Jednom davno, ova veličanstvena brigantina i gallena osvojila su more, ali sada leže na dnu i mogu sanjati samo beskonačne horizonte, opasne oluje, živahne luke i lijepe otoke. Vjerovatno bi mogli reći puno zanimljivih stvari. Upoznajte neke najkroljivije. Da li biste rizikovali da posjetite takav brod?

Sjajni plutajući otok, Australija

Ovaj brod ima uzbudljivu priču: za četrdesete, američki vojnici su se kretali na to. Sedamdesetih broda poslano je na groblje brodova, smještenih u blizini Sydneya. 2000. godine, kada su se olimpijske igre približile, brod je pretvoren u simpatično šumovito ostrvo, dostojnu pažnje turista.

Švedski vodeći brod šesnaestog stoljeća

U dubinama Baltičkog mora, sasvim u blizini Ostrava Olandije, nalazi se najveći brod pod nazivom "Mars". Malo, neki potopljeni brodovi mogu se uporediti s tim: na brodu je bilo više stotina pušaka! Brod je potonuo trideset prvih 1564. godine, kada su na njega napadnuta tri neprijateljska broda. Stručnjaci su započeli aktivne pretrage tek nakon šezdesetih godina dvadesetog stoljeća.

Ribarski brod, ostrvo Chatham na Novom Zelandu

Otoci malenog arhipelaga Chatham su svojstvene sa samo šest stotina ljudi. Život se ovdje praktično nije promijenio iz osamnaestog stoljeća, kada su otkriveni ovi rubovi. Ovdje je izmjeren život, a ribolov je glavni ribarstvo. Ovaj sablasni brod izgleda kao da još uvijek može širiti valove i poslužiti ribare.

Potonula jahta, antarktika

Ovaj zastrašujući duhovni brod plovio je iz Brazila i potonuo u Ardley's Bay. Domaćinski tim planirao je da ovdje ukloni dokumentarne filmove, ali jak vjetar i bijesno more natjerali su ih da napuste brod. Od samog trenutka jahta je tako pod vodom.

Mysterious Ghost Brod, Sjedinjene Države

Ova jahta bila je dizajnirana za patroliranje obalnih voda u Atlantskom okeanu. Izgrađen je i lansiran 1902. godine u Willingmingtonu, u osamdeset godina svog postojanja, ona je nekoliko puta promijenila vlasnika.
1984. brod je otkriven napušten na rijeci Ohio. Do danas nije jasno kako se brod pretvorio tamo.

Potopljena barge, britanska Kolumbija

Ova drvena barža izviještena 1929. godine i još uvijek ostaje tamo spomenik vlastitu tragičnu sudbinu.

Bolnički brod, Australija

Tokom prvog svjetskog obloga okeana poslužio je kao vojna bolnica. 1935. brod je poslan u Japan, ali iznenada je nestalo. Brod je otkriven tek za nekoliko dana.
Kako se ispostavilo, strašna oluja bacio je brod na obalu napuštenog ostrva u blizini Australije. Tim je morao živjeti u šatorima u iščekivanju spasilaca tri dana. Ljudi su bili evakuirani, a brod je ostao da se sarami sama.

Stari brod na otoku engleskom jeziku u Walesu

Ovaj ribarsko brod savršeno se uklapa u minimalistički britanski krajolik. Čini se da je brod uvijek bio ovdje, među vožnjim vjetrovima obale.

Ghost Fleet, Sjedinjene Države

Desetine brodica šalju se na poznato groblje brodova u Zaljevu Malloh svake godine. Zajedno izgledaju kao sablasna flota koja se šalje negdje dolje, polako nestaje pod vodom.

Leteći Holanđanin u Gerao, Grčka

Ovaj brod sanja o okeanu, ali posljednji mornar je odavno napustio odbor. Posuda je stajala u luci u Gerao, kada se vjetar iznenada promijenila i brod se odvijao u otvorenom moru s olujom. Mornari su pokušali kontrolirati pokret, ali sidro nije pomoglo. Kao rezultat toga, plovilo se kretalo u vodama bez tima, ali sad se zaustavio na Melu.

Ostrvo uništenih brodova na Bermudahu

Bermudski trougao i toliko se odlikuje prilično mističnom reputacijom. Smješten ovdje groblje brodova samo povećava atmosferu melanholije.

Napušteni brod u Lake Ontario, Kanada

Ovaj romantični brodski brod pretvorio se u lokalnu atrakciju.

Brod "American Star" u blizini kanarskih ostrva

Tokom Drugog svjetskog rata, ovaj brod je korišten za prijevoz resursa i vojnika. Nakon toga korišten je za krstarenja, plovilo je bilo od velike popularnosti među javnosti. U osamdesetih je brod htio pretvoriti u plutajući zatvor, a zatim hotel. Zbog snažne oluje, brod je pao na pliću i napušteni su u blizini kanarskih ostrva.

Towser, Curaçao

Vučni brod koji je pao na koralni greben postao je jedna od glavnih atrakcija u Curaçaou. Pod vodom, brod je pronašao drugi život: sada je ovo stanište bezbrojnih riba prekrivenih lijepim koraljima. Ovo mjesto je jako voljeno od strane ronioca.

Pali div "Titanic"

Ovo je poznati potopljeni brod.
Nazvan je nepotrebnim, hiljadama i luksuznim, sve dok se brod nije okrenuo ledenom bregu i nije otišao do dna, uzimajući s njim hiljade putnika.

Putnički brod na otoku Androsu, Grčka

Ovaj putnički brod izgleda kao zlobni duh. Nalazi se na melju od 1954. godine.

Brodowreck na rejtu Cape Point u Kaliforniji

U blizini rta je napuštena ribolovna posuda, koja ostaje na svom mjestu nekoliko desetljeća.

Teretni brod i ribolov za kotač u Crvenom moru

Veliki teretni brod lonce u Crvenom moru, zaglavljen na grebenima. Kao rezultat toga, pojavio se jedna od najboljih mjesta za ronjenje. Nedaleko je napušteno ribarski brod.

Čini se da je vatra, primitak vode, umanjenje vidljivosti ili okruženja u cjelini. Sofisticirane posade poslane su iskusnim kapetanima, kopirniju sa problemima brzo. Inače, katastrofe mora, koji s njima uzimaju ljudski život i napuštaju svoju crnu stazu u historiji.

Postoji prilično puno katastrofa i tragedija. Međutim, neki od njih zaslužuju posebnu pažnju.

TOPESSING MISTERSIJSKOG BRODA "ARMENIA"

Najveće katastrofe mora dogodile su se u 20. stoljeću, uglavnom tokom ratnih godina. Najveće tragedija za cjelokupni gubitak broda "Armenija". Brod je korišten za prevoz ranjenih od Krime tokom početka njemačkih vojnika. Nakon povređenih u Sevastopolu, motorni brod je stigao u Yaltu na brodu. Vjerovalo se da je ovaj grad osuđen, pa je osoblje NKVD-a smjestilo nekoliko teških kutija na brodu. Bilo je glasina koje su imali zlato. Ovo je nakon toga privuklo puno tražitelja avantura.

7. novembra 1941., Torpedon-Ruski Heinkel Ne-111 napao je brod, nakon čega je brod brzo potonuo. Još je nepoznato koliko je ljudi prevozilo. Daje se samo približna procjena broja žrtava (7-10 hiljada ljudi).

Treba napomenuti i da brod još nije pronađen. Budući da je uplovio iz obale Yalte u vrijeme kada su Nijemci već ušli u grad, kapetan Broda nije obavijestio nikoga o svom daljnjem putu. Stoga nije poznato kako se tačno staza "Armenija" preselila.

Baltičko more tragedija

U Baltičkom moru su potopljene plovile nalaze se za razbojnike i ronioce prilično često. Ali olupinu obloga "Cap Arcon" i teretni brod Tilbec je tragedija koja je uzela gotovo 8.000 života. Smatra se jednom od najvećih morskih katastrofa.

Oba broda napadnuli su ih prevezeni zarobljenici iz koncentracionih logora. Takođe su na brodu bili suštinski borci i njemačka posada. Posljednji, usput, uspjeli pobjeći. Svi ostali, uglavnom oni koji su bili obučeni u prugasti ogrtač, upucali su njemačke brodove.

Tako je britanska zrakoplova napravila veliku katastrofu koja nije donijela mnogo koristi u ratu. U svojoj odbrani britanska zračna snaga izrazila je da se bombardiranje dogodilo slučajno, pogrešno.

Legendarni "Titanic"

Svi koji studiraju potopljeni brodovi ili su čuli za njih, uvijek povezuju priču sa Titanikom. Međutim, u njemu nema ništa misteriozno ili jedinstveno. Kapetan broda bio je obaviješten o prijetnji ledenih brijega, ali odlučio je zanemariti ove podatke. Ubrzo je primio poruku koja je pred vama ogroman ledeni balvan. Više nije bilo vremena za promjenu kursa. Stoga je kapetan odlučio zamijeniti desnu stranu.

Brod je još uvijek u luci primio nadimak "nekomprimanje". Moram reći da je malo odgovarao. Uprkos velikim stečenim štetama, brod je dugo održan na vodi. U tom periodu, najbliži brod "Karpat" uspio je podnijeti zahtjev za pomoć. Zato je bilo sačuvano više od 700 putnika. Pokazalo se da je mrtav oko 1000.

Stoga, ako smatramo da će se smatrati najnovijom "promoviranim" morskim katastrofama 20. stoljeća, tada će biti u prvom redu smrt "Titanika". To nije zbog broja ljudskih žrtava i dodirujući priče o spasenju, već činjenicom da je brod otputovao.

Lyer "Lusitania"

1915. godine, morske katastrofe su svoj listu nadopunjavali sa kolapsom britanskog putničkog obloga. 7. maja "Lusitania" je napala njemačka podmornica. Torpeda je pogodila desnu stranu tako što je pozvao niz eksplozija. Kao rezultat toga, brod je otišao na dno u nekoliko trenutaka.

Katastrofa se dogodila u blizini Kinsail (Irska), 13 kilometara od njega. Vjerojatno takva blizina kopna i dopuštena je spremljena s dovoljnim brojem čovjeka.

Kompletna olupina obloge dogodila se za 18 minuta. Na brodu je bilo oko 2.000 ljudi, što je više od 700 uspjelo pobjeći. 1198 Putnici i članovi posade otišli su do dna zajedno sa fragmentima bivšeg velikog obloga.

Usput, iz ove tragedije počinje anglo-njemačko sukob na vodenim prolazom. Obje zemlje pokušavaju oštetiti, ponekad čak i "nasumično", međusobno u odnosu na morsku flotu.

Atomhod "Kursk"

Najveže katastrofe u memoarima Rusa je smrt "Kursk". Ova tragedija donijela je probleme i tugu mnogim porodicama koji nisu očekivali da će se zauvijek rastaviti. Uostalom, atomski pristup je učinio samo obuku plivanje.

Zvučane podmornice su oduvijek uzrokovali interes. 12. avgusta 2000. godine njihov popis punio je "Kursk". Trenutno postoje 2 razloga za ono što se dogodilo. U prvom slučaju, pretpostavlja se da je projektil eksplodirao u Torpedo odjeljku. Međutim, niko ne može reći zašto se to dogodilo. U drugom slučaju, napad na dio konkretnije, podmornice "Memphis". Što se tiče prikrivanja stvarnog uzroka smrti Kurska, vlada je odlučila izbjeći međunarodni sukob. U svakom slučaju, trenutno nema tačnih informacija o tome zašto je atomicode potonuo.

Žrtve tragedije bile su 118 ljudi. Da bi se pomoglo umiranjem ljudi na dnu barentse, pokazalo se da je more nemoguće. Stoga nisam mogao nikoga preživjeti.

Najraaloksična smrt

Najveće morske katastrofe razlikuju se ne samo velike ljudske žrtve, već i njihova jedinstvenost. Mnogi od njih događaju se pod takvim uvjetima koje na prvi pogled izgledaju potpuno nemoguće. Paradoksalna katastrofa je smrt trajekta "Don Paz" i tanker nafte, koji se dogodio na kraju 1987. godine.

Činjenica je da je kapetan trajekta sjedio u svojoj kabini i gledao TV, dok je upravljanje brodom izvedeno u neiskusnom mornaru. Upoznati ga je plovio tanker nafte, s kojom se sudar dogodio nekoliko minuta kasnije. Kao rezultat toga, skoro svi putnici izgoreli su živo, jer je počela globalna vatra. Iz rezultirane vatrene zamke bilo je nemoguće izvući. Više od 80 tona ulja rezultiralo je moru, nakon čega se odmah zapalio. Ko bi pomislio na to na vodi možete umrijeti od požara?

Oba broda su u potpunosti pod vodom u potpunosti za manje od pola sata. Nije bilo preživjelih ljudi, element je uzeo 4375 ljudi.

Zaključak

Sve morske katastrofe su tragedije koji se uranjaju u planinu i razbijaju sudbinu ljudi. Primjenjuje se fizička oštećenja flote, posebno ako se gubi borbeni brod. Ali moralna šteta se također primijeće, jer ne želi izgubiti kolege i braću u specijalitetu.

Ali bilo tko je i vrsta eksperimenta, samo neplaniran. Nakon incidenta flote trebaju analizirati situaciju sa svih strana, identificirati okolnosti i razloge. Dalje, razvoj mjera koji doprinose izuzeću mogućnosti ponavljanja određene katastrofe je za uklanjanje.

Ekologija

Točkovi brodova, odmaraju se na dnu mora, privlače mnoge istoričare, naučnike ili samo znatiželjne turiste, jer čuvaju prave priče, a također daju priliku da pogledaju u prošlost i vidi u kojoj su mnogih godina ostali netaknuti od trenutka grijanja . Život na tim brodovima je odavno zaustavljen, ali stvari mogu reći o mnogim stvarima o katastrofama, patnji i smrti, omogućujući nam da jasno podnesemo ono što se dogodilo. Saznajte o najpoznatijim brodoložnim sudovima.

1) Titanic

Najpoznatiji uhvaćeni brod je nesretan Titanickoja je uklonila mnoge emisije filmova i televizije i priču o kojoj svi znaju iz Male do velike. Ovaj brodolom ne ostavlja mirovanje istraživačima širom svijeta već 100 godina. Nazvan "utorterid", Titanic Nisam mogao izdržati sile prirode i 14. aprila 1912. godine, sudario sam se sa ledenim bregom i otišle do dna, hvatajući s njim 1517 muškaraca, žena i djece. Olupina broda otkrila je tek 1985. nakon dugih pretraga i danas su pod stražom. UNESCO.

2) Andrea Doria

Prekrasan obloga pozvan Andrea Doria. Pokrenut je 1951. godine. Bio je to luksuzni brod, gdje su svi njegovi 1241 putnici postavljeni u odličnim uvjetima. Katastrofa se dogodila 25. jula 1956. godine, kada Andrea Doria. Svačila se kroz gustu maglu. Budući da je vidljivost bila jako loša, članovi tima nisu mogli ukloniti izdaleka, prije njih. Kao rezultat toga, obloga se suočila sa švedskim teretnim brodom Stokholm. Oba su broda bila jako oštećena, ali za razliku od toga Andrea Doria.koji je odmah potonuo odmah Stokholm Izgubljeni u vodi. Budući da je brod ćutao relativno sporo (11 sati), svi putnici su uspjeli uštedjeti, osim onih koji su umrli u sudaru.

3) Rona

Fragmenti ovog antičkog broda nalaze se na Karibima na području Britanskog Djevičanskog ostrva. Njegov je uragan oduzeo 1867. godine, a brod je probio na pola. Rona Danas je zabavna stranica koja privlači mnogo znatiželjnih turista, ronioci ih redovno uranjaju.

4) General Slocum

Parobrod kotača General Slocum Patio je od vatre 1904. godine u New Yorku, sa životom od oko hiljadu ljudi kao rezultat požara, koji je na jednoj od verzija počelo zbog ne objavljenog cigareta. Žrtve katastrofe, među kojima su uglavnom bile žene i djeca koja nisu znala plivati, otišli su u crkveni događaj tog dana. Daljnja sudbina broda je nepoznata, vjeruje se da je kasnije činjenica da je ostala od njega pretvorena u baržu, koja je brate za nekoliko godina, drugi su rekli da je brod razbijen sa dinamitom.

5) Mary Rose

Istorija broda Mary Rose niti puno ni malo i prije 500 godina, kad je izgrađen kao "Najčišće cvijet svih brodova koji su ikada plivali"Prema kralju Heinrichu VIII. Godinu dana kasnije, ili radije 1545. godine, kada je brod već preživio 3 rata, on je povećan i poboljšan, morao je da mu se sretne lice u lice sa Francuskom vojskom. Međutim, brod, preplavljen artiljerijom, počeo je da potone kada je zbog naleta vjetra nagnut u jednom smjeru, a donja paluba je poplavljena. Brod je pao na dnu do dubine od samo oko 12 metara, a prvi put da je savršeno viđen iz površine vode. Prema nekim procjenama, oko 700 ljudi je umrlo kao rezultat katastrofe. Približna lokacija broda bila je poznata, ali samo 1970. godine uspjela je utvrditi tačno gdje on. 1982. godine, olupina plovila podignuta je iz vode, koja se danas u obnovljenom obliku može vidjeti u Muzeju Portsmouth, Ujedinjeno Kraljevstvo.

6) Lusitanija

Primio je prekrasan nadimak "Morska ploča", morska linija Lusitanija Otišao sam na dnu 1915. godine kao rezultat jedne od najstrašnijih katastrofa koji su se odvijali na moru. 7. maja, brod su napali njemački podmornici Torpedo. Brod je potonuo neviđenom brzinom - manje od pola sata, sa životom 1198 ljudi, uključujući žene i djecu. Brodovi plovila nalaze se 1935. godine, a od tada su se mnoge studije provedene za razumijevanje gdje je brod došao iz druge rupe i zašto je tako brzo potonuo.

7) Bismarck

Bismarck bio je zapanjujući vojni brod, koji su čak i neprijatelji opisali kako "Remek-djelo vojne brodogradnje". Međutim, život ovog broda bio je vrlo kratak, jer je potonuo 3 mjeseca nakon silaska. U maju 1941. godine Bismarck Napadale su britanske vojne snage. Zajedno s brodom utapalo se oko 2 hiljade ljudi. 1989. godine lokacija broda određena je na dubini od 4.700 metara. Nacisti se još uvijek udaraju na palubu broda. 70 godina nakon smrti, brod i dalje šalje oružje na dugotrajni neprijatelj.

8) Edmund Fitzheld

1975. brod Edmund Fitzheld Gutati preko jezera, kreće prema otoku Zug u blizini detropeda, SAD. Snažni teretni brod bio je poznat po impresivnim veličinama i velikom težinom. Međutim, veličina i težina nisu važni kada je brod potreban za nastavak putovanja protiv volje same prirode. Nakon što je pokušao izdržati snažnu oluju i nositi se sa valovima od 10 metara, u konačnici je izgubio rat i uhvaćen. Bez prilika da se čak i poziva na pomoć, svi članovi posade - 27 ljudi - otišli su za brodom i otkrili su se na dnu jezera.

9) Pobjeda

Pobjednik pobjede misteriozno je nestao tokom oluje 1744. godine i smatralo se da je izgubljena dok je američka kompanija za potragu za potopnim plovilima Odiseja morskog istraživanja Nisam ga našao. Na brodu ponos britanske flote, PobjedaBilo je oko hiljadu ljudi, među kojima su bili 100 Gardemarin, djeca iz aristokratskih porodica Engleske, koja su se prvi put ukrcali u plovilu. Očito su dovedeni zlato i srebro, njegov nestanak bio je prekriven tamom, dok u 2008. plovilo nije otkriveno. Samo 2 topova i 2 bloka podignute od dna, većina blaga broda još uvijek čeka na krilima.

10) Republika

Republika - Parobrod kotača, koji je bio učesnik u američkom građanskom ratu i Potonul 1865. godine. Vozio je zlatne i srebrne kovanice. Brod je potonuo zbog najjačih uragana, čija snaga nije mogla odoljeti. Srećom, putnici broda uspjeli su pobjeći, ali olupina plovila smatra se izgubljenim oko 140 godina. 2003. godine, kompanija je spomenula gore Odiseja morskog istraživanja Našao sam brod na dubini od 518 metara. U stvari, brod zaista posjećuje - 51 hiljadu američkih zlatnih i srebrnih kovanica sa ukupnim troškovima od 180 miliona dolara, kao i veliki broj neprocjenjivih artefakata koji su pronađeni zajedno sa krhotinama.

Čovječanstvo je naučilo kako izgraditi brodove u isto vrijeme, kada su prve države nastale - u 3 milenijuma do naše doba. Istorija brodogradnje ima oko 4.000 godina, a iste godine na dnu mora i okeana pronađeni su posljednji vezovi potonulih brodova. Istoričari tvrde da je od X veka pre nove ere. i do sredine dvadesetog vijeka ad Potonuo sam najmanje 3 miliona brodova.

Prije izuma pare motora, više od polovine brodova izdržao je kolaps i ton 1-2 godine nakon početka rada. Gibbles Red i Jedrilice i u morskim bitkama, a u olujama, a češće se katastrofa dogodila zbog snažnog vjetra i oluja. U devetnaestom veku, kada su jedrilice zamijenili Paryos, a ljudi su naučili predvidjeti vreme, iznos brodoloma se smanjio.

Dva svjetska rata u dvadesetom stoljeću punili su popis hiljada potonulih brodova - borbenih i pomoćnih plovila, teretnih i teretnih brodova i podmornica. Potopne posude u izoliranim slučajevima podignuto je na površinu vode i vuče se u luku.

Većina mrtvih brodova bila je zauvijek ostala pod debljinom vode. 4 hiljade godina, groblja potonulih brodova formirana su u svjetskom okeanu - dijelovima dna, gdje su stotine sudova napukla u različitim vekovima.

Drevni rimski galeri, engleski frigate, piratske galene, američki parni brodovi i sovjetski borilački brodovi susjedni su na podvodnim grobljima. Nema takvih mjesta na otpremnim rutama, istraživači dubine morske redovito pronalaze nove poplavljene brodove. Reći ćemo o 7 najvećih groblja potonulih brodova od onih koji su danas poznati.

1. Karipsko more, veliki antille ostrva

Dostava kroz karipsko more položene su nakon otkrića Amerike, jer kroz njega postoji najkraći put od vodenog područja Tihog okeana do luka Atlantika. Prošlost velikih Antille otoka, za 500 godina, trgovinski, vojni i putničke brodove redovno se redovno održavaju.

Ali vrijeme u Karibima promjenjivo, ovdje 8-12 puta godišnje postoje snažne oluje koje su u stanju nositi velike i srednje ploče jedrilice na dnu. Da, i gusari u XVI-XIX stoljećima smatrali su da je ovo more sjajno mjesto za sranje zlata i robe iz komercijalnih brodova.

U eri "Zlatna groznica" kroz Karipsko more trčalo je rutu, prema kojima su dragulji iz nove zemlje isporučeni u Španiju i Portugal. I naravno, stotine frigata i gallona koje prevoze zlato napali su gusari.

Točan broj brodova koji leži na dan Karipskog mora nije instaliran. Istraživači tvrde da je preplavljen od 1000 do 3.000 brodova, od kojih su najmanje 450 španski jedrilice koji su umrli od 1500 do 1800.

Danas se istražuje maksimalno 20% brodova potonulih u Karipskom moru. I najpoznatiji od njih su:

• Španski jedrilica "San Antonio", transportiranje zlata i nakita i umrlo tokom oluje u jesen 1621. godine.
• Španski Galleon "Nourera Señora de la Concepcion", potonuo je 1641. godine sa zlatnim i draguljima na brodu.
• Engleska fregata "Winchester" sa 60 teških pušaka (puška), srušeno 1695. godine.
• 10 Galleona španske "srebrne flote", preplavljene 1715. godine, za vrijeme snažnog uragana.
• Španski Galleon "Rui", koji je umro tokom oluje 1733. godine.

Prema blagom, Karipsko more nije samo veliko groblje potopljenih brodova, već i trezora s indiskretnim bogatstvom. U trbuhu odmaranja na dnu španskog i engleskog jednih ploča leže stotine tona zlata i dragulja.

2. Pacifička obala Mikronezije, okrug otoka Chuka

U vodama Tihog okeana u blizini otoka Chuha pod vodom, groblje ratnih brodova bilo je skriveno. Dostiže ga suđenje, smatra se ponosom japanskog pacifičke flote. Prema planu Vlade Japana, uz pomoć ovih plovila, Mikronezija i nova Gvineja trebaju biti zarobljeni, a zatim Australia. Ali sudbina je naredila drugačije.

1944. godine, glavna pomorska morska baza bila je smještena u Mikroneziji koju je zauzeo Japan, gdje je bilo više od 100 brodova od 4. carske flote. Tokom operacije, Hilston, održana 17. februara 1944. godine po mornaričkim snagama Sjedinjenih Država, osnova je poražena, a japanski sudovi su poplavljeni.

Prema riječima ronioca, na području ostrva Chuch, 60 velikih i 100 malih japanskih vojnih žila koje su se odmorile. Pored brodova, zrakoplov japanske zračne snage također leži na ovom groblju - najmanje 275 boraca.

Ovo groblje potopljenih brodova popularno je sa roniocima i istraživačima Drugog svjetskog rata. Ali danas nisu sigurni da tamo plivaju - ne-eksplodirane bombe ostale su na mrtvim brodovima.

3. CORALNO more, veliki okrug barijera grebena

Groblje brodova u koraljnom moru u blizini obale Australije nije manje nego na Karibima. Glavni uzrok smrti brodova ovdje je bio koralni greben, koji su se brodovi zaglavili tokom oluje i magla.

Ovo groblje formirano je u eri kolonizacije Australije Britanskog carstva - u XVIII-XIX veku. I 60% brodova koji leže na dnu koraljnog mora koji je jednom lebdio pod britanskom zastavom i prevezeno robu, dragocjene metale i porodicu kolonijalizatora.

Poplavljeni brodovi u blizini velikog barijerskog grebena pronađene na kraju XX veka. Danas se manje od 10% plovila koje leže na podvodnom koraljnim grebenima koralnog mora. Pronađeni su sljedeći brodovi najveća slava:

• Engleska vojna fregata "Pandora", potonula je zbog sudara sa grebenom 1791. godine.
• Brig "Swiftsure" (bivši "l'nepristojni", na koji je napustio Napoleon Bonaparte napustio Ostrvo Elba 1815.), pohvalio se na grebenu i otišli na dnu 1829. godine.
• 109-metar putnička obloga "Jongala", koja je umrla u oluji 1911. godine.

4. Obala Atlantskog okeana na otoku SEB-u

Plutajući otok se izbijaju mornari nazivali "brodovi". U blizini ga je pronašao potonje 400 putničkih i komercijalnih brodova. Prema zapažanjima kanadskih plaža svjetionika na otoku u XIX vijeku, postoji ton u prosjeku 2 plovila godišnje. A u XVII-XVIII stoljećima katastrofa se dogodila češće - jedrilice nisu se mogle odoljeti oluje, a oni su bili nasukani.

Razlozi masovne smrti jedrilica i pameta u blizini SaiBl-a postoje dvije: promjenjive vremenske prilike i skrivene podvodne skupne pijeske. Budući da je hladni labrador struja ovdje suočen s toplim golfstirom, vrijeme se neprestano mijenja, a svjetlo koji prolazi vjetar u pitanju nekoliko minuta u min. A dno u blizini Sabralnog je neujednačeno i prekriveno pijeskom, u kojima se 2-3 dana u potpunosti odgodi brodove koje je napravio vjetar.

Od stotina plovila uzgajane su nasukane u blizini jedrenih i ubijenih u rasutom pijesku, najpoznatiji su:

• Engleski brod "Francis", prevozeći stvari vojvode iz Yorka i pokojnika na kraju 18. vijeka.
• Engleska posuda princeza Amalia, koja je otišla na dnu 1801. godine.
• Putnički brod "Virginia", potonuo je 1879. godine.
• Francuski pare "La Bourgona", utonuo je u ljeto 1898. godine.
• Parobrod "Krafton Hall", nasukan i apsorbiran sa pijeskom u proljeće 1898. godine.

5. Biscay Bay, bliže španskoj obali

Slikovita Biscai zaljev, proteže se između španske i francuske obale, mornari se smatraju prokletim. Zbog burnim podvodnim tokovima i promjenjivim vremenskim prilikama u Zaljevu, više od 200 španskih, turskih, francuskih i engleskih trgovačkih brodova. Također, vojne frigate probušile su se i za vrijeme anglo-francuskih ratova takođe se odmaraju.

Groblje brodova u Bay Biscay-u prikupljeno je po stoljećima, tako da su značajne blago i povijesne beleške skrivene ispod vode.

Na primjer, od jednog broda uspjeli su podići rijetku vina na površinu napravljenu u XVI veku. Troškovi boce vina, koji su proveli 400 godina pod vodom, na aukciji dostigle cijene u 2000 engleskih funti.

6. Stret La Man, na području obale grada Dil

U tjeskobu La Man, 10 km od britanskog grada Dil-a notorno je za sve mornari pećnicu Gudwin - mjesto na kojem su 2000 brodova potonuli u periodu od 1600 do 1991. Uzrok smrti većine njih napravljen je od rasutih pijeska, slomljenih i zatezanih brodova, koji "sretni" da se nasuka.

Lukavost ovog područja LA MANS-a je da se lokacija krede stalno mijenja i predviđa, koje mjere trebaju biti zaobilaženje, nemoguće je. Pod utjecajem plima i pijeska, pijesci se pomjeraju, a kapetani jedrilica, prolazeći gudwin nasukani, oslanjali se isključivo za sreću.

Sretno se nasmiješilo ne svima, a opterećuju robom, zlatom i draguljima, brodovi redovno su otišli pod vodu. Timovi i putnici umirućih brodova nisu uvijek spašeni - prema istraživačima, bilo je 50.000 smrtnih slučajeva.

Od 2.000 sahrana pod vodama La Mansha brodova Najpoznatije su:

• Engleski ratni brod "Styling Castle" koji je umro u oluji 1703. godine
• 50-Cannon Engleski fregata "Marie", potonuo je 1703. godine
• Parobrod "ljubičasta", koji je otišao do dna zajedno sa timom 1857. godine
• Parobrod "Mahatta", nasukan i razbio u dva dijela 1909. godine
• Ocean Liner "Montrose", srušen 1914. godine
• Teretni brod "Prospector", koji je umro zbog sudara sa krstarećem oblogom "Chusan" 1953. godine.

7. Egejsko more, grčki otok furni

Groblje brodova u arheolozima Egejskog mora koji su pronađeni u 21. stoljeću. Podučili su ih broj i raznovrsnost plovila koja se odmaraju na dnu. Za 2015. i 2016. istraženo je 55 brodova, a ovo je samo blagi dio podvodnog groblja. Najstariji od sudova koji se ovdje nalazi je veslačka galija, sagrađena u VI vekom pre novembru, a najnoviji - parobrod, potonuo je na početku XIX veka.

Uzrok smrti brodova u Egejskom moru je stjenovita obala uvala, u kojima plovidbeni brodovi sakrili su sa sjevernog vjetra i postali utopiti. Ako je smjer vjetra neočekivano promijenio i uragan je počeo, koji su bili u uvalnim brodovima slomili obalne litice.

Potopljeni brodovi mogu puno reći o epohi kada su pretvorili more i okeane. Međutim, svaki od njih je preživio tragičnu smrt onih koji su bili na brodu u sudbojnom minutu. Do sada potopljeni brodovi drže svoje tajne pod debljinom morskih voda. Da biste pokušali riješiti zagonetke duhovih brodova danas može bilo koji više ili više pripremljeni ronilac. Međutim, nije svaki ljubavnik ronjenja ronje moći prodrijeti u unutrašnjost broda. Moderna oprema i posebna obuka pomoći će u rješavanju ovog problema. Stoga, danas svi koji žele dodirnuti podvodne tajne potopljenih brodova moći će im to priuštiti kao zanimljivu turističku zabavu.

Ugodan bonus samo za naše čitatelje - kupon za popust prilikom plaćanja za ture na mjestu do 31. marta:

• AF500Guruturizma - Promotivna 500 rubalja za ture od 40.000 rubalja
• AFT1500Guruturizma - promotor za izlete na Tajland od 80.000 rubalja

Za runde od 30.000 rubalja. Sljedeći popusti rade s djecom:

• Promotivna za 1 000 ₽ "LT-TR-CH1000" za 1 dijete u turneji
• Promocode za 2 000 ₽ "LT-TR-CH2000" za 2 djece u turneji
• Promotivna za 3 000 ₽ "LT-TR-CH3000" za 3 djece u turneji
• Promokod za 4 000 ₽ "LT-TR-CH4000" za 4 djece u turneji

Za ture od 40.000 rubalja. Bez djece:

• Promotivna za 500 ₽ "LT-TR-V500" za 1 turiste u turneji
• Promotivna za 1 000 ₽ "LT-TR-V1000" za 2 turista u turneji
• Promotivna za 1 500 ₽ "LT-TR-V1500" za 3 turista u turneji

SIRIUS Warship poslan je u borbu u plivanje 1797. godine. Ova predstojeća fregata više puta je učestvovala u pomorskim bitkama i u većini slučajeva osvojila je protivnika. Međutim, u neravnopravnoj bitci koja je izbila krajem avgusta 1810. godine između britanske i francuske flote, fregata je pala na koralne grebene. Neobjađene do "Siriusa", koji je primio rupu, postao ranjiv, a francuski brodovi jedan za drugim pali su iz svojih oružja u britanskoj fregatu dok ga nisu poslali na dno. Na dubini od oko 25 metara nalazi se i brod. Naravno, u tako dugom vremenu su izgoreli mnogi morski stanovnici. Ali do sada, jugoistočna obala otoka Mauricijusa može se vidjeti stanovanje fregata i tragova posljednje borbe "Sirius" - rastrgane topovske puške i druge alate koji leže na dan po brodu.

Trajektna zenobija

Smrt ogromnog trajekta "Zenobia" može se nazvati jedinstvenim ne samo zbog činjenice da tijekom njegovog puzanja nijedna članica posade nije patila, a svi su se sigurno spasili. Činjenica je da je trajekt izgrađen i spušten u vodu 1979. godine, a tokom njihove prve navigacije otišao je do dna četvrtog dana. Uzrok smrti trajekta i nije uspio napokon instalirati. Bilo je pretpostavki o neuspjesima u računarskom sistemu trajekta, kao i o namjernoj saccinaciji kako bi se dobilo osiguranje. Svaka verzija ima pravo postojati. Napokon, na morskom dnu na obali Kipra, oko 100 kamiona i tereta u iznosu od oko 200 miliona Cu.

Kao rezultat sporog uranjanja trajekta od 172 - mjerača, mnoge su sobe preživjele. Međutim, doći do odjela stroja ili restoran ne uspijeva svakom zaroniti. Zbog činjenice da je lijeva strana trajekta dala kolut tokom kalence, našao se na dubini od 42 metra, a desna strana je pala na 18 metara dubine. Vrijedno je napomenuti da se voda s obale Kipra odlikuje nevjerojatnim transparentnošću. Stoga je "Zenobia" jasno vidljiva s visine, ako ga treba letjeti u avionu do Larnake.

132-metar "Fujikava maru"

Groblje brodova s \u200b\u200bobale Mikronezije u blizini otoka Truka formirano je tokom Drugog svjetskog rata. Tokom vojne operacije Hilton je 1944. godine, američki borci uspeli da pobijede japansko morsko i vazdušno flotu. Dugi decenijama, vojna oprema gotovo je privukla gotovo sve na morskom dnu, do 70-ih, naučna ekspedicija Jacquesa nije preuzela svoje istraživanje. Od tada, ronioci iz cijele planete žure se da vide potopljene podmornice, avioni, brodove i japanske tenkove Drugog svjetskog rata.

Laguna Truk, na dnu, čiji je groblje japanske vojne opreme, sa svih strana okružena je koraljima koje štite tehnike od okeanskih protoka. Stoga su sahranjeni podmornici, morske posude i avioni dobro očuvani. Pored toga, neki su brodovi upoznali svoju smrt na sramotama. To može uključivati \u200b\u200b132 metra "Fujikawa Maru", na koji će bilo koji ronilac moći pasti na dubinu od 9 metara. Pored potopljenog grandiozne vojne opreme, zaljubljenici za ronjenje mogu biti zainteresirani za čvrsto riješene zadivljujuće korale i svijetle tropske ribe, među kojima se mogu pojaviti morski psi grebena.

Groblje brodova na ostrvskim ostrvskim ostrvima

Drugo ogromno groblje brodova mjesto je prisilnog poplave broda vojne flote Njemačke tokom prvog svjetskog rata. Ovi potopljeni brodovi su s obale sjeverne Škotske u luci Skapa teče na ostrvskim ostrvskim ostrvima. Prisilno pritvoren iz obale Britanije, njemačka flota uništena je po nalogu vlastite komande. Njemački admiral Reuters sjajno je planirao operaciju za uništavanje tokom samo nekoliko sati 50 ratnih brodova tako da nakon odlaska Njemačke nisu dobili neprijatelja.

Na dnu britanske luke bilo je oko 70 različitih brodova, među kojima nema samo njemačkih plovila, ali postoje i neidentificirani i neistraženi brodovi. Stoga postoji prekrasna prilika da postanete otkrivač nepoznatih brodova.

Pare "Baron Gauch"

Tokom Prvog svjetskog rata, Obala Hrvatske pretrpjela je potpuno miran parobrod "Baron Gauch". Nakon spuštanja u vodu 1908. godine počeo se popraviti nakon nekog vremena. Tokom rata, parobrod je prvi put korišten za isporuku hrane u grad, a potom za evakuaciju civila iz vojne zone. U jednom od avgustovskih dana 1914. godine baronuguchi je raznio na moju. Istražite ovaj brod danas nije tako jednostavno. Za ronjenje ronilaca zahtijevaju posebno dozvolu.

Liner Andrea Doria.

Zvuči na putu za New York na dubini od 75 m Liner Andrea Doria bio je prvi putnički brod međunarodne klase, izgrađen nakon Drugog svjetskog rata. Nedaleko od američke obale na nulti vidljivosti, švedski brod poslan u Evropu srušio se u odbor "Doria". Kapetan tornjeve linije učinio je sve što je moguće spasiti putnike i posadu. Pomoć Dorije došla je do pomoći Doria. Unatoč činjenici da je brod na brodu bilo 1134. putnika i 572 članova tima, gotovo su uspjeli uštedjeti. Samo 43 putnika poginulo je tokom sudara sudova. Andrea Doria smatra se najnepsisnijim za ronioce zbog udaljenosti od obale, niske temperature vode i visoke dubine.