Menganese cink element. (1) Metalna kapa, (2) Grafitna elektroda ("+"), (3) cink staklo (""), (4) oksid mangan, (5) elektrolit, (6) metalni kontakt. Menganese cink element, ... ... Wikipedia

RC 53m (1989) Mercury cink element ("Tip RC") galvanski element u kojem je anoda cink ... wikipedia

Oxyride baterije Oxyride ™ baterije su brend za jednokratnu (ne-disperzijsku) baterije koje su razvijene od Panasonic. Dizajnirani su posebno za uređaje sa električnom energijom velike potrošnje ... Wikipedia

Normalni element Westona, Mercury Cadmium element je galvanski element, od kojih je EDC od kojeg je u vremenu vrlo stabilan i reproduciran je od instance na primjer. Koristi se kao izvor referentnog napona (ion) ili reference stresa ... ... Wikipedia

SC 25 Srebrni cink sekundarni hemijski izvor struje, baterija, u kojoj je anoda srebrni oksid, u obliku zdrobljenog praha, katode miksa ... Wikipedia

Minijaturni elementi minijaturne elemente za minijaturni element veličine Veličina baterije s a bez početka otvorenog otvora u elektronskim vodenim vodama, takozvanim ... Wikipedia

Mercury cink element ("Tip RC") Galvanski element u kojem je anoda cinka, katoda žive oksida, elektrolitskog rješenja kalijum hidroksida. Prednosti: KONSTNOST NAPASA I OGROMNO ENERGETSKI INTESSITY i potrošnja energije. Nedostaci: ... ... Wikipedia

Mangan cink galvanski element, u kojem je mangan dioksid, anodni cink u prahu i terena, obično kalijum hidroksid kao elektroda, koristi se kao katoda. Sadržaj 1 Istorija izuma ... Wikipedia

Nickel cink baterija je hemijski izvor struje u kojem je anoda cink, elektrolitni kalijum hidroksid sa dodatkom litijum hidroksida i katode nikla oksida. Često se smanjuje sa Nizn kraticom. Prednosti: ... ... Wikipedia

Izlaz kompaktnih zračnih cinčanih baterija na masovnom tržištu može značajno promijeniti situaciju u tržišnom segmentu autonomnih izvora autonomne snage za laptop računare i digitalne uređaje.

Energetski problem

a posljednjih godina, park prijenosnih računara i različitih digitalnih uređaja značajno se povećao, od kojih su se mnogi pojavili na tržištu sasvim nedavno. Ovaj se proces primjetno ubrzao zbog povećanja popularnosti mobilnih telefona. Zauzvrat, brzo povećanje broja prijenosnih elektroničkih uređaja uzrokovao je ozbiljan porast potražnje za autonomnim izvorima električne energije, posebno na razne vrste baterija i baterija.

Međutim, potreba za osiguravanjem ogromnog broja prijenosnih uređaja sa elementima napajanja samo je jedna strana problema. Dakle, kako se prenosivi elektronički uređaji razvijaju, gustoća instalacije elemenata i snaga mikroprocesora koji se koriste u njima povećava se - u samo tri godine, frekvencija sata PDA procesora povećana je po redoslijedu veličine. Zamijenite sitne monohromske ekrane dolaze u boji prikazuje visoku rezoluciju i povećanu veličinu ekrana. Sve to dovodi do povećanja potrošnje energije. Pored toga, u polju prijenosnog elektronike jasno je obučena tendencija za dalju minijaturizaciju. Uzimajući u obzir navedene faktore Postaje sasvim očigledno da je povećanje energetskog intenziteta, snage, trajnosti i pouzdanosti iskorištenih elemenata jedan od najvažnijih uvjeta kako bi se osigurao daljnji razvoj prijenosnih elektroničkih uređaja.

Problem obnovljivih autonomnih izvora energije vrlo je akutan u prijenosnom segmentu računara. Savremene tehnologije omogućuju vam stvaranje prijenosnih računala koji praktički ne budu inferiorni u svojoj funkcionalnoj opremi i performansama na pune radne površine. Međutim, odsustvo dovoljno efikasnih autonomnih izvora napajanja lišava korisnike prijenosnih računala jedne od glavnih prednosti ove vrste računara - mobilnosti. Dobar indikator za modernog laptopa opremljen litijum-jonskim baterijom, predstavlja vijek trajanja baterije od oko 4 sata 1, ali za puni rad u mobilnom smislu, očito nije dovoljno (na primjer, let iz Moskve do Tokija preuzme 10 sati, a iz Moskve do Los Angelesa - skoro 15).

Jedna opcija za rješavanje problema povećanja vijek trajanja baterije prije prelaznog računara je prijelaz sa sada uobičajenih niklova-metalnih hidrida i litijum-jonskih baterija za kemijske gorivne ćelije 2. Najperspektivniji sa stanovišta aplikacije u prijenosnim elektroničkim uređajima i računarima su niske radne temperature goriva - poput PEM-a (protona membrana) i DMCF (direktne metanolske ćelije). Kao gorivo za ove elemente koristi se vodena otopina metil alkohola (metanola) 3.

Međutim, u ovoj fazi opišite budućnost hemijskih gorivnih ćelija isključivo u ružičastim tonovima bi bilo previše optimistično. Činjenica je da na putu masovne distribucije gorivnih ćelija u prijenosnim elektroničkim uređajima košta najmanje dvije prepreke. Prvo, metanol je prilično toksična supstanca koja uključuje povećane zahtjeve za nepropusnost i pouzdanost patrona goriva. Drugo, osigurati prihvatljivu brzinu prolaska hemijskih reakcija u niskim radnim temperaturama, moraju se koristiti katalizatori. Trenutno se katalizatori sa platine i njegovih legura koriste u PEM-u i DMCF-elementima, ali prirodne rezerve ove supstance su male, a njen trošak je visok. Teoretski, moguće je zamijeniti platine različitim katalizatorima, ali do sada nijedan od timova koji su uključeni u studije u ovom pravcu nije uspjelo pronaći prihvatljivu alternativu. Danas je takozvani platinum problem možda najozbiljnija prepreka na putu raširenih gorivnih ćelija na prijenosnim računarima i elektroničkim uređajima.

1 znači vrijeme rada sa standardne baterije.

2 Pročitajte više o gorivnim stanicama možete pronaći u članku "Gorine ćelije: Godina nade" objavljene u br. 1'2005.

3 PEM elementa koji rade na vodoničnom gasovitim opremljeni su ugrađenim pretvaračem za proizvodnju vodonika iz metanola.

Elementi zraka-cink

autori niza publikacija smatraju da se zrak-cink baterije i akumulatore s jednom od podvrsta gorivnih ćelija, to nije u potpunosti istinito. Nakon čitanja uređaja i principa rada elemenata za zrak-cink, čak i uopšte moguće je napraviti potpuno nedvosmislen zaključak da je tačno razmotriti ih precizno kao zasebnu klasu autonomnih izvora energije.

Dizajn ćelije zračnog cink elementa uključuje katodu i anodu, odvojene alkalnim elektrolitom i mehaničkim separatorima. Kao katoda koristi se elektroda difuzije plina (elektroda za difuziju plina, GDE), čija je propusna membrana voda omogućava dobijanje kisika iz atmosferskog zraka koji cirkuliraju kroz njega. "Gorivo" je cink anoda, oksidirajuća tokom rada elementa, a oksidant je kiseonik dobiven od atmosferskog zraka koji dolaze kroz "respiratorne otvore".

Na katodi se nalazi reakcija električne instalacije kisika, čiji su proizvodi negativno nabijeni hidroksidni ioni:

O 2 + 2H 2 O + 4E 4OH -.

Ioni hidroksida kreću se u elektrolitu do cink anode, gdje postoji reakcija oksidacije cinka sa oslobađanjem elektrona, koji se vraćaju kroz vanjski lanac na katodu:

ZN + 4OH - ZN (oh) 4 2- + 2e.

ZN (OH) 4 2- ZNNO + 2OH - + H 2 O.

Sasvim je očito da se elementi zrak-cink ne spadaju pod klasifikacijom hemijskih gorivnih ćelija: Prvo koriste potrošnju elektrode (anoda), a drugo, gorivo je u početku položeno unutar ćelije, a ne navodno za vrijeme rada izvana.

Napon između elektroda jedne ćelije zračnog cink elementa je 1,45 V, što je vrlo blizu sličnog paralera alkalne (alkalne) baterije. Ako je potrebno, da biste dobili veći napon napajanja, možete kombinirati nekoliko uzastopno povezanih ćelija u bateriju.

Cink je prilično uobičajen i jeftin materijal, tako da se kada se rasporedi masovna proizvodnja elemenata zrak-cink, proizvođači neće doživjeti sirovina. Pored toga, čak i u početnoj fazi troškovi takvih izvora energije bit će prilično konkurentni.

Važno je i da su elementi zrak-cink vrlo ekološki prihvatljivi proizvodi. Materijali koji se koriste za njihovu proizvodnju ne otrovaju okoliš i mogu se reciklirati nakon obrade. Reakcijske proizvode zračnog cink elemenata (vode i cink oksida) također su apsolutno sigurni za ljude, a okoliš - cink oksid se čak koristi kao glavna komponenta dječijeg praha.

Iz operativnih svojstava elemenata cinkovog cinka, takve prednosti vrijede napomenuti kao što su niska stopa samoispuštanja u neaktiviranom stanju i male promjene u vrijednosti napona kao pražnjenje (krivulja ravnog pražnjenja).

Određeni nedostatak elemenata za zrak-cink učinak je relativne vlažnosti dolaznog zraka na karakteristikama elementa. Na primjer, klima uređaj dizajniran za rad pod uvjetima relativne vlažnosti od 60%, s porastom vlažnosti do 90%, radni vijek se smanjuje za oko 15%.

Od baterija do baterija

aymorely jednostavan u implementaciji varijantom elemenata za zrak-cink su jednokratne baterije. Prilikom stvaranja elemenata cink zraka velike veličine i snage (na primjer, namijenjene napajanjem elektrana vozila) Kasete cinka mogu se izmijeniti. U ovom slučaju, za nastavak energetske rezerve, dovoljno je povući kasetu sa izduvnim elektrodama i umesto toga instalirati novi. Izduvne elektrode mogu se vratiti za ponovnu upotrebu elektrohemijskim metodom na specijaliziranim preduzećima.

Ako govorimo o kompaktnim elementima ishrane pogodnim za upotrebu u prijenosnim računarima i elektroničkim uređajima, ovdje je praktična primjena varijante s zamjenjivim cinnicatisima nemoguća zbog male količine baterija. Zbog toga je većina kompaktnih elemenata zrak-cink trenutno predstavljena na tržištu za jednokratnu upotrebu. Jedan korišteni elementi zraka-cink prehrane sa niskim veličinama proizvodi Duracell, ever, Varta, Varta, Matsushita, GP, kao i domaće preduzeće "Energija". Glavni opseg primjene takvih napajanja je slušni pomagala, prijenosne radio stanice, fotografska oprema itd.

Trenutno mnoge kompanije proizvode jednokratnu zrak-cink baterije

Prije nekoliko godina, AER proizvela je ravna struja zračne cinkove na križama namijenjene za laptop računare. Ovi su elementi dizajnirani za prijenosna računala o Omnibook 600 seriji i omnibook 800 Hewlett-Packarda; Vrijeme njihovog autonomnog rada bilo je od 8 do 12 sati.

U principu, postoji i mogućnost stvaranja i punjivih elemenata cinkovog cinka (baterije), u kojima se pri povezivanju vanjskog struje izvora na anodi, reakcija oporavka cinka protoka. Međutim, praktično utjelovljenje takvih projekata spriječeno je ozbiljnim problemima zbog hemijskih svojstava cinka. Cink oksid dobro je topljiv u alkalnom elektrolitu i distribuira se u raspuštenom preko cijele zapremine elektrolita, uklanjajući iz anode. Zbog toga, kada se puni iz vanjskog izvora struje, geometrija anode varira: cinka snimljena iz oksida je taložena na površini anode u obliku kristala vrpce (dendriti), u obliku slično dugim šiljcima. Dendriti probija kroz separatore, uzrokujući kratki spoj unutar baterije.

Ovaj problem je pogoršan činjenicom da se povećava snaga anoda elemenata cinka zraka izrađene su od nasjeckanog cinka pudera (to omogućava značajno povećati površinu elektrode). Dakle, kako se povećava broj ciklusa pražnjenja punjenja, površina anode postepeno će se smanjiti, negativno utjecati na karakteristike performansi elementa.

Do danas, najveći uspjeh u stvaranju kompaktnih zrak-cinkovih baterija postignut je po cink matričnom snagom (ZMP). Stručnjaci ZMP-a razvili su jedinstvenu cinkovu matričnu tehnologiju, što je omogućilo rješavanje glavnih problema koji nastaju tokom optužbe za baterije. Suština ove tehnologije je korištenje polimernog veziva, što osigurava nesmetan prodor hidroksidnih jona, ali blokira kretanje o oksida cink koji se rastvara u elektrolitskom elektrolitu. Zahvaljujući korištenju ovog rješenja moguće je izbjeći primjetnu promjenu oblika i površine anode u cijelim 100 ciklusa pražnjenja.

Prednosti zračnih cinkovih baterija dugo su razdoblje rada i veliki specifični intenzitet energije, barem dvostruko veći od sličnih pokazatelja najboljih litijum-jonskih baterija. Specifični energetski intenzitet zračnih cinkovih baterija doseže 240 W · h za 1 kg težine, a maksimalna snaga je 5000 w / kg.

Prema programerima ZMP-a, danas je moguće kreirati zračne cinkove baterije za prijenosne elektroničke uređaje (mobilne telefone, digitalne igrače itd.) S energetskim intenzitetom od oko 20 W · h. Minimalna moguća debljina takvih izvora snage je samo 3 mm. Eksperimentalni prototipi zračne cinkove baterija za prijenosna računala imaju energetski intenzitet od 100 do 200 W · h.

Prototip zračne cinkove baterije, kreiran od strane cinkovih matričnih snaga

Druga važna korist zračnih cink baterija je potpuno odsustvo takozvanog memorijskog efekta. Za razliku od ostalih vrsta baterija, elementi zraka-cink mogu se puniti na bilo kojem nivou punjenja, a bez predrasuda do njihovog energetskog intenziteta. Pored toga, za razliku od litijumskih baterija, elementi za zrak-cink su mnogo sigurniji.

Zaključno, nemoguće je ne spominjati jedan važan događaj, koji je postao simboličko polazište na putu komercijalizacije elemenata cinkovog cinka: 9. juna prošle godine, zvanično je najavio potpisivanje strateškog sporazuma sa Intel Corporation. U skladu sa stavovima ovog sporazuma, ZMP i Intel ujedinit će svoje napore u razvoju nove tehnologije baterije za prijenosne računare. Među glavnim ciljevima ovih djela povećavaju se život baterije prijenosnih računala do 10 sati. Prema postojećem planu, prvi modeli laptopa opremljenih zračnim cinkovim baterijama trebaju biti u prodaji već 2006. godine.

I. Nudimo drugu vrstu tekućeg izvora - element cink zraka. Ovaj element ne zahtijeva punjenje tokom rada, što je vrlo važna prednost u odnosu na baterije.

Element zrak-cink je sada najsavršeniji izvor struje, tako da ima relativno visoku specifičnu energiju (110-180 W-KS / kg), jednostavan za proizvodnju i rad i najperspektivno je u smislu povećanja specifične Karakteristike. Teoretski izračunata specifična snaga elementa zrak-cink može dostići 880 W-B / kg. Ako se postigne barem polovina ove moći, element će postati vrlo ozbiljan protivnik motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Vrlo važna prednost elementa zraka-cink je mala promjena napona prilikom učitavanja kako se ispušta. Pored toga, takav element ima značajnu snagu, jer se njegova plovila može izraditi od čelika.

Princip rada elemenata za zrak-cink zasnovan je na korištenju elektrohemijskog sustava: cink - otopina kaustičnog kalijuma - aktiviranog ugljenika koji se pridružuje kiseonik. Odabir elektrolitnih kompozicija, aktivne mase elektroda i odabir optimalnog dizajna elementa, moguće je značajno povećati njegovu specifičnu moć.

Dizajn i tehnološki proces izrade elemenata zraka-cinka gotovo se ne razlikuju od plina i sakrivenog olova. Uređaj je prikazan na slici. U plovilu 1 postavljaju se negativna cink elektroda 2 i pozitivne elektrode 5 od aktiviranog ugljenika. Pozitivne elektrode - tip vrećice. Galvanski ugljen šipkom 9 ubačen je u sredinu torbe 4. Torba je čvrsto ispunjena aktivnim ugljikom, gornji dio je vezan oko šipke. Negativna elektroda 2 je cink ploča s debljinom 6-10 mm, u kojem se izbuše rupa, a nit se preseče, što se pretvara u čeličnu šipku 6, imajući odgovarajući nit na kraju. Na svim terminalima elektroda stavljaju na terminale 8, pružajući pouzdan kontakt. Između zidova plovila i elektroda, odvojenici su položeni od valovitog mijora ili miplasta. Što se može preuzeti iz sklopljenog motocikla ili automobila, namočite 4-6 sati, a zatim dobro isperite tekućom vodom. Kao odvajači možete koristiti krpu, fino osjetili iz filca ili stakloplastike.

Između gore, element je zatvoren sa poklopcem 7, u kojem se nalaze krajnji čepovi 10, šipke elektroda prolaze kroz njih, kao i gluhi jastuk 11 za punjenje elektrolita.

Tokom rada, cinkov baterija je postepeno rastvorljiva sa elektrolitom. Nakon potpunog otpuštanja, kada se potroši svi cink, pozitivne elektrode zadržavaju svoje performanse, a dovoljno je zamijeniti negativnu elektrodu, jer je baterija ponovo spremna za rad.

Kao elektrolit koristi se 20 posto rješenja kaustičnog kalijuma u destiliranoj vodi.

Elektrolit se može zadržati duže vrijeme ako ga sipate u bocu za samu plutu i pokušajte da se ne rušimo.

Element može biti neograničeno pohranjen u suhom stanju ako je moguće položiti potrebnu količinu kaustičnog kalijuma do dna do dna i očistiti utikač 11. Da bi se takav element dao u rupu destilovane vode tako da pokriva elektrode.

Da bi se povećao radni vijek cinkovog ploče, može se prekriti samalgam žive. U bilo kojoj ambionalnoj ili porculanskoj posudi izlijte 20-30 g od pet posto sumporne kiseline i kapnite nekoliko kapi žive. Na dnu posuđa stavite cinkovu ploču i mali komad noževa ili četkicu za zube, utrljajte u cink dok njena površina ne postane sjajna. Ova metoda omogućava proširenje vijek trajanja negativne ploče u 10-20 puta. Rad sa Merkurom neophodan je u izduvnom ormaru ili na otvorenom, kao parovi njene otrovne.

Da biste rastavljali element, dovoljan je iz šipki elektrode da biste uklonili terminale 8, uklonite unakrsne čepove 10, nakon čega se poklopac 7 lako ukloni, a konzumirana cinka može zamijeniti. Kada se rastavlja elementom, elektrolit se mora ukloniti, a unutarnji dio posude pranja tekućom vodom.

Kanacija elemenata može se značajno povećati ako je negativna elektroda izrađena od poroznog cinka.

Novost obećava da će tri puta i istovremeno trošiti litijum-jonske baterije za energetski intenzitet i istovremeno trošiti dva puta jeftinije.

Imajte na umu da se sada sad zračne cink baterije izdaju samo u obliku jednokratnih elemenata ili "punjivih" ručno, odnosno s promjenom uloška. Uzgred, ova vrsta baterija su sigurnija od litijum-jonskih, jer ne sadrži isparljive tvari i, u skladu s tim, ne može se zapaliti.

Glavna prepreka na putu za stvaranje opcija mogućih opcija - to jest, baterije - Brza degradacija uređaja: Elektrolit je deaktiviran, reakcija oporavka oksidacije je spora i zaustavljena nakon nekoliko ciklusa punjenja.

Da biste shvatili zašto se događa, potrebno je početi opisati princip rada elemenata za cink zraka. Baterija se sastoji od zračnih i cink elektroda i elektrolita. Tijekom pražnjenja, zrak koji dolazi izvana nije bez pomoći katalizatora formira hidroksileve jonu u vodenoj otopini (OH -).

Oksidiraju cink elektrodu. U toku ove reakcije oslobađaju se elektroni koji formiraju struju. Tijekom punjenja baterije, proces ide u suprotnom smjeru: kisik se proizvodi na zračnom elektrodu.

Prije toga, tijekom rada punjive baterije, vodena rastvor za elektrolit često jednostavno sušena ili je prodrla previše duboko u pore zračne elektrode. Pored toga, taloženi cink napeti se neravnomjernim, formirajući široku strukturu, zbog kojih se kratki krugovi počeli nastati između elektroda.

Novost je lišena ovih nedostataka. Posebni aditivi za oblikovanje gela i obvezujući aditivi kontroliraju vlažnost i oblik cink elektrode. Pored toga, naučnici su ponudili nove katalizatore, što je takođe značajno poboljšao rad elemenata.

Dok najbolji prototipi ne prelaze stotine ciklusa punjenja (revolt fotografija).

Revolt izvršni direktor James McDougall smatra da će prvi proizvodi, za razliku od trenutnih prototipa, napuniti 200 puta, a u kratkom vremenu bit će moguće doći do oznake od 300-500 ciklusa. Ovaj pokazatelj će vam omogućiti da koristite stavku, na primjer, u mobitelama ili prijenosnim računalima.

Prototip nove baterije razvijen je u norveškom istraživačkom fondu Sintef, Revolt se bavi komercijalizacijom proizvoda (revolta).

Revolt takođe razvija baterije za zrak-cink za električna vozila. Takvi proizvodi podsećaju na gorivne ćelije. Suspenzija cinka u njima vrši ulogu tečne elektrode, zračna elektroda sastoji se od sustava cijevi.

Struja se proizvodi prilikom pumpanja ogibljenja kroz cijevi. Rezultirajući cink oksid potom se pohranjuje u drugi odjeljak. Prilikom oporavka prolazi na isti način, a oksid se vraća na cink.

Takve baterije mogu proizvesti više električne energije, jer jačina zvuka tečne elektrode može biti mnogo veća od zrakoplova zraka. McDougall vjeruje da će ova vrsta elemenata moći napuniti od dva do deset hiljada puta.

U elementima Mercury-cink koristi se poroznom cink elektrodom, u koju se uvodi do 10% žive u smanjenju korozije i katode od žive oksida u smjesi s grafitom. Elektrolit je 30 ... 40% con. Glavni procesi elektrode opisani su jednadžbama:

ZN + 2OH - → ZN (OH) 2 + 2E - (nakon čega slijedi raspadanje

cink hidroksid na ZNo i vodi) i

HG + H 2 O + 2E - → HG + 2OH -

Napetost elementa Merkur-cink ostaje stabilna do kraja pražnjenja s malim strujama (do 0,01 S H). U takvim strujama stabilan napon je osiguran čak i kod 0 0 C. To im omogućava da se koriste kao referentni elementi u mjernom opremu. Elementi imaju podjednako dobre karakteristike, i u kontinuiranim i tokom povremenih načina rada. Tipične karakteristike pražnjenja elemenata žive-cink prikazane su na slici 17.7.

Napon slomljenog kruga ovih elemenata je 1,35 V, radni napon je 1,22 ... 1,25 V. Raspon radne temperature od -30 do +70 0 C. Napon završnog pražnjenja je 0,9 ... 1,0 V.

Mercury-Cinc elementi u izvršavanju diska bili su najčešći (Sl. 17.8) u kojem je pozitivna cink elektroda 1 omotana u čeličnu futrolu, a negativna (aktivna masa) 2 je u poklopcu. Oni nemaju slobodan prostor, a vodik koji se oslobađa tokom korozije cinka uklanja se kroz brtvu za brtvljenje 4 difuzijom. Elektrolit ne bi trebao teći.

Minijaturni elementi žive-cink široko su korišteni u fotografskoj opremi, ručnom elektroničkom satu, kalkulatoru i medicinskoj opremi. Međutim, ekološki problemi povezani sa toksičnošću žive doveli su do prestanka proizvodnje ovih elemenata. Da biste ih zamijenili, preporučuje se korištenje srebrnih cinka ili litijumskih galvanskih elemenata.

17.3.3 Elementi srebrnog cinka

Galvanski elementi srebra-cink imaju električne karakteristike u blizini karakteristika žive-cinkovih elemenata, stabilnog pražnjenja karakteristika sa visokim radnom naponom (1,5 V) i dugom periodu skladištenja. Međutim, oni su manje osjetljivi na povećanje trenutnog opterećenja. Raspon radne temperature je od 0 do +40 0 C. Ovi elementi su najsigurniji za ekologiju, ali oni su u odnosu na put.

Elementi srebrne cink izrađuju se uglavnom u performansama diska i njihov je dizajn sličan dizajnu Mercury-Cinc elemenata. Glavna upotreba srebrnih cinkovih elemenata je ručni elektronski sat. Parametri takvih elemenata glavnih proizvođača prikazani su u tabeli. 17.7.

17.3.4 Elementi zrak-cink

Elementi zrak-cink razlikuju se od preostalih primarnih hemijskih izvora struje po prisustvu posebnog otvaranja, koji se otvara prilikom puštanja u pogon u cilju donošenja unutar zračnog elementa, koji se koristi kao sredstvo za oksidiranje.

Kao katoda, koja obnavlja kisik zraka, koriste se elektrode uglja koji se mijenjaju od katalizatora. Anodni aktivni materijal je cink, elektrolit - rješenje con ili naoh. Ukupni odgovor formiranja struje u elementu može se snimiti:

ZN +1/2 h 2 O + 2OH - + H 2 O → ZN (OH) 4 2-

Kao cink i zasićenost cincat-jonskih jona ZN (oh) 4 raspuštena je, raspada, dekomponirajući talog o oksidu cinka cinka.

Napon slomljenog kruga takvog elementa je 1,4 V, a radni napon - 1,35 V.DIAPAN operativnih temperatura je + 10 ... + 40 0 \u200b\u200bC.

M. al-Sabic Elementi zrak-cink imaju dizajn diska (Sl. 17.9) i uglavnom se koriste za slušni aparat. Anoda je napravljena od cinka u prahu. Katoda je tanka od aktiviranog ugljika, čađe i katalizatora. Elektrolit se obično kondenzira. Uz pomoć posebne membrane, zraka nakon otvaranja otvor je ravnomjerno raspoređen preko površine katode. Elektrolit kroz sloj hidroform ne prolazi. Takvi su elementi izrađeni kapacitetom od 50 do 6300 mA · h.

Baterije od elemenata mangana-zrak-cink u prizmatičnom dizajnu koriste se za rad na navigacijskoj opremi, na primjer, Liman ili Bucken seriju.