Prije svega, odaberite odvodnji materijal. U ovom je slučaju vrlo važno da može izdržati snažna opterećenja gravitacije. Stoga prvo morate saznati koje cijevi najbolje odgovaraju uređaju za dolazak kroz jarak.

Proizvodi od armiranog betona prilično su česti. Snaga njih niko ne osporava. Polaganje njih je nemoguće sama. Vrlo teški proizvodi moraju biti montirani uz pomoć posebne opreme.

Čini betonsku vrstu cijevi u dvije faze:

1. Prvo, čelični okvir napravljen od oklopnih šipki se vrši.
2. Zatim je baza izlila visokonotrpansko diskotno rješenje. Nakon toga, granica je zbijena sa centrifugom i vibropresisom.

Zbog osobitosti proizvodnje, armirano-betonske proizvode dobivaju se vrlo izdržljivi i glatki. Stoga, u ovom slučaju ne biste trebali brinuti ako odlučite položiti krajeve cijevi ispod odlaska kamenja.

Struktura vibroprespreseljenog materijala je najstreknija. Stoga voda ne može prodrijeti unutar i promovirati hrđanje čeličnog okvira.

Razmotrite parametre armirano-betonskih cijevi:

• njihov odjeljak može biti 0,3-1,2 m;
• debljina zida je 140-200 mm;
• dužina varira od 250 do 500 cm.

Ojačane betonske cijevi za odvodnju platno imaju dvije klase tvrdoće:

1. Parametar prve kategorije znači da se proizvod može staviti u zemlju ne više od 6 m. Za dublje ubrizgavanje takve strukture nisu prikladne.
2. U materijalu ukrućenosti druge klase, nosivost je veća. Može se staviti na dubinu od 10 m.

Glavne prednosti željezničke drenaže su njegova velika snaga i dugotrajni radni vijek. Glavni nedostaci su visoki troškovi, velike veličine i težine. Instaliranje betonskih konstrukcija može biti samo uz pomoć posebne opreme.

Poseban tip takvih dizajna su azbest-cementne cijevi pod dolaskom. Oni su lakše i kompaktne šine analoga.

Plastični analogni

Plastične cijevi u jarku na najmodernijoj prijavi. Oni su lagane po težini i jednostavno ih montiraju. Za to ne morate primijeniti značajne fizičke napore i zaposliti posebnu tehniku. Raspored odvodnog jarka sa plastičnom cijevi može se izvesti sama sami.

Postoji plastična odvodnja jeftina. Važne prednosti materijala, u usporedbi s metalom, to ne korodira i nesert za hemijski agresivno okruženje. Izrađuju se odvodne konstrukcije iz posebno izdržljive plastike. Može izdržati povećan opterećenja groba prilikom vožnje vozila. Stoga su proizvodi iz nje presvučeni čak i ispod puteva. Proces polaganja cijevi od plastike u jarak ispod dolaska potpuno je siguran. Takođe, materijal održava temperaturne režime sa -60 stepeni do +95.

U proizvodnji polimerne drenaže najčešće se primjenjuju:

• polivinil hlorid;
• polietilen;
• polipropilen.

U većini slučajeva koriste se proizvodi iz PVC-a. Može biti jednoslojni ili dvoslojnik. U drugom slučaju, proizvod je valovito cijevi, oni su savršeni i za dolazak kroz njih na web mjesto. Njihov gornji sloj izvodi se kao harmonika. To povećava elastičnost odvodnje i pomaže mu da se suoči sa gagom.

Valoviti proizvodi mogu imati veliki prečnik i dužinu od 1 do 6 metara. Takođe, gornji sloj može biti filtriranje.

Za polaganje u jarku preporučljivo je koristiti najpričavniji odvodnji materijal od plastike. Takav ulaz će izdržati teške automobile. Optimalna opcija je odabrati dvoslojnu plastičnu valovitu cijev za ugradnju. To je najtraženiji od polimernih analoga.
Presjek takvih struktura može biti od 0,2 metra do 1. Bilo je izuzetno nepoželjno u korištenju izgradnje. Imaju snage, a radni vijek takve odvodnje bit će mali.

Ugradnja cijevi u jarku sa vlastitim rukama: faze radnog naloga

Pogledajte video

Kad je tlo na teritoriji sklon širini, a zatim prije nego što izvršite vlastite ruke na područje jarka kroz jarak, mora se osušiti. Važno je, izgradnja odvodnje, a ne naštetiti prirodnom protoku kiše, odmrzavanja ili borove vode.

Prvo, razgovarajmo o tome kako sa vlastitim rukama napravite jednostavan prijavu u područje kroz jarak. Potrebno je raditi kada rov nije ispunjen vodom:

1. Uz budući ulaz, uklonite gornji sloj tla.
2. Na dnu rova, drobi kremenski pijesak rijeke. Preći je i zbuniti. Debljina pijesnog jastuka mora biti 15-20 cm.
3. Kada je putna širina 6 metara, struktura je izgrađena dužinom od najmanje 8 m. Izabran je njegov promjer, na osnovu zapremine otpada. Proizvodi se najčešće slažu promjerom od 30-50 cm. Istovremeno se shvata da će ih voda ispuniti u četvrtinu. U suprotnom, u prolećnoj sezoni, topljenje vlage može ispuniti spoj, a ne pronaći izlaz kroz koru leda.
4. Nakon postavljanja cijevi ispod ceste za dolazak, treba ga ispuniti mješavinom pijeska i zdrobljenog kamena ili šljunka. Pretplata se može obaviti u dva sloja. Prvo baci rov pijeska, geotekstil treba koristiti na vrhu, a zatim staviti ruševine.
5. Na isti način treba popuniti odjeljci sa prevrnutim slojem tla.
6. Svi slojevi nakon njihovog polaganja trebaju biti dobro.
7. Uređaj se preporučuje da ga dovrši betoniranjem. Bez kravata, kao i ograničenja sa strana, put će se početi voziti po kretanju automobila.

Složenija ulazna struktura kroz odvodnju sa zadržavanjem uobičajenih

Pouzdaniji je, jer je plastična valovita cijev za dolazak betonirana na obje strane. Dakle, cesta je ograničena na potporu kamenja. Mogu se izvući preko ravnine dolaska ili sipati njezinom ispiranjem.

Evo šeme kako opremiti ne samo izdržljive, već i estetski prelaz do mjesta:

1. Kad polaganje cijevi u jarku na prijavi bit će dovršen, oplata za betonsku traku za glavu postavlja se na obje strane.
2. Tada je izuzetno poželjno ojačati prateću zajednicu sa zavarenim pojačanim okvirom.
3. Nakon toga, konkretno rješenje visokog branda postavljeno je u oplatu - M-400 ili M-500.
4. Beton mora osušiti najmanje 3-4 dana. Tada se oplata mogu ukloniti.
5. Nadalje, cijev ispod dolaska prekrivena je pijeskom i ruševinama (ili šljunkama). Rukavice neće dati vožnju smeća. Stoga se ne može prekriti geotekstilima. Kamena mrvica je bolja za upotrebu granita, a ne bijelog vapna.
6. Nakon toga, odlomak se može obložiti kravatom betona, cestovnih ploča, pločica za asfaltiranje, ploča za asfaltiranje, prirodni kamen itd.

Kako dogovoriti ulazak u parcelu sa padom

Može se dogoditi da na vašoj web lokaciji putovamo u njega neće biti ni, ali sa nagibom. Istovremeno, pristranost može biti i pozitivna i negativna. Drugim riječima - gore ili dolje od ceste.

Pogledajte video

U svakom slučaju, potrebno je osigurati dovoljno spojnica cestovnog lista sa kotačima vozila kako bi se osigurala sigurnost putovanja. Nije potrebno vjerovati u volju slučaja.

ULAZNI UREĐAJTE KADA PRIJAVLJENA ILI DOLJE OD CUSH

Kada se ublažava zemljišta ispred stranice ima mali ugao nagiba ili planirate zgradu garaže podrum, najbolje je postaviti rampu u obliku rampe. Nagib ceste (gore bilo dolje sa stranice) smatra se 25 posto. Drugim riječima, za svaki metar dužine platna, diferencijal visoke visine je do 25 centimetara. Prije parkiranja automobila, nagib treba izravnati na ravnu vodoravnu ravninu.

Cev za prijavu na parcelu kroz jarak treba staviti kompetentno. Uz postojeći nagib, potrebno je implementirati sljedeće faze izgradnje:

1. Prvo se izrađuju zemljani radovi. Položaj se vrši, a zatim je gornji sloj tla uklonjen u obliku koraka.
2. Bočne zidove dolaska ojačani su sigurnosnim jednostavnim. Oplata se sruše, u kojoj je okvir pojačanja zavaren. Tada se betonsko rješenje izlije u kutiju.
3. Kad je nagib mali i automobil ne smije biti spušten u podrum, rubovi puta mogu se ograničiti na granicu od betonskih ploča.
4. Tada se cijev za odvodni patuljci složi na pješčanom jastuku.
5. Tada drenaža zaspi s gumenim slojem od 10-15 cm. Jastuk treba biti dobro brtvljenje.
6. Tada se porast ili porijeklo izli betonska kravata. Njegova debljina trebala bi biti najmanje 10-12 cm. Smjesu treba miješati dovoljno gust i viskozan, u protivnom će se početi klizati pri postavljanju.
7. Kad je estrih potpuno suh, odlomak se može dodijeliti pločima za asfaltiranje, asfaltiranje ili prirodni kamen.

Ostala rješenja za siguran prolaz s neravnomjernim reljefom stranice

Kao varijacija sigurnog prolaska na web lokaciju moguće je razmotriti njegov raspored na krivine (spiralo). U ovom slučaju, dužina puta će se povećati, ali ugao nagiba će se smanjiti. Road Canva s ovom opcijom mogu se pokrenuti oko cilja glavne zgrade.

Ova odluka omogućit će vam opremanje parkiranja za nekoliko automobila. Jedino ograničenje izgradnje slične rase - područje zemlje trebalo bi biti prilično veliko.

Da biste zaštitili prolazak glazure, možete staviti nadstrešnicu preko njega. Najlakše je izgraditi od polikarbonata sjeckanog u metalni okvir nosača i farme u obliku strijela. Kako je krovni materijal za nadstrešnicu pogodan i azbest-cementna škriljevca, metalna pločica, profilirani podovi. Konkretno, takva zaštita bit će korisna ako ne izgradite garažu.

Kao mjera protiv glazure, možete koristiti kabel električno zagrevanje premaza putovanja. Tada će njegova površina u hladnoj sezoni uvijek biti čista od snijega i leda.

Zaključak

Pogledajte video

Znajući kako staviti cijev u jarak po dolasku, možete opremiti sigurno i efikasno drenažu područja. Ovo može koristiti proizvode iz različitih materijala. Svi oni imaju svoje minuse i profesionalce.

• Ruski polipropilen RVK
• WC wc sa vlastitim rukama
• Kako izbjeći hidrovodstvo u vodovodu
• Mali dizajn kupaonice sa tuš kabinom
• Promjer polipropilenskih cijevi za vodoopskrbu u stanu

Vrste aranžmana platna za ulazak u ulazak

Postoji puno načina za izgradnju prelaza preko jarka ili kanala. Među njima postoje složene tehnologije u kojima morate koristiti teške tehnike, postoje jednostavne, koje se provode praktično ručno. Razmislite o nekoliko opcija koje se koriste u praksi najčešće.

Opcija broj 1 - betonske ploče

Prijava na web lokaciju kroz otvor oblikova se putne ploče. Postoji nekoliko sorti armirano-betonskih proizvoda, ali dva se češće koriste:

1p ili 2p sa veličinama 3000x1750x170 mm;

PDN-ovi sa dimenzijama 6000x2000x140 ili 180 mm.

Veličine je jasno da izbor ovisi o širini jarka. Imajte na umu da su to prilično moćne ploče koje će lako izdržati učitani kiper kamion. Dvije ploče na preprekama su postavljene da pokrije jarke.

Prelazeći kroz jarak iz cestovnih ploča

Sami armirano-betonski proizvodi - materijal je težak, ako fermentiramo težinu automobila, pa čak i učitamo, pritisak na tlo bačva. Da biste izbjegli kanalizaciju, i u skladu s tim, prelaz prelaza, potrebno je ojačati ploče. Kako se radi:

Uklonite zemlju na obali do dubine od 0,5 m.

Srušen kamen srednjeg sloja frakcije 10-20 cm.

Sipa se betonski estrih s debljinom od 20-25 cm. Da bi se poboljšalo, moguće je staviti pojačani okvir čelične armature povezane sa rešetkom sa ćelijama 20x20 cm.

Nakon sušenja krajnjeg dizalice, ploče su postavljene.

Da biste ubrzali proces montaže iz upotrebe betonskog rješenja, možete odbiti. Umjesto na estrih, postavljeni su blokovi temelja FB-a. Njihova visina je 60 cm, tako da će morati ili produbiti mjesto po ugradnji ploča ili ih postaviti na dimenzije označene gore. U drugom slučaju, složene putne ploče bit će smještene iznad nivoa banaka jarka. Za poravnanje, napravite trljanje klupe sa naknadnim polaganjem asfaltnog ili betonskog rješenja. Možete napraviti obložbu kamenom ili trotoarom.

Smanjenje širine jarka po betonskim pločama na našoj web stranici možete pronaći kontakte građevinskih kompanija koje nude uslugu dizajna i pejzažnog rada, ograde i male arhitektonske oblike za seosku kuću u ključu. Direktno za komunikaciju s predstavnicima možete posjetiti izložbu kuća "nisko radna zemlja".

Ako je jarak dovoljno široka, a jedan štednjak ne pokriva, a zatim smanjite uzorke prepreka. Za ovu upotrebu betonskih ploča samo u druge svrhe. Na primjer, za preklapanje ili zidove.

Instalirani su na dnu kanala, kao što kažu "na guzici", to je, na ivici. Koristite dizalicu za podizanje.

Prostor između njih i obala zaspi s tlom.

Tako da tablice ne rade prema unutra, između njih stavljaju odstojke, na primjer, iz metalnog profila ili čelične cijevi.

Nakon jačanja, putni tanjuri su postavljeni pomoću dizalice.

Ako prepreka nije široka, tada se unos uređaja u područje kroz jarak formira cijev. Bolje je koristiti armirano-betonske proizvode. Danas ih nude proizvođači različitih dijelova, tako da će širinu kanala biti lako pronaći. Jednostavno se položi na dnu jarka, zaspite sa tlom, a armirano-ploče betona su složene na vrhu.

Video opis

Video prikazuje kako izgraditi kartu od betonskih ploča i cijevi kroz jarak:

Putovanje kanalom formirane cestovnim pločama, robusnim dizajnom. Gore navedene tri opcije su samo mali dio kako izvršiti raspored ulaska u područje uz pomoć ploče). Glavni zadatak proizvođača radova je stvaranje jakih potpornih struktura ispod postavljenih ploča. Evo nekoliko opcija za podršku:

Čelične cijevi postavljene su preko jarka, ispod svake ploče dvije cijevi;

trupci liječeni vrućim bitumen ili bitumenskom mastikom;

schweller ili 2all.

Slika ispod prikazuje zanimljiv dizajn podrške, koji će pomoći sebi puno kilograma, a da ne spominju armirano-ploče za beton postavljene na vrhu. Usput, u ovom je stanju bez pokrivanja i upotrebe. Ali ovo se odnosi na drugu osnovnu opciju.

Referentni dizajn cijevi za prelazak kroz kanal može biti zanimljiv! U članku nakon sljedeće veze, pročitajte o fondaciji iz azbest-cementnih cijevi: karakteristike baze, proračun i suptilnosti ugradnje.

Opcija broj 2 - Metal i drvo

Umjesto armirano-ploča za betone koriste se drugi materijali: rezana građa, metalni profil i lim. Moramo odmah odrediti da posljednja opcija nije jeftino zadovoljstvo. Za kretanje kroz jarke, korišteni rabljeni metal se ne preporučuje. Pored toga, prikupljanje dizajna ove vrste nije jednostavan, potreban je električni zavarivač i visoko kvalificirani zavarivač. Ovdje ljubavnici nisu mjesto, previše opasno zaplet u smislu utovarivanja prelaza.

Rešenje možete pristupiti problemu ulaska u zemlju kroz jarak i sa jeftinije strane pomoću rezanog drveta. U stvari, potrebno je izgraditi most. Malo je, ali zahtjevi za to nisu slabiji od prelaza aviona. Uostalom, ovaj most će voziti automobil.

Kao podrška ovdje se koristi bar s minimalnim presjekom 250x250 mm. Možete koristiti trupce. Oni su položene rubove na obali jarka u koracima od 1,5 m. Krajevi četkica, koji su složeni na tlu, nužno će biti hidroiziran: roaming s bitumenskom mastikom i okreću gumicu. Optimalno, ako se hidroizolacija provodi u dva sloja.

Drveni prelaz kroz jarak do zemlje

Naizmjenično položene podrške popunjavaju ploče debljinom 50 mm. Ako će se utovareni kiperi ili druga vrsta vozila za kamione izgraditi duž izgrađenog dizajna, izgradnju građevinskih materijala na gradilištu, bolje je smanjiti bause. Na vrhu njih, preko njih do polovnih trupaca ili manjih plovila, a zatim i table. Morate dobiti na isti način kao i na vrhunskoj fotografiji. Naravno, dizajn bi trebao imati prezentibilniji izgled.

Možda je to zanimljivo! U članku nakon sljedeće veze pročitajte o uređaju odvodnih cijevi.

Opcija broj 3 - materija sa drenažnom cijevi

Ova opcija za ulazak u ulaz na web mjesto kroz jarak koristi se češće od ostalih. Lakše je provoditi posao i jeftiniji. Sve ovisi o širini i dubini prepreke.

Ako je jarak mali, tada se cijev (metal, azbest, plastična ili betonska) stavlja u njega, zaspite, a preko rezultirajućih prolaza je složeni izdržljivi podovi. To može biti betonski estrih, ili kao u prvoj verziji, armirano-betonske ploče, asfalt, asfaltiranje i drugi građevinski materijal koji se koriste za pokrivanje zapisa.

Putujte kroz jarak s cijevi postavljenim u njemu

Korisni savjet Ako se plastična cijev koristi za putovanja, tada se mora imati na umu da ne podnose točkasto opterećenja, odnosno tlak iz kamenja, bitke od cigle i drugih materijala sa oštrim ivicama. Stoga, prije nego što je posteljivao na dnu jarka, pesak zaspi, stavite cijev da se pješčani sloj raspada od gore. I na vrhu možete sipati ruševine ili šljunak.

Ako je pristanište dubok i širok, tada će se piti cijev ruba nasipa sve vrijeme, što smanjuje karakteristike čvrstoće cijele strukture. Stoga su rubovi strukture pojačani. Obično za ovo koristite beton ili kamen.

Na primjer, na fotografiji ispod, ivice odlomka sakupljene iz kamena. Napravili su zidove koji ograničavaju nasip od uništenja i pranja.

Putovati kroz jarak koji se formira cijev i kamen

Sljedeća fotografija je potpuno isti dizajn, samo izliven iz betonskog rješenja. Teže je za činjenicu da za popunjavanje konkretnog morate prikupiti oplatu na rubovima nasipa. Poplavljeni zidovi se održavaju u oplatoru sedmično. Pored toga, njihove unutrašnje ravnine preporučuju se hidroizaciji, koristeći bitumenske mastike. Nakon toga, prostor između zidova prekriven je tlom, ruševinama ili pijeskom.

Betonski prolaz kroz jarak to može biti zanimljivo! U članku nakon sljedeće veze pročitajte o vikendici na padini brda u Montani.

Zaključak o temi

Kao što vidite, vrsta rasporeda kanala duž mjesta ovisi o veličini same prepreke. Ako je ovo mali rov, onda je optimalna opcija cijev prekrivena u njemu prekrivena tlom. Ako je široka i duboko iskopana, morat ćete se morati ubiti da kupite skupe građevinske materijale. Pored toga, uzeće tešku tehniku \u200b\u200bza polaganje mnogih, čije će usluge morati platiti. Ali ako se ulaz kroz javku završi za stalnu operaciju, ne vrijedi uštedjeti na ovoj konstrukciji.

Prije izgradnje budućeg prijave za automobil u zemlji, prije svega, potrebno je odrediti njegove dimenzije koje bi u idealnom slučaju trebale biti 2,5-3 metra. Previše je u velikoj prijavi vjerovatno da će biti opravdano u maloj ljetnoj kućici, kada metri po mogućnosti sačuvaju. U prosjeku, dužina automobila je oko 2,5 metra, dužina dolaska treba biti četiri metra. Na osnovu toga su veličine stranice 3,5 do 4 metra.

Primjer zatvorenog parkinga u zemlji

Nakon pripreme plana za prijavu, možete početi izračunati troškove građevinskog materijala. Da biste to učinili, potrebno je odlučiti koja pokriva za dolazak koristit će se: asfalt ili beton. Ako se odlučite za upotrebu asfaltnog premaza, imajte na umu da će se morati pobrkati s njom, dodatno primjenjujući klizalište za asfalt. Potrebno je priložiti puno vremena i napora da biste dovršili vlastiti visokokvalitetni polaganje asfalta. Iz tog razloga mnogi ljudi biraju jednostavan betonski premaz za posao.

Prije svega, morate se smanjiti. Kolybami treba primijetiti samu kontrolu, a zatim iskopčavanje dubine krize od oko 20 centimetara. Tada je potrebno izjednačiti površinu baze ispod premaza, nakon čega čine oplate u cijelom obodu jame. Oplata se može izgraditi sa šperploče ili običnim dasama.

Oplata za ugradnju na plaćanje na punom parkiranju

Tada je potrebno napraviti bazu iz pijeska visine od oko 10 centimetara. Količina pijeska koji će se potrošiti je oko 4 kubika. Za raspored betonske baze ostavit će četiri kubika naizgled betona. Prilikom prijave u izgradnji, bit će potrebno i dogovoriti odvodnju od nje, koja se može učiniti uz pomoć posebno namijenjene bazalt mrežom.

Ali ako se na uređaju ovog važnog sistema profesionalno približite, koriste se odvodnjave cijevi. Ako pogledate sa stanovišta profesionalne konstrukcije, trebate polaganje odvodnih cevi: oni se skrivaju u pješčanoj bazi.

Glavni sloj pješčane baze izrađen je od suhi cementne smjese.

Nakon pripreme jame, može se početi padati zaspavanje pijeska. Kao rezultat toga, premaz treba biti pokriven u dubini oko 8 centimetara. Sada vam treba proliti pijesak vodom i garati.

Da biste to učinili, koristite poseban alat za tampovanje ili običnu drvenu palubu s dvije ručke. Preostali pijesak treba pomiješati sa suhom cementnom smjesom (samo je jedna torba). Nakon toga, rezultirajuća smjesa za pijesak cement sipa se na prvi sloj, poravnajte ga i napravite mrmljanje.

To se može reći da je radovi na temelju budućeg dolaska završen. Nakon toga mogu se izvesti konkretna djela.

Odvodna mreža iz bazalta postavljena je na gotovoj bazi, nakon čega je moguće sipati betonski sloj.

Potrebno je poravnati gornji sloj premaza i bolje je to učiniti uz pomoć posebnog vibratora zgrade. Tako da voda teče na stranama, nakon što se vrši premaz. Ovo površno uklanjanje vode vrši se pomoću posebnih plastičnih ladica.

Prijavljivanje za automobil u vikendici je spreman. Sada mu treba dati da stane 20 dana.

Kako izgraditi budžetski parking

Izgradnja parkiranja, prije svega, treba se odvijati na vrlo ljetnom mjestu, a ne negdje izvan njene granice. Pored toga, parking ne bi trebao uzrokovati nikakve neugodnosti, ne ometaju djecu da igraju u sportskoj kućici. Takođe ne bi trebala spriječiti prolazak drugih vozila pored vašeg doma. Stoga prvo morate opremiti ulaz na parkiralište, a zatim samo započeti njenu izgradnju.

Ulaz na web mjesto može biti opremljen ljuljačkim ili kliznim zemljama na državi, koji se također mogu instalirati nakon završetka svih građevinskih radova na web mjestu. Čak možete izgraditi privremenu prijavu u vikendicu uz pomoć ruševina vlastitim rukama. Kada je ulaz na web mjesto spreman, možete nastaviti sa izgradnjom parkirališta.

Potrebno je za ovo:

• Pijesak;
• Šljunak;
• Metalne cijevi za odvodnju;
• Krov.

Da biste parkirali da bude dobar, trebat će vam čak i prostran prostor, gdje bi vam bilo zgodno za putovanje mašinom. Za njegovu konstrukciju mogu se koristiti različite materijale koje koristite najprikladnije za primjenu sa karakteristikama područja vaše zemlje. Jedna od ovih opcija može biti običan travnjak. Moguće je posaditi u bilo kojem tlu, a s vremena na vrijeme jednostavno ga potrošite kosilicom za kosilu.

Primjer travnjaka za automobil

Za aranžman stranice možete koristiti pijesak - to nije samo vrlo zgodan materijal, već i vrlo ekonomičan. Njegov protok za ovakav posao je mali: Sloj pijeska za web mjesto treba biti oko 10 centimetara. Možete uštedjeti i pomoću šljunka u tu svrhu. Oni trebaju samo ravnomjerno pokriti igralište lično parkiranje. Oba materijala vam omogućava pouzdano da se oslobodite vode. Platforma nije strašna bit će čak i zatezanje kiše, jer voda na parkiralištu praktično nije punjena.

Dekorativni elementi mogu biti niska ograda, koja može okružiti parkiralište, malu suzbijanje naoružane s brojem ukrasnih biljaka ili cvijeća. Ali najvažnije je izgradnja nadstrešnice koja će služiti zaštiti automobila od sunca, kiše i snijega. Usput, da se nadstrešnica opremi mnogo lakše nego se direktno baviti gradnjama.

U slučaju kada je mjesto za automobil u blizini zgrade, pokrijte ga iz vremenskih neprilika. U uglovima je instalirano nekoliko metalnih cijevi, sama krov izrađen je od materijala koji ćete preferirati, na primjer, cerada, filmove. Kada se parking nalazi na velikoj udaljenosti od zgrada, potrebno je napraviti luk, koji tada treba ojačati i zatvoriti krovnim materijalima.

Parking izgradnja

Parking treba izgraditi na takav način da se vlaga padne padavine na njemu ne nakuplja, formirajući mušku, onda je ovo dobra opcija. To je moguće samo ako je savršeno ravan. Ne može se dozvoliti na površinskom premazu formiranja udubljenja i jama.

Početak je stavljanja na prevlaku, morate imati odgovarajuće znanje i profesionalne vještine, imati posebnu opremu i alate, što može zahtijevati znatne troškove. Ali temeljni parking za automobil u vikendici potpuno opravdava sva sredstva uložena u nju, jer će eksploatirati dugi niz godina.

Glavni element osobnog parkinga bit će krov koji će vaš automobil zaštititi od vremenskih prilika na njemu utječe na njega: toplota, kiša - ili čak nehotične poteškoće, čiji je leglo u stanju negativno utjecati na izgled automobila. Važno je da su krovni materijali visoke kvalitete i pričvršćeni su u pouzdan okvir. Prilično je pogodan za ovu svrhu čak i običan metal ili ciglu.

Podrazumijeva se bez da je visokokvalitetna fondacija trebala biti pouzdan okvir. Kada je pouzdan zaklada spreman, osnova se vrši, a postaje podrška okviru budućeg krova. Krov će biti izdržljiv, okvir se preporučuje iz profila ili metalnih uglova. Prekriveni su posebnom otpornošću na boju.

Drveni okvirni projekt

Početak početka izgradnje okvira i krovnog parkinga treba uzeti u obzir iz kojih su materijali koji su napravljeni. Na kraju krajeva, materijal iz kojeg će biti napravljene konstrukcije ležaja treba "ustati" težinu krova. Jedan od najpopularnijih krovnih materijala za parkiranje je polikarbonat. Ovaj materijal je vrlo jednostavan i odlikuje se dobra čvrstoća, pored toga, lako je instalirati. Nakon izgradnje okvira, možete nastaviti do krovnog premaza s krovnim materijalom.

Metode izgradnje parkiranja

Parking pomoću ruševina

Ova metoda se odnosi na niski proračun. Takav parking za automobil na vikendici ima odličnu propusnost vode, a pored toga, ne pukne. Negativna tačka takvog parkiranja može se smatrati neujednačenom površinom na kojoj će biti vrlo teško čistiti zimi od snijega. Debljina glavnog sloja trebala bi biti 0,2 metra. Za glavni površinski sloj koristi se mješavina pijeska i šljunka.

Parking pomoću asfaltiranja cigle

Za ovu vrstu parkinga koristi se mješavina pijeska i šljunka, instalirana je s blagim udarcem za asfaltiranje cigle. Ovaj materijal stvara ravnu površinu, bez formiranja prašine i pucanja platna zimi.

Asfaling Cick može biti dobro proći vodu, tako da ne odgađa na površini predugo.

Neki graditelji preporučuju polaganje asfaltiranje opeke na cement. Ali cement nakon određenog vremena počet će pucanje, što će dovesti do lošeg viđenja vode. Tradicionalna tehnologija polaganja asfaltiranja opeke je na pijesku ili mješavini šljunka.

Da bi se spriječilo uništavanje baterije s vremenom, njegov glavni (nosač) je stvoren u jami. Potrebno je zaspati oko 0,1 metara pijeska i prilično je usko.

tampovanje pijeska ispod parkirališta u zemlji

Pri izračunavanju dubine jame, uzima se u obzir koja će debljina svih njegovih slojeva biti. Smjesu pijeska-šljunka zahtijeva temeljit traam. Sa dna do njega, kao i u sredini, sloj geotekstila je složena. Važno je da u jesenjem proljetnom periodu sloj nosača ni u kojem slučaju nije izložio vlagu. Ako se to još uvijek događa, a sama parking nalazi se u dubini web mjesta, tada je potrebno brinuti se o odvodnom sustavu i dobru odvodnju.

Betonski parking

Betonovo parkiranje jedna je od najtvrđe i trajnije opcije. Sa svojim aranžmanom, obloge se može koristiti što je moguće raznolika. Baza takvog parkirališta je vrlo jaka, što omogućava upotrebu kamena - prirodnog ili umjetnog za oblaganje. Takav premaz se postavlja pomoću posebnog ljepila pločica, koja ima dobru otpornost na smrzavanje.

Projekt parkiranja napunjen betonom

Kiša ili poplava stvorili su probleme na parkiralištu, kada se betonska smjesa izlije, potrebno je osigurati male padine za odvod vode. I da bi se izbjegla kompresija betona kada temperatura skoči, kompenzacijski šavovi trebaju biti izrađeni na njenoj površini svakih pet metara.

Faze

Važno je razmotriti glavne faze kako napraviti dobar prijavu.

Prvo, jastuk treba obaviti. Srušio je najprikladniju opciju u ovom slučaju. Prije nego što padne na njih, samo je samo u jarku, treba pripremiti, očistiti ovo područje.

Funkcionalno opterećenje takvog jastuka je podržati betonske cijevi. Uostalom, ne bi se trebali spuštati u površinu zemlje. Materijal cijevi najčešće je plastični, od kojih je veličina 0,46 / 6 m. Ako govorimo o betonskoj cijevi, a zatim njezina veličina raspona u regiji od 0,5 / 2,5 m.

Sljedeći korak je postavljanje cijevi pomoću autocranskog. Uz malu širinu pogona, dopušteno je koristiti plastične cijevi.

Bilješka! Plastični materijal cijevi nije najgora opcija relativno betonskog materijala. Treba razmotriti kada odaberete opterećenje vlaka.

Druga faza kako napraviti prikladnu prijavu na web lokaciju je uspostavljanje potpornih zidova. Uz pomoć njihove upotrebe, tekuća voda neće isprati materijale, presvući se prije. Takođe je povoljna i po samom dolasku. Ne uništava, može se koristiti veći vremenski period.

Prije nego što izravna instalacija treba pravilno izgraditi oplatu. Instalirana je dvostruka mreža, izlive se rešenje na bazi betona. Među dobrim ocjenama rješenja možete dodijeliti M200, M250 i M300.

U trećoj fazi stvaranja trke do mjesta sa vlastitim rukama, rješenje je zamrznuto. Trajanje procesa je oko tjedan dana, za vrijeme koje se betonsko rješenje zamrzava, postaje određeni oblik, ima odgovarajuće kvalitativne karakteristike.

Bitan! Tokom izlijevanja betonskog rješenja potrebno je promatrati određeni temperaturni režim. Posebno se odnosi na temperaturu koja nije niža od 5.

Ljeto, jesensko ili proljetno vrijeme smatra se najoptimalnijom opcijom. Na temperaturama se posebne mješavine značajno koriste ispod 5, koje pružaju ovo stanje.

Moguće je plutati udaljenost između potpornih zidova uz pomoć ruševina. Od gore navedene regije se položi geološki tekstil. Dakle, to će povećati servisni vijek trajanja na područje kroz cijev.

Nakon mjesečnog razdoblja ovih djela, materijali se postepeno sjede. Nakon tri dana završetka svih instalacijskih radova, može se koristiti prijava.

Unos uređaja u mjesto u zemlji zahtijeva određeno znanje i upotrebu visokokvalitetnih materijala, jer svake pogreške mogu dovesti do negativnih posljedica: kriviti cijev, uništavanje ili slanje nasipa. Razmislite o tome kako napraviti most preko jarka u vikendici sa minimalnim vremenom i troškovima novca, a koji su materijali potrebni za rad. Radovi su dovoljno jednostavni, ali tehnologija ima određene nijanse o kojima bi se trebalo znati.

Prilikom provođenja planiranja ne biste trebali izgubiti iz vida ulaz u zemlju, ovaj objekt treba biti dizajniran odvojeno

Osnovni zahtjevi za ulazak

Kao što je gore navedeno, važno je u skladu s nizom uslova tokom rada, u protivnom se rezultat može pokazati tako da je potrebno prepraviti izgradnju. Osnovni zahtjevi za sličnim dizajnom su sljedeći:

Čak i ako samo vožnja automobila putnika kroz ulaz, nije potrebno isključiti mogućnost da će to morati proći i teški kamioni (na primjer, ako se u transportu građevinskih materijala ili utovarivaju od blok kontejnera uopšte). Stoga bi zatezna granica trebala biti dovoljna za kretanje bilo koje tehnike.
Izdržljivost	Važno je da se nasip bude vrlo jak kako bi se uspješno suočio sa setom štetnih faktora: obilne padavine, kapi temperature, tostiranje u proljeće i jesenje. Za to su padine ojačane na različite načine: oblikovanje travnjaka, betoniranje, jačanje geotekstila i tako dalje
Dovoljna širina pojasa	Prečnik cijevi trebao bi biti takav da bi se osigurao glatki prolazak vode u najmorniji period u godini, u protivnom, jarak može prelijevati i sipati vašu web lokaciju ili dio vožnje. Također je važno osigurati da sistem ne začepljuje, dolje ćemo pogledati kako izbjeći ovu neugodnu opciju razvoja događaja.
Snaga kamiona	Proizvod mora izdržati sva opterećenja bez deformacije i uništenja. Postoji nekoliko osnovnih opcija, a izbor određenog rješenja ovisi u mnogim aspektima iz vaših želja, jer cijena varira prilično snažno

Na fotografiji: Sa velikom širinom jarka, polaganje čak i dvije cijevi možda će trebati

Šta bi trebalo biti svjesno cijevi i njihovog polaganja

Postoji nekoliko osnovnih opcija koje se najčešće koriste, ima svoje prednosti i nedostatke, tako da biste trebali izbor zamišljenosti izbeći da izbjegne nepotrebne probleme u toku rada (vidi i članak "cijevi za cijevi za cijevi cijevi za državni cjevovod : Izbor, montaže i metode grijanja ").

Vrste cijevi

Odabirom ove ili te odluke, morate znati sljedeće informacije:

• Najrasprostranjene betonske cijevi razlikuju se u vrlo velici čvrstoću i izdržljivosti, ova posebna opcija korištena je gotovo svuda prije 20 godina. Ova opcija ima jedan značajan nedostatak: veliku težinu elemenata, tako da vjerovatno neće izvršiti posao, malo je vjerovatno da će dobiti opremu za podizanje i to su dodatni troškovi.
• Metalni proizvodi se koriste i prilično široki. Koriste se tolstatični proizvodi, čiji je radni vijek od 40-50 godina. Ova je opcija u stanju izdržati čak i najveća opterećenja bez deformacije i promjene linearnih parametara, važno je odabrati optimalni promjer za pružanje potrebne propusnosti.

Savjet! Da biste povećali stabilnost proizvoda na koroziju i proširite životnu vijeće, najbolje je predobraditi površinu mastike, to će vam omogućiti da održavate metal na mnogo dužeg razdoblja.

Zaštitne kompozicije za obradu metala omogućava vam zaštitu od bilo kakvih štetnih efekata.

• Domaće armirano-betonske konstrukcije, za njihov uređaj koriste se plastične cijevi velikog promjera, oko koje je uvjeren ojačani okvir, a beton marke nije niži od M200. S pravim proračunima propusnosti i visokokvalitetnog pojačanog pojasa, takvi su sustavi u stanju da služe već duže vrijeme.
• Valovita plastična cijevi pojavila se relativno, ali su već stekla veliku popularnost zahvaljujući brojnim prednostima: malu masu sa impresivnim nosivosti, vrlo jednostavnoj tehnologiji za polaganje (možete kupiti sve potrebne armature za pojednostavljivanje procesa), niske cijene , otpornost na agresivne uticaje i najniža težina u odnosu na druge opcije.

To je valoviti profil i tajna je velike nosivosti svakog elementa.

Značajke procesa styling-a

Da bi se kretao kroz jarku u Dachu da bi bio pouzdan, posao treba obaviti u određenom redoslijedu, upute izgleda ovako:

• U početku se zidovi jarka izravnavaju, a dno se briše ili druge nečistoće.
• Zatim je jastuk jastuk od ruševina ili šljunka, pa još bolje - ojačana bočica betona sipa se debljinom od oko 15 cm.
• Za jačanje zidova i spriječiti ispiranje, baza je prekrivena geotekstilama, nakon čega je jastuk od 30 cm ruševina jastuk, cijev je složena, a napada se oko istog ruševina.

Tako izgleda kao opća šema polaganja

Ponekad u ovom slučaju može postojati rezanje elemenata, ako na web mjestu nema struje, pomoći će unajmiti dizelski generator za davanje.

Da bi vaš ulazak u vikendicu kroz jarak bio najtraženiji, potrebno je ojačati svoje padine. Jačanje jarka u području zemlje može se izvesti na bilo koji način zgodan za vas: oblikovanje travnjaka, sa geotekstilom ili betoniranjem.

Ponekad betoniranje može biti najlakša opcija.

Izlaz

Video u ovom članku će detaljnije reći neke važne nijanse, tako da vam savjetujemo da konačno razumijete značajke rada (čitajte i članak "" Pročišćavanje vode u zemlji: pregled dostupnih tehnologija ").

Dodaj u favorite Verzija za ispis

9Dach.ru.

Unos i prijava na web mjesto kroz jarak: raspored i konstrukcija vlastitim rukama

Pokretanje nedavno stečene parcele, mnogi srećni vlasnici suočavaju se sa problemom teško do njega. Razlog baze podataka otpada ili odvodnje koji idu uz cestu ili čak oko oboda sela. Najpovoljnija stvar je da lako možete napraviti vlastite ruke i da prvi dođe do neiskusnih ljetnih kuća, - da uklopi buldožer ili naoružane lopatama, jarku dobro, poravnajte, ravosmisleno i asfalt.

Izgradnja ulaska u područje kroz jarak

Mnogi to rade. Odlično, nema problema dok ne stigne razdoblje obilnih kiša ili rastopanja snega. Činjenica je da otpadni jarak nije samo tako, već da bi se pošaljelo tlo ili otpadna voda zaobilazeći web mjesto. Inače, poplava prijeti i zgrade, a podrum i podrum kuće.

Teže je napraviti pravi prijavu na parceli nego samo jarak za sahranjivanje, ali pouzdanije.

Velike poteškoće Ovaj rad nije, glavna stvar je uzeti u obzir neke nijanse.

Faze rasporeda

Nepoznata lokacija web lokacija, reljef terena, vrsta tla određuje se različitim unosom uređaja na teritoriju kroz jarku, ali još uvijek trebaju se razmotriti neke zajedničke karakteristike prilikom obavljanja ovih djela sa vlastitim rukama. Što trebam odlučiti prije početka?

Shema s veličinama za ugradnju udjela u područje kroz jarak

Kakva je cijev bolja

Uređaj za odvod vode tijekom ulaza na web mjesto omogućava upotrebu cijevi i struktura iz širokog spektra materijala. Prečnik vrijednosti nema, voda će procuriti kroz bilo koju rupu.

Proces obrade

Za izgradnju ulaska na parcelu, osim cijevi, potrebno je pripremiti zdrobljeni kamen, pijesak, ostatke starih željeznih konstrukcija.

Pročitajte iariginalne figure za vikendice i vrtne parcele

couo.ru.

Kako napraviti ulazak na web mjesto kroz jarak

• Raspored unosa
• Prijavite se na web mjesto: učinite sami
• SPEALS - Prikladna konstrukcija za ulazak
• Ojačani beton dolazi u prihod
• Umirimo se na temu

Proverite na području kroz jarak sa vlastitim rukama, uopće nije teško. Početna izgradnja kod kuće ili vikendica, prije svega, treba biti uređen ulazak na teritoriju mjesta. Potrebno je za građevinsku opremu i sumnju na materijale, pa se to radi na prvom mjestu. Pitanje se pojavljuje tamo gde drenažom pije može preuzeti. Odgovor je jednostavan: posebno je raspoređen između skupe i teritorije stranice. Glavna uloga jarka je prikupljanje tla, kiše, kao i topljenje vode, ne dopuštajući im da prodrijete u web mjesto. Takav jarak ne može biti lako zaspati, u protivnom će sva voda otići do parcele.

Unos uređaja u područje kroz kanansku jarku.

Prijava na područje kroz jarak to učinite sami, čak i ako nema ličnog prevoza. Potrebna je prijava za praktičnu sumnju na materijale velikih količina: namještaj, građevinski materijal, itd. Rad treba obaviti kvalitativno, kako bi se dodatno izbjeglo čest popravni rad zbog snažnog ulaznog opterećenja. moći ući u ulaz. Ako vlasnik ima potrebne vještine za izgradnju, tada može početi raditi samostalno, štedeći novac.

Raspored unosa

Konstrukcijski stil odvodna cijev.

Dobar prijava - lak život, tako da tvrdite iskusne dacitege. Još jednom naglašavamo da je potrebno baviti svojim aranžmanom na prvom mjestu. Za izložbu građevinskih materijala potrebno je glatka unosa.

A ako postoji i jarak ispred kapije, potreban je most koji će izdržati bilo kakve opterećenja.

Ako je seosko selo u nizini, tada je potreban jarak za uklanjanje vode sa web stranice.

U ovom slučaju će za automobil biti potreban poseban prolaz.

Ulaz ne bi trebao biti samo izdržljiv, već i lijep, jer je to prvo što vidite.

Povratak u kategoriju

Ako je teren glatko prije kapije, onda zaspi s projekcijom ili plitkom smećem. Prisutnost jarka pomalo usložnjava ovaj proces. Ne može se napuniti i kuhati, jer podzemna voda u proljeću može biti poplavljena ne samo vaše dvorište, već i dvorišta susjeda.

Morat ćemo pribjeći metodi koja ne zahtijeva zaspavanje jarka. On je na prvi pogled jednostavan, ali ima vlastite karakteristike.

Div se može betonirati i popločati cijev za protok vode. Prijava je raspoređena na vrhu jarka. Za to je cijev složena u jarku. Ova opcija je iako složena, ali ih mnogi koriste u vašoj zemlji. Da bi se cijev ne pomaknula bilo gdje, dno jarki spada sa ruševinama, nakon čega je cijev složena. Takođe zaspi sa ruševinama, koja šiva sa pijeskom. Tada se ova backstage prelazi. Cev se može popraviti betonskom rešenjem, tako da će se ček u biti pouzdaniji. Možete postaviti ploče ili ukrasne kamenje kao završni hod.

Sheme odvodnjavajuće cijevi.

Ova opcija ima svoje prednosti:

1. Funkcionalnost jarka nije poremećena.
2. Snaga i izdržljivost dizajna.
3. Univerzalnost.

Da biste napravili utrku vlastitim rukama, morate imati sljedeće alate:

• lopata;
• kašike za pijesak ili malter;
• specijalna konstrukcija žena za Rambl.

Ako se odluči izliti beton, potreban vam je ručni vibrator za poravnavanje smjese.

Ali tamo gdje postoje prednosti, postoje nedostaci. Na primjer, velika težina cijevi, koja iz ovog razloga nije neugodna za sebe. Morat ćemo angažirati posebnu tehniku, što će zahtijevati dodatne troškove. Da, a sama cijev nije peni. Bolje je pronaći cijev koja je već korištena, ali treba joj vremena.

Povratak u kategoriju

Druga opcija dolaska su pragovi. Ovaj dizajn nije baš izdržljiv, ali moći će izdržati težinu automobila sa teretom. Ova je opcija pogodnija za minibus ili putničku mašinu. SPEALS su brz i ekonomičan način da napravite utrku vlastitim rukama. Drveni pragovi ne trude se dugo, jer prolaze posebnu obradu u proizvodnji. Jedino što može osramotiti vlasniku je oštar i neugodan miris. Ali ovdje možete izaći: Novi pragovi imaju oštar miris, a možete se naviknuti i koji su za godine boravka na ulici dobro usuđeni. A troškovi njih bit će mnogo niži od onih novih.

Sheme za određivanje dna donjeg jarka na strankama stranice: A - 9-6; B - 6-4.

Primjećujemo prednosti ovog unosa:

1. Niska cijena.
2. Brzina i jednostavnost ugradnje. Takav se most jednostavno uhvaćen na vrhu jarka, posebna oprema nije potrebna ovdje.
3. Snage i dugo vremena.

Postoji jedan nedostatak. Spavaoci se jednostavno trese na zemlji, a u proljeće (nakon topljenja snijega) mogu se osloboditi, jer nisu fiksni. Ako je ova opcija prikladna, tada možete nastaviti da dogovorite putovanje. Istina, svako proljeće će početi sa popravkom i styling pragovima.

Povratak u kategoriju

Na ulazu na mjesto kroz jarak možete sipati betonsku ploču koja će služiti dugi niz godina. To se može učiniti sam, koji je povezan sa fizičkim i financijskim troškovima, a možete ga spremiti za svoje ruke.

Velika težina ovih proizvoda treba uzeti u obzir prilikom polaganja, tako da bez posebne opreme ne može učiniti. A sat rada Ova tehnika nije dovoljna.

Postoji još jedna važna nijansa: Nisu svi teren pogodan za ugradnju unosa sa armirano-betonske ploče. Ako se proljeće dogodi u proljeće, a zatim tlo na kojem peć laže, bit će zamagljen vodom i ploče će početi premjestiti.

Kao rezultat toga, pojavit će se pukotine i kvarovi, što će dovesti do uništenja ploče. U ovom slučaju, popravak će morati učiniti, iako popravak nije najbolji izlaz, bit će mnogo pouzdanije za zamjenu ploče na novi.

Iz tog razloga takve utrke javljaju se vrlo rijetko, posebno ako uporedimo s prethodnim opcijama. Da, a postupak instalacije je vrlo naporan. Pored toga, peć izdržava manju težinu od iste betonske cijevi položene u jarku. A ako se donosi dolazak da donese materijale za izgradnju kuće, štednjak se može jednostavno slomiti iz intenzivnog opterećenja. Nabavka nove ploče - zadovoljstvo nije jeftino. Drugim riječima, trebali biste dobro razmisliti prije nego što ste uzeli posao tako da se ne žalite kasnije.

Povratak u kategoriju

Raspored unosa na teritoriju područja ili seoske kuće slučaj je slučaj koji ne podnosi rješenja govora. Ovdje je potrebno dobro razmišljati prije nego što se preuzme za rad i kupuju građevinski materijal. Površinski majstori savjetuju vam da koristite prvu opciju da biste stvorili vlastite ruke, jer je cijev pouzdanija od armirane betonske ploče.

Metode koje su date gore mogu se sami implementirati u život. Naravno, bilo koji posao zahtijeva određene vještine i vještine, pa ako sumnjate u svoje sposobnosti, zaposlite bolje stručnjake. Brigada će sav posao učiniti ne samo kvalitativno, već i brzo.

Vlasnici web mjesta s odvodnim jampom morat će razmišljati o uređaju trajnog prijave. Gore nekoliko načina pomoći će u rješavanju ovog zadatka. Pored toga, prijava se ne može izdržati ne samo izdržljiva, već i privlačna atraktivnim: sadnja malih stabala ili grmlja Samshat-a, čine cvjetne i biljne cvijeće, po mogućnosti višegodišnjeg. Kovrčave ruže izgledaju prelijepo, koje će poslužiti kao stup. Međutim, rafiniranje teritorije ulaza je zasebna tema.

Kako se prijaviti na parcelu kroz jarak

Razmislite o tome kako kompetentno napraviti izdržljivi i praktični ček u zemlji kroz drenažni otvor, dosljedno primjećujući glavne faze:

1) Na samom početku jastuk je jastuk. Smrvljeni kamen uzima se za skupno materijal za bazu dolaska, dno jarka je unaprijed očišćen i pripremljen.

Takav jastuk je nastupi za podršku betonskim cijevima koje ne bi trebalo uranjanje u zemlju pod njenom težinom i težinom materijala za polaganje koji se nalaze na vrhu. Cev se uzima plastičnim valovitim dvostrukim zidom, veličinama - 0,46 / 6m i beton 0,5 m / 2,5 m.

Plastična cijev danas se izvodi prema modernim tehnologijama i apsolutno nije inferiorno od betona, prema karakteristikama snage, a izračun se izvodi na temelju tereta građevinskih mašina.

2.) Na ivicama smo postavili par zadržanih zidova tako da protok vodenih tokova nije zamagliti naše rasute materijale i nije uništio umjetnu prijavu. Kao rasuti materijal, pijesak, granitni ispust.

Prije nego što ih instalirate, morate montirati ispravnu oplatu, sa geometrijskog stanovišta. Dvostruka mreža, izrađena od ojačanja, a zatim sipajte sve konkretnom otopinom.

Možete preuzeti rješenja takvih brendova:

3.) Od 3 do 7 dana rastvor betona bit će u oplatu i gnjaviti. Nakon ovog trenutka postaje snažan i izdržljiv, stječe željeni oblik koji će služiti dugi niz godina.

Temperatura zraka na izlijevanju betona treba biti najmanje +5 stepeni. Preporučuje se izvođenje goriva u ljeto, jesen ili proljeće. U nekim se slučajevima beton izliva na -5 stepeni, ali samo korištenje posebnih zimskih mješavina.

4.) Udaljenost između potpornih zidova zaspi sa ruševinama, naravno, nakon primjene demontažnih djela oplate. Srušeni kamen zaspi na nivo gornje cijevi, a geotekstil se položi na vrh. Treba biti obrijano tako da se rasuti pijesak ili eksplozija ne isperu s kišom i otapanje snježnim vodama.

Mjesec dana kasnije, nakon završetka svih faza rada, korišteni materijali sjede malo. I da se uvode u rad i sigurno koriste ulazak kroz odvodnji otvor do svoje web stranice može već nakon 3 dana od završetka instalacije.

Koliki su troškovi dovršetka izgradnje trke kroz drenažu

Uzimajući u obzir proračune zaposlenih u kompanijama koje pružaju usluge za izgradnju utrka na mjesto kroz jarku, prosječni trošak njihovog rada iznosit će oko 30.000 rubalja. Ovo je prosječna cijena pojedine konstrukcije za najam.

Kao pravilo, s obje strane ulice u selu su jarci napravljeni za odvod vode.

Najjednostavnija struktura za prolaz automobila kroz jarak.

Razmotrite opcije mostova za prolazak automata.

Na osnovu rubova jarka, igle za polaganje sloja (Sl. 91), za koje uzimaju najviše pregrijavnih trupaca.

Na dnu svake jame pogodna je za pješčani jastuk debljine 15 - 20 cm.

Legla su nahranjena s jedne strane, impregniraju se anti-septičkim pločama ili obmanjuju vruće smole (asfalt, katran itd.). Stavite ih u pripremljene jame tako da je blago bilo na vrhu.

Odozgo na ledeni ležaj četiri poprečne trupce, dva za svaku stranu.
Poprečni trupci moraju se tretirati na vrhu u cijeloj cijeloj dužini, a samo s kraja (gdje će biti obojeni na ledu).

Sl. 91.

Prekriženi dnevnici uk-lapse na širini baze kotača kamioni, ojačali su ih do slojeva nosača ili hohorija (posebne velike nokte).

Nadređeni trupci su goli od ploča s debljinom 60 mm.
Bolje odborile su ležale s lumen između njih u 15 - 20 mm.
Zbog toga su podovi ventilirani, što povećava trajnost mosta.
Poprečni trupci i ploče impregnirani su antisepticima ili nisu uspjeli vrućim blatom.
Na obje rubove poda (na vrhu) dvije su ploče njegovane, dodatno ga pričvršćuju.

Za duži večni od drvenih (Sl. 92).
Izrađen je od tvorničkih ili samo isporučenih betonskih ploča.

Sl. 92.

Prvo kopaju jame pod podrškom.
Podržane su spremne ploče, ili su bačeni iz Boona na mjestu.
Pod nosačima napravite pješčani jastuk debljine 15 - 20 cm.
Od gore navedenih nosača, tanjir mosta ili ploče postavlja se ako ih ima nekoliko.

Cevi položene u jarku, uspješno zamjenjuju most kroz jarak.

Dubina rova \u200b\u200bna cesti obično je 50 - 100 cm.
Na jesen je primjećuje maksimalna visina vode u jarku (pun-ktiw a - a, fig.93).
Ako je cijev sama, onda je njegov unutarnji promjer trebao biti veći od udaljenosti od dna jarka do ove visine.

Slučaj je da se jesenski motor iznenada instalira u stresnim mrazama, a ako voda u jarku smrzne unutrašnji promjer cijevi, a zatim proljetni ledeni pluta unutar cijevi neće dati vodu, a poplaviti će se Samo most, ali i mjesto.

Položena cijev s dužinom od najmanje 3 m na vrhu pada na prvom pijesku, a zatim ruševina. Oboje su i dalje zategnuti slojevima od 20 - 25 cm (Sl. 93, a).

Ako imate samo tanke cijevi, oni su stavili dva ili tri (Sl. 93, C), ali tako da je maksimalna razina jesenske vode (linija A - A) proslijedila na sredini gornjeg nepristojnog.

Cijevi su jednu na drugo postavljale, popravljajući ih na obje strane drvenih i boljih betonskih regala.

Kupujući cijevi baš kao u prethodnom slučaju.

Sve fotografije iz članka

Ako u vašoj vikendici postoji umjetni ili prirodni rezervoar, bit će sasvim prikladno opremiti ga prekrasnim mostom. Ovaj element krajnog dizajna pomoći će da napravi parcelu u jedinstvenom i elegantnom. Razgovarajmo o više o njemu.

Što uzeti u obzir prije izgradnje

Najčešće takva struktura ima funkcionalnu svrhu i služi kao trajekt kroz vodu. Međutim, postoji alternativa ovom pristupu. Možete izgraditi ukrasni drveni most.

Optimalna mjesta za slične dizajne, prema dizajnerima pejzaža:

• jarak, ravnica, suvi tokovi;
• ribnjaci, rijeke, kanali i jezera;
• kreveti, cvijetni kreveti, travnjaci, cvjetnice;
• tragovi pored ukrasnog lukova i arborda.

Odabir poda

1. Kada se istovremeno nalazi potok i ribnjak, najbolje će rješenje prenijeti most preko potoka. Uostalom, mala zgrada sigurnija je i neće zahtijevati značajne radne i financijske investicije.
2. Vrlo spektakularni mostovi koji povezuju otoke na ribnjaku.
3. Osnove inženjerstva i jednostavna logika sugeriraju da rezervoar treba biti opremljen u najnižem mjestu rezervoara. Najvjerovatnije će podijeliti vodenu površinu na dva različita dijela. To se može koristiti. Na primjer, naglašavanjem glavnog obima rezervoara i plitkog ili razlikovanja vrta i mjesta za opuštanje.
4. U običnom vrtu, ima umjetni rezervoar ispravnog pravokutnog oblika, princip simetrije važi. Prema njegovim rečima, most je poželjan da napravi točno na sredini ribnjaka. Zatim, pored prelaska, izgradnja će poslužiti i promatračkoj platformi.

Bilješka!
Kao i druge pejzažne strukture, drveni mostovi za davanje trebalo bi skladno uklopiti u dizajn zemlje u zemlji.
U ovom slučaju dizajn treba biti siguran i izdržljiv.

Materijal, dizajn i oblik mosta

Naravno, drvo je najbolji izbor za sve strukture na zemlji. Između ostalog, savršeno je u kombinaciji s drugim vrstama građevinskih materijala.

Najbolje rase drveta za izgradnju mosta su hrast, ariš i kedar. Uputstvo upozorava da je moguće osigurati maksimalnu izdržljivost izgradnje, ako je impregnirana antiseptičkim i otporom na vlagu. Ove kompozicije neće uticati na boju i teksturu materijala, ali će ga zaštititi od štetnih insekata i mikroorganizama i daju joj svojstva odbijanja vlage.

Na početnoj fazi rada, morate stvoriti vizualizaciju mosta u obliku njegove skice, crteža, shema. Da biste to učinili, morate znati koje vrste takvih struktura postoje. Donja tablica prikazuje vašu pažnju glavne vrste malih mostova.

Dizajn mosta	Značajke izgradnje
Ravni	Najjednostavniji dizajn. Međutim, često se vrši bez ograde, međutim, ako je potrebno, oni su opremljeni njima. Izgradnja je tipična za stilove zemlje i rustikalni.
Lučno, ljudi se nazivaju "grba"	Dizajn je idealan za izgradnju na obali koje imaju različite nivoe visine. Optimalna širina građevine je najmanje dva metra. Maksimalni dopušteni savijanje je 20 stepeni.
Faza	Izgradnja se sastoji od određenog broja ljestvica povezanih sa platformama. Dizajn je relevantan ako postoje značajne razlike u visini između suprotnih obala.
Korak po korak	Nanosi se na plitko prelaze. U stvari, to je lanac nosača nosača od drveta, kamena, betona, a ne povezivanje platna.
Suspenzija	Osnova sigurnosti takvih struktura pouzdani su lanci, kablovi, užad i čvrst temelj na kojem su podovi zasniva na drvetu.
Zigzag	Obrazac je tipičan za istok, uključujući Japan. Takva konfiguracija strukture smatra se najboljom zaštitom od zlih duhova.

Građevinarstvo

Prije svega na poslu, morat ćete pripremiti alate i materijale

Šta će biti potrebno

1. Drvena drvena građa i odbori.
2. Čekić, odvijač, planovi, pila, bušilica, datoteka, nokti, vijci.
3. Tasseli.
4. Emery skunk različitih zrna.
5. Rulet, olovka,
6. Lak ili boja, antiseptički, kompozicija za zaštitu vlage.

Instalacija mosta

1. Započnite montirati drveni most vlastitim rukama s rasporedom referentne stranice, kao i ojačati padine i obale, ako je potrebno. Da biste to učinili, možete koristiti rubBank i kamen različite frakcioniranje.
2. Na nosaču platforme je montiran, Služit će kao osnova dizajna.
3. Matteriji parnici elemenata mosta trebaju biti vlažne Uz pomoć gumene ili polietilena.
4. Da biste zaustavili pomak pristranosti, šipke trebaju biti učvršćene metalnim profilima.
5. Ploče su položene na njih, a stezaljka je montirana.
6. Poplava podova mogu biti i nokti i vijci za samovlačenje. Nepoželjno je da su njihovi kape izvedeni iznad dasaka. Stoga ih treba sušiti za 3-4 mm.

1. Sada možete staviti ogradu. Optimalna visina njihove instalacije je 0,7-1 m.
2. I na kraju, most obrađuje antiseptičkom i impregnacijom otpornom na vlaguDalje se oslikava ili prekriveno lakom otpornim na vremenske otporne na vremenske prilike.

Bilješka!
Izgradnja je komplicirana kada je širina rezervoara na lokalitetu u zemlji više od 6 m.
U ovom slučaju drveni mostovi za vrt moraju imati veliku fondaciju od armiranog betona, kao i srednjih nosača.

Prije nego što pobijedite nokte ili zavijte vijcima, bušili vježbu u pločama malih rupa. Neće dati drva da pukne i poveća uslužni vijek trajanja strukture.

Poseban slučaj je ako odlučite izgraditi most tipa tipa. Zatim na njegov temelj treba priložiti uz povisost koja će biti temelji koraka.

Na vrhu njih pričvrstite nečvrsti baru koji će stvoriti vanjsku fabriku.

Da biste montirali ograde, možete kupiti balaze (tada će cijena strukture značajno povećati) ili koristiti uobičajenu malu traku za sid. Trebalo bi biti oslikan i impregniran antiseptikom.

Najjednostavniji oblik je pravougaonog. To je u većini slučajeva i izabran je tokom samozakonike mosta. Zaobljeni ili složeniji oblik rukohvata najbolji je za naručivanje u radionici Joiner.

Izlaz

Sada znate kako napraviti seoske mostove. Ove strukture mogu istovremeno obavljati funkcionalne zadatke i poslužiti kao ukras područja zemlje. Video u ovom članku će razviti njegovu temu.

Između ceste i ograde koja se spuštaju na vašoj parceli, posebni drenažni drangumi obično se razbijaju. I da idete na vas, trebate izgraditi most. Sigurno možete bacati ploču, ali to će izgledati baš estetski, pogotovo ako imate prekrasne pješačke šetnice na svojoj web stranici. Pa, a ako je vaša web lokacija opremljena kapijom za prijavu za prijevoz automobila, a zatim ne, prirodno, ovdje neće pomoći. Potrebno je izgraditi kvalitetan most. Postoji nekoliko opcija za instaliranje mostova kroz drenažne jarke.

Majstorski drveni most

Drveni most, prirodno, najlakša i najpopularna opcija za. Instaliran je vrlo jednostavan. S obje strane odvodnog jarka rupe kopaju. Zaspavaju jastuk za pijesak s visinom od 20 centimetara, koji se stavlja na polaganje (drvene ili okrugle trupce). Ti 1.Tes moraju biti unaprijed impregnirani, nekim antiseptičkim otopinom i omotajte katran, koji se razblaže s dizelom. Na ledu je stavljen, koji takođe obrađuju antiseptički i katran. Trupci se moraju tretirati sa obje strane. Udaljenost između ovih zapisnika mora odgovarati udaljenosti između prstenova automobila. Pomiješajte zapisnike na litre metalnih nosača.

Dalje su na tim zapisnicima nosni. Kao podovi koriste se ploče s debljinom od najmanje 60 mm. Između dasaka treba ostati lumen 10-15 mm. To se radi tako da se svi most može ventilirati, što će značajno povećati izdržljivost. Da biste povećali krutost mosta, njeguje se u svojim ivicama. To se odnosi na drveni most.

Betonski most

Most će služiti mnogo duže, ali u skladu s tim bit će skuplji. Za betonski most možete koristiti kupljene predmete, ali možete ga baciti sami.

Na obje rubove jave, betonske nosače ugrađuju se u iznosu od četiri do osam. Ili kao podrška se može koristiti beton