Uputstvo

Trebalo bi odmah reći da je od klime u očuvanju vaše oblikovanja vašeg. Ako postoji vlaga, počet će se pojaviti. Kapi vode će pasti na vaš automobil. Voda će pronaći slaba mjesta u boji i laku. Započinje korozija. Stoga morate pažljivo zaštititi svoje. Prilikom odabira kuće za svoj automobil, morate pažljivo provjeriti zidove i plafon. Krov ne bi trebao teći. Ako pronađete rupe u njemu, morat ćete ih zatvoriti. Da biste to učinili, možete koristiti HUDRON, koji želite kuhati i sipati ih krovom. Možete koristiti i vodootporni premazi iz sintetičkih materijala.

Istražite pod svoje garaže. Podignite ploče. Ako se vaša garaža temelji, ne vrijedi zabrinuti. Ako ispod ploča naći ćete zemlju, onda ga morate istražiti za vlagu. Prevelika mokra zemlja ukazuje na karakter. Vrlo je, kao što će to biti izvor visoke vlage. Obratite se posebnom uredu koji se smatra tlom.

Potrebno je napraviti pravu ventilaciju u garaži tako da se zrak nije pohranjen. Ventilacija može prirodno, mehaničko i kombinirano. Prirodna ventilacija mora biti obavezna u svakoj garaži. Leži u prisustvu dvije rupe - opskrbe i ispuha. Rupa za napajanje treba pronaći na samoj podu, a ispuh na razini stropa. Međutim, prirodna ventilacija neće raditi ljeti, jer je temperatura mnogo veća vani nego unutar garaže. Stoga je potrebno instalirati jednostavan izduvni električni ventilator. Potrebno je osigurati ga posebnim relejem, tako da se sam ventilator uključi i isključi.

Pažljivo slijedite temperaturu u garaži. Ni u kojem slučaju ne pokušavajte postići sobnu temperaturu. Vrlo je štetno za premazivanje vašeg automobila. Optimalna temperatura +5 C.
Također pokušajte da ne držite motor na motoru da se uključi ako je automobil u garaži. Prije zatvaranja garažnih vrata, dajte izduvne gasove da se razreze i hlade malo automobila. Budući da je njegov motor jak izvor.

Video na temi

Izvori:

• vlaga u garaži

Mnogi od nas su u posjedu takve nekretnine kao garažu. Ogroman plus ove strukture je da je sposobna skloniti ne samo željezni prijatelju, već i da služi kao utočište starih i nepotrebnih stvari. I tako teče 80% stanovništva ZND-a.

Uputstvo

Prvo pravilo koje treba pridržavati je imati više regala i polica. Njihovo prisustvo dat će ogroman prostor za skladištenje "zaista korisne i potrebne stvari". Kao što su izložbe prakse, skladištenje na nekoliko spratova je optimalna metoda korištenja korisnog prostora. Korisne stvari moraju biti pripisane alatima, novim komponentama koje mogu biti potrebne prilikom popravljanja u kući i popravljanju automobila. Također u garažnoj sobi možete smjestiti domaće soli, koji je supružnik pripremio zimu, ali to je pod uvjetom da je garaža relativno blizu kuće i prošet će se na njemu neće biti u opterećenju. U obaveznom, ventilaciju treba raditi u garaži, pomoći će da se izbjegne nakupljanje prašine i isparavanja iz pohranjenih materijala za boju.

Danas ćemo dodirnuti bolnu temu za automobiliste, kao u većini garaža postoji vlaga. Formira se u prisustvu kondenzata. To dovodi do činjenice da se vlaga povećava u samoj garaži. Svi znaju da je za automobil, kao i za cijelu zgradu, vlaga vrlo štetna. Lako može pokvariti cilj i druge dizajne. U takvoj sobi se ne preporučuje napuštanje automobila, vlaga ga može pokvariti. Zanimljivo je da samo neki dijelovi zidova ili plafona mogu plesati, pomoći će vam da odredite izvor i za izvor i razlog.

U našem članku možete pronaći za sebe puno korisnih savjeta koji će vam pomoći da se riješite vlage u garaži.

Uzroci pojave vlage u garaži

Ako primijetite da u vašoj garaži povišene vlage, vjerovatno želite znati razlog za koji se pojavio. Uostalom, ako znate razlog, lako se baviti vlagom.

Razmotrite dva razloga:

1. U sobi nema ventilacije. To se događa da je tokom izgradnje garaže ovaj faktor zaboravio uzeti u obzir. Pored toga, kapuljače mogu biti neispravne.
2. Netačna ili slabo postavljena hidroizolacija. Ako se vaš spol ne betonira, izložena zemljišta potiče vlagu. Kada u vašoj garaži postoji podrum ili opažajska jama, a zatim u nedostatku ventilacije, vlaga je neizbježna.

Zašto se vlaga u podrumu garaže pojavljuje zimi? Možda postoji puno razloga, ali uglavnom se događa zbog visoke vlage. Kad se pojavi Sunce, sve se počinje rastopiti, pojavljuje se vlaga. Da, i kondenzat se formira zbog činjenice da je izvan garaže hladno, a unutar vrućine.

Ugradnja hidroizolacije za garažu

U mnogim slučajevima vlaga u garaži pojavljuje se u odsustvu poda na podu. Ako sami gradite garažu, nemojte biti lijeni da sipate pod, sirovo zemljište neće uticati na sobu, na kraju, sve je posao uradio Nammark. Uostalom, garaža se neće opravdati, već će donijeti još više problema.

Stoga morate sipati estrih sa pojačanjem. Ali ne zaboravite, sve bi to trebalo učiniti na jastuku šljunka i pijeska.

Mora da se seća da estrih nije u svim slučajevima sprečava pojavu vlage. Podzemna voda, koja se može biti u blizini baze svoje garaže, savršeno interakciju sa betonom, a on, zauzvrat daje sobu za opaku u sobu.

Bitan! Prije početka rada, saznajte nivo podzemne vode u području vaše garaže. Ako je voda blizu, obavezno položeno hidroizolacija.

Dešava se da je estrih betona instaliran jednostavno bez hidroizolacije. Ovaj problem ima rješenje: izolirajte površinu sakupnim podom. Tanki sloj bit će dovoljan da se spriječi pristup vlagu u garažu.

U betonskim garažama, koje bez izolacije, vlaga može pasti kroz zidove, naime kroz svoju bazu. U ovom slučaju će vam trebati posebna maziva za zidove, nanosi se na unutrašnjost zida. Zahvaljujući njoj, zid neće plesati. Ali ne nanosite smjesu vrlo blizu poda, udaljenost od baze zida treba biti 30-40 centimetara, dok trebate izolirati zglobove koji su između unutarnjeg zida i poda.

Ugradnja ventilacije u garažu vlastitim rukama

Kao što smo razmotrili ranije, jedan i razlozi za pojavu vlage u garaži je nedostatak ventilacije. Ako vidite zahtjeve za standardne garaže, kaže da ventilacija u garaži treba da vozi zrak oko 180 m 3 / sat.

Trebali biste znati da imate tri opcije za ugradnju ventilacije. Možete to sami, bez viška troškova na stručnim graditeljima.

Cirkulacija zraka prirodno

Ova vrsta ventilacijskog djela zbog razlike u temperaturi u zatvorenom prostoru, na temperaturu okoline. Razlika u atmosferskom pritisku također je uključena u proces.

Kako stvoriti ovu vrstu ventilacije u garaži?

Da biste to učinili, trebat će vam:

1. Kupite pravu količinu cijevi za ventilaciju (često su iz plastike).
2. Tada trebate napraviti rupe u samoj garaži da biste instalirali cijevi.

Početak cijevi trebao bi biti što bliže po podu, u isto vrijeme, kraj mora biti što veći, u mnogim slučajevima na krovu. Da biste u potpunosti koristili mogućnosti ventilacionih cijevi, morate instalirati posebnu gljivicu, mnoge koristite izbacivač rotacije. Potrebno je tako da vjetar uz pomoć izbacivača može izvući višak zraka iz sobe. Dakle, sprečavanje pojave vlage.

Cirkulacija zraka prisiljena

Prije rada sa sušenjem garaže morate se pobrinuti za ugradnju električne energije, jer ova metoda uključuje upotrebu navijača, a rade iz električne energije. Ova metoda je vrlo slična prošlosti, jer cijevi koje instalirate isto, ali na svom početku i na kraju moraju biti navijači. Agregati će izvući zrak u garaži nekoliko sati dnevno, uprkos vremenu vani.

Bitan! Ali kako biti taj koji ima garažu daleko od kuće i nema li priliku posjetiti ga svaki dan da se uključi navijače? Ovaj problem ima rješenja. Uostalom, možete kupiti ventilator sa ugrađenim tajmerom za kontakt, nećete trebati ići na njega svaki dan. Ali, takvo zadovoljstvo značajno karakterizira cijenu običnih navijača. Ovo takođe ima rešenja. Možete kupiti zasebni električni tajmer koji je instaliran na kablu za napajanje same ventilatora.

Cirkulacija zraka u kombinaciji

Takav sistem uključuje ugradnju samo jednog ventilatora, instaliran je ili prvo, ili na kraju cijevi (kraj cijevi je odozgo). Morate definirati lokaciju instalacije ventilatora. Nakon instalacije možete preći na sušenje sobe.

Kako spriječiti izgled vlage

Mnogi ljudi razmišljaju o ovom pitanju nakon izgradnje ili kupovine takve sobe. Za niko se ne želi baviti vlagom, što može dovesti do gljivice garažnih zidova. Sada ćemo analizirati neke mjere opreza, kako bi se izbjegla vlaga i njegove posljedice.

Klima uređaj je dobra opcija samo ako je poznat glavni razlog zbog koje je vlaga uočljiva. Pomoći će ventilaciju do niže vlage, kao i podržati stabilnu sobnu temperaturu.

Suvo auto. Morate slijediti status vašeg automobila. Bilo da je riječ o vlažnom ili snježnom prekrivenom automobilu, ona neće utjecati na garažu. U procesu sušenja vlaga lako prodire u bazu sobe. Da biste se riješili lošeg utjecaja vašeg automobila u sobu, morate se pridržavati određenih preporuka:

1. Prije nego što nazovete garažu, morate utapati automobil i pričekati dok se ne ohladi. Istovremeno, sva vrata moraju biti otvorena.
2. Možete instalirati poseban podijeljeni sistem koji će osušiti garažu.
3. Također, neki postavljeni grijači u garaži, ali ne ostavljaju ih bez nadzora, jer može doći do zatvaranja, onda se može dogoditi požar.

Dešava se da je garaža na mjestu gdje su tla vode vrlo blizu bazu. Pa čak i ako napravite hidroizolaciju, sva jedna vlaga i vlaga može prodrijeti. Čak i dobra ventilacija prostorije ne pomaže uvijek. U ovom slučaju morate promijeniti garažu. Ali, prilikom kupovine drugog, pažljivo provjerite svu dokumentaciju, a najvažnije, saznajte sve informacije o podzemnoj vodi. Takođe pregledajte garažu za gljivice i vlažne mrlje. Pitajte vlasnika posljednjeg kozmetičkog popravka. Da je nedavno učinjen, postoji mogućnost da su sve posljedice vlage skrivene. U ovom slučaju morate biti izuzetno budni. Dakle, verovatnoća kupovine lošeg prostora smanjit će se.

Jeftine metode za vlažnost u podrumu

Kao što je prethodno razmatrano, uzrok vlage u garaži može biti vlažan u podrumu. Uostalom, u mnogim garažama postoji podrum koji može plesati. Nisu vam sve ove metode mogu pomoći, ali svaki pojedinac je u nečemu.

Razmotrite neke od njih:

1. Najlakši način je korištenje bijele mahovine. Trebalo bi biti u obliku praha. Nalazi se u rezervoar, a oni su zauzvrat stavljaju na police. Bijela mahovina apsorbuje vlagu, uzrokujući sobu.
2. Mnogi također koriste klorovodoničnu kiselinu. Ali, ne primjenjujte ovu metodu ako u podrumu ima barem nekih proizvoda. Besplatno mjesto, samo tada možete uzgajati kiselinu da biste dobili slabu homogenu masu. Nakon toga, nastavite sa podmazivanjem zidova i plafona. Ali prije toga, potrebno je zaštititi sva otvorena područja tijela, jer kada kiselina pogodi kožu, ispada da izgore.
3. Upotreba sumporne kiseline nije manje efikasna. Da biste to učinili, potrebno je ugraditi kontejner keramike ili stakla (metal se ne preporučuje za upotrebu), a zatim zaustavite sol za stol i napunite posudu. Sljedeći će korak ispuniti sumpornu kiselinu u kukuru sol. Takva mješavina će istaknuti paru, što će doprinijeti uništavanju kalupa, kao i gljivica. U procesu su vam potrebne za ventilirati sobu i nakon obavljanja postupka možete oprati zidove.
4. Set koristi kalcijum hidroksid. Takav materijal savršeno se nosi sa drenažom sobe. Stavlja se u kut sobe.
5. Može zvučati čudno, ali vlaga na zidovima savršeno izlazi iz jednostavne glinene cigle. Da biste dobili željeni rezultat, morate zagrijati nekoliko cigle i smjestiti ih u uglove. U procesu ohlađenog, oni će apsorbirati dodatnu vlagu. Nakon nekog vremena cigle se ohlade, ali ne očaju, jer se mogu ponovo upotrijebiti.
6. Jednostavnija verzija je ugraditi kamin na površinu potonuća parcela. Toplina lako eliminira vlagu.

Ishod

Danas smo pogledali iz razloga, zbog kojeg se može pojaviti vlaganost. I nemoguće je zanemariti takav problem, nakon nekog vremena pojavit će se kalup i gljivica u garaži. Riješi se njih biće teže. Također držite automobil u sirovoj sobi ne može, vlaga ne utiče na metal. Ispada da sirova soba donosi više problema nego beneficije. Stoga je nemoguće povući vrijeme.

Oni koji imaju garažu upoznaju se sa takvom situacijom kao izgled kondenzata u zatvorenom prostoru. Povećana vlaga negativno utječe na ne samo stanje izgradnje građevina, već doprinosi telo automobila počinje hrđati. Pored toga, postoje štetne isparivanje koje negativno utječu na zdravlje.

Ali kako ukloniti vlagu iz garaže, koje se metode koriste za to? Najčešće korišteni uređaj ventilacije i hidroizolacije poda. Ali reći koja je metoda najefikasnija, nemoguće je, sve ovisi o uvjetima i uzrocima pojave vlage. Ako se kat u garaži zemljanog, vlaga može nastati s poda, odnosno potrebno je provoditi rad na betoniranju i hidroizolaciji njegove površine.

Uzrok nedostatka ventilacije može se postići dišne \u200b\u200bputeve.

Često se sami vlasnici automobila čiste takve rupe, što dovodi do povećane razine vlage.

Zašto trebate ukloniti vlagu iz garaže? Prema Snip-u, u garaži, ventilacija treba osigurati protok svježeg zraka sa zapreminom 180 kubnih metara na sat. To je ono što garantuje sigurnost, odsustvo povećanog nivoa vlage, sigurnost automobila od hrđe.

Kao rezultat toga, takve posljedice mogu pojaviti takav problem:

• Vlažnost. Višak vlage izaziva pojavu otrovnih isparavanja iz goriva, ulja, maziva.
• Korozija karoserije. Ako se automobil ne osuši, to je, kondenzat koji pokriva da se ne uklanja, to dovodi do pojave hrđeh područja na tijelu. Oštećeni su i zidovi metalne garaže.

Kako napraviti ventilaciju vlastitim rukama?

Da biste izgradili ventilaciju u garaži vlastitim rukama, potrebno je ispravno odrediti razlog pojave vlage. Vrlo često, vlasnici automobila počinju ponašati pogrešno nego samo pogoršati situaciju. Vjeruju da je potrebno napraviti samo izolaciju i betoniranje poda, ali već postojeći otvori za ventilaciju jednostavno su čvrsto postigli rezultat. Ali upravo su takve akcije koje se kondenzacija počinje u dvostrukim količinama, atmosfera unutra je stalno mokra.

Ovo je posebno opasno u slučaju kada je garaža metalik, ovdje je također podložna negativnom učinku vlage i zidova strukture. Sve to postaje razlog za pojavu otrovnih isparenja koji mogu postati štetan za zdravlje.

Kako napraviti sirovu garažu suhu? Sve je vrlo jednostavno, prvo morate postaviti razlog.

Prvi razlog je nedostatak ventilacije. U garaži možete opremiti ventilaciju u tri različite sheme:

• Prirodna ventilacija. Ova vrsta je najlakša i najjeftinija, vlaga napušta sobu prilično brzo. Princip rada takve sheme sastoji se u razlici pokazatelja pritiska između odliva i priliva zraka i razlike između temperature izvan i unutar garaže. Ovaj sistem možete učiniti vlastitim rukama, posebnim alatima i materijalima za to nisu potrebni. U garažnom zidu morate napraviti dvije rupe za priliv i odliv zraka (opskrba će se nalaziti dolje, za odliv - na vrhu). Metoda gume takvih rupa ovisi o materijalu izrade zidova, veličine njih mora odgovarati promjerima kupljenih ventilacijskih cijevi (polimerne cijevi su pogodne; bolji su od čelika). Izduvna cev istovremeno trebala bi se povećati na visinu od oko 1,5 m iznad površine garaže, opskrbe - da se malo naginju na zemlju.
• Prisilno, ili mehaničko, ventilacija uključuje upotrebu navijača opskrbe i ispuha. Potrebno je to učiniti kao u prvoj verziji, na ulaz i izlaz ugrađeni su samo mali navijači povezani na električnu mrežu.
• Kombinirani krug za ventilaciju je kombinacija prve dvije metode. Ali garaža u zimskom vremenu kada takav sistem može biti vrlo hladan, što je izuzetno nepoželjno.

Kada se ventilacioni sustav mora uzeti u obzir takve nijanse: Dovodna cijev se preporučuje za ugradnju pod laganom nagibom, potrebno je imati na visini od 20 cm od poda na površinu Gornji dio strukture, oko 10-20 cm ispod krova. Garaža u ovom slučaju brzo postaje suha, uklonite vlagu ventilacijskim sustavom je vrlo jednostavan i dovoljno brz.

Hidroizolacija. Moguće je napraviti sirovu garažu suhu i zbog postene boje poda, ali samo ako djeluju ventilacije i ne začepljeni i ne rade. Sa vlastitim rukama garaža se suše na ovaj način:

• Postavljanje dodatnog sloja hidroizolacije (sirova garaža posljedica je nepravilne izgradnje temelja). Vrlo je jednostavno učiniti: betonska površina jednostavno je prekrivena slojem bitumenske mastike, što izbjegava prodor vlage kroz pod. Garaža je tako prilično brzo osušena.
• Betoniranje same garaže za zemlju i zapažajuću jamu. Ako sirova garaža ima jednostavan zemljani rampanjski pod, a zatim morate napraviti beton, odnosno eliminirati prodor vlage unutra. Često se takav postupak treba obaviti za promatračku jamu, jer se višak vlage lako prodire na vrh. Uklonite vlagu je problematična. Pored betoniranja često je potreban sistem prisilne ventilacije, izolacija.

Šta ako se vlaga pojavila u vašoj garaži i ne možete odrediti odakle se ona uzima? Evo popisa korisnih saveta koji neće samo pomoći uklanjanju vlage iz sobe, već garantuju da će garantovati da će garaža ostati suva:

1. Jedan od glavnih razloga zbog kojih se navlaka pojavljuje u garaži, kao što je već napomenuto, nedostatak ventilacije. To dovodi do činjenice da zimi, čak i ako se garaža ne koristi, kondenzat počinje na svim metalnim površinama. To se ne odnosi samo na zidove sobe, već i radne radne klupe, automobil. Zrak u garaži postaje vlažan i hladan, što negativno utječe na stanje vozila.
2. Ali postoji još jedan veliki razlog zašto se kondenzacija pojavljuje u garaži. Ovo je usisavanje vlage sa poda strukture, posebno ako je zemljani, postoji podrum ili zapadno jama. Drugi razlog: Fondacija se borila sa kršenjem tehnologije, odnosno jednostavno u svrhu uštede, hidroizolacija nije izvršena. Prije sušenja garaže potrebno je jasno odrediti uzrok kondenzata - to će pomoći u izbjegavanju nepotrebnog vremena provođenja i financijskih sredstava.
3. Najlakša i najefikasnija metoda za izbjegavanje izgleda kondenzata u garaži je ventilacijski uređaj. Ako je u fazi borbe o tome jednostavno zaboravio ili odlučio da ne radim, sada ovaj put da ispravi ove nedostatke. Ventilacija za garaže može se prisiliti upotrebom posebne opreme i ispušnog zraka, odnosno prirodnog sa nacrtom. U svakom slučaju, potrebno je napraviti posebne rupe na vrhu zidova (ispuha) i na dnu (unos). Polaganje ispušnih cijevi koje bi trebalo da nastupi iznad krova garaže za oko 1,5 m ili više.
4. Odličan rezultat u garaži daje instalaciju klima uređaja za rad u režimu odvodnje. Istovremeno, preporučuje se betonskim njemačkim, zidovima i kadom promatračke jame, ako jeste. Takva metoda omogućava mnogo da se smanji nivo vlage, a sa kompetentnim pristupom slučaju, vlaga se može eliminirati.
5. Vlažnost može prodrijeti u garažu i zajedno sa automobilom. Snijeg i vlaga padaju na njenu površinu tokom kiše. Ali to se lako može izbjeći ako ispunite najjednostavnije preporuke koje ne zahtijevaju posebno složene akcije. Prije ulaska u garažu, morate se utopiti iz automobila, dajte ga da se ohladi, otvarate vrata. To će dovesti do činjenice da će temperaturna razlika postati beznačajna, odnosno neće biti kondenzata. Ako imate garažu opremljenu sustavom grijanja, onda trebate instalirati podijeljeni sustav sa sustavom.

Ne odlažite - vrijeme je da djelujete

Ako primijetite da se kondenzat pojavio u garaži, ne odlažite izvršenje rada za kasnije, jer to može dovesti do oštećenja automobila. To je potrebno učiniti na osnovu onoga što razlog za pojavu povećanog nivoa vlage.

Vlažnost u garaži može se pojaviti iz različitih razloga, ali nemoguće je napustiti ovu situaciju bez rješavanja problema. Sirova garaža prvi je korak za hrđu koji vodi do kvarova i oštećenja imovine. Ovaj problem je moguće riješiti na različite načine, ali najefikasniji je uređaj za mjerenje garaže i performanse podneonovanja poda i jame za promatranje.

U garažnoj sobi vrlo je važno postići suhoću, riješiti se kondenzata. Ali ovo nije tako lako. Svi motoristi znaju: vlaga u garaži je običan fenomen, nije tako lako boriti se protiv njega. Istovremeno, povećana vlaga izuzetno je negativno odražava u stanju garaže, automobil.

Danas ćemo detaljnije razmotriti koje se mjere mogu poduzeti u takvoj situaciji kako osigurati pouzdanu hidroizolaciju i kako se riješiti vlage u garaži.

Naravno, da se nose sa visokom vlagom u garaži, potrebno je ne samo da se riješite postojeće vlage. Uostalom, opet će se pojaviti. Glavna stvar je saznati kakav je uzrok prekomjerne vlažnosti. Mora se definirati i eliminirati.

Najčešće loša ventilacija i loše kvalitetna hidroizolacija garažnog prostora postaju faktori rizika. Oni su usko povezani. Na primjer, u garaži može formirati vlagu u umjerenim količinama, ali u nedostatku ventilacije ne isparava, formira se kondenzat. Kao rezultat toga, situacija se još više pogoršava.

Napomena: Postoje određene norme za opremu, izgradnju garaže. Upute pokazuju da ventilacijski sustav u sobi mora biti.

Opasnost od vlage u garaži

Saznajte šta je draga u garaži opasna. To su samo glavni, najznačajniji efekti pretjerane vlage.

• Korozija metalnih predmeta, elemenata. Dizajn garaže, a također i rezervni dijelovi, detalji automobila počinju postepeno kolaps.
• Hemijski trovanje zrakom. Kada vlaga počne komunicirati s gorivom i gorivom, raznim hemijskim spojevima koji su prisutni u garaži, on izaziva stvaranje otrovnih tvari. Štetno su za zdravlje.
• Napravljeno je povoljno okruženje u kojem će početi oštro formirati i množiti gljivice, plijesan.
• Cigla, cement na kraju uništi zbog visoke vlage. Konačno, to smanjuje radni vijek garaže.
• Veliki rizik od vlage u garaži negativan je efekat na ožičenje. Kontakti se postepeno oksidiraju. Tada je vjerojatnost kratkog spoja visoka, koja čak može dovesti do požara.

Potrebno je eliminirati vlagu u garaži, kao i povoljne uvjete za njegovu formiranje.

Napravite ventilaciju vlastitim rukama

Ako se odlučite napraviti ventilaciju u garažnoj sobi, trebat ćete odrediti potpuno uzrok visoke vlage. Često su entuzijasti automobila nasumično. A ponekad se problem uopće pojačava, jer su mjere poduzete pogrešno.

Evo jedne od najčešćih grešaka. Vlasnik garaže vidi da je nivo vlage postao pretjeran. Pokušava osigurati izolaciju, hidroizolaciju. Paul Beton. Najgora stvar je i dalje najgora, a ventilacijske rupe se također riješe vlage. Kao rezultat toga, zbog nedostatka prirodne ventilacije, kondenzat se formira mnogo više. Razina vlage u sobi neprestano raste.

Ova je situacija posebno opasna u metalnim garažama, jer su čak i zidovi građevine uništeni pod negativnim utjecajem vlažnosti. Postoje otrovne isparenja opasnim za zdravlje.

Kada je već očito da je nivo vlage pretjeran, morate pokušati saznati šta ovdje igra ključnu ulogu. Prvo morate napraviti raspored ventilacije. U garažnoj sobi ventilacijski sustav vrši se na tri načina.

Prisilna ventilacija

Prisilna ventilacija je prilično efikasna. Ovo je mehanički sistem koji radi kroz navijače izduvnih gasova ili priliva. Mali ventilatori moraju biti postavljeni na izlazu i ulazak u garažu. Povežite ih na električnu mrežu.

Prirodni ventilacioni sistem

Prirodna ventilacija je vrlo popularna. To je ova metoda ventiliranja sobe najekonomičnija, jednostavna, dok je prilično efikasna. Vlaga će brzo ispariti ako je ventilacijski sustav pravilno napravljen. Shema djeluju zbog razlike pokazatelja pritiska između priliva i odliva zračnih masa. Također postoji značajna razlika u temperaturnom nivou unutar i izvan garaže.

Možete napraviti prirodan sistem ventilacije vlastitim rukama. U zidu su napravljena dvije rupe. Snabdevanje se nalazi na dnu, a otvor za odliv zraka je na vrhu. Kada režete rupe rupe, oni trebaju učiniti promjerom cijevi koje ste tada ubacili tamo. Dobro fit cijevi iz polimernih materijala.

Postavljanje ventilacionih cevi je važno. Intuicija bi trebala ići pod malom sklonošću na zemlju. Ispušna cijev mora se podizati za oko 1,5 metara iznad površine.

Kombinovana ventilacija

Ako želite izvršiti efikasniju ventilaciju, možete uspješno kombinirati prisilne i prirodne ventilacije. Istina, iskusna garaža primijetile su da je zimi takva ventilacija previše cool. To više ne može biti dozvoljeno.

Kad se takav sistem postavi, morate se sjetiti korisnih pravila. Ispušna cijev je postavljena na vrhu garaže. Treba biti ispod krova oko 20 cm. Dovodna cijev mora ići iznad poda za 20 cm, dok je potrebno biti pod nagibom.

Takva ventilacija omogućava vam brzo sušenje garažnog prostora koristeći oba ispuha i navijače.

Hidroizolaciona garaža

Hidroizolacija poda je od velike važnosti. Ali to će dati pozitivan učinak samo pravilnom ventilacijom. Nemoguće je zatvoriti ventilacijske rupe.

Možete konkretati zemljana garaže, kao i jamu za promatranje. Tada vlaga neće prodrijeti unutra. Stručnjaci tvrde da u promatranju je također potrebna hidroizolacija, jer odatle se i dalje vlaga. Također je poželjno daljnje izoliraju opažajsku jamu, napravite zasebnu ventilaciju tamo.

Sloj hidroizolacije na podu je tačno potreban. Kad se površina poda već betonira, možete dodatno pokriti bitumenskom mastikom. Poliuretanski skupni podovi postaju dobra zaštita od visoke vlage. Oni su jednostavni u rasporedu, izdržljivi.

Ovaj trenuci će prvo obratiti pažnju na stručnjake, entuzijaste automobila i namirnice sa velikim iskustvom.

• Glavni razlog prekomjerne vlage u garaži je loša ventilacija. Čak i ako vlaga još uvijek pada unutra, sa dobrim ventilacijskim sustavom možete izbjeći ozbiljne posljedice. Vlažnost će samo ispariti. Ali ako je osoba odlučila zatvoriti ventilacijske rupe, formiranje kondenzata u velikim količinama neizbježno je, čak i sa normalnom hidroizolacijom. Zrak će postati vlažan, što je vrlo štetno za automobil, metal, cijela garaža.
• Kada ili podrum, usisavanje vlage može ići sa poda. Ponekad se problem pojavljuje zbog kršenja građevinske tehnologije. Ako se odmah niste pobrinuli za visokokvalitetnu hidroizolaciju, tada će početi poteškoće.
• Zanimljivo rješenje je instaliranje u garažnoj sobi klima uređaja. Može se jednostavno staviti u režim odvodnje. Istovremeno, podovi u podrumu, jama za promatranje i garaža, zidovi sobe moraju se pažljivo betonirati.
• Ventilacijski sustav će se također zaštititi od vlage u garaži. Odaberite vrstu ventilacije pogodnije: prisilni, kombinirani ili prirodni. Samo budite sigurni da pratite instalacijsku tehnologiju, instalaciju, u protivnom vaš ventilacijski sustav neće raditi efikasno.
• Napomena: Kada se sistem grijanja ima sustav grijanja u garažnoj sobi, potrebno je koristiti poseban podijeljeni sistem koji ima program za odvod zraka.
• Drugi faktor rizika koji izaziva kondenzat Edukacija povezan je sa trenutkom kada se automobil šalje u garažu. Vlažnost udara sa automobilom do garaže. Takođe se kondenzacija može formirati zbog temperaturne razlike. Poželjno je platiti ovu pažnju. Naviknite se prvo kuhati automobil do ulaza u garažu. Potrebno je utapati motor, dajte ga cool, otvorite vrata.

Takođe, svi iskusni motoristi napominju: Borba sa vlagom u garažnoj sobi mora biti odmah. Nemoguće je napraviti formiranje kondenzata, jer je to zbog ozbiljnih faktora rizika. U garaži, automobil mora biti siguran, važno je spriječiti stvaranje toksičnih spojeva u zraku, problemima ožičenja i još mnogo toga.

Korisni video

Možete pogledati i korisni materijal na video zapisu. Ovdje je opisano kako osigurati suvoću u samoj garaži, podrumu i opažajskoj jami, čineći sve vlastitim rukama.

Koristite različite metode, slijedite savjete. Tada u vašoj garaži neće biti mjesta.

• Datum: 21-05-2014
• Pregledi: 932.
• Komentari:
• Ocjena: 14.

Metode bavljenja vlagom u podrumu garaže

Vlažnost u podrumu garaže može biti rezultat grešaka koji su dozvoljeni tokom izgradnje izgradnje. Ali prilično je teško predvidjeti sve moguće uzroke obrazovanja (podrum).

Vlažnost u podrumu garaže rezultat je nedostataka tokom izgradnje.

Ako samo započinjete izgradnju garaže, trebali biste planirati potrebne događaje koji će izbjeći izgled vlage u svom podzemnom dijelu. Potrebno je brinuti o efikasnoj hidroizolaciji i opremiti ventilacijski sustav. Smanjenje vlage u podrumu već izgrađene garaže biće teže.

Hidroizolacijski rad tokom izgradnje garaže

S katom i zidovima najbolje su koristiti betonske ploče ili zaliv beton. Za izgradnju zidova ne preporučuje se korištenje poroznih materijala, snažno upijajući vlagu: blok pjene, mrvice, cigla.

Odabir opcija između montažnog dizajna i monolita, treba odbiti iz vaših financijskih mogućnosti i planiranog razdoblja izgradnje. Rad sa betonskim blokovima kreće se mnogo brže. Monolitna verzija podruma više intenzivnih snaga u izgradnji, ali njegov servisni život će se povećati. Da bi se spriječilo pojavu tlo vode tokom izgradnje, bolje je provoditi posao u ljetnoj sezoni.

Ako je soba ispod površine zemlje (podruma), povećane zahtjeve za raspored njegove hidroizolacije. Ako su podzemni izvori otkriveni tokom kopanja zakovice, moraju ih odabrati masnatina do dubine od 0,5 m.

U rezultirajućim jaz između podrumskih zidova i kape s slojem od 15-20 cm. Kada je podzemna voda utemeljena iznad nivoa podruma opremljena je podzemnom hidroizolacijom iz tepiha multislojnog trkača. Pod njega je prethodno obavljen jastuk, impregniran bitumen ili iz masne gline.

U betonu je iz koje se gradi podrum preporučuje se dodavanje posebnih hidroizolacijskih komponenti.

To će dovesti do porasta cijene, ali ova metoda je najracionalnija. Izolacija i bočni prostor temelja, koji ulazi duboko u tlo. Na primjer, uvalite svoj vrući bitumen. Metoda je neplaćena i prilično efikasna za privatnu konstrukciju.

Ako nema podzemnih izvora, ali solarni je vlažan, hidroizolacija se može provesti na ulazni način, primjenjujući runeroida na bitumensku mastiku. Pokriven je vanjski podzemni dio zidova, a zatim dvorac iz glinene gline izrađen je na vrhu izolacije. Glina je čvrsto tamljena. Potrebno je obod garaže opremljen odvodnje za uklanjanje kišnice.

Kao hidroizolacija, modernog materijala - PVC membrana se može primijeniti. Za zaštitu temelja, njegova debljina mora biti najmanje 1,5 mm. Prilikom podizanja podruma od armirano-betonskih ploča, oni se proširuju pomoću otopine sa hidroizolacijskim aditivima.

Povratak u kategoriju

Kako osušiti podrum u garaži

Prije izvedbe hidroizolacijskih događaja u podrumu već izgrađene garaže, soba se mora pažljivo osušiti. Rad je bolji za proizvodnju u toploj sezoni na visokoj temperaturi zraka vani. Podrum (podrum) treba pustiti iz svih stavki u njemu. Pod se čisti iz smeća, a soba bi trebala prirodno sušiti 2-3 dana. Tada treba nastaviti direktno sa sušenjem strukture.

Metoda sušenja iz pečenja je vrlo jednostavna, a proces prolazi bez upotrebe posebnih uređaja. Stara nepotrebna kanta stalno je učvršćena u sredini sušenog podruma. Vatra se razvedena u spremniku održava se dovoljna za uklanjanje vlage. Za bolje paljenje goriva u dnu kante možete napraviti rupe i izgraditi posebno postolje. Dakle, vuča će se povećati.

Kada se izgaranje zagrijava zraka u zatvorenom prostoru, a pojačana je poboljšana cirkulacija, mokri zrak se uklanja. Pozitivan efekat daje dimnju formiranju prilikom paljenja. Pomaže se riješiti kalupa i gljivica na površini struktura, ali i od glodara i štetnih insekata.

Sušenje svijeća nije teže od prethodne metode, ali ne manje efikasno. Za njega će trebati da iznese cijev sa samog kata podruma. Svijeća je čvrsto pričvršćena u malom brodu (na primjer, u limenku limenku) i postavi kraj cijevi. Da biste se pojavili početni potisak, prvo morate svijetliti ispod papira. Ubuduće će potisak biti podržan paljenjem svijeća.

Zgradene kapuljače trebala bi funkcionirati oko 3 dana prije potpunog sušenja tereta. Tokom procesa, zamijenite spaljena svijeća na novu. Umjesto svijeće možete koristiti tablete suvih goriva sa sličnim efektom. Proizvodi za izgaranje alkohola takođe su uništeni betonskim bakterijama. Ako se vlaga formira u podrumu postojeće garaže, druge metode primjenjuju za snižavanje vlage u sobi.

Povratak u kategoriju

Vanjska odvodnjavanje

Učinkovita mjera protiv vlage u zatvorenom unutarnjem unutarnjem dijelu može biti uklanjanje podzemnih voda izvan garaže ili u kanalizacijski sustav. Ali vanjska odvodnja može biti opremljena samo za zasebnu garažu. U suradnicima se ova metoda ne primjenjuje. Poželjno je pružiti vanjski odvodni uređaj u početnoj fazi izgradnje, ali ako se ovaj trenutak propusti, metoda opisana u nastavku može uzeti vodu i izgrađene sobe.

Faze objekata vanjske drenaže.

1. Na obodu podruma postavljen je i rov širine 40-50 cm i iste dubine.
2. Bunari su postavljeni na prvi sloj pijeska svakih 2 m. Plastične cijevi su umetnute u bušotine i prekrivene metalnom mrežom s plitkom ćelijom za zaštitu od tla za uzemljenje.
3. Na dnu i zidovima rova \u200b\u200bs \u200b\u200bpapom na rubu odgovaraju geotekstilnom platnu. Trench zaspi ruševina ili šljunak na oznaku tik iznad baze podruma, u backstageu je potpuno tramvaj.
4. Rubovi platna temeljno se omotaju nalepljenim šljunkom, formirajući osebujna drenažna cijev koja sprečava nakupljanje odvodnih voda.
5. Dizajn zaspa zaspajući preostalom tlom i mračnoj.

Pod bunama, odvodnjačke cijevi ne bi trebale snažno miješati, odvodi mogu ući u vodonosnicu.

Povratak u kategoriju

Unutrašnja drenaža

Riješite problem vlage u podrumu garaže može biti opremljena unutrašnjom drenažom. Da biste to učinili, oko oboda sušenog podruma, međusobno spaljene cijevi (odvodi), koji služe za prikupljanje akumulacijske vode. Raspon cijevi ovog imenovanja na tržištu je vrlo širok. Proizvedeju se različiti promjeri, krutost i perforacije. Najviše tražene cijevi Ø110 mm.

Dužina cijevi na istoj udaljenosti postoje posebne rupe. Ako unutrašnja drenaža nije bila opremljena na podni uređaj, premaz će se morati slomiti, zamijeniti novi.

Niz internog odvodnje uređaja.

1. U obodu puštenog sa poda kopa se rov dubine od 0,5 m. Dno rova \u200b\u200bčvrsto je čvrsto i obložen je posebnim geosporskim materijalom koji zauzimaju vlagu.
2. Trench zaspa šljunčanim ili ruševim slojem od 15-20 cm. Odvodne cijevi sa nagibom od 3 mm su složene na 1 m.
3. Na vrhu rova \u200b\u200bcijevi zaspa na ivice šljunka. Šljunak treba primijeniti srednju veličinu kako bi se izbjegle rupe za začepljenje s malim šljunkom. Između gore, frustracija je ponovo prekrivena jednim slojem geotekstila. Odvodnja koja zaspi s tlom ili pijeskom s temeljnim prevrtanjem.
4. Određuje se najniža tačka podruma, a dobro za sakupljanje vode opremljena je na ovom mjestu. Može se izgraditi nezavisno od lijekova ili kupovina industrijskog PVC kolektora. Gotovi bunari karakteriziraju visoka čvrstoća, lakoća, lako montirana i jednostavna za upotrebu. Proizvedene su različite količine. Izgradnja domaćeg betona dobro povećava opseg rada na odvodnom uređaju.
5. Odvodna pumpa ugrađena je u bunar sa automatskim uključivanjem prilikom punjenja spremnika i isključivanje po završetku pumpanja. Postala voda kroz cijev spojena na pumpu ispušta se izvan mjesta ili kanalizaciji.

Povratak u kategoriju

Zaštita ubrizgavanja i prodiranje hidroizolacije

Moderna inovativna metoda borbe protiv vlagena je hidroizolacija sa ubrizgavanjem. Ova metoda je najefikasnija, ali zahtijeva visoke troškove i upotrebu posebne opreme. Injekciju treba obavljati samo profesionalci, koji dodatno povećavaju troškove rada. Ova tehnika je primjenjiva i kada se koristi za izgradnju zidova bloka pjene ili podruma od opeke.

Tehnologija metode ubrizgavanja hidroizolacije.

1. Na obodu sobe u zidovima podruma, rupe s promjerom 1,5-4 mm izbušene su u koracima od 20-80 cm. Udaljenost između rupa ovisi o gustoći tla, debljine zidova sami i drugi faktori koji utječu na proces.
2. Paketi za pomicanje ugrađeni su u izbušene rupe. U njima, uz pomoć posebne pumpe pod visokim pritiskom, uvode se izolacijske formulacije ili polimeri.
3. Sastav se ubrizgava sve dok se oko otvora ne pojavi vlažna mrlja na površini. Rupe se zatvaraju sutradan.

Ovaj postupak se može provesti u bilo koje doba godine, bez uništavanja povišenih dizajna dizajna. Hidroizolacijski sastav zasnovan na polimerima je najtraženiji i ekološki prihvatljiv materijal među savremenim sredstvima koji se koriste za hidroizolaciju. Ima nekretninu čvrsto i čvrsto ispunjavaju postojeće pukotine u dizajnu prostorija.

Za izolaciju ubrizgavanja koriste se četiri vrste materijala:

• poliuretan;
• akrilat;
• epoksi;
• mic cementi.

Najefikasniji materijali iz poliuretana i akrilata. Nisu uništeni utjecajem neravnomjernih opterećenja i imaju dobru plastičnost. Prema njenoj gustini, kompozicije su uporedivi sa vodom, tako da mogu prodrijeti u najmanjim prazninima u strukturi materijala.