Pravila za prevoz opasnih tereta cestom su obavezna za sve ljude, nije važno, rade u velikim industrijskim kompanijama ili se ponašaju kao pojedini poduzetnici. Pravila se odnose na prijevoz Republike Kazahstana i javnim putevima i prema privatnim vlasnicima i u urbanim sredinama i ulicama i u seoskom zemljištu. Opasni teret je prijetnja bez obzira na to što je njihov automobil sretan, pa se pravila odnosi na sve automobile.

Prijevoz opasne robe strogo je regulirana zakonom

Postoje izuzeci u bilo kojem pravilima: oni se ne odnose na automobile koji nose opasne tvari na teritoriji svojih proizvođača i potrošača, kao i automobile koji pripadaju vojnim i unutrašnjim tijelima. Međutim, znanje o pravilima kretanja tvari, spremnih za eksploziju ili osvjetljenje na najmanjim kršenjem normi, vrijedit će ga čak i za one koji spadaju pod izuzetke.

Šta je opasna roba

Opasna roba su sva roba da li su tvari, plinovi ili čvrsti materijali koji nose potencijalnu opasnost tokom transporta za ljude, njihovu imovinu i za okoliš. Popis tvari grupiraju se po časovima opasnosti, a ima devet. Sigurnosni zahtjevi uključuju teretni označavanje sa posebnim identifikacijskim znakovima, zahvaljujući kojim se motoristi mogu izdati kako bi saznali kako opasne tvari voze automobil.

Eksplozivni materijali

Prva klasa opasnosti kombinira materijale i tvari koje mogu izazvati ili eksplodirati, kao i razni uređaji uzrokuju eksplozije. Primjeri takvih materijala - Trotil i Nitroglicerin. Klasa ima šest potklasa: najopasnije za ljude i okolinu, potklase od 1,1 do 1.3. Supstance rangirane sa podrazmiranjima od 1,4 do 1,6 manje su sklone eksplodiranju "na nivou nivoa", ali još uvijek opasne - redoslijed tretmana eksplozivnim materijalima ne smije se prekršiti tijekom putovanja u kojem se ne može biti važan u kojem se ne može povrijediti. Svi prvoklasni materijali zahtijevaju poseban oprez u opticaju: eksplozija ili požar mogu izazvati iskre, povećanje temperature ili netačnog prijevoza.

1. Supstance ovog potklasa mogu eksplodirati masu.
2. Materijali su opasni, rasipajući, ali ne eksplodiraju masu.
3. Proizvodi su opasni požar, oni mogu eksplodirati i karakteristična je i opasnost od rasipanja. Eksplozija se ne možemo bojati;
4. Tvari predstavljaju mali rizik od eksplozije, najčešće efekti iz njega samo unutar paketa.
5. Materijali potklasa mogu eksplodirati masu, ali zbog niske osjetljivosti, rizik od takvog ishoda je izuzetno nizak.
6. Proizvodi su jednostavni osjetljivi i ne eksplodiraju masu, jedan od najzgodnijih "za prijevoz tereta prvog razreda.

Klasa opasnosti od robe 1.4-1.6 ne eksplodira nažalost

Gaza

Druga klasa grupnih gasova opasne robe - drugim riječima, tvari koje su gasovitne u dobrom stanju. Klasa uključuje gasove koji su komprimirani, ukapljeni ili pohranjuju pod pritiskom, kao i čist ili pomiješani s drugim plinovima. Automobilski transport transportnih plinova RK-a s različitim utjecajima da se uguši otrovni, iz zapaljivog do kaustičnog. Ovisno o dodatnim svojstvima, gasoviti teret pripada jednoj od devet grupa.

Zapaljive tvari

Prema ovom naslovu, razne tečnosti razumiju i njihove smjese imaju svojstvo za paljenje iz niže iskre. Ovo uključuje benzin. Tečnost pripada jednoj od grupa, ovisno o kakvoj opasnosti predstavlja. Nekim opterećenjima otrovnih ili mogu ići u stanje plina ili imati korozivne efekte.

Zapaljive čvrste tvari

Njihova je osobina da se lako osvetljavaju - dovoljno iskre, trenja, ulazak vlage ili porast temperature. Zapaljive čvrste tvari mogu se nazvati utakmicama, bijeli fosfor, cink. Zahtjevi su važni za posmatranje pri rukovanju s svakom tri klasne podskupine:

1. Zapaljivi materijali, samoreaktivne tvari ili proizvodi, mjerene u tečnosti. Čvrste tvari su obično u obliku praha ili u obliku granula ili u pasto. Pored zapaljivosti, dodatna opasnost dolazi od proizvoda sa izgaranjem. Poplavljeni metalni puderi posebno su opasni, jer su teže ugasiti - obično mjere poput vode ovdje ne daju željeni učinak, već samo pogoršavaju položaj.
2. Drugi potklasa zapaljivih krutih tvari uključuje, piroforne tvari i rješenja zapaljive prilikom susreta sa zrakom za nekoliko minuta. Piroforne tvari se lakše osvjetljavaju od ostalih materijala tereta četvrte klase, a samim tim, sigurnosni zahtjevi u odnosu na njih moraju biti primijećeni posebno jasno. Do potklasa 4.2. uključuju tvari za samo-grijanje. Za razliku od piroforskih materijala, štavljenje čak i u malim tijelima, proizvodi za samo grijanje zapali se samo u velikim količinama, a ne u minutima i tokom sati ili dana. Samoosnošćene tvari iz kontakta kisika.
3. Ovaj podrazred klasificira se po tvarima koje proizvode zapaljive gasove, susrele se sa tečnostima. Rezultirajuće mješavine eksplodiraju iz kontakta sa iskre, što rađaju eksplozivni val i požar.

Druga klasa opasnosti tereta je zapaljiva pri kontaktiranju zraka

Oksidirajuće tvari

Proizvodi podržavaju izgaranje zbog činjenice da proizvode kiseonik. Zajedno s drugim tvarima ili materijalima i pod određenim uvjetima mogu eksplodirati.

1. Supklasne supstance 5.1 Zahvaljujući nekretnini za oslobađanje kisika, oni mogu održavati vrlo dugo paljenje robe i to su ono što su opasni.
2. Podrazredni obrazac peroksidi, koji se raspada prilikom povećanja temperature, zbog trenja ili kao rezultat kontakta sa kiselinama. Dekompozicija postaje uzrok oslobađanja zapaljivih plinova, a neke vrste peroksida raspada s eksplozijom. Upute za pravila rukovanja nalozima peroksida da se brine o okom, jer im ulazak tvari za organe naštete im i tim tvarima koroziraju kožu. Peroksidi su grupirani na sedam nivoa, ovisno o nivou opasnosti za druge.

Toksične tvari

Toksične ili zarazne tvari, stepenom rizika, podijeljene u četiri časove opasnosti. Četvrta grupa patogena uzrokuje teške bolesti. Patogeni se lako prenose iz jednog živog bića, osobe ili životinje, na drugu, brzo zaraze stanovništvu. Ne postoje efikasne metode za liječenje takvih bolesti. Patogeni treće grupe uzrokuju teške bolesti, ali ne oduzimaju se obično ne smatraju zaraznim i efikasnim tehnikama izlječenja.

Druga grupa uključuje patogene koji su manje opasni za ljude. Bolesti uzrokovane njima relativno se lako tretiraju, postoje preventivne mjere protiv tegoba.

Klasa otrovnih materijala razdvaja se u dvije potklase, sigurnosni zahtjevi za pokretnu robu obje grupe su vrlo visoki:

1. Otrovno. Ovisno o prijetnji, ljudi su podijeljeni u tri grupe: snažno-toksično, srednje i slabo.
2. Zarazne - supstance koje imaju u sastavu patogena-mikroorganizama uzbudljive bolesti u živim bićima.

Otrovne tvari mogu biti toksične ili zaraze

Radioaktivne supstance

Opasno radioaktivno zračenje, a klasa je podijeljena u kategorije prema opasnosti. Sigurnosni zahtjevi za kretanje radioaktivnih supstanci posebno su strogi zbog oštećenja zdravlja, što može uzrokovati zračenje zračenja.

Esencijanci

Osma klasa također uključuje korozivne materijale. Korozivne tvari utječu na kožu i sluznu membranu, oštećuju teret ako je paket oštećen. Neke tvari ove klase pretvaraju se u korozijske parove zbog vode ili vlage.

Ostale tvari

U posljednjem, deveta klasa robe uključuje sve ostale opasne tečnosti koje nisu uključile u prethodne nastave. Premještanje svih ovih proizvoda, tvari ili materijali su opasni, trebali biste jasno obavljati redoslijed rada s njima, jer kažu priložena podučavanja.

Opasna roba koja ne spada u klasifikaciju također se isporučuje sa ikonama opasnosti i svu potrebnu opremu

Organizacija prevoza

Teret je prevezen u skladu sa pravilima Ruske Federacije. Također je važno u skladu sa sigurnosnim zahtjevima koji pomažu u izbjegavanju traumatičnih situacija. Ranije će morati dobiti posebnu toleranciju za prijevoz:

• Tvari iz prvog do šestog razreda opasnosti.
• Za materijale u tenkovima i drugim uklonjivim plovilima sa kapacitetom hiljada litara.
• Za međunarodni transport.

Shipper prima dozvolu za premještanje robe iz organa unutarnjih poslova, prije nego što je izdala MTV toleranciju provjerava stanje mašine.

Postupak za podnošenje dokumenata za pribavljanje prijevoza u transport motornog prijevoza RK:

• Primjena od brodara koji ukazuje na ime robe koja se prevozi i njen broj; Prijenos osoba prateći i nošenje opasnih materijala; Treba biti označena ruta za otpremu.
• Put prevoza, koji je razvio organizacija koja pruža motornog prevoza RK i koordinira sa svim potrebnim instancama i brodoverom. Na vrhu obrasca ostavite ulazak na rezoluciju teretnog prevoza;
• Dokument o toleranciji vozača RC motornog prevoza i samog automobila do prevoza opasne robe.

Dozvola za nošenje tereta daje se na nekoliko sličnih događaja ili na seriji tvari premještenih na istoj ruti 6 mjeseci, ali ne i više. Pravo na transport nuklearnih proizvoda izdaje Gosatomnadzor.

Dozvola za prijevoz posebno opasnog tereta daje se samo ako ga prati posebno obučena osoba koja zna redoslijed rukovanja i može primijeniti te znanje u praksi. Prateći specijalisti i sigurnost dužni su podnijeti kupca. Ako obje funkcije padnu na upravljački program motora RK motor, a zatim redoslijed rukovanja i sigurnosnog zahtjeva potrebnog za usklađenost, vozač pojašnjava brodarstvo.

Osoba odgovorna za teret vrši sljedeće dužnosti:

• Gleda utovarivanje i istovar robe u i iz prevoza Republike Kazahstana. Prati robu u cijelom prevozu do kraja putovanja.
• Nadgleda se da su sigurnosni zahtjevi za rukovanje njima ispunjeni i čuvani. Monitori ambalaže da bude u odgovarajućem stanju, a ne oštećeno.

SIO je potreban sio hitne slučajeve za postizanje dozvole za prijevoz opasne robe

Podešavanje rute

Put prevoza je izabran i izrađen teretom. Put prevoza, opasni teretni noseći, dogovoren je sa saobraćajnom policijom, posebno ako ruta pređe na puteve sa složenom transportnom situacijom, sa lošom vidljivošću ili planinskim regijama. A onda kada se opasne tvari prevozi koloni od tri i više kamiona. Sigurnosni zahtjevi inzistiraju na tome da se ruta ne prolazi kroz ili blizu:

• Zone i rezerve za rekreaciju, kao i razne znamenitosti.
• Ne trčanje kroz teritoriju industrijskih objekata.
• Unutar velikih gradova, i u slučaju, još uvijek putuje kroz veliko naselje neizbježno je, put je odletio iz škola, bolnica i kulturnih centara.
• Ruta mora biti postavljena takvim proračunom tako da postoje parkirališta za kamione i rekreacijske stranice za svoje vozače, kao i benzinske pumpe.

Plan rute mora biti zastupljen Ministarstvom unutrašnjih poslova 10 dana prije transportnog događaja. Zaposleni Ministarstva unutrašnjih poslova moraju osigurati dokumente sa putem prevoza štampan u tri primjerka, svjedočenjem tolerancije automobila za prijevoz. A ako se planira premjestiti posebno opasan teret, dok gore navedeni dokument zahtijeva prenošenje transportnih uputstava koje su njihovi kupci i dozvole za prevoz ovog tereta prenose.

Ako postoji situacija na kojoj se ruta mora promijeniti, ovu promjenu također treba koordinirati od Ministarstva unutrašnjih poslova - odjel u kojem je odobrena početna opcija putovanja. Odobreni primjerak rute pohranjuje se u Ministarstvu unutrašnjih poslova, u organiziranju teretnog prevoza i vozača ili u pratnji osobi.

Vozila RK-a trebala bi se kretati u skladu s normama koje je utvrdilo Ministarstvo unutrašnjih poslova na osnovu odabrane rute i putničkih pravila. Odabrana brzina kretanja trebala bi biti tako da se ne može podnijeti rizik od kontejnera sa eksplozivom. Prilikom premještanja kolone automobila Republike Kazahstana trebali bi se kretati tako da je udaljenost između transporta 50 metara. Prilikom prevoza posebno opasnih tvari automobila su praćeni radi zaštite strojeva za prometu.

Premještanje prijevoza sa opasnim tvarima u području rezervata prirode i rekreativnih zona izuzetno je nepoželjna

Znakovi i druge mjere sigurnosti

Prije uzimanja tereta, prevoznici tereta primaju sigurnosni pasoš prevožene tvari. Ako ga kupac nije prenio - dogovor je bio slomljen, roba na automobilima nije učitana i ne uzima se nigdje. Prema istim standardima, opasna roba nedostaju znakovi koji informišu o prijetnji. Tabele odstupanja su ukrašene vozilima, a stolovi moraju biti određeni format i sa reflektirajućom površinom. Redoslijed tereta marketinga ovisi o razredu opasnosti:

• Eksploziv. Narančasta potpis u boji sa simboličkim uzorkom eksplozije.
• Zapaljivi gasovi. Crveni romb, na pozadini čiji su crni ili bijeli plamen jezika. Netoksično i nezapaljivo paljenje, plinovi - na zelenoj pozadini uzorka cilindra.
• Zapaljivi materijali potklasa 4.1 - znak obojen crvenim i bijelim trakom, s stiliziranom slikom plamena. SUBCLASS 4.2. - Znak podijeljen u dva dijela: u dnu crvene boje, vrh je obojen bijelom bojom. Plamen je crtao na bijeloj prepolovnosti. Podrazgovor 4.3 - Plava pozadina i crtanje požara.
• Oksidirajuće tvari. Romb žutog, na kojem se nalazi krug, povezan plamenom;
• Subcrazy 6.1 - otrovne tvari, označene bijelim znakom s "gusarskim" uzorkom lobanje i prekriženih kostiju; Zarazne tvari iz potklasa 6.2 upozoravaju i na bijeli znak, ali sa imicom prekriženih mjeseci na njemu.
• Radioaktivne supstance. Izgled romba ovisi o kategoriji, ali mora se crtati u obliku crne trilile, a u donjoj polovini znaka, riječ "radioaktivna" napisana je u velikim slovima.
• Korozivne supstance - Njihova identifikacijska oznaka izrađena je u obliku romba, čiji je donji dio obojen crnom, a na vrhu, bijela polovica crta ispitne cijevi, izgovaraju se na ruku ili metalnu stilu.
• Ostale tvari iz devetog razreda ističu znak, od kojih je gornja polovina obojena okomitim crnim prugama, a donji dio je ostavljen bijeli.

Nova pravila transporta (od 2012.) piše da je prijevoz opasne robe po automobilima mogući samo u skladu s Međunarodnim sporazumom (dnevnik). Prema jednom od predmeta ovog sporazuma, prevoz koji se nosi opasna roba mora biti označena informativnom tablicom. Tabela narandžaste boje mora biti vrijednost od 40 × 30, sa reflektirajućom površinom. Ploča bi trebala biti izvučena broj opasnosti i brojke UN-a. Kvaliteta proizvođača trebala bi biti tako da se figure izvučene na njih mogle donijeti vatru i vodu. Ponekad prevoznici tereta stječu naljepnice ili stolove iz jeftinih materijala - to je neprihvatljivo.

U slučaju nenormalne situacije, vozači bi trebali znati kao u kojem redoslijedu djeluju za otklanjanje posljedica. A vozači bi trebali poduzeti sve mjere za vlastitu zaštitu utvrđenu na kartici za hitne slučajeve. Glavni zadaci kada su u nastajanju vanrednih situacija su: Prva pomoć koja je pala u nevolju, ako je potrebno, evakuacija ljudi, pronalaženje oštećenog kapaciteta i uklanjanja ga i izvanredne supstance, upozorenje o organizaciji organizacije brodara.

Znak za označavanje korozije

Učitavanje i istovar

Kontrolira učitavanje predstavnika radova na brodaru. Težina robe koju uređaj učitava ne smije prelaziti mjeru nosivosti. Učitavanje i istovar rada provode ljudi koji rade na brodograču, ali ako je unaprijed dogovoreno, ovi događaji preuzmu vozač prevoza RK-a.

Kada bi se učitavanje i istovarilo aktivnosti trebale oblikovati jasno pridržavanje uspostavljenih standarda. Zahtjev za sigurnosne zahtjeve zabranjeni su tijekom ovih djela kako bi se omogućilo guranje ili puše kroz posude sa tvarima, kao i pritiskom na njih ili rezbarenje iskre. Tokom rada, motor automobila se unaprijed isključuje, a sam vozač napušta vozilo i odlazi na sigurnu udaljenost. Strane osobe su zabranjene i da budu prisutne u procesu istovara ili utovara robe. Ponekad se mašine korištene u učitavim radovima zahtijevaju uključen motor.

Da bi se izbjegli katastrofe, utovarivanje ili istovar eksplozivne robe se ne vrši tokom grmljavinske oluje. A cijeli događaj se vrši na postovima, a rad je moguć, samo s jednom mašinom. Postovači trebaju biti opremljeni na udaljenosti od najmanje 125 metara od teretnih i industrijskih zgrada ili stambenih zgrada. Sva ova pravila osmišljena su tako da spriječe opasne situacije: oštećenja tereta i ozljeda među radnicima i prolaznim putem.

Skladištenje i prevoz LVG-a i GJ predstavlja značajnu opasnost od požara. LVL i GG skladišni skladišta podijeljeni su u dvije grupe. Prva grupa uključuje osnovne skladišta i odbijaju koja su neovisna preduzeća. Druga grupa uključuje skladišta rashoda LVZ-a i GJ-a, dizajniranim za opskrbu industrijama i smješteni na teritoriji preduzeća.

Skladištenje LVG-a i GJ-a mogu biti u tenkovima ili posebnim posudama (bačve, biponi itd.). Skladišni objekti su podzemna, polu-baza i tla.

Standardi i pravila izgradnje (Snip II-M-1-71) nameću zahtjeve požara za uređaj okusa zapaljivih materijala. Da bi se zaštitile proizvodne zgrade i strukture u slučaju požara, skladište zapaljivih materijala postavlja se u skladu sa određenim vatrogasnim prazninama. Ove praznine ovisno o načinu pohrane i stupnju otpornosti na požar zgradama i konstrukcijama date su u tablici. 20.1 za potrošni materijal (druga grupa).

Tabela 20.1. Najmanji dopušteni udaljenosti od otvorenih skladišta LVZ-a i GJ do zgrada i građevina, m

Bilješke:

1. Postavljanje istih materijala u dva ili nekoliko skladišta nije dozvoljena.

2. Udaljenost od skladišta LVZH-a i GJ-a u zgrade s proizvodnjom kategorija A i B, kao i na stambene i javne zgrade koje će se povećati za 25%.

3. Sa zajedničkim pohranom konja i GJ-a, gornji kapacitet određuje se brzinom: 1 m 3 LVZ-a jednaka 5 m 3 GZH, a 1 m 3 zemaljske pohrane iznosi 2 m 3 podzemlja Skladištenje. Sa podzemnim pohranom lvz ili gz udaljenosti navedene u tablici. 20.1, može se smanjiti za 50%.

4. Udaljenosti od zgrada do LVZ skladišta i GJ kapaciteta do 100 m 3 ne normaliziraju se ako je zid zgrade okrenut tim skladištima.

Prilikom skladištenja LVG-a i GJ-a koji se nalaze pod zemljom, uspostavljaju se "respiratorni" ventili, a ne dopuštaju povećanje pritiska smjese pare-zraka koji se formira iznad površine tečnosti, nakon čega slijedi stalna kontrola.

Teritorij podzemnih i zemaljskih otvorenih skladišta zaštićena je ogradom od neoteganih materijala.

Široka opasnost od požara i eksplozija predstavlja ravni udarac u rezervoar, a električne troškove izazvale Thunder Cloud, što može uzrokovati opasne iskrenje. Za zaštitu rezervoara od izlaganja groma, gromobrani - uređaji koji se sastoje od čeličnih šipki ili kablova koji su uzemljeni u zemlju.

U procesu naftnih proizvoda u rezervoaru, elektrifikacija tečnosti događa se u rezervoaru kao rezultat prskanja. Akumulacija električnih naboja stvara opasnost (kada se otpusti) iskre i, prema tome, mogućnost paljenja i eksplozije zapaljive mješavine GJ-a sa zrakom. Da bi se eliminirao formiranje električnih troškova pokretanjem u zemlju, metalne tenkove. Stanje uzemljenja moraju se stalno nadgledati.

Skladištenje LVZH i GZH u proizvodnim zgradama ili drugim destinacijama izgrađenim iz struktura I ili II stepena otpornosti na požar dopuštena je u količinama koje ne prelaze one navedene u tablici. 20.2.

Tabela 20.2. Maksimalno dopuštene količine skladištenja tekućina u proizvodnji i drugim zgradama preduzeća.

Metoda skladištenja	Broj tečnosti, m 3
	Lvzh	Gzh.
U posudi u posebnom prostoriju odvojenom od susedne sobe sa zidovima koji se ne prskaju, preklapaju se i sa direktnim izlazom izvana	20	100
U kontejneru bez isticanja posebne sobe u zgradama sa proizvodnim kategorijama G i D	0,1	0,5
U rezervoarima ugrađenim u posebnu prizemlju odvojenu od susedne sobe sa zidovima koji se ne prskaju, preklapaju se i sa direktnim izlazom izvana	Nema više dnevnih potreba radionice
U tenkovima u poluslojnim i podzemnim sobama	Nije dopusteno	300
U rezervoarima instaliranim na neaktivnim stupovima i lokacijama, u zgradama sa proizvodnim kategorijama G i D

Prilikom postavljanja bačve iz LVZH i GG-a, mora se uzimati pažnja, bez dozvole šokova. Bačve su instalirane u skupno priključnici. Ako se bačve nalaze u bačvi sa tačkom bljeskalice od 28 ° C i dolje (na primjer, benzin, aceton), tada su postavljeni samo u jednom redu.

Na teritoriji skladišta zapaljivih materijala nije dozvoljeno pušenje i korištenje otvorene vatre. Grijanje zadebljanih naftnih derivata, cjevovoda, zatvaranje ventila dopušteno je samo vrućom vodom.

Skladište se vrši u skladu sa zahtevima Bože. Rasvjetni uređaji moraju biti u eksplozivnoj verziji.

Teritorij i postavljanje skladišta treba čuvati čistim i pružiti gašenjem požara.

Za tuvku za radionicu LVZH i GJ, granična stopa pohrane broja boja i otapala i otapala instalirana su u skladu s njihovom potrebom za proizvodnjom.

Na radnim mjestima i impregnirajućih radionica i impregniranja, skladište LVG i GJ-a dopuštene su u količinama koje ne prelaze zamjenjivu potrebu. Istovremeno, pribor sa materijalima trebaju biti čvrsto zatvoreni na poklopcima.

Da bi se izbjeglo paljenje prevezenog LVG-a i GJ-a iz nasumičnih iskre koje proizlaze iz rada vozila (lokomotiva, automobila, traktora), u skladu s pravilima zaštite od požara za industrijska preduzeća, potrebno je promatrati određene minimalne udaljenosti od tenkova, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladišta, skladište, Crpne stanice itd. na željezničke načine i puteve.

Rales (udaljenosti) iz rezervoara za odvodnje i livenje na osi željezničkih staza širokog raspona i unutar vodenog puteva u odvodnoj tekućih uređaja trebaju biti najmanje 20 m tokom prevoza kućišta i 12 m-gzh . Rales iz crpnih stanica i skladišta u kontejnerima do osovina željezničkih pruga u odvodnoj tekućim uređajima trebaju biti najmanje 10 m tokom prevoza kućišta i 8 m - GJ.

Lokomotivni vozači manevrira sa željezničkim spremnicima mora se izvesti pažljivo, bez oštrih naglo, pri malim brzinama kretanja kako bi se izbjeglo pojavu iskre iz mehaničkih udaraca.

Gore je spomenuo statičku elektrifikaciju naftnih derivata i opasnosti u vezi s ovim paljenjem zapaljivih smjesa. Kao mjera sprečavanja elektrifikacije tijekom odvoda ili izlijevanja LVZH i GJ-a i za vrijeme prijevoza svojih vozila, kamioni cisterne opremljeni su čeličnim lancem koji visi do platna, koji služi kao tlo za uklanjanje optužbi za uklanjanje troškova tlo.

Tokom grmljavinske oluje iz razloga zaštite od požara, krem-tečno djelovanje tijekom prevoza LVG i GJ nisu dopuštene.

Automobil za prijevoz LVZH i GZ-a trebao bi imati ispušnu cijev motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, opremljenim iskrenim i smještenim u prednjem dijelu automobila, koji eliminira iskre iz prigušivača u rezervoar sa zapaljivim.

Uz visoku viskoznost naftnih derivata, trebaju biti zagrejati kako bi osigurali besplatan odvod iz spremnika. Prati samo pare ili toplu vodu. Primjena za grijanje otvorena vatra je kategorički zabranjena.

Učitavanje u tijelo bačve za automobile sa GG-om proizvodi se pomoću nagnutih drvenih barova (show). Bačve se moraju stalno položiti oblogom za njih drvene štandove (klinovi) kako bi se izbjeglo kotrljanje na putu.

Alati koji se koriste za otvaranje i zatvaranje rasutih rupa bačve i drugih plovila trebaju biti neiskreni kada se kontakt sa čeličnim bačvama i spremnici, za koje se koriste mesing alati.

U prerađivačkim radionicama i laboratorijama koje primjenjuju LVZH i GJ, u nedostatku centralizirane isporuke i distribucije njih na radnim mjestima, potrebno je koristiti sigurne kontejnere za ručno nošenje, poput kanista i kanista sa čvrsto zatvorenim poklopcem.

Od 2013. godine, prevoz opasne robe cestom vrši se prema novim pravilima koji su prilagođeni standardima Evrope. Zbog toga se prevoz takve robe (oznaka - OG) na evropskim i domaćim putevima vrši u skladu s objedinjenim zahtjevima.

Šta razumijete pod opasnim teretom?

• tečni, komprimirani i rastvoreni gasovi;
• korozija i kaustična jedinjenja;
• eksploziv;
• radioaktivni elementi;
• tečnosti sklone paljenju na laganoj;
• zarazne i otrovne tvari;
• peroksidi organske grupe i oksidirajuće elemente;
• samo-okretanje i čvrste tvari sklone paljenju.

Drugim riječima, bilo koji materijali, spojevi, otpadne industrijske aktivnosti i proizvodi, koji tokom transporta, povećavaju se za okoliš i ljude tokom transporta. Postoje i vrlo opasni spojevi. Oni se takođe prevoze u novim pravilima, ali uzimajući u obzir dodatne zahtjeve koji su odvojeno odobreni za različite vrste takvih materijala.

Učinak izvoznih standarda ne odnosi se na prevoz:

• teret koji se isporučuje motorna vozila unutrašnjih poslova i državne sigurnosti;
• unutar teritorija preduzeća u kojoj se proizvode i obrađuju se i obrađuju u skladu sa postojećom tehnološkom šemom (ako vozila organizacije prelaze granice kombiniranja na općim putevima, dužne su da se pridržavaju pravila 2013).

Kako treba organizirati prevoz opasnih materija?

PrevozR OG dopušteno je samo kompanijama koje imaju dozvolu. Štaviše, automobili su prolazili u saobraćajnu policiju koja je u prometnu policiju donela posebna inspekcija koja potvrđuje da su mašine dozvoljene za pružanje opasnih materijala. Motorni prijevoz za dostavu zapaljivih i eksplozivnih proizvoda opremljen je ispušnim cijevi. Montiran je s određenom nagibom prije.

Tijelo strojeva koje se stalno prevozi velikim opasnostima, obojenim u posebnim bojama. Oni također primjenjuju natkripcije - "zapaljive", "amonijačna voda", "otrov", "kaustična supstanca" i posebne znakove. Visina slova na natpisu dužna je biti 15 ili više centimetara. Prijevoz robe u posudima poštivao je baterije, spremnike sa cisterne i konvencionalni tenkovi zahtijevaju zasebno odobrenje od relevantne jedinice Ministarstva prometa. Ovakva dozvola je neophodna, osim toga, primiti na nekom uzornom, pripisuju se 6-godišnji i 1. i 1. razredu opasnosti.

Za isporuku opasne robe potreban je ugovor za transport. Pošiljalac je hitna kartica koja ukazuje na parametre opasnih materijala, kao i četiri kopije transportnog računa. Teret je upakovan u dobro i holistički kontejner. Pao je i označio. Za svaki automobil koji nose potencijalno nesigurne proizvode izdaje se sigurnosni pasoš. Opasna roba prihvaća vozač (prateća osoba) na sigurnosnom pasošu. Potrebno je osigurati da se na kontejner obilježi. Slično uzima dostava i primatelj.

U pravilu, stupci mašina sa OG prati odgovorni stručnjak za elektromopartno preduzeće. Njeni glavni zadaci su sljedeći:

• upućujući upravljačke programe i sigurnost;
• kontrola opterećenja i pričvršćivanja robe;
• organizacija sigurnog prevoza materijala i lična sigurnost ljudi zaposlenih u radu;
• dostava robe primatelju.

PREVOZNI RUTA - Kako je odabrano i koordinirano?

Pravila za prevoz opasne robe u nekim slučajevima zahtijevaju koordinaciju prometne rute nesigurnih materijala iz saobraćajne policije. Dobivanje dozvole zaposlenih u auto inspekciji potrebno je u sljedećim situacijama:

• terpojevi se isporučuju strojevima stupaca u iznosu od više od tri;
• pri prevozu posebno opasnih proizvoda i spojeva;
• kada se kreću vozila u maglovitom vremenu, pri snježnim padavinama i ledu, na složenim putevima (na primjer, planinski).

Dostava OG uvijek je napravljena posebnim crvom. To čini uzimajući u obzir takve zahtjeve:

• ruta se ne može pokrenuti kroz prirodne rezerve, parkove, lokacije ljudi, objekata sa arhitektonskim vrijednošću;
• mašine se ne mogu voziti u blizini velikih tvornica i industrijskih preduzeća;
• ruta mora sadržavati zaustavljanja za punjenje goriva i parking, kao i rekreaciju pratećih osoba.

Od 2013. godine saobraćajna policija u vrlo rijetkim slučajevima slaže rute pokreta koje su položene kroz velike gradove. Ako nema drugog izlaza, kretanje prevoza treba planirati tako da u glavnim naseljima ne prolazi bolnice, obrazovne institucije, kulturne i spektakularne institucije.

• potvrda o toleranciji mašina za prevoz OG;
• isporučena ruta;
• dozvola (odvojena) za prijevoz posebno opasnih tvari.

Svi ovi papiri podnose se na odobrenje 10 dana prije otpreme. Ako predložena ruta odobrava prometnu policiju, izdaje se odgovarajuće dozvole. To stvarno šest mjeseci. U nekim slučajevima, vrijeme rezolucije pregovara se zasebno (nova pravila to dopuštaju).

Ako trebate izvršiti promjene u prometnom putu, koja je već koordinirana za saobraćajnu policiju, privredni prijevoznik dužan je ponovo primijeniti na isto odjeljenje saobraćajne policije, gdje je izvršena početna dozvola. Dodajemo da je dogovorena ruta posjećena u tri primjerka. Jedna je stalno kod vozača ili osobe koja prati kolonu sa OG. Drugo je pohranjeno u kancelariji prevoznika, treći ostaci u saobraćajnoj policiji.

Karakteristike pokreta stroja uz rutu - ograničenja

Vozači koji nose robu visoke opasnosti fokusirani su na sve znakove instalirane na ruti kretanja. U ovom slučaju, prevoz je najčešće sa ograničenom brzinom. Njegov specifičan pokazatelj definiraju saobraćajne policije, koordinirajući rutu. Oni uzimaju u obzir osobine uvjetima puta na određenom dijelu puta. Prilikom serviranja strojeva na ograničenu brzinu na automobilima, označeni su znakovi koji označavaju dozvoljenu brzinu njihove vožnje.

Zalihe motornog prevoza sa opterećenjima povećane opasnosti je 500 ili više kilometara bez goriva. U situacijama kada je ruta kretanja iznad ove dužine puta, trebali bismo staviti rezervni rezervoar za transport goriva. Njegova instalacija zahtijeva odobrenje iz saobraćajne policije (slijedi u odjeljku koja služi teritoriju na kojoj se nalazi prevoznik). Dolivanje iz goriva "Rezervno" izvodi se na parkiralištu prevoza.

Automobil koji prati kolonu sa zaštitom i odgovornošću, uvijek se jahaju sa opasnom robom. Štaviše, njegov enabaritis širine treba biti povezani automobil u koloni. Udaljenost između vozila (TC) stupaca na ravnim autocestama s dobrim vidljivošću trebala bi biti 50-70 metara, s lošom vidljivošću, na silasku i uzdignute složenih puteva - više od 300 metara. Ako se autokolon sastoji od velikog broja teretnih automobila (5 i više), uključuje sigurnosnu kopiju, koja, ako je potrebno, možete preopteretiti isporučene materijale. Kreće se sa stupom e-pošte na samom kraju.

Parkirna vozila sa ispušnima dozvoljena su na posebno određenim područjima izvan naselja. Istovremeno, najbliže zgrade trebale bi biti udaljene od takvih parking mjesta na najmanje 200 metara. Kad se parkiranje ili dugo stajalište, vozilo se nalazi na ručnoj kočnici, a za zaustavljanje Anti-Tarto, ako se zaustavljanje izvede na padini.

Puno visoke opasnosti mogu pratiti trgovce ljudima žutim i narančastim svjetionicima. Odluka o potrebi dodjele pratnje automobila prihvaćena je odvojeno u svakom slučaju. Sa žutim vožnjom ležaja i prevozom nosača pratnje. Napomena - Ovaj lagani signal ne daje stupac s nekim posebnim pravima na putu. Vozači su potrebni da odgovore na sve znakove i promatraju prometne pravila.

Još jedna važna stvar. Mašine na kojima su instalirani znakovi opasnosti od transportene robe, u bilo koje doba dana dužni su ići s muziranim svjetlom. Uvijek se pregovara u rješavanju prijevoza bilo koje vrste i kategorije.

Zahtjevi za vozače - samo iskusni i odgovorni

U pravilu, prevoz prevoznika stavlja upravljačke programe sa širokim iskustvima koji su dodatno obučeni u posebnim programima. Tokom takve obuke, zaposleni studiju:

• karakteristike materijala i tvari velike opasnosti;
• posebnosti kontejnera za ispuh, označavanje i znakovi nanose se na vozilu;
• postupak za incidente na putu (temelji dezinfekcije, gašenje požara, deaktivacije, degariranja);
• pravila za pružanje žrtva medicinske njege od opasne robe;
• prijenos protokola i neovisna kompilacija izvještaja o incidentu na putu.

Upravljački programi koji su stalno nose opasne materijale nužno su podvrgnuti medicinskim pregledima svake tri godine i izražavaju inspekcije prije leta. Oni takođe primaju posebno poseban dizajn na specifičnostima specifičnih vrsta opasne robe koju moraju prevoziti. Vozači sa iskustvom manje od tri godine nisu dozvoljeni za putovanje.

U procesu prevoza RF-a, specijalističko upravljanje vozilom nema pravo proizvoljno promijeniti rutu putovanja, prelaziti režim brzine naveden u dokumentima, ne reagira na znakove upozorenja i zabrane, zaustaviti se na nedosljednim mjestima. Vozač uzima takve dokumente na putu:

• list rute, u gornjem lijevom uglu koji se podiže u crvenom broju opasnog materijala prema klasifikaciji UN-a;
• tC licenca, primljena u prevoz OG;
• kartica za hitnu pomoć;
• faktura transportne pošiljke;
• dozvolu za prijem u prevoz otrovnih materija;
• telefoni za komunikaciju sa odgovornim zaposlenicima kompanije Carrier i adresu primatelja tereta.

Vozač je zabranjeno prevoziti neovlaštene osobe i sve proizvode koji nisu uključeni u fakturu. Ako se stroj probije na putu, on mora obavijestiti vodstvo o mjestu zaustavljanja i odmah uzrokovati prevoz isporuke opasne robe. Mjesto prisilnog stajanja treba biti zaštićeno i označeno. U ove se svrhe koristi crvena treperka i znak za parkiranje u hitnim slučajevima.

Vozač, koji kontrolira vozilo sa opasnim materijalima, nema pravo:

• proizvode mašine koje putuju brzinom iznad 30 km / h;
• izvršite dopunu na javnim benzinskim stanicama;
• tutnjava
• dim u kabini u kabini i prilikom ispitivanja stanja preuzme robe;
• ostavite automobil bez nadzora;
• pomaknite se sa motorom isključeni i kvačilo.

Ako u putu transportnih incidenata, vozač odmah prenosi poruku o tome svojim nadređenima i u saobraćajnoj policiji, izaziva hitnu pomoć, hitnu pomoć, ako su se dogodili povrijeđeni, poduzeti mjere za uklanjanje posljedica incidenta. Također je dužan zaštititi mjesto nesreće i spriječiti neovlaštene osobe do automobila.

Znakovi opasnosti i obeležavanja - "opasno" automatski vidljivo

Kao što je napomenuto, pravila za prevoz opasne robe obvezuju preduzeća za motorne transport kako bi "dodijelili" svoje automobile iz potoka drugih TCS-a. Za to se koriste posebni znakovi, bojanje automobila u dobro određenim bojama, primjenjujući natpise na vozila.

Isporuka kaustičnih veza u tenkovima zahtijeva slikanje potonjeg žutom. Istovremeno, na oba dijela rezervoara nalazi se pojas crne boje sa žutim natpisom "Esencijalni materijal". Prilikom prevoza amonijačnog tijela, automobil može imati boju, ali natpis "zapaljiv je obavezan. Voda amonijaka. Metanol se prevozi u narančastim spremnici sa potpisom "Otrov - Methanol", koji se izvodi i narandžastim slovima.

Žuta ima mašine koje isporučuju proizvode sa izgaranja. Na takvom vozilu uvijek postoji dvostruko upozorenje "Bez bešev". Sličan znak opasnosti primjenjuje se na automobile koji nose:

• zapaljivi proizvodi i priključci (boja stroja - narandžasta);
• proizvodi za samoupremljenje (vrh vozila - bijeli, donji - crveni);
• spojevi koji se, prilikom kontaktiranja sa vodom, oslobađa u atmosferu plinova, predisponirano za lagano zapaljivost (tijelo tijela - plavo).

Ovi natpisi (njihova visina - najmanje 15 cm) upozoravaju sve sudionike na putu na potencijalnu opasnost, što smanjuje vjerojatnost hitnih slučajeva i putne nesreće. Pored natpisa, dodatni znak novog uzorka primjenjuje se na poseban prijevoz i opasnu robu. Izvodi se u obliku kvadrata (ravnoteže romb), čija je strana potrebna najmanje 10 cm za transport paketa i najmanje 25 cm za posude. U situacijama kada su dozvoljeni geometrijski parametri kontejnera za OG-ove, dozvoljeno je koristiti znak u obliku kvadrata sa strane 5 cm.

Sljedeća važna stvar. Uvjetno znak opasnosti podijeljen je u dva trougla. U jednom od njih (u gornjem dijelu) nalazi se simbol koji označava potklasu ili klasu na koju roba pripada. Donji trougl sadrži druge informacije, na primjer, grupu kompatibilnosti ili OG broj prema standardima UN-a. Za opasnost od evropskog (i sada novih ruskih standarda) zahtijevaju primjenu sljedećih grafičkih slika:

• eksplodirajuća bomba crne - prevoz tvari koje mogu eksplodirati;
• plinski balon bijele ili crne boje - nezapaljiv plin;
• bijeli ili crni plamen - zapaljivi plinoviti ili tečni spoj;
• lobanja (crna) i dvije kosti (prekrižene zajedno) - otrovne veze.

Znak prikazuje crnog kruga s plamen iste boje iznad njega primjenjuje se na prijevoz, koji prevozi razne oksidizere, organske perokside. Ako se krug i tri srpskog crnog simbola nacrtaju na kvadratu, znači da se infektivne tvari nose u automobilu, shematski crno sjenilo osovina - radioaktivno. Tu je i znak sa slikom tebbe cijevi iz koje kapi (na ruci i na metalnoj ploči). Primjenjuje se na tenkove za prevoz korozije i kaustičnih supstanci.

Znak opasnosti nalazi se iza automobila i na bočnim stranama (na oba). Ako se izduvna vježba provodi u kontejnerima ili tenkovima, opisani znakovi su postavljeni na svojim krajevima. Ali na tenku s nekoliko odjeljaka za prijevoz različitih roba istovremeno, potrebno je instalirati nijedan znak, već odjednom nekoliko. Montirani su na bočnim stranama stroja u onim područjima gdje se pretinac nalazi sa određenom vrstom OG. Od stražnjeg dijela automobila istovremeno stavite jedan znak sa slikom sva opasne robe koja se prevozi.

Opasna roba su one tvari koje nose potencijalnu štetu ljudskim ili prirodnim zdravlju, uništavaju organske tvari kada ih kontaktirate. Prijevoz opasne robe je kruto reguliran zakonima, jer takve nesreće donose ogromnu štetu svijetu oko sebe.

Postoje razne opasne jedinjete koje su podijeljene po vrstama: otrovno, radioaktivno, oksidirajući itd. Svaka vrsta podijeljena je u kategoriju opasnosti, postoji 9 klasa koje su odvojene razinom opasnosti.

Vrste opasne robe

Sljedeće vrste opasnih roba propisane su u Gosstandardu:

• Gasovi koji su komprimirani, ukapljeni ili rastvarani;
• Spojevi kaustične ili korozije;
• Eksplozivni elementi;
• Radioaktivne supstance;
• Lako zapaljive tečnosti;
• Supstance koje posjeduju otrovni ili zarazni učinak;
• Samo-okretni spojevi;
• Peroksidi.

Klase opasne robe i odgovarajuće oznake

Svaka vrsta opasne robe regulirala je norme prijevoza i skladištenja tvari. Standardi su propisani u Gost i International ADR sporazum. Zahtjevi se ne primjenjuju samo na slučajeve u kojima se prijevoz događa u okviru preduzeća, koji proizvodi opasne jedinjete. Potrebno je samo u skladu sa tehnološkim shemom. Takođe prevoz od strane sigurnosnih organa ne zahtijeva provedbu svih opisanih odredbi.

Povećani sigurnosni zahtjevi pružaju se vozilu, koje premještaju opasnu robu (OG). Višestruka pravila moraju biti usklađenosti, što su osnova za dobivanje ADR-a za prijevoz OG. Prijevoz mora biti u skladu s pravilima:

1. Opasna roba dužna je prevoziti samo na vozilu, koje su posebno opremljene za ovo. Svaka vrsta OG distribuira se različitim zahtjevima za stavove za tenkove i automobile. Ovaj predmet mora biti popraćen tehničkom dokumentacijom;
2. TC, koji se neprestano uključi u prevoz OG, treba biti opremljen izduvnim cijevi napravljenom stranom prije radijatora. Ako ponovna oprema nije dostupna iz tehničkih razloga, možete instalirati cijev s desne strane, samo izvan zone priključne goriva. Potrebno je da tenka ne dođe u kontakt sa izvorima toplote ili električne energije. Jednostavno izolacija spremnika je dozvoljena;
3. Automobili su oslikani u posebne boje, a sa strane, slike koje ukazuju na opasnost. Zapaljivi priključci su obojeni u narandžasti, samo-okretni elementi moraju se prevoziti u vozilu, koje su bijele na vrhu, a crvena. Tvari na plin ili onima koji se pretvaraju u gasove u dodiru s vodom, vozilo mora imati plavu;
4. Posebni zahtjevi za električnu mrežu automobila odvijaju se i:
   • Napon u roku od 24 sata;
   • Žičana ljuska se izvodi na temelju bešavne tehnologije i nije izložena vanjskim faktorima;
   • Potrebna dostupnost dobrih osigurača;
   • Ožičenje čvrsto fiksirano, štiti od mehaničkih efekata, grijanja;
   • Baterija mora biti smještena u ventiliranom odjeljku. Pored električnog kruga, morate dodati prekidač koji se nalazi u blizini baterije može imati mehanički ili daljinski princip rada;
   • Svjetiljke unutar tijela zaštićene su rešetkom, vanjske žice moraju nedostajati. Zabranjeno je koristiti svjetiljke u kojima se koriste ugljični uzorak.
   • Automobili moraju imati uzemljenje koristeći statički lanac apsorpcije napona;
   • Kombi tipa TC potreban je za izdržljivo, potpuno zatvoreno kućište, posjeduje zasebnu ventilaciju. Tapacirani materijali nisu korišteni materijali koji su pogođeni paljenjem. Pri prevozu iz otvorenih tijela, morate koristiti ceradu iz vatrostalnih materijala;
   • Oprema na tenkovima važno je zaštititi čak i u slučaju prevrtanja. Svi cjevovodi moraju biti ojačani pojačanjem prstena, kapicama ili drugim elementima;
   • Prilikom transporta i i u automobilu treba biti cijeli skup pomoćnih instrumenata;
   • Vozilo je opremljeno žutim svjetlima koja imaju autonomno napajanje. Obavijesti se primjenjuju o prevozu OG u obodu vozila;
   • Zabranjeno je koristiti više od 1 prikolice ili poluprikolice.

Zašto takvi "tvrdi" zahtevi?

Prevoz opasnih tereta cestom zahtijeva povećan nivo sigurnosti, tako da su zahtjevi izneli povećanju. Norme upravljaju evropskim sporazumom i nacionalnim standardom. Provjera usklađenosti sa sigurnosnim standardima javlja se u saobraćajnoj policiji, gdje je prikladnost automobila za prevoz potvrđena ili odbijena.

Zahtjevi za TC opremu koja prevozi opasnu robu

Obilježavanje

Transportna preduzeća moraju označavati automobile koji obavljaju prevoz OG. Za označavanje vozila koriste se posebne boje, znakove i natpisi.

Prijevoz kaustičnih veza izrađen je u tenkovima koji imaju žutu boju. S obje strane morate crtati uzdužne pruge crne boje. Unutra bi trebala biti poruka "KUSTRIČNI MATERIJAL". Odvojeni slučaj je prijevoz amonijaka, nema potrebe za slikanjem tijela, već primjena natpisa "zapaljivim. Voda amonijaka "ostaje obavezna. Transport metanola prati obavijest "Otrov - Methanol".

Uslovno se može podijeliti znakom opasnosti za 2 trougla. Vrh sadrži simbol odgovarajuće ocjene tvari. Donji element ometa dodatne informacije poput karakteristika kompatibilnosti ili broja OG, koji su pričvršćeni UN standardima.

Dimenzije fonta

Visina fonta na automobilu treba biti 15 cm, tako da je vidljivost poruke dovoljna za vidljivost iz različitih udaljenosti i položaja. Natpis mora biti popraćen znakovima novog uzorka. Imaju kvadratni prikaz, svaka strana mora biti dugačka za prijevoz najmanje 10 cm, a transport kontejnera prati znakovi od najmanje 25 cm. Ako je mogućnost primjene prijave u neophodnom obrascu odsutan, pad veličine Dostupan je do 5 cm.

Standardi slika

Prijevoz OG mora biti popraćen slikama koje su unutar znaka:

1. Prilikom transporta eksplozivnih supstanci naznačena je slika tamne bombe;
2. Gas se ne odnosi na tip lako zapaljive simbolično karakteriziraju bijeli ili crni plinski cilindar;
3. Lako zapaljive gasovite i tečne tvari prikazuju se crnim ili bijelim plamenom;
4. Otrovne spojeve - lobanja, i ispod nje su 2 prekrižene kosti.

Ako TC sadrži plamen u krugu crnog, to ukazuje na prijevoz OG, naime oksidanti i organskih peroksida. Supstance za infektivne vrste označene su tri simbola za srpe. Crna zasjenjena, koja se shematično provodi, znači prisustvo radioaktivnih supstanci. Korozije i kaustične tvari označene su u obliku ispitnih cevi, kapi iz nje. Ovisno o vrsti štetnosti, znak može teći u ručnu ili limu.

TC Označavanje nošenja opasnog tereta

Svi navedeni znakovi primjenjuju se na uzdužnih strana i iza automobila. Prikazi se nanosi na rezervoare, ako imaju nekoliko odjeljaka, svaki je označen znakom.

Prevoz opasnog pripreme vozača tereta, pratnja

U pravilu, dozvola za prevoz opasne robe cestom izdaje se za sigurnost. Rijetko sve pada na ramenu samo po vozaču, potrebno je u pratnji, posebno ako se stup automobila kreće. Prateći mora:

• Za upućivanje upravljačkih programa;
• Čini kontrolu nad prijemom i pošiljkom robe, ispravlja sve dokumentovano;
• Organizuje pravilan nivo sigurnosti automobila i osoblja;

Svaki automobil koji se bavi prevozom OG treba pratiti sigurnosni list podataka. Sastavlja se ovisno o tvari u automobilu, obično ima 4 kopije. Na temelju dokumenta javlja se utovar i istovar tvari.

Vozač mora proći i posebnim studijskom studiju, koji govori o pravilima za prijevoz opasne robe. Pored posebnih programa obuke, vozačko iskustvo treba biti važno. Kurs uključuje:

• Karakteristike opasnih tvari;
• Posebne oznake, označavanje, znakovi koji se primjenjuju na kontejner i TC;
• Prva medicinska nega u slučaju nesreća i kontakt sa tvarima;
• Osnovna pravila ponašanja s uzornim;
• Izrađujući izvještaje i njihov prenos incidenata na putu.

Dobivanje ADR-a

Prije dobivanja ADR-a, to bi trebalo biti preciznije za obuku, vozač bi trebao imati vožnju više od 3 godine. Dokument pruža priliku za prevoz OGS-a ne samo unutar zemlje, već i na Evropsku uniju. Kursevi ADR-a značajno su različiti ovisno o tvarima koje će vozač biti prevožen.

ADR - Europski sporazum o međunarodnoj cestovnom cestovnom putu

Vozač tokom transporta zabranjen je prisustvom trećih osoba. Takođe, zabranjeni su svi proizvodi koji nisu prethodno upisani u fakturu. U slučaju kvarova u automobilu, morate to odmah prijaviti kompaniji i u saobraćajnoj policiji koja pokazuje lokaciju zaustavljanja. Odmah izazivaju poseban prevoz za sigurnosnu podršku. Potrebno je označiti mjesto prisilnog prestana pomoću crvenih treptavih svjetala ili odgovarajućih znakova za nuždu.

Pri prevozu motornog prevoza je zabranjeno:

• Nije dopušteno izvršiti preticanje i ispred vozila brzinom iznad 30 km / h;
• Nakon sporazuma, ADR je zabranjeno donošenje punjenja na obične benzinske pumpe;
• Oštar početak kretanja izaziva neželjene šokove za teret;
• Pušenje u kabini ili u blizini automobila zabranjeno je;
• TC se uvijek mora nadgledati;
• U procesu kretanja s planine motor i kvačilo ne mogu se isključiti.

U slučaju nesreće, vozač leži sa odgovornošću za brzi izazov hitne pomoći i primarno uklanjanje posljedica.

Prevožna ruta

Prethodno dobivanje dozvole za prijevoz opasne robe, a zatim je ruta koordinirana. Najčešće prevoz opasnog tereta zahtijeva prijenos i usklađivanje rute u saobraćajnoj policiji. Dobivanje ADR-a za prevoz opasne robe neophodan je ako:

• Prijevoz uzima stupac od 3 i više automobila;
• Prijevoz posebnog tereta;
• Kretanje u područjima degradirane patence ili loše atmosferske pojave.

Kontrole pokušavaju minimizirati rutu koja radi kroz gradove. Bolje je koristiti zaobilazne zapise. U ekstremnom slučaju, ruta mora isključiti mjesta sa velikim klasterom ljudi.

Kako dobiti dozvolu za pomicanje TS sa OG u saobraćajnoj policiji? - Potrebno je prenijeti takve dokumente:

1. Dokument koji potvrđuje poštivanje usklađenosti s TC zahtjevima;
2. Prednje relacije. U inspekciji može napraviti izmjenu;
3. Prilikom prevoza posebno opasnih tvari potrebna je dodatna dozvola.

Mapiranje rute potrebno je u bilo kojem prevozu izduvnih gasova, ali primijetite o tome u inspekciji nije uvijek potreba. Važno je pridržavati se osnovne pravila formacije rute:

• Pokret ne bi trebao raditi kroz javne praznike, prirodne kupce. Zabranjeno je prelazak na objekte kulturne vrijednosti;
• Zabranjeno je voziti blizu velikih tvornica, posebno onih koji proizvode slične opasne tvari;
• Ruta mora sadržavati informacije o mjestima zaustavljanja, dopunjavanjem, parkingom itd.

Potrebno je imati 3 kopije rute koja su na vozaču (ili pratećim), kompaniji i arhivi u saobraćajnoj policiji. Također je moguće prilagoditi plan pokreta zbog nekih okolnosti. Informacije o promjenama trebaju se unijeti u sve dokumente.

Potrebni dokumenti za prevoz opasne robe

Za međunarodni cestovni promet razvijeni su osnovna pravila i popis dokumenata koji prosljeđivanje mora imati ili prateću osobu. Neki su već pregledani ranije. Popis potrebnih dokumenata uključuje:

• List rute, jedan primjerak mora biti na prosljeđivaču. U kutu dokumenta postoji broj izoliran crvenim font, karakterizirajući opasnu supstancu prema klasifikaciji UN-a;
• TC licenca za prevoz OG;
• Kartica za hitnu pomoć;
• Transportna i komercijalna faktura za teret;
• Dokument koji ukazuje na to da vozač može kontrolirati vozilo sa OG;
• Informacije za komunikaciju sa kompanijom;
• Adresa primatelja.

Prilikom prevoza OGA-e, Okved se koristi 49.20.1. OKVED kod označava da prevoz prevoze teret koji su opasni za okoliš ili ljude. Dobivanje dozvole za prijevoz moguće je po jednom letu za automobil ili za kolonu. Nosači koji obavljaju prevoz OG stalno mogu dobiti dozvole za pola godine.

Mnogo pravila za prijevoz opasne robe cestom cestom, naravno, zabune, ali svi predmeti imaju vlastiti obrazloženje, jer tvari nose povećanu opasnost okoliša.

Mjere predostrožnosti

Prijevoz u koloni zahtijeva poseban oprez, treba primijetiti takva pravila za prijevoz opasnih dobara:

• Udaljenost između svih vozila u skladu s stupom mora biti veća od 50 m;
• Rute koje sadrže dijelove ceste s lošom propustljivošću, poput planinskog područja, moraju biti podložne posebnom kontrolu uz pratnju, a između vozila je više od 300 m;
• U uvjetima ograničene vidljivosti (kada je pregled manji od 300 m), pokret se može zaustaviti. Detaljna uputstva sadržana su u pratnjoj dokumentaciji i ovisi o vrsti tereta i njegove klasifikacije;
• U pilotskoj kabini treba postojati špediter;
• Upečatljivo je odabrano u koloni, što je odgovorno za poštivanje standarda;
• Sadržaj posebno opasne robe nameće ograničenje sposobnosti zaustavljanja u gradu;
• Prilikom otpreme potrebno je provjeriti da svaki TC stupac ima rezervu goriva više od 500 km rute;
• U nekim slučajevima, u pratnji kolone iz prometne policije je neophodno, automobil se kreće ispred svjetskih svjetionika.

Zahtjevi za brodove tokom prevoza opasne robe

Prijevoz mora reguliran je drugim dokumentom - MOPG, on također ima razdvajanje klase opasnosti, postavlja zahtjeve za brodovima i osobljem. Klasifikacija opasnosti u skladu je sa standardima cestovnog prometa.

Sudski zahtjevi su nešto drugačiji, pa je potrebno imati zapisnik u klasificiranom sertifikatu u registru. Snimanje sadrži informacije o transportu dostupnih tvari. U nedostatku potrebne opreme na brodu, prevoz je zabranjen, ali moguće je reciklirati transport.

GASOSODE - vrsta morskog plovila namijenjena prijevozu plina

Brodska uprava prije rekordra u Registru treba izvršiti procjenu spremnosti broda za prijevoz i identifikaciju klase tvari. Tada trebate pripremiti brod za prijevoz. Pripremna faza uključuje:

• Potrebno je čistiti, oprati i sušiti prostorije tereta;
• Provjerite stanje svih komponenti. Prisutnost i servisivost agenata za gašenje požara i alarm, rasvjete analizatora plina, ventilacija i sušenje sustava;
• Naučavajući cijelu posadu o značajkama izduvnog plina i njenog prijevoza, glavne vrste opasnosti iz tereta, metoda ambalaže koje označavaju znakove. Takođe, brifing uključuje pravila polaganja, povećanje predostrožnosti i prve pomoći za trovanje i druge utjecaje štetnih supstanci. Dodatne vježbe za lokalizaciju požara, hitne deformacije robe.

Uz sve probleme prevoza brodova i integriteta tereta, kapetan ima potpunu odgovornost.

Zahtjevi za tare za vrijeme morskog prevoza

Sprečavanje teških opekotina, trovanja i drugih posljedica prevoza ili nesreća uglavnom ovisi o snazi \u200b\u200bi nepropusnosti kontejnera. Svaka vrsta tereta ima vlastiti zahtjevi za pakiranje, koji su opisani u MOP-u. Važno je da ambalaža može izdržati uobičajeno spominjanje povezane s morskom prevozom i stresom tereta za nesreću.

TARA tipovi blokade pregovaraju se u mopog:

• Zapečaćeno začepljenje - pakovanje pare, obično se koristi prilikom transporta pare tvari;
• Učinkovito zatvaranje - zatvaranje može obuzdati prodor tekućine u oba smjera;
• Pouzdan začepljenje može se zaštititi od osipa, rasipanja i drugih efekata suvih tvari.

Materijali koji se koriste za teretno pakiranje moraju biti inertni u odnosu na OG. Takođe, vanjski premaz ne bi trebao ući u destruktivni odnos sa vanjskim okruženjem.

Svaka plovila bi trebala imati posebne planove tereta na brodu. Oni ukazuju na mjesto na kojem se nalazi plin odvojen sektorima, klasifikacijom tereta, vrstu posude, broj zauzetih mjesta i masu OG. Ovisno o vrsti teretnog opasnosti, potrebno je koordinirati odgovarajuće usluge koje određuju odgovarajuću vrstu ambalaže i drugih parametara transporta.

Tara za prevoz opasnih tereta

Sadržaj plovila bi se trebao čvrsto uklopiti za jačanje njegove stabilnosti. Važno stanje je prisustvo odgovarajuće razine ventilacije tereta uopšte ili svakog pojedinog elementa. Visina slaganja određuje se na temelju čvrstoće za pakiranje, ona se također unosi u teretni plan.

Odgovornost za kršenje

Sigurnosni zahtjevi za prijevoz osoblja su kategorijski i njihova neusklađenost je odgovorna. Budući da teretnici imaju opasnu vrstu tvari, šteta značajno prelazi nivo obične nesreće, odnosno nivo kazne gore.

Neuspjeh u skladu sa gore opisanim pravilima prepune su novčane kazne:

• Iz vozača se naplaćuje od 1000 - 1500 rubalja;
• Odgovorna osoba plaća 5000 - 10.000 rubalja;
• Nosač 150.000 - 250.000 rubalja.

Te su novčane kazne naložene u nepoštivanju tehničkih uslova prevoza.

Prijevoz opasne robe bez dozvole izdate na odgovarajućem mjestu je teži kaznu. Odgovornost se javlja ako:

• Ne postoji dokaz ADR-a za vozača;
• Nema dokaza o ADR-u za automobil;
• Nedostatak rezolucije kretanja sa OG;
• Kartica za hitnu informaciju nije dostupna;
• U automobilu nema potrebnog ulaganja ili je u neispravnom stanju;
• Neuspjeh u pratnji uvjeta za prijevoz opasne robe.

Za takve prekršaje kazne su napisane:

• Vozač od 2000 do 2500 rubalja;
• Odgovoran od 15.000 do 20.000 rubalja;
• Pravno lice od 400.000 do 500.000 rubalja.

Kazne su značajno povećane, jer nedosljednost transportnih uvjeta podrazumijeva povećan rizik od onih okruženja i ekologije.

Prijevoz opasne robe prilično je mukotrpan zadatak i postoje razlozi za to. Ovo pitanje zahtijeva tvrdu kontrolu i povećane mjere sigurnosti, koje se uređuju zakonom. Poštivanje sigurnosnih standarda pomaže u sprečavanju nezgoda i održavanje ljudskog života i integriteta ekologije.

6.3. Zapaljive tečnosti

6.3.1. Tečnosti se smatraju zapaljivim tečnostima, tlakom pare na temperaturi od +50 stepeni. C nije više od 300 kPa (3 bara), a temperatura bljeskalice nije više od 100 stepeni. Od.
6.3.2. Zapaljive tečnosti iz broja ponovljenih (etera i nekih heterocikličkih kisiknih tvari) dopuštene su za prijevoz ako u njima ne postoji 0,3%.
6.3.3. Farmaceutski, moskalni, parfemski proizvodi i druge smjese koje sadrže zapaljive tvari pripadaju opasnoj robi ako je temperatura izbijanja ovih mješavina ispod 100 stepeni. Od.

6.4. Zapaljive tvari

6.4.1. Tvari koje izlučuju zapaljive gasove u kontaktu s vodom trebaju se prevoziti u zatvorenom spremniku na zatvorenom vozilu tijela. U robi i transportnu fakturu za transport zapaljive tvari, oznaka "svetli iz vode" nužno se vrši.
6.4.2. Zapaljive tvari ovisno o vrsti su pakovane: natrijum-metalni i drugi alkalni metali pakirani su u hermetički začepljene limenke punjene mineralnim uljem nisko viskoznosti, težine do 10 kg i u željeznim bačvama težine do 100 kg; Bijeli i žuti fosfor transportiraju se u vodi u metalnim zaptivanim banačima, koje su upakovane u drvene kutije; Crveni fosfor na hermetično je pakirano u metalnim staklenkama tipa 1 ili 3 - Gost 5044-79 "čelični bubnjevi tanki zid za hemijske proizvode. Tehnički uslovi "(Standard CEV 3697 - 82). Težina limenke ne više od 16 kg. Zatezanje limenki postiže se upotrebom materijala za polaganje. Vani su limenke obložene antikorozivnim premazom; Banke za transport su upakovane u drvene kutije ili bubnjeve šperploče. Ukupna težina jednog teretnog mjesta dozvoljena je ne više od 95 kg; Film, rendgenski film i drugi slični teretnici prevoze se u metalnim kutijama položenim u metalne kutije, ukupne težine ambalaže do 50 kg; Kalcijum karbid i drugi slični teret pakirani su u željeznim bubnjevima. Težina ambalaže ne smije biti više od 100 kg; Amonijum nitrat, nitrinska kiselina, azotna kiselina, trinitrobenzine, trinitrobojna kiselina ili trinitroonololet, mokri sa sadržajem vode od najmanje 10% ili Picromat Cyrcé, vlak sa sadržajem od najmanje 20% vode, prevozi se u staklenoj posudi. Težina tereta u jednom pakovanju ne bi trebala biti više od 1 kg. Za prijevoz staklene posude su upakovane u drvene kutije.
6.4.3. Sumpor i naftalen u rastopljenoj državi mogu se prevoziti u vozilima - tenkovi.
6.4.4. Rezervoari koji se koriste za prevoz rastaljenog sumpora ili naftalena trebaju biti izrađeni od čeličnog lima s debljinom od najmanje 6 mm ili aluminijskih legura s istom mehaničkom čvrstoćom i imaju: toplinsku izolaciju za održavanje temperature unutar rezervoara na zidovima najmanje 70 stepeni. C; Ventil koji otvara unutar ili izlazi pod pritiskom od 0,2 do 0,3 kg / kV. Pogledajte ventile na rezervoaru koji se koriste za prijevoz rastaljenog sumpora ili naftalena, možda neće biti ako se rezervoar izračuna za radni tlak od 2 kg / kV. cm.

6.5. Oksidirajuće tvari i organski peroksid

6.5.1. Oksidirajuće tvari i organski peroksid mogu se prevoziti u standardnoj fabričkoj ambalaži.
6.5.2. Priložite se i transportavanjem i transporta oksidantizirajućih tvari i organskih peroksida kako biste izbjegli samoprekidan, požar ili eksploziju, potrebno je izbjeći začepljenje ili miješanje sa drvenim piljevima, tresetom, prašinom brašna i drugim organskim tvarima i drugim organskim tvarima.
6.5.3. Kada se utovar, istovar i transport lako razgrađuju peroksidi, treba osigurati sljedeću temperaturu: tehnički čisti dioctanoyl i dikapilarnog peroksida - ne veći od +10 stepeni. C; Acetil-cikloheksaneSulfonil - -10 stepeni. C; Diizopropil peroksidicarbonat - +20 stepeni. C; Samrita treadtila - -10 stepeni. C; Sa flegmatizatorom - +2 stepena. C; sa otapalom - -5 stepeni. C; peroksid 3,5; 5-trimotilnost u otopini sa moderatorom (20%) - 0 stepeni. C; Tehnički čist bis-deanna peroksid - +20 stepeni. C; Tehnički čista peroksirana osoba - 0 stepeni. C; Tehnički čisti po-2-etilgengenanoate Boutila - +20 stepeni. C; Bis-etil-2-gen peroksidicarbonat sa retarderom ili otapalom (55%) - 10 stepeni. C; Periestitut tercijarnog butila sa otapalom (25%) - +10 stepeni. C;
6.5.4. Automobili - kombiji s izotermnim tijelom koji se koriste za prijevoz organskih peroksida moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve: osigurati temperaturni režim u skladu s klauzulom 6.5.3, bez obzira na temperaturu okoline; Zaštitite vozačev taksi prodiranjem pare prevedenih pameta; osigurati kontrolu nad temperaturnim stanjem prevezene robe iz vozačeve taksi; imaju odgovarajuću ventilaciju koja ne uzrokuje kršenje navedenog temperaturnog načina; Rabljene hlađenje moraju biti zapaljive. Nije dopušteno koristiti tečni kisik ili zrak za hlađenje. Kada koristite automobile (prikolice) - hladnjaci za prevoz organskih peroksida, njihova rashladna jedinica trebala bi raditi bez obzira na rad motora automobila.
6.5.5. Pri prevozu lako propadajući peroksid za kratke udaljenosti, upotreba posebnih sigurnosnih paketa sa rashladnim reagensima, pružajući održavanje potrebnog temperaturnog režima za cijelo vrijeme provedeno u transportu i izvršavanju operacija utovarivanja i istovara. 6.5.6. Prije učitavanja oksidacijskog tvari i organskih peroksida tijela vozila moraju se pažljivo očistiti od prašine i ostataka robe koja se prethodno prevozi u njih.

6.6. Otrovne i zarazne supstance

6.6.1. Otrovne tvari prihvaćene su za prijevoz na cestovnom prevozu u tvorničkom pakovanju.
6.6.2. Prevoz naročito opasnih toksičnih i zaraznih supstanci vrši se s naoružanim stražarima. Dozvoljeno je da nema opremljenu zaštitu samo sa ustrajnim transportom.
6.6.3. Prijevoz sinilne kiseline u ljeto (april - oktobar) vrši se u skladu sa zaštitnim mjerama teretnih mjesta iz učinaka sunčevih zraka. Prilikom pokrivanja karpalnog tereta treba biti smješten na nadmorskoj visini od najmanje 20 cm iznad teretnog tereta.
6.6.4. Učitavanje - istovar radova s \u200b\u200botrovnim tvarima vrši se uz pouzdanu zaštitu, isključujući prijem u klauzulu (istovar) neovlaštenih osoba. 6.6.5. Prevoz zaraznih tvari navedenih u Dodatku 7.1 vrši se u skladu sa sljedećim zahtjevima: prisustvo ventilacije zatvorenih tijela; Preliminarni tretman tijela vozila sa dezinfektiranjem rješenja i dezodoransima koji uništavaju neugodne mirise. Zimi je dozvoljen prijevoz zaraznih tvari u otvorenim tijelima.

6.7. Radioaktivne supstance

6.7.1. Prevoz radioaktivnih supstanci vrši se u skladu sa zahtjevima ovih pravila i pravila OPBZ-83 (OBBS - 94) i PBTRV-73 (PBTRV-94), te u slučaju međunarodnog transporta - IAEA pravila.
6.7.2. Nomenklatura radioaktivnih supstanci uspostavlja se sigurnosnim pravilima prilikom transporta radioaktivnih supstanci (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Jezgra i korozivne supstance

6.8.1. Pri prevozu vodeće šljake koja sadrži sumpornu kiselinu, tijelo iz unutrašnjosti treba prekriti slojem kartona impregniran parafinom ili katranom, a tokom prevoza navedenog tereta pod Tarpaultetom nije dozvoljen njegov neposredni kontakt sa teretom nije dozvoljen .
6.8.2. Vozila namijenjena prijevozu kaustičnih i korozivnih tvari treba čistiti od zapaljivih ostataka (slama, sijeno, papir itd.).
6.8.3. U proizvodnji učitavanja i istovara djela sa kiselinama za zaštitu servisnog osoblja, primjenjuju se sljedeća sredstva: anti-kiselina pregača; Sukonny odijelo; Lateks rukavice; Čaše ili maska. Rad sa kiselinama u pamučnom krpu Odeća bez njene impregnacije kiseline je zabranjeno.
6.8.4. U proizvodnji učitavanja i istovara radova sa Alkalisom koriste se isti zaštitni sadržaji kao u radu sa kiselinom i odijelom s kiselim impregnacijom.

6.9. Tvari sa relativno niskom opasnošću tokom transporta

6.9.1. U supstance sa relativno niskom opasnošću tokom transporta uključuju: zapaljive tvari i materijale (etre, naftni proizvodi, sulfUr koloidni, dinitrohyreolalistički amonijum, torta, riblje brašno, sumol, drvene čips, pamuk); supstance koje su kaustične i korozije pod određenim uvjetima (oksidacijsko sredstvo, vapno manje, natrijum i kalijum sulfidi, amonijum soli); Istrošene supstance (pesticidi, izocijani, boje, tehnička ulja, bakreni spojevi, amonijum karbonat, sjemenke i voćne otrovne, anodne mase); Aerosoli.
6.9.2. Supstance navedene u stavku 6.9.1 prevoze se u skladu sa općim zahtjevima ovih pravila bez upotrebe informacijskog sistema opasnosti.

7. Prilozi

Dodatak 7,1
Klasifikacija opasne robe po prirodi i stepenu opasnosti
Klasa 1. - eksplozivni materijali koji mogu eksplodirati u svojim svojstvima, uzrokovati požar eksplozivnim akcijama, kao i uređajima koji sadrže eksploziv i alati za eksploziju namijenjene proizvodnjom pirotehničkog učinka; Podrazred 1.1 - Eksplozivne i pirotehničke supstance i proizvodi sa opasnošću od eksplozije mase kada eksplozija odmah prekriva cijeli teret; Podrazgovor 1,2 - eksplozivne i pirotehničke tvari i proizvodi koji ne eksplodiraju; potklasa 1.3 - eksplozivne i pirotehničke tvari i proizvodi sa opasnošću od sunčanja s beznačajnim eksplozivnim učinkom ili bez njega; Podraztrja 1.4 - Eksplozivne i pirotehničke tvari i proizvodi koji predstavljaju manju opasnost od eksplozije tokom transporta samo u slučaju paljenja ili inicijacije koja ne dopuštaju uništavanje uređaja i paketa; Podrazred od 1,5 - eksploziva sa opasnošću od eksplozije mase, koja su toliko neosjetljiva da je prilikom transporta inicijacije ili tranzicije da se izgaraju na detonaciju malo vjerovatno; Podrazred od 1,6 - proizvodi koji sadrže krajnje neosjetljive tvari koje nisu nenamještene na detonaciju koja ne eksplodiraju masu i karakteriziraju male vjerojatnosti nasumično inicijacije. Bilješka. Eksplozivne mješavine gasova, pare i prašine ne smatraju se eksplozivima.
Klasa 2. - Komprimirani plinovi, ukapljeni hlađenjem i rastvorenim pod pritiskom, koji odgovara barem jednom od sljedećih uvjeta: apsolutni tlak pare na temperaturi od 50 stepeni. C je jednak ili iznad 3 kgf / kV. cm (300 kPa); Kritična temperatura ispod 50 stepeni. C. U fizičkom stanju gasova podijeljeno je na: komprimirano, od kojih je kritična temperatura niža od -10 stepeni. C; Tečni, kritična temperatura od kojih je jednaka ili iznad -10 stepeni. C, ali ispod 70 stepeni. C; ukapljeni, od čije je kritična temperatura jednaka ili više od 70 stepeni. C; rastvoren pod pritiskom; ukapljivanje sa superhlađenjem; Aerosoli i komprimirani gasovi koji spadaju u posebne propise; Podrazred 2.1 - Nezapaljivi plinovi; subclass 2,2 - ne-zapaljivi otrovni plinovi; Podrazgovor 2.3 - zapaljivi plinovi; Podrazgovor 2.4 - zapaljivi otrovni gasovi; potklasa 2.5 - hemijski nestabilna; Podrazgovor 2.6 - Hemijski nestabilno otrovno.
Klasa 3. - Zapabilne tečnosti, mješavine tečnosti, kao i tečnosti koje sadrže krute tvari u otopini ili ovjes, koji ističu zapaljive parove s bljeskalicom u zatvorenoj 61 stepeni. C i dolje; Podrazred 3.1 je zapaljive tekućine sa niskim temperaturama i tekućim temperaturama koji imaju tačku bljeskalice u zatvorenom prevrtanju ispod minus 18 stepeni. Sa ili imaju temperaturu izbijanja u kombinaciji s drugim opasnim svojstvima, osim zapaljivosti; Podrazgovor 3.2 - zapaljive tečnosti sa prosječnom bojom - tečnosti sa bljeskalicom u zatvorenoj mrlju od minus 18 do plus 23 stupnjeva. C; Podrazred od 3,3 - zapaljive tekućine sa visokom tačkom od plame - tekućinu sa tačkom bljeskalice od 23 do 61 stepeni. C uključivo u zatvorene jezive.
Klasa 4. - zapaljive tvari i materijali (osim klasificiranih kao eksploziva), sposobne za osvjetljenje vanjskih izvora upale, kao rezultat trenja, apsorpcije vlage, spontane hemijske transformacije, kao i prilikom zagrevanja; Podrazgovor 4.1 - zapaljive čvrste tvari koje se lako mogu zapaliti iz kratkoročnog utjecaja vanjskih izvora upale (iskre, plamen ili trenje) i aktivno izgaranje; potklasa 4.2 - samoplaćene tvari koje u normalnim uvjetima prijevoza mogu spontano topline i zapaliti; Podrazred od 4,3 su tvari koje izlučuju zapaljive gasove prilikom interakcije vodom.
Klasa 5. - Oksidirajuće tvari i organski peroksidi koji su u stanju lako odabrati kisik, održavati paljenje i mogu, u odgovarajućim uvjetima ili u smjesu s drugim tvarima, uzrokovati samozapaljenje i eksploziju; Podrazred od 5.1 je oksidanti koji sami nisu zapaljivi, ali doprinose svjetlosnom zapaljivosti drugih tvari i izlučivanja kisika tijekom paljenja, čime se povećava intenzitet vatre; Podrazred 5.2 je organski peroksidi koji u većini slučajeva izgaranje može djelovati kao oksidirajuće tvari i opasno je komunicirati s drugim tvarima. Mnogi od njih lako se osvetljavaju i osjetljivi su na udarce i trenje.
Klasa 6. - otrovne i zarazne supstance koje mogu stvoriti smrt, trovanje ili bolest prilikom ulaska u tijelo ili kada se kontakt sa kožom i sluznicom; Subclass 6.1 - otrovne (toksične) supstance koje mogu prouzrokovati trovanje prilikom udisanja (pare, prašine), gutanje ili kontakt sa kožom; Podrazgovor 6.2 - tvari i materijali koji sadrže patogene mikroorganizme opasne za ljude i životinje.
Klase 7. - Radioaktivne tvari sa specifičnom aktivnošću više od 70 kbq / kg (2 NC / G).
Klasa 8. - kaustične i korozivne supstance koje uzrokuju oštećenje kože, oštećenja sluznicama očiju i respiratornih puteva, korozije metala i oštećenja vozila, građevina ili robe, a može prouzrokovati i požar prilikom interakcije s organskim materijalima ili nekim hemikalijama ; Podrazred 8.1 - kiseline; Podrazgovor 8.2 - Alkali; Podrazred 8.3 - različite kaustične i korozivne supstance.
Klasa 9. - supstance sa relativno niskom opasnošću u prevozu, koja se ne odnose na bilo koju od prethodnih nastava, već i zahtijevaju primjene određenih pravila za transport i skladištenje; Pododlusa 9.1 je čvrste i tečne zapaljive tvari i materijali koji ne pripadaju trećim i četvrtim klasama prema njihovim svojstvima, ali pod određenim uvjetima mogu biti opasne u kaminu (zapaljive tekućine sa bljeskalicom od +61 stepeni. C do +100 stepeni. C u zatvorenoj posudi, vlaknima i drugim sličnim materijalima); Podrazred od 9,2 su tvari koje postaju kaustične i korozije pod određenim uvjetima.

Dodatak 7,2
Spisak grupa "posebno opasne robe" Prema Gost 19433-88
1. Eksplozivi klase 1, osim podrazreda 1,4; 1.5 i 1.6;
2. Radioaktivne tvari klase 7;
3. Ne zapaljivi ne-usitni gasovi za oksidirajuće;
4. Otrovne oksidirajuće plinove;
5. Otrovni plinovi oksidirajuća, kaustična i (ili) korozija;
6. Zapaljiva tekućina sa treperom manje minus 18 stepeni. C otrovno;
7. Zapaljiva tekućina sa treperom manje minus 18 stepeni. C kaustična i (ili) korozija;
8. Zapaljive tekućine sa bljeskalicom od minus 18 stepeni. C do plus 23 stepena. C kaustična i (ili) korozija;
9. Zapaljive tekućine sa bljeskalicom od minus 18 stepeni. C do plus 23 stepena. C otrovno, kaustično i (ili) korozija;
10. Zapaljive čvrste stvari kaustične i (ili) korozije;
11. Zapaljive čvrste jedinice samoisklaža na temperaturi ne više od 50 stepeni. C sa opasnošću od pakiranja odmora;
12. Samoplaniranje čvrstih materija;
13. Samo-okretni čvrstim čvrstim kaustičnom i (ili) korozijom;
14. Tvari koje prolaze zapaljive plinove prilikom interakcije vodom, zapaljivim;
15. Tvari koje odvaju zapaljive gasove prilikom interakcije sa vodom, samo-okretnom i otrovnom;
16. Tvari koje izlepe zapaljive gasove prilikom interakcije vode, zapaljive, kaustične i (ili) korozije;
17. Oksidirajuće tvari otrovne, kaustične i (ili) korozije;
18. Organski peroksidi su eksplozivni, samonaradni na temperaturi ne više od 50 stepeni. C;
19. Organski peroksidi samoispuštanje na temperaturi od više od 50 stepeni. C;
20. Organski eksploziv peroksida;
21. Organski peroksidi bez dodatne vrste opasnosti;
22. Organski peroksidi kaustično oko;
23. Organski peroksidi zapaljivi;
24. Organski peroksidi zapaljivi, kaustični oko;
25. Otrovne tvari, isparljive bez dodatne vrste opasnosti;
26. Otrovne tvari, isparljivi zapaljivi, sa izbijanjem temperature ne više od 23 stepena. C;
27. Otrovne tvari, isparljivi zapaljivi, sa temperaturom izbijanja, više od 23 stepena. C, ali ne više od 61 stepeni. C;
28. Otrovne tvari, isparljive i (ili) koroziju;
29. Kaustična i (ili) korozija, ima kiselo svojstva, otrovne i oksidirajuće;
30. Kaustična i (ili) korozija, sa kiselim svojstvima, oksidirajućim;
31. Kaustična i (ili) korozija, sa kiselim svojstvima, otrovnim;
32. Core i (ili) korozija, posjedovanje osnovnih svojstava, zapaljivih, sa tačkom bljeskalice od 23 stepena. C na 61 stepeni. C;
33. Kaustična i (ili) korozija, posjedovanje glavnih svojstava, oksidirajući;
34. Kaustična i (ili) korozija drugačija, otrovna i oksidirajuća;
35. Vasencijalna i (ili) korozija različita, zapaljiva, sa platnom točkom ne više od 23 stepena. C;
36. Kaustična i (ili) korozija različita, zapaljiva, sa platnom tačkom od 24 stepena. C na 61 stepeni. C;
37. Kaustična i (ili) korozija drugačija, otrovna.