En baldakin under bilen er en simpel, pålidelig og praktisk måde at beskytte jernhesten mod nedbør, "overraskelser" af fugle, sollys, blade. I øjeblikket er der mange muligheder, hvordan man laver en carport til maskinen, de adskiller sig i størrelse, form, fremstillingsmateriale.

Artiklen vil blive drøftet om de tekniske træk ved konstruktionen, diskuterer fordelene og ulemperne ved forskellige designs, hvilke materialer det er bedre at vælge. Og også tilbyde tegninger og fasede instruktioner, hvordan man bygger en baldakin til bilen med dine egne hænder.

Gennemgang af strukturer.

Baldakin i essensen er en simpel, lille arkitektonisk form, der består af vertikale understøtninger, tage og platforme. Da strukturen er indkvarteret i nærheden af \u200b\u200bhuset, skal det kombineres med et fælles ensemble eller harmonisk egnet til webstedets landskab.

Materialer til en baldakin under bilstøttende design

Gør en baldakin til bilen med dine egne hænder er muligt fra næsten alle materialer, deres valg afhænger af dine evner og budget til at bygge. Vi vil analysere de mest populære projekter:

• Baldakin under bilen fra træ, det kan være en bar, limet eller profil, logs, trunks. Træesign er meget enkle i fremstilling, kræver ikke specialværktøjer, men brande, de kræver omhyggelig behandling med antiseptika og brandsikrede blandinger.
• Metal baldakiner under bilen, måske den mest populære type konstruktion. Rammen er lavet af rør, kog af metalprodukter, eller dette er et smukt smedet produkt. Opførelsen af \u200b\u200ben metal baldakin kræver specielt svejset udstyr og færdigheder til at arbejde på det eller tiltrække specialister. Konstruktionen er slidstærkt, pålidelig, holdbar, den eneste negative er korrosion, så metaldele skal beskyttes mod fugt.

Polycarbonat baldakin under bilen, foto af en behagelig og ergonomisk idé

• Bygning på sten, beton, murstenkolonner - baldakiner under bilen er mere massive i forhold til tidligere muligheder, men kræver ikke yderligere behandling og mere enkel i drift.

Baldakin til bil, foto af en kombineret konstruktion af træ og sten

Vigtig: Brandhæmmende forbindelser er fonde 1 og 2 grupper ifølge GOST 16363 / NPB 251, som nødvendigvis skal have et certifikat og vidnesbyrd om Sanepidadzor. For ansvarlige, bærerelementer, kan kun sammensætningen af \u200b\u200bden højeste gruppe anvendes, ifølge nomenklaturen af \u200b\u200bvisuel kontrol, den gennemsigtige blanding har lyserød farve.

Typer af tagdækning og materialer

En baldakin til en bil med et enkelt tag er den nemmeste måde at udstyre et sted til en behagelig parkeringsplads. Det er vigtigt her at rette Mauerlat - strapping på de øverste hovedguder af søjlerne og raftersystemet, som skal modstå vindbelastninger og trykket på sneen på taget. Hvis der er mindre end 4500 mm mellem støttestolarerne, kan du uden yderligere understøtninger, hvis du bliver mere, skal du foretage yderligere sikkerhedskopier. For en baldakin under bilen er den mindste rodhældning 25 o, men den endelige hældning afhænger af valget af tagmateriale.

Godt at vide: Når tagspidsen i 25 O på hver meter tilsættes 300 mm højde til længden, således hvis en baldakin er 5 m, skal de bageste poler være højere end: 5 * 300 \u003d 1500 mm.

Fremstilling af en baldakin til maskinen med deres eget hænder - Fotoeksempel, hvordan man laver et enkelt trædesign

Radigt baldakiner udstyre to-skruen eller Holm-taget, disse er allerede store og komplekse bygninger designet til multifunktionalitet, for eksempel første sal under bilen, og den anden er et lysthus.

Typer af tagmaterialer til et enkelt sumpsystem:

• proflist;
• ruberoid;
• blød flise;
• metal flise;
• ondulin;
• skifer;
• polycarbonat;
• markise.

Under buet er det buede tag udstyret med en baldakin under bilen fra polycarbonat. Dette er normalt et metalbueformet design, svejset under en gård fra profilrør eller et smedet produkt. Det er vigtigt at beregne styrken og konstruktionen af \u200b\u200blejelementerne. Polycarbotatkanoner kan betragtes som universelle, de ser let ud, næsten usynlige på stedet, så passer ind i nogen arkitektonisk sammensætning.

Mobile baldakiner under bilen

Nu kan du købe kompakte, foldede baldakiner til bilen. Introducerer en metalramme med en telt tag. Samlingsordningen er enkel, indstilles designet af indsatsen på 1-2 personer i 1-2 timer.

Canopy For bilen på hytten, med dine egne hænder, kan Marquis installeres i 2-4 timer

Denne mulighed er praktisk til hytter og ture til naturen. Inkluderet, sidevægge lavet af blødt glas eller markise.

Mobil baldakin til bilen i landet, kan altid samarbejdes eller overføre til et andet sted

Legeplads

Platformen for en baldakin under bilen kan simpelthen fyldes med en knust sten, men mere dæmpede værter arrangerer en betonplade, børstet med natursten eller belægningsplader. For ikke at blive ødelagt, er det nødvendigt at forberede webstedet: Fjern det øvre frugtbare lag af jorden, klem bunden med sand og murbrokker, for at fange. Glem ikke for bias og dræn, så vandet ikke står på stedet.

Godt at vide: For mere pålideligt beskytter bilen, anbefales det at udstyre en baldakin med yderligere sidevægge.

Platformen er bedre at gøre i stueetagen, hvis det er højere, glem ikke at forudse

Placeringsfunktioner

En baldakin til bilen kan være en separat konstruktion fastgjort til huset, Hozblock, en garage eller juster hegnet. Valget af sted afhænger af betingelserne på dit websted. Det er bedre, hvis designet vil forblive på uafhængige understøtninger, men om nødvendigt kan en af \u200b\u200bparterne lave en konsol type.

Opførelse af en baldakin til bilen med egne hænder - et eksempel, hvordan man vedhæfter designet til huset

Hvilken baldakin er bedre

Hver type materialer har sine egne fordele og ulemper. Så træet er modtageligt for rottende og forbrændinger, metal rust, specielt svejset udstyr er nødvendig, desuden kræver disse materialer konstant pleje. Fra mursten og sten til at opbygge besværlige, er de færdigheder på lægning, indsats for æltende konkrete og midlertidige omkostninger større end at udstyre en træ- og metaldåse.

Smedede produkter er luksus og elegance i dit hjem.

Her afhænger valget af dine muligheder, den nemmeste måde at bygge ud af træ, men hvis du har det fint med metallet, er det helt sandsynligt at lave rammen for dig meget mere manifest.

Faglig gulve - falder ikke, det kræver ikke maleri, ikke skrælning

Med hensyn til tagmaterialer, selvfølgelig, hurtigere og lettere at bruge et ark hårdt format: polycarbonat, professionel gulve, skifer. Ruberoid vil koste meget billigere, men til montering vil det tage tørringsskåret, ligesom for bløde fliser. Den mest hensigtsmæssige mulighed er en professionel og polycarbonat, som kaldes "ikke dyrt og vred", men hvis de sammenligner dem, er den faglige gulve udsat for korrosion over tid, men polycarbonatet har ikke sådanne ulemper. Plus, at han savner lyset, så rummet bliver ikke mørkt, hvis du kan vedhæfte til huset.

En stor farvepalet gør polycarbonat universalmateriale til tag af små arkitektoniske former

Teknisk side spørgsmål.

Støttepilerne på træløer til maskinen er lavet af en stang 150 * 150, 100 * 100 mm eller en afrundet log med en radius på 150-200 mm. Til metalstrukturer er et rundet stålrør med en diameter på 100 mm eller profileret med en kant på 80 * 80 mm egnet. Mellem støttestrukturerne er afstanden 1,5-2,0 m, i nogle tilfælde er tre meter spændinger tilladt, men sådanne muligheder kræver komplekse tekniske beregninger.

Baldakiner til en bil fra polycarbonat, fotoprojekt parkering til 2 biler

Til løb - et rør profileret 40 * 80 mm, til store baldakiner under bilen - 80 * 80 mm, til Mauerlat 100 * 100 mm eller 150 * 150 mm, til et metallisk kasse - rør 40 * 40 mm, til et solsystem Fra trækantet Board 100 * 40 mm.

Baldakin til et træ lavet af træ, tegning foto med parkeringsstørrelser under en bil

Dimensioner.

Ergonomisk sportsstørrelse til den midterste bil 5 * 2,3 m, universelle dimensioner anses for at være 6,6 * 3,6 m, egnet til minibusser, SUV'er, crossovers. Så at baldakinen for 2 biler var praktisk, men samtidig indtog ikke et ekstra sted på stedet, optimalt bo på størrelsen på 6,3 * 5,9 m.

Baldakiner til polycarbonatmaskine, foto konsol design

Højden på baldakinen afhænger direkte af højden af \u200b\u200bbilen plus den øverste bagagerum med ting. Det vil være for lavt, der vil være ubelejligt, når det forlader bilen, derfor er det tilrådeligt at lave en højde på 1,9 - 2,2 m, hvis du laver konstruktionen ovenfor, så falder nedbørtet på stedet.

Opførelse af en carport til bilen med egne hænder, tegninger af parkeringspladser, ved siden af \u200b\u200bporten

Ifølge standarder skal størrelserne på baldakinen under bilen være 1 m større end bilen i længden og 1-2 m bred. En baldakin for to biler i bredden beregnes som følger: Summen af \u200b\u200bbredden af \u200b\u200bto maskiner + 1 m fra hver ydre side + 0,8 m mellem biler.

Sådan laver du en baldakin under bilen med dine egne hænder, en foto-ide om et simpelt design under Farm Polono

For selvbyggede, kan færdige projekter med dimensioner og anbefalinger downloades på internettet. Vi tilbød nogle praktiske muligheder, hvordan man laver en carport til bilen gør det selv. Hvis du ikke passer til det færdige projekt selv, kan du udføre tegningerne på grundlag af den færdige, ændre størrelsen.

De vigtigste bærelementer til en træ baldakin under bilen

Sådan opbygges en carport af polycarbonat til bilen gør det selv

Vi vil bygge et simpelt metallisk design med et enkelt tag og polycarbonat tag.

Projekt med dimensioner og materialer til fremstilling af konstruktion

Vi vælger et sted, vi bærer omkring omkredsen ved kolonnerne efter tegningen, strækker rebet. Fjern det bløde lag af jord, graven på ca. 300 mm dybt ind i dybden. Over siderne hver 1,5 - 2 m, graver de huller til støtte søjler, en dybde på 700-100 mm, afhænger af grundvandets højde og jordets natur.

DNO-justering, læg sand og knust sten, et lag på 100 mm, vi vil ikke blive tæmmet, så der ikke er spor af den mellemvægtsperson. Vi sætter formwork, strikker forstærkningsrammen for ovnen, kun korrugerede stænger 8-12 mm, celle 100 * 100, 200 * 200 mm. Separat forstærkende søjler. For at gøre dette er der 200 mm beton på bunden af \u200b\u200bhulen, og indsæt forstærkningen i den, kan rammerne foretages for at forbinde stængerne i form af søjler og pakke gummioidet til 2 lag.

Godt at vide: Det kan ikke være særskilt at hælde et kolonnefundament, men umiddelbart beton i jordbærerholdere: et metalrør eller et tømmer, men denne mulighed er mindre praktisk, da materialet i jorden bliver kollapset selv med et beskyttende lag.

Hæld betonen, for pladen nok tykkelse 100 mm, der venter på dannelsen af \u200b\u200bbeton. Da bunden ikke vil blive indlæst, kan du i en uge begynde at være grundlæggende arbejde.

Ved hjælp af hjørner og beslag til kolonnefondet skal understøtningsmetallholdere med en diameter på 50-100 mm kontrollere lodret på plumven, installere dækslerne for at gemme geometrien. Kontroller højden af \u200b\u200bstolpen, om nødvendigt, abonner for at holde taghældningen.

Metoder, hvordan man løser støtten lodrette racks

Vi gør strapping på de øverste overskrifter, metalprofil 40 * 40 mm svejsning til bunden. Endvidere er den ekstra strapping vinkelret på stativene, således får vi en rektangulær trekant til gården. Brug af udlejning af et mindre tværsnit svejser ribbenene i strengsystemet. Vinkelret på at bortfalde spærre fra kvadratmetalprodukter, hver 800-1200 mm, baldakin over kanten af \u200b\u200bstrapping 200-300 mm, svejsning. Alle dele vi rene med en stiv metalbørste, mit opløsningsmiddel. Efter tørring, jorden og maling.

En variant af et simpelt raftersystem, der er let at lave med dine egne hænder

Tip: Fastgørere vælger fra galvaniseret stål, så det vil være muligt at undgå korrosion og efterfølgende destruktion af materialer.

Polycarbonatarket er anbragt på raftersystemet, det er bedre at anvende en cellulær, ikke støbt, det er mere modstandsdygtigt over for mekanisk skade. Den komfortable tykkelse af arket er 6-12 mm, farven afhænger af resten af \u200b\u200bwebstedsdesignet.

Frisk polycarbonat på specielle pressemøtrikker, for at undgå vandstrøm, hver 300-400 mm. Kanterne lukker endebåndene.

Sådan Fix Polycarbonate til Rafter System

I dette design kan polycarbonat let erstattes af en glatholder, egnet materiale med en tykkelse på 0,5 mm.

Sådan repareres en professionel

Om nødvendigt kan et sådant design ses på siderne af en trægitter eller hænge gardiner fra markise, presenning, blødt glas.

I vores gallerier, se de oprindelige og praktiske ideer, hvordan man laver en carport til bilen. Færdige projekter er ikke en vejledning til handling, men for at inspirere vores læsere til at opbygge et "hus" til jernhesten.

Baldakiner til bilen fra en professionel gulve, foto design på en metalramme

Læsningstid ≈ 4 minutter

Byg en baldakin til din bil er en god moderne økonomisk løsning, takket være, at du kan beskytte køretøjet mod virkningerne af nedbør, ultraviolette stråler og mekaniske virkninger, og på den anden side gemme på opførelsen af \u200b\u200bgaragen. Når der opbygges en carport til bilen med dine egne hænder, skal der tages hensyn til nogle nuancer: For eksempel skal basen modstå vægten af \u200b\u200bbilen, og støttepolerne skal placeres på en sådan måde, at det ikke gøres Vanskeligt at indtaste maskinen til webstedet og ikke forstyrre indgangen / output fra føreren og passagererne.

Scheme.

I begyndelsen af \u200b\u200bopførelsen af \u200b\u200ben carport til en bil skal du forberede tegninger, placere et anslået parkeringsområde i landområdet, justere det, fjerne jordens øverste lag med 30-45 cm. Betonbasen på Grus pude er oftest hældt, hvilket kan forstærkes af en eller to konturer af det forstærkende net. Du kan bruge den sædvanlige ramble grus. Også parkeringspladsen er lagt ud af en belægning eller flisebelagt. Ved påfyldning af basen er realkreditdelene umiddelbart monteret på den, som vil blive knyttet til støttepilerne. Sådan laver du en baldakin til bilen med dine egne hænder, kan du se følgende billeder.

Træ ramme samling

For at skabe den mest enkle, lunge, er holdbar baldakin den mest hensigtsmæssige at bruge en træramme. Hvilke detaljer vil være nødvendige for opførelsen af \u200b\u200ben baldakin, en design tegning vil vise.

For at gøre dette skal du købe boards fra solide holdbare træ sorter. Selvfølgelig er den mest stærkere og resistente over for virkningerne af atmosfærisk udfældning en lærk, som kun øger sine styrkeegenskaber fra virkningerne af fugt.

Men lærkken er dyrt materiale, derfor for en mere økonomisk løsning kan du bruge fyrretræ eller firboards, der kræver mere grundig behandling med beskyttende imprægnering og antiseptika.

I vores tilfælde sætter vi en baldakin fastgjort til bygningens væg. Denne struktur er lavet uafhængigt lettere, fordi en del af strukturen er baseret på huset. For rammerne af rammen er der steder at installere understøtningerne, eller de er monteret i allerede installerede realkreditdele. På understøtninger skal være forberedte riller til montering af vandrette bjælker. Understøtter placeret nær væggen yderligere med en skruetrækker er fastgjort til det. Støtter installeres modsat hinanden først på den ene side, så med det modsatte. Antallet af understøtninger og trin mellem dem afhænger af længden af \u200b\u200bbilen.

Når du har kontrolleret lodret og korrespondancen af \u200b\u200bhøjderne af understøtningerne, kan starten påbegyndes at lægge den vandrette stråle på dem. Tidligere er fastgørelsesanordninger monteret til begge bjælker til fastgørelse af kassen i samme afstand fra hinanden.

Den første stråle er anbragt på understøtninger i rillerne fra vægsiden og kontrolleres af niveauet på vandret.

Efter det, fastgjort til væggen og understøtter ankerbolte. På den modsatte side vil strålen desuden blive afholdt også til stiverne (se foto), som er fastgjort til understøtningerne med den ene ende og den anden til strålen. For disse værker vil den bedste hjælper vil være en skruetrækker.

Bjælkerne er stablet vandrette tværstænger. De er fastgjort til bjælkerne ved hjælp af fastgørelseselementer.

Scrolls udefra skal gå ud for bjælkerne med 10-15 cm.

For den ekstra fæstning er parret af ekstreme bjælker forbundet med yderligere stiver.

Som et resultat skal der opnås en holdbar stabil ramme. I slutningen lukkes de fremspringende ender af tværstangen med brædder.

Omhyggelig og opmærksomhed på de trifles vil hjælpe dig med at opbygge en smuk og behagelig baldakin til bilen i dine egne hænder.

Når man arrangerer et landsted, hytte, er gården værd at fremhæve en parkeringsplads. For at beskytte din bil mod regn, sne, hagl og andre negative vejrforhold, kan du bygge en baldakin til et træstræ. Dette design opnås ganske hurtigt, men det er fuldt muligt at levere sikkerhed for jernhesten. Men før det bør anses for at overveje vigtige funktioner. Det er fra viden om alle nuancer, og de små ting afhænger af designens styrke og holdbarhed.

Typer af skure

En baldakin til en bil fra træ er et behageligt design, der har mange positive funktioner. Først og fremmest beskytter den bilen mod negative vejrforhold. Samtidig er det let nok til at fastslå, at navigatoren kan gøre en nybegynder hjemmelavet mester.

Baldakiner til et træ lavet af træ kan være flere typer:

Materialer til skuret

For at udføre en højkvalitets og holdbar baldakin til en træbil med dine egne hænder, er det nødvendigt at udarbejde grundigt. Til at begynde med er det nødvendigt at forstå, hvilke dele konstruktionen består, normalt er rammen og taget inkluderet i den. Den mest ansvarlige er rammerne for rammerne, så det skal være lavet af varige materialer.

En slagtekrop til en bil baldakin fornemmede fra følgende materielle muligheder:

1. Træ. Dette materiale betragtes som den mest overkommelige og praktiske. Det er nemt at håndtere, kræver ikke brug af specialværktøjer til skæring og forbindelser. Men i forhold til andre typer fundamenter er træ ikke holdbart. Materialet er revner over tid, det sparer, roterer, er dækket af en svamp. Og for at øge levetiden er det nødvendigt at anvende særlig pleje. Derudover anbefales overfladen af \u200b\u200btræet at blive behandlet med imprægneringer, lakker, beskyttende maling;
2. Stålprofilrør. For at udføre en baldakin for biler med deres eget metal kræves der en svejsemaskine. Men det færdige design vil kunne tjene flere årtier. Imidlertid har stålprofilrøret negative sider - under tag af brede baldakiner kræver at skabe krøllede gårde. Hvis dette ikke gør hele designet, kan kondensere under vægten af \u200b\u200bsneen;
3. Kombinerede muligheder. Ofte, når opførelsen af \u200b\u200ben carport, bruges to typer materiale til bilen. Smukke og stilfuldt look faciliteter med en stålramme og en træ skråstreg. De kombinerer holdbarhed og stilfuldt design.

Den anden del af baldakinen for biler er et tag. Det kan udføres fra profilpladen eller polycarbonatmaterialet. Begge materialer har gode styrkeegenskaber, holdbarhed og smukt udseende. Polycarbonatkanoner til bilen vil se mere luft og æstetisk.

For placeringer, hvor store grader ofte falder, anbefales det at bruge dyrere polycarbonatsorter, der har en beskyttende film.

Funktioner ved forberedelse af sted

Opførelse af en carport til en bil anbefales at starte med tilrettelæggelsen af \u200b\u200brummet. Dens størrelse afhænger af antallet af maskiner, der vil blive installeret. Hvis et lille design er planlagt, skal pladsområdet rumme en standardbil.

Når du forbereder et sted for en baldakin, er det værd at opfylde følgende anbefalinger:

1. Når webstedet er valgt til konstruktion, er det nødvendigt at skære alt græsset, DEND, ukrudt.
2. Det er nødvendigvis fjernet den øverste del af jorden til en dybde på 12-15 cm. I stedet er en pude lagt fra sand, rubble, derudover anvendes ramblingen.
3. Ved forberedelsen er en lille bias konstrueret. Og hvis lokaliteten er lavland, stables dræningsrørene rundt om omkredsen.
4. Efter at have lavet en baldakin på sandpuden, kan du lægge en parkeringsbelægning.

Hvis baldakinen er konstrueret til en tung SUV, er en forstærket betonbeskyttelse egnet til basen.

For at gøre dette skabes der et boarding-formwork, det er nødvendigt at hælde beton indtil midten, så det forstærkede net er lagt ud, og betonblandingen er fodret. Komplet størkningssted forekommer inden for en måned.

Optimale strukturelle dimensioner

For at baldakiner for bilen fra træ er komfortabel og komfortabel, er det vigtigt at overveje dimensionerne, det er påkrævet på forberedelsesfasen, hvilket yderligere vil undgå alvorlige problemer.

For at imødekomme en standardbil med en længde på ca. 4 meter, vil det være en bekvem baldakin med dimensioner på 5x2,5 meter. Men for parkeringspladser af store biler, for eksempel minivan eller jeep, er det værd at lave et design med dimensioner mindst 6,5x2,5 meter.

Sørg for ikke at glemme det modstridende det nødvendige niveau af højde. Designet bør ikke kun bringe maskinen selv, men dens belastning på øverste bagagerum. Men du bør stadig ikke gøre for høj baldakin, det kan påvirke sit levetid negativt. Faktum er, at der med stærke vinde er en mulighed for at løsne taget og dets understøttende elementer, og det fører ofte til ødelæggelsen af \u200b\u200bhele strukturen.

Hvis carports er planlagt for en bil fra et træ med en højde på mere end 3 meter, er det vigtigt at tænke på forhånd arrangementet af tværgående bjælker med et stærkt grundlag. De bør dække hele strukturen omkring omkredsen, hvilket gør det muligt for meget at øge styrken af \u200b\u200ben baldakin af træ. Taget skal være dobbelt, denne version af taget betragtes som den mest holdbare og stabile.

Forberedende trin.

For at udføre en holdbar og holdbar baldakin til bilen, der er fastgjort til huset eller stationær struktur, er det vigtigt at forberede de nødvendige værktøjer og materialer. Først og fremmest placeres et sted for den fremtidige struktur - for dette er maskinen installeret i zonen for konstruktion, steder til referenceelementer er planlagt. Sørg for at kontrollere, at supportelementerne ikke forstyrrer installationen af \u200b\u200bbilen og åbner dørene.

Normalt tag i længde mere canopy. Det kan gå ud for sin omkreds med 50-100 cm, dette betragtes som normen.

Hvis carports er planlagt til en polycarbonatmaskine, vil tegningerne være det vigtigste stadium af konstruktionen. Det er, at de vil hjælpe med at udføre alt korrekt og nøjagtigt i henhold til de angivne parametre. Tegninger kan laves uafhængigt eller findes i den færdige form på internettet.

Med uafhængig fremstilling på papir anbefales det at tegne en planlagt struktur i flere fremskrivninger - på toppen og siden. Det er vigtigt at beregne den krævede mængde materiale korrekt. Det er tilrådeligt at tilføje 10%, det vil lette behovet for behovet for de manglende midler til byggeri.

For en ramme kan du bruge et stålrør eller en træbar, det hele afhænger af ejerens ønske. Men hvis træet er valgt, vil det helt sikkert blive behandlet med specielle beskyttende belægninger.

Bilkøretøjer fremstilles ved hjælp af værktøjer og materialer fra følgende liste:

• sav;
• en hammer;
• hvis opførelsen af \u200b\u200ben baldakin fra en bar er lavet, vil negle være nødvendige for dens vedhæftning;
• for at arbejde med profileret rør, vil svejsemaskinen være nødvendig;
• niveau;
• plumb;
• pegs;
• spagata, ethvert stærkt reb eller ledning er egnet som det;
• skovl;
• klemmer;
• til fastgørelse og fastgørelse vil selv-tappeskruer være nødvendige;

Sådan laver du en vedhæftet ensidig baldakin til et træ lavet

Da det blev sagt tidligt at lave en holdbar og holdbar enkeltsidet baldakin til et træstræ, skal tegninger foretages på forhånd. Uden dem vil byggeprocessen ikke være ret korrekt, de vil hjælpe med at forhindre beregningerne og give dig mulighed for at købe den krævede mængde materialer.

Når alt er forberedt, kan du fortsætte til processen med at konstruere et enkelt design:

1. Det første er referenceelementerne. For dem er det værd at bruge en holdbar bar, der bør gives præference til Pine Options. Dens tværsnit skal være 7,5-16 cm.
2. I jorden bores huller, hvorpå støttestolen vil blive installeret. Dybden af \u200b\u200bhullerne skal være 4,5-6,5 cm.
3. Installation af kolonner skal være korrekte. For at gøre dette kan du bruge niveauet eller racken, den er placeret oven på de understøttende produkter. Normalt forbliver plads mellem hullet og stillingen, det anbefales at udfylde det med cementmørtel, det vil styrke søjlerne, og de vil stå fast i deres steder.
4. I næste fase indsamles et raftersystem. Den er lavet af en bar med dimensioner af 15x5 cm. Indrykket mellem bjælkerne bør ikke være mere end 100-120 cm. På den ene side er de fastgjort til overfladen af \u200b\u200bvæggen, og på den anden side til støtten elementer. Til fastgørelse vil selv-tappeskruer og metal hjørner være påkrævet;
5. I vinkelret holdning til spærre er kantede brædder nailed, de skal have tykkelser omkring 4 cm og bredden på 15 cm. Resultatet er små celler med dimensioner på 90x90 cm;
6. Tagpladerne er stablet på grillen. En skifer- eller metalbelægningsmuligheder er egnet til et enkelt træk.
7. For at udvide baldakinens levetid er træet nødvendigvis behandlet af særlige beskyttende blandinger - imprægnering, lak, maling.

Gør en stationær baldakin

Mange undrer sig ofte over, hvordan man laver en carport af polycarbonat til en bil med et separat design? Selvfølgelig er det ikke nødvendigt at bruge polycarbonat og skifer, metal tagdækning, slet ikke dette. For at opfylde et slidstærkt og slidstærkt design er det vigtigt at lagre de nødvendige materialer på forhånd.

Til fremstilling af en lille baldakin til en maskine vil følgende forbrugsstoffer være nødvendige:

• tre cement taske;
• sand;
• knust sten med fin struktur;
• træ understøtter - 6 stk.
• bord med dimensioner 3x10x60 cm - 15 stk.
• bar 5 × 15 × 60 cm - 13 stk.
• tagdækningsmaterialer Egnet polycarbonat, skifer, metalfliser. Samlet vil have brug for 18 kvadratmeter;
• bolte med dimensioner af 10x150 - 10 stk.
• selvtæppe skruer til metalfliser - 160 stk.
• 500 gram negle.

For at udføre en bartal tagdåse, er det vigtigt at gøre alt korrekt i henhold til ordningen. Tegningerne i denne sag vil være nødvendig, de vil hjælpe med at beregne alle elementerne og give dig mulighed for at markere placeringen af \u200b\u200balle vigtige dele af strukturen.

Før du laver baldakiner fra polycarbonat med dine egne hænder, er alle de nødvendige tømmer forberedt. De behandles af antiseptiske belægninger, der giver dem mulighed for at beskytte dem mod insekter, skimmel og svampe nederlag.

Ved hjælp af rouletten laves længde markeringen og konstruktionens bredde. Derefter strækkes reb eller ledning, som vil blive installeret supportelementer. I hvert hjørne af fremtiden er baldakinen installeret på en støttekolonne, de er også placeret langs væggene hver 3 meter. Derefter skubbes hullerne i jorden til dybden af \u200b\u200bhalvdelen af \u200b\u200bmåleren.

Canopa erektionsprocessen

Derefter udføres følgende handlinger:

1. I hullerne i jorden sænkes søjler. Det er vigtigt at sikre deres ensartede recess, for dette bruger det et niveau eller en lang bord.
2. Når de ekstreme referenceelementer er helt justeret, kan du begynde at installere mellemliggende kolonner.
3. Det er nødvendigt at sikre, at rester af sedimentet forsinkes på tagfladerne, affaldet. Dette kræver at lave en højdeforskel mellem venstre og højre parter til strukturen. Størrelsen af \u200b\u200bdråben skal være mindst 4,5 cm.
4. Så støtterne er fast stod på deres steder, de hældes med cementmørtel. Den fremstilles af ruiner, cement og sand i forholdet 4: 2: 1.
5. Ovenstående placerede stativene en bar med dimensioner af 5x15x60 cm. Afstanden mellem hver søjle skal være ca. 80 cm.
6. En side af baldakinen er også lagt ud søjler. I midten og på kanten af \u200b\u200bbjælkerne er fastgjort med 3 × 10 × 60 cm brædder og negle.
7. I slutningen af \u200b\u200btaget er installeret. Det er fastgjort ved hjælp af selv-tappeskruer, og alt er unødvendigt.

Sørg for at opbygge et dræningssystem, gennem hvilket vand fra regn og sne vil forlade taget.

Til dette er omkredsen af \u200b\u200bbaldakinen monteret. Hele længden er registreret specielle vedhæftede filer for dræning gutters, de skrues af selvstegning. Og derefter er fastgørelsesanordningerne monteret.

Opførelsen af \u200b\u200bbaldakiner til biler er ikke en simpel opgave, men udført. Det vigtigste er at overveje alt på forhånd og forberede, korrekt beregne. I dette tilfælde kan tegninger eller ordninger, der kan foretages eller bruger allerede færdige muligheder, hjælpe. Preliminære beregninger vil bidrage til at erhverve den krævede mængde materiale og vil også tillade alt at gøre, som du har brug for.

Processen med at opbygge en simpel baldakin til biler - video

Fremhæv et plot i landet. Det er nødvendigt at give plads til parkering til en eller 2 biler, både for dig selv og for gæster. Der er mange muligheder for færdige købte strukturer, men de har alle en tilstrækkelig høj pris.

I denne artikel vil vi se på, hvordan man bygger en baldakin til bilen med dine egne hænder. Sorter af strukturer anvendte materialer, deres fordele og ulemper. Træk ved design og beregning af materialet og sekvensen af \u200b\u200barbejdsstadier.

Klassificering af baldakiner til biler

Efter type design er baldakinerne til bilen opdelt i følgende typer:

• En og dobbelt;
• Med buede og semidar gulve;
• Bueformet;
• Pyramide;
• Dome;
• Polyhedra.

Den multifacetterede, Dome Canopy til en polycarbonatmaskine, en lukket konfigurationsmodel præsenteret i billedet

Komplekse bygninger bestående af et stort antal fly, der er forbundet med et enkelt design, selvfølgelig ser attraktive ud, men har flere betydelige ulemper. For det første vanskeligheden ved at udføre arbejde med dine egne hænder. For det andet er der ikke altid futuristisk design af det færdige produkt harmonisk, der passer til landets fælles stil.

Arcurate baldakin til 2 biler, fotokonstruktioner fra polycarbonat med lejemetalrør

Ved at installere kanopier under bilerne kan opdeles:

1. Bred - de kan have yderligere stativer eller være konsoller på kabelbeslag. Monteret sådanne baldakiner til maskiner med et enkeltbords tag, direkte på væggen på hovedbygningsstedet. De kan være en fortsættelse af en balkon af en to-etagers bygning eller udføre hjælpefunktioner, være en indendørs veranda med et jord- eller stenbund, der beskytter mod regnen til huset.

En bounted baldakin til en maskine af træ, foto af en konstruktion med et enkelt halvcirkelformet tag

1. Opført separat. Design er anbragt separat uden at binde individuelle elementer og bærerkomponenter til dele af andre strukturer eller bygninger. Ud over carportens funktion til maskinen kan de i landet udføre rollen som lysthus og i regnfulde dage at være en indendørs pavillon.

Console baldakin til polycarbonatmaskine, foto af lejekonstruktioner fremstillet af metalprofil

Vigtig! Udvikling af designdesign og udvælgelse af materiale til baldakin under maskinen foretages ikke kun fra funktionelle overvejelser. Som en lille arkitektonisk form vil konstruktionen blive inkluderet i det overordnede landskabsdesign ensemble og bør udføre dekorative og æstetiske funktioner.

Delvist fastgjort baldakin til en carberteret gulvmaskine, et designfoto forbundet med en indendørs veranda i endeparten

Brugte materialer, deres fordele og ulemper

De mest populære materialer og strukturelle elementer, hvor oftest bygger en baldakin til bilen med deres egne hænder, er:

1. Coating:
   • Polycarbonatark;
   • Metal flise;
   • Professionel gulve;
   • Asbests skifer;
   • Blød flise (ondulin).
2. Bærende strukturer:
   • Træmaterialer (tømmer, logs, brædder);
   • Profileret metal (kanal, 2-måder, rør, hjørner).

Egenskaber ved brug af træ

Som grundlæggende fordele kan noteres:

• Miljømæssig renhed af materialet;
• En mindre vægt af det indbyggede design kræver ikke, at stumte ankre for at fastsætte rammens rammer;
• Enkelhed af samling og efterbehandling materiale (polering, lakering);
• Lavpris.

Original træ baldakin til biler, foto af design med bueformet tagbeskyttelse mod nedbør

Ulemper:

• Behovet for dyr årlig service, forberedelse til vinteren - imprægnering med antiseptika, maleri;
• Felicness af hele designet;
• Relativt lav holdbarhed;
• Lavstyrke (det kan være en værdighed, erstatte den afbrudte træpille billigere end kofangeren på en udenlandsk bil).

Anvendelse af metalbygningsstrukturer

Fordelene ved at samle en carport til biler i landet med egne hænder fra metal:

• Maksimal styrke modstand og pålidelighed af hele rumlig struktur;
• Modstand mod høj temperatur og åben ild;
• Manglende temperatur og fugtighed deformationer af materialet;
• Plasticitetsmateriale, evnen til at give nogen form;
• Strukturens æstetik ved brug af smedejernselementer.

Metallisk baldakin under bilen, foto af konstruktion med smedning elementer, når du går ind i garagen

De vigtigste ulemper ved at arbejde med jern er:

• Høj pris;
• Behovet for periodisk at opdatere anti-korrosionsbelægning.

Baldakin to biler fra en bar med hozblock

KORT sammenligning af tagmateriale til baldakin

• Professionelt ark, metalflise - materialets værdi er højere end gennemsnittet. Pålidelig, holdbar, nem at installere og betjene, kræver ikke særlig pleje. En meget betydelig ulempe er "volumen" af en sådan belægning. Men hvis carport til bilen er planlagt som en landmulighed, så er dette minus ubetydeligt.
• Blad GO WAVE ASBESTOS SLATE - Traditionelt tagmateriale dokumenteret tid. Har lav pris tilstrækkelig styrke og brandmodstand. Den betydelige vægt af arkene i kombination med snebelastningen kan kræve yderligere forbedring af rammen.
• Forstærket Polychlorvinyl Web - Den optimale mulighed for midlertidig baldakin. Det har dog en ret høj pris, og når den opvarmes, fremhæver det en stærk ubehagelig lugt. Når du arbejder i et varmt klima for det nationale bartal design, er der et bedre presenningsmateriale.
• Celle eller monolitisk polycarbonat. Til modstående krøllede former anvendes celle, som mere fleksibel. Monolitisk - mere holdbar og garanteret gør det ikke muligt at hale, men har en væsentligt højere værdi. Begge sorter er lavet i en bred vifte af farver, som ikke falmer over tid, er praktisk at arbejde. En væsentlig ulempe er en brandbarhed af materialet.

Baldakin under bilen fra polycarbonat strukturelt kombineret med målet

Beregning, tegninger og lastplacering til biler

For at lette processen med at opbygge en carport til maskinen med egne hænder, skal tegningerne definere følgende nøglepunkter:

• Størrelse på en baldakin under bilen, antallet af bærerelementer - kolonner, parentes, andre fastgørelsesdele;
• Tagens form, form af mængden og profilen af \u200b\u200bbærebølgerne;
• Tilstedeværelsen og typen af \u200b\u200bhovedforbindelsesnoder, metoden til fastgørelsesdele (elektrisk svejsning, nitter, skruetilslutninger);
• Type og tykkelse af tagmateriale - Vi accepterer polycarbonatark;
• Ved forberedelse til konstruktion er det nødvendigt at tage hensyn til tilstedeværelsen og niveauet af grundvand på stedet, sne og vindbelastning (tag sejlads).

Planlæg for opførelsen af \u200b\u200ben baldakin til maskinen med dine egne hænder, viser billedet af ordningen størrelsen af \u200b\u200bde vigtigste bærerstrukturelementer

Valg af et sted og forberedelse af byggepladsen

Det er nødvendigt at straks sørge for muligheden for at forbinde elektricitet til at forbinde elværktøj og svejsemaskiner. Ledningerne udføres under jorden i en beskyttende ærme, som i fremtiden vil denne linje blive brugt til at lette en baldakin for maskiner.

Vælger en platform for placeringen af \u200b\u200bbaldakinen. Dens sted, hvis det er muligt, bør ikke videregive de vigtigste ruter, der tidligere er lagt på webstedet. Afstanden til hegnet ifølge SNIP 30-02-97 bør være mindst 1 m, men forudsat at baldakinen for maskinerne vil blive rustet på en sådan måde, at regnvandet udledes til deres eget websted. Byggepladsen ryddes af fremmedlegemer og affald, eksisterende skråninger er justeret.

Fundament enhed

I betragtning af at det foreløbige design er nemt og ikke har en jord af væsentligt pres, er det tilrådeligt at begrænse os til kolonne eller bunke typer af fundamenter.

Enheden af \u200b\u200bet kolonnefundament for en baldakin under bilen med dine egne hænder, fotoet af ankeret, hvortil lejekonstruktionerne vil blive monteret

For en søjle er piten nedbrudt af en dybde under niveauet af belastning af jorden, ca. 30-50 cm. Klippet af asbestcementrør af den tilsvarende diameter på 40-50 cm er anbragt og hældt med beton. Efter påfyldning af betonblandingen indsættes ankeret, på hvilken kolonnerne vil blive fastgjort.

Fundningsindretningen med skruebøker er noget enklere. Bunker af lille diameter og længde skrues i jorden med et skrot og hældes en cement-sandblanding. Hvis de øjenlåser, der blev brugt til at vride, ikke deformeres, kan de fungere som anker.

Montage Karcasa.

Efter at have købt konkret den nødvendige fæstning (mindst 24 dage), kan du begynde at indstille kolonnerne. Rammen består hovedsagelig af metalprodukter af forskellige typer, kvadrater af firkantet sektion, hjørner mv. Mest bekvemt udfører skrueforbindelser af bærernoder.

Vigtig! Malemetaldele udføres før starten af \u200b\u200binstallationen af \u200b\u200btaget.

Montering knot

Lægge taget

Polycarbonatark skæres primært langs celler. Til skæring kan du bruge en manuel cirkelsav, en elektrolovka eller almindelig hacksav. Hullerne bores af konventionelle metalboringer med skarpningsvinkel på 30 °. Montering til canopy-korevareren for maskiner er lavet på forhåndborede huller i et trin på 50 cm på en flad overflade og 20-30 cm ved krøllet (afhængigt af bøjningskraften), skal kanterne af tagmaterialet lyser tæt, ikke forlader slots. Mounten fremstilles ved anvendelse af specielle fastgørelsesdele til cellulær polycarbonat.

Særlig fastgørelse af polycarbonat til canopy elementer

Konklusioner.

Holding til planen og efter vejledningen for at gøre en baldakin til bilen med egne hænder er ret simpelt. Det skal dog bemærkes, at på trods af den tilsyneladende enkelhed, kræver processen i lang tid, at den kræver streng overholdelse af alle teknologiske pauser og sekvensen af \u200b\u200barbejdsstadier.

Der er forskellige måder at opbevare bilen på, men eksperter anbefaler at bruge åbne garager eller baldakiner. Hvis transporten bare står på gaden, er det beskadiget fra vejrfænomener. Forlad køretøjets bevægelse i garagen er heller ikke en mulighed, da der skabes et stærkt kondensat. Til dato er der mange lastfremstillingsteknologier til maskinen. Alle er forskellige blandt sig form, størrelser mv.

Hvad gør Awesome.

Sheds under bilen er små strukturer eller maphes, som i sig selv består af at støtte racks, tage og køretøjer til bilen. På grund af det faktum, at sådanne strukturer normalt placeres i landområdet, skal deres æstetiske udseende svare til huset og hele ydre.

En sådan struktur kan bygges fra forskellige materialer, der i de fleste tilfælde vil være afhængige af den økonomiske kapacitet hos ejeren af \u200b\u200bhytten.

Bruges hovedsageligt sådant materiale:

De flammehæmmende sammensætninger, som træet skal behandles, skal nødvendigvis have tilladelser af Sanepidnadzor og henvise til 1 og 2 GOST-gruppe. Hvis vi taler om støttelementerne i udformningen af \u200b\u200btræ, skal du kun bruge antiseptika og ildfaste værktøjer af højeste kvalitet. Du kan skelne dem fra andre, mindre højkvalitets, på gennemsigtig lyserød farve.

Typer af tagdækning og populære materialer

Beskyttende baldakiner til maskiner med et enkeltbord tag er den nemmeste måde at udstyre parkeringspladsen af \u200b\u200bjernhesten på. Et af de vigtigste elementer i et sådant design er den øvre strapping af alle kolonner (Mauerlat) og raftersystemet. Højkvalitetsinstallationen afhænger af, hvor godt designet vil modstå vindens vind og snebyrden.

Yderligere sikkerhedskopier af de vigtigste kolonner i strukturen bør kun foretages, hvis afstanden mellem dem overstiger 4,5 meter. Taget på baldakinen til en bil kan have 25 grader af hældning, og det vil være ret nok. Men den endelige tilt afhænger også af tagmaterialet.

Med en sådan grad hældning på hver måler af taget tilsættes 300 millimeter højde. Således, hvis længden af \u200b\u200ben baldakin er 5 meter, skal søjlerne på den ene side være højere end andre med 1,5 meter. Diva eller hofte tag sætter meget mindreDa dette er en mere kompleks bygning og er designet ikke kun til opbevaring af køretøjet. For eksempel er første sal under bilen, og den anden er som et lysthus mv.

For en enkelt tagbrug:

For det buede tag skal polycarbonat anvendes som tag. Som regel den bueformede ramme. Til svejsebaser Anvend profilrør eller smedede produkter. Når du svejser, skal du overholde disse tegninger og beregne styrken af \u200b\u200bsådanne elementer. En baldakin til bilen gør det selv fra polycarbonat for at gøre let. Det er universelt, det ser ganske umærkeligt ud og har æstetisk udseende.

Bærbare baldakiner under bilen

I dag kan du købe bærbare baldakiner til maskinen. De er meget komfortable og kompakte. De er lavet af metalramme, og taget er fra markisen. Monteringsvejledning er enkle, og du kan installere en sådan baldakin på 1-2 timer. Den bærbare mulighed vil være bekvem for DACMS og elskere at slappe af i naturen. Der er arter, hvor væggene er installeret fra blødt glas eller fortelt.

Hvis vi taler om webstedet, hvor bilen vil være direkte, kan den være lavet af murbrokker. Men flere ansvarlige værter er lavet af betonplader, natursten, blokke eller belægningsplader. For at efterfølgende gav webstedet ikke revner, det skal være forberedt i overensstemmelse hermed: rent fra skrald og juster overfladen. Så er det nødvendigt at falde i søvn med murbrokker, sand og god manipulation.

Når du planlægger et design, behøver du ikke at glemme hældningen og blummet, så vandet ikke står på stedet. For bedre beskyttelse af maskinen fra regn, er det nødvendigt at udstyre konstruktionen af \u200b\u200bsidevæggene.

Nuancer til placering af konstruktion

Baldakin kan installeres på forskellige steder på stedet: et separat sted, der støder op til huset, hegnet, garagen eller hozblock. Installationsområdet skal vælges afhængigt af de enkelte forhold på et bestemt område. Den bedste mulighed vil være fastgørelsen af \u200b\u200bhele designet på det uafhængige fundament og understøtninger, men en af \u200b\u200bsiderne, hvis det er nødvendigt, tillades at lave en konsoltype.

Hvilket materiale er det bedre at vælge

Ethvert muligt materiale til sådanne strukturer kan have sine ulemper og fordele. For eksempel er ulempen ved træ sin råtende og "frygt for ild", og metallet er genstand for korrosion. Også til produktion af metalprodukter er det nødvendigt at have en svejsemaskine. Både træ og metal kræver konstant pleje af en lang levetid.

Hvis vi taler om mursten og sten, så er der også dine nuancer. Et sådant arbejde vil være meget besværligt og arbejdskraft, de murværk færdigheder vil være påkrævet, stor indsats for konkret æltning, og i tide er de længere end installationen af \u200b\u200btræ- eller metalstrukturer.

Det hele afhænger af de økonomiske kapaciteter og erfaring fra ejeren af \u200b\u200bhuset. Den billigste version af træet kan vælge en person uden særlige færdigheder, men hvis der er en svejsemaskine og et avanceret budget til at bygge, kan der laves en metalstruktur.

Når rammens format blev bestemt, skal du starte valget af tag. Selvfølgelig er den nemmeste mulighed brugen af \u200b\u200bhårde plader af forskellige oprindelse, for eksempel metalfliser, polycarbonat, skifer osv. Hvis du bruger Runnero installerer Rafter-systemet, som også er nødvendigt for blød metalflise.

Perfekt mulighed i alle henseender - Dette er brugen af \u200b\u200bpolycarbonat eller proflist. Men hvis de sammenligner dem indbyrdes, er professionalisten over tid korrosion, men polycarbonatet har ikke sådanne mangler. Også plus af polycarbonat er dets translucens, hvilket er særligt vigtigt, hvis bygningen er på væggen derhjemme. Lyset vil konstant komme under et sådant design.

Baldakin til biler med deres egne skove kan laves fra en bar. Ofte anvendes en RAM 150x150 eller 100x100 til disse formål. Påfør også en diameter på rund diameter på 150-200 mm. For bygninger fra metal er et rør med et tværsnit på 100 mm eller 80x80 profil egnet. Afstanden mellem bygningen af \u200b\u200bbygningen skal være 1,5-2 meter. I nogle tilfælde anvendes strukturer med en afstand mellem bærerne på 3 meter, men det er nødvendigt at beregne pålideligheden af \u200b\u200bbaldakinen for at undgå uventede situationer.

Som understøttende rør kan du bruge et rund eller profileret 40x80 rør eller til store 80x80 strukturer. For raftersystemet skal du bruge rør 40x40. Hvis der er en metalramme i en metalramme, skal du tage et skærebræt 100x40, endelt eller limstang 100x100.

Optimale dimensioner til design

Parametrene for baldakinen til biler kan være forskellige, afhængigt af forskellige faktorer: maskinens størrelse, deres mængde, tilstedeværelsen af \u200b\u200bet tilstrækkeligt sted at bygge. For personbiler er det muligt at opbygge en størrelse 5 x 2,3 m. Hvis vi taler om en universel struktur, som er egnet til SUV'er, crossovers og minibusser, så parametre 6,6-3,6 m. For at en baldakin for to biler, Det er praktisk og ikke optaget meget plads på stedet, de optimale dimensioner er taget 5,3-6,9 m.

Højden på baldakinen er designet afhængigt af maskinens højde og tager også højde for størrelsen af \u200b\u200bden øverste bagagerum, hvis nogen. En meget lav struktur vil ikke være praktisk at bruge, især når du forlader bilen. Den optimale højde kan variere mindst 1,9-2,2 m. Men på samme tid, hvis konstruktionen er højere end den nødvendige, så kan regn og sne falde på bilen.

I betragtning af de vedtagne standarder skal en baldakin til bilen være 1 meter over transport og 2 meter bred. Hvis designet er to køretøjer, vil den frie afstand være den samme.

Med uafhængig fremstilling af strukturen anbefales det at downloade færdige tegninger og installationsvejledning på internettet. Når ingen tegning nærmede sig, kan du tage en eksisterende og ændre den til dine krav.

Brug polycarbonat til strukturen

Den optimale indstilling er at bruge til en ramme af metalrør eller profil og til tagdækningspolycarbonat. Taget er fortrinsvis til at gøre en enkelt måde for at undgå yderligere udgifter, arbejds- og tidsomkostninger.

Før du starter strukturen, er det nødvendigt at forberede sådanne materialer og værktøjer:

• metalprofil og rør;
• bulgarsk;
• polycarbonat;
• sæt af nødder og yderligere fastgørelsesdele;
• sand, vand, knust sten, cement, maling.

Først skal du vælge et sted at bygge, indstille kolonnens omkreds og trække rebet. Alt arbejde udført strengt på en tidligere høstet tegning. Så er det nødvendigt at lave et skud 20-30 centimeter i dybden. På siderne graver en huller på støttestollerne fra 70 centimeter til en meter afhængigt af grundvandets niveau.

Falde over hele 10-centimeter lag af sand og murbrokker og manipulere. Derefter er det nødvendigt at lave et gitter med forstærkning til forstærkning af beton. Du skal også opbygge et formwork i hele områdets og polakkernes omkreds. Separat installerer forstærknings- og støttetørrere. Når alle ventilerne er tilsluttet og ligger i sin plads, hæld det 10-centimeterlag af beton.

En uge efter at have udfyldt fundamentet, kan du fortsætte med at arbejde på installationen af \u200b\u200bramme og tag. Brug af parentes, understøtter rør eller profil vedhæft til en forudbestemt søjler i fundamentet. Derefter er det nødvendigt at kontrollere højden af \u200b\u200bkolonnerne, og hvis den ønskede vinkel på hældningen ikke viser sig, skal du klippe dem ved hjælp af en mølle.

Når støttestængerne er fastgjort, kan du lave en øvre strapping. Dette bruger metal-plast 40x40 millimeter. Strapping skal svejses til bunden, og velkommen ribben af \u200b\u200braftersystemet, såvel som de raftede selv. Afstanden mellem dem skal være omkring 1 meter. Efter at have etableret og fastgør alle dele af rammen, beskytter svejsestederne og maler fuldt ud designet.

Et par timer efter tørring skal malingen startes for at fastgøre polycarbonatet. For at gøre dette kan du bruge specielle pressemøtrikker.

På denne byggearbejde kan arbejdet med oprettelsen af \u200b\u200ben baldakin til bilen betragtes som komplet. Med kompetent sammensatte beregninger og køb af det ønskede materiale, vil hele processen ikke tage meget tid, og bilen vil være pålideligt beskyttet mod vejrforhold.