7. april je poseban dan u Rusiji - Dan sećanja na poginule podmorničare. Obilježava se u znak sjećanja na sve poginule mornare podmorničke flote, a neposredan povod za određivanje datuma je 7...

7. april je poseban dan u Rusiji - Dan sećanja na poginule podmorničare. Obilježava se u znak sjećanja na sve poginule mornare podmorničke flote, a neposredan povod za određivanje datuma 7. aprila bila je tragedija koja se dogodila na današnji dan 1989. godine u Norveškom moru. Tada se srušila nuklearna borbena podmornica K-278 Komsomolets. Od 69 članova posade podmornice, 42 su poginula.

Podmorničar je herojska profesija. Nažalost, njegova specifičnost je takva da, prilikom isplovljavanja, oficiri, vezisti, predradnici i mornari podmornica ne znaju da li će ponovo vidjeti svoju porodicu i prijatelje. Povijest sovjetske i ruske podmorničke flote nije samo o dostignućima, sve naprednijim podmornicama i vojnim pobjedama. To uključuje ljudske gubitke, hiljade podmorničara koji se nisu vratili iz borbenih misija u ratu i miru.

Dakle, od 1955. do 2014. potonulo je samo šest nuklearnih podmornica - 4 sovjetske i 2 ruske (iako je K-27 potopljen radi zbrinjavanja, ali prije toga se na brodu dogodila ozbiljna nesreća, što je kasnije postalo razlogom za odluku da se potopi).

Sovjetska nuklearna podmornica K-27 porinuta je 1962. godine i među mornarima je dobila nadimak “Nagasaki”. 24. maja 1968. podmornica K-27 bila je u Barencovom moru. Posada čamca provjerila je parametre glavne elektrane u radnim režimima nakon završetka radova na modernizaciji opreme. U to vrijeme, snaga reaktora je počela da se smanjuje, a mornari su je pokušali povećati. U 12:00 sati došlo je do ispuštanja radioaktivnih plinova u odeljku reaktora. Posada je resetirala hitnu zaštitu lijevog reaktora. Radijacijska situacija na brodu se pogoršala. Nesreća je dovela do ozbiljnih posljedica po posadu. Svi mornari na brodu su ozračeni, 9 članova posade je umrlo - jedan mornar se ugušio u gas maski na brodu, osam ljudi je umrlo kasnije u bolnici od posljedica doza zračenja primljenih na brodu. 1981. godine brod je odložen u Karsko more.

Dana 12. aprila 1970. godine, prije tačno 47 godina, u Biskajskom zaljevu, 490 km od španske obale, potonula je K-8, sovjetska nuklearna podmornica projekta 627A Kit. Čamac K-8 primljen je u sastav Ratne mornarice SSSR-a 2. marta 1958. godine, a porinut je 31. maja 1959. godine. Kao i druge nuklearne podmornice prve generacije, K-8 nije bio savršen - na njemu su se često događale nesreće zbog kvarova različite opreme. Na primjer, 13. listopada 1960. u jednom od reaktora je pukla cijev rashladnog kruga, što je rezultiralo curenjem rashladne tekućine, uslijed čega je posada primila različite doze zračenja. 1. juna 1961. ponovo se dogodio sličan incident, zbog čega je jedan od članova posade morao biti otpušten zbog akutne radijacijske bolesti. 8. oktobra 1961. godine ponovo se dogodila nesreća.

Vsevolod Besonov, komandant nuklearne podmornice K-8.

Međutim, uprkos pokušajima posade da spase čamac, K-8 je potonuo za kratko vreme. Na podmornici su poginule ukupno 52 osobe. Tako je 46 članova posade uspjelo pobjeći. Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 26. juna 1970. kapetan 2. ranga Vsevolod Borisovič Besonov posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza. Cijela posada podmornice dobila je državna priznanja. Smrt K-8 i 52 mornara bio je prvi takav gubitak sovjetske nuklearne podmorničke flote i otvorio je račun za druge slične tragedije.

Strateška nuklearna podmornica K-219 postavljena je 1970. godine - iste godine kada se dogodila strašna nesreća na nuklearnoj podmornici K-8. 1971. porinuta je nuklearna podmornica. Tokom petnaest godina rada nuklearne podmornice, više puta se susrela sa širokim spektrom problema povezanih sa lanserima nuklearnih projektila i poklopcima silosa za rakete. Na primjer, već 1973. godine došlo je do prekida nepropusnosti raketnog silosa br. 15, zbog čega je u silos počela da teče voda koja je reagovala sa komponentom raketnog goriva. Nastala agresivna dušična kiselina oštetila je cijevi za gorivo rakete i došlo je do eksplozije. Jedan član posade postao je njegova žrtva, a silos projektila je potopljen. U januaru 1986. došlo je do problema sa lansiranjem projektila tokom vežbe, što je primoralo čamac da izroni nakon lansiranja i vrati se u pomorsku bazu na površini. Međutim, 4. septembra 1986. nuklearna podmornica K-219 krenula je na put do američke obale, gdje je trebala obavljati patrolnu dužnost sa 15 nuklearnih projektila na brodu. Podmorničkom krstaricom komandovao je kapetan 2. ranga Igor Britanov. Prije izlaska K-219 na more smijenjeno je 12 oficira podmornice od 32. Morali su u pohod sa novim višim oficirom, pomoćnikom komandanta, komandantima raketnih i minsko-torpednih borbenih jedinica, šefom radija inžinjerijske službe, komandir elektro divizije, komandiri 4 odeljenja, brodski lekar. Osim toga, smijenjeno je 12 vezista od 38 vezista posade, uključujući dva predvodnika timova raketnih bojevih glava-2. Kada je krstarica uronila u Barencovo more, došlo je do curenja u raketnom silosu br. 6. Službenik zadužen za raketno naoružanje nije obavijestio komandanta K-219 Britanova o ovom incidentu. Vjerovatno se vodio razmišljanjima o vlastitoj karijeri – nije želio snositi odgovornost za posljedice vraćanja čamca u pomorsku bazu. U međuvremenu, kvar u raketnom silosu bio je poznat već duže vrijeme, ali nije prijavljen višoj komandi - primedbu je otklonio vodeći specijalista divizije.

Dok je brod bio između Velike Britanije i Islanda, detektirali su ga sonarni sistemi američke mornarice. Istovremeno, K-219 se trudio da ne bude otkriven. Dana 3. oktobra, K-219 je otkrila podmornica klase Los Angeles USS Augusta, koja je krenula ka obali SSSR-a - takođe radi obavljanja patrolnih funkcija. Do tada je već bilo potrebno dva puta dnevno ispumpati vodu iz raketnog silosa br. 6. Međutim, na kraju, u ranim jutarnjim satima 3. oktobra 1986. godine, raketni silos br. 6 se potpuno ispraznio i voda se ulila u njega. . Oficir zadužen za raketno naoružanje Petračkov izneo je svoj predlog - izroniti na dubinu od 50 metara, napuniti raketni silos vodom, a zatim ispaliti rakete hitnim pokretanjem glavnih motora. Na taj način se nadao da će zaštititi raketu od uništenja u samom silosu. Međutim, nije bilo dovoljno vremena, a raketa je eksplodirala u samoj rudniku. Eksplozija je uništila vanjski zid tijela projektila i bojevih glava. Njegovi dijelovi su pali u unutrašnjost krstarice. Rupa je doprinijela brzom uranjanju broda do 300 metara - gotovo do najveće dopuštene dubine. Nakon toga, komandant krstarice je odlučio da izbaci tenkove kako bi se oslobodio balastne vode. Dva minuta nakon eksplozije, K-219 je naglo isplivao na površinu. Osoblje je napustilo odeljak za rakete i obrušilo zapečaćene pregrade. Tako je čamac podijeljen na polovice - komandni i torpedni odjeljak izolovani su odeljkom za hitne rakete od ostalih odjeljaka - medicinskog, reaktorskog, upravljačkog i turbinskog odjeljka, smještenih na krmi broda.

U znak sjećanja na poginule podmorničare. Velike nesreće na sovjetskim i ruskim nuklearnim podmornicama Komandir reaktorskog odjeljenja, stariji poručnik Nikolaj Belikov, i 20-godišnji mornar za specijalnu držanje Sergej Preminin (na slici) otišli su u ogradu reaktora - namjeravali su spustiti kompenzacijske mreže. Temperatura u ćeliji dostigla je 70 °C, ali je potporučnik Belikov ipak spustio tri od četiri poluge, i tek tada je pao u nesvijest. Posljednju četvrtu rešetku spustio je mornar Preminin. Ali nije mogao da izađe - zbog razlike u pritisku, ni on ni mornari sa druge strane nisu mogli da otvore otvor kupea. Preminin je umro, po cijenu svog života, spriječivši nuklearnu eksploziju. Važno je napomenuti da tada njegov podvig nije bio cijenjen - mornar je posthumno dobio orden Crvene zvezde, a tek 1997. godine, već u postsovjetskom periodu nacionalne istorije, Sergeju Preminjinu je posthumno dodijeljena titula Heroja Ruska Federacija.

K-219 je uspostavio kontakt sa sovjetskom civilnom hladnjačom "Fedor Bredikhin". Pored hladnjače, na mjesto nesreće prišli su brod za prijevoz drva "Bakaritsa", tanker "Galileo Galilei", brod za rasute terete "Krasnogvardejsk" i roll-off brod "Anatoly Vasilyev". Zatim su stigli brodovi američke mornarice - tegljač USNS Powhatan i podmornica USS Augusta. Komanda Ratne mornarice SSSR-a odlučila je da vuče K-219. Postojala je velika opasnost da brod, ako ga posada napusti, zarobi američka mornarica. Zbog širenja otrovnog gasa, sovjetska komanda je na kraju odlučila da evakuiše posadu, ali je komandant K-219 Britanov ostao na brodu da ga zaštiti od mogućeg prodora Amerikanaca sa oružjem u rukama. On, grupa oficira i tajnih dokumenata, posljednji je napustio čamac - na čamcu. U nesreći na K-219, poginule su 4 osobe - komandant bojeve glave-2, kapetan 3. ranga Petračkov Aleksandar; mornar za oružje Smaglyuk Nikolay; vozač Kharchenko Igor; inženjer reaktora Sergej Preminin. Po povratku u SSSR, Igor Britanov je bio pod istragom, zatim su optužbe protiv njega odbačene, ali je izbačen iz redova Ratne mornarice SSSR-a. O nesreći na K-219 napisano je dosta tekstova, iznose se i iznose različite verzije mogućih uzroka nesreće. Ne ulazeći u detalje o ovom pitanju, treba napomenuti da su mornari čamca, po cijenu života, pokušali ispraviti vanrednu situaciju koja je nastala na podmornici. Vječna im pamjat za ovo.

web stranicačesto piše onezgodaIondomaći podmornice. Cilj je jasan: odati počast poginulim i povrijeđenim mornarima i njihovoj hrabrosti. Ali ako pogledate, najopasnija flota na svijetu Apripada SAD-u. I ne samo zato što je najveći na svijetu. Ili, kako američki narod voli da kažebrnovinari, "Najmoćniji".

Ili, kako čak neki američki ekonomisti kažu, najskuplji. Ili najsmješnija flota na svijetu - tako se vrlo često izražavaju redovnici ruskih pomorskih internetskih foruma. Istovremeno, među, da tako kažem, globalnom pomorskom zajednicom, vrlo se često na mnogim jezicima čuje fraza da je američka flota najgluplja i najneefikasnija među sličnim snagama drugih razvijenih zemalja (misli se na omjer finansijskih troškovi i borbena efikasnost). Čini se i da uvaženi Jenkiji u uniformi imaju rijedak talenat da prave greške koje su neobjašnjive sa stanovišta logike običnog vojnog čovjeka.

To je, inače, postalo jasno tokom Drugog svetskog rata. Dakle, Amerikanci nisu primijetili bljesak i nisu čuli grmljavinu japanskih 203 mm topova s ​​udaljenosti od 20 milja. Nakon toga dogodio se takozvani noćni pogrom na ostrvu Savo, poznatiji u istoriji rata na Pacifiku kao “drugi Pearl Harbor”. Japanci su jednostavno obišli ostrvo u smeru suprotnom od kazaljke na satu, obarajući usnule krstarice američke mornarice jednu za drugom.

Ili kako je moguće, nakon uspješnih odbrambenih borbi, imajući sve šanse za pobjedu, iznenada predati neprobojni „betonski bojni brod“ Corregidor deset puta manjem neprijatelju? 43 godine su se Amerikanci pripremali za ovu bitku, betonirali i oklopili malo ostrvo, zamalo pobedili...i predali se na milost i nemilost Japancima. Na njihovo iskreno zaprepaštenje, on je ispunio i mnoge vrlo stroge uslove predaje. Naravno, ovo je tragedija i vječna uspomena svim građanima Sjedinjenih Država i drugih zemalja koji su se borili za mir. Ali ovo je neka čudna, apsurdna tragedija...

No, vratimo se na podmorničku flotu. “Prava otvorena statistika o stopi nesreća američke mornarice općenito, a posebno u nuklearnoj podmorničkoj floti ove zemlje jednostavno ne postoji, kaže dugogodišnji saradnik Pravde. Ru, stručnjak za međunarodno pomorsko pravo, publicista i istoričar kapetanIrang Sergey Aprelev. — Činjenica je da već tri decenije u Sjedinjenim Državama praktički nisu objavljeni podaci o nesrećama u floti, pristup medijima takvim činjenicama je zabranjen. Naravno, ima curenja informacija, ali najčešće je slučajna.

A rukovodstvo Mornarice i dalje komentariše ono što se dogodilo tek kada to više nije moguće ne činiti, kada same činjenice već postaju poznate široj javnosti. Sloboda govora tamo je veoma jedinstvena. Publikacije koje objavljuju “nekonzistentne” podatke o incidentima u floti mogu naići na velike probleme. Zato otvorena štampa sadrži samo vrlo šture informacije o stopi nesreća američke mornarice, a mi o tome zaista malo znamo...”

No, iako ne znamo mnogo o Amerikancima, barem prema dostupnim statistikama, Rusija je i dalje inferiorna u odnosu na američku mornaricu u ukupnom broju poznatih incidenata i nesreća svojih nuklearnih podmornica. Ako uzmemo još jedan dodatni kriterij - stopu nesreća, odnosno omjer ukupnog broja nesreća podmornica i broja izgrađenih, onda za američku mornaricu rezultat izgleda još pesimističnije.

U ruskoj podmorničkoj floti ovaj koeficijent iznosi 0,2, au američkoj 0,3. Drugim riječima, na svakih 100 nuklearnih podmornica u ruskoj floti dolazi oko 20 nesreća i incidenata, a u američkoj - oko 30. Omjer, vidite, nije u korist Sjedinjenih Država. A ako Amerikanci "otvore" svoju "zatvorenu" statistiku za vanredne situacije, mi ćemo je dodati već postojećim podacima...

Američka brodogradilišta su u 20. stoljeću izgradila više od 190 podmornica s nuklearnim elektranama. Poređenja radi: u istom periodu sovjetska brodogradilišta napustila je 261 nuklearna podmornica, 25 u Velikoj Britaniji, 12 u Francuskoj i šest u Kini. Inače, SAD su odustale od izgradnje dizel podmornica prije više od pola vijeka.

Tradicionalno, podmornička flota uživa posebnu naklonost najviših zvaničnika Sjedinjenih Država. Na primjer, sam američki potpredsjednik Al Gore putovao je na Arktik 1993. na nuklearnoj podmornici Pargo. Istovremeno, u cijelom periodu rada podmornica s nuklearnim elektranama u američkoj mornarici, pored dvije katastrofe koje su završile smrću nuklearnih podmornica, dogodilo se i oko 60 teških incidenata i nesreća. Kao rezultat toga, brodovi su dobili razna oštećenja na trupu, mehanizmima i vanbrodskim uređajima.

Najveći broj nesreća koje „imaju“ uzrokovan je navigacijskim razlozima, uključujući kršenje sigurnosti plovidbe, gubitak položaja od strane operatera u teškim hidrološkim uslovima, te greške u korištenju tehničke opreme.

Konačno, samo nekoliko odabranih nesreća i incidenata američke mornarice koji su ušli u istoriju. Neke od dole navedenih činjenica nalaze se samo u štampi na engleskom jeziku i Pravdi. Ru ih prvi put objavljuje za publiku koja govori ruski.

Godine 1963. debljina morske vode smrvila je najmoderniju američku podmornicu Thrasher. Ko je mogao zamisliti da bi jednostavno dvodnevno probno putovanje u pratnji spasilačkog tegljača Skylark moglo završiti takvom katastrofom? Uzrok Thrasherove smrti ostaje misterija.

Glavna hipoteza: prilikom ronjenja na maksimalnu dubinu voda je ušla u izdržljivi trup čamca - reaktor se automatski isključio, a podmornica je, nesposobna da se kreće, pala u provaliju, odnijevši sa sobom 129 ljudskih života.

Uskoro se strašna priča nastavila - Amerikanci su izgubili još jedan brod na nuklearni pogon sa posadom: 1968. višenamjenska nuklearna podmornica Scorpion nestala je bez traga u Atlantiku. Službena verzija povezuje smrt čamca s detonacijom torpedne municije (skoro kao naš Kursk!).

Postoji i egzotičnija legenda, prema kojoj su Rusi potopili Škorpion u znak odmazde za smrt podmornice K-129. Misterija smrti Škorpiona još uvijek proganja umove mornara - na primjer, u novembru 2012. godine Organizacija veterana podmorničara američke mornarice predložila je pokretanje nove istrage kako bi se utvrdila istina o smrti američkog broda.

Dana 11. februara 1998. američka podmornica La Jolla, sedam kilometara od obale Republike Koreje, potopila je južnokorejski ribarski brod Yang Chang kao rezultat sudara.

19. marta 1998. Kentucky i San Juan sudarili su se u blizini Long Islanda u New Yorku. Oba čamca su poslata u bazu Groton na popravku doka.

USS Port Royal, kruzer vrijedan milijardu dolara, nasukao se kod Havaja 5. februara 2009. godine. Istragom su utvrđeni uzroci nesreće: navigacijska oprema na brodu je bila neispravna, stražari su izgubili budnost, ehosonder nije radio, a dubinu ispod kobilice niko nije mogao utvrditi.

9. februara 2001. godine, višenamjenska nuklearna podmornica američke mornarice Greenville nabila je japansku ribarsku škunu Ehime Maru. Devet japanskih ribara je poginulo, a podmornica američke mornarice pobjegla je s mjesta događaja ne pruživši pomoć onima koji su u nevolji.

1986. godine, strateški nosač raketa američke mornarice Nathaniel Greene srušio se na stijene u Irskom moru. Oštećenja na trupu, kormilu i balastnim tankovima bila su tolika da je čamac morao biti rashodovan.

11. februara 1992. u Barencovom moru, višenamjenska nuklearna podmornica Baton Rouge sudarila se s ruskom titanijumskom Barakudom. Čamci su se uspješno sudarili - popravak našeg broda trajao je šest mjeseci, ali se priča o američkoj podmornici pokazala mnogo tužnijom. Sudar s ruskim titanskim čamcem doveo je do pojave naprezanja i mikropukotina u izdržljivom trupu podmornice. "Baton Rouge" je došepao do baze i ubrzo je prestao da postoji.

Godine 1969. američka nuklearna podmornica USS Guitarro potonula je na dubini od 10 metara tik uz zid keja. Nesreća je nastala kao rezultat nekoordiniranih radnji dvije grupe stručnjaka: jedna je napunila pramčane balastne tankove vodom, a druga krmene. Svaka od ovih standardnih operacija neophodna je za kalibraciju instrumenata, ali njihovo istovremeno izvođenje od strane posade nesvjesne jedna druge dovelo je do potonuća broda. Operacija podizanja i obnove podmornice koštala je Sjedinjene Američke Države 20 miliona dolara. Zanimljivo je da je ova podmornica nosila repni broj 665 - skoro, izvinite, "tri šestice"...

Dana 9. februara 2001. godine, višenamjenska nuklearna podmornica Greenville, dok je vježbala hitan uspon (koji nije bio neophodan) u blizini havajskog ostrva Oahu, sudarila se sa japanskom trenažnom ribarskom škunom Exie Maru. Škuna je potonula, ali Amerikanci nisu učinili ništa da spasu utopljene ribare.

20. marta 1993. ruska strateška podmornica i američka višenamjenska podmornica sudarile su se u Barencovom moru. Uprkos ozbiljnoj šteti, obojica su se sami mogli vratiti u bazu. Nakon manjih popravki, ruski brod se vratio u službu, ali je američka podmornica uklonjena iz flote i rashodovana zbog nepraktičnosti restauracije.

14. maja 1989. nuklearna podmornica projekta Los Angeles, vraćajući se, zanimljivo, nakon snimanja filma “Lov na Crveni oktobar” u bazu kod ostrva Santa Catalina u Kaliforniji, zakačila je sajlu za koju je mali tegljač vukao barže. Čamac je tada potonuo, vukući tegljač za sobom, ubivši jednog od članova posade. Prema odluci suda, rođaci preminulog dobili su 1,4 miliona dolara od mornarice...

Godine 1959. sovjetska dizel-električna podmornica S-360 u Sredozemnom moru tajno je prodrla u područje borbenog manevrisanja nosača aviona Roosevelt, ostajući neotkrivena. U istoj kampanji naši su podmorničari doslovno stavili na uši cijelu američku Šestu flotu: S-360 je slobodno „šetao“ pod borbenim pratećim brodovima teške krstarice Des Moines.

Nesreće na podmornicama (1945-2009) Spisak podmorničkih nesreća od 1945. dokumentira incidente koji su se dogodili nakon Drugog svjetskog rata. Među potopljenim podmornicama bilo je najmanje devet nuklearnih podmornica, neke s projektilima ili torpedima opremljenim nuklearnim bojevim glavama, te najmanje dva dizelska čamca s nuklearnim oružjem. Prikazani su i neki trenutno dostupni podaci o kontaminaciji životne sredine radioaktivnim materijalima. Klasa incidenta je označena šiframa: NS - vanredna situacija; Hitna - hitna; NS - nezgoda; A - nesreća; K - katastrofa. .== Lista == Datum Naziv NATO klasifikacija Država Izgubljena sačuvana klasa Bilješke 15.12.1952. C-117 (bivši Shch-117 “Skuša”) “Štuka” serija V-bis SSSR 52 0 K Dizel-električna podmornica iz Pacifika Flota je umrla u Japanskom moru. Tačan uzrok i mjesto smrti nisu poznati. 08.12.1956 M-259 Projekat A615, Kvebek SSSR 4 A→NS Diesel-električna torpedna podmornica Baltičke flote. Eksplozija dizela i požar u strojarnici. Požar je ugašen, čamac je izronio i vraćen u bazu. 1956 M-255 Projekt A615, Kvebek SSSR 7 A→NS Diesel-električna torpedna podmornica Baltičke flote. Požar u strojarnici. 23.11.1956 M-200 “Osveta” “Maljutka” XV serija SSSR 28 6 K Dizel podmornica iz Baltičke flote. Poginula je u Suurupskom tjesnacu Baltičkog mora od posljedica sudara s razaračem Statny Baltičke flote. 22.08.1957 M-351 Projekat A615, Kvebek SSSR 0 Dizel-električna torpedna podmornica Crnomorske flote. Dok vježbate komandu "Hitno zaron!" Vazdušni kanali do dizel motora nisu bili zatvoreni. Kao rezultat toga, do 40 tona vode ušlo je u odjeljak za dizel, a čamac je potonuo gotovo okomito pod vodu i zaglavio se u zemlji na dubini od 83 metra. 26. avgusta je podignuta na površinu, posada je spašena. 26.09.1957 M-256 Projekt A615, Kvebek SSSR 35 7 K Diesel podmornica iz Baltičke flote. Poginula je u Talinskom zaljevu Baltičkog mora od posljedica eksplozije dizela koja je izazvala curenje tlačnog trupa. 13.10.1960 K-8 Projekt 627A, novembar SSSR A→NS Nuklearna podmornica. Rashladna cijev je pukla u jednom od reaktora, što je rezultiralo curenjem rashladne tekućine. Tri člana posade pokazala su vidljive znakove akutne radijacijske bolesti, a 10 članova posade primilo je značajne doze zračenja. 26.01.1961. S-80 Projekt 644, dvocilindrični viski SSSR 68 0 K Dizel-električna raketna podmornica projekta 644 iz Sjeverne flote potonula je u Barencovom moru kao rezultat preplavljenja odjeljaka morskom vodom kroz RDP uređaj. Podignut je 24. jula 1969. godine. 01.06.1961 K-8 Projekat 627A, novembar SSSR A→NS Nuklearna podmornica. Tokom zadataka borbene obuke došlo je do pucanja generatora pare. Jedna osoba je otpuštena sa akutnim oblikom radijacijske bolesti. Neki od osoblja primili su različite doze zračenja. 12.04.1961 K-19 Projekat 658, Hotel-I SSSR 0 Hitna situacija Na Dan kosmonautike, K-19 se zamalo sudario sa prvom nuklearnom podmornicom na svijetu USS "Nautilus" (SSN-571). Kao rezultat manevra izbjegavanja, čamac je pramcem udario o tlo. Nije bilo značajnije štete. 1961 K-19 Projekt 658, Hotel-I SSSR 1 NS Čak i prije nego što je brod krenuo na svoje prvo nesrećno putovanje, izgubio je člana posade. Prilikom utovara projektila u silose, jedan mornar je bio zgnječen na smrt poklopcem otvora. 03.07.1961 K-19 Projekat 658, Hotel-I SSSR 8 96 A→NS Nuklearna podmornica sa balističkim nuklearnim projektilima. Tokom vježbe Arktičkog kruga, kada je nuklearna podmornica krenula prema Sjevernom Atlantiku na vježbu gađanja. Na području norveškog ostrva Jan Mayen aktivirana je hitna zaštita lučnog reaktora. Uzrok nesreće je nagli pad pritiska vode u sistemu za hlađenje reaktora. Tokom hitnih radova na stvaranju rezervnog sistema za hlađenje reaktora, 8 članova posade primilo je doze radioaktivnog zračenja koje su postale fatalne. Umrli su od radijacijske bolesti, nakon što su proživjeli jednu do tri sedmice nakon nesreće. Još 42 osobe dobile su značajne doze zračenja. 10.08.1961 K-8 Projekt 627A, novembar SSSR 0 A Nuklearna podmornica. Dok su vježbali napad grupe brodova za prvenstvo mornarice, ponovo se otvorilo curenje iz generatora pare. 11.01.1962 B-37 i S-350 Projekt 641, Fokstrot i Projekt 633, Romeo SSSR 122 (59 na B-37 + 11 na S-350 + 52 na obali) K Dizel podmornica B-37 iz Sjeverne flote poginuo usljed požara i eksplozije cjelokupne municije prvog odjeljka. Podmornica je stajala na pristaništu u luci Jekaterininskaja baze sela Poljarni; posada je izvršila rutinski pregled i provjeru naoružanja i tehničke opreme. Pregradni otvori u svim odjeljcima bili su otvoreni. Dva pramčana odjeljka čamca su potpuno uništena. Cijela posada B-37 (59 ljudi) umrla je momentalno od posljedica izlaganja udarnom valu i trovanja plinovitim produktima eksplozije. Drugi trup B-37 bila je podmornica S-350. Nakon eksplozije nastala je pukotina u izdržljivom trupu prvog odjeljka S-350, a prvi i drugi odjeljak ispunjeni vodom. 11 ljudi je umrlo. Tokom eksplozije na B-37, vežba se odvijala direktno na pristaništu. Poginula su 52 mornara i vezista.Ova nesreća po ukupnom broju žrtava (122) i dalje je najveća u domaćoj podmorničkoj floti i druga u svijetu u poslijeratnoj istoriji (nakon američkog Thrashera 1963. godine). 02.12.1965 K-11 Projekat 627A, novembar SSSR? ? A→NS Dana 02.07.1965., u fabrici u gradu Severodvinsk, počelo je ponovno punjenje jezgra reaktora. Prilikom dizanja poklopca reaktora u zrak zabilježeno je ispuštanje mješavine pare i zraka ispod poklopca i naglo pogoršanje radijacijske situacije. Pet dana nije bilo nikakvih radova, a stručnjaci su pokušali da otkriju uzrok incidenta. Donijevši pogrešne zaključke, 12. februara 1965. ponovo su počeli dizati poklopac u zrak i ponovo prekršili tehnologiju (koristili su nestandardni sistem za fiksiranje kompenzacijskih mreža). Kada se poklopac odvojio od kućišta, ispod poklopca je ispuštena radioaktivna para-vazdušna sredina i izbio je požar. Kao rezultat toga, dio osoblja nuklearne podmornice je poginuo, a ostatak je dobio velike doze zračenja. Zvanični podaci o nivoima radioaktivne kontaminacije i izloženosti osoblja još nisu objavljeni. Reaktorski odeljak je izrezan iz čamca i potopljen u području Nove zemlje, a čamac je prebačen u Pacifičku flotu. 25.09.1965 M-258 Projekt A615, Kvebek SSSR 4 38 A→NS Diesel-električna torpedna podmornica Baltičke flote. Eksplozija baterije u prtljažniku šestog odjeljka. Pregradni otvor usmrtio je 4 mornara u sedmom odjeljku. Požar je ugašen, a čamac je odvučen u bazu. 20.11.1965 K-74 Projekt 675, Echo-II SSSR 0 Raketna podmornica na nuklearni pogon. Polomljene glavne lopatice turbine. 15.07.1967 B-31 Projekat 641, Fokstrot SSSR 4 71 A→NS Dizel podmornica B-31 iz Sjeverne flote. Tokom Šestodnevnog arapsko-izraelskog rata, patrolirala je obalom Egipta. U Tuniskom tjesnacu u Sredozemnom moru došlo je do požara goriva u držaču centralnog stupa. Zbog kvara opreme za gašenje požara, posada je napustila odjeljak i oborila ga. 4 mornara poginula su u dimu. 08.09.1967 K-3 “Lenjinski komsomol” projekat 627A, novembar SSSR 39 65 A→NS Nuklearna podmornica. Vatra u odjeljcima I i II na borbenom dežurstvu u Norveškom moru. Sam sam se vratio u bazu.Otkriveno je da se u okovu hidraulične mašine, umesto standardne zaptivke od crvenog bakra, nalazi podloška, ​​grubo isečena od paronita. Nečija je ruka promijenila zaptivke tokom popravke doka na brodu. Crveni bakar, iako nije plemenit metal, bio je veoma cijenjen među zanatlijama. Od njega su se izrađivale sve vrste zanata. Bakarni prsten vredan trideset i devet života... 08.03.1968 K-129 Projekat 629A, Golf-II SSSR 97 0 K Dizel-električna raketna podmornica iz Pacifičke flote umrla je na tački s koordinatama 40°06′ s. w. 179°57′W d. (G) (O), 750 milja od ostrva Oahu. Bio je naoružan nuklearnim oružjem (torpeda i projektili). Djelomično oporavljen 12. avgusta 1974. kao rezultat tajne operacije CIA-e “Projekat Azorian” sa dubine od oko 5.000 metara. 24.05.1968 K-27 Projekat 645 ZhMT, novembar SSSR 9 (u drugim izvorima - 5 u roku od mjesec dana). Hitna → NS Nuklearna podmornica. Prvi ozbiljniji incident s brodom bio je ispuštanje radioaktivnog plina u reaktorski odjeljak. Prilikom otklanjanja problema, mnogi članovi posade primili su različite doze zračenja, te je teško jasno procijeniti uzroke njihove kasnije smrti. 09.10.1968 K-131 Projekat 675, Echo-II SSSR 0 Hitan sudar sa nepoznatom stranom podmornicom. 15.11.1969 K-19 i Gato (SSN-615) Projekat 658M, Hotel-II i Thresher (Dozvola) SSSR i SAD 0 Nuklearna podmornica sa balističkim nuklearnim projektilima. Uvježbavajući zadatke obuke na poligonu u Bijelom moru (zapadni izvori govore o Barentsovom moru), na dubini od 60 m sudarila se s američkom nuklearnom podmornicom Gato (SSN-615). Nakon hitnog uspona, vratila se u bazu svojom snagom. 04.12.1970 K-8 Projekat 627A, novembar SSSR 52 73 A→K U Biskajskom zalivu poginula je raketna podmornica na nuklearni pogon Sjeverne flote. Prvi gubitak sovjetske nuklearne flote. Požar je izbio skoro istovremeno u odjeljcima 3 i 7 8. aprila oko pola 11 u noći. Višednevna borba za opstanak čamca nije dovela do ničega. Hitna posada (22 osobe), po naređenju komandanta Besonova, ostala je na brodu u noći 12. aprila; svi su poginuli zajedno sa čamcem, ne računajući poginule u požaru. Još uvijek se vodi debata o prisutnosti i količini nuklearnog oružja na brodu. Prema sovjetskim podacima, zajedno s čamcem potonula su dva reaktora i 4 nuklearna torpeda. 20.06.1970 K-108 i Totor (SSN-639) Projekat 675, Echo-II SSSR i SAD 0 109 (104?) Nuklearna podmornica sa krstarećim projektilima. Na dubini od 45 metara, sudario se sa američkom nuklearnom podmornicom SSN-639 "Totor". Brzo je počela da pada u dubinu sa velikim trimom na pramcu, ali je ubrzo uspela da zadrži dubinu, a onda je izronila. Reaktori, koji su bili ugašeni automatskom zaštitom, su pokrenuti, ali kada su pokušali da se pokrenu, ispostavilo se da je desni propeler zaglavio. Tegljač koji se približavao doveo je čamac do baze, gdje su otkrivena oštećenja na stabilizatoru, laganom trupu u predjelu 8-10. odjeljka i udubljenje na izdržljivom trupu u 9. odjeljku. Na američkom brodu oštećeni su ograda i otvor kormilarnice, sama jaka kormilarnica se napunila vodom, a žrtava nije bilo. 24.02.1972 K-19 Projekat 658M, Hotel-II SSSR 30 (28 i 2 spasioca) 76 A→NS Nuklearna podmornica sa balističkim nuklearnim projektilima. Dok su se vraćali u bazu iz borbene patrole u sjevernom Atlantiku, dogodio se veliki požar u devetom odjeljenju. U 10. kupeu odsječeno je 12 ljudi. Pušteni su u bazu tek 23 dana nakon požara. 14.06.1973 K-56 Projekt 675, Echo-II SSSR 27 140 A→NS Raketna podmornica na nuklearni pogon iz Pacifičke flote poginula je u sudaru sa istraživačkim brodom (u stranim izvorima - elektronskim obavještajnim brodom ) "Akademik Berg" prilikom povratka u bazu podataka. Kapetan je spasio posadu bacivši čamac na sprud. Sudar "Akademik Berga" sa K-56 klasifikovan je kao "navigacijska nesreća sa teškim posljedicama". Ubijeno je 16 oficira, 5 vezista, 5 mornara i jedan civilni specijalista iz Lenjingrada. Na groblju 19 mornara u centru groblja u Škotovu-17 (sada Fokino) podignuto je spomen obilježje „Ožalošćena majka“ 25.01.1975. K-57 (kasnije K-557, B-557 projekat 675, Eho -II SSSR 2 A→ NS Nuklearna raketna podmornica sa krstarećim projektilima.Nakon radova na farbanju unutar podmornice došlo je do neovlašćenog pokretanja sistema za gašenje požara petog odjeljka.Usljed toga su dva podmorničara otrovana mješavinom etilenski lak i pare freona 11.12.1975 K-447 "Kislovodsk" Projekat 667B "Moray", Delta SSSR 6 hitna situacija U bazi se nalazila raketna podmornica na nuklearni pogon. Iznenada je udario uragan. Čamac je uklonjen sa mora i izašli na more.Posade za privez su još čistile krajeve kada je čamac prekrio nekoliko snažnih valova.Šest ljudi je bilo u moru, tijela su pronađena tek sljedećeg jutra 30.03.1976. K-77 Projekt 651, Juliett SSSR 2 76 Dizelski čamac sa krstarećim projektilima (preimenovan u B-77 1977.) Požar je izbio u 5. odjeljku, ugašen LOCH sistemom (volumetrijska hemikalija čamca korištenjem freona). No, freon je također greškom doveden u odjeljak 7, gdje su 2 osobe umrle; brodski doktor uspio je spasiti još 9 ljudi iz ovog odjeljka. Uzrok požara je zaboravljen ključ na prekidaču, uzrok greške u dovodu freona su netačne oznake na LOX sistemu. Utvrđeno je da je krivac brodogradilište. 24.09.1976 K-47 Projekt 675, Echo-II SSSR 3 101 A Nuklearna raketna podmornica. Požar na brodu dok plovite u sjevernom Atlantiku. 18.10.1976 K-387 Projekt 671RT, "Salmon", Viktor-II SSSR 1 Nuklearna torpedna podmornica. Kvar elektrane (puknuće glavnog kondenzatora). 16.01.1977 K-115 Projekat 627A, "Kit", novembar SSSR 1 103 A→NS Nuklearna torpedna podmornica. Kao rezultat ulaska ulja u IDA regeneratorski uložak, zapalio se. Jedna osoba je zadobila opekotine na 60% tijela i preminula. 11.12.1978 K-171 Projekat 667B "Murena", Delta SSSR 3. Hitna pomoć→NS Nuklearna raketna podmornica se vratila nakon pucanja u bazu na površini. Kao rezultat pogrešnih radnji posade, nekoliko tona vode izlilo se na poklopac reaktora. Komandir bojeve glave-5 nije se javio komandantu čamca i pokušao je da ispari vodu i prozrači odjeljak. Kako bi provjerili situaciju, on i još dvojica podmorničara ušli su u odeljak i zaglavili se, nakon čega zbog porasta temperature i pritiska nisu uspjeli otvoriti otvor i poginuli. 21.08.1980 K-122 Projekt 659T, Echo-I SSSR 14 A→NS Nuklearna torpedna podmornica. Požar u odjeljku 7 istočno od japanskog ostrva Okinawa. Nakon popravke stanje čamca je ocijenjeno kao nezadovoljavajuće, nikada više nije izašlo na more i nakon 15 godina sna je 1995. godine isječeno u metal. 23.05.1981. K-211 Projekt 667BDR “Squid”, Delta III SSSR 0 Hitan slučaj Dok je bio pod vodom, došlo je do sudara sa nepoznatom podmornicom, koja je bez izrona napustila područje nesreće. Sovjetska komisija je tada, na osnovu prirode krhotina zaglavljenih u trupu, zaključila da se radi o američkoj podmornici klase Sturgeon. Kasnije su se pojavile tvrdnje da je riječ o engleskom HMS Scepteru (S104), a ni jedno ni drugo nije zvanično potvrđeno. 21.10.1981 S-178 Projekat 613, Viski SSSR 34 (31 tijelo pronađeno + 3 nestala) 31? Dizel srednja podmornica projekta 613B iz Pacifičke flote izgubljena je kao rezultat sudara sa RFS hladnjakom-13 u uskom zalivu Zolotoy Rog na vidiku Vladivostoka. Podmornica je pokušala izbjeći sudar. Podmornicu su zamijenili za ribarski brod. Zbog loše organizovane spasilačke akcije u vodi u blizini Vladivostoka i hladnjače-13 RVS, mnogo ljudi se smrzlo i umrlo. Kada je dio posade pokušao sam pobjeći kroz torpedne cijevi, trojica su netragom nestala. Glavna krivica pripada RFU frižideru-13. Komandant S-178 i prvi pomoćnik RFS-13 osuđeni su na 10 godina zatvora. Dana 15. novembra 1981. godine S-178 je podignut na površinu, nakon isušivanja pretinaca i istovara torpeda, čamac je odvučen u suhi dok Dalzavod. Smatralo se da je restauracija čamca nepraktična. 27.10.1981 S-363 Project 613, Whisky SSSR 0 Hitna dizel srednja podmornica projekta 613. Kao rezultat ozbiljne greške navigatora u proračunu lokacije čamca (greška je bila 57 milja), čamac se nasukao na površina noću u švedskim teritorijalnim vodama, nekoliko desetina metara od obale. Žrtava nije bilo, ali je incident dobio neprijatan međunarodni publicitet. Mornaričari su brodu prozvali "švedski komsomoleti". Povučena je pomoćnim brodom 6. novembra i vraćena u bazu 7. novembra. Naknadno, nakon razgradnje i demontaže opreme, prodat je Švedskoj 12.1981 BS-486 "Komsomolets of Uzbekistan" Projekt 940 "Lenok", Indija SSSR 2 103 Diesel spasilački čamac. Prilikom plovidbe Okhotskim morem izgorio je zaptivni prsten izduvnog ventila i ugljični monoksid je iscurio u odjeljke. 86 ljudi od 105 na brodu izgubilo je svijest, dvoje je umrlo. 04.08.1982 K-123 (kasnije preimenovan u B-123) Projekat 705K, „Lira“, Alfa SSSR 0 32 A Brza protivpodmornička podmornica sa nuklearnim torpedom. Tokom BP-a, na području Medvjeđeg ostrva (Barentovo more), dogodila se nesreća u elektrani sa ispuštanjem tečnog metala rashladnog sredstva u reaktorski odeljak. Čamac je izgubio snagu i odvučen je u bazu. Članovi posade primili su različite doze zračenja. 15.08.1982 KS-19 Projekat 658C, Hotel-II SSSR 1 Hitna pomoć→NS Postoje različiti podaci o datumu nesreće - 15. ili 17. avgusta. Ovo je opet zloglasni K-19 Hirošima, ali preklasifikovan iz krstarice u komunikacijski čamac. Tokom radova na održavanju u odeljku za baterije, strani predmet je došao u kontakt sa bipolarnim kontaktima. 2-3 osobe su teško opečene od električnog luka. Jedan od njih preminuo je u bolnici 20. avgusta. 21.01.1983 K-10 Projekt 675, Echo-II SSSR 0 Podmornica sa nuklearnim projektilima. Dok je bila pod vodom, sudarila se sa nepoznatim predmetom. Nakon izvlačenja na površinu nisu pronađene ništa osim mrlja od dizel goriva. Nijedna država u pacifičkom regionu nije prijavila nesreće na svojim podmornicama. Samo dvije godine kasnije, u kineskoj štampi se pojavila čitulja o smrti grupe naučnika na podmornici tog dana. Ovi događaji nisu zvanično poređeni. 24.06.1983 K-429 Projekt 670, Čarli SSSR 16 102 K Raketna podmornica na nuklearni pogon sa krstarećim projektilima iz Pacifičke flote. Uzrok smrti podmornice bio je nepopravak neispravne podmornice. Osim toga, glavna posada je uglavnom bila na godišnjem odmoru, te je odlučeno da se brod pošalje na putovanje "po svaku cijenu". Kao rezultat toga, posada je hitno formirana iz različitih čamaca u posljednja 24 sata, ne obraćajući pažnju na protesti komandanta. Zbog toga je kasnije osuđen na zatvorsku kaznu. 6. avgusta 1983. čamac je podignut. Smatralo se da je restauracija čamca nepraktična. 18.06.1984 K-131 projekat 675, Echo-II SSSR 13 A→NS Prilikom povratka nuklearne podmornice iz Sjeverne flote sa borbenog dežurstva u bazu na poluostrvu Kola, izbio je požar u osmom odeljenju, koji se proširio na susjedni, 7. odjeljak. 23.10.1984 K-424 Projekt 667BDR „Squid“, Delta III SSSR 2 A Prilikom pripreme za izlazak na more došlo je do pucanja vazdušnog pogonskog cjevovoda zbog netačnih radnji posade. Mnogo ranjenih, dvoje mrtvih. 08.10.1985 K-431 (K-31) Projekat 675, Echo-II SSSR 10 (radnici u brodoremontnoj fabrici) A→NS Nuklearna podmornica sa krstarećim projektilima. U postrojenju za remont brodova u zalivu Čažma (selo Škotovo-22) na Primorskom teritoriju (55 km od Vladivostoka), prilikom pretovara nuklearnog goriva, zbog kršenja zahteva nuklearne bezbednosti, došlo je do eksplozije koja je otkinula poklopac reaktora i bacio svo istrošeno nuklearno gorivo. Glavni članak: Radijacijska nesreća u zalivu Čažma Usljed nesreće je povrijeđeno 290 ljudi - 10 je umrlo u trenutku nesreće, 10 je bolovalo od akutne radijacijske bolesti, a 39 je imalo reakciju na zračenje. Značajan dio žrtava su bila vojna lica. 03.10.1986 K-219 Projekt 667AU, “Navaga”, Yankee SSSR 4 + 3 preminuo od rana K Strateška raketna podmornica na nuklearni pogon Sjeverne flote. Poginuo u požaru tokom borbene patrole u Sargaskom moru Atlantskog okeana, 770 km sjeveroistočno od Bermuda. Krstarica je potonula prilikom vuče u oluji na dubini od 5.500 m, ponijevši sa sobom 48 nuklearnih bojevih glava balističkih projektila RSM-25 i dva nuklearna torpeda. Po cijenu života, mornar Preminin, Sergej Anatoljevič, zatvorio je reaktor i spriječio nuklearnu nesreću. Ukazom predsjednika Ruske Federacije br. 844 od 7. avgusta 1997. godine dobio je titulu Heroja Ruske Federacije (posthumno). 18.02.1987 B-33 Projekat 641, Fokstrot SSSR 5 A Prilikom izvođenja kursnog zadatka na dubini od 10 metara, izbio je požar usled kratkog spoja na električnoj tabli u 2. odeljenju. Požar nije ugašen LOX sistemom, kako bi se izbjegla eksplozija municije u odjeljku 1, komandir je naredio da se ona poplavi. Osim poginulih, produktima sagorevanja otrovalo se 15 osoba. 25.01.1988 B-33 Projekat 658M, Hotel-II SSSR 1 A Vatra na brodu u bazi. Sistem za gašenje požara je kasno uključen. 12.02.1988 K-14 Projekat 627A, „Kit“, novembar SSSR 1 A Požar u prtljažniku 7. kupea dok je u bazi. Požar je ugašen, ali je jedna osoba poginula. 18.03.1989 B-81 Projekt 651K, Juliett SSSR 1 NS Diesel čamac sa krstarećim projektilima. U olujnim uslovima, komandant podmornice je odnesen sa mosta i ubijen. 1. ranga Nekrasov A. B. 07.04.1989 K-278 „Komsomolets“ Projekat 685 „Plavnik“, Mike SSSR 42 30 K Nuklearna torpedna podmornica iz Sjeverne flote umrla je u Norveškom moru jugozapadno od ostrva Medvežkombat dok se vraćala sa rezultat velikog požara u dva susjedna odjeljka. Čamac leži na dubini od 1.858 metara. Reaktor čamca je sigurno zatvoren, ali su dvije torpedne cijevi sadržavale torpeda s nuklearnom bojevom glavom. U periodu od 1989. do 1998. godine izvedeno je sedam ekspedicija uz učešće brodova s ​​punom posadom Mir, tokom kojih su zapečaćene torpedne cijevi s torpedima s nuklearnim bojevim glavama kako bi se osigurala radijaciona sigurnost. 05.09.1990 B-409 Projekat 641, Fokstrot SSSR 1 A Prilikom punjenja torpeda, kabl je pukao, a torpedni mornar je poginuo. 02.11.1992. USS Baton Rouge (SSN-689) i K-276 (kasnije B-276, “Rak”, “Kostroma”). Los Angeles i projekat 945 Barracuda, Sierra-I SAD, Rusija 0 Sudar dvije nuklearne podmornice kod ostrva Kildin, u ruskim teritorijalnim vodama, K-276 se sudario sa američkom nuklearnom podmornicom koja je pokušavala tajno pratiti ruske brodove u području vježbe. Usljed sudara, ruskom brodu je oštećena kormilarnica. Nakon sudara izbio je požar na američkom brodu, bilo je žrtava među ljudstvom, ali se ipak sam vratio u bazu, nakon čega je odlučeno da se čamac ne popravlja, već da se povuče iz sastava američke mornarice. 29.05.1992 B-502 (ranije K-502) Projekat 671RTM „Štuka“, Viktor-III Rusija 1 A Tokom putovanja uočen je kvar kompresora u odeljku 1. Nakon povratka u bazu, prilikom pokušaja lansiranja, došlo je do eksplozije i požara. Pet osoba je povrijeđeno, jedna je preminula na putu do bolnice. 20.03.1993. USS Grayling (SSN-646) i K-407 „Novomoskovsk“ Sturgeon i projekat 667BDRM „Delfin“, Delta IV SAD, Rusija 0 Sudar dvije nuklearne podmornice u Barencovom moru. Uprkos ozbiljnoj šteti, obojica su se sami mogli vratiti u bazu. Nakon manjih popravki, ruski brod se vratio u službu, ali je američka podmornica uklonjena iz flote i rashodovana zbog nepraktičnosti restauracije. 26.01.1998 B-527 (ranije K-527) Projekat 671RTM “Štuka”, Viktor-III Rusija 1 A Tokom popravke reaktora, radioaktivna voda je počela da ulazi u odeljak iz primarnog kola. Pet osoba je dobilo akutno trovanje, jedna je preminula u bolnici 6 sati kasnije. 08/12/2000 K-141 “Kursk” 949A “Antey”, Oscar-II Rusija 118 0 K Nuklearna podmornica sa krstarećim projektilima. Potonuo u Barencovom moru, 137 km od Severomorska, na dubini od 108 metara kao rezultat katastrofe koja se dogodila tokom vežbe. Podignut 10. oktobra 2001. Uklonjen nakon istovara nuklearnog oružja u maju 2002. . 30.08.2003 B-159 (pre 1989 -K-159) Novembar Rusija 9 1 K Nuklearna podmornica. Potonuo je u blizini ostrva Kildin na dubini od 240 metara dok je bio izvučen iz zaliva Gremika na odlaganje u brodogradilištu broj 10 "Škval" u Poljarnom. Planirano je da se čamac podigne. Od 2008. čamac nije podignut. 14.11.2004. K-223 “Podolsk” Projekt 667BDR, Delta-III Rusija 1 A→NS Strateška nuklearna raketna podmornica. Čamac je bio privezan za mol, a na njemu su se obavljali planirani radovi. 19-godišnji mornar koji je radio u blizini rezervoara sa slatkom vodom primetio je neispravnost ventila za redukciju pritiska visokog pritiska koji se dovodi u rezervoar, na šta je upozorio svoje drugove i oni su uspeli da napuste kupe, a sam je ranjen u glavu. od metalnog fragmenta iz rezervoara koji je eksplodirao i preminuo sat kasnije u bolnici. 06.09.2006. „Daniil Moskovsky” (B-414) Projekat 671RTM(K), Viktor-III Rusija 2 A→NS Nuklearna torpedna podmornica projekta iz sastava Sjeverne flote. Dok je bio na poligonu u Barentsovom moru, izbio je požar u elektromehaničkom odjeljku čamca. Požar je ugašen, a čamac je uz pomoć površinskih plovila odvučen do baze Vidyaevo. 11/08/2008 K-152 “Nerpa” Projekat 971I, Akula-II Rusija 20 (3 vojna lica i 17 civilnih specijalista) 188 Hitno → NS Prema zvaničnoj verziji, sistem za hitno gašenje požara na podmornici je neovlašćeno aktiviran. Nuklearna elektrana na brodu nije oštećena, radijacijska pozadina na brodu je bila normalna. Na osnovu katastrofe K-19 snimljen je film K-19: Ostavljajući udovice. U različito vrijeme su se dogodila tri incidenta s ovim čamcem, koji su doveli do brojnih žrtava i zastrašujućeg imena: "Hirošima".

Spasiti 44 mornara iz podmornice San Juan, koja je nestala u južnom Atlantiku sredinom novembra. Potraga za samom podmornicom će se nastaviti. O nestanku podmornice saznalo se 17. novembra.

RBC je podsjetio na najveće nesreće sa stranim podmornicama nakon Drugog svjetskog rata

1951 Britanska dizel podmornica HMS Affray

16. aprila 1951 Podmornica Affray napustila je matičnu luku kako bi učestvovala u vježbama. Na brodu je bilo 75 ljudi. Ubrzo je podmornica prestala komunicirati. Otkriven je samo dva mjeseca kasnije na dubini od oko 90 m u vodama Lamanša. Na brodu nije bilo preživjelih. Nikada nije bilo moguće utvrditi konačan uzrok smrti broda. Zvanična istraga je zaključila da je u jednoj od jedinica za dovod zraka došlo do zamora metala. Prema drugoj verziji, uzrok je bila eksplozija na brodu.

1953 Turska podmornica Dumlupinar

Foto: Sait Kucuk CPOS (povučen) / Turska mornarica

4. aprila 1953 Turska podmornica Dumlupinar sudarila se sa švedskim teretnim brodom Naboland u moreuzu Dardanele, nakon čega je brzo potonula na dubini od 85 m. U trenutku sudara na mostu je bilo pet podmorničara, koji su uspjeli da pobjegnu. Preostali članovi posade, 81 osoba, poginuli su.

1963 Američka vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher

10. aprila 1963 Vodeća nuklearna podmornica projekta Thresher otišla je na more radi probnih ronjenja u dubokom moru. Testovi su se pretvorili u najveću nesreću u istoriji svjetske podmorničke flote. Zbog narušavanja integriteta trupa i ulaska vode u strojarnicu, čamac je brzo potonuo na maksimalnu dubinu i počeo se raspadati. Njegova olupina leži na dubini od 2560 m u Atlantskom okeanu. Na brodu je bilo 129 ljudi, svi su poginuli. Ova katastrofa je bio prvi gubitak nuklearne podmornice u istoriji.

1968 Izraelska dizel podmornica "Dakar"

Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters

25. januara 1968 Izraelska dizel podmornica Dakar potonula je u Sredozemnom moru. Britanska podmornica putovala je od Portsmoutha do Haife. Potopljena podmornica otkrivena je tek 31 godinu kasnije: pronađena je duž odobrene rute na dubini od 3 km. Neposredno nakon potonuća podmornice, izraelska vojska je iznijela verziju da je Dakar potopila sovjetska podmornica. Nakon ispitivanja, ova sumnja je otklonjena: 2015. godine mediji su objavili da je tehnički kvar mogao dovesti do gubitka kontrole nad podmornicom.

1968 Američka nuklearna podmornica USS Scorpion

Fotografija: U.S. Naval History and Heritage Command/AP

22. maja 1968 Još jedna nuklearna podmornica, američki Scorpion, potonula je u Atlantskom okeanu. Uzrok njene smrti nije mogao biti utvrđen, a kao jedna od mogućih opcija navedena je eksplozija torpeda na brodu. Sama nuklearna podmornica leži na dubini većoj od 3 km, a predstavnici američke mornarice povremeno prate radijacionu pozadinu u području poplave. Godine 2012. veterani američke mornarice pozvali su da se istraga o uzrocima katastrofe nastavi i da se provede podvodna ekspedicija.

1971 Pakistanska podmornica Ghazi

Foto: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3. decembra 1971. godine Pakistanska podmornica Ghazi potonula je kod jugoistočne obale Indije tokom Indo-pakistanskog rata. Na brodu su bila 92 člana posade, svi su poginuli. Indijska vojska je tvrdila da je brod potopio njihov razarač Rajput. Prema pakistanskoj strani, to je bilo zbog eksplozije na brodu ili mine. Smrt Ghazija bio je prvi borbeni gubitak podmornice nakon Drugog svjetskog rata.

2003 Kineska podmornica br. 361

16. aprila 2003 U Žutom moru potonula je kineska podmornica broj 361. Na njoj je bilo 70 članova posade, svi su poginuli. Kineske vlasti prijavile su katastrofu tek 3. maja 2003. godine. Uzrok je naveden kao kvar sistema za gašenje dizela, što je dovelo do proizvodnje cjelokupnog kisika na brodu. Tokom istrage o katastrofi smijenjena su četiri visoka vojna zvaničnika.

Podmornica K-219 potonula je 6. oktobra 1986. u blizini Bermuda. Uzrok katastrofe bila je eksplozija u silosu projektila. Ovaj post je posvećen sjećanju na sve poginule podmorničare u katastrofama.

Pristanište je tiho noću.
Ti znaš samo jednu
Kad je podmornica umorna
Vraćam se kući iz dubine

U decembru 1952. godine, dizel-električni čamac S-117, koji se pripremao za vježbe u sastavu Pacifičke flote, srušio se u Japanskom moru. Zbog kvara desnog dizel motora, čamac je na jednom motoru otišao do naznačene tačke. Nekoliko sati kasnije, prema izvještaju komandanta, kvar je otklonjen, ali posada nam se više nije javljala. Uzrok i mjesto smrti podmornice još uvijek nisu poznati. Pretpostavlja se da je potonuo tijekom probnog ronjenja nakon lošeg ili neuspješnog popravka na moru zbog neispravnih ventila za zrak i plin, zbog čega se dizelski odjeljak brzo napunio vodom i čamac nije mogao izroniti. Treba uzeti u obzir da je to bilo 1952. godine. Za neuspeh borbenog zadatka mogli bi biti suđeni i komandant čamca i komandant BC-5. Na brodu su bile 52 osobe.

21. novembra 1956. u blizini Talina (Estonija) podmornica M-200, u sastavu Baltičke flote, sudarila se sa razaračem Statny. Spašeno je 6 osoba. 28 je umrlo.

Još jedna nesreća u Talinskom zaljevu dogodila se 26. septembra 1957. godine, kada je dizel podmornica M-256 iz sastava Baltičke flote potonula nakon što je izbio požar na brodu. Iako je u početku mogla biti podignuta, četiri sata kasnije potonula je na dno. Od 42 člana posade, 7 ljudi je spašeno. Projektni čamac A615 imao je pogonski sistem baziran na dizel motoru koji je radio pod vodom u zatvorenom ciklusu kroz čvrsti hemijski apsorber za uklanjanje ugljičnog dioksida i obogaćivanje zapaljive smjese tekućim kisikom, što je naglo povećalo rizik od požara. Čamci A615 bili su ozloglašeni među podmorničarima; zbog velike opasnosti od požara nazivani su "upaljačima".

27. januara 1961. godine, dizel podmornica S-80 potonula je u Barencovom moru. Nije se vratila u bazu sa poligona. Operacija pretrage nije dala rezultate. Samo sedam godina kasnije pronađen je S-80. Uzrok smrti bio je protok vode kroz ventil RDP-a (uvlačivi uređaj podmornice za dovod zraka u dizel motore u periskopskom položaju podmornice) u njegov dizelski odjeljak. Do danas ne postoji jasna slika incidenta. Prema nekim izvještajima, čamac je pokušao da izbjegne napad norveškog izviđačkog broda "Maryata" hitno zaroneći u opticaj i, uz veliku težinu kako ne bi bio izbačen na površinu (bilo je nevrijeme), pao je u dubinu sa podignutim vratilom i otvorenim preklopom za vazduh RDP-a. Poginula je cijela posada - 68 ljudi. Na brodu su bila dva komandira.

4. jula 1961. godine, tokom vježbe Arktičkog kruga, došlo je do curenja radijacije na pokvarenom reaktoru podmornice K-19. Posada je uspjela sama riješiti problem, čamac je ostao na površini i mogao se vratiti u bazu. Osam podmorničara umrlo je od ultravisokih doza radijacije.

Dana 14. januara 1962. godine, dizel podmornica B-37 iz sastava Sjeverne flote eksplodirala je u pomorskoj bazi Sjeverne flote u gradu Polyarny. Usljed eksplozije municije u pramčanom odjeljku torpeda, poginuli su svi na pristaništu, na podmornici i u torpedo-tehničkoj bazi - 122 osobe. Obližnja podmornica S-350 je ozbiljno oštećena. Komisija za istragu vanrednog događaja zaključila je da je uzrok tragedije oštećenje oklopa borbenog odjeljka za punjenje jednog od torpeda prilikom punjenja municije. Nakon čega je komandir bojeve glave-3, da bi sakrio incident na listi broj 1 vanrednih incidenata u floti, pokušao da zalemi rupu, zbog čega se torpedo zapalio i eksplodirao. Detonacija je izazvala eksploziju preostalih borbenih torpeda. Komandir čamca, kapetan 2. ranga Begeba, nalazio se na pristaništu 100 metara od broda, bačen je u vodu od eksplozije, teško je povrijeđen, potom mu je suđeno, branio se i oslobođen optužbi.

8. avgusta 1967. u Norveškom moru, na nuklearnoj podmornici K-3 Lenjinski komsomol, prvoj nuklearnoj podmornici Ratne mornarice SSSR-a, izbio je požar u odjeljcima 1 i 2 dok su bili pod vodom. Požar je lokalizovan i ugašen zatvaranjem odeljenja za hitne slučajeve. Poginulo je 39 članova posade, 65 ljudi je spašeno. Brod se vratio u bazu sopstvenim pogonom.

8. marta 1968. izgubljena je dizel-električna raketna podmornica K-129 iz sastava Pacifičke flote. Podmornica je vršila borbenu službu na Havajskim ostrvima, a od 8. marta je prestala da komunicira. Umrlo je 98 ljudi. Čamac je potonuo na dubini od 6000 metara. Uzrok katastrofe je nepoznat. Na brodu je bilo 100 ljudi koji su 1974. otkrili Amerikanci koji su bezuspješno pokušali da ga podignu.

12. aprila 1970. nuklearna podmornica K-8, projekt 627A, iz sastava Sjeverne flote, potonula je u Biskajskom zaljevu uslijed požara u krmenim odjeljcima. Poginule su 52 osobe, 73 osobe su spašene. Čamac je potonuo na dubini većoj od 4.000 metara. Na brodu su bila dva nuklearna oružja. Dva nuklearna reaktora su zatvorena standardnim sredstvima prije poplave.

24. februara 1972. godine, prilikom povratka u bazu iz borbene patrole u sjevernom Atlantiku, došlo je do požara u devetom odjeljku nuklearne podmornice K-19 projekta 658. Kasnije se vatra proširila na osmi kupe. U akciji spašavanja učestvovalo je više od 30 brodova i plovila Ratne mornarice. U uslovima jakog nevremena bilo je moguće evakuisati veći deo posade K-19, snabdeti čamac strujom i odvući ga u bazu. Poginulo je 28 mornara, 76 ljudi je spašeno.

Dana 13. juna 1973. godine, u zaljevu Petra Velikog (Japansko more), nuklearna podmornica K-56, projekta 675MK, sudarila se sa istraživačkim brodom Akademik Berg. Čamac je bio na površini i kretao se prema bazi noću nakon izvođenja vježbi gađanja. Na spoju prvog i drugog odjeljka formirala se rupa od četiri metra u koju je počela teći voda. Kako bi spriječio konačno potonuće K-56, zapovjednik čamca odlučio je spustiti podmornicu na obalni pješčani sprud u području rta Granitny. Poginulo je 27 ljudi.

21. oktobra 1981. godine, dizel srednja podmornica S-178 Project 613B potonula je u Japanskom moru kao rezultat sudara sa velikom rashladnom ribarskom kočarom Refrigerator-13. Nesreća je odnijela živote 31 mornara.

24. juna 1983. nuklearna podmornica K‑429 projekta 670A iz sastava Pacifičke flote potonula je kod poluostrva Kamčatka. Nesreća se dogodila prilikom trimovanja čamca na području na dubini od 35 metara, zbog ulaska vode u četvrti odjeljak kroz ventilacionu oknu broda, koja je greškom ostala nepokrivena kada je čamac potopljen. Neki od članova posade su spašeni, ali je 16 ljudi ranije umrlo od posljedica eksplozije baterija i borbe za preživljavanje. Da je čamac dostigao velike dubine, sigurno bi poginuo zajedno sa cijelom posadom. Do pogibije broda došlo je zbog kriminalnog nemara komande, koja je naredila neispravnoj podmornici sa vanštabnom posadom da ode u more radi gađanja. Posada je napustila potopljeni čamac metodom zaključavanja kroz torpedne cijevi. Komandant, koji se u potpunosti usprotivio odluci štaba i samo pod prijetnjom oduzimanja funkcije i partijske knjižice izašao na more, kasnije je osuđen na 10 godina zatvora, amnestiran 1987. godine i ubrzo umro. Direktni krivci, kao što se kod nas uvijek dešava, izbjegli su odgovornost. Čamac je naknadno podignut, ali je ponovo potonuo u fabrici na pristaništu, nakon čega je otpisan.

Dana 6. oktobra 1986. godine, u području Bermuda u Atlantskom oceanu na dubini od 4000 metara, nuklearna podmornica K-219 projekta 667AU potonula je kao posljedica eksplozije rakete u rudniku. Oba nuklearna reaktora su ugašena standardnim apsorberima. Na brodu je bilo 15 balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama i dva nuklearna oružja. 4 osobe su umrle. Preostali članovi posade evakuisani su na spasilački brod "Agatan" koji je stigao sa Kube.

Dana 7. aprila 1989. godine u Norveškom moru, kao posljedica požara u repnim dijelovima na dubini od 1700 metara, potonula je nuklearna podmornica K‑278 „Komsomolets“ pr.685, zadobivši teška oštećenja tlačnog trupa. Poginule su 42 osobe. Na brodu su bila dva nuklearna reaktora koja su normalno ugašena i dva nuklearna oružja.

Dana 12. avgusta 2000. godine, tokom pomorskih vježbi Sjeverne flote u Barencovom moru, ruska nuklearna podmornica Kursk pretrpjela je katastrofu. Podmornica je otkrivena 13. avgusta na dubini od 108 metara. Poginula je cijela posada od 118 ljudi.

30. augusta 2003. nuklearna podmornica K-159 potonula je u Barentsovom moru dok je bila tegljena radi rastavljanja. Na brodu je bilo 10 članova posade kao pratnja. 9 ljudi je umrlo.

Dana 8. novembra 2008. godine, tokom fabričkih ispitivanja na moru u Japanskom moru, dogodila se nesreća na nuklearnoj podmornici Nerpa, izgrađenoj u Amurskom brodogradilištu u Komsomolsku na Amuru i koja još nije primljena u sastav ruske mornarice. Kao rezultat neovlaštenog aktiviranja LOX (boat volumetric chemical) sistema za gašenje požara, plin freon počeo je da teče u odjeljke za čamac. Umrlo je 20 osoba, još 21 osoba je hospitalizovana zbog trovanja. Ukupno je na podmornici bilo 208 ljudi.