1. Klasifikacija tereta

Ovisno o vrsti, način skladištenja i obloga robe klasificiraju se u sljedeće grupe:

1. Komad neravnotežene robe () - Metalne konstrukcije, motori, mašine, mašine, mehanizmi, veliki armirano-betonski proizvodi itd. Grupa komada koji nisu uravnotežene robe najbrojniji je i raznoličniji oblik, pa, ujednačene tipične metode linija od njih, pogodne za svu robu ove grupe, ne postoje.
   
2. Komade opterećenja slaganja () - valjajući čelik, cijevi, šuma i drva, opeka, šljake, tipični armirano-betonski proizvodi, štednjaci, ploče, blokovi, grede, stubište marše, ladice, bačve i ostali proizvodi geometrijski pravilni oblik.
   
3. Rasuti teret () Prevozi se u spremniku, transportere itd. Spremljeni smo u hrpima, definiranim uglom prirodne padine materijala i ograničavajućih površina (ugljen, treset, šljake, pijesak, srušeni kamen, cement, vapno, mali metal čips, itd.).
   

   Slika 1.3 - rasuti teret

4. Polu-tečna plastična opterećenja - Opterećenja koje imaju mogućnost zadržavanja palog oblika neko vrijeme ili vremenom za očvršćivanje. Takve pošiljke uključuju betonske mase, rješenja, krečnjak tijesto, bitumente, maziva itd. Viskoznost polu-tečnih tereta i visi na zidovima transportnih objekata, mogućnost brzog zarobljavanja i rješavanja (betona, rješenja itd. Opterećenja) otežava transport. Takva se roba mora prevoziti u posebnom spremniku.
5. Tečnost opterećenja - teret koji nemaju određeni oblik prevoze se u bačvama, bilonima, bocama, tenkovima, kašikama itd. (voda, tečnost zapaljive i podmazivanje tvari, kiseline, alkalije, mastika itd.).
6. Gasous roba Obično se prevozi pod pritiskom u cilindrima (), drugim brodovima i cjevovodnim transportom.

   

   Slika 1.4 - Kontejner za cilindre

Ovisno o masi robe podijeljena u četiri kategorije:

1. Lagana roba - Teret težine ne više od 250 kg. Oni uključuju materijale poput filca, kože, paleta, šperploče, suhim gipsama, laganim dijelovima automobila itd.
2. Teška tereta - tereti, od kojih se nalazi masa od 250 kg do 50 tona. Kroz velike opterećenja uključuju sve slaganje, rasute, polu-tečne, tečne i neto protočne robe, čija se masa ne prelazi 50 tona.
3. Vrlo teška tereta - Opterećenja, čija masa premašuje 50 tona. Oni uključuju komadno spremljene teret. Linije ovih opterećenja dopuštaju samo visoko kvalificirani čvrsti radnici.
4. Mrtva opterećenja - Posebna kategorija nepoznate mase tereta. Mrtvi su opterećeni, fiksirani na temelju sidrenih vijaka, sahranjeni na zemlju, smijali se na zemlju, pritisnuli drugi teret, kao i podignut kada su poviši. Učinite da je mrtva teretna dizalica zabranjena.

Ovisno o obliku i veličini robe podijeljeni su u:

1. Ukupni teret - Teret, čija dimenzija ne prelaze dimenzije valjanog zaliha željeznica, te za automobilsku i drugu vrstu neutemeljenog prevoza - norme utvrđene pravilima puta Ruske Federacije.
2. Prevelizirani teret - Teret, čije dimenzije slijede dimenzije valjanog zaliha željeznica ili zemaljskih gela vozila. Veliki kotlovi, automobili, transformatori itd. Mogu biti predivan teret. Dimenzije poremećaja dimenzija ne smiju prelaziti određene vrijednosti na kojima je pošiljka i dalje moguća zbog smanjenja jaza između dimenzija aproksimacije zgrada i prevrtanja.

Ovisno o veličini kršenja dimenzije tereta podijeljeno je u pet stupnjev nadzoraOd kojih svaki ima svoje granične obrise. Na predimenzioniranom teretu tokom prevoza željeznice naznačen je odgovarajući stupanj nadzora.

Dugačke tereta Napravite posebnu grupu tereta (dijelova i komponente velikih vozila, opreme, metalnih konstrukcija itd.), Koji se prevoze na posebne željezničke platforme ili trake. Prevozirani, superzi i dugi opterećenja mogu se prevoziti u automobilima ili na platformama tek nakon odobrenja sheme utovara odvajanjem ili kontrolom željeznice.

2. Šta Slingman mora znati o teretu?

Trebalo bi biti poznato po podizanju tereta, težište i sheme sanacije.

Određivanje teretnih mase može se proizvesti formulama:

• za jednostavan teret -TUŽILAC WHITING - PITANJE: = m. · V. ;
• za složenu robu -TUŽILAC WHITING - PITANJE: = m. · ∑ V I.,

gdeTUŽILAC WHITING - PITANJE: - Težina tereta,m. - specifična masa (numerički jednaka gustoći) materijala,V. - zapremina tereta,∑V I. - zbroj svih dijelova količine tereta.

Daje se specifična masa često susretanih materijala.

Specifični materijali

Materijali	Specifična težina, kg / m 3	Materijali	Specifična težina, kg / m 3
		Pješčenjak
Drvo:		- Čvrsta
- Birch		- rastopiti
Zemljana glina
- mokro

Kako bi Sroper trebao djelovati ako težina tereta nije poznata?

Soloer je zabranjeno izvršenje linija robe, čija je masa nepoznata. U ovom slučaju, Sroper mora obavijestiti osobu odgovornu za sigurnu proizvodnju radova dizalicama i primati informacije o masi tereta.

Kakvo je težište tereta? Gdje se nalazi?

Težište tereta - Ovo je tačka koja se tiče u kojem je teret izbalansiran u svim smjerovima.

Centar gravitacije robe je jednostavan oblik (kocke, paralelepiped, cilindar, lopta) nalazi se u njihovom geometrijskom centru. Položaj težišta tereta mora biti označen manipulacijskim oznakom, ako je raseljen u odnosu na geometrijski teretni centar. U ovom slučaju, lokacija tereta može se označiti i znak manipulacije ().

Slika 2.1 - Korištenje manipulacije

Kako napraviti podizanje uzimajući u obzir lokaciju težišta tereta?

Teret koji je odbačen bez uzimanja u obzir lokaciju težišta težine može biti u nestabilnom položaju.

Teret će biti stabilan ako se nalazi u središtu gravitacije između mjesta linija. Uzimajte teret prema jednoj remen na lokaciji težišta je dopušteno u dužini tereta ne više od 2 m.

Koji detalji iz size mogu imati robu?

Kuka liniji teretnih grana - jednostavniji i najsigurniji put od vezivanja. Za kuku tereta može imati petlje, ry-vijke (), rupe, korita (korito naziva se ležaj ili potporni dio osi ili osovine).

Slika 2.2 - Ry-vijak

Šta znače manipulacije i znakovi opasnosti ukazuju?

Znakovi manipulacije ukazuju na način rukovanja teretom. Primjenjuju se na ambalažu, spremnik ili direktno u teret. Na prikazuje dio znakova manipulacije koji je potreban blin.

Slika 2.3 - Znakovi manipulacije

Na teret koji se primjenjuju na teret koji se primjenjuju, prilikom transporta i utovara i istovara mogu naštetiti ljudima i okolišu. Znak opasnosti je kvadrat instaliran na ivici, koji prikazuje simbol koji ukazuje na vrstu opasnosti (opasnost od eksplozije, opasnost od požara, toksičnost, radioaktivnost i slično).

Prije izvođenja učitavanja i istovara radova sa opasnim teretom, Slingman mora biti upućen.

Slika 2.6 - Transport robe sa slobodnim polaganjem na petlje

10. Prilikom uklanjanja robe, lančane linije ne smiju se tražiti od veza na rebrima tereta ().

Slika 2.7 - Teretna remena sa lančanim čepovima

11. Pomicanje tereta pomoću kandidata za kuke je prikazan na.

Slika 2.8 - Ugradnja kuke usne u oči

12. Skidanje robe iz hrpa (metalni kotrljanje, cijevi, šume itd.) Za proizvodnju u sljedećem redoslijedu:

• najviše stršiji kraj dizajna, koji se nalazi u gornjem redu, stavlja se na petlju prstenaste igle visi na udici dvostruke ili četveroglasne trake;
• slindista se kreće na sigurnoj udaljenosti i daje naredbu da podigne kraj tereta na visinu od 0,4-0,5 m;
• slingman je pogodan sa podignute tereta i vodi se ispod drvene obloge sa presjekom od 100 × 100 mm na udaljenosti od svojih krajeva (kada su cijevi postrojene, bire na oblogu zaustavlja se od kotrljanja tereta);
• slindista se kreće na sigurnoj udaljenosti i daje timu da spusti opterećenje na oblogu i oslabi remen (ispod sigurne udaljenosti shvaćena je kao udaljenost od mjesta u inostranstvu u inostranstvu na odgovarajuću zonu opasnosti na odgovarajućoj visini ustajanje; ova mjesta ne bi trebala biti u opasnoj zoni);
• snage se uklapaju u teret i uz pomoć metalne kuke (od žice promjera 6 mm) kongestive linije zvona pod opterećenjem na udaljenosti od duljine tereta s njenog kraja, a zatim uklanja prvu remen i Podređene linije zvona zateže se na "uklanjanju" i stavljaju kuke od dvije ili četiri slova;
• slingman daje tim na porastu tereta do visine 20-30 cm, uvjeren je u pouzdanost remena i daje timu da dalje premjesti teret.

13. Skludovanje tereta u opsegu (na "uklanjanju") na dužini opterećenja manje od 2 m dopušteno je da proizvodi na jednom mjestu (osim metala).

14. Izrada struktura instaliranih u poziciji dizajna treba se izvoditi samo nakon njihove stalne ili pouzdane privremene konsolidacije.

15. Kretanje malih tereta treba posebno izvršiti u tu svrhu. Istovremeno treba isključiti mogućnost gubitka pojedine robe. Kako bi se izbjegli spontani gubitak tereta, ambalaža treba utovariti na 100 mm ispod njegovih strana.

16. Za ugradnju konstrukcija na visini potrebno je koristiti uređaje za zrakoplovstvo s udaljenim prostirkom.

4. Izbor uređaja za otpremu

Teret, učvršćivanje u podizanju ili spremnik kada su vodoravni pokret trebaju biti unaprijed podignuti za 500 mm iznad opreme, građevinskih konstrukcija i drugih predmeta.

Strana 1 od 3

Rezanje osovina jedna je od najjednostavnijih operacija. Osovine, u pravilu su tijela rotacije sa težištem koje se nalaze na svojoj osi. Za rezanje osovina, kada ih premještate u vodoravnom položaju, najčešće se koriste univerzalne ili lagane čele. Za rezanje kratkih osovina do 1,5 m i omjer dužine osovine do promjera l / d<15 допускается обвязка одним узлом по центру тяжести (рис. 1, а). При соотношении L/d^5 следует обвязывать двухконцевой удавкой (рис. 2), в случае малого угла между ветвями стропа и в том случае, когда стропы, упираясь в выступы, не сбегаются к середине, можно применять простой обхват с двух концов (рис. 3).
Opešte sa dva kraja koristi se za prevoz oblikovanih osovina bilo koje dužine, izbočine koje sprečavaju pokretanje remena (Sl. 4), brtve treba koristiti za zaštitu užadi od užada i proizvoda prilikom tapkanja . Drveće duže od 1,5 do 6 m za kretanje u vodoravnoj poziciji treba biti vezan na dva mjesta simetrično smještena u odnosu na težište. Resing dugih osovina može se ohladiti (Sl. 5, a) s dva duksa (Sl. 5, b) i dva dvostruka duksa (Sl. 5, B). Zaplena osovina može se izrađivati \u200b\u200bpomoću posebnih hvataljka (Sl. 6, a), posebni uređaji koriste se za postavljanje osovine u tvrdi prostori (Sl. 6.6). Takav se uređaj može primijeniti ako se na kraju tretiranog vratila mora započeti, na primjer, u ulošci uređaja, a dio se ne može snimiti u centru.

Sl. 1. Slinger kratkih osovina (do 1,5 m) sa omjerom LD-a<5:
A - beskonačan (prsten) remen, petlje odlaganja; B - slin s dvije petlje, petlje odlaganja; in - na suncu sa petljom i kukom; G - Rezanje rezača, mrtva petlja

Sl. 2. Slinger sa kratkih osovina (do 1,5 m) sa omjerom poklopca

U slučajevima kada se premješta duga osovina i ugao između grana PIN-a je velik, kako bi se izbjeglo bijeg, potrebno je koristiti pređe. Polazna pojednostavljena vrsta s dvije kuke prikazana je na Sl. 7, i prevoze za transport dugih osovina jednostavnim opseljenjem prikazano je na slici. 7.6.

Sl. 3. Shema rafting osovine jednostavnim opsegom
Duge osovine (\u003e 6 m), prevozete nekoliko komada istovremeno, trebaju se vezati na dva mjesta sa petljima i disklama ili opseg s namotajem (Sl. 7).
u). Treba nadgledati da se dijelovi istovremeno podižu i kreću se zajedno bila je iste dužine i njihovi krajevi nisu izborili.
Za podizanje šuplja stabala ili sakupljanih centara koriste se kuke (Sl. 8, b) ili inventar lomik (Sl. 8, b).

Sl. 4. Shema remena osovine u opsegu

A - okruženje; 6 - selovati; In - Dvostruki Duft

Sl. 6. Snimke sa specijalnim uređajima:
A - hvatanje prstenova (stezaljke); B - Ručica
Sl. 5. Snimka dugačkog osovine na dva mjesta:

U linijama oblikovanih osovina sa asimetrično smještenim u dužinu, težište za oduzimanje, na udaljenostima treba postaviti na udaljenosti od centra gravitacije proporcionalne mase ovih dionica: m \u003d mi + m2; A / B - -M2 / MI (Sl. 9). Udaljenost između mjesta za hvatanje treba biti što veća. Propunjena dužina osovine iza mjesta hvatanja treba biti najmanje pet promjera konopa. Ako je nemoguće implementirati, treba poduzeti dodatne mjere za uklanjanje mogućnosti užeta užadi. Bolje je primijeniti posebne uređaje. Birneti osovina mogu se premjestiti krpeljima, uparenim na portu. Duge osovine, okrugli najam, složeni u regalima, preporučljivo je prevoziti kuku za prelazak.
Prevoz i ugradnja prerađenih osovina izrađuju se oklopnim linijama ili upotrebom jastučića (Sl. 10).

Sl. 9. Shema linija asimetrične dužine osovine
Sl. 8. Skidanje šupljih stabala:

Sl. 7. Slinger osovine uz pomoć prelaska:
A - kuke; B - jednostavan opseg; u - opseg sa ventilom

A - kuke; B - Inventar Lomik

Prevoz osovina u vertikalnom položaju je lagano. Glatke, dobro prerađene osovine u ovoj poziciji samo sa posebnim snimanjima. Za osovine sa bojama, valjcima, utori na krajevima na kraju se primjenjuju lagani remen.
Teret je vezan sa uklanjanjem petlje (Sl. 11), ponekad se koristi odvojiva stezaljka (Sl. 12,6). Ako na kraju osovine nalazi se rupa ili se može izbušiti, onda je bolje koristiti igle ili nosače za instaliranje (Sl. 11, a). Prilikom prevoza osovišta u vertikalnom položaju trebate koristiti rupe koje su dostupne na krajevima dijelova u kojima se raže može sjesti (Sl. 12, C) ili pričvrstiti nosače (Sl. 12, b). Kratke osovine barela za prijevoz u vertikalnom položaju često rijetki dvostruki dvostruki (Sl. 11, G, D). Prilikom lijevanja osovina treba biti vezan u težištu, u protivnom mogu kliznuti iz petlje niza. Za linije čisto obrađenih osovina preporučuje se primijeniti konoplje ili čelične oklopne linije. Radi sa brušenim vratovima mogu se ukloniti sa strojeva i instalirati čeličnim kukima - kiseli krastavci opremljenih gumenim zaštitnim cijevima, filmovima, polimerima i drugim mekim materijalima koji štite obrađene površine od oštećenja. Slica s osovinama koje se isporučuje na toplinsku obradu je ubrzaniji za proizvodnju minđuša ili stezaljki. Sa grupnim linijama, osovine koriste valjke sa minđuše, minđuše i zvjezdicama (Sl. 13).

Sl. 10. Cling of prerađenih osovina za prijevoz i ugradnju na strojeve:
A - Dvije dizalice; b - jedna dizalica sa kukom za kašalj; 1 - Drveni jastučići

Sl. 11. Skidanje osovina za prevoz u vertikalnom položaju:
A - dostava za PIN; B - dostava iza izbočenja; u - dvostrukim delletama iza izbočenja; Vodič - Dvostruko popločavanje s dodatnim remenima

Sl. 12. Snaga osovina sa najjednostavnijim uređajima za prevoz u vertikalnom položaju:
A - za Ry; B - Somber; u - tehnološkim zagradama; Gospodin sa PIN-om ili inventarom Lomik: D - disk na tri mesta ravnomjerno oko kruga

Sling bubnjeva prevoženih u vodoravnoj poziciji vrši se jednostavnim opsegom (Sl. 14) ugao između grana ne više od 60 °. Duge predmete povremeno će se povremeno, ali za njihov prevoz, prevozi ili dva dizalica koriste se, grane linije trebaju biti smještene okomito. Bubnjevi s dužinom 3-5 m vezani su običnim opsegom, ali karike se prenose u deo, pouzdano angažiraju teret.

Sl. 13. Sling figuredh osovina sa posebnim uređajima:
i - oklopni pips i kuke sa zaštitnim cevima; B - stezaljka; u - na minđušama i stezaljki; Gospodin Valik i naušnice; D - grupa na zvjezdici na dvije osovine; E - Grupa na zvjezdici za šest osovina

U bubnjevima od kojih su prirubnice povučene na stroju, često zavarene križne potkoljenice koje se mogu koristiti za linije. Bubnjevi i rukavi mogu se kišiti pomoću označene posebne posvećenosti s dva ili jednom beskrajnom remen, preskačući ga kroz unutrašnjost bubnja. Bubnjevi bez prirubnica su ubrzaniji za prijevoz snimanja koji se koriste i na linijama lima. Za rezanje teških bubnjeva, obloženo iznutra, koristite spajalice fiksirane na prirubnicama bubnja sa igle. Linije bubnjeva i kretanje u vertikalnom položaju vrše se opseljenjem za rupe, dvostruko ronjenje, kao i upotreba igle. Vrlo pouzdani bubnjevi greda za prirubnice stezaljki. Bubnjevi sa centriranim križevima sa univerzalnim ili laganim šamicama iza poprečnice, dok petlja trake treba da se nalazi na ivicama. Školjka bez prirubsa u vertikalnom položaju ekscentričnih hvataljka. Budući da većina bubnjeva ima visinu od više od 3-5 m, moraju se obaviti stepenicama inventara. Korištenje slučajnih oznaka u tu svrhu nije dozvoljeno.
Kada koristite kablove ispod oštrih ivica, treba staviti na drugačiju vrstu brtve ili rezervacije. Jastučići za lančane trake ne zahtijevaju.

Sl. 14. Shema bubnjeva za prevoz u vodoravnom položaju:
a - sa jednim lancem šarkama i kukom, b - Jedno beskrajno remen za inventara Lomika; u - dvije beskrajne usne, za označeni lomik; r - beskonačno rezanje prolazi kroz unutrašnjost bubnja; D - jednostavan opseg; e - dvije štandove za prevoz sa dva dizalica; F - slično rezanje sa jednostavnim opseljenjem kroz unutrašnjost bubnja; z - za križne nosače; i - ekscentrični napadaji; K - za zagrade sa PIN-om

Uski bubnjevi sa omjerom promjera do dužine<1 при наличии выступов можно захватывать одноветвевым стропом удавкой (рис. 15, а). Длинные барабаны с бандажами и ступицами берут в обхват, используя бандажи, для того чтобы стропы не сбегались (рис. 15,6), а гладкие барабаны - непрерывным универсальным стропом удавкой поперек (рис. 15, в). Легкие барабаны массой до 200 кг захватывают крюкообразными скобами (рис. 15, г). Барабаны со сложным профилем следует захватывать, располагая стропы за выступы, чтобы предотвратить сбег строп, с укладкой прокладок под острые кромки (рис. 15, д). При отсутствии выступов следует уменьшить угол между ветвями стропов до 60° и для этого застропку вести удавкой (рис. 15, е), а очень длинных барабанов (>10 m) treba zarobiti dva dizalica. Grane linije u ovom slučaju trebaju biti vertikalno (Sl. 15, G).

Sl. 15. Bubnjevi posebne namjene (presjek mobilne osovine, vozi centrifuge itd.):
A - na suncu; B - jednostavan opseg sa biljkom kabine za ropstva; u - puno odlaska; g - nosači u obliku obloga; d - opseg iza iz izbočenja sa polaganjem obloga; E - dva uklanjanja sa uglom između igle 60; Pa - dva dizalica
Prevoziti bubnjeve dužine 5-10 m, bolje je koristiti prelazak sa vezom u opsegu kako bi pouzdano snimio stavku i smanjili udaljenost između prelaznog i dijela, povećavajući moguću visinu podizanja (Sl . 16). Dozvoljeno je da se pridružite jednostavnom opsegu.
Izrađen je remen bubnjeva za transport u vertikalnom položaju; opseg iza prozora ako su; Za izbočene dijelove, ako vam omogućuju uhvatiti bubanj i pružiti potrebnu snagu; Za križ bubnja (Sl. 17, A - C).

Sl. 16. Shema linija dugih glatkih bubnjeva pomoću prevoza za transport u vodoravnom položaju.

Ako su bubnjevi glatki, ali imaju školjku, mogu se zarobiti za vezanje dvostrukim dvostrukim biranjem ili stezaljkama za školjku (Sl. 17, G, E). U slučaju da u školjkama postoje rupe, hvatanje se vrši za inventarne igle ili za tehnološke zagrade vijaka ili sa stezaljkama (Sl. 17, D, Z).
Linije dijelova vrste zupčanika, krunica, remenica, letelja, zavoji se vrše za izbočene dijelove ili za Crossmen povezujući ili posebne hvataljke. U pravilu se za linije koriste strukturni i tehnološki dijelovi i prozori. Za pojedinačni i grupni prijevoz dijelova u vodoravnom položaju, lagane remenice su istovremeno univerzalni i višestruki vremenski kombinirati elemente za hvatanje.
Zavoji i točkovi zarobljeni su za naplatke snimka, jednostavnim opsegom, remen sa posebnom kukom, neprekidnom remen jednostavnog opsega (Sl. 18, A - D). Točkovi, zupčanike sa čvorištima mogu se zarobiti jednostavnim opsegom ispod igle za iglu za pletenje kotača, može se koristiti za rupu rupe u sreću da bi ga snimio sa remen sa nauškom (rocker) , sa remen za montažu šarke i petlje (Sl. 18, D, L, L).

Sl. 17. Shema rafting bubnjeva za prevoz u vertikalnom položaju:
- opseg izvan prozora; b - opseg za izbočene dijelove (uši); u opsegu iza krsta; g - dvostruko dvostruko pristanište ispod školjke; D - za PIN inventara; e - oduzimanje stezaljki; J - za tehnološke zagrade vijaka; W - za stezaljku

Sl. 18. Sheme remena dijelova tipa zupčanika, remenica, krunica, letelja, zavoji za transport s vodoravno smještenim osovinama: a - opseg za naplatak za naplatu; b - jednostavan opseg za obruč; u - hvatanje obruča sa posebnom kukom; g - opseg za kontinuirano rezanje obruča; d - jednostavan opseg za obruč sa središtem; e - jednostavan opseg iza kotača čvorišta; Pa - snimaj iza igle naušnice glavčine (rocker); s - hvatajući se za tijelo neprekidnim remen; "- opseg sa uklanjanjem sa jednom linijom krede; K - snimanje sa Cargo stezaljkama; L - opseg za trup sa pričvršćivanjem teretnih stezaljki; M - snimanje za rupe u slučaju

Sl. 19. Sheme remena dijelova tipa zupčanika, kruna, zamašnjaka, zavoji za prijevoz sa vertikalno smještenom osovinom:
A - hvatanje jednostavnim opseljenjem za konstruktivne izbočine; B - snimanje jednostavnim opsegom u tri štandove za igle sa neparnim brojem žbica; u - snimanje sa štandovima sa minđušem (rocker); g - snimanje kukama sa kukama; D - snimanje linijama sa teretnim stezaljkama; E - snimanje uklanjanjem pomoću similetnih zapisa za obruč; W - snimanje za tri dvostruka opsega sa brtve; Z - Snimanje jednostavnim opseljenjem sa dva sličica za otvore u sreću s jasnim brojem rupa; i - oduzimanje kabineta sa dva beskrajna lančana četka za jednostavno opseg za tehnološke izbočene; K - hvatanje remenice s dvije slova s \u200b\u200bkaretnim stezaljkama po čvorištima s jasnom količinom svoje količine; L - Snimanje obruča jednostavnim opsegom dviju štandova pričvršćivanjem položaja remena sa vijčanim stezaljkama
Složeni zupčanici i zavoji, koji imaju prirubnice, mogu se zarobiti neprekidnim remen sa neprekidnim remen ili jednim remen gumama (Sl. 18, H). Linije stezaljki mogu se napraviti za dio dijela (Sl. 18, k) ili jednostavnim opseljenjem sa pričvršćivanjem parcele stezaljki kako bi se spriječilo njegovu lokaciju iz dijela i zaštite od okretanja i pada. Prevoz prerađenih dijelova po hvatanju za centralne rupe preporučuje se samo u ekstremnim slučajevima kada drugi nosač nije moguć. To je zbog činjenice da središnje rupe služe kao bazu i njihova šteta je nepoželjna.
U slučajevima kada se veliki broj identičnih dijelova već duže prevozi, preporučljivo je koristiti posebne snimake, omogućavajući vam automatiziranje opterećenja i istovara i instalacijskih operacija.
Za prijevoz zupčanika, kruna, remenica, letelja, zavoja sa vertikalno smještenom osovinom koriste lagane univerzalne česelje, višestruke kuke i druge uzbudljive adaptacije.
Uz parni broj žbica, linije detalja nastaju u dvije grane, sa čak tri, četiri.
Ako na detaljima postoje strukturne izboče, tada linije najčešće vode laganu remen sa jednostavnim opsegom (Sl. 19, a) ako imate ivice i žlijeb, možete učvrstiti pump i snimanje rebra ili simulatornih remena, Kao što je prikazano na Sl. 19, B, S, K sa neparnim i čak brojem njih. Ako u detaljima postoje rupe, koristi minđuše (rocker) ili opseg sa igle kroz rupe (Sl. 19, b, s). Kada se koristi višestruke tajmere sa kukama, redovi dijelova sa rebrima i pletenim iglema vrše se pletivanjem i kukom za obruč (Sl. 19, K). Prijevoz opisanih dijelova minđuša (roker) za središnju rupu se ne preporučuje, jer se ne mogu postići održivom ravnotežom prilikom transporta. Prstenovi, čahuri, krunice, zavoji koji nemaju čvorišta i žbice, ovisno o njihovoj veličini shvaćenim u dvije ili tri grane petlje uklanjanja (Sl. 19, G). Jednostavan opseg dozvoljen je s dva udara sa pričvršćivanjem položaja remen sa vijčanim stezaljkama (Sl. 19, L).
Teretne stezaljke su rezane dijelove koji nemaju rupe, osim središnje (Sl. 19, E). Prije prijevoza potrebno je provjeriti dijelove ravnoteže. Kada su detalji male veličine i male mase dopušteni za korištenje češanja od konoplje ili polimernih materijala (nije dopušteno koristiti ove štandove u vrućim trgovinama).

Sl. 20. Sheme linija dijelova vrste remenica, zupčanika itd. Za instaliranje ih na mašine:
A - dva hvataljka; B - Tick-dosadno krpelj u središnjem rupi; u - za dvije ribe
Instalacija i ponovna instalacija čahura, krunice itd. Preporučljivo je nastupiti na mašinama prilikom hvatanja dijelova sa posebnim najjednostavnijim hvataljkama. Ova metoda hvatanja i prevoza proizvodi se i prikladnije. Na slici. 20, a pokazao je vremenski okvir kotača s dva hvataljka. Konični zupčanici mogu se kišiti višestrukim (tri četveronosnim) igle sa kukama ili stezaljkama (Sl. 19, G, D).
Ako se dio osim središnje rupe ne uzima za snimanje, a zatim se koriste posebni krpelji, a dio je pritisnut iznutra za središnji protok (Sl. 20.6). Prilikom podizanja detalja, takve hvatajuće poluge tijekom napetosti karika koji se razlikuju i pouzdano hvataju stavku, stvarajući potporni napor, proporcionalnu masu dijela. Stabilnost dijela tijekom transporta postiže se izborom širine spužva u roku od 50-70 mm i dočekuje ih za snimanje. Položaj poluga je fiksiran sa sklopivim kukicom, što osigurava sigurnost transporta i ugradnje dijelova. U slučajevima kada ga dozvoljava konstruktivna razmatranja, okviri su detaljno instalirani, pružajući praktičnost i pouzdanost prevoza. Sling zupčanika za dvije ribe prikazana je na slici. 20, e.
Veliki zavoji i prstenovi s promjerom\u003e 4 m treba prevoziti prevozom, kojim se, ovisno o masi dijela, može zarobiti jedan ili dva dizalica. Zastranjivanje bunda napravljeno je dvostruka petlja na četiri mjesta.
Remen dijelova vrste kockica i diskova. Složenost linija takvih dijelova je da nemaju posebne bodove za hvatanje (Sl. 21). Na primjer, berba pol-tona od 5 t može se sigurno kiša tek nakon zavarivanja na nju četiri bobbs, stavljajući ih oko kruga tako da štite karike iz dijela (Sl. 21, A, B ). Na ovaj način, moguće je snimiti dijelove težine do 20 tona. Budući da se karike sa okruglim dijelovima mogu kliznuti ne samo napolju, već i u sredini, treba ih primijeniti dijagonalno u odnosu na autobuse. Svjetlog mjehura metalnih dijelova koji nemaju rupe snimljene su pomoću krpelja ili vijčanih stezaljki (Sl. 21, B, G).
Kocke i prizmi velikih veličina u nedostatku uređaja za hvatanje uređaja, dozvoljeno je da preplavi univerzalni remen sa ventilom petlje uklanjanja (Sl. 21, E).
Okrugli dijelovi sa centriranjem u transportu u transportu u položaju osi vertikalno koristite posebne pređe sa centrom za pričvršćivanje (Sl. 21, D).
Tick \u200b\u200bGrupe za detalje vrste kockica i diskova, ovisno o masi proizvoda, vrsta obrade i odredišta može imati različit dizajn (Sl. 21, EL), omogućujući mehaniziranje opterećenja i istovara i smanjenje operacija i smanjenje opterećenja i smanjenje operacija utovarivanja i smanjenja njihovu složenost i tajming.
Za automatiziranje procesa snimanja i oslobađanja dijelova i pouzdano zadržavanje za vrijeme transporta, centriraju širokokutne roletne hvataljke sa univerzalnim rotacijskim spužvama i centriranjem širokog opsega za hvatanje s paralelnim premještajućim spužvama za snimanje boksačkih dijelova i tijela rotacije.

Sl. 21. Sheme linija dijelova vrste kockica i diskova:
O-snimiti pola up-a s dvije štandove sa zavarivanjem četiri bobl; B - Snimite detalje vrste kocke s dvije štandove s zavarivanjem četiri bob; B - snimanje diska pomoću stezaljki (I-III izvršenje); G - Snimite disk sa središnjom rupom sa posebnim hvatanjem podrške; D - zaključavanje petlje; E - Cube za snimanje sa posebnim podrškom za hvatanje; g. s, i - hvatanje diska sa krpeljnim dosadnim; K - oduzimanje otkopa vaganja 250-700 kg krpeljima; L - Snimanje ravnih detalja Tick-dosadno

Radovi na terminalu i ritvama proizvode se u skladu sa projektom izgradnje (POS), proizvodnja projekata, tehnološkim kartama ili tehnološkim shemama.

Projekt građevinskog projekta služi kao osnova za planiranje kapitalnih investicija, osiguravajući izgradnju relevantnih radne i materijalnih resursa. Organizacija projekta organizacije razmotriti opća pitanja organizacije rada na izgradnji i instalacija lokacijama, ukazuju na periode početka i završetka gradnje, vodi rasporeda radničkog pokreta, informacije o privremenom zgrada i objekata, prilaza, itd

Projekt rada je radni nacrt na kojem se izravno obavlja cjelokupna instalacija objekta ili građevine.

Projekt rada razvijen je u skladu s PIC-om, zahtjevima trenutne građevinske norme i pravilima (Snip), Gost, Ost, tehnički uslovi (TU) i drugim regulatornim dokumentima.

Projekt rada projekta uključuje:

lista dizajnerskog materijala;

objašnjenje;

održavanje instalacijskog opreme, uređaja za riganju, ručno izrađene mašine, materijala, količina rada (oprema, metalne konstrukcije i cjevovodi);

grafike radovi i radničkog pokreta, rokovi za ugradnju opreme, metalnih konstrukcija i cjevovoda;

vedomosti treba za energetske resurse;

tehnološke sheme za montažu opreme, metalnih konstrukcija i cjevovoda sa remenjem linija;

radni crteži uređaja i individualne opreme za pričvršćivanje;

osnovne odredbe i aktivnosti za zaštitu rada, osiguravajući potrebne životne uslove i zaštitu od požara;

putovnica montiranog objekta;

sheme rasporeda privremenog napajanja (struja, voda, parni, komprimirani zrak i zavarivanje plinova).

Tehnološke karte ili tehnološke sheme sadrže:

tehnička rješenja i indikacije metode ugradnje pojedinih složenih vrsta opreme, građevinskih konstrukcija, utvrđenih sklopova ili blokova tehnoloških cjevovoda;

metode za nadgledanje položaja opreme, dizajna i elemenata opreme za pričvršćivanje i usklađivanje za instalaciju i odstupanje montaže;

rješenja za mehanizaciju radno intenzivnih ručnih operacija;

zahtjevi za osiguranje sigurnih uvjeta rada;

metode raftiranja montirane opreme ili struktura;

specifikacije montaže i fiksnih vozila - alati za postavljanje (uključujući mehanizirane alate i sredstva male mehanizacije) i materijala;

sheme teretnih linija;

vrste dizalica, kapacitet dizanja i lokacija ugradnje;

mase premještene robe i vrste uređaja za otpremu;

postupak proizvodnje radova sa lokacijama tenisica i riggere.

Prije proizvodnje radova i upotreba mašina za dizanje, osoba odgovorna za sigurnu proizvodnju radova dizalicama dužna je poučavati lekciju sa kranerima, remenicama, pričvršćivanjem, instalatorima za proučavanje PPR-a, tehnoloških karata i shema.

O držanju (brifingiranje) postoji unos u vozaču vozača dizalica i registracijskog časopisa.

Utovar i istovar treba izvesti u skladu sa zahtjevima pravila uređaja i sigurnom radu dizalica za podizanje opterećenja, Snip 12-03-2001, Snip 12-04-2002 "Sigurnost rada u izgradnji" i drugi regulatorni pravni Djela i regulatorni tehnički dokumenti usvojeni u utvrđenim nalogom, čije poštivanje osigurava sigurnost radova (u skladu sa gostima 12.3.2002-75, gost 12.3.009-76, gost 12.3.020-80).

Ako, kada radim sa opasnim tvarima, rastalnim metalima i legurima, definiranim saveznim zakonom "o industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih objekata" od 21.06.97. Br. 116-FZ kao opasni proizvodni pogoni, stacionarno postavljeni mehanizmi za podizanje i druga proizvodna oprema su Korišteni, tada se moraju izvesti i industrijski sigurnosni zahtjevi.

Osoba koja vodi proizvodnju opterećenja i istovara obveza je dužna:

prije početka rada, osigurajte sigurnosnu zonu na radnoj mjestima, provjerite vanjsku inspekciju servisljivosti mehanizama za podizanje, pričvršćivanje i ostali utovarivač i istovar inventara. Rad na neispravnim mehanizmima i sa oštećenim izumiteljima zabranjen je;

provjerite radnike koji obavljaju rad, prisustvo relevantnih certifikata i drugih dokumenata za pravo na osnovu tih radova;

provjerite je li izbor učitavanja, istovara metoda, kretanje robe odgovarajućim zahtjevima sigurne proizvodnje rada;

u slučaju vanrednih situacija ili opasnih ozljeda radnika, odmah prestanite s radom i poduzmite mjere za otklanjanje opasnosti.

Strogo - montaža i drugi posao pomoću mašina za podizanje moraju se izvesti na projektu proizvodnje projekata, tehnološkim mapama, dizajniranim tako da ispunjavaju zahtjeve GOST 12.3.009-76, koji pružaju:

prepiska dizalica radeći na nosivosti, visine podizanja tereta, odlaska strelica;

sigurna instalacija dizalice za rad u blizini zgrada, mjesta skladištenja, padinama kittlera i u drugim uvjetima;

poštivanje sigurnih udaljenosti od mreža i zračnih linija, uključujući urbane mreže, itd.

Prilikom obavljanja učitavanja i istovara djela sa krane, pridržavajte se sljedećih sigurnosnih zahtjeva:

izvršite rad na mehanizmima podizanja tereta i mehanizmima kretanja dizalice signalom Solver-a;

isprva podignite teret za 200 ... 300 mm i provjerite je li ispravno i pouzdano popravljeno;

odmah obustaviti rad na stop signalu, bez obzira na to ko je podnesen;

podizanje, spuštanje, kretanje tereta, kočenje sa svim pokretima savršeno glatko, bez kretena;

prije podizanja ili spuštanja tereta, pobrinite se da u blizini tereta, hrga, željezničke scene, automobila, automobila i drugog mjesta podizanja ili spuštanja tereta, kao i između tereta i ovih objekata ne postoji Sroper ili druga lica;

carduce i istovarite teret nakon punog zaustavljanja teretnog konopa, njegovo slabljenje i kada je ovjes kuke spušten ili pređite;

neiskorištene grane nagiba obnavljaju se na kuku dizalice;

za dugotrajne karike pod opterećenjem koristite posebne uređaje;

izvršite linije tereta u skladu s shemom rezanja za ovaj teret;

za duge opterećenja koristite kašnjenje;

opterećenje tijekom raseljavanja treba povisiti najmanje 0,5 m iznad objekata predmeta i najmanje 1 m iznad zemlje;

spustite opterećenje na dizajnirano i pripremljeno mjesto na oblogu, pružajući stabilnu lokaciju i lakoću izvlačenja rezanja iz njega;

zabranjeno je hvatati ošišan teret.

Utovar i istovar treba izvesti mehaniziranim metodama pomoću opreme za podizanje i transportnu transportnu opremu.

Mehanizovanog metoda je obavezno prilikom podizanja robe mase veće od 50 kg, kao i prilikom podizanja robe kao visine više od 3 m.

Moving tereta težine više od 20 kg u proces mora biti napravljena pomoću ugrađenih dizanje i transport uređaja ili mehanizacije. Također, kretanje robe u tehnološkom procesu za udaljenost od više od 25 m trebao bi biti mehanički.

Karakteristike i klasifikacija vožnje robe

Ovisno o vrsti, način skladištenja i obloga robe klasificiraju se u sljedeće grupe:

pieceless opterećenja (metalnih konstrukcija, motori, mašine, strojevi, mehanizmi, veliki armirano betonskih proizvoda, itd.) Taj teret grupa je najbrojnija i raznolika u obliku, dakle, jedinstvenog modela linije pogodan za sve proizvode iz ove grupe ne postoji;

komadići za slaganja (valjkasti čelik, cijevi, šuma i drveta, cigla, blokovi šljake, tipa armirano-betonske proizvode, ploče, ploče, blokovi, grede, ladice, bačve, geometrijski ispravni proizvodi itd.);

rasutih tereta (ugljen, treset, šljake, pijesak, drobljeni kamen, cement, vapno, metal čips, itd.) Oni su prevezeni u kontejneru, kalemova, transporteri, itd pohranjene u knjižnici, definisan ugla prirodnim padom materijala i ograničavanje površina;

polutečnih plastike terete - terete da imaju sposobnost da zadrži formu ih ili tokom vremena do žetve (rješenja, betona, vapnenca tijesto, bitumen, maziva, itd) Goded - Takva roba se prevozi u posebnom kontejneru;

tekući teret su opterećenja koja nemaju određeni oblik (voda, tečnost zapaljive, kiseline, alkalije, mastika itd.). Prevoze se u bačvama, beidonima, bocama, tenkovima, kašikama itd.;

gasoviti teret. Takva se roba prevozi pod pritiskom na cilindre, druge plovila i transport cjevovoda.

Ovisno o masi robe podijeljene:

na lagan - do 250 kg (filc, koža, palable, šperploča, suha žbuka, svjetlo su dijelovi mašina, itd);

teška - do 50 tona. Oni uključuju sve slaganje, rasute, polu-tečne, tečne i netodljiva roba;

izuzetno teška - više od 50 tona. Oni uključuju komadni komad nekompropadni teret. Linije ove robe dopuštene su samo visoko kvalificiranim čestićima;

mrtvi tereti su posebna kategorija nepoznate mase tereta. Opterećenja, fiksna na temeljima stegama, spaljena do temelja, smatraju mrtvim, spaljena do temelja, pritisnut od strane drugog tereta, kao i odrastao u kosoj krede. Lift Dead Cargo Crane zabranjen je.

Ovisno o obliku i veličini robe su podijeljeni:

na prevelikoj - opterećenja čije dimenzije ne prelaze dimenzije prevrtanja željeznica i za automobil i drugu vrstu neosnovanog transportnog prevoza - norme utvrđene pravilima RF prometa;

prevelikih - teretima, čije dimenzije prelaze dimenzije vozni željeznice ili na zemlji Fireless transporta.

Da biste podigli teret, njegovu masu i linije linije trebaju biti poznati.

Ako postoji nepoznata masa tereta, koja se mora prevoziti, češenja moraju prestati raditi i obavijestiti osobu odgovornu za sigurnu proizvodnju radova dizalicama.

Premještanje tereta nepoznatom masom je neprihvatljivo. Za pomicanje tereta potrebno je odrediti njenu stvarnu masu.

Ugradnja dizalica i opasnih područja koja proizlaze iz svog rada

Zone trajnih opasnih faktora za proizvodnju daju se u stavku 4.9 Snip 12-03-2001 "Sigurnost rada u izgradnji", a granice opasnih zona o djelovanju opasnih faktora uspostavljene su u skladu s primjenom ovog dokumenta.

Instalacija dizalica treba izvršiti u skladu s projektom proizvodnje projekta (Sl. 1).

Sl.1. Instaliranje dizalica

a - kretanje uz staze podzemne dizalice; b - kretanje preko staza iznad krana; u - u blizini padina, kotlova i tranša; A - udaljenost od baze jame do najbližeg podršku dizalica nezasićenim zemljišta; H - Dubina pribora za jelo

Zahtjevi za mještaje za otpremu, obloge i brtve

Mjesta za proizvodnju utovara i istovara treba staviti na posebno određen prostor sa još čvrstim slojem ili čvrstom tlu, u stanju sagledavanja opterećenja od tereta i podizanje vozila. Platforme za proizvodnju utovar i istovar mora imati nagib od ne više od 5 °; Kada koristite auto i električne utovarivače - ne više od 3 °.

Mjesta proizvodnje učitavanja i istovara moraju biti ograđena posebnim ogradama i opremljene sigurnosnim znakovima prema Gost R 12.4.026-2001

Širina prilaza trebala bi biti najmanje 6,2 m s bilateralnim kretanjem vozila i najmanje 3,5 m s jednostranim pokretom.

Mjesta proizvodnje učitavanja i istovara moraju imati osvjetljenje najmanje 10 LC-a.

Meteorološki uslovi za proizvodnju utovara i istovara trebaju se odrediti u skladu sa Gost 12.1.005-88.

Na prostorima treba naznačiti granicama hrpa, prolazi i putovati između njih. Nije dozvoljeno da se teret stavlja u prolaze i pogone.

U zoni istovara ne bi trebala raditi električne vodove.

Na ploči za utovar i istovar udaljenosti između vozila za utovar ili istovar robe moraju biti najmanje:

1 m - u dubini stupca vozila;

1,5 m - na prednjem dijelu skladišta;

1m - iz teretnog skupa.

Veliki i teški teret trebali bi se uklopiti u jedan red na pravougaonu oblogu.

Visina obloga pri slaganju robe treba biti najmanje 20 mm od visine montažnih petlje ili drugih izbočenih dijelova.

Obloga i brtve u hrpama postavljeni su u istoj ravnini kako bi se izbjegle lokalne preopterećenje. Njihova dužina treba biti najmanje 100 mm enabaritis dizajn dizajna.

Zabranjeno je koristiti obloge i brtve iz čvrstog dijela.

Obloga mora biti pravokutna.

Metode ventila, kuka i grafikona tereta

Sling je kombinacija metoda veznog i šala robe za podizanje i kretanje uređajima za podizanje (dizalice).

Sljedeći zahtjevi predstavljeni su izgradnji struktura:

nagibni uređaji, njihova montaža na dizajn porasta i dizalicu za podizanje moraju biti pouzdani;

složenost i trajanje operacije obloga i prostirki trebaju biti minimalni;

upotreba kosih uređaja, uređaja moraju biti višestruki (uređaji moraju biti inventarni);

regali se treba napraviti na daljinu (bez podizanja mirnjaka do mjesta snimka);

slica bi trebala isključiti kršenje oblika i snage strukture, kao i njegov pad i prevrtanje.

Za podizanje raznih građevinskih roba za jednokratnu dizanje, umjesto posebnih uređaja za podizanje, konvencionalni užad se može koristiti tako što ih se može koristiti u čvorove i petlje.

Sigurnosne obloge treba ugraditi radi zaštite užadi od latuliranja konopa sa oštrim ivicama.

S besplatnim polaganjem tereta na petljenim remenicama, njeno kretanje (bez obzira na broj petlje na remen) dopušten je samo ako postoje elementi koji sprečavaju raseljavanje u uzdužnom smjeru.

Prilikom se kretanja s kablovskim listovima robe s oštrim rebrima, potrebno je između rebara i užadi za postavljanje brtve koje štite potonje od oštećenja. Brtve su izrađene od drveta, rezane cijevi, crijeva za gumenu tonu, ravne pojaseve itd.

Da bi se osigurao siguran rad na kretanju tereta, dizalice razvijaju grafikone premještenog premještanja tereta koji su nužno navedeni u PPR-u.

Sling greda i cijevi prikazani su na slici.2, 3.

Prilikom istovara cijevi iz dongle-a i učitavajte ih na cijevima, vozilo se postavlja paralelno sa stazom šine.

Slavina se nalazi između cijevi i pol. Sigurnost učitavanja i istovara radova u velikoj je mjeri određena pravilnim izborom uređaja za trkaće učitavanje.

Podizanje cijevi može se koristiti koristeći krajnje hvataljke koji se sastoje od dva i više užadi sa kukama na krajevima.

Za podizanje dugih cijevi koriste se posebna prelazica, imaju kuke, koje se mogu učvrstiti u različitim položajima u dužini, ovisno o dužini cijevi, kao i prianjanju krpe.

Slica metala prikazano je na slici 4.

Sheme linija, grafička slika metoda linija i teretnih kuka mora se izdati na rukama soli i kranera ili objavljene na radnom mjestu. Vlasnik dizalice ili operativne organizacije također bi trebao biti razvijen načine za vezanje dijelova strojeva i sklopova strojeva koje se kreću po dizalicama tijekom instalacije, demontaže i popravke, što ukazuje na uređaje koji se istovremeno koriste, kao i metode sigurne priključenja roba kada se takva operacija izvodi pomoću dizalice.

Posebno je posebno potrebno razviti sheme teretnih linija ako:

teret nema posebne uređaje (petlje, grijanje, naplatke itd.) Za linije;

teret je opremljen posebnim uređajem za oblogu, ali ne može se podići s njim;

teret je detalji i čvorovi strojeva koji su premještali dizalicama tokom instalacije, demontaže ili popravka.

Ako nema dizajniranih vodovodnih shema, tada se podizanje tereta treba izvesti u prisustvu i pod vodstvom osobe odgovorne za sigurnu proizvodnju radova dizalicama.

Sl.2. Terminat Beam

a - metal (u opsegu); B - armirani beton (u opsegu); in - metal (prelazak sa krpeljnim hvataljkama); 1 - Razmak

Sl.3. Skidanje cijevi

a - krajnje hvataljke; B - dvostruke pinove s rukavima; B zvono za trzanje; g - krvarenje; D - ručnike; E - linije zvona za uklanjanje; z - dvo-propisni (paket cijevi); 1 - Razmak

Sl.4. Slinger od metala valjanja

a - Jedan teret; B - paket paketa; B - Bay Bay; g - paket stranih greda; D - paket paketa (hvataljke se nalaze simetrično u odnosu na težište paketa na udaljenosti od 1/3 dužine od ruba); E - ekscentrični stezni uređaji; 1 - stezaljka; 2 - nosač za ugradnju; 3 - SPACER

Sheme teretnih linija treba istaknuti na mjestima izrade rada ili se izdaju na rukama kamena ili kranera.

Prilikom razvoja teretnih linija moraju se slijediti sljedeća pravila:

kuke za retke treba slobodno ući u zev petlje, pin, ribolov ili drugi uređaj za dostavu na teret;

kuke moraju početi od unutrašnjosti proizvoda prema težištu;

proizvodi moraju biti pričvršćeni za sve petlje (korito, ribolov);

podružnice remen za vrijeme lifta trebale bi imati istu napetost;

ugao između grana karata ne smije prelaziti 90 °;

neiskorišteni krajevi padine moraju se ojačati tako da ne poštuju predmete prilikom pomicanja tereta;

kuka trake ne bi trebala biti u kontaktu s površinom brzog tereta.

Poljoprivredni rashter ili direktno za gornje čvorove, ili, u prisustvu veslačkih rupa, uz pomoć prstiju umetnuti u ove rupe.

Farme (Sl. 5) obično se kišu u dvije točke, sa dužinom od preko 18 m - u četiri točke ili koriste prelaze rešetke različitih građevina, opremljenih balansirajućim blokovima koji pružaju istu napetost užadi češenja za vrijeme podizanja.

Podružnice brda ne bi trebale biti vrlo odstupanje od vertikale, tako da ne stvara prekomjerna kompresija u gornjem pojasu farme.

Sl.5. Farma za zaključavanje

9 - Snimka 2 grana 2c-12.5 / 6000 Gost 25573-82, 13 - SKK-10.0 / 2000 Gost 25573-82

Stubište marševa (Sl. 6) pohranjuju se na rubu na oblozi od 100 x 150 mm sa zaustavljanjem. Stubište marševa bez igrališta ili koraka postavljaju se na oblogu od 200 x 150 mm i 80 x 80 mm jastučići, a ne veći u odnosu na 5 reda.

Sl.6. Zaključavanje stubišta tokom utovara - istovar (a), instalacija (b), sa produžetkom i hvataljkama (b) i skladištenje stubišta marše sa web lokacijama ili stubišnim marševima bez mjesta ili stepenica (e)

1 - Sling; 2 - produžni kabel; 3 - forkit; 4 - petlja; 5 - Sigurnosni vijak

Linije drveta prikazane su na slici 7.

Tijekom vremenskog trimera, obične karike ne mogu u potpunosti odgovoriti na zahtjeve za proizvodnju rada u produžetku i povlačenjem karika pod paketom, dolazi do drveta grablje.

Ratijeno koristite polučvrste splav sa prelazima.

Pronađite aplikaciju i hvataljke koji vise na viljuškarima.

Sl.7. Polučvrsti splavi za rezano drvo

- Dugo; B - kraći; B - okrugli kraći; G - dugačke u vrećama i prelazima za drveni D - kratko-glumački; e - dugo; F - složeno

Sl.8. Prekid opreme

a - plovilo sa dva igle od dva metra; B - gallovi sa dvo-propilenskom remen; B - jedinica sa dvije usane s dvije suvolje; r - cilindrični rezervoar sa dva dvostruka igle; D - kutija sa dva dvostruka igle; e - detalje mašine sa dvije usane s dvije suvole; Pa - oprema u drvenoj ambalaži Dvije dvostruke pinove

Alarm i komunikacija u proizvodnji solo posla

Za dogovoreni rad između visećih i kranova koriste se nekoliko vrsta signalizacije i komunikacije.

Glavna vrsta signalizacije koja se koristi u izgradnji tijekom pokretne robe s dizalicama je signalizacija (Sl. 9), što je zauzvrat podijeljeno u signalizaciju sa zastavama i bez njih.

Sl.9. Alarm za potpisivanje

Sa linijama tereta, koje su izvan vidnog polja vozača dizalice, telefonske ili radio telefonske komunikacije moraju biti instalirane između IT i soliera. U slučaju njegovog odsustva potrebno je dodijeliti signale iz obučenih i kvalificiranih solizacija.

Signaller propisuje osoba odgovorna za sigurne performanse rada na kretanju robe po kranovi.

Znakovi za označavanje tereta i manipulacije

Na svim opterećenjima, koji u svojim svojstvima zahtijevaju posebno pažljivo liječenje njih, osim natkripcije otpreme, I.E. Primjenjuju se adrese, narudžbe i broj mjesta, upozorenja Oznake riječi ili simbola.

Natpisi i manipulacijski znakovi označavaju kako se nositi sa teretom na putu i tijekom operacija utovara i istovara. Na svim teretama u Tari, zakazana je težina "bruto" i "neto", težište robe.

Ponekad su potrebni i takvi natpisi: "Top", "ne koncentriraj se", "staklo" itd. Sljedeći natpisi primjenjuju se na zasebnim opterećenjima: "To se boji vlage", "boji se toplote", "plaši se svjetlosti", "zapaljive" i tako dalje.

Natpisi i znakovi trebaju se jasno primijeniti s dvije ili tri strane opterećenja neindicivne boje ili pažljivo se pričvrstiti na ambalažu, ako su ispisani na tipografski način na uskog papira.

Ovisno o vlasništvu robe, znakovi manipulacije mogu se primijeniti u različitim kombinacijama. Oni ukazuju na način rukovanja teretom, posebno kada je teško.

Upozorni natpisi i znakovi (Sl. 10) obično se nalaze na stranama pakiranja bez natpisa za otpremu.

Sl.10. Manipulativni znakovi

Prevoz tereta

Efikasnost montažnih radova u velikoj mjeri ovisi o jasnoj, dobro organiziranoj i pravovremenoj isporuci opreme, građevina i cjevovoda do mjesta ugradnje.

Od proizvođača do skupštinskog mjesta i opreme se prevozi željeznicom, rjeđe cestovnom i vodom.

Kada je dobavljač udaljenost od postrojenja dobavljača do izgradnje, ne više od 300 km je najekonomičnija vrsta transporta. Na dugim udaljenostima, kao i u nedostatku dobrih autocesta, željeznice, mora, rijeke i u nekim slučajevima - i zračni prijevoz se koriste.

Za prihvaćanje, skladištenje i pripremu robe za ugradnju opremite centralnoj svećenika za osiguranje brzog hranjenja struktura ili opreme u instalacijsku zonu. Oni se postavljaju u određeni poredak, ovisno o redoslijedu instalacije. Najgrevniji je način ugradnje iz vozila (od točkova).

Na željeznici, opremi i dizajni se prevoze na dvije i četverosos platforme s nosivosti od 20 ... 60 tona, kao i u polu-linijama s norbinim kapacitetom od 60 tona.

Isporuke teške tvorničke opreme opreme i opreme Oprema opreme za predmete u izgradnji, posebno metalurški i petrohemijskih industrija i energetskih kompleksa značajno su povećani. Masa pojedinačnih postavki je 300 ... 400 tona i više.

Za prijevoz takve opreme željeznicom stvoreni su i stvoreni posebna tehnička sredstva za 28- i 32-metar transportne transportere.

Široko se koristi tijekom prevoza građevinskih konstrukcija, opreme, cjevovodnih blokova i sekcijskih komunikacijskih komunikacija, kao i dugoročne metalne konstrukcije automobile sa prikolicama različitih dizajna i specijalnih vozila.

U zoni montažnog mjesta, posebno na teško dostupnim mjestima, često je potrebno premjestiti raznu opremu, konstrukcije i materijale za kratke udaljenosti. U takvim se slučajevima pogodne sredstvo za pomicanje robe prilikom instaliranja traktori, pokretne dizalice, cijevi, viljuškari i drugi posebni uređaji, ako vam površinske uvjete područja omogućuju upotrebu. Ako su navedeni mehanizmi odsutni, koriste se električna vitla, montažni blokovi, poliaste, dizalice, kao i najjednostavniji uređaji - valjci, poluge, Volokuschi.

Ako je nemoguće primijeniti posebna vozila za njihovu ekonomsku neprimjerenost, koristi se za pomicanje tereta u montažnoj zoni, korišteni su drveni ili metalni sanjke, a ponekad metalni lim sa savijenim prednjim dijelom i petljima za učvršćivanje vučne konopce.

Tereti koje su složene takvim solima trebaju biti fiksirane u uzdužnim i poprečnim smjerovima tako da se prilikom kretanja, kočenja ili strmog okretanja nisu prešli pod djelovanjem inercijskim silama i drugim mogućim naporima.

Odredbe prediznih tereta na putevima trebaju biti dogovorene sa saobraćajnom policijom i ugrađenim prevozom - sa relevantnim uslugama preduzeća u izgradnji.

Kanta za tereta

Cantovacija se naziva operacijom okretanja, okrećući teret iz jedne pozicije na drugu. Kanta (Sl. 11) najčešće je uzrokovana tehnologijom proizvodnjom procesa. U metalurškoj proizvodnji, to je livanje metala iz peći u kantima, od kanti u mikseru, peći, oblikovanja itd. U okviru poduzeća za izgradnju stroja, koncentracija se mora izvršiti kada se operacija obrade mijenja. Odmaralište Cantovania proizvodima tokom popravki, ugradnje i demontaže opreme. Ponekad se pošiljka tereta koristi u vezi s potrebom da se opterećuje ili stavi na željeni položaj: od prevoza u radu i obrnuto.

Ovisno o području radionice, opreme, oblika i mase dijelova i iz masovne proizvodnje, postoje sljedeće vrste:

mehanizirani;

dizalice za podizanje.

Sl.11. Kanta za robu:

a, B - pravokutni dio s otpadom; u, G, D - Profil se valjao i cijevi koristeći Contoval nosač

Sl.12. Pneumatski Tilters (A), suspendovani električnim motorom (b) i čvora (B, D) za delove za 90 °

1.4 - tablice; 2 - Osovina; 3 - naglasak; 5 - Pneumatski cilindar

Ručno priključenje dijelova težine do 100 kg vrši se postavljanjem (posebnim otpadom) i obloge. Pod dijelom se prvo uklopite u zakrivljeni dio otpada, podignite ga i stavite šipku, a zatim okrenite dio na drugi kraj otpada (vidi Sl. 11, i, B).

Profil Metal i cijevi mogu se povezati s posebnim alatom koji nalikuje ključu (vidi Sl. 11, B, G, D).

Ručni tilteri (ručice za hvatanje) često se koriste za ispadanje dijelova i čvorova kada se ne prikupljaju ručno, već dizalice.

Mehanizirana koncentracija dijelova vaganja više od 100 kg vrši se posebnim mehaničkim tiltilama (Sl. 12). Okretanje dijelova oko uzdužne horizontalne osi vrši se lančanim kukama koje su obješene na kukice na dizalici i krpeljnim tankerima - manipulatori. Rotacija dijelova oko vertikalne osi vrši se pomoću valjka, kolica, rotacijskih krugova, stolova strojno alata itd.

Sl.13. Kanta za teretna dizalica

a - fiksiran na gornjoj tački; B - jednostavan opseg u gornjoj tački; u - kuku u gornjoj tački; g - visoki i nestabilni dijelovi uz pomoć uglja; D - detalje vrste osovina, bubnjevi na nagnutom ravnini do zaustavljanja; E - rotacija u valjcima Prizmi; F - u avionu (i ... III - položaj ne mogu); Q - Težina tereta, t

Kanta za tereta s dizalicama (Sl. 13) odgovoran je i dugotrajan operacija, čiji implementacija vjeruju samo iskusnim česicima, rigama i dizalicama. Povećana je ispravna organizacija i izbor najefikasnije metode ne mogu povećati produktivnost rada. Koncentracija dijelova može se izvesti kao jedna dizalica i dva uparena, radeći na jedan ili na različite, na nivo, odnosno jedni druge, koje se često nalazi u modernim visokim trgovinama.

U procesu okretanja tereta, igra se vrlo važna uloga prema položaju svog težišta. Kada se nalazi u području podrške, artikl je u mjestu odmora (vidi Sliku 13, a).

U vrijeme porasta, kada težište nadilazi granice potpornog površine, dio se pretvara i pada na drugi avion. Shodno tome, kazna se temelji na prisilnom raseljavanju težišta tereta.

Kanta se može izvesti glatko (vidi Sl.13, B, B); udarac (vidi Sl. 13, D); kreten.

Izbor metode kantiranja ovisi o masi i veličini tereta, njegovom obliku, prisutnosti mjesta za hvatanje i priključke mogućnosti do rezanja.

Najčešći su načini:

ne može za težinu (glatki teretni okretanje);

ne mogu za bacanje (okretanje sa slobodnim padom);

ne može se fokus (detalj dizalice spuštati se na ivicu postolja (zaustaviti) tako da je težište izvan podrške. Prilikom spuštanja kuke dizalice, dio će se okrenuti oko ruba postolja i Edge će dostići površinu stranice (vidi Sl. 13, a). Ako će središte ozbiljnost detalja biti po točki podrške, a zatim dodatno snižavanje kuke, sama prednost će pasti na kraju.

Skladištenje tereta

Tereti treba postaviti na takav način da se opasnost od njihovog pasa, prevrtanja, lošenja i dostupnosti i sigurnosti njihovog iskopavanja pruža prilikom izdavanja proizvodnje ili za vrijeme opterećenja za slanje.

Svaki detalj, svaki materijal zahtijeva određenu metodu polaganja i pohranjivanja, u skladu s pravilima i standardima polaganja viskoznog skladišta u skladu s Gost 12.3.2009-76.

Polaganje robe (na mjestima za utovar i istovar i na mjestima privremenog skladištenja) Blizu zidova zgrade, stubova i opreme, nemoguća snop do snopa.

Udaljenost od tereta i zidova, stupci bi trebali biti najmanje 1 m, između tereta i preklapanja zgrade - najmanje 1 m, između tereta i lampe - najmanje 0,5 m.

Cijevi od livenih željeza pohranjuju se na drvene obloge u snopu visoke više od 1,5 m. Broj cijevi u snopu ne smije prelaziti vrijednosti navedene u tablici 2.

Slika 194, 15 prikazuje metode skladištenja armirano-betonskih konstrukcija i metala.

Sl.14. Skladištenje armirano-betonskih konstrukcija

a - ploče za temelje vrpce; b - gomile; B - ploče i preklapanje panela; G - Temeljne cipele pod stupovima; D - grede za kran; E - Centrifugirani peleti; F - Fondacije zidne blokove; S - stupci; i - zidne ploče u kasetama; K - prstenovi bunara visine ne više od 2,5 m

Sl.15. Skladištenje metala kotrljanja

a - profilirani list; B - Schawler; u - metal male veličine u stalcima; M - metalni lim u regali; D - rešetka za pojačanje u hrpima; E - cijevi malih promjera (57 ... 133 mm); 1 - Podovi od drva

Sl. 16 prikazuje načine skladištenja cijevi. Prilikom postavljanja snopa (vidi Sl.16, D) na neređenom području ispod donjeg reda, obloge sa presjekom od 80 x 100 mm. Prilikom postavljanja armirano-betonskih cijevi u snop (vidi Sl.16, d) obloge postavljaju paralelno s cilindričnim dijelom cijevi. Cijevine se postavljaju tako da su odredi dva susjedna reda usmjereni u različite smjerove. Naredne cijevi reda su okomito na cijevi prethodnog reda. Cijevi promjera 1400 mm i postavljene u jednom redu. Cijevi s promjerom manjim od 100 mm, a spojnice za šipke presavijene su na stalcima ili u metalnim nosačima za inventariranje.

Sl.16. Skladištenje cijevi

a - prečnik do 500 mm; B - s promjerom više od 500 mm; in - azbest-cement piramida; g - azbest-cement u snopu; D - armirano-betonske cijevi u snopu na obloženoj; 1 - klin; 2 - Metalni nosač; 3 - naglasak; L je duljina cijevi; L \u003d 0,2l (za ne-pupe) ili 1000 mm (za tlačne cijevi)

Cijevi s promjerom brojila 500 mm pohranjuju se u snopu s visinom do 2 m na oblogu i brtvama s krajnjim zaustavljanjima.

Slika 17 prikazuje načine skladištenja drveta. Kada skladišti okruglo drvo (vidi Sl.17, A), skladišni jastučić se pročišćava iz suve trave, kore, čipsa ili obloženih slojem pijeska, zemlje ili šljunka s debljinom od najmanje 150 mm. Brtve su postavili simetričnu uzdužnu osovinu hrpa br. Od 1 m od krajeva zapisnika na svakoj strani. Drveni su stavili komulate i vrhove na suprotnim stranama i izravnava se sa jednom od strana Stabela. Kraj drveta ne bi trebao obavljati više od 0,5 m.

Sl.17. Skladištenje drveta

a - okrugla šuma, B - u linijskom polaganju rezanog drveta; B - Polaganje rezanog drveta u ćelijama; R - suha traka, pragovi sa ručnim polaganjem; 1 - naglasak; B - dužina obloge; L - dužina legnja

Metode polaganja robe moraju osigurati:

stabilnost viljuškara, paketa i tereta smještenih u stilu;

mehanizirani demontaža snopa i podizanje tereta montiranim napadima za podizanje i transportnu opremu;

sigurnost koja radi na snopu ili u blizini;

mogućnost primjene i normalnog rada zaštitne opreme za radnu i požarnu opremu;

cirkulacija zračnih tokova s \u200b\u200bprirodnom i umjetnom ventilacijom u zatvorenim skladištima;

usklađenost sa zahtjevima za sigurnosne oblasti dalekovoda, skupština inženjerske komunikacije i napajanje.

Rad kranova u blizini dalekovoda

Proizvodnja izgradnje i ugradnje, utovara i istovara i drugih radova puške samohodni kranovi u blizini dalekovoda povezane s povećanom opasnošću. Kad dizalica radi u blizini dalekovodne linije (Sl.18), udaljenost od krajnje točke nosača ili tereta na maksimalnom odlasku (u prilogu nosača prema krugu) do najbliže žice treba biti najmanje 30 m .

Sl.18. Rad dizalice u blizini dalekovoda

Proizvodnja pojačala na udaljenosti od 30 m od dizalice za podizanje dizalice u bilo kojem položaju, kao i sa opterećenja do vertikalne ravnine, formirane projekcijom na najbližoj žici snage napajanja, Što je pod naponom više od 42 V, treba izvesti odjeća - tolerancija koja definira sigurne uslove rada.

Postupak organiziranja proizvodnje radova u blizini dalekovoda, izdavanje odjeće - tolerancija i brifing radnika treba uspostaviti naloge vlasnika dizalice i proizvođača rada. Sigurnosni uvjeti navedeni u odjeći moraju se poštivati \u200b\u200bgost 12.1.013-78. Vrijeme djelovanja je odjeća - tolerancija određuje organizacija koja je izdala odjeću. Opremljenje se mora izdati vozačima dizalica prije početka rada. Craneman je zabranjen postavljanje dizalice za rad u blizini dalekovoda, ono što se bilježi u stazi.

Rad dizalice u blizini dalekovoda treba izvesti pod direktnim smjernicama odgovorne za sigurnu proizvodnju radova dizalicama, koji bi trebao odrediti i lokator dizalice dizalice kako bi se osiguralo izvršavanje radova koje pruža odjeću - Tolerancija radnih uslova i zapisa u časopisu za sat.

U proizvodnji rada u sigurnosnoj zoni električne energije ili unutar praznina utvrđenih pravilima za zaštitu visokonaponskih električnih mreža, odjeća se može izdati samo ako postoji dozvola za organizaciju.

Ako se posao obavljaju osobljem operativne elektroenerget, a kraner nalaze se u državi energetskom poduzeću, tada se izdaje odijelo za rad arogantnih dizalica (na postojećim elektranama) ugrađenim u blizini žica i opreme za struju na način propisane industrijskim standardima.

Rad arrovskih dizalica pod kontaktnim žicama urbanog transporta mogu se izvesti ako se udaljenost između strelice dizalice i kontaktnih žica od najmanje 1000 mm i ako je ograničenje instaliran (zaustavljanje), što ne dopušta da se ne dopušta smanji navedena udaljenost prilikom podizanja nosača.

Redoslijed dizalica u blizini dalekovoda izrađene fleksibilnim kablom određuje vlasnik linije.

Sigurnosne mjere prilikom obavljanja postavljanja i solo rada

Pomicanje klja ljudi ili tereta sa ljudima na njemu. U skladu s pravilima uređaja i sigurnom radu dizalica za podizanje opterećenja, ne postoji pokret za podizanje ljudi ili tereta s ljudima na njemu.

Dizanje ljudi sa kranovi mogu se iznimljivati \u200b\u200bu izuzetnim slučajevima samo dizalicom tipa mosta i samo u posebno proizvedenoj kabini nakon razvoja mjera kako bi se osigurala sigurnost ljudi. Takav rad treba izvesti na posebnoj instrukciji dogovorenog sa ruskim državnim univerzitetskim vlastima.

Pomicanje dizalica tereta nad prostorijama u kojima se ljudi nalaze. Premještanje tereta preko preklapanja proizvodnje, stambenih ili usluga u kojima ljudi mogu biti, nisu dozvoljeni. U nekim slučajevima, u koordinaciji s Gosgortecadzorom, Rusija može izvršiti teret nad preklapanjem proizvodnje ili uredskih prostorija u kojima se nalaze ljudi, ali tek nakon razvoja događaja koji osiguravaju sigurne performanse rada.

Zaključavanje robe u skučenim uvjetima (u blizini zidova, stubova, mašina itd.). Prilikom podizanja tereta u blizini zidova, stubova, stubova, hrpa, željezničkog automobila, stroja, ne bi trebalo biti temelja ljudi (uključujući soling) između podignutih tereta i određenih dijelova zgrade ili opreme. Ovaj zahtjev treba izvesti i prilikom spuštanja tereta.

Minimalna udaljenost između rotacijske platforme dizalice i zgrada, stubova, teretni hrgo treba biti najmanje 1 m.

Granice opasnih zona na mjestima preko kojih se teret kreće dizalicama, kao i u blizini zgrade u izgradnji, uzimaju se iz ekstremne točke vodoravne projekcije na vanjskoj najmanjim dimenzijskim dimenzijskim veličinom premještenog opterećenja ili zida Zgrada sa dodatkom najveće dimenzijske veličine premještenog (padajućeg) tereta i minimalnog odlaska tereta udaljenosti od njega (Tabela 3).

Zaključavanje (kvadrat) robe na visini. Da bi se osigurala sigurnost tokom linija (kvadrata) robe na visini:

primijenite uređaje za daljinske i automatske linije (prostirke) uređaja za otpremu;

osigurati poslove sa kolektivnom i pojedinačnom zaštitnom opremom (šume, okvire, ograde, sigurnosne pojaseve itd.);

primijenite integuctivnu montažu građevina i opreme na Zemlji;

u skladu sa tehnologijom ugradnje privremene konsolidacije građevina;

održavajte radno mjesto na nadmorskoj visini u odgovarajućem obliku (nadgledajte odsustvo leda, snijega, smeća, vanjskih dijelova itd.).

Podizanje i pomicanje cigle na paleti. Prema zahtjevima zaštite rada, cigle se moraju izvesti u kontejnerima ili ogradi.

Sl.19. Sheme polaganja cigla na paletima dozvoljeno je da se pomeraju palete sa ciglema bez ograde tokom utovara (istovara) automanskih i stilskih paleta na zemlju.

U nekim je slučajevima moguće rasti cigle do zgrade u izgradnji na ne-okvirima. Istovremeno, potrebno je ispuniti zahtjeve zaštite rada, kako bi se jasno bojalo u projektu Projekt projekta za podizanje cigle i ukloniti sve ljude iz opasne zone dizalice.

Za opskrbu tereta do prozora ili na balkonima treba napraviti platforme prihvata. Igrališta moraju imati ograde i izračunati se na pokretnom teretu u skladu s projektom proizvodnje projekta.

Sheme polaganja cigla po paleti prikazani su na slici 19.

Podizanje i pokretanje opasne robe. Opasna roba - materija, materijali i proizvodi koji imaju svojstva, čija se manifestacija u transportnom procesu može dovesti do smrti, povrede, trovanja, ozljeda, bolesti ljudi, kao i na eksploziju, požar, štetu na strukturi, vozilima, itd.

Zaposleni su napravljeni prema rezultatima medicinskog pregleda radova na učitavanju (istovara) opasne i posebno opasne robe predviđene relevantnim državnim standardima trebaju biti posebna obuka o sigurnosti radne snage sa naknadnim certificiranjem, znanjem i moći primijeniti U praksi prijem prve prefigure (Snip 12-03-2001 str. 8.2.9).

Treba napraviti utovar i istovar i kretanje opasnih roba:

u skladu sa sigurnosnim zahtjevima sadržanim u pratnjoj dokumentaciji;

na posebno označenim mjestima u prisustvu podataka o klasi opasnosti i smjernicama za pošiljatelja robe da se poštuju sigurnosne mjere.

Nemoguće je proizvesti opterećenje i istovar operacija u prepoznavanju nedosljednosti kontejnera sa zahtjevima regulatornih dokumenata, njenog kvara, odsustvom označavanja i preventivnih natpisa na njemu.

Učitavanje i istovar operacija s opasnoj robi izrađuju se s isključenim motorom. Vozač mora biti izvan instalirane istovarne zone.

Rad na utovar i istovar opasne robe treba izvesti pod kontrolom odgovorne osobe - predstavnika brodara (primatelja), prateći teret.

Učitavanje automobila i prikolica

Priložite utovar automobila i prikolica, trebate slijediti sljedeća pravila:

uzmi ploču vozila trebala bi dva radnika koja su na strani strana;

visina učitanog vozila ne smije prelaziti 3,8 m od nivoa parkiranja. Drvna građa, dužina od čega 2 m premašuje dužinu tijela automobila, treba prevoziti na prikolicima;

prijevoz opasnih tvari treba izvesti u skladu s sigurnosnim listom podataka, koji bi trebao sadržavati sve sigurnosne informacije tokom svog prijevoza;

tijekom utovarivanja motornog vozila vozač mora biti izvan kabine i izvan zone opasnosti;

pri prevozu vozila, ambalaža treba pričvrstiti na tijelo ako gornji sloj spremnika izvodi iznad strane tijela više od njegove visine.

Učitavanje (istovar) automobila Gondola. Opterećenje na željezničkoj kotrljanju mora biti pričvršćeno u skladu s tehničkim uvjetima utovara i pričvršćivanja robe koje je razvio željeznički ured.

Rad na utovar (istovar) polu-sposobnosti treba izvesti pod smjerom osobe odgovorne za sigurnu proizvodnju radova krajnjih dizalica, te u prisustvu posebnog nadvožnjaka. Ovaj zahtjev nastaje visokom opasnošću od takvog rada.

Glavni uzroci nezgoda u proizvodnji kanala (istovar) negaraca:

nedostaje milovanje u podizanju u pola kabine;

slingeri su u polu-vuču u vrijeme kretanja tereta;

craneman počinje premještati kuku za teretno premještenim uređajima za dostavu bez podizanja iz pola frizure.

Pomicanje tereta nekoliko kranova. Pomicanje tereta nekoliko kranova dozvoljeno je ako se rad obavlja pod direktnim vodstvom osobe odgovorne za sigurnu proizvodnju radova krajnjih dizalica, u skladu s projektom rada (tehnološka kartica) u kojoj su grafikoni linija Treba prikazati kretanje tereta, sigurnosnih mjera i redoslijeda rada rada. Istovremeno, opterećenje na svakoj dizalici ne smije prelaziti nosivost dizalice s najmanjim kapacitetom za podizanje. Preporučuje se korištenje iste vrste dizalica i prelazi prilikom podizanja tereta sa dva dizalica.

Tokom kretanja tereta sa dva dizalica mogu se pojaviti vanredne situacije zbog nepravilnog raspodjele tereta na dizalice, otkrivajući teret sa utikačima (sa nedosljednim radnjama ili različitim brzinama učitavanja), ljuljajući se teretom kada je konopac nagnut.

Prije porasta podizanja, svaki kranovi mora biti obaviješten o brzini podizanja i primjenjivim signalima.

Linije robe izrađuju se u skladu s shemama sanimcima. Rezanje, odgovarajuća masa i priroda podiznog robe, uzimajući u obzir broj podružnica i ugao njihove sklonosti, koriste se za podizanje tereta. Treba odabrati kaznene potrebe tako da ugao između grana ne prelazi 90 ° dijagonalno.

15.7. Noseći uređaji se isporučuju sa stigmom ili čvrsto pričvršćenom metalnom oznakom s navođenjem broja, nosećih kapaciteta i datumi testa. Kapacitet nošenja opće namjene izračunava se na uglu između grana od 90 °, osim prstena i jednostavnih čestica, od kojih se nosi nosivost na vertikalnom položaju. Kada koristite prsten i istovremeno rezanje u linijama u nagnutom položaju, potrebno je unijeti korekcijski koeficijent ovisno o uglu nagiba.

Koeficijent se određuje kosinom ugao Alpha formiranog između kosine grane trake i vertikale. Sa alfa \u003d 15 °, 30 °, koeficijent 45 °, odnosno je 0,966; 0.866; 0.707.

Primjer. Dvije linije zvona, svaka nosivost od 5 tona, nagnuta za vertikalu pod uglom od 45 °, stoga će nošenje svakog nagiba biti 5 t x 0,707 \u003d 3,535 vozila.

15.8. Nošenje adaptacija proizvedenih za treće strane organizacije osim pečata isporučuju se sa pasošem.

15.9. Na kontejneru (kutije za malter, bunker, kontejnere itd.), Osim posebnih tehnoloških podataka, naznačena je njegova svrha, broj, vlastiti masovni i nosivost. Siguran rad kontejnera izrađen je u skladu s gost 12.3.010-82. Kontejner spremnika treba isključiti mogućnost preopterećenja stroja (dizalica).

Za pomicanje betonske smjese, treba primijeniti bunkere (bauds), izrađene prema GOST 21807-76 *. Tara ovisno o odredištu mora ispunjavati relevantne regulatorne zahtjeve.

15.10. Kada su građevine sa oštrim rebrima, metoda vezanje između rebara elemenata i konopa za ugradnju brtve koji štite konop iz stratuma. Brtve su pričvršćene na teret ili su izumitelji stalno fiksirani na remen.

15.11. Pričvršćivanje, kuke karata moraju biti usmjerene iz središta tereta.

15.12. Zabranjeno je pronaći predmet neispravnih ili nestandardnih kontejnera i neispravnih uređaja za podizanje.

15.13. Prilikom razvoja teretnih linija potrebno je uzeti u obzir položaj tereta tijekom prijevoza cestom, pohranu tereta u privrednom skladištu, ugradnjom i potrebnim cimerima.

15.14. Za pohranu uređaja za otpremu i kontejnera na gradilištu daje se posebno mjesto, gdje se karike pohranjuju u posebne ormare ili lakovi, gdje atmosferski talog ne pada, prelazi - na posebnim stabilnim štandovima i spremnikom - na oblogu.

15.15. Linije robe iz hrpa (metalni kotrljanje, cijevi, šume itd.) Proizvode u sljedećem redoslijedu:

Najviše stršivši kraj dizajna, koji je u gornjem redu, stavlja se na petlju odbarnu viseći na udici dvostruke ili četvero-litrene trake;

Slindista se kreće na sigurnoj udaljenosti i daje naredbu da podigne kraj tereta na visinu od 0,4 do 0,5 m;

Sling se uklapa na povišeni teret i vodi pod njom drvena obloga sa presjekom od 100 x 100 mm na udaljenosti od 1/4 svojih krajeva (pri dizanje cijevi, zapisnici na oblogu trebaju biti zaustavljanja iz prevrtanja teret);

Slindista se kreće na sigurnoj udaljenosti i daje timu da spusti opterećenje na oblogu i oslabi remen (ispod sigurne udaljenosti shvaćena je kao udaljenost od mjesta u inostranstvu u inostranstvu na odgovarajuću visinu podizanja. Ova mjesta ne bi trebala biti u opasnoj zoni iz zgrade u izgradnji);

Slingman je pogodan za teret i metalnu kuku (od žice s promjerom 6 mm) kongestive prstenaste linije pod opterećenjem na udaljenosti od 1/4 dužine tereta od njenog kraja, a zatim uklanja prvu reznu, a podređeni prsten za pričvršćivanje na "uklanjanju" i stavlja na kuke s dvije ili četiri paizalne trake;

Slingman daje tim da se uzdiže u visini od 20 do 30 cm, uvjeren je u pouzdanost linija i daje timu da dalje premjesti teret.

15.16. Prilikom obavljanja opterećenja i istovara na kompletnim podlozima, redovi drvene obložene topionicom treba izvesti pomoću hidrauličkog hvatanja ili hvatanja krpelja.

15.17. Raspodjela građevina instaliranih u položaju dizajna treba izvesti samo nakon njihove stalne ili pouzdane privremene konsolidacije.

15.18. Da bi se izbjegli spontani gubitak robe, spremnik se učitava na 100 mm ispod njegovih strana.

15.19. Da biste montirali konstrukcije na visini, potrebno je koristiti uređaje za zrakoplovstvo s udaljenim prostirkom.

15.20. Glavni položaji na linijama date su u shemama linija robe koja su dio projekta rada projekta.