trenutku bila je oko 65 taksija. U 6:40 ujutro eksplodirala je granata kalibra 283 mm na Ahilovom stubu, oštetivši komandno i daljinomjerno mjesto i ranivši zapovjednika broda Edwarda Perryja (neki izvori pišu o ranjavanju artiljerijskog oficira), kao i onemogućivši radio stanica, što je poremetilo komunikaciju sa posmatračkim avionom. Ubrzo nakon toga, Exeter su pogodile još dvije granate: jedna od njih onesposobila je prvu kupolu (i punjenje u razbijaču se zapalilo, a Britanci su morali da poplave njegove podrume da bi izbjegli eksploziju), a druga je probila trup iznad pojasa, uništio radio sobu i eksplodirao ispod palube na lijevoj strani. Drugi pogodak onesposobio je top od 102 mm i izazvao požar u branicima prvih hitaca.

Bitka kod La Plate 13. decembra 1939
Izvor – S. Roskill. Flota i rat. Tom 1. M.: Voenizdat, 1967

U 6:42 posljednja granata je pogodila Exeter - lokacija pogotka je nepoznata, ali je, po svemu sudeći, bila u pramcu blizu vodene linije, budući da je do kraja bitke krstarica imala metarski trim na pramcu i lista na lijevu stranu, a brzina mu je pala na 17 čvorova, iako su vozila ostala neoštećena. Konačno, u 7:30, voda je kratko spojila kablove za napajanje krmenog tornja i stavila ga van pogona - krstarica je izgubila svu svoju artiljeriju.

Kao odgovor, Spee je dobio samo dvije granate od 203 mm od Exetera. Jedan od njih je probio visoku nadgradnju nalik tornju i nije eksplodirao. Ali drugi je, sa udaljenosti od oko 65 taksija, ušao u stranu gotovo pod pravim uglom (u tom trenutku Spee je naglo skrenuo ulijevo, od 6:22 do 6:25 promijenio kurs za skoro 90°), probio 100 mm oklopa gornjeg dijela pojasa iznad oklopne palube, zatim probio 40 mm gornju uzdužnu pregradu i pod vrlo oštrim uglom došao u kontakt sa 20 mm oklopnom palubom, gdje je eksplodirao u skladištu hrane. Glavna vatrena linija je prekinuta i izbio je lokalni požar, ali sveukupno njemački brod je imao sreće: šteta je bila mala. „Razmaknuti“ sistem rezervisanja je radio - može se tvrditi da je pružao zaštitu od oklopnih granata kalibra 203 mm na udaljenosti od najmanje 65 kb i kada su pogođeni pod uglovima blizu 90°.

Druga faza bitke: "Spee" protiv lakih krstarica

Otprilike u 6:45, Spee je svu svoju vatru prebacio na lake krstarice, koje su već dugo pucale na nju i postigle nekoliko pogodaka (iako nisu izazvale gotovo nikakvu štetu). U tom trenutku ispred njih je bilo oko 90 taksija, a ova se udaljenost povećavala kako je Spee napuštao Britance točno u zraku. Vidjevši to, Harewood, koji je bio na Ajaxu, naredio je svojim brodovima da se okrenu i sustignu neprijatelja, držeći se i dalje njegove desne strane.

U 06:55, Harewoodovi brodovi su se okrenuli za 30° prema luci kako bi aktivirali sve svoje kupole. U ovom trenutku, razmak između protivnika je bio 85-90 taksi. Prema Britancima, nakon toga je druga salva proizvela pogotke, ali je njemački brod počeo manevrirati, srušivši nišan. Nakon 7:10, “Spee” je ponovo neko vrijeme pucao na “Exeter” koji se pojavio iz dima sa udaljenosti od 70 taksija, ali nije postigao nijedan pogodak.

Akcije njemačkog komandanta bile su krajnje neuspješne - Langsdorff je manevrom spriječio ne samo neprijatelja da puca, već i svoje topnike. U isto vrijeme, Harewood je, koristeći svoju prednost u brzini, stalno smanjivao distancu, a to je donosilo više koristi lakim krstaricama, čiji su svi topovi kalibra 152 mm sada bili u akciji.

Laka krstarica Ajax 1939
Izvor – S. Patyanin, A. Dashyan, K. Balakin. Sve krstarice iz Drugog svetskog rata. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Zahvaljujući visokoj brzini paljbe i prisutnosti osmatračke letjelice, Britanci su počeli ostvarivati ​​sve veći broj pogodaka sa udaljenosti od 80 taksi. Do 7:10, Spee je pogođen od 4 do 6 granata. Jedan je pogodio instalaciju br. 3 kalibra 150 mm, uništivši je zajedno sa posadom, drugi je udario u krmu iza oklopne citadele, ubio dvoje ljudi, ali nije eksplodirao (prema engleskim podacima, bio je to trenažni slonac). Još dvije granate su pogodile nadgradnju nalik tornju: jedna je eksplodirala iznad gornjeg direktora glavnog kalibra (tri osobe su poginule, ali je šteta opet bila minimalna), druga je uništila desni daljinomjer i nanijela štetu direktorima protu- aviona i glavnih kalibara (veza potonjih sa tornjevima je neko vrijeme bila poremećena) . Eksplozija je onesposobila slabo zaštićeni sistem za snabdijevanje granatama pramčane grupe topova kalibra 150 mm.

Da bi se približio neprijatelju, nakon 7:10 Harewood je promijenio kurs i sada su samo pramčane kupole mogle pucati na njegove krstarice. U to vrijeme, njemački brod je također bio strogo strog prema Britancima. Kao rezultat toga, uprkos smanjenju udaljenosti, pogoci su prestali. Međutim, u 7:16, Spee je počeo da manevrira, dovodeći obje kupole u akciju i postižući pokrivenost. Udaljenost između protivnika počela je brzo da se smanjuje.

Britanci su ponovo naciljali: jedna od njihovih granata pogodila je stražnji dio Speea i onesposobila opremu za daljinsko upravljanje torpednim cijevima, druga je onesposobila univerzalnu instalaciju od 105 mm, a treća je eksplodirala u podnožju katapulta i uništila avion. stojeći na njemu. Još dvije granate su pogodile zadnju kupolu bez ikakvih oštećenja. Konačno, poznato je da je jedna od granata kalibra 152 mm pogodila površinski dio oklopnog pojasa (debljine - 100 mm) u području krmene kupole, ali nije probila nju.

U 7:25, njemačka granata kalibra 283 mm sa udaljenosti od oko 50 kabina probila je barbet treće kupole Ajax i pogodila barbet četvrte kupole, onesposobivši obje (nije jasno da li je došlo do eksplozije). Istovremeno, nije uspjelo napajanje jednog od topova u drugoj kupoli. Na krstarici su ostala samo tri netaknuta topa, ali Harewood nije napustio bitku.

Međusobni manevri su ponovo na neko vrijeme poremetili nišanjenje na obje strane, ali u 7:34 s udaljenosti od 40 taksija, Spee je ponovo postigao pokrivenost: fragmenti iz bliske eksplozije srušili su vrh jarbola zajedno sa antenama na Ajaxu (S. Roskill ovo opisuje kao hit i datira do 7:38).

"Admiral Graf Spee" nakon bitke ulazi na put u Montevideu
Izvor – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerovi oklopni pirati. Teške krstarice klase Deutschland i Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Tokom ovog perioda bitke, Spee je dobio tri pogotka odjednom u nadgradnju, što je uništilo galiju, ali opet nije izazvalo ozbiljnu štetu. Druga granata je pogodila pramčanu kupolu, ne probijajući njen oklop, ali je, prema nekim izvorima, zaglavila srednji top - možda privremeno.

Brodovima obje strane ponestaje municije, pucali su sporije i opreznije, tako da niko drugi nije pogodio. Na Ajaxu je bilo 7 poginulih i 5 ranjenih, na Ahilu 4 poginula i 7 ranjenih. U 7:42, Harewood je postavio dimnu zavjesu, a ispod nje su britanski brodovi opisali cik-cak kako bi naglo povećali udaljenost do neprijatelja. Britanci su pokušali da njemački brod ne ispuste iz vidokruga, ali istovremeno drže udaljenost od sto i pol kablova od njega, i kao rezultat toga, neprijatelja su "vodili" skoro do Montevidea.

Rezultati bitke

Tokom cijele bitke, “Spee” je pogođen sa dvije granate kalibra 203 mm i do osamnaest granata kalibra 152 mm. Ovo poslednje je objašnjeno veliki iznos i visoku stopu paljbe topova od šest inča: u minuti su britanske krstarice mogle ispaliti preko stotinu granata i do kraja bitke gotovo su iscrpile svoju municiju. Ali Exeter je mogao ispaliti samo dva tuceta granata od 203 mm u minuti i nije učestvovao u vatrenoj borbi do kraja sudara.

Nisu sve granate kalibra 152 mm imale bilo kakav uticaj na Spee. Neki od njih nisu eksplodirali, a neki su jednostavno prošli kroz visoku nadgradnju bez veće štete po brod.

Šteta koju je zadobio "Admiral Graf Spee" tokom bitke kod La Plate
Izvor – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerovi oklopni pirati. Teške krstarice klase Deutschland i Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Poznate su lokacije i posljedice pogotka iz 14 od 18 granata (gore su opisane). Najmanje jedna granata (moguće i više) pogodila je glavni pojas, a da ga nije probila. Tri granate su pogodile kupole glavnog kalibra, koje su imale prednji dio od 140 mm (jedna u pramcu, dvije u krmi), također bez probijanja oklopa i samo privremeno onesposobljavajući jedan top od 283 mm. Samo dvije granate kalibra 152 mm imale su manje-više ozbiljan učinak: jedna je uništila top od 150 mm, druga je onemogućila opskrbu granatama od 150 mm i neko vrijeme poremetila kontrolu vatre glavnog kalibra. Poznato je da je Spee imao dvije rupe površine oko 0,5 m2 svaka (iznad vodene linije i na njenom nivou), koje su se u moru u potpunosti mogle ukloniti. Dakle, glavni udar granata od šest inča utjecao je samo na palubu i nadgradnju njemačkog broda.

Pokazalo se da je uticaj 203. granata još manje značajan. Jedna od njih je također prošla pravo kroz nadgradnju, jer su Britanci koristili poluoklopne granate. Drugi (najvjerovatnije ne "običan", već čisto oklopni) pogodio je "Spee" pod vrlo povoljnim uglom, probio pojas i unutrašnju pregradu, ali je eksplodirao na oklopnoj palubi od 20 mm.

Granate od 152 mm također su činile većinu njemačkih žrtava: 36 ljudi je ubijeno (uključujući jednog oficira), još 58 je ranjeno (iako, većina njih lakše). Međutim, oštećenje samog broda praktički nije umanjilo njegovu preživljavanje i imalo je vrlo malo utjecaja na njegovu borbenu učinkovitost. Istovremeno, činjenica da je oklop bio gotovo potpuno probijen sugerira da su samo granate od 203 mm predstavljale stvarnu opasnost za preživljavanje "džepnog bojnog broda" (barem u teoriji).

Udar njemačkih granata od 283 mm na britanske brodove bio je mnogo uočljiviji. Iako je Spee, čak i pucajući na cijeli bok, mogao ispaliti najviše dvanaest granata glavnog kalibra u minuti, Exeter je pogođen sa šest takvih granata (iako su dvije od njih probile krajeve i nisu eksplodirale). Kao rezultat toga, britanska teška krstarica je izgubila svu svoju artiljeriju, usporila je i preuzela značajnu količinu vode, a njen tok se nije mogao zaustaviti neko vrijeme. Na brodu je poginula 61 osoba (uključujući 5 oficira), a još 34 mornara su povrijeđena. Da je Langsdorff postupio odlučnije, da nije „vukao“ svoj brod s jedne strane na drugu i da nije stalno mijenjao mete, ne bi mu bilo teško sustići i potopiti „ranjenika“ (barem torpedima).

Eksplodirala i gorjela "Spee"
Izvor – Illustrated London News, decembar. 30, 1939

Speeovo gađanje lakih krstarica pokazalo se mnogo manje uspješnim - u stvari, Nijemci su postigli samo jedan pogodak glavnim kalibrom na Ajaxu i dva vrlo bliska pada, uglavnom uzrokujući oštećenje upravljačkih i komunikacijskih sistema obje krstarice ( posebno je neko vrijeme bila poremećena komunikacija sa spotterom). Ali samo jedna uspješno pogođena granata od 283 mm onesposobila je polovinu artiljerije vodećeg broda Ajax, prisiljavajući Harewooda da zapravo zaustavi artiljerijsku bitku. Važno je napomenuti da topovi Spee kalibra 150 mm nisu ostvarili niti jedan pogodak - dijelom zato što je njihov sistem upravljanja paljbom radio mnogo lošije (uglavnom zbog činjenice da su imali ograničene uglove ciljanja i bili su primorani da se stalno mijenjaju prilikom manevriranja brodskim ciljevima) .

Općenito, Spee je drugu polovinu bitke (bitku s lakim krstaricama) proveo znatno lošije od prve. Britanci su ostvarili dvostruko veći postotak direktnih pogodaka - i to unatoč činjenici da su na udaljenosti od 70–80 kabina njemačke topove od 283 mm trebale biti znatno superiornije u preciznosti u odnosu na neprijateljske topove od 152 mm. Ovako loše gađanje dijelom je posljedica neuspješnog i nepromišljenog manevriranja. S druge strane, jedina njemačka granata kalibra 283 mm koja je direktno pogodila metu nanijela je više štete neprijatelju nego dva tuceta britanskih granata od 152 mm na samom Speeu.

Potopljeni Spee. Fotografiju su snimili Britanci 1940
Izvor – V. Kofman, M. Knyazev. Hitlerovi oklopni pirati. Teške krstarice klase Deutschland i Admiral Hipper. M.: Yauza, Eksmo, 2012

Langsdorffova pogrešna odluka da ode u Montevideo, koja je postala namjerna zamka, nije donesena zbog gubitaka i štete, već nakon što je komandant Speea dobio poruku da je potrošeno 60% granata. Možda je ulogu odigrao i psihološki efekat neuspješnog toka druge faze bitke, koja je počela tako obećavajuće za Nijemce. Uveče 17. decembra 1939. godine, Spee je dignuta u vazduh i potopljena od strane sopstvene posade u neutralnim vodama četiri kilometra od urugvajske obale. Zapovjednik broda, Langsdorff, pucao je u sebe. To također ukazuje na emocionalnu nestabilnost njemačkog komandanta, koja ga je spriječila da adekvatno vodi bitku i ostvari pobjedu.

Bibliografija:

1. V. Kofman, M. Knjazev. Hitlerovi oklopni pirati. Teške krstarice klase Deutschland i Admiral Hipper. M.: Yauza, Eskmo, 2012
2. S. Roskill. Flota i rat. Tom 1. M.: Voenizdat, 1967
3. http://www.navweaps.com

Nije lako sastaviti listu najvažnijih bitaka u istoriji Drugog svetskog rata. Svaka bitka, svaki pedalj zemlje koju je nastanjivao neprijatelj dovodio je saveznike bliže pobjedi nad nacizmom, bez obzira gdje se bitka odvijala i kolika je bila. Podvig svakog ratnog oslobodioca jednako je neprocjenjiv.

Ipak, pokušali smo da istaknemo 10 najvećih i najznačajnijih bitaka Drugog svetskog rata, čiji je ishod značajno uticao na dalji tok rata.

TOP 12 najmoćnijih bitaka Drugog svetskog rata(lista poredana hronološki):

# # #

1. Bitka za Atlantik

(1. septembar 1939. - maj 1945.)

Brod američke mornarice USS Spencer. Tokom Drugog svetskog rata potopio je nekoliko nemačkih podmornica. Bio je konvojni brod.

I iako se ova bitka ne može nazvati najmasovnijom i najkrvavijom, njen značaj je bio vrlo velik. Za Njemačku, cilj ove bitke je bio da poremeti savezničke komunikacije na Atlantiku. Prije svega, za slabljenje Velike Britanije.

Tokom bitaka, njemačka flota je pokušala potopiti sve moguće savezničke brodove, od vojnih do transportnih i prehrambenih. Glavno oružje Njemačke bile su podmornice, koje su se pokazale uspješnim od samog početka bitaka. Tokom Drugog svetskog rata Nemačka je izgradila više od hiljadu podmornica raznih tipova, koje su dominirale Atlantikom do proleća 1943. godine.

U to vrijeme, unatoč kolosalnim gubicima, saveznici su još uvijek pokušavali poboljšati zaštitu svojih komunikacija, kao i povećati broj protupodmorničkih snaga. To je omogućilo razbijanje dominacije njemačkih trupa u vodama Atlantika.

Već od sredine 1944. bila je očigledna saveznička dominacija na Atlantiku. Njemačka je doživjela poraz ne samo na kopnu, već i na moru. Otvaranje drugog fronta primoralo je neprijatelja da pređe u odbranu.

Gubici strana tokom bitke za Atlantik variraju u mnogim izvorima. Njemačka je samo u podmornicama izgubila više od 30 hiljada ljudi i 789 podmornica. S druge strane, njemačke snage su potopile 179 savezničkih ratnih brodova i 2.828 brodova.

# # #

(10. maj – 25. jun 1940.)

Ovo je uspješna operacija zemalja Osovine nacističkog bloka za zauzimanje zemalja Beneluksa, kao i Francuske, s ciljem potpune dominacije u Evropi. Nemačke trupe su koristile taktiku brzog ratovanja, tokom koje su vojske Belgije, Holandije i Francuske potpuno poražene u kratkom vremenskom periodu uz pomoć masovnog napada.

Gubici saveznika tokom francuske kampanje iznosili su više od 112 hiljada ubijenih, 245 hiljada ranjenih i 1,5 zarobljenika. Trupe Wehrmachta izgubile su oko 45 hiljada ljudi ubijeno, a oko 110 hiljada ljudi je ranjeno.

# # #

(9. jul – 30. oktobar 1940.)

Bila je to skoro četveromjesečna bitka za zračnu prevlast između Wehrmachta i britanskih oružanih snaga. Nemci su imali za cilj da steknu vazdušnu nadmoć nad Britanskim ostrvima kako bi potom obezbedili vazdušno pokrivanje za bombardovanje britanske teritorije i kopnenu operaciju za invaziju Velike Britanije.

Od strane Trećeg Rajha, glavne snage su bili Messerschmitt lovci modifikacija Bf.109E i Bf.110C, koji su po mnogo čemu bili superiorniji od britanskih Hurricane Mk I i Spitfire Mk I. Ipak, Nijemci su propali u ovoj bitci, izgubivši oko 3 hiljade svojih pilota. Britanci su u bici izgubili 1.800 pilota, a oko 120.000 ostrvljana je ubijeno u bombardovanju. Također, njemačke bombe uništile su najmanje 2 miliona zgrada i objekata.

Britanska pobjeda u ovoj bici ojačala je moral britanskih vojnika i inspirisala saveznike. Do kraja bitke, Nijemci su shvatili da je njihov plan propao i prerasporedili su svoje snage u otvoreni istočni pravac - SSSR.

Sekunda Svjetski rat sprovedena na teritoriji 40 zemalja, u njoj su učestvovale 72 države. Godine 1941. Njemačka je imala najjaču vojsku na svijetu, ali je nekoliko kritičnih bitaka dovelo do poraza Trećeg Rajha.

Bitka za Moskvu (blickrig neuspjeh)

Bitka za Moskvu pokazala je da nemački blickrig nije uspeo. Ukupno je u ovoj bitci učestvovalo više od 7 miliona ljudi. Ovo je više od Berlinske operacije, uvrštene u Ginisovu knjigu svjetskih rekorda kao najveća bitka u Drugom svjetskom ratu, i više od neprijateljskih snaga na zapadnom frontu nakon iskrcavanja u Normandiji.

Bitka za Moskvu bila je jedina velika bitka u Drugom svjetskom ratu koju je Wehrmacht izgubio uprkos ukupnoj brojčanoj nadmoći nad neprijateljem.

Moskvu je branio "cijeli svijet". Tako je podvig starijeg konjušara sela Lišnjagi, okrug Serebrjano-Prudski, Ivana Petroviča Ivanova, koji je 11. decembra 1941. ponovio podvig Ivana Susanina, povevši nemački konvoj od 40 vozila u duboku jarugu „Belgorod Borovi”, ostao je u istoriji.

Pobjedi nad neprijateljem pomogla je i jednostavna učiteljica iz Krasne Poljane, Elena Gorohova, koja je obavijestila komandu Crvene armije o preraspodjelu njemačkih jedinica sa dalekometnim artiljerijskim baterijama.

Kao rezultat kontraofanzive kod Moskve i opće ofanzive, njemačke jedinice su odbačene 100-250 km. Potpuno su oslobođene Tulska, Rjazanska i Moskovska oblast, te mnoga područja Kalinjinske, Smolenske i Orljske oblasti.

General Günter Blumentritt je napisao: „Za njemačke političke vođe je bilo važno da shvate da su dani blickriga bili stvar prošlosti. Suočili smo se s vojskom čije su borbene kvalitete bile daleko superiornije od svih drugih armija koje smo ikada sreli na bojnom polju. Ali treba reći da je i njemačka vojska pokazala visoku moralnu snagu u savladavanju svih katastrofa i opasnosti koje su je zadesile.”

Bitka za Staljingrad (radikalna prekretnica)

Bitka za Staljingrad je bila glavna prekretnica Drugog svetskog rata. Sovjetska vojna komanda je jasno stavila do znanja: iza Volge nema zemlje. Zanimljive su ocjene ove bitke i gubitaka koje je Staljingrad pretrpio od stranih istoričara.

U knjizi “Operacija preživi”, objavljenoj 1949. godine, koju je napisao poznati američki publicista Hessler, za kojeg je teško posumnjati da je proruski nastrojen, stoji: “Prema vrlo realističnom naučniku dr. Philipu Morrisonu, trebalo bi najmanje 1000 atomskih bombi da naškode Rusiji samo štetu nanetu tokom Staljingradske kampanje... Ovo je znatno više od broja bombi koje smo sakupili nakon četiri godine neumornih napora.”

Bitka za Staljingrad je bila borba za opstanak.

Početak je započet 23. avgusta 1942. godine, kada je nemačka avijacija izvršila masovno bombardovanje grada. 40.000 ljudi je umrlo. Ovo premašuje zvanične brojke za saveznički zračni napad na Drezden u februaru 1945. (25.000 žrtava).

U Staljingradu je Crvena armija koristila revolucionarne inovacije psihološkog pritiska na neprijatelja. Sa zvučnika postavljenih na prvoj liniji fronta čuli su se omiljeni hitovi njemačke muzike, koji su prekidani porukama o pobjedama Crvene armije na dijelovima Staljingradskog fronta. Najefikasnije sredstvo psihološkog pritiska bio je monotoni udar metronoma, koji je nakon 7 otkucaja prekinut komentarom na njemačkom: “Svakih 7 sekundi jedan njemački vojnik pogine na frontu.” Na kraju serije od 10-20 „izvještaja o tajmeru“, iz zvučnika se začuo tango.

Tokom Staljingradske operacije, Crvena armija je uspela da stvori takozvani „Staljingradski kotao“. 23. novembra 1942. godine trupe Jugozapadnog i Staljingradskog fronta zatvorile su prsten okruženja u kojem je bilo skoro 300.000 neprijateljskih snaga.

U Staljinggradu je jedan od Hitlerovih „miljenika“, maršal Paulus, zarobljen i postao feldmaršal tokom bitke za Staljingrad. Početkom 1943. Paulusova 6. armija je bila jadan prizor. Sovjetska vojna komanda se 8. januara obratila njemačkom vojskovođi ultimatumom: ako se ne preda do 10 sati sljedećeg dana, svi Nemci u "kotlu" će biti uništeni. Paulus nije reagovao na ultimatum. 31. januara je zarobljen. Nakon toga, postao je jedan od saveznika SSSR-a u hladnoratovskom propagandnom ratu.

Početkom februara 1943. jedinice i formacije 4. Luftwaffe vazdušne flote dobile su lozinku „Orlog“. To je značilo da 6. armija više ne postoji, a Staljingradska bitka je završena porazom Nemačke.

Kurska bitka (prelazak inicijative na Crvenu armiju)

Pobjeda u bitkama na Kurskoj izbočini bila je od kardinalnog značaja zbog niza faktora. Nakon Staljingrada, Wehrmacht je imao još jednu priliku da promijeni situaciju na Istočnom frontu u svoju korist; Hitler je polagao velike nade u operaciju Citadela i izjavio je da bi “pobjeda kod Kurska trebala poslužiti kao baklja za cijeli svijet”.

Sovjetska komanda je takođe shvatila važnost ovih bitaka. Crvenoj armiji je bilo važno da dokaže da može izvojevati pobede ne samo u zimskim kampanjama, već i leti, pa je u pobedu kod Kurska ulagalo ne samo vojska, već i civilno stanovništvo. U rekordnom roku, za 32 dana, izgrađena je pruga koja povezuje Ržavu i Stari Oskol, nazvana „putom hrabrosti“. Na njegovoj izgradnji danonoćno je radilo hiljade ljudi.

Prekretnica u bici kod Kurska bila je bitka kod Prohorovke. Najveća tenkovska bitka u istoriji, preko 1500 tenkova.

Sećanja na tu bitku još uvek muče um. Bio je to pravi pakao.

Komandant tenkovske brigade Grigorij Penežko, koji je za ovu bitku dobio zvanje Heroja Sovjetskog Saveza, prisjeća se: „Izgubili smo osjećaj za vrijeme, nismo osjećali žeđ, vrućinu, pa čak ni udarce u skučenoj kabini tenka. Jedna misao, jedna želja - dok si živ pobijedi neprijatelja. Naši tankeri, koji su izašli iz razbijenih vozila, tražili su po terenu neprijateljske posade, koje su takođe ostale bez opreme, i tukli ih pištoljima, hvatajući se prsa o prsa...”

Nakon Prohorovke, naše trupe su krenule u odlučnu ofanzivu. Operacije "Kutuzov" i "Rumjancev" omogućile su oslobađanje Belgoroda i Orela, a Harkov je oslobođen 23. avgusta.

Nafta se naziva "krv rata". Od samog početka rata, jedan od opštih pravaca nemačke ofanzive bio je usmeren ka naftnim poljima u Bakuu. Njihova kontrola je bila prioritet za Treći Rajh.
Bitku na Kavkazu obilježile su zračne bitke na nebu iznad Kubana, koje su postale jedna od najvećih zračnih bitaka Drugog svjetskog rata. Po prvi put u istoriji, sovjetski piloti su nametnuli svoju volju Luftwaffeu i aktivno su se miješali i suprotstavljali Nijemcima u izvršavanju njihovih borbenih zadataka. Od 26. maja do 7. juna, Ratno vazduhoplovstvo Crvene armije izvelo je 845 letova protiv nacističkih aerodroma u Anapi, Kerču, Sakiju, Sarabuzu i Tamanu. Ukupno, tokom bitaka na nebu Kubana, sovjetska avijacija izvela je oko 35 hiljada letova.

Upravo je za bitke na Kubanu Aleksandru Pokriškinu, budućem trostrukom heroju Sovjetskog Saveza i zračnom maršalu, dodijeljena prva zvijezda Heroja Sovjetskog Saveza.

9. septembra 1943. počela je posljednja operacija bitke za Kavkaz - Novorosijsk-Taman. U roku od mjesec dana, njemačke trupe na Tamanskom poluostrvu su poražene. Kao rezultat ofanzive, gradovi Novorosijsk i Anapa su oslobođeni, a stvoreni su preduslovi za desantnu operaciju na Krimu. U čast oslobođenja Tamanskog poluostrva 9. oktobra 1943. godine u Moskvi je dat pozdrav od 20 salvi iz 224 topa.

Operacija Ardena (prekid "posljednjeg blickriga" Wehrmachta)

Bitka kod Bulgea naziva se "posljednjim blickrigom Wehrmachta". Ovo je bio posljednji pokušaj Trećeg Rajha da preokrene situaciju na Zapadnom frontu. Operacijom je komandovao feldmaršal V. Model, koji je naredio da počne ujutro 16. decembra 1944. godine, a do 25. decembra Nemci su napredovali 90 km duboko u odbranu neprijatelja.

Međutim, Nijemci nisu znali da je saveznička odbrana namjerno oslabljena kako bi Nijemci, kada se probiju na zapad 100 kilometara, bili opkoljeni i napadnuti s boka. Wehrmacht nije predvidio ovaj manevar.
Saveznici su unaprijed znali za operaciju u Ardenima, jer su mogli čitati njemačke Ultra kodove. Osim toga, zračno izviđanje je izvještavalo o kretanju njemačkih trupa.

Uprkos činjenici da su saveznici u početku imali inicijativu, Nemci su bili dobro pripremljeni za Ardene. Vrijeme ofanzive odabrano je kako bi se osiguralo da saveznički avioni ne mogu pružiti zračnu podršku. Nemci su pribjegli i triku: obukli su sve koji znaju engleski u američke uniforme i pod vodstvom Otta Skorzenyja od njih stvorili jurišne trupe kako bi sejali paniku u američkoj pozadini.
Neki od Pantera su bili prerušeni u američke tenkove; imali su pričvršćene bedeme, uklonjene su njuške kočnice sa topova, kupole su bile prekrivene limom, a na oklopu su bile naslikane velike bijele zvijezde.

Početkom ofanzive „lažni panteri“ su jurnuli u pozadinu američkih trupa, ali je lukavstvo Nemaca „prozrelo“ zbog gluposti. Jedan od Nemaca je tražio gas i rekao „nafta“ umesto „gas“. Amerikanci to nisu rekli. Diverzanti su otkriveni, a njihovi automobili su spaljeni bazama.

U američkoj historiografiji, Bitka kod Bulgea se naziva Bitka kod Bulgea. Do 29. januara, saveznici su završili operaciju i započeli invaziju na Njemačku.

Wehrmacht je u borbama izgubio više od trećine svojih oklopnih vozila, a gotovo svi avioni (uključujući i mlazne) koji su učestvovali u operaciji potrošili su gorivo i municiju. Jedini “profit” za Njemačku od operacije u Ardenima bio je to što je odgodila savezničku ofanzivu na Rajni za šest sedmica: morala je biti odgođena za 29. januar 1945.