Pålidelig garage tag er en vigtig tilstand for bevarelsen af \u200b\u200bkonstruktionen. Tagdækning arbejder i garagen udføres hovedsageligt på samme måde som på andre bygninger, men der er deres nuancer.

Typer af garage tagter

Ifølge designfunktionerne kan flere typer tage udmærkes. Til tilstedeværelse af tagstænger:

• scanty;
• flad.

Flyet tag skal arrangere en fast elastisk belægning af polymerbitumenmaterialer, resistente over for temperaturændringer. Støtteoplysninger for et sådant design er bygningens vægge. Screed eller ovne kan bruges som grundlag. I nogle tilfælde på et fladt tag laver en hængende have. I dette tilfælde vil designet blive betjent.

Omfanget tag er dannet af baserne, hvis vinkel kan være fra 10 til 60 °. Design har fokus på raftermekanismen. For garagen kan du bygge følgende typer af tage:

1. Med en skråning. Designet har fokus på bygningens vægge, i forbindelse med hvilken en af \u200b\u200bvæggene skal være højere end resten, så det er muligt at skabe en skråning. Højdeforskellen beregnes ved formlen: H \u003d TG α X S, hvor S er bredden af \u200b\u200bbygningen, TG a - Tangentvinklen, hvis værdi kan beregnes på regnemaskinen eller tage fra Brady's tabeller. Størrelsen af \u200b\u200bdet overdækkede tag afhænger af regionens klimaanlæg: antallet af sne og styrken i den konstante vind.

   Single Roof er dannet forskellige vægge i højden

2. Med to skråninger. Denne mulighed bruges oftest, når du bygger garager, da det giver dig mulighed for at øge det nyttige område af bygningen på bekostning af loftsrummet. Taget af denne art kan udføres med eller uden overlappende, men det bør stole på Mauerlat - vandret rapp fra stænger, som kombinerer raftermekanismen i en solid konstruktion.

   Rækkeaket øger garagens nyttige rum på grund af loftsrummet

3. Telt tag. For garager er det ret sjældent for garager, men i nogle tilfælde bruges det til at opretholde en enkelt stilbygningskonstruktion. Raftermekanismen i dette tilfælde vil ikke have en skate løb, da tagrammen er dannet af fire identiske skøjter.

   Telt tag består af fire identiske stænger

4. Mansard. Denne type konstruktion giver dig mulighed for at arrangere et ekstra rum over garagstrukturen, som kan bruges af ejeren til dine egne behov. For eksempel kan du oprette et værksted, opbevaringsrum, et kontor eller et gæsteværelse. Fra loftet er det kendetegnet ved højden af \u200b\u200boverlapningsløften: mindst 1,5 m. Dette tagprojekt betragtes som dyrt, da det har brug for damp, hydro og termisk isolering. Du skal også installere glasstols af ikke-standardform. Rafterparet vil have en stejl pause, som kan medføre et fald i konstruktionens styrke.

   Den mindste stigning i overlappende indendørs under loftet tag er 1,5 m

Materialer og værktøjer til fremstilling

Den kompetente konstruktion af taget med en enkelt skøjte indebærer overholdelse af den hældning, der kræves for den uhindrede indsamling af smeltevand efter regn eller snefald. Højden af \u200b\u200breferencedele skal være forskellige. Vælg en bias skal tages i betragtning ved faktorer:

1. Klimaet i den region, hvor byggearbejde holdes. Tagene med en hældning på 5-7 ° er uhensigtsmæssigt at producere i regionerne med et stort antal sne. Men de er velegnede til steder, hvor der er en stærk vind. Tagene med en hældning ved 20-25 ° bør ikke laves over de separate placerede garagerum i regionerne med moderate vind. Sådanne strukturer kan kun opføres over vedhæftede bygninger.
2. Type af materialebelægning:
   • ved fremstilling af tag med en hældning på 15 ° eller derunder er det nødvendigt at anvende materialer i ruller - polymer, polymerbitumen eller bitumen;
   • hvis hældningen er op til 10 °, skal taget arrangeres i 2 lag;
   • ved hældning på 17-20 ° anvendes metalplader fastgjort med folder, flad eller waveled skifer;
   • for tagene på en 25 ° bias og mere bedre vælge profilerede ark eller metalfliser.
3. Plot design. Funktionerne i arkitekturen forpligter til at anvende taget af samme farve og form i hele territoriet.

Ved beregning af skateområdet er det nødvendigt at tage højde for installationen af \u200b\u200bdrænene, der beskytter designet fra regnen.

Sweges er slutningen af \u200b\u200btagdesignet, som beskytter bygningen mod regn og sne

Det er vigtigt at tage hensyn til sådanne nuancer:

1. Over loghytten skal være på 55-60 cm.
2. Svet over den kappede jernramme skal være mindst 15-20 cm.
3. Svet over en bygning fra beton eller mursten skal være 35-40 cm.

I nogle tilfælde gør solens størrelse mere til at danne en baldakin fra indgangssiden eller langs væggen. Baldakinen skal åbnes på støttestolen lavet på en separat eller generel med baseens garage.

Materiale til belægning af en garage tag

Garagens tag kan dækkes med forskellige materialer. Du skal vælge baseret på driftsforhold og finansielle kapaciteter. For eksempel vil bygningen med et tag af fliserne koste meget dyrere bygninger, som er dækket af skifer. Samtidig tager styling af metalfliser meget tid. Materialer bruges oftest:

1. Ruberoid. Dette materiale er baseret på en tæt eller letvægts karton med imprægnering fra bitumen. Det er dækket af en ildfast bitumen, hvorefter mineralske stoffer tilsættes til det. Indlæs på spalten - 26-28 kg. En rulle er nok til at dække omkring 10 m 2 tag. Ruberoid kan bære opvarmning til 80 ° i løbet af to timer. Materialet kan påføres, når glidehældningen er mindst 5 °. De rullede plader er forbundet med klæbemidlet eller mastikken i et par lag eller fyldt med en gasbrænder. Ruberoid anbefales at bruge, hvis garagen er lavet af taget af den komplekse form. De vigtigste fordele ved materialet:
   
2. Bituminøs flise. Dette er et kunstigt blødt materiale til taget, som er baseret på en glaskolester, imprægneret med gummibitumen med en sugning fra basalt eller skifer. Service periode - op til 50 år. Belægningens dekorativitet opnås på bekostning af et stort udvalg af farver og skæreform. Bituminøs flise besidder alle fordelene ved runneroiden, men har et mere æstetisk udseende. En yderligere fordel er muligheden for at erstatte individuelle fragmenter, når reparationer. Materialet kan installeres på taget med en minimal forspænding fra 2 °.
   

   Taget af bituminøse fliser har et langt mere æstetisk udseende i forhold til gummioid

3. Ondulin. Denne støbte masse baseret på cellulose, bitumen, forskellige pigmenter og fyldstoffer. Efter tørring bliver arkene med bølgerne modstandsdygtige over for kemisk eksponering. Fordelene omfatter små vægt og lave omkostninger. Perioden for mulig udnyttelse er op til 15 år. Du kan finde i materialet i forskellige farver. For at løse lagner skal du bruge specielle fastgørelsesdele.
   

   Ondulin er velegnet til taget af garagen, fordi det er let og smukt materiale

4. Skifer. Det er arkene af asbestcement med overfladen i form af bølger. På trods af ikke det mest æstetiske udseende og hygroskopicitet har en hel del fordele:
   
5. Jernplader. Materialet har en polymercoating og er holdbar og holdbar. Arkene er fastgjort til foldemetoden i slottet, i forbindelse med hvilken erfaring er nødvendig for at udføre disse værker og et specielt værktøj. Tilladt hældning - 19-30 °. Det er ønskeligt at anvende en yderligere beskyttende belægning på metal tag, som kan organiseres med acrylmaling.
6. Faglig gulve. Disse er metalplader af bølgelignende former, som er stablet med en falsestone i en bølge på hver side og er fastgjort til tagskruerne, hvilket forenkler installationsprocessen. Den anbefalede hældningsvinkel er fra 8 °.

   Dæk tag af garageprofileret ark alene om dagen

7. Metal flise. Det er et af de mest populære tagmaterialer. Ifølge dets egenskaber svarer metalflisen til en professionel gulve, men det ser meget mere attraktivt ud. Belægningen består af profilerede jernplader af en tykkelse på ca. 0,5 mm med en glat eller grov overflade, der er beskyttet af et lag af polymersprøjtning. Den gennemsnitlige levetid er 30 år. Minimumsforstyrrelse - 14 °.

   Dækker fra Afar ligner naturlig flise, men det er meget billigere

Værktøj til garage tag enhed

For arbejde, der skal laves høj kvalitet, skal du forberede følgende værktøj:

• en hammer;
• træ cyanka;
• jack til løft af materialet på taget;
• roulette;
• niveau for at udføre målinger;
• spatel, hvis planlagt til gips og maler garagen;
• saks til metal, hvis planlagt til at bruge faglig gulve;
• sav;
• økse.

For nogle metal tagmaterialer vil det være nødvendigt at forberede huller. I dette tilfælde skal listen tilføjes til Zenkovka og Zenker.

Garage tag enhed med dine egne hænder

Taget til garagebygningen består af sådanne elementer:

1. Slank mekanisme. Det bruges som grundlag for hvilket alle detaljer registreres. Designet vil påtage sig den samlede belastning af taget.

   Raftingrammen sætter tagets form og er dens bæredele

2. Grub. Tjener som en støtte til fastgørelse af tagdækning.

   Rotens tonehøjde afhænger af det anvendte tagmateriale

3. Materialer til hydro, damp og termisk isolering. Kræves for at holde varmen og beskytte bygningen mod fugt.

   Således at taget kan holde varmen og beskytte garagen mod fugt, skal du lægge isoleringsmaterialer i en bestemt sekvens

4. Afslut belægning.

   Lægning af finishbelægningen er det endelige stadium af opførelsen af \u200b\u200btaget

5. Yderligere dele til styrkelse af raftermekanismen.

Hvis en garage antages at opbygge et enkeltsidet tag, så er det på de øvre ende dele nødvendigt at placere Maurylalat eller BREN. Elementer vil blive anvendt som en støtte til raftermekanismen. De er fastgjort til væggene med ledning gennem ankerbolte. Fastgørelsesdetaljer skal scoret i væggen eller klikket i mursten.

De vigtigste dele af bartal-tagets raftermekanisme er rafterben. De kan være:

• suspenderet (stole ved ekstreme dele);
• nuværende (har mellemliggende dele til støtte).

Hvis spændingen, som dannes af understøtningsvæggene, har en længde på mindre end 5 m, kan kun vandrette elementer installeres på rafterrammen. De hedder bolt. På fastgørelsessteder skal Maurolat og raftingben forberede huller til fastgørelseselementer. Støtter er installeret i hullerne for hullerne og er sikkert fastgjort med negle eller ankerbolte.

Installation Maurolat.

Lægningen af \u200b\u200btaget til garagen bør startes fra Maurolat. Til dette anvendes RAM 15x10 cm. Hvis væggene i garagen er lavet af tømmer, kan den øvre krone bruges som Mauerlala.

1. For vægge af mursten eller betonblokke fremstilles et forstærkende bælte. Den er monteret med stiletto fra stål, som derefter vil blive sat på Mauerlat. Udformningen af \u200b\u200bArmopoya er påkrævet ikke kun for fordelingen af \u200b\u200bbelastninger fra taget, men også til vandret udjævning af væggene af væggene. Uden dette element i forskellige dele af taget kan hældningen være anderledes.

   Før hældning af beton til forstærkningsrammen, er metalgevindede studs svejset med beregningen, så deres fremspringende del er i flere centimeter længere end bjælken af \u200b\u200bMauerlat

2. En beton hældes i formen, dens overflade er endelig justeret, og derefter er designet lukket med et lag af gummioid og er tilbage for at fuldføre tørring (mindst 7 dage).

   Efter justering af lag af beton skal stifterne være ude af det til højden, der overstiger tykkelsen af \u200b\u200bMauerlalat med 3-5 cm

3. Muerolat bjælker er monteret. På placeringen af \u200b\u200bstifterne bores hullerne i den tilsvarende diameter, og bjælkerne sættes på stifterne. Nødder er skruet ovenfra.

   Efter at Maurolalat-strålen er lagt på armopoyaerne, er den fastgjort ved hjælp af nødder, skærer på enderne af stifterne

4. Bjælkerne er fastgjort til Mauerlat. Den nemmeste metode er to negle med en længde på 150 mm, der ligger på tværs eller jernbeslag. For bedre montering kan metalplader påføres.

   Ved hjælp af metalplader kan du lave en bevægende fastgørelse, hvilket vil gøre det muligt for elementerne at bevæge sig i små grænser, når byggens ramme og sæsonbestemte deformationer

Mærkning af spærre og fremstilling

På dette stadium skal du markere regnen:

Installation af spærre til et enkelt træk tag ikke i vanskeligheder. I enheden af \u200b\u200braftermekanismen skal sådanne principper styres af sådanne principper:

Som bunden af \u200b\u200bgaragen tag skal der anvendes en lam- eller jernstyringer på overtræksmaterialet. Den bumbly er valgt på denne måde:

Bumbel skal udfyldes fra bunden op.

Hver skinne skal fastgøres til et søm til det hurtige ben.

Opvarmning og vandtætning af taget af garagen

Den ydre isolering af garagen tag skal laves i en sådan sekvens:

Den indre opvarmning af taget udføres på denne måde:

1. Først og fremmest udføres vandtætningslaget. Vittighederne er tætte i scotch.

   Vandtætningsfilm er bedre at lægge med en lille bestemmelse for at undgå overdreven spænding ved temperatur deformationer.

2. Hvis skummet er planlagt at blive brugt, skal det udføres en dømmekraft. Derefter er lagner fastgjort ved hjælp af selvforsyning. I processen er det nødvendigt at ryge leddene af klæbemidlet.
3. Hvis der anvendes mineraluld, er det monteret i hullerne mellem muktikets regnfald.

   Plader af mineraluld bør gå til hullerne mellem sløret og holde der uden yderligere vedhæftning

4. Isoleringsmateriale er dækket af dampbarrieren. Samlingerne af leddene samles af byggebåndet.

   Parosolationsfilm beskytter isoleringen fra varm våd luft, der kommer fra de nederste rum

Det bør bruges til at sikre, at isoleringen ikke i kontakt med vandtætningsfilmen. Mellem dem bør være et hul. Til dette er filmene fyldt med 30x40 eller 50x50 mm barer. Hvis en superdiffusionsmembran anvendes til vandtætning, er ventilationsgabindretningen ikke påkrævet.

Isoleringen af \u200b\u200btaget inde kan udføres under anvendelse af foamizol.

Penosaol påføres på taget ved sprøjtning

Foamy materiale skal påføres ved sprøjtning. Det vil trænge ind i alle hullerne, udvide, når de tørres og distribueres i hele basen. Som følge heraf vil der ikke være revner, hvor fugt eller kulde kunne trænge ind. Penosop er et af de bedste materialer til isolering. Han eliminerer udseendet af svampe og skimmelsvamp. Den eneste ulempe er til høj pris. Det skal dog huskes, at perioden med mulig brug af materialet er 70 år.

En bitumenmastik bruges oftest som et materiale til vandtætning af enkeltbordstagter. Belægningen fordelt over overfladen af \u200b\u200btaget er i stand til at danne basis med fremragende parametre af vandtætning. Det er også tilladt at anvende en anti-kondensatfilm, som er baseret på viskose. Denne mulighed er oftest egnet til tag, der er dækket af profilerede ark.

Vandtætning er lavet efter raftersystemet, og lammet vil blive udført, såvel som isolering:

Hvis taget ikke er ventileret, skal så som et materiale til vandtætning påføres ikke en konventionel film, men med beskyttelse mod kondensat. Det er også muligt at anvende en moderne dampgennemtrængelig membran, hvilket overskydende vanddampen vil være udad. Det er muligt at lette vandtætningsprocessen ved anvendelse af et selvplantet tag. Det er dog vigtigt at sikre, at materialet til belægningen ikke overophedes.

VIDEO: Vandtætning af garagen tag

Lægning af tagdækning.

En af de mest populære muligheder er tagdækningsenheden fra Runneroiden.

Trin-for-trin Reference Guide

Ruberoid er monteret på en solid domme. Materialet er i stand til at udføre to funktioner på én gang:

• beskytte indendørs sediment;
• skabe en solid budgetcoating.

Ruberoid - blødt rullet materiale til taget, så det er nemt at lægge det. For at beskytte taget pålideligt skal Runneroiden monteres i 2-3 lag. Det første lag bruges som foring og efterfølgende - som hovedcoating.

Ud over gummioidet kan andre rutematerialer påføres. De er lagt ud på mastik eller blive filmet med en gasbrænder. Den anden metode kræver øget opmærksomhed, da han er brandfare. Et sådant arbejde bør udføre en person med erfaring.

VIDEO: Tagdæksel af bitumen og gummioid

Sekvens af tagbekæmpelse

Professionel gulve har en lille vægt, så det er muligt at spare på fremstillingen af \u200b\u200ben raftermekanisme og dømmekraft. Stropile ben kan være lavet af 100x30, 50x30 eller 50x50 mm stænger. Valget skal foretages på grundlag af hvilken belastning der vil være på raftermekanismen. For at skabe højkvalitets tag skal det isoleres og sætte materialet til vandtætning. Sekventering:

1. Vandtætning er anbragt på rammens overflade. I dette tilfælde er brugen af \u200b\u200bpolyethylenfilm 200 mikron tilladt. Filmen er fastgjort til skrælen med en lille tykkelsesplank med et tværsnit på 20x20 mm. Afstanden mellem skinnerne skal gøres, så det profilerede ark kan være tæt placeret på detaljerne.

   Til lægning af et profileret ark med en tykkelse på 0,4-0,5 mm tilstrækkeligt trin på en 500 cm

2. Et metallisk tag er stablet oven på vandtætningsmaterialet. Proflister er fastgjort til skæret med særlige selvlukkede skruer med gummiforet. For nemheds skyld kan du præ-lave små huller på bunden. Selv-tappeskruer skal skrues op uden spænding, så materialet kan komprimere og udvide, når temperaturen ændres.

   Profilark er fastgjort til tagdækning selvudsparinger i uddybningen af \u200b\u200bbølgen

3. Taget er isoleret fra indersiden af \u200b\u200bgaragen. Isoleringsprocessen under det bølgede gulv svarer helt til ovenstående.
4. Fra indersiden af \u200b\u200btaget er en dampbarrierefilm og målbelægningen af \u200b\u200bvæggene og loftet på loftet på loftet monteret.

VIDEO: UAFFIKTIGT TAK DÆKNING PROFLISTS

Funktioner ved at lægge et foldet og skifer tag

Låst foldet tag af galvaniseret metal, du kan kun med visse færdigheder og specielle enheder. Det anbefales ikke at gøre dette alene.

Taget af skifer er i stand til at tjene mere end 40 år. Materialet er stablet på samme måde som en professionel gulve, men skifer har meget vægt. Derfor har den brug for en varig og pålidelig raftingmekanisme. Rafterne skal laves af træstænger med et tværsnit på mindst 100x80 mm.

VIDEO: Tagcoating af skifer

Drift og vedligeholdelse af taget til garagen

Soft Coatings er ganske stærke, men det anbefales at udføre en regelmæssig inspektion af bunden. Tegn, der angiver behovet for reparation:

1. Forskellige mekaniske skader: gennem kantsten, dyb revne, diskontinuerligt hul.
2. Udseendet af depression i hvilket vand eller snavs kan stå.
3. Ændring af udseendet af belægningen: Udseendet af mos, skimmel eller svamp.
4. Fremkomsten af \u200b\u200bnødpakker på steder af forbindelser.

I nærværelse af disse funktioner anbefales det at straks reparere taget. Erfarne specialister anbefaler ejerne af garager til at opfylde regelmæssige designaktiviteter mindst en gang hvert tredje år. I dette tilfælde vil det kun være nok til at fjerne små fejl. Hvis taget er langt i løbende tilstand, kan det være nødvendigt at fuldføre belægningen.

Reparation af en garage tag

Reparationsmetoden afhænger af typen af \u200b\u200btag og graden af \u200b\u200bslid på bygningen. I private bygninger, hvor garagen er placeret separat fra bygningen, anvendes budgetmaterialer til et tag med en lang tjenesteperiode. Garager i kooperativer vil ikke blive overtrukket med profilerede ark eller fleksible fliser, så bløde materialer anvendes på bitumenbasis. Alvorlige 3 versioner af garage tag:

1. Ved hjælp af forvarmet bitumen.
2. Brugen af \u200b\u200bblødt materiale til taget.
3. Brugen af \u200b\u200bprofilerede ark eller fliser.

Før du begynder at reparere arbejde, skal du fjerne affald fra taget og rengøre de steder, du vil reparere. Hvis det tidligere installerede belægningsmateriale kan anvendes, vil det være nødvendigt at skære udsparingen med et felt med defekter. Hvis taget er dækket af gummioid, skal designet inspiceres for tilstedeværelsen af \u200b\u200brevner eller bloats. Sådanne fejl bør elimineres før reparationsarbejde.

Når forberedende arbejde er afsluttet, kan du begynde at reparere:

Reparer taget med referencer er ret simpelt. Det vil tage for at skære et par stykker af materiale, hvorefter det er muligt at lukke med deres egen recess. Hvert segment skal svare til størrelsen af \u200b\u200buddybningen. Sekventering:

VIDEO: Delvis reparation af taget af garagen

Byg et slidstærkt tag til garagen uafhængigt muligt, men det er vigtigt at følge instruktionerne og vælge højkvalitets og pålidelige materialer på alle stadier af arbejdet.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Under opførelsen af \u200b\u200bgaragen betales særlig opmærksomhed ikke kun for lægning af et pålideligt fundament, vægge, men også taget. Arbejdet skal startes med definitionen af \u200b\u200bdens type, form og nødvendige materialer til installation.

Denne artikel vil hjælpe nykommere med at koordinere visse handlinger på hvert af stadierne af arrangementet, og erfarne bygherrer vil tilbyde nogle originale tagmuligheder.

Som regel forekommer spørgsmålet om, hvordan man laver et tag af garagen, ikke kun, når du designer en ny garage, men også i tilfælde af lækager af det gamle tag.

Hvad er taget

Hovedklassifikationen af \u200b\u200btaget beskriver funktionerne i flade og hældede tage.

Flad kaldes tag, der er placeret i en lille hældningsvinkel - op til 2,5 grader, mens der ikke er noget loftsrum i dem (læs: ""). Tagdækning udføres af bløde typer af materialer: gummioid, glascykel, biket. Et sådant tag er måske den eneste mulighed for garagen kooperativ, hvor på grund af den tætte placering af garagerne afhent noget andet vil være svært.

Omfanget tag er bygget på garagen med egne hænder med et loftsrum, hvor inklusionen på ca. 15-60 grader forventes. Derudover adskiller den sig fra flade tag med et mere komplekst design, hvor træ- eller metalflasker skal være til stede.

Sorter af pitched tag

Da tagtypen er bestemt, skal de tilsvarende materialer vælges.

Funktioner af tagmaterialer

Single and Flat Roofs Specialisterne anbefales at være dækket med rullede bitumen, degreic eller plastificerede glasbaserede materialer.

Tagnet på garagen er ikke klar til drift af en varm garage, da den ikke er isoleret.

Sådan opvarmer du taget

Så vi vil overveje det på nogle steder, et dobbelt tag på en garage med isolering fra værelset er lavet af hvor mange lag.

1. Dekorativ udsmykning af krydsfiner eller foring.
2. Parosolationslag - fastgjort til isoleringen. Når du udfører arbejde, skal du følge tætheden af \u200b\u200bdækningen af \u200b\u200bhele taget med en film eller en membran. For nemheds skyld kan du ryge et specielt tape, mens belægningen er placeret i messingen.
3. Lægning af termisk isolering (isolering) kræver overholdelse af kløften fra en stråle til en anden ikke mere bredde af materialet.
4. Vandtætningsmembranen er fastgjort til isoleringen. Den særlige struktur af diffusionsmaterialet giver dig mulighed for at producere fugt og par udenfor, ikke tillader den modsatte virkning.
5. Et kompetent udstyret modkrav sikrer flere funktioner på én gang: Det tjener som grundlag for kassen, holder et vandtæt lag i en bestemt position og giver ventilation af underpantel. Stativene skal installeres til spærre for hele længden.
6. Elementerne af kasserne er placeret oven på modkravet.
7. Det endelige lag er anbragt tagdækning.

Dataene i artiklens anbefalinger vedrører de mest almindelige tagteringssystemer, de primære faktorer er ejendommeligheden af \u200b\u200bbeliggenheden af \u200b\u200bgaragen og eksterne forhold. For eksempel på en separat stående struktur er et to-tie-tag fra det professionelle blad fremragende, men trods bekvemmeligheden ved at installere et sådant design på garagen kooperativet er det praktisk taget umuligt at skabe.

Lav et simpelt tag til garagen med dine egne hænder. Men her for at gøre det rigtigt, skal du forberede godt forberedt. Det skal trods alt tage hensyn til en række vigtige punkter - hvornår og hvorfor lave isolering, om vaporizolation er nødvendig, og hvad de skal gøre for at fjerne mulige lækager. Hertil kommer, afhængigt af statens tilstand og placering af konstruktionen, vil konstruktionsstrategien afvige betydeligt.

Hvad skal jeg tænke på taget foran tagdiscen?

Det første du skal beslutte med målets målformål. Hvis det er uopvarmet og kun vil blive brugt til opbevaring af bilen - kan tagtet være noget, bare ikke flyder. Men hvis garagen er planlagt at være varm, eller den bliver varm fra tid til anden, ved hjælp af et værksted eller lokale "cafe bilister", skal taget isoleres!
Lavetoletættet vil kondensere, hvilket giver om vinteren en uforglemmelig følelse af regn indendørs. Træ eller beton vil varme op, lykkeligt sne udenfor. Og det er fyldt med is stalaktitter og stalagmitter, der skal skyde regelmæssigt. Og det er godt, hvis taghældningen er lavet på bagvæggen, og ikke før porten.

Hvis du har tegning, er det også bedre at varme og hæve over taget - for ikke at drukne den samme sne.

Glem ikke den minimale hældning med en obligatorisk afløb til et fladt tag. Ellers kan regn og sne dvæle i uregelmæssigheder, der ikke kan undgås under selvkonstruktion. Og dette er fyldt med mulige lækager eller ødelæggelse af taget om et par år.

Og selvfølgelig er det bedre at værdsætte din styrke korrekt og gøre et skøn. Da nogle gange er billig mulighed ikke egnet på grund af dens kompleksitet i enheden med dine egne hænder, og dyrt materiale kan erstattes af noget billigere. Garagen har trods alt ikke brug for en særlig bestand af styrke og høj tag økologi.

Beton tag til garage med dine egne hænder

Den nemmeste mulighed er at sætte konkrete plader. Men uden en løftekran, gør ikke her. Hvis dets brug af en eller anden grund er umuligt, bliver du nødt til at lave en konkret skræl på egen hånd.
For at gøre dette skal du bruge:

Fra værktøjerne er det værd at tænke på:

Det forenkler i høj grad arbejdet med beton, især hvis hånden endnu ikke er nøgen, som klart vist i videoen:

Hælde af det konkrete tag af garagen

Så alle materialer er egnede, værktøjet er klar og kan behandles mod taget. For det:

1. Overlappende bjælker er stablet på væggene - rør, chawllers eller dykkere. I de første to versioner vil taget hældes over. Hvis bjælkerne er lavet af en Diodeava, stables pladerne eller metalpladerne på sin nedre kant, som vil blive hældt med beton. Når en opvarmet taganordning, kan et skum lagt under slipset.



2. Den forstærkende forstærkende gitterpasning. Det er vigtigt ikke at glemme, at stængerne ikke bør røre disken, for da kan det begynde at komme rust på enderne. Men til bjælkerne overlapper forstærkningen, kan svejses. Fordelen ved udenlandske bjælker er evnen til at udfylde "lagene" - en række ad gangen. Dette er især vigtigt, når hældningen udelukkende er, da hele taget straks gør det helt sikkert.



3. Formwork er fastgjort. For at gøre det senere var det lettere at dype fra beton, de indre vægge skal gå glip af det brugte maskiner eller enhver anden billig olie. Brædder skal lægge sig så tæt som muligt! En konkret "mælk", der forekommer gennem spalten, forværrer signifikant kvaliteten af \u200b\u200bmonolitisk overlapning.
4. En contenblanding hældes med en betonblanding, det er helt sikkert kort og udglattet af reglen. Hvis du kan bestille en færdigbetonblanding til påfyldning af hele taget ad gangen, er det nødvendigt at lave mindst to hjælpere til at flytte blandingen med skovle. Og det er bedre at kræve en dyb vibrator med en sådan udfyldning, der hjælper med at hurtigt fjerne luften fra blandingen.
5. Betonpladen er lukket med en plastfilm og nødvendigvis regelmæssigt. Uden vanding får beton ikke den nødvendige styrke.
6. Når du har indstillet screed, skal du lukke alle revner. Det er gjort med et stykke jern - på overfladen er spredt med et tyndt lag af cement og gnider på med en konventionel maleri børste. Proceduren fortsætter, indtil alle revner er dækket.
7. Alle led i skrælet er mærket med seglforstærket mastik. Det samme gælder for udgangsstedet af ventilationsrøret og de øvre ribber af kanalerne.



8. For at sikre det nødvendige niveau af vandtæt på toppen af \u200b\u200bbeton er svejseprofilen lagt. Obligatorisk med lukningen af \u200b\u200benderne af den konkrete overlapning! Til dette er betonmærket primer, og selve vandtætningen er stål i to lag - til pålidelighed. Så at vandtætning ikke forsinker bagved, kan kanterne komprimeres af aluminiumplanker. Dowels er oversvømmet med bitumen, og plankerne mangler alle de samme forstærkede med seglmastik.

Restaurering af beton tag

Men hvad hvis garagen fik en "arv"? Og sammen med bygningen passerede den nye ejer og beslægtede problemer i form af det nuværende tag og den spredte beton overlapning? I dette tilfælde vil genoprettelsen af \u200b\u200btaget ikke være meget lettere at udfylde den nye:

Du kan også genoprette det nuværende tag ved at gøre overlapningen fra den faglige gulve eller skifer. Til dette, uden at fjerne det gamle tagdæksel, er LAG'er stablet og fortryllet af ankre. Vittighederne omkring omkredsen er tæt på monteringsskummet - til tætning, og således at vinden ikke løfter alle overlapper.

Lags er løst lampen. Hvis metallet er tyndt, er kassen ønskeligt at gøre hyppige. Kanterne er beskyttet af metal hjørner, der ikke giver fugt til lavere nedenfor. Efter tagbelægningen er indstillet, er vindstroppen monteret.

Det kaldes også enden - det beskytter tagdene fra vandet fra toppen.

Meget tilgængelig om restaureringen af \u200b\u200btaget af garagen ved hjælp af en professionel gulve er vist i videoen:

Træ tag af garagen med egne hænder

Hvis konkrete virker virker komplekse og tidskrævende, kan tagets tag laves træ. Mere præcist vil træsystemet være et rafting system, selve tagdækningen kan være nogen - fra metal til keramik.

Single Tag Garage.

Dette er den nemmeste mulighed, der ikke kræver alvorlige beregninger og særlige byggeværdier. Det eneste, der skal tages i betragtning under den foregive garage - den fremherskende retning af vinden. Den nederste kant af et enkeltbord tag skal være fra vindsiden - det er på den anden side blæser vækket oftest. Ellers kan stærke impulser simpelthen forstyrre taget.

Et sådant tag er ekstremt simpelt:

1. På væggen af \u200b\u200bhuset monterede referencebræt over niveauet af væggen af \u200b\u200bgaragen. Med en løbebredde vil der kun blive placeret op til 4,5 meter af bjælker på støttestyrelsen og garagemuren. Hvis Bredden af \u200b\u200bgaragen er planlagt til 6 m, skal den installeres selv et kuld på samme niveau fra garagens væg, som vil stole på entropylfoden, hvilket giver støtte til en lang rafter.



2. Hvis væggene i garagen er mursten eller beton, på den øvre kant, er Mauelalat fra en bar 15x10 cm eller 15x15 cm fastgjort. Det giver den nødvendige styrke af hele tagdesignet, og omfordeler belastningen på væggen. Så træet ikke rotter, skal stangen behandles med en antiseptisk og sætte flere lag af vandtætning under den.



3. Rafterne er fastgjort til Mauerlat eller med frigivelsen af \u200b\u200bvæggen eller uden frigivelse. Beregn længden af \u200b\u200brafteren, og hældningsvinklen kan anvendes et bord.





4. Våd vandtæt direkte på spærre. På toppen er det fastgjort af Brucks, modbalaxseckerne, hvor lampen derefter placeres. Vandtætning er anbragt med Allen, pladsen af \u200b\u200ballen samples med butylgummi scotch. Også som en tætning kan du lægge tape og under modkravet - for at forsegle punkteringsstederne.



5. Afhængigt af den valgte tagdækning og hældningsvinkel kan lampen slås både solid og sjældne. Det er værd at overveje, ellers i kritiske belastninger kan taget simpelthen mislykkes.

Garage Diple Tag

Denne indstilling for enheden er allerede meget vanskeligere for enheden og kræver større beregninger. Ja, og materialet vil også have brug for mere. For eksempel kan manglen på tykkelsesflanker føre til tagafbøjningen som følge heraf - stagnation af sne og burst spærre på grund af vægt. Og selv med den ønskede tykkelse kan et stort antal tæve i en bar føre til de samme resultater. Men det ligner en garage præsentabel, og rummet under taget kan bruges til at gemme økonomisk opgørelse.

Bandal Roof Device Principle:

1. Det er vigtigt at beslutte sig på tagets højde - for højt, vinden vil forsøge at vælte, og for lavt kan løfte.
2. Et rafter system er samlet - trekanter bestående af rafting ben og stramning. For garager vil mere end 6 meter bredde have brug for et mere komplekst system ved hjælp af riggers eller bedstemødre.



3. Du kan oprette individuelle elementer på jorden, hæve dem efter behov og straks på væggene. Den første mulighed for garager er egnet mere, da overlapningen ikke stjæler og går i en sådan sag omkring kanterne af væggene er ekstremt ubehageligt.
4. For det første er de ekstreme bjælker fra garagen ender installeret. Mellem dem på øverste punkt strækker ledningen, der bestemmer tagniveauet. Derefter kan du montere alle andre raftingben. De registreres af midlertidige organer.



5. Ski-løb er knyttet til det sidste. For at forhindre skiftet af bjælkerne, er de fastgjort ved skrivningsmetoden. For at forenkle arbejdet kan skibaren fastgøres med konstruktion hjørner uden at skære hjørnerne.



6. Vandtætning rulles og fastgøres af stativet langs bjælkerne. Hvis du bruger en vandtætningsmembran, kan den fungere som et midlertidigt tag på to eller tre måneder - afhængigt af producenten. Det er nødvendigt at være opmærksom på modstanden mod ultraviolet, ellers kan vandtætningen hurtigt komme ind i forfald, lige begyndt at smuldre.



7. Skærer en dømmekraft. Frekvensen afhænger af tagbelægningen. Det er bedre at gøre det hyppigere end at reparere taget i en presserende orden, hvis tagdækningen ikke vil modstå sneens tryk.

Uanset den valgte tagdækning skal der lægges særlig vægt på skøjtenoden. Dårlig lavet tæve - garanti for den nuværende tag- og kondensatformation, som hesten udfører funktionen af \u200b\u200bventilation af tagkage.

For eksempel for metalflektorens tag skal afstanden mellem kassen i skøjteenheden være mindst 3 cm og ikke mere end 5 cm. Og vandtætningen skal være på tagstængerne i en afstand på 20 cm. Det Hesten selv er anbragt på den åndbare isolering og er fastgjort til selvabsorbere.

For det ventilerede højder af taget med et blødt tag kan du bruge begge færdige løsninger i form af en skøjteluftator og gøre designet selv. Den første måde er meget lettere, men konstruktionen er væsentligt værdsat.

Den anden mulighed vil kræve lidt mere indsats, men vil spare. Konstruktion af en ventileret skate begynder med skæring af ventilationsgabet i en solid kasse. Yderligere stænger 5x5 cm over det ventilerede hul, for hvilke OSB-ark er stablet. For at beskytte tagbeklædning fra støv og insekter er det også muligt at fastsætte et metalgitter, der ombrydes på stænger.

Konklusioner.

Sammenfattende, du kan tegne følgende konklusioner, når du bygger taget af garagen med dine egne hænder:

• gendan Beton tag af garagen er bedre ved hjælp af en professionel gulve - det er lettere og billigere;
• betonværker skal udføres med en assistent, ellers er det nødvendigt at fylde taget, og leddene er forsegling;
• opvarmning tag - et obligatorisk øjeblik for at beskytte mod kondensat;
• for et beton tag anvendes et svejset vandtætningsvandtætning til en træ - forrudeemembran, der forhindrer kondensatdannelse;
• tykkelsen af \u200b\u200bbjælkerne bør være tilstrækkelige til at modstå den maksimale snebelastning, hvis tagets hældning er lille - det er bedre at gøre med en styrkemargen;
• hvis du vælger en professionel gulve som tag, som den billigste løsning, bør du nøje overveje kvaliteten af \u200b\u200bdekorative sprøjtning - i samvittighedsfulde producenter kan det skære ned i et år;

Tagene med en skråning er en mulighed, der er ideel til arrangementet af garager. Udbredte fly i den åbne kilde til faderlandet autoritativt afsluttede solide murstenbygninger og små rammebokse.

Konstruktionsprincippet er meget lettere end opførelsen af \u200b\u200ben to-ark rival. Arbejder udføres meget hurtigere, og resultatet tjener længere, hvilket er meget overbevisende at handle på uafhængige herrer. Men for en vellykket gennemførelse af sagen er det nødvendigt at godt vide, hvordan et enkelt stykke tag til en garage er bygget, hvilken måde det er intelligent at arrangere.

Enkelt design påvirker ikke æstetages fantasi, men praktikere er yderst vedholdende. Derfor er ikke for smuk, men enkle og pålidelige tag med den eneste række primært over de økonomiske bygninger.

Ledelsen af \u200b\u200benkeltbordstag på arrangementet af garager understøttes af en imponerende liste over fordele, herunder:

• Økonomi. Bygningen og arrangementet forbruges minimumsmængden af \u200b\u200bmaterialer.
• Konstruktiv enkelhed. Enkelt tag dannes separat installerede rafaliner, hvis kanter er baseret på væggene i forskellige højder. Væggenes funktion har ret til at udføre søjler, kolonner eller rammrammer.
• Langsigtet upåklagelig service. Elementer af et kompetent konstrueret enkeltbord tag, der frit vaskes med luftstrømme. Fremragende ventilation eliminerer dannelsen af \u200b\u200bdestruktiv kondensat, advarer fugtigheden af \u200b\u200btrædele, og dets uundgåelige resultat er rottende.

Konstruktionen af \u200b\u200bet stykke tag over garagerne i de fleste tilfælde ledsages ikke af en loftsanordning. Selve konfigurationen er ikke for praktisk til at organisere i et loftsrum til opbevaring, for eksempel vintergummi.

En undtagelse kan være ejerens ønske om at lave et værksted over de vigtigste lokaler. Sandt nok er det i sådanne situationer tilrådeligt, at opførelsen af \u200b\u200ben brudt teknologi eller giver mulighed for at erhverve en praktisk talt to-etagers garage med relativt lave omkostninger.

Forskelle af udformningen af \u200b\u200btaget af garagen

Valgmuligheder for opførelse af enkeltbordstag over garager er betydeligt mere end en konstruktiv fejl. De er rejst over separate objekter og over udvidelserne.

En sløv kan overlappe ikke kun garagen, men på samme tid og badet eller sommerhuset med en tilstødende væg. Byggegrundlaget kan tjene ikke kun en fod med væggene i forskellige højder, men også en kasse, hvis vægge bliver bragt til et enkelt niveau.

Hovedskilt for et ensidigt tag er tilstedeværelsen af \u200b\u200ben støtte under kanterne af rafterfoden. Elementer i raftersystemet er simpelthen pasform, dvs. Som om de forlader til støtte, bæres det tekniske navn på "Urban".

Faktisk er single-row tag rafylikere konventionelle bjælker lagt under en lille vinkel til horisonten. Derfor tager strukturen af \u200b\u200bstrukturen under design og beregninger ikke hensyn til.

Principper for bestemmelse af hældningsvinklen

Kompetent opførelse af et enkeltbord tag skal overholde den forspænding, der kræves for den frie indsamling af regnvand og fjernelse af nedbør under sneskasten. Derfor bør højden af \u200b\u200bstøttestrukturerne være forskellige.

Tre faktorer påvirker valget af en hældningsvinkel på skøjten:

• Den klimatiske specificitet af en bestemt region. Enkeltsidede konstruktioner af stejlhed op til 5-7º er irrationel i områder med masser af vinterfældning. Men de arbejder perfekt i områder med høj vindaktivitet og med en lille mængde sne. Single Tag med en hældningsvinkel på 20-25º bør ikke bygges i områder med hyppige stærke vinde over de fritliggende garager. Det er muligt at opbygge en udvidelse.
• Udsigt til tagdækning. I arrangementet af blide tage op til 8º anvendes rullede tag: polymer, 3x og 4-lags bitumen eller bitumenpolymermaterialer. Hvis tagets stejlhed er 8-10º, placeres taget i to lag. Hvis hældningsvinklen er 15-20º, anvendes metalplader, der er forbundet med fold, flad og bølget skifer. Til tag, 25º er egnet eller en af \u200b\u200bdens variationer, metalfliser.
• Landskab Design Estate. Arkitektoniske canons beordrer brugen af \u200b\u200btaget af samme farve og arten inden for en territorial enhed. I det mindste i sit eget område, hvis det ikke er for meget byrder.

Det er ligegyldigt, at hældningsvinklen vælges med retningslinjen på de angivne omstændigheder eller omvendt. Det er vigtigt, at resultatet er en konsensus, der opfylder hele spektret af de angivne betingelser.

Sværhedens stejlhed er en ekstremt vigtig parameter for garagen, for at bestemme, hvilket er nødvendigt på garagens designstadium. Det vil gøre det klart, om det vil være nødvendigt at opbygge væggene i feltet i forskellige højder, eller du kan sikre installationen af \u200b\u200binstallationen på den ene side af konsollen Run-rammen.

Længde af rafterfod

Skatens område skal tage hensyn til dannelsen af \u200b\u200bsåler, der beskytter bygningsstrukturer fra lige og skrå regner. Master, der ønsker at vide, hvordan man konkurrerer kompetent til et enkelt tagprojekt for en garage, er det nødvendigt at overveje den type materiale, hvorfra væggene er lavet, fordi:

• Swees over de kappe metalramme strukturer skal være mindst 10-20 cm.
• Nætter over cutters skal være 50-60cm.
• Swees over mursten og beton garage bokse 30-40cm.

Nogle gange øger drænene for at danne en baldakin fra indgangssiden eller langs den lange mur. Øget baldakinområde skal åbnes på polerne, bygget på en fælles med en garage eller et separat fundament.

Efter afslutningen af \u200b\u200bparsingen af \u200b\u200bgeometriske indikatorer er det sikkert at begynde at beregne dimensionerne af Stringlin.

Regler for beregning af raftersystemet

For at beregne elementerne i rafterrammen er det lettere at bruge et af de programmer, der tilbydes af internettet. Der er ingen grundlæggende forskelle i deres beregninger.

Disse er tritivt indgået i specifikke tegn, hvorefter resultatet ser næsten øjeblikkeligt ud. Fordi Intensive fodgængerbevægelser på overfladen af \u200b\u200bet tabel tag er normalt ikke forventet, så for beregningerne at kende kun det vil være nødvendigt:

• Vægten af \u200b\u200btagbelægningen fordelt på 1m² af området uden at tage hældningsvinklen.
• Vægten af \u200b\u200ben fast kasse påført arrangementet af stængerne til 25º. Vægten af \u200b\u200bbestyrelsen, der kommer på 1 m², krydsfiner eller OSP accepteres.
• Isolationens vægt, hvis den er planlagt at installere den.
• Masse af snedæksel sættes i mange års observationer i beton terræn.

Vægten af \u200b\u200bnedbør i byggeområdet kan bestemmes på kortet, som vi har LED, eller finder i samlingen af \u200b\u200bstandarder for byggeklimatologi.

Graden af \u200b\u200bkompleksitet af rafterrammen

Den strukturelle kompleksitet af det chalble-system af et enkeltbord tag afhænger af størrelsen af \u200b\u200bspændet overlappende:

• Hvis spændingen ikke overstiger 4,5 m, er rafterrammen til grænsen enkel. Den har kun parallelle lagt hurtige ben forbundet til Maurolalat-stænger eller med tilsvarende elementer.
• Hvis spændingen er mere end 4,6 m, men mindre end 6m, så er systemet kompliceret. På grund af den imponerende længde af rafteren vises sandsynligheden for, at dens sagging og twist vises. For at undgå deformation og øge stivheden af \u200b\u200bdesignet, understøttes rafterbenene af den rosa.
• Hvis spændingen er mere end 6m, er det opdelt i betingede segmenter, mellem hvilke et løbende design er installeret med lodrette understøtninger. Det er naturligvis nødvendigt at installere en løbestamme i form af en indre væg. Du kan åbne på den konkrete overlapning, for den tag-enhed, hvorpå beregningerne næsten ikke er påkrævet.

De optimale dimensioner af det indre rum i garagen pr. Bil betragtes som 3,5 × 5,2m. Selvom du ikke tager højde for tykkelsen af \u200b\u200bvæggene, er det klart, at for at opbygge et tag over kassen med de angivne størrelser i henhold til skemaerne fra det første eller andet emne. Når hældningen er forspændt, stables de lange vægge af konstruktionen af \u200b\u200bbjælkerne uden yderligere elementer.

Hvis hældningen er rettet langs de lange vægge, skal rafyrerne skubbes ind i panden. Under alle omstændigheder tænker og beregne begge muligheder. Det er ønskeligt at gøre to tegning af en garage med et enkeltsidet tag til at vælge den mest hensigtsmæssige type teknologiske og økonomiske aspekter.

Instruktioner til byggeprocessen

Den bedste metode til at studere byggeteknologier end analysen af \u200b\u200breelle udviklinger og eksempler er endnu ikke opfundet. De er nyttige for dem, der har besluttet at lave et enkelt tag over garagen planlagt til konstruktionen planlagt at bygge, og for dem, der har brug for at kontrollere opførelsen af \u200b\u200bet objekt på et personligt websted.

Utilsigtet opmærksomhed bør betales til fundamentet for garagen. Grundlaget for konstruktionen bør være fejlfri og virkelig holdbar. Hvis jordene under massen af \u200b\u200b"Iron Horse" vil blive ujævnt spurgt, vil fundamentet helt sikkert give en revne. Næppe mærkbar i begyndelsesfasen om et år bliver til en stor slot med en komplet liste over opstået konsekvenser: med en forstyrrelse af termisk isolering, forskydning af en del af væggen og peashed som følge af taget.

Den ujævne drawdown er særlig farlig for præfabrikerede og barfundamenter. Screenet oven på dem vil ikke redde mursten og betonvægge fra ødelæggelsen på grund af ubetydelig egenkraft. Derfor er det under kapitalstrukturer ret rimeligt at fylde den monolitiske plade eller tape. Det er nødvendigt at springe monolitiske baser under horisonten af \u200b\u200bsæsonbestemt jord, der fryser mindst 30 cm, for pålidelighed i 50 cm.

I de nordlige regioner vil så alvorligt en slugt slab være for dyrt. Der foretrækker bånd med overlapninger fra betonplader, hvis anordningen af \u200b\u200bobservationsbassen antages, eller med et betonggulv langs det ramblebaserede grundlag, hvis den menneskelige organisation ikke behøver.

Ramme garager er ikke for krævende til fundamentet. På grund af den ujævne nedtælling af de underliggende jordarter kan de være lidt over. Imidlertid vil rammerne af den øvre og nedre strapping, stift bundet med væggene af væggene, ikke få lov til at falde sammen. Desuden er det ikke svært at rette blokering: Det er nok at løfte størstedelen af \u200b\u200bstrukturen af \u200b\u200bjacket og justere fundamentet ved foring af mursten, skumblokke, nedbrud mv.

Muligheden for fri eliminering af mangler er årsagen til anvendelsen af \u200b\u200bkolonne typer af fundamentet for skævt garager, med opførelsen af \u200b\u200ben, hvor vi forstår.

Konstruktion af en separat garage med "enkelt kjole"

De ubestridelige fordele ved rammeteknologien viser perfekt et sødt par definitioner "billig og hurtig". Vi tilføjer dem muligheden for konstruktion med dine egne hænder, og den mindste tvivl vil ikke være næppe at gå væk. Lad os fortsætte.

Processen med at stå over for rammen garage i trin:

• Vi arrangerer bundskæringen af \u200b\u200brammen på kolonnefonden. Den første ting fra en bar på 150 × 200 skaber en ramme i henhold til Garagens dimensioner. Elementerne er placeret af en bred side af plasten, vi forbinder i hjørnerne med skråboring. Forbindelser styrker negle, bolte, metalplader. Rummet mellem ribbenene på rammen udfylder 40 × 150 bageste, stablet på fundamentet af fundamentet. Hjørner yderligere forbedrer parenteser;
• Konstruere garagens forreste væg. Vi sætter stængerne på 150 × 150 3m længde i brappingens hjørner. Bekræft dem med forbedrede galvaniserede hjørner og fastgør midlertidige legemer til tilstødende strapping ribber. Vi etablerer stængerne af tilsvarende sektioner og længde i henhold til åbningen af \u200b\u200båbningen under garagedørene, fastgørelsesanordninger. Vi forbinder de resulterende racks ved at lægge ovenstående stangen 100 × 150 med en lignende fastgørelse - vi får den forreste del af den øvre strapping.
• Vi samler bagvæggen. Vi etablerer fire segmenter af en stang 150 × 150 med en længde på 2,5 - 2,7 m på lige afstande. Højden på bagvæggenstiverne beregnes i designprocessen og afhænger af længden af \u200b\u200bgaragen. Hjørnepoler fastsætter desuden midlertidige dosere. Vi binder alle fire elementer fra toppen af \u200b\u200ben 100 × 150 bar. Dette er ryggen af \u200b\u200bden øvre strapping.
• Vi lægger rafteret ved kanten på stængerne i strapping. Til skæring af raftingbenene bruger vi en 25 × 150 bord. Bekræft deres hjørner eller glidende understøtninger til stængerne af strapping.
• Konstruere sidevægge. Vi gælder for midten af \u200b\u200bsidevæggen, som vi bemærker linjerne blev erstattet af kendsgerning. Ifølge hældningen af \u200b\u200bskabelonen lavet af skabelonen gør vi sidevægsstativene fra en stang på 150 × 150. Vi sætter dem og forbinder på toppen af \u200b\u200b100 × 150 RAM, fastgjort til sidekanterne af stativerne.
• Vi binder hele rammen i midten af \u200b\u200b50 × 150 bord. Til nedtællingspunktet for midterbåndet skal du tage halvdelen af \u200b\u200bbagvæggen.
• Vi etablerer konstante skibe. Vi demonterer alle tidligere installerede hjælpelementer. Hvert rammesegment opnået som følge af installationen af \u200b\u200bmidterbåndet, leverer vi klippet fra brættet 25 × 150.
• Afdæmpe taget. Vi arrangerer en solid kasse ved at sætte en 25 × 150 bord med 2-3 mm huller på spærre. I stedet for bestyrelsen kan du bruge paneur eller osp-3 paneler. Vi skærer omkredsen af \u200b\u200ben vindkort, vi sætter vandtætning, monteres belægningen.

Det er stadig at være en garageramme af en garageplads, en væg professionel gulve eller fugtbestandigt krydsfiner, der anvendes som grundlag under den efterfølgende finish.

Hvis det ønskes, isolerer garagen før trimmen mellem rammelementerne lægges termisk isolering. I væggene i væggene og loftet indefra er der ikke behov for en fortrængende bygning. Trækomponenterne åbner fri adgang til fri luft, takket være, hvilke de tjener i lang tid.

Opførelse af en udvidelse med et enkelt tag

Med økonomiske indikatorer er garagforlængelsen signifikant foran et særskilt objekt. Det er ikke kun en betydelig reduktion i byggematerialerne på bekostning af den fælles mur med hovedbygningen. Hvis det er nødvendigt, bringe til udvidelsen af \u200b\u200bkommunikationen mere rentabel og lettere.

Under de rammer, der er beskrevet i eksemplet, blev der lavet et bæltestiftelse. For sin fyldning blev det skåret, men en grøft, hvor formen blev installeret. Højden af \u200b\u200bformen blev beregnet således, at en lille base på 15-220 cm rørt over jordens overflade. I løbet af fyldperioden installerer vi realkreditdele til fastgørelse af rammen til fundamentet.

Efter platformen inde i konturen vælger vi jorden i 30 cm under jordens overflade. Trambling bunden og falder i søvn først med en blanding af murbrokker med sand 10cm, derefter 10 cm sand, derefter en sporvogn igen. På det rammede sand fylder vi det vaskede papir eller gummioid, og på toppen af \u200b\u200bdette lag hælder 10 cm beton. Modtaget det mest egnede betonggulv til garagen.

Hvis der er et ønske om at lave en vis hældning på ca. 1% i retning af porten, før den udfylde, du skal installere træplanker under den krævede vinkel i længderetningen. Planker er installeret på en ribbe i 60 cm fra væggene. En betonblanding hældes i rummet mellem dem og fordeles ved at gnide med den nødvendige hældning. Efter fjernelse af lamellerne er furgene dannet af dem fyldt med en opløsning.

Sekvens af arbejde på enheden af \u200b\u200bgaragen-forlængelsen:

• Lavere strapping enhed. På bunden af \u200b\u200bbandet, det gummioid, kun eller lignende vandtætningsmateriale. Vi sætter på toppen af \u200b\u200bvandtætningsoplysningerne i bundbeklædningen, er pre-cut fra en stang 150 × 150. Kontroller niveauet af horisontalitet, hvis det er nødvendigt, juster positionen ved foring af chips. Detaljer om strapping Connect med boring, stikkene suppleres med bolte, hjørnerne forbedrer parenteserne.
• Installation af indtastningsholdere. Før du installerer i en bar, skrivning fra kanten, laver vi et ord på bølgen af \u200b\u200ben stang af en dybde på ca. 7 cm. Vi installerer racks lavet af en bar på 150 × 150, deres højde skal matche projektet.
• Byggevægge af udvidelsen. For det første, fra brættet 50 × 150 danner vi hjørnestøtter. To brædder installeres i en vinkel til hinanden, så det tilstødende bord dannede kanten af \u200b\u200bden tilstødende væg. Fyld mellemrummet mellem de vinkelstøtter af almindelige racks. Vi sætter dem i stadig mere 60 cm.
• Anordningen af \u200b\u200btopbåndet. Vi Lake Plafhum Board 50 × 150 i to rækker med jogging.
• Lægning af loftbjælker. Vi installerer et 50 × 150 ribbræt med en tonehøjde på ca. 60 cm på topsprapping. Mellem bjælkerne har trimning boards 50 × 50 for at løse deres position.
• Indstilling strings. Stropile ben sættes i nærheden af \u200b\u200bbjælkerne i en vinkel. For at danne en vinkel bruger vi enten vægbeslagene, forudbestemt til hovedbygningens understøtningsstruktur eller korte referencetræninger monteret på strapping.
• Vi arrangerer en solid kasse på bjælkerne, overlapper det med vandtætning, sæt belægningen.

Afslutningstrin udføres i den traditionelle sekvens. Vi har en garage, arrangerer en jamb til en port og inspirerer porten.

Et overblik over opførelsen af \u200b\u200bet enkeltbordstag med en detaljeret undersøgelse af byggeteknologi vil bidrage til at opbygge et pålideligt design personligt eller garanterer korrekt kontrol med arbejdet med lejede bygherrer.

Taget med to slots over garagerne bygger lidt mindre ofte en enkeltsidet modstykke. Selvom en slot ifølge Universal Misconception kræver mindre omkostninger, er designen "House" ofte billigere. Med sine skrånende overflader strømmer vand frit, derfor giver det ingen mening at lægge flerlags vandtætning.

I enheden af \u200b\u200bparapeter, der øger forbruget af materialer, er der ikke behov for. En simpel byggeproces er ret tilgængelig for hjemmelavet håndværker, hvis han ved, hvordan to-Tie-taget er bygget på garagen i præcist i overensstemmelse med teknologiske instruktioner.

Husene til firehjulede "heste" er udstyret med nøjagtigt de samme typer af tage som selve bilisternes huse. Der er praktisk taget ingen forskelle i teknologien til byggeteknologi til garager og boligbygninger.

Højden bestemmes af ejers præferencer og deres planer for brugen af \u200b\u200bCerkerspace. Det kan frit organisere et værksted, et restrum eller et lager, hvis kassenes bæreevne ikke vil tvivle på styrkelsesaspekterne.

Det stejle tag af arrangementet vil kræve mere end dets lave analoge. Shawns af det er solidt i størrelse og elementer af en rafterramme af en imponerende. Derfor, selv blandt de indenlandske ejere af mursten og konkrete garager, er der ikke for mange elskere af høje designs, hvis loftet ikke er planlagt. Til behovet for regelmæssigt at læse sneen fra et lavt tag, relaterer de meget positivt som en god grund til at besøge garagen og bringe orden i personlige poser.

Det isolerede dual-tone tag af garagen vil betydeligt spare varme. Men uden overbevisende klimatiske indikatorer i byggeområdet er det uklogt at opvarme varmingeniøren. Om nødvendigt er det termiske isoleringsmateriale mellem de hurtige ben placeret, bunden beskyttes af en dampbarrierefilm på toppen af \u200b\u200bvandtætning.

Arbejder udføres i overensstemmelse med reglerne for enheden af \u200b\u200bkonventionelle hældede tag, de raftersystemer kan laves af både træ og fra galvaniseret metal.

Afhængigt af designdataene i den centrerede boks i opførelsen af \u200b\u200brafting-systemer over garagerne anvendes det:

• Våbeneteknologien, ifølge hvilken den øvre og nedre kant af hvert hurtigt ben har sin egen pålidelige støtte. Bunden af \u200b\u200bden skrånende rafter er normalt afhængig af konstruktionens vægge. Toppen er på et solidt løbesystem, hvis støtte til gengæld er produceret på indersiden eller en række støttestole inde i garagen. Opførelsen af \u200b\u200bpletterne i raftersystemet begynder med opførelsen af \u200b\u200ben ramme, toppet med en skate løb. Det er på rammen, at toppen stoler på parvis installerede rafaliner.
• Hængende teknologi, ifølge hvilke spærre kun er baseret på kassenes vægge. Støttepunkt for den øverste hæl af hængende rafter serverer en lignende del af spejlet udvidet fyr. Slingers af hængende arter er bygget hovedsagelig ved at installere trekantede gårde, hvor bunden af \u200b\u200bdet oftest tjener som et loftstråle, mindre ofte placeret over slipset. Gårde kan købes i formularen fuldt forberedt til installation eller gøre sig selv.

Slingers af byforsyninger er konstrueret over garagerne, hvis der er behov for at overlappe en stor spænding. For eksempel i garager med to eller flere kasser til biler. I sådanne bygninger er der normalt mindst en væg eller en række støttestole til at opretholde tagdesign. Suspensionsordningen er ideel til opførelsen af \u200b\u200btaget over strukturen designet til en bil. Indvendige vægge og støttepildere i småbygninger er uacceptable på grund af den mindre størrelse af det nyttige rum.

Begge sorter af rafterrammer på overlapningen af \u200b\u200bsmå spændinger op til 5m indbefatter minimumselementer. Urban-systemet består af pest og løbende strukturer installeret parvis og hænger ud af en række rafting gårde. Med en stigning i spændingen er den kompliceret, suppleret med stifter, støtter søjler, yderligere kørsler af bedstemødre, biglings osv.

Bemærk, at for apparatet af taget med to skråninger er konstruktionen af \u200b\u200ben rafterramme ikke en tilstandsformer. Skøjter kan dannes af trekantede frontoner. Ved afslutningen af \u200b\u200bspidserne er stablet af staging - bjælker parallelt med skate løb og skes. Stammen teknikken praktiseres hovedsagelig i trækonstruktion. Mursten og stenbygninger med frontoner er stadig tilpasset ved hjælp af rafting gårde installeret inde i boksen.

Garage tag byggeri teknologi

Den enkleste måde at få oplysninger på er en grundig analyse af strukturens metoder og teknologier. Dem, der ønsker at vide, hvordan man selvstændigt bygger en garage med et solidt to-arks tag, tilbyder vi nogle af de mest almindelige eksempler. Vi vil overveje opførelsen af \u200b\u200btag over rammevægge. Deres specifikationer fastgøres raftersystemet til den øvre beklædning af vægstøtter, og ikke til mauerlatet af mursten og beton garager. Forskellen er ikke grundlæggende, men ikke værd at glemme det, især på designfasen, fordi Mortgage dele til montering Mauerlat skal lægges under opførelsen af \u200b\u200bvægge.

Finish Tagbelægningen for garager er valgt med fokus på indikatorerne for opførelse af byggeri og på deres egne økonomiske overvejelser. Materialet, hvorfra væggene er lavet, er der ingen alvorlig værdi. I arrangementet af lave bygninger bruger de primært rullede materialer, der tiltrækker ejerne med fremragende vandafvisende kvaliteter.

Til tag tag, metalfliser eller økonomisk, glæder sig ikke kun til kostpris, men også muligheden for at sætte belægningen alene. Keramisk flise og natursten over indenlandske garager er yderst sjældne, og kun kun i tilfælde af at pålægge enkelt landskabskrav til webstedet.

Cover muligheder for garage tag

Et eksempel på et to-tie tag over "single" garagen er ganske tilgængelig for en uerfaren performer. Taget er koldt, men hvis det ønskes, kan dette aspekt overvejes og raffineres af sig selv. Bredden af \u200b\u200bbrættet, hvorfra rafterbenene i det isolerede tag vil blive lavet, er det nødvendigt at afhente, så isoleringens tykkelse er 3-5 cm mindre. Denne forskel er nødvendig for at danne ventilationsstrømme, demonterede fordampning og kondensat fra isoleringen.

Hvis der ikke sker noget med køb af brædder, der kræves af størrelsen af \u200b\u200bstørrelsen, spikes kutteren - linjen, som opbygger den manglende bredde.

Det enkleste rafter design

Trin-for-trin briefing for mestere, løst med egne hænder for at opbygge et koldt twin tag af garagen:

• Vi udfører markering på den øvre strapping af garagens lange vægge. Vi bemærker installationstrinnet i Stropilin, som ifølge projektet er 40 - 60 cm. Kort sagt, væggen er tritivt fordelt på lige segmenter, hvis længde ikke er mindre end 40 cm, men ikke mere end 60 cm. Placer fra boksens hjørne, glem ikke, at de ekstreme par af rafterfødderne skal installeres flush med ovnens vægge.
• Monter loftbjælkerne. Ifølge markeringen satte vi bestyrelsen på begge vægge. Det er forpligtet til at ligge på kanten strengt vandret. Vi kontrollerer det vandrette niveau og fastsætter et par negle eller hjørner. Loftsbjælker på samme tid med hovedarbejdet spiller rollen som strammere kompenserende for rummet. Hvis det er nødvendigt at inspirere konstruktionen billigt, er termisk isolering bedre optaget mellem loftbjælkerne, der leverer fra indersiden med en dampbarrierefilm og en ekstra kasse.
• Ifølge de installerede loftbjælker erklærer vi piers af krydsfiner eller lignende materiale for at give adgang til byggepladsen for den ternære ramme.
• Vi fejrer midten af \u200b\u200bbegge endevægge, sætter etiketten på den øvre strapping. Til enderne midlertidigt negle skinnen, så et ansigt er faldt sammen med den betingede centrale akse. Hjælpeskinne er nødvendig for nøjagtigt at bestemme skøjtets position og til fremstilling af stropilins mønstre.
• Vi anvender bestyrelsen fra enden til stedet for installation af det ekstreme raftingben. Vi noterer os på, at marmorens linje. Dette er en skabelon, brug den til at gøre de resterende rafylerede med tilsvarende størrelser og markeres.
• Fokus på hjælpeskinnerne, mellem hvilke det er ønskeligt at trække ledningen, indstil understøtningerne under Skunk Run. Under opførelsen af \u200b\u200bstorlevende konstruktionsstrukturer installerer vi efter 120 cm. Ved at kontrollere lodrethed, fastgør stativet med metalvinkler med en forstærkende jumper.
• På referenceholdere sætter vi skøjteknappen, kontrollere vandret og søm.
• Til basen placeret midt i de understøtninger du fodrer baren, parallelt med skate løb. Det vil udføre lyznyfunktionen, hvis lægning ville være for meget lastet rammekonstruktionen.
• Vi monterer pumpen, den øverste, hvor vi hviler i løbet, bunden ind i stangen ved bunden af \u200b\u200bstøtten. Vinklen på underbygningsdelen er ca. 45º. Hvis du sætter et par kanaler, der skal indstilles, sendes de til de modsatte sider.
• De høstede bjælker flytter til taget, sætter på plads, fastgør neglene øverst på løbet, ned til strapping og til det næste loftstråle. Vi begynder med ekstreme par, mellem hvilke du skal strække Shoela. Fokus på skoelaceens vidnesbyrd, gør vi installationen af \u200b\u200balmindelig rafalin.
• Vi demonterer hjælpelinjen. Den erstattes af to racks, nailed til bjælkerne øverst og til strapping nedenfor.
• Hvert andet par rafalin med en stramning.
• Til design af fronten overnaer til de ekstreme par af rafting fødderne, de cantilever cantileges, så trimmes vi af en vindkort.

Til fremstilling af rafalin, kanaler og bjælker bruger vi en 50 × 150mm bord, 50 × 200 mm eller 50 × 250 mm. Det skal bemærkes, at tværsnittet af materialet til skøjtebanen skal være mere sektion af almindelige elementer i rafting-systemet. Stramningen kan laves af 25 × 100 mm bord.

På det færdige raftersystem skal du opfylde kassen: Solid, hvis rullematerialet er planlagt, sjældent, hvis det enten er et profileret stålplade.

Ved opførelsen af \u200b\u200bRafalsystemer i den talte kategori for små garager anvendes de samme teknologiske principper. Uanset skøjtens steefness skal den uafhængige mester udføre alle de ovenfor beskrevne stadier af arbejdet.

Over det færdige raftersystem er det rullede vandtætning mærket strimler, hvis lægning er lavet af vasken til skate-løben, derefter den forstærkning og tagbelægning.

Bolshevolnaya Rolling Tag

Et eksempel på opførelsen af \u200b\u200btaget over Bolshevolnaya-boksen bekræfter de uudnyttede teknologiske principper. Strukturens træk er, at det mellemladte objekt er betinget opdelt i sektorer.

Ud over at bære vægge er der to rækker af understøtningsholdere, som sidebjælker er lagt på. Løbende design er ikke baseret på lean eller overlapningsbjælkerne, men på yderligere stativer. Boksensektorer overstiger ikke grænsen i 5m, så de forstærkes ikke af hurtige ben - stifter.

Hængende garage tagsystemer

Hængende raftersystemer er ret rimelige inden for bygningen af \u200b\u200bsmå garager. Ejerne og bygherrerne skræmmer ikke kompleksiteten af \u200b\u200breparation og udskiftning af en beskadiget del af den hængende rafter. Det er meget mere praktisk og sikrere at forbinde rafterfødderne på gården, og derefter hæve dem på taget end at installere separat hvert rullende element i højden.

Elementær konstruktionsmetode.

Før opførelsen af \u200b\u200btaget gennem en hængende metode skal der foretages en præcis beregning eller strømpe et færdigt projekt med de nøjagtige dimensioner af frontonerne.

Det hængende raftersystem til garagen tag vil blive konstrueret som følger:

• Placer den fremtidige position af rafterfødderne i henhold til projektinstruktionerne.
• I overensstemmelse med de dimensioner, der er markeret i projektet, producerer vi raftere gårde og rører de nedre riller til at understøtte strapping.
• Vi installerer først de ekstreme gårde ved siden af \u200b\u200bforsiden alene, forbinder dem med blonder.
• Vi etablerer mellemliggende gårde, ikke at glemme at sikre vidnesbyrd om skoelace. De øvre flader af rafalinen bør danne et fladt imaginært plan.
• Vi etablerer diagonale vindmøller fra indersiden af \u200b\u200bkonstruktionen. De vil sikre stivheden af \u200b\u200brafterrammen.
• Vi har på fronteren osp-3 plader.
• Freshing til enderne af ekstreme rafter gårde forkortede bjælker til dannelse af frontalså.
• Vi mont rundt om omkredsen.
• På toppen af \u200b\u200bden færdige rafterkonstruktion svarer kassen, hvilken type, der svarer til typen af \u200b\u200befterbehandlingsbelægning og kravene i den materielle producent.

I eksemplet er lampen egnet til en blød type belægning fra OSP-plader. I lighed med egenskaberne ved fast gulvning under taget kan arrangeres fra brættet. Dem, der ønsker at finde ud af, hvordan man korrekt foretager en to-Tie-tagklemme på garagen, bør du vide, at pladerne passer til rotoren, og brædderne er parallelle med scenerne eller i en vinkel på 35º-45º til dem. Mellem kasserens elementer skal forlade hullerne på mindst 3 mm, der er nødvendig for termisk ekspansion af materialer.

Den betydelige fordel ved at hængende designs er, at båndene samtidig fungerer som loftbjælker. I den adskilte version er screed overvurderet, og den indvendige dækning udføres direkte på den. Loftet i en sådan projektløsning er udelukket. Men på grund af overvurderingen af \u200b\u200bscreed, øges loftet og det indre rum, hvilket kan ses detaljeret på billedet af trinnene på enheden af \u200b\u200bgaragens to-tie-tag:

Hvis suspenderede hurtige trekanter skal overlappe mere end 9m, er stramningen splejset fra to brædder eller stænger. I toppen af \u200b\u200btrekanten er en bedstemor-suspension installeret, hvilket forhindrer en stramning. Den er forbundet med en række med hurtige ben. I bunden af \u200b\u200bsuspensionen er der en anordning, der strammer stramningen i tilfælde af dens sagging.

Hængende design til store spændinger

Hængende rafting systemer er egnede til overlappende spændinger op til 14m. I den private gård findes garager i sådanne dimensioner sjældent. Imidlertid er store bygninger ofte udstyret med hængende hurtige gårde som i det præsenterede eksempel på en to-etagers garage.

Væggene i to-etagers garage foldes fra baren, frontones og den indre partition udføres af den. Bruce Frononer gør det muligt at opgive rafterordningen ved at montere det lille. Imidlertid er tagrammen i eksemplet traditionelt: ved hjælp af hængende rafting trekanter.

Rafting gårde er sat på den sædvanlige måde: bundene er baseret på væggene, toppe i hinanden. Placeringen af \u200b\u200bkrydset af toppe er strømlinet af træ siblies. Loftet på det kolde tag er dæmpet af gipsplader fra indersiden af \u200b\u200bdet hurtige system. Udenfor på rafteren er der lagt et solidt vandtættæppe.

Materialet placeres af strimler med en lille sagging i tilfælde af traditionelle træbevægelser med fugtudsving med en temperatur. Vandtætningsbåndene er stablet i retning af vasken til skate, hæftemaskinerne først er fastgjort til rafylinerne, så kasserene kører. Under metalfliset og det professionelle ark er tilfreds med et sjældent outfit med et trin angivet af fabrikanten. Under metalbelægningerne med en polymerskal er det uacceptabelt at lægge bitumen vandtætning.

I tilfælde af en struktur af et opvarmet tag over en to-etagers garage på det angivne projekt er det tilrådeligt at distribuere arbejdsstadiet på en anden måde. Først og fremmest er det bedre at lægge vandtætning, montere kassen og konsolidere belægningen på den.

På store områder af pladerne eller matte termisk isolering er mere bekvemme og rimelige at installere, når den ydre del af tagkagen er helt klar. Så truslen om befugtning af termisk isolering elimineres, på grund af hvilken der er en trussel mod den gradvise ødelæggelse af træelementerne i kapelrammen.

Video valg for at hjælpe uafhængige bygherrer

Emnet for den foreslåede video: opførelsen af \u200b\u200ben garage og et to-tie tag til dem, der ønsker at bygge med egne hænder.

De grundlæggende varianter af taget med to stænger over garagerne viser de grundlæggende principper for strukturen. De foreslåede ordninger er ganske egnede til opførelse af en separat kasse med et knogle tag. Typiske projekter kan afsluttes i overensstemmelse med individuelle krav.