(sadržaj)

5.4. Zahtjevi za utovar i istovar

5.4.1. Platforme za utovar i istovar smještene u zgradi ili na teritoriji organizacije i namijenjene ulasku različitih vrsta vozila i skladištenju robe moraju biti u skladu sa zahtjevima Odjeljka 4 SNiP 2.11.01-85 * "Skladišne ​​zgrade".
5.4.2. Prostori za utovar i istovar na teritoriji organizacije trebaju biti locirani od glavnog prometnog toka vozila, imati planirani profil, jasno označene granice, oznake za slaganje robe, prilaze i šetališta.
5.4.3. Prostori za utovar i istovar trebaju imati zone bez tereta dovoljne da osiguraju skretanje, instalaciju za utovar (istovar) i sporedni kolosijek vozila, mehanizme za podizanje, mehanizacijsku opremu, kretanje radnika uključenih u servisne radnje radi premještanja tereta.
5.4.4. Mjesta i pristupni putevi do njih moraju imati ravnu, po mogućnosti tvrdu podlogu i održavati se u dobrom stanju: zimi se spusti i usponi moraju očistiti od snijega i leda, posuti pijeskom ili sitnom troskom. Na mjestima ukrštanja pristupnih puteva sa željezničkim prugama moraju se urediti palube ili mostovi širine najmanje 3,5 m kako bi se osigurala sigurnost prelaska željezničkih pruga. Širina pristupnih puteva i dimenzije lokacija moraju pružiti potreban opseg posla za navedeni broj vozila. Širina pristupnih puteva mora biti najmanje 3,5 m za jednosmjerni i 6,2 m za dvosmjerni promet vozila s potrebnim proširenjem na krivinama puta.
5.4.5. Prilikom postavljanja vozila na platforme za utovar i istovar za utovar ili istovar, razmak između njih u dubini kolone mora biti najmanje 1 m, a razmak između njih duž prednje strane mora biti najmanje 1,5 m.
5.4.6. Ako je vozilo ugrađeno za utovar ili istovar u blizini zgrade, tada između zgrade i ovog vozila mora biti osiguran razmak od najmanje 0,8 m, udaljenost između vozila i hrpe tereta mora biti najmanje 1 m.
5.4.7. Kretanje vozila na površinama za utovar i istovar i na pristupnim putevima treba organizovati prema transportnoj i tehnološkoj šemi i regulisati putokazima i oznakama na putevima u skladu sa Dodatcima 1, 2 Pravilima saobraćaja Ruske Federacije1, GOST 10807- 78 * "Putni znakovi. Opšti tehnički uslovi", GOST 23457-86 * "Tehnička sredstva za upravljanje saobraćajem. Pravila primjene". Kretanje vozila za utovar ili istovar treba organizirati bez manevriranja u radnom području.
__________
1 Odobreno Rezolucijom Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. br. 1090 (Zbirka akata predsjednika i vlade Ruske Federacije, 1993,Br. 47, cm. 4531).

5.4.8. Za utovar i istovar pakovane komadne robe (bale, bačve, kutije, role, itd.), U skladištima i skladištima trebaju se urediti platforme, nadvožnjaci, rampe visine jednake nivou poda karoserije odgovarajućeg vozila.
U slučaju nejednake visine poda karoserije i platforme vozila, nadvožnjaka, rampe skladišta, dozvoljeno je koristiti ljestve. Rampe sa bočne strane ulaza u vozilo moraju biti široke najmanje 1,5 m sa nagibom ne većim od 5 °.
Širina nadvožnjaka namijenjenog za prevoz vozila duž njega mora biti najmanje 3 m.
5.4.9. Platforme za utovar, rampe, nadvožnjaci i druge konstrukcije moraju biti opremljeni trajnim ili uklonjivim bokobranima kako bi se spriječilo prevrtanje ili pad vozila.
5.4.10. Pri postavljanju vozila na gradilište za utovar ili istovar moraju se poduzeti mjere kako bi se isključilo njihovo spontano kretanje.
5.4.11. Prostori za srednje skladištenje robe trebaju biti ravni, po mogućnosti sa tvrdom podlogom, imati pristupne puteve i organizovanu odvodnju površinskih (olujnih) voda, biti udaljeni najmanje 2,5 m od čela najbliže šine željezničke pruge ili od najbliži rub kolnika autoceste.
5.4.12. Osvjetljenje tokom proizvodnje operacija utovara i istovara i stavljanja robe u proizvodne i skladišne ​​prostore mora biti u skladu sa zahtjevima iz tačke 4.2., Mjesta rada izvan zgrada - klauzula 7.15. SNiP 23-05-95 "Prirodno i umjetno osvjetljenje".

4.1.1. Sigurnosni zahtjevi za utovar i istovar robe moraju biti u skladu s GOST 12.3.009 „Radovi na utovar i istovar. Opšti sigurnosni zahtjevi "i" Međuindustrijska pravila o zaštiti rada tokom utovara i istovara i postavljanja robe "POT R M 007-98.

Prilikom obavljanja utovarno-istovarnih radnji vozač je dužan da nadgleda pravilno ukrcavanje i postavljanje tereta na vozilo, kao i pravilno i čvrsto pričvršćivanje tereta, bočnih i drugih uređaja.

4.1.2. Operacije utovara i istovara treba izvoditi pod nadzorom odgovorne osobe imenovane naredbom šefa organizacije koja vrši utovar i istovar.

4.1.3. Masa prevezenog tereta i raspodjela tereta duž osovina vozila ne smiju premašiti vrijednosti koje je utvrdio proizvođač vozila.

4.1.4. Kretanje robe na teritoriji organizacije mora se odvijati u skladu sa transportnom i tehnološkom šemom koju je odobrilo rukovodstvo organizacije, kao i sa tehnološkim kartama, projektima rada, tehnološkim uputstvima.

4.1.5. Utovar i istovar treba obavljati uglavnom na mehanizovan način. Ručno podizanje i premještanje tereta dozvoljeno je samo ako se poštuju standardi predviđeni GOST 12.3.020.

4.1.6. Osoblju koje je prošlo obuku i provjeru znanja o sigurnosti na radu i prvoj pomoći u slučaju nesreće dozvoljeno je obavljanje poslova utovara i istovara.

4.1.7. Radnici koji su uključeni u utovar i istovar moraju proći preliminarne i periodične zdravstvene preglede.

4.1.8. Uključivanje vozača vozila u utovar i istovar tereta dozvoljeno je samo uz njihov pristanak, pod uslovom da su obučeni u sigurnosnim pravilima za takav rad i da su certificirani.

4.1.9. Za sigurno obavljanje operacija utovara i istovara, vozači vozila moraju se prvo upoznati sa pristupnim putevima, stanjem platformi za utovar i istovar i sredstvima za mehanizaciju.

4.1.10. U slučaju opasnosti tokom izvođenja operacija utovara i istovara, osoba odgovorna za njihovo izvođenje mora zaustaviti rad dok se opasnost ne ukloni i preduzeti mjere za uklanjanje (sprečavanje) ove opasnosti.

4.1.11. Radnicima koji se bave utovarom i istovarom zabranjeno je obavljanje drugih poslova, osim onih koje je odredio šef ili nisu predviđene njihovim službenim dužnostima.

4.1.12. Rukovodioci i stručnjaci odgovorni za sigurno obavljanje poslova utovara i istovara moraju biti testirani na poznavanje karakteristika tehničkog procesa, zahtjeva zaštite na radu, sigurnog rada vozila, mehanizama i uređaja, zaštite od požara i industrijske sanitacije u skladu sa svojim poslovnim odgovornostima .

4.1.13. Testiranje znanja rukovodilaca i stručnjaka odgovornih za obavljanje utovarno-istovarnih radnji treba da sprovede posebna komisija preduzeća u roku predviđenom Pravilnikom za organizovanje rada sa osobljem u preduzećima i institucijama za proizvodnju energije RD 34.12. 102-94.

4.1.14. Prije početka utovara i istovara, osoba odgovorna za njihovo ponašanje dužna je provjeriti ispravnost opreme za mehanizaciju, opremu i drugu opremu i uređaje za rukovanje, kao i stanje površina perona, podova, perona i šetališta.

4.2. ZAHTJEVI ZA POVRŠINE ZA UTOVAR I ISTOVAR

4.2.1. Utovar i istovar treba izvoditi na posebno određenom prostoru (lokaciji) sa tvrdom površinom bez rupa i kosina preko 3 °. Dozvoljeno je koristiti planirane lokacije sa čvrstim prirodnim zemljištem kao prostore za utovar i istovar, osiguravajući normalan rad vozila u okviru projektnog tereta od tereta i vozila.

4.2.2. Pristupni putevi (uključujući spuštanja i uspone) do područja za utovar i istovar moraju imati tvrdu podlogu bez rupa i održavati se u dobrom stanju.

4.2.3. Na raskrsnici pristupnih puteva s rovovima, rovovima, željezničkim prugama itd. Moraju se urediti palube ili mostovi širine najmanje 3,5 m kako bi se osigurao siguran prijelaz.

4.2.4. Širina pristupnih puteva trebala bi biti najmanje 6,2 m za dvosmjerni promet i 3,5 m za jednosmjerni saobraćaj uz potrebno proširenje na krivinama puta.

4.2.5. Dimenzije prostora za utovar i istovar trebaju osigurati smještaj tereta, normalan opseg posla za potreban broj vozila, mehanizacione opreme i radnika angažovanih u kretanju robe.

4.2.6. Prostori za utovar i istovar moraju imati označene granice.

4.2.7. Izbor mjesta za utovar i istovar platformi i postavljanje zgrada i konstrukcija na njima mora se provesti u skladu s GOST 12.3.009 i u skladu sa zahtjevima SNiP II -89-80 *.

4.2.8. Mesta utovara i istovara i pristupni putevi do njih moraju biti opremljeni putokazima i indeksima.

4.2.9. Pri postavljanju vozila na platforme za utovar i istovar, razmak između dimenzija vozila koja stoje jedno za drugim mora biti najmanje 1 m, a između dimenzija vozila koja stoje jedno pored drugog - najmanje 1,5 m.

4.2.10. Prilikom utovara i istovara u blizini zgrada, udaljenost između zgrade i vozila sa teretom mora biti najmanje 0,8 m, dok je potrebno prisustvo pločnika, šipke odbojnika itd.

4.2.11. Prostori za odlaganje robe moraju imati oznake granica šipova, prolaza i prilaza između njih. Stavljanje robe u prolaze i prilaze nije dozvoljeno. Udaljenost između hrpe tereta i vozila mora biti najmanje 1 m.

4.2.12. Mjesta za istovar kipera na kosinama, jarugama itd. moraju biti opremljeni deflektorima kotača. Ako nisu instalirani, minimalna udaljenost koju vozilo može preći do istovara do nagiba određuje se specifičnim uvjetima i kutom nagiba tla. U ovom je slučaju prisustvo signalista obavezno.

4.2.13. Motorna vozila koja se kreću unazad za utovar ili istovar ne smiju manevrirati. Izlaz s mjesta utovara i istovara mora biti slobodan, a njegova širina ne smije biti manja od 3,5 m.

4.2.14. Pri utovaru rasutog tereta iz grotla cisterni, trebaju se postaviti pokazivači mjesta mjesta ugradnje vozila i povući demarkacijske trake na cesti pri približavanju grotlu.

4.2.15. Nadvožnjaci namijenjeni za istovar moraju imati potrebnu sigurnosnu granicu za prihvat potpuno opterećenih vozila, a također moraju biti opremljeni bočnim ogradama i deflektorima kotača.

4.2.16. Platforme, nadvožnjaci, rampe visine jednake visini noseće površine (dna karoserije) vozila treba instalirati na mjestima za utovar i istovar upakovanog komadnog tereta.

4.2.17. Širina nadvožnjaka namijenjenog za prevoz vozila duž njega mora biti najmanje 3 m.

4.2.18. Prostori namijenjeni za srednje skladištenje robe trebaju se nalaziti na udaljenosti od najmanje 2,5 m od željeznica i autoputeva.

4.2.19. Osvjetljenje platformi za utovar i istovar u mraku treba osigurati normalne uvjete za proizvodnju djela u skladu sa zahtjevima SNiP 23-05-95. Osvjetljenje treba biti najmanje 10 luksa, ujednačeno, bez odsjaja od rasvjetnih uređaja.

4.2.20. Preko platformi za utovar i istovar i prostora za skladištenje tereta nije dozvoljen prolazak nadzemnim dalekovodima. Ako je potrebno, postavljanje rasvjetnih jarbola unutar lokacije, opskrba električnim žicama do njega vrši se kabelom položenim pod zemljom.

Dopušteno je voditi opskrbni kabel uz tlo na tragusu.

4.2.21. Prilikom obavljanja operacija utovara i istovara u zatvorenim prostorijama, potonje moraju imati umjetno i vanredno osvjetljenje u skladu sa SNiP 23-05-95.

4.3. KLASIFIKACIJA RUKOVANIH TERETA

4.3.1. Roba koja se prevozi vozilima klasifikuje se u zavisnosti od:

vrsta i način skladištenja;

mise;

oblik i veličina;

dužina tereta;

stupanj i prirodu opasnosti.

4.3.2. Grupa, ovisno o vrsti i načinu skladištenja, uključuje:

komadni preveliki teret (metalne konstrukcije, mašine, alatni strojevi, motori, mehanizmi, veliki proizvodi od armiranog betona, itd.);

komadno naslagani teret (valjani čelik, cijevi, drvo i drvna građa, opeka, tipični proizvodi od armiranog betona, ploče, ploče, blokovi, kutije, bačve i drugi geometrijski pravilni proizvodi);

rasuti teret (ugalj, treset, troska, pijesak, drobljeni kamen, cement, sitne metalne strugotine itd.);

polutekući plastični tereti (betonske mase, malteri, krečna pasta, bitumen, maziva itd.);

tečni teret - teret koji nema određeni oblik (voda, tečna goriva i maziva, kiseline, lužine, mastike itd.);

plinoviti teret.

4.3.3. Ovisno o masi, teret je podijeljen u četiri kategorije:

lagani teret - teret težak najviše 250 kg (filc, koža, kudelja, šperploča, suvi gips, laki dijelovi itd.);

teški teret - sav teret koji se može slagati i koji se ne može slagati, čija je masa u rasponu od 250 kg do 50 tona;

vrlo teški tereti - tereti teži od 50 tona. Uključuju komadni nesloženi teret;

mrtvi tegovi - utezi nepoznate mase.

4.3.4. Ovisno o obliku i veličini, roba se dijeli na:

vangabaritni teret - teret, čije dimenzije ne prelaze norme utvrđene Saobraćajnim pravilima Ruske Federacije;

vangabaritni teret;

dugi teret (dijelovi i sklopovi velikih mašina, oprema, metalne konstrukcije).

4.3.5. Označavanje robe (osim one opasne) mora se vršiti u skladu sa GOST 14192-96.

4.3.6. Tereti prema stepenu i prirodi opasnosti podijeljeni su u skladu s GOST 19433 u 9 klasa opasnosti:

eksplozivni materijali (VM);

plinovi stlačeni, ukapljeni i otopljeni pod pritiskom;

zapaljive tečnosti (zapaljive tečnosti);

zapaljive čvrste materije (LVT);

oksidirajuće supstance (OC) i oksidirajući peroksidi (OP);

otrovne supstance (YV) i zarazne supstance (IV);

radioaktivni materijali (RM);

kaustične ili korozivne supstance;

ostale opasne supstance.

4.4. UTOVAR, TRANSPORT I ISTOVAR TERETA

4.4.1. Operacije utovara i istovara moraju se izvoditi u skladu sa GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, zahtjevima ovih pravila i drugim regulatornim dokumentima.

4.4.2. Utovar, istovar i transport robe moraju biti mehanizovani bez obzira na udaljenost njegovog transporta.

4.4.3. Utovar i istovar robe je dozvoljen samo ako u kabini vozila nema ljudi.

4.4.4. Smještanje i pričvršćivanje tereta mora biti izvedeno na takav način da se tijekom transporta ne pomakne ili ne padne.

4.4.5. Komadna roba, položena iznad bočnih strana tijela ili na platformu bez bočnih strana, mora biti sigurno pričvršćena konopcima, tendama, posebnim mrežama. Zabranjena je upotreba metalnih užadi i žica.

4.4.6. Pričvršćivanje tereta na vozilu vrši se uz obaveznu kontrolu vozača. Pri prevozu robe u prikolicama, vozač je dužan provjeriti pouzdanost zatvaranja bočnih strana vozila i prikolica.

4.4.7. Visina vozila zajedno s teretom ne smije prelaziti 4,0 m od tla.

4.4.8. Prevoz na teritoriji preduzeća prevelikog tereta visine veće od 4,0 m i širine veće od 2,6 m, kao i tereta čiji je prevoz zabranjen odgovarajućim saobraćajnim znakovima, dozvoljen je samo uz pisanu poruku dozvola radnika službe za bezbednost na putevima organizacije, au njegovom odsustvu i službenika službe za zaštitu na radu. U ovom slučaju, uz ovu robu mora ići stručnjak odgovoran za njen transport.

4.4.9. Rasuti teret u vozilu mora biti ravnomjerno raspoređen po cijelom području tijela i ne smije se dizati iznad njegove bočne strane.

4.4.10. Prijevoz objedinjenih tehnoloških, kutija, mreža, nosača itd. tara bi se trebala proizvesti kada se stavi u najviše 2 sloja. Za standardizirane kutije visine manje od 500 mm dozvoljen je transport u 3 sloja.

4.4.11. Komadni teret (kutije, bačve, itd.) Mora biti upakovan čvrsto, bez praznina i ojačan tako da se vozilo u pokretu ne može kretati po površini karoserije. Ako postoje razmaci između utega, napunite ih drvenim odstojnicima ili ugradite odstojnike.

4.4.12. Staklene posude sa tečnošću smeju se transportovati samo u posebnoj zaštitnoj ambalaži i instalirati sa zatvorenim čepom. U slučaju postavljanja staklenih posuda u dva reda, potrebno je koristiti zaštitne brtve između redova.

4.4.13. Bačve s tekućinom treba instalirati tako da čep bude okrenut prema gore, i da stoje na odstojnicima na ploči za svaki red. Vanjski redovi dasaka moraju biti klinasti.

4.4.14. Prevoz utovarivača ili drugih osoba koje prate teret dozvoljen je samo u kabini vozila. Pri prevozu lakog tereta, u izuzetnim slučajevima, dozvoljeno je pronaći ljude u telu vozila u vozilu. U tom slučaju, teret mora biti spakiran tako da ima udobnih i sigurnih mjesta za sjedenje.

4.4.15. Ako ljudi u vozilu dođu u situacije opasne po njihov život, vozač je dužan odmah zaustaviti vozilo i poduzeti mjere da im pruži pomoć. Incident treba hitno prijaviti osobi odgovornoj za puštanje vozila na liniju i službi za sigurnost saobraćaja.

4.4.16. Zabranjeno je zadržavanje ispred valjanih tereta (bačvi, bubnjeva, valjaka itd.) Ili iza valjanih tereta.

4.4.17. Zabranjeno je obavljati utovar i istovar sa mehanizmima za podizanje u prisustvu ljudi u kabini ili u telu.

4.4.18. Prilikom utovara i istovara dozvoljeno je uzimati robu samo iznad gomile ili gomile. Istovremeno, rukovodilac posla prvo mora osigurati da teret nije stegnut, posut, ne smrznut i da su materijali, dijelovi, oprema u stabilnom položaju.

4.4.19. Pri utovaru i istovaru drva moraju se osigurati uređaji koji sprečavaju urušavanje drva.

4.4.20. Prilikom istovara rasutog tereta sa nasipa ili prilikom punjenja jama ili rovova zemljom, kiperi treba postaviti na udaljenosti od najmanje 1 m od ivice prirodne padine.

4.4.21. Prevoz prašnjave robe u vozilima dozvoljen je samo u zapečaćenim karoserijama, dok roba treba biti prekrivena pokrivnim materijalom (ceradom).

4.4.22. Duga opterećenja (opterećenja koja premašuju dimenzije vozila u dužini za 2 m ili više) treba prevoziti na vozilima sa prikolicama.

4.4.23. Vozila namijenjena sistematskom prevozu dugih tereta ne bi trebala imati bočne zidove, ali trebala bi biti opremljena uklonjivim ili sklopivim nosačima kako bi se spriječilo padanje tereta.

4.4.24. U slučaju simultanog transporta dugih tereta različitih dužina, kraće treba složiti na vrh.

4.4.25. Transport (kretanje) robe nepoznate mase treba izvršiti nakon utvrđivanja njihove stvarne mase. Zabranjen je prevoz tereta čija masa prelazi nosivost vozila.

4.4.26. Punjenje i ispuštanje tečnosti u kamione cisterne treba obavljati samo pomoću pumpi, cijevi i crijeva dizajniranih za pretakanje tih tekućina.

4.4.27. Učešće vozača autocisterne u punjenju i istovaru tečnosti dozvoljeno je samo u slučaju upotrebe automatskih sistema za punjenje i uz posebne upute vozača. Uz automatski sistem punjenja zapaljivih tečnosti, vozač mora biti na kontrolnoj tabli zaustavljanja u slučaju nužde.

4.4.28. Utovar i istovar druge opasne robe vrši se samo kada je motor vozila isključen, osim u slučajevima punjenja i istovara tečnosti pomoću pumpe koju pokreće motor vozila. U ovom slučaju, vozač mora biti na kontrolnoj tački pumpe.

4.4.29. Transport zapaljivih tečnosti vrši se na specijalnim vozilima sa odgovarajućim natpisima i uzemljenjem metalnim lancima. Rezervoari za transport zapaljivih tečnosti takođe moraju biti uzemljeni.

4.4.30. Zapaljive tečnosti i boce za gas mogu se transportovati samo u vozilima koja imaju odvodnike iskre na izduvnim cevima.

4.4.31. Pri transportu tečnosti i otrovnih supstanci dozvoljeno je koristiti električna vozila samo kao traktor i samo ako na njemu postoji oprema za gašenje požara.

4.4.32. Vozila i mjesta utovara i istovara kontaminirana otrovnim (toksičnim) tvarima moraju se temeljito očistiti, oprati i dekontaminirati.

4.4.33. Boce za ukapljeni plin treba transportovati na opružnim vozilima u zaštićenom stanju, postavljajući ih preko tijela sa zaštitnim kapicama na jednoj strani. U uspravnom položaju, cilindri se mogu transportovati samo u posebnim kontejnerima. Ne bacajte i ne udarajte boce komprimovanim, tečnim ili gasom pod pritiskom.

4.4.34. Pri transportu tereta u kontejnerima, telo ili platforma vozila moraju se očistiti od stranih predmeta, snega i leda pre utovara kontejnera.

4.4.35. Pri transportu kontejnera kabine vozila koja nemaju posebnu ogradu moraju biti zaštićene štitovima ili rešetkama.

4.4.36. Nakon utovara kontejnera, vozač vozila dužan je provjeriti ispravnost njihove ugradnje i pričvršćivanja.

4.4.37. Zabranjen je prolazak ljudi u zadnjem dijelu vozila prilikom transporta kontejnera.

4.4.38. Pri transportu kontejnera vozač je dužan da posebnu pažnju obrati na visinu kapija, mostova, kontaktnih mreža itd., Da ne naglo koči i da smanji brzinu na skretanjima i neravnim putevima.

4.4.39. Opasna roba je dozvoljena za prevoz u kontejnerima i ambalaži koja udovoljava zahtjevima GOST 26319.

4.4.40. Pri transportu komprimovanih, tečnih gasova rastvorenih pod pritiskom i eksplozivnih, zapaljivih tečnosti, pušenje nije dozvoljeno u kabini i u blizini automobila, kao ni na mestima gde se roba koja čeka utovar ili istovar nalazi na udaljenosti manjoj od 10 m od njih .

4.4.41. Uslovi i metode pripreme, rukovanja i prevoza opasnih materija moraju biti u skladu sa zahtevima GOST 19433, Pravila za cestovni prevoz opasnih materija, Smjernice za organizaciju prevoza opasnih materija cestom, Propisi o požarnoj sigurnosti na ruskom jeziku Federacija.

4.4.42. Pri transportu zapaljive robe u odvojenim kontejnerima instaliranim na vozilu, svaki kontejner mora biti uzemljen.

4.4.43. Pri transportu tečnog kiseonika potrebno je preduzeti mjere za zaštitu okova spremnika od dodira s uljima i mastima. Automobil koji prevozi tečni kisik mora biti opremljen aparatom za gašenje požara, crvenim zastavicama upozorenja instaliranim u lijevom prednjem i stražnjem uglu karoserije. Izduvna cijev vozila mora biti opremljena odvodnikom iskri.

4.4.44. Tečni gasovi i zapaljive tečnosti smeju se transportovati u staklenim posudama sa debelim zidovima i u odgovarajućoj zaštitnoj ambalaži.

4.4.45. Pri utovaru zapaljivih tekućina u rinfuzi, vozač se mora pridržavati zahtjeva brodskih uputa o sigurnosti i zaštiti od požara.

4.4.46. Automobile je moguće prevoziti u uspravnom položaju (stojeći) samo u posebnim kontejnerima ako na mjestima utovara i istovara postoje pristupne ceste. U tom slučaju utovar i istovar kontejnera moraju biti mehanizovani. Propan boce se mogu transportovati u uspravnom položaju bez kontejnera.

4.4.47. Zabranjen je zajednički transport boca s kisikom i acetilenom, i punih i praznih.

4.4.48. Vozila dizajnirana za transport boca sa komprimovanim gasom, naftnim derivatima i drugim zapaljivim tečnostima moraju biti opremljena dodatnom opremom za gašenje požara.

4.4.49. Karoserija automobila (prikolica) koja se koristi za prevoz cilindara mora biti opremljena policama sa udubljenjima veličine cilindara, presvučenim filcom. Stalci moraju imati uređaje za zaključavanje.

4.4.50. Da bi se izbegle nezgode, nezgode, kretanje vozila sa opasnom robom mora se vršiti striktno navedenom rutom naznačenom u putnom listu.

4.4.51. Kretanje robe unutar organizacije mora se obavljati u skladu sa zahtjevima GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 i ovim pravilima.

4.4.52. Operacije utovara i istovara obavljaju se u skladu sa zahtevima Međuindustrijskih pravila o zaštiti rada tokom utovara i istovara i stavljanja robe (POT RM 007-98) i Međusektorskih pravila o zaštiti rada tokom rada industrijskog transporta (POT RM 008 -99).

4.4.53. U postojećim električnim instalacijama postupci utovara i istovara obavljaju se samo prema dozvoli.

4.4.54. Vozači vozila, utovarivači, špageri, mašineri koji rade u postojećim električnim instalacijama ili u zoni zaštite nadzemnih dalekovoda (OHL) moraju imati grupu II za električnu sigurnost.

4.4.55. Prolazak vozila kroz teritoriju razvodnog postrojenja i u zonu zaštite visokonaponskog voda, kao i ugradnja i rad mašina moraju se izvoditi pod nadzorom operativnog osoblja, zaposlenog koji je izdao dozvolu , odgovorni rukovoditelj koji ima grupu IV, a u zoni zaštite nadzemnog voda - pod nadzorom odgovornog rukovodioca ili izvođača radova sa električnom sigurnosnom grupom III.

4.4.56. U postojećim električnim instalacijama nije dozvoljeno ostavljati vozila bez nadzora sa pokrenutim (upaljenim) motorom.

4.4.57. Kada vozila s podiznim tijelom rade u sigurnosnoj zoni dalekovoda, napon sa nadzemnog dalekovoda mora se ukloniti. Ako je opravdano da je nemoguće ublažiti napetost sa nadzemnog voda, dozvoljen je rad vozila, pod uslovom da udaljenost od dijelova mašina za podizanje ili produženje nije manja od onih navedenih u GOST 12.1.051. Ograde za mašine moraju biti uzemljene.

4.5.1. Podizanje tereta, čija je masa blizu maksimalne nosivosti, treba izvoditi glatko, bez trzaja.

4.5.2. Uzdužni nagib pri transportu robe utovarivačima ne smije prelaziti kut nagiba okvira utovarivača.

4.5.3. Teret se mora podići s viljuškom nagnutim što je više moguće unatrag i sa viličari kočenim. Teret mora biti simetrično postavljen na uređaju za podizanje i ne smije viriti prema naprijed za njegove granice za više od 1/3 njegove dužine.

4.5.4. Zabranjeno je postavljanje tereta dizalicom direktno na uređaj za dizanje viljuškara.

4.5.5. Viljuškari namijenjeni prevozu manjih ili nestabilnih tereta moraju biti opremljeni sigurnosnim okvirom ili kočijom kako bi zaustavili kretanje.

4.5.6. Nepravilan položaj tereta na vilicama utovarivača može se ispraviti ponovnim hvatanjem nakon prvog puštanja vilica.

4.5.7. Kada se utovarivač kreće s povišenim teretom, naglo kočenje, promjena nagiba uređaja za podizanje, kao ni podizanje ili spuštanje tereta nisu dozvoljeni.

4.5.8. Prevoz dugih tereta viljuškarima može se vršiti samo na otvorenom prostoru sa ravnom površinom.

4.5.9. Kretanje glomazne robe koja ograničava pogled vozača na viljuškar mora biti praćen upućenim signalistom.

4.5.10. Prilikom slaganja robe, u nedostatku kabine, iznad vozačevog radnog mjesta treba postaviti uklonjivu ogradu.

4.5.11. Zabranjen je prevoz ljudi na viličarima i električnim automobilima, osim u slučajevima predviđenim projektom i normativnom i tehničkom dokumentacijom proizvođača.

4.5.12. Kada se baterija elektromotora nalazi ispod teretne platforme, prevoz zapaljivih i korozivnih tečnosti (kiselina, lužina) električnim vozilima nije dozvoljen.

4.5.13. Kada radite na električnom vozilu s dizalicom, platformu treba staviti ispod kontejnera do točke kvara, izbjegavajući udare.

4.5.14. Kada koristite dvoosovinske prikolice za prijevoz robe traktorima na kotačima, potrebno je koristiti uređaj za vuču uključen u dodatnu opremu prikolice. Ako prikolice imaju rotirajuću kuku, mora biti zaključana.

4.5.15. Pri prevozu robe na teretnom motociklu dozvoljeno je prevoziti najviše jedan utovarivač. Zabranjen je prevoz ljudi na teretnom skuteru.

SNiP 2.11.01-85 *

GRAĐEVINSKI PROPISI

Skladišne ​​zgrade

Datum uvođenja 1987-01-01

RAZVOJILI Centralni istraživački institut industrijskih zgrada SSSR-a Gosstroy (kandidat arhitekte L.A. Viktorova - šef teme, kandidat tehničkih nauka T.E. Storozhenko), Giprosnab SSSR-ove Gossnab (V.I. (FF Slepyan), VNIIPO Ministarstva Unutarnji poslovi SSSR-a (AS Turkov - voditelj teme, kandidat tehničkih nauka LI Karpov).

UVEDENI TSNIIpromzdanii Gosstroy SSSR.

ZA HOMOLOGACIJU PRIPREMIO Glavtekhnormirovanie Gosstroy SSSR-a (LN Prokhorov, NN Polyakov).

ODOBRENO Rezolucijom Državnog komiteta za izgradnju SSSR-a od 30. decembra 1985. N 280.

ZAMJENA SNiP II-104-76.

Stupanjem na snagu SNiP 2.11.01-85 * "Skladišne ​​zgrade" SNiP II-104-76 "Skladišne ​​zgrade i građevine opće namjene" postaju nevaljane.

U SNiP 2.11.01-85 * uveden je amandman br. 1, odobren dekretom Državnog građevinskog odbora SSSR-a br. 18 od 24. aprila 1991.

Predmeti, tablice, koji su izmijenjeni i dopunjeni, označeni su u ovim građevinskim pravilima i pravilima zvjezdicom.

Ovi se standardi moraju poštovati u dizajnu skladišnih zgrada i prostorija namijenjenih skladištenju supstanci, materijala, proizvoda i sirovina koji ne zahtijevaju posebne građevinske mjere za održavanje navedenih parametara unutarnjeg okruženja.

Ovi se standardi ne primjenjuju na dizajn skladišnih zgrada i prostorija za skladištenje suvih mineralnih gnojiva i hemijskih sredstava za zaštitu bilja, eksplozivnih, radioaktivnih i moćnih otrovnih tvari, zapaljivih plinova, nezapaljivih plinova u spremnicima pod tlakom od 70 kPa (0,7 kgf / cm2), nafte i naftnih derivata, gume, celuloida, zapaljive plastike i filma, cementa, pamuka, brašna, stočne hrane, krzna, krzna i krznenih proizvoda, poljoprivrednih proizvoda, kao i dizajna zgrada i prostorija za hladnjake i žitnice.

1. OPĆE ODREDBE

1.1. Zgrade i prostori skladišta, ovisno o uskladištenim tvarima, materijalima, proizvodima, sirovinama i njihovoj ambalaži, podijeljeni su u kategorije (A, B, C i D) prema opasnosti od eksplozije i požara.

Kategorije zgrada i prostorija utvrđuju se u tehnološkom dijelu projekta u skladu s univerzalnim standardima tehnološkog dizajna "Određivanje kategorija prostorija i zgrada za opasnost od eksplozije i požara" (ONTP 24-86), odobreno od Ministarstva SSSR-a unutrašnjih poslova, standardi tehnološkog dizajna odjeljenja ili posebne liste odobrene na propisani način.

1.2. * Administrativne, komunalne zgrade i prostori za radnike u skladištima trebaju biti projektovani u skladu sa zahtevima SNiP 2.09.04-87.

1.3. Ukupnu površinu skladišnih zgrada treba izračunati u skladu sa zahtjevima SNiP 2.09.02-85 *.

2. RJEŠENJA ZA PLANIRANJE OBIMA

2.1. Prostorno-planska rješenja skladišnih zgrada trebala bi osigurati mogućnost njihove rekonstrukcije, mijenjajući tehnologiju skladištenja robe bez značajnijeg restrukturiranja zgrada. U tu svrhu, u pravilu, trebaju se koristiti najveće mreže stupova, birajući ih na osnovu tehničke i ekonomske usporedbe mogućnosti rješenja u granicama utvrđenim u točki 2.3; takođe, ne biste trebali zauzimati površinu skladišnih prostora i ekspedicija inženjerskom opremom.

2.2. Pri postavljanju skladišnih zgrada potrebno je uzeti u obzir arhitektonsko rješenje okolnih zgrada.

2.3. * Geometrijski parametri zgrada skladišta - modularne dimenzije raspona, stuba stuba i visine poda moraju biti u skladu sa zahtjevima GOST 23838-89 (ST SEV 6084-87), pokretne (inventarne) zgrade - GOST 22853-86.

Pri izradi projekata za proširenje i rekonstrukciju postojećih zgrada dopuštena su odstupanja od navedenih parametara ako su opravdana u tehnološkom dijelu projekta.

2.4. U pravilu je potrebno kombinirati u jednoj zgradi prostore skladišnih prostora, ekspedicije, prihvat, razvrstavanje i sklapanje robe, kao i kućne, administrativne i druge prostorije, ako to nije u suprotnosti sa tehnološkim, sanitarnim i protivpožarnim zahtjevima .

2.5. Prema zahtjevima tehnologije skladištenja robe, dozvoljeno je smještanje, prihvatanje, sortiranje i sastavljanje robe izravno u skladišne ​​prostore, bez razdvajanja pregradama. Istodobno, radna mjesta robnih stručnjaka, stručnjaka, skladištara, odbijenika, računovođa i operatora mogu biti ograđena pregradama u skladu sa zahtjevima SNiP 2.01.02-85 *.

2.6. Pri postavljanju skladišta kategorija B i D u podrumske i podrumske etaže industrijskih i skladišnih zgrada, treba poštovati zahtjeve SNiP 2.09.02-85 * i SNiP 2.01.02-85 *.

2.7. * Smeštaj u proizvodnim zgradama potrošnih (srednjih) skladišta sirovina i poluproizvoda u količini utvrđenoj tehnološkim standardima dizajna kako bi se osiguralo da je kontinuirani tehnološki postupak dozvoljen direktno u proizvodnim pogonima, otvoreno ili iza mrežastih ograda. U nedostatku takvih podataka u normama tehnološkog dizajna, količina ove robe u pravilu ne bi trebala biti veća od zahtjeva smjene.

2.8. Električna i sanitarna oprema, kada je to dozvoljeno u radnim uvjetima, trebaju se nalaziti na otvorenim prostorima, pružajući, ako je potrebno, lokalna skloništa.

2.9. Broj spratova (u granicama utvrđenim tabelom ovih standarda) treba uzeti na osnovu rezultata poređenja tehničkih i ekonomskih pokazatelja opcija za postavljanje skladišnih prostora u zgrade različitih spratova.

2.10. Visina skladišta se dodjeljuje uzimajući u obzir primijenjenu mehanizaciju skladišnih procesa i zahtjeve iz tačke 2.3. Visina od poda do dna konstrukcija i izbočenih elemenata komunikacije i opreme na mjestima gdje ljudi redovno prolaze i na izlaznim putevima treba biti najmanje 2 m.

Višespratne skladišne ​​zgrade kategorija B i C trebale bi biti projektovane širine ne veće od 60 m.

2.11. * Visinu jednokatnih skladišnih zgrada IIIa stepena vatrootpornosti treba uzeti najviše 25 m, IVa stupanj vatrootpornosti - ne više od 18 m (od poda do dna nosećih konstrukcija premaz na nosaču).

2.12. * Stupanj vatrootpornosti zgrada skladišta i površina poda u požarnom odjeljku treba uzeti iz tablice.

2.13. * Izbrisano.

2.14. Područje prvog sprata višespratnice može se uzeti prema normama jednokatnice, ako je preklapanje iznad prvog kata požar tipa 1.

2.15. Prilikom opremanja skladišta instalacijama za automatsko gašenje požara, površine poda navedene u tablici mogu se povećati za 100%, osim zgrada IIIa, IIIb i IVa stepena vatrootpornosti.

2.16. Skladišta industrijskih zgrada namijenjenih skladištenju zapaljive robe ili negorive robe u zapaljivoj ambalaži treba odvojiti od ostalih prostorija protivpožarnim pregradama tipa 1 i plafonima tipa 3, kada se ti proizvodi skladište na visokim policama - protivpožarni zidovi I ploče prvi tip. Istovremeno, skladišta gotovih proizvoda (zapaljiva ili negoriva u zapaljivoj ambalaži) preduzeća koja se nalaze u industrijskim zgradama moraju biti smještena blizu vanjskih zidova.

Napomene: 1. Negorljiva roba u zapaljivoj ambalaži uključuje nesagorivu robu koja se čuva u zapaljivim posudama ili uz upotrebu zapaljivih materijala za zaštitu.

Negorljivi teret takođe uključuje negoriv rasuti teret u ambalaži od tkanine, papira (osim kartona) ili plastičnih folija.

2. Prilikom postavljanja skladišta u industrijske zgrade, površina i broj spratova unutar vatrogasnog prostora ne bi trebalo da prelaze one utvrđene u tabeli ovih standarda.

		vatrootporan	Površina unutar protivpožarni prostor, kvadratnih metara, zgrade
	Nije ograničeno		Nije ograničeno	ograničeno na

Bilješke (uredi)

1. Ukupna površina podova povezanih otvorenim otvorima na stropovima ne smije prelaziti površinu poda navedenu u tablici.

2. Dozvoljeno je dizajnirati jednokatne mobilne zgrade IVa stepena vatrootpornosti kategorija A i B površine ne veće od 75 m2.

2.17. Skladišne ​​zgrade sa visokim regalom (od 5,5 do 25 m) trebale bi biti izvedene kao prizemne II i IIIa stepene vatrootpornosti s lampionima ili ispušnim oknima na krovu za uklanjanje dima, uzimajući u obzir zahtjeve za prostore i opremu skladišta s visokim regalom za skladištenje SNiP 2.04.09-84 ...

Na vanjskim zidovima na mjestima gdje su poprečni prolazi postavljeni u nosače trebaju biti osigurani otvori.

2.18. Smještanje prostorija različitih kategorija u zgrade, zahtjevi za evakuacijske puteve i izlaze, odvod dima, brave, predvorja, stepeništa i stubišta treba poduzeti u skladu sa zahtjevima SNiP 2.09.02-85 * i SNiP 2.04.05-86 .

U slučaju otvaranja prozorskih otvora koji se nalaze u gornjem dijelu vanjskog zida, u sobama do 30 m dubine, nije potrebna ugradnja dimnih okna. U ovom slučaju, površina otvora prozora određuje se izračunavanjem ispušnih plinova u slučaju požara u skladu sa zahtjevima SNiP 2.04.05-86.

2.19. Automatsko gašenje požara, požarni alarmi i protuprovalni alarmi u zgradama skladišta trebaju se osigurati u skladu sa spiskovima zgrada i prostorija koji će biti opremljeni automatskim instalacijama za gašenje požara, automatskim vatrodojavnim alarmima i automatskim alarmnim sistemima za provale, odobrenim od ministarstava i resora na propisani način .

Skladišta za skladištenje trebaju biti opremljena automatskim instalacijama za gašenje požara:

a) gorivi teret površine 1000 kvadratnih metara ili više ili negorivi teret u zapaljivom paketu površine 1500 kvadratnih metara ili više;

b) zapaljivi teret ili nezapaljivi teret u zapaljivoj ambalaži, koji se nalazi u podrumskim podovima, površine 700 kvadratnih metara ili više;

c) vuna, bez obzira na površinu.

Skladišni prostori površine manje od one navedene u podstavcima "a" i "b" trebaju biti opremljeni automatskim alarmom za požar.

Instalacije za automatsko gašenje požara trebale bi biti opremljene policama s visinom za odlaganje tereta od 5,5 m ili više za čuvanje zapaljivog tereta ili nezapaljivog tereta u zapaljivoj ambalaži.

3. GRAĐEVINSKA RJEŠENJA

3.1. Prilikom dizajniranja skladišnih zgrada, u pravilu se trebaju koristiti standardni projekti i proizvodi pune fabričke spremnosti, uključujući kompletne nacrte isporuke.

Kada je opravdano, dozvoljena je upotreba opeke, kamena i lokalnih građevinskih materijala.

3.2. U jednokatnim skladišnim zgradama s visokim skladišnim policama, kada je to opravdano, dopušteno je koristiti regalne strukture za pokrivanje nosača i pričvršćivanje zatvorenih konstrukcija vanjskih zidova.

3.3. Vanjske zatvorene konstrukcije zgrada skladišta kategorija A i B trebaju biti dizajnirane tako da se lako bacaju u skladu sa zahtjevima SNiP 2.09.02.-85 *.

3.4. Konstruktivna rješenja za skladišne ​​zgrade smještene u sjevernoj građevinskoj i klimatskoj zoni treba donijeti u skladu sa zahtjevima SNiP 2.09.02-85 *.

3.5. U skladištima za skladištenje prehrambenih proizvoda potrebno je osigurati: zatvorene konstrukcije bez šupljina od materijala koje glodari ne uništavaju; čvrsta platna vanjskih vrata, kapija i poklopaca šahtova bez praznina; uređaji za zatvaranje otvora kanala ventilacijskih sustava; ograda čeličnom mrežom (sa ćelijama ne većim od 12 x 12 mm) za ventilacijske otvore na zidovima i zračnim kanalima smještenim na visini od 0,6 m iznad nivoa poda, te podrumske prozore (ograde od čelične mreže za prozore moraju se otvoriti ili ukloniti ).

U projektima takvih skladišnih zgrada potrebno je osigurati upute za pažljivo brtvljenje otvora za prolaz cjevovoda (u zidovima, pregradama i stropovima) i sučelja ogradnih konstrukcija prostora (unutarnji i vanjski zidovi, pregrade između sami sa podovima ili plafonima).

3.6. Prilikom podjele prema tehnološkim ili sanitarnim uvjetima pregradama skladišta s teretom iste opasnosti od požara, zahtjevi za pregradama utvrđuju se u tehnološkom dijelu projekta.

3.7. Stupovi i okviri otvora u skladišnim zgradama na mjestima gustog podnog prometa moraju biti zaštićeni od mehaničkih oštećenja nemetalnim materijalima i obojeni u skladu sa zahtjevima GOST 12.4.026-76.

3.8. Strukture i materijali osnova i podnih obloga skladišnih zgrada i prostorija trebaju se dodijeliti uzimajući u obzir percepciju tereta od uskladištene robe, vrstu i intenzitet mehaničkih efekata podnog transporta i odvajanje prašine u skladu sa zahtjevima SNiP 2.03.13-88.

Nije dozvoljeno koristiti katran i katransku mastiku za pokrivanje podova skladišta namenjenih za skladištenje prehrambenih proizvoda.

3.9. Polimerni materijali i proizvodi za skladišne ​​zgrade trebaju se koristiti u skladu sa Popisom polimernih materijala i proizvoda odobrenim za upotrebu u građevinarstvu, odobrenim od Ministarstva zdravstva SSSR-a.

3.10. Pri projektiranju skladišnih zgrada treba ograničiti površinu prozorskih otvora, uzimajući ga u skladišnim prostorijama najmanje, ali ne manje od površine određene proračunom ispuha dima u slučaju požara, au ostalim prostorijama - u u skladu sa zahtjevima SNiP II-4-79.

Dozvoljeno je ne uređivati ​​prozorske otvore u skladišnim prostorijama; u ovom slučaju moraju biti predviđeni otvori za odvođenje dima u skladu sa zahtjevima SNiP 2.04.05-86.

U slučaju korištenja staklenih blokova u otvorima prozora, otvaranje presjeka prozora treba biti raspoređeno sa ukupnom površinom utvrđenom proračunom uklanjanja dima u slučaju požara.

3.11. Uređaj kapija, ulaza u željezničke pruge, krovni prozori, vanjske vatrogasne stepenice, krovni izlazi, unutrašnji odvodi, parapeti i uređaji za čišćenje i popravku zastakljivanja prozora i krovnih prozora trebaju se usvojiti u skladu sa zahtjevima SNiP 2.09.02-85 *.

4. UTOVAR I ISTOVAR RAMPE,

PLATFORME, PANDUSI

4.1. Rampe i platforme za utovar i istovar trebaju biti projektovane uzimajući u obzir zahtjeve zaštite robe i mehanizama za utovar i istovar od atmosferskih padavina.

Nadstrešnica preko željezničkih utovarno-istovarnih rampi i platformi mora prekrivati ​​osu željezničke pruge za najmanje 0,5 m, a preko putnih rampi mora prekrivati ​​kolovoz najmanje 1,5 m od ivice rampe. Kada se koristi nadstrešnica s potporom na stupovima, nagib stupova kada se nalaze uz vanjski rub rampe treba uzeti najmanje 12 m. U ostalim slučajevima, nagib stupova dodjeljuje se u skladu sa zahtjevima klauzule 2.3.

Napomene:

1. Rampa je konstrukcija namijenjena proizvodnji operacija utovara i istovara. Rampa se s jedne strane pridržava zida skladišta, a s druge je smještena uz željezničku prugu (željeznička rampa) ili cestovni pristup (rampa za automobile).

2. Platforma je struktura slična rampi. Za razliku od rampe, konstruisana je dvostrano: jedna strana je smještena uz željezničku prugu, a suprotna duž ceste.

4.2. Dužinu utovarno-istovarne rampe treba odrediti u zavisnosti od prometa tereta i kapaciteta skladišta, kao i na osnovu prostorno-planskog rješenja zgrade.

4.3. Rampe za utovar i istovar i platforme moraju imati najmanje dvije rasute ljestve ili rampe.

4.4. Nadmorska visina ivice utovarno-istovarne rampe za drumski transport sa strane ulaza u vozilo treba biti jednaka 1,2 m od nivoa površine kolovoza ili područja za utovar i istovar.

4.5. Rampe za utovar i istovar i platforme za željeznička vozna sredstva trebaju biti projektirane u skladu s GOST 9238-83.

4.6. * Širina rampi i platformi za utovar i istovar mora se uzimati u skladu sa zahtjevima tehnologije i sigurnosnim mjerama predostrožnosti za utovar i istovar.

4.7. Poprečni nagib poda utovarno-istovarnih rampi i platformi treba uzeti jednak 1%.

4.8. Širina rampi za prolazak industrijskih vozila mora biti najmanje 0,6 m veća od maksimalne širine natovarenog vozila. Nagib rampi ne smije biti veći od 16% kada se postavljaju u zatvorene prostorije i najviše 10% kada se postavljaju izvan zgrada.

4.9. Konstrukcije rampi i šupa u susjedstvu zgrada II, III, IIIa i IVa stupnja vatrootpornosti trebaju biti uzete od nezapaljivih materijala.

5. GRIJANJE, VENTILACIJA

I KLIMA UREĐAJI

5.1. U skladištima se temperatura, relativna vlažnost i brzina vazduha moraju uzimati u skladu sa zahtevima tehnologije skladištenja.

5.2. U skladištima u kojima unutarnja temperatura zraka nije standardizirana tehnološkim standardima dizajna, grijanje ne bi trebalo biti osigurano.

5.3. U skladišnim zgradama i prostorijama, u pravilu, treba osigurati grijanje zraka ili grijanje zraka u kombinaciji s lokalnim uređajima za grijanje.

U jednokatnim kategorijama kategorije D površine do 500 kvadratnih metara, uz opravdanje, dozvoljeno je osigurati grijanje peći.

5.4. U skladištima je dozvoljeno osigurati klimatizaciju u skladu sa zahtjevima tehnologije skladištenja, ako se navedeni parametri vazdušnog okruženja u njima ne mogu osigurati općenitom ventilacijom za izmjenu, uključujući ventilaciju hlađenjem isparavanjem.

5.5. U klimatiziranim skladištima potrebno je osigurati zračne ili zračno-toplotne zavjese na vanjskim vratima, kapijama i tehnološkim otvorima; u grijanim skladištima ove zavjese treba osigurati u skladu sa zahtjevima tehnologije skladištenja tereta.

5.6. U skladištima, u čiji je zrak moguće ispuštanje štetnih tvari u koncentracijama koje prelaze maksimalno dozvoljene sanitarne standarde, ili ispuštanje oštrih i neprijatnih mirisa, potrebno je osigurati ventilaciju u skladu sa zahtjevima SNiP 2.04.05-86. .

U ostalim skladišnim prostorijama treba osigurati prirodnu opću ventilaciju koja omogućava jedinstvenu izmjenu zraka za 1 sat.

Tekst dokumenta ovjerava:

zvanična publikacija

M: Gosstroj SSSR, 1991

Pristupni putevi do lokacija moraju biti asfaltirani i u dobrom stanju. Padine i usponi zimi moraju se očistiti od leda i posuti pijeskom ili troskom. Iznimno, dozvoljeni su poboljšani prirodni pristupni putevi, koji osiguravaju potpunu sigurnost u saobraćaju.

Kada pristupni putevi prelaze preko jarka, rovova i željezničkih linija, palube i mostovi trebaju biti predviđeni za prijelaze. Širina pristupnih puteva postavljena je na najmanje 6,2 m u slučaju dvosmjernog prometa automobila i ne manja od 3,2 m u slučaju jednosmjernog prometa sa odgovarajućim proširenjem na krivinama puta.

Dimenzije utovarno-istovarnih područja (tačaka) odabrane su tako da se stvori normalan radni prostor za potreban broj automobila, vagona i radnika. Pri postavljanju automobila na platforme za utovar i istovar (tačke), udaljenost između automobila koji stoje jedan iza drugog (u dubini) mora biti najmanje 1 w, a između automobila koji stoje jedan pored drugog (duž prednje strane) - najmanje 1,5 m .Ako su automobili ugrađeni za utovar ili istovar u blizini zgrade, između ove zgrade i stražnje strane automobila, interval mora biti najmanje 0,5 m.

Kretanje vozila na utovarno-istovarnim površinama i pristupnim putevima regulisano je putokazima i znakovima. Po pravilu, kretanje treba biti u liniji. Ako je zbog proizvodnih uslova nemoguće organizovati protok prometa, automobile treba hraniti unatrag radi utovara i istovara kako bi mogli slobodno napuštati teritoriju lokacije bez manevrisanja.

Osvjetljenje prostora za utovar i istovar u mraku treba osigurati normalne uvjete za obavljanje posla.

Nadvožnjaci, s kojih se bacaju kiperi, moraju biti bočno ograđeni i opremljeni gredama bokobrana.

Na mjestima za utovar i istovar kontejnerske i komadne robe (bale, bačve, kutije, role, itd.) Uskladištene u skladištima i skladištima, platforme, nadvožnjaci, rampe visine jednake visini poda karoserije vozila namijenjenih za prevoz treba biti raspoređena za ovu robu.

Skladišta koja se nalaze u podrumima i polupodrumima i imaju stepenice sa brojem letova dubljim od jednog ili više od 1,5 m, opremljena su otvorima i ljestvama za spuštanje robe direktno u skladište i liftovima za podizanje robe.

Skladišta smještena iznad prvog kata i koja imaju stepenice više od jednog leta ili više od 2 m, opremljena su liftovima za spuštanje i dizanje tereta.

Prije slanja radnika, kao i vozila i mehanizama za utovar i istovar do mjesta utovara i istovara robe, uprava preduzeća dužna je provjeriti da li su uslovi rada pošiljalaca i primalaca ove robe u skladu sa sigurnosnim zahtjevima. Ako se ne stvore uslovi za sigurno izvođenje operacije, zabranjeno je slanje radnika na mjesto utovara i istovara robe, kao i vozila i mehanizama dok se nedostaci ne otklone.

Naziv indikatora	Jedinica mjera	Formula za proračun	Vrijednost indikatora
Skladišni teretni promet	tona / godišnje	dato	100 000
Radni dani u godini	dana / godinu	dato
Broj smjena po danu	smjene / dan	dato
Prosječan broj automobila koji dolaze po podu istovarajući po smjeni	auto / smjena	E2 / EZ / E6 / E7xE8
Nosivost drumskog transporta	tona	dato
Faktor iskorišćenja nosivosti vozila		dato	0,8
Koeficijent neravnomjernosti dolaska robe		dato	1,2
Trajanje smjene	sati	dato
Dužina prostora između automobila	metar	dato	1,2
Širina karoserije vozila	metar	dato	2.4
Ukupna dužina vozila	metar	dato
Prosječno vrijeme istovara jednog vozila	sati / auto	dato	0,5
Produktivnost jedne istovarne stanice	auto / smjena	E9 / E13
Broj istovarnih mjesta	jedinice	E5 / E14	3,75
Broj istovarnih mjesta (zaokruživanje)	jedinice	OKRVVERKH (E15; 1)
Ukupna dužina fronta istovara	metar	E11xE15 + + (E15-1) xE10	12,3
Ukupna dubina fronta istovara	metar	2XE12 + 2
Područje područja za manevriranje i parkiranje automobila	sq. m	E17XE18

Prihvat i otprema robe iz skladišta mogu se izvršiti na jednom kombinovanom odeljku ili mogu biti prostorno odvojeni (slika 4.5). Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke.

Pirinač. 4.5. Varijante međusobnog rasporeda odjeljaka za prijem i puštanje robe:

a - područja prijema i otpreme tereta se kombinuju;

b - područja dolaska i odlaska tereta su prostorno odvojena

Kombinacija odjeljaka prijema i puštanja tereta omogućava:

- smanjiti veličinu površine potrebne za izvođenje relevantnih operacija;

- da se olakša kontrola istovara i utovara - operacije sa velikim intenzitetom protoka materijala, transporta i ljudskih tokova;

- povećati upotrebu opreme koncentriranjem na jednom mjestu cijelog obima operacija utovara i istovara, radi fleksibilnijeg korištenja osoblja.

Glavni nedostatak kombiniranja dijelova prijema i puštanja robe je pojava takozvanih nadolazećih teretnih tokova, sa svim pratećim poteškoćama, uključujući moguću zabunu između poslane i primljene robe.

Organizacija prijema i otpreme na jednom mjestu bit će znatno teška ako su vrsta i veličina prijevoza i dolaska i izlaska iz skladišta različiti. Vremensko razdvajanje operacija dolaska i odlaska može olakšati organizaciju kombiniranog odjeljenja.

Razvoj skladišta i povećanje skladišta u pravilu prati orijentacija ka stvaranju jednosmjernog toka tereta bez nadolazećeg prometa, tj. istovar i prihvat robe, ako je moguće, s jedne strane skladišta, a utovar po puštanju - sa suprotne strane.

Zadržimo se na parametrima rampi za utovar i istovar, odnosno onim tehnološkim zonama skladišta u kojima se obavljaju radnje prijema i otpreme robe.

Istovar robe može se izvršiti sa nivoa puta ili sa posebne rampe podignute do nivoa karoserije vozila.

Većina domaćih kamiona ima vrata i bočne dijelove sa stražnje strane karoserije. Bolje je takva vozila iskrcati sa rampi, jer to omogućava unošenje opreme za utovar i istovar u karoseriju. Vozila opremljena bočnim vratima u odnosu na uzdužnu os mogu se istovariti sa nivoa ceste.

Minimalna širina rampe koja se koristi za utovar i istovar vozila ne smije biti manja od radijusa okretanja utovarivača koji na njoj radi, plus približno 1 m. Treba imati na umu da brzina servisiranja vozila, tj. brzina utovarivača koji napušta karoseriju vozila i naknadno okretanje povećat će se ako se rukovaocu ostavi neka slobodna površina. Većina novih skladišta ima širinu okvira za istovar od 6 m. Bolje je dizajnirati mjesta za obavljanje operacija utovara i istovara s određenim viškom prostora nego s nedostatkom.

Kao što je već napomenuto, udaljenost između osa vrata i utovarnih stupova za vozila trebala bi biti najmanje 3,6 m. U ovom slučaju, vozila mogu ući u utovarni prostor unatrag bez posebnih poteškoća.

Visina rampi mora biti u skladu sa visinom karoserije servisiranog vozila. U teretnom cestovnom transportu visina tijela od nivoa puta varira ovisno o vrsti: od 550 do 1450 mm. Pored toga, visina karoserije ovisi o opterećenju vozila. Karoserija potpuno natovarenog automobila može biti 30 cm niža od neopterećenog. Rashladne platforme vozila obično su veće od vozila na velike udaljenosti koja nemaju rashladni pretinac. S tim u vezi, rampe moraju biti opremljene uređajima za prihvat vozila s različitim visinama utovara. Takvi uređaji mogu biti stacionarne ili pokretne platforme za podizanje ili teretni mostovi. Prednost treba dati uređajima kojima nije potreban dodatni prostor za skladištenje u blizini mjesta istovara.

Pri projektovanju rampi za vozila treba uzeti u obzir opšti trend smanjenja utovarne visine za vozila. Na primjer, ako je kasnih 60-ih u Europi visina rampi za automobile dosegla 1,4 metra (56 inča), tada je sredinom 80-ih optimalna vrijednost pala na 1,2 metra.

Trenutno u Rusiji više od 80% operiranog teretnog transporta ima visinu utovara u rasponu od 1100 do 1300 mm. Takođe postoji tendencija smanjenja visine utovara.

U željezničkom transportu, kao i u drumskom, postoji tendencija povećanja veličine vagona, kako hladnjača, tako i konvencionalnih: vrata se šire, dužina vagona se povećava. Pojavile su se mnoge specijalizovane kočije.

Bez obzira stižu li specijalizirani vagoni u skladište ili ne, potrebno je područje istovara projektirati tako da se prihvate ne samo mali vagoni dužine 12 m sa vratima širine 1,8 m, već i vagoni duži od 25 m, čija vrata su znatno šire. više.

Osvjetljenje prostora za istovar trebalo bi da bude najmanje 30 lumena na nivou 80 cm od poda, a u prostoru u kojem radnik skladišta i vozač pregledavaju dokumente za pristigli teret - 50 lumena. Prilikom istovara kada utovarivač uđe u vozilo, vozaču utovarivača se takođe preporučuje da uključi osvjetljenje.