Afslut. Furnitura. Reparationer. Installation. Valg. Åbning
PDD'er angiver næsten alt. Hvordan man opfører sig på gaden, hvordan man reflekterer på krydset. Reglerne for at flytte jernbanekrydset er foreskrevet i detaljer. Og alt, vi læser en gang om en gang om ulykker på skinner. Og konsekvenserne af sådanne ulykker er meget tunge, folk dør, men ikke en. Sådan undgår du sådanne ulykker? Til dette er det nødvendigt klart at forestille sig reglerne for rejsekørsel. Lad os prøve at afsløre dette emne lidt mere. Indhold
- Vi formulerer selve konceptet
- Årsager til trafikregler i denne del
- Jernbanekrydsning uden en barriere
- Skinne bevæger sig med en barriere
- Sanktioner for overtrædelse
- Bilen pludselig standsede ...
Vi formulerer selve konceptet af så først og fremmest, vi skal formulere selve konceptet "jernbanekrydsning".
Rejsebestemmelser gennem jernbanekrydset
Justerbar LAN-bevægende - type, hvor der er installeret en eller flere advarselsstrukturer på krydset:
- trafiklys
- lydalarm.
- barriere
- metal skjold blokering sti
- bOOTH DOLOT
2. Ureguleret jernbanetransition, der ikke har nogen af \u200b\u200bovennævnte advarselsmetoder.
Kørselsvejledning til justerbare jernbaneovergange med en barriere Enhver reguleret bevægelse gennem jernbanesporene er angivet med forskellige vejskilte afhængigt af om det er med en barriere eller ej, og hvor langt er placeret. Tilgang til jernbanekrydset:
- Det første tegn er installeret i 150-300 meter fra farten.
På denne afstand er det tilladt at overtage kun biler, der bevæger sig ved lav hastighed. - Det andet mærke er sat i en afstand på 100-200 meter fra faresonen.
Bevægelsesregler gennem jernbanespor
Hvad hvis toget nærmer sig? ".
- Informere pligten på den nuværende situation.
- Send flere personer på begge sider af stierne, så de informerer chaufføren om PE. Efter at risikoen for det uventede udseende af toget blev elimineret, kan du begynde at forsøge at fjerne bilen fra jernbanen:
- Prøv at flytte på batteriet.
- Bed andre chauffører om at trække køretøjet fra at flytte.
- Hvis der ikke er nogen chauffører i nærheden, kan du forsøge at skubbe bilen sammen med passagerer.
- Du kan også prøve at flytte på kronehåndtaget.
Sanktioner for overtrædelse af trafikregler nær eller på jernbanespor For trafikforbrydere på jernbanevægelser er der en række sanktioner:
- Det er forbudt at krydse jernbanevejerne uden for farten.
PDD om rejsereglerne gennem jernbanespor
Opmærksomhed
Regler for flytning af jernbanetoget med et tvunget stop på det, når et tvunget stop ved jernbanekrydset, hvor bilen boder under krydset af jernbanesporene, er det nødvendigt at fjerne det fra skinner så hurtigt som muligt. Men før dette skal en alarm være aktiveret, og alle passagerer, hvis nogen, er plantet og fjernet ud over faresonen.
Info.
Derefter skal du appellere til pligten og trække køretøjet med andre bilister. Der er situationer, hvor bilen er den eneste på vejen, og det er umuligt at løbe fra håndbremsen.
Derefter er det nødvendigt at sende to assistenter i forskellige retninger af jernbanesporene til afstanden nær en kilometer for at tjene signalet til føreren om hændelsen. De repræsenterer cirkulære bevægelser med hænder med et rødt flag eller noget andet rødt stof.
Om natten, i stedet for stof, bruges en lanterne.
Regler, bøder og funktioner rejser til chauffører
Hvad angår at rejse til flytning, hvis der er et tog ved siden af \u200b\u200bflytningen eller i nærværelse af en overbelastning, er straffen for dem fastsat af artikel 12.10. 2. Artikel 12.10: 2. Overtrædelse af rejsegraden gennem jernbanevogn Undtagen i tilfælde, der er fastsat i del 1 i denne artikel - indebærer indførelsen af \u200b\u200ben administrativ bøde i mængden af \u200b\u200btusind rubler.
Vigtig
Straffen for det forkerte stop, før du flytter det forkerte valg af sted for at stoppe, før jernbanekrydset også henviser til anden del af artikel 12.10 og straffes med en bøde i mængden af \u200b\u200b1.000 rubler. Afslutningsvis foreslår jeg, at du ser en video, der tydeligt viser, at der ikke bør være i jernbanekrydset: På dette, en række artikler om reglerne for overgangen af \u200b\u200bjernbanekort, nærmede den enden.
Førerens adfærd regler på jernbanekryds
Her er skævt, der er en skråt ... inde - det er fattigt til Bunda, der er ikke noget sted ... Jeg skar det ud, det virker ... 93322 46 2 08.03.2018 Testdrev / Single og jeg vil finde ud af på hjul: test drev UAZ 3303 "Golovastic" tilsyneladende måske interessant i UAZ? Ja, alt er allerede sagt om ham, at det er muligt, men denne UAZ - alle UAZ UAZ, og desuden vil han snart gå på ekspeditionen på Barentshavet til ... 100836 2 03/23 / 2018 testdrev / single-strengt God of War: Test-Drive Rake Metre Gaz-63 Guds krig, selvfølgelig - Artillereryrs. Men BM-14-17 Vollem Brand Reactive System (8U36) ser ikke mindre guddommeligt end en slags divisions pistol ZIS-3.
Regler for flytning af jernbaner
Stop, men i form af den første handlede om at stoppe på vej! Så det er sådan, men lad os huske de generelle bestemmelser i vejens regler: "Stop" - en bevidst ophør af køretøjets bevægelse i et stykke tid op til 5 minutter, såvel som mere, om nødvendigt til landing eller afstigning af passagerer, eller lastning eller losning af et køretøj. "Tvunget stop" er ophør af køretøjets bevægelse på grund af dens tekniske fejl eller fare, der er skabt af den transportable last, føreren af \u200b\u200bføreren (passagerer) eller udseendet af en hindring på vejen. Find ikke, at stop for en pludselig stjålet bil er mere som for tvungen end den bevidste? På dette, og du skal skrive i dialogen med DPS Inspector.
Høfligt, men insisterende forklare, at det fejlagtigt definerer dine handlinger.
Vi studerer trafikregler: Regler for flytning af jernbaner
- deprivation af kørekort til en følelse af loven.
Ved fastsættelsen af \u200b\u200bstraffen tages der hensyn til alle faktorer, såvel som afbødning og forværrede omstændigheder. Beslutningen om deprivation af rettigheder kan udelukkende gøres retlige myndigheder.
Hvad er reglerne for rejsebanespor Alle jernbanefilm er opdelt i to hovedgrupper:
- justerbar;
- ureguleret.
Den justerbare anses for at bevæge sig, hvis den er udstyret med en af \u200b\u200bfølgende armaturer, der begrænser køretøjets bevægelse:
- trafiklys;
- barriere;
- anti-tailed betyder;
- på vagt.
Ureguleret bevægelse kan udstyres med et eksklusivt vejskilt, der forbyder den yderligere bevægelse af køretøjer uden at stoppe.
Regler for jernbane flytter
I dette tilfælde skal føreren stoppe enten ved stopskiltet eller i nærheden af \u200b\u200bstoplinjen. Hvis de mangler, er det nødvendigt at forlade 5 meter til barrieren. I tilfælde af dets fravær skal afstanden til skinnens nærkant være mindst 10 meter. Rejse gennem jernbanekrydset er bedre at udføre i højest mulige hastigheder, men under hensyntagen til uregelmæssigheder af vejen for at forlade faresonen så hurtigt som muligt. Reglerne for at flytte jernbanekrydset anbefales ikke at rejse til skinnerne, indtil den tidligere bil forlader bevægelsen. Dette er nødvendigt for, at i tilfælde af en uforudsete situation bør den ikke stoppes på jernbanesporene og derved forværre situationen yderligere. I tilfælde af funktionsfejl i barrieren, trafiklys eller alarm er toldofficeren forpligtet til selvstændigt at tilpasse bevægelsen af \u200b\u200bmotorkøretøjer ved hjælp af hænder eller røde flag.
Sådan passerer jernbanen uden overtrædelser
Faktisk er det "skæringspunktet mellem kørebanen og vejen." Hvorfor det er organiseret - spørgsmålet er trivielt. Selvfølgelig, for at chaufføren skal krydse skinnerne i absolut sikkerhed. Desuden flytter jernbanen på andre steder direkte forbudt af trafikregler. Den bevægende selv kan være udstyret med en barriere (oftest toldofficeren er vedhæftet, uanset hvor mærkeligt det lyder og lyde advarsel) og uden det. Årsagerne til overtrædelsen af \u200b\u200bvejreglerne i denne del skal straks være nødvendig for at sige, at ulykken på grund af manglende direkte udstyr af jernbanekrydset (og samme barriere) forekommer meget og meget sjældent. Og hovedårsagen til ulykker er en overtrædelse af reglerne for jernbanekort af chaufførerne selv. De gør det ved uopmærksomhed, og mange overtræder bevidst reglerne. Desværre er juridisk kultur i vores samfund på barndommen.
Travel Railway Crossing. For hvad kan "fratage", men for det kun en bøde?
Jernbanekrydsning uden en barriere Dette skridt er nødvendigvis udstyret med de nødvendige vejskilte (nemlig tegn 1.2). På et indlæg med ham, hængende et ekstra indeks 1.4.1 hængende, hvilket indikerer afstanden til jernbanekrydset.
Her er princippet meget enkelt: Tre røde træk er under tilt - 150 meter, to hundrede meter, en - 50 meter. Dette gøres, så chastroferne kan ikke skynde sig, reducere hastigheden og genopbygge hinanden (i princippet, krydset af lærredet og i to rækker, men det er sjældent).
Glem ikke, at du kan konvertere køretøjet på sådanne websteder, kun hvis det bevæger sig langsomt. Forresten er parkeringspladsen heller ikke tilladt. Der er ingen prioriteter med et kryds, det vil sige, hvem det første skridt væk, det først og flyttet.
I vejen for vejen er det angivet, hvordan man krydser jernbanesporene i bil. På trods af dette falder hundredvis af chauffører i ubehagelige situationer på skinnerne. For at stoppe denne negative tendens, lad os finde ud af det i detaljer, hvordan man bevæger sig gennem jernbanestoffet uden at udsætte farerne ved din eller andens liv.
Hold årvågenhed
Uopmærkningsdrivere - hovedårsagen til de fleste ulykker. Mange bilejere risikerer konstant og aggressivt kører biler og forsømmer vigtige adfærdsregler på vejen. Du kan tale om dette emne lang. Men en ting er vigtigt at være årvågen, krydser jernbanen lærred.
Hvad er en jernbanekrydsning
For ikke at gå glip af noget vigtigt, start en samtale med definitionen af \u200b\u200bvilkår. Så kaldes jernbanekrydset skæringspunktet mellem motorvejen og jernbanen i et fly. PDD klart stavet ud, at chauffører kun kan krydse skinner på de installerede steder, det vil sige på farten.
Jernbanekrydsninger er to typer:
- med pligt og barriere (eller uden en barriere, men med alarm)
- med alarm og barriere
Regler for krydsning af jernbaneleveren
Bevæger sig uden barriere.
Denne form for bevægelse er uden for bosættelserne. Nærmer dem, vil du se tegnet "bevæger sig uden en barriere" (1.2). På et rack bør det være et tegn, der kommer til tilgangen til at flytte (1.4.1).
Hvis der er tre røde tilbøjelige dråber på det, betyder det, at omkring 150 meter tilbage til skinnerne, hvilket betyder, at det er på tide at reducere hastigheden. I denne del af vejen kan du kun overvinde de køretøjer, der bevæger sig meget langsomt. For at rejse foran bilen lukkede ikke advarslen om tilstedeværelsen af \u200b\u200bbevægelige tegn, de er installeret på begge sider af vejen.
Ofte krydser køretøjer, der bevæger sig i en række. Men hvis vejen er bred nok, er det muligt at bevæge sig i 2 eller endda 3 rækker. Naturligvis forsøger de selvstændigt at øge antallet af rækker er forbudt.
Hvis disse rækker er, vil de fortælle dig de tilsvarende peger og vejmærkning. I deres fravær skal chauffører køre skinner, genopbygge i en række. Bemærk venligst, at transcendens regel gælder for krydset - som først kørte op, han krydser først skinnerne. Mærker og modeller af biler i dette tilfælde har ingen mening.
Parkering forbudt
Efter at have krydset jernbanekrydset, vil du se et tegn 1.4.1 med en stribe, samt et tegn 1.2. Glem ikke, at der er forbudt parkeringsplads på dette websted. Du kan kun forblive for at lande passagererne.
Løber og afstande
På farten er det strengt forbudt at udfolde sig, overvinde bilerne, gå tilbage eller stoppe. Hvis du har brug for at vende om, skal du gøre det, før du rammer skinnerne eller efter deres kryds.
Jernbanestationen 13.1 (Single-Way Road) eller 1.3.2 (Multi-Road Road) er installeret foran jernbanen. Baseret på bredden af \u200b\u200bflytningen skal du ringe til afstanden. Forresten bør du ikke komme ind i skinnerne, indtil bilen flytter foran vil krydse dem. Dette forklares simpelthen - parkeringspladsen og stop på måderne er forbudt, og du vil bare blive tvunget til at stoppe der, hvis den forreste bil vil stoppe eller af en eller anden grund stopper lige bag skinnerne.
Cross rails.
Efter at have stoppet på jernbanekrydset, krydser skinnerne i rette vinkler og gør det hurtigt. Men husk at vejen på farten ofte er i dårlig stand. Hvis du går med høj hastighed, kan bilen tage.
I nærværelse af et tegn 1.3.2 er det forbudt at køre ind i skinnerne umiddelbart efter at sammensætningen passerede på dem. Det er nødvendigt at vente lidt, når det vil blive slettet for at sikre, om den anden rute bevæger sig.
Ingen stopbevægelse er forbudt
Et sådant tegn (2.5) placeres ofte foran de uregulerede jernbanespor. Dette krav skal udføres for ikke at komme ligefrem. Men selvom dette tegn ikke er, før du flytter (ikke længere tættere end 10 meter), er det bedre at forblive alligevel. Dette er især vigtigt, hvis jernbanen lærred er dårligt synligt på grund af tømmen eller funktionerne i terrænet.
Dårlig synlighed
Da vi begyndte at tale om tågen, lad os håndtere, hvordan man krydser flytningen, når vejen er dårligt synlig. Denne mulighed er mulig ikke kun på grund af tågen eller lindring, men i mørket. Så hvis du er på krydset er alene, kan du gemme bilens skyld og se lyden i mangel af et tog. Efter alt spredes lyset i tågen svagt, og støj fra den nærliggende sammensætning høres perfekt.
Bevæger sig med en barriere
Kryds det, hold alle de regler, som vi talte ovenfor. Men her er der en lille forskel: Hvis barrieren udelades, og alarmen er tændt, er det umuligt at rejse til skinnerne. Det er nødvendigt at stoppe ikke tættere end 5 meter til barrieren og vente til sammensætningen udbrud.
Hvis barrieren er hævet, betyder det, at skinnerne kan krydse sikkert. Og alligevel - aldrig hæve barrieren på egen hånd og ikke tænde den på den modstridende bane.
Barrierens rolle kan spille på vagt, justere passage af stier. Når barrieren er defekt, bør den blive tilbage eller bryster for at nærme sig maskiner. Dette tyder på, at skinnerne ikke kan krydses, mens.
Bobby døde, eller hvad skal man gøre, hvis bilen boder ved at flytte
En sådan situation er meget ubehagelig. Men rammer det, skal du ikke bekymre dig. Hvis du i 15 sekunder ikke undlod at "lede i forstand", plante passagererne og tænde alarmen.
Så straks informere på toldet, hvis den er til stede i nærheden. Derefter afrejse bilen for en sikker afstand. For at gøre dette, ty til hjælp fra andre chauffører og deres køretøjer.
Som en mulighed, at være på krydset, prøv at flytte bilen fra stedet gennem batteriet og starteren. Hvis dette ikke hjælper, skal du bruge kronehåndtaget (dette gælder for de maskiner, hvor det er forsynet med designet). Drej E ved at slukke for koblingen og tænde transmissionen. Takket være sådanne bestræbelser skal bilen, lad den langsomt, men stadig bevæge sig fremad.
| Du kan stille spørgsmål om emnet for den indsendte artikel, hvilket efterlader din kommentar nederst på siden. Vicedirektør Køreskole "Mustang" på akademisk arbejde Lærer af højere skole, kandidat til teknisk videnskab Kuznetsov Yuri Aleksandrovich. |
"Bevægelse uden at stoppe er forbudt" på jernbanekrydset
Chauffører står ofte overfor kontroversielle øjeblikke forbundet med passage af jernbanekort, der er udstyret med et trafiklys, og den "brændeløse bevægelse er forbudt".
Mere specifikt registrerer retshåndhævende myndigheder ofte overtrædelsen af \u200b\u200bvejens regler, hvis føreren ikke stoppes, før det tilsvarende tegn er uafhængigt af lyskrydset.
Det er ulovligt, da det er nødvendigt at stoppe før tegnet, i overensstemmelse med trafikreglerne, bør du kun i det tilfælde, hvor bevægelsen gennem flytningen er forbudt. Derudover er de prioriterede mærker, som "bevægelsen uden at stoppe, forbudt" og annulleres af trafiklys.
Hvad sker der som følge heraf. Føreren kan opfylde tre typer jernbaner på vej med tegn på "Flyt uden at stoppe forbudt" installeret på dem.
Første type.
Ureguleret jernbanekrydsning.
Ved et sådant skridt skal du stoppe foran tegnet og fortsætte bevægelsen først efter at have set fraværet af et nærmerende tog. Denne foranstaltning blev indført på grund af det faktum, at føreren ikke har nogen beskeder i form af et trafiklys eller i form af en barriere, der kan advare om togets tilgang.
Anden type.
Justerbar flytning, hvor "bevægelsen uden stop" og tre sektionstrafik lyser er installeret.
I dette tilfælde, hvis røde lys blinker på lyskrydset - dette er forbudt signal og bevægelse gennem flytningen er forbudt. Det er nødvendigt at stoppe foran tegnet eller før stop - linjen.
Hvis et hvidt signal tændes på trafiklyset, er bevægelsen tilladt, det er ikke nødvendigt at stoppe. Tilsvarende, som du ikke ville stoppe ved det grønne signal om det almindelige trafiklys ved korsvejene.
Men denne situation er ret simpel og er allerede grundigt demonteret. Hun har endda beskrevet i et af spørgsmålene om "hovedvejen".
En meget mere kontroversiel er situationen nummer tre.
Tredje type.
Justerbar bevægelse, hvor "bevægelsen uden at stoppe" og der er installeret to sektionstastaturer.
Hvis røde lys blinker på trafiklyset, så er alt meget simpelt. Hold op.
Vanskelighederne begynder, når der ikke er noget på trafiklyset. Har du brug for at stoppe?
Den "hovedvej" var tavshed dette spørgsmål. Ikke fordi de er dårlige, helt modsatte. Bare situationen er for tvetydig, for specifikt at sige noget.
Jeg kan også kun udtrykke mine logiske konklusioner, der vil hjælpe dig med en kontroversiel situation for at bevise din rigtige ting.
Den første logiske konklusion. Et trafiklys signal annullerer prioriterede tegn. Regulatoriske midler er opdelt i to typer: passiv og aktiv. Passiv - disse er tegn og markeret, fordi deres signaler ikke ændres. Aktiv - Trafiklamper og justeringer, fordi deres signaler ændres. Så trafiklyset er i definition af mindst to signaler. Så brændende lys er en bar, der forbyder, og ikke brænder er et signal, der tillader. Det betyder, at prioriteringsmærket annulleres af det arbejde, der tillader trafiksignal i form af ikke-brændende lys.
Forresten, retshåndhævende myndigheder, sommetider, der foreskriver en bøde i en sådan situation, henviser til, at trafiklyset ikke kunne brænde, fordi det er defekt. Kunne dette er grundlaget for at stoppe, men ikke for at straffe for en utilsigtet. Fortsat en sådan begrundelse, det kan siges, at det grønne signal af trafiklyset rent faktisk kan være rødt, bare et trafiklys "hængt". Hvad er nu for passagen til grøn for straffe.
Anden logisk konklusion. I overensstemmelse med punkt 15.4 Trafikregler " I tilfælde, hvor bevægelsen er forbudt, føreren skal stoppe ved stoplinjen, underskrive 2.5 eller trafiklys ... ". Men det ikke-brændende trafiklys forbyder ikke bevægelse. Så føreren er ikke forpligtet til at stoppe på de angivne steder.
Sandt nok, i dette tilfælde forårsager det, hvordan betydningen af \u200b\u200bat installere tegnet "bevægelse uden at stoppe, er forbudt" sammen med en to-sektionsstransport.
Konklusioner:
1.PDD behøver ikke fra dig til at stoppe ved tegnet på et ikke brændende lyssignal.
2. Dette er situationen, når det er bedre at skjule.
P. S. . Og der er ikke mindre interessant, men ikke en populær situation fire.
Fjerde type.
Jernbanekrydset udstyret med en barriere og "bevægelsen uden at stoppe er forbudt".
Har jeg brug for at stoppe med en hævet barriere?
Svar: Se den anden konklusion og output nummer 2.
Jernbanekryds (foto af forskellige situationer på dette område er præsenteret i artiklen) er et sted for en-niveau krydsning af en jernbane med bilindustrien, cykling eller fodgængerveje.
Generel
Enhver jernbaneovergang er et objekt med øget fare. Af denne grund for at forhindre ulykker på disse steder er der en eksistens af barriereelementer og advarselssignaler. Disse omfatter især barrierer og trafiklys. Objektet er også udstyret med en automatisk type bevægende barriere. Det er en metalflise, der stiger for at blokere passagen. Undtagelserne er steder placeret på lav-tidligere områder af vejen. For deres betegnelse anvendes kun advarselselementer (for eksempel en link "Railway Crossing"). De genstande, der er under overvejelse, er placeret på de steder, hvor god synlighed hersker. Skæringsvinklen for jernbaner og veje bør være mindst tres grader. I en række lande er den fremhævede sporvognslinie på skæringsstedet med motorvejen udstyret på samme måde som jernbane.
Klassificering af objekter
I vores land er jernbanekort opdelt i flere kategorier. Alle sådanne objekter fordeles i to klasser: Justerbar og ureguleret. Opgaven med at sikre sikkerhed på jernbanetransport af føderale betydning er løst af telemekanik og midler til specialiseret automatisering. De giver tilpasning af bevægelsen og fordelene ved retten til tog på de steder, hvor der på et niveau af deres vej er krydsninger med veje. Disse regler skal overholde alle de krav, der er fastsat i de særlige bestemmelser om sikkerheden for. Yderligere i artiklen vil den blive kaldt PDD'er, der indeholder bestemmelser om definitionen af \u200b\u200bmulighederne for det sikre kryds af uregulerede jernbaneveje for alle deltagere i processen.
Klassificering af driftsbetingelserne for objektet
Jernbanekrydsning kan være i følgende tilstande:
- Objektet er åbent for bevægelse langs det med tog og andre køretøjer. Samtidig er telemechanics og jernbaneautomatik i god stand.
- Objektet er åbent for bevægelse på det, men lukket for andre køretøjer. Samtidig er flytningen fri for vejfaciliteter. Telemechanics og automatisering er i god stand. Jernbanevægring er klar til at implementere den sikre passage af tog.
- Objektet er lukket for bevægelse langs togene og andre køretøjer. Dette skyldes placeringen af \u200b\u200benhver bil på krydset, som ikke kan lade den være uafhængigt. Samtidig er telemechanics og jernbaneautomatik i god stand. Flytning er ikke klar til at udføre passage af køretøjer.
- Objektet er lukket for at bevæge sig langs det med tog og andre biler. Samtidig er telemekanik og jernbanetal i en defekte tilstand. Jernbanekrydsning er ikke klar til at udføre passage af køretøjer på grund af beskyttelsesafslag på sikkerhedsfonde.
- Objektet er åbent for bevægelse langs den, men lukket for biler. Dette skyldes placeringen af \u200b\u200bet køretøj på at flytte, hvilket ikke havde tid til at forlade sin zone. Samtidig er telemechanics og jernbaneautomatik i god stand. Flytning er klar til at udføre laststyring af køretøjer.
- Objektet er åbent for bevægelse langs den, men lukket for biler. Samtidig er telemekanik og jernbanetal i en defekte tilstand. Flytning er ikke klar til at udføre trafikstyring af køretøjer.
- Objektet er åbent for at bevæge sig langs det med tog og andre biler. Samtidig er telemekanik og jernbanetal i en defekte tilstand. Objektet er ikke klar til at gennemføre den sikre passage af tog og biler.
NORMA.
Instruktioner til jernbanekort etablerer et vist niveau af kontrol, som skal svare til telemekanika og jernbanesautomatisering. Disse midler bør sikre bevægelse i gennemførelsen af \u200b\u200bTeemptive Right of Togs på det justerbare formål. Dette kræver følgende funktioner:
1. TRAIN CONTROL. Især losning og beskæftigelse af sektionerne af tilnærmelse eller fjernelse reguleres.
- Denne kontrolforanstaltning implementeres på kontrollerede bevægelser, som er placeret på destillationer af jernbanespor. Denne begivenhed udføres ved hjælp af flere uafhængige sensorer. Deres opgave er at fastsætte tilstedeværelsen af \u200b\u200btog på krydset. Sensorer skal være mindst fire.
- Denne kontrolforanstaltning implementeres på justerbare bevægelser, som er placeret på jernbanestationsstationerne. De skal være udstyret med et centraliseringssystem af trafiklys og pile. Denne begivenhed udføres via teknisk udstyr.
2. For at gennemføre hegnet af de pågældende objekter, anvendes et signaltrafiklys. Jernbanevægring er udstyret med specialiserede advarselssystemer. Disse elementer, der opererer på objekter, styres automatisk eller udefra. De styres af operatøren, som regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbanespor. Denne handling kan også udføre en toldansvarlig. regulere bevægelse. De forbyder brugen af \u200b\u200bet objekt til køretøjer, mens toget når det relevante område (nærmer sig krydslinjen med en vej i en vis afstand).
3. Gennemførelse af objektets hindring af barrierer med biltrafik. Denne begivenhed udføres ved hjælp af installation af specialiserede systemer. Flytning er udstyret med elektriske barrierer. De kan styres automatisk eller udefra. De styres af operatøren, som regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbanespor. Management kan også udføre på toldbevægelse. Reflekterende enheder og signallamper er installeret på barrierne fra de sider, der er rettet til vejen.
4. Implementering af bevægelsen af \u200b\u200bflytningen ved at udstyre enheder fra den uautoriserede indtastning af deltagerne i bilbevægelsen. Denne begivenhed udføres ved hjælp af installation af specialiserede systemer. Enheden af \u200b\u200bjernbanekrydset i dette tilfælde giver mulighed for opførelse af de overordnede elementer fra vejen. Driften af \u200b\u200bdisse strukturer styrer operatøren. Han regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbanespor. Også ledelsen kan udføre en toldofficer.
5. Implementering af objekthegnet ved specialiserede enheder fra jernbanesporene. Denne begivenhed udføres ved at installere barriere trafiklys i passende retning. De styres af operatøren, som regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbanespor. Også for det kan besvares ved at flytte.
6. Implementering af styringen af \u200b\u200bvejen fra køretøjer. Denne begivenhed udføres ved at udstyre objektet med de tilsvarende sensorer. De har normalt en kontrolenhed. De kan også visuelt kontrolleres af objektet på vagt.
7. Gennemførelse af bestemmelse af toghastigheden, som nærmer sig objektet. Denne begivenhed udføres ved at udstyre jernbanesporene med passende sensorer i dispenseringszoner. Angiv de enheder, der behandler de opnåede oplysninger.
8. Implementering af telemekanik og jernbanetal med resten af \u200b\u200bdet relevante udstyr og operatører, der regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbanespor. Særlige automatiske linjer bruges til at gennemføre disse aktiviteter. Operatører, der igen ved hjælp af de opnåede data, regulerer bevægelsen af \u200b\u200btog på et bestemt område af jernbaneveje.
9. Gennemførelse af retsrapporten til alle deltagere i vejinformationen om, at afslutningsproceduren snart vil begynde. Denne begivenhed udføres ved at udstyre objektet med særlige lydvarsenheder.
10. Implementering af rettidig rapportering af oplysninger til fodgængere, der følger fodgængervejen for at flytte, at toget vil ankomme her snart. Denne begivenhed udføres ved at udstyre genstanden for instrumentet for en taleinformant.
11. Gennemførelse af overvågningen af \u200b\u200bTelemechanics og jernbanesautomatisering. Denne begivenhed udføres ved hjælp af installationen af \u200b\u200bde tilsvarende sensorer og indikationsenheder.
Generelle jernbanespor regler
Glem aldrig, at manglende overholdelse af de etablerede regler kan koste et persons liv. Absolut skal alle deltagere i vejen indsendes til forbuddet at finde i krydsningszonen, når barrieren begynder at lukke eller allerede i denne position, og det tilsvarende trafiksignal lyser. Denne regel gælder også for cyklister og fodgængere. Det er tilladt at være tættere end fem meter fra barrieredesign. Hvis jernbanekrydset uden en barriere, skal afstanden til nærmeste jernbane være mindst 10 meter.
Regler for placeringen af \u200b\u200bjernbanekrydset, der opererer i Den Russiske Føderation
I vores land indtræder alle deltagere i vejen jernbaneskinner i følgende situationer:
- Barrieren begynder at lukke eller lukkes. I dette tilfælde spiller farven på advarselslys signalsignalet ikke en afgørende rolle.
- Toget (eller enhver anden jernbanetransport) er inden for synlighedszonen og tilgange bevæger sig.
- Det forbudte signal af belysningsanordningen blev brændt. I dette tilfælde spiller positionen og tilstedeværelsen af \u200b\u200bet barrieredesign ikke en afgørende rolle.
- Passagen af \u200b\u200bjernbanekort er forbudt, hvis zataren blev dannet bag kludens zone, hvilket forhindrer føreren til at forlade skinnerne.
- Toldofficeren leverer forbudssignalet. I dette tilfælde skal det rettes mod føreren med ryggen eller bryster med en stang op over hovedet, et flag, en rød lanterne eller strakt til hånden.
I næsten alle lande, hvor der er jernbanespor, sikres sikkerhed på jernbanevægelser ved overholdelse af ovenstående standarder.
Hvad hvis bilen stoppede på skinnerne?
Desværre er fremkomsten af \u200b\u200bsådanne situationer ikke ualmindeligt. I tilfælde af, at føreren ikke kan ødelægge bilen fra denne zone uafhængigt, vil bestemmelserne for følgende handlinger:
- Med et tvunget stop ved jernbanesporene er det nødvendigt straks at lande alle passagerer fra bilen.
- At forsøge at handle på frigivelsen af \u200b\u200ben del af jernbaneledriften.
- Send to personer i begge sider af jernbanesporene, hvis der er en sådan mulighed. Tidligere er det nødvendigt at forklare dem reglerne for at sende et stopsignal til togmaskinen.
- Være nær køretøjet. I dette tilfælde skal signalerne af generelle alarmer leveres.
- Hvis toget optrådte i synlighedszonen, skal du løbe mod ham. Dette bør underrette føreren om behovet for et presserende stop.
Hvordan man kan fungere ordentligt?
Total angst
For at informere, tjener en serie af en lang og tre korte bip.
Stop krav
Signalet er hånd. For sin øvelse om natten vil en lygte eller en lommelygte være påkrævet, og om eftermiddagen er der nogen let mærkbar genstand eller flap lavet af lyst stof.
Forholdsregler
Sikkerhedsregler ved krydsning af jernbanevægre er langt fra alle og ikke altid. Dette fører uundgåeligt til folks død. I øjeblikket er der lagt særlig vægt på udviklingen, der forhindrer et sådant tilfældighed. For eksempel i Vesteuropa lanceres et program til at reducere antallet af flytninger. Den erstattes af multi-level kryds. Dette respekterede forholdet mellem fire til en. Det vil sige, at flere gamle genstande erstattes med en ny, mere forbedret. I Nederlandene nægtede opførelsen af \u200b\u200bflytninger fuldstændigt. Samtidig er der i nogle byer i Den Russiske Føderation trolleybus og sporvognruter, der passerer gennem jernbanesporets zone.
Moderne udvikling
Opererede film introduceres nye udviklinger, strukturelle materialer og moderne tekniske løsninger implementeres. Alle disse aktiviteter har til formål at forbedre sikkerheden ved uafbrudt bevægelse inden for de områder, der krydser jernbanespor og veje. Objekter er udstyret med gummi gulve. De øger signifikant hastigheden for at overvinde den del af jernbaneledriften. Særlige alarmmidler bruges til at forbedre sikkerheden. De giver dig mulighed for at informere deltagerne om bevægelsen om fremkomsten af \u200b\u200bnødsituationer inden for krydsning af vejen med en jernbanebane og andre ekstraordinære omstændigheder. I øjeblikket er sirener og røde udbredt.
Advarselselementer
I en vis afstand foran en del af skæringspunktet mellem motorvejen med jernbanekanol er specielle designs installeret. Hvis objektet ikke er udstyret med et barriereelement, så er dette en jernbanekryds uden en barriere. Et tegn er en hvid trekant, kantet med en rød linje i hele omkredsen. Centret viser damplokomotivet. Jernbane bevæger sig uden en barriere, hvis tegn præsenteres ovenfor, er normalt desuden udstyret med signalelementer. Umiddelbart før skinnerne etableres et advarselsdesign - et tegn i form af et hvidt Andreevsky-kryds med en rød kant.
PDD 2018 med kommentarer online
15.1. Køretøjschauffører kan kun krydse jernbanespor på jernbaneovergange, der giver vejen til vejen (lokomotiv, dross).
Ulykker på jernbanevægter ledsages altid af alvorlige konsekvenser. Hvis vejen krydser jernbanesporene over broen over dem eller på tunnelen under dem, betragtes et sådant skæringspunkt ikke som en jernbanekrydsning.
15.2. Ved indgangen til jernbanekrydset er føreren forpligtet til at blive styret af kravene til vejskilte, trafiklys, markup, barrierens position og vejledningen i pligten ved at flytte og sørge for, at der ikke er nogen nærliggende tog ( lokomotiv, døsning).
Flytende jernbanespor.
I mangel af en controller på krydset er føreren Oneys signaler af et særligt trafiklys. Det runde hvide måneblinkende signal gør det muligt at flytte gennem flytningen, rødt (eller to røde signaler placeret vandret og skiftevis blinkende) - forbyder. En lukket barriere Selvom trafiklyset er slukket, forbyder bevægelse. Hvis belysningsalarmen ikke virker, og barrieren er åben, anses bevægelsen for ureguleret, og føreren skal bestemme, om skæringspunktet mellem stierne er mulig i øjeblikket, dvs. Det bør verificeres i mangel af et nærmerende tog.
Bevægelse gennem flytning kan styre pligt. Hans signaler svarer til justeringssignalerne ( s.6.10 PDD). Driverens handlinger på en marmelade til at flytte ligner handlingerne, når krydset er skubbet ( s.13.2. PDD). Før du flytter til farten, er føreren forpligtet til at sikre, at han kan forlade ham uden indblanding.
Derudover er det forbudt:
Stående Før du flytter køretøjet, er det kun forbudt at cirkulere, hvis omvejen opstår på tællerbåndet. Hvis vejen har flere baner til at bevæge sig i denne retning, så inden for transporten af \u200b\u200bden tilknyttede retning, får den lov til at køre rundt om transporten, før de bevæger sig. Det er forbudt at bruge kantsten til et kryds, der står, før du flytter transport ( s. 9.9. PDD).
15.4. I tilfælde, hvor bevægelsen ved at flytte er forbudt, skal føreren stoppe ved stoplinjen, underskrive 2.5 eller trafiklys, hvis der ikke er nogen - ikke tættere på 5 m fra barrieren, og i mangel af sidstnævnte - ikke tættere på 10 m til nærmeste jernbane.
15.5. Med et tvunget stop på krydset skal føreren straks lande folk og træffe foranstaltninger til at eksemplette bevægelsen. På samme tid skal føreren:
Bemærk. Stopsignalet er den cirkulære bevægelse af hånden (i løbet af dagen med en flap af lyst materiale eller noget godt synligt om natten - med en fakkel eller lantern). Signal af generelle alarmer tjener en serie af en lang og tre korte bip.
Stop på jernbanekrydset er forbudt. Med et tvunget stop er førerens hovedopgave at sikre passagerernes sikkerhed og frigive bevægelsen.
Under bevægelse gennem farten anbefales det ikke at skifte hastigheden. Det er bedre at tænde nedre gear på forhånd. Hvis motoren stadig starter og ikke starter, skal du forsøge at rulle bilen tilbage fra at flytte manuelt eller bruge hjælp fra en anden bil som en mulighed for at skubbe den med en anden bil.
På samme måde skal føreren komme i tilfælde af at falde på lastens bevægelse.
Regler for flytning af jernbaner
Jernbanespor er en integreret del af vores stats moderne infrastruktur. Næsten i enhver by er der stationer, industrielle zoner og fødevarehuse. Togene deltager i hver af disse objekter. Af denne grund måtte næsten enhver chauffør, mindst en gang i livet, krydse jernbanesporene. Men for ikke at lide at lide, når man bevæger sig gennem et sådant farligt område af vejen, er det nødvendigt at strengt udføre reglerne for overgangen af \u200b\u200bjernbanekort.
Railway Moving.
I henhold til punkt 15.1 er trafikreglerne, flytning af jernbanespor kun mulig på jernbanekort.
Alle, der forsøger at køre på de forkerte steder, er enten underlagt en administrativ bøde eller mister rettigheder i op til 6 måneder. Jernbanefilm er opdelt i to typer:
1. Justerbar jernbaneovergang - Type, som en eller flere advarselsstrukturer er installeret på krydset:
2. Ureguleret jernbanekrydsning- Type, der ikke har en af \u200b\u200bovennævnte forebyggelsesmetoder.
Rejsejusterbare jernbanekort med en barriere
Enhver justerbar flytning gennem jernbanesporene er angivet med forskellige vejskilte, afhængigt af om det er med en barriere eller ikke så langt væk.
Tilgang til jernbanekrydset:
Tegn og afstand tilnærmelse til jernbanekrydsning.
Finansiere til passage af jernbanekrydsning
Ved krydsning er jernbanekrydset forbudt
I henhold til punkt 15.3 er PDD, der krydser jernbanesporet, forbudt til:
Enhver af disse betingelser er nok til at stoppe køretøjet. I dette tilfælde skal føreren stoppe enten ved stopskiltet eller i nærheden af \u200b\u200bstoplinjen. Hvis de mangler, er det nødvendigt at forlade 5 meter til barrieren. I tilfælde af dets fravær skal afstanden til skinnens nærkant være mindst 10 meter.
Rejse gennem jernbanekrydset er bedre at udføre i højest mulige hastigheder, men under hensyntagen til uregelmæssigheder af vejen for at forlade faresonen så hurtigt som muligt. Reglerne for at flytte jernbanekrydset anbefales ikke at rejse til skinnerne, indtil den tidligere bil forlader bevægelsen. Dette er nødvendigt for, at i tilfælde af en uforudsete situation bør den ikke stoppes på jernbanesporene og derved forværre situationen yderligere.
Rejse uregulerede jernbanekort
Hvilke tegn installerer før jernbanekrydset? Ikke udstyret flytning findes på territorier fjernt fra bosættelser. Ofte er der et tegn på sådanne bevægelser med kravet om at stoppe, inden de krydser stierne. Alle regler for beregning af afstanden falder sammen med dem, der er angivet ved krydsning af det justerbare træk.
Efter bremsning er det nødvendigt at sikre manglen på jernbanesammensætning. Dette kan gøres visuelt, men i tilfælde af forekomsten af \u200b\u200bnedstigninger, elevatorer og drejer, er det bedre at komme ud af bilen, og hørelsen skal kontrollere togmetoden. Det samme gøres bedst om natten og med høj nebula. Derefter kan du fortsætte med at flytte og krydse bevægelsen.
Regler for at flytte jernbanekrydset med et tvunget stop på den
Med et tvunget stop ved jernbanekrydset, hvor bilen boder under krydset af jernbanesporene, er det nødvendigt at fjerne det fra skinner så hurtigt som muligt. Men før dette skal en alarm være aktiveret, og alle passagerer, hvis nogen, er plantet og fjernet ud over faresonen. Derefter skal du appellere til pligten og trække køretøjet med andre bilister.
Der er situationer, hvor bilen er den eneste på vejen, og det er umuligt at løbe fra håndbremsen. Derefter er det nødvendigt at sende to assistenter i forskellige retninger af jernbanesporene til afstanden nær en kilometer for at tjene signalet til føreren om hændelsen. De repræsenterer cirkulære bevægelser med hænder med et rødt flag eller noget andet rødt stof. Om natten, i stedet for stof, bruges en lanterne. Hvis assistenterne ikke fandt, skal du bruge Morse Alphabet og begynde at sende brevet "B". Den består af en lang og tre korte signaler og betyder problemer.
Når du krydser jernbanevægre, skal du altid huske i det omfang det er muligt at deltage i denne begivenhed. Toget vejer mange gange mere end en bil, bremsesti i et par meter vil være klart ikke nok. I det mindste forsøger vores lands lovgivning at reducere antallet af ulykker i nogen situationer, personlig opmærksomhed og ansvar lader ikke nogen.
VIDEO: Bevægelsesregler gennem jernbanekrydset.
Rejsebestemmelser gennem jernbanekrydset
Jernbanevægring er et sted med øget fare. Hvert år sker mere end 250 ulykker på farten, hvoraf halvdelen slutter med et fatalt resultat.
For at sikre maksimalt sikkerhedsniveau, er flytning udstyret med forskellige beskyttelsessystemer. Hvilke regler gennem jernbanekrydset eksisterer, læs videre.
Hvilken lov er stavet ud
Afspejler reglerne for overførsler til overførsler til trafikregler (vejregler), der er oprettet ved regeringsdekret nr. 1090.
Artikel 15 i det angivne dokument er afsat til direkte skæringspunktet mellem jernbanespor, hvor:
For overtrædelse af de etablerede regler straffes køretøjets fører i overensstemmelse med den russiske føderations administrative kode (kapitel 12).
Som en straf kan sådanne sanktioner anvendes som:
- indførelsen af \u200b\u200ben administrativ bøde, hvis størrelse varierer afhængigt af typen og sværhedsgraden af \u200b\u200bden perfekte lovovertrædelse
- deprivation af kørekort til en følelse af loven.
Ved fastsættelsen af \u200b\u200bstraffen tages der hensyn til alle faktorer, såvel som afbødning og forværrede omstændigheder. Beslutningen om deprivation af rettigheder kan udelukkende gøres retlige myndigheder.
Hvad er reglerne for rejsekabine
Alle jernbanefilm er opdelt i to hovedgrupper:
Den justerbare anses for at bevæge sig, hvis den er udstyret med en af \u200b\u200bfølgende armaturer, der begrænser køretøjets bevægelse:
Ureguleret bevægelse kan udstyres med et eksklusivt vejskilt, der forbyder den yderligere bevægelse af køretøjer uden at stoppe.
Dette tegn er imidlertid ikke obligatorisk og er kun etableret ved at bevæge sig med utilstrækkelig synlighed af den nærliggende jernbanesammensætning.
Af sikkerhedsmæssige årsager er alle områder af krydsning af jernbanespor med motorveje udstyret med ekstra vejskilte:
advarsel om bilens tilgang til flytningen. Tegn, med et fald i mængden af \u200b\u200brøde striber ved at nærme sig zonen for øget fare, skal installeres i en afstand på henholdsvis 300 m, 150 m, 50 m;
I enhver form for jernbanevægten er det forbudt:
Hvis der opstod et tvunget stop på krydset, skal føreren:
Alarmsignal I denne situation er en alternativ forsyning af en lang og tre korte bip ved lydsignalering af køretøjet.
Hvis folk sendes for at forhindre føreren af \u200b\u200btoget på fare, skal de fodre signalerne med cirkulære bevægelser af hånden.
For at øge synlighedszonen i hænderne skal være:
Derudover er køretøjschauffører forbudt:
Justerbar
Så justerbare kryds er udstyret med trafiklys, barrierer, pligt og andre beskyttelsesmidler.
Når du kører et justerbart træk, skal føreren:
Hvis der er et forbud mod yderligere bevægelse, er føreren forpligtet til at stoppe:
Ureguleret
Passagen af \u200b\u200bden uregulerede krydsning udføres i overensstemmelse med følgende regler:
Hvis der ikke er nogen stoplinje eller tilsvarende tegn på krydset, så når du nærmer sig sammensætningen, er føreren forpligtet til at stoppe i en afstand på mindst 10 m fra nærmeste skinne.
Hvad en straf er tilvejebragt til at overvinde på togplatformen, er det vist i artiklen: straf for at overvinde på togkrydsningen.
Læs om krydset af jernbanekrydset med barrieren her.
Ifølge trafiklys
Trafiklys af to arter kan installeres på farten:
med to signalerPlaceret på samme linje. Forbyder bevægelsen i denne situation vil være en alternativ blinkning af røde lys, og godtgørelsen er tilladt;
Hvis et trafiklys er forbudt yderligere bevægelse, skal føreren stoppe:
- før trafiklyset;
- før stoplinjen (når den er præsenteret på kørebanen).
- stop ikke tættere end 5 m, hvis enheden er lukket eller lukket
- fortsæt ikke med at flytte til den fulde åbning af barrieren.
- prøv at starte bilen;
- afstigning af passagerer;
- rapport om told
- prøv at flytte på batteriet;
- prøv at bruge et urhåndtag;
- hvis intet hjalp, skal du sikre strømmen af \u200b\u200bsignaler til at træne maskiner.
Med en barriere og uden
Hvis jernbanelationen er udstyret med en barriere, skal føreren:
De fleste barrierer arbejder automatisk, og lukker, når toget er ca. 1 km fra farten. Der er også manuelle og halvautomatiske barrierer, der drives af told.
Føreren er strengt forbudt for uafhængigt at åbne enhedens begrænsende bevægelse, selv efter at have passeret toget.
Med et tegn på stop
Hvis flytningen er udstyret med "Stop" -tegnet, betyder det, at bevægelsen af \u200b\u200bvejtransport uden forudgående stop nær skiltet er forbudt.
Skiltet udstilles ved krydsninger med utilstrækkelig synlighed af tognens tilnærmelse i en afstand på 50 m fra skinnen.
Overtrædelse af skæringsreglerne
Enhver overtrædelse af de etablerede regler straffes i overensstemmelse med den administrative kode.
I øjeblikket er følgende sanktioner tilvejebragt for overtrædelser:
avtopravozashita.ru.
Vi studerer trafikregler: Regler for flytning af jernbaner
Nogle gange ser det ud til, at næsten alt er angivet i trafikreglerne. Hvordan man opfører sig på gaden, hvordan man reflekterer på krydset. Reglerne for at flytte jernbanekrydset er foreskrevet i detaljer. Og alt, vi læser en gang om en gang om ulykker på skinner. Og konsekvenserne af sådanne ulykker er meget tunge, folk dør, men ikke en.
Sådan undgår du sådanne ulykker? Til dette er det nødvendigt klart at forestille sig reglerne for rejsekørsel. Lad os prøve at afsløre dette emne lidt mere.
Vi formulerer selve konceptet
Så først og fremmest skal vi formulere selve konceptet "jernbanekrydsning". Faktisk er det "skæringspunktet mellem kørebanen og vejen." Hvorfor det er organiseret - spørgsmålet er trivielt. Selvfølgelig, for at chaufføren skal krydse skinnerne i absolut sikkerhed. Desuden flytter jernbanen på andre steder direkte forbudt af trafikregler. Den bevægende selv kan være udstyret med en barriere (oftest toldofficeren er vedhæftet, uanset hvor mærkeligt det lyder og lyde advarsel) og uden det.
Årsager til trafikregler i denne del
Det er nødvendigt straks at sige, at ulykken på grund af manglen på udstyret direkte af jernbanekrydset (og samme barriere) forekommer meget og meget sjældent. Og hovedårsagen til ulykker er en overtrædelse af reglerne for jernbanekort af chaufførerne selv. De gør det ved uopmærksomhed, og mange overtræder bevidst reglerne. Desværre er juridisk kultur i vores samfund på barndommen.
Jernbanekrydsning uden en barriere
Et sådant træk er nødvendigvis udstyret med de nødvendige vejskilte (nemlig tegn 1.2). På et indlæg med ham, hængende et ekstra indeks 1.4.1 hængende, hvilket indikerer afstanden til jernbanekrydset. Her er princippet meget enkelt: Tre røde træk er under tilt - 150 meter, to hundrede meter, en - 50 meter. Dette gøres, så chastroferne kan ikke skynde sig, reducere hastigheden og genopbygge hinanden (i princippet, krydset af lærredet og i to rækker, men det er sjældent). Glem ikke, at du kan konvertere køretøjet på sådanne websteder, kun hvis det bevæger sig langsomt. Forresten er parkeringspladsen heller ikke tilladt.
Der er ingen prioriteter med et kryds, det vil sige, hvem det første skridt væk, det først og flyttet. Naturligvis er det ifølge trafikregler under toget af jernbanekort, forbudt at gå på bagtransmissionen og generelt gøre nogen manøvrer.
Når man krydser jernbanevejene, skynd dig ikke
Jernbanen Vi har multiplicat og uafbrudt. Typen af \u200b\u200bvej føreren af \u200b\u200bbilen foreslår et specielt tegn 1.3.1 (eller 1.3.2 i tilfælde af flere veje). Det sætter sig lige før flytning. Fokus på ham, føreren kan korrekt beregne afstanden til forsiden af \u200b\u200bbilen. Generelt ville vi ikke råde dig til at begynde at flytte, mens den forreste bil ikke afsluttede det. Hvad hvis det vil stoppe lige i processen? Dette er ikke tilfældet, når du kan og skal risikere.
Du skal krydse jernbanekrydset i rette vinkler. Når du nærmer sig jernbanekrydset, er det bedre at straks skifte til transmissionen ned. Vi bor i Rusland, tilstanden af \u200b\u200bvejen på de fleste bevægelser kan selv forestille sig. Så for at undgå nedrivning, kørsel og glidning af "gas" til gulvet, er det bedre ikke at knuse.
Ofte umiddelbart før du flytter, kan du se et tegn 2.5, adlyde, som føreren skal stoppe med at flytte. Stop og se omhyggeligt til højre og venstre, hvis toget ikke bevæger sig der. Inspiceret? Du kan flytte. Selv om der ikke er tegn, stop målerne i EDAC i 10. Denne handling er ikke direkte angivet i rejsegraden gennem jernbanekrydset, men sikkerhed, da den øges betydeligt (især i dårligt vejr).
Skinne bevæger sig med en barriere
Der er ikke noget kompliceret her. Hvis barrieren udelades, og alarm arbejder også - passagen er entydigt lukket. Stå i en afstand af 5 meter og vent. Toget vil passere, barrieren vil stige, alarmen slukker - nu kan du gå. I tilfælde af udstyrsafdeling bør kontrol over bevægelsen påtage sig told.
Sanktioner for overtrædelse
Regler for bevægelsesregler er bedre ikke at krænke. Og hvis du overtrådte, forberede du på forskellige dårlige konsekvenser. Så hvis du risikerer at krydse vejen på et andet sted eller ignorere barrieren og signalering, som muligheden, stop med at flytte direkte på farten - forberede tusind rubler. Desuden er selv fængsling minimum i mindst 3 måneder, højst 6. Alle andre overtrædelser af denne artikelregler vil koste de samme tusinde, men uden trussel om deprivation.
Bilen pludselig standsede ...
Endelig overveje denne situation, når bilen uventet stoppede rigtigt, når du rejser en jernbanetur.
Det skal naturligvis fjernes derfra så hurtigt som muligt. Først og fremmest roligt og prøv at starte motoren igen. Det virker ikke, så straks afstår dine kammerater og rapporterer en unormal situation på told. Bed omkringliggende drivere for at hjælpe dig - at skubbe eller tage en slæbebåd.
Og hvis der ikke er andre biler i nærheden? Og her bør du ikke falde i panik. Du kan nemt "ved starteren". Fik et batteri? Derefter vil kronehåndtaget hjælpe, på jargonen af \u200b\u200b"Curve" -driverne. Hold den første hastighed og drej krumtapakslen. Auto gradvist vil komme ned fra at flytte. Nå, hvis du ikke har et urværkshåndtag, understøtter ikke alle biler en sådan teknisk fordeling, en venstre - find hjælpere og sender dem i begge retninger af jernbanesporet. Lad dem tage væk mindst en kilometer og begynde at signalere føreren. For at gøre dette skal de lave cirkulære bevægelser med et rødt flag (vil gå nogen klud, men også rød). Om natten skal du have en lantern eller fakkel.
Sammenfatte. Brug for:
Vi håber, at efter at have læst denne artikel, er spørgsmålet om, hvordan man kører en jernbaneovergang, ikke længere relevant. Pas på og pænt, selv i Trifles, følg vejens regler. Og så vil problemerne helt sikkert blive ført af siden.